公司报道☆ ◇300072 海新能科 更新日期：2025-04-01◇ 通达信沪深京F10
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2025-03-28 17:39│海新能科(300072)：拟转让信托计划中间级份额
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海新能科发布公告，计划将持有的“国民信托·锦富汇2号纾困项目集合服务信托计划”中间级份额转让给北京市广域方圆商贸
有限责任公司。资产评估机构评估结果显示，信托计划份额的评估价值为10.31亿元。公司拟以不低于该评估价值的价格进行转让，
并授权管理层确认交易细节及签署相关文件。
https://www.gelonghui.com/news/4966672
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2025-02-24 17:46│海新能科(300072)2025年2月24日-3月4日投资者关系活动主要内容
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一、海新能科董事、董事会秘书张蕊先生介绍海新能科公司情况、烃基生物柴油和生物航煤行业前景。
二、投资者交流环节
1、请问海淀区政府与中国航油、中国诚通签署战略合作协议，海新能科将开展哪些工作？最新的进展是？
答：协议各方将围绕海淀区高质量发展和服务社会民生工作，充分发挥在政策、资源、产品、市场、技术、渠道等方面的优势，
在可持续航空燃料供应、生物质柴油推广、基金投资、股权投资、资产管理、金融服务等方面开展全方位、宽领域、深层次的战略合
作，推进国有资产优化重组，共促能源转型，助力绿色产业发展。
海新能科将与中国航油紧密合作，以市场化原则确定生物航煤定价机制，根据其采购计划，在产能范围内最大限度保障生物航煤
供应，努力成为其主要的、稳定的生物航煤合作伙伴。2 月 27 日，公司董事长于志伟一行拜访中国航油，双方就加强生物航煤业务
合作等具体内容进行了深入交流。
股权合作也是此次三方协议的重要内容，海新能科将努力改善生产经营，全面提升公司核心竞争力与可持续发展能力，力争成为
战略合作方青睐的股权投资标的。
2、请问公司未来的发展规划是？是否会开展并购重组？
答：公司未来 3年将持续以绿色发展为依托，坚持科技创
新、精益管理，努力成为世界一流的绿色能源供应商、科技创新型生物能源领跑者。公司将心无旁骛攻主业，做大做强生物能源
核心板块，在催化净化核心业务领域精耕细作。生物能源板块为核心战略支柱，承载业务体量和价值实现功
能，以坚定的长期投入和效益提升为发展方向；催化净化板块为中长期利基，是公司发展基础支撑，以推动新产品新业务发展、
提升竞争力为主要任务。
在具体战略举措上，一是推动生物能源内生外延增长，在原料收集与开发、生物航煤等新产品升级、供应链管理、产业上下游的
深度战略合作等方面着手；二是提升催化净化竞争能力，充分发挥行业优势与生产能力，引入新技术、拓展新产品，持续扩大催化剂
净化剂市场份额；三是继续强化技术创新。作为国家高新技术企业，继续保持研发投入，在生物能源与催化净化领域加大研发力度，
降低生产成本，力争技术能力始终处于行业前列。 2024年 9月，中国证监会发布《关于深化上市公司并购重组市场改革的意见》，
支持上市公司向新质生产力方向转型升级、鼓励上市公司加强产业整合。公司将积极响应政策号召，发挥上市平台并购功能，围绕主
业拓展和延伸，深度广度布局生物能源产业；根据宏观形势变化，结合公司经营和战略发展需要有序调整资本结构，深入研究相关优
质资
产，不断优化产业布局，促进公司业务协同发展。
3、请问目前公司定增的进展情况？
答：本次定增事宜已于 2024 年 12 月取得海淀区国资委的批复，并已经公司 2024 年 11 月 4 日召开的第六届董事会第十八
次会议、2025 年 1 月 10 日召开的第六届董事会第二十次会议、以及 2024 年 12 月 27 日召开的 2024 年第六次临时股东大会审
议通过。目前定增项目正处于券商、律师等中介机构尽调、编制申报文件阶段。根据相关法律法规规定，待公司正式提交申报文件后
，仍需深圳证券交易所审核通过并经中国证监会同意注册。
4、请问公司在生物航煤方面的产业规划？
答：公司近年来进一步聚焦生物燃料主业，紧跟生物燃料的发展步伐，由生物柴油拓展到生物航煤新兴赛道，沿着工业化量产－
样品综合评价－适航认证申办的步骤扎实推进生物航煤业务。公司山东三聚 20 万吨生物航煤(SAF)异构项目正按照计划推进，预计
将于二季度建成投产，项目建成后公司生物航煤产能将达到 19 万吨/年。
公司一直专注于生物柴油、生物航煤的技术研发、生产、市场推广，目前主要精力集中在工艺优化、新装置建设以及重点客户开
