公司报道☆ ◇301039 中集车辆 更新日期：2026-05-24◇ 通达信沪深京F10
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2026-05-14 20:00│中集车辆(301039)2026年5月14日-21日投资者关系活动主要内容
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公司于 2026 年 5 月 11 日至 5 月 21 日期间在北京、深圳及线上参加了东吴证券、开源证券和东方财富举办的券商策略会，
并在此期间参加了多场一对一路演及沟通会议。上述交流不涉及应披露的重大信息。互动问答内容如下：
1. 公司在全球南方市场设定的中长期战略目标是什么，将采取哪些举措来提升区域盈利能力？
答：2026 年一季度，全球南方市场半挂车业务增长明显，销量同比提升 83.2%。本公司重塑全球南方市场兵力部署及治理架构
，提升“软实力”；统一全球南方市场橙单产品价格体系，推动全球南方市场橙单产品零部件统一，有效降低交付周期，提升产品竞
争力；提升当地组装、属地销售与交付一体化能力，提升销售竞争力。澳洲业务提升库存规划与供货保障能力，优化生产资源配置，
持续聚焦产品质量提升，进一步巩固市场份额。
本公司对全球南方市场战略发展目标：一是聚焦增量，实现目标销量突破；二是打造价值闭环，提升销量的同时聚焦构建海外交
付硬寨及当地售后服务网络，探索生产性服务闭环，构建海外营销的软、硬支撑。
本公司全球南方市场销售覆盖广泛，已合计进入 50 多个国家和地区。本公司将持续优化全球南方市场的业务治理架构，统一属
地市场的销售渠道，加深对属地终端客户的了解和掌握。秉持“当地经营，合兵协同，法人治理”原则，因地制宜打造适配区域市场
的模块化车型，定制化落地增长策略，持续深挖全球南方市场增长潜力。
2. 公司有哪些举措来保障北美业务发展？
答：据 ACT 研究机构数据，随着一季度设备需求基本面的转变，3 月份美国半挂车行业需求改善，净订单量环比增长36%。
美国政府发起的一系列“对等”关税及行业“双反”政策，一定程度上加重了本地运输公司的观望情绪。行业普遍预计美国公路
货运的大车队的半挂车已到了不得不更换的地步，因为年度维修和保养成本正在稳步上升，开始影响大车队的毛利。本公司期待 202
6 年美国半挂车需求在年中逐步复苏。
2026 年一季度，本公司把握市场周期性调整的窗口期，积极应对地缘政治带来的各项挑战。公司持续深化推进“大白熊计划”
，有序构建起全球保供体系及北美半挂车本土发泡制板能力。凭借前瞻性布局，公司在北美半挂车当地供应能力重构过程中抢占先机
，有望进一步提升北美冷藏车市场份额。
2026 年，本公司在北美将加码“星链计划”，大幅提升北美半挂车市场的增量业务。北美业务将抓住市场整体不景气的调整窗
口，继续深化推进“大白熊计划”，从四大抓手改善北美业务的未来表现：（1）重组冷藏车前墙/后门与厢式半挂车零部件的生产制
造布局，同时推动组织架构的调整；（2）重组冷藏车顶板、底板和侧板的生产制造布局，并推动组织架构的调整；（3）加快美国半
挂车本地总装能力的建设，并利用数字化系统和应用，实现对产品设计、成本定价、劳动力管理和订单交付等关键环节的精益化升级
；（4）多管齐下优化跨区域供应链协同。
３. 公司在构建“EV-RT 生态圈”的过程中取得了哪些成果，未来公司对于纯电动头挂列车的规划是什么？
答：本公司的使命是构建纯电动头挂列车“车+站”的生态圈（EV-RT 生态圈），并推动相应的国标、行标和团标的构建和完善
。
在这个使命的指引下，中集车辆塑造了“EV-RT 生态圈”的愿景。定义了汉诺威计划的路线图。构建了 EV-RT 头挂列车产品型
谱，包括 EV-RT 工程类头挂列车产品平台和 EV-RT物流类头挂列车产品平台。同时也构建了 EV-RT Station 运营保障基站产品平台
。
继 2025 年 11 月在武汉车展上的全球首发：EV-RT 自卸式头挂列车和 EV-RT 水泥搅拌头挂列车，以及 EV-RT Station ALFA+
A 型一体化储能·快充基站之后，本公司计划于 2026年 9 月汉诺威国际车展，全球首发物流型电动挂车平台及物流型 EV-RT 纯电
动头挂列车，进一步夯实公司在纯电动头挂一体化领域的全球引领地位。
