公司报道☆ ◇301215 中汽股份 更新日期：2025-09-17◇ 通达信沪深京F10
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2025-09-08 20:00│中汽股份(301215)2025年9月8日投资者关系活动主要内容
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1.公司本次并购呼伦贝尔的交易价格是 1.11 亿左右，整体看并没有溢价太多，公司是基于什么原因并购该标的的呢？未来对公
司整体的业务布局会有什么影响？
答：尊敬的投资者，您好！本次交易价 11,145.48 万元，在净资产 10,122.32 万元的基础上增值 1,023.16 万元，增值率为 1
0.11%，主要系固定资产增值 435 万（房屋增值 194 万，机器设备增值 241 万），无形资产增值 610 万（土地使用权增值217 万
，专利增值 393.4 万元）。（1）并购的原因主要如下：第一，增强战略协同，拓展业务边界。公司业务边界可以延伸至高寒、高温
、高原、高腐蚀等特殊环境下的场地试验技术服务及测试业务，拓展服务链条与业务边界。第二，响应国资央企专业化整合要求。第
三，履行控股股东同业竞争的公开承诺。（2）中汽股份将形成“常规环境+极限环境”的业务布局，实现全季节全场景试验能力；实
现双方客户群的互补互通，扩大市场占有率；依托极限检验中心“国家高寒机动车质量监督检验中心”资质，公司将开辟新的业务增
长点。
2.车企在选择汽车场地试验服务商时会考虑哪些因素，为什么会选择中汽股份作为服务商呢？
答：从我们的角度判断，车企在选择场地试验服务商时应该会综合评估技术、效率、成本等因素，中汽股份在这几个方面的优势
如下：（1）技术能力。中汽股份是目前亚洲地区测试功能齐全、技术指标先进的第三方汽车试验场，公司试验道路里程总长超过 10
0 公里，拥有超过 100 种特征路面、数百个试验场景，全面满足乘用车、商用车、智能网联汽车、底盘零部件系统、汽车检测机构
的法规测试和研发验证测试需求；（2）服务效率。公司通过优化流程可将传统测试周期缩短，提高客户的测试效率，公司有着专业
的技术团队可提供从法规测试到研发验证的全流程高质量服务；（3）成本效益。尽管公司服务价格略高于行业平均水平，但凭借更
高的测试效率，可帮助客户缩短研发周期，为客户节省综合研发成本。
3.公司固定资产是如何折旧的？二期的投资额和折旧费多少？
答：（1）公司试验道路路基折旧年限为 35 年，混凝土道路路面折旧年限为 20 年，沥青道路路面折旧年限为 15 年。（2）公
司二期长三角（盐城）智能网联汽车试验场投资约 15 亿元，预计本年度二期固定运营成本约 4500 万元，其中折旧摊销成本约 350
0 万元。
4.关注到公司今年发布了股票激励计划授予登记公告，未来公司会进行下一期的股权激励吗？大概什么时候会去推动呢？
答：公司于 2025 年实施了上市后首次限制性股票激励计划，该计划限售期 2 年，考核期 3 年，解除限售期分为三个阶段。公
司会根据自身的发展战略、经营情况、市场环境等多种因素综合考虑是否开展下一期股权激励工作。正如公司在“质量回报双提升”
行动方案中所提及，未来公司将持续开展员工激励，在确保公司发展战略和经营目标实现的同时，有效绑定核心人才，提高员工的凝
聚力。但具体的实施时机和方案，需经公司董事会、股东大会等相关决策机构审议通过后才能确定，届时公司会按照相关规定及时履
行信息披露义务，请关注公司公告。
5.本次并购的交易方中汽研汽车检验中心（天津）有限公司，2024 年度营业收约 34 亿，净利润约 8.7 亿，那公司的控股股东
的体量大概是多少？
答：公司控股股东是中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称 “中汽中心”），本次并购交易方中汽研汽车检验中心（天津
）有限公司是中汽中心检测测试及认证业务板块的全资子公司。中汽中心属于国务院国资委直属中央企业，在汽车行业有着重要地位
，是一家具有广泛影响力的综合性科技企业集团，业务范围覆盖了汽车产业全价值链技术服务，例如政策研究、标准法规、关键共性
技术研发、产品工程开发服务、检测测试及认证、信息咨询、工程设计等方面。
根据中汽中心官网披露的数据，目前中汽中心总资产共计226.17 亿元，净资产为 178.14 亿元，企业员工总数大概在 5000余人
