公司报道☆ ◇000768 中航西飞 更新日期：2025-12-17◇ 通达信沪深京F10
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2025-12-12 22:49│中航西飞(000768)：董事、副总经理安刚辞职
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格隆汇12月12日丨中航西飞(000768.SZ)公布，公司董事会于2025年12月11日收到董事、副总经理安刚先生的书面辞职报告，安
刚先生因工作变动申请辞去公司董事、副总经理职务。辞职后，安刚先生将继续担任公司全资子公司陕西飞机工业有限责任公司董事
长。
https://www.gelonghui.com/news/5134307
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2025-12-12 19:12│中航西飞(000768)2025年12月12日投资者关系活动主要内容
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一、介绍中航西飞的基本情况
答：中航西安飞机工业集团股份有限公司(以下简称中航西飞或公司)成立于1997年 6月 18日,于1997年 6月 26日在深圳证券交
易所挂牌上市,成为中国航空制造业首家上市公司。公司目前主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修
及服务,承担了 C919、C909、AG600等大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务,与欧洲空客、美国波音以及中国商飞等国内
外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。
公司坚持体系化发展,积极拓展新技术领域,不断完善产品谱系,逐步具备了敏捷高效的生产交付能力。同时,公司拥有完整的民机
部件生产制造体系及先进的研制能力,在国际国内民机研制领域占有重要地位,是我国民用航空产业链和供应链体系发展的主体力量之
一,是国家大飞机、支线飞机、航空应急救援装备体系建设的核心和主导力量之一。
二、公司在“十五五”期间产能储备、技术改造升级、能力建设方面有哪些举措?
答：公司在大中型航空装备研制领域具有深厚的技术积累和强大的研制能力,涵盖先进设计研发、数字化制造、精确制造和信息
化管理等能力方向,能够满足客户需求并实现高质量交付。在“十五五”期间,公司将针对超大型金属整体结构件/超大尺寸复合材料
整体零件精准制造、专业化/单元化/自动化部组件装配、高品质系统集成测试等核心能力进行技术改造升级,引入智能化、数字化设
备,驱动数智技术与能力建设深度融合,打造新质生产力,确保订单按时完成。上述举措将有效支撑公司在行业中的领先地位,为装备研
制的快速技术应用、快速方案迭代、高效生产制造和高质量服务保障提供坚实基础。
三、请问2025年度国际转包业务的增长情况?
答：目前公司国际转包业务运营稳中有进,以与空客公司合作为例,公司把握空客天津第二条总装线投产契机,紧盯空客总装线速
率爬坡计划,扩大与空客现有项目合作规模,积极争取 A320系列项目合作增量。深入发挥公司作为空客一级供应商的管理效能,全面开
展全价值链产能准备工作,从人员、工装、设备等多方面、多维度识别上速率瓶颈,确保速率提升稳步实现。
同时公司积极响应空客本地化战略,基于自身强劲的制造能力和供应链管控能力,积极推进合作项目的本地化工作,分阶段、按计
划拓展本地化规模,降低项目运营成本的同时,保证产业供应链稳健,同时促进国内产业链生态发展。
四、公司是否在积极推进军贸工作,当前工作的进展如何?
答：公司军贸业务在国家相关部委统一领导下持续推进。近年以来,通过航空工业飞机装备整体参展、演示等形式,公司及子公司
陕飞研制的大型战略运输机、运-8/9飞机等多种型号飞机多次亮相珠海、巴黎、阿布扎比等国内外航空展、防务展,不断提高公司产
品知名度和曝光率,对标国内外标杆企业及同类型先进机型,全面部署推进“一型装备服务两个市场”,加速高端航空装备出口。后续
有关工作公司将持续按照上级单位统一规划、统一安排推进。随着军贸产业的发展,将进一步拓宽公司重要产品的市场空间,为公司未
来业绩增长作出积极贡献。
五、如何看待公司“十五五”期间的持续发展态势,主要产品是否还会持续拓展增量?
答：公司研制生产的运-20飞机是我国重要的空中战略运输力量,在现代“全域化”概念下,跨洲际、高速度的投送能力需求被进
一步放大。大型运输机是快速部署部队、重型装备、防空系统以及建立前线补给线的重要有效工具;同时,运-20大型运输机是大飞机
平台,可持续推进空中加油、应急救援、信息支援等功能拓展,形成新的产业发展路径。此外,大型运输机在民用物流、供应链保障、
人道主义援助、灾害响应等全球化供应链弹性运输方面有效建立“空中生命线”。我国大型运输机正处于大规模生产和持续改进阶段
,随着国家利益的全球化,其需求数量将有望持续提升。
六、公司在创新激励、激发组织活力方面,有哪些新的举措?
