公司报道☆ ◇002101 广东鸿图 更新日期：2024-11-21◇ 通达信沪深京F10
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2024-11-07 15:21│广东鸿图(002101)：广州工厂达产产值预计3-4亿
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格隆汇11月7日丨广东鸿图(002101.SZ)于2024年10月30日进行分析师会议，就“请问广州工厂在满产情况下，盈利情况如何？”
，公司表示，广州工厂达产产值预计3-4亿，前三季度整体收入还没达到盈亏平衡点，但其盈利能力持续向好，公司会努力做好经营
管理，争取明年实现扭亏为盈。
https://www.gelonghui.com/news/4888115
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2024-11-07 15:20│广东鸿图(002101)：目前合资品牌客户的收入占比大约是60%
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格隆汇11月7日丨广东鸿图(002101.SZ)于2024年10月30日进行分析师会议，就“请问合资车客户的收入占比情况？未来如何展望
合资车的业务？”，公司表示，目前合资品牌客户的收入占比大约是60%，自主品牌大约是40%；合资品牌业务收入占比从今年三季度
开始有小幅下滑。公司近年来一直根据市场情况调整客户结构，持续保持强劲的市场开拓力度。
https://www.gelonghui.com/news/4888113
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2024-11-07 15:20│广东鸿图(002101)：天津工厂今年内建成投产，未来达产后年产值预计5亿左右
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格隆汇11月7日丨广东鸿图(002101.SZ)于2024年10月30日进行分析师会议，就“请介绍广州工厂和天津工厂目前的产能利用率情
况？”，公司表示，广州工厂目前拥有两台7000T、一台12000T和一台16000T超大型压铸机，主要生产50公斤以上的大型压铸件产品
。产能利用率正在逐步提高，第三季度的产能利用率已超过60%，目前可以实现多种产品批量供货。
https://www.gelonghui.com/news/4888111
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2024-10-30 20:00│广东鸿图(002101)2024年10月30日投资者关系活动主要内容
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1、请介绍公司 2024 年三季度的经营情况和业绩变动的主要原因？
答：公司 2024 年前三季度营业收入为 56.04 亿元，同比增长6.99%，增长主要来源于汽车市场的需求增长。前三季度归母净利
润为 2.67 亿元，同比下降 13.50%，主要原因一是主要原材料铝价格上涨；二是车企客户为争取市场份额采取降价策略，将利润影
响传导至上游汽车零部件行业；三是新扩产项目广州工厂和天津工厂建设的影响。
2、请介绍广州工厂和天津工厂目前的产能利用率情况？
答：广州工厂目前拥有两台 7000T、一台 12000T和一台 16000T超大型压铸机，主要生产 50 公斤以上的大型压铸件产品。产
能利用率正在逐步提高，第三季度的产能利用率已超过 60%，目前可以实现多种产品批量供货。天津工厂今年内建成投产，未来达产
后年产值预计 5亿左右。
3、请问合资车客户的收入占比情况？未来如何展望合资车的业务？
答：目前合资品牌客户的收入占比大约是 60%，自主品牌大约是 40%；合资品牌业务收入占比从今年三季度开始有小幅下滑。公
司近年来一直根据市场情况调整客户结构，持续保持强劲的市场开拓力度。
4、请问广州工厂在满产情况下，盈利情况如何？
答：广州工厂达产产值预计 3-4亿，前三季度整体收入还没达到盈亏平衡点，但其盈利能力持续向好，公司会努力做好经营管理
，争取明年实现扭亏为盈。
5、请介绍子公司鸿图奥兴、四维尔的经营情况？
答：鸿图奥兴板块今年收入比去年有所增长，内外饰板块（宁波四维尔）今年收入情况与去年基本持平，未来会继续努力，争取
有所突破提高。
6、请问公司未来对于收并购的方向或想法是怎么样的？
答：公司对于未来收并购的方向，主要是按照压铸和内外饰两块主要业务的逻辑去考量，对公司的业务有协同性，国内外的项目
都会考察。
7、请问后续有其他的增量订单可以期待吗？