发等方面。公司生物航煤以服务于国内，着眼于国际为目标，已经与国内外核心采购方、贸易商充分接触，预计将随国内外政策驱动
快速发展。
5、公司如何看待目前 SAF 市场中各家企业的投资热度以及相互间的竞争关系？
答：随着 2025 年欧盟、英国等地区生物航煤强制添加政策落地，市场需求正放量增长。生物航煤未被列入欧盟反倾销范围，国
内生物航煤生产企业仍有较好的发展机会。从产业发展规律看，仅靠一家或者几家企业，生物航煤产业是无法快速发展壮大的。远期
来看，生物航煤市场需求远大于现有产能，公司认为目前生物航煤产业的投资热度将带来产能的快速增长，以满足市场需求；各家生
产企业良性竞争将带动生物航煤产业技术创新，也会促进生物航煤相关政策的落地、执行与发展，从而不断降低产品生产成本，推动
生物航煤产业健康良性快速发展，在全球航空业的绿色转型中发挥更大的作用。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-03-04/1222706297.PDF
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2025-02-13 16:34│海新能科(300072)2025年2月13、14日投资者关系活动主要内容
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一、海新能科董事、董事会秘书张蕊先生介绍海新能科公司情况、烃基生物柴油和生物航煤行业前景。
二、投资者交流环节
1、公司山东三聚 20 万吨/年生物航煤异构项目的进展如何？
答：公司山东三聚 20万吨生物航煤(SAF)异构项目目前正按照计划积极推进中，取证、设计、设备采购工作已基本完
成，长周期、大型设备均已安装到位，正组织电仪、阀门、管道等小型设备的安装、调试，预计将于二季度建成投产，项目投产
后每年新增生物航煤等产品约 20万吨。
2、生物航煤行业目前政策执行情况？
答：2025年 1月 1日起，欧洲 ReFuelEU法案要求在欧盟机场的飞机燃油中添加可持续航空燃料（SAF），添加比例为2%，2030年
添加比例为 6%，2035年添加比例为 20%，2040年添加比例为 34%，2045年添加比例为 42%，2050年达到
70%。英国推出 SAF强制性添加政策，已于 2025年元旦生
效。SAF义务从占英国航空燃料总需求的 2%开始，到 2030年线性增加到 10%，到 2040年增加到 22%。据悉，2025 年 1月1 日
起，欧盟和英国的航班已开始使用 SAF。
我国生物航煤已于 2024 年 9月开启国内应用试点工作，此次试点分两阶段实施，第一阶段为 2024年 9至 12 月，主要参与单
位为国航、东航、南航以及北京大兴机场、成都双流机场、郑州新郑机场、宁波栎社机场；第二阶段为 2025年全年，参与单位将逐
步增加。中国航空油料集团有限公司
（中航油）是目前国内最主要的集采购、运输、储存、检
测、销售和加注为一体化的航油供应渠道商，负责超过 95%以上的国内航油供应。作为目前国内唯一的可持续航空燃料（SAF）
加注单位，中航油采购生物航煤用于掺混使用。为确保安全与油品品质，国内 SAF 生产商需获得民航局适航认
证。
3、公司在技术创新方面有什么规划？
答：一是坚持务实创新机制，以改善生产工艺、提升生产效率为研发目标，关注原料预处理工艺升级、加氢脱氧/异构催化剂开
发、产品多元化研究以及现有生产工艺优化等研究开发工作；二是加强研发管理工作，明确研发方向，集中力量推进核心产业技术升
级；三是加强公司与外部高校、科研院所等合作，探索共同研发、技术引进的合作机制；四是加快悬浮床加氢、生物质液化等技术推
广应用，推动公司轻重资产并举的发展模式。
4、公司如何利用自身资源优势助力产业发展？
答：公司将充分发挥国有企业优势，用好区委区政府、区国资委、海国投集团的政策及资源支持；积极对接主管部门，推动生物
能源相关标准制定；继续推进生物柴油国内试点应用工作，与政府、上下游企业建立良好沟通和合作机制，争取渠道资源，加快产品
供应链体系建设；引入生物航煤需求方成为战略合作伙伴，打造长期稳定合作关系，助力公司产业发展。
5、请问公司未来的发展规划是？是否会开展并购重组？
答：公司未来 3年将持续以绿色发展为依托，坚持科技创
新、精益管理，努力成为世界一流的绿色能源供应商、科技创新型生物能源领跑者。公司将心无旁骛攻主业，做大做强生物能源
核心板块，在催化净化核心业务领域精耕细作。生物能源板块为核心战略支柱，承载业务体量和价值实现功
能，以坚定的长期投入和效益提升为发展方向；催化净化板块为中长期利基，是公司发展基础支撑，以推动新产品新业务发展、
提升竞争力为主要任务。
在具体战略举措上，一是推动生物能源内生外延增长，在原料收集与开发、生物航煤等新产品升级、供应链管理、产业上下游的