答：公司高度重视创新激励作用,从体系创新、管理提升、技术改进等方面持续激发组织活力、提升价值创造能力。
在体系创新方面,一是成立大飞机创新原,加强科技创新顶层规划,探索建立更适应未来型号研制特点的研发体系;二是紧密围绕“
以岗定薪、按绩取酬、效率优先、兼顾公平”的原则,将资源分配向做出突出贡献的关键岗位核心骨干人才倾斜,激发人才创新创造活
力。
在管理提升方面,一是创新性开展企业内部模拟经营业绩管理,将经营压力逐级下沉,充分激活基层成本管控内生动力,持续提升企
业经营能力;二是以产品实现、“提效率、提质量、降成本”为目标,在主要批产型号研制中开展了“精品工程”“提质增效”等专项
改进提升工作。
在技术提升方面,制定各类创新基金、创新工作评比办法,设立了科技创新奖、科技创新标兵、科技创新卓越青年等奖项,结合科
技创新工作开展优秀创新项目及创新人物的评选,有效激发基层员工的创新积极性,提升公司自主科技创新能力。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-12-12/1224874694.PDF
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2025-12-11 17:46│普元信息(688118)：公司已成功开拓中航西飞民机、山东航空等客户
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格隆汇12月11日丨普元信息(688118.SH)在投资者互动平台表示，基于公司软件基础平台产品优势及大量复杂场景实践案例积累
，公司已成功开拓中航西飞民机、山东航空等客户。
https://www.gelonghui.com/news/5133152
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2025-11-24 17:30│中航西飞(000768)：拥有国内最大尺寸飞行器整机及部件制造能力
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格隆汇11月24日丨中航西飞(000768.SZ)在互动平台表示，公司是国内大中型军民用飞机科研生产的核心基地之一，在设计研发
方面，公司对于循环使用的大型航空飞行器的设计、研发有着丰富的开发经验；在生产制造方面，公司拥有国内最大尺寸飞行器整机
及部件制造能力；在质量保障方面，公司拥有符合CAAC等适航标准的生产管理及质量管理体系，对商业航天器零部件批量生产的质量
稳定性提供保障。
https://www.gelonghui.com/news/5123178
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2025-11-18 16:55│中航西飞(000768)：具备军民用无人机验证的技术储备与运营能力
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格隆汇11月18日丨中航西飞(000768.SZ)在互动平台表示，公司具备军民用无人机验证的技术储备与运营能力，军用领域方面因
保密原因，暂无法公布。在民用无人机领域，公司全资子公司研制“鹮影60”大型无人运输机，参股企业研发HH系列等无人机。未来
，公司将持续加大无人机业务布局与投入力度，聚焦技术创新与产品迭代，全力打造具有核心竞争优势的无人机产品。
https://www.gelonghui.com/news/5119730
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2025-11-13 19:00│中航西飞(000768)：公司与一飞院为紧密协同合作关系
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格隆汇11月13日丨中航西飞(000768.SZ)在投资者互动平台表示,公司与一飞院为紧密协同合作关系，核心业务分工明确且无冲突
。
https://www.gelonghui.com/news/5117343
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2025-11-13 18:59│中航西飞(000768)：本公司目前未开展转融通业务
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格隆汇11月13日丨中航西飞(000768.SZ)在投资者互动平台表示,本公司目前未开展转融通业务。
https://www.gelonghui.com/news/5117340
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2025-11-06 20:00│中航西飞(000768)2025年11月6日投资者关系活动主要内容
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一、介绍中航西飞的基本情况
答：中航西安飞机工业集团股份有限公司（以下简称中航西飞或公司）成立于1997年6月18日，于1997年6月26日在深圳证券交易
