公司报道☆ ◇002594 比亚迪 更新日期：2026-09-14◇ 通达信沪深京F10
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2026-09-11 20:00│比亚迪(002594)2026年9月11日投资者关系活动主要内容
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问题一：如何看待上半年整体经营表现，各项战略投入会给后续发展带来哪些支撑？
答：当前正处于全球汽车产业电动化、智能化交汇的变革中场，从上半年经营结果来看，公司实现营业收入 3448亿元，归母净
利润 123 亿元，综合毛利率 18.85%，创下近一年新高，核心经营指标韧性凸显。通过持续优化产品结构，有效对冲上游原材料涨价
带来的压力；期末现金储备达到 1674亿元，为各项战略落地积蓄充足力量。
上半年，公司研发投入 289亿元，坚持“技术为王、创新为本”持续加大对智驾、AI、具身智能等前沿方向布局，依靠全栈自研
构筑技术护城河。伴随全球化、高端化战略持续纵深推进，新技术逐步完成落地转化，为业务发展提供坚实支撑。
问题二：公司海外销量增长十分突出，但市场也关心海外市场经营会面临不少客观现实挑战，公司怎么看待后续海外增长空间，
本地化落地过程对产品和业务带来哪些实际改变？
答：上半年公司新能源汽车全球销量 180.9万台，蝉联全球新能源汽车市场销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军。其中海外乘
用车及皮卡销售 78.9 万台，同比增长 68%，稳居中国新能源汽车出口第一，在全球多个市场取得领先成绩。
出海不是简单将国内整车对外输出，而是围绕属地市场完成产品、制造、渠道、服务的全链条适配。泰国、巴西、乌兹别克斯坦
生产基地已经投产，结合当地法规、道路工况以及用户消费偏好完成产品适配打磨，更好匹配属地市场实际需求。
随着海外各基地产能有序释放，海外业务具备进一步增长基础。同时也要注意到，海外经营也会受到当地消费环境、供应链配套
等现实条件约束。
问题三：公司高端板块当前运行情况以及中长期的规划思路
？答：仰望、腾势、方程豹共同构筑公司的高端品牌矩阵，高端化是集团长期核心战略。上半年三大高端品牌合计销量同比增长
61.0%，占公司乘用车总销量比重已经达到 12.8%。
仰望品牌依托易四方、云辇等前沿技术，打造硬派越野、旗舰轿车、纯电超跑等产品矩阵，探索中国新能源汽车的技术与品牌向
上空间。腾势全新车型瞄准高端家用消费群体，伴随闪充系列换代上市，在空间体验、智能配置、整车安全层面形成新的综合竞争力
。方程豹的产品布局并不局限硬派越野赛道，除现有硬派产品之外，钛系列产品已经推出，轿车系列新品也计划于年内发布，进一步
拓宽细分市场覆盖。
未来公司会持续迭代扩充高端产品线供给，优化品牌及产品结构，带动集团单车收入结构、盈利改善。
问题四：国内市场竞争压力持续加大，从产品结构层面，公司有哪些举措来维护好国内市场基本盘？
答：国内新能源汽车行业已经进入体系能力比拼阶段，各个细分赛道竞争强度持续提升。想要稳固国内市场基本盘，核心在于用
核心技术提升产品溢价、打磨产品结构，构建综合体系竞争力。公司坚持纯电、插混双路线并行，依托全栈自研能力持续迭代各级别
产品，覆盖主流家用、大空间、特色细分等多元需求。闪充补能生态也成为重要的差异化竞争抓手，改善用户全周期用车体验。
后续公司会持续跟踪细分市场需求变迁，迭代产品配置与产品组合，依托整车、电池、补能协同的综合实力，夯实国内市场基本
盘，更加追求有质量的销量表现。
问题五：闪充生态已经建成 1 万座站点，如何评估这套补能网络的价值？
答：闪充生态布局已经逐步见到成效，闪充技术可以实现 5分钟充好（10%→70%）、9分钟充饱（10%→97%），接近燃油车补能
效率，但技术优势需要实体基础设施承接，才可以转化为消费者真实可感知的用车体验。
已落成的 1万座闪充站点，有助于缓解用户补能焦虑，释放闪充车型本身的产品力，对整车业务形成坚实支撑。目前公司向着年
底 2万座闪充站的目标稳步推进，站点建设节奏会结合城市条件有所差异，一二线城市城区站点布局密度持续提升，三四线城市网络
铺设也在加速推进。
问题六：储能作为集团重点推进的战略重心业务，公司如何平衡业务规模与项目质量，后续布局有哪些侧重点
？答：储能是集团整体的战略重心业务。全球风光新能源装机持续扩张带动储能配套需求释放，但行业阶段性价格波动、项目分
化的现象客观存在。上半年公司储能系统出货量位居全球第一，产品覆盖 110多个国家和地区，落地场景涵盖电源侧、电网侧、工商
业、户用以及 AIDC算力配套储能。
依托刀片电池在安全、循环寿命、综合成本层面的产品实力，公司储能解决方案在海内外项目具备较强竞争力。公司充分发挥规
模化制造以及全产业链垂直整合能力，缓释行业周期带来的扰动。后续公司将一方面持续挖掘海外大型储能项目机会，另一方面把握
国内新型电力系统建设窗口，兼顾业务体量与合理盈利，推动储能板块稳健发展。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-09-14/1225562270.PDF
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2026-09-11 12:15│华金证券：给予比亚迪买入评级
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华金证券维持比亚迪买入评级。尽管2026年上半年营收与利润同比下滑，但公司Q2业绩环比显著改善。海外市场加速扩张，上半
年海外销量大增67.9%。技术层面，第二代刀片电池与闪充技术突破充电痛点，充电站建设提速。预计2026至2028年营收与净利润将
保持双位数增长，机构目标价约115.88元。...
