公司报道☆ ◇002627 三峡旅游 更新日期：2026-05-01◇ 通达信沪深京F10
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2026-04-29 10:42│异动快报：三峡旅游（002627）4月29日10点39分触及涨停板
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4月29日10点39分，三峡旅游（002627）触及涨停板，领跑旅游及景区板块。该股涵盖NFT、旅游及邮轮游艇概念，当日相关板块
均呈上涨态势。资金流向方面，4月28日主力资金净流出2582.14万元，游资流出400.11万元，而散户资金净流入2982.25万元。市场
表现显示该股为当前热门概念股，但投资者需注意风险提示。...
https://stock.stockstar.com/RB2026042900034315.shtml
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2026-04-28 18:40│三峡旅游(002627)2026年4月28日投资者关系活动主要内容
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与会人员就公司情况进行了交流，主要内容如下：
1.公司 2025年度业绩大幅下滑的原因？
答：2025年度，公司完成营业收入 75,689.82万元，同比增加2.10%；实现利润总额 9,690.01万元，同比下降 37.17%；归属于
上市股东的净利润为 6,392.58万元，同比下降 45.64%。
2025 年公司经营业绩较上年同期下降的主要原因如下：（1）控股子公司补缴税款影响。2025年公司控股子公司湖北宜昌长江三
峡游轮中心开发公司补缴税款及滞纳金 5,494.04万元，上述补缴税款计入公司 2025年当期损益，对公司 2025年度归属于上市公司
股东的净利润产生较大影响。（2）资产减值损失影响。报告期内，公司九凤谷景区因区域市场竞争态势加剧，经营业绩出现持续亏
损，且未见收窄，景区资产存在减值迹象。基于谨慎性原则，公司对相关资产进行减值测试，并基于初步测试结果计提相应的资产减
值损失，导致本期资产减值损失金额增加，对当期净利润构成影响。
2.公司 2026年一季度利润大幅下滑的原因？
答：公司 2026年一季度净利润较上年同期减少 445.02万元，下降 25.61%，主要原因：（1）本报告期游船产品的游客接待量较
上年同期大幅提升，对净利润产生正面影响；（2）一季度省际度假游轮业务处于筹备期，产生费用但暂无收入；（3）本报告期收到
的公交运营补贴较上年同期减少；（4）募集资金利息收入下降。上述因素的综合影响下，本报告期的净利润较上年同期减少。
3.2025年观光游轮业务收入增速快于游客量增速，意味着客单价有显著提升。请问这主要是由产品结构优化（如“鲟侠尊享 VIP
”等高价产品占比提升）还是普调价格所致？公司对2026年该业务的游客量和客单价增长预期分别是多少？
答：2025 年，公司观光游轮业务收入同比增幅较大，高于同期游客量的增速，核心反映出单客价值与整体客单价实现稳步提升
。该指标差异主要受益于产品结构持续优化，高端及高附加值产品销售占比有效提升，例如鲟侠尊享 VIP、两坝一峡臻享全域游等精
品高价产品销量持续增加，有效拉动盈利结构改善。2026 年，公司将持续深化产品创新迭代，进一步优化航线与产品矩阵结构，丰
富高品质、差异化供给，持续强化观光游轮核心业务市场竞争力与盈利韧性。
4.“揽月号”采取“一价全包”模式，请问船上二次消费的初始表现如何？目前人均二消金额是多少，这部分收入对单船盈利模
型的贡献预期是怎样的？
答：过高的游船二次消费严重影响游客的在船体验感和满意度，公司省际度假游轮产品淡化二销的概念，让游船工作人员安心的
做好在船服务。产品二消金额对单船盈利贡献并不大。
5.巅峰双峡项目进展如何？
答：巅峰双峡是公司 2022年参与的跨区域游船项目，是公司游轮旅游运营管理模式对外输出的又一次尝试，计划经营奉节至巫
山水路旅游船线路及相关配套服务。2025年 10月，公司与巫山文旅联合完成巅峰双峡公司股权受让后，三峡旅游持股40%，巫山文旅
