公司报道☆ ◇000768 中航西飞 更新日期：2024-11-21◇ 通达信沪深京F10
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2024-10-31 02:02│图解中航西飞三季报：第三季度单季净利润同比增20.21%
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证券之星消息，中航西飞2024年三季报显示，公司主营收入288.21亿元，同比上升1.44%；归母净利润9.44亿元，同比上升17.43
%；扣非净利润8.86亿元，同比上升16.38%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入84.92亿元，同比下降4.13%；单季度归母净
利润2.87亿元，同比上升20.21%；单季度扣非净利润2.64亿元，同比上升19.95%；负债率73.39%，投资收...
https://stock.stockstar.com/RB2024103100003118.shtml
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2024-10-31 00:48│中航西飞(000768)发布前三季度业绩，净利润9.44亿元，同比增长17.43%
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智通财经APP讯，中航西飞(000768.SZ)发布2024年三季度报告，前三季度，公司实现营业收入288.21亿元，同比增长1.44%。归
属于上市公司股东的净利润9.44亿元，同比增长17.43%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润8.86亿元，同比增长16.3
8%。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1204524.html
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2024-10-25 23:52│富国基金王乐乐旗下富国中证军工龙头ETF三季报最新持仓，重仓中航光电
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证券之星消息，10月25日富国基金旗下王乐乐 牛志冬管理的富国中证军工龙头交易型开放式指数基金公布三季报，近1年净值增
长率9.67%。与上一季度相比，该基金前十大重仓股新增中航高科；并对中航光电增仓57.24万股，为该基金第一大重仓股；振华科技
等退出前十大重仓股；详细数据如下：以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
https://stock.stockstar.com/RB2024102500050726.shtml
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2024-10-25 08:48│国泰基金艾小军旗下国泰中证军工ETF三季报最新持仓，重仓中国船舶
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证券之星消息，10月25日国泰基金旗下艾小军管理的国泰中证军工交易型开放式指数基金公布三季报，近1年净值增长率13.7%。
与上一季度相比，该基金前十大重仓股新增菲利华；并对中国船舶增仓153.49万股，为该基金第一大重仓股；中航重机等退出前十大
重仓股；详细数据如下：以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
https://stock.stockstar.com/RB2024102500008364.shtml
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2024-10-24 15:19│中航西飞(000768)：C919项目已进入交付快速增长期
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格隆汇10月24日丨中航西飞(000768.SZ)在投资者关系活动上表示，C919项目已进入交付快速增长期。公司作为C919机体结构供
应商，承担C919外翼翼盒、中机身（含中央翼）等工作包的制造任务。根据客户需求，公司对内部生产能力匹配进行详细规划，对标
中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞）计划需求分阶段进行能力补充，保障产品高质量准时交付，以支持中国商飞满足最终用
户的订单及运营需求。
https://www.gelonghui.com/news/4873225
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2024-10-24 05:18│银华基金李晓星旗下银华心佳三季报最新持仓，重仓宁德时代
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证券之星消息，10月24日银华基金旗下李晓星 张腾管理的银华心佳两年持有期混合型基金公布三季报，近1年净值增长率1.67%
。与上一季度相比，该基金前十大重仓股新增宁德时代，中国宏桥，中航光电，华海清科；其中宁德时代持仓占比4.42%，为该基金