https://stock.stockstar.com/RB2026091100026077.shtml
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2026-09-10 20:00│比亚迪(002594)2026年9月10日投资者关系活动主要内容
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问题一：今年国内汽车行业和公司销售情况如何？
答：根据乘联分会数据，2026 年 8月全国乘用车市场零售 154.1万辆，同比下降 23.6%，环比增长 5.5%；今年以来累计零售1,
171.6 万辆，同比下降 20.8%。8 月国内乘用车市场呈现“总量弱
修复、环比走强、结构极致分化”的运行态势，淡季尾部阶段正在“筑底蓄力”，行业结构性调整进一步深化。
今年以来，比亚迪围绕“电动化”与“智能化”两大核心技术方向，加速优化产品矩阵布局，以卓越产品力驱动订单持续增长，
助力销量实现逐月回升态势、市场份额也逐步提升。这主要受益于公司以闪充系列为代表的新一代车型上市落地。闪充方案针对性解
决低温充电、充电效率两大用户核心痛点，用技术提升产品溢价。此外，高端化方面，公司旗下“方程豹”、“腾势”与“仰望”品
牌凭借新技术和新产品的持续迭代，今年上半年合计销量同比增长 61.0%，占集团乘用车总销量比重提升至 12.8%，高端化战略持续
深化。以方程豹为例，截至 7月钛 7累计销量已突破20 万台，市场接受度持续提升。结合当前订单与产品投放节奏，预计 2026 全
年三大品牌合计销量将延续增长势头。
问题二：公司今年闪充战略的进展情况？
答：今年 3月比亚迪发布二代刀片电池及闪充技术——“5分钟充好，9 分钟充饱，零下 30 度只多 3分钟”，7月荣获工信部认
可，与多项重大创新成果并列为“大国重器”。目前集团旗下多款闪充车型陆续上市，受到消费者广泛欢迎，推动公司销量及市场份
额持续提升。闪充站建设方面，截至 8月 28 日，比亚迪仅用 5个月已建成 1万座闪充站。在未来，闪充技术与闪充汽车将走进千家
万户，为比亚迪构建更强的体系化优势与市场统治力。
问题三：公司在智能座舱方面的布局和进展？
答：方程 S 系列即将首搭比亚迪智慧生态 2.0，旗下方程 S、方程 SGT 将于 9 月 16 日正式上市。智慧生态 2.0 将在中控屏
、座椅后背等位置预留生态拓展接口，并通过 PIN 口、磁吸和螺纹等连接方式，适配 DI
VA 智能表盘、拾音氛围灯、百变按键、手机支架等生态配件。用户可以根据自己的喜好和使用场景，对座舱进行组合和调整。
比亚迪将智慧生态 2.0 的产品理念概括为“可定制、可进化、可成长”。“可定制”主要对应用户对座舱硬件和功能的个性化
选择，用户可以根据自己的使用场景，自由搭配智能表盘、氛围灯、按键、支架和娱乐设备，不必完全接受车辆出厂时的固定组合。
“可进化”主要依靠整车 OTA，随着软件和服务持续升级，车辆的功能和使用体验也可以不断更新。“可成长”则指向更广泛的第三
方生态，比亚迪不仅开发官方配件，也希望通过标准化接口和统一协议，让更多合作伙伴参与产品开发。
问题四：公司对海外本地化产能的整体规划？
答：公司坚定推进全球化战略，今年上半年海外业务延续强劲增长态势，于欧洲、拉美、亚太及中东非全面开花，全球知名度及
美誉度持续攀升，有力助推全球汽车电动化进程。随着国际化布局深化，海外业务已成长为本集团高质量发展的核心增长极。本地化
产能布局按规划稳步推进，泰国、乌兹别克斯坦、巴西工厂已建成投产，在建工厂加速推进。同时，公司仍在对部分潜在海外区域做
前期研判。本地化制造是公司全球化战略的重要一环，相关产能建设进度会受当地政策、供应链配套、工程建设节奏等多重因素影响
。
问题五：公司储能业务未来的发展目标？
答：随着 AI 产业发展，能源的重要性进一步提升，未来 AI 基础设施不仅需要计算能力，也需要大量稳定的电力供应，因此光
伏、储能等业务将成为重要组成部分。随着电池产能逐步释放，公司对储能业务未来的发展非常有信心，AI 能源解决方案也将成为
比亚迪下一阶段的重点方向之一。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-09-11/1225560409.PDF
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2026-09-09 20:00│比亚迪(002594)2026年9月9日投资者关系活动主要内容
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问题一：公司海外销售的情况及公司在海外做了哪些布局？
