公司报道☆ ◇002320 海峡股份 更新日期：2025-11-03◇ 通达信沪深京F10
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2025-10-31 17:00│海峡股份(002320)2025年10月31日投资者关系活动主要内容
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公司介绍：公司2002年由海南港航控股有限公司、深圳市盐田港股份有限公司等5位股东发起设立，2009年公司在深圳证券交易
所挂牌上市，为公司快速发展奠定基础。2017年公司增发股份收购海南港航的轮渡码头资产，业务扩展至港口服务，迈出港航一体化
的第一步。2019年公司的间接控股股东变更为中国远洋海运集团，公司进入快速发展期。2021年海峡股份完成琼州海峡航运资源整合
，提升琼州海峡“黄金水道”运输服务能力2025年公司现金收购中远海运客运100%股权，客滚船规模达到66艘，全球排名第一。公司
以琼州海峡及渤海湾为中心的客滚运输业务为主，共经营海口至海安、烟台至大连、三亚至西沙等航线，以及新海港和秀英港轮渡港
口服务业务。商业模式上，主要通过船舶运输收取客货运费，依托港口服务获取码头运营收入，同时借助西沙旅游航线开发特色产品
提升整体收益。
问：客滚运输存在哪些难点？
答：一、季节性运量波动大，高峰时段运力紧张
琼州海峡客滚运输市场存在明显的淡旺季差异。每年春节、清明、五一、国庆等节假日，以及海南旅游旺季（如冬季“候鸟”迁
徙期），客流和车流会集中爆发，单日运量可达平时的数倍。这种短时高峰对船舶运力提出极高要求，若运力储备不足，将导致车辆
滞留、旅客拥堵，甚至引发社会舆情。但若过度配置运力，淡季又面临船舶闲置率高、运营成本攀升的压力，形成“高峰期不够用、
淡季用不完”的结构性矛盾。二、运输对象多元，生产组织复杂度极高
客滚运输需同时兼顾旅客、货车、小汽车、大巴车、新能源汽车等多类运输对象，其生产组织难度远超单一货运或客运。货车长
度、小汽车尺寸、大巴车高度均不同，需动态配载以最大化舱位利用率。同步保障旅客安检、候车、登船与车辆安检、称重、调度两
条动线，任一环节拥堵将引发船期延误。三、新能源车辆激增，安全生产面临新挑战
随着新能源汽车普及率不断提升，客滚运输面临新能源汽车自燃风险不可控、扑救难度极大的新挑战。
以上三点，既是琼州海峡客滚运输的核心痛点，也是公司未来需通过动态运力调度系统、智能配载算法、新能源车辆分级管控体
系重点突破的方向。
问：公司通过什么方式应对自贸港封关运作带来的车客流量增长？
答：公司可以通过增加平板驳船投入、新造客滚船舶来满足市场需求此外可以通过开辟新航线缓解海口至海安航线压力。
问：公司未来股息政策？
答：公司一直秉持着积极回馈股东的理念，致力于在保证公司可持续发展的前提下，为股东创造稳定的股息收益。我们的股息政
策将综合考虑公司的盈利状况、现金流状况、未来投资计划以及股东的合理回报预期等因素，力求实现公司与股东的长期共赢。
问：2025年底启动海南全岛封关运作，将为公司带来哪些机遇？
答：海南自贸港实施优惠的税收政策，包括企业所得税优惠等，直接降低公司的运营成本，为公司发展提供良好的政策环境。海
南封关运作后将实行“一线放开，二线管住”的政策，这意味着境内外货物进出海南将更加自由便利；实施“非禁即入”原则，投资
自由化，这将吸引更多的投资者和合作伙伴进入海南市场，有利于公司车客流量的确定性增长。随着海南省基础设施建设的完善，如
环岛旅游公路的建成，也将大幅吸引自驾人群，对公司的主营业务起到带动作用。
问：中远海运集团是否有其他资产注入计划？
答：目前公司未接到相关通知或规划安排。若未来有相关资产整合计划，公司将严格按照法律法规要求，及时履行信息披露义务
。
问：介绍公司西沙旅游航线情况？
答：海峡股份运营的三亚至西沙旅游航线由“祥龙岛”轮执航，自三亚凤凰岛国际邮轮港出发，航行约11小时抵达西沙群岛，行
程四天三晚。游客可在全富岛、银屿岛等三个岛屿体验海岛风情并参与升旗、沙滩净滩等活动。
问：公司西沙航线是否有投入邮轮计划？
答：公司始终密切关注国家政策导向与行业发展趋势，在海洋旅游业务板块，公司将打造“文化+旅游”精品航线，未来船舶将
向邮轮化方向发展，从“传统交通船”向“酒店式体验”转变，公司将根据市场状况适时推动船舶运力结构优化，通过船舶升级、旅
游产品创新、服务质量提升等多方面的努力，为游客提供更加优质、多样化的旅游体验。
问：公司西沙航线的其他参与者有哪些？
答：西沙航线主要是由公司及三沙南海梦之旅邮轮有限公司运营，公司于今年收购了中远海运客运有限公司100%股权，而中远海
运客运有限公司持有三沙南海梦之旅邮轮有限公司34%股权，即公司间接持有三沙南海梦之旅邮轮有限公司34%股权，是西沙航线的主
导者。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-11-03/1224783546.PDF
