公司报道☆ ◇300075 数字政通 更新日期：2025-11-05◇ 通达信沪深京F10
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2025-10-31 18:28│数字政通(300075)：“人和大模型2.0”行业智能体发布
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数字政通发布“人和大模型2.0”行业智能体，标志着公司从项目制向“平台+运营”模式转型，加速AI大模型在智慧城市治理中
的落地应用。新版本深度融合数据、算法与场景，契合中央网信办与发改委《政务领域AI大模型部署应用指引》，助力城市治理智能
化升级。公司通过构建AI算力、模型优化与运营服务一体化体系，推动可持续订阅收入增长，提升盈利能力。同时，联合多家领军企
业推出四项融合解决方案，深化生态合作，强化在智慧城市赛道的竞争力与市场份额。
https://www.gelonghui.com/news/5108797
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2025-10-24 06:04│数字政通（300075）2025年三季报简析：净利润同比下降354.59%，公司应收账款体量较大
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数字政通2025年三季报显示，公司营收5.21亿元，同比下降25.36%；归母净利润亏损5220.23万元，同比扩大354.59%。单季度看
，三季度营收同比增长25.4%，亏损收窄34.88%，经营有所改善。但毛利率降至31.42%，净利率为-10.05%，三费占比达27.49%，同比
上升22.98%。应收账款占营收比高达189.79%，现金流压力显著。每股收益-0.08元，净资产同比降12.05%。近十年ROIC中位数仅5.56
%，2024年跌至-10.59%，投资回报较弱。
https://stock.stockstar.com/RB2025102400004809.shtml
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2025-10-22 16:41│数字政通(300075)发布前三季度业绩，归母净亏损5220.23万元
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智通财经APP讯，数字政通(300075.SZ)发布2025年三季度报告，该公司前三季度营业收入为5.21亿元，同比减少25.36%。归属于
上市公司股东的净亏损为5220.23万元。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为6455.12万元。基本每股亏损为0.084元
。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1358083.html
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2025-10-22 16:38│数字政通(300075)：第三季度净亏损3350.95万元
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格隆汇10月22日丨数字政通(300075.SZ)公布2025年第三季度报告，营业收入为1.99亿元，同比上升25.40%；归属于上市公司股
东的净利润为-3350.95万元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-3042.91万元。
https://www.gelonghui.com/news/5099825
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2025-10-15 19:56│数字政通(300075)拟定增募资不超10.5亿元 用于多个项目及补充流动性
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数字政通披露2025年定增预案，拟向不超过35名特定投资者发行股票，募资不超过10.5亿元，发行价格不低于定价基准日前20个
交易日均价的80%。募集资金将投向城市生命线管理、城市更新管理、城市治理大模型3.0及智能体应用、低空飞行服务、智能化数据
运营等项目，并补充流动资金，旨在提升城市治理智能化水平与数据服务能力。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1355531.html
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2025-08-26 06:03│数字政通（300075）2025年中报简析：净利润同比下降125.98%，三费占比上升明显
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数字政通2025年中报显示，营收3.21亿元，同比下降40.34%；归母净利润亏损1869.27万元，同比扩大125.98%。二季度单季营收
1.39亿元，同比下降43.13%，净利亏损2559.71万元，同比扩大265.95%。三费占比升至30.56%，同比增56.41%，主因财务费用增长82
.05%及销售、管理费用上升。毛利率34.37%，同比降21.09%；净利率-5.83%，同比下滑143.45%。受地方财政放缓影响，项目招标与
执行滞后致收入下滑。
https://stock.stockstar.com/RB2025082600008137.shtml
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2025-08-24 17:05│图解数字政通中报：第二季度单季净利润同比下降265.95%
