公司报道☆ ◇002627 三峡旅游 更新日期：2026-07-08◇ 通达信沪深京F10
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2026-07-07 17:48│三峡旅游(002627)2026年7月7日投资者关系活动主要内容
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与会人员就公司情况进行了交流，主要内容如下：
1.省际游轮今年热门航线的整体运营情况如何？
答：根据重庆航运交易所统计，2026年 1—6月，长江三峡游轮累计完成客运量 56.89 万人（其中省际非跨夜游轮 2.33 万人）
，为 2025 年同期的 104.90%，其中，渝宜线完成客运量37.63 万人，为 2025 年同期的 109.80%；万宜线完成客运量10.86万人，
为 2025年同期的 113.48%。
2.根据重庆航交所的统计数据，长江干线省际客运航线2024年、2025年全年游客接待量较 2023年均略有下降，公司如何看待？
答：2023 年，全国旅游业出现报复性反弹，长江三峡省际游轮接待量也达到历史最高值，之后逐渐趋于理性回归后的平稳发展
态势。省际游轮市场总量短期波动属于正常现象，公司更关注结构性升级和自身竞争力的持续提升。结构性变化体现在中高端游轮需
求的持续向好，2025 年中高端游轮全年发船3,139 艘次、客运量 90.28 万人，发船占比和客运量占比分别达到 63.1%和 75.2%，较
2019年的 48.2%和 58.7%均有明显提升，这表明市场正在经历“总量平稳、结构优化”的调整期，低端供给逐步出清，高品质游轮
产品反而获得更多市场份额。公司对省际游轮业务的长期发展保持乐观，并将通过做好产品清晰定位、客群精准营销、运营高质高效
、服务完善提升等具体措施，力争省际度假游轮业务投产即创效。
3. “长江行·揽月号”4月 18日投运以来的上座率？
答：公司第一艘省际度假游轮“长江行·揽月号”已于 2026年 4月 18 日成功首航，市场反响积极。截至 2026 年 6 月 30日
，已完整运行 22个单边航次，平均载客率（床位）92.78%。
4.“极光”预售情况及定价区间如何？
答：“长江行·极光”已确定于 2026年 7月 24日首航，匹配暑期亲子游旺季。目前市场预订反应积极，具体预订率属于商业信
息，不便透露。
5.长江三峡省际度假游轮产品的年龄结构是否符合公司预期？
答：根据重庆邮轮中心统计数据，2026 年上半年，长江三峡省际度假游轮产品游客中，60 岁以上老年人群占总量的56.31%；45
-60岁的人群占 24.63%；30-45岁的人群占 9.17%；18-30岁的人群占 3.64%；18岁以下未成年人群占 6.24%。公司客群画像与同级别
相当。
6.省际游轮不同客源的预定周期大致是什么样的？
答：入境客源中，港澳台客源通常提前 1-2个月，欧美客源通常提前 6个月至 1年规划。境内客源通常提前 15-30天，旺季（4-
5 月、9-10月及黄金周）需提前 1-2个月。针对不同客源地的客群，预订周期随着大交通便利性的条件会缩短或延长。
7.公司除了现有规划的 4艘省际游轮外，未来还有外延式扩张的计划吗？
答：目前，公司已确立“长江三峡旅游主导者”和“中国内河游轮旅游领航者”的战略目标，其中游轮的发展目标对应的是“中
国内河游轮旅游领航者”，主要通过两个路径来实现：一是加快推进省际游轮自建，开发运营省际度假游轮旅游业务；二是通过外延
式拓展，跻身省际豪华游轮头部方阵，成为中国内河游轮旅游领航者。
8.三峡水运新通道已正式开工，请问该工程施工对公司有什么影响？
答：三峡水运新通道工程已于 2026 年 6月 8日正式开工，总工期约九年半。施工期间，北岸施工区部分航段、码头及岸线景观
受到一定影响，但对“两坝一峡”核心游览线的正常运营影响有限。新通道建成后，三峡枢纽年通过能力将提升至 3.36亿吨，将极
大提升长江上游的航运能力，促进长江流域资源要素流动，促进宜昌区域经济发展，为公司带来更多的发展契机。此外，从游览体验
和观赏性角度来看，未来升级版的大国重器——三峡水运新通道将拥有两个并立的“五级船闸”，与葛洲坝的“双线船闸”交相辉映
