公司报道☆ ◇000768 中航西飞 更新日期：2026-06-19◇ 通达信沪深京F10
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2026-06-17 17:08│中航西飞(000768)：截至目前无六氟化钨相关业务
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格隆汇6月17日丨中航西飞(000768.SZ)在互动平台表示，公司主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、
维修及服务，截至目前无六氟化钨相关业务。
https://www.gelonghui.com/news/5253543
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2026-06-17 17:07│中航西飞(000768)：截至目前火箭相关产品占公司营业收入的比重较小
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格隆汇6月17日丨中航西飞(000768.SZ)在互动平台表示，公司主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、
维修及服务，同时公司长期与航天科技集团部分下属单位保持紧密合作，参与长征系列火箭尾段的部分产品研制制造工作，截至目前
火箭相关产品占公司营业收入的比重较小。后续公司将持续紧跟国家航天产业政策，深化与国内航天院所、民营火箭企业协同创新，
力争能够更多拓展火箭零部件配套市场。
https://www.gelonghui.com/news/5253539
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2026-06-12 18:37│中航西飞(000768)：与北方特气(自贡)材料科技无直接或间接股权关系，也无业务合作关系
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中航西飞发布澄清公告，确认公司及其子公司与北方特气（自贡）材料科技有限公司无任何直接或间接股权关系，亦无业务合作
。此前网传该公司发布高端电子特气项目规划系误读。公司全资子公司西安飞机工业（集团）有限责任公司虽曾为西飞装饰发起人，
但西飞装饰现控股股东已变更为西安航空发动机集团天鼎有限公司，中航西飞与其目前不存在关联。此举旨在消除市场对“中航西飞
涉足特气产业”的误解，维护信息披露准...
https://www.gelonghui.com/news/5251245
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2026-06-01 20:00│中航西飞(000768)2026年6月1日-2日投资者关系活动主要内容
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一、请问公司“十五五”重点发展方向有哪些？
答：公司是国家重点航空高科技企业，“十五五”期间，公司将聚焦科技创新与产业创新深度融合，通过加大研发投入推进关键
技术攻关和高水平科技成果产出，从而进一步巩固产业优势。一是聚焦兴装强军首责，以军用大中型飞机为主线，引领先进武器装备
发展，不断发展高度智能、性能更优的军用航空装备；二是以市场需求为牵引，抓住“一带一路”市场开拓契机，加大市场开拓与订
单转化，不断丰富军贸产品谱系；三是紧抓民航客货运输、国内/外转包等市场机遇，推进民机整机、部件转包和低空装备一体化发
展；四是依托现有优势资源，围绕拓展业务以及投资业务等先进制造业务主要方向，加大关键技术布局和产业链融合创新力度，打造
复材制造、高端工艺装备等拳头产品；五是基于现有产业、技术能力积累，把握时代机遇，持续深耕维修保障领域，培育新的经济增
长点；六是依托航空研发制造优势，助力空天、远海、无人装备等军民用产业优化升级，发挥科技创新能力的溢出效应。
二、当前及“十五五”期间公司产品交付情况如何？经营业绩方面是否能表现出良好的态势？
答：当前，公司科研任务持续推进，重点产品的批生产及交付工作也稳步开展。基于“十五五”期间大中型军民用飞机产业发展
方向，公司当前批产产品仍具备良好的发展态势，主要内容介绍如下：军用航空方面，在现代“全域化”概念下，跨洲际、高速度的
投送能力需求被进一步放大。公司主营产品大型运输机是快速部署部队、重型装备（坦克、装甲车、直升机等）、防空系统以及建立
前线补给线的重要有效工具；此外，大型运输机在民用物流（高价值、高时效性货物）、供应链保障、人道主义援助、灾害响应等全
球化供应链弹性运输方面有效建立“空中生命线”。同时，运-20大型运输机是大飞机平台，可持续推进空中加油、应急救援、信息
