公司报道☆ ◇301022 海泰科 更新日期：2025-06-26◇ 通达信沪深京F10
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2025-06-26 14:35│异动快报：海泰科（301022）6月26日14点33分触及涨停板
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6月26日，海泰科股价涨停，上涨20.01%，达40.66元，受华为汽车、新能源汽车概念带动。主力资金净流入494.35万元，游资净
流入240.23万元，但散户净流出734.58万元。公司所属汽车零部件行业整体下跌。
https://stock.stockstar.com/RB2025062600018314.shtml
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2025-06-24 20:01│6月24日海泰科发布公告，股东减持84.76万股
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海泰科股东赵冬梅于2025年5月8日至6月24日减持84.76万股，占总股本1%，期间股价上涨20.85%，最终收盘价34.14元。信息来
源于公司公告及公开数据，不构成投资建议。
https://stock.stockstar.com/RB2025062400034835.shtml
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2025-06-24 18:38│海泰科(301022)股东赵冬梅完成减持 合计减持84.76万股
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智通财经APP讯，海泰科(301022.SZ)公告，公司股东赵冬梅减持计划已实施完成，合计减持公司股份84.76万股，减持比例为0.9
99993%。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1309044.html
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2025-06-24 16:13│海泰科(301022)：暂无产品应用于小米眼镜
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格隆汇6月24日丨海泰科(301022.SZ)于投资者互动平台表示，公司暂无产品应用于小米眼镜。
https://www.gelonghui.com/news/5025502
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2025-06-20 17:38│海泰科(301022)2025年6月20日投资者关系活动主要内容
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1、目前，国内新能源汽车渗透率逐渐提高，公司新能源汽车订单如何？是否有增长？未来公司在传统燃油车和新能源汽车方面
的订单如何保持增长？
答：2024年，受益于行业较高景气度及公司首发募投项目产能逐渐释放，公司订单持续增加，营业收入不断增长。2024年，公司
实现营业收入67,885.20万元，较上年同期增长18.59%；其中，应用于新能源汽车的产品收入为16,556.37万元，同比增长126.21%，
占总营业收入的比例为24.39%。截至2024年末，公司注塑模具在手订单9.38亿元，较去年同期增长22.57%，其中，应用于新能源汽车
的注塑模具在手订单3.29亿元，较去年同期增长16.05%。未来，随着新能源汽车渗透率逐渐提高，预计新能源汽车的模具收入增长速
度将高于传统燃油车模具收入。作为汽车内外饰注塑模具行业的知名企业，经过二十多年的快速发展，公司积累了大量的优质客户，
并服务于大多数中高端汽车品牌，伴随公司IPO募投项目的投产，以及年产15万吨高分子新材料项目的即将投产，公司具备了“模塑
一体化”服务的能力，将为客户提供“一站式采购”的业务需求，从而促进公司业务的不断增长和差异化竞争能力的提升。
2、最近国内许多主机厂纷纷承诺缩短对上游供应商的付款时间，公司预计何时可以起到减少账期的效果？
答：我们注意到相关报道，长远来看，多家车企推行60天账期政策的举措对优化汽车产业链生态、推动和改善产业链现金流具有
积极作用，公司将持续关注相关进展，同时加强应收账款管理，优化客户结构，提升竞争力。
3、公司未来的国际业务布局是如何规划的？
答：公司高度重视全球市场的布局和业务开拓，公司于2019年在泰国春武里府设立了海泰科（泰国）公司，其主要产品为塑料零
部件及模具维修，系公司在东南亚的生产基地；公司于2023年在法国斯特拉斯堡设立了海泰科（欧洲）公司，旨在实现市场开拓、项