2026 年 5 月 12 日中集车辆进行了首届中欧 EV-RT 生态圈成果展示及高层研讨会。未来，本公司将奋力拼搏 EV-RT生态圈，
成为这个新棋局的棋手，推动 EV-RT 变量业务迈出实质性的一步。
4. 公司在 2025 年度和 2026 年一季度相继推出 2 次分红背后的考量是什么？
答：中集车辆于 2026 年 5 月 19 日召开 2025 年度股东会，审议通过了《2025 年度分红计划提案》及《2026 年一季度利润
分配预案》。公司决定，在 2025 年度每 10 股派发现金 2.1 元的基础上，于 2026 年一季度再次实施现金分红，每10 股分派现金
1.4 元。此举充分体现了公司对未来持续稳健发展的坚定信心，以及高度重视股东回报、愿与投资者共享公司发展成果的经营理念
。
面向未来，公司将继续深耕主营业务，以技术创新、全球化布局与高质量发展为核心驱动，通过深化差异化竞争优势、站在全生
命周期 TCO 角度推动半挂车产业生态升维，持续推动公司价值与 ROE 提升。同时，公司将致力于以持续稳健的经营业绩，配合更加
透明、稳定、可持续的股东回报安排，为全体股东创造长期价值。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-05-22/1225325518.PDF
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2026-05-11 20:00│中集车辆(301039)2026年5月11日-19日投资者关系活动主要内容
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公司于 2026 年 5 月 11 日至 5 月 21 日期间在北京、深圳及线上参加了东吴证券、开源证券和东方财富举办的券商策略会，
并在此期间参加了多场一对一路演及沟通会议。上述交流不涉及应披露的重大信息。互动问答内容如下：
1. 公司在全球南方市场设定的中长期战略目标是什么，将采取哪些举措来提升区域盈利能力？
答：2026 年一季度，全球南方市场半挂车业务增长明显，销量同比提升 83.2%。本公司重塑全球南方市场兵力部署及治理架构
，提升“软实力”；统一全球南方市场橙单产品价格体系，推动全球南方市场橙单产品零部件统一，有效降低交付周期，提升产品竞
争力；提升当地组装、属地销售与交付一体化能力，提升销售竞争力。澳洲业务提升库存规划与供货保障能力，优化生产资源配置，
持续聚焦产品质量提升，进一步巩固市场份额。
本公司对全球南方市场战略发展目标：一是聚焦增量，实现目标销量突破；二是打造价值闭环，提升销量的同时聚焦构建海外交
付硬寨及当地售后服务网络，探索生产性服务闭环，构建海外营销的软、硬支撑。
本公司全球南方市场销售覆盖广泛，已合计进入 50 多个国家和地区。本公司将持续优化全球南方市场的业务治理架构，统一属
地市场的销售渠道，加深对属地终端客户的了解和掌握。秉持“当地经营，合兵协同，法人治理”原则，因地制宜打造适配区域市场
的模块化车型，定制化落地增长策略，持续深挖全球南方市场增长潜力。
2. 公司有哪些举措来保障北美业务发展？
答：据 ACT 研究机构数据，随着一季度设备需求基本面的转变，3 月份美国半挂车行业需求改善，净订单量环比增长36%。
美国政府发起的一系列“对等”关税及行业“双反”政策，一定程度上加重了本地运输公司的观望情绪。行业普遍预计美国公路
货运的大车队的半挂车已到了不得不更换的地步，因为年度维修和保养成本正在稳步上升，开始影响大车队的毛利。本公司期待 202
6 年美国半挂车需求在年中逐步复苏。
2026 年一季度，本公司把握市场周期性调整的窗口期，积极应对地缘政治带来的各项挑战。公司持续深化推进“大白熊计划”
，有序构建起全球保供体系及北美半挂车本土发泡制板能力。凭借前瞻性布局，公司在北美半挂车当地供应能力重构过程中抢占先机
，有望进一步提升北美冷藏车市场份额。
2026 年，本公司在北美将加码“星链计划”，大幅提升北美半挂车市场的增量业务。北美业务将抓住市场整体不景气的调整窗
口，继续深化推进“大白熊计划”，从四大抓手改善北美业务的未来表现：（1）重组冷藏车前墙/后门与厢式半挂车零部件的生产制
造布局，同时推动组织架构的调整；（2）重组冷藏车顶板、底板和侧板的生产制造布局，并推动组织架构的调整；（3）加快美国半
