公司报道☆ ◇301039 中集车辆 更新日期：2025-06-27◇ 通达信沪深京F10
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2025-06-05 20:00│中集车辆(301039)2025年6月5日、9日、13日投资者关系活动主要内容
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1. 请问公司在北美市场承压的背景下，公司如何捕捉中国市场和全球南方市场的高增长空间？
答：截至目前，北美半挂车市场已连续衰退 18 个月，但中集车辆旗下北美业务 Vanguard GT 的现金流与生产效率指标保持稳
健。
2023 年，星链半挂车实现销量 5 万台；2024 年，星链半挂车实现销量 7 万台；2025 年销量目标继续增长。
2024 年 9 月，中集车辆启动“雄起计划”，2024 年实现销量雄起液罐车 7000 台；2025 年预计销量目标增长。
“星链计划”和“雄起计划”核心举措成效显著：
第一、本公司针对山河四省区域，2024 年正式启动“赵子龙计划”（一期），从无到有，填补战略存在，扎稳冰点市场的营销
基础。赵子龙计划（一期）实施后，本公司在山河四省2024 年订单数同比增长 50%，市占率同比提升 100%，同时对山河四省整体实
现外溢带动。
第二、2025 年，本公司瞄准长江沿岸带来新增量机遇，启动“诸葛亮项目”，进一步构建“长江之柄”及“西南之锤”为起点
的全国统一大市场核心战略，鼓励一线团队针对展开市场突破；积极开展星链半挂车和雄起液罐车的联合营销。2025 年前 4 个月，
中集车辆在西南、长江、东南等地的市占率同比提升。
第三、本公司跑通全球南方市场区域业务集团构建，向全球南方输出新质生产力。全球南方市场范围覆盖广泛的发展中国家/地
区，占全球 GDP 总量 24%，未来全球经济的增长30%来自全球南方。本公司预计全球南方市场的增长潜力会超过在国内市场的增长。
第四、本公司星链 LTP 集团在 2024 年的生产效率显著提升 30%，人效同比增长近 30%，产能利用率达到五年来的最高水平。
展望 2025 年，“星链计划”与“雄起计划”将继续提升生产效率，实现销量复合式增长，为本公司长远发展注入强劲动力。
2. 有关《人工智能+交通运输的实施意见》加快出台，公司纯电动头挂列车的设计、制造进展情况如何？与卡尔动力的合作情况
如何？
答：目前，本公司新能源重卡的三种产品组合如下：
（1）纯电动重型专用车；
（2）新能源头挂列车；
（3）纯电动头挂列车。
中集车辆致力于成为纯电动头挂列车的探索者、构建者和全价值链推广者。2025 年 3 月成立“汉诺威计划”项目组织，来确立
纯电动头挂列车产品平台从愿景到技术开发，到商业模式的发展路径。
本公司已完成 EV-RT2.0 纯电动头挂列车顶层架构，并同步规划产品型谱，开展产品正向研发，可分为纯电动工程型头挂列车以
及纯电动物流型头挂列车。
纯电动工程型头挂列车适用于短途，重载的工程场景，如砂石料、混凝土运输。纯电动物流型头挂列车适用于长距离的物流场景
，如汽车零部件物流。
本公司纯电动头挂列车实现了以下技术与业务突破：
一、头挂一致性匹配
针对不同场景和客户的需求，纯电动头挂列车将有对应的最佳头挂匹配，确保头挂列车的一致性。因此例如纯电动工程型头挂列
车可分解为适用于短途、重载的 EV 工程牵引车和 EV 工程半挂车。
二、 纯电动半挂车底盘开发
纯电动工程型半挂车还可进一步解耦为 EV 工程半挂车底盘和 EV 工程半挂车上装，对于不同的工程类场景，EV 工程半挂车底
盘能够通用适配，无需重新开发，仅需要匹配不同的半挂车上装，实现上装和底盘解耦设计。通过此方式，产品设计和制造的难度减
少，能够快速满足客户需求。
三、构建纯电动头挂列车运营保障基地
本公司积极构建纯电动头挂列车运营保障基地，积极在移动快充、移动维修站、车队控制塔以及培训中心等全方位应用与商业场
景的探索。
同时，中集车辆和卡尔动力协作一起定义纯电动头挂列车加上运输机器人的高度智能化物流模式的顶层架构，细化“人-车-路-
云”的生态。双方将以鄂尔多斯、新疆二地的煤炭智能物流场景为起点，来构建可以落地的纯电动头挂列车+纯电动无人驾驶挂车的
