公司报道☆ ◇000959 首钢股份 更新日期：2025-12-03◇ 通达信沪深京F10
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2025-11-19 20:00│首钢股份(000959)2025年11月19日投资者关系活动主要内容
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1.了解到公司今年前三季度业绩是不错的，想了解各类产品的盈利水平情况？
答：公司坚持打造“制造+服务”竞争优势，保持较高的研发强度，推动技术创新成为第一竞争力，前三季度实现归母净利润 9.
53亿元，同比增长 368.13%。公司电工钢、汽车板、镀锡板产品竞争力稳步提升，保持了较好的盈利能力。围绕打造中厚板成为第四
大战略产品，公司深入挖掘新能源、新材料、高端装备、海洋装备等新兴产业发展需求，持续优化产品结构和用户渠道，扩大高端客
户和高端产品供货份额，打造高端差异化产品集群，形成首钢中厚板比较竞争优势；深挖产线装备潜力和工艺攻关，不断降低生产成
本，提升产品质量和产量规模，中厚板盈利能力持续提升。
2.公司电工钢的产量持续提升，今年的产量预计有多少？后续产品结构有何规划？
答：公司作为集电工钢研发、制造、销售与服务于一体的综合性材料服务商，通过十余年的探索与优化，构建了从炼铁、炼钢原
辅料管控贯通全工艺流程的完整生产体系，涵盖超过 600个关键工艺控制点，并形成了稳定高效的一贯制管理能力，确保了产品在性
能一致性与尺寸精度上均达到国际一流水平。公司预计 2025年电工钢总产量同比提升 10%以上。
公司聚焦下游新兴产业与未来产业需求，加快新产品研发与推广。上半年公司首发两款取向电工钢产品，应用于高能效变压器领
域，为高效节能与绿色环保新型电网建设提供核心材料支撑；8月首发两款无取向高磁感产品，助力机器人、新能源汽车性能提升。
公司将以薄规格、自粘结、高强度、低铁损等产品优势，大力推进高端产品在新能源汽车、低空经济等新质生产力行业的应用，
不断提升高牌号无取向产品与高磁感取向产品产量占比，稳步提升企业竞争力。
3.当前汽车板的竞争愈发激烈，请问公司如何提升汽车板产品的竞争力和盈利水平？未来展望如何？
答：近年来，公司汽车板产品竞争力与产量稳步提升，保持了较好的盈利能力。主要源于公司坚持以客户为中心，坚持产、销、
研、运一体化协同管理机制，将各工序精益生产管理和一贯制服务管理相结合，持续为客户提供具有引领性和竞争力的绿色、轻量化
汽车用钢产品，提供高效服务为客户创造价值。
产品方面，近年来公司推出多款首发产品，在给用户创造价值的同时也实现了自身的良好发展。国内首发的锌铝镁镀层产品实现
了对电镀锌车身侧围的替代，2021年销量快速提升；2022年首发新一代超细晶高强车身外板 UF钢系列新品，得到了下游用户的积极
响应；2023年首发高强汽车用钢 980TBF，2024年首发 1500MPa级热成形用钢，材料具有更好的防腐蚀与焊接性能，降低了直接热成
型工艺下裂纹敏感性，满足车身安全结构件高强度、高耐蚀性能的行业发展需求。
服务方面，持续优化服务体系。一方面，打造了三级营销服务支撑体系，对客户问题迅速处理，并形成问题处理的闭环管理。另
一方面，成立 15支大客户服务团队，优化服务资源配置，持续提升自身的管理水平与客户服务满意度。通过与下游核心客户深入交
流，公司先期介入服务能力稳步提升，EVI供货量占比稳步提升。
后续，京唐公司将建设一条汽车板生产线，预计 2027年投产。该项目将进一步提高公司高端汽车外板生产能力，提升内部产品
结构调整的灵活性，助力公司汽车板产品保持市场领先地位。
未来，公司将结合汽车行业发展，依托自身技术研发、产品质量与服务体系优势，进一步为客户提供个性化用材解决方案，稳步
提升低碳产品、镀锌产品产量，更好的满足客户需求。
4.公司未来资本开支？折旧什么时候能够下降？
答：公司未来投资总额控制在折旧与摊销的一半，后续主要围绕产线升级、改造更新、智能制造项目、节能降耗、产品质量提升
等方面开展投资。预计后续支出保持平稳，主要用于近“零”碳排放冶炼高品质钢、220kV变电站及外线、镀锌高强度汽车板专用生
产线等项目以及钢铁+AI的数据应用场景等。
公司下属迁钢公司、京唐公司都是搬迁后新建钢厂经过多年发展，部分设备已计提完折旧，后续折旧摊销趋于平稳下降趋势。
5.请问钢铁行业纳入碳排放交易市场对行业会产生怎样的影响？
答：从短期来看，2024年度作为首个履约周期，采取稳健起步策略，以企业经核实的实际碳排放量为基准实施配额等量分配，暂
不设置配额盈余或缺口调节机制，为行业适应碳市场规则预留缓冲期。2025年-2026年过渡至碳排放强度控制阶段，配额分配与企业