挂车本地总装能力的建设，并利用数字化系统和应用，实现对产品设计、成本定价、劳动力管理和订单交付等关键环节的精益化升级
；（4）多管齐下优化跨区域供应链协同。
３. 公司在构建“EV-RT 生态圈”的过程中取得了哪些成果，未来公司对于纯电动头挂列车的规划是什么？
答：本公司的使命是构建纯电动头挂列车“车+站”的生态圈（EV-RT 生态圈），并推动相应的国标、行标和团标的构建和完善
。
在这个使命的指引下，中集车辆塑造了“EV-RT 生态圈”的愿景。定义了汉诺威计划的路线图。构建了 EV-RT 头挂列车产品型
谱，包括 EV-RT 工程类头挂列车产品平台和 EV-RT物流类头挂列车产品平台。同时也构建了 EV-RT Station 运营保障基站产品平台
。
继 2025 年 11 月在武汉车展上的全球首发：EV-RT 自卸式头挂列车和 EV-RT 水泥搅拌头挂列车，以及 EV-RT Station ALFA+
A 型一体化储能·快充基站之后，本公司计划于 2026年 9 月汉诺威国际车展，全球首发物流型电动挂车平台及物流型 EV-RT 纯电
动头挂列车，进一步夯实公司在纯电动头挂一体化领域的全球引领地位。
2026 年 5 月 12 日中集车辆进行了首届中欧 EV-RT 生态圈成果展示及高层研讨会。未来，本公司将奋力拼搏 EV-RT生态圈，
成为这个新棋局的棋手，推动 EV-RT 变量业务迈出实质性的一步。
4. 公司在 2025 年度和 2026 年一季度相继推出 2 次分红背后的考量是什么？
答：中集车辆于 2026 年 5 月 19 日召开 2025 年度股东会，审议通过了《2025 年度分红计划提案》及《2026 年一季度利润
分配预案》。公司决定，在 2025 年度每 10 股派发现金 2.1 元的基础上，于 2026 年一季度再次实施现金分红，每10 股分派现金
1.4 元。此举充分体现了公司对未来持续稳健发展的坚定信心，以及高度重视股东回报、愿与投资者共享公司发展成果的经营理念
。
面向未来，公司将继续深耕主营业务，以技术创新、全球化布局与高质量发展为核心驱动，通过深化差异化竞争优势、站在全生
命周期 TCO 角度推动半挂车产业生态升维，持续推动公司价值与 ROE 提升。同时，公司将致力于以持续稳健的经营业绩，配合更加
透明、稳定、可持续的股东回报安排，为全体股东创造长期价值。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-05-22/1225325518.PDF
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2026-04-27 20:00│中集车辆(301039)2026年4月27日投资者关系活动主要内容
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公司于 2026年 4月 27日举办了 2026年一季度业绩电话会议。上述交流不涉及应披露的重大信息。互动问答内容如下：
1. 公司一季度分红超预期，请问未来公司的分红政策如何？
答：在确保公司持续稳健经营及长远发展的前提下，本公司致力于与全体股东共享公司经营发展成果，持续提升股东回报水平，
稳固并增强投资者信心。公司本次 2026 年一季度利润分配预案，是积极响应和落实国家关于推动资本市场高质量发展的相关政策，
切实增强投资者回报，进一步提振投资者对公司未来发展的信心。
在实施 2025 年度分红（每 10 股派发现金 2.1 元）的基础上，公司决定进一步宣派 2026年第一季度现金分红，拟向全体股东
每 10股分派现金人民币 1.4元。此次分红安排，充分展现了中集车辆持续积极回报股东的坚定意愿，以及基于健康资产结构与充裕
现金流的分红能力。
2. 2026 年一季度全球南方市场增长情况如何？
答：全球南方市场半挂车业务增长明显，销量同比提升83.2%。报告期内，本公司重塑全球南方市场兵力部署及治理架构，提升
“软实力”；统一全球南方市场橙单产品价格体系，推动全球南方市场橙单产品零部件统一，有效降低交付周期，提升产品竞争力；
提升当地组装、属地销售与交付一体化能力，提升销售竞争力。澳洲业务提升库存规划与供货保障能力，优化生产资源配置，持续聚
