公司报道☆ ◇002320 海峡股份 更新日期：2026-11-13◇ 通达信沪深京F10
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2026-11-10 17:38│校企携手 共赴远航 | 海峡股份三亚分公司与海南师范大学达成多项意向合作
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海峡股份三亚分公司与海南师范大学达成多项意向合作，旨在深耕高校细分市场。作为琼桂航线核心运营主体，公司通过此举将
校友资源转化为市场资源，面向该校师生及校友开放专属船票优惠及线上购票通道。此合作是海峡股份布局高校客群、拓展航线客流
的重要举措，将常态化推出学生专属福利，助力挖掘增量客源并优化航线品牌。...
http://www.dongtaibao.cn/#/releaseDetail?id=2011649
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2026-10-30 11:38│海峡股份披露2026年三季报：主业车客流量保持增长，短期利润承压
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海峡股份2026年三季报显示，前三季度营收39.47亿元微增0.63%，净利润1.38亿元同比降27.54%。单季利润承压主要受西沙及渤
海湾航线淡季、燃油成本上升等因素影响。核心优势在于主业稳健，前三季度海安航线及琼州海峡车客流量均实现6%以上增长，受益
于海南自贸港封关常态化。此外，公司多通道布局持续，南北枢纽协同效应逐步落地，长期增长逻辑保持中性乐观。...
http://www.dongtaibao.cn/#/releaseDetail?id=1984473
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2026-10-30 04:21│图解海峡股份三季报：第三季度单季净利润同比下降95.68%
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海峡股份2026年三季报显示，前三季度营收39.47亿元微增0.63%，但归母净利润1.38亿元同比下滑27.54%。单看第三季度，营收
11.08亿元下降7.77%，归母净利润仅280.01万元，同比骤降95.68%。公司毛利率为37.12%，负债率37.41%，财务费用高达6169.4万元
，投资收益为负。整体业绩在第三季度出现显著波动。...
https://stock.stockstar.com/RB2026103000006107.shtml
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2026-10-14 16:56│海峡股份(002320)2026年10月14日投资者关系活动主要内容
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公司介绍：公司2002年由海南港航控股有限公司、深圳市盐田港股份有限公司等5位股东发起设立，2009年公司在深圳证券交易
所挂牌上市，为公司快速发展奠定基础。2017年公司增发股份收购海南港航的轮渡码头资产，将业务扩展至港口服务，迈出港航一体
化的第一步。2019年公司的间接控股股东变更为中国远洋海运集团，公司进入快速发展期。2021年海峡股份完成琼州海峡航运资源整
合提升琼州海峡“黄金水道”运输服务能力。2025年公司现金收购中远海运客运100%股权，客货滚装船队规模跃居世界前列。公司以
琼州海峡及渤海湾为中心开展客滚运输业务，共经营海口至海安、烟台至大连、三亚至西沙等航线，以及新海港和秀英港轮渡港口服
务业务。商业模式上，主要通过船舶运输收取客货运费，依托港口服务获取码头运营收入，同时借助西沙旅游航线开发特色产品提升
整体收益。
问：海安航线票价调整情况如何？
答：公司经营的海口至海安客滚运输航线涉及民生物资保障，公司将充分考虑社会各方意见，视市场需求，适时、审慎调整船票
价格体系，如有变动，公司将及时公告。
问：海安线目前如何调节运力？新增船舶投放是否有限制？
答：海安线原则上不再新增客滚船舶数量，现有客滚船舶实行“以新换旧”，通过大型化、高抗风等级、高车位/客位的新船更
新投入及提升运转效率来扩大运力，目前在建2艘客滚船；运输新能源的平板货船不受新增数量限制，2026年新投入2艘平板货船。