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数字政通2025年中报显示，公司营收与利润双双大幅下滑，主营收入3.21亿元，同比下降40.34%；归母净利润亏损1869.27万元
，同比扩大125.98%；扣非净利润亏损3412.21万元，同比扩大148.17%。其中第二季度单季营收1.39亿元，同比下降43.13%，净利润
亏损2559.71万元，同比扩大265.95%，扣非净利润亏损3930.71万元，同比扩大371.48%。
https://stock.stockstar.com/RB2025082400007777.shtml
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2025-08-24 16:28│数字政通(300075)：上半年净亏损1869.27万元
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格隆汇8月24日丨数字政通(300075.SZ)公布2025年半年度报告，报告期实现营业收入3.21亿元，同比下降40.34%；归属于上市公
司股东的净利润-1869.27万元；基本每股收益-0.0301元。
https://www.gelonghui.com/news/5065046
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2025-08-01 19:01│数字政通：7月31日高管吴强华减持股份合计1200万股
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数字政通董事长吴强华于7月31日减持1.932%股份，当日股价上涨1.21%至17.55元。近5日融资净流出1491.66万，融券净流入2.4
7万，机构对其给出增持评级。
https://stock.stockstar.com/RB2025080100034073.shtml
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2025-07-28 21:02│数字政通：7月25日高管冯长浩减持股份合计5万股
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数字政通高管冯长浩于7月25日减持5万股，占总股本0.008%，当日股价上涨0.74%至17.8元。近5日融资融券持续流出，仅1家机
构给予增持评级。
https://stock.stockstar.com/RB2025072800031944.shtml
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2025-07-04 21:27│数字政通(300075)实控人拟减持不超1.93%股份
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智通财经APP讯，数字政通(300075.SZ)发布公告，公司董事长及实际控制人吴强华计划在本减持计划预披露公告之日起十五个交
易日后的三个月内(窗口期不减持)，以大宗交易方式减持公司股份不超过1200万股(不超过公司总股本比例的1.93%，不超过剔除公司
回购专用账户股份后总股本比例的1.95%)。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1314268.html
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2025-07-04 20:04│数字政通(300075)：实控人吴强华拟减持不超1200万股
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数字政通董事长吴强华计划在未来三个月内通过大宗交易方式减持不超过1200万股，占总股本1.93%，减持目的是为了个人资金
需求。
https://www.gelonghui.com/news/5032402
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2025-07-02 15:01│数字政通(300075)：尚未涉及军工业务
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格隆汇7月2日丨数字政通(300075.SZ)在互动平台表示，公司尚未涉及军工业务。“棋麟”四足机器人网格员集多功能于一身，
可搭载高精度传感器，实时监测多维度数据；实时接入城市管理系统，自动生成可视化热力图，为决策提供数据支撑。
https://www.gelonghui.com/news/5030627
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2025-06-23 21:22│数字政通(300075)：部分董事、高管拟减持公司股份
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数字政通多位高管计划在未来三个月内减持公司股份，包括董事王东、邱鲁闽、王洪深及财务总监冯长浩，减持比例均不超过公
司总股本的0.07%。减持方式为集中竞价或大宗交易，且避开窗口期。
https://www.gelonghui.com/news/5025235
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2025-06-11 14:56│数字政通(300075)2025年6月11日投资者关系活动主要内容
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无人车行业发展进入关键拐点，数字政通加快具身智能布局
近年来，随着城市运行管理需求的持续增长与自动驾驶技术的不断成熟，低速无人车在物流、环卫、巡检、信息采集等细分场景