所挂牌上市，成为中国航空制造业首家上市公司。公司目前主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及
服务，承担了C909、C919、AG600等大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务，与欧洲空客、美国波音以及中国商飞等国内
外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。公司坚持体系化发展，积极拓展新技术领域，不断完善产品谱系，逐步具备了敏捷高效
的生产交付能力。同时，公司拥有完整的民机部件生产制造体系及先进的研制能力，在国际国内民机研制领域占有重要地位，是我国
民用航空产业链和供应链体系发展的主体力量之一，是国家大飞机、支线飞机、航空应急救援装备体系建设的核心和主导力量之一。
二、请介绍公司所处行业情况
答：航空工业是国家战略性高技术产业，是典型的知识密集型、技术密集型行业，行业技术辐射面广，产业关联度高，吸纳就业
能力强，其发展水平是国家经济、技术、国防实力及工业化水平的重要标志和集中体现，同时也是国防空中力量和航空交通运输的物
质基础。航空工业是我国工业体系中不可或缺的一环，是维护国家安全和保障社会长治久安的战略性产业，对于提升我国国际竞争力
和影响力、维护国家利益与国际形象地位、维持国际形势总体稳定有着不可替代的作用。随着我国航空工业关键核心技术能力不断增
强、产业链供应链稳定性和现代化水平持续提高、国际循环质量和水平稳步提升，未来将稳定形成参与国际合作和竞争的新优势，分
享世界经济发展带来的成果。公司是我国主要的军用大中型运输机、轰炸机、特种飞机等航空产品的制造商；公司拥有完整的民机部
件生产制造体系及先进的研制能力。近年来，公司立足新发展阶段，紧抓民机发展新机遇，统筹国内和国际两个市场，持续推进民用
航空产业高质量、高效益、低成本、可持续发展。公司承担了C909、C919、AG600、B737、A320等国内外大中型民用飞机机体部件设
计、制造、配套与服务，与欧洲空中客车公司、美国波音公司以及中国商用飞机有限责任公司、中航通用飞机有限责任公司等国内外
知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系，荣获空客“工业卓越奖”“上速率冠军”提名奖以及全球首批、亚太地区首家“卓越航空
铜牌”等荣誉。随着空客A320系列翼盒项目第三条生产线首架下架、波音737MAX内襟翼项目1000架交付、中国航展期间实现ATR中央
翼骨架、A321机身系统装配新项目签约等关键里程碑目标的实现，充分展示民机部件转包高质量制造能力以及专业化发展成效，标志
着公司民机部件转包业务步入快速发展阶段。
三、公司在提质增效、成本管控方面有哪些措施？
答：面对市场期许，公司未来将持续致力于产品利润改善，经营效益的提升。目前公司在产品研制、经营管理方面着力改进，力
求开源节流。开源方面，公司通过体系化塑造大中型飞机产品谱系，做强民用航空领域优质机体供应商品牌，增强市场开拓能力，充
分争取订单。节流方面，核心重点工作是推进产品全价值链的降本增效：一是设计源头降本，从设计端贯彻低成本可持续理念，开展
经济性论证及限费用设计；二是科技降本，加强科技创新投入及成果转化力度，将新材料、新技术、新工艺应用于产品制造环节，提
升产品盈利能力；三是供应链降本，通过长期协议、集谈分采等模式应用，稳定供应，压降采购成本；四是管理运营降本，通过全面
预算、绩效考核等管理工具，严控企业经营过程的管理、销售、售后等运营成本；五是提效降本，通过对产品生产周期、资产利用率
的策划及改进，压缩产品生产周期，加速资产周转，提高资产使用效能，降低产品的成本负载。未来，公司将围绕效率、规模、风险
等多项核心指标实施内部管控，开展效率效益类指标优化合理改善，不断提升公司盈利能力，更好地回报投资者。
四、公司对于大飞机研制有什么突出贡献？
答：公司对大飞机研制的突出贡献主要有三方面。一是军用飞机领域，独立研制生产了我国军用战略运输机运20，填补了国内大
型军用运输机自主研制的空白。二是民机“两干两支”项目：深度参与民机“两干”（干线客机）研制，一方面作为重要供应商，承
担中国商飞C919飞机外翼翼盒、中机身（含中央翼）等核心工作包任务；另一方面同步推进C929宽体客机相关机体部件的研发与制造
协作，助力国产宽体客机突破，积极布局民机“两支”（支线客机）领域，参与C909、新舟700涡桨支线飞机的机体部件制造，完善
国产支线客机产业链配套能力。三是国际合作与通用飞机，承担航空工业通飞AG600水陆两栖飞机中机身、中后机身、机翼等关键部
件制造；同时为空客A320系列、波音B737系列等国外大型民用飞机提供机体部件设计、制造及配套服务，实现国内外市场协同发展。
后续，公司将继续坚持以高质量发展为主题，深入推进全价值链成本管控，全面深化提质增效，持续为国产大飞机产业升级提供核心
支撑。
五、公司军贸业务有什么进展吗？
答：公司持续推进军贸业务，近年来，通过集团公司产品整体参展形式，公司研制生产的大型战略运输机、歼击轰炸机出口型战
机等军贸产品多次参加珠海、巴黎、阿布扎比等国内外航空展、防务展，不断提高公司产品知名度和曝光率。同时，公司积极接待来
访国际客户，围绕具体产品与项目开展深度沟通交流，助力军贸业务有序开展。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-11-06/1224791205.PDF
