公司报道☆ ◇301215 中汽股份 更新日期：2025-07-30◇ 通达信沪深京F10
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2025-07-29 18:09│聚焦项目建设 | 中汽股份新建35千伏变电站项目切换电圆满完成
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中汽股份新35千伏变电站于7月27日顺利投运，完成核心设备切换，提升电网供电安全、稳定与智能化水平，保障公司各功能区
稳定运行，助力汽车行业高质量发展。
http://www.dongtaibao.cn/#/releaseDetail?id=1052822
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2025-07-23 19:38│中汽股份(301215)：江苏悦达集团拟减持不超过3%股份
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格隆汇7月23日丨中汽股份(301215.SZ)公布，股东江苏悦达集团有限公司计划自本减持计划公告披露之日起十五个交易日后的3
个月内以集中竞价方式和大宗交易方式合计减持不超过3,971.70万股（占公司总股本比例3%）。
https://www.gelonghui.com/news/5042201
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2025-07-22 20:00│中汽股份(301215)2025年7月22日投资者关系活动主要内容
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本次交流活动采用现场交流方式举行，活动不涉及应披露的重大信息，与投资者交流情况如下：
1．近期，全国标准信息公共服务平台公示了关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目
意见的通知。除了这个待发布的 L2的强制标准外，还有其他智能网联汽车强制性标准吗？这个 L2 级辅助驾驶的强制性标准正式稿
预计多久能出台？
答：（1）目前已发布智能网联汽车领域的强制性国家标准，主要集中在基础安全领域，如 GB 44495—2024《汽车整车信息安全
技术要求》、GB 44496—2024《汽车软件升级通用技术要求》和 GB 44497—2024《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》等。（2）
《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》，该国标主要起草单位包括中国汽车技术研究中心有限公司、东风汽车集团股份有限公
司等，项目于 2024 年 3 月 22 日申报，公示日期为 2025 年 6 月 4 日—2025 年 7 月 4 日，目前处于草案阶段，具体发布时间
以汽标委信息为准。
2．公司和中汽中心的业务分布如何？中汽中心占公司收入的比重是多少？
答：（1）中汽中心及其下属的企业，基于其自身的检测机构业务资质及技术服务能力，接受整车生产企业、零部件企业、轮胎
企业等客户的委托，为其开展法规认证类检测试验、研发测试等，相关试验业务中，涉及需要依托于场地试验环境开展的，中汽中心
及其下属企业，会选择包括中汽股份在内的国内专业化汽车试验场开展相关试验。中汽股份与中汽中心及其下属企业之间，是明确的
客户与供应商业务关系，中汽中心及其下属企业按照终端客户需求，自主开展相关试验业务，中汽股份为其提供场地试验技术服务，
按照约定的服务价格和服务内容收取费用。（2）中汽中心及其关联方是公司的重要客户之一。以 2024年经营数据为例，其相关业务
占公司年度营业收入的比例约在 18%左右。
3．请问公司收入中商用车业务占比大概是多少？未来商用车的业务还有提升空间吗，从公司角度分析一下影响商用车试验量增
长的因素有哪些？
答：（1）目前商用车相关业务占公司收入 10%左右。（2）未来商用车的业务有提升空间。商用车业务提升空间的驱动因素：一