目对接及售后服务无缝隙，为全球客户提供系统化解决方案与全面的优质服务，系公司布局欧洲市场，为公司完成国际化布局的重要
举措。未来，公司将有序在欧洲、北美等汽车主要产业集中区域有序设立分支机构，实现市场开拓、项目对接及售后服务无缝隙，为
全球客户提供系统化解决方案与全面的优质服务，进一步开拓国际市场与客户黏度，提高公司在国际市场的知名度和竞争力。
4、公司如何规避汇率和原材料价格波动的风险？
答：（1）针对汇率风险，公司制定了以下应对措施：①选择合理的外汇避险工具，降低汇率可能产生的不利影响；②合理规划
外币现汇存款规模，抓住外汇结汇的有利时机进行结汇，降低汇率风险；③依靠技术创新，不断增加产品的附加值，提高产品议价能
力；④在具备条件的情况下，与外销客户约定以人民币结算。（2）针对原材料价格波动风险，公司应对措施如下：公司主要原材料
模板、模架为模具钢制品，属于价格波动频繁的大宗商品，对经济环境变化、铁矿石和国际局势等外部因素变动的敏感度较高。公司
与供应商签订年度长协合同，有效规避价格波动风险。对于其他原料采购，公司采购人员按照采购流程询价、比价，有较多的定价主
动权。成本端的规模效应明显：首先在供应商看来公司属于优质客户；其次，在供应商看来公司的客户主要为国内外知名的零部件厂
商或主机厂等，均属于优质客户。随着公司业务规模的扩大，公司原材料的采购数量也增加，可选择的供应商也更多，在议价、付款
周期、质量和服务上，可优先选择优质的供应商合作，成本端的规模效应更明显。
5、公司开拓高分子材料市场的逻辑是什么？
答：公司作为汽车注塑模具行业的知名企业，专注于注塑模具及塑料零部件的研发、设计、制造和销售，与众多国内外知名汽车
零部件供应商及整车厂商建立了良好的合作关系，形成了较为成熟的营运模式与盈利模式。新增改性塑料业务可以丰富公司产品线，
更好地满足下游客户对“模塑一体化”、“一站式采购”的服务需求。可转债募投项目“年产15万吨高分子新材料”项目实施后，公
司将实现改性塑料的规模化生产，从而抓住汽车轻量化和新能源车的发展机遇，拓展新的利润点，不仅可以提高模具开发的针对性和
适用性，提升公司的模具生产效率，而且有助于提升现有业务的协同发展能力，增强公司的竞争力，保障公司的持续发展壮大。
6、公司在peek材料方面的技术储备是哪些？预计何时进行产业化？高分子材料是否实现业务突破？
答：（1）PEEK材料技术储备和产业化进展目前公司仅在轻量化高分子材料解决方案（主要包括PEEK-CF50、PEEK-SL20和PEEK-HT
300等材料）方面进行了相应的技术储备，公司通过在PEEK材料中创新性添加50%碳纤维、PEEK+石墨和陶瓷纤维+碳纤维，进一步提升
PEEK材料性能，实现产品轻量化、自润滑、耐高温等性能。目前，公司暂无改性PEEK材料相关订单和收入，敬请投资者注意投资风险
。（2）高分子材料业务突破公司改性高分子材料业务板块主要产品包括改性聚丙烯（PP）类、改性聚苯乙烯类（ABS）、改性工程塑
料类及其他(改性PA6、PA66、PC/ABS、PC/ASA合金、ABS/PMMA合金、PEEK等)三大类。主要应用于汽车零部件、电子电器、航空航天
、国防军工、动力和储能系统、充电桩、5G、医疗、机器人等领域。目前，青岛已建成年产3万吨/年的中试生产基地，安徽合肥生产
基地将于2025年年底前投产，达产后公司改性材料业务合计产能将达15万吨/年。截至目前，公司改性材料业务已实现小批量供货，
整体营收占比较低。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-06-20/1223952545.PDF
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2025-06-13 15:20│海泰科(301022)：多家车企推行60天账期政策的举措对优化汽车产业链生态、推动和改善产业链现金流具有积
│极作用
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格隆汇6月13日丨海泰科(301022.SZ)在投资者互动平台表示，我们注意到相关报道，长远来看，多家车企推行60天账期政策的举
措对优化汽车产业链生态、推动和改善产业链现金流具有积极作用，公司将持续关注相关进展，同时加强应收账款管理，优化客户结
构，提升竞争力。
https://www.gelonghui.com/news/5020240
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2025-06-11 20:00│海泰科：公司改性材料业务已实现小批量供货 整体营收占比较低
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6月11日，海泰科（301022）在互动平台上表示，年产15万吨高分子新材料项目分2个生产基地实施，其中，青岛已建成年产3万
吨/年的中试生产基地，安徽合肥生产基地将于2025年年底前投产，达产后公司改性材料业务合计产能将达15万吨/年。截至目前，公