第一大重仓股；五粮液，山西汾酒，金山办公，航发动力等退出前十大重仓股；详细数据如下：以上内容为证券之星据公开信息整理
，由智能算法生成，不构成投资建议。
https://stock.stockstar.com/RB2024102400004097.shtml
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2024-10-23 20:00│中航西飞(000768)2024年10月23日投资者关系活动主要内容
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一、请介绍下中航西飞的基本情况。
答：中航西安飞机工业集团股份有限公司（以下简称中航西 飞或公司）成立于 1997 年 6 月 18 日，于 1997 年 6 月 26 日
在深圳证券交易所挂牌上市，成为中国航空制造业首家上市 公司。公司目前主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航 空产品的研
制、批产、维修及服务，承担了 C919、ARJ21、 AG600 等大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服 务，与欧洲空客、美国波
音以及中国商飞等国内外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。
公司坚持体系化发展，积极拓展新技术领域，不断完善 产品谱系，逐步具备了敏捷高效的生产交付能力。同时，公 司拥有完整
的民机部件生产制造体系及先进的研制能力，在 国际国内民机研制领域占有重要地位，是我国民用航空产业 链和供应链体系发展的
主体力量之一。
二、请介绍下中航西飞的核心能力。
答：大飞机的制造过程是一项复杂的系统工程，是综合国力 的重要体现和经济强国的重要标志。公司作为我国唯一的大 中型军
民用飞机研制生产基地，历经多年发展，公司核心竞 争力主要集中在航空产品研发制造技术、民用航空、航空服 务三个方面。
（一）领先的航空产品研发及制造技术
公司坚定科技自立自强之路，强化科技创新体系战略支 撑作用，积极开展基础应用研究、前沿技术研究，统筹推进 创新平台建
设，积极参与重大科技项目，精心营造科技创新 氛围，数智航空能力体系建设深入推进，创新投入持续加 强，依托大飞机创新原成
功孵化省部级实验室，全年获得多 项科技成果。
公司拥有诸多国家发明专利、实用新型专利，形成了以 大中型运输机、轰炸机、特种飞机、大型部件为代表的飞机 研制能力，
即数字化设计、数字化制造的协同研制能力，专 业齐全、技术领先的军民机产品研发设计能力，以及飞机数 字化总装集成、零件精
密制造、大型机翼制造、数控喷丸成
形及强化、大尺寸复合材料构件制造等先进制造技术能力。
（二）先进的民用航空
公司形成了以“项目抓总、业务支持、体系保障”为核 心的先进民用航空管理方法，通过对成本、进度、质量、风 险等要素进
行全方位动态管理，实现提质增效，更好地满足客户需求。以稳定、优质、准时、批量的交付，赢得了国 际、国内航空业界的普遍
好评，是国际著名航空制造企业的 战略合作伙伴，是世界级飞机制造商的大部件和飞机主承力 件的重要供应商。
A320 系列机翼、A320 系列机身系统装配等项目的合作 充分体现了公司承担大型关键部件制造任务的能力，同时也 是公司融入
世界航空产业链的重要成果。
（三）高水平的航空服务
公司形成了以客户支持、备件支援、用户培训、用户资 料、飞机维修为代表的完善的客户服务保障体系和能力，向 用户提供备件支
援的服务能力，符合民航规范、与国际先进 培训模式相当的培训体系资质和多类型人员培训能力，全寿 命周期内的用户资料技术支
援保障能力。依托强大的航空服 务保障能力，圆满完成了一系列国内外抗震救灾、人道主义 救援和用户训练等重大任务的服务保障
工作。
三、请介绍中航西飞的民机业务都有哪些？
公司具备自原材料采购、制造、检测、总装及交付的全 流程闭环制造能力，制造能力包含复材、钣金、机加及自动 化装配等，
能够承接各类大型复杂大部件的制造。公司具有 一流的民用飞机机翼制造能力，除了 A320 机翼外，公司同 时为中国商飞、航空工
业通飞、西飞民机分别提供 C919、 ARJ21、AG600 和新舟系列飞机的机翼和中机身等大部件。
公司为 C919 项目外翼，ARJ21 项目外翼、中机身等 18 个工 作包，AG600 项目外翼等 4 个工作包的唯一制造商，是客户 市
场开拓供应商中的重要组成部分。国际转包项目主要客户 涉及欧洲空客公司、美国波音公司、意大利莱昂纳多公司， 主要项目涉及
A320 系列飞机机翼及机身系统装配、737MAX
垂尾、737MAX 内襟翼、ATR42/72 机身、A320 检修门及 A330 设备门项目，目前均为成熟项目，均按照顾客要求平稳交付。后续将
与波音公司及空客公司等世界一流民用飞机制造 商开展深度的洽谈及合作，争取国际转包新项目落地公司。
公司民机业务已进入快速成长阶段，未来公司在民用飞 机上是以机翼、机身制造为中心，以垂平尾及机翼活动翼面 制造为两翼
，持续做强核心部件供应商能力，全力融入世界 民用飞机产业链，为世界民用飞机的发展和助力地方经济、 发展地方航空产业链做
出贡献和努力。
四、请问公司未来的利润增长点是什么？
公司目前已形成以军用航空、民用航空和航空服务三大 产业为核心的发展格局，未来将以重点型号为牵引、聚焦客 户需求和航
空装备系列化发展方向，推动航空产品不断改 进，持续提升市场开拓能力；同时，公司以人才建设为根 本、以体制机制改革为保障
