公司报道☆ ◇000959 首钢股份 更新日期：2026-08-09◇ 通达信沪深京F10
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2026-07-24 20:00│首钢股份(000959)2026年7月24日投资者关系活动主要内容
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1.公司智能制造方面取得了哪些成果？
答：公司建有跨地域、多基地、一贯制的产销一体化协同管理平台，以数字化转型赋能高质量发展，充分利用大数据、云计算、
人工智能、5G等新一代信息技术带来的战略机遇，深入开展智能制造项目建设，在效率效益、产品服务、管控体系、防控能力等方面
取得了长足进步，构筑起高质量发展的坚实基础。公司生产设备数字化率超过 91%，“一键式控制”工序达到 51个，应用 242台套
工业机器人，建设无人化智能库区 27个，应用 RPA(机器人流程自动化)技术建立数字劳动力平台，部署数字员工 26个，人工智能大
模型平台上线，自研了钢铁流程的垂直大模型，大幅提升业务流程效率。首钢股份《人工智能驱动下的钢铁质量全流程智慧管控》入
选全球数字经济大会北京数字经济十大标杆应用；首钢冷轧公司入选世界经济论坛第 13批全球“灯塔工厂”名单，成为全国钢铁行
业第 3家、全球钢铁行业第 7家“灯塔工厂”；首钢京唐公司凭借基于数据驱动的“一核四级多元”钢铁智能工厂建设成果，入选国
家级智能制造标杆企业；首钢冷轧公司、首钢京唐公司入选工信部首批卓越级智能工厂。
2026年以来，首钢股份上线 AI智能体 45个，有效挖掘经营增效潜力，累计落地智能化应用场景 929个。各类 AI智能体在生产
一线落地成效显著：炼钢蒸汽平衡双模型智能协同系统优化能源综合利用，转炉智能炼钢技术助力降低钢铁料消耗、持续压降吨钢生
产成本；热轧生产 AI智能体方案排程效率提升 80%；酸轧机组 AI智能排程优化轧机运行时长，通过移峰填谷实现能源高效利用；冷
轧退火炉高强钢调控模型精准管控炉温，稳步推进工艺降本。
公司未来将进一步推动多场景覆盖的 AI大模型应用，多领域训练采购智慧决策、主动式智能客服、工艺规程智控等模型，打造
一批钢铁+AI的数据应用场景，带动生产及管理效率提升。
2.汽车行业竞争激烈，公司汽车板哪些产品更具竞争优势？
答：近年来，公司汽车板产品竞争力与产量稳步提升，主要源于公司坚持以客户为中心，坚持产、销、研、运一体化协同管理机
制，将各工序精益生产管理和一贯制服务管理相结合，持续为客户提供具有引领性和竞争力的绿色、轻量化汽车用钢产品，提供高效
服务为客户创造价值。
针对下游客户向高耐蚀、轻量化、高安全、绿色低碳的用材发展趋势，近年来公司推出多款首发产品，在推广应用中赢得了客户
认可，并通过客户认证：锌铝镁镀层产品实现了对电镀锌车身侧围的替代，超细晶高强钢（UF钢）助力客户实现外板轻量化，1500MP
a级纯锌镀层热成形用钢满足车身安全结构件高强度、高耐蚀性能的行业发展需求。公司的优势产品集群，在给用户创造价值的同时
也实现了自身的良好发展。
未来，公司将结合汽车行业发展，依托自身技术研发、产品质量与服务体系优势，进一步为客户提供个性化用材解决方案，稳步
提升低碳产品、镀锌产品产量，更好地满足客户需求。
3.目前硅钢行业的供需情况？
答：在取向硅钢方面：作为电力系统重要的软磁基础材料，取向硅钢的市场需求在相当一段时间内仍将保持较高增长。这主要源
于人工智能的新增电力需求与社会电气化转型带来的电力行业投资增长，以及欧美电网升级改造带来的需求拉动。电力行业的发展变
化将推动取向硅钢向“高效化、高端化、绿色化”升级。
首钢股份在薄规格高牌号产品上拥有技术优势。2025年实现了0.18mm高牌号产品的稳定批量供货，首发了低噪声产品，突破性地
解决了行业长期面临的“低铁损”与“低噪声”难以兼顾的技术瓶颈，得到了客户的广泛认可。
在无取向硅钢方面：需求呈总量稳健增长+结构升级的总体发展趋势，预计在新能源汽车以及以人形机器人、低空经济、高端智
能装备为代表的新质生产力领域将有较大幅度增长。
首钢股份的新能源汽车产品处于行业领先地位，保持国内约三分之一的市场份额；公司在人形机器人、轴向电机、电动垂直起降
飞行器等新兴产业与头部客户开展深入合作，高端产品持续引领市场。
4.公司中厚板产品具有哪些竞争优势？
答：近年来，公司依托“一院多中心”研发创新体系，中厚板产品在品种开发、质量管控、重点工程应用方面均实现长足发展。
公司中厚板产品涵盖船舶及海洋工程用钢、风电钢、管线钢、容器钢、桥梁钢等系列产品，广泛应用在造船海工、风力发电、输气管
道、石油炼化、建筑结构、能源储备、工程机械等国内外重大工程及装备，在多个细分赛道形成差异化竞争优势，其中 Ni系低温钢
、管线钢、桥梁钢、水电钢、储罐钢、风电钢六大核心品类，技术实力与市场口碑位居行业前列。
公司将中厚板列为第四大战略产品，专项组建由营销、研发、生产等多专业骨干构成的产品推进领导小组与专项工作组，搭建“