高度智能化的物流模式。来实际探索这种高度智能化的物流模式可以节省多少司机的驾驶工时，以及可以缩短多少装卸工时。这个项
目将以共同投入、共享技术、共同落地的方式来启动。
3. 请问贵司现在国内的集采水平提升到了什么程度？能带来多大成本节降？
答：2025 年一季度，本公司进一步夯实以“集采为主，保供为辅”的供应链体系，加大对零部件集中采购。管仲集采委员会的
正式成立，为“星链计划”和“雄起计划”的供应链布局与成本管理提供夯实的操作平台。
2024 年，星链计划通过集采和保供的“镜像”方式互相牵引和促进，形成了对超过 20 大类、62 中类物料的统一管理，集采比
例从原先不到 50%上升到 85%以上。同时，组织上也调整为针对集采管控的“集”“采”“购”三层架构，组织分工更加明确，业务
开展效率得到极大提升。在以集采为基本盘的基础上，大力发展保供的采购战略，充分利用 LTP 中心之间的物料协同，在保供的同
时积极寻求降本，2024 年全年获得收益 8,000 余万。
4. 请介绍一下贵司“好马配好鞍”的商业模式？如何展望 EV·DTB 业务发展？
答：2025 年第一季度，本公司 EV·DTB 上装业务实现销量达 0.6 万台，同比增长 11.6%，营收达 6.6 亿元，贡献毛利 0.2
亿元。
EV·DTB 上装业务全面促进“好马配好鞍”的商业模式。EV-DTB·渣土车大力拓展与各主机厂的合作，并加强一体化联合出海，
探索和实践 CKD 与 KD 模式，强化整车竞争力，销量同比增长 13.8%。EV-DTB·搅拌车深化与重卡底盘企业的合作，积极开发轻量
化、智能化、自动化的创新产品。EV-DTB·冷藏车在专业上装设计向底盘+厢体+冷机+网联装置一体化方向推进，在市场端与主机厂
联合推广实现战略协同。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-06-16/1223886951.PDF
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2025-05-30 17:56│山西证券：首次覆盖中集车辆给予增持评级
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山西证券研报指出，中集车辆2024年营收和净利润均大幅下滑，主要受北美市场低迷影响，但国内市占率持续提升。公司正通过
数字化转型、新能源布局及全球市场拓展提升竞争力，预计2025年业绩将逐步企稳，给予“增持-A”评级。
https://stock.stockstar.com/RB2025053000029134.shtml
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2025-05-22 20:00│中集车辆(301039)2025年5月22-29日投资者关系活动主要内容
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公司于 2025 年 5 月 22 日、2025 年 5 月 28 日至 5 月29 日在上海参加多家券商策略会及多场一对一反路演。上述交流不
涉及应披露的重大信息。公司首先就 2025 年一季度宏观行业现状、经营状况、财务表现与战略发展进行介绍，其后与投资者进行问
答与交流。互动问答内容如下：
1. 请问近期公司在国内和全球南方市场拓展方面有哪些新的举措或成果？
答：2025 年第一季度，本公司“星链计划”迈入落地（IMP）第二阶段，通过组织构建与业务举措的落地，冀西市场销售收入大
幅提升 180%，高潜力市场实现业务突破。“雄起计划”推进至构建（BUP）第二阶段，通过在北方局部高容低占市场迭代兵力部署，
一季度目标区域市场订单量同比增长 120%，取得初步成效。
在星链营销半山起步的基础上，“星链计划”与“雄起计划”在长江流域及东南、西南区域市场组织联合营销，构建起集中和高
效的市场运作模式。
同时，本公司大力开拓全球南方市场，深化推进全球南方市场 IMP 第二阶段组织运营模式升级及业务战略规划，稳扎稳打，不