司改性材料业务已实现小批量供货，整体营收占比较低。
https://irb.cfbond.com/api/v1/detail.html?newsid=43X3V6tUvHQ%3D
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2025-06-11 15:16│海泰科(301022)：在PEEK材料改性方面具有相应的技术储备
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格隆汇6月11日丨海泰科(301022.SZ)在投资者互动平台表示，公司尽管在PEEK材料改性方面具有相应的技术储备，但目前暂未产
生相关业务订单和收入，请广大投资者注意投资风险。
https://www.gelonghui.com/news/5018768
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2025-06-11 15:03│海泰科(301022)：改性材料业务已实现小批量供货
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格隆汇6月11日丨海泰科(301022.SZ)在投资者互动平台表示，年产15万吨高分子新材料项目分2个生产基地实施，其中，青岛已
建成年产3万吨/年的中试生产基地，安徽合肥生产基地将于2025年年底前投产，达产后公司改性材料业务合计产能将达15万吨/年。
截至目前，公司改性材料业务已实现小批量供货，整体营收占比较低。
https://www.gelonghui.com/news/5018740
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2025-06-04 20:00│海泰科(301022)2025年6月4日投资者关系活动主要内容
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1、公司2025年一季度业绩怎么样?主要驱动因素是什么?
答:2025年一季度,公司实现营业收入1.92亿元,同比增长37.20%;归属于上市公司股东的净利润1,391.96万元,同比增长5,738.82%
;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1,255.39万元,同比增长652.95%。主要原因是受益于模具业务收入增长,另外受益
于人民币对欧元汇率波动,公司汇兑收益增加。
上述公司第一季度财务数据未经审计。
2、模具主业方面,截至5月底,公司现有产能多少?目前产能利用率饱和吗?在手订单情况如何?
答:公司首发募投“大型精密注塑模具项目”已于2023年陆续开始投产,达产后产能预计在每年1000套左右,目前正处于产能爬坡
期。2024年,公司模具产量为735套,目前总体产能利用率在80%左右,预计2025年及以后年度模具产量将稳步增长,产能利用率也将进一
步提升。
截至2025年一季度末,公司注塑模具在手订单金额为9.80亿元,与上年同比增加17.21%。其中新能源在手订单金额为3.57亿元,与
上年同比增加22.77%。
3、模具主业今年的业绩预期如何?未来的业绩预期如何?主要驱动因素是什么?
答:2024年,公司模具收入5.86亿元,预计2025年将实现增长。驱动因素如下:
(1)受益于行业较高景气度,公司订单持续增加,营业收入不断增长;
(2)公司首发募投项目的新增产能于2025~2026年陆续开始确认收入。
4、汽车零部件业务下游客户情况?现在产能有多少?目前产能利用率饱和吗?在手订单情况如何?
答:海泰科(泰国)为公司汽车塑料零部件的海外生产基地,主要客户包括延锋、麦格纳、劳士领、比亚迪等。目前在手订单充足,
产能利用率接近饱和。
5、泰国海泰科二期工厂进展怎么样了?预计何时投产?
答:2024年,公司利用自有资金1.6亿元对海泰科(泰国)公司进行二期投资,目前二期厂房已经完工并取得竣工验收报告,预计2025
年8月项目可投入使用,达产后泰国公司将新增产值1亿元左右。
6、汽车零部件业务今年的业绩预期如何?未来的业绩预期如何?主要驱动因素是什么?
答:公司的汽车零部件业务来源于海泰科(泰国)公司。2024年,汽车塑料零部件收入0.83亿元,较上年同期增长3.52%,占总营收的
比重为12.19%。未来,伴随随二期厂房投产,公司汽车零部件收入及净利润将保持一定的增长。
汽车工业一直是泰国最重要的经济支柱之一,泰国政府早在2022年就开始着力推动电动汽车发展,出台多项政策,旨在成为东南亚
及东盟地区电动汽车生产中心,并确定了2030年泰国电动汽车市场渗透率达到30%的目标。近几年,以比亚迪为代表的中国汽车产业链
企业布局泰国非常迅速,如上汽名爵、长城等中国汽车表现非常活跃,泰国市场占有率不断的提高,广汽埃安、长安、奇瑞等也加速布
局,这些都为像海泰科这样的汽车零部件公司提供了坚实的发展基础。
7、为什么布局改性材料业务?