统筹协调、分工负责、闭环推进”全流程工作机制，系统性推进中厚板研发迭代、稳定生产与市场拓展工作。2026年公司中厚板产量
预计 280万吨以上，在持续优化产品结构的前提下，实现总产量同比增长。
5.碳双控背景下，公司的碳减排措施有哪些？
答：2025年钢铁行业纳入全国碳市场后，首钢股份主动应对，结合自身在降低排放方面优势，多措并举夯实低碳发展基础。
一是加大低碳技术研发投入，提升低碳排放产品制造能力，攻克大型高炉高比例球团矿冶炼、转炉大废钢比工艺等关键技术，具
备吨钢二氧化碳排放降低 40%以上的高端产品稳定生产能力；稳步推进近“零”碳排放冶炼高品质钢项目，同时在电炉冶炼汽车板等
高端产品的生产工艺上开展研究并取得突破；布局富氢、生物质喷吹前沿降碳技术，推进清洁能源替代，降低碳排放强度。
二是推动产业链上下游可持续发展，推动上游 38家供应商开展重点物料的碳足迹认证，建立上游物料实景数据因子库，与一汽
大众、蔚来、沃尔沃等 6家车企签署低碳排放钢合作协议，实现跨领域协同减碳。
三是强化碳排放数据管理，遵循行业指南梳理各工序排放数据，搭建智慧碳管理平台，实现数据数字化、智能化管控，筑牢履约
根基。
今年 4月，工业和信息化部发布 2026年第 7号公告，公布第一批符合《钢铁行业规范条件（2025 年版）》企业名单，首钢股份
迁钢公司、京唐公司双双成功入选“引领型规范企业”，公司将以此为契机，持续深化绿色低碳转型，为钢铁行业实现“双碳”目标
贡献力量。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-07-27/1225442293.PDF
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2026-07-15 10:45│异动快报：首钢股份（000959）7月15日10点42分触及涨停板
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7月15日10时42分，首钢股份（000959）触及涨停板。当日钢铁板块涨幅达2.92%，公司作为领涨股表现强势。资金面显示，7月1
4日主力资金净流入825.56万元，占成交额7.18%；而游资与散户分别净流出568.33万元和257.23万元。公司主要受钢铁行业整体回暖
及京津冀概念催化影响，市场关注度显著提升。...
https://stock.stockstar.com/RB2026071500015842.shtml
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2026-07-08 20:00│首钢股份(000959)2026年7月8日投资者关系活动主要内容
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1.公司汽车板较同行具备哪些核心竞争优势？
答：冷轧汽车板是首钢股份战略产品之中体量最大的，2019年以来产量保持增长，产品结构、客户结构持续优化，对公司整体盈
利水平做出了较大贡献，主要得益于始终坚持创新驱动的发展战略和“以客户为中心”的服务理念。
新产品开发方面，针对下游客户向高耐蚀、轻量化、高安全、绿色低碳的用材发展趋势，近年来公司推出多款首发产品，在推广
应用中赢得了客户认可，并通过客户认证：锌铝镁镀层产品实现了对电镀锌车身侧围的替代，超细晶高强钢（UF钢）助力客户实现外
板轻量化，1500MPa级纯锌镀层热成形用钢满足车身安全结构件高强度、高耐蚀性能的需求，形成优势产品集群。客户服务方面，加
强新能源汽车服务团队建设，满足客户对质量、交付、研发、服务等不断提升的要求。2025年，公司成功举办汽车板低碳技术论坛，
与7家主机厂开展“首钢日”活动，与 5家行业龙头客户共建联合实验室，通过先期介入获取订单的量同比增长约 17%。2025年荣获
头部车企“最佳合作伙伴”“优秀供应商”等 54项奖项。销售渠道方面，公司与一汽大众、蔚来、沃尔沃等 6家车企签署低碳排放
钢合作协议，与吉利集团签署《战略合作框架协议》，不断提升低碳排放汽车板产品生产能力，发布绿色低碳系列产品企业标准，进
一步增强合作深度、提升合作粘度，稳固市场份额。此外，京唐公司目前在建一条年产能 45万吨的汽车板生产线，预计 2027年投产
，将进一步提高公司高端汽车外板生产能力，提升内部产品结构调整的灵活性，助力公司汽车板产品保持市场领先地位。
2.公司把中厚板打造为第四大战略产品，中厚板产品具有哪些竞争优势？
答：近年来，公司依托“一院多中心”研发创新体系，中厚板产品在品种开发、质量管控、重点工程应用方面均实现长足发展。
公司中厚板产品涵盖船舶及海洋工程用钢、风电钢、管线钢、容器钢、桥梁钢等系列产品，广泛应用在造船海工、风力发电、输气管
道、石油炼化、建筑结构、能源储备、工程机械等国内外重大工程及装备，在多个细分赛道形成差异化竞争优势，其中 Ni系低温钢