深度战略合作等方面着手；二是提升催化净化竞争能力，充分发挥行业优势与生产能力，引入新技术、拓展新产品，持续扩大催化剂
净化剂市场份额；三是继续强化技术创新。作为国家高新技术企业，继续保持研发投入，在生物能源与催化净化领域加大研发力度，
降低生产成本，力争技术能力始终处于行业前列。 2024年 9月，中国证监会发布《关于深化上市公司并购重组市场改革的意见》，
支持上市公司向新质生产力方向转型升级、鼓励上市公司加强产业整合。公司将积极响应政策号召，发挥上市平台并购功能，围绕主
业拓展和延伸，深度广度布局生物能源产业；根据宏观形势变化，结合公司经营和战略发展需要有序调整资本结构，深入研究相关优
质资
产，不断优化产业布局，促进公司业务协同发展。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-02-14/1222544200.PDF
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2025-01-24 20:07│海新能科：预计2024年全年归属净利润亏损7.7亿元至11亿元
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海新能科发布2024年业绩预告，预计全年归属净利润亏损7.7亿至11亿元。业绩下滑主要因为内蒙古美方煤焦化不再纳入合并范
围，减少营业收入354,690.45万元；生物柴油受欧洲需求疲软及欧盟反倾销影响，营业收入减少约11亿元；同时，公司预计计提约23
,000万元资产减值。海新能科三季报显示，主营收入同比下降65.55%，归母净利润同比下降107.84%，负债率37.94%，毛利率-0.76%
。
https://stock.stockstar.com/RB2025012400048398.shtml
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2025-01-24 19:28│海新能科(300072)：预计2024年亏损7.7亿元–11亿元
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海新能科预计2024年亏损7.7亿至11亿元，扣非亏损相同，营业收入在20亿至28亿元之间。公司生物柴油业务受欧洲需求疲软及
欧盟反倾销税影响较大，导致生物柴油价格下降22.43%，销量同比减少约1/4，营业收入减少约11亿元，从而影响净利润。
https://www.gelonghui.com/news/4933377
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2024-12-23 14:55│海新能科(300072)：公司SAF已通过ISCC CORSIA及ISCC-EU下HEFA国际认证 可在欧盟销售
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海新能科表示，公司生产的SAF已通过国际认证，可在欧盟销售。HVO市场受反倾销调查影响，短期内价格承压，但长期减碳潜力
大。欧洲ReFuelEU法案要求从2025年起在欧盟机场飞机燃油中添加SAF，比例逐年增加，至2050年达70%，需求将持续上升。
https://www.gelonghui.com/news/4915078
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2024-12-13 08:02│【私募调研记录】青骊投资调研海新能科
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知名私募青骊投资近期调研了海新能科，该公司在碳中和和氢能领域具有优势，生产烃基生物柴油可实现显著碳减排。海新能科
还涉及制氢催化剂、脱氧剂等催化剂产品及氢能装备制造。青骊投资拥有多位知名基金经理，但调研的上市公司平均市盈率为-24.65
，需谨慎投资。
https://fund.stockstar.com/RB2024121300007400.shtml
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2024-12-11 16:50│海新能科(300072)2024年12月11-12日投资者关系活动主要内容
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一、海新能科董事、董事会秘书张蕊先生介绍海新能科公司情况、烃基生物柴油和生物航煤行业前景。
二、投资者交流环节
1、目前生物航煤行业政策推动情况？
答：根据欧洲 ReFuelEU 法案要求，从 2025 年 1月 1 日起在欧盟机场的飞机燃油中添加可持续航空燃料（SAF），2025 年添
