公司报道☆ ◇300473 德尔股份 更新日期：2025-03-31◇ 通达信沪深京F10
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2025-03-10 09:32│德尔股份：将结合市场需求 加速推进固态电池产品的产业化
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格隆汇3月10日｜德尔股份接受机构调研表示，公司的固态电池产品通过了第三方检测机构的针刺、加热和过充电实验，具有高
安全性和稳定性。公司将结合市场需求，加速推进公司固态电池产品的产业化，尽快将公司固态电池产品应用于新能源汽车、无人机
、机器人、电动工具等领域。
https://www.gelonghui.com/live/1849938
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2025-03-07 20:00│德尔股份(300473)2025年3月7日投资者关系活动主要内容
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Q1、公司固态电池的布局进展？
A：公司于 2018 年设立日本德尔，开始致力于固态电池产品的开发。日本德尔先后分别对聚合物、氧化物、硫化物各种技术路
线进行了深入研究。经过多轮研发，公司选择了氧化物为主，复合有机材料的电解质方案。
2023 年，公司在日本研发的固态电池样品通过了第三方机构的针刺、加热和过充电实验。2024 年，公司固态电池技术获得国家
发明专利授权。2024 年 8 月，公司与江西江铃集团新能源汽车有限公司签订了《固态电池战略合作协议》，约定公司研发的固态电
池将搭载至该公司整车进行产品验证。2025 年 1 月，公司在上海建设的固态电池试制线完成了国内固态电池样品的制备，确认了公
司固态电池生产技术和工艺的可复制性。2025 年 2 月，公司携最新一代的固态电池产品参加了日本东京国际二次电池与储能展会。
Q2、公司固态电池的优势和应用领域？
A：公司的固态电池产品通过了第三方检测机构的针刺、加热和过充电实验，具有高安全性和稳定性。公司的固态电池产品制造
采用成熟的涂覆工艺，工艺流程简单，易于批量化，可有效降低生产成本。
公司将结合市场需求，加速推进公司固态电池产品的产业化，尽快将公司固态电池产品应用于新能源汽车、无人机、机器人、电
动工具等领域，抢占市场先机。
Q3、公司切入固态电池领域的原因？
A：公司对固态电池的前瞻性布局一方面得益于公司管理层敏锐的商业意识。2017 年董事长李毅先生在日本接触到固态电池项目
，前瞻性的预判到了固态电池技术的巨大市场价值，并于 2018 年成立了日本德尔进行固态电池技术的开发。另一方面，公司固态电
池产品的布局也是在顺应和拥抱汽车行业电动化的发展趋势，是公司汽车零部件产品品类的横向扩张，可以有效提升公司所覆盖的汽
车零部件产品的单车价值量，更大程度上发挥公司整车客户资源优势。
Q4、卡酷思公司的主要产品和客户？
A：卡酷思主要生产和销售隔热、降噪和轻量化的产品，具体又分为内饰、外饰、动力系统和新能源汽车四类产品。在内饰方面
，卡酷思的主要产品包括通风管道、内防火墙、车顶篷加强板和仪表盘底部罩盖；在外饰方面，主要包括车底板、中央通道隔热罩、
刹车防尘罩、油箱隔热盾及支架；在动力系统方面，主要包括发动机周边包裹、制冷压缩机包裹、涡轮增压器隔热罩、引擎舱隔音罩
等；在新能源汽车领域，主要包括电机包裹、空压机包裹、电池组电磁屏蔽罩、电池阻燃防护罩等。卡酷思与欧洲、北美主要整车厂
保持了超过 20 年的长期合作关系，国内外主要客户包括奔驰、宝马、奥迪、大众、雷诺、保时捷、通用、福特、斯特兰蒂斯、上汽
、吉利、长城、奇瑞等。另外，卡酷思也与麦格纳等主机厂的一级供应商建立了合作关系。
Q5、公司整体经营情况和卡酷思的经营情况？
A：公司 2024 年经营情况持续向好，一方面原因是公司全资子公司德国卡酷思在 2024 年投入了一次性资金进行生产布局的调
整，生产效率得到较大改善，另一方面原因是公司储备的部分新产品在 2024年逐渐放量。
卡酷思的隔热、降噪和轻量化产品是公司第一大业务，近年来占公司总体收入比例在 65%以上。近年来卡酷思的隔热、降噪和轻
量化产品收入保持稳步增长态势。
Q6、卡酷思的隔热、降噪和轻量化产品的竞争优势？
A：一方面，卡酷思产研基地分布在北美、欧洲和国内等主流整车厂聚集地，全球化的产能布局为公司快速响应不同国家整车厂
客户的需求提供了有效保障。再者，在隔热、降噪和轻量化产品领域，卡酷思通过与全球各大整车厂 20 余年的合作经验，在国内外
各个生产基地都建立了标准化的生产工艺流程和质量管控体系，可以有效匹配和满足各类整车厂的质量要求。第三，卡酷思的研发中