答：公司持续在开拓新客户，目前与国内部分头部的电池企业在谈合作，期待第四季度会有实质进展，实际效益预计要明年释放
。定增的新扩产项目正在建设，未来对于新订单的承接力度较大，以目前的数据来看，新客户和新产品都比往年有所突破。
8、请问原材料铝价格变动对公司的影响周期大概是多长？会有原材料补差的相关安排吗？
答：原材料铝价格变动对公司的影响周期大概是 3-6个月，与实际的订单交付有关，公司跟客户之间已建立了与铝价挂钩的调
价机制。
9、请问子公司鸿图奥兴有考虑向低空飞行业务拓展吗？
答：小鹏汇天是公司的客户，目前正在积极推进合作的具体事宜；公司从产品策略上会紧跟低空经济，开拓第二赛道增长曲线。
10、请问公司有考虑做镁合金压铸业务吗？
答：公司以前是做过镁合金压铸产品的，后来因为当时的市场原因暂停了。近期主机厂客户在向镁合金方向尝试，公司也密切关
注该动向，并已成立镁合金事业部，正在筹备镁合金领域的业务。
11、如今行业竞争加剧，请问主机厂压价大概是什么情况？公司未来对于行业格局是如何展望？
答：在今年年初新承接订单的整体年降规模已经确定，在年降的实施过程就是时间点和程度的问题，供应链的上下游会有一些博
弈，极少存在客户突然加大年降幅度的情况，后续 2025 年拿订单也是会有协商谈判的过程。
当前行业竞争加剧，主机厂利润水平被压缩，传导至上游，造成整体毛利水平下降。预计未来汽车的主机厂会经历洗牌、淘汰，
行业会相对集中，供应链生态有所改善，竞争氛围有所缓和，行业会有更好的发展机会。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2024-11-07/1221647905.PDF
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2024-10-27 17:14│广东鸿图(002101)发布前三季度业绩，净利润2.67亿元，同比下降13.5%
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智通财经APP讯，广东鸿图(002101.SZ)披露2024年第三季度报告，公司前三季度实现营收56.04亿元，同比增长6.99%;归母净利
润2.67亿元，同比下降13.5%;扣非净利润2.4亿元，同比下降15.12%;基本每股收益0.4018元。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1200733.html
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2024-10-27 16:50│图解广东鸿图三季报：第三季度单季净利润同比减32.04%
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证券之星消息，广东鸿图2024年三季报显示，公司主营收入56.04亿元，同比上升6.99%；归母净利润2.67亿元，同比下降13.5%
；扣非净利润2.4亿元，同比下降15.12%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入19.61亿元，同比下降0.46%；单季度归母净利
润9393.89万元，同比下降32.04%；单季度扣非净利润8360.36万元，同比下降36.02%；负债率41.73%，...
https://stock.stockstar.com/RB2024102700012819.shtml
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2024-09-30 15:07│广东鸿图(002101)：天津鸿图今年内建成投产，未来达产后年产值预计5亿左右
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格隆汇9月30日丨广东鸿图(002101.SZ)于2024年9月25日接受特定对象调研，就“请介绍这几个新规划基地的产值情况？”，公
司表示，广州鸿图达产产值预计3-4亿；天津鸿图今年内建成投产，未来达产后年产值预计5亿左右；武汉二期规划达产后年产值5-6
亿，金利二期达产后年产值约7亿。以上新扩产项目的产能全部填满，整个压铸收入可达到60个亿以上。
https://www.gelonghui.com/news/4861681
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2024-09-30 14:16│异动快报：广东鸿图（002101）9月30日14点14分触及涨停板
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证券之星9月30日盘中消息，14点14分广东鸿图（002101）触及涨停板。目前价格12.85，上涨10.02%。其所属行业汽车零部件目