加比例为 2%，2030 年添加比例为 6%，2035 年添加比例为 20%，2040 年添加比例为 34%，2045 年添加比例为 42%，2050 年达到
70%。 近期英国也推出 SAF 强制性添加政策，将于 2025 年元旦生效。SAF 义务将从占英国航空燃料总需求的 2%开始，到 2030年
增加到 10%，2040 年增加到 22%。从 2040 年起，该比例将保持在 22%，直到 SAF 的供应变得更加确定。
亚太国家发展 SAF 的积极性较高，宣布 SAF 强制掺混计划的国家包括日本、韩国等。日本于 2030 年，SAF 强制掺混比例达 1
0%，并提议 SAF 豁免进口关税和政策。韩国自 2027 年起，要求所有自韩起飞的国际航班使用掺混 1%的 SAF 燃料。马来西亚为 SA
F 建立 1%的授权，以鼓励近期需求；2050 年，SAF 达到 47%的潜在目标。印度于 2025 年，SAF 强制掺混比例达 1%，2026 年升至
2%，2030 年升至 5%。
我国生物航煤已于 2024 年 9 月开启国内应用试点，此次试点分两阶段实施，第一阶段为 2024 年 9 月至 12 月，主要参与单
位为国航、东航、南航以及北京大兴机场、成都双流机场郑州新郑机场、宁波栎社机场机场；第二阶段为 2025 年全年，参与单位将
逐步增加。
2、公司 SAF 方面的进展及规划？除了海新能科，取得国内适航认证的公司都有哪些？
答：公司现有 SAF 产能 5万吨，并已通过中国民用航空局的适航审定及 ISCC CORSIA 及 ISCC-EU 下 HEFA 国际认证；公司山
东三聚 20 万吨/年生物柴油异构项目预计明年二季度投产，项目投产后每年新增生物航煤等产品约 20 万吨。国内已通过适航认证
并实现投产的企业除了海新能科，还有中石化镇海炼化、河南君恒。
3、公司如何看待国内生物航煤快速增长的产能规划？
答：公司认为，随着生物航煤强制性添加政策落地，生物航煤市场需求逐步增加，产业前景广阔。但是，如果生物航煤产能较小
，无法满足最低比例的添加要求，则相关政策无法快速推进。当前，生物航煤同行仍需提升产能以满足潜在的最低添加比例带来的市
场需求。生物航煤市场需求远大于现有规划产能。未来，随着生物航煤产能增加，相关部门可以通过适航认证、ISCC CORSIA 认证等
方式，规范行业发展，确保行业有序竞争。
4、公司如何看待我国取消废弃油脂产品出口退税的影响？
答：国家取消废弃油脂产品出口退税，有助于将废弃油脂资源留存国内深加工利用，保障生物航煤行业原料供应、降低原料成本
。目前欧洲对我国生物航煤不征收反倾销税，在生物航煤需求快速增长的预期下，取消废弃油脂产品出口退税，有助于提升国内生物
航煤生产企业竞争力与盈利能力。
5、公司生物航煤采用哪种技术路线？
答：公司生物航煤采用的是 HEFA 技术路线，利用废弃动植物油脂经加氢脱氧、异构化等流程产出生物航煤。HEFA 是目前唯一
实现商业化的成熟路线，预计 2030 年之前，HEFA 都将是生产 SAF 的主要技术路线。HEFA 工艺的原料来源广泛，餐厨废油、废弃
动植物油脂等都可以成为 HEFA 工艺的原料。 HEFA 路线原料来源丰富且技术成熟，是短中期内最具竞争力的技术路线。
6、公司在生物柴油领域有哪些技术优势？
答：海新能科深耕生物柴油近 10 年，具有悬浮床加氢、膨胀床+固定床加氢、固定床加氢三种烃基生物柴油生产工艺技术以及
配套的催化剂、催化剂级配技术，上述技术均实现长周期工业化运行，三种加氢工艺可以分别适应不同种类及质量的原料，做到差异
化生产，产品质量均符合欧盟的标准要求。
公司自主开发了异构化催化剂及工艺技术并自行生产相关催化剂，已实现长周期工业化运营。 此外，公司自主开发原料预处理
技术，进一步拓展了加氢脱氧原料的适应性，提升装置运行周期，降低生产成本。
7、公司面对未来生物航煤产能提升，如何保障原材料的供应？
答：公司深耕生物柴油行业多年，已经构建成熟的原料供应体系，上游供应商多元、稳定。除已有供应体系外，公司正在借助海
淀区生物柴油试点构建海淀区、北京市的原料供应体系；公司积极推进“走出去”战略规划，推动与上游原料供应商达成战略合作，
尤其是与餐厨废油企业达成进一步战略合作，满足未来原料需求。公司将探索更多的油脂来源以满足 HEFA 技术路线原料需求，同时
拓展生物航煤其他技术路线，积极推动产业发展。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2024-12-12/1222004817.PDF
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2024-11-29 14:33│海新能科(300072)：现有SAF产能5万吨
