公司报道☆ ◇002320 海峡股份 更新日期：2026-05-03◇ 通达信沪深京F10
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2026-04-29 08:49│海峡股份（002320）2026年一季报简析：营收净利润同比双双增长，公司应收账款体量较大
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海峡股份2026年一季报显示，公司营收与净利润同比分别增长4.71%和7.26%，分别达15.47亿元和1.22亿元。毛利率与净利率显
著提升，分别达44.12%和26.33%。然而，公司应收账款规模较大，占归母净利润比重高达143.85%，需关注资金回收风险。公司计划
通过拓展货车运输及优化销售模式提升利润，整体财务表现向好但资产质量仍需警惕。...
https://stock.stockstar.com/RB2026042900027406.shtml
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2026-04-28 07:37│海峡股份(002320)：一季度归母净利润1.22亿元 同比增长7.26%
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格隆汇4月28日丨海峡股份(002320.SZ)发布2026年一季度报告，报告期内，实现营业收入15.47亿元，同比增长4.71%；归属于上
市公司股东的净利润1.22亿元，同比增长7.26%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.22亿元，同比增长5.42%；基本
每股收益0.0546元。
https://www.gelonghui.com/news/5221219
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2026-04-28 04:40│图解海峡股份一季报：第一季度单季净利润同比增长7.26%
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海峡股份2026年一季报显示，公司主营收入15.47亿元，同比增长4.71%；归母净利润1.22亿元，同比增长7.26%，扣非净利润亦
呈上升趋势。财报数据显示，公司负债率为35.65%，毛利率达44.12%，经营稳健。整体来看，公司第一季度业绩实现双位数增长，主
要得益于业务规模扩张及成本控制，财务结构保持健康，展现出良好的盈利能力与经营活力。...
https://stock.stockstar.com/RB2026042800012604.shtml
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2026-04-23 17:40│海峡股份(002320)2026年4月23日投资者关系活动主要内容
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公司介绍：公司2002年由海南港航控股有限公司、深圳市盐田港股份有限公司等5位股东发起设立，2009年公司在深圳证券交易
所挂牌上市，为公司快速发展奠定基础。2017年公司增发股份收购海南港航的轮渡码头资产，业务扩展至港口服务，迈出港航一体化
的第一步。2019年公司的间接控股股东变更为中国远洋海运集团，公司进入快速发展期。2021年海峡股份完成琼州海峡航运资源整合
，提升琼州海峡“黄金水道”运输服务能力2025年公司现金收购中远海运客运100%股权，船队规模跃居世界前列。公司以琼州海峡及
渤海湾客滚运输业务为主，经营海口至海安、烟台至大连三亚至西沙等航线，以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。商业模式上主
要通过船舶运输收取客货运费，依托港口服务获取码头运营收入，同时借助西沙旅游航线开发特色产品提升整体收益。
问：公司以 25 亿元收购烟大航线相关资产，目前标的经营情况？
答：2025年度，公司渤海湾业务营收短期下滑，主要因“棒棰岛”轮退役导致运力减少。2026年，渤海湾航线将主要围绕“提升
利润”目标，积极开发“公转水”货车业务，拓展甩挂车辆运输，抓好基础客群维护，探索形成“线上引流、线下承接”的立体化销
售格局。
问：公司2025年净利润大幅下降的主要原因是什么？
答：净利润大幅下滑是多重因素叠加导致，一方面是成本端上涨，主要是北海航线新运力更新、新航线开辟导致成本大幅增加；
二是收入端承压，如受“棒棰岛”轮退役影响，渤海湾区域营收同比下降；三是减值与费用增加，计提“长乐公主”轮船舶减值准备
，财务费用增加，共同拉低了净利润。
问：公司董事治理架构设置是如何考虑的？
答：公司董事会共设11个席位，是公司设立时由各股东协商确定，与其持股比例相对应。其中独立董事4名，主要依据独立董事
人数不得低于董事总数三分之一的监管要求。除4名独立董事外，其余董事均不在公司领取薪酬。海峡股份的董事治理架构设置既体
现国有控股上市公司的治理特色也严格遵循证监会、深交所关于上市公司治理的各项新规要求。公司将持续完善治理机制，提升董事
会决策质量，切实维护全体股东合法权益。
问：公司高管团队设置是如何考虑的？
答：公司现任高级管理人员共7名，设党委书记兼总经理1名、党委副书记1名、副总经理兼董事会秘书兼首席合规官1名、副总经
理3名、总会计师1名。现有团队平均年龄明显优化，增强了管理层的活力与持续经营能力整体来看，海峡股份高管团队的设置，是结
合公司业务布局、经营规模及长远发展需要合理确定，有利于实现分工专业化、责任清晰化，进一步提升公司治理与经营管理效率，