是内部能力建设，中汽股份测试场景全面升级。公司二期长三角（盐城）智能网联汽车试验场，显著强化商用车测试能力，可以满足
总质量 80 吨（含加载）重型商用车的性能和可靠性研发测试需求。二是外部增长动能，政策与需求共振。政策法规强制升级，测试
需求刚性扩容，相关待发布的 AEBS强制标准、L2级智能驾驶强制标准，适用范围均覆盖到商用车领域；市场需求扩张，新兴市场（
中东、东南亚）对中国商用车出口需求增长，驱动了相关的测试需求，国产商用车研发投入加码。
4．公司一期试验场产能利用率是否有提升空间？
答：公司一期试验场的产能利用率存在提升空间，我们正通过多维度的精细化管理持续挖掘潜力：一方面，在严格保障测试安全
的前提下，通过优化道路调度机制、动态调整测试车辆间距等精细化管理手段，提升单条道路在单位时间内的测试车辆容纳量，充分
释放道路资源的弹性空间；另一方面，针对不同客户的测试周期需求，推行错峰测试安排，进一步提升道路资源的整体使用效率。
5.公司一季度收入增速较快的主要原因是什么？
答：公司一季度收入实现较快增长，主要受益于以下因素：（1）行业需求持续提升。随着汽车行业智能化、电动化转型加速，
主机厂及零部件企业对研发测试的需求显著增加，公司作为第三方测试平台直接受益于行业的增长。（2）产能释放与客户突破。公
司湿圆环、湿操控路和长三角（盐城）智能网联汽车试验场投入运行后，公司加大轮胎企业、商用车企业、智能网联领域的客户开发
力度，与多家客户签订合同，新客户拓展成效显著。
6．目前公司二期项目转固的情况？预计本年度二期的运营成本大概多少？
答：（1）公司二期长三角（盐城）智能网联汽车试验场主体项目已经完成转固，按照公司披露的《2024年年度报告》数据，该
工程累计投入占预算比例为 85.04%。（2）预计本年度二期固定运营成本约 4500 万元，其中折旧摊销成本约 3500 万元。
7.从收费模式来说，公司是怎么收费的呢？一款车在公司试验的费用大概是多少？公司后面是否会面临降价压力？
答：（1）公司收费模式分两种情况，一种是依据双方签订的合同，按照试验时间或里程收费；另一种是针对客户个性化需求，
公司提供道路测试一站式服务解决方案，采用项目制收费。（2）传统测试中的每款车的试验费用需要结合整车企业在研发中对道路
测试的标准及其测试需求，每家整车企业试验费用不同，试验费用从百万级到千万级不等。（3）在当前的市场环境下，多种因素可
能会引发价格方面的竞争。但公司一直秉持着差异化的定价策略，主要依据客户的业务规模、与公司的战略合作关系等多方面因素，
为不同客户提供差异化的服务价格优惠。我们致力于通过先进的场地、优质的服务和专业的技术，为客户创造价值，获得良好的客户
口碑，从而提高议价能力，而不是通过低价战来获取市场份额。
8.请问国资委对公司的市值管理考核主要侧重哪些方面？市值管理考核有纳入高管考核中吗？
答：（1）作为央企上市公司，公司严格遵循国资委关于市值管理的要求，其考核体系以提升上市公司质量为核心，涵盖多维度
指标，主要包括：股价相对综合增长率、持续盈利能力、信息披露质量、现金分红比率以及市值管理工作的系统性落实情况（如投资
者关系维护、市场沟通成效等）。这些指标既关注市场表现，也重视公司基本面和规范运作水平，形成了对市值管理的全面考核导向
。（2）为强化市值管理责任落实，公司已将市值管理相关考核纳入管理层经营业绩考核体系。在高管的经营业绩考核指标中，市值
管理相关指标被赋予相应权重，考核结果直接与高管的薪酬激励挂钩，从而形成有效的激励约束机制，推动管理层更加重视市值管理
工作，持续提升公司价值与市场认同度。
9.公司未来员工规模会达到多少，有相应的人员招聘计划吗？
答：根据公司长三角（盐城）智能网联汽车试验场的运营需要，计划今年年底公司员工规模达到 110 人左右，未来“十五五”
期间将结合公司业务发展实际执行员工招聘计划。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-07-23/1224257859.PDF
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2025-07-07 15:05│中汽股份(301215)：在智能网联汽车试验场已超前部署V2X技术