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2025-10-30 18:04│海峡股份(002320)2025年10月30日投资者关系活动主要内容
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问：公司通过什么方式应对自贸港封关运作带来的车客流量增长？
答：公司可以通过增加平板驳船投入、新造客滚船舶来满足市场需求此外可以通过开辟新航线缓解海口至海安航线压力。
问：公司未来股息政策？
答：公司一直秉持着积极回馈股东的理念，致力于在保证公司可持续发展的前提下，为股东创造稳定的股息收益。我们的股息政
策将综合考虑公司的盈利状况、现金流状况、未来投资计划以及股东的合理回报预期等因素，力求实现公司与股东的长期共赢。
问：2025年底启动海南全岛封关运作，将为公司带来哪些机遇？
答：海南自贸港实施优惠的税收政策，包括企业所得税优惠等，直接降低公司的运营成本，为公司发展提供良好的政策环境。海
南封关运作后将实行“一线放开，二线管住”的政策，这意味着境内外货物进出海南将更加自由便利；实施“非禁即入”原则，投资
自由化，这将吸引更多的投资者和合作伙伴进入海南市场，有利于公司车客流量的确定性增长。随着海南省基础设施建设的完善，如
环岛旅游公路的建成，也将大幅吸引自驾人群，对公司的主营业务起到带动作用。
问：介绍公司西沙旅游航线情况？
答：海峡股份运营的三亚至西沙旅游航线由“祥龙岛”轮执航，自三亚凤凰岛国际邮轮港出发，航行约11小时抵达西沙群岛，行
程四天三晚。游客可在全富岛、银屿岛等三个岛屿体验海岛风情并参与升旗、沙滩净滩等活动。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-10-30/1224774660.PDF
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2025-10-28 20:00│海峡股份(002320)2025年10月28日投资者关系活动主要内容
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问：公司通过什么方式应对自贸港封关运作带来的车客流量增长？
答：公司可以通过增加平板驳船投入、新造客滚船舶来满足市场需求此外可以通过开辟新航线缓解海口至海安航线压力。
问：公司未来股息政策？
答：公司一直秉持着积极回馈股东的理念，致力于在保证公司可持续发展的前提下，为股东创造稳定的股息收益。我们的股息政
策将综合考虑公司的盈利状况、现金流状况、未来投资计划以及股东的合理回报预期等因素，力求实现公司与股东的长期共赢。
问：2025年底启动海南全岛封关运作，将为公司带来哪些机遇？
答：海南自贸港实施优惠的税收政策，包括企业所得税优惠等，直接降低公司的运营成本，为公司发展提供良好的政策环境。海
南封关运作后将实行“一线放开，二线管住”的政策，这意味着境内外货物进出海南将更加自由便利；实施“非禁即入”原则，投资
自由化，这将吸引更多的投资者和合作伙伴进入海南市场，有利于公司车客流量的确定性增长。随着海南省基础设施建设的完善，如
环岛旅游公路的建成，也将大幅吸引自驾人群，对公司的主营业务起到带动作用。
问：公司未来的资本开支？
答：公司近期将投资新造两艘客滚船用于替换老旧船舶。
问：中远海运客运与竞争对手渤海轮渡的经营差距？
答：中远海运客运拥有12艘船舶运力，而渤海轮渡拥有14艘船舶，在船舶数量上渤海轮渡略多于中远海运客运。中远海运客运平
均船龄高于渤海轮渡，经营效率有待进一步提升。未来，公司将通过运力更新改造、联合营销、提升船舶使用效率、提高管理效率、
成本管控等措施，提升中远海运客运的持续盈利能力，同时构建“南北联动+资源互补”协作机制，最大限度发挥协同效益。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-10-29/1224757176.PDF
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2025-10-28 02:46│图解海峡股份三季报：第三季度单季净利润同比下降22.13%
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海峡股份2025年三季报显示，公司主营收入39.23亿元，同比下降0.52%；归母净利润1.9亿元，同比下降32.11%；扣非净利润1.6
3亿元，同比下降40.06%。第三季度单季主营收入12.02亿元，同比上升2.19%；归母净利润6479.59万元，同比下降22.13%；扣非净利