碳排放水平挂钩，激励幅度不超过 3%。从中期来看，2027年进入机制深化期，在行业碳排放数据质量显著提升的基础上，建立渐进
式配额收紧制度，通过可预期的年度配额递减安排形成持续减排压力，倒逼落后产能有序退出。
从长期来看，钢铁行业纳入全国碳市场将成为增加绿色低碳含量、优化能源结构、促进劣势产能出清的“加速器”，把短中期履
约压力转化为长期技术革新动力，碳市场扩围和碳配额缩紧机制将倒逼钢铁行业从“被动减排”转向“主动创新”。
钢铁行业纳入全国碳排放权交易市场可以提升中国钢铁企业的碳透明度，逐步积累碳资产管理经验，减少出口面临的碳关税负担
，提高中国钢铁的国际市场竞争力。钢铁行业纳入全国碳排放权交易市场体系成熟后，部分碳排放强度高的企业生产运行成本被推高
，高碳排放企业将面临配额不足的压力。为降低履约成本，企业必将进行技术改造，推广先进节能降碳技术的应用。
对此，公司做了积极准备。一是推进短流程降碳，迁钢新建一座160吨电炉及相应的辅助系统与供电设施,建成后可实现降碳 70%
以上高品质绿色低碳钢生产。二是开展前沿降碳技术研究，开展了高炉富氢喷吹试验研究、高炉生物质喷吹试验研究、钢渣固碳工艺
研究，取得积极效果。三是推动产业链降碳，10个产品完成 EPD（环境产品声明）发布，逐步建立并形成了首钢低碳产品体系与专有
低碳标识。与沃尔沃共同打造钢闭环循环回收体系，推动上游供应商开展原材料碳足迹认证。四是大力推进绿电，包括太阳能、生物
质能等非化石能源的使用，减少对化石燃料的依赖。五是建设智慧碳管理平台，可实现组织碳履约核算、CBAM碳排放核算、全产品碳
足迹核算以及碳标签核算等功能，助力公司实现碳排放数字化、智能化管理。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-11-20/1224817369.PDF
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2025-10-31 20:00│首钢股份(000959)2025年10月31日投资者关系活动主要内容
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1．钢铁行业纳入碳排放交易市场对行业会产生怎样的影响？环保水平较差的钢企是否会因碳成本的提升而加速出清？对此，公
司做了哪些准备
答：从短期来看，2025年-2026年过渡至碳排放强度控制阶段，配额分配与企业碳排放水平挂钩。
从中期来看，2027年进入机制深化期，在行业碳排放数据质量显著提升的基础上，建立渐进式配额收紧制度。
从长期来看，钢铁行业纳入全国碳市场将成为增加绿色低碳含量、优化能源结构、促进劣势产能出清的“加速器”，把短中期履
约压力转化为长期技术革新动力，碳市场扩围和碳配额缩紧机制将倒逼钢铁行业从“被动减排”转向“主动创新”。
钢铁行业纳入全国碳排放权交易市场可以提升中国钢铁企业的碳透明度，逐步积累碳资产管理经验，减少产品出口面临的碳关税
负担，提高中国钢铁的国际市场竞争力。钢铁行业纳入全国碳排放权交易市场体系成熟后，部分碳排放强度高的企业生产运行成本被
推高，高碳排放企业将面临配额不足的压力。为降低履约成本，企业必将进行技术改造，推进先进节能降碳技术的应用。
对此，公司做了积极准备。一是推进短流程降碳，迁钢基地新建一座电炉及相应的辅助系统与供电设施，建成后可实现降碳 70%
以上高品质绿色低碳钢生产。二是开展前沿降碳技术研究，开展了高炉富氢喷吹试验研究、高炉生物质喷吹试验研究、钢渣固碳工艺
研究，取得积极效果。三是推动产业链降碳，10个产品完成 EPD（环境产品声明）发布，逐步建立并形成了首钢低碳产品体系与专有
低碳标识；与用户共同打造钢闭环循环回收体系，推动上游供应商开展原材料碳足迹认证。四是大力推进绿电，包括太阳能、生物质
能等非化石能源的使用，减少对化石燃料的依赖。五是建设智慧碳管理平台，可实现组织碳履约核算、CBAM碳排放核算、全产品碳足
迹核算以及碳标签核算等功能，助力公司实现碳排放数字化、智能化管理。
2．公司低碳电炉产线的建设情况？碳配额的获批情况？
答：首钢迁安钢铁公司电炉产线目前处于建设中，预计 2026年投产，作为公司践行绿色低碳转型的核心技改项目，该产线以近
“零”碳排放冶炼为核心定位，该产线年均减碳约 143万吨。
2025年 3月，生态环境部发布《全国碳排放权交易市场覆盖钢铁、水泥、铝冶炼行业工作方案》，钢铁行业纳入碳排放权交易市
场管理；8月，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于推进绿色低碳转型加强全国碳市场建设的意见》，明确了全国碳市场中长