心整体设备配置处于国际一流水平，不仅具备基础材料、零部件和整车的声学性能检测能力，也配置了 PU 发泡机和热压机等终端成
型设备。因此卡酷思的研发中心可以提供从前期对接、材料研发、产品设计、仿真模拟到生产工艺定型的一站式产品开发服务，有效
帮助整车厂提升新产品开发效率，降低研发成本。
Q7、卡酷思未来增长方向？
A：一方面，继续拥抱汽车电动化发展趋势，优化公司产品结构。卡酷思在 2021 年成立了新能源汽车事业部，专注于新能源汽
车客户需求的开发。卡酷思在新能源汽车领域目前已经成功开发了电池阻燃保护罩、电池组电磁屏蔽罩、电机包覆和空调压缩机包覆
等多个产品。例如，卡酷思为德国大众和某知名豪华品牌整车厂商研发的电池阻燃产品目前已实现批量供货。该产品能有效延迟动力
电池燃烧时间，为乘客在紧急情况下提供充分的逃生时间。随着新能源汽车相关产品逐步量产，公司新能源汽车产品收入占比将进一
步提高。另一方面，当前国内头部整车厂纷纷出海建厂以开拓海外市场，而卡酷思在美国、墨西哥以及欧洲等有现成的产能的布局，
可以有效匹配这些整车厂的海外配套需求。
Q8、公司液力缓速器产品布局进展？
A：液力缓速器工作原理是利用液体的阻尼作用给车辆传动轴施加一个反作用力矩，以实现车辆减速，保障车辆长下坡减速制动
的稳定性。液力缓速器承担了车辆 80%的制动需求，能有效减少刹车距离，大大提高商用车的安全性。液力缓速器还能大幅降低车辆
刹车系统的损耗，减少车辆制动带来的颗粒物排放。得益于其安全性和环保优势，液力缓速器在欧美国家已经获得广泛应用。国内中
重卡车目前液力缓速器渗透率不高，仍有较大的提升空间。未来，随着液力缓速器强制安装标准的推动以及客户安全意识的提升，以
及其应用领域向其他类型车辆和工业设备的扩展，国内液力缓速器市场需求有望持续增长。
历经7年多时间，克服重重困难，公司于2023年成功开发出集机、电、液、气、热于一体的复合型产品液力缓速器，并获得了国
家发明专利授权。公司的液力缓速器产品具有单位质量制动力矩大、重量轻、结构尺寸小、性价比高等诸多优势，具有较强的市场竞
争力。自2023年量产以来，公司液力缓速器产品已向数家知名车企供货，市场占有率逐步提升，将为公司带来新的利润增长点。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-03-10/1222754975.PDF
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2025-03-03 16:52│德尔股份(300473)：目前固态电池产品尚在开发试制阶段
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格隆汇3月3日丨德尔股份(300473.SZ)公布股票交易异常波动公告，基于公司股票交易价格异常波动的情况，公司注意到近期“
固态电池概念”受市场关注较大。经公司核实说明如下：公司自2018年成立日本子公司，开展固态电池产品的研发工作，公司在上海
的样品试制线已建成使用，但目前固态电池产品尚在开发试制阶段，尚未取得订单、尚未形成收入。上述事项对公司2025年度业绩不
会产生较大影响。
https://www.gelonghui.com/news/4948602
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2025-03-03 10:00│异动快报：德尔股份（300473）3月3日9点56分触及涨停板
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德尔股份于3月3日盘中触及涨停板，上涨20.01%至37.6元，带动汽车零部件行业上涨。该股为固态电池、新能源汽车、氢能源/
燃料电池概念热股，当日固态电池概念上涨5.48%，新能源汽车概念上涨1.87%，氢能源/燃料电池概念上涨1.69%。资金流向数据显示
，主力资金净流出2084.22万元，游资资金净流入2436.51万元，散户资金净流出352.29万元。近5日资金流向一览见下表，以上信息
仅供参考。
https://stock.stockstar.com/RB2025030300005035.shtml
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2025-02-28 16:36│德尔股份(300473)：产品可应用于机器人领域
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格隆汇2月28日丨德尔股份(300473.SZ)于投资者互动平台表示，公司产品可应用于机器人领域，公司目前为止没有为机器人公司