焦产品质量提升，进一步巩固市场份额。
３. DTB 上装业务一季度情况怎么样？新能源产品规划如何？
答：在政策引导、市场认可与技术渐趋成熟的三重推动下，新能源重卡的普及已形成不可逆的趋势。中国新能源重卡渗透率快速
提升。
2026年一季度，本公司深化“好马配好鞍”的商业模式，DTB上装业务实现销量达 5,547台，营收达 5.3 亿元。本公司借鉴星链
计划成功经验和方法论，持续推进 DTB 生产组织的结构性变革，已基本完成 DTB 搅拌车生产组织结构性变革，DTB渣土车的变革也
已启动。同时，持续积极扩展新能源产品的研发与销售，深化与主机厂在产品研发、制造、销售全价值链的合作。
4. 请问公司一季度北美业务的经营情况如何？公司对未来如何展望？
答：2026 年一季度，北美半挂车业务把握市场周期性调整的窗口期，积极应对地缘政治带来的各项挑战。公司持续深化推进“
大白熊计划”，有序构建起全球保供体系及北美半挂车本土发泡制板能力。凭借前瞻性布局，公司在北美半挂车当地供应能力重构过
程中抢占先机，有望进一步提升北美冷藏车市场份额。
展望未来，本公司将加码“星链计划”，大幅提升北美半挂车市场的增量业务。
北美业务将抓住市场整体不景气的调整窗口，继续深化推进“大白熊计划”，从四大抓手改善北美业务的未来表现：
（1）重组冷藏车前墙/后门与厢式半挂车零部件的生产制造布局，同时推动组织架构的调整；
（2）重组冷藏车顶板、底板和侧板的生产制造布局，并推动组织架构的调整；
（3）加快美国半挂车本地总装能力的建设，并利用数字化系统和应用，实现对产品设计、成本定价、劳动力管理和订单交付等
关键环节的精益化升级；
（4）多管齐下优化跨区域供应链协同。
5. 关注到公司未来启动“欧洲半挂车星链计划”，具体能否详细解释？
答：在星辰计划下，“星链”的平台化、标准化、精益运营与质量体系将被复制到亚洲、非洲和欧洲，提升经营效率、跳出价格
内卷、以质量与交付赢得溢价实现收入与利润的同步提升。
（1）构建欧洲半挂车研究院。建立专业研发人才团队，针对本公司的优势产品重启适应欧洲标准的产品研究，完成适配欧洲市
场的模块化产品定型。同时广泛调研欧洲主要客群和主要市场，探索利用 EVRT弯道超车的机会。并打入欧洲半挂车价值链运营生态
圈，与各环节的优秀企业建立初步联系和合作框架。
（2）在东莞星链半挂车 LTP中心的基础上，升级欧洲半挂车 DS10 上装工厂和欧洲半挂车 DS11 底盘工厂。在准确掌握欧洲产
品标准的前提下，引导东莞 LTP 中心的产线工艺投资和升级，其中 DS-10 工厂将专注欧洲标准的上装研究和生产，DS-11工厂将专
注欧洲标准的底盘研究和生产。同时，将核心零部件交付延展到欧洲到岸，实现跨洋星链穿梭，保障物流环节的通畅与高效。
（3）在地中海沿岸择机并购中小型半挂车企业，作为在欧洲南部区域市场实现突破的抓手。从英国和比利时的现有业务基础，
向西班牙、意大利等欧洲周边市场拓展建立市场存在，择机并购中小型半挂车生产企业，构建地中海沿岸的LoM。完成欧洲周边市场
布局后，可剑指欧洲核心市场，并辐射北美、中东、东欧、中亚等市场。
通过欧洲星链计划显著缩短对欧洲客户需求与法规变化的响应周期，同时通过与本地客户及合作伙伴建立深度的技术互信，为本
公司参与全球价值链顶层分工、引领行业标准向更高品质和性价比的方向赢得战略主动。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-04-28/1225223551.PDF
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2026-04-26 06:29│中集车辆（301039）2026年一季报简析：增收不增利，公司应收账款体量较大
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中集车辆2026年一季报显示，公司营收46.45亿元微增1.18%，但归母净利润1.57亿元同比下滑12.13%，呈现增收不增利态势。毛
利率虽升至15.03%，但净利率降至3.57%。财务风险方面，公司应收账款体量较大，占归母净利润比例高达350.78%，需重点关注。此
外，每股经营性现金流下滑，分析师普遍预期2026年全年业绩表现一般，建议投资者密切关注公司应收账款回款情况及盈...