支援等功能拓展，形成新的产业发展路径。基于我国大型运输机正处于大规模生产和持续改进阶段的现实情况，在国家利益的全球化
的进程中，相关产品的市场空间将有望持续提升。
民用航空方面，一方面公司将持续发挥国家涡桨支线客机技术策源地优势，推进应急救援特种机系列化发展；持续打造成本优势
突出，舒适、快速、先进，机场与航线适应性强的新一代高速涡桨支线客机；另一方面，公司将发挥“高质量、高效益、低成本、准
时交付”的能力优势，持续推进民用航空部件业务迈入新发展阶段。公司民机部件业务产品覆盖当前全球民用航空主流窄体机各型号
：B737、A320、A321、C909、C919，随着全球民航运输业规模的不断扩张，公司将把握国产大飞机提速、空客天津二线投产、波音公
司产能持续复苏良好契机，全面开展全价值链产能准备工作，从人员、工装、设备等方面多维度识别上速率的瓶颈，确保速率提升稳
步实现。
三、请介绍一下子公司陕飞的基本情况？
答：陕西飞机工业有限责任公司（以下简称“陕飞”）创建于1969年，是集设计研发、生产制造、集成验证以及服务保障为一体
的、定点研制生产大中型军民用运输机和特种飞机大型军工央企，国家保军企业之一。陕飞注册资本25.72亿元，属于公司的全资子
公司。陕飞主要从事固定翼运输飞机、特种飞机、无人机、飞机模拟器系列产品及零部件的开发、制造、销售、服务、培训,国内外
飞机零部件加工,航空工艺装备、飞机地面保障设备、民用机械设备制造,飞机改装、维修等业务。陕飞核心产品为运8/9系列运输机
和特种机，是我军特种飞机、中型军用运输机主要供应商，也是大运、蛟龙600、新舟700等飞机大部件的主要承制商。
50余年来，陕飞以装备体系化发展为目标，航空产品经历了测绘仿制、改进改型、自主创新三个阶段，快速发展形成了两大系列
、五类装备、三种平台，是国产飞机中发展专业机型最多、改进改型潜力最大的企业，为国防装备体系建设做出了应有贡献,陕飞被
誉为“中国预警飞机摇篮”。同时,运8/9系列飞机已出口8个国家,有一定的国际市场份额和国际市场影响力。
四、2025年陕飞经营情况出现了波动，如何展望“十五五”期间陕飞的发展？
答：近年来，陕飞坚持聚焦首责主责主业，受产品结构转型阶段性调整影响，当下经营业绩出现了一定波动。“十五五”是陕飞
实现产品结构迭代升级、产业布局多向突破的重要发展时期，面向国内国外两方用户，深耕军用民用两大领域，拓展有人无人两类产
品，布局军机、军贸、改装维修、民用航空、非航空产品等业务。陕飞“十五五”主要发展思路如下：
一是深耕军用航空装备领域。在多场景运输、战术投送建设方面，稳步推进产品研制工作；发挥飞机平台优势，在信息支援、信
息对抗、察打一体等体系化装备方面，积极拓宽产品谱系；将新平台打造为“精品工程”和“一代名机”，强化拓展新平台多型应用
，支撑武器装备体系化协同作战能力；建立健全维修保障体系，完整覆盖军用、民用、军贸领域。
二是紧抓“一带一路”倡议与全球航空市场需求增长机遇，持续扩大运-9军贸市场规模，积极对接重点目标客户，实现特种机产
品市场突破。
三是开拓民用航空市场与新兴领域。积极对接各大航司与飞机维修公司，推动业务向民机制造及维修改装领域延伸；在低空领域
等新兴赛道，聚焦鹮影60大型无人运输机、特种作业飞机等重点方向，加速新产品研发与迭代，丰富产品矩阵，培育新增长动能。
四是扩展横向协作市场,发挥专业优势。积极争取热表处理等任务,力争进入中国商飞合格供应商清册、争取大部件制造任务，推
动民机部件转包市场份额稳步提升。
五是推动企业数智化转型，筑牢先进制造核心竞争力。持续完善创新体制机制；依托联合创新中心（UTC）、重点实验室，突破
关键核心技术；深化数字赋能，打通国产工业软件体系，融合数字孪生与工业元宇宙技术，提升工程仿真与实践能力；全面推进数据
治理，构建一体化数据底座、中台与应用生态，实现研发、生产、营销全域数字化。
五、公司的军贸出口方面进展如何？军贸如果突破是否将为公司业绩带来重大提升？
答：公司军贸业务在国家相关部委统一领导下持续推进。“十四五”以来，我国航空装备在阅兵仪式、国际局部冲突中表现亮眼
，中国高端航空装备在国际市场上认可度不断提升。公司所研制的大中型运输机、信息支援类飞机等产品，具备优秀的产品竞争力。
近年来，通过航空工业集团飞机装备整体参展、演示等形式，公司及子公司陕飞研制的大型战略运输机、飞豹出口型战机、运-8/9飞
机等多种型号飞机多次亮相珠海、巴黎、阿布扎比等国内外航空展、防务展，不断提高公司产品知名度和曝光率，对标国内外标杆企
业及同类型先进机型，加速高端航空装备出口。后续有关工作公司将持续按照上级单位统一规划、统一安排推进。随着军贸产业的发
展，将进一步拓宽公司重要产品的市场空间，为公司未来业绩作出积极贡献。
六、2026年以来，公司在“低空经济”领域频传捷报，请介绍一下公司在低空经济领域航空产品研制及市场推广方面最新进展情