期发展的时间表、路线图、任务书，到 2027年，全国碳排放权交易市场基本覆盖工业领域主要排放行业，全国温室气体自愿减排交
易市场实现重点领域全覆盖。
首钢股份成立绿色制造委员会，设立低碳管理中心，发布了绿色低碳产品系列企业标准，构建低碳系列商标和标识体系。聚焦客
户低碳需求，结合首钢股份低碳发展规划，长短流程工艺协同推进，有序转换，逐步形成低碳发展核心优势。
3．电工钢产品目前在人形机器人领域研发及应用情况？
答：人形机器人作为新质生产力的典型代表，正在重塑未来智能制造新格局。首钢智新聚焦人形机器人关节模组对高扭矩密度电
机的核心需求，于 2025年全球首发系列超高磁感软磁材料。
专为人形机器人关节驱动系统打造的无取向电工钢产品，是一款突破性的超高磁感无取向软磁材料。其磁感应强度高达 1.75T，
实现较常规材料扭矩提升 1.6%、铁耗降低 27%的卓越表现。该材料以其优异的高磁感与低损耗特性，完美契合无框力矩电机对高扭
矩密度与高功率密度的严苛要求，成功填补国内高端软磁材料领域的技术空白，为行业发展注入强劲动能。
目前，首钢智新电工钢产品已在多家人形机器人领军企业及配套单位完成仿真验证与样品测试，其中一家国际头部企业已批量采
购。
4．在汽车行业竞争格局趋于激烈的趋势下，公司如何提升汽车钢产品的竞争力和盈利水平？
答：面对汽车行业竞争不断加剧局面，公司一方面抢抓新能源汽车轻量化需求，加强高强、超高强产品的研发和推广，建立竞争
优势；另一方面，随着汽车品牌对漆面质量要求的不断提高，进而对汽车外板产品的质量要求也随之提高，公司将通过建立并完善体
系化、多产品化的外板解决方案，进一步巩固竞争优势。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-11-03/1224783301.PDF
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2025-10-30 22:36│首钢股份(000959)发布前三季度业绩，归母净利润9.53亿元，增长368.13%
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智通财经APP讯，首钢股份(000959.SZ)发布2025年三季度报告，该公司前三季度营业收入为772.34亿元，同比减少5.78%。归属
于上市公司股东的净利润为9.53亿元，同比增长368.13%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为9.88亿元，同比增长4
2686.30%。基本每股收益为0.1229元。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1363185.html
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2025-10-30 20:43│图解首钢股份三季报：第三季度单季净利润同比增长255.06%
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首钢股份2025年前三季度主营收入772.34亿元，同比下降5.78%；归母净利润达9.53亿元，同比大增368.13%；扣非净利润9.88亿
元，同比飙升42686.3%，盈利大幅改善。单季度看，第三季度主营收入247.16亿元，同比下降2.25%；归母净利润2.96亿元，同比增2
55.06%；扣非净利润3.06亿元，同比增213.03%。公司负债率57.22%，财务费用5.94亿元，投资收益992.24万元，毛利率为5.25%。业
绩改善主要得益于非经营性损益贡献，主业盈利能力仍承压。
https://stock.stockstar.com/RB2025103000041366.shtml
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2025-10-30 18:23│首钢股份(000959)：前三季度扣非净利润9.88亿元 同比增加42686.30%
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格隆汇10月30日丨首钢股份(000959.SZ)发布公告，2025年前三季度，实现营业收入772.34亿元，同比减少5.78%；归属于上市公
司股东的净利润9.53亿元，同比增加368.13%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润9.88亿元，同比增加42686.30%；基
本每股收益0.1229元。