持股 30%，赤甲文旅持股 30%，公司虽然是巅峰双峡公司第一大股东，但未并表。各方股东均具备各自的优势，目前正在协同推进各
项审批工作，加快推进巅峰双峡产品投入运营。
6.长江三峡省际度假游轮产品的客户画像（年龄、客源地）是否符合公司预期？
答：根据重庆邮轮中心统计数据，2025 年，长江三峡省际度假游轮产品游客中，60 岁以上老年人群占总量的 50.08%；45-60
岁的人群占 25.41%；30-45 岁的人群占 11.44%；18-30岁的人群占 3.23%；18岁以下未成年人群占 9.84%，相对于同级别的游轮，
公司客群偏年轻化；2025 年，长江三峡省际度假游轮产品接待国内游客 108.34万人，占比 90.21%，国内游客中，排名前五位的分
别为：四川/浙江/江苏/上海/广东，接待境外游客 11.76 万人，占比 9.79%，相对于同级别的游轮，公司入境客户占比更高。
7.公司省际游轮产品相较市场现有游轮有什么差异化的竞争优势？
答：除了高端省际游轮现有的配套设施外，公司首批两艘省际游轮将呈现五大显著特色：一是硬件配置的先进性，游轮搭载智能
家居系统，打造智能便捷的旅居环境；二是服务体验的极致性，创新“服务上岸”模式，构建“船岸一体”全流程服务体系；三是游
览体验的独特性，以“登船即入戏”为核心，打造游轮全程沉浸式文化体验；四是行程安排的舒适性，采用上岸游览错峰机制，系统
性优化游览节奏与体验感；五是三峡风光的全揽性，深度依托“两坝一峡”核心资源，打造产品差异化亮点。
8.公司除了现有规划的 4 艘省际游轮外，未来还有外延式扩张的计划吗？
答：目前，公司已确立“长江三峡旅游主导者”和“中国内河游轮旅游领航者”的战略目标，其中游轮的发展目标对应的是“中
国内河游轮旅游领航者”，主要通过两个路径来实现：一是加快推进省际游轮自建，开发运营省际度假游轮旅游业务；二是通过外延
式拓展，跻身省际豪华游轮头部方阵，成为中国内河游轮旅游领航者。
9.公司目前还未推出股权激励，公司现行对核心管理人才有什么激励政策？
答：公司目前暂未实施股权激励政策，但已针对核心人员建立了完备的多元化激励体系：一是实施经营者动态年薪激励。根据所
在单位利润总额历史业绩，动态设定分档目标值，动态核定经营者年薪标准；二是开展奋斗单位超额利润分享激励。对经营利润总额
超过相应目标值的，从超额利润中提取相应比例给予员工团队额外薪酬奖励包；三是对推动完成重大并购重组、重大股权投资、重要
资源整合、重点项目开发与资本市场融资的个人和团队，给予相应的现金奖励，充分激发核心团队潜能与创造力。
10.在未来几年进入利润释放期，公司是否会考虑在满足发展资金需求的前提下，进一步提高分红比例，以更好地回报股东？
答：2025 年，公司积极响应监管号召，结合实际情况，调整了《公司章程》中的分红政策，大幅提高了分红比例标准。截至 20
25年末，公司上市以来累计现金分红 5.08亿元。近五年来，除了 2022 年，公司每年现金分红的比例都占当年归母净利的 50%以上
，未来，在满足分红的条件下，将保持分红政策的连续性与稳定性。与此同时，为进一步提高股东投资回报，维护广大投资者利益，
公司拟注销 2022年 11月 18日至 2023年 11月 10日期间回购的 1,892.19万股股份，进一步增厚股东权益，提升股东回报水平。
交流活动中，公司相关人员与投资者进行了充分的交流与沟通，严格按照有关制度规定，没有出现未公开重大信息泄露等情况。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-04-28/1225233577.PDF
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2026-04-28 02:21│图解三峡旅游年报：第四季度单季净利润同比下降488.12%
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三峡旅游2025年年报显示，公司主营收入7.57亿元，同比微增2.1%；归母净利润6392.58万元，同比下降45.64%。其中第四季度
经营承压，单季收入1.48亿元，同比下滑20.09%；归母净利润转亏至-2194.08万元，同比大幅下降488.12%，扣非净利润亦下滑140.3
1%。公司整体负债率为18.3%，毛利率维持在34.46%。...