https://stock.stockstar.com/RB2026042600003855.shtml
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2026-04-25 12:08│中集车辆(301039)一季度净利润1.57亿元，同比下滑12.13%
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格隆汇4月25日丨中集车辆(301039.SZ)发布2026年一季报显示，公司一季度实现营业收入46.45亿元，同比增长1.18%；归母净利
润1.57亿元，同比下滑12.13%；扣非归母净利润1.59亿元，同比下滑6.77%。拟对全体股东10派1.4元。
https://www.gelonghui.com/news/5219046
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2026-04-25 03:17│图解中集车辆一季报：第一季度单季净利润同比下降12.13%
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中集车辆2026年一季报显示，公司单季营收46.45亿元，同比增长1.18%；归母净利润1.57亿元，同比下降12.13%。扣非净利润1.
59亿元，降幅6.77%。财务方面，公司负债率35.05%，毛利率15.03%，财务费用为-2568.7万元。尽管主业收入保持微增，但净利润出
现下滑，主要受投资收益等亏损因素影响。...
https://stock.stockstar.com/RB2026042500008986.shtml
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2026-04-09 17:51│山西证券：给予中集车辆增持评级
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山西证券给予中集车辆增持评级。2025年公司营收201.78亿元，归母净利9.04亿元，虽整体下滑但Q4净利同比增16.14%。国内半
挂车与液罐车市占率领先，新兴市场表现亮眼有效对冲欧美下行。公司拟每10股派现2.1元，分红率达43.56%。此外，“星辰计划”
启动，聚焦EV-RT业务以构筑新增长曲线。预计2026-2028年净利润将持续增长，维持增持评级。...
https://stock.stockstar.com/RB2026040900028279.shtml
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2026-03-26 16:58│中集车辆(301039)2026年3月26日-4月10日投资者关系活动主要内容
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公司于 2026 年 3 月 26 日至 4 月 10 日在广州、上海、深圳及线上参与了多场一对一路演会议。上述交流不涉及应披露的重
大信息。互动问答内容如下：
1. 近期地缘政治动荡，公司如何完善全球供应链？
答：（1）国内统一大市场形成“集采为主，保供为辅”的供应链体系国内集采组织完成了重塑，数字化系统 EPS“采”和“购
”的核心流程进一步优化，各项业务全面贯通，集采业务实现全品类覆盖；行走机构打造“集采+保供”供应链，以系统化集成交付
模式稳步推进，“产品+服务”供应链新生态初具规模。
（2）海外形成“当地集采为主，全球保供为辅”的全球半挂车供应链。本公司持续优化海外供应链体系，稳步提升当地集采比
例。同时，在多个国家构建核心零部件工厂，全方位夯实全球半挂车零部件供应链的韧性。
（3）以行走机构为代表的关键零配件保供能力稳步提升。本公司的行走机构保供业务也完成了组织运营模式与业务转型举措的
改革与升级。
2. 面对北美不确定性，公司如何进行展望和破局？
答：北美业务将抓住市场整体不景气的调整窗口，继续深化推进“大白熊计划”，从四大抓手改善北美业务的未来表现：