切实维护公司及全体股东利益。
问：公司拥有优质稳定的航线资源，当前经营表现与资源禀赋仍有提升空间，请问管理层下一步将采取哪些具体措施，改善经营
效率、提升盈利水平与资产回报
答：海安航线：智能优化航班编排，提升船舶周转率和实载率，开展成本精益管理；港口方面，优化生产组织，提升服务品质，
推进硬件设施改造。西沙旅游航线：加大市场营销投入，开发特色项目，深挖增利潜能丰富主题航次并实现常态化。深化客群精细运
营，针对核心客群制定差异化营销方案。广西航线：调整“万荣海”轮至防城港航线运营，深度调查市场需求和潜在货源，开展货车
引流活动，提供优惠政策和增值服务。联合旅行社推出多元化产品，实行客位切位销售；重大节假日开展主题航次提升客户体验度。
南沙航线：协同港航物流，统筹优化进出岛商品车运输模式，加强出岛货源引流。渤海湾航线：积极开发“公转水”货车业务，拓展
甩挂车辆运输，抓好基础客群维护，探索形成“线上引流、线下承接的立体化销售格局。
问：西沙航线船票价格定价机制？有升级做更舒适的豪华邮轮吗？
答：西沙航线船票价格制定体系由西沙旅游资源的独特稀缺性、航线运营高成本、政策管控要求及生态保护刚性约束等多重因素
共同决定。西沙旅游风光独具特色、不可复制，是国内独有的秘境海域体验。成本方面除“祥龙岛”轮的折旧摊销、燃油消耗及高品
质管家团队的人力成本外，公司参与投入过驳艇及专业接驳人员，提供从船舶到岛屿的专属接驳服务保障登岛体验与安全。同时，西
沙航线的生态保护标准远高于其他普通航线，公司也因此要投入更多成本。
远期来看，公司将持续优化西沙旅游产品体验，升级西沙船舶硬件设施，丰富舱房配置与休闲服务，逐步提升产品附加值与市场
竞争力。
问：海南封关带来的长期利好，将如何具体传导至客流量、车流量、运价及公司业绩？
答：据了解，自海南自贸港封关之日至2026年3月31日，全省新增注册经营主体近10万家，增长46%，其中新增企业8万家，增长1
00%。封关百日累计外贸进出口超800亿元，同比增长33%。封关百日内，离岛免税销售金额已达156亿元，同比增长28%；日均销售额
达1.56亿元，明显高于封关前水平。这些人流、物流的增加，必然对公司的车客流量形成一定了带动和促进作用。同时，海南自贸港
加工增值超30%免关税核心政策效应也在逐步释放中，未来也将对海峡股份运量带来正面影响。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-04-24/1225180115.PDF
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2026-04-22 17:54│海峡股份(002320)：董事叶伟辞职
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格隆汇4月22日丨海峡股份(002320.SZ)公布，公司董事会于2026年4月22日收到公司董事叶伟先生的书面辞职报告。叶伟先生因
工作安排调整原因申请辞去公司董事职务，辞职后叶伟先生不再担任公司及下属子公司任何职务。
https://www.gelonghui.com/news/5215014
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2026-04-13 23:45│海峡股份(002320)：公司主营的海口至海安航线涉及民生物资保障
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格隆汇4月13日丨海峡股份(002320.SZ)在投资者关系中表示，有被问到：海峡股份的票价已经整整16年没有提升，依然是2010年
的价格水平，而这16年里经济的快速发展以及人力等各项成本近乎翻倍的提升，营业收入已经很难覆盖成本，导致2025年净利润同比
再次下降，请问公司今年有提高票价的计划吗？答：公司主营的海口至海安航线涉及民生物资保障，公司将充分考虑社会各方意见，
适时、审慎调整船票价格体系。
https://www.gelonghui.com/news/5208641
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2026-04-13 20:00│海峡股份(002320)2026年4月13日投资者关系活动主要内容
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海南海峡航运股份有限公司于2026年4月13日在价值在线（https://www.ir-online.cn/）网络互动举行投资者关系活动，参与单
位名称及人员有线上参与公司2025年度业绩网上说明会的全体投资者，上市公司接待人员有董事长王然，总经理蔡泞检，总会计师李
儒平，董事会秘书张芬芬，独立董事胡秀群。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-04-13/1225100126.PDF
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2026-03-31 02:34│图解海峡股份年报：第四季度单季净利润同比下降159.11%
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海峡股份2025年年报显示，全年营收51.2亿元，微降0.26%；归母净利润1.73亿元，降幅44.13%。其中第四季度单季营收11.97亿
元，微增0.59%，但归母净利润转亏至-1733万元，同比暴跌159.11%，扣非净利润亦亏损1585万元。公司全年负债率35.04%，毛利率3
3.94%，财务费用较高达7224万元，投资收益为负，业绩承压明显。...