、管线钢、桥梁钢、水电钢、储罐钢、风电钢六大核心品类，技术实力与市场口碑位居行业前列。
2026年，公司将中厚板列为第四大战略产品，专项组建由营销、研发、生产等多专业骨干构成的产品推进领导小组与专项工作组
，搭建“统筹协调、分工负责、闭环推进”全流程工作机制，系统性推进中厚板研发迭代、稳定生产与市场拓展工作。2026年公司中
厚板产量预计 280万吨以上，在持续优化产品结构的前提下，实现总产量同比增长。
3.在当前市场环境下，硅钢行业的供需态势？
答：取向硅钢：作为电力系统重要的软磁基础材料，取向硅钢的市场需求在相当一段时间内仍将保持较高增长。人工智能和数据
中心用电方面，行业预测数据中心的用电量将以年均 10%以上的速度增长。电力投资方面，“十五五”期间电力投资计划将达 4万亿
元，同比增长 40%。欧美等发达国家老旧电网升级改造和数据中心建设，带动电力投资规模大幅增长。基于上述需求拉动，取向硅钢
需求将保持稳定增长态势，2030年国内取向硅钢需求预计达到 450万吨以上。基于需求的确定增长，近年国内取向硅钢产能也快速提
升。2025年产能 374万吨，同比增幅 10.6%，预计 2026年整体产能仍保持增长。总体看，取向硅钢供需两端整体双增，电力行业的
发展变化将推动取向硅钢向“高效化、高端化、绿色化”升级。首钢股份在薄规格高牌号产品上拥有技术优势。2025年实现了 0.18m
m高牌号产品稳定批量供货，首发低噪声产品，突破性地解决了行业长期面临的“低铁损”与“低噪声”难以兼顾的技术瓶颈，获客
户广泛认可。无取向硅钢：需求呈总量稳健增长+结构升级的总体发展趋势，预计 2026年国内总需求 1500万吨左右，在新能源汽车
以及以人形机器人、低空经济、高端智能装备为代表的新质生产力领域将有较大幅度增长。供给端，无取向硅钢产能保持增长趋势。
中国金属学会统计，2025年无取向硅钢产能 1768万吨，同比增长 19.2%。预计2026年保持小幅增量，总产能将超 1800万吨。总体看
，无取向硅钢供大于求局面没有改变，且供需结构存在错配，或将加速落后产能出清。首钢股份的新能源汽车产品处于行业领先地位
，保持国内约三分之一的市场份额；公司在人形机器人、轴向电机、电动垂直起降飞行器等新兴产业与头部客户开展深入合作，高端
产品持续引领市场。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-07-09/1225416338.PDF
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2026-06-26 14:20│研报掘金丨国盛证券：予首钢股份“增持”评级，高端化与资源整合双轮驱动
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格隆汇6月26日｜国盛证券研报指出，首钢股份高端化与资源整合双轮驱动，估值回升空间大。公司专注于中高端板材制造，战
略产品占比持续提升，随着行业后续需求改善及集团铁矿资源整合逐步实施，其盈利有望逐步改善，我们预计公司2026年~2028年实
现归母净利分别为11.7亿元、14.5亿元、16.5亿元，按照市值与重置成本的比对来看，目前公司仍处于价值低估区，具备较好的战略
配置价值，给予“增持”评级。
https://www.gelonghui.com/live/2523686
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2026-06-15 15:46│研报掘金丨信达证券：首予首钢股份“买入”评级，底部夯实，蓄势待发
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信达证券首予首钢股份“买入”评级。作为华北板材龙头，公司产能规模达2170万吨，产品结构优异且绿色转型成效显著。在“
反内卷”及供给侧调整背景下，公司高端产品与低碳优势将加速释放，有望受益于钢铁板块修复。随着经营业绩改善，公司未来业绩
弹性较大，具备显著投资潜力。...
https://www.gelonghui.com/live/2502707
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2026-06-12 18:44│信达证券：首次覆盖首钢股份给予买入评级
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信达证券首次覆盖首钢股份并给予“买入”评级。公司作为华北板材龙头，具备2170万吨粗钢产能，产品结构优异，战略产品占
比持续提升。其汽车板、电工钢及镀锡板技术领先，绿色转型成效显著，有望受益于行业供给侧优化。预测2026-2028年归母净利润
分别为12.60亿、19.98亿及33.13亿元，估值具备吸引力，具备较高投资潜力。...