提供样品。后续进展请关注公司公告。
https://www.gelonghui.com/news/4947471
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2025-02-27 10:30│异动快报：德尔股份（300473）2月27日10点27分触及涨停板
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2月27日盘中，德尔股份（300473）触及涨停板，涨幅达20.02%。该股所属行业汽车零部件下跌，但德尔股份作为固态电池、氢
能源/燃料电池、新能源汽车概念的领涨股，带动固态电池概念上涨2.68%，氢能源/燃料电池概念上涨0.37%，新能源汽车概念上涨0.
15%。26日资金流向显示，主力资金净流出981.99万元，游资资金净流出289.21万元，散户资金净流入1271.2万元。近5日资金流向数
据可见。
https://stock.stockstar.com/RB2025022700012388.shtml
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2025-02-24 16:52│德尔股份(300473)：固态电池产品试制线还在试制电芯
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格隆汇2月24日丨德尔股份(300473.SZ)于投资者互动平台表示，公司固态电池产品试制线还在试制电芯，首批电芯的检测测试还
在进行中，后续请关注公司公开披露信息。
https://www.gelonghui.com/news/4944247
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2025-01-24 15:47│德尔股份(300473)：2024年度净利润预增117.36%-210.52%
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德尔股份公布2024年年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润为2800万元至4000万元，同比增长117.36%至210.52%；扣
除非经常性损益后的净利润为1750万元至2600万元，同比增长1012.40%至1552.71%。报告期内，公司营业收入略有增长，净利润提升
主要得益于毛利率改善和财务费用减少。非经常性损益对净利润影响预计约为1050万元至1550万元。
https://www.gelonghui.com/news/4932859
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2024-12-24 20:00│德尔股份(300473)2024年12月24日投资者关系活动主要内容
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Q1：公司为何选择切入固态电池产业？固态电池目前进展如何？
A：2017 年年底，董事长李毅先生在日本接触到固态电池项目，凭着敏锐的商业意识，李毅先生认识到固态电池将是未来新能源
领域一项突破性的新技术，具有巨大的市场价值，公司应该把握机会，尽早涉足该领域。考虑日本在固态锂电池研发方面起步很早，
并积累了很多经验和人才，公司于 2018年设立日本德尔，开始进行固态电池的研究，先后分别对聚合物、氧化物、硫化物各种技术
路线，进行过深入研究试验，综合比较分析后决定先采用易于批量生产的氧化物电解质路线；公司研发的固态电池以氧化物电解质为
主，具有较好的电池性能，同时具有安全性高、工艺流程简单、易于批量生产等特点，性能及成本均有较强的竞争力。2023 年，通
过第三方针刺、加热、过充电实验；2024年，该技术获得国家发明专利授权；今年 8 月，公司与江西江铃集团新能源汽车有限公司
签订了《固态电池战略合作协议》；公司在上海建设的试制产线将于近日完成验收。公司将结合市场需求，加速实现产业化，尽快将
公司固态电池产品应用于电动车辆、无人机、机器人、电动工具等领域，抢占市场先机。
Q2：与江铃新能源的合作模式与规划？
A：根据战略合作内容，德尔股份将根据江西江铃集团新能源汽车有限公司提供的电芯尺寸及性能等技术要求，定制开发电芯样
件，产品经过其测试通过后，将进一步搭载至整车进行验证。
Q3：公司除了跟江铃新能源有合作固态电池，有没有接触其他车企？
A：江西江铃集团新能源汽车有限公司与公司签订的战略合作协议，非独家排他协议，在双方据此协议展开合作的同时，各自均
有权选择与其他公司进行合作，但鉴于部分客户有保密要求，公司不便透露。