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海新能科(300072)表示，公司现有SA SAFF产能5万吨，并已通过中国民用航空局的适航审定及 ISCC CORSIA ? SAFF国际认证；"
ISCC-EU下HEFA"。公司的山东三聚 20 万吨/年生物柴油异构项目项目预计明年二季度投产，投产后每年新增生物航煤20 万吨。近期
价格呈上涨趋势。
通过提炼关键信息，可以看出公司现有SAFF产能5万吨，并通过相关国际认证，项目投产后每年新增生物航煤20万吨。通过提炼关键
信息，可以看出公司现有SAFF产能5万吨，且价格呈现上涨趋势。
https://www.gelonghui.com/news/4901515
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2024-11-20 15:39│海新能科(300072)：将布局构建生物能源自主原料供应体系，与规模化餐厨垃圾处理企业、废油脂回收企业达
│成战略合作
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海新能科（300072.SZ）宣布将布局构建生物能源自主原料供应体系，与餐厨垃圾处理企业和废油脂回收企业达成战略合作。公
司还将优化酸化油和废弃动物油脂的预处理技术，开展原料加工处理、物流和定向供应，并探索棉籽油、含油植物等创新原料种类。
https://www.gelonghui.com/news/4896010
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2024-11-05 22:21│海新能科最新公告：控股子公司通过适航审定
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海新能科公告，控股子公司山东三聚生物能源有限公司于近日取得中国民用航空局颁发的《技术标准规定项目批准书》，经中国
民用航空局审查确认，山东三聚的质量系统符合CCAR-21部的规定；生产的可持续航空燃料HEFA-SPK产品符合CCAR-21部的规定，批准
其按照相应的CTSO规定进行标记。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
https://stock.stockstar.com/RB2024110500037863.shtml
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2024-11-05 18:46│海新能科(300072)子公司山东三聚通过适航审定
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智通财经APP讯，海新能科(300072.SZ)公告，公司控股子公司山东三聚生物能源有限公司(简称“山东三聚”)于近日取得中国民
用航空局颁发的《技术标准规定项目批准书》，经中国民用航空局审查确认，山东三聚的质量系统符合CCAR-21部的规定;生产的可持
续航空燃料HEFA-SPK产品符合CCAR-21部的规定，批准其按照相应的CTSO规定进行标记。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1207018.html
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2024-11-05 18:32│海新能科(300072)：控股子公司山东三聚通过适航审定
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格隆汇11月5日丨海新能科(300072.SZ)公布，公司控股子公司山东三聚生物能源有限公司(以下简称“山东三聚”)于近日取得中
国民用航空局颁发的《技术标准规定项目批准书》(编号：CTSOA0308)，经中国民用航空局审查确认，山东三聚的质量系统符合CCAR-
21部的规定；生产的可持续航空燃料HEFA-SPK产品符合CCAR-21部的规定，批准其按照相应的CTSO规定进行标记。
https://www.gelonghui.com/news/4886603
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2024-11-04 11:26│海新能科：适时、合规推动运用市值管理工具 如股东增持等措施维护全体股东权益
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海新能科近日在机构调研时表示，2024年以来，市值管理成为央国企的重要工作。国务院国资委首次明确将“市值管理”纳入中
央企业负责人业绩考核，证监会随后提出推动市值纳入央企国企考核评价体系。新“国九条”进一步规范市值管理的标准，要求制定
