公司报道☆ ◇301039 中集车辆 更新日期：2026-06-20◇ 通达信沪深京F10
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2026-06-10 21:03│中集车辆：6月9日董事王宇增持股份合计70万股
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中集车辆（301039）董事王宇于6月9日增持公司股份70万股，占总股本0.0374%。当日公司股价报7.7元，涨跌幅为0%。近期融资
融券数据显示，该股近5日融资净流出428.02万元，融券净流入2.14万元。此外，近90天内共有5家机构给予该公司买入或增持评级，
机构目标均价为11.33元。此次增持及机构看好信号显示市场对公司的正面预期。...
https://stock.stockstar.com/RB2026061000040295.shtml
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2026-06-05 21:02│中集车辆：6月4日董事王宇增持股份合计103万股
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中集车辆（301039）董事王宇于6月4日增持公司股份103万股，占总股本0.055%。当日公司股价下跌1.13%，收盘价为7.86元。近
期内，该股融资与融券余额均有所增加，显示资金面活跃度。机构评级方面，近90天内共有5家机构给予买入或增持评级，目标均价
为11.33元，整体呈现积极预期。...
https://stock.stockstar.com/RB2026060500039127.shtml
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2026-06-04 15:42│中集车辆(301039)：本公司并未持有海伯森技术的股权
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格隆汇6月4日丨中集车辆(301039.SZ)在投资者互动平台表示，本公司并未持有海伯森技术的股权。
https://www.gelonghui.com/news/5245865
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2026-06-03 21:01│中集车辆：6月2日董事王宇增持股份合计101.41万股
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中集车辆董事王宇于6月2日增持公司股份101.41万股，占总股本0.0541%。当日股价下跌0.98%至8.07元。近半年内公司高管持续
进行股份变动。资金面方面，该股近5日融资与融券余额均呈增加趋势，融资净流入220.76万元。机构评级方面，近90天内有5家机构
给予评级，其中3家买入、2家增持，目标均价为11.33元。...
https://stock.stockstar.com/RB2026060300044818.shtml
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2026-06-01 21:01│中集车辆：5月29日董事王宇增持股份合计104.5万股
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中集车辆（301039）于5月29日公告，董事王宇增持股份104.5万股，占总股本0.0558%。当日公司股价上涨1.25%，收于8.12元。
融资数据显示该股近5日融资净流出685.47万元，融券净流入8.25万元。机构评级方面，近90天内5家机构给出“买入”或“增持”评
级，目标均价为11.33元。此次高管增持释放积极信号，机构看好其后续表现。...
https://stock.stockstar.com/RB2026060100038393.shtml
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2026-05-29 21:01│中集车辆：5月28日董事李贵平增持股份合计150万股
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中集车辆（301039）于5月28日公告，公司董事李贵平增持股份150万股，占总股本0.08%。当日公司股价上涨0.75%，收盘价为8.
02元。近半年公司董监高及核心技术人员有增减持记录。融资数据显示，该股近5日融资净流出615.39万元，融券余额有所增加。机
构评级方面，近90天内有5家机构给出买入或增持评级，目标均价为11.33元。...
https://stock.stockstar.com/RB2026052900043874.shtml
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2026-05-27 21:01│中集车辆：5月26日董事李贵平增持股份合计178.12万股
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5月26日，中集车辆（301039）董事李贵平增持公司股份178.12万股，占总股本0.095%。当日公司股价上涨2.15%，收于8.06元。
近半年内公司董监高有增减持动态。融资融券数据显示，该股近5日融资净流入1235.47万元，融券净流入5.39万元。过去90天内，5
家机构给予该公司5个评级，其中买入3家、增持2家，机构目标均价为11.33元。...