，形成壮观的景象，将进一步增强宜昌旅游的核心吸引力，为公司旅游业务注入新的活力。公司也将根据施工期间的实际情况丰富产
品供给，动态优化航线布局，持续提升游客体验。公司将全力以赴，助力宜昌建成世界级旅游目的地，为股东创造更大价值。
9.最近几个月公司股价持续下行，公司有什么切实有效的市值维护措施吗？
答：公司高度重视维护市值稳定和股东权益，将结合市场情况、资金安排及监管要求，综合研究各类市值管理工具的可行性，如
有相关计划，将严格按照监管规定和审议程序履行信息披露义务。根据前期工作安排，待减少注册资本通知债权人期限届满后，公司
预计将于 7月完成已回购股份 18,921,900股的注销。
交流活动中，公司相关人员与投资者进行了充分的交流与沟通，严格按照有关制度规定，没有出现未公开重大信息泄露等情况。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-07-07/1225413554.PDF
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2026-07-03 12:05│一江冬韵，万般自在｜长江行游轮冬季航次首发！
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长江行游轮2026-2027冬季航次正式发布，提供重庆至宜昌双向经典航线。行程设5天4晚及4天3晚两种节奏，升级「三峡之光」
情境夜游与「神女溪」秘境探幽两大特色体验。该航次主打错峰出行，具备江水澄澈、红叶漫山及低客流等季节性优势，旨在为投资
者及消费者展示其通过差异化产品提升冬季航次性价比与客群粘性的市场策略。...
http://www.dongtaibao.cn/#/releaseDetail?id=1714523
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2026-06-26 17:32│6月26日正式发车！宜都秭归客运班线全线开通，直达三峡各大景区
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6 月 26 日，宜都至秭归城际客运班线全线开通，连接宜都客运中心与秭归茅坪港。该线路串联三峡大坝、屈原故里等核心景区
，实现分段停靠、一日往返。票价惠民，全程 34 元，短途区间低至 17 元。班线每日多班发车，旨在优化区域旅游交通，提升游客
出行效率，促进宜都、宜昌、秭归三地文旅融合发展。...
http://www.dongtaibao.cn/#/releaseDetail?id=1697033
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2026-06-16 20:00│三峡旅游(002627)2026年6月16日投资者关系活动主要内容
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湖北三峡旅游集团股份有限公司于2026年6月16日在公司会议室举行投资者关系活动，参与单位名称及人员有中信证券 李振寰，
上市公司接待人员有董事会秘书胡军红,副总经理叶勇,证券事务代表方佳。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-06-16/1225374013.PDF
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2026-05-28 17:50│三峡旅游(002627)2026年5月28日投资者关系活动主要内容
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与会人员就公司情况进行了交流，主要内容如下：
1. “长江行·揽月号”4月 18日投运以来的上座率？
答：公司第一艘省际度假游轮“长江行·揽月号”已于 2026年 4月 18 日成功首航，市场反响积极，截至 2026 年 5 月 28日
，已完整运行 12个单边航次，平均载客率（床位）91.92%。
2．根据重庆航交所的统计数据，长江干线省际客运航线2024年、2025年全年游客接待量较 2023年均略有下降，公司如何看待？