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中汽股份在智能网联汽车试验场超前部署V2X技术，建设“云-边-端”一体化平台，支持V2I、V2V等场景测试，并部署5G基站覆
盖230万平方米，满足实时性需求，为未来立体交通提供技术基础，持续巩固V2X领域先发优势。
https://www.gelonghui.com/news/5032691
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2025-07-01 15:28│中汽股份(301215)：YU7车型研发验证阶段在中汽股份开展相关试验
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格隆汇7月1日丨中汽股份(301215.SZ)在投资者互动平台表示，中汽股份与小米汽车建立了良好的合作关系，YU7车型研发验证阶
段在中汽股份开展相关试验。同时中汽股份试验运营团队也助力其在高速环道完成勒芒24小时耐力赛。
https://www.gelonghui.com/news/5029702
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2025-06-26 20:00│中汽股份(301215)2025年6月26日投资者关系活动主要内容
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1.贵公司未来在区域布局上有什么计划？
答：目前，我们的核心测试资源和业务重心位于华东地区。面向未来，为更好地服务全国汽车产业发展需求，公司正积极评估
全国其他潜力区域的布局机会，深化相关区域研究，并探索多种潜在的合作模式。我们的战略目标是逐步构建一个覆盖更广、能力更
强的全国性测试验证服务网络，持续优化服务能力与响应效率，以支撑中国汽车产业的高质量发展。
2.公司业绩增长的核心驱动因素或者重大发展机遇有哪些？
答：核心驱动因素与重大发展机遇如下：一是国内自主品牌汽车市场持续扩张，带来旺盛的测试验证需求；二是整车厂多品牌战
略深化，对差异化的研发测试服务需求增加；三是汽车出口态势强劲，中国汽车出口量持续攀升，相关车型需满足国内外多样化法规
与标准测试要求；四是新能源与智能网联技术快速发展，催生大量前沿技术测试验证需求；五是政策法规要求升级，工信部等主管部
门对智能网联汽车研发验证提出更高标准，推动产业链相关主体加大研发投入与验证力度。
3.公司在汽车测试验证领域所面临的重大发展机遇时，实现增长的路径是怎么样的？
答：为实现可持续增长，公司正着力推进以下核心路径：一是持续丰富与升级测试场景能力。新投入使用的湿圆环湿操控测试道
路，精准满足整车及轮胎企业对车辆操控性能的精细化研发需求。新投入使用的智能网联汽车试验场在满足智能网联汽车测试需求基
础上，补强了商用车专业测试道路能力；二是打造“一站式”技术服务能力。公司致力于为客户提供贯穿研发验证全流程的一站式解
决方案，涵盖试验场景构建、全流程测试执行、数据深度分析及最终解决方案输出，极大提升服务效率与客户价值。
4.目前大的检测机构有哪些，它们的性质是什么？
答：目前大的检测机构主要有天津检验中心、长春检验中心、达安检验中心、上海机动车检测中心等。这些检测机构绝大部分都
是中央企业或国有企业。
5.检测机构的收入来源有哪些变化？
答：检测机构的收入来源发生了显著变化。以前绝大部分收入来自国家的强制性检验，但现在大部分收入来自企业委托的研发测
试需求。这种变化主要是由于国内自主品牌研发投入的逐年增加。
6．长三角（盐城）智能网联汽车试验场业务如果全面达产，预计产值能达到多少？目前智能网联业务对整体收入的贡献有多大
？
答：（1）长三角（盐城）智能网联汽车试验场是公司募投项目，效益测算详见公司《招股说明书》，实际效益情况受宏观经济
环境、市场行情、客户研发需求等因素影响，产能释放需要一些时间周期，请投资者谨慎决策，注意投资风险。（2）公司已与多家
客户签订了智能网联试验场业务合同，为后期长三角（盐城）智能网联汽车试验场产能释放奠定基础。目前，相关业务正处于爬坡阶
段，产能将逐步释放。
7.智能网联汽车的测试周期大概多久，以及收费模式是怎样的？
答：（1）智能网联汽车的测试周期是一个动态且差异化的过程，难以给出统一的时间标准。中汽股份凭借先进的设施、专业的