断扩大东南亚市场优势，同时着眼增量重点突破非洲、中亚及中东等区域，打通星链半挂车全价值流运营，并将“三好发展”的商业
模式翻墙到全球南方市场。
2. 请问贵司一季度整体毛利率同比承压，主要原因是什么？
答：2025 年第一季度，本公司在全球销售各类车辆合计3.0 万辆/台套，营业收入达 45.9 亿元，毛利率达 14.3%。本公司毛利
率出现变动，主要原因是北美半挂车市场需求下滑，致使产品结构发生变化，高毛利产品销售占比降低。
对于公司而言，当下的重要发展机遇在于全国统一大市场和全球南方市场。在“星链计划”与“雄起计划”的稳步推进下，本公
司在国内市场以及全球南方市场的毛利率呈现持续上升态势，成效显著。2025 年一季度，国内半挂车毛利率同比提升 2.9 个百分点
；全球南方市场半挂车毛利率同比提升 7.5 个百分点。
3. 请问公司在市值管理方面的规划是什么？现行的分红政策如何？
答：本公司将强化价值创造，夯实基本面。聚焦主业与技术突破，深耕核心业务，推动产品技术创新，提升公司在微笑曲线的竞
争力，也积极推动公司在新产品技术方面的创新。本公司积极进行资源配置，向高附加值产业转型。同时，本公司将优化资产结构与
盈利能力，设定 ROE 目标，覆盖资本成本并提升资产效率。
本公司将灵活运用资本运作工具。以持续创造和提高全体股东的价值为目标，制定了《未来三年（2024 年-2026 年）股东回报
规划》，并在 2024 年累计分红 10.5 亿元。
本公司将明确市值管理方式，建立风险管理体系，动态监控市场波动与政策变化。本公司也将平衡短期与长期目标，设定中长期
股东总回报目标，通过盈利提升与股息增长回报股东。
本公司以“内生增长+外延工具”为核心，对内聚焦主业创新与效率提升，对外通过回购、分红、并购等工具优化市场表现，强
化合规与投资者沟通。通过长期价值创造与资本运作结合，实现市值与股东回报的双重增长。
4. 能否帮忙复盘公司纯电动头挂一体化产品的研发历程及未来规划？
答：2018 年，本公司发起“数翔项目”，探索无人驾驶纯电动码头集装箱转运车。2023 年，完成纯电动半挂式搅拌车的产品研
发设计。2024 年，与陕汽重卡按照“头挂一体化”产品开发思路，将纯电动牵引头和纯电动半挂搅拌车组合成“纯电动头挂搅拌车
”，型号定为：J-RT1.0。2024 年，在西安小批量使用，头挂列车的操控性可靠，在工地场景都能进出自如。由于头挂都配置了电驱
桥，整个列车刹车时，回收能量；上坡时，电驱桥可以助推整个列车。
进入 2025，中集·陕汽三好发展将进一步开发纯电动头挂渣土车（EV-RT2.0-7A 渣土车）和纯电动头挂搅拌车（EVRT2.0-搅拌
车）。经过一年的试运行，本公司已经清晰地了解到纯电动重卡落地的两个痛点：自重大，售价高。成败的关键不仅仅在于能否不断
迭代“纯电动头挂列车”的设计和制造，更重要的是构建好进入市场的通路。
2025 年，本公司将在“鸡鸣三省”之地——泸州投资纯电动头挂列车“整装”基地，同时在川渝云贵投资四个面向纯电动头挂
销售和售后服务的纯电动头挂门店。这些门店和泸州整装基地一起构成西南地区的纯电动头挂的营销者，沟通用户、运营商、厂家和
上牌所在地政府的关系，提供车贷和二手车交易服务。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-05-30/1223732202.PDF
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2025-05-16 17:36│中集车辆(301039)2025年5月16日投资者关系活动主要内容
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1. 面对中美关税的不确定性，公司的举措是什么？
答：自 2024 年以来，本公司持续优化北美供应链体系，从管理到执行端同步提升北美运营公司的采购联动，稳步提升当地集采
比例。同时在泰国针对车轴等核心零部件，为北美业务建立保供备份，大幅强化供应链韧性。现在我们打算在加拿大也做类似的部署
。面对地缘政治挑战，本公司将进一步完善“当地集采为主，泰国、加拿大保供为辅”的全球半挂车供应链。
