公司报道☆ ◇301397 溯联股份 更新日期：2024-05-03◇ 通达信沪深京F10
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2024-04-29 19:10│溯联股份(301397)2024年4月29日投资者关系活动主要内容
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问题 1：2023年第四季度毛利下降主要原因？以及 2024年第一季度毛利情况？
答：2023年第四季度公司与主要客户年度降价协议确定，对相关产品的全年定价进行了集中调整，因此对单季毛利影响较大。20
24年第一季度毛利受新增募投项目转固和市场周期等因素影响略低于去年平均水平。今年公司将通过以下几个方面的努力来稳定毛利
水平：一是通过扩大生产规模，分摊固定费用，提升内部运作效率，减少不必要的成本开支；二是积极推进国产化替代材料的认证工
作，提升外购关键零件自制率，降低物料成本；三是通过不断获取新的项目定点增加新品销售比例来抵消成熟产品的降价。
问题 2：2024年第一季度营业收入环比下降原因？以及 2024年度营业收入展望？
答：2024年第一季度营收环比下降主要是由于行业周期性，加上整车厂排产情况变化所致。随着 2024年公司新客户的增加和新
产品的上量，将对营业收入产生积极影响。未来，公司将进一步加大资本、研发、人力等方面的投入，在与现有整车厂和汽车零部件
制造商密切合作的基础上，进一步优化产品结构、丰富产品品类、提升产品技术研发水准、提高质量控制水平，通过精准的市场定位
，拓展客户群体，提高市场占有率，以实现营业收入的持续增长。
问题 3：2024年第一季度经营活动现金流为负的原因？
答：一是公司产销规模增加导致原材料采购、新产品研发、销售研发人员费用等经营性现金支出增加；二是公司主要客户的付款
方式主要为银行承兑汇票，属于应收款项融资，需要贴现来满足日常经营活动。上市募集补流资金到位后资金充足，票据贴现减少，
导致经营性现金流入减少。
问题 4：公司在原材料成本端做了哪些方面努力？
答：公司产品主要原材料为尼龙等高分子材料，所需尼龙材料大部分通过代理商进口，石油价格、汇率、关税等的变化会对原材
料采购成本产生一定影响，进而影响公司利润。公司主要通过以下多种措施来应对：与供应商签署价格协议锁定原材料价格；引入多
家供应商，增强公司的议价能力；密切关注原材料市场价格走势，根据订单情况合理调整主要原材料备货量，增加战略备货以稀释涨
价影响；与预期价格波动较大的原材料供应商签署协议并采用预付货款的形式，锁定原材料采购价格；积极推进国产化替代材料的认
证工作，减少对海外供应商和国际贸易渠道的依赖和宏观经济、国际关系等因素对公司经营带来的不确定性。
问题 5：2024年第一季度客户结构情况？以及未来变化情况？
答：2024年第一季度前 5大客户相较 2023年度有一定变化，前5大客户最大的还是长安和比亚迪，客户赛力斯进入前 5大，宁德
时代和上汽通用五菱紧随其后。未来预计电池板块业务占比将增加，其他整车客户占比受市场或新车型发布安排等因素影响而变化。
问题 6：公司分别为客户长安、比亚迪哪些车型提供产品？
答：公司产品涉及长安汽车的系列主要有 CS、欧尚、启源、深蓝、阿维塔、凯程、跨越等系列的相关车型；涉及比亚迪的系列
主要有王朝、海洋、腾势、仰望等相关车型。
问题 7：目前尼龙管路市场渗透率？以及对未来市场的展望？
答：在传统燃油车或插混车型中，尼龙管广泛应用在内燃机的动力系统，主要产品是燃油管路和蒸发排放管路，绝大多数是尼龙
管路。在新能源汽车中，尼龙管作为冷却管路首先应用于电池包内，因为其体积更小，液体分子阻隔性能更好，寿命更长，目前已是
主流。其次是尺寸较大的底盘主水管，由于对重量和空间利用率等较高要求，体积更小更轻的尼龙管路有较大的优势。电机电控和空
调部分的冷却软管，量产车上目前以橡胶材质为主，但随着整车域控制技术升级，动力、三电、空调等各大模块的热管理系统呈一体
化趋势，功能高度集成，管路接口、材料将进一步整合，尼龙管的市场价值有望持续提升。
问题 8：公司的自制率情况？以及对未来市场的展望？