中的应用正加速落地。市场呈现出"需求大、成本降、技术稳、政策宽"的多重利好局面，行业整体进入关键拐点阶段。在此背景下，
数字政通立足智慧城市业务基础，持续加码无人车相关业务，围绕“具身智能+AI城市治理”方向，构建差异化发展路径。
一、行业拐点信号明显，低速无人车具备广阔市场空间
答：从供给端看，无人车核心硬件成本大幅下降。以激光雷达为例，主流设备价格近三年降幅超过 65%；整车成本已从三年前的
30-40万元下降至 10万元左右，主流制造商具备批量交付能力，引发产业大规模放量预期。
从需求端看，城市运行管理具有长期、高频的人力需求。目前全国约有 300万个城市管理网格员、200余万环卫工人、700 余万
配送员，构成了千万人级规模的劳动力市场，为无人车提供了稳定的应用场景和明确的降本预期。在该市场中，数字政通凭借早期布
局和长期积累，已形成行业优势。
从政策端看，北京、合肥、深圳等地已开放封闭或半封闭场景的低速无人车试点运行，北京亦庄经开区、顺义新城等区域为代表
的"城市级道路路权开放"正持续推进，监管态度整体积极。
二、低速无人车应用场景逐步拓展，多元化落地进入加速期
答：当前低速无人车已在物流、环卫、巡检、信息采集等多个细分领域实现商业化试点落地：
在无人物流方面，车辆可服务于快递、外卖、商超配送等场景，目前杭州已有替代传统面包车的运输案例，实现 60%以上降本；
车型从早期 1-2 立方米逐步扩大至 5 立方米，具备向轻卡替代方向演进的潜力。
在无人环卫方面，受益于政策推动，各地环卫招投标对无人车提出明确需求，无人清扫车可在提升作业效率的同时有效降低人力
支出，具备替代传统人工作业的经济性。
在信息采集方面，车辆可搭载多类传感器，适配违停抓拍、占道识别、环境监测等场景，支持结构化数据回传。
此外，移动补电、仓外自动搬运等新型场景正在扩展，基于无人车底盘的柔性应用能力进一步提升产业延展性。
三、数字政通无人车——打造城市治理场景下的具身智能实践
答：数字政通认为，无人车是“AI 技术落地”与“具身智能终端”融合发展的关键载体，是新质生产力和人工智能在智慧城市
治理中的典型体现，是公司推动智慧城市从项目制向运营化转型的重要抓手。随着算法进步、硬件成本下降与城市运行精细化管理需
求同步上升，无人车作为“感知—判断—执行”一体化的智能化节点，正在城市治理中扮演日益核心的角色。
公司围绕这一战略定位，自 2022年起推出并持续升级“棋骥”智联网格车，致力于打造其高频、高密度、结构化的城市信息采
集能力。车辆搭载 L4级自动驾驶算法系统，具备环境感知、路径规划、事件识别、异常上报等核心能力，并与数字政通现有城市运
行管理平台形成数据联动，实现闭环式指令调度与工单处理。目前“棋骥”系列已在北京、天津、合肥等地落地运营，适用于城市巡
检、网格管理、基础运维、配送协同等多个场景，体现出“AI+具身智能”的系统整合优势。
从市场空间看，全国现有约 300 万名网格员参与城市运行管理，若以每车替代 3-4人，50%的替代率测算，潜在智能网格车需求
规模约为 30-50 万辆，信息采集类智能终端市场空间巨大，具备良好的产业成长基础。
在商业模式方面，公司目前主要采用两种方式：一是整车销售，面向客户直接提供无人车产品；二是运营服务，通过按年收取服
务费的方式，为地方政府客户提供持续的智能化城市运行解决方案。为保障交付效率与技术演进，公司在坚持自主掌握算法系统与平
台能力的同时，先后投资多家 AI算法企业及硬件制造商，构建从感知到整车交付的协同体系。
其中，公司已投资国内领先的无人车制造商易咖智车，双方建立深度绑定关系，围绕产品适配、技术集成、产业配套等方面联合
推进无人车量产落地。易咖智车产能规模居于行业前列，将为数字政通未来无人车业务在各地的推广提供有力支撑。
四、持续推进落地试点，构建城市治理“前端智能终端”
答：数字政通未来自动驾驶战略聚焦“数据驱动+轻资产运营”的方向，围绕城市运行中的具身智能应用场景，持续推进智联网
格车“棋骥”产品的落地与升级。核心包括三点：一是持续自研 L4级无人驾驶算法系统，专注城配、巡检、信采等低速高频场景；
二是推出巡检、数据采集、清扫等多产品矩阵；三是联合产业链合作伙伴构建“自研算法 + 外部硬件 + 联合交付”的模式，建立柔
性供应体系。
公司现已在多个城市形成示范运营，在路权申请、算法演进、系统集成等关键环节保证配套机制，有效保障了项目的可复制性与
交付效率。后续将结合低空感知、多源数据融合等新型能力拓展硬件兼容边界，提升数据运营能力与智能服务水平。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-06-12/1223858266.PDF
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2025-06-09 20:35│数字政通(300075)：实控人终止协议转让部分公司股份
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数字政通董事长吴强华与战略投资者朱华终止股份转让协议，此前双方曾计划以11.528元/股的价格转让3150万股，总价3.63亿
元，但未完成手续。双方已签署解除协议，终止该交易。
https://www.gelonghui.com/news/5017875
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2025-05-19 18:36│数字政通(300075)2025年5月19日投资者关系活动主要内容
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《关于持续推进城市更新行动的意见》政策解读与展望
一、政策框架与战略演进的深度解析
答:1.立法进程的突破性进展
2024 年《城市更新法（征求意见稿）》的发布具有里程碑意义，首次以法律形式明确“留改拆”比例控制原则（强调保留修缮
为主）和历史文化保护要求，立法速度远超酝酿多年的《城市管理法》，体现国家对规范化更新的迫切需求。地方层面快速响应，如