Q4：公司日本固态电池研究团队背景介绍？
A：2018 年，德尔股份在日本成立全资子公司日本德尔，吸纳了日本本土优秀的汽车部件研发人员、工程技术人员，由日本本土
专家带队，致力于固态电池相关产品的研发。日本德尔团队成员均拥有数十年知名电池公司研究开发锂电池产品的经验，在锂离子电
池的产品设计、开发和批量生产方面拥有丰富的理论知识和实践经验。
Q5：公司收购爱卓科技的目的，对于爱卓科技与公司未来协同发展的具体规划？
A：爱卓科技成立于 2005 年，深耕汽车内饰领域近 20 年，主营业务为汽车覆膜饰件、汽车包覆饰件的研发、生产和销售。同
时，公司拥有产品设计、模具开发、精益制造等全栈式自研技术，是国内专业生产汽车内饰件产品的主流企业之一。目前爱卓科技已
与众多知名汽车制造商建立了长期稳定的合作关系，主要客户包括一汽红旗、小鹏、佛吉亚、一汽富维、常熟汽饰、宁波华翔、舜宇
精工等国内外知名整车厂或者汽车零部件一级供应商，并最终配套红旗、奇瑞（含智界）、北汽（含享界）、丰田、江铃、小鹏、比
亚迪、零跑等整车厂。
公司收购爱卓科技，旨在进一步完善公司汽车零部件业务布局，增强公司主业竞争力。德尔股份作为汽车零部件制造领域的知名
企业，与爱卓科技在产品结构、客户资源、产品配套与研发等方面具有良好的协同效应。一方面，双方能够交互利用客户资源，实现
对新老客户的协同配套或渗透开发。另一方面，针对德尔股份降噪、隔热以及轻量化产品的开模具需求和机电一体化总成产品的轻量
化需求，能够有效降低成本、提高开发效率、增强综合竞争力，并实现产业协同。
Q6：德国子公司卡酷思目前业务情况？
A：公司于 2017年全资收购的子公司 Carcoustics（卡酷思），为头部主机厂提供整车降噪、隔热及轻量化解决方案，可广泛用
于传统能源及新能源汽车。卡酷思与欧洲、北美主要整车厂保持了超过 20年的长期合作关系，主要供货奔驰、宝马、奥迪、大众、
雷诺、保时捷、通用、福特、斯特兰蒂斯等。卡酷思产品在全球采用统一标准，如国内整车厂在欧洲设厂，可以从卡酷思欧洲工厂采
购，充分发挥公司全球化布局优势。
Q7：卡酷思上海研发技术中心情况？
A：2023 年，卡酷思在上海建立研发技术中心，进一步提升本土化服务水平，该中心已获得德国权威机构多项认证、TISAX 认证
，以及奔驰认证，具备声学、热学、材料学，从零部件到整车级的实验、检测研发设施，处于国际一流水平。
上海研发中心致力于中国市场需求，能为国内主机厂提供高效优质地服务，作为一家综合解决方案提供商，卡酷思上海凭借在技
术研发与质量控制方面积累的经验和实力，可以为客户提供完善的系统服务，从前期对接、材料研发、产品设计、测试、生产到售后
一系列服务。特别是在当下新车型推陈出新周期不断加快的新形势下，对零部件的开发时间也大大压缩，要在有限的时间内，拿出质
量性能价格均满足客户要求新产品，对零部件企业的开发能力是极大的挑战，这就要求零部件企业具有丰富的专业人才储备和丰富地
经验，以及完备先进的测试实验设备，能在第一时间了解理解客户的需求，并通过迅速的研发测试，拿出合格产品，这方面卡酷思上
海具有显著的优势。
Q8：商用车液力缓速器产品情况？
A：在商用车领域，公司自主研发的集机、电、液、气、热于一体的复合型产品液力缓速器，大大提高了商用车的安全性，在降
低颗粒物排放，空气污染治理方面，也有重大意义。
与欧美国家相比，目前液力缓速器在我国中重卡领域渗透率不高，有较大的提升空间，随着液力缓速器强制安装标准的推动以及
客户安全意识的提升，以及应用领域逐渐扩展到其他类型的车辆和工业设备中，我国液力缓速器市场有望持续增长。
公司的缓速器产品，自 2023 年量产以来，已向数家知名车企供货，市场占有率逐步提升，将为公司带来新的利润增长点。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2024-12-25/1222131995.PDF
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2024-12-24 15:26│德尔股份(300473)：目前液力缓速器在我国中重卡领域渗透率不高，有较大的提升空间
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德尔股份在投资者关系活动上表示，目前我国液力缓速器在中重卡领域的渗透率较低，但随着强制安装标准的推进和客户安全意
识的提升，市场有望持续增长。公司自主开发的缓速器产品具备多种优势，如单位质量制动力矩大、重量轻等，自2023年量产以来已
向多家知名车企供货，市场占有率逐步提升，将成为新的利润增长点。
https://www.gelonghui.com/news/4915965