答：2023 年，全国旅游业出现报复性反弹，长江三峡省际游轮接待量也达到历史最高值，之后逐渐趋于理性回归后的平稳发展
态势。省际游轮市场总量短期波动属于正常现象，公司更关注结构性升级和自身竞争力的持续提升。结构性变化体现在中高端游轮需
求的持续向好，2025 年中高端游轮全年发船3,139 艘次、客运量 90.28 万人，发船占比和客运量占比分别达到 63.1%和 75.2%，较
2019年的 48.2%和 58.7%均有明显提升，这表明市场正在经历“总量平稳、结构优化”的调整期，低端供给逐步出清，高品质游轮
产品反而获得更多市场份额。公司对省际游轮业务的长期发展保持乐观，并将通过做好产品清晰定位、客群精准营销、运营高质高效
、服务完善提升等具体措施，力争省际度假游轮业务投产即创效。
3. 公司“两坝一峡”游轮节假日都是供不应求的状态，有没有其他新增航线或者增加游轮数量的计划？
答：近年来，公司观光游轮产品接待量稳步增长，未来公司将综合供需变化、差异化需求、运力投入的经济性等因素，科学审慎
规划游船建造及投放，以实现运力与市场需求的精准匹配。目前公司正在筹备主题游轮和微度假游轮项目的设计建造，相关工作计划
正有序推进中。
4. 请问公司省际游轮二次消费的表现如何？
答：公司投运的“长江行·揽月号”采取“一价全包”模式，产品二消金额对单船盈利贡献并不大。过高的游船二次消费严重影
响游客的在船体验感和满意度，公司省际度假游轮产品淡化二销的概念，让游船工作人员安心地做好在船服务。
5. 公司有没有参与长江中下游游轮运营的计划？
答：公司已投入运营的省际度假游轮“长江行·揽月号”及计划投入运营的另外 3 艘省际度假游轮都将运营长江三峡最经典、
最受欢迎的宜渝航线（宜昌至重庆），尚无长江中下游游轮运营计划。
6. 公司省际游轮产品相较市场现有游轮有什么差异化的竞争优势？
答：除了高端省际游轮现有的配套设施外，公司首批两艘省际游轮将呈现五大显著特色：一是硬件配置的先进性，游轮搭载智能
家居系统，打造智能便捷的旅居环境；二是服务体验的极致性，创新“服务上岸”模式，构建“船岸一体”全流程服务体系；三是游
览体验的独特性，以“登船即入戏”为核心，打造游轮全程沉浸式文化体验；四是行程安排的舒适性，采用上岸游览错峰机制，系统
性优化游览节奏与体验感；五是三峡风光的全揽性，深度依托“两坝一峡”核心资源，打造产品差异化亮点。
7. 控股股东未来是否有资产注入计划？
答：公司已确立向旅游产业转型的明确发展目标，今后也将更加聚焦旅游产业投资；控股股东所属文旅资源，只要符合相关条件
，均优先考虑向上市公司集中。如有并购重组事项，请以公司在法定信息披露渠道发布的正式公告为准。
8. 公司目前还未推出股权激励，公司现行对核心管理人才有什么激励政策？
答：公司目前暂未实施股权激励政策，但已针对核心人员建立了完备的多元化激励体系：一是实施经营者动态年薪激励。根据所
在单位利润总额历史业绩，动态设定分档目标值，动态核定经营者年薪标准；二是开展奋斗单位超额利润分享激励。对经营利润总额
超过相应目标值的，从超额利润中提取相应比例给予员工团队额外薪酬奖励包；三是对推动完成重大并购重组、重大股权投资、重要
资源整合、重点项目开发与资本市场融资的个人和团队，给予相应的现金奖励，充分激发核心团队潜能与创造力。
交流活动中，公司相关人员与投资者进行了充分的交流与沟通，严格按照有关制度规定，没有出现未公开重大信息泄露等情况。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-05-28/1225335695.PDF
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2026-05-26 13:45│异动快报：三峡旅游（002627）5月26日13点42分触及涨停板
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三峡旅游（002627）于5月26日13点42分触及涨停，领涨旅游及景区板块。该股具备湖北国企改革、邮轮游艇及旅游概念属性。
资金面显示，5月25日主力资金净流出782.46万元，占成交额10.08%；游资与散户资金分别净流入216.65万元和565.82万元。整体表
现为游资与散户推动股价上行，主力资金呈流出态势。...