前上涨。领涨股为上声电子。该股为华为产业链，新能源汽车，新能源车零部件概念热股，当日华为产业链概念上涨13.16%，新能源
汽车概念上涨11.68%，新能源车零部件概念上涨11.28%。
https://stock.stockstar.com/RB2024093000020434.shtml
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2024-09-30 11:54│广东鸿图(002101)董事长但昭学辞职
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智通财经APP讯，广东鸿图(002101.SZ)发布公告，公司董事会于近日收到董事长但昭学先生的书面辞职报告。但昭学先生因到龄
退休，申请辞去公司董事长、董事及其他相关职务，辞职后不再担任公司任何职务，其辞职报告自送达董事会时生效。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1188820.html
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2024-09-25 20:00│广东鸿图(002101)2024年9月25日投资者关系活动主要内容
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1、请问压铸这一块这几年定点的情况如何？展望未来两三年大概是怎样的增长情况？
答：压铸板块今年收入预计可保持稳定增长，增长主要源于新建几个基地生产以及新客户的增长。未来压铸的量主要来源于新扩
产项目，一个主要是广州工厂未来两年会释放出大规划增量；其次是募投项目，天津工厂、武汉二期和金利二期也会有一定释放量，
目前天津工厂已经建成投产，武汉二期和金利二期也今年陆续启动建设。
2、请介绍这几个新规划基地的产值情况？
答：广州鸿图达产产值预计 3-4亿；天津鸿图今年内建成投产，未来达产后年产值预计 5 亿左右；武汉二期规划达产后年产值
5-6亿，金利二期达产后年产值约 7亿。以上新扩产项目的产能全部填满，整个压铸收入可达到 60个亿以上。
3、请展开讲讲上述基地到 2027 年的配套客户？
答：根据公司国内布局划分，华东市场围绕南通基地，华中市场围绕武汉基地，华南市场以鸿图总部和广州鸿图为主，天津鸿图
主要覆盖华北市场。除了出口到北美以出口港布局以外，这些生产基地秉持就近供货原则，按照 400 公里范围内供货给主机厂。华
南主要是围绕本田、日产和小鹏等客户，武汉主要是围绕武汉本田和通用等客户，南通主要是供应出口、围绕上汽通用以及吉利等长
三角一带的客户，天津主要是围绕一汽丰田、长城和沃尔沃等客户。出口的主要根据出口港布局，北美和欧洲的订单主要是由南通鸿
图和本部供应，主要客户是北美通用和克莱斯勒。
4、从订单情况来看，后续产能释放出来主要是通过哪些客户去消化？
答：公司目前投的基地主要是根据客户订单来决定的，公司建厂较为谨慎，会根据客户订单排期来排产能，整体订单都是有承接
的，现在的增量主要是来源于国内自主品牌如小鹏及另一头部新能源车企。
5、请介绍行业的格局变化情况？
答：压铸件在国内本身是一个集中度比较分散的行业，有些主机厂有自己的压铸厂，也有独立的不依赖于主机厂的压铸厂，也有
完全不依赖于客户、不跟单一客户绑定的压铸厂。随着汽车轻量化发展，目前整个市场规模都在扩大，因此同行都有在增长。因为汽
车件是压铸厂的最大客户，随着汽车件量的增长以及汽车结构调整，以及轻量化的趋势不改，整个市场容量是足够大的，整个压铸格
局有头部集中趋势。压铸属于资本密集型、劳动密集型和技术密集型这三个密集型行业，是有一定的门槛，鸿图是国内第一家上市的
压铸企业，到现在压铸企业上市的已有六七家，整个行业都在往前走，压铸规模能够上升到 40 个亿也有比较多企业。同时也受到贸
易政策影响，很多企业都在往外走，都有海外布局计划。根据压铸协会发布文件来看，行业内的头部企业排位较为稳定，整个赛道还
是不错的。
6、现在压铸给车企报价是否有年降机制？这两年价格是怎样一个状况？
答：年降在整个行业是一直都有的，具体的年降比例不同客户有所不同。公司年降主要集中在以前年度量产的产品项目，新产品
稍微好一些，年降比例新的旧的叠加，如果持续获得新项目的话是能覆盖年降成本的，这两年年降力度相较往年会高一些，对毛利有
一定影响，但只要有新项目，产品有附加值，整个价格还是可以的。
7、公司产品跟其他友商对比，有什么优势吗？公司参与车企的定点，客户更看重什么因素？
答：对客户而言，这几年鸿图的质量管控能力、产品设计能力以及高复杂技术，如薄壁高压这些难做的产品鸿图的技术攻关能力
比较强的，所以很多客户看重鸿图这一方面，这也是鸿图的一个优势。例如，部分国内头部车企有自己的压铸厂，但也会把部分技术