答:公司作为汽车注塑模具行业的领头企业,专注于注塑模具及塑料零部件的研发、设计、制造和销售,与众多国内外知名汽车零
部件供应商及整车厂商建立了良好的合作关系,形成了较为成熟的营运模式与盈利模式。新增改性塑料业务可以丰富公司产品线,更好
地满足下游客户对“模塑一体化”、“一站式采购”的服务需求。可转债募投项目“年产15万吨高分子新材料”项目实施后,公司将
实现改性塑料的规模化生产,从而抓住汽车轻量化和新能源车的发展机遇,拓展新的利润点,不仅可以提高模具开发的针对性和适用性,
提升公司的模具生产效率,而且有助于提升现有业务的协同发展能力,增强公司的竞争力,保障公司的持续发展壮大。
8、当前改性材料业务团队情况如何?
答:改性塑料业务为公司全资子公司青岛海泰科新材料及其子公司海泰科(安徽)公司的主营业务。目前改性材料管理、研发及业
务团队总人数约38人,其中本科以上学历有17人。
9、公司改性材料业务主要的产品有哪些?可以应用在哪些领域?是否可以生产改性PEEK材料?
答:公司改性材料业务板块主要产品包括改性聚丙烯(PP)类、改性聚苯乙烯类(ABS)、改性工程塑料类及其他(改性PA6、PA66、PC
/ABS、PC/ASA合金、ABS/PMMA合金、PEEK等)三大类。主要应用于汽车零部件、电子电器、航空航天、国防军工、动力和储能系统、
充电桩、5G、医疗、机器人等领域。
公司具备改性PEEK材料的技术储备和生产能力,截至目前,公司暂无改性PEEK材料相关订单和收入。敬请投资者注意投资风险。
10、公司改性材料业务的核心技术有哪些储备?
答:公司改性材料业务的核心技术包括适合微发泡注塑聚丙烯材料技术、高光泽PC+ABS塑料合金技术、免喷涂PC+ASA塑料合金技
术、高疲劳强度玻璃纤维增强尼龙技术等。
(1)微发泡注塑聚丙烯材料技术,该技术可使微发泡注塑成型的制品内部形成蜂窝状的泡孔结构,刨开制品后截面明显呈现三明治
结构,上下是厚实的皮层,中间是具有微孔结构的发泡层,在保证制品一定性能的情况下可大幅减轻重量,通常可以减少材料和制品重量
20%以上。在汽车领域,公司研发的微发泡聚丙烯可用于汽车仪表板骨架、门板、中控台、顶棚等零件,实现轻量化与降噪效果。在家
电与消费电子领域,公司开发的微发泡聚丙烯托盘可替代传统EPP泡沫用于家电包装,且支持循环使用,兼具环保与经济效益。
(2)高光泽PC+ABS塑料合金技术,此项技术可使零件在呈现高光钢琴黑表面的同时还具有优异的流动性、高冲击强度、优异的流速
和尺寸稳定性,适用于汽车柱护板、座椅护板等零件。
(3)免喷涂PC+ASA塑料合金技术,通过此项技术,零件仅注塑就能达到以往需要喷涂才能达到的外观效果,免去喷漆步骤,不但降低
了客户的生产成本,同时对环境更加友好,是实现绿色生产的高性能材料。在汽车领域,适用于汽车各类装饰条、装饰板、拉手等零件;
在家电与消费电子领域,主要用于高端空调面板、扫地机器人外壳等,兼具美观与卫生需求。
(4)高疲劳强度玻璃纤维增强尼龙技术,高含量玻璃纤维增强尼龙6通过界面偶联剂
优化和玻纤分散技术,成功实现了玻纤含量达到60%,同时显著提升了力学性能。通过此项技术生产的塑料零部件可替代部分金属
材料,此项技术使得零件更轻的同时,其机械强度、刚性、耐热性、耐蠕变性和耐疲劳强度大幅度提高,适合制造耐热受力结构塑料零
部件,例如传统燃油车的汽车热管理系统、新能源汽车的电池包支架、电机端盖等关键结构件等。相比传统金属材料,可实现40%以上
的减重效果,为新能源汽车的轻量化提供了有力支持。
11、公司改性材料业务产业化进展如何?