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2025-11-06 18:33│山西证券：给予中航西飞增持评级
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中航西飞2025年前三季度营收302.44亿元，同比增4.94%；归母净利润9.92亿元，同比增5.15%，扣非净利润增7.94%。三季度单
季营收同比增长27.51%，经营性现金流净额同比增40.04%，显示经营改善显著。公司受益于C919、C909等民机高景气度及国际转包业
务拓展，订单储备持续增长。机构维持“增持-A”评级，预计2025-2027年EPS分别为0.42、0.48、0.57元，对应PE为60.95、52.9、4
4.9。
https://stock.stockstar.com/RB2025110600031795.shtml
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2025-10-31 20:00│中航西飞(000768)2025年10月31日投资者关系活动主要内容
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一、介绍中航西飞的基本情况
答：中航西安飞机工业集团股份有限公司(以下简称中航西飞或公司)成立于1997年 6月 18日,于1997年 6月 26日在深圳证券交
易所挂牌上市,成为中国航空制造业首家上市公司。公司目前主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修
及服务,承担了 C909、C919、AG600等大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务,与欧洲空客、美国波音以及中国商飞等国内
外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。
公司坚持体系化发展,积极拓展新技术领域,不断完善产品谱系,逐步具备了敏捷高效的生产交付能力。同时,公司拥有完整的民机
部件生产制造体系及先进的研制能力,在国际国内民机研制领域占有重要地位,是我国民用航空产业链和供应链体系发展的主体力量之
一,是国家大飞机、支线飞机、航空应急救援装备体系建设的核心和主导力量之一。
二、请介绍公司所处行业情况
答：航空工业是国家战略性高技术产业,是典型的知识密集型、技术密集型行业,行业技术辐射面广,产业关联度高,吸纳就业能力
强,其发展水平是国家经济、技术、国防实力及工业化水平的重要标志和集中体现,同时也是国防空中力量和航空交通运输的物质基础
。航空工业是我国工业体系中不可或缺的一环,是维护国家安全和保障社会长治久安的战略性产业,对于提升我国国际竞争力和影响力
、维护国家利益与国际形象地位、维持国际形势总体稳定有着不可替代的作用。随着我国航空工业关键核心技术能力不断增强、产业
链供应链稳定性和现代化水平持续提高、国际循环质量和水平稳步提升,未来将稳定形成参与国际合作和竞争的新优势,分享世界经济
发展带来的成果。
公司是我国主要的军用大中型运输机、轰炸机、特种飞机等航空产品的制造商。近年来,公司立足新发展阶段,紧抓民机发展新机
遇,统筹国内和国际两个市场,持续推进民用航空产业高质量、高效益、低成本、可持续发展。公司承担了 C909、C919、AG600、B737
、A320等国内外大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务,与欧洲空中客车公司、美国波音公司以及中国商用飞机有限责任
公司、中航通用飞机有限责任公司等国内外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系,荣获空客“工业卓越奖”“上速率冠军”提名
奖以及全球首批、亚太地区首家“卓越航空铜牌”等荣誉。随着空客 A320系列翼盒项目第三条生产线首架下架、波音737MAX 内襟翼
项目第1000架交付、中国航展期间实现 ATR 中央翼骨架、A321机身系统装配新项目签约等关键里程碑目标的实现,充分展示民机部件
转包高质量制造能力以及专业化发展成效,标志着公司民机部件转包业务迈入转型升级阶段。
三、公司对未来展望和“十五五”规划
答：公司未来以飞机整机研制、批产、维修及服务为发展定位,聚焦主业工作重心,强化科技创新驱动,依托型号研制,实现一批专
业领域关键技术突破,形成满足技术需求的创新能力和创新体系;继续做强做精转包业务,扩大转包生产合作规模,提升合作层次和经济
效益;提升航空维修服务保障能力,向用户提供维修、改装、航材、信息在内的一体化服务。
预计在“十五五”期间,公司产品结构多元化,未来,公司将以股东利益为中心、以重点型号为牵引、以自主创新为动力、以市场
需求为导向,聚焦航空主业,突出科技创新引领作用,形成以军用航空、民用航空和航空维修及服务保障三大产业为核心的全新发展格
局,积极履行社会责任,维护客户、股东、员工和其他利益相关方权益,推动公司的高质量发展。
四、请问公司在低空经济领域航空产品研制及市场推广方面最新进展情况?