工艺难度较高的产品订单放出给鸿图，客户对鸿图的技术和质量控制都是认可的，高质量的稳定性和技术解决方案能力是客户看重鸿
图的优势。现在一体化压铸的趋势出来之后，鸿图在一体化技术、量产经验、设备配置（覆盖 6800-16000 吨）、免热处理材料等方
面都具有领先优势，，也拥有压铸行业唯一的国家企业技术中心。
8、一体化压铸的经济性现在是什么样的状况？现在一体化大压机的良率、节拍、毛利率水平大概是什么情况？
答：随着一体化压铸应用车型的逐步上量，一体化压铸的经济性在主机厂商层面逐渐体现，带动更多车型的应用和一体化压铸产
品的开发。节拍方面，我们公司目前大压机是从 120S 不断向下优化缩短；良率方面在 90%向上不断优化提升；毛利率水平在新承接
的压铸订单中处于高位。
9、请问业内有哪些车企是自研自制的？
答：由于一体化压铸的运输限制，几乎只能采用就近配套供货的方式。预计一体化压铸后续会有 2种主流的供货方式。一种是主
机厂商与供应商合作，采用厂中厂的方式；另一种是主机厂商自建压铸模块。由于生产基地的地域分散性，同一个主机厂商会同时采
用这两种方式。目前主机厂商自建是主流，但“厂中厂”模式在成本和技术等方面更具优势，有望后续进一步铺开。
10、近期一体化压铸的热度下降了，请问下降原因是？
答：对我们而言，比较容易关注到的是资本市场话题热点热度在下降，但是主机厂这方面我们并没有非常明显感觉到下降趋势，
当然实际我们也会做好市场需求变化的一些风险预防措施，如研究大型压铸机一模多开的方案。
11、请介绍一模多开？
答：一模多开通常是当压铸机的吨位数倍于零件所需的锁模力时，在一套模具中同时压铸多个零件，以充分利用压铸机的吨位，
降低制造成本。这是压铸中的常规作法，通常用于小产品。在结构复杂、尺寸较大的铸件中应用受到较多限制，比如多抽芯结构干涉
、部分零件不良增加等。
在大吨位压铸机上用一模多开的方式，实现多个中小尺寸零件的压铸，是提升大机台利用率的一个措施，在技术上具备一定的可
行性。目前我司的大吨位机台除量产产品外，还用于新产品开发试制，基本处于较高负荷的状态。暂时不考虑在大机台上进行一模多
开生产。
12、大型压铸机有几台？可以从不同吨位介绍一下吗？
答：目前已投入的超大型压铸单元包括 6800T 有一台、7000T有两台，12000T 和 16000T 的各一台。
13、目前公司做的降本工作做得怎么样？后续还有降本的空间吗？展望一下后面的盈利水平？
答：基于这几年行业内竞争加剧，大家都是放低毛利诉求来接单，在这种情况下，除非产品有很高附加值或者开拓了高毛利的客
户才会有大的改观，从内部降本方面来说，现在外部毛利空间难以有大变化，只能内部挖潜。公司积极通过内部挖潜消化外部毛利的
影响，目前有一定成效，但根本性改变还是要由客户结构变化和市场结构变化决定。毛利的提升是要有多方的努力，一个是公司内部
要挖潜，秉持没有毛利也要挖出毛利内部策略，另一个是靠高毛利客户和产品的开拓，也需要这些高毛利高回款客户重新起量。
14、公司对海外出口这块未来如何展望？对海外有什么规划吗？海外的毛利率相对比较高，未来是会有一个提速还是稳健的收入
水平？
答：海外出口展望还是比较比较乐观的，与此同时，我们目前也在考虑海外产能布局的项目，包括北美、东南亚、欧洲市场，目
前美国的关税政策对我们的产品出口会有一定影响。
15、据我们观察股权激励中 2025 年达到 92 亿的收入目标，增量收入的主要构成？
答：主要由三部分组成，第一部分是公司现有产能优化提升发挥出来；第二部分是新扩产项目（含募投项目）的贡献；第三部分
是通过资本运作、横向纵向布局来整合完成。现在都在分头实施，现有生产基地都在拉量，新项目争取尽快投产，也在寻找合适的资
本整合机会。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2024-09-30/1221328484.PDF
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2024-08-28 06:14│广东鸿图(002101)2024年中报简析：营收净利润同比双双增长，公司应收账款体量较大
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据证券之星公开数据整理，近期广东鸿图（002101）发布2024年中报。截至本报告期末，公司营业总收入36.43亿元，同比上升1
1.48%，归母净利润1.73亿元，同比上升1.52%。按单季度数据看，第二季度营业总收入18.88亿元，同比上升13.81%，第二季度归母
净利润1.07亿元，同比上升14.36%。本报告期广东鸿图公司应收账款体量较大，当期应收账款占最新年报归母净利润比达524.9%。
https://stock.stockstar.com/RB2024082800007376.shtml