https://www.gelonghui.com/news/5106984
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2025-09-29 21:23│首钢股份(000959)：拟回购4000万股—8000万股
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格隆汇9月29日丨首钢股份(000959.SZ)公布，拟回购股份数量为4,000万股—8,000万股，占公司总股本的0.52%—1.03%。按照回
购价格上限6.50元/股测算，预计回购金额约为26,000万元—52,000万元。回购公司部分A股社会公众股用于实施股权激励计划。
https://www.gelonghui.com/news/5091318
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2025-09-19 09:36│异动快报：首钢股份（000959）9月19日9点30分触及涨停板
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首钢股份9月19日盘中触及涨停，报5.08元，涨幅9.96%，所属钢铁行业整体下跌。该股为钢铁、特高压、京津冀概念热股，当日
钢铁概念上涨1.7%。资金流向显示，9月18日主力资金净流入3039.95万元，游资净流入6079.28万元，散户资金净流出9119.22万元。
近5日资金呈净流入态势，显示市场关注度提升。
https://stock.stockstar.com/RB2025091900007368.shtml
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2025-08-26 12:25│中国银河：给予首钢股份买入评级
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首钢股份2025年上半年营收525.17亿元，同比降7.35%，但利润总额达8.76亿元，同比大增70.26%，归母净利润6.57亿元，同比
增长66.45%，业绩显著修复。公司持续推进产品高端化，战略产品占比达73%，电工钢、汽车板、镀锡板产量同比增约12%，其中新能
源汽车用高牌号无取向电工钢产量增33%。智能制造加速，建成“算力+模型+平台+场景”架构，冷轧公司入选全球“灯塔工厂”，京
唐公司入围工信部卓越级智能工厂。
https://stock.stockstar.com/RB2025082600022575.shtml
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2025-08-25 20:00│首钢股份(000959)2025年8月25日投资者关系活动主要内容
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1.公司电工钢今年的产量预计有多少？后续产品结构有何规划？
答：公司上半年电工钢产量同比增长约 30%。高磁感取向电工钢产量同比增长约 14%，其中 0.20mm及以下超薄规格高磁感取向
产品产量继续保持国内领先；无取向电工钢产品结构持续优化，高牌号无取向电工钢产品产量同比增长约 37%，其中新能源汽车用高
牌号无取向电工钢产品产量同比增长约 33%，为全球及国内销量前十的新能源车企稳定供货。今年电工钢产量预计 220 万吨左右。
公司聚焦下游新兴产业与未来产业需求，加快新产品研发与推广。上半年公司首发两款取向电工钢产品，应用于高能效变压器领域，
为高效节能与绿色环保新型电网建设提供核心材料支撑；8月首发两款无取向高磁感产品，助力机器人、新能源汽车性能提升。公司
将以薄规格、自粘结、高强度、低铁损等产品优势，大力推进高端产品在新能源汽车、低空经济等新质生产力行业的应用，不断提升
高牌号无取向产品与高磁感取向产品产量占比，稳步提升企业竞争力。
2.汽车行业反内卷是否促进公司汽车板产品盈利改善？
答：今年 6月份钢协座谈会倡导各家钢厂要坚持按照协会倡导的“三定三不要”（以销定产、以效定产、以现定销）原则承接订
单，坚守“没有订单不生产、低于成本不销售、不付款不发货”的行业底线，坚决不搞无底线的恶性抢单竞争，自律维护市场健康良
性的竞争环境。
公司汽车板销售价格总体平稳，反内卷对钢材价格起到一定改善作用，进而改善汽车板产品盈利状况。
3.请问公司中厚板产品在报告期内有哪些成果？
答：公司充分发挥技术、装备、管理、客户等方面优势，努力打造中厚板成为第四大战略产品。报告期内，中厚板产品在结构调