润4378.17万元，同比下降44.74%。公司负债率38.14%，投资收益为-171.27万元，财务费用5110.54万元，毛利率36.21%。整体业绩
承压，盈利能力持续下滑。
https://stock.stockstar.com/RB2025102800002192.shtml
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2025-10-27 21:10│海峡股份(002320)：前三季净利润1.9亿元 同比下降32.11%
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格隆汇10月27日丨海峡股份(002320.SZ)公布三季度报告，前三季营业收入39.2亿元，同比下降0.52%，归属于上市公司股东的净
利润1.9亿元，同比下降32.11%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.6亿元，同比下降40.06%。
https://www.gelonghui.com/news/5103105
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2025-10-17 14:20│异动快报：海峡股份（002320）10月17日14点19分触及涨停板
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海峡股份（002320）10月17日14点19分触及涨停，报14.0元，涨幅9.98%，所属航运港口板块上涨，领涨股为海通发展。公司为
海南自贸港、免税店及航运概念热股，当日相关概念板块均上涨。资金流向显示，主力与游资净流出，分别282.42万元、3556.01万
元，散户资金净流入3838.42万元，占成交额2.65%。近5日资金动向反映市场分歧。信息由证券之星据公开数据整理，不构成投资建
议。
https://stock.stockstar.com/RB2025101700017962.shtml
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2025-10-16 10:35│异动快报：海峡股份（002320）10月16日10点34分触及涨停板
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海峡股份（002320）10月16日10点34分触及涨停，报12.73元，涨幅10.03%，所属航运港口板块上涨，海通发展领涨。公司为航
运、海南自由贸易港及海南概念热股，当日航运、海南自贸港及海南概念分别上涨2.29%、2.11%、1.73%。资金流向显示，10月15日
主力资金净流出3228.04万元，游资净流入3123.78万元，散户净流入104.26万元。近期资金动向显示游资积极介入。信息由证券之星
AI整理，不构成投资建议。
https://stock.stockstar.com/RB2025101600011364.shtml
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2025-10-15 14:44│海峡股份(002320)：自贸港政策有望带动车客流量提升
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格隆汇10月15日丨海峡股份(002320)在投资者平台上表示，海南全岛封关运作后，自贸港政策有望带动车客流量提升。长期来看
，公司的发展与海南区域经济紧密相连，但具体的利润增长幅度还需视海南经济的发展速度、政策落地效果以及公司自身的运营策略
和市场竞争格局而定。公司将持续关注相关政策的实施情况，并在定期报告中向投资者披露最新的经营成果和业绩表现。
https://www.gelonghui.com/news/5096003
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2025-09-16 18:40│海峡股份(002320)2025年9月16日投资者关系活动主要内容
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海南海峡航运股份有限公司于2025年9月16日在价值在线（https://www.ir-online.cn/）网络互动举行投资者关系活动，参与单
位名称及人员有线上参与公司2025年半年度业绩网上说明会的投资者，上市公司接待人员有董事长王然，总经理兼董事会秘书蔡泞检
，独立董事王宏斌。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-09-16/1224664690.PDF