答：自乘用车业务出海以来，公司海外销售节节攀升，2026 年 8月，公司乘用车及皮卡海外销售 188746 辆，同比增长 134.6%
；2026 年 1-8 月公司乘用车及皮卡海外累计销售 1157954 辆。除了依托领先技术与丰富的品牌及产品矩阵外，公司还致力于实现
海外业务的可持续及高质量发展，持续完善“研发、制造、物流、销售”一体化全链条运营体系，不断提升全球化运营能力。在产能
方面，公司已投产泰国、巴西、乌兹等工厂；海外物流体系方面，公司自有出海船队已有 8艘滚装船投入运营。此外，公司还针对海
外市场定制化推出符合当地消费者需要的产品。其中，“鲨鱼”皮卡、“元 UP”插混版及“海豚”插混版于海外首发后广受市场好
评。
问题二：怎么理解闪充技术对公司及行业的意义？
答：闪充技术以“5分钟充好、9分钟充饱；零下 30 度，只多 3分钟”率先实现“油电同速”的高效补能体验，解决电动化最后
“顽疾”。闪充技术是公司技术领先的又一重要证明，贯彻“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的使命，进一步夯实公司在
新能源汽车行业中的领先地位。闪充技术也为“高质量发展”交出一份属于公司的答卷，助力新能源汽车行业行稳致远。
问题三：闪充站作为闪充生态的重要一环，目前建设进度如何
？答：2026 年 8月 28 日，公司第 1万座闪充站正式落成，一举创下“国内自建充电站数量最多”、“建成万座充电站最快”
、“国内充电站覆盖地域最广”三项中国车企之最，计划到 2026年底在国内建成 2万座闪充站。未来，闪充站也会在公司闪充车型
出海的过程中走向全球，助力“闪充星球”的实现。
问题四：公司如何参与具身智能领域，近期有什么进展？
答：公司通过多种形式参与具身智能领域的发展。在对外合作领域，2026 年 8月 25 日，公司与触觉感知与人形机器人企业帕
西尼感知科技（PaXini Tech）在比亚迪全球总部正式签署战略合作协议。双方将依托各自优势，在数据采集与机器人领域深度协同
，推动机器人业务在工业制造场景实现实质性突破。公司将发挥在汽车制造领域的深厚积累——复杂且高要求的整车及零部件制造流
程、庞大的工厂场景与供应链资源，为机器人提供真实的工业验证土壤。同时，公司将以海量真实工况数据反哺大模型训练，持续迭
代模型的泛化与决策能力，为机器人最终规模化落地筑牢根基。
问题五：在汽车智能化方面，公司做了哪些准备？
答：汽车产业在 AI 技术的赋能下正加速迈入智能化深水区，行业竞争的核心已聚焦于“数据、算法、算力”三大要素。在数据
方面，本集团凭借庞大的车型保有量与海量真实路况数据，结合与云服务合作伙伴的紧密配合，构建行业领先的数据底座；在算法方
面，引入物理 AI 大模型，使智能驾驶从传统的数据驱动迈向物理认知驱动的新阶段；在算力方面，依托与智驾芯片合作伙伴的战略
协同和自研智驾芯片的规模化量产，为高阶智驾筑牢硬件基础。三大要素共同驱动智驾模型持续快速迭代，实现“越用越好用、越用
越安心”的良性循环。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-09-10/1225557131.PDF
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2026-09-09 13:20│中航证券：给予比亚迪买入评级
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中航证券给予比亚迪“买入”评级。2026年二季度，比亚迪盈利能力显著回升，归母净利润同比增长29.7%，主要得益于海外出
口高增及费用优化。上半年汽车与电池板块毛利率提升，境外收入占比超50%。公司巩固全球销量与储能双冠地位，并加速海外产能
布局及技术迭代。预计2026至2028年归母净利润分别达375亿、502亿及636亿元。...
https://stock.stockstar.com/RB2026090900020062.shtml
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2026-09-08 20:00│比亚迪(002594)2026年9月8日投资者关系活动主要内容
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问题一：2026 年公司在国内乘用车、新能源乘用车市场份额出现明显逐月回升势头，驱动份额回升的核心逻辑是什么？
答：今年以来，公司围绕“电动化”与“智能化”两大核心技术方向，加速优化产品矩阵布局，以卓越产品力驱动订单持续增长
，助力销量实现逐月回升态势、市场份额也逐步提升。这主要受益于公司以闪充系列为代表的新一代车型上市落地。闪充方案针对性
解决低温充电、充电效率两大用户核心痛点，用技术提升产品溢价。.