左右。
6.目前公司为中汽中心下唯一一家上市公司，未来中汽中心会推动其他子公司上市或者有资产注入到公司吗？
答：未来如有相关事项，将严格按照相关的法律法规来履行信息披露义务，请关注公司公告。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-09-09/1224646065.PDF
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2025-08-28 20:00│中汽股份(301215)2025年8月28日投资者关系活动主要内容
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1.今年以来收入端保持 20%以上增速的主要驱动因素是什么？
答：2025 年半年度公司实现营业收入约 2.13 亿元，较上年增长 24%。主要驱动因素如下：（1）政策推动。随着智能网联强制
性标准逐步落地及法规完善，智能网联汽车的试验验证需求从“自愿性测试”向“强制性合规测试”升级。（2）行业需求持续提升
。随着汽车行业智能化、电动化转型加速，主机厂及零部件企业加大对研发测试的需求增加，公司作为第三方测试平台直接受益于行
业的增长。（3）产能释放与客户突破。公司湿圆环、湿操控路和长三角（盐城）智能网联汽车试验场投入运行后，公司加大轮胎企
业、商用车企业、智能网联领域的客户开发力度，与多家客户签订合同，新客户拓展成效显著。
2.二期项目上半年贡献了多少收入？预计何时产能打满？
答：（1）二期上半年收入约 2600 万，目前基本实现盈亏平衡。（2）二期项目作为公司面向智能网联、无人驾驶领域的超前布
局，其产能释放节奏与行业政策、标准法规的推进深度息息相关。目前二期项目处于“政策驱动需求、需求带动产能”的培育期，暂
无法精准预判产能完全打满的具体时间点，但从当前标准推进速度（如强标落地快于预期）和行业需求趋势来看，项目增量释放的确
定性正持续增强。
3.极限检验中心今年 1-4 月净利润是去年全年的两倍，如何看待其后续贡献？
答：极限检验中心业务具有季节性特点，1-4 月高寒试验集中开展导致收入利润较高。全年来看，净利润水平可参照 2022年-20
24 年的数据。从财务数据来看，极限检验公司 2025 年 1-4月实现营业收入 7,134.38 万元，净利润 1,526.65 万元，净资产收益
率为 15.08%，其并表后将直接为中汽股份贡献利润收益，提升净资产收益率。
4.主机厂越来越重视极限环境检验的原因是什么
答：主机厂日益重视极限环境检验，本质是行业技术迭代、市场竞争需求共同驱动的结果。一是，市场竞争与用户需求。当前汽
车市场竞争激烈，极限环境性能可成为差异化卖点。消费者关注电动车冬季续航、智能驾驶雨雪天表现，主机厂通过极限测试既能排
查产品缺陷，也能靠公开数据传递可靠性，提升用户信任。二是，汽车出口全球化需要。汽车出口增长，海外气候多样，主机厂需通
过极限测试确保产品适配不同地域，支撑全球化布局。
5.L3 级自驾驶商业化落地，L4 级在 Robotaxi 等封闭/半封闭场景使用，对公司业务有何影响？
答：目前 L3/L4 级国家强制标准尚未完全出台，公司相关业务主要来自车企研发端测试。不过即将发布的智能网联辅助驾驶强
制标准，已明确多项测试（如雨雾/夜间场景、弯道/路口交互等）必须在封闭场地完成，公司长三角（盐城）智能网联试验场已建成
覆盖上述全场景的测试环境，可直接承接车企L3 研发中的封闭场地验证需求。未来随着 L3/L4 发展，封闭场地测试将从“研发辅助
”升级为“合规必需”，公司凭借场地与标准参与优势，有望充分承接业务增量。
6.中汽股份在汽车行业标准制定中扮演什么角色？
答：中汽股份参与或牵头多项汽车行业国际标准、国家标准以及团体标准，承担标准的起草、验证等工作，是全国汽车标准化委
员会整车标准研究工作组、自动驾驶标准工作组成员，中国汽车工程学会标准化委员会成员。公司还作为国家技术标准创新基地(汽
车)-智能网联汽车测试场景标准验证创新中心，依托长三角（盐城）智能网联汽车试验场支撑多项智能网联国家标准的验证工作。
7.华东以外区域如华北、华南的布局评估进展如何？合作模式倾向自建、收购还是合营？
答：（1）公司本次并购中汽研汽车检验中心（呼伦贝尔）有限公司，业务边界可以延伸至高寒、高温、高原、高腐蚀等特殊环