答：公司管路总成配套的快速接头绝大多数为自制，外购比例较少，均为单件用量较少的特殊型号，但采购单价较高。传感器和
阀类等配件大部分是外购，少数已通过与快速接头的集成化设计实现组装。目前公司正努力提高集成式传感器产品的后工序自主能力
，降低制造成本。通过对部分未能产生规模效应的零部件进行采购有助于降低成本，减少新品开发压力。公司目前外购的快速接头、
阀类、传感器类零部件单价远高于自制同类零件，依然有大量利润潜力可挖，将根据客户要求和订单规模逐步增加自制比例。
问题 9：公司储能业务发展情况？
答：公司在连接件、排气阀、球阀、控制阀等零部件上积累了大量核心技术，已申请和获得了部分专利，并在此基础上进行成套
开发，提供整个储能系统的解决方案。此外，公司还开发了相关控制部件以防止电池冷却液在安装、维保的过程中外溢，提高了储能
产品的安全性和环保性。公司的储能产品属于液冷热管理技术路线，公司的流体管路及注塑零部件产品大量应用在新能源汽车热管理
的液冷领域。公司的储能业务客户既包括国内领先的电池制造企业，也包括知名的储能系统集成商。2023年公司完成了国内头部储能
系统集成商海博思创、采日能源的正式审核，转向全面业务合作阶段。未来公司的非车热管理产品会主要面向移动式储能、大型储能
或充电站以及新型“光储充放换”一体化储能站发展方向，不断拓展新产品，持续优化产品结构。
问题 10：公司在其他领域的发展情况？
答：公司紧抓材料替代和新能源产业（汽车和储能）热管理系统不断升级迭代两大重要趋势产生的巨大市场扩容空间，积极投入
全车管路材料替代的市场拓展，扩展流体控制领域的功能性集成，适应市场开发储能电池热管理、氢能源燃料电池等相关产品，积极
布局高集成化三电热管理模块、换电系统、空调系统、空气悬架系统等领域，实现向中国领先的汽车和新能源流体控制系统集成商的
升级。
问题 11：公司扩产项目进展情况？
答：公司于 2023年完成了募投项目工厂的主要产能建设及对应客户的工厂审核；完成了溧阳项目过渡工厂的内部改造与装修，
以及辅助设备的安装调试；对公司原自有工厂和汽车零部件子公司的注塑及装配车间进行了一系列扩容改造，增加了有效生产面积和
设备投入。2024年公司将持续推进募投工厂的生产线完善，溧阳过渡工厂的顺利投产，自建管路系统工厂的开工建设等工作。
问题 12：公司海外布局情况？
答：随着国内主要乘用车企业、动力电池企业及储能和光伏充电设备行业加快海外建厂运营的节奏，会产生大量当地配套需求，
部分未转移产能到海外的产业链也会产生出口贸易的需求。公司将针对海外市场进行提前调研，研究目的地商业环境、政策法规、产
品认证以及出口贸易事务等情况，并加大客户出口车型或全球同步车型的产品项目储备，适时做出不限于海外派驻、当地运营或当地
建厂等经营决策。公司的投资考察团队已在乌兹别克斯坦和泰国等国家进行过考察，亦拜访了当地汽车产业链和中资整车和零部件企
业，了解了相关的投资建厂和项目配套情况，并已聘请专业国际咨询机构开展正式调研工作。公司将持续跟进后续事宜。
本次活动不涉及应披露的重大信息。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2024-04-29/1219912706.PDF
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2024-04-28 17:45│图解溯联股份(301397)一季报：第一季度单季净利润同比增6.30%
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证券之星消息，溯联股份2024年一季报显示，公司主营收入2.31亿元，同比上升4.16%；归母净利润3251.17万元，同比上升6.3%
；扣非净利润3092.63万元，同比上升2.27%；负债率12.49%，投资收益16.27万元，财务费用-170.0万元，毛利率27.28%。财报数据
概要请见下图:
https://stock.stockstar.com/RB2024042800006437.shtml