答：低空经济为公司民用航空产业提供了良好发展契机,公司也将低空经济作为发展的重点领域之一,公司具备无人机研制的技术
储备和运营能力。目前,公司及投资企业以“市场主导、快速研制、持续迭代”为发展策略,深入研究无人运输机应用场景,参与研制
HH 系列及鹮影无人运输系统等系列化产品,积极推进示范运营,服务和带动区域经济发展。HH 系列无人机可应用于支线物流、森林草
原灭火、火灾监测、救援物资运输与投送、中继通信及人工增雨等多个场景;鹮影无人机可用于大商载、长航程民用货运应用场景。
系列产品在加速研制中,计划在“十五五”期间取得相关成果。
五、公司复合材料产业的前景展望?
答：公司致力于打造世界级大中型复合材料主承力零/部件研发生产基地,经过深耕40余年,先后参与30余型军民用飞机复材构件
研制批产,创造了国内复合材料产品发展历程中的“多个第一”,实现大中型飞机复材产品全覆盖,在研大尺寸复材机翼壁板达国内领
先、世界一流水平,同时拓展航天、无人机、航海等高价值复材构件领域。公司以正向研发体系为平台,形成“测试分析、仿真计算、
工艺设计”等八大技术能力,构建“大型飞机复合材料整体结构件制造关键技术集群”;依托创新平台与科研工作站,承担国家多项重
大专项,研制与创新能力持续增强。未来,公司将持续打造“1+2+6+X”产业布局(1个研发中心、2个产业平台、6大技术前沿、若干辐
射产业),聚焦国民经济需求,构建“航空为主、多种经营”模式,助力国防现代化与国民经济发展。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-10-31/1224780903.PDF
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2025-10-31 06:38│中航西飞（000768）2025年三季报简析：营收净利润同比双双增长，公司应收账款体量较大
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中航西飞2025年三季报显示，营收达302.44亿元，同比增4.94%；归母净利润9.92亿元，同比增5.15%，三季度单季营收108.28亿
元，同比增长27.51%。毛利率6.79%，净利率3.28%，三费占比降至2.16%，同比降24%。但应收账款占净利润比高达2122.06%，现金流
压力较大。ROIC中位数仅2.69%，资本回报能力偏弱，净利率偏低。分析师预期2025年净利润11.46亿元，每股收益0.41元。基金持仓
方面，富国军工龙头ETF为最大持有者，规模146.9亿元。
https://stock.stockstar.com/RB2025103100009279.shtml
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2025-10-29 19:56│图解中航西飞三季报：第三季度单季净利润同比增长5.89%
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中航西飞2025年前三季度主营收入302.44亿元，同比增4.94%；归母净利润9.92亿元，同比增长5.15%；扣非净利润9.56亿元，同
比增7.94%。单季看，三季度主营收入108.28亿元，同比大增27.51%；归母净利润3.03亿元，同比增5.89%；扣非净利润3.04亿元，同
比增15.15%，显示业绩加速复苏。公司负债率70.58%，财务费用为负5814.97万元，投资收益3825.53万元，毛利率6.79%。整体营收
与利润持续增长，尤其三季度增长显著。
https://stock.stockstar.com/RB2025102900040757.shtml
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2025-10-21 15:36│中航西飞(000768)：公司主营业务不受中美关系波动及外部政策变化的直接影响
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中航西飞表示，公司军用航空业务聚焦国内，受中美关系及外部政策影响有限；少量涉及美国的民用航空业务占比小，整体影响
微弱。公司已建立多层次风险应对预案，依托长期自主创新与供应链管理投入，保障生产经营稳健可持续。未来将持续坚持“自主可
控”原则，灵活应对复杂环境，最大限度降低外部不利影响，推动高质量发展。
https://www.gelonghui.com/news/5099033
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2025-10-21 15:23│中航西飞(000768)：没有在波黑设立子公司
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格隆汇10月21日丨中航西飞(000768.SZ)在投资者互动平台表示，截止目前，公司没有在波黑设立子公司。
https://www.gelonghui.com/news/5099025
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2025-09-12 20:00│中航西飞(000768)2025年9月12日投资者关系活动主要内容