境下的场地试验技术服务及“四高”测试业务，形成“一体化运营”，打造“常规+极限”的一站式服务体系，拓展上市公司的服务
链条和业务边界。面向未来，为更好地服务全国汽车产业发展需求，公司正积极评估全国其他潜力区域的布局机会，深化相关区域研
究，并探索多种潜在的合作模式。我们的战略目标是逐步构建一个覆盖更广、能力更强的全国性场地试验技术服务网络，持续优化服
务能力与响应效率，以支撑中国汽车产业的高质量发展。（2）未来整合方式将结合标的盈利情况，可能采用轻资产整合、成立合资
公司委托运营等模式。
8.后续产能利用率是否还有提升空间？有哪些提升措施？
答：（1）公司一期试验场的产能利用率存在提升空间，二期产能处于产能爬坡期。（2）公司的产能利用率是一个动态的概念。
我们的产能利用率是利用实际运行时间乘以车辆数再除以预计饱和车容量，这个饱和车容量可以动态调整。我们正通过多维度的精细
化管理持续挖掘潜力：一方面，在严格保障测试安全的前提下，通过优化道路调度机制、动态调整测试车辆间距等精细化管理手段，
提升单条道路在单位时间内的测试车辆容纳量，充分释放道路资源的弹性空间；另一方面，针对不同客户的测试周期需求，推行错峰
测试安排，进一步提升道路资源的整体使用效率。
9.海外试验场布局的可行性和研究进度如何？首选区域和模式是什么？
答：海外布局的核心逻辑是“跟随车企出海步伐”。当前国内车企出口增长迅速，但研发、测试仍以国内为主；未来随着车企在
海外设厂、拓展市场，其本地化研发测试需求将逐步释放，而试验场服务需匹配这一趋势才能持续创造价值。为更好支撑车企“走出
去”的海外战略，中汽股份也将持续探索海外布局的可行性，并将相关规划纳入《十五五战略规划》中，请关注公司公告。
10.飞行汽车测试技术储备进度如何？
答：中汽股份聚焦低空经济测试等新兴领域，建设相关能力。一是搭建道路测试场景，公司长三角（盐城）智能网联汽车试验场
,创新性地将智能网联高速环道与智能网联多车道性能路进行一体化设计建设，建成超宽测试跑道，满足通用飞行器 2B 类起降跑道
标准，以支撑飞行汽车和各类低空飞行器的测试需求；二是搭建飞行监管平台，部署最新一代通信感知一体化的 5G-A 网络基站，可
以实现信号覆盖范围内低空飞行器飞行轨迹的监测，搭建起了国内首个汽车试验场内的低空飞行监管平台。三是参与工信部课题研究
，并加入其主导“低空产业联盟”，双方携手共同开展深入研究。目前，相关业务对公司收入影响较小，请投资者谨慎决策，注意投
资风险。
11.应收账款处于一个比较高的水平，目前国家也在倡导“反内卷”，包括部分车企也在出“支付账期不超过 60 天”承诺”，
这些政策会不会提升公司应收账款的回款率？
答：目前应收账款管理整体健康，应收账款回款风险较小。公司应收账款的形成与业务模式和规模直接相关：（1）业务模式方
面。公司按客户每月实际测试量确认收入和应收账款（未开票），而客户通常以内部项目为结算单位，整个测试项目完成后统一开票
结算（测试周期通常在 2-3 个月），会产生阶段性的应收账款，属于行业正常业务节奏。（2）业务规模方面。半年度营收同比提升
24%，是应收账款增长主要因，与收入规模扩大直接相关，并非回款能力下降。（3）客户质量方面。公司主要客户均为国内整车、
零部件、检测机构头部企业，公司主要客户集中度较高，客户信用资质、财务状况和抗风险能力较好。
关于“支付账期不超过 60 天”等行业倡导政策，长期来看若能逐步落地，将进一步推动客户优化付款流程，对提升回款效率、
加速现金回流有积极作用。公司也会持续跟进相关政策，结合客户合作情况优化应收账款管理，保障现金流稳定。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-08-29/1224617091.PDF
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2025-08-28 06:36│中汽股份（301215）2025年中报简析：营收净利润同比双双增长，公司应收账款体量较大
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中汽股份2025年上半年营收达2.13亿元，同比增24%，归母净利润8499万元，同比增15.1%，扣非净利润增20.11%。业绩增长主要
得益于汽车智能化转型带动测试需求上升及盐城试验场产能释放。毛利率下降至66.74%主因固定资产折旧增加，但净利率仍达39.96%