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2024-08-27 01:42│图解广东鸿图(002101)中报：第二季度单季净利润同比增14.36%
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证券之星消息，广东鸿图2024年中报显示，公司主营收入36.43亿元，同比上升11.48%；归母净利润1.73亿元，同比上升1.52%；
扣非净利润1.57亿元，同比上升2.81%；其中2024年第二季度，公司单季度主营收入18.88亿元，同比上升13.81%；单季度归母净利润
1.07亿元，同比上升14.36%；单季度扣非净利润1.01亿元，同比上升19.53%；负债率38.97%，投资收益3...
https://stock.stockstar.com/RB2024082700002195.shtml
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2024-08-13 21:15│广东鸿图(002101)：目前有四台超大型压铸设备在生产已量产的项目产品
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格隆汇8月13日丨广东鸿图(002101.SZ)公布，从整体销售情况来看，今年的重点还是在一些自主品牌的车企，比如比亚迪、奇瑞
等。关于一体化压铸，我们目前有四台超大型压铸设备在生产已量产的项目产品，分别对应四款车型；同时也有新的产品和客户处于
定点阶段，目前广州工厂的产能利用率已达80%，近乎满负荷。
https://www.gelonghui.com/news/4825059
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2024-08-13 21:14│广东鸿图(002101)：公司压铸板块新能源车型的业务收入占比去年约25%
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格隆汇8月13日丨广东鸿图(002101.SZ)公布，公司压铸板块新能源车型的业务收入占比去年约25%，今年全年的目标是大于30%，
我们的总体目标是2025年两个板块加起来超过50%。现在新能源车企确实比较多，品牌也很多，在市场规划方面，公司一般会根据客
户的发展前景来选定或绑定一部分客户，有针对性地重点做产品开发，或聚焦部分产品。除了新势力品牌外，自主品牌的新能源车型
也是我们的重点方向之一。
https://www.gelonghui.com/news/4825058
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2024-08-13 21:13│广东鸿图(002101)：公司出口业务约占整体营收的20%
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格隆汇8月13日丨广东鸿图(002101.SZ)公布，公司出口业务约占整体营收的20%，其中出口北美地区的业务收入约占出口业务的9
0%；按客户系列统计，通用是公司前五大客户之一，包括了其在国内外的业务。
https://www.gelonghui.com/news/4825057
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2024-08-13 21:13│广东鸿图(002101)：海外建厂的目标是覆盖北美三大车厂及国际汽车零部件集团
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格隆汇8月13日丨广东鸿图(002101.SZ)公布，海外建厂的目标是覆盖北美三大车厂及国际汽车零部件集团，公司将根据海外建厂
的进度，考虑转移相关订单，若成功落地会将现有部分出口产品转移至海外生产。公司两个业务板块都会对海外布局产能进行研究论
证，出海的方式也会考虑建厂、并购等多种途径。
https://www.gelonghui.com/news/4825056
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2024-08-13 21:12│广东鸿图(002101)：大部分大型压铸机已经转固
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格隆汇8月13日丨广东鸿图(002101.SZ)公布，大部分大型压铸机已经转固。天津工厂今年3月份已经投产，预计下半年产能会逐
步提升；天津华北一期达成后预计年营业收入可达到5亿元以上。金利二期预计今年年底基本完成主体工程建设；武汉二期去年已经
启动了部分设备投资，该部分设备现已投产。
https://www.gelonghui.com/news/4825055