此外，本公司厢式半挂车的产品完全在美国本地化制造与交付。冷藏半挂车已基本实现本地化制造、组装与交付。集装箱骨架车
的车架在泰国生产并出口至美国，已实现本地化的组装与交付。面对关税的不确定性，本公司已做好充分准备，持续优化成本结构，
制定科学合理的定价策略，以应对市场与政策变化，确保核心竞争优势。
2. 请问公司对原材料价格波动有什么应对举措？集中采购降本成效如何？
答：目前，本公司与主要供应商建立了稳定的合作关系，原材料供应充足，采购价格相对稳定。此外，本公司将积极利用集中采
购平台与全球供应链管理平台，降低采购成本，把控原材料价格波动的影响。
自 2024 年，星链计划通过集采和保供的“镜像”方式互相牵引和促进，集采比例从原先不到 50%上升到 85%以上。同时，组织
上也调整为针对集采管控的“集”“采”“购”三层架构，组织分工更加明确，业务开展效率得到极大提升。在以集采为基本盘的基
础上，大力发展保供的采购战略，充分利用 LTP 中心之间的物料协同，在保供的同时积极寻求降本，2024 年全年获得收益 8,000
余万。
2025 年第一季度，本公司进一步夯实以“集采为主，保供为辅”的供应链体系，加大对零部件集中采购。管仲集采委员会的正
式成立，为“星链计划”和“雄起计划”的供应链布局与成本管理提供夯实的操作平台。
3. 请问贵司扩展海外市场如何应对汇兑损益风险？
答：本公司通过定期审查外汇风险敞口净额管理外汇风险，并通过订立外汇远期合约进行风险管理。根据公司外汇风险管理制度
要求，优化外汇套期保值策略，降低汇率变化对本公司经营造成的不确定性影响。
4. 请问公司如何提高生产效率，实现规模效应？
答：本公司通过构建 LTP 中心，实施星链产线升级，行业内首次实施落地全自动化产线。并通过生产节拍重塑、工艺优化以及
绩效管理基建建设等举措，将传统生产线，转化为更灵活更专业、更高效率的工作岛，大幅降低生产工时，显著提升生产效率。公司
成功推出具有性能与成本领先优势的拳头产品，单品生产节拍缩短至 15 分钟/台。在星链 LTP 集团的引领下，各 LTP 中心相互协
作，全价值流高效运营及创新，打造全新的数字化平台，实现订单、排产、交付全流程打通，保障年度车型 15 天交付，重新定义了
行业速度。
2025 年第一季度人均产量同比提升 15%。星链 LTP 集团持续进行组织架构迭代，扬州与驻马店 LTP 中心加速构建B 工厂，东
莞 LTP 中心进一步明确战略定位。雄起 LTP 集团稳步推进液罐车核心零部件制造和罐体成型产线升级，雄起液罐车引入欧洲经典设
计理念，迭代发布了年度车型清单。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-05-16/1223568666.PDF
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2025-05-09 20:00│中集车辆(301039)2025年5月9日投资者关系活动主要内容
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1.请问贵司 2025年一季度 EV·DTB上装业务业绩表现如何？
答：2025 年一季度，本公司 EV·DTB 上装业务实现销量0.6 万台，同比增长 11.6%，营收达 6.6 亿元，贡献毛利 0.2亿元。E
V·DTB 上装业务全面促进“好马配好鞍”的商业模式。EV-DTB·渣土车大力拓展与各主机厂的合作，并加强一体化联合出海，探索
和实践 CKD 与 KD 模式，强化整车竞争力，销量同比增长 13.8%。EV-DTB·搅拌车深化与重卡底盘企业的合作，积极开发轻量化、
智能化、自动化的创新产品。EV-DTB·冷藏车在专业上装设计向底盘+厢体+冷机+网联装置一体化方向推进，在市场端与主机厂联合
推广实现战略协同。
2.请问贵司如何在地缘政治挑战下保障北美业务稳健经营？
答：2025 年第一季度，本公司北美运营平台 Vanguard Global Trailer Holding（简称 Vanguard GT）销售各类半挂车4,156
台，实现营业收入 1.8 亿美元。2025 年第一季度，北美主要客户普遍担心经济陷入衰退，持币观望，半挂车上牌量已经连续第五个