https://stock.stockstar.com/RB2026052700043862.shtml
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2026-05-26 20:00│中集车辆(301039)2026年5月26日投资者关系活动主要内容
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公司于 2026 年 5 月 26 日至 6 月 4 日期间在深圳、上海和昆明参加了华福证券、国联民生证券、中信证券、国泰海通证券
和中金公司举办的券商策略会及期间的反路演交流。上述交流不涉及应披露的重大信息。互动问答内容如下：
1. 关于中国重卡行业出海增长较快，公司能否分享出海情况？
答：据中汽协统计，今年 1-4 月国内商用车出口 41.1 万辆，同比增长 25.4%，半挂车出口正式迈入高质量发展新阶段。亚非
拉等地区基建建设、矿产开发、物流运输需求持续旺盛，为重卡及配套车辆出口提供广阔空间，短期地缘局势扰动不改海外出口长期
上行趋势。
凭借成熟的全球化布局，本公司牢牢占据全球南方市场先发优势，一季度该区域半挂车销量同比激增 83.2%。公司同步优化海外
区域组织架构与市场布局，强化属地化运营管理。澳洲业务提升库存规划与供货保障能力，优化生产资源配置，持续聚焦产品质量提
升，进一步巩固市场份额。秉持“当地经营，合兵协同，法人治理”原则，因地制宜打造适配区域市场的模块化车型，定制化落地增
长策略，持续深挖全球南方市场增长潜力。
2. DTB 上装业务一季度情况如何？未来如何展望？
答：市场认可与技术渐趋成熟的三重推动下，新能源重卡的普及已形成不可逆的趋势。中国新能源重卡渗透率快速提升。2026
年一季度，本公司深化“好马配好鞍”的商业模式，DTB 上装业务实现销量达 5,547 台，营收达 5.3 亿元。本公司借鉴星链计划成
功经验和方法论，持续推进 DTB 生产组织的结构性变革，已基本完成 DTB 搅拌车生产组织结构性变革，DTB 渣土车的变革也已启动
。同时，持续积极扩展新能源产品的研发与销售，深化与主机厂在产品研发、制造、销售全价值链的合作。
3. 北美业务一季度业绩情况如何？公司未来如何展望北美业务发展？
答：据 ACT 研究机构数据，随着一季度设备需求基本面的转变，2026 年 3-4 月份美国半挂车行业净订单量环比增长。行业普
遍预计美国公路货运的大车队的半挂车已到了不得不更换的地步，因为年度维修和保养成本正在稳步上升，开始影响大车队的毛利。
本公司期待 2026 年美国半挂车需求在年中逐步复苏。
2026 年一季度，本公司把握市场周期性调整的窗口期，积极应对地缘政治带来的各项挑战。公司持续深化推进“大白熊计划”
，有序构建起全球保供体系及北美半挂车本土发泡制板能力。凭借前瞻性布局，公司在北美半挂车当地供应能力重构过程中抢占先机
，有望进一步提升北美冷藏车市场份额。
2026 年，本公司在北美将加码“星链计划”，大幅提升北美半挂车市场的增量业务。北美业务将抓住市场整体不景气的调整窗
口，继续深化推进“大白熊计划”，从四大抓手改善北美业务的未来表现：（1）重组冷藏车前墙/后门与厢式半挂车零部件的生产制
造布局，同时推动组织架构的调整；（2）重组冷藏车顶板、底板和侧板的生产制造布局，并推动组织架构的调整；（3）加快美国半
挂车本地总装能力的建设，并利用数字化系统和应用，实现对产品设计、成本定价、劳动力管理和订单交付等关键环节的精益化升级
；（4）多管齐下优化跨区域供应链协同。
4. 公司在构建“EV-RT 生态圈”的过程中取得了哪些成果，未来公司对于纯电动头挂列车的规划是什么？
答：本公司的使命是构建纯电动头挂列车“车+站”的生态圈（EV-RT 生态圈），并推动相应的国标、行标和团标的构建和完善
。
在这个使命的指引下，中集车辆塑造了“EV-RT 生态圈”的愿景。定义了汉诺威计划的路线图。构建了 EV-RT 头挂列车产品型
谱，包括 EV-RT 工程类头挂列车产品平台和 EV-RT物流类头挂列车产品平台。同时也构建了 EV-RT Station 运营保障基站产品平台
。