问：因地缘政治局势，油价持续在高位，请公司评估高油价对公司业绩的影响。
答：面对燃油等刚性成本持续上行，公司多措并举，精细化燃油管控。科学设定单航次定额油耗及主机经济转速，实行船舶经济
航速，定期保养船舶减少航行阻力；智能调度船舶、优化航速与航线，降低单耗；择机实施“锁油”策略，实时跟踪国际原油燃油走
势，价低时加大批量采购，平抑油价波动。
问：公司发行中期票据的目的？
答：公司中期票据注册发行主要是拓宽融资渠道、优化债务结构、降低融资成本，满足公司经营与并购后的资金需求。主要用于
偿还并购中远海运客运贷款本金，补充公司流动资金。
问：西沙旅游航线上半年业绩有所下滑，是什么原因？
答：西沙航线上半年业绩波动，主要是登岛节点阶段性调整，公司对航线产品结构与行程设计进行了优化，新产品正处于市场培
育与客群适配的过渡期。公司将继续深耕西沙旅游品牌，稳步提升航线运营质量与盈利能力。
问：公司未来分红政策是怎样的？
答：公司始终高度重视全体股东，尤其是中小股东的合法权益和合理回报，一直秉持积极回馈股东的理念，致力于在保证公司可
持续发展的前提下，为股东创造稳定的股息收益。公司未来分红政策将继续采用剩余股利政策，在符合法律法规和公司章程的前提下
统筹考虑公司发展资金需求，同时综合公司的盈利状况、现金流状况、所处行业特点、发展阶段、自身经营模式、债务偿还能力、未
来投资计划以及股东的合理回报预期等因素进行现金分红，做到应分尽分，力求实现公司与股东的长期共赢。
问：请介绍下公司未来1—2年整体经营计划？
答：公司未来1—2年的重要经营规划为：1.运力更新：2艘琼州海峡1250客位绿色智能客滚船已与武昌造船厂签约，预计2027年
底前交付并投入海口至海安航线；持续研究新型客滚船舶，船型兼顾南北航区，推进老旧船舶以新换旧。2.南北整合深化：推动琼州
海峡及渤海湾客滚业务在经营、管理、文化、服务深度协同，将规模效应与协同效应转化为盈利贡献。3.数智化转型：构建以“船”
为中心的全生命周期数字智能船舶运营平台，完成港口智能化场景建设，提升智能调度系统关键性能指标。4.深耕业务：提升海安航
线服务品质应对竞争；开发北海、防城港货源，上线甩挂、整车、散客批量订舱等功能锁定大客户；升级西沙旅游产品，开展研学、
疗休养等主题航次；依托新海客运枢纽拓展港口商业、广告等多元收入。
问：平陆运河通航，对公司业务有啥影响？
答：平陆运河投运有助于公司相关航线的车客流量增长。运河贯通后，广西西江中上游及云贵川地区货物取道北部湾出海，比现
行路径平均缩短数百公里、单程可节省约3—5天运输时间，桂琼两地经贸往来与人员流动有望增强。公司北海航线已完成运力升级，
防城港航线为衔接西部陆海新通道与海南自贸港的纽带，公司构建起“琼州海峡主通道＋北部湾跨海支线”的多层次过海运输体系。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-10-15/1225606327.PDF
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2026-08-28 06:27│海峡股份（002320）2026年中报简析：营收净利润同比双双增长，盈利能力上升
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海峡股份2026年中报显示，营收28.39亿元、净利1.35亿元，同比分别增长4.33%和7.59%。公司盈利能力显著提升，毛利率与净
利率同比分别增长8.81%和11.68%。随着中远海运客整合完成，公司构建“琼州海峡+渤海湾”双枢纽格局，并拓展高附加值旅游及非
航业务。尽管面临燃油及新能源车运输成本压力，公司通过智能调度、船队更新及数字化管理降本增效。财报显示应收账款占利润比
重...
https://stock.stockstar.com/RB2026082800011364.shtml
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2026-08-27 20:52│海峡股份成功发行自贸港首单并购中票
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海峡股份成功发行海南自贸港首单并购类中期票据，实现市场零的突破。此次发行获国开行、四大行及券商等机构踊跃认购，彰
显市场对该公司经营能力与主业前景的高度认可。作为琼州海峡及渤海湾客滚运输核心主体，此举有效优化企业债务结构，助力产业
布局拓展，并为自贸港航运融资打造样板，推动区域港航资源整合与升级。...