市值管理指引，并将市值管理纳入企业考核评价体系。
https://www.gelonghui.com/live/1747010
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2024-10-30 20:00│海新能科(300072)2024年10月30日-11月1日投资者关系活动主要内容
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1、公司的未来整体发展的战略定位？
答：公司未来3年战略发展目标是：将持续以绿色发展为依托，坚持科技创新、精益管理，努力成为世界一流的绿色能源供应商
、科技创新型生物能源领跑者。未来公司将心无旁骛攻主业，做大做强生物能源核心板块，在催化净化核心业务领域精耕细作。生物
能源板块为核心战略支柱，承载业务体量和价值实现功能，以坚定的长期投入和效益提升为发展方向；催化净化板块为中长期利基，
是公司发展基础支撑，以推动新产品新业务发展、提升竞争力为主要任务。
在具体战略举措上，一是推动生物能源内生外延增长，在原料收集与开发、生物航煤等新产品升级、供应链管理、产业上下游的
深度战略合作等方面着手；二是提升催化净化竞争能力，充分发挥行业优势与生产能力，引入新技术，拓展新产品持续扩大催化剂净
化剂市场份额；三是继续强化技术创新。作为国家高新技术企业，继续保持研发投入，在生物能源与催化净化领域加大研发力度，降
低生产成本，力争技术能力始终处于行业前列。
在保障措施上，一是明确实施方案，落实责任主体，持续实施过程监测，动态评估，及时纠偏，全力推进；二是公司将充分发挥
国有企业优势，用好区委区政府、区国资委、海国投集团的政策支持，协调各方资源，推进生物能源这一新兴产业在国内落地；三是
借用资本市场力量，适时运用并购、融资等方式加速公司产业发展。
2、公司现有技术优势是？
答：海新能科深耕生物柴油近10年，自主开发了悬浮床加氢膨胀床+固定床加氢、固定床加氢三种烃基生物柴油生产工艺技术，
以及配套的催化剂、催化剂级配技术，上述均实现长周期工业化运行，三种加氢工艺可以分别适应不同种类及质量的原料，做到差异
化生产，产品质量均符合欧盟的标准要求；
公司自主开发了异构化催化剂及工艺技术并自行生产相关主催化剂，已实现长周期工业化运营；
此外，公司正在自主开发原料预处理平台技术，未来将进一步拓展加氢脱氧原料的适应性，提升装置运行周期，降低综合生产成
本。
3、公司生物能源发展具体措施？
答：一是夯实大宗合作伙伴业务，持续开拓日韩、新加坡等亚洲和澳洲新兴市场，构建多元化的市场销售格局，推动公司产品全
球化应用；二是加强销售团队建设，增加直接面向终端客户比例，提升品牌影响力；三是构建生物能源自主原料供应体系，与规模化
餐厨垃圾处理企业、废油脂回收企业达成战略合作；针对国内酸化油和废弃动物油脂不断优化预处理技术，开展原料加工处理、物流
和定向供应，完成原料适应测试和资源渠道储备；探索棉籽油、含油植物等创新原料种类；四是加快推进国内应用试点工作，与政府
相关部门、成品油和加油站渠道商、餐厨垃圾处理和废弃油脂公司建立闭环合作，推动国内市场规模化发展；五是提升生物航煤产能
，完成国内适航审定工作，加速壮大生物航煤业务；六是积极引入生物航煤需求方成为战略合作伙伴，打造长期稳定的合作关系，赋
能产业发展。
4、生物航煤产业情况及公司生物航煤发展现状？
答：国际民航组织建立了全球第一个行业减排机制“国际航空碳抵消和减排机制（CORSIA）”，已确定2050年前实现国际航空业
净零排放的目标。与传统航煤相比，SAF可实现全生命周期内减少50%～90%二氧化碳排放，是2050年以前实现国际航空业净零排放的
主要技术路线。根据国际航空运输协会（IATA）预测，2025年和2030年全球SAF需求量将分别达到约630万吨和2000万吨；并有望在20
50年达到3.58亿吨。截至2024年，全球SAF的供给能力仅为150万吨，与2025年全球630万吨的市场需求相比，仍有较大缺口。
公司目前已在工业化装置上产出生物航煤组分（SAF），现有产能5万吨；公司生物航煤组分已取得ISCCCORSIA及ISCC-EU下HEFA
国际认证，正稳定推进国内适航认证；公司山东三聚20万吨/年生物柴油异构项目预计明年二季度投产，项目投产后每年新增生物航
煤、生物轻油等产品约20万吨。
5、市值管理方面，公司有哪些措施？
答：2024年以来，市值管理成为央国企的重要工作。国务院国资委首次明确将“市值管理”纳入中央企业负责人业绩考核，证监
会随后提出推动市值纳入央企国企考核评价体系。新“国九条”进一步规范市值管理的标准，要求制定市值管理指引，并将市值管理
纳入企业考核评价体系。
市值管理的核心是价值创造，首先，公司将奋力发展生物能源
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