https://stock.stockstar.com/RB2026061200032025.shtml
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2026-05-26 20:00│首钢股份(000959)2026年5月26日投资者关系活动主要内容
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1.请问公司对取向硅钢、无取向硅钢在国内外的供需形势及价格走势的展望？“十五五”期间，公司在取向硅钢上有哪些具体的
战略部署？
答：在取向硅钢方面：作为电力系统重要的软磁基础材料，取向硅钢的市场需求在相当一段时间内仍将保持较高增长。这主要源
于人工智能的新增电力需求与社会电气化转型带来的电力行业投资增长，以及欧美电网升级改造带来的需求拉动。
人工智能和数据中心用电方面，行业预测，数据中心的用电量将以年均 10%以上的速度增长。电力投资方面，“十五五”期间电
力投资计划将达 4万亿元，同比增长 40%。欧美等发达国家老旧电网升级改造和数据中心建设，带动电力投资规模大幅增长。基于上
述需求的拉动，取向硅钢需求将保持稳定的增长态势，2030年国内取向硅钢需求预计达到 450万吨以上。
基于需求的确定增长，近年来国内取向硅钢产能也快速提升。2025年产能 374万吨，同比增幅 10.6%，预计 2026年整体产能仍
保持增长。
总体看，取向硅钢供需两端整体双增，电力行业的发展变化将推动取向硅钢向“高效化、高端化、绿色化”升级。
首钢股份在薄规格高牌号产品上拥有技术优势。2025年实现了0.18mm高牌号产品的稳定批量供货，首发了低噪声产品，突破性地
解决了行业长期面临的“低铁损”与“低噪声”难以兼顾的技术瓶颈，得到了客户的广泛认可。在无取向硅钢方面：需求呈总量稳健
增长+结构升级的总体发展趋势，预计 2026年国内总需求 1500万吨左右，在新能源汽车以及以人形机器人、低空经济、高端智能装
备为代表的新质生产力领域将有较大幅度增长。
供给端，无取向硅钢产能保持增长趋势。中国金属学会统计，2025年无取向硅钢产能 1768万吨，同比增长 19.2%。预计 2026年
保持小幅增量，总产能将超 1800万吨。
总体看，无取向硅钢供大于求的局面没有改变，且供需结构存在错配，或将加速落后产能出清。首钢股份的新能源汽车产品处于
行业领先地位，保持国内约三分之一的市场份额；公司在人形机器人、轴向电机、电动垂直起降飞行器等新兴产业与头部客户开展深
入合作，高端产品持续引领市场。
首钢股份在“十五五”期间将坚持技术创新引领，增强首钢硅钢产品整体的市场竞争力。一方面，持续聚焦更薄规格、更高牌号
的高端产品技术进步，推动制造能力提升；另一方面，我们加强与客户、高校的技术合作，筑牢技术壁垒，加快产品迭代，满足新兴
领域对高性能产品的需求；最后，公司实施更加有力的成本控制，助力公司取得更好的盈利能力。
2.想了解一下，公司把中厚板打造为第四大战略产品是基于怎样的发展契机？公司中厚板产品中哪些具有竞争优势？
答：2026年，公司将中厚板列为第四大战略产品是结合当前以及未来一段时间内市场需求变化以及自身资源禀赋做出的决定。从
下游需求看，公司中厚板优势产品重点应用于能源化工、水利电力、新能源等多个国民经济重点领域，这些领域工程建设周期长、需
求刚性强，为公司中厚板产品提供了稳定的市场支撑；同时，通过精准的市场布局和优质的客户服务，公司与国内外众多重点客户建
立了长期稳定的合作关系，进一步巩固了市场份额，保障了中厚板产品市场需求的持续性和稳定性。
公司立足长远发展战略，专门成立了由营销、研发、生产等多专业骨干力量组成的产品推进领导小组及专项工作小组，全面系统
推进中厚板产品的研发、生产与市场拓展工作，产品结构持续优化，重点聚焦高附加值、高技术含量产品的开发与推广，不断降低生
产经营成本，全面提升中厚板产品的综合竞争力。
经过长期技术积累和市场深耕，公司中厚板产品在多个细分领域形成了鲜明的竞争优势，尤其在 Ni系低温钢、管线钢、桥梁钢
、水电钢、储罐钢、风电钢六大核心产品上，具备行业领先的技术实力和市场认可度。
3.目前公司资本开支、固定资产折旧所处阶段如何？折旧摊销费用何时会有所下降？
答：公司 2025年资本开支 26.93亿元，主要用于高端产品产线的改造升级、近“零”碳排放冶炼高品质钢项目建设等。公司 20
25年度折旧及摊销 81.57亿元，同比略有增长，主要原因：一是公司下属迁钢公司和京唐公司都是搬迁新建钢厂，2006年后主体产线
陆续建设，逐步投产并计提折旧；二是近年来公司持续在高端产品产线建设（如高端硅钢热处理项目、镀锌汽车外板生产线项目）、
提升低碳排放产品生产能力（如近“零”碳排放冶炼高品质钢及电站、外线项目）、智能化改造等方面投资，对折旧水平也有一定影
响。
目前，公司处于资本开支与折旧匹配的稳定期，整体折旧成本与资产规模、业务扩张节奏相匹配。后续，公司将持续提升资产运
营效率，管控投资规模，力争折旧摊销下降的拐点早日实现。
4.在碳双控政策推行的背景下，公司采取怎样的碳减排路径？
答：2025年钢铁行业纳入全国碳市场后，首钢股份主动应对，结合自身在降低排放方面有优势，多措并举夯实低碳发展基础。
一是强化碳排放数据管理，遵循行业指南梳理各工序排放数据，搭建智慧碳管理平台，实现数据数字化、智能化管控，筑牢履约
根基。二是加大低碳技术研发投入，提升低碳排放产品制造能力，攻克大型高炉高比例球团矿冶炼、转炉大废钢比工艺等关键技术，
具备吨钢二氧化碳排放降低 40%以上的高端产品稳定生产能力；稳步推进近“零”碳排放冶炼高品质钢项目，同时在电炉冶炼汽车板