https://stock.stockstar.com/RB2026052600019621.shtml
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2026-05-08 18:34│三峡旅游(002627)2026年5月8日投资者关系活动主要内容
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投资者提出的问题及公司回复情况
公司就投资者在本次说明会中提出的问题进行了回复：
1. 感觉公司这么多年来浪费了大好时光，九凤谷拖累，与三峡重组失败。守着护城河，却没有本事发展起来，每年都口号式做
世界级的、领航者。需要有余承东这样管理者带领公司起飞。
答：您好！衷心感谢您对公司的关注与鞭策。近年来，九凤谷项目受市场变化等因素影响，确实未能达到预期，公司与三峡集团
的重组也未能完成，这些教训我们正在深刻反思。目前，公司已明确聚焦游轮旅游这一核心主业，全力推进省际度假游轮的建设运营
，首艘省际度假游轮“长江行·揽月号”已于2026 年 4 月成功首航，市场反响良好。未来，我们将依托优势，务实发展，优化产品
供给，着力提升服务质量与游客体验，努力用实实在在的业绩回报广大投资者。感谢您的关注！
2. 请问王董事长揽月 4月 18日投运以来的上座率与合作伙伴的结算价格区间是多少？极光能在 7 月初暑期黄金假期前运营吗
？巅峰双峡项目预计几时能正式运营？谢谢！
答：尊敬的投资者，您好！公司第一艘省际度假游轮“长江行·揽月号”已于 2026年 4月 18日成功首航，市场反响积极，截至
2026 年 5月 8日，已完整运行 6个单边航次，平均载客率（床位）94.13%；公司第二艘省际度假游轮“长江行·极光号”建造进展
顺利，计划将于 2026年 7月 24日投入运营。公司与合作伙伴的结算价格遵照行业市场化定价，结合服务品质、航线特点及市场供需
关系协商确定，具体价格区间属于商业敏感信息，不便披露，敬请理解。巅峰双峡项目是公司 2022年参与的跨区域游船项目，是公
司游轮旅游运营管理模式对外输出的又一次尝试，计划经营奉节至巫山水路旅游船线路及相关配套服务。2025年 10月，公司与巫山
文旅联合完成巅峰双峡公司股权受让后，三峡旅游持股 40%，巫山文旅持股 30%，赤甲文旅持股 30%，公司虽然是巅峰双峡公司第一
大股东，但未并表。各方股东均具备各自的优势，目前正在协同推进各项审批工作，加快推进巅峰双峡产品投入运营。
3. 请问 4月 17日运营的省际游轮揽月，是否已经在一季报固定资产中得以完全体现？
答：尊敬的投资者，您好！根据《企业会计准则第 4号——固定资产》及其应用指南的规定，固定资产应于“达到预定可使用状
态”时予以确认。2026年 4月 18日，“揽月号”顺利完成首航，标志着该游轮已通过最终性能验证并正式具备对外提供运输服务的
能力，达到预定可使用状态。公司将“揽月号”于 2026年 4月转固的会计处理，严格遵循了《企业会计准则》的规定，2026 年一季
报未将其列入固定资产符合会计准则要求，不存在延迟转固的情形。
4. 领导，您好！我来自四川大决策，请问，2025 年公司旅游客运、景区业务营收持续增长，2026 年一季度游客接待量、客单
价变化情况如何？全年旅游业务的增长目标与产品升级规划？
答：尊敬的投资者，您好！2026 年一季度公司主要游船产品游客接待量 49.54万人次，同比增长 31.76%；公司不断丰富产品内
容，并于 2026 年 2月提高了部分旅游产品结算价格，产品客单价有一定提升。2026 年，公司将通过推动产品全线升级、优化游轮
产品矩阵、推进产品布局重构、服务质量再升级等措施保持“两坝一峡”观光游轮业务的利润增长势头，同时通过做好产品清晰定位
、客群精准营销、运营高质高效、服务完善提升等具体措施，省际度假游轮业务力争投产即创效。
5. 公司制定了“致力成为长江三峡旅游主导者、中国内河游轮旅游领航者”的战略目标，那么公司除现有的省际游轮项目投资
对应长江三峡旅游主导者的目标之外，近期还有没有在国内其他区域投资内河游轮项目的规划？“领航者”的定义是规模领先还是运
营领先？
答：您好，公司将围绕“长江三峡旅游主导者”和“中国内河游轮旅游领航者”的战略目标推进相关工作，聚焦提升旅游产品品
质和服务体验。一是充分发挥控股股东平台孵化和上市公司优势，通过并购、与重点旅游企业深化业务合作等方式，推动两坝一峡旅
游资源整合，从水域向陆域延伸，实现“船、岸、景”联动，构建一体化旅游运营格局，成为长江三峡旅游主导者。二是持续壮大游
轮产业规模。“长江行”游轮品牌实现“双船投运”，全面做好运营筹备，确保亮相即出彩，做好第二批2艘省际度假游轮建造施工