。公司完成收购“国家高寒机动车质量监督检验中心”，实现全季节测试布局，增强客户协同与业务竞争力。应收账款占利润比达14
4.87%，需关注回款风险。
https://stock.stockstar.com/RB2025082800007399.shtml
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2025-08-27 17:38│中汽股份(301215)2025年8月27日投资者关系活动主要内容
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本次交流活动采用线上方式举行，活动不涉及应披露的重大信息，与投资者交流情况如下：
1.公司上半年营收/净利润表现亮眼。请问驱动这一增长的核心因素是什么？这些因素在下半年及未来是否具有可持续性？
答：尊敬的投资者，您好！（1）2025 年半年度公司实现营业收入约 2.13 亿元，较上年增长 24%；公司实现净利润约8,499.13
万元，较上年增长 15.10%；实现扣非净利润约7,647.19 万元，较上年增长 20.11%。上半年业绩增长主要受益于以下因素：①行业
需求持续提升。随着汽车行业智能化、电动化转型加速，主机厂及零部件企业对研发测试的需求增加，公司作为第三方测试平台直接
受益于行业的增长。②产能释放与客户突破。公司湿圆环、湿操控路和长三角（盐城）智能网联汽车试验场投入运行后，公司加大轮
胎企业、商用车企业、智能网联领域的客户开发力度，与多家客户签订合同，新客户拓展成效显著。（2）从未来可持续性来看，外
部行业的政策红利与技术迭代，叠加内部产能、客户、技术的协同发力，将为公司业绩增长提供长期支撑。下半年公司将继续聚焦主
业，推动产能释放与业务升级，力争实现全年业绩持续稳健增长。谢谢！
2.张总您好，本次收购极限检验中心，对贵公司整体的业务布局会有什么影响？
答：尊敬的投资者，您好！第一，并购后中汽股份将形成“常规环境+极限环境”的业务布局，成为国内覆盖从常温到-45℃极寒
环境的第三方试验场，增强战略协同性，拓展上市公司业务边界。第二，本次并购，控股股东中汽中心将我国首个且唯一以高寒为特
色的“国家高寒机动车质量监督检验中心”资质注入上市公司，凭借该稀缺资质，极限检验中心未来将不断推动、参与新能源汽车高
寒测试国家标准建立。并购后，中汽股份将助力极限检验中心进行标准制定。第三，并购后通过双向的客户资源共享和交叉销售，中
汽股份能够为客户提供全季节、全流程的一站式测试解决方案，提升单客户价值，扩大市场占有率，实现 1+1＞2 的协同效应。谢谢
！
3.目前看公司今年上半年股价涨幅不大，公司有没有提振市值的计划？例如回购等方式给公司股票注入活力
。答：尊敬的投资者，您好！（1）公司始终将市值管理作为经营管理的重要组成部分，高度重视通过扎实的业绩增长和多元举
措维护股东权益，具体工作推进如下：第一，构建系统化市值管理机制。公司已制定完善的市值管理制度及工作方案，严格依照法律
法规规范运作，将市值表现与公司战略规划、经营目标深度绑定，确保市值管理工作有序落地；第二，强化激励约束传导。我们已将
市值管理相关指标纳入管理层经营业绩考核体系，通过激励机制引导管理团队聚焦核心业务提升，以持续的盈利能力增长为市值稳定
提供根本支撑；第三，提升经营质量。一方面深耕汽车试验场主业，加快长二期产能释放，拓展高附加值业务，增强核心竞争力；另
一方面在保持经营稳健的基础上，持续优化投资者回报机制，努力为股东创造长期价值。（2）关于回购等具体举措，公司将结合经
营状况、财务指标及市场环境等因素综合评估，若有相关计划将严格按照信息披露规则及时公告。谢谢！
4.本次并购是否符合中小股东的利益？
答：尊敬的投资者，您好！本次并购后，中汽股份将形成“常规环境+极限环境”的业务布局，实现全季节全场景试验能力；实
现双方客户群的互补互通，扩大市场占有率；依托极限检验中心“国家高寒机动车质量监督检验中心”资质，公司将开辟新的业务增
长点。通过本次并购，能够有效拓展上市公司业务边界，保障中小股东的长期投资回报，不会对中小股东利益产生不利影响。谢谢！
5.本次并购需要支付现金 1.11 亿元，支付后公司账面资金是否充足？
答：尊敬的投资者，您好！截至 2025 年 6月 30 日，公司账面资金余额约 5.4 亿元，其中上市发行募集资金余额为 1.3亿元
，本次现金支付后不会影响公司日常运营。谢谢！
6.夏总您好，请问本次收购后，对公司的经济效益有何影响？