，以均衡生产、准时交付为手 段，统筹公司经营和股东利益，推动公司高质量发展。
五、公司 C919 项目是否会扩产？
C919 项目已进入交付快速增长期。公司作为 C919 机体 结构供应商，承担 C919 外翼翼盒、中机身（含中央翼）等 工作包的
制造任务。
根据客户需求，公司对内部生产能力匹配进行详细规 划，对标中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞） 计划需求分阶
段进行能力补充，保障产品高质量准时交付， 以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2024-10-23/1221490439.PDF
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2024-10-18 15:57│中航西飞(000768)：具备大中型有人或无人航空器研制能力
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格隆汇10月18日丨中航西飞(000768.SZ)在投资者互动平台表示，公司高度重视低空经济及无人飞行领域技术发展及技术储备。
基于产品发展谱系，构建了飞机研制的数字化制造技术体系，涵盖工艺设计、机械加工、塑性成形、复材构件制造、结构装配、总装
特设、试飞试验等多专业学科，突破了数字化对接、数字化测量、航空铝合金构件精准制造、数控喷丸成形及强化等多项关键技术，
具备大中型有人/无人航空器研制能力。
https://www.gelonghui.com/news/4869667
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2024-10-17 20:54│中航西飞(000768)：与波音公司、空客公司、意大利莱昂纳多公司等多家客户保持了良好的合作关系
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格隆汇10月17日丨中航西飞(000768.SZ)于2024年10月17日接受特定对象调研时表示，公司目前主要从事大中型飞机整机及航空
零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务。在国内市场方面，公司承担了C919、AG600等项目的机身、机翼相关配套工作；在国
际市场方面，与波音公司、空客公司、意大利莱昂纳多公司等多家客户保持了良好的合作关系，交付量呈现为稳定增长状态。
https://www.gelonghui.com/news/4869407
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2024-10-17 18:48│中航西飞(000768)2024年10月17日投资者关系活动主要内容
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一、请介绍下中航西飞的基本情况。
答：中航西安飞机工业集团股份有限公司（以下简称中航西飞或公司）成立于1997年6月18日，于1997年6月26日在深圳证券交易
所挂牌上市，成为中国航空制造业首家上市公司。公司目前主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及
服务，承担了C919、ARJ21、AG600等大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务，与欧洲空客、美国波音以及中国商飞等国内
外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。公司坚持体系化发展，积极拓展新技术领域，不断完善产品谱系，逐步具备了敏捷高效
的生产交付能力。同时，公司拥有完整的民机部件生产制造体系及先进的研制能力，在国际国内民机研制领域占有重要地位，是我国
民用航空产业链和供应链体系发展的主体力量之一，是国家大飞机、支线飞机、航空应急救援装备体系建设的核心和主导力量之一。
二、公司在国内和国际市场上的竞争力如何？
答：公司目前主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务，“十四五”以来，公司协同发展军
机和民机两类产品、兼顾国内和国外两个市场，逐步形成了国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的发展格局。在国内市场方
面，公司在坚决践行“兴装强军”首责的同时，积极融入国家战略，充分发挥大飞机制造的能力优势，承担了C919、AG600等项目的
机身、机翼相关配套工作；在国际市场方面，与波音公司、空客公司、意大利莱昂纳多公司等多家客户保持了良好的合作关系，交付
量呈现为稳定增长状态。公司坚持体系化发展，积极拓展新技术领域，不断完善产品谱系，逐步具备了敏捷高效的生产交付能力。同
时，公司拥有完整的民机部件生产制造体系及先进的研制能力，在国际国内民机研制领域占有重要地位，是我国民用航空产业链和供
应链体系发展的主体力量之一，是国家大飞机、支线飞机、航空应急救援装备体系建设的核心和主导力量之一。
三、公司国际转包与民机能力建设主要侧重哪些方面？
答：公司作为国内外民机机体结构的重要供应商，我们及时响应客户的产品速率及质量要求，着重考虑市场化开拓、生产速率提