整、制造能力提升、新渠道开发方面取得较大进步，“制造+服务”能力稳步提升，经营利润持续向好。其中，风电用钢产量同比增
长约 33%，海洋风电用钢占比创历史新高；管线钢产量同比增长约 67%，抗酸管线进军国际市场；容器钢产量同比增长 17%，实现 1
5万 m3储油罐万吨级供货。
4.随着钢铁行业纳入碳排放交易市场，低碳冶金的重要性日益凸显。公司在低碳冶金方面有哪些布局？有哪些竞争优势？
答：2025年 3月，生态环境部发布《全国碳排放权交易市场覆盖钢铁、水泥、铝冶炼行业工作方案》，钢铁行业纳入碳排放权交
易市场管理，碳排放将增加企业的履约成本，短期内对行业带来一定挑战。从长期看，绿色转型、低碳发展将促进行业更高质量发展
，具备低碳技术创新能力、碳资产管理能力、更好适应绿色低碳发展要求的企业将具备更强的竞争优势。
公司在超低排放、节能降碳方面启动比较早，2020年首钢股份迁安钢铁公司成为世界首家实现全流程超低排放的钢铁企业，迁钢
公司、京唐公司连续五年获评环保绩效 A级企业。围绕绿色低碳发展，公司成立绿色制造委员会，设立低碳管理中心，发布了绿色低
碳产品系列企业标准，构建低碳系列商标和标识体系。
聚焦客户低碳需求，结合公司低碳发展规划，长短流程工艺协同推进，有序转换，逐步形成低碳发展四大核心优势：一是开展现
有长流程极致减碳，通过高炉大球团比、大废钢比冶炼技术攻关，实现产品碳排放降低 40%以上，相关低碳产品已批量供应头部车企
。二是推进短流程降碳，迁钢公司新建一座 160吨电炉及相应的辅助系统与供电设施，建成后可实现降碳 70%以上高品质绿色低碳钢
生产。三是开展前沿降碳技术研究，开展了高炉富氢喷吹试验研究、高炉生物质喷吹试验研究、钢渣固碳工艺研究，取得积极效果。
四是推进产业链降碳，完成 10份产品 EPD（环境产品声明）发布，逐步建立并形成了首钢低碳产品体系与专有低碳标识。同时，与
沃尔沃共同打造废钢闭环循环回收体系，推动上游 27家供应商开展原材料碳足迹认证。
5.公司的电炉钢项目进展如何？公司在技术上面有哪些突破或优势，才能够将使用电炉生产汽车板或硅钢等高端产品？
答：为满足下游用户减碳需求，强化公司战略产品的市场竞争力，公司新建一座电炉用于绿色低碳高品质钢的生产，目前电炉项
目正在建设和施工阶段，预计 2026年一季度投产。
在产线建设的同期，公司已开展对电炉生产高品质钢的工艺进行研发与试验，重点围绕电炉控氮技术研究、电炉流场模拟研究及
电炉工艺与现有长流程耦合工艺路线研究等。同时基于电炉废钢需求，对废钢来源及成分精准分级管控，开展电炉工艺模拟冶炼试验
与客户端应用多维度评价，为电炉投产后尽快实现工艺贯通、质量达标、生产顺行创造条件。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-08-26/1224578111.PDF
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2025-08-23 01:41│图解首钢股份中报：第二季度单季净利润同比下降21.44%
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首钢股份2025年中报显示，公司主营收入525.17亿元，同比下降7.35%，但归母净利润达6.57亿元，同比大增66.45%，扣非净利
润6.82亿元，同比飙升150.28%，显示盈利能力显著改善。其中二季度单季收入259.84亿元，同比下降4.28%，归母净利润3.29亿元，
同比下降21.44%，但扣非净利润3.34亿元，同比上升7.92%，亏损收窄。
https://stock.stockstar.com/RB2025082300001689.shtml
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2025-08-22 19:22│首钢股份(000959)发布上半年业绩，归母净利润6.57亿元，增长66.45%
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智通财经APP讯，首钢股份(000959.SZ)发布2025年半年度报告，该公司营业收入为525.17亿元，同比减少7.35%。归属于上市公
司股东的净利润为6.57亿元，同比增长66.45%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为6.82亿元，同比增长150.28%。
基本每股收益为0.0847元。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1333710.html