http://www.dongtaibao.cn/#/releaseDetail?id=1848301
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2026-08-27 11:16│海峡股份2026年半年报出炉：归母净利润同比增7.59%，自贸港红利与南北一体化共振
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海峡股份2026半年报显示，归母净利润同比增7.59%至1.35亿元，营收增4.33%至28.39亿元。海南自贸港封关红利兑现，海安航
线量价齐升，车客流量均超10%增长。平陆运河即将通航，将打通西部陆海新通道，利好公司琼桂航线，该业务收入同比激增345.6%
。此外，南北一体化战略深化，琼州海峡与渤海湾运力互补与协同效应释放，构筑竞争壁垒，推动公司业绩稳健回升。...
http://www.dongtaibao.cn/#/releaseDetail?id=1845448
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2026-08-27 02:03│图解海峡股份中报：第二季度单季净利润同比增长10.75%
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海峡股份2026年半年报显示，公司上半年主营收入28.39亿元，同比增长4.33%；归母净利润1.35亿元，同比增长7.59%。其中第
二季度单季净利润达1312.26万元，同比增长10.75%，扣非净利润同比大幅增长231.22%。公司维持40.26%的毛利率，负债率控制在35
.71%。整体来看，公司业绩呈现稳步增长态势，盈利能力持续优化。...
https://stock.stockstar.com/RB2026082700006038.shtml
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2026-08-07 16:58│海峡股份(002320)：下属全资子公司中远海运客运获得政府补助1.03亿元
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海峡股份公告，其全资子公司中远海运客运近日收到与收益相关的政府补助1.03亿元，该资金已到账。受此影响，该笔补助约占
公司2025年度归母净利润的59.25%。公司将依据会计准则，将1.0258亿元确认为其他收益，并计入2026年度当期损益。此事项将增厚
公司未来年度利润，但需注意补助确认时点与业绩归属期的差异。...
https://www.gelonghui.com/news/5281987
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2026-06-26 17:49│海峡股份(002320)：独立董事胡正良辞职
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格隆汇6月26日丨海峡股份(002320.SZ)公布，公司董事会于2026年6月26日收到公司独立董事胡正良先生的书面辞职报告。独立
董事胡正良先生在公司担任独立董事将满六年，根据上市公司独立董事任职年限的有关规定，申请辞去公司独立董事及董事会下设各
专门委员会相关职务，辞职后不再担任公司及下属子公司任何职务。胡正良先生原定任职到期日为2026年7月2日。
https://www.gelonghui.com/news/5258643
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2026-06-11 21:32│海峡股份(002320)2026年6月11日投资者关系活动主要内容
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问：海南自贸港政策下，公司有哪些业务新机遇？
答：海南自贸港封关运作后，人员、货物跨境流动将更加便利，预计进出岛人流、物流规模将持续增长，直接带动琼州海峡客滚
运输需求，公司作为琼州海峡客滚运输的核心运营主体，市场份额领先，将优先受益于运输量增长。海口新海港的枢纽港口功能也将
持续强化。同时，海南建设国际旅游消费中心将为公司发展提供契机，可依托现有船舶和航线资源，开发海上观光、西沙旅游等产品
，丰富业务结构。
问：公司琼州海峡客滚运输淡旺季情况？海安线目前如何调节运力？新增船舶投放是否有限制？
答：琼州海峡客滚运输市场呈现显著的季节性特征，第一、二、四季度为运输旺季，每年春运40天为绝对旺季，此外五一、国庆