（1）重组冷藏车前墙/后门与厢式半挂车零部件的生产制造布局，同时推动组织架构的调整；
（2）重组冷藏车顶板、底板和侧板的生产制造布局，并推动组织架构的调整；
（3）加快美国半挂车本地总装能力的建设，并利用数字化系统和应用，实现对产品设计、成本定价、劳动力管理和订单交付等
关键环节的精益化升级；
（4）多管齐下优化跨区域供应链协同。
３. 新能源化对DTB上装业务有否带来量和利的增长？
答：2025 年，本公司 DTB 业务销量和营收稳健增长，核心产品市场占有率进一步提升。与此同时，本公司借鉴星链计划成功经
验，开始积极推进 DTB 生产组织的结构性变革，经营利润同比大幅提升。
公司持续积极扩展新能源产品的研发与销售，深化与主机厂在产品研发、制造、销售全价值链的合作，为新能源重卡配套的 DTB
产品（我们称为 EV-DTB 产品）销量增长显著，其中 EV-DTB·渣土车产品和 EV-DTB·搅拌车产品增长率均超过 100%。
4. 关注到公司未来启动“欧洲半挂车星链计划”，具体考量是什么？
答：在星辰计划下，“星链”的平台化、标准化、精益运营与质量体系将被复制到亚洲、非洲和欧洲，提升经营效率、跳出价格
内卷、以质量与交付赢得溢价实现收入与利润的同步提升。
（1）构建欧洲半挂车研究院。建立专业研发人才团队，针对本公司的优势产品重启适应欧洲标准的产品研究，完成适配欧洲市
场的模块化产品定型。
（2）在东莞星链半挂车 LTP 中心的基础上，升级欧洲半挂车 DS10 上装工厂和欧洲半挂车 DS11 底盘工厂。
（3）在地中海沿岸择机并购中小型半挂车企业，作为在欧洲南部区域市场实现突破的抓手。
通过欧洲星链计划显著缩短对欧洲客户需求与法规变化的响应周期，同时通过与本地客户及合作伙伴建立深度的技术互信，为本
公司参与全球价值链顶层分工、引领行业标准向更高品质和性价比的方向赢得战略主动。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-04-10/1225092445.PDF
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2026-03-25 20:00│中集车辆(301039)2026年3月25日投资者关系活动主要内容
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公司于 2026 年 3 月 25 日于深圳举行 2025 年度业绩线下说明会及线上电话会议。上述交流不涉及应披露的重大信息。互动
问答内容如下：
1. 我们关注到公司持续通过治理架构迭代来牵引公司业务和战略发展，请问公司今年有何新的规划和亮点？
答：健全治理架构的核心价值在于安全、传承、庇护。第一、近年来，公司始终坚持以完善现代企业治理体系为核心抓手，通过
持续迭代治理架构，强化决策科学性、风险防控有效性与战略落地执行力，全力牵引公司整体业务布局与长期战略稳健发展。
公司第二届董事会、监事会任期于 2024 年 9 月届满，当月顺利完成换届，组建第三届董事会、监事会。以换届为契机，公司
专项增设风控委员会，与审计委员会协同搭建全域风险防控体系，提升风险管控能力；结合原 3 名独立董事连续任职将满 6 年的合
规要求，新聘财务会计、公司治理、人力资源管理领域资深专家接任独立董事，为董事会决策的科学性提供坚实专业支撑。
2025 年 9 月，公司严格按照新《公司法》及配套监管规则，完成监事会取消及相关监督职责平稳移交，将原监事会核心职能有
序整合至审计、风控、薪酬委员会，厘清各专门委员会权责，有效提升集团整体决策效率与合规管理水平。
同时，围绕公司全球化发展战略，公司结合各区域市场监管规则与业务经营特点，针对性优化子公司及海外业务板块治理架构，
实现集团统筹管控与属地化自主运营高效衔接。
第二、2026 年，公司将在现有治理改革成果基础上，紧扣最新上市公司监管导向与长期战略目标，统筹集团顶层治理提质与下
属业务主体治理落地，实现治理效能与业务发展双向赋能。
全面对标新监管规则，完善治理精细化管控体系。2026年，公司将严格对照新修订《上市公司治理准则》及深交所最新监管要求