继 2025 年 11 月在武汉车展上的全球首发：EV-RT 自卸式头挂列车和 EV-RT 水泥搅拌头挂列车，以及 EV-RT Station ALFA+
A 型一体化储能·快充基站之后，本公司计划于 2026年 9 月汉诺威国际车展，全球首发物流型电动挂车平台及物流型 EV-RT 纯电
动头挂列车，进一步夯实公司在纯电动头挂一体化领域的全球引领地位。
2026 年 5 月 12 日中集车辆进行了首届中欧 EV-RT 生态圈成果展示及高层研讨会。未来，本公司将奋力拼搏 EV-RT生态圈，
成为这个新棋局的棋手，推动 EV-RT 变量业务迈出实质性的一步。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-06-05/1225354622.PDF
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2026-05-14 20:00│中集车辆(301039)2026年5月14日-21日投资者关系活动主要内容
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公司于 2026 年 5 月 11 日至 5 月 21 日期间在北京、深圳及线上参加了东吴证券、开源证券和东方财富举办的券商策略会，
并在此期间参加了多场一对一路演及沟通会议。上述交流不涉及应披露的重大信息。互动问答内容如下：
1. 公司在全球南方市场设定的中长期战略目标是什么，将采取哪些举措来提升区域盈利能力？
答：2026 年一季度，全球南方市场半挂车业务增长明显，销量同比提升 83.2%。本公司重塑全球南方市场兵力部署及治理架构
，提升“软实力”；统一全球南方市场橙单产品价格体系，推动全球南方市场橙单产品零部件统一，有效降低交付周期，提升产品竞
争力；提升当地组装、属地销售与交付一体化能力，提升销售竞争力。澳洲业务提升库存规划与供货保障能力，优化生产资源配置，
持续聚焦产品质量提升，进一步巩固市场份额。
本公司对全球南方市场战略发展目标：一是聚焦增量，实现目标销量突破；二是打造价值闭环，提升销量的同时聚焦构建海外交
付硬寨及当地售后服务网络，探索生产性服务闭环，构建海外营销的软、硬支撑。
本公司全球南方市场销售覆盖广泛，已合计进入 50 多个国家和地区。本公司将持续优化全球南方市场的业务治理架构，统一属
地市场的销售渠道，加深对属地终端客户的了解和掌握。秉持“当地经营，合兵协同，法人治理”原则，因地制宜打造适配区域市场
的模块化车型，定制化落地增长策略，持续深挖全球南方市场增长潜力。
2. 公司有哪些举措来保障北美业务发展？
答：据 ACT 研究机构数据，随着一季度设备需求基本面的转变，3 月份美国半挂车行业需求改善，净订单量环比增长36%。
美国政府发起的一系列“对等”关税及行业“双反”政策，一定程度上加重了本地运输公司的观望情绪。行业普遍预计美国公路
货运的大车队的半挂车已到了不得不更换的地步，因为年度维修和保养成本正在稳步上升，开始影响大车队的毛利。本公司期待 202
6 年美国半挂车需求在年中逐步复苏。
2026 年一季度，本公司把握市场周期性调整的窗口期，积极应对地缘政治带来的各项挑战。公司持续深化推进“大白熊计划”
，有序构建起全球保供体系及北美半挂车本土发泡制板能力。凭借前瞻性布局，公司在北美半挂车当地供应能力重构过程中抢占先机
，有望进一步提升北美冷藏车市场份额。
2026 年，本公司在北美将加码“星链计划”，大幅提升北美半挂车市场的增量业务。北美业务将抓住市场整体不景气的调整窗
口，继续深化推进“大白熊计划”，从四大抓手改善北美业务的未来表现：（1）重组冷藏车前墙/后门与厢式半挂车零部件的生产制
造布局，同时推动组织架构的调整；（2）重组冷藏车顶板、底板和侧板的生产制造布局，并推动组织架构的调整；（3）加快美国半
挂车本地总装能力的建设，并利用数字化系统和应用，实现对产品设计、成本定价、劳动力管理和订单交付等关键环节的精益化升级
；（4）多管齐下优化跨区域供应链协同。
３. 公司在构建“EV-RT 生态圈”的过程中取得了哪些成果，未来公司对于纯电动头挂列车的规划是什么？