升、质量持续改进、生产智能制造等方面能力的进一步突破，同时积极探索研发制造一体化能力发展。在与空客公司的合作方面，特
别是在A320系列飞机机翼、机身系统装配项目上，将进一步拓展与空客公司战略合作的深度与广度，满足空客天津A320系列飞机两条
生产线的配套需求。
四、据相关报道，中国商飞C919项目排产计划提速，请问公司C919项目是否有提速计划？
答：中航西飞作为C919机体结构供应商，承担C919外翼翼盒、中机身（含中央翼）等工作包的制造任务。目前C919项目迎来交付
增长时期，根据客户需求，公司对内部生产能力匹配进行详细规划，对标中国商飞计划需求分阶段进行能力补充，保障产品高质量准
时交付，以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求。
五、公司提高净利润率有哪些措施？
答：目前公司在产品研制、经营管理方面着力改进，力求开源节流，增强盈利能力，提高净利润率。开源方面，公司通过体系化
塑造大中型飞机产品谱系，做强民用航空领域优质机体供应商品牌，增强市场开拓能力，充分争取订单。同时结合习近平总书记对新
质生产力的发展要求，找准发展切入点和突破点，有选择地推动新产业、新模式、新动能发展，赋能高质量发展。节流方面，核心重
点工作是推进产品全价值链的降本增效：一是设计源头降本，从设计端贯彻低成本可持续理念，开展经济性论证及限费用设计；二是
科技降本，加强科技创新投入及成果转化力度，将新材料、新技术、新工艺应用于产品制造环节，提升产品盈利能力；三是管理运营
降本，通过全面预算、绩效考核等管理工具，严控公司经营过程的管理、销售、售后等运营成本；四是提效降本，通过对产品生产周
期、资产利用率的策划及改进，压缩产品生产周期，加速资产周转，提高资产使用效能，降低产品的成本负载。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2024-10-17/1221420297.PDF
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2024-10-14 16:16│10月14日中航西飞涨5.25%，富国中证军工龙头ETF基金重仓该股
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证券之星消息，10月14日中航西飞（000768）涨5.25%，收盘报28.45元，换手率1.97%，成交量54.45万手，成交额15.43亿元。
该股为通用航空、大飞机、军工、军工集团、航母、央企改革、国企改革概念热股。
https://stock.stockstar.com/RB2024101400019222.shtml
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2024-09-27 19:12│中航西飞(000768)2024年9月27日投资者关系活动主要内容
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一、请介绍下中航西飞的基本情况。
中航西安飞机工业集团股份有限公司(以下简称中航西飞或公司)成立于1997年6月18日,于1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌
上市,成为中国航空制造业首家上市公司。公司目前主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务,承
担了C919、ARJ21、AG600等大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务,与欧洲空客公司、美国波音公司以及中国商飞等国内
外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。
公司坚持体系化发展,积极拓展新技术领域,不断完善产品谱系,逐步具备了敏捷高效的生产交付能力。同时,公司拥有完整的民机
部件生产制造体系及先进的研制能力,在国际国内民机研制领域占有重要地位,是我国民用航空产业链和供应链体系发展的主体力量之
一。
二、请问公司民机业务目前都有哪些?
答：公司具备自原材料采购、制造、检测、总装及交付的全流程闭环制造能力,制造能力包含复材、钣金、机加及自动化装配等,
能够承接各类大型复杂大部件的制造。公司具有一流的民用飞机机翼制造能力,除了空客A320机翼外,中航西飞同时为中国商飞、航空
工业通飞、西飞民机分别提供C919、ARJ21、AG600和新舟系列飞机的机翼和中机身等大部件。中航西飞为C919项目外翼,ARJ21项目外
翼、中机身等18个工作包,AG600项目外翼等4个工作包的唯一制造商,是客户市场开拓供应商中的重要组成部分。国际转包项目主要客
户涉及欧洲空客公司、美国波音公司、意大利莱昂纳多公司,主要项目涉及A320系列飞机机翼及机身系统装配、737MAX垂尾、737MAX
内襟翼、ATR42/72机身、A320检修门及A330设备门项目,目前均为成熟项目,均按照顾客要求平稳交付。后续将与波音公司及空客公司
等世界一流民用飞机制造商开展深度的洽谈及合作,争取国际转包新项目落地公司。
公司民机业务已进入快速成长阶段,未来公司在民用飞机上是以机翼、机身制造为中心,以垂平尾及机翼活动翼面制造为两翼,持
续做强核心部件供应商能力,全力融入世界民用飞机产业链,为世界民用飞机的发展和助力地方经济、发展地方航空产业链做出贡献和
努力。
三、公司国际转包与民机能力建设主要侧重哪些方面?