等节假日也会出现阶段性高峰，每年第三季度为公司传统淡季。海安航线实行船舶数量总额控制，客滚船舶实行“以新换旧”，通过
大型化、高抗风等级、高车位/客位的新船替换老旧船舶方式，提升运转效率以扩大运力，目前在建2艘客滚船；运输新能源车辆的甲
板货船不受前述总额限制，可直接新增投运。
问：面对燃油、人工成本上涨，有哪些降本增效措施？
答：面对燃油及人工成本上涨压力，公司多措并举推进降本增效：一是精细化燃油管控。通过实行船舶经济航速，定期保养、智
能调度等方式节约燃油，并择机实施“锁油”策略平抑油价波动。二是优化运维成本。提升自动化水平、优化生产组织；提高船舶自
修比例，减少外协维修支出三是绿色智能降低能耗，对新海客运枢纽照明、空调实施智能分时分区动态管理，引入新能源光伏设施，
持续降低港口能耗。
问：未来如何进一步优化业务结构，提升长期盈利能力？
答：公司将从以下方面优化业务结构、提升长期盈利能力：一是做强核心主业。推进琼州海峡客滚运输船舶更新，优化智能调度
系统，提升单船周转效率，降低燃油成本波动影响。二是拓展高附加值业务。深耕西沙旅游航线，开发高端度假、研学及文创产品，
提升客单价与复购率。三是培育非航收入来源。依托新海客运枢纽，拓展港口商业、广告及停车等增值业务。同时，公司将持续推进
数字化管理降本增效，完善大客户与会员体系，强化成本管控与运营效率，努力实现高质量发展。
问：海安航线票价调整情况？
答：海安航线为琼州海峡主力航线，涉及民生物资保障运输，公司将充分考虑社会各方意见，视市场需求，适时、审慎调整船票
价格体系，如有变动，公司将及时公告。
问：新能源汽车发展趋势对公司海安航线的影响？
答：新能源汽车行业发展，对公司客滚运输业务机遇与挑战并存。需求端来看，国内尤其是海南地区的新能源车渗透率持续走高
，叠加相关政策导向，过海车辆中，新能源车辆增速迅猛，2026年一季度，公司海安航线新能源车运量30.6万辆次，同比增长63.6%
。运营层面，新能源车电池存在安全隐患，倒逼公司升级消防设施、推行人车分运、投用专用运输船舶同时开展人员专项培训，安全
投入与运营成本有所增加。近两年，公司陆续购买4艘甲板货船，保障新能源车辆运输，未来将依托数字化运营压降综合成本。
问：中远海运客整合现状？
答：2025年6月，公司完成对中远海运客运 100%股权收购，正式进入渤海湾市场，形成“琼州海峡+渤海湾”南北双枢纽格局。
渤海湾业务是公司落实国家战略、完善全国客滚网络的核心板块，主要覆盖大连—烟台、大连—威海等黄金航线，是连接东北与华北
、华东的关键海上通道。
公司围绕运力、船员、管理、数字化、营销五大维度推进南北业务整合共享。运力上依托两航线淡旺季差异搭建南北运力池，20
25年调派多艘船舶支援琼州海峡航线。船员方面建立共享与交流机制，近两年累计选派204 名船员支援琼州海峡春运，缓解用工压力
。管理端修订多项制度，推行骨干轮岗挂职，强化复合型管理能力。数字化完成办公、人力、安全等系统一体化升级，统一运维与安
全标准，实现营销、售票等数据资源互通营销层面推出南北联票产品，串联跨航线客流，丰富产品体系，提升出行体验与综合运营效
益。
问：请介绍西沙旅游航线情况。
答：西沙旅游航线是海峡股份倾力打造的特色高端旅游产品，也是公司实施“一体两翼”战略中海洋旅游板块的核心业务。该航
线从三亚凤凰岛国际邮轮港出发，前往西沙永乐群岛海域，公司投入“祥龙岛”轮运营为游客提供海上观光体验。
游客可登西沙岛礁，参与升旗仪式、环保公益活动，感受祖国南海的壮美风光。近年来，公司持续优化服务品质，升级客舱设施
，丰富娱乐项目，并推出主题航次等差异化产品。
问：请介绍新开航线情况。
答：2025年，公司践行“多通道”战略布局，在琼桂航线方面实现运力升级，投入“长乐公主”轮、“万荣海”轮、“棋子湾”
轮、“顺龙海轮等大型客滚船舶至海口至北海航线、海口至防城港航线、海口至广州南沙航线，进一步服务自贸港建设、粤港澳大湾
区建设与西部陆海新通道等国家战略，构建更加完善高效的过海运输体系。公司对各类投资及航线拓展始终秉持审慎原则，对所有重
大项目均开展充分的可行性研究与风险论证。未来若筹划新增航线或实施重大对外投资，公司将严格按照监管规定及时履行信息披露
义务，切实维护全体股东利益。
问：未来平陆运河投运对于提高广西相关航线流量的促进作用？
答：平陆运河贯通后，广西西江中上游及云贵川地区货物取道北部湾出海，比现行路径平均缩短数百公里，单程可节省约3-5天
运输时间。对于海南而言，利用海南自贸港政策，比如商品零关税、加工增值30%免关税进入内地等政策，海南生产的产品也可以更
便捷地连通中国市场。平陆运河建成通航后，将直接开辟广西内陆及我国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道，加强“成