况？
答：公司及所投资企业依托国内领先的航空产业能力，具备无人机研制的技术储备和运营能力，将低空经济作为发展的重点领域
之一。以“市场主导、快速研制、持续迭代”为发展策略，深入研究无人运输机应用场景，聚焦国内沿海/沿边/跨境/点到点,东南亚
跨岛和“一带一路”沿线国家航空货运市场，以及多用途任务作业市场，积极开展无人机相关技术和运营能力储备，研制并发布HH系
列及鹮影60无人运输系统等系列化产品，积极推进示范运营，服务和带动区域经济发展。其中，HH系列无人机可应用于支线物流、森
林草原灭火、火灾监测、救援物资运输与投送、中继通信及人工增雨等多个场景；鹮影60无人机可用于大商载、长航程民用货运应用
场景，所研制产品具备运行成本优、装卸效率高、安全飞行智、环境适应强、拓展应用广等优势。模型相继亮相2026年4月珠海横琴
低空产业发展大会与5月西安第十届丝博会，凭借优异性能与多场景应用，引发外界持续关注。
目前，公司已将低空经济作为发展的重点领域之一，后续将持续推进现有产品的市场化工作，并持续加速系列产品的研制，计划
在“十五五”期间取得产业成果。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-06-02/1225347155.PDF
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2026-05-27 19:07│中航西飞(000768)：公司目前与深南电路没有直接技术和业务合作
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格隆汇5月27日丨中航西飞(000768.SZ)在投资者互动平台表示，公司目前与深南电路没有直接技术和业务合作。
https://www.gelonghui.com/news/5241209
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2026-05-21 21:23│中航西飞(000768)：积极开展商业航天相关零部件的技术预研与配套探索
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格隆汇5月21日丨中航西飞(000768.SZ)在投资者互动平台表示，公司聚焦航空主业，主要从事军用大中型运输机、轰炸机、特种
飞机整机、军民用航空零部件产品的研发、制造、销售、维修与服务，暂未开展机器人生产；在商业航天方面，依托航空制造工艺、
精密加工、结构件制造等技术积累，积极开展商业航天相关零部件的技术预研与配套探索，目前在商业航天领域的收入占整体营业收
入的比例较小，对公司经营业绩无重大影响。
https://www.gelonghui.com/news/5238296
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2026-05-20 20:00│中航西飞(000768)2026年5月20日投资者关系活动主要内容
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中航西安飞机工业集团股份有限公司于2026年5月20日在公司通过全景网“投资者关系互动平台”（https://ir.p5w.net）采用
网络远程的方式召开业绩说明会。举行投资者关系活动，参与单位名称及人员有投资者，上市公司接待人员有董事长韩小军，董事、
总经理赵安安。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-05-21/1225323883.PDF
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2026-05-18 21:29│中航西飞：目前在商业航天领域的收入占整体营业收入的比例较小
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格隆汇5月18日｜中航西飞在互动平台表示，在商业航天方面，公司依托航空制造工艺、精密加工、结构件制造等技术积累，积
极开展商业航天相关零部件的技术预研与配套探索，目前在商业航天领域的收入占整体营业收入的比例较小，对公司经营业绩无重大
影响。
https://www.gelonghui.com/live/2453715
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2026-05-14 19:46│中航西飞(000768)2026年5月14日投资者关系活动主要内容
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一、今年是“十五五”开局之年,展望2026年及今后五年公司的发展情况如何?