https://stock.stockstar.com/RB2026042800006428.shtml
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2026-04-27 22:30│东吴证券：首次覆盖三峡旅游给予买入评级
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东吴证券首次覆盖三峡旅游并给出买入评级。公司作为地方国资委旗下龙头，聚焦“两坝一峡”文旅业务，拥有独家运营权及港
口优势，主业稳健增长。未来增量主要源于省际游轮布局，计划2026年至2028年投运多艘新能源游轮，预计可贡献年利润超亿元。机
构预计公司2025至2027年净利润将保持增长态势，当前估值具备投资吸引力。...
https://stock.stockstar.com/RB2026042700046793.shtml
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2026-03-23 14:10│异动快报：三峡旅游（002627）3月23日14点7分触及跌停板
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3月23日14时07分，三峡旅游（002627）股价触及跌停板，所属行业旅游及景区整体下跌。该股涉足航运、国企改革及邮轮游艇
概念。资金流向方面，3月20日主力资金净流入1877.33万元，占比11.85%；游资与散户资金分别净流出390.1万元和1487.23万元。当
前市场波动显著，投资者需关注后续资金面变化及公司基本面。...
https://stock.stockstar.com/RB2026032300014655.shtml
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2026-03-10 18:15│三峡旅游(002627)：首艘省际度假游轮“长江行?揽月”计划于2026年4月首航
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格隆汇3月10日丨三峡旅游(002627.SZ)在投资者互动平台表示，公司首批两艘省际度假游轮建造进展顺利，首艘省际度假游轮“
长江行?揽月”计划于2026年4月首航。
https://www.gelonghui.com/news/5181651
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2026-02-24 16:57│三峡旅游(002627)：未涉足影视影院制作领域
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格隆汇2月24日丨三峡旅游(002627.SZ)在投资者互动平台表示，公司未涉足影视影院制作领域，未直接参与影视影院短剧相关产
业，仅与影视方开展场景合作，以所属游轮为载体提供拍摄取景支持。2025年，电影频道M榜荣誉之夜入场仪式在公司所属游轮上举
行，公司还参与了《最美旅途》、《游走中国》等旅行类纪录片以及部分微短剧的拍摄。
https://www.gelonghui.com/news/5174352
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2026-02-05 13:55│异动快报：三峡旅游（002627）2月5日13点52分触及涨停板
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三峡旅游（002627）2月5日13点52分触及涨停板，领涨旅游及景区板块。公司主营旅游服务，兼具NFT及湖北国企改革概念，当
日旅游概念涨幅1.66%，NFT概念上涨0.85%。资金流向显示，主力资金净流入479.24万元，占总成交额3.07%，游资与散户资金分别净
流出333.31万元和145.93万元。近5日资金呈净流入态势，市场关注度持续提升。
https://stock.stockstar.com/RB2026020500018622.shtml
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2026-01-28 18:03│三峡旅游：预计2025年全年归属净利润盈利5600万元至7200万元