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一、请介绍中航西飞的基本情况
答：中航西安飞机工业集团股份有限公司（以下简称中航西飞或公司）成立于1997年6月18日，于1997年6月26日在深圳证券交易
所挂牌上市，成为中国航空制造业首家上市公司。公司目前主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及
服务，承担了C909、C919、AG600等大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务，与欧洲空客、美国波音以及中国商飞等国内
外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。公司坚持体系化发展，积极拓展新技术领域，不断完善产品谱系，逐步具备了敏捷高效
的生产交付能力。同时，公司拥有完整的民机部件生产制造体系及先进的研制能力，在国际国内民机研制领域占有重要地位，是我国
民用航空产业链和供应链体系发展的主体力量之一，是国家大飞机、支线飞机、航空应急救援装备体系建设的核心和主导力量之一。
二、公司在提高公司经营效率方面有哪些举措？
答：（一）在提质增效方面，公司将拓展提质增效空间，平衡资源，精细筹划降成本工作，形成降本增效闭环管理机制，不断完
善风险防控体系和机制。
（二）在提高公司经营效率方面，一是公司更加聚焦客户需求和航空装备系列化发展方向，持续提升市场开拓能力，加速国际转
包市场开拓，增加订单储备；二是深耕精益工厂建设，推进效能驱动型计划管控模式，开展生产过程数据治理，强化生产过程控制，
提升生产制造系统的抗风险、抗波动能力。
三、公司未来的利润增长点是什么？
答：公司目前已形成以军用航空、民用航空和航空服务三大产业为核心的发展格局，未来将以重点型号为牵引、聚焦客户需求和
航空装备系列化发展方向，推动航空产品不断改进，持续提升市场开拓能力；同时，公司以人才建设为根本、以体制机制改革为保障
，以均衡生产、准时交付为手段，统筹公司经营和股东利益，推动公司高质量发展。
四、公司国际转包与民机能力建设主要侧重哪些方面？
答：公司作为国内外民机机体结构的重要供应商，我们及时响应客户的产品速率及质量要求，着重考虑市场化开拓、生产速率提
升、质量持续改进、生产智能制造等方面能力的进一步突破，同时积极探索研发制造一体化能力发展。在与空客公司的合作方面，特
别是在A320系列飞机机翼、机身系统装配项目上，将进一步拓展与空客公司战略合作的深度与广度，满足空客天津A320系列飞机生产
线的配套需求。
五、公司如何进一步加强市值管理？
答：公司高度重视市值管理，从“价值创造、价值实现、价值经营”三个维度开展市值管理工作。一是持续深耕主业，深化改革
以提升运营效率和经营效益，为市值稳定提供坚实的业绩支撑。二是积极开展投资者关系管理，通过高质量信息披露、业绩说明会、
投资者调研、参加证券公司策略会等多种形式，加强与资本市场沟通，提升公司价值、维护股东利益，增进投资者对公司的了解和认
同。三是合理制定利润分配政策，优先采用现金分红方式，统筹好业绩增长与股东回报的动态平衡，落实“长期、稳定、可持续”的
股东回报机制，与投资者共享发展成果。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-09-12/1224658169.PDF
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2025-09-01 20:00│中航西飞(000768)2025年9月1日投资者关系活动主要内容
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中航西安飞机工业集团股份有限公司于2025年9月1日在公司通过“同花顺路演平台”（https://board.10jqka.com.cn/rs/pc/de
tail?roadshowId=1010594）采用网络远程的方式举行投资者关系活动，参与单位名称及人员有详见附件，上市公司参与人员：董事
长、总经理韩小军，董事、总会计师董克功，独立董事魏云锋，董事会秘书左锋。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-09-01/1224632731.PDF
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2025-08-28 19:31│山西证券：给予中航西飞增持评级
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中航西飞2025年上半年营收194.16亿元，同比微降4.49%，但归母净利润达6.89亿元，同比增4.83%，扣非净利润增4.88%，盈利
能力持续提升，毛利率、净利率分别同比提升1.38和0.32个百分点。公司深耕国产民机市场，C919部件稳定交付，具备机身、机翼集
成制造优势，未来订单有望持续增长；同时深化与空客、波音的转包合作，国际业务稳步推进。
https://stock.stockstar.com/RB2025082800038978.shtml
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