https://stock.stockstar.com/RB2026033100005799.shtml
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2026-03-05 22:12│海峡股份(002320)2026年3月5日投资者关系活动主要内容
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问：公司琼州海峡客滚运输淡旺季情况？海安线目前如何调节运力？新增船舶投放是否有限制？
答：琼州海峡客滚运输市场呈现显著的季节性特征，第一、二、四季度为运输旺季，每年春节前后约40天为绝对旺季，此外五一
、国庆等节假日也会出现阶段性高峰，每年第三季度为公司传统淡季。海安线原则上不再新增客滚船舶数量，现有客滚船舶实行“以
新换旧”，通过大型化、高抗风等级、高车位/客位的新船更新投入及提升运转效率来扩大运力，目前在建2艘客滚船；运输新能源的
平板货船不受新增数量限制，2026年春运新投入2艘平板货船。
问：海安航线票价调整情况？
答：公司经营的海口至海安客滚运输航线涉及民生物资保障，公司将充分考虑社会各方意见，视市场需求，适时、审慎调整船票
价格体系，如有变动，公司将及时公告。
问：徐闻港收购进展？
答：公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚
未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关
规定履行信息披露义务。
问：渤海湾地理距离上较远，中远海运客运整合目的？
答：海峡股份与中远海运客运目前分别运营琼州海峡及渤海湾的客滚轮渡业务，其中琼州海峡的业务旺季主要集中在春冬季节，
而渤海湾的业务旺季主要集中在夏秋季节，双方业务高峰期具有较强的互补性。
公司将通过船队运力池互补、航线及船员管理优化等多种方式增强客滚服务运营效率，通过跨区域经营促进国内南北两个最大的
客滚市场融合实现琼州海峡、渤海湾一体化发展，提升上市公司核心竞争力，实现客滚轮渡业务整合从“做大”到“做强”的跨越式
发展。
问：公司为自贸港封关运作投入了哪些准备
答：公司主要从港口、船舶、航线等方面发挥保障自贸港建设作用。港口方面，公司新海客运综合枢纽已全面投用，实现“一站
式”旅客通关年设计旅客通过能力为3500万人次，车辆通过能力为560万辆次。船舶方面公司2024年至2025年购置4艘平板货船，为新
能源汽车专班运输提供运力支撑；2025年更新建造2艘绿色智能客滚船舶替代现有老旧船舶，在船舶布局内部装潢、安全舒适、休闲
设施、绿色环保等方面大幅提高设计标准，满足客户服务高质量要求。航线方面，践行多通道战略布局，投入“长乐公主”轮大型客
滚船舶至海口—北海航线，实现航线运力升级和双向对开；投入“棋子湾”轮、“万荣海”轮新开通海口至防城港航线，深化琼桂经
贸合作，进一步服务自贸港建设、粤港澳大湾区建设与西部陆海新通道等国家战略，构建更加完善高效的过海运输体系。
问：公司客滚船舶折旧年限？
答：海安航线客滚船舶折旧年限为18年，渤海湾区域客滚船舶折旧年限为30年。
问：为什么海安航线客滚船折旧年限较渤海湾区域客滚船舶折旧年限要短？
答：海安航线距离短，船舶周转率极高，每天停靠码头多次，高频次停靠加速船体结构疲劳、机械部件磨损及涂层脱落，加速资
产损耗，因此折旧年限较渤海湾区域客滚船舶要短。
问：海南自贸港封关运作对海峡股份业务流程有哪些改变？
答：进岛车辆及旅客流程没有变化。出岛方面，旅客凭身份证等有效证件，通过智能闸机“刷脸/刷证”即可完成核验，无需额
外审批。货车方面，新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场成为货车出岛的通道实现安检关口前置一站式联合查验流程，通
过安检机、地磅称重、智能识别等设备，实现“货物信息一次录入、全程共享”，从而提升查验效率，经过查验的货车进入港区，之
后流程一样。
问：公司通过什么方式应对自贸港封关运作带来的车客流量增长？
答：公司可以通过增加甲板船投入、新造客滚船舶来满足市场需求，此外可以通过开辟新航线缓解海口至海安航线压力。
问：请公司结合封关后相关业务增长预测，2026年公司营收目标增速？
答：海南自贸港实施优惠的税收政策，包括企业所得税优惠等，直接降低公司的运营成本，为公司发展提供良好的政策环境。海
南封关运作后将实行“一线放开，二线管住”的政策，这意味着境内外货物进出海南将更加自由便利；实施“非禁即入”原则，投资