答:目前,公司年产15万吨高分子材料项目已经进入厂房安装阶段,设备将于今年7-8月份进场安装,预计于2025年年底前投产。截
至目前,公司青岛中试线已实现改性材料小批量供货,整体营收占比较低。
12、公司改性材料在人形机器人领域有哪些布局和规划?
答:目前公司在人形机器人领域暂无布局,仅在轻量化高分子材料解决方案(主要包括PEEK-CF50、PEEK-SL20和PEEK-HT300等材料)
进行了相应的技术储备,公司通过在PEEK材料中创新性添加50%碳纤维、PEEK+石墨和陶瓷纤维+碳纤维,进一步提升PEEK材料性能,实现
产品轻量化、自润滑、耐高温等性能。目前,公司暂无改性PEEK材料相关订单和收入,敬请投资者注意投资风险。
13、公司与同行相比有什么竞争优势?
答:公司通过“模塑一体化”,打造差异化竞争优势。传统模式中,材料配方与模具设计往往割裂,导致试模次数多、成本高、周期
长。而海泰科从前期项目设计、中期模具试模和后期塑料零部件量产三大业务场景切入客户需求,为客户提供从模具定制到塑料零部
件原材料供应的“模塑一体化”全方位解决方案,这既可以为客户减少项目开发成本,也可以缩短项目开发周期。这种“模塑一体化”
的差异化服务立足于汽车模具行业,占据独特竞争优势,提高海泰科在市场上的竞争力。
14、中美关税政策对公司业务的影响?
答:公司主要外销客户集中在欧洲地区,2024年公司外销收入占比60.97%,其中对美国销售收入占比3.93%,营收占比较小。截至202
5年一季度末,公司对美国的在手订单金额约601万元,订单金额较少。且公司在外销报价中充分考虑关税影响,部分出口商品税款由国
外客户支付。综上,美国关税政策的变化对公司出口业务影响较小。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-06-04/1223765605.PDF
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2025-05-23 17:48│海泰科(301022)2025年5月23日投资者关系活动主要内容
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1、给小米合作的模具数量及价值？未来会继续增长吗？
答：近年来，公司陆续为小米汽车提供部分内外饰注塑模具，部分产品已交付并确认收入，但该收入占年度总营收的比例较低。
鉴于商业保密原则，公司不方便透露与客户合作的具体信息。请广大投资者注意投资风险。公司内外饰注塑模具产品已广泛应用于理
想、小鹏、蔚来、比亚迪、吉利、问界、小米等新能源汽车品牌。2024年，公司应用于新能源汽车的产品收入为1.66亿元，同比增长
126.21%，占总营业收入的比例为24.39%，占比增长11.60个百分点。预计未来新能源汽车相关产品收入将继续增长。
2、模塑一体化解决方案的逻辑是什么？别的友商是不愿做还是不能做？
答：公司作为汽车注塑模具行业的头部企业，专注于注塑模具及塑料零部件的研发、设计、制造和销售，与众多国内外知名汽车
零部件供应商及整车厂商建立了良好的合作关系，形成了较为成熟的营运模式与盈利模式。公司通过“模塑一体化”，打造差异化竞
争优势。传统模式中，材料配方与模具设计往往割裂，导致试模次数多、成本高、周期长。而海泰科从前期项目设计、中期模具试模
和后期塑料零部件量产三大业务场景切入客户需求，为客户提供从模具定制到塑料零部件原材料供应的“模塑一体化”全方位解决方
案，这既可以为客户减少项目开发成本，也可以缩短项目开发周期。这种“模塑一体化”的差异化服务立足于汽车模具行业，占据独
特竞争优势，可以提高公司综合竞争力及相关产品的市场占有率。模具行业呈现出比较明显的“大行业、小企业”格局特征，行业内
企业规模普遍较小，模具产品以中低端为主，在大型、高精密注塑模具细分行业，有实力的竞争者也越来越少。造成这一局面的主要
原因就是在大型、高精密注塑模具细分行业存在着行业壁垒：1）技术与人才壁垒注塑模具属技术密集型产品和定制化产品，对企业