答： “十五五”期间,我国航空产业仍处于重要的战略机遇期,公司作为我国大中型军民用飞机研制基地,将持续应势发展,为国家
军用航空装备跨越发展、民用航空产业高速腾飞提供坚实支撑。
军用航空方面,在现代“全域化”概念下,跨洲际、高速度的投送能力需求被进一步放大。公司主要产品大型运输机是快速部署部
队、重型装备(坦克、装甲车、直升机等)、防空系统以及建立前线补给线的重要有效工具;运20大型运输机是大飞机平台,可持续推进
空中加油、应急救援、信息支援等功能拓展,形成新的产业发展路径。我国大型运输机正处于大规模生产和持续改进阶段,随着国家利
益的全球化,其需求数量将有望持续提升。同时,随着我国综合国力的不断提升,加快国防现代化建设以及航空武器装备升级换代的时
代要求日益突显,公司将为人民军队提供更多高度智能、性能领先,好用、实用、耐用、管用的先进航空武器装备,体现出公司的价值
创造能力。
民用航空方面,未来民用航空市场需求持续提升,民用航空制造产业发展前景广阔,公司在机身、机翼等部件集成制造核心技术的
优势将日益突显。目前,公司为国内外客户研制配套的飞机部件产品,涵盖民用航空市场的主要机型有 C909、C919、B737、A320、A32
1等,公司经营业绩将逐步受益于国内外民用飞机的产能释放。同时,公司将不断运用研产协同运行机制,在低空经济领域推出更多适应
国内物流运输市场的优质产品,助力低空经济产业蓄势腾飞。
航空服务方面,随着人民军队训练强度与实战能力的不断提升,未来武器装备的维保需求潜力较大,航空服务产业将迎来良好的发
展机遇。公司将持续深入开展服务保障模式创新,打造以整机维修、部附件维修、定检和服务保障等业务为支撑的航空服务产业发展
平台,全面构建基于全寿命周期、全要素能力、全区域布局的航空维修服务保障体系,以优质服务促进市场开拓。
展望“十五五”,公司将以科技创新为引领,不断推进大中型飞机研制工作,以持续提升的价值创造能力,在支撑航空强国建设的过
程中,不断回馈投资者的信任。
二、公司研发投入如何对科技创新发展提供支撑?
答：公司高度重视科技创新,积极承接国家研发战略需求,推动关键核心技术攻关,持续加强自主技术投入,强化创新驱动效能。公
司成立了“大飞机创新原”科技创新平台,加强科技创新顶层规划,加大创新资金投入,协同相关院所,探索建立更适应未来型号研制特
点的研发体系。聚焦主责主业,强化核心功能,公司研发投入以批产型号技术攻关、在研型号现场关键问题和未来型号技术储备为重点
方向,从基础课题、型号课题、千万百万创新基金渠道分类策划基础研究、先进技术应用研究和工程化应用研究项目;发挥创新主体作
用、打造协同创新平台,提升自主创新能力,推动科技项目“揭榜挂帅”,关键核心技术攻关工程等重大任务,加强科技创新投入,加快
推进航空科技自立自强。同时加强科技成果转化,推动成熟先进的科技成果尽快形成价值创造能力,最大限度发挥研发资源的整体效能
,助力增强产品竞争力。
三、请问公司应用了哪些人工智能技术?