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三峡旅游预计2025年全年归母净利润为5600万至7200万元，同比大幅下降。主要受两大因素影响：一是控股子公司湖北宜昌长江
三峡游轮中心开发公司补缴税款及滞纳金5494.04万元，影响净利润约4433.21万元；二是九凤谷景区因市场竞争加剧持续亏损，计提
资产减值损失，导致当期利润下滑。2025年前三季度公司主营收入6.09亿元，同比增长9.48%；归母净利润8586.66万元，同比下降23
.29%；第三季度单季净利润同比下滑61.58%。公司资产负债率18.81%，毛利率35.91%。
https://stock.stockstar.com/RB2026012800031619.shtml
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2026-01-28 17:54│三峡旅游(002627)：预计2025年归母净利润5600万元至7200万元，同比下降38.77%至52.38%
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三峡旅游预计2025年归母净利润为5600万至7200万元，同比下降38.77%至52.38%；扣非后净利润为6700万至8700万元，同比下降
9.65%至30.42%。业绩下滑主要受两方面影响：一是控股子公司湖北宜昌长江三峡游轮中心开发公司补缴税款及滞纳金5494.04万元，
影响归母净利润约4433.21万元；二是九凤谷景区因市场竞争加剧持续亏损，资产出现减值迹象，公司计提相应减值损失，导致当期
利润下降。
https://www.gelonghui.com/news/5159056
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2026-01-13 16:47│三峡旅游(002627)：关联方中标控股子公司项目
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三峡旅游（002627.SZ）旗下控股子公司长江游轮近期完成第二批长江三峡省际度假型游轮建造项目招标，中标方为关联方宜昌
鑫汇船舶修造有限公司，中标金额3.69亿元。鑫汇船舶系公司控股股东一致行动人宜昌城发控股的子公司，本次交易构成关联交易。
项目旨在推进长江三峡游轮旅游业务发展，进一步完善公司旅游产业链布局。
https://www.gelonghui.com/news/5149894
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2026-01-13 16:46│三峡旅游(002627)：董事宋鹏程辞职
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格隆汇1月13日丨三峡旅游(002627.SZ)公布，公司董事会于2026年1月13日收到董事宋鹏程先生提交的书面辞职报告。因工作变
动，宋鹏程先生申请辞去公司第六届董事会董事、董事会审计与风险管理委员会委员职务。宋鹏程先生前述职务的原定任期至公司第
六届董事会届满之日止。宋鹏程先生辞职后，不再担任公司及控股子公司任何职务。
https://www.gelonghui.com/news/5149890
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2026-01-07 11:20│异动快报：三峡旅游（002627）1月7日11点16分触及涨停板
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三峡旅游（002627）1月7日11点16分触及涨停，所属旅游及景区板块上涨，领涨股为C陕旅。公司为湖北国企改革概念股，当日
旅游概念涨幅1.73%，湖北国企改革概念上涨0.14%。资金流向显示，1月6日主力资金净流出1797.62万元，游资净流入1638.23万元，
散户资金净流入159.39万元。近5日资金呈现结构性流入，游资活跃度较高，市场关注度提升。
https://stock.stockstar.com/RB2026010700012985.shtml
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2025-12-29 19:46│三峡旅游(002627)：控股子公司拟购买资产