问题二：第二代刀片电池以及闪充车型当前的产能、订单情况如何，下半年产能爬坡节奏预期？
答：第二代刀片电池是闪充车型的核心基础，进入 2026 下半年，第二代刀片电池月产能将逐步爬坡，以满足终端需求。目前闪
充车型市场订单饱满。公司正持续推进产线扩产，匹配终端订单需求。
问题三：今年以来，公司高端化品牌销售延续较好势头，后续增长如何展望？
答：公司旗下“方程豹”、“腾势”与“仰望”品牌凭借新技术和新产品的持续迭代，今年上半年合计销量同比增长 61.0%，占
公司拟乘用车总销量比重提升至 12.8%，高端化战略持续深化。以方程豹为例，截至 7月累计销量已突破 20 万台，市场接受度持续
提升。结合当前订单与产品投放节奏，预计 2026 全年三大品牌合计销量将延续增长势头。
问题四：请介绍公司对海外本地化产能的整体规划？
答：海外业务是公司重要的增长板块，本地化产能布局按规划稳步推进，泰国、乌兹别克斯坦、巴西工厂已建成投产，在建工厂
加速推进。同时，公司仍在对部分潜在海外区域做前期研判。本地化制造是公司全球化战略的重要一环，相关产能建设进度会受当地
政策、供应链配套、工程建设节奏等多重因素影响。
问题五：推进海外本地化生产对于公司成本端带来怎样的改善，如何看待海外单车盈利水平？
答：目前，部分海外市场对进口电动车执行较高的关税税率，以欧盟、巴西的相关关税政策为例，单台车辆涉及关税成本可达数
万元人民币。通过属地化生产，能够有效规避相关进口关税支出，可对冲工厂初期产能爬坡阶段带来的额外成本，以此维持海外单车
盈利水平保持稳中有增。海外工厂爬坡、本地供应链培育仍需要时间周期，海外业务实际盈利表现还会受到汇率、市场竞争、区域政
策变化等外部因素扰动。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-09-09/1225555785.PDF
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2026-09-08 18:09│芯导科技(688230)2026年9月8日投资者关系活动主要内容
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1、 目前公司和哪些汽车厂家有长期合作
答：尊敬的投资者，您好！公司收购瞬雷科技事项已获证监会审核通过，公司正在积极推进工商变更等相关工作。瞬雷科技具有
瞬态浪涌防护器件研发、生产和封装测试的综合竞争优势，凭借长期的技术积累和自主创新，产品已经向比亚迪等知名客户稳定供应
。收购完成后，公司可以借助瞬雷科技的优质客户资源进入到汽车电子领域，丰富公司产品矩阵，进一步完善公司在功率半导体的布
局。具体客户合作信息请以公司披露的公告为准，感谢您对公司的关注与支持！
2、 近期行业功率器件出现涨价趋势，部分台厂计划Q4继续上调非合约产品价格。请问目前公司 TVS、MOSFET产品，面对上游晶
圆封测成本上涨，目前与客户协商调价的情况如何？散单、非长协订单的价格传导情况怎样？展望下半年，公司整体毛利率的改善空
间如何看待？
答：尊敬的投资者，您好！公司始终秉持与供应商、客户长期共赢的战略合作理念，维持价格政策的稳定性与连续性。面对行业
部分环节出现的涨价趋势，公司优先通过持续的技术创新与性能优化，以满足客户需求。在确有必要的成本传导情形下，公司也将与
客户友好协商，维护和深化与合作伙伴长期良性、可持续的战略合作关系。受益于公司稳定的供应链资源、长期积极推进产品更新迭
代及有效的备货策略等多方面因素，公司的毛利率水平持续保持比较稳定的状态。感谢您对公司的关注与支持！
3、 公司已经取得证监会注册批复，请问目前定向可转债登记、股权交割的各项实施工作推进到什么阶段？从公司内部视角，完
成交割、实现瞬雷并表的大致时间节奏如何？交割完成后，瞬雷的产能、制造协同，预计会对公司MOS、TVS产品的成本、交付能力带
来哪些可预期的改善？
答：尊敬的投资者，您好！公司于 2026 年 8月 7 日收到中国证券监督管理委员会出具的《关于同意上海芯导电子科技股份有
限公司发行可转换公司债券购买资产注册的批复》（证监许可〔2026〕1932号）。目前公司已按合同约定完成相关款项支付，正全力
推进股权过户、资产交割等后续实施工作。公司将严格按照会计准则及监管要求，在完成交割后及时履行信息披露，标的资产并表时
点及财务影响请以公司后续公告及定期报告为准。本次交割完成后，借助设计与制造的协同效应，有助于公司加强供应链管控能力，
更好地进行资源统筹，进一步提升产品质量、生产效率与成本效益。感谢您对公司的关注与支持！
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202609/202609081700010365739893.pdf
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2026-09-08 16:43│摩根大通发布研报称，比亚迪股份(01211.HK)第二季度业绩胜于预期，重点关注其长期战略发展
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摩根大通发布研报称，比亚迪股份(01211.HK)第二季度业绩胜于预期，重点关注其长期战略发展。该行对整体中国汽车行业保持
审慎，看好具规模优势、产品多元及全球化布局的车企，首选比亚迪及吉利汽车(00175.HK)。从战略角度而言，该行更倾向于重型卡
车，如中国重汽(03808.HK)，而非乘用车。以上内容为证券之星据公开信息整理，仅供参考不构成投资建议。相关 ETF
https://hk.stockstar.com/RB2026090800026213.shtml
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2026-09-08 14:40│瑞银发布研报称，参与比亚迪股份(01211.HK)分析师及投资者会议后，对公司的正面看法信心增强
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瑞银发布研报，参会后增强对比亚迪（01211.HK）信心。该行预测2027年海外销量超250万辆，有望实现可持续利润；国内因二
代刀片电池需求强劲，销量与利润率提升明显。瑞银重申“买入”评级及行业首选，目标价135港元。近期多家投行维持买入评级，
目标价均价约138.53港元。比亚迪港股市值超3173亿港元，居整车行业首位。...