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2024-12-20 20:00│德尔股份(300473)2024年12月20日投资者关系活动主要内容
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Q1：请介绍公司近年来业绩情况？
A：公司海外收入占比超过 70%，主要来自旗下全资子公司德国卡酷思，2020年疫情影响、2021 年芯片短缺、2022年因为俄乌冲
突，原材料和能源价格暴涨等原因造成生产成本大幅度上涨，公司出现较大亏损，同年公司对商誉和长期资产计提了减值准备。2023
年下半年开始，这些外界不利因素相继消除，2023 年度公司实现扭亏为盈，年度总收入 42.99亿元，同比增长 6.54%，净利润 1,28
8万元，毛利率 19.89%，提升 3.53%；今年以来随着公司储备的新产品逐渐放量以及公司全资子公司德国卡酷思一次性投入较大资金
调整生产布局，生产效率得到较大改善，2024 年公司经营情况持续向好，公司 2024年前三季度营业收入 33.83亿元，同比增长4.88
%，净利润 2,414.57万元，同比增长 120.45%。
Q2：请介绍公司业务发展情况？
A：公司董事长李毅先生，是一位享受国务院特殊津贴的技术专家，对公司相关产业的前沿技术领域的发展，始终保持高度关注
，在他的引领下，公司历经 20多年的发展，已成为一家聚焦主业、稳健经营的科技型企业，从设立之初单一的转向泵产品，到近年
研发的无刷电机、电液转向泵、液力缓速器及为各类新能源汽车电驱动总成配套的电子油泵的大批量生产，再到今天能够提升新能源
汽车安全性能的电池阻燃保护罩和电池电磁屏蔽罩等产品的量产，以及在固态电池领域多年的研发成果，都充分体现出公司将前瞻性
研发布局与稳步经营有机结合的理念。随着新产品的不断推出，公司的销售收入也在不断增长，在激烈市场竞争中很多产品稳居行业
龙头。
Q3：请介绍液力缓速器进展情况？
A：在商用车领域，公司自 2016 年开始，历经 7年多时间，克服重重困难，自主研发集机、电、液、气、热于一体的复合型产
品液力缓速器，该产品已获得国家发明专利授权。缓速器工作原理是通过给车辆传动轴施加一个反作用力矩来实现车辆减速的目的，
实现车辆长下坡连续稳定的减速制动，液力缓速器承担了车辆 80%的制动需求，能有效减少刹车距离，大大提高了商用车的安全性。
缓速器还能大幅降低车辆刹车系统的损耗，减少车辆制动带来的颗粒物排放，重卡、中卡在制动过程中每年造成 PM10排放量分别为
95.06KG 和 18.5KG，加装缓速器之后，每年排放量降低到 19.01KG 和 3.7KG，缓速器的广泛应用将对减少车辆事故，降低颗粒物对
空气污染都有重大意义。
与欧美国家相比，目前液力缓速器在我国中重卡领域渗透率不高，有较大的提升空间，随着液力缓速器强制安装标准的推动以及
客户安全意识的提升，以及应用领域逐渐扩展到其他类型的车辆和工业设备中，我国液力缓速器市场有望持续增长。
公司自主开发的缓速器产品，具有单位质量制动力矩大、重量轻、结构尺寸小、性价比高等诸多优势，容易被市场接受，自2023
年量产以来，已向数家知名车企供货，市场占有率逐步提升，将为公司带来新的利润增长点。
Q4:请介绍公司固态电池进展如何？
A：2017 年年底，董事长李毅先生在日本接触到固态电池项目，凭着敏锐的商业意识，李毅先生认识到固态电池将是未来新能源
领域一项突破性的新技术，具有巨大的市场价值，公司应该把握机会，尽早涉足该领域。考虑日本在固态锂电池研发方面起步很早，
并积累了很多经验和人才，公司于 2018年设立日本德尔，积极布局固态电池相关技术，在日本招募优秀的专家团队（主要成员均曾
在日本知名企业锂电池部门担任开发负责人），开始进行固态电池的研究，先后分别对聚合物、氧化物、硫化物各种技术路线，进行
过深入研究试验，综合比较分析后决定先采用易于批量生产的氧化物电解质路线；公司研发的固态电池以氧化物电解质为主，具有较
好的电池性能，同时具有安全性高、工艺流程简单、易于批量生产等特点，性能及成本均有较强的竞争力。2023 年，通过第三方针
刺、加热、过充电实验；2024 年，该技术获得国家发明专利授权；今年 8 月，公司与江西江铃集团新能源汽车有限公司签订了《固
态电池战略合作协议》；公司在上海建设的试制产线将于近日完成验收。公司将结合市场需求，加速实现产业化，尽快将公司固态电
池产品应用于电动车辆、无人机、机器人、电动工具等领域，抢占市场先机。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2024-12-23/1222104479.PDF