答：尊敬的投资者，您好！（1）并购后，公司通过客户资源共享，中汽股份及极限检验中心测试场地的利用效率将得到提升，
有效减少闲置成本。（2）从财务数据来看，标的公司2025 年 1-4 月实现营业收入 7,134.38 万元，净利润 1,526.65万元，净资产
收益率为 15.08%，其并表后将直接为中汽股份贡献利润收益，提升净资产收益率。谢谢！
7.公司上半年业绩还不错，今年会有中期分红计划吗？是否会提高分红比例？
答：尊敬的投资者，您好！公司十分重视股东回报，自上市以来，已连续 4 年实施现金分红，累计分红约 3 亿元，并逐步提升
现金分红比例，2024 年度现金分红金额占公司 2024 年归属上市公司股东净利润的 61.10%。2025 年，公司将严格按照法律法规和
公司《章程》规定，结合全体股东长远利益以及公司经营情况、资金安排等因素，制定合理的年度、半年度或季度利润分配方案，实
现公司股东回报与公司战略发展的双赢。具体可关注公司公告。谢谢！
8.请分析公司半年度毛利率下降的原因？公司对未来毛利率水平有何展望？
答：尊敬的投资者，您好！（1）公司毛利率有所降低主要系长三角（盐城）智能网联汽车试验场于 2024 年 7月建成投入使用
，大量固定资产（如测试道路、厂房设备等）转入固定资产并开始计提折旧，导致营业成本中折旧费用同比显著增加。尽管试验场产
能逐步释放带动了营收增长，但毛利率短期内承压。（2）未来，公司将通过精细化成本管控、拓展新业务等举措，推动毛利率回归
稳健增长通道。谢谢！
9.贵公司未来在区域布局上有什么计划？有海外发展的计划吗？
答：尊敬的投资者，您好！（1）目前，我们的核心场地资源和业务重心位于华东地区。面向未来，为更好地服务全国汽车产业
发展需求，公司正积极评估全国其他潜力区域的布局机会，深化相关区域研究，并探索多种潜在的合作模式。我们的战略目标是逐步
构建一个覆盖更广、能力更强的全国性场地试验技术服务网络，持续优化服务能力与响应效率，以支撑中国汽车产业的高质量发展。
（2）针对中国汽车企业海外业务的持续增长，为更好支撑车企“走出去”的海外战略，中汽股份也将持续探索海外布局的可行性，
以更好助力车企深根海外市场。谢谢！
10.上半年，公司二期长三角（盐城）智能网联汽车试验场整体收入多少？占比多少？
答：尊敬的投资者，您好！公司二期长三角（盐城）智能网联汽车试验场上半年整体收入约 2,600 万元，基本实现收支平衡。
谢谢！
11. 公司各类客户收入占比多少？
答：尊敬的投资者，您好！公司收入按客户分类，乘用车企业收入占比约 50%、检测认证企业收入占比约 19%、零部件企业收入
占比约 14%、商用车企业收入占比约 9%、轮胎企业收入占比约 6%，其他业务收入占比约 2%。谢谢！
12.注意到《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》已进入强制性国家标准拟立项阶段，这一标准落地后，会给公司业务带
来哪些影响？
答：尊敬的投资者，您好！2025 年 6月，全国标准信息公共服务平台公示了《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立
项为强制性国家标准的信息，目前尚处于草案阶段。从标准核心内容来看，其重点在于明确组合驾驶辅助系统的安全性技术要求，包
括场景覆盖、性能指标、测试方法等关键维度，这将直接推动行业对智能网联汽车的试验验证需求从“自愿性测试”向“强制性合规
测试”升级。对公司而言，这一标准实施后，车企为满足合规要求，需针对组合驾驶辅助功能开展更全面的场地试验，预计将带动智
能网联测试收入进一步提升。谢谢！
13.请问收购极限检验中心后续还需要履行哪些程序？
答：尊敬的投资者，您好！截至目前，公司已完成董事会审议及控股股东（中汽中心）的国资审批程序，交易双方已签署股权转
让协议。后续中汽股份将召开股东会审议本次收购事项，股权转让协议将在通过股东会审议后生效。上述程序履行完成后，交易双方
将配合极限检验中心完成股权过户及工商变更等手续。谢谢！
14.截至目前，二股东减持多少了？可否告知减持进度？
答：尊敬的投资者，您好！公司于 2025 年 7 月 23 日披露了《关于持股 5%以上股东股份减持计划的预披露公告》，公司第二
大股东减持期间为：2025年 8月 14日-2025年 11月 13日。截至目前，公司暂未收到第二大股东减持进展以及减持完成的相关公告。