团队和一站式服务模式，致力于成为客户在高效完成高质量测试验证过程中的关键合作伙伴，助力其缩短研发周期，加速产品上市。
（2）目前公司收费模式有：一种是依据双方签订的合同，按照试验时间或里程收费；另一种是针对客户个性化需求，公司提供道路
测试一站式服务解决方案，采用项目制收费。
8.仿真测试在车辆开发过程中扮演什么角色，其优势是什么？
答：仿真测试在车辆开发过程中能够提前介入，解决一些实际道路测试难以实现的复杂场景和边缘案例。其优势包括能够构建真
实道路交通环境中难以复现的场景，加速产品开发进程，提高产品的质量和安全性。
9.中汽中心及其关联企业作为公司的客户，一年相关业务大概占公司总业务量多少？
答：中汽中心及其关联方是公司的重要客户之一。以 2024年经营数据为例，其相关业务占公司年度营业收入的比例约在18%左右
。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-06-26/1223999871.PDF
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2025-06-23 16:26│中汽股份(301215)2025年6月23日投资者关系活动主要内容
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本次交流活动采用现场交流方式举行，活动不涉及应披露的重大信息，与投资者交流情况如下：
1.近期工信部发布的公开征求《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准的意见，估计很快就要发布了
，该强制性标准发布后对公司业务有影响吗？
答：相对于现行推荐性标准(GB/T39901-2021)，新版强制性 AEBS 标准征求意见稿，不但适用范围有所扩大，即从 M1 类乘用车
扩展至 N1类载货汽车，还新增了对行人目标、自行车目标、踏板式两轮摩托车等弱势交通参与者的识别能力考核，并新增仿真测试
项目，技术要求对标国际法规 UN-R152 全面加严。伴随未来 AEBS强标的发布及实施，将直接激活主机厂加速 AEBS及更高级别的智
能驾驶功能研发，公司将受益于整车及零部件客户快速增长的测试认证需求带来的业务增量。
2.公司是否有牌照资质的优势？是否得到了有关部门的定点测试资质？
答：（1）汽车试验场行业本身对场地运营没有普遍性的特殊牌照资质要求。公司作为国内主要的第三方汽车试验场，是国家认
可实验室（CNAS L9272）、工业和信息化部认可的汽车新产品公告测试场地、交通运输部认可的道路运输车辆油耗及安全测试场地、
欧盟认证的轮胎噪声和湿抓地测试场地。资质不是汽车试验场行业竞争的主要壁垒，公司优势主要在于场地规模、测试功能覆盖的全
面性、技术指标的先进性、服务能力和品牌信誉等方面。（2）公司是国家及地方相关部门在智能网联汽车、新能源汽车等前沿技术
领域重要的测试验证基地合作伙伴。我们是国家技术标准创新基地(汽车)一智能网联汽车测试场景标准验证创新中心，是江苏省新能
源汽车及智能网联汽车测试工程研究中心。
3.公司的业务量现在是否饱和？未来的增量从哪里来？
答：（1）目前公司的业务量暂未饱和。（2）公司作为第三方汽车试验场具备良好的市场发展空间。从外部分析，一是国内汽车
自主品牌市场规模在不断扩大；二是国内整车厂实施多品牌战略布局；三是国内汽车出口趋势向好；四是汽车新能源、智能网联技术
的改革发展；五是工信部等国家部门对智能网联汽车研发验证提出更高要求，相关主体加大研发、验证力度。从公司自身分析，公司
新投入使用的湿圆环湿操控测试道路能满足整车企业和轮胎企业操控性能试验需求，新投入使用的智能网联汽车试验场在满足智能网
联汽车测试需求基础上，补强了商用车专业测试道路能力。
4．公司的竞争对手有哪些？
答：公司的竞争对手主要为国内第三方汽车试验场，有北京交通部公路交通试验场、安徽定远汽车试验场、襄阳汽车试验场等。
5.上市时，控股股东承诺的五年内注入优质资产，现在是否实现？未来计划何时兑现？
答：（1）公司上市时，公司控股股东中汽中心承诺：在中汽股份上市后五年内，在符合国资及相关监管机构的监管要求以及不