答：本公司的使命是构建纯电动头挂列车“车+站”的生态圈（EV-RT 生态圈），并推动相应的国标、行标和团标的构建和完善
。
在这个使命的指引下，中集车辆塑造了“EV-RT 生态圈”的愿景。定义了汉诺威计划的路线图。构建了 EV-RT 头挂列车产品型
谱，包括 EV-RT 工程类头挂列车产品平台和 EV-RT物流类头挂列车产品平台。同时也构建了 EV-RT Station 运营保障基站产品平台
。
继 2025 年 11 月在武汉车展上的全球首发：EV-RT 自卸式头挂列车和 EV-RT 水泥搅拌头挂列车，以及 EV-RT Station ALFA+
A 型一体化储能·快充基站之后，本公司计划于 2026年 9 月汉诺威国际车展，全球首发物流型电动挂车平台及物流型 EV-RT 纯电
动头挂列车，进一步夯实公司在纯电动头挂一体化领域的全球引领地位。
2026 年 5 月 12 日中集车辆进行了首届中欧 EV-RT 生态圈成果展示及高层研讨会。未来，本公司将奋力拼搏 EV-RT生态圈，
成为这个新棋局的棋手，推动 EV-RT 变量业务迈出实质性的一步。
4. 公司在 2025 年度和 2026 年一季度相继推出 2 次分红背后的考量是什么？
答：中集车辆于 2026 年 5 月 19 日召开 2025 年度股东会，审议通过了《2025 年度分红计划提案》及《2026 年一季度利润
分配预案》。公司决定，在 2025 年度每 10 股派发现金 2.1 元的基础上，于 2026 年一季度再次实施现金分红，每10 股分派现金
1.4 元。此举充分体现了公司对未来持续稳健发展的坚定信心，以及高度重视股东回报、愿与投资者共享公司发展成果的经营理念
。
面向未来，公司将继续深耕主营业务，以技术创新、全球化布局与高质量发展为核心驱动，通过深化差异化竞争优势、站在全生
命周期 TCO 角度推动半挂车产业生态升维，持续推动公司价值与 ROE 提升。同时，公司将致力于以持续稳健的经营业绩，配合更加
透明、稳定、可持续的股东回报安排，为全体股东创造长期价值。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-05-22/1225325518.PDF
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2026-05-11 20:00│中集车辆(301039)2026年5月11日-19日投资者关系活动主要内容
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公司于 2026 年 5 月 11 日至 5 月 21 日期间在北京、深圳及线上参加了东吴证券、开源证券和东方财富举办的券商策略会，
并在此期间参加了多场一对一路演及沟通会议。上述交流不涉及应披露的重大信息。互动问答内容如下：
1. 公司在全球南方市场设定的中长期战略目标是什么，将采取哪些举措来提升区域盈利能力？
答：2026 年一季度，全球南方市场半挂车业务增长明显，销量同比提升 83.2%。本公司重塑全球南方市场兵力部署及治理架构
，提升“软实力”；统一全球南方市场橙单产品价格体系，推动全球南方市场橙单产品零部件统一，有效降低交付周期，提升产品竞
争力；提升当地组装、属地销售与交付一体化能力，提升销售竞争力。澳洲业务提升库存规划与供货保障能力，优化生产资源配置，
持续聚焦产品质量提升，进一步巩固市场份额。
本公司对全球南方市场战略发展目标：一是聚焦增量，实现目标销量突破；二是打造价值闭环，提升销量的同时聚焦构建海外交
付硬寨及当地售后服务网络，探索生产性服务闭环，构建海外营销的软、硬支撑。
本公司全球南方市场销售覆盖广泛，已合计进入 50 多个国家和地区。本公司将持续优化全球南方市场的业务治理架构，统一属
地市场的销售渠道，加深对属地终端客户的了解和掌握。秉持“当地经营，合兵协同，法人治理”原则，因地制宜打造适配区域市场
的模块化车型，定制化落地增长策略，持续深挖全球南方市场增长潜力。
2. 公司有哪些举措来保障北美业务发展？
答：据 ACT 研究机构数据，随着一季度设备需求基本面的转变，3 月份美国半挂车行业需求改善，净订单量环比增长36%。