的设计研发水平、生产加工精密度、专业技术人才储备有很高要求。持续的技术创新和产品迭代是注塑模具企业保持竞争力的关4键
。随着人们对安全、舒适、节能环保等方面的要求越来越高，以汽车主机厂商为代表的下游客户对零部件供应商和模具产品的性能、
质量要求也更为严苛，而新产品的开发周期逐渐缩短。模具制造企业必须准确把握下游产业的发展趋势，持续跟踪和吸收行业前沿技
术，通过不断的技术积累，以丰富的技术储备和完整的制造工艺体系，更好满足客户需求。新公司由于缺乏长期技术积累，很难在短
时间内具备行业发展要求的设计和制造技术水平。2）品牌与客户壁垒下游汽车厂商对模具的技术和产品质量有自己的标准体系，一
旦选定供应商，倾向于长期合作，呈现出较高的客户粘性。更换替代供应商往往意味着变更自己的技术质量标准体系，特别是在新车
型开发周期缩短的情况下，引进新的供应商，很可能因为未能按时交付，或者设计风格、工艺要求不符需求，影响到新车型的开发上
市进度。考虑到模具产品性能的稳定性和可靠性，汽车厂商在选择模具供应商时一般会选择规模较大、技术实力较强的有一定品牌影
响力的企业。经过一段时间的磨合，整车厂和模具企业形成一种紧密合作关系，在后续同类新增和改造项目中，整车厂会优先考虑有
稳定合作关系的供应商。新进入者由于缺乏市场和品牌积累，短时间内很难进入汽车厂商的供应链。3）管理壁垒模具制造大多是针
对特定用户的个性化生产，属典型的离散制造，产品种类多，生产周期长，活化劳动比重大，平衡生产和企业管理的难度大。不同客
户对模具的技术、产品规格、工艺精度和交付期限要求往往差异很大，生产商必须具备较高生产组织和管理水平，以适应“精、专、
特”的发展要求。模具企业需要在较短的时间内高效组织研发、设计、生产和检验等部门力量，并在原材料采购、销售订单管理、作
业流程管理和装配试模等环节采取精细化管理，通过更高的综合管理效率，提升企业竞争力。新进入模具行业的企业，短期内难以组
建起高效的管理团队和稳定的管理机制，较难获得客户的认可。4）资金壁垒注塑模具行业具有固定投资较大、制造交付周期较长的
特性，属于资金密集型行业。在建厂初期，企业需要购买专用生产加工设备，因为对精密加工设备的可靠性和稳定性要求高，目前主
要从国外进口，价格昂贵，通常单台设备售价高达数百万，需要较多资金投入。由于订单获取、设计、生产、发货到最终销售回款需
要经历较长时间，所以对企业的生产营运资金需求较大。随着行业竞争的加剧，企业在技术、设备和人才等方面的投入也越来越大。
因5此要求进入本行业的企业具有较强资金实力。综上，模具行业内有能力从研发、设计、生产到销售，提供一整套配套服务的模具
企业为数不多，更多企业只能够面向特定需求生成一种或几种模具，发展空间有限。资金充足、设备先进、技术和研发能力强的企业
订单需求逐年增加，业务规模逐年增大，客户数量随之增加；而那些无法实现大额资金周转，产能无法满足客户特定需求，并且技术
研发能力弱，无法通过提高技术实现成本下降的企业规模将无法保持持续增长。因而在市场化程度较高的模具行业，只有那些资金投
入较大，具有较强研发能力，通过技术创新降低成本，加强与下游客户配套能力的企业才能在激烈的市场竞争中不断成长。
3、新增产能如何消化，如何提高市占率？
答：公司新增产能的消化以市场需求为导向，短期内优先聚焦高附加值订单，中长期通过技术壁垒构建与全球化布局实现可持续
发展。1）优化产品结构与市场定位，聚焦高附加值产品，针对汽车轻量化趋势，优先生产复杂的大型精密注塑模具订单，满足新能
源汽车、高端车型的需求，瞄准高附加值市场。2）布局海外市场，公司于2023年设立海泰科（欧洲）公司，旨在实现市场开拓、项
目对接及售后服务无缝隙，为全球客户提供系统化解决方案与全面的优质服务，系公司布局欧洲市场，为公司完成国际化布局的重要
举措。3）提升生产效率，公司首发募投“大型精密注塑模具项目”引入了先进的自动化生产线及MES系统，不断提高和完善模具设计
制造数字化、自动化、智能化，提高模具试制效率，缩短开发周期，降低单位成本。4）深化客户合作，加强与全球优质客户之间的
技术合作，参与用户产品前期开发和新材料、新工艺的研发应用，提供模具开发一体化服务，锁定长期订单。5）产业协同发展，公