损害上市公司利益的前提下，中汽中心将与各方共同协商通过业务转移、委托管理、资产或股权转让等方式，实现由中汽股份作为呼
伦贝尔冬季试验场的场地试验技术服务的提供主体。目前暂未实现。（2）未来计划的兑现时间，将严格按照承诺的时间推进，并按
照法律法规及时披露相关公告。
6．公司第二大股东江苏悦达集团在三月份发布减持公告至今仍未减持，如果到期未减持是否涉及违规？
答：公司于 2025 年 3 月 6 日披露了《关于持股 5%以上股东股份减持计划的预披露公告》，公司第二大股东减持期间为：202
5 年 3 月 28 日-2025 年 6 月 27 日。截至目前，公司暂未收到第二大股东减持进展以及减持完成的相关公告。公司第二大股东的
减持公告系严格按照《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 18号——股东及董事、高级管理人员减持股份》等规则履行披露义
务，不存在违规情形。
7.上市公司是否介意自己的股价长期低迷没有表现，是否希望股价大涨，有没有相关的市值管理？
答：公司高度重视市值管理工作。一是高质量履行信披义务，已连续两年信息披露工作获得深交所 A 级评价；二是注重加强与
投资者的交流沟通，通过现场调研、业绩说明会、互动易平台等方式回应投资者诉求；三是逐年加大分红力度，2021年至 2024年，
分别分红 3,042 万元、7,141万元、10,050 万元、10,182 万元；四是推动股权激励落地实施，公司 2025 年 5 月27 日在巨潮资讯
网披露了《关于 2023 年限制性股票激励计划授予登记完成的公告》。除了以上工作外，公司将市值管理纳入长期战略管理体系统筹
推进,并纳入管理层经营业绩考核，强化激励引导。中汽股份将持续做好经营管理工作，增强公司的核心竞争力和盈利能力，为股东
创造长期价值。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-06-23/1223955430.PDF
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2025-05-30 16:02│中汽股份(301215)2025年5月30日投资者关系活动主要内容
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1.智能网联汽车领域的强制性国家标准有哪些？相关标准的出台公司业务可能带来哪些影响？
答：（1）目前已发布部分智能网联汽车领域的强制性国家标准，但主要集中在基础安全领域，如 GB44495—2024《汽车整车信
息安全技术要求》、GB 44496—2024《汽车软件升级通用技术要求》和 GB 44497—2024《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》等
。（2）相关智能网联标准的出台，将对公司业务发展起到推动作用。一方面是检测企业在公司的场地试验业务量有所提升，另一方
面，车企本身前端的研发投入也会加大，相应的在公司的场地试验业务量也有所提升。
2.整车场自建较大的汽车试验场有哪几个？整车厂自建汽车试验场的情形下，是否还会来公司试验场做试验？
答：（1）整车场自建的汽车试验场规模较大的主要有上汽通用广德研发试验中心、长安汽车综合试验场、一汽农安试验场、比
亚迪汽车试验场等。（2）中汽股份作为第三方汽车试验场，有着自身独特的优势，我们场地道路设施类型比较丰富、技术水平较强
、服务能力较好。自建汽车试验场的整车厂，在一些情况下依然可能会选择来中汽股份开展试验。比如，其自建的试验场存在场地道
路设施类型不够齐全，无法满足特定的、多样化的试验项目开展需求时，就需要借助外部更丰富的设施条件；或者是当他们内部的场
地道路试验任务已经饱和，无法再安排更多的试验车次等情况，为了确保研发进度不受影响，就会考虑选择到其他试验场进行试验。
3.公司什么时候解决呼伦贝尔冬季试验场问题？如果收购的话，需要多长时间，公司有相关计划吗？
答：（1）公司上市时，公司控股股东中汽中心承诺：在中汽股份上市后五年内，在符合国资及相关监管机构的监管要求以及不
损害上市公司利益的前提下，中汽中心将与各方共同协商通过业务转移、委托管理、资产或股权转让等方式，实现由中汽股份作为呼