深圳通过人大会议确立“老旧小区改造+工业上楼”双主线；广州出台《微改造项目审批绿色通道指引》；上海提出“一江一河”沿
岸更新，打造城市会客厅。
2.广阔市场支撑与核心动力强劲
2024年全国城市更新总投入超过 4.2万亿。
城镇化进入存量阶段：2024年我国城镇化率达 66.1%（较2020 年提升 4.3 个百分点），新增建设用地受限，城市发展从“向外
扩张”转向“向内挖潜”。
存量资产低效问题突出：全国城镇存量建筑中，2000 年前建成的占比超 35%，其中 15%存在设施老化、功能缺失（如无电梯、
管网老化）；工业用地平均容积率仅 0.8（发达国家1.5-2.0），土地利用效率亟待提升。
政策红利持续释放：中央财政 2025年安排城市更新专项补助资金 1200亿元，较 2024年增长 20%；各地“一地一策”（如杭州
允许更新项目容积率上浮 15%）降低企业参与门槛。
居民需求升级：调研显示，78%的城市居民将“居住环境改善”“公共服务配套”（如社区医院、托育中心）列为核心诉求，推
动更新从“硬件改造”向“服务升级”延伸。
二、市场格局的全面重构与特征
答: 1.投资结构的区域差异化分布
一线城市以存量改造为核心，北上广深蓉等一线及省会城市 65%资金用于老旧小区改造、城市基础设施更新及产业升级。二线城
市侧重产城融合，城市更新与产业升级改造并重。
2.参与主体的角色转型与竞争
房企从开发转向运营：央企房企如华润、保利转型为城市运营服务商，承担深圳人才房全周期管理（建设+租赁+社区服务）；民
营房企如某企业从商业地产开发转向轻资产运营，负责上海某商业综合体“改造+招商+数字化运维”。政府通过平台引导+平台搭建
方式亲自下场，如上海设立 800亿城市更新基金，深圳税收支持与财政补贴。科技企业竞争加剧，数字政通凭借 20年城市管理数据
沉淀与自主 CIM平台，通过信息化方式为城市更新提供重要赋能。
三、数字政通的核心能力与战略布局
答:城市底座构建：自主研发的“晶石”城市信息模型（CIM）平台已经作为多个城市不可或缺的数据底座。
数据整合平台：建立从城市-区县-街道-社区的多维度多层次数据平台。打通政府各个基础部门数据壁垒，公司建设的多个数据
平台广泛应用于多地城市更新精准决策中。
AI模型+多终端矩阵：通过“人和”大模型与“棋骥无人车+星揆低空平台+具身智能”等多终端手段结合，实现立体人工智能业
务矩阵。
项目+运营双轮驱动：公司推行“项目+运营”双轮驱动模式：打通设计+项目+运营，为客户提供一揽子服务。
数据要素潜力巨大：公司通过 500余个城市超 20年的积累，为政府运营了大量的数据要素资源。城市更新催动了数据要素更快
落地，我们时刻关注数据要素变现的潜力，争取早日推动资源转型。
四、技术应用的场景落地与深化
答:以生命线为例，生命线安全工程其中提到 5 项任务，分别是管线数据建库、风险评估、安装监测设备、搭建生命线平台、建
立运行机制，均是数字政通深耕多年的领域，具有一定的竞争优势。数字政通为开封打造的运营管理服务平台，也成为了住建部年初
在开封召开推进城市基础设施生命线安全工程现场会中的重要一环。我们不仅是在做基础数据平台建设，更是管理体系与日常巡检升
级的建设。实现“项目+运营”的现金流新模式，打造项目现金流的闭环。既为客户解决项目诉求，又帮助客户实现“专项债”申报
，拓宽其资金来源。
总结：从项目驱动到生态构建的转型
城市更新已从政府主导的单一基建工程，演变为多元主体协同的生态系统。数字政通的核心优势在于“数据+技术+运营”的深度
协同。公司将以 20年数据积累形成认知壁垒，通过 CIM与 AI技术提升项目效率，全周期服务绑定政府长期需求。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-05-19/1223588570.PDF
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2025-05-16 17:43│数字政通(300075)拟投资设立北京数字政通技术服务有限公司
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智通财经APP讯，数字政通(300075.SZ)发布公告，根据公司业务规模发展及运营的需要，公司拟在北京市海淀区投资设立子公司
，子公司拟注册名称为北京数字政通技术服务有限公司(以工商注册为准)，注册资本为500万元人民币，使用公司自有资金认缴出资
，持股比例为100%。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1294171.html
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2025-05-16 17:41│数字政通(300075)：拟在北京市海淀区投资设立子公司
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数字政通拟在海淀设立子公司，注册资本500万元，专注提供配套空间优化与设施管理服务，旨在提升资产使用效率，强化风险
管控，推动业务可持续发展，增强公司竞争力。
https://www.gelonghui.com/news/5005346
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2025-04-29 15:28│东宏股份与数字政通签订战略合作协议
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2025年4月29日，东宏股份与数字政通在曲阜签署战略合作协议，聚焦城市生命线建设，推进管道智能终端和数字化平台开发，
共同打造“制造+工程+数字化”生态闭环，助力智慧城市和韧性城市建设。双方将通过技术创新、模式创新和生态合作，提升城市安
全运行水平和高质量发展能力。
http://www.dongtaibao.cn/#/releaseDetail?id=901888
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