，开展全流程治理合规自查与制度优化工作，推动公司治理从“合规达标”向“优质高效”转型，打造规范透明、运作高效的上市公
司治理样板。
完善全球区域治理网络，加速欧洲治理架构落地。2026年，公司将进一步推进欧洲平行独立治理架构搭建与落地运营，全面复制
海外市场本土化治理成功经验，结合欧洲区域法律法规、产业政策、市场特点，搭建适配当地规则的属地化治理体系。同时，持续优
化全球南方、北美市场现有治理架构，深化属地化运营效能，形成覆盖核心海外市场的完善治理网络，支撑公司全球化战略规模化落
地。
治理效能转化为发展动能，助力业务提质增效。2026 年，公司将进一步通过治理架构赋能，打通集团与各子公司、各区域业务
之间的沟通协同壁垒，强化集团对下属业务主体的战略统筹与资源赋能，完善公司战略落地联动机制，将治理体系优势转化为业务发
展动能，同时，依托专业化治理团队，强化人才体系建设、资源统筹配置，助力公司核心业务提质增效，实现治理架构迭代与业务、
战略发展的深度协同，推动公司整体高质量发展，保障全体股东利益。
2. 2025 年公司“星链计划”成功收官，请问“星链计划”给公司带来了哪些方面的改变？是否实现了既定目标？
答：2025 年，中集车辆“星链计划”交出了超越预期的成绩单。不仅推动了中国半挂车及全球南方半挂车市场份额的强劲增长
，“敢为天下先”的变革显著改善了关键财务指标，公司的生产效率、供应链水平、客户忠诚度以及 ROIC 均得到全面提升，获得资
本市场的积极关注。
“星链计划”在 2025 年的高光时刻属于“唯有星链，冲刺 1231”。为期 6 个月的“冲刺 1231”，将以星链 LTP 为代表的新
质生产力和以星链国内两大业务集团为代表的新质半挂车营销力，紧密地融合在一起；将以星链液罐车 LTP 为代表的新质生产力和
以中集车辆液罐车业务集团为代表的新质（液罐车）营销力融合在了一起，“欧冠”液罐车这个全新的年度车型，给用户带来了无与
伦比的用车体验，给生产组织带来了智能制造所需的绿单。
中集车辆“星链计划”历经三年，实现圆满收官。它是一次前所未有的探索，展示了一个传统参与者如何通过重塑组织运营模式
，推动业务转型升级，达成构建新质半挂车生产力和新质液罐车生产力的目标。
３. “汉诺威计划”的最新进展和成果情况如何？在商业化上，今年有什么新的亮点？后续 EV-RT 头挂列车业务如何展望？
答：最新进展和成果：作为公司面向未来的核心战略，EV-RT 纯电动头挂列车业务在 2025 年取得里程碑式突破，标志着本公司
在新能源重卡时代成为技术标准定义者的道路上，已迈出坚实的一步：
（1）全球首发 EV-RT 生态圈，定义行业新范式：2025年 11 月，本公司在武汉国际商用车展向全球首发了“EV-RT纯电动头挂
列车+运营保障基站”的生态圈。这不仅是单一产品的发布，更是对行业系统性挑战（技术瓶颈、保障缺位、价值未闭环）的破局之
道。
（2）全球首个工程型电动挂车平台及原型车，实现技术从 0 到 1 突破：本公司完成了全球首个工程型电动挂车平台的研发，
并实现了全球首个“头挂一体”深度协同的平台架构。基于此平台，公司成功研发并制造了 EV-RT 700 纯电动头挂渣土车和EV-RT M
IX 纯电动头挂搅拌车两款工程型原型车。
（3）创新商业理念，构建长期竞争优势：公司提出了行业首创的“3×3TCO”价值循环理念，通过规划九年以上的有效运营寿命
和电池梯次利用，旨在解决用户对新能源商用车 TCO 的焦虑。同时，公司规划了清晰的“六步走”技术演进路径，从实现电动化到
迈向智能化、机器人化的终极目标，为持续创新提供了战略蓝图。
（4）深度参与并推动国家标准与行业标准的升级：2025年 11 月国家《机动车运行安全技术条件》（GB7258）征求意见稿为电
动挂车的合法化与发展提供了正面的制度保障。本公司不仅是这一关键国家标准修订的积极倡导者与深度参与者，更以自身坚持的“
头挂一体”电动化技术路线，为行业标准的研讨、起草与完善提供了关键实践范本。
未来展望：本公司将奋力拼搏 EV-RT 生态圈，成为这个新棋局的棋手，推动
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