等高端产品的生产工艺上开展研究并取得突破；布局富氢、生物质喷吹前沿降碳技术，推进清洁能源替代，降低碳排放强度。三是推
动产业链上下游可持续发展，推动上游 38家供应商开展重点物料的碳足迹认证，建立上游物料实景数据因子库，与一汽大众、蔚来
、沃尔沃等 6家车企签署低碳排放钢合作协议，实现跨领域协同减碳。
今年 4月，在《钢铁行业规范条件（2025年版）》企业（第一批）的公示中，首钢股份迁钢公司、京唐公司双双成功入选“引领
型规范企业”，我们将以此为契机，持续深化绿色低碳转型，为钢铁行业实现“双碳”目标贡献力量。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-05-27/1225333383.PDF
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2026-04-20 20:00│首钢股份(000959)2026年4月20日投资者关系活动主要内容
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北京首钢股份有限公司于2026年4月20日在全景网直播间（https://ir.p5w.net/c/000959）举行投资者关系活动，参与单位名称
及人员有中信建投证券王晓芳，国泰海通证券李鹏飞，华泰证券李斌，华创证券马野首钢股份董事长朱国森，董事李明，总经理孙茂
林，总会计师刘同合，董事会秘书乔雨菲。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-04-21/1225139054.PDF
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2026-04-19 06:11│首钢股份（000959）2026年一季报简析：净利润同比下降47.17%，公司应收账款体量较大
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首钢股份2026年一季报显示，营业总收入250.78亿元，同比下降5.65%；归母净利润1.74亿元，同比大幅下降47.17%。公司毛利
率降至4.64%，净利率为0.62%，每股经营性现金流为-0.34元。财务风险方面，应收账款体量较大，占最新年报归母净利润比重达208
.72%。历史数据显示公司ROIC及投资回报表现较弱，生意模式较为脆弱。建议投资者重点关注公司现金流及债务状况...
https://stock.stockstar.com/RB2026041900001905.shtml
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2026-04-18 00:50│图解首钢股份年报：第四季度单季净利润同比下降84.69%
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首钢股份2025年年报显示，全年主营收入1029.18亿元，同比下降5.11%；归母净利润9.96亿元，同比增长107.68%。然而第四季
度表现承压，单季营收256.85亿元，同比微降3.05%，归母净利润降至4220.59万元，同比大幅下降84.69%，扣非净利润更是下滑98.1
8%。公司全年毛利率为5.02%，负债率55.73%。整体来看，公司全年业绩在投资收益驱动下实现增...
https://stock.stockstar.com/RB2026041800001651.shtml
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2026-04-13 00:00│首钢股份(000959)停牌原因：重大事项，复牌时间：2026-04-13 开市
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首钢股份(000959)停牌原因：重大事项，复牌时间：2026-04-13 开市，停牌期限：取消停牌
http://www.szse.cn/disclosure/memo/index.html
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2026-03-27 00:00│首钢股份(000959)停牌原因：重大事项，停牌时间：2026-03-27 开市
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首钢股份(000959)停牌原因：重大事项，停牌时间：2026-03-27 开市，停牌期限：停牌
http://www.szse.cn/disclosure/memo/index.html
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2026-03-23 16:30│首钢股份(000959)：累计回购0.9165%股份 回购股份方案已实施完毕
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首钢股份公告显示，截至3月23日，公司累计回购7107万股，占总股本0.9165%，支付总金额3.6亿元。回购均价区间为4.06元至5
.84元/股。此次回购数量已达方案下限且未超上限，标志着回购方案正式实施完毕，符合既定规划及法律法规要求，将有助于优化公
司股本结构。...