季度下降。在行业需求疲软、诸多矛盾凸显的情况下，Vanguard GT 在 2025 年第一季度依然实现盈利 968 万美元。
自 2024 年以来，本公司持续优化北美供应链体系，从管理到执行端同步提升北美运营公司的采购联动，稳步提升当地集采比例
。同时在泰国针对车轴等核心零部件，为北美业务建立保供备份，大幅强化供应链韧性。现在我们打算在加拿大也做类似的部署。面
对地缘政治挑战，本公司将进一步完善“当地集采为主，泰国、加拿大保供为辅”的全球半挂车供应链。
3.请问公司 EV头挂列车的推进节奏如何？
答：2025 年第一季度，本公司基于 J-RT1.0 试运行数据及客户反馈，启动纯电动头挂列车（EV-RT2.0）技术平台研发项目，重
点开发纯电动头挂渣土车（EV-RT2.0-7A）、纯电动头挂搅拌车（EV-RT2.0-MIX）两款车型。目前，已完成渣土车型的川渝云贵区域
市场调研、上装模块迭代及试验场验证。同时，通过与泸州市政府组建联合专班，加快推进泸州纯电动头挂列车“整装”生产基地，
以及销售和售后服务门店的落地。
4.请问公司今年在哪些市场存在增量发展机会？将采取哪些措施来保障战略目标的落地？
答：对本公司而言，当下最有价值的发展机会在全国统一大市场和全球南方市场。本公司将积极采取以下措施：
第一，全球半挂车以“星链计划”和“雄起计划”为抓手，深度挖掘星链半挂车“全价值链”各个环节的价值；第二，深化“好
马配好鞍”的商业模式，转型成为新能源重卡底盘企业首选的上装委托加装连锁企业；第三，以创新者的精神，进一步推动中集·陕
汽“三好发展”。
展望未来，本公司将加速演化成星链半挂车“全价值链”运营者，通过第三次创业，逐梦“纯电动头挂一体化产品”，致力成为
：探索者、构建者和全价值链推广者。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-05-12/1223525895.PDF
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2025-05-08 20:00│中集车辆(301039)2025年5月8日投资者关系活动主要内容
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1.请问贵司 2025年一季度 EV·DTB上装业务业绩表现如何？
答：2025 年一季度，本公司 EV·DTB 上装业务实现销量0.6 万台，同比增长 11.6%，营收达 6.6 亿元，贡献毛利 0.2亿元。E
V·DTB 上装业务全面促进“好马配好鞍”的商业模式。EV-DTB·渣土车大力拓展与各主机厂的合作，并加强一体化联合出海，探索
和实践 CKD 与 KD 模式，强化整车竞争力，销量同比增长 13.8%。EV-DTB·搅拌车深化与重卡底盘企业的合作，积极开发轻量化、
智能化、自动化的创新产品。EV-DTB·冷藏车在专业上装设计向底盘+厢体+冷机+网联装置一体化方向推进，在市场端与主机厂联合
推广实现战略协同。
2.请问贵司如何在地缘政治挑战下保障北美业务稳健经营？
答：2025 年第一季度，本公司北美运营平台 Vanguard Global Trailer Holding（简称 Vanguard GT）销售各类半挂车4,156
台，实现营业收入 1.8 亿美元。2025 年第一季度，北美主要客户普遍担心经济陷入衰退，持币观望，半挂车上牌量已经连续第五个
季度下降。在行业需求疲软、诸多矛盾凸显的情况下，Vanguard GT 在 2025 年第一季度依然实现盈利 968 万美元。
自 2024 年以来，本公司持续优化北美供应链体系，从管理到执行端同步提升北美运营公司的采购联动，稳步提升当地集采比例
。同时在泰国针对车轴等核心零部件，为北美业务建立保供备份，大幅强化供应链韧性。现在我们打算在加拿大也做类似的部署。面
对地缘政治挑战，本公司将进一步完善“当地集采为主，泰国、加拿大保供为辅”的全球半挂车供应链。
3.请问公司 EV头挂列车的推进节奏如何？
答：2025 年第一季度，本公司基于 J-RT1.0 试运行数据及客户反馈，启动纯电动头挂列车（EV-RT2.0）技术平台研发项目，重