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2024-04-25 13:10│东兴证券：给予溯联股份(301397)增持评级
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东兴证券股份有限公司李金锦近期对溯联股份进行研究并发布了研究报告《营收持续高增长，新产品新项目有望提振盈利能力》
，本报告对溯联股份给出增持评级，当前股价为33.64元。溯联股份(301397)近日，公司发布2023年报：报告期，公司实现营收10105
2.0万元，同比增长19.0%，归母净利润15075.5万元，同比下降1.47%，点评如下：营收持续高增长。
https://stock.stockstar.com/RB2024042500024533.shtml
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2024-04-19 15:21│溯联股份(301397)2024年4月19日投资者关系活动主要内容
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互动交流开始前，韩啸先生就公司概况、主营业务及客户结构等进行了简要介绍；廖强先生就公司 2023年度经营业绩以及相关
财务数据变动情况等进行了简要介绍。
互动交流环节：
问题 1：2023 年度毛利下降主要原因？未来如何稳定毛利水平？
答：毛利率下降主要是因为 2023年度客户原有产品降价幅度较大。 2024年公司将通过以下几个方面的努力：一是通过扩大生产
规模，分摊固定费用，提升内部运作效率，减少不必要的成本开支；二是积极推进国产化替代材料的认证工作，提升外购关键零件自
制率，降低物料成本；三是通过不断获取新的项目定点增加新品销售比例来抵消成熟产品的降价。
问题 2：2023 年直接材料、直接人工成本同比增加原因？
答：主要由于公司销售增加、新增生产人员及原材料所致。
问题 3：2023 年燃油车和新能源车的收入占比？
答：新能源汽车收入占比约 43%，包括一定比例的插混车型燃油管路收入、增程器配套管路收入。其中一半以上是热管理系统管
路和连接件以及电气系统的注塑件产品，剩余部分为插混车型燃油和蒸发管路的收入。
问题 4：公司尼龙管路产品分别在燃油车、新能源车中的单车价值量？
答：公司的管路产品以发动机燃油系统管路和热管理系统管路为主。燃油系统的单车价值总量约 300-500元，新能源汽车上相关
管路约 500-1200元，价值主要分布在混动发动机、电池、电机电控、底盘以及空调暖通、热泵等部分。
问题 5：目前尼龙管路市场渗透率？以及未来单车价值量变化趋势？
答：在传统燃油车或插混车型中，尼龙管广泛应用在内燃机的动力系统，主要产品是燃油管路和蒸发排放管路，绝大多数是尼龙
管路。在新能源汽车中，尼龙管作为冷却管路首先应用于电池包内，因为其体积更小，液体分子阻隔性能更好，寿命更长，目前已是
主流。其次是尺寸较大的底盘主水管，由于对重量和空间利用率等较高要求，体积更小更轻的尼龙管路有较大的优势。电机电控和空
调部分的冷却软管，量产车上目前以橡胶材质为主，但随着整车域控制技术升级，动力、三电、空调等各大模块的热管理系统呈一体
化趋势，功能高度集成，管路接口、材料将进一步整合，尼龙管的市场价值有望持续提升。
问题 6：公司连接件、阀类及传感器等产品的自制情况？
答：公司管路总成配套的快速接头绝大多数为自制，外购比例较少，均为单件用量较少的特殊型号，但采购单价较高。传感器和
阀类等配件大部分是外购，少数已通过与快速接头的集成化设计实现组装。目前公司正努力提高集成式传感器产品的后工序自主能力
，降低制造成本。通过对部分未能产生规模效应的零部件进行采购有助于降低成本，减少新品开发压力。公司目前外购的快速接头、
阀类、传感器类零部件单价远高于自制同类零件，依然有大量利润潜力可挖，将根据客户要求和订单规模逐步增加自制比例。
问题 7：今年客户整体的年降压力如何？
答：今年客户整车降价幅度加大确实对公司造成一定影响，但随着公司新产品的持续上量，预计今年的年降影响低于去年，总体
压力有所下降。公司将通过以下几个方面来应对年降带来的压力：在较为成熟的燃油车市场，公司持续推进占比较低的客户的项目落