工作；另一方面通过外延式拓展，跻身省际豪华游轮头部方阵，成为中国内河游轮旅游领航者。
6. 陈总：今年一季度的公共交通补贴是什么原因导致目前还没有到位？
答：尊敬的投资者，您好！公司一季度政府补助同比去年有所下降，系补助项目审计及资金拨付到账存在年度间时间错配，为阶
段性正常波动。
7. 长江行·揽月 4月正式航行以来满载情况如何？
答：尊敬的投资者，您好！公司第一艘省际度假游轮“长江行·揽月号”已于 2026年 4月 18日成功首航，市场反响积极，截至
2026 年 5月 8日，已完整运行 6个单边航次，平均载客率（床位）94.13%。
8. 王总您好，请问三峡旅游是否会和湖北文旅合作开发古代名人如李白屈原等 IP？
答：尊敬的投资者您好，公司始终高度重视三峡文化的挖掘与转化，2025年 5月 25日，公司打造的国内首个沉浸式长江楚韵时
空剧场“楚风号”游轮正式首发，该产品正是以屈原、昭君、李白三位历史人物为叙事主线，通过“寻凤—问道—归鸣”串联剧情，
融合科技与艺术，推动楚文化从静态保护转向活化传承。未来，公司将持续关注与相关方的合作机会，深度挖掘三峡人文 IP价值，
为游客打造更具文化内涵的旅游产品。感谢您的建议！
9. 我看大南门最新规划，大南门将开通到西坝和三游洞的航线，是否由贵公司执行，三游洞的峡口风景区已经被母公司三峡旅
游集团收回运营权，后期是否有注入三峡旅游或者其他业务合作关系？
答：尊敬的投资者您好，感谢您的关注！关于大南门至西坝、三游洞的航线，目前公司未了解到相关信息。关于三游洞及峡口风
景区的运营权事宜，该景区目前由控股股东湖北三峡文旅集团旗下子公司负责运营。控股股东此前已承诺，其拥有的文旅资源在满足
置入条件且符合上市公司发展战略的前提下，优先供上市公司进行整合，如有并购重组事项，请以公司在法定信息披露渠道发布的正
式公告为准。
10. 三峡旅游以前提出百亿三峡，现在又提出内河游轮领航者，内河游轮龙头，如何尽快实现愿景？有时间表吗？
答：您好，公司将围绕“长江三峡旅游主导者”和“中国内河游轮旅游领航者”的战略目标推进相关工作，聚焦提升旅游产品品
质和服务体验。一是充分发挥控股股东平台孵化和上市公司优势，通过并购、与重点旅游企业深化业务合作等方式，推动两坝一峡旅
游资源整合，从水域向陆域延伸，实现“船、岸、景”联动，构建一体化旅游运营格局，成为长江三峡旅游主导者。二是持续壮大游
轮产业规模。“长江行”游轮品牌实现“双船投运”，全面做好运营筹备，确保亮相即出彩，做好第二批2艘省际度假游轮建造施工
工作；另一方面通过外延式拓展，跻身省际豪华游轮头部方阵，成为中国内河游轮旅游领航者。
11. 公司 2026-2028除了 4艘长江行省际游轮外，还有没有其他游轮建造计划，了解到春节假期，五一长假等高峰期，两坝一峡
游轮都是提前售罄，运力出现瓶颈，有没有其他新增航线或者增加游轮数量的计划？
答：尊敬的投资者，您好！近年来，公司游轮产品接待量稳步增长，未来公司将综合供需变化、差异化需求、运力投入的经济性
等因素，科学审慎规划游船建造及投放，以实现运力与市场需求的精准匹配。目前公司正在筹备主题游轮和微度假游轮项目的设计建
造，相关工作计划正有序推进中。
12. 您好，我注意到贵公司 2024 年及本次均未采用直播形式的业绩说明会并提供视频回放。近年来监管机构持续倡导上市公司
加强投资者关系管理，鼓励通过数字化手段提升沟通质量与信息披露透明度。基于此，请问贵公司在 2025 年的业绩说明会中，是否
考虑采用视频直播并提供会后回放，以提升信息获取的便利性与透明度？感谢您的解答。
答：尊敬的投资者您好，本次业绩说明会采用文字直播方式，未来，公司将继续探索多元化沟通渠道，不断提升信息披露质量与
交流效果。感谢您的建议！
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-05-08/1225285976.PDF
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2026-04-29 10:42│异动快报：三峡旅游（002627）4月29日10点39分触及涨停板
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4月29日10点39分，三峡旅游（002627）触及涨停板，领跑旅游及景区板块。该股涵盖NFT、旅游及邮轮游艇概念，当日相关板块
均呈上涨态势。资金流向方面，4月28日主力资金净流出2582.14万元，游资流出400.11万元，而散户资金净流入2982.25万元。市场
表现显示该股为当前热门概念股，但投资者需注意风险提示。...