点开发纯电动头挂渣土车（EV-RT2.0-7A）、纯电动头挂搅拌车（EV-RT2.0-MIX）两款车型。目前，已完成渣土车型的川渝云贵区域
市场调研、上装模块迭代及试验场验证。同时，通过与泸州市政府组建联合专班，加快推进泸州纯电动头挂列车“整装”生产基地，
以及销售和售后服务门店的落地。
4.请问公司今年在哪些市场存在增量发展机会？将采取哪些措施来保障战略目标的落地？
答：对本公司而言，当下最有价值的发展机会在全国统一大市场和全球南方市场。本公司将积极采取以下措施：
第一，全球半挂车以“星链计划”和“雄起计划”为抓手，深度挖掘星链半挂车“全价值链”各个环节的价值；第二，深化“好
马配好鞍”的商业模式，转型成为新能源重卡底盘企业首选的上装委托加装连锁企业；第三，以创新者的精神，进一步推动中集·陕
汽“三好发展”。
展望未来，本公司将加速演化成星链半挂车“全价值链”运营者，通过第三次创业，逐梦“纯电动头挂一体化产品”，致力成为
：探索者、构建者和全价值链推广者。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-05-12/1223525895.PDF
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2025-05-07 20:00│中集车辆(301039)2025年5月7日投资者关系活动主要内容
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1.请问贵司 2025年一季度 EV·DTB上装业务业绩表现如何？
答：2025 年一季度，本公司 EV·DTB 上装业务实现销量0.6 万台，同比增长 11.6%，营收达 6.6 亿元，贡献毛利 0.2亿元。E
V·DTB 上装业务全面促进“好马配好鞍”的商业模式。EV-DTB·渣土车大力拓展与各主机厂的合作，并加强一体化联合出海，探索
和实践 CKD 与 KD 模式，强化整车竞争力，销量同比增长 13.8%。EV-DTB·搅拌车深化与重卡底盘企业的合作，积极开发轻量化、
智能化、自动化的创新产品。EV-DTB·冷藏车在专业上装设计向底盘+厢体+冷机+网联装置一体化方向推进，在市场端与主机厂联合
推广实现战略协同。
2.请问贵司如何在地缘政治挑战下保障北美业务稳健经营？
答：2025 年第一季度，本公司北美运营平台 Vanguard Global Trailer Holding（简称 Vanguard GT）销售各类半挂车4,156
台，实现营业收入 1.8 亿美元。2025 年第一季度，北美主要客户普遍担心经济陷入衰退，持币观望，半挂车上牌量已经连续第五个
季度下降。在行业需求疲软、诸多矛盾凸显的情况下，Vanguard GT 在 2025 年第一季度依然实现盈利 968 万美元。
自 2024 年以来，本公司持续优化北美供应链体系，从管理到执行端同步提升北美运营公司的采购联动，稳步提升当地集采比例
。同时在泰国针对车轴等核心零部件，为北美业务建立保供备份，大幅强化供应链韧性。现在我们打算在加拿大也做类似的部署。面
对地缘政治挑战，本公司将进一步完善“当地集采为主，泰国、加拿大保供为辅”的全球半挂车供应链。
3.请问公司 EV头挂列车的推进节奏如何？
答：2025 年第一季度，本公司基于 J-RT1.0 试运行数据及客户反馈，启动纯电动头挂列车（EV-RT2.0）技术平台研发项目，重
点开发纯电动头挂渣土车（EV-RT2.0-7A）、纯电动头挂搅拌车（EV-RT2.0-MIX）两款车型。目前，已完成渣土车型的川渝云贵区域
市场调研、上装模块迭代及试验场验证。同时，通过与泸州市政府组建联合专班，加快推进泸州纯电动头挂列车“整装”生产基地，
以及销售和售后服务门店的落地。
4.请问公司今年在哪些市场存在增量发展机会？将采取哪些措施来保障战略目标的落地？
答：对本公司而言，当下最有价值的发展机会在全国统一大市场和全球南方市场。本公司将积极采取以下措施：
第一，全球半挂车以“星链计划”和“雄起计划”为抓手，深度挖掘星链半挂车“全价值链”各个环节的价值；第二，深化“好