美国政府发起的一系列“对等”关税及行业“双反”政策，一定程度上加重了本地运输公司的观望情绪。行业普遍预计美国公路
货运的大车队的半挂车已到了不得不更换的地步，因为年度维修和保养成本正在稳步上升，开始影响大车队的毛利。本公司期待 202
6 年美国半挂车需求在年中逐步复苏。
2026 年一季度，本公司把握市场周期性调整的窗口期，积极应对地缘政治带来的各项挑战。公司持续深化推进“大白熊计划”
，有序构建起全球保供体系及北美半挂车本土发泡制板能力。凭借前瞻性布局，公司在北美半挂车当地供应能力重构过程中抢占先机
，有望进一步提升北美冷藏车市场份额。
2026 年，本公司在北美将加码“星链计划”，大幅提升北美半挂车市场的增量业务。北美业务将抓住市场整体不景气的调整窗
口，继续深化推进“大白熊计划”，从四大抓手改善北美业务的未来表现：（1）重组冷藏车前墙/后门与厢式半挂车零部件的生产制
造布局，同时推动组织架构的调整；（2）重组冷藏车顶板、底板和侧板的生产制造布局，并推动组织架构的调整；（3）加快美国半
挂车本地总装能力的建设，并利用数字化系统和应用，实现对产品设计、成本定价、劳动力管理和订单交付等关键环节的精益化升级
；（4）多管齐下优化跨区域供应链协同。
３. 公司在构建“EV-RT 生态圈”的过程中取得了哪些成果，未来公司对于纯电动头挂列车的规划是什么？
答：本公司的使命是构建纯电动头挂列车“车+站”的生态圈（EV-RT 生态圈），并推动相应的国标、行标和团标的构建和完善
。
在这个使命的指引下，中集车辆塑造了“EV-RT 生态圈”的愿景。定义了汉诺威计划的路线图。构建了 EV-RT 头挂列车产品型
谱，包括 EV-RT 工程类头挂列车产品平台和 EV-RT物流类头挂列车产品平台。同时也构建了 EV-RT Station 运营保障基站产品平台
。
继 2025 年 11 月在武汉车展上的全球首发：EV-RT 自卸式头挂列车和 EV-RT 水泥搅拌头挂列车，以及 EV-RT Station ALFA+
A 型一体化储能·快充基站之后，本公司计划于 2026年 9 月汉诺威国际车展，全球首发物流型电动挂车平台及物流型 EV-RT 纯电
动头挂列车，进一步夯实公司在纯电动头挂一体化领域的全球引领地位。
2026 年 5 月 12 日中集车辆进行了首届中欧 EV-RT 生态圈成果展示及高层研讨会。未来，本公司将奋力拼搏 EV-RT生态圈，
成为这个新棋局的棋手，推动 EV-RT 变量业务迈出实质性的一步。
4. 公司在 2025 年度和 2026 年一季度相继推出 2 次分红背后的考量是什么？
答：中集车辆于 2026 年 5 月 19 日召开 2025 年度股东会，审议通过了《2025 年度分红计划提案》及《2026 年一季度利润
分配预案》。公司决定，在 2025 年度每 10 股派发现金 2.1 元的基础上，于 2026 年一季度再次实施现金分红，每10 股分派现金
1.4 元。此举充分体现了公司对未来持续稳健发展的坚定信心，以及高度重视股东回报、愿与投资者共享公司发展成果的经营理念
。
面向未来，公司将继续深耕主营业务，以技术创新、全球化布局与高质量发展为核心驱动，通过深化差异化竞争优势、站在全生
命周期 TCO 角度推动半挂车产业生态升维，持续推动公司价值与 ROE 提升。同时，公司将致力于以持续稳健的经营业绩，配合更加
透明、稳定、可持续的股东回报安排，为全体股东创造长期价值。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-05-22/1225325518.PDF
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2026-04-27 20:00│中集车辆(301039)2026年4月27日投资者关系活动主要内容
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公司于 2026年 4月 27日举办了 2026年一季度业绩电话会议。上述交流不涉及应披露的重大信息。互动问答内容如下：