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2025-09-16 14:25│异动快报：海峡股份（002320）9月16日14点20分触及涨停板
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海峡股份（002320）9月16日14点20分触及涨停，报9.24元，涨幅10%，领涨航运港口板块。公司属海南自贸港、自贸区概念热股
，当日相关概念板块涨幅超1.4%。资金流向显示，游资净流入1174.73万元，主力资金净流出415.92万元，散户资金净流出758.81万
元。近五日资金呈现结构性流入，游资活跃。该股受政策题材推动，市场关注度高。
https://stock.stockstar.com/RB2025091600018699.shtml
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2025-08-29 03:06│图解海峡股份中报：第二季度单季净利润同比下降76.28%
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海峡股份2025年中报显示，公司主营收入27.21亿元，同比微降1.67%；归母净利润1.26亿元，同比下降36.32%，扣非净利润1.19
亿元，同比下降38.13%。第二季度单季收入14.03亿元，同比增长1.79%，但净利润仅641.46万元，同比大降76.28%，扣非净利润转为
亏损37.82万元，同比降幅达101.61%。公司负债率43.84%，财务费用2662.07万元，投资收益258.43万元，毛利率保持37.0%。整体业
绩承压，盈利明显下滑，需关注后续经营改善情况。
https://stock.stockstar.com/RB2025082900001132.shtml
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2025-08-13 18:58│海峡股份(002320)：子公司广东轮渡更新建造1艘客滚船舶项目追加投资
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格隆汇8月13日丨海峡股份(002320.SZ)公布，公司第八届董事会第十一次临时会议以11票同意，0票反对，0票弃权，审议通过了
《关于琼州海峡（广东）轮渡运输有限公司更新建造1艘客滚船舶项目追加投资的议案》，同意广东轮渡更新建造1艘客滚船舶项目追
加投资，追加投资额2,550万元，调整后的项目投资额为28,550万元。
https://www.gelonghui.com/news/5056186
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2025-08-13 08:54│海峡股份(002320)：公司未发布过任何涉及“300亿元收购徐闻港”的公告
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海峡股份回应市场传闻，澄清未发布“300亿元收购徐闻港”公告，强调所有重大信息以指定媒体披露为准。公司正持续推进对
徐闻港的投资尽职调查与谈判，但部分关键事项尚未达成一致。后续如有应披露进展，将严格遵守深交所规定及时公告。
https://www.gelonghui.com/news/5055618
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2025-08-01 18:00│海峡股份(002320)2025年8月1日投资者关系活动主要内容
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问：如何有效应对跨海大桥建设可能对公司产生的潜在影响？
答：公司通过船舶更新、港口升级、开通新航线、优化生产流程等措施，大力提升琼州海峡的运营效率，为客户提供更为便捷、
高效的服务，以应对市场各类挑战。
问：公司新能源汽车过海模式？
答:公司投资购买了2艘平板驳船，经改装后专门用于新能源汽车过海运输，运营上采用“人车分装”的模式，即新能源汽车由甲
板货船运输，司机及随车人员由配套客滚船运输。公司将继续优化新能源汽车过海模式进一步提升运输效率和服务质量，为新能源汽
车的高效、安全运输提供更有力的保障。
问：公司目前港口吞吐量上限是多少？
答：海口新海客运枢纽的年设计通过能力为旅客3500万人次、车辆560万辆次，此外，公司向控股股东租赁使用秀英港区轮渡码
头，秀英港区轮渡码头作为新海港的补充，两港合计的吞吐量上限较目前公司实际车客运量仍有较大的容纳空间。
问：西沙航线经营情况及未来规划？
答：公司经营三亚至西沙旅游航线，为期四天三晚，登陆银屿岛、全富岛、鸭公岛三个岛屿进行观光。“祥龙岛”轮的投入提高