伦贝尔冬季试验场的场地试验技术服务的提供主体。（2）如有收购事项，公司将按照法律法规及时披露相关公告。
4.公司近几年的分红情况如何？2025 年除了年度分红外还会进行半年度或者季度分红吗？
答：（1）公司十分重视股东回报，自上市以来，已连续 4年实施现金分红，累计分红约 3 亿元，并逐步提升现金分红比例，20
24 年度现金分红金额占公司 2024 年归属上市公司股东净利润的 61.10%。（2）公司将严格按照法律法规和公司《章程》规定，结
合全体股东长远利益以及公司经营情况、资金安排等因素，制定合理的年度、半年度或季度利润分配方案，实现公司股东回报与公司
战略发展的双赢。具体可关注公司公告。
5.公司优惠政策是否公允，会不会给予控股股东中汽中心及相关关联企业更低的折扣？
答：中汽股份在优惠政策方面始终秉持着公允的原则。制定了标准化的价格体系，在此基础上根据客户的业务规模、行业地位、
战略合作关系等因素给与不同的优惠政策。无论是控股股东中汽中心，还是其他相关关联企业，亦或是其他所有的客户群体，公司均
会按照既定的、公平公正的价格体系及优惠考量标准来对待，不存在给予控股股东中汽中心及相关关联企业更低折扣的情况。
6.公司道路产能利用率是否有提升空间？
答：目前产能利用率（道路使用率）有提升空间。一方面，道路容纳的车辆数量存在一定弹性空间，公司在保证安全的前提下，
通过精细化管理提升每条道路的测试车数量；另一方面公司可以通过增加运行时间、错峰管理等手段，增加客户在其他时间内的测试
，提升道路使用率。
7.公司的固定成本主要有哪些？
答：公司的固定成本主要包括资产折旧摊销、人工成本、绿化及道路养护等。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-06-02/1223739848.PDF
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2025-05-29 20:39│中汽股份(301215)：选举张晓龙为董事长
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格隆汇5月29日丨中汽股份(301215.SZ)公布，公司于2025年5月29日(星期四)召开了第二届董事会第二十二次会议，审议通过了
《关于选举公司第二届董事会董事长的议案》，会议选举董事张晓龙先生为公司第二届董事会董事长，任期自本次董事会审议通过之
日起至第二届董事会任期届满为止。
https://www.gelonghui.com/news/5012889
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2025-05-22 20:00│中汽股份(301215)2025年5月22日投资者关系活动主要内容
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本次交流活动采用现场交流方式举行，活动不涉及应披露的重大信息，与投资者交流情况如下：
1.为什么中汽中心选择推动中汽股份上市？
答：国家推动国企改革三年行动大背景下，中汽中心推动 公司上市原因为：公司成立于 2011年，上市前公司三方股东均为国有
企业，公司在治理方面体系健全、运营合规，且公司业务独立，盈利能力好，同时综合考虑推动速度等各方面原因最终选择中汽股份
，公司在 2019 年 8月启动改制上市工作，2020 年 6月完成股改，2021年 7 月通过深交所上市委员会审议会议， 2022 年 3月在深
交所创业板上市，实现中汽中心控股上市公司零突破。
2.如何看待国内汽车试验场的竞争格局？公司的竞争对手有哪些？
答：（1）国内的试验场可分为隶属于整车企业或零部件系统企业的专属汽车试验场和独立的第三方汽车试验场。一般来讲，企
业专属试验场由于仅服务于自身企业，并且基于使用率和重资产投资的考虑，一般采用够用就行的原则；而第三方汽车试验场因为具
有多客户的属性，测试道路设施类型一般更为丰富全面、管理运营效率更高，市场竞争力更强。目前，除部分大型汽车企业集团外，
大部分汽车企业不具备花费重资金投资建设专属汽车试验场的能力。而且已建成企业专属汽车试验场的企业，也会存在自身试验场项