1. 公司一季度分红超预期，请问未来公司的分红政策如何？
答：在确保公司持续稳健经营及长远发展的前提下，本公司致力于与全体股东共享公司经营发展成果，持续提升股东回报水平，
稳固并增强投资者信心。公司本次 2026 年一季度利润分配预案，是积极响应和落实国家关于推动资本市场高质量发展的相关政策，
切实增强投资者回报，进一步提振投资者对公司未来发展的信心。
在实施 2025 年度分红（每 10 股派发现金 2.1 元）的基础上，公司决定进一步宣派 2026年第一季度现金分红，拟向全体股东
每 10股分派现金人民币 1.4元。此次分红安排，充分展现了中集车辆持续积极回报股东的坚定意愿，以及基于健康资产结构与充裕
现金流的分红能力。
2. 2026 年一季度全球南方市场增长情况如何？
答：全球南方市场半挂车业务增长明显，销量同比提升83.2%。报告期内，本公司重塑全球南方市场兵力部署及治理架构，提升
“软实力”；统一全球南方市场橙单产品价格体系，推动全球南方市场橙单产品零部件统一，有效降低交付周期，提升产品竞争力；
提升当地组装、属地销售与交付一体化能力，提升销售竞争力。澳洲业务提升库存规划与供货保障能力，优化生产资源配置，持续聚
焦产品质量提升，进一步巩固市场份额。
３. DTB 上装业务一季度情况怎么样？新能源产品规划如何？
答：在政策引导、市场认可与技术渐趋成熟的三重推动下，新能源重卡的普及已形成不可逆的趋势。中国新能源重卡渗透率快速
提升。
2026年一季度，本公司深化“好马配好鞍”的商业模式，DTB上装业务实现销量达 5,547台，营收达 5.3 亿元。本公司借鉴星链
计划成功经验和方法论，持续推进 DTB 生产组织的结构性变革，已基本完成 DTB 搅拌车生产组织结构性变革，DTB渣土车的变革也
已启动。同时，持续积极扩展新能源产品的研发与销售，深化与主机厂在产品研发、制造、销售全价值链的合作。
4. 请问公司一季度北美业务的经营情况如何？公司对未来如何展望？
答：2026 年一季度，北美半挂车业务把握市场周期性调整的窗口期，积极应对地缘政治带来的各项挑战。公司持续深化推进“
大白熊计划”，有序构建起全球保供体系及北美半挂车本土发泡制板能力。凭借前瞻性布局，公司在北美半挂车当地供应能力重构过
程中抢占先机，有望进一步提升北美冷藏车市场份额。
展望未来，本公司将加码“星链计划”，大幅提升北美半挂车市场的增量业务。
北美业务将抓住市场整体不景气的调整窗口，继续深化推进“大白熊计划”，从四大抓手改善北美业务的未来表现：
（1）重组冷藏车前墙/后门与厢式半挂车零部件的生产制造布局，同时推动组织架构的调整；
（2）重组冷藏车顶板、底板和侧板的生产制造布局，并推动组织架构的调整；
（3）加快美国半挂车本地总装能力的建设，并利用数字化系统和应用，实现对产品设计、成本定价、劳动力管理和订单交付等
关键环节的精益化升级；
（4）多管齐下优化跨区域供应链协同。
5. 关注到公司未来启动“欧洲半挂车星链计划”，具体能否详细解释？
答：在星辰计划下，“星链”的平台化、标准化、精益运营与质量体系将被复制到亚洲、非洲和欧洲，提升经营效率、跳出价格
内卷、以质量与交付赢得溢价实现收入与利润的同步提升。
（1）构建欧洲半挂车研究院。建立专业研发人才团队，针对本公司的优势产品重启适应欧洲标准的产品研究，完成适配欧洲市
场的模块化产品定型。同时广泛调研欧洲主要客群和主要市场，探索利用 EVRT弯道超车的机会。并打入欧洲半挂车价值链运营生态
圈，与各环节的优秀企业建立初步联系和合作框架。
（2）在东莞星链半挂车 LTP中心的基础上，升级欧洲半挂车 DS10 上装工厂和欧洲半挂车 DS11 底盘工厂。在准确掌握欧洲产
品标准的前提下，引导东莞 LTP 中心的产线工艺投资和升级，其中 DS-10 工厂将专注欧洲标准的上装研究和生产，DS-11工厂将专
注欧洲标准的底盘研究和生产。同时，将核心零部件交付延展到欧洲到岸，实现跨洋星链穿梭，保障物流环节的通畅与高效。
（3）在地中海沿岸择机并购中小型半挂车企业，作为在欧洲南部区域市场实现突破的抓手。从英国和比利时的现有业务基础，