https://www.gelonghui.com/news/5190003
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2025-12-31 18:00│首钢股份：预计2025年全年归属净利润盈利9.2亿元至10.6亿元
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首钢股份预计2025年全年归母净利润为9.2亿至10.6亿元，同比大幅增长。业绩改善主要得益于产品结构优化、高端化与差异化
发展战略，以及“极低成本”管理理念的深化，推动消耗、技术与协同降本成效显著。公司坚持技术创新与管理、商业模式融合，增
强抗风险能力。2025年前三季度主营收入772.34亿元，同比下降5.78%；归母净利润9.53亿元，同比大增368.13%；扣非净利润9.88亿
元，同比暴增426.86倍。第三季度单季归母净利润2.96亿元，同比增长255.06%。
https://stock.stockstar.com/RB2025123100033298.shtml
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2025-12-31 16:30│首钢股份(000959)：预计2025年净利润同比增长95.29%-125.01%
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首钢股份预计2025年净利润同比增长95.29%-125.01%，达9.2亿至10.6亿元，扣非净利润同比增长317.74%-381.51%。公司持续优
化产品结构，推进高端化、差异化战略，强化“极低成本”管理，深化技术、管理与商业模式创新，有效提升经营韧性与市场竞争力
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https://www.gelonghui.com/news/5144072
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2025-11-19 20:00│首钢股份(000959)2025年11月19日投资者关系活动主要内容
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1.了解到公司今年前三季度业绩是不错的，想了解各类产品的盈利水平情况？
答：公司坚持打造“制造+服务”竞争优势，保持较高的研发强度，推动技术创新成为第一竞争力，前三季度实现归母净利润 9.
53亿元，同比增长 368.13%。公司电工钢、汽车板、镀锡板产品竞争力稳步提升，保持了较好的盈利能力。围绕打造中厚板成为第四
大战略产品，公司深入挖掘新能源、新材料、高端装备、海洋装备等新兴产业发展需求，持续优化产品结构和用户渠道，扩大高端客
户和高端产品供货份额，打造高端差异化产品集群，形成首钢中厚板比较竞争优势；深挖产线装备潜力和工艺攻关，不断降低生产成
本，提升产品质量和产量规模，中厚板盈利能力持续提升。
2.公司电工钢的产量持续提升，今年的产量预计有多少？后续产品结构有何规划？
答：公司作为集电工钢研发、制造、销售与服务于一体的综合性材料服务商，通过十余年的探索与优化，构建了从炼铁、炼钢原
辅料管控贯通全工艺流程的完整生产体系，涵盖超过 600个关键工艺控制点，并形成了稳定高效的一贯制管理能力，确保了产品在性
能一致性与尺寸精度上均达到国际一流水平。公司预计 2025年电工钢总产量同比提升 10%以上。
公司聚焦下游新兴产业与未来产业需求，加快新产品研发与推广。上半年公司首发两款取向电工钢产品，应用于高能效变压器领
域，为高效节能与绿色环保新型电网建设提供核心材料支撑；8月首发两款无取向高磁感产品，助力机器人、新能源汽车性能提升。
公司将以薄规格、自粘结、高强度、低铁损等产品优势，大力推进高端产品在新能源汽车、低空经济等新质生产力行业的应用，
不断提升高牌号无取向产品与高磁感取向产品产量占比，稳步提升企业竞争力。
3.当前汽车板的竞争愈发激烈，请问公司如何提升汽车板产品的竞争力和盈利水平？未来展望如何？
答：近年来，公司汽车板产品竞争力与产量稳步提升，保持了较好的盈利能力。主要源于公司坚持以客户为中心，坚持产、销、
研、运一体化协同管理机制，将各工序精益生产管理和一贯制服务管理相结合，持续为客户提供具有引领性和竞争力的绿色、轻量化
汽车用钢产品，提供高效服务为客户创造价值。
产品方面，近年来公司推出多款首发产品，在给用户创造价值的同时也实现了自身的良好发展。国内首发的锌铝镁镀层产品实现
了对电镀锌车身侧围的替代，2021年销量快速提升；2022年首发新一代超细晶高强车身外板 UF钢系列新品，得到了下游用户的积极
响应；2023年首发高强汽车用钢 980TBF，2024年首发 1500MPa级热成形用钢，材料具有更好的防腐蚀与焊接性能，降低了直接热成
型工艺下裂纹敏感性，满足车身安全结构件高强度、高耐蚀性能的行业发展需求。
服务方面，持续优化服务体系。一方面，打造了三级营销服务支撑体系，对客户问题迅速处理，并形成问题处理的闭环管理。另
一方面，成立 15支大客户服务团队，优化服务资源配置，持续提升自身的管理水平与客户服务满意度。通过与下游核心客户深入交
流，公司先期介入服务能力稳步提升，EVI供货量占比稳步提升。