https://hk.stockstar.com/RB2026090800018900.shtml
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2026-09-08 11:50│美银证券发布研报称，维持比亚迪股份(01211.HK)“买入”评级，目标价124港元
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美银证券维持比亚迪股份“买入”评级，目标价124港元。研报指出，公司海外销售势头稳健，预计下半年月销保持在18万至20
万辆，并看好三季度环比改善。长期来看，随着海外市占率及电动车渗透率提升，比亚迪计划在2027年将海外销量推向250万辆。此
外，公司有望通过提升车型规格与性能，结合2026年出口支持需求巩固增长。近期机构对该股多持积极态度，整体市场关注度较高。
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https://hk.stockstar.com/RB2026090800016204.shtml
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2026-09-08 11:40│招商证券国际发布研报称，维持比亚迪股份(01211.HK)“增持”评级及目标价130港元
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招商证券国际维持比亚迪股份（01211.HK）“增持”评级及130港元目标价。公司月度出口约18万至19万辆，管理层预计2026年
海外销量将增80%-90%，2027年超250万辆。尽管今年受运力限制影响增速，但随运力改善及高端车型投放，海外销量有望延续高增长
。近期多家投行给予买入评级，目标均价约138.53港元，公司港股市值超3100亿港元，稳居行业前列。...
https://hk.stockstar.com/RB2026090800015569.shtml
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2026-09-08 11:34│美银证券：维持比亚迪股份(01211)“买入”评级 公司目标2027年海外销售达250万辆
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美银证券维持比亚迪“买入”评级，目标价124港元。公司海外销售势头稳健，预计下半年月销18万至20万辆，目标2027年海外
销量达250万辆。目前匈牙利及印尼工厂推进本地化生产，巴西规划年产能30万辆，预计两年内降低物流与关税成本。海外车型单车
净利超2万元人民币，公司凭借技术、品牌及生态优势，有信心抵消出口退税减少影响，通过转嫁成本延续竞争力与市占率提升。...
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1493201.html
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2026-09-08 11:21│港股异动 | 和谐汽车(03836)早盘跌近8% 比亚迪发文响应规范海外价格管理体系
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和谐汽车早盘跌幅近8%，报0.52港元。受商务部等三部门联合发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》影响，比亚迪表示
将规范海外价格管理体系。作为比亚迪及腾势的海外经销商，和谐汽车上半年海外销量占比达77.8%，是主要增长动力。尽管营收同
比增长26%，但受合规政策影响，公司股价短期承压。...
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1493193.html
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2026-09-07 20:00│比亚迪(002594)2026年9月7日投资者关系活动主要内容
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问题一：海外销售情况以及本地化进度？
答：近年来，比亚迪海外业务取得了非常亮眼的成绩，海外销量增长迅猛，6 月和 7 月海外销量均超过 17 万。比亚迪在海外
各区域的市场认可度和市场份额都在持续提升，同时，比亚迪重视品牌建设，除王朝、海洋系列车型之外，公司正在逐步推出更多高
端车型，强化比亚迪在海外市场的品牌护城河。在产能方面，公司已投产泰国、巴西、乌兹等工厂，公司希望贴近目标市场，会积极
推进海外本地化产能建设。
问题二：国内闪充站建设的进度如何？
答：2026 年 8月 28 日，“闪充中国”战略迎来关键里程碑，比亚迪第 1万座闪充站正式落成，一举创下“国内自建充电站数
量最多”、“建成万座充电站最快”、“国内充电站覆盖地域最广”三项中国车企之最，计划到 2026 年底在国内建成 2 万座。公
司认为完善的闪充生态将成为比亚迪重要的竞争壁垒。目前市场对闪充技术和第二代刀片电池的认可度较高，比亚迪多款闪充车型推
出后订单需求强劲，供不应求，随着充电网络完善和电池产能释放，消费者口碑有望进一步提升，并带动比亚迪国内品牌力和销量提
升。
问题三：欧洲等成熟电动车市场中，比亚迪依靠什么竞争？
答：未来海外市场最重要的产品力之一就是闪充，公司计划将闪充技术、产品和生态体系进一步推广到海外市场，目前规划在海
外建设 6000 座闪充站。未来汽车行业的竞争不会仅仅是单一汽车产品之间的竞争，而是企业综合技术和产业能力的竞争。
问题四：储能业务未来的发展目标？
答：随着 AI 产业发展，能源的重要性进一步提升，未来 AI 基础设施不仅需要计算能力，也需要大量稳定的电力供应，因此光
伏、储能、电站等业务将成为重要组成部分。随着电池产能逐步释放，公司对储能业务未来的发展非常有信心，AI 能源解决方案也
将成为比亚迪下一阶段的重点方向之一。
问题五：比亚迪在具身智能领域的进展如何？
答：从物理 AI来看，未来比较重要的方向包括智能汽车和机器人。比亚迪天神之眼系统每天生成超 2.2 亿公里的数据，大量的
真实道路运行数据训练优化模型，持续的 OTA，不断提升车辆的智驾能力。同时公司认为，人形机器人带来的产业变化可能比新能源
汽车还要广泛。但人的触觉、嗅觉以及多自由度能力非常复杂，人形机器人真正实现对人的替代还需要时间。未来机器人行业对真实
数据的需求非常大，公司已经与相关机器人企业开展合作，开放自身应用场景，共同进行真实数据采集，场景和数据将成为比亚迪未
来发展机器人业务的重要优势。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-09-08/1225553389.PDF
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2026-09-04 08:32│太平洋：给予比亚迪买入评级
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太平洋证券给予比亚迪“买入”评级。比亚迪Q2净利润同比增长30%，毛利率提升，展现经营韧性。公司海外销量大幅增长，成
业绩核心引擎，加速全球产能布局及闪充网络建设。智能化方面，推出天神之眼5.0及自研4nm智驾芯片，开启智能化下半场。预计20
26-2028年归母净利润分别为381亿、511亿和614亿元，维持“买入”评级。...