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2025-07-10 20:01│首钢股份：预计2025年1-6月归属净利润盈利6.42亿元至6.72亿元
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首钢股份预计2025年上半年净利润达6.42亿至6.72亿元，主要因产品结构优化、降本增效及战略产品销量增长。尽管一季度主营
收入下降10.18%，但净利润大幅增长，显示公司经营效率提升。
https://stock.stockstar.com/RB2025071000034040.shtml
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2025-07-10 19:31│首钢股份(000959)发预增，预计上半年归母净利润6.42亿元至6.72亿元，同比增长62.62%至70.22%
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智通财经APP讯，首钢股份(000959.SZ)披露2025年半年度业绩预告，公司预计归属于上市公司股东的净利润6.42亿元至6.72亿元
，同比增长62.62%至70.22%;扣除非经常性损益后的净利润6.62亿元至6.92亿元，同比增长142.73%至153.73%。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1316372.html
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2025-07-10 18:23│首钢股份(000959)：半年度净利润预增62.62%-70.22%
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首钢股份2025年上半年净利润预计盈利6.42亿至6.72亿元，同比增长62.62%-70.22%。扣非净利润增长更达142.73%-153.73%，主
要得益于产品结构优化、降本增效及战略产品销量提升。
https://www.gelonghui.com/news/5035102
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2025-07-02 14:35│异动快报：首钢股份（000959）7月2日14点32分触及涨停板
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7月2日，首钢股份盘中涨停，股价报3.86元，上涨9.97%，所属钢铁行业整体上涨3.97%。主力资金净流出1785.3万元，游资和散
户资金分别净流入612.59万元和1172.71万元。该公司为钢铁、京津冀及特高压概念热股。
https://stock.stockstar.com/RB2025070200018708.shtml
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2025-05-28 20:00│首钢股份(000959)2025年5月28日投资者关系活动主要内容
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1.绿色低碳产品是未来发展的重要方向，请问公司在绿色低碳发展方面工作的开展情况如何？
答：首钢股份持续对标世界一流企业，坚定“绿色制造、智能制造、精品制造、精益制造、精准服务”战略定力，坚持可持续发
展，构建了低碳管理体系，搭建了智慧碳管理平台，完善信息化管理工作。公司于 2023 年 7 月发布了《首钢股份低碳行动规划》
，制定了统筹协调、科技驱动、创新发展、协同推进的四项规划原则；明确了源头降碳、能效降碳、协同降碳、社会降碳的低碳路线
。
公司在低碳技术和低碳管理方面已形成自己的特点和优势，如：高炉大比例球团冶炼技术，京唐公司高炉球团比例可达 55%，年
减排 CO2 达 10%以上；大废钢比冶炼技术，京唐公司、迁钢公司均完成 50%大废钢比连浇生产，达到行业先进水平；购买绿电占外
购电量的 20%以上；开展以高炉喷吹富氢燃料、喷吹生物质富氢微粉工业试验；开展二氧化碳捕集及利用等系列低碳技术研究。
2025 年，公司将主要围绕减碳开展高炉喷吹富氢和生物质冶炼技术、二氧化碳捕集及利用技术等研究工作，进一步降低碳排放
；推进近零“碳”排放冶炼高品质钢示范项目建设；围绕协同降碳，推动更多上游供应商开展重点物料的碳足迹认证，为低碳采购提
供有力支撑，促进全产业链降碳。
2.硅钢方面的竞争格局展望以及公司硅钢产品后续发展规划?