渝经济区－北部湾经济区－海南自贸港－东盟地区”跨境跨区域产业链供应链构建，形成国内国际双循环战略链接的枢纽。平陆运河
投运有助于公司广西相关航线的车客流量增长。
问：公司未来股息政策？
答：公司一直秉持着积极回馈股东的理念，致力于在保证公司可持续发展的前提下，为股东创造稳定的股息收益。我们的股息政
策将综合考虑公司的盈利状况、现金流状况、未来投资计划以及股东的合理回报预期等因素，力求实现公司与股东的长期共赢。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-06-11/1225366297.PDF
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2026-06-10 10:05│琼州海峡1250客位客滚船项目1号船正式开工建造
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海峡股份携手武昌重工启动琼州海峡1250客位客滚船项目1号船建造。该船长135米，设计载客1250人、载车240辆，具备绿色智
能、甲醇预留及低碳环保特性，计划2027年底交付并投入海口至徐闻航线运营。项目旨在升级海峡运力，缓解高峰期运输压力，提升
通行体验，是双方深化合作及助力海南自贸港建设的重要成果。...
http://www.dongtaibao.cn/#/releaseDetail?id=1656064
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2026-05-29 17:50│海峡股份(002320)2026年5月29日投资者关系活动主要内容
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问：海南自贸港政策下，公司有哪些业务新机遇？
答：自贸港封关运作后，人员、货物跨境流动将更加便利，预计进出岛人流、物流规模将持续增长，直接带动琼州海峡客滚运输
需求。公司作为琼州海峡客滚运输的核心运营主体，市场份额领先，将优先受益于运输量增长。自贸港政策下，海口新海港等枢纽港
口功能将持续强化。公司可依托港口资源，从单一运输向港口综合服务商升级。自贸港国际旅游消费中心建设为公司提供了契机。公
司可依托现有船舶和航线资源，开发海上观光、西沙旅游等产品，丰富业务结构。
问：请公司结合封关后相关业务增长预测，2026年公司营收目标增速？
答：海南自贸港实施优惠的税收政策，包括企业所得税优惠等，直接降低公司的运营成本，为公司发展提供良好的政策环境。海
南封关运作后将实行“一线放开，二线管住”的政策，这意味着境内外货物进出海南将更加自由便利；实施“非禁即入”原则，实现
投资自由化，这将吸引更多的投资者和合作伙伴进入海南市场，有利于公司车客流量的确定性增长。随着海南省基础设施建设的完善
，如环岛旅游公路的建成，也将大幅吸引自驾人群，对公司的主营业务起到带动作用。公司营业收入预计将与海南地区经济增速紧密
相关，公司业绩受宏观经济状况、政策落地节奏及公司自身运营效率等多重变量影响，提请投资者理性判断，注意投资风险。
问：公司琼州海峡客滚运输淡旺季情况？海安线目前如何调节运力？新增船舶投放是否有限制？
答：琼州海峡客滚运输市场呈现显著的季节性特征，第一、二、四季度为运输旺季，每年春节前后约40天为绝对旺季，此外五一
、国庆等节假日也会出现阶段性高峰，每年第三季度为公司传统淡季。海安线原则上不再新增客滚船舶数量，现有客滚船舶实行“以
新换旧”，通过大型化、高抗风等级、高车位/客位的新船更新投入及提升运转效率来扩大运力，目前在建2艘客滚船；运输新能源的
平板货船不受新增数量限制，2026年春运新投入2艘平板货船。
问：面对燃油、人工成本上涨，有哪些降本增效措施？
答：面对燃油及人工成本上涨的压力，公司多措并举推进降本增效：
一是精细化燃油管控。科学设定单航次定额油耗及主机经济转速，定期保养船舶减少航行阻力，智能调度船舶节约燃油，并择机
实施“锁油”策略平抑油价波动。二是优化运维成本。提升自动化水平、优化生产组织提高船舶自修比例，减少外协维修支出。三是
绿色智能降低能耗，试行岸电替代船舶燃油发电，对客运枢纽照明、空调实施智能分时分区动态管理并引入新能源光伏设施，持续降
低港口能耗。
问：海安航线票价调整情况？
答：公司经营的海口至海安客滚运输航线涉及民生物资保障，公司将充分考虑社会各方意见，视市场需求，适时、审慎调整船票
价格体系，如有变动，公司将及时公告。
问：徐闻港收购进展？
答：公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚
未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关
规定履行信息披露义务。
问：渤海湾地理距离上较远，中远海运客运整合目的？
答：海峡股份与中远海运客运目前分别运营琼州海峡及渤海湾的客滚轮渡业务，其中琼州海峡的业务旺季主要集中在春冬季节，
而渤海湾的业务旺季主要集中在夏秋季节，双方业务高峰期具有较强的互补性。
公司将通过船队运力池互补、航线及船员管理优化等多种方式提高客滚服务运营效率，通过跨区域经营促进国内南北客滚市场融
合，实现琼州海峡、渤海湾一体化发展，提升上市公司核心竞争力，实现客滚轮渡业务整合从“做大”到“做强”的跨越式发展。
问：西沙旅游航线的竞争格局？
答：当前实际运营商为两家：海峡股份及三沙南海梦之旅邮轮有限公司。公司通过收购中远海运客运，间接持有三沙南海梦之旅
34%股权，是西沙航线的主导者。
问：公司通过什么方式应对自贸港封关运作带来的车客流量增长？
答：公司可以通过增加甲板船投入、新造客滚船舶来满足市场需求，此外，也可以通过开辟新航线缓解海口至海安航线压力。
问：请介绍新开航线情况？
答：2025年，公司践行“多通道”战略布局，在琼桂航线方面实现运力升级与双向对开，投入“长乐公主”轮、“万荣海”轮、
“棋子湾”轮等大型客滚船舶至海口—北海航线、海口至防城港航线、海口至广州南沙航线，进一步服务自贸港建设、粤港澳大湾区
建设与西部陆海新通道等国家战略，构建更加完善高效的过海运输体系。公司对各类投资及航线拓展始终秉持审慎原则，对所有重大
项目均开展充分的可行性研究与风险论证未来若筹划新增航线或实施重大对外投资，公司将严格按照监管规定及时履行信息披露义务
，切实维护全体股东利益。
问：未来平陆运河投运对于提高广西相关航线流量的促进作用？
答：平陆运河贯通后，广西西江中上游及云贵川地区货物取道北部湾出海，比现行路径平均缩短数百公里，单程可节省约3-5天
运输时间。对于海南而言，利用海南自贸港政策，比如商品零关税、加工增值30%免关税进入内地等政策，海南生产的产品也可以更
便捷地连通中国市场。平陆运河建成通航后，将直接开辟广西内陆及我国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道，加强“成
渝经济区－北部湾经济区－海南自贸港－东盟地区”跨境跨区域产业链供应链构建，形成国内国际双循环战略链接的枢纽。平陆运河
投运有助于公司广西相关航线的车客流量增长。
问：公司未来股息政策？
答：公司一直秉持着积极回馈股东的理念，致力于在保证公司可持续发展的前提下，为股东创造稳定的股息收益。我们的股息政
策将综合考虑公司的盈利状况、现金流状况、未来投资计划以及股东的合理回报预期等因素，力求实现公司与股东的长期共赢。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-05-29/1225338841.PDF
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2026-05-13 18:50│海峡股份(002320)2026年5月13日投资者关系活动主要内容
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海南海峡航运股份有限公司于2026年5月13日在公司通过全景网“投资者关系互动平台”（https://ir.p5w.net）采用网络远程
的方式召开业绩说明会举行投资者关系活动，参与单位名称及人员有投资者网上提问，上市公司接待人员有1、董事长王然，2、总经
理蔡泞检，3、董事会秘书张芬芬，4、总会计师李儒平。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-05-13/1225304084.PDF
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2026-04-29 08:49│海峡股份（002320）2026年一季报简析：营收净利润同比双双增长，公司应收账款体量较大
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海峡股份2026年一季报显示，公司营收与净利润同比分别增长4.71%和7.26%，分别达15.47亿元和1.22亿元。毛利率与净利率显
著提升，分别达44.12%和26.33%。然而，公司应收账款规模较大，占归母净利润比重高达143.85%，需关注资金回收风险。公司计划
通过拓展货车运输及优化销售模式提升利润，整体财务表现向好但资产质量仍需警惕。...