https://stock.stockstar.com/RB2026090400007905.shtml
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2026-09-03 20:00│比亚迪(002594)2026年9月3日投资者关系活动主要内容
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公司介绍：
比亚迪在不同阶段有不同的科技底色，比亚迪远远不止是一家车企。今天，有幸在这里和大家分享一下比亚迪在 AI 浪潮中的思
考。
AI 不仅仅是工具升级，更是一个从底层逻辑到物理实现的全面重构。AI 的到来对各行各业都会产生巨大的改变，我们也看到 A
I 大幅降低了软件开发的入门门槛，以及像视频生成、设计、AI4S 等等大量的工作 AI 都可以赋能。
此外，随着逐步解决物理大模型等问题，AI 应该会跨越整个数字边界进入到真实世界，例如智能制造、智能驾驶以及机器人。
真实且丰富的场景和数据是 AI 真正进入到物理世界的核心要素，场景是入口，数据是燃料，模型是核心，而工程化能力决定最终能
不能跑得起来。只有通过"场景产生数据、数据训练优化、再进入实体验证"，最终形成一个自我强化的效应。
以比亚迪为例，比亚迪具备全产业链的场景和海量数据。从出行数据来看，比亚迪新能源汽车保有量已经超过 1,700 万辆，其
中带智驾的已经超过350万辆，每天能产生2.2亿公里的数据。从制造场景来看，比亚迪是中国制造业的一个典型代表，并且有半导体
、电池、整车的全产业链，涉及搬运、装配、物流、检测等等大量的场景，有真实的产品和作业形式。此外还有一些消费和服务的场
景，比亚迪在全球有数千家门店，再加上现在已经建成的 1万座闪充站，从而形成一个完整的闭环。
另外在 AI 基础设施建设方面，随着 AI 数据中心的扩张，电力的需求不仅是量的需求也是质的需求。AIDC 对电力的需求有几
个特点：高耗、稳定、调峰以及备电容量、备电时间要求更大，因此储能也越来越重要。比亚迪也非常看好清洁能源的应用，未来风
光也会成为整个基建的一个底座。
比亚迪储能已经构建起从 3C（电芯、功率芯片、智算芯片）到 3S（BESS、PCS、EMS）的全栈自研、全链供应、全链闭环及规模
化量产体系，具备提供 GW 级构网型储能解决方案的能力，2025 年比亚迪的储能系统出货量超 60GWh，位列全球储能系统出货第一
。未来随着闪充的建立，相信在源网侧、工商业、户储甚至充电侧等方面，比亚迪也会形成自己的能源生态。
比亚迪在车端通过汽车的电动化、智能化发展，带动了比亚迪半导体的发展。随着电动化智能化水平提高、AI 应用越来越多，
单车半导体的价值越来越高。技术路线上，SiC 也是新能源汽车的一个趋势方向，从 IGBT 到 SiC——SiC 在高电压、寿命、功率等
等方面都非常有优势。比亚迪在 IGBT、SiC 上的领先优势，比如仰望 U9X（赛道版）以 496.22km/h 刷新全球汽车极速纪录，背后
就是 1200kW 的比亚迪超大功率 SiC 模块支持。而在 AI 服务器上，随着单机柜功率从几十千瓦提升到数百千瓦乃至更高，AI服务
器供电系统的设计面临全新要求，SiC 的应用也有望得到提升。从总体来看，比亚迪半导体也是比亚迪在 AI 基建方面的一个优势。
公司今年 3月发布了第二代刀片电池和闪充，闪充其实是比亚迪电池、储能、功率半导体以及液冷能力的集成。其采用全球首创
的“滑轨悬吊式 T型桩”与“零重力充电枪”设计，让充电线缆更轻巧、干净且移动灵活；结合“即插即充无感支付”功能，并配备
超级快放储能系统，突破电网容量限制，构成对社会电网友好的解决方案。8月底闪充第 1万座正式落成，未来闪充也会扩展到全球
，构筑比亚迪在生态上的护城河，从而实现对上半场电动化的收官。在物理 AI 的应用上，比亚迪未来将在技术优势的基础上进一步
融合丰富的场景与数据，积极推动物理 AI 在端侧应用的落地，相信在智能驾驶和具身智能等领域会保持非常强的引领。
问题一：如果以 5 年为角度，公司新兴业务的发展节奏大概会是怎样的？
答：储能相对来讲前景很清晰，尤其是 AI 数据中心的发展，公司坚定看好这一块业务的发展，未来几年储能的需求会保持高速
增长；模型能力的发展对基础设施的需求是非常确定的，包括现在公司办公也在用国内的 AI 工具，应用端都非常看好。今年受电池
产能制约，闪充太受欢迎。由于 AI 基础设施的建设，功率半导体、碳化硅的需求也非常迅猛。作为功率半导体 IDM 厂商，比亚迪
半导体拥有芯片设计、晶圆制造、封装测试全链路设计与制造的能力，是中国最大的车规级芯片企业，这些也是比亚迪的核心竞争力