后续，京唐公司将建设一条汽车板生产线，预计 2027年投产。该项目将进一步提高公司高端汽车外板生产能力，提升内部产品
结构调整的灵活性，助力公司汽车板产品保持市场领先地位。
未来，公司将结合汽车行业发展，依托自身技术研发、产品质量与服务体系优势，进一步为客户提供个性化用材解决方案，稳步
提升低碳产品、镀锌产品产量，更好的满足客户需求。
4.公司未来资本开支？折旧什么时候能够下降？
答：公司未来投资总额控制在折旧与摊销的一半，后续主要围绕产线升级、改造更新、智能制造项目、节能降耗、产品质量提升
等方面开展投资。预计后续支出保持平稳，主要用于近“零”碳排放冶炼高品质钢、220kV变电站及外线、镀锌高强度汽车板专用生
产线等项目以及钢铁+AI的数据应用场景等。
公司下属迁钢公司、京唐公司都是搬迁后新建钢厂经过多年发展，部分设备已计提完折旧，后续折旧摊销趋于平稳下降趋势。
5.请问钢铁行业纳入碳排放交易市场对行业会产生怎样的影响？
答：从短期来看，2024年度作为首个履约周期，采取稳健起步策略，以企业经核实的实际碳排放量为基准实施配额等量分配，暂
不设置配额盈余或缺口调节机制，为行业适应碳市场规则预留缓冲期。2025年-2026年过渡至碳排放强度控制阶段，配额分配与企业
碳排放水平挂钩，激励幅度不超过 3%。从中期来看，2027年进入机制深化期，在行业碳排放数据质量显著提升的基础上，建立渐进
式配额收紧制度，通过可预期的年度配额递减安排形成持续减排压力，倒逼落后产能有序退出。
从长期来看，钢铁行业纳入全国碳市场将成为增加绿色低碳含量、优化能源结构、促进劣势产能出清的“加速器”，把短中期履
约压力转化为长期技术革新动力，碳市场扩围和碳配额缩紧机制将倒逼钢铁行业从“被动减排”转向“主动创新”。
钢铁行业纳入全国碳排放权交易市场可以提升中国钢铁企业的碳透明度，逐步积累碳资产管理经验，减少出口面临的碳关税负担
，提高中国钢铁的国际市场竞争力。钢铁行业纳入全国碳排放权交易市场体系成熟后，部分碳排放强度高的企业生产运行成本被推高
，高碳排放企业将面临配额不足的压力。为降低履约成本，企业必将进行技术改造，推广先进节能降碳技术的应用。
对此，公司做了积极准备。一是推进短流程降碳，迁钢新建一座160吨电炉及相应的辅助系统与供电设施,建成后可实现降碳 70%
以上高品质绿色低碳钢生产。二是开展前沿降碳技术研究，开展了高炉富氢喷吹试验研究、高炉生物质喷吹试验研究、钢渣固碳工艺
研究，取得积极效果。三是推动产业链降碳，10个产品完成 EPD（环境产品声明）发布，逐步建立并形成了首钢低碳产品体系与专有
低碳标识。与沃尔沃共同打造钢闭环循环回收体系，推动上游供应商开展原材料碳足迹认证。四是大力推进绿电，包括太阳能、生物
质能等非化石能源的使用，减少对化石燃料的依赖。五是建设智慧碳管理平台，可实现组织碳履约核算、CBAM碳排放核算、全产品碳
足迹核算以及碳标签核算等功能，助力公司实现碳排放数字化、智能化管理。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-11-20/1224817369.PDF
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2025-10-31 20:00│首钢股份(000959)2025年10月31日投资者关系活动主要内容
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1．钢铁行业纳入碳排放交易市场对行业会产生怎样的影响？环保水平较差的钢企是否会因碳成本的提升而加速出清？对此，公
司做了哪些准备
答：从短期来看，2025年-2026年过渡至碳排放强度控制阶段，配额分配与企业碳排放水平挂钩。
从中期来看，2027年进入机制深化期，在行业碳排放数据质量显著提升的基础上，建立渐进式配额收紧制度。
从长期来看，钢铁行业纳入全国碳市场将成为增加绿色低碳含量、优化能源结构、促进劣势产能出清的“加速器”，把短中期履
约压力转化为长期技术革新动力，碳市场扩围和碳配额缩紧机制将倒逼钢铁行业从“被动减排”转向“主动创新”。
钢铁行业纳入全国碳排放权交易市场可以提升中国钢铁企业的碳透明度，逐步积累碳资产管理经验，减少产品出口面临的碳关税
负担，提高中国钢铁的国际市场竞争力。钢铁行业纳入全国碳排放权交易市场体系成熟后，部分碳排放强度高的企业生产运行成本被
推高，高碳排放企业将面临配额不足的压力。为降低履约成本，企业必将进行技术改造，推进先进节能降碳技术的应用。
对此，公司做了积极准备。一是推进短流程降碳，迁钢基地新建一座电炉及相应的辅助系统与供电设施，建成后可实现降碳 70%
以上高品质绿色低碳钢生产。二是开展前沿降碳技术研究，开展了高炉富氢喷吹试验研究、高炉生物质喷吹试验研究、钢渣固碳工艺
研究，取得积极效果。三是推动产业链降碳，10个产品完成 EPD（环境产品声明）发布，逐步建立并形成了首钢低碳产品体系与专有
低碳标识；与用户共同打造钢闭环循环回收体系，推动上游供应商开展原材料碳足迹认证。四是大力推进绿电，包括太阳能、生物质
能等非化石能源的使用，减少对化石燃料的依赖。五是建设智慧碳管理平台，可实现组织碳履约核算、CBAM碳排放核算、全产品碳足
迹核算以及碳标签核算等功能，助力公司实现碳排放数字化、智能化管理。
2．公司低碳电炉产线的建设情况？碳配额的获批情况？
答：首钢迁安钢铁公司电炉产线目前处于建设中，预计 2026年投产，作为公司践行绿色低碳转型的核心技改项目，该产线以近