司可转债募投“年产15万吨高分子新材料项目”建成后，公司将新增改性塑料的生产加工能力，更好地满足下游客户对“模塑一体化
”、“一站式采购”的服务需求，从而抓住汽车轻量化和新能源车的发展机遇，拓展新的利润点。
4、公司peek材料的技术储备是否开始产业化？
答：目前公司仅在轻量化高分子材料解决方案（主要包括PEEK-CF50、PEEK-SL20和PEEK-HT300等材料）进行了相应的技术储备，
公司通过在PEEK材料中创新性添加50%6碳纤维、PEEK+石墨和陶瓷纤维+碳纤维，进一步提升PEEK材料性能，实现产品轻量化、自润滑
、耐高温等性能。这些技术暂未产生相关业务订单和收入，请广大投资者注意投资风险。
5、公司未来业绩增长驱动因素？
答：公司未来业绩增长驱动因素如下：（1）汽车注塑模具业务：公司首发募投“大型精密注塑模具项目”已于2023年投产，202
4年及以后年度模具产量将稳步增长，达产后产能预计在每年1000套左右。但汽车注塑模具属于高度定制化的产品，从设计、生产、
交付验收，到最后的收入确认的期间较长，公司新增产能预计在20252026年陆续开始确认收入。（2）塑料零部件业务：目前，海泰
科（泰国）公司正在进行二期厂房建设，预计2025年可以投入使用，新厂房达产后，将新增产值1亿元左右。（3）高分子新材料业务
：公司可转债募投“年产15万吨高分子新材料项目”目前正处于紧张的建设期，预计2025年开始试生产，预计2027年完全达产。该项
目完全达产后预计平均每年实现销售收入17.45亿元，净利润7,368.15万元。
6、对可转债转股的态度是怎样的？
答：公司可转债的存续期至2029年6月26日，公司将根据二级市场情况、公司股价走势及预期、转股情况等因素，积极促进可转
债在转股期内完成转股。
7、当前关税政策对公司出口业务的影响？
答：公司主要外销客户集中在欧洲地区，2024年公司外销收入占比60.97%，其中对美国销售收入占比3.93%，营收占比较小。截
至2025年3月末，公司对美国的在手订单金额约601万元，订单金额较少。且公司在外销报价中充分考虑关税影响，部分出口商品税款
由国外客户支付。综上，美国关税政策的变化对公司出口业务影响较小。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-05-23/1223645899.PDF
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2025-05-20 15:01│海泰科(301022)：陆续为小米汽车提供部分内外饰注塑模具
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格隆汇5月20日丨海泰科(301022.SZ)在投资者互动平台表示，近年来，公司陆续为小米汽车提供部分内外饰注塑模具，部分产品
已交付并确认收入，但该收入占年度总营收的比例较低。鉴于商业保密原则，公司不方便透露与客户合作的具体信息。
https://www.gelonghui.com/news/5006707
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2025-05-13 20:01│5月13日海泰科发布公告，股东减持19万股
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海泰科股东刘奇在2025年2月28日至5月12日期间减持19万股，占总股本0.2242%，期间股价上涨19.46%，收盘价28.79元。减持计
划已届满，相关详情见公告。
https://stock.stockstar.com/RB2025051300033654.shtml
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2025-05-12 20:00│海泰科(301022)2025年5月12日投资者关系活动主要内容
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