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2024-12-10 16:51│德尔股份(300473)：目前暂未涉及自动驾驶领域
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德尔股份在投资者互动平台表示，公司目前暂未涉及自动驾驶领域。公司利用自身在机、电、液一体化方面的技术优势，研发了
适用于传统燃油车和新能源汽车的多元化产品，并根据客户需求适配不同车型。
https://www.gelonghui.com/news/4907982
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2024-11-26 22:37│德尔股份：预计年底前完成固态电池产品试制产线建设
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德尔股份表示，公司日本子公司研发的固态电池产品已通过针刺试验。目前，公司正在上海建设固态电池试制产线，预计年底前
建设完成。
https://www.gelonghui.com/live/1771837
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2024-11-26 16:00│德尔股份(300473)：与江铃公司的合作项目目前试验测试尚未完成
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德尔股份表示，公司与江铃集团新能源汽车有限公司的合作项目目前仍在试验测试阶段，尚未完成。公司正在积极推进该项目，
并承诺如有进展将及时披露信息。
https://www.gelonghui.com/news/4899282
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2024-11-26 15:59│德尔股份(300473)：与吉利、比亚迪等新能源客户都有合作
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德尔股份(300473.SZ)在投资者互动平台表示，公司与吉利、比亚迪等新能源客户有合作关系，但部分客户有保密要求，不便披
露详细信息。
https://www.gelonghui.com/news/4899278
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2024-11-19 00:00│德尔股份(300473)停牌原因：重大事项，复牌时间：2024-11-19 开市
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德尔股份(300473)停牌原因：重大事项，复牌时间：2024-11-19 开市，停牌期限：取消停牌
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2024-11-18 21:50│公告精选︱德尔股份：拟购买爱卓科技100%股权 拓宽产品结构、11月19日起复牌；东鹏饮料：拟投资12亿元
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2024-11-18 21:50│格隆汇公告精选︱德尔股份：拟购买爱卓科技100%股权 拓宽产品结构、11月19日起复牌；东鹏饮料：拟投资1
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2024-11-18 20:14│德尔股份(300473)：拟购买爱卓科技100%股权 拓宽产品结构、11月19日起复牌
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格隆汇11月18日丨德尔股份(300473.SZ)公布发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易预案，上市公司拟向上海德迩发行股
份购买其持有的爱卓科技70%股权，拟以零对价受让兴百昌合伙持有的爱卓科技30%股权(系未实缴的认缴出资额)，并拟向不超过35名
特定投资者发行股份募集配套资金。
https://www.gelonghui.com/news/4894867
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2024-11-18 20:02│德尔股份(300473)拟增发收购爱卓科技100%股权 同行业并购发挥协同效应 11月19日复牌
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