“零”碳排放冶炼为核心定位，该产线年均减碳约 143万吨。
2025年 3月，生态环境部发布《全国碳排放权交易市场覆盖钢铁、水泥、铝冶炼行业工作方案》，钢铁行业纳入碳排放权交易市
场管理；8月，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于推进绿色低碳转型加强全国碳市场建设的意见》，明确了全国碳市场中长
期发展的时间表、路线图、任务书，到 2027年，全国碳排放权交易市场基本覆盖工业领域主要排放行业，全国温室气体自愿减排交
易市场实现重点领域全覆盖。
首钢股份成立绿色制造委员会，设立低碳管理中心，发布了绿色低碳产品系列企业标准，构建低碳系列商标和标识体系。聚焦客
户低碳需求，结合首钢股份低碳发展规划，长短流程工艺协同推进，有序转换，逐步形成低碳发展核心优势。
3．电工钢产品目前在人形机器人领域研发及应用情况？
答：人形机器人作为新质生产力的典型代表，正在重塑未来智能制造新格局。首钢智新聚焦人形机器人关节模组对高扭矩密度电
机的核心需求，于 2025年全球首发系列超高磁感软磁材料。
专为人形机器人关节驱动系统打造的无取向电工钢产品，是一款突破性的超高磁感无取向软磁材料。其磁感应强度高达 1.75T，
实现较常规材料扭矩提升 1.6%、铁耗降低 27%的卓越表现。该材料以其优异的高磁感与低损耗特性，完美契合无框力矩电机对高扭
矩密度与高功率密度的严苛要求，成功填补国内高端软磁材料领域的技术空白，为行业发展注入强劲动能。
目前，首钢智新电工钢产品已在多家人形机器人领军企业及配套单位完成仿真验证与样品测试，其中一家国际头部企业已批量采
购。
4．在汽车行业竞争格局趋于激烈的趋势下，公司如何提升汽车钢产品的竞争力和盈利水平？
答：面对汽车行业竞争不断加剧局面，公司一方面抢抓新能源汽车轻量化需求，加强高强、超高强产品的研发和推广，建立竞争
优势；另一方面，随着汽车品牌对漆面质量要求的不断提高，进而对汽车外板产品的质量要求也随之提高，公司将通过建立并完善体
系化、多产品化的外板解决方案，进一步巩固竞争优势。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-11-03/1224783301.PDF
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2025-10-30 22:36│首钢股份(000959)发布前三季度业绩，归母净利润9.53亿元，增长368.13%
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智通财经APP讯，首钢股份(000959.SZ)发布2025年三季度报告，该公司前三季度营业收入为772.34亿元，同比减少5.78%。归属
于上市公司股东的净利润为9.53亿元，同比增长368.13%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为9.88亿元，同比增长4
2686.30%。基本每股收益为0.1229元。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1363185.html
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2025-10-30 20:43│图解首钢股份三季报：第三季度单季净利润同比增长255.06%
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首钢股份2025年前三季度主营收入772.34亿元，同比下降5.78%；归母净利润达9.53亿元，同比大增368.13%；扣非净利润9.88亿
元，同比飙升42686.3%，盈利大幅改善。单季度看，第三季度主营收入247.16亿元，同比下降2.25%；归母净利润2.96亿元，同比增2
55.06%；扣非净利润3.06亿元，同比增213.03%。公司负债率57.22%，财务费用5.94亿元，投资收益992.24万元，毛利率为5.25%。业
绩改善主要得益于非经营性损益贡献，主业盈利能力仍承压。
https://stock.stockstar.com/RB2025103000041366.shtml
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2025-10-30 18:23│首钢股份(000959)：前三季度扣非净利润9.88亿元 同比增加42686.30%
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格隆汇10月30日丨首钢股份(000959.SZ)发布公告，2025年前三季度，实现营业收入772.34亿元，同比减少5.78%；归属于上市公
司股东的净利润9.53亿元，同比增加368.13%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润9.88亿元，同比增加42686.30%；基
本每股收益0.1229元。
https://www.gelonghui.com/news/5106984
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