https://stock.stockstar.com/RB2026042900034315.shtml
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2026-04-28 18:40│三峡旅游(002627)2026年4月28日投资者关系活动主要内容
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与会人员就公司情况进行了交流，主要内容如下：
1.公司 2025年度业绩大幅下滑的原因？
答：2025年度，公司完成营业收入 75,689.82万元，同比增加2.10%；实现利润总额 9,690.01万元，同比下降 37.17%；归属于
上市股东的净利润为 6,392.58万元，同比下降 45.64%。
2025 年公司经营业绩较上年同期下降的主要原因如下：（1）控股子公司补缴税款影响。2025年公司控股子公司湖北宜昌长江三
峡游轮中心开发公司补缴税款及滞纳金 5,494.04万元，上述补缴税款计入公司 2025年当期损益，对公司 2025年度归属于上市公司
股东的净利润产生较大影响。（2）资产减值损失影响。报告期内，公司九凤谷景区因区域市场竞争态势加剧，经营业绩出现持续亏
损，且未见收窄，景区资产存在减值迹象。基于谨慎性原则，公司对相关资产进行减值测试，并基于初步测试结果计提相应的资产减
值损失，导致本期资产减值损失金额增加，对当期净利润构成影响。
2.公司 2026年一季度利润大幅下滑的原因？
答：公司 2026年一季度净利润较上年同期减少 445.02万元，下降 25.61%，主要原因：（1）本报告期游船产品的游客接待量较
上年同期大幅提升，对净利润产生正面影响；（2）一季度省际度假游轮业务处于筹备期，产生费用但暂无收入；（3）本报告期收到
的公交运营补贴较上年同期减少；（4）募集资金利息收入下降。上述因素的综合影响下，本报告期的净利润较上年同期减少。
3.2025年观光游轮业务收入增速快于游客量增速，意味着客单价有显著提升。请问这主要是由产品结构优化（如“鲟侠尊享 VIP
”等高价产品占比提升）还是普调价格所致？公司对2026年该业务的游客量和客单价增长预期分别是多少？
答：2025 年，公司观光游轮业务收入同比增幅较大，高于同期游客量的增速，核心反映出单客价值与整体客单价实现稳步提升
。该指标差异主要受益于产品结构持续优化，高端及高附加值产品销售占比有效提升，例如鲟侠尊享 VIP、两坝一峡臻享全域游等精
品高价产品销量持续增加，有效拉动盈利结构改善。2026 年，公司将持续深化产品创新迭代，进一步优化航线与产品矩阵结构，丰
富高品质、差异化供给，持续强化观光游轮核心业务市场竞争力与盈利韧性。
4.“揽月号”采取“一价全包”模式，请问船上二次消费的初始表现如何？目前人均二消金额是多少，这部分收入对单船盈利模
型的贡献预期是怎样的？
答：过高的游船二次消费严重影响游客的在船体验感和满意度，公司省际度假游轮产品淡化二销的概念，让游船工作人员安心的
做好在船服务。产品二消金额对单船盈利贡献并不大。
5.巅峰双峡项目进展如何？
答：巅峰双峡是公司 2022年参与的跨区域游船项目，是公司游轮旅游运营管理模式对外输出的又一次尝试，计划经营奉节至巫
山水路旅游船线路及相关配套服务。2025年 10月，公司与巫山文旅联合完成巅峰双峡公司股权受让后，三峡旅游持股40%，巫山文旅
持股 30%，赤甲文旅持股 30%，公司虽然是巅峰双峡公司第一大股东，但未并表。各方股东均具备各自的优势，目前正在协同推进各
项审批工作，加快推进巅峰双峡产品投入运营。
6.长江三峡省际度假游轮产品的客户画像（年龄、客源地）是否符合公司预期？
答：根据重庆邮轮中心统计数据，2025 年，长江三峡省际度假游轮产品游客中，60 岁以上老年人群占总量的 50.08%；45-60
岁的人群占 25.41%；30-45 岁的人群占 11.44%；18-30岁的人群占 3.23%；18岁以下未成年人群占 9.84%，相对于同级别的游轮，
公司客群偏年轻化；2025 年，长江三峡省际度假游轮产品接待国内游客 108.34万人，占比 90.21%，国内游客中，排名前五位的分
别为：四川/浙江/江苏/上海/广东，接待境外游客 11.76 万人，占比 9.79%，相对于同级别的游轮，公司入境客户占比更高。