https://stock.stockstar.com/RB2026042900027406.shtml
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2026-04-28 07:37│海峡股份(002320)：一季度归母净利润1.22亿元 同比增长7.26%
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格隆汇4月28日丨海峡股份(002320.SZ)发布2026年一季度报告，报告期内，实现营业收入15.47亿元，同比增长4.71%；归属于上
市公司股东的净利润1.22亿元，同比增长7.26%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.22亿元，同比增长5.42%；基本
每股收益0.0546元。
https://www.gelonghui.com/news/5221219
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2026-04-28 04:40│图解海峡股份一季报：第一季度单季净利润同比增长7.26%
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海峡股份2026年一季报显示，公司主营收入15.47亿元，同比增长4.71%；归母净利润1.22亿元，同比增长7.26%，扣非净利润亦
呈上升趋势。财报数据显示，公司负债率为35.65%，毛利率达44.12%，经营稳健。整体来看，公司第一季度业绩实现双位数增长，主
要得益于业务规模扩张及成本控制，财务结构保持健康，展现出良好的盈利能力与经营活力。...
https://stock.stockstar.com/RB2026042800012604.shtml
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2026-04-23 17:40│海峡股份(002320)2026年4月23日投资者关系活动主要内容
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公司介绍：公司2002年由海南港航控股有限公司、深圳市盐田港股份有限公司等5位股东发起设立，2009年公司在深圳证券交易
所挂牌上市，为公司快速发展奠定基础。2017年公司增发股份收购海南港航的轮渡码头资产，业务扩展至港口服务，迈出港航一体化
的第一步。2019年公司的间接控股股东变更为中国远洋海运集团，公司进入快速发展期。2021年海峡股份完成琼州海峡航运资源整合
，提升琼州海峡“黄金水道”运输服务能力2025年公司现金收购中远海运客运100%股权，船队规模跃居世界前列。公司以琼州海峡及
渤海湾客滚运输业务为主，经营海口至海安、烟台至大连三亚至西沙等航线，以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。商业模式上主
要通过船舶运输收取客货运费，依托港口服务获取码头运营收入，同时借助西沙旅游航线开发特色产品提升整体收益。
问：公司以 25 亿元收购烟大航线相关资产，目前标的经营情况？
答：2025年度，公司渤海湾业务营收短期下滑，主要因“棒棰岛”轮退役导致运力减少。2026年，渤海湾航线将主要围绕“提升
利润”目标，积极开发“公转水”货车业务，拓展甩挂车辆运输，抓好基础客群维护，探索形成“线上引流、线下承接”的立体化销
售格局。
问：公司2025年净利润大幅下降的主要原因是什么？
答：净利润大幅下滑是多重因素叠加导致，一方面是成本端上涨，主要是北海航线新运力更新、新航线开辟导致成本大幅增加；
二是收入端承压，如受“棒棰岛”轮退役影响，渤海湾区域营收同比下降；三是减值与费用增加，计提“长乐公主”轮船舶减值准备
，财务费用增加，共同拉低了净利润。
问：公司董事治理架构设置是如何考虑的？
答：公司董事会共设11个席位，是公司设立时由各股东协商确定，与其持股比例相对应。其中独立董事4名，主要依据独立董事
人数不得低于董事总数三分之一的监管要求。除4名独立董事外，其余董事均不在公司领取薪酬。海峡股份的董事治理架构设置既体
现国有控股上市公司的治理特色也严格遵循证监会、深交所关于上市公司治理的各项新规要求。公司将持续完善治理机制，提升董事
会决策质量，切实维护全体股东合法权益。
问：公司高管团队设置是如何考虑的？
答：公司现任高级管理人员共7名，设党委书记兼总经理1名、党委副书记1名、副总经理兼董事会秘书兼首席合规官1名、副总经