答：当前的无取向电工钢市场，已呈现出显著的结构性差异，即中低端牌号供大于求，高端牌号市场需求稳步增长，一是随着
新能源汽车产业的蓬勃发展，新能源驱动电机对高牌号无取向电工钢的需求急剧增长；二是工业领域为了实现节能减排，对依赖高牌
号无取向电工钢的高效节能电机需求不断增加。高牌号无取向电工钢的生产工艺复杂，下游客户对供应商的认证周期较长，形成了高
端牌号供需紧平衡的格局。
公司以薄规格、自粘结、高强度、低铁损等产品优势，大力推进高端产品在新能源汽车、低空经济等新质生产力行业的应用，稳
步提升企业竞争力。
随着我国“双碳”政策的推进，我国特高压变压器、高能效配变需求持续增加，风电、光伏等新能源产业的快速发展，带动取向
电工钢的需求快速增长。取向硅钢的市场增量空间客观存在：一是新国标 GB-20052《电力变压器能效限定值及能效等级》发布，风
电、光伏等新能源变压器能效标准提升，高牌号产品需求增加；二是国家出台《关于新形势下配电网高质量发展的指导意见》政策，
加快老旧和高耗能设备设施更新改造，改造后须达到能效节能水平，并力争达到能效先进水平；三是欧美能效升级，本土制造能力不
足，利好高牌号取向电工钢产品出口。预计未来几年高牌号需求持续增加，供需处于紧平衡阶段。
长期来看，特高压工程处于密集规划和建设周期以及国内外配网能效升级计划的陆续推出，高牌号取向产品需求被长期看好。首
钢将持续瞄准高端产品应用市场发力，依托技术中心、EVI 实验室、创新工作室等科技创新平台，持续推进科技创新和产品升级，提
升产品质量和研发新产品，实现顶尖牌号批量生产能力，站稳变压器材料世界第一梯队。
3.汽车板产品的发展情况?后续盈利预期展望？
答：2024 年公司汽车板产量 439.4 万吨，同比增长约 9%，超国内汽车行业增速 5 个百分点，2019-2024 年产量复合增长率 7
.6%。 公司依托技术研发、质量和服务体系优势，针对车企向高耐蚀、轻量化、高安全、绿色低碳的用材发展趋势，在汽车外板方面
，重点推进以锌铝镁镀层外板、UF 钢为代表的汽车外板特色产品族群；在高强钢方面，强化以国内首发的高强汽车用 980TBF、1500
MPa级纯锌镀层热成形用钢等为代表的高强钢产品的技术引领应用；推出了大废钢比绿色低碳钢产品系列；根据用户需求和应用场景
提供个性化用材解决方案，通过精准服务不断提升客户粘性，为公司汽车板提供盈利保障。
后续，公司将结合汽车行业发展，进一步提升低碳产品、镀锌产品的供应能力，更好的满足客户需求。
4.打造中厚板作为第四大战略产品，公司有什么具体计划？
答：2024 年，公司中厚板产品年产量超过 260 万吨，中厚板产品包含管线钢、桥梁钢、能源用钢、船板海工钢等，广泛应用于
造船及海洋平台、机械制造、桥梁制造、交通运输、电力工程等行业。 2024 年中厚板产品不断实现新突破，9Ni 钢实现 5mm 产品
批量供货；桥梁钢应用于世界最大跨度斜拉桥—常泰长江大桥；136mm特厚 800MPa 水电钢实现批量供货国家大型水电工程。
未来，公司将结合市场需求，推进中厚板产品增量及结构优化，打造中厚板产品成为第四利润增长极。围绕打造中厚板第四大战
略产品，公司将深入挖掘新能源、新材料、高端装备、海洋装备等新兴产业发展需求，持续优化产品结构和用户渠道，扩大高端客户
和高端产品供货份额，打造高端差异化产品集群，形成首钢中厚板比较竞争优势；深挖产线装备潜力和工艺攻关，不断降低生产成本
，提升产品质量和产量规模，持续提升中厚板盈利能力。
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