向西班牙、意大利等欧洲周边市场拓展建立市场存在，择机并购中小型半挂车生产企业，构建地中海沿岸的LoM。完成欧洲周边市场
布局后，可剑指欧洲核心市场，并辐射北美、中东、东欧、中亚等市场。
通过欧洲星链计划显著缩短对欧洲客户需求与法规变化的响应周期，同时通过与本地客户及合作伙伴建立深度的技术互信，为本
公司参与全球价值链顶层分工、引领行业标准向更高品质和性价比的方向赢得战略主动。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-04-28/1225223551.PDF
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2026-04-26 06:29│中集车辆（301039）2026年一季报简析：增收不增利，公司应收账款体量较大
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中集车辆2026年一季报显示，公司营收46.45亿元微增1.18%，但归母净利润1.57亿元同比下滑12.13%，呈现增收不增利态势。毛
利率虽升至15.03%，但净利率降至3.57%。财务风险方面，公司应收账款体量较大，占归母净利润比例高达350.78%，需重点关注。此
外，每股经营性现金流下滑，分析师普遍预期2026年全年业绩表现一般，建议投资者密切关注公司应收账款回款情况及盈...
https://stock.stockstar.com/RB2026042600003855.shtml
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2026-04-25 12:08│中集车辆(301039)一季度净利润1.57亿元，同比下滑12.13%
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格隆汇4月25日丨中集车辆(301039.SZ)发布2026年一季报显示，公司一季度实现营业收入46.45亿元，同比增长1.18%；归母净利
润1.57亿元，同比下滑12.13%；扣非归母净利润1.59亿元，同比下滑6.77%。拟对全体股东10派1.4元。
https://www.gelonghui.com/news/5219046
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2026-04-25 03:17│图解中集车辆一季报：第一季度单季净利润同比下降12.13%
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中集车辆2026年一季报显示，公司单季营收46.45亿元，同比增长1.18%；归母净利润1.57亿元，同比下降12.13%。扣非净利润1.
59亿元，降幅6.77%。财务方面，公司负债率35.05%，毛利率15.03%，财务费用为-2568.7万元。尽管主业收入保持微增，但净利润出
现下滑，主要受投资收益等亏损因素影响。...
https://stock.stockstar.com/RB2026042500008986.shtml
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2026-04-09 17:51│山西证券：给予中集车辆增持评级
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山西证券给予中集车辆增持评级。2025年公司营收201.78亿元，归母净利9.04亿元，虽整体下滑但Q4净利同比增16.14%。国内半
挂车与液罐车市占率领先，新兴市场表现亮眼有效对冲欧美下行。公司拟每10股派现2.1元，分红率达43.56%。此外，“星辰计划”
启动，聚焦EV-RT业务以构筑新增长曲线。预计2026-2028年净利润将持续增长，维持增持评级。...
https://stock.stockstar.com/RB2026040900028279.shtml
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