理3名、总会计师1名。现有团队平均年龄明显优化，增强了管理层的活力与持续经营能力整体来看，海峡股份高管团队的设置，是结
合公司业务布局、经营规模及长远发展需要合理确定，有利于实现分工专业化、责任清晰化，进一步提升公司治理与经营管理效率，
切实维护公司及全体股东利益。
问：公司拥有优质稳定的航线资源，当前经营表现与资源禀赋仍有提升空间，请问管理层下一步将采取哪些具体措施，改善经营
效率、提升盈利水平与资产回报
答：海安航线：智能优化航班编排，提升船舶周转率和实载率，开展成本精益管理；港口方面，优化生产组织，提升服务品质，
推进硬件设施改造。西沙旅游航线：加大市场营销投入，开发特色项目，深挖增利潜能丰富主题航次并实现常态化。深化客群精细运
营，针对核心客群制定差异化营销方案。广西航线：调整“万荣海”轮至防城港航线运营，深度调查市场需求和潜在货源，开展货车
引流活动，提供优惠政策和增值服务。联合旅行社推出多元化产品，实行客位切位销售；重大节假日开展主题航次提升客户体验度。
南沙航线：协同港航物流，统筹优化进出岛商品车运输模式，加强出岛货源引流。渤海湾航线：积极开发“公转水”货车业务，拓展
甩挂车辆运输，抓好基础客群维护，探索形成“线上引流、线下承接的立体化销售格局。
问：西沙航线船票价格定价机制？有升级做更舒适的豪华邮轮吗？
答：西沙航线船票价格制定体系由西沙旅游资源的独特稀缺性、航线运营高成本、政策管控要求及生态保护刚性约束等多重因素
共同决定。西沙旅游风光独具特色、不可复制，是国内独有的秘境海域体验。成本方面除“祥龙岛”轮的折旧摊销、燃油消耗及高品
质管家团队的人力成本外，公司参与投入过驳艇及专业接驳人员，提供从船舶到岛屿的专属接驳服务保障登岛体验与安全。同时，西
沙航线的生态保护标准远高于其他普通航线，公司也因此要投入更多成本。
远期来看，公司将持续优化西沙旅游产品体验，升级西沙船舶硬件设施，丰富舱房配置与休闲服务，逐步提升产品附加值与市场
竞争力。
问：海南封关带来的长期利好，将如何具体传导至客流量、车流量、运价及公司业绩？
答：据了解，自海南自贸港封关之日至2026年3月31日，全省新增注册经营主体近10万家，增长46%，其中新增企业8万家，增长1
00%。封关百日累计外贸进出口超800亿元，同比增长33%。封关百日内，离岛免税销售金额已达156亿元，同比增长28%；日均销售额
达1.56亿元，明显高于封关前水平。这些人流、物流的增加，必然对公司的车客流量形成一定了带动和促进作用。同时，海南自贸港
加工增值超30%免关税核心政策效应也在逐步释放中，未来也将对海峡股份运量带来正面影响。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-04-24/1225180115.PDF
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2026-04-22 17:54│海峡股份(002320)：董事叶伟辞职
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格隆汇4月22日丨海峡股份(002320.SZ)公布，公司董事会于2026年4月22日收到公司董事叶伟先生的书面辞职报告。叶伟先生因
工作安排调整原因申请辞去公司董事职务，辞职后叶伟先生不再担任公司及下属子公司任何职务。
https://www.gelonghui.com/news/5215014
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2026-04-13 23:45│海峡股份(002320)：公司主营的海口至海安航线涉及民生物资保障
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格隆汇4月13日丨海峡股份(002320.SZ)在投资者关系中表示，有被问到：海峡股份的票价已经整整16年没有提升，依然是2010年
的价格水平，而这16年里经济的快速发展以及人力等各项成本近乎翻倍的提升，营业收入已经很难覆盖成本，导致2025年净利润同比
再次下降，请问公司今年有提高票价的计划吗？答：公司主营的海口至海安航线涉及民生物资保障，公司将充分考虑社会各方意见，
适时、审慎调整船票价格体系。
https://www.gelonghui.com/news/5208641
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