答：公司作为国内外民机机体结构的重要供应商,我们及时响应客户的产品速率及质量要求,着重考虑市场化开拓、生产速率提升
、质量持续改进、生产智能制造等方面能力的进一步突破,同时积极探索研发制造一体化能力发展。
在与空客公司的合作方面,特别是在A320系列飞机机翼、机身系统装配项目上,将进一步拓展与空客公司战略合作的深度与广度,
满足空客天津A320系列飞机两条生产线的配套需求。
四、公司在大飞机制造方面的未来发展战略是什么?公司计划如何进一步扩大市场份额和提高盈利能力?
答：1.以大中型飞机技术发展为主线,充分发挥研发制造一体化资源优势,全面增强大中型飞机研发设计能力,建设敏捷高效的生
产交付能力。围绕C919、A320系列项目上速率,开展民机部件转包生产降本增效,巩固机翼制造供应商核心地位;充分发挥大型复材主
承力构件制造和大型复材机翼装配等方面竞争优势,全方位参与国内外新机型研制。
2.积极布局战略性新兴产业,加快打开低空经济产业发展新局面。充分发挥公司复材业务的技术与设备优势,推动复材业务专业化
、规模化发展,激发创新创业活力,加快复材优势技术溢出效应发挥,拓展复材业务市场领域,提升市场竞争力,加快形成公司新的经济
增长点;同时,利用市场化专业化发展成果反哺飞机的研制生产,进一步增强研制能力,积极发挥“链主”企业的龙头牵引作用。
五、公司如何进一步提升净利润率?
答：公司是承担大中型运输机、轰炸机、特种飞机等航空产品的制造商,产品具有“大尺寸、大载重、大航程”的特性。公司始
终坚持以“高质量”发展为主题,贯彻“高质量、高效益、低成本、可持续”的装备建设理念,不断加大成本管控工作力度,深挖降本
增效,从以下方面持续提升利润率:一是强化新产品研发管理,加强未来新产品的经济性能力提升;二是科技兴企,通过科技创新,降低现
有产品成本负载,提升产品利润;三是加强过程管控,开展提质增效、降本增效等专项工作,降低制造管理运营成本,不断提升公司效益
。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2024-09-27/1221315244.PDF
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2024-09-20 16:16│中航西飞(000768)：目前尚未开展模块化无人飞行器的技术应用
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格隆汇9月20日丨中航西飞(000768.SZ)在投资者互动平台表示，公司目前尚未开展模块化无人飞行器的技术应用。
https://www.gelonghui.com/news/4856930
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2024-09-19 19:42│中航西飞(000768)2024年9月19日投资者关系活动主要内容
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一、请介绍中航西飞的基本情况。
答：中航西安飞机工业集团股份有限公司(以下简称“公司”)成立于1997年6月18日,于1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上
市,成为中国航空制造业首家上市公司。公司目前主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务,承担
了C919、ARJ21、AG600等大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务,与欧洲空客、美国波音以及中国商飞等国内外知名航空
公司拥有长期而稳定的合作关系。
公司坚持体系化发展,积极拓展新技术领域,不断完善产品谱系,逐步具备了敏捷高效的生产交付能力。同时,公司拥有完整的民机
部件生产制造体系及先进的研制能力,在国际国内民机研制领域占有重要地位,是我国民用航空产业链和供应链体系发展的主体力量之
一,是国家大飞机、支线飞机、航空应急救援装备体系建设的核心和主导力量之一。
二、请介绍下公司的核心能力。
答：大飞机的制造过程是一项复杂的系统工程,是综合国力的重要体现和经济强国的重要标志。历经多年发展,公司核心竞争力主
要集中在航空产品研发制造技术、民用航空、航空服务三个方面。
(一)领先的航空产品研发及制造技术
公司坚定科技自立自强之路,强化科技创新体系战略支撑作用,积极开展基础应用研究、前沿技术研究,统筹推进创新平台建设,积