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三峡旅游控股子公司游轮中心公司拟购买宜昌交旅绿劲置业开发的三峡游轮中心航站楼部分房产，建筑面积13,561.85平方米，
备案单价1万元/平方米，合同金额1.36亿元（含税）。此举旨在满足游轮旅游业务运营需求及战略发展需要。
https://www.gelonghui.com/news/5142590
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2025-12-22 16:54│三峡旅游(002627)：签订《黄柏河旅游码头迁建补偿协议》
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三峡旅游（002627.SZ）全资子公司宜昌长江三峡旅游客运有限公司因西陵区重大项目施工准备工程需要，其所属黄柏河旅游码
头被纳入征收范围。公司已于2025年12月19日与相关政府部门签署《黄柏河旅游码头迁建补偿协议》，获得征迁补偿款合计494.00万
元。此次补偿资金将用于码头迁建及相关资产处置，不影响公司正常经营，预计将对公司当期损益产生积极影响。
https://www.gelonghui.com/news/5138759
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2025-12-12 18:42│三峡旅游(002627)：公司现有游轮和即将推出的省际游轮的折旧年限均为20年
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格隆汇12月12日丨三峡旅游(002627.SZ)在投资者关系中表示，有被问到:公司即将推出的省际游轮的折旧是几年？答:公司现有
游轮和即将推出的省际游轮的折旧年限均为20年。
https://www.gelonghui.com/news/5134063
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2025-12-12 17:48│三峡旅游(002627)2025年12月12日投资者关系活动主要内容
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与会人员就公司情况进行了交流，主要内容如下：
1. 公司省际游轮人员筹备的进展是怎样的？收入及利润预期如何？
答：目前，公司已确定子公司宜昌交运长江游轮公司作为公司省际游轮项目的投资运营主体，目前已完成省际游轮业务管理体系
和营销体系的搭建，通过内聘、社招、校招、订单班等渠道，已初步组建并将逐步充实运营管理团队。现阶段，相关人员已正式进入
运营前的培训阶段，将为后续业务落地做好充分准备。关于收入及利润的预期情况，请参考我们披露的可行性分析报告，可行性报告
中产品定价为 2800-3000元/人，最终的定价会参考同规格船型的市场价格。
2. 公司省际游轮产品相较市场现有游轮有什么差异化的竞争优势？
答：除了高端省际游轮现有的配套设施外，公司首批两艘省际游轮将呈现五大显著特色：一是硬件配置的先进性，游轮搭载智能
家居系统，打造智能便捷的旅居环境；二是服务体验的极致性，创新“服务上岸”模式，构建“船岸一体”全流程服务体系；三是游
览体验的独特性，以“登船即入戏”为核心，打造游轮全程沉浸式文化体验；四是行程安排的惬适性，采用上岸游览错峰机制，系统
性优化游览节奏与体验感；五是三峡风光的全揽性，深度依托“两坝一峡”核心资源，打造产品差异化亮点。
3. 公司除了现有规划的 4 艘省际游轮外，未来还有外延式扩张的计划吗？
答：目前，公司已确立“长江三峡旅游主导者”和“中国内河游轮旅游领航者”的战略目标，其中游轮的发展目标对应的是“中
国内河游轮旅游领航者”，主要通过两个路径来实现：一是加快推进省际游轮自建，开发运营省际度假游轮旅游业务；二是通过外延
式拓展，跻身省际豪华游轮头部方阵，成为中国内河游轮旅游领航者。
4. 公司即将推出的省际游轮的折旧是几年？
答：公司现有游轮和即将推出的省际游轮的折旧年限均为 20年。
5.公司目前还未推出股权激励，公司现行对核心管理人才有什么激励政策？
答：公司目前暂未实施股权激励政策，但已针对核心人员建立完备的多元化激励体系：一是实施经营者动态年薪激励。根据所在