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2024-08-13 12:13│广东鸿图(002101)：目前广州工厂的产能利用率已达80%
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广东鸿图：大部分大型压铸机已经转固。天津工厂今年3月份已经投产，预计下半年产能会逐步提升；天津华北一期达成后预计
年营业收入可达到5亿元以上。金利二期预计今年年底基本完成主体工程建设；武汉二期去年已经启动了部分设备投资，该部分设备
现已投产。从整体销售情况来看，今年的重点还是在一些自主品牌的车企，比如比亚迪、奇瑞等。
https://www.gelonghui.com/live/1645050
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2024-08-10 02:35│广东鸿图(002101)获得发明专利授权：“一种卧式高真空压铸系统以及压铸方法”
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证券之星消息，根据天眼查APP数据显示广东鸿图（002101）新获得一项发明专利授权，专利名为“一种卧式高真空压铸系统以
及压铸方法”，专利申请号为CN202110889759.X，授权日为2024年8月9日。
https://stock.stockstar.com/RB2024081000003252.shtml
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2024-08-08 20:00│广东鸿图(002101)2024年8月8日投资者关系活动主要内容
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1、2023 年定增之后，公司金利工厂、天津工厂目前大概的状态，以及产能利用率、设备转固的状态如何？如果天津工厂达到满
产，总产值预计能有多少？武汉工厂（二期）的情况如何？
答：大部分大型压铸机已经转固。天津工厂今年 3月份已经投产，预计下半年产能会逐步提升；天津华北一期达成后预计年营业
收入可达到 5亿元以上。金利二期预计今年年底基本完成主体工程建设；武汉二期去年已经启动了部分设备投资，该部分设备现已投
产。
2、公司海外建厂的进度如何？目前海外建厂的目标客户群体的情况如何？是压铸和内外饰板块同步开展吗？
答：公司海外项目的选址正在论证中，除了北美、墨西哥之外，我们在东南亚和欧洲地区都有开展前期调研论证工作，目前正结
合客户订单情况进行整体推进。
海外建厂的目标是覆盖北美三大车厂及国际汽车零部件集团，公司将根据海外建厂的进度，考虑转移相关订单，若成功落地会将
现有部分出口产品转移至海外生产。公司两个业务板块都会对海外布局产能进行研究论证，出海的方式也会考虑建厂、并购等多种途
径。
3、公司目前北美业务收入占比是多少？公司前五大客户中有哪些是属于北美业务的？
答：公司出口业务约占整体营收的 20%，其中出口北美地区的业务收入约占出口业务的 90%；按客户系列统计，通用是公司前五
大客户之一，包括了其在国内外的业务。
4、公司两个业务板块对于提升新能源车型业务收入占比有什么计划吗？现在轻量化方面的竞争越来越激烈，公司在找新能源车
型客户方面有什么规划吗？
答：公司压铸板块新能源车型的业务收入占比去年约 25%，今年全年的目标是大于 30%，我们的总体目标是 2025年两个板块加
起来超过 50%。
现在新能源车企确实比较多，品牌也很多，在市场规划方面，公司一般会根据客户的发展前景来选定或绑定一部分客户，有针对
性地重点做产品开发，或聚焦部分产品。除了新势力品牌外，自主品牌的新能源车型也是我们的重点方向之一。
基于目前新能源车企带来的整个汽车行业的内卷，我们作为有三十多年经验的汽车零部件企业，在优化内部管理方面还是有信心
，也有措施去应对。
5、请公司分享一下今年与一体化压铸及轻量化相关的新客户、新订单、新合作情况，以及一体化压铸产品的毛利情况
答：从整体销售情况来看，今年的重点还是在一些自主品牌的车企，比如比亚迪、奇瑞等。关于一体化压铸，我们目前有四台超
大型压铸设备在生产已量产的项目产品，分别对应四款车型；同时也有新的产品和客户处于定点阶段，目前广州工厂的产能利用率已
达 80%，近乎满负荷。公司与新能源车企的头部基本都有合作，也在对接海外北美的头部车企，目前海内外都有新能源汽车相关的布
局和业务开展。
对整个一体化压铸来讲，毛利情况取决于整个生产工艺的策划，刚量产阶段可能产品盈利水平相对较低，但产品的整个生命周期
内有很大的提升空间。我们产品目前的良品率、量产情
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