自由化，这将吸引更多的投资者和合作伙伴进入海南市场，有利于公司车客流量的确定性增长。随着海南省基础设施建设的完善，如
环岛旅游公路的建成，也将大幅吸引自驾人群，对公司的主营业务起到带动作用。公司营业收入预计将与海南地区经济增速紧密相关
，公司业绩受宏观经济状况、政策落地节奏及公司自身运营效率等多重变量影响，提请投资者理性判断，注意投资风险。
问：未来平陆运河投运对于提高广西相关航线流量的促进作用？
答：平陆运河贯通后，广西西江中上游及云贵川地区货物取道北部湾出海，比现行路径平均缩短数百公里，单程可节省约3-5天
运输时间。对于海南而言，利用海南自贸港政策，比如商品零关税、加工增值30%免关税进入内地等政策，海南生产的产品也可以更
便捷连通中国市场。平陆运河建成通航后，将直接开辟广西内陆及我国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道，加强“成渝
经济区－北部湾经济区－海南自贸港－东盟地区”跨境跨区域产业链供应链构建，形成国内国际双循环战略链接的枢纽平陆运河投入
有助于公司广西相关航线的车客流量增长。
问：公司未来股息政策？
答：公司一直秉持着积极回馈股东的理念，致力于在保证公司可持续发展的前提下，为股东创造稳定的股息收益。我们的股息政
策将综合考虑公司的盈利状况、现金流状况、未来投资计划以及股东的合理回报预期等因素，力求实现公司与股东的长期共赢。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-03-05/1224998530.PDF
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2026-02-11 17:40│海峡股份(002320)2026年2月11日投资者关系活动主要内容
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公司介绍：公司2002年由海南港航控股有限公司、深圳市盐田港股份有限公司等5位股东发起设立，2009年公司在深圳证券交易
所挂牌上市，为公司快速发展奠定基础。2017年公司增发股份收购海南港航的轮渡码头资产，业务扩展至港口服务，迈出港航一体化
的第一步。2019年公司的间接控股股东变更为中国远洋海运集团，公司进入快速发展期。2021年海峡股份完成琼州海峡航运资源整合
，提升琼州海峡“黄金水道”运输服务能力2025年公司现金收购中远海运客运100%股权，客滚船规模达到64艘（截至收购时）。公司
以琼州海峡及渤海湾为中心的客滚运输业务为主，共经营海口至海安、烟台至大连、三亚至西沙等航线，以及新海港和秀英港轮渡港
口服务业务。商业模式上，主要通过船舶运输收取客货运费，依托港口服务获取码头运营收入，同时借助西沙旅游航线开发特色产品
提升整体收益。
问：公司为自贸港封关运作投入了哪些准备？
答：公司主要从港口、船舶、航线等方面发挥保障自贸港建设作用。港口方面，公司新海客运综合枢纽已全面投用，实现“一站
式”旅客通关年设计旅客通过能力为3500万人次，车辆通过能力为560万辆次。船舶方面公司2024年至2025年购置4艘平板货船，为新
能源汽车专班运输提供运力支撑；2025年更新建造2艘绿色智能客滚船舶替代现有老旧船舶，在船舶布局内部装潢、安全舒适、休闲
设施、绿色环保等方面大幅提高设计标准，满足客户服务高质量要求。航线方面，践行多通道战略布局，投入“长乐公主”轮大型客
滚船舶至海口—北海航线，实现航线运力升级和双向对开；投入“棋子湾”轮、“万荣海”轮新开通海口至防城港航线，深化琼桂经
贸合作，进一步服务自贸港建设、粤港澳大湾区建设与西部陆海新通道等国家战略，构建更加完善高效的过海运输体系。
问：海安航线票价调整情况？
答：公司经营的海口至海安客滚运输航线涉及民生物资保障，公司将充分考虑社会各方意见，视市场需求，适时、审慎调整船票
价格体系，如有变动，公司将及时公告。
问：海安航线客滚船舶折旧年限？目前有多少艘船舶船龄超过该年限？
答：海安航线客滚船舶折旧年限为18年，目前有4艘船舶船龄超过该年限。
问：海安线目前如何调节运力？新增船舶投放是否有限制？
答：海安线原则上不再新增客滚船舶数量，现有客滚船舶实行“以新换旧”，通过大型化、高抗风等级、高车位/客位的新船更
新投入及提升运转效率来扩大运力，目前在建2艘客滚船；运输新能源的平板货船不受新增数量限制，2026年春运新投入2艘平板货船
。
问：海南自贸港封关运作对海峡股份业务流程有哪些改变？