单位利润总额历史业绩，动态设定分档目标值，动态核定经营者年薪标准；二是开展奋斗单位超额利润分享激励。对经营利润总额超
过相应目标值的，从超额利润中提取相应比例给予员工团队额外薪酬奖励包；三是对推动完成重大并购重组、重大股权投资、重要资
源整合、重点项目开发与资本市场融资的个人和团队，给予相应的现金奖励，充分激发核心团队潜能与创造力。
交流活动中，公司相关人员与投资者进行了充分的交流与沟通，严格按照有关制度规定，没有出现未公开重大信息泄露等情况。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-12-12/1224873034.PDF
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2025-12-02 20:00│三峡旅游(002627)2025年12月2日投资者关系活动主要内容
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与会人员就公司情况进行了交流，主要内容如下：
1. 对后续省际游轮投放的时间节奏预期，当前营销体系搭建情况？收入及利润预期如何？
答：目前，公司首批两艘游轮正在紧锣密鼓地建造中，预计投入运营时间将不晚于原计划时间，即第一艘不晚于 2026 年 6月，
第二艘不晚于 2026年 12月。省际游轮的建造周期一般在24-26 个月，公司第二批两艘省际游轮计划在 2028 年投入运行。
子公司宜昌交运长江游轮公司作为公司省际游轮项目的投资运营主体，目前已完成省际游轮业务管理体系和营销体系的搭建，通
过内聘、社招、校招、订单班等渠道，已初步组建并将逐步充实运营管理团队。关于收入及利润的预期情况，请参考公司省际度假游
轮项目可行性分析报告，其中，可行性报告中产品定价为 2800-3000元/人，最终定价将参考同规格游船产品的市场价格。
2. 未来游轮外延扩张的潜力和计划？
答：目前，公司已确立“长江三峡旅游主导者”和“中国内河游轮旅游领航者”两大战略目标，其中游轮旅游的发展目标对应为
“中国内河游轮旅游领航者”，将主要通过两个路径来实现：一是加快推进省际游轮自建，开发运营省际度假游轮旅游业务；二是通
过外延式拓展，跻身省际豪华游轮头部方阵。
3. 针对省际游轮项目，公司是否会有进一步融资的计划？
答：公司长江三峡省际度假型游轮旅游项目为 2021年的非公开发行募集资金投资项目，用于该项目的募集资金金额计划为7.2亿
元，根据募投项目实施计划的调整情况，该项目最终的投资总金额为 10.63亿元，募集资金不足部分将由公司自筹解决，资金缺口较
小。截至三季度末，公司资产负债率为 18.81%，具备较低财务风险与较强偿债能力，预计短期内不会进行股权融资。
4. 相较于竞争对手，我们省际游轮产品和服务的核心竞争优势是什么？
答：除了高端省际游轮现有的配套设施外，公司首批两艘省际游轮将呈现五大显著特色：一是硬件配置的先进性，游轮搭载智能
家居系统，打造智能便捷的旅居环境；二是服务体验的极致性，创新“服务上岸”模式，构建“船岸一体”全流程服务体系；三是游
览体验的独特性，以“登船即入戏”为核心，打造游轮全程沉浸式文化体验；四是行程安排的惬适性，采用上岸游览错峰机制，系统
性优化游览节奏与体验感；五是三峡风光的全揽性，深度依托“两坝一峡”核心资源，打造产品差异化亮点。
5. 公司与重庆巫山文旅集团有限公司联合体，通过公开摘牌方式受让万州汽运所持重庆巅峰双峡旅游有限公司 35%股权，预计
会如何整合？未来是否有进一步整合其他旅游资产的计划？
答：巅峰双峡是公司 2022年参与的跨区域游船项目，是公司游轮旅游运营管理模式对外输出的又一次尝试，计划经营奉节至巫
山水路旅游船线路及相关配套服务。2025年 10月，公司与巫山文旅联合完成巅峰双峡公司股权受让后，三峡旅游持股40%，巫山文旅
持股 30%，赤甲文旅持股 30%，公司虽然是巅峰双峡公司第一大股东，但未并表。各方股东均具备各自的优势，目前正在协同推进各
项审批工作，加快推进巅峰双峡产品投入运营。
6. 未来客流及交通改善有没有新看点？
答：近年来，宜昌市区域交通枢纽功能不断强化，为公司旅游业务发展构筑了更为便捷的交通支撑体系。具体来看：民航方面，
三峡机场 T2航站楼 2022年投用，机场保障能力大幅提升，近年来航线网络持续加密、通航点稳步拓展，有效带动包含入境旅客在内