目欠缺和技术指标不满足，仍然将一部分业务拿到高水平的第三方汽车试验场进行研发测试的情况。所以第三方汽车试验场与企业专
属汽车试验场之间仍然是互补性关系，全面替代的风险较小。中汽股份作为国内领先国际一流的第三方汽车试验场，具备面向全行业
提供全面高水平场地试验技术服务的综合服务能力，相关建设规模、建设标准、服务能力、技术水平等指标均位居行业前列，具备较
强的市场竞争力。（2）公司的竞争对手主要为国内第三方汽车试验场，有北京交通部公路交通试验场、安徽定远汽车试验场、襄阳
汽车试验场等。
3.公司二期试验场与一期试验场的主要差异是什么？
答：中汽股份一期综合汽车试验场与长三角（盐城）智能网联汽车试验场在定位、技术方向及测试能力上存在显著差异。一期综
合试验场主要聚焦传统汽车性能验证与耐久验证，包含高速环道、动态广场、直线性能路、强化耐久路等道路。长三角（盐城）智能
网联汽车试验场是目前世界领先的智能网联大型综合封闭测试场地，能够涵盖智能网联汽车及自动驾驶能力测试的全部场景要求，兼
顾重型商用车的全项测试能力，且可以服务于飞行汽车和低空飞行器测试。两者的协同运营形成传统与前沿技术互补的测试生态，共
同支撑汽车产业升级。
4.2024 年一期试验场的产能利用率和上一年度相比会有什么样的变化？公司一期试验场产能利用率是否有提升空间？
答：（1）2024 年度公司一期试验场的产能利用率相比上一年度有所提升。从公司整体经营数据来看，2024 年度公司实现营业
收入 4.00亿元，较上一年度增长了 12.16%。（2）现有场地产能利用率有提升空间。一方面，道路容纳的车辆数量存在一定弹性空
间，公司在保证安全的前提下，通过精细化管理提升每条道路的测试车数量；另一方面公司可以通过增加运行时间、错峰管理等手段
，增加客户在其他时间内的测试，提升道路使用率。
5.除了中汽中心，公司还有其他哪些检测机构客户？公司2024 年第一大客户是中汽中心，公司与中汽中心是如何展开合作的？
答：（1）除中汽中心外，公司与众多检测机构保持着良好的合作关系，具体可关注公司披露的公告。（2）中汽中心及其下属的
企业，基于其自身的检测机构业务资质及技术服务能力，接受整车生产企业、零部件企业、轮胎企业等客户的委托，为其开展法规认
证类检测试验、研发测试等，相关试验业务中，涉及需要依托于场地试验环境开展的，中汽中心及其下属企业，会选择包括中汽股份
在内的国内专业化汽车试验场开展相关试验。中汽股份与中汽中心及其下属企业之间，是明确的客户与供应商业务关系，中汽中心及
其下属企业按照终端客户需求，自主开展相关试验业务，中汽股份为其提供场地试验技术服务，按照约定的服务价格和服务内容收取
费用。
6.公司收入结构中，研发和检测分别占多少比例？
答：公司整体收入中，研发试验业务占比约 85%，检测试验业务占比约 15%。
7.试验场的收费是有行业标准，或者说公司的定价方式是怎样的？公司后面是否会面临降价压力？
答：（1）试验场的定价是没有行业标准的，每家试验场都有自己的收费模式。中汽股份收费模式分两种情况，一种是依据双方
签订的合同，按照试验时间或里程收费；另一种是针对客户个性化需求，采用项目制收费。（2）在当前的市场环境下，多种因素可
能会引发价格方面的竞争。但公司一直秉持着差异化的定价策略，主要依据客户的业务规模、与公司的战略合作关系等多方面因素，
为不同客户提供差异化的服务价格优惠。我们致力于通过先进的场地、优质的服务和专业的技术，为客户创造价值，获得良好的客户
口碑，从而提高议价能力，而不是通过低价战来获取市场份额。
8.未来公司是否会持续加大分红比例？
答：公司十分重视股东回报，自上市以来，已连续 4 年实施现金分红，累计分红约 3 亿元，并逐步提升现金分红比例，2024
年度现金分红金额占公司 2024 年归属上市公司股东净利润的 61.10%。未来公司将结合经营情况、长期发展的资金安排以及监管部
门的要求等因素制定科学合理的利润分配方案，具体可关注公司公告。
9.如果要关注监管的动向，应该去关注哪些信息发布平台？
答：可关注国家发改委、工信部、国家市场监督管理总局等汽车相关管理部门的信息发布平台。
10.公司道路是如何折旧的？
答：公司试验道路路基折旧年限为 35年，混凝土道路路面折旧年限为 20
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