答：公司目前面向大中型军民用飞机的制造装配生产任务,重点突破 AI 视觉模型多尺度识别与轻量化技术难题,成功研制面向飞
机制造、装配、计量、无损检验、上机作业、安全生产等工艺的6类 AI 视觉系统,解决制造过程缺陷检测、装配紧固件缺漏装检测、
计量表盘智能读数、荧光与磁粉无损检验、上机工具智能管控、安全生产违章识别等质量安全检测难题。
四、天飞近年来发展形势如何,“十五五”展望如何?
答：天飞是公司专业化维修中心,是我国西部唯一的飞机和直升机综合性修理基地,承担飞机、直升机整机和部附件维修任务,在
应对区域边境突发事件或局部战争等方面具有重要的战略意义。同时,天飞也是国内以飞机舱门专业化为主的部附件和无人机制造提
供商,承担军民机舱门专业化研制。“十五五”期间,天飞将立足功能定位,发挥公司整体产业竞争优势,实现军用大中型飞机部件维修
、直升机维修扩型上量,持续做强部附件修理、做精航空研制项目。同时,天飞以航空维修和制造能力为基础,做优民用飞机部件制造
产业,并聚焦无人机市场需求和低空经济产业发展机遇,大力发展无人机研制和低空无人飞行器制造、维修业务。
五、请问未来民机业务对公司营业收入和利润的贡献如何?
答：民用航空产业“十四五”快速发展,增速首次超过航空装备收入,成为公司产业发展的重要一极。“十五五”期间,民用航空
作为公司经济增长的第二曲线支柱产业,预计将持续保持稳步增长。公司民品业务方面 C909持续放量,成为公司利润贡献点;C919项目
持续推进,未来规模效益会逐步凸显;国产支线飞机新舟系列化发展持续加速,市场份额逐步扩大;国际转包项目合作持续深化,市场空
间不断拓展,以上都将为公司营业收入做出重要贡献。同时,公司也将加强成本费用管控,不断改善项目毛利率。
六、请问公司在增材制造技术领域的发展规划及布局?
答：目前公司在军民用大飞机中均应用了增材制造产品,也有计划重点发展增材制造技术,主要聚焦激光选区熔化和激光直接沉积
成形等主流技术路线,重点攻关钛合金、铝合金、高温合金等航空关键材料,同步探索增材修复、再制造和工装模具等领域的应用场景
,已建成公司增材制造专业执行标准体系架构,多种增材制造工艺将为公司后续产品研发提供重要支持。“十五五”期间,增材制造将
作为公司重点发展方向之一,以创新打造优势专业,链式布局产业发展,加快科技成果向产业化转化。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-05-14/1225307724.PDF
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2026-05-07 09:09│华鑫证券：首次覆盖中航西飞给予买入评级
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华鑫证券首次覆盖中航西飞给予买入评级。公司2025年归母净利润同比增长12.49%，高质量完成“十四五”规划，民机部件交付
及收入占比创新高。2026年一季报营收与净利同比下滑，经营性现金流短期承压，但预计回款后好转。公司作为军用飞机及民机部件
核心制造商，盈利预测显示2026至2028年EPS分别为0.44、0.51、0.57元，维持买入评级。...
https://stock.stockstar.com/RB2026050700005978.shtml
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2026-04-29 05:25│图解中航西飞一季报：第一季度单季净利润同比下降14.73%
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中航西飞发布2026年一季报，单季营收70.02亿元，同比下降17.02%；归母净利润2.46亿元，同比下滑14.73%。公司当期扣非净
利润亦降8.21%，毛利率为8.76%，资产负债率上升至70.84%。财务费用达2697.09万元，投资收益为负66.11万元。整体业绩显示公司
一季度面临收入与利润双降的经营压力。...
https://stock.stockstar.com/RB2026042900012073.shtml
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2026-04-28 20:37│中航西飞(000768)：一季度净利润2.46亿元 同比下降14.73%
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格隆汇4月28日丨中航西飞(000768.SZ)公布第一季度报告，营业收入70亿元，同比下降17.02%，归属于上市公司股东的净利润2.