7.公司省际游轮产品相较市场现有游轮有什么差异化的竞争优势？
答：除了高端省际游轮现有的配套设施外，公司首批两艘省际游轮将呈现五大显著特色：一是硬件配置的先进性，游轮搭载智能
家居系统，打造智能便捷的旅居环境；二是服务体验的极致性，创新“服务上岸”模式，构建“船岸一体”全流程服务体系；三是游
览体验的独特性，以“登船即入戏”为核心，打造游轮全程沉浸式文化体验；四是行程安排的舒适性，采用上岸游览错峰机制，系统
性优化游览节奏与体验感；五是三峡风光的全揽性，深度依托“两坝一峡”核心资源，打造产品差异化亮点。
8.公司除了现有规划的 4 艘省际游轮外，未来还有外延式扩张的计划吗？
答：目前，公司已确立“长江三峡旅游主导者”和“中国内河游轮旅游领航者”的战略目标，其中游轮的发展目标对应的是“中
国内河游轮旅游领航者”，主要通过两个路径来实现：一是加快推进省际游轮自建，开发运营省际度假游轮旅游业务；二是通过外延
式拓展，跻身省际豪华游轮头部方阵，成为中国内河游轮旅游领航者。
9.公司目前还未推出股权激励，公司现行对核心管理人才有什么激励政策？
答：公司目前暂未实施股权激励政策，但已针对核心人员建立了完备的多元化激励体系：一是实施经营者动态年薪激励。根据所
在单位利润总额历史业绩，动态设定分档目标值，动态核定经营者年薪标准；二是开展奋斗单位超额利润分享激励。对经营利润总额
超过相应目标值的，从超额利润中提取相应比例给予员工团队额外薪酬奖励包；三是对推动完成重大并购重组、重大股权投资、重要
资源整合、重点项目开发与资本市场融资的个人和团队，给予相应的现金奖励，充分激发核心团队潜能与创造力。
10.在未来几年进入利润释放期，公司是否会考虑在满足发展资金需求的前提下，进一步提高分红比例，以更好地回报股东？
答：2025 年，公司积极响应监管号召，结合实际情况，调整了《公司章程》中的分红政策，大幅提高了分红比例标准。截至 20
25年末，公司上市以来累计现金分红 5.08亿元。近五年来，除了 2022 年，公司每年现金分红的比例都占当年归母净利的 50%以上
，未来，在满足分红的条件下，将保持分红政策的连续性与稳定性。与此同时，为进一步提高股东投资回报，维护广大投资者利益，
公司拟注销 2022年 11月 18日至 2023年 11月 10日期间回购的 1,892.19万股股份，进一步增厚股东权益，提升股东回报水平。
交流活动中，公司相关人员与投资者进行了充分的交流与沟通，严格按照有关制度规定，没有出现未公开重大信息泄露等情况。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-04-28/1225233577.PDF
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2026-04-28 02:21│图解三峡旅游年报：第四季度单季净利润同比下降488.12%
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三峡旅游2025年年报显示，公司主营收入7.57亿元，同比微增2.1%；归母净利润6392.58万元，同比下降45.64%。其中第四季度
经营承压，单季收入1.48亿元，同比下滑20.09%；归母净利润转亏至-2194.08万元，同比大幅下降488.12%，扣非净利润亦下滑140.3
1%。公司整体负债率为18.3%，毛利率维持在34.46%。...
https://stock.stockstar.com/RB2026042800006428.shtml
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2026-04-27 22:30│东吴证券：首次覆盖三峡旅游给予买入评级
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东吴证券首次覆盖三峡旅游并给出买入评级。公司作为地方国资委旗下龙头，聚焦“两坝一峡”文旅业务，拥有独家运营权及港
口优势，主业稳健增长。未来增量主要源于省际游轮布局，计划2026年至202
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