的航空客运量增长；铁路方面，除已开通的郑万高铁、汉宜铁路、宜万铁路外，沿江高铁（宜昌段）也即将开通，宜昌至常德铁路（
湖北段）也即将启动施工招标，高铁网络将进一步完善；公路方面，宜张高速于 2025 年 9月实现全线通车，显著畅通了宜昌与张家
界等旅游热点城市的陆路通道，提升了跨区域公路旅游的可达性与便利性。
7. 公司游轮产品四季度是否是淡季？
答：公司游船产品全年常态化运营，公司核心游轮产品“两坝一峡”串联葛洲坝、三峡大坝两大工程奇迹与西陵峡瑰丽的自然景
观，自然风光四季皆有胜景，揽江观坝全年适宜游玩，从全年整体看，四季度是相对淡季。
交流活动中，公司相关人员与投资者进行了充分的交流与沟通，严格按照有关制度规定，没有出现未公开重大信息泄露等情况。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-12-02/1224845421.PDF
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2025-11-27 18:10│三峡旅游(002627)2025年11月27日投资者关系活动主要内容
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与会人员就公司情况进行了交流，主要内容如下：
1. 公司今年前三季度游客接待量大幅增长的原因是什么？
答：2025 年前三季度，公司游客接待量增长的原因主要是：一是营销团队在国内外积极开展品牌宣传和产品线路推介活动，产
品在市场的知名度和认可度大幅提升，公司核心产品成为游客到宜昌旅游的必选产品。二是产品供给增加，新增了臻享全域游、鲟侠
尊享 VIP 等产品。三是运力增加，2024 年 5月、7月西陵峡和谐号、西陵峡和悦投运，2025 年是完整运行年度。四是今年一季度天
气晴好，天气回暖快，旅游市场启动较去年早。
2. 公司省际游轮建造进度如何？
答：目前，公司首批两艘游轮正在紧锣密鼓地建造中，预计投入运营时间将不晚于原计划时间，即第一艘不晚于 2026 年 6月，
第二艘不晚于 2026年 12月。子公司宜昌交运长江游轮公司作为公司省际游轮项目的投资运营主体，目前已完成省际游轮业务管理体
系和营销体系的搭建，通过内聘、社招、校招、订单班等渠道，已初步组建并将逐步充实运营管理团队。
3. 长江三峡省级游轮今年市场运行情况如何，游客接待量怎么样？
答：根据重庆航运交易所的公开信息，2025年 1至 10月，长江三峡游轮累计发船 4329艘次，累计完成客运量 104.98万人。
4. 公司省际游轮有什么特色？
答：公司首批两艘省际游轮将呈现五大显著特色：一是硬件配置的先进性，游轮搭载智能家居系统，打造智能便捷的旅居环境；
二是服务体验的极致性，创新“服务上岸”模式，构建“船岸一体”全流程服务体系；三是游览体验的独特性，以“登船即入戏”为
核心，打造游轮全程沉浸式文化体验；四是行程安排的惬适性，采用上岸游览错峰机制，系统性优化游览节奏与体验感；五是三峡风
光的全揽性，深度依托“两坝一峡”核心资源，打造产品差异化亮点。
5.公司的分红策略是怎样的，未来有可能会进一步增加分红金额吗？
答：长期以来，公司秉持真诚、稳定回报投资者的理念，积极响应国家关于鼓励现金分红的政策倡导。2022 年，因公司实施股
份回购，视同现金分红，同时考虑到公司日常经营和重大投资计划等资金需求，未另行实施现金分红，除此之外，公司自 2011 年上
市以来，每年都进行了现金分红，且分红比例均较高，其中，2024年公司年度现金分红 6,893.92万元，占 2024年归母净利润的比例
为 58.63%。公司在 2025 年 9月 10 日召开的股东会表决通过了《公司章程》的修订，将每年以现金方式分配的利润应不低于当年
实现的可分配利润占比由 10%提升到 30%，将最近三年公司以现金方式累计分配的利润 不少于最近三年实现的年均可分配利润的比
例由 30%调整至 50%。未来，公司将在综合考虑公司盈利规模、现金流状况、重大投资等情况下，积极通过现金分红等方式回报广大
投资者。
6. 公司现有游轮折旧是多少年？
答：根据交通部与国家发改委、财政部修订的《关于实施运输船舶强制报废制度的意见》，内河船舶报废船龄最低年限为30 年
（含）以上，公司旅游船舶建造和装备水平较好，且维护状况良好，结合行业标准与公司实际经营情况，公司旅游船舶折旧年限设置
为 20年。
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