46亿元，同比下降14.73%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.73亿元，同比下降8.21%，基本每股收益0.0887元。
https://www.gelonghui.com/news/5222230
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2026-04-15 17:59│山西证券：给予中航西飞增持评级
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山西证券给予中航西飞增持评级。公司2025年营收410.14亿元，净利11.51亿元增12.49%，毛利率与净利率双升。民机交付与收
入创历史新高，转包业务持续做强。预计C909、C919及AG600量产推进顺利。分析师预测2026至2028年EPS为0.46至0.55元，对应PE降
至44.9倍，维持增持-A评级。风险提示包括装备列装及交付不及预期。...
https://stock.stockstar.com/RB2026041500034741.shtml
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2026-04-09 18:42│中航西飞(000768)2026年4月9日投资者关系活动主要内容
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一、2026年及"十五五"期间,营收和利润的增长主线是什么?
答："十五五"期间,公司在承担多型国家重点型号基础上,持续围绕军民机产业、航空服务产业、先进制造产业等方向,布局了诸
如军贸业务突破、国内外民机工作包扩展、维修谱系扩型增量、高端技术衍生应用等发展方向和重点任务,随着这些业务的不断突破,
会与主产品形成合力,支撑"十五五"业绩向好发展。
2026年,公司子公司陕飞受五年规划过渡期影响,处于航空装备换代的正常周期性波动期,2026年主要以公司本部为主力巩固基本
盘,同时公司策划实施了一系列全价值链成本管控、经营质效提升行动,严控各类支出,在确保经济规模稳定的前提下实现经营质效向
好发展。
二、针对近年经营现金流压力,公司有哪些具体改善措施?
答：公司属于航空装备制造业,存在生产交付周期长的产品特点,以及客户回款年度不均衡的行业特性,但整体资金运营平稳正常
。公司高度重视现金流管理,将统筹考虑2026年资金收支情况,进一步强化货款回收、细化资金使用,不断提升现金流管控能力。一是
将资金需求纳入预算管理,精细化资金收支安排,严格现金流过程监控,有效提升资金使用效益;二是由货款回收团队开展账龄结构分析
,紧盯客户回款情况,确保货款及时收回;三是建立应收款项分类清收机制,"一项一策"制定清理方案,从业务源头着手,压紧责任、强化
落实。
三、大型运输机等军机项目当前批产节奏和交付计划如何?未来在新型号研发、列装及军贸出口方面,有哪些值得期待的进展?
答：近年来,公司大型运输机通过航空工业集团公司产品整体参展形式多次亮珠海、巴黎、迪拜等国内外航空展、防务展,不断提
高公司产品知名度和曝光率,随着国际军贸市场不断涌现新的需求,大型运输机项目必将迎来新的发展期和机遇期。
因大型运输机、新型号研发、批产节奏和交付计划涉及国家秘密和商业秘密不便披露。公司如有应披露信息,将严格按照有关法
律法规的规定及时履行信息披露义务。
四、公司在无人机、低空经济、商业航天等新领域布局进展如何?这些新业务预计何时能形成规模化收入,成为公司新的业绩增长
点?