极参与重大科技项目,精心营造科技创新氛围,数智航空能力体系建设深入推进,创新投入持续加强,全年获得多项科技成果。公司拥有
诸多国家发明专利、实用新型专利,形成了以大中型运输机、轰炸机、特种飞机、大型部件为代表的飞机研制能力,即数字化设计、数
字化制造的协同研制能力,专业齐全、技术领先的军民机产品研发设计能力,以及飞机数字化总装集成、零件精密制造、大型机翼制造
、数控喷丸成形及强化、大尺寸复合材料构件制造等先进制造技术能力。
(二)先进的民用航空
公司形成了以“项目抓总、业务支持、体系保障”为核心的先进民用航空管理方法,通过对成本、进度、质量、风险等要素进行
全方位动态管理,实现提质增效,更好地满足客户需求。以稳定、优质、准时、批量的交付,赢得了国际、国内航空业界的普遍好评,是
国际著名航空制造企业的战略合作伙伴,是世界级飞机制造商的大部件和飞机主承力件的重要供应商。
(三)高水平的航空服务
公司形成了以客户支持、备件支援、用户培训、用户资料、飞机维修为代表的完善的客户服务保障体系和能力,向用户提供备件
支援的服务能力,符合民航规范、与国际先进培训模式相当的培训体系资质和多类型人员培训能力,全寿命周期内的用户资料技术支援
保障能力。
三、请介绍一下公司“十四五”及未来经营业绩展望。
答：公司在“十四五”期间,全力推进航空装备体系和能力实现新跨越,先进航空装备的交付能力、保障能力显著提升。随着民用
客机市场规模日益增长,公司在民机业务领域持续深耕,大型民用客机部件交付能力稳步提升。预计在“十四五”期间,公司产品结构
多元化,任务量稳步增长,经营业绩将呈现持续向好的总体态势。
未来,公司将以股东利益为中心、以重点型号为牵引、以自主创新为动力、以市场需求为导向,聚焦航空主业,突出科技创新引领
作用,形成以航空产品研发制造技术、民用航空、航空服务三大产业为核心的全新发展格局,积极履行企业社会责任,维护客户、股东
、员工和其他利益相关方权益,推动公司的高质量发展。
四、请问公司在提高公司经营效率方面有哪些举措?
答： (一)在提质增效方面,公司将拓展提质增效空间,平衡资源,精细筹划降成本工作,形成降本增效闭环管理机制,不断完善风险
防控体系和机制。
(二)在提高公司经营效率方面,一是公司更加聚焦客户需求和航空装备系列化发展方向,持续提升市场开拓能力,加速国际转包市
场开拓,增加订单储备;二是深耕精益工厂建设,推进效能驱动型计划管控模式,开展生产过程数据治理,强化生产过程控制,提升生产制
造系统的抗风险、抗波动能力。
五、请问公司在复合材料应用方面有哪些优势?
答：公司复合材料业务经过多年发展,设备、技术、人才实现全面跃升,产品、产业、产线、产能等多个方面在国内处于行业领先
地位,公司充分把握发挥复材业务技术与设备优势,通过设计责、权、利对等的政策和模式,推动复材业务专业化、规模化发展,激发创
新创业活力,加快复材优势技术溢出效应发挥,拓展复材业务市场领域,不断提升市场竞争力,加快形成公司新的经济增长点;同时,利用
市场化专业化发展成果反哺型号任务研制生产,进一步增强型号核心研制能力,降低制造成本,提高生产效率,推进复材业务突破升级。
公司现已具备了复合材料研制相关技术,并在高温复合材料方面开展了技术攻关和应用技术研究。同时,随着航空绿色环保低碳需求不
断增长,复合材料应用会越来越多。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2024-09-19/1221246102.PDF
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2024-09-12 15:21│中航西飞(000768)：满足空客天津A320系列飞机两条生产线的配套需求
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格隆汇9月12日丨中航西飞(000768.SZ)在投资者关系活动上表示，公司作为国内外民机机体结构的重要供应商，我们及时响应客
户的产品速率及质量要求，着重考虑市场化开拓、生产速率提升、质量持续改进、生产智能制造等方面能力的进一步突破，同时积极
探索研发制造一体化能力发展。
https://www.gelonghui.com/news/4853319
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2024-09-12 12:42│中航西飞：对标C919需求分阶段进行生产
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