相关事项如有进展，公司将严格按照深交所相关监管规则及时履行信息披露义务，请关注公司公告。谢谢！
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-08-27/1224592130.PDF
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2025-08-27 12:31│中邮证券：给予中汽股份买入评级
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中汽股份2025年上半年营收达2.13亿元，同比增长24%，归母净利润0.85亿元，同比增长15.1%，主要受益于长三角智能网联试验
场产能爬坡及智能网联汽车测试需求上升。尽管受折旧增加影响，毛利率短期承压，但期间费用率下降。公司拟以1.11亿元收购呼伦
贝尔冬季试验场资产，获得国家高寒测试资质，实现全季节测试能力覆盖。中邮证券上调公司至“买入评级”，预计2025-2027年净
利润分别为2.20/2.73/3.35亿元，核心驱动为智能化测试需求增长与资产注入带来的长期增长潜力。
https://stock.stockstar.com/RB2025082700023755.shtml
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2025-08-27 01:47│图解中汽股份中报：第二季度单季净利润同比增长11.01%
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中汽股份2025年中报显示，公司主营收入达2.13亿元，同比增长24.0%；归母净利润8499.13万元，同比增长15.1%；扣非净利润7
647.19万元，同比增长20.11%。二季度单季收入1.25亿元，同比增长20.13%；净利润5601.5万元，同比增长11.01%；扣非净利润5174
.7万元，同比增长14.9%。公司毛利率达66.74%，负债率仅16.69%，财务费用为-33.85万元，投资收益354.28万元，财务状况稳健，
盈利能力持续提升。
https://stock.stockstar.com/RB2025082700002249.shtml
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2025-07-29 18:09│聚焦项目建设 | 中汽股份新建35千伏变电站项目切换电圆满完成
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中汽股份新35千伏变电站于7月27日顺利投运，完成核心设备切换，提升电网供电安全、稳定与智能化水平，保障公司各功能区
稳定运行，助力汽车行业高质量发展。
http://www.dongtaibao.cn/#/releaseDetail?id=1052822
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2025-07-23 19:38│中汽股份(301215)：江苏悦达集团拟减持不超过3%股份
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格隆汇7月23日丨中汽股份(301215.SZ)公布，股东江苏悦达集团有限公司计划自本减持计划公告披露之日起十五个交易日后的3
个月内以集中竞价方式和大宗交易方式合计减持不超过3,971.70万股（占公司总股本比例3%）。
https://www.gelonghui.com/news/5042201
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2025-07-22 20:00│中汽股份(301215)2025年7月22日投资者关系活动主要内容
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本次交流活动采用现场交流方式举行，活动不涉及应披露的重大信息，与投资者交流情况如下：
1．近期，全国标准信息公共服务平台公示了关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目
意见的通知。除了这个待发布的 L2的强制标准外，还有其他智能网联汽车强制性标准吗？这个 L2 级辅助驾驶的强制性标准正式稿