答：公司在国产大中型飞机跨越发展进程中,积累了深厚的飞机设计技术和研发制造能力,这些具有独特优势和特色的科技"硬实
力"将是公司未来面向市场化发展打造经济增长点的底气。目前,公司已着手布局从高端复材专业技术等方面作为突破口不断拓展衍生
应用场景,在商业航天等方面实施跨界融合赋能,在保证公司正常科研生产产能的前提下,对外承揽提供各类通讯卫星星载复合材料天
线、星载光学仪器遮光罩、太阳帆等高附加值产品,后续将持续保持和扩大这种技术合作。同时,在低空经济方面,公司先后参与了九
天无人机、HH系列无人机等多款型号的部件研制生产,积累了大量科研试制经验,目前公司也在积极对接研究国家装备建设及作战谱系
发展需求,充分发挥主机厂及设计团队优势,孵化推介自研无人机项目,由于相关项目涉及国家秘密,具体情况不便公开,但是我们相信
这些方向都将成为新的经济增长点在"十五五"形成新的业绩贡献。
五、公司作为C919重要机体结构供应商,目前配套批产进度、产能爬坡情况如何?C929项目参与到什么阶段?民机业务未来毛利率
提升有哪些路径?
答：公司C919项目按照中国商飞的年度采购需求以及现有的部件储备定单,积极筹备并推进产能提升的各项计划落地,在批产上量
的过程中,我们也在优化内部的工艺策划与管控模式,加快推进工业化生产布局,全力保障中国商飞的采购配套要求。
公司已成功初选中选C929飞机后机身前段、缝翼、副翼和小翼工作包,正在按照客户计划,有序推进试验件研制。
未来我们将聚焦"定额精细化管控+技术效率双轮驱动"模式,推进工时、材料、能耗定额优化,严控无效消耗;深化研产协同,优化
工艺与数字化制造,提升装配精度与批产效率。同时推进零件统型、同类型替代、供应链集采,摊薄固定成本,叠加项目批产放量,实现
毛利稳步提升。
六、在航空产业链自主可控背景下,公司在关键材料、核心零部件国产化方面取得了哪些突破?
答：公司积极发挥"链主"作用,通过"联合定义、联合设计"的穿透式项目管理方式开展国产化工作。目前公司在关键材料、核心
零部件上开展了国产新型铝合金、钛合金、碳纤维、玻璃纤维等材料验证及应用工作。
七、如何应对上游原材料价格波动对成本和毛利率的影响?
答：针对上游原材料的价格波动,公司核心策略是从被动接受转向主动管理,一方面,源头控制,通过优化定额,合并规格,精准用料
实现降低材料总用量;一方面,针对用量大的关键材料,与供应商签订3-5年的长期协议,提前锁定价格和货期,同时组织开展多元化采购
,大宗材料保持多家合格供应商,实现价格竞争,积极推进单一来源供应商破单,进一步提高议价能力。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-04-09/1225089096.PDF
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2026-04-02 23:46│中航西飞(000768)：截至目前，公司没有参与长鹰-8飞机的研制生产
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格隆汇4月2日丨中航西飞(000768.SZ)在投资者互动平台表示，截至目前，公司没有参与长鹰-8飞机的研制生产。
https://www.gelonghui.com/news/5203472
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2026-04-01 18:20│东海证券：首次覆盖中航西飞给予增持评级
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东海证券首次覆盖中航西飞并给予增持评级。作为航空工业核心整机平台，公司聚焦军机整机与民机核心部段主业。民机方面，
公司是C919最大机体结构供应商及国际转包核心伙伴，迎来国产替代与全球配套双重红利。军机方面，公司承担运-20等战略机型研
制，受益于国防装备升级。预计2025-2028年归母净利润稳步增长，经营质地进入高质量增长期。...
https://stock.stockstar.com/RB2026040100035823.shtml
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2026-03-31 01:37│图解中航西飞年报：第四季度单季净利润同比增长99.38%
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中航西飞2025年年报显示，全年营收410.14亿元同比下降5.1%，但归母净利润11.51亿元同比增12.49%，扣非净利润增16.69%。
其中第四季度单季营收107.69亿元，同比下降25.19%，但归母净利润达1.59亿元，同比激增99.38%，扣非净利润更是大增236.51%。
公司全年负债率为71.47%，毛利率为6.78%。...
https://stock.stockstar.com/RB2026033100004063.shtml
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