答：进岛车辆及旅客流程没有变化。出岛方面，旅客凭身份证等有效证件，通过智能闸机“刷脸/刷证”即可完成核验，无需额
外审批。货车方面，新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场成为货车出岛的通道实现安检关口前置一站式联合查验流程，通
过安检机、地磅称重、智能识别等设备，实现“货物信息一次录入、全程共享”，从而提升查验效率，经过查验的货车进入港区，之
后流程一样。
问：公司通过什么方式应对自贸港封关运作带来的车客流量增长？
答：公司可以通过增加甲板船投入、新造客滚船舶来满足市场需求，此外可以通过开辟新航线缓解海口至海安航线压力。
问：请公司结合封关后相关业务增长预测，2026年公司营收目标增速？
答：海南自贸港实施优惠的税收政策，包括企业所得税优惠等，直接降低公司的运营成本，为公司发展提供良好的政策环境。海
南封关运作后将实行“一线放开，二线管住”的政策，这意味着境内外货物进出海南将更加自由便利；实施“非禁即入”原则，投资
自由化，这将吸引更多的投资者和合作伙伴进入海南市场，有利于公司车客流量的确定性增长。随着海南省基础设施建设的完善，如
环岛旅游公路的建成，也将大幅吸引自驾人群，对公司的主营业务起到带动作用。公司营业收入预计将与海南地区经济增速紧密相关
，公司业绩受宏观经济状况、政策落地节奏及公司自身运营效率等多重变量影响，提请投资者理性判断，注意投资风险。
问：徐闻港收购进展？
答：公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚
未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关
规定履行信息披露义务。
问：未来平陆运河投运对于提高广西相关航线流量的促进作用？
答：平陆运河贯通后，广西西江中上游及云贵川地区货物取道北部湾出海，比现行路径平均缩短数百公里，单程可节省约3-5天
运输时间。对于海南而言，利用海南自贸港政策，比如商品零关税、加工增值30%免关税进入内地等政策，海南生产的产品也可以更
便捷连通中国市场。平陆运河建成通航后，将直接开辟广西内陆及我国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道，加强“成渝
经济区－北部湾经济区－海南自贸港－东盟地区”跨境跨区域产业链供应链构建，形成国内国际双循环战略链接的枢纽平陆运河投入
有助于公司广西相关航线的车客流量增长。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-02-11/1224977057.PDF
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2026-01-29 18:24│海峡股份(002320)2026年1月29日投资者关系活动主要内容
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问：公司为自贸港封关运作投入了哪些准备？
答：公司主要从港口、船舶、航线等方面发挥保障自贸港建设作用。港口方面，公司新海客运综合枢纽已全面投用，实现“一站
式”旅客通关年设计旅客通过能力为3500万人次，车辆通过能力为560万辆次。船舶方面公司2024年至2025年购置4艘平板货船，为新
能源汽车专班运输提供运力支撑；2025年更新建造2艘绿色智能客滚船舶替代现有老旧船舶，在船舶布局内部装潢、安全舒适、休闲
设施、绿色环保等方面大幅提高设计标准，满足客户服务高质量要求。航线方面，践行多通道战略布局，投入“长乐公主”轮、“万
荣海”轮2艘大型客滚船舶至海口—北海航线，实现航线运力升级和双向对开；新开通海口至防城港航线，深化琼桂经贸合作，新开
海口至广州南沙航线，进一步服务自贸港建设、粤港澳大湾区建设与西部陆海新通道等国家战略，构建更加完善高效的过海运输体系
。
问：海安航线票价调整情况？
答：公司经营的海口至海安客滚运输航线涉及民生物资保障，公司将充分考虑社会各方意见，视市场需求，适时、审慎调整船票
价格体系，如有变动，公司将及时公告。
问：海安线目前如何调节运力？新增船舶投放是否有限制？
答：海安线原则上不再新增航运企业，现有客滚船舶实行“以新换旧”通过大型化、高抗风等级、高车位/客位的新船更新投入
及提升运转效率来扩大运力，目前在建2艘客滚船；运输新能源的平板货船不受新增数量限制2026年春运将新投入2艘平板货船。
问：海南自贸港封关运作对海峡股份业务流程有哪些改变？