预计多久能出台？
答：（1）目前已发布智能网联汽车领域的强制性国家标准，主要集中在基础安全领域，如 GB 44495—2024《汽车整车信息安全
技术要求》、GB 44496—2024《汽车软件升级通用技术要求》和 GB 44497—2024《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》等。（2）
《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》，该国标主要起草单位包括中国汽车技术研究中心有限公司、东风汽车集团股份有限公
司等，项目于 2024 年 3 月 22 日申报，公示日期为 2025 年 6 月 4 日—2025 年 7 月 4 日，目前处于草案阶段，具体发布时间
以汽标委信息为准。
2．公司和中汽中心的业务分布如何？中汽中心占公司收入的比重是多少？
答：（1）中汽中心及其下属的企业，基于其自身的检测机构业务资质及技术服务能力，接受整车生产企业、零部件企业、轮胎
企业等客户的委托，为其开展法规认证类检测试验、研发测试等，相关试验业务中，涉及需要依托于场地试验环境开展的，中汽中心
及其下属企业，会选择包括中汽股份在内的国内专业化汽车试验场开展相关试验。中汽股份与中汽中心及其下属企业之间，是明确的
客户与供应商业务关系，中汽中心及其下属企业按照终端客户需求，自主开展相关试验业务，中汽股份为其提供场地试验技术服务，
按照约定的服务价格和服务内容收取费用。（2）中汽中心及其关联方是公司的重要客户之一。以 2024年经营数据为例，其相关业务
占公司年度营业收入的比例约在 18%左右。
3．请问公司收入中商用车业务占比大概是多少？未来商用车的业务还有提升空间吗，从公司角度分析一下影响商用车试验量增
长的因素有哪些？
答：（1）目前商用车相关业务占公司收入 10%左右。（2）未来商用车的业务有提升空间。商用车业务提升空间的驱动因素：一
是内部能力建设，中汽股份测试场景全面升级。公司二期长三角（盐城）智能网联汽车试验场，显著强化商用车测试能力，可以满足
总质量 80 吨（含加载）重型商用车的性能和可靠性研发测试需求。二是外部增长动能，政策与需求共振。政策法规强制升级，测试
需求刚性扩容，相关待发布的 AEBS强制标准、L2级智能驾驶强制标准，适用范围均覆盖到商用车领域；市场需求扩张，新兴市场（
中东、东南亚）对中国商用车出口需求增长，驱动了相关的测试需求，国产商用车研发投入加码。
4．公司一期试验场产能利用率是否有提升空间？
答：公司一期试验场的产能利用率存在提升空间，我们正通过多维度的精细化管理持续挖掘潜力：一方面，在严格保障测试安全
的前提下，通过优化道路调度机制、动态调整测试车辆间距等精细化管理手段，提升单条道路在单位时间内的测试车辆容纳量，充分
释放道路资源的弹性空间；另一方面，针对不同客户的测试周期需求，推行错峰测试安排，进一步提升道路资源的整体使用效率。
5.公司一季度收入增速较快的主要原因是什么？
答：公司一季度收入实现较快增长，主要受益于以下因素：（1）行业需求持续提升。随着汽车行业智能化、电动化转型加速，
主机厂及零部件企业对研发测试的需求显著增加，公司作为第三方测试平台直接受益于行业的增长。（2）产能释放与客户突破。公
司湿圆环、湿操控路和长三角（盐城）智能网联汽车试验场投入运行后，公司加大轮胎企业、商用车企业、智能网联领域的客户开发
力度，与多家客户签订合同，新客户拓展成效显著。
6．目前公司二期项目转固的情况？预计本年度二期的运营成本大概多少？
答：（1）公司二期长三角（盐城）智能网联汽车试验场主体项目已经完成转固，按照公司披露的《2024年年度报告》数据，该
工程累计投入占预算比例为 85.04%。（2）预计本年度二期固定运营成本约 4500 万元，其中折旧摊销成本约 3500 万元。
7.从收费模式来说，公司是怎么收费的呢？一款车在公司试验的费用大概是多少？公司后面是否会面临降价压力？
答：（1）公司收费模式分两种情况，一种是依据双方签订的合同，按照试验时间或里程收费；另一种是针对客户个性化需求，
公司提供道路测试一站式服务解决方案，采用项目制收费。（2）传统测试中的每款车的试验费用需要结合整车企业在研发中对道路
测试的标准及其测试需求，每家整车企业试验费用不同，试验费用从百万级到千
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