马配好鞍”的商业模式，转型成为新能源重卡底盘企业首选的上装委托加装连锁企业；第三，以创新者的精神，进一步推动中集·陕
汽“三好发展”。
展望未来，本公司将加速演化成星链半挂车“全价值链”运营者，通过第三次创业，逐梦“纯电动头挂一体化产品”，致力成为
：探索者、构建者和全价值链推广者。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-05-12/1223525895.PDF
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2025-04-28 20:00│中集车辆(301039)2025年4月28日投资者关系活动主要内容
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公司于 2025 年 4 月 28 日（星期一）在深圳进行 2025年一季度业绩电话会议。上述交流不涉及应披露的重大信
息。公司首先就 2025 年一季度宏观行业现状、经营状况、财务表现与战略发展进行介绍，其后与投资者进行问答与交流。互动
问答内容如下：
1. 请问贵司 2025 一季度业绩表现如何？
答：本公司 2025 年一季度，公司实现营收 45.91 亿元，净利润 1.79 亿元。公司延续稳健的现金流管理措施，经营活动产生
的现金流量净额达 5.90 亿元，同比提升 59.07%。 本公司在全球生产和制造了 2.4 万台各类半挂车，全球半挂车业务的营业收入
达 32.6 亿元，贡献毛利 5.3 亿元。其中，国内半挂车销量同比提升 10.6%，营收同比提升 5.1%，毛利率同比提升 2.9 个百分点
。全球南方市场的半挂车营收同比提升 3.1%，毛利率同比上升 7.5 个百分点。欧洲及澳洲半挂车业务稳健发展。北美半挂车业务的
运营平台 Vanguard Global Trailer Holding 销售各类半挂车 4,156 台，实现营业收入 1.8 亿美元。
2025 年第一季度，本公司 EV·DTB 上装业务全面促进“好马配好鞍”的商业模式，销量达 0.6 万台，同比增长11.6%，营收 6
.6 亿元，贡献毛利 0.2 亿元。
本公司 EV 头挂列车业务进入技术迭代新阶段：基于 J-RT1.0 试运行反馈，公司启动纯电动头挂列车（EV-RT2.0）平台研发，
重点开发渣土车与搅拌车车型，完成川渝云贵区域市场调研及试验场验证。同时，通过与泸州市政府组建联合专班，加快推进泸州纯
电动头挂列车“整装”生产基地，以及销售和售后服务门店的落地。
2. 请问贵司 2025 年一季度国内半挂车业务发展如何？
答：2025 年一季度，国内市场在战略驱动下物流需求韧性显现。本公司依托“星链计划”与“雄起计划”双引擎，实现业绩突
破：国内半挂车销量同比增长 10.6%，营收同比提升 5.1%，毛利率同比提升 2.9 个百分点。
其中，星链半挂车销量提升 12.0%，营收同比增长 4.4%，模块化产品销售占比约 40%。通过组织构建与业务举措的落地，冀西
市场销售收入大幅提升 180%，高潜力市场实现业务突破。星链 LTP 集团产能布局与统筹已进入深水区，一季度人均产量同比提升约
15%。
雄起液罐车销量同比提升 19.6%，营收同比增长 12.3%，毛利率同比提升 3.3 个百分点。通过在北方局部高容低占市场迭代兵
力部署，一季度目标区域市场订单量同比增长120%，取得初步成效。雄起 LTP 集团稳步推进液罐车核心零部件制造和罐体成型产线
升级，2025 年一季度液罐车封头、防浪板的生产效率同比提升 42%，构建液罐车新质生产力。雄起液罐车引入欧洲经典设计理念，
迭代发布了年度车型清单。
3. 在北美地区，由于供应链冲击和对等关税的影响，公司的盈利能力有所下滑。公司对此的应对措施是什么？
答：2025 年第一季度，本公司北美运营平台 Vanguard Global Trailer Holding 销售各类半挂车 4,156 台，实现营业收入 1.
8 亿美元，环比 2024 年第四季度销量下降 900 台，营业收入减少 2,800 万美元
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