。
问题二：新能源汽车下半场是智能化，汽车将来具体会成为什么形态？或者提供给用户什么样的价值？
答：从车的属性来说未来会演化成移动终端，但是车一定程度上它的驾驶功能一定要存在的，安全性、可靠性是最重要的。第二
，汽车大概率会形成一个独立的小生态，比如智能座舱、智能驾驶；公司也积极地布局 AI Agent 在座舱上的应用，今年发布了超级
智能体“迪迪虾”，赋能 DiLink AI 智能座舱，推动人车交互持续升级。
问题三：公司具身智能业务的规划？
答：具身智能机器人与新能源汽车产业链高度同源，大量技术、零部件、产线能力可迁移复用，比亚迪在新能源汽车领域已经积
累了强大的技术优势。但具身智能比汽车智能驾驶更复杂，场景数据不一样，难度也不一样，短期做不到像人一样，但它一定是个未
来方向，比亚迪也在持续布局。比亚迪具备场景数据、工业制造与工程化落地能力、半导体的能力优势。在产业协同方面，公司通过
股权投资布局帕西尼、智元机器人等领先企业，覆盖触觉感知、人形机器人整机等关键细分领域，并与行业伙伴在技术研发、业务合
作等层面深度互补，加速构建“核心部件—整机—应用场景”的产业生态闭环。
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2026-09-02 20:00│比亚迪(002594)2026年9月2日投资者关系活动主要内容
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问题一：结合国际政治局势，公司全球化策略判断？
答：中国的产品力增强后，中国企业在海外发展过程中会遇到关税、贸易政策以及本地化要求等各种挑战。比亚迪通过本地化生
产，降低关税和贸易壁垒影响，拉动当地就业和产业发展，更好地融入当地经济。比亚迪在欧洲有匈牙利工厂，在东南亚和南美洲这
些汽车高关税国家也有本地建厂，本地化生产是比亚迪的重要战略之一。
问题二：比亚迪能够长期保持竞争力的关键是什么？
答：技术能让产品更有竞争力、让消费者越来越喜欢，技术能给品牌带来增值。例如之前比亚迪推出的超级混动、刀片电池以及
今年推出的闪充，都是通过技术形成自己独有的竞争力。比亚迪对自己的技术和品牌是有信心的。比亚迪是一家科技公司，希望通过
技术创新保持企业竞争力，保持产品竞争力，才能让股东的投资利益得到保障。
问题三：关于闪充战略如何理解？
答：首先比亚迪的闪充技术解决的是电动化上半场电动车充电慢、低温充电难的行业痛点，但闪充战略不只是推出闪充车型，更
重要的是建立闪充生态，类比苹果手机卖的好就是因为苹果生态打造的好。比亚迪在国内已落成一万座闪充站，覆盖 332 个城市，
城区平均每 3-4 公里以内就有闪充站，这样的生态壁垒是很难被打破的，追赶也需要很长时间，而这期间比亚迪又会有新的技术持
续迭代。同时，当闪充车型普及后，“5 分钟充好，9 分钟充饱”的用户习惯养成，未来没有闪充的车型就不会被消费者认可，就像
现在的智能手机不能没有摄像功能一样。
问题四：海外的充电网络布局规划？
答：比亚迪闪充全球布局稳步推进，不只是把车卖出去，也把充电设施建立起来，将在海外建设 6000 座闪充站，目前已在欧洲
、美洲等落地。例如在新加坡，比亚迪与壳牌等企业合作，在加油站内加设闪充桩，把新加坡的充电基础设施拉到全球最高水平。同
时，比亚迪的闪充使用当地原有的电力网络，配合储能，不增加电网负担。
问题五：公司怎么看智驾行业和自身的角色？
答：智驾从以前的规则路线，到现在的端到端以数据驱动的训练，发展的非常快。比亚迪认为模型、算力、数据是智驾的三大核
心，这其中数据是重中之重，也恰恰是比亚迪的优势所在。比亚迪大量的汽车保有量，天神之眼系统每天生成超 2.2 亿公里的数据
，大量的真实道路运行数据，也包含了极端事件场景，通过这些数据，能进一步训练优化模型，持续的 OTA，不断提升车辆的智驾能
力。
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2026-09-02 19:10│阔境自从容 比亚迪科技旗舰SUV海狮08正式上市 官方指导价22.99万元-27.99万元
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9月2日，比亚迪海洋网科技旗舰SUV海狮08正式上市，指导价22.99万-27.99万元。该车作为战略级产品，全系标配天神之眼B高
阶智驾、云辇-A空悬及后轮转向。其搭载原生闪充平台，纯电版CLTC续航最高900km，插混版综合续航达1650km。车型提供纯电/插混
、五座/六座等多种版本，旨在通过旗舰级科技与续航表现冲击高端市场。...