了西沙旅游航线载客人数以及客单价。未来公司将充分发挥西沙航线产业链协同优势，开发多元海洋旅游产品，丰富游客行程和体验
项目，同时在提升旅游服务质量、提升岛屿旅游品质等方面持续发力，推动西沙航线高质量发展。
问：如果自贸港政策超预期，运力达到上限后，公司的应对策略会是什么？
答：公司可以通过增加平板驳船投入、新造大型客滚船舶替换老旧船舶以满足市场需求，此外可以通过开辟新航线缓解海口至海
安航线压力。
问：徐闻港收购进展如何？
答：公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚
未达成一致意见。公司将继续以积极的态度推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券
交易所的有关规定履行信息披露义务。
问：公司收购徐闻港能够给公司带来多大的协同效应？
答：徐闻港位于琼州海峡北岸，是公司所经营的海口新海港、秀英港的重要对接港口。如完成徐闻港收购，能够实现琼州海峡南
北两岸港口的统一调度与管理，进一步提升船舶周转效率和港口作业效率，此外在营销和服务质量上做到协调统一，提高旅客的出行
体验。
问：公司2021年底整合琼州海峡运力资源，把运力从15艘增至47艘，具体是通过什么方式？
答：琼州海峡航运资源整合分为琼州海峡南岸航运资源整合及琼州海峡北岸航运资源整合。公司2021年年初首先完成了琼州海峡
南岸航运资源整合，后于2021年末完成了琼州海峡北岸航运资源整合。南岸航运资源整合阶段，公司出资15艘船舶，连同海南金维嘉
海运有限公司、海南长益投资有限公司及海南嘉和海运有限公司所属3艘船舶资产注入海南海峡轮渡运输有限公司（以下简称“海峡
轮渡”），公司持有海峡轮渡83.39%的股份。随后，海峡轮渡以18艘船舶及其附属设备作价出资，广东徐闻海峡航运有限公司以29艘
船舶及其附属资产作价出资，共同出资设立合资公司琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司。至此，公司海口至海安航线客滚运输业务
转移至琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司。通过本次重组，成立琼州海峡航运一体化的投资运营主体，实现了琼州海峡航运产业的
统一规划统一建设、统一经营、统一管理。
问：海南自贸港全岛封关将于2025年12月18日正式启动，此举将为公司带来哪些机遇？
答：海南自贸港实施优惠的税收政策，包括企业所得税优惠等，直接降低公司的运营成本，为公司发展提供良好的政策环境。海
南封关运作后将实行“一线放开，二线管住”的政策，这意味着境内外货物进出海南将更加自由便利；实施“非禁即入”原则，投资
自由化，这将吸引更多的投资者和合作伙伴进入海南市场，有利于公司车客流量的确定性增长。随着海南省基础设施建设的完善，如
环岛旅游公路的建成，也将大幅吸引自驾人群，对公司的主营业务起到带动作用。
问：公司未来的资本开支？
答：公司近期计划投资新造两艘客滚船用于替换老旧船舶。
问：请问公司海口至海安航线票价有无调整？
答：海口至海安航线票价近年未发生变动。未来，公司将通过提供港航增值服务及强化新海客运枢纽商业运营等方式提升收入。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-08-01/1224368231.PDF
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2025-07-30 16:18│海峡股份(002320)：新海港并无直接运输进口入境商品
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格隆汇7月30日丨海峡股份(002320.SZ)于投资者互动平台表示，公司新海港主要面向海南与中国大陆地区的人员及车辆运输，并
无直接运输进口入境商品。公司运输车辆装载产品大部分为农产品及生鲜冷链、消费品与商贸物流等民生物资。
https://www.gelonghui.com/news/5045901
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2025-07-24 09:50│异动快报：海峡股份（002320）7月24日9点47分触及涨停板
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7月24日，海峡股份股价涨停，上涨9.99%，所属航运港口板块同步上涨，海南自由贸易港等概念热度较高。当日主力资金净流出
8642万元，游资和散户资金分别净流入5790万元和2852万元。
https://stock.stockstar.com/RB2025072400007479.shtml