答：进岛车辆及旅客流程没有变化。出岛方面，旅客凭身份证等有效证件，通过智能闸机“刷脸/刷证”即可完成核验，无需额
外审批。货车方面，新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场成为货车出岛的通道实现安检关口前置一站式联合查验流程，通
过安检机、地磅称重、智能识别等设备，实现“货物信息一次录入、全程共享”，从而提升查验效率，经过查验的货车进入港区，之
后流程一样。
问：公司通过什么方式应对自贸港封关运作带来的车客流量增长
答：公司可以通过增加甲板船投入、新造客滚船舶来满足市场需求，此外可以通过开辟新航线缓解海口至海安航线压力。
问：请公司结合封关后相关业务增长预测，2026年公司营收目标增速？
答：海南自贸港实施优惠的税收政策，包括企业所得税优惠等，直接降低公司的运营成本，为公司发展提供良好的政策环境。海
南封关运作后将实行“一线放开，二线管住”的政策，这意味着境内外货物进出海南将更加自由便利；实施“非禁即入”原则，投资
自由化，这将吸引更多的投资者和合作伙伴进入海南市场，有利于公司车客流量的确定性增长。随着海南省基础设施建设的完善，如
环岛旅游公路的建成，也将大幅吸引自驾人群，对公司的主营业务起到带动作用。公司营业收入预计将与海南地区经济增速紧密相关
，公司业绩受宏观经济状况、政策落地节奏及公司自身运营效率等多重变量影响，提请投资者理性判断，注意投资风险。
问：徐闻港收购进展？
答：公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚
未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关
规定履行信息披露义务。
问：未来平陆运河投运对于提高广西相关航线流量的促进作用？
答：平陆运河贯通后，广西西江中上游及云贵川地区货物取道北部湾出海，比现行路径平均缩短数百公里，单程可节省约3-5天
运输时间。对于海南而言，利用海南自贸港政策，比如商品零关税、加工增值30%免关税进入内地等政策，海南生产的产品也可以更
便捷连通中国市场。平陆运河建成通航后，将直接开辟广西内陆及我国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道，加强“成渝
经济区－北部湾经济区－海南自贸港－东盟地区”跨境跨区域产业链供应链构建，形成国内国际双循环战略链接的枢纽平陆运河投入
有助于公司广西相关航线的车客流量增长。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-01-29/1224956704.PDF
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2026-01-28 11:40│海峡股份(002320)2026年1月28日投资者关系活动主要内容
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问：海安线目前如何调节运力？新增船舶投放是否有限制？
答：海安线原则上不再新增航运企业，现有客滚船舶实行“以新换旧”通过大型化、高抗风等级、高车位/客位的新船更新投入
及提升运转效率来扩大运力，目前在建2艘客滚船；运输新能源的平板货船不受新增数量限制2026年春运将新投入2艘平板货船。
问：公司通过什么方式应对自贸港封关运作带来的车客流量增长？
答：公司可以通过增加平板驳船投入、新造客滚船舶来满足市场需求此外可以通过开辟新航线缓解海口至海安航线压力。
问：请公司结合封关后相关业务增长预测，2026年公司营收目标增速？
答：海南自贸港实施优惠的税收政策，包括企业所得税优惠等，直接降低公司的运营成本，为公司发展提供良好的政策环境。海
南封关运作后将实行“一线放开，二线管住”的政策，这意味着境内外货物进出海南将更加自由便利；实施“非禁即入”原则，投资
自由化，这将吸引更多的投资者和合作伙伴进入海南市场，有利于公司车客流量的确定性增长。随着海南省基础设施建设的完善，如
环岛旅游公路的建成，也将大幅吸引自驾人群，对公司的主营业务起到带动作用。公司营业收入预计将与海南地区经济增速紧密相关
，公司业绩受宏观经济状况、政策落地节奏及公司自身运营效率等多重变量影响，提请投资者理性判断，注意投资风险。
问：公司琼州海峡客滚运输淡旺季情况？
答：琼州海峡客滚运输市场存在明显的淡旺季差异。每年春节、清明
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