https://stock.stockstar.com/SS2026090200036462.shtml
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2026-09-02 11:31│里昂：重申比亚迪股份(01211)“高度确信跑赢大市”评级 盈利能力被低估
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智通财经APP获悉，里昂发布研报称，市场对出口退税可能下调及欧盟关税的忧虑，加上业绩符合预期，已令比亚迪股份(01211)
股价过去两日出现波动。但该行认为市场反应低估了比亚迪的盈利能力，预期强劲的国内销售反弹及海外加速将推动2027年盈利增长
约25.7%。该行估计比亚迪将于年底前达致每月50万辆销量，并于明年实现至少250万辆出口，重申目标价120港元，以及“高度确信
跑赢大市”评级。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1490805.html
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2026-09-01 20:00│比亚迪(002594)2026年9月1日投资者关系活动主要内容
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问题一：公司如何设想未来十年的全球出行格局，并在这项进程中将扮演什么角色？
回答：未来十年全球汽车产业核心方向为电动化、智能化和全球化。2025 年全球新能源乘用车渗透率达 26%，未来还有很大的
成长空间。智能化发展节奏更快，未来两三年将是智驾、座舱及 AI 技术加速落地的关键窗口期。
中国已超越日本，成为全球汽车出口第一大国，以比亚迪为代表的本土汽车厂商是这一进程的核心力量。中国不单是全球最大的
汽车市场，也已发展成为全球汽车产业的重要力量，这是比亚迪面临的重大历史机遇。
问题二：公司如何看待“整车+能源”的协同生态的战略价值？比亚迪很早便提出“光储充一体化”的战略构想——从光伏到储
能到新能源汽车的应用。过去十几年光伏行业发生了巨大迭代，但比亚迪始终认为光伏是人类能源的最终解决方案。比亚迪本身是全
球电池领导者之一，从储能系统出货量来看，比亚迪已是全球第一。
回答：车本质上是移动储能单元，比亚迪新能源汽车保有量超 1700 万辆，通过绿色出行与储能应用协同发展，推动能源转型。
未来数万座闪充站将每一座配备储能，结合调峰调频、电力运营等市场空间，蕴含着巨大的商业机会。比亚迪正将“全球新能源整体
解决方案供应商”上升到公司战略高度。
问题三：中国车企的技术实力相比海外车企有哪些优势？
回答：燃油车时代，国外品牌对中国品牌有碾压式优势。但电动化时代出现“代际差”——中国车企在技术、设计、产品迭代速
度上全面领先，这是“换道超车”。
在供应链层面，燃油车时代的发动机、变速箱等核心部件被国外品牌垄断；今天中国在电动化供应链上形成了碾压式优势——电
池、电机、电控、电动刹车、电动转向，全链条自主可控。
中国拥有最大市场、最丰富场景、最强人才储备以及全国统一的能源体系，这些都为智能化提供了系统性支撑。比亚迪在品牌运
营和国际化运营上仍在向国外品牌学习，但在技术和产品上已建立起代际领先优势。
问题四：在“全民智驾”战略下，公司如何理解并构筑汽车智能化的核心能力？
回答：在智能驾驶领域，比亚迪已组建超过 5000 名工程师的研发团队，覆盖几十款车型、数百万级年销量规模。车卖得越多，
数据采集越多，复杂场景积累越丰富，训练端与推理端形成正循环。当前AI 大模型迭代速度极快，同质化趋势明显，但真正的竞争
壁垒在于软硬结合——尤其是物理 AI 模型的硬件执行层面。手机死机可以重启，但车涉及人的生命安全，可靠性与稳定性是最高优
先级，而这恰恰是比亚迪在全栈自研和整车制造上的核心优势。
问题五：公司如何布局芯片与半导体领域？为何强调“软硬结合”？
回答：比亚迪从 20 年前就怀有“半导体梦”。2008 年收购宁波中纬 4英寸半导体晶圆厂，从功率半导体起步，逐步发展为覆
盖功率芯片、模拟芯片、传感器、数字芯片的全品类半导体公司。到 L4 及以上的智能化时代，高阶智驾的芯片价值将成倍增长——
算力、存储、电源管理、散热需求全面激增。比亚迪半导体因拥有全球最大新能源汽车终端应用场景而获得持续迭代的驱动力。同时
，比亚迪与芯片供应商保持开放合作，通过内部自研与外部协同的竞争机制，确保最优效率与成本。未来智能化竞争的核心在于软件
与芯片的深度融合，芯片与算法的高度耦合决定了系统级优化的上限。
问题六：AI 在比亚迪内部的应用已经推进到什么程度？
回答：从大语言模型到物理 AI 的全面实现仍需更长时间，但研发工具端的变革已经发生。比亚迪拥有数万名软件研发工程师，
在代码编写、编程等标准化工作中，AI 显著提升了效率。从办公工具到质量检测，AI 在比亚迪已无处不在，是未来重要战略方向之
一。在机器人领域，比亚迪已投资多家机器人公司，内部也在推进研发与制造。物理 AI 复杂度极高——人类动作的多样性与不可预
测性远超自动驾驶场景，比亚迪正从简单场景逐步推进机器人应用。
问题七：闪充网络的建设推进及未来展望如何？
回答：比亚迪今年3月发布二代刀片电池及闪充技术——“5 分钟充好，9 分钟充饱，零下 30 度只多 3 分钟”。即 5 分钟可
充满 70%，9分钟充到 97%，零下 30 度约 12 分钟充到 97%，充电时间与加油时间基本持平。截至 8 月 28 日，比亚迪仅用 5 个
月，已建成 1万座闪充站。在未来，闪充技术与闪充汽车将走进千家万户，为比亚迪构建更强的体系化优势与市场统治力。
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