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2025-07-21 09:55│异动快报：海峡股份（002320）7月21日9点53分触及涨停板
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7月21日，海峡股份涨停，股价报7.87元，涨幅10.07%，领涨航运港口板块。当日海南概念、央企改革及海南自贸港概念均上涨
。主力资金净流入2188.75万元，游资资金净流出2984.18万元，散户资金净流入795.43万元。
https://stock.stockstar.com/RB2025072100004807.shtml
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2025-07-10 18:22│海峡股份(002320)2025年7月10日投资者关系活动主要内容
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问：想了解一下公司目前港口吞吐量上限是多少？
答：海口新海港客运枢纽的年设计通过能力为旅客3500万人次、车辆560万辆次，此外，公司向控股股东租赁使用秀英港区轮渡
码头，秀英港区轮渡码头作为新海港的补充，两港合计的吞吐量上限较目前公司实际车客运量仍有较大的容纳空间。
问：如果自贸港政策超预期，运力达到上限后，公司的应对策略会是什么？
答：公司可以通过增加平板驳船投入、新造客滚船舶来满足市场需求此外可以通过开辟新航线缓解海口至海安航线压力。
问：请问公司海口至海安航线票价有无调整？
答：海口至海安航线票价近年未发生变动。未来，公司将通过提供港航增值服务及强化新海客运枢纽商业运营等方式提升收入
。
问：公司收购徐闻港能够给公司带来多大的协同效应？
答：徐闻港位于琼州海峡北岸，是公司所经营的海口新海港、秀英港的重要对接港口。如完成徐闻港收购，能够实现琼州海峡南
北两岸港口的统一调度与管理，进一步提升船舶周转效率和港口作业效率，此外在营销和服务质量上做到协调统一，提高旅客的出行
体验。
问：公司2021年底整合琼州海峡运力资源，把运力从15艘增至47艘，具体是通过什么方式？
答：琼州海峡航运资源整合分为琼州海峡南岸航运资源整合及琼州海峡北岸航运资源整合。公司2021年年初首先完成了琼州海峡
南岸航运资源整合，后于2021年末完成了琼州海峡北岸航运资源整合。南岸航运资源整合阶段，公司出资15艘船舶，连同海南金维嘉
海运有限公司、海南长益投资有限公司及海南嘉和海运有限公司所属3艘船舶资产注入海南海峡轮渡运输有限公司（以下简称“海峡
轮渡”），公司持有海峡轮渡83.39%的股份。随后，海峡轮渡以18艘船舶及其附属设备作价出资，广东徐闻海峡航运有限公司以29艘
船舶及其附属资产作价出资，共同出资设立合资公司琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司。至此，公司海口至海安航线客滚运输业务
转移至琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司。通过本次重组，成立琼州海峡航运一体化的投资运营主体，实现了琼州海峡航运产业的
统一规划统一建设、统一经营、统一管理。
问：公司未来股息政策？
答：公司一直秉持着积极回馈股东的理念，致力于在保证公司可持续发展的前提下，为股东创造稳定的股息收益。我们的股息政
策将综合考虑公司的盈利状况、现金流状况、未来投资计划以及股东的合理回报预期等因素，力求实现公司与股东的长期共赢。
问：《海南自由贸易港建设总体方案》称将在2025年底前适时启动海南全岛封关运作。此举将为公司带来哪些机遇？
答：海南自贸港实施优惠的税收政策，包括企业所得税优惠等，直接降低公司的运营成本，为公司发展提供良好的政策环境。海
南封关运作后将实行“一线放开，二线管住”的政策，这意味着境内外货物进出海南将更加自由便利；实施“非禁即入”原则，投资
自由化，这将吸引更多的投资者和合作伙伴进入海南市场，有利于公司车客流量的确定性增长。随着海南省基础设施建设的完善，如
环岛旅游公路的建成，也将大幅吸引自驾人群，对公司的主营业务起到带动作用。
问：行业的竞争格局？
答：公司在琼州海峡客滚运输市场约占八成市场份额，在渤海湾客滚运输市场约占四成市场份额。
问：公司未来的资本开支？
答：公司近期计划投资新造两艘客滚船用于替换老旧船舶。
问：中远海运客运与竞争对手渤海轮渡的经营差距？
答：中远海运客运拥有12艘船舶运力，而渤海轮渡拥有14艘船舶，在船舶数量上渤海轮渡略多于中远海运客运。中远海运客运平
均船龄高于渤海轮渡客滚船平均船龄，另外在经营效率上不及渤海轮渡。未来，公司将通过运力更新改造、联合营销、提升船舶使用
效率、提高管理效率、成本管控等措施，提升中远海运客运
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