地，扩大公司市场占有率；新能源汽车迭代速度较快，且未来两年内国 7 标准的实施也将带来燃油车产品技术升级的机会，公司的
产品创新优势将得到充分体现；另外，从技术研发、市场开拓和生产制造等方面加大在储能、氢能和热管理系统等新能源领域的投入
力度，不断为公司开拓新的增长点。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2024-04-19/1219688060.PDF
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2024-04-18 19:07│【风口解读】2023年毛利下滑，溯联股份(301397)称客户原有产品降价幅度较大
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1、溯联股份2023年销售毛利下滑，主要原因为客户原有产品降价幅度较大。
2、公司将推进项目落地，扩大市场占有率，加大新能源领域投入，开发替代材料，提升自制率。
3、2023年，溯联股份营业收入增长19%，净利润下降1.74%。
https://www.popcj.com/songta/3013972404331521
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2024-04-18 17:51│溯联股份(301397)2024年4月18日投资者关系活动主要内容
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公司就投资者在本次业绩说明会中提出的问题进行了回复：
问题 1：2023 年公司销售毛利有所下滑，请问原因是什么？新的一年如何补救？
答：公司 2023 年销售毛利下滑的主要原因为 2023 年度客户原有产品降价幅度较大。未来，公司一方面将持续推进占比较低的
客户的项目落地，扩大公司市场占有率，同时结合行业发展趋势和市场状况，从技术研发、市场开拓和生产制造等方面加大在储能、
氢能和热管理系统等新能源领域的投入力度，不断为公司开拓新的增长点；另一方面，公司将努力开发替代材料并提升外购零件自制
率，从而维持并提升公司的盈利水平。
问题 2：公司如何解决净利润下降的问题？
答：公司将通过以下几个方面的努力来解决净利润下降的
问题：一是通过扩大生产规模，分摊固定费用，提升内部运作效率，减少不必要的成本开支；二是积极推进国产化替代材料的认
证工作，提升外购关键零件自制率，降低物料成本；三是通过不断获取新的项目定点增加新品销售比例来抵消成熟产品的降价。
问题 3：公司存货金额变化趋势是怎样的，公司如何看待上游成本的变化，如何加速去库存
答：目前公司上游成本较为稳定。随着 2024年公司客户和订单的增加，公司产销量也会相应扩大。同时，公司将进一步加强存
货管理，将其控制在合理的水平。
问题 4：主要研发投入的领域及逻辑是什么？
答：公司研发投入的领域主要在以下几个方向：（1）汽车用流体管路系统中管材以及连接件、控制阀、传感器类核心零部件以
及相关产品的模块化、集成化研究，包括但不限于汽车的燃油系统、蒸发排放系统、热管理及空调系统、空气悬架和氢燃料电池等领
域；（2）利用公司在汽车动力系统、三电系统等领域的技术积累和创新能力，以及高性能尼龙和塑料材料的性能优势积极推进材料
替代项目，配合客户协同开发新的产品；（3）在非乘用车领域，公司将积极响应国家政策号召和能源多元化发展的行业趋势，面向
移动式储能、大型储能或充电站以及新型“光储充放换”一体化储能站等发展方向不断拓展新产品；（4）在试验验证能力方面，公
司丰富试验项目设备投入和系统模拟试验能力建设，增加客户认证和已认证客户的扩展项目认证，并逐步建立和强化与上述技术研发
方向同步的试验验证能力，提升公司的核心技术底蕴。
问题 5：通过与下游厂商配套，公司产品目前大量应用于新能源汽车液冷系统中，但尚无产品应用于数据中心液冷系统。这块业
务公司是否有开拓计划以及是否存在技术或业务难点？
答：公司的流体管路及注塑零部件产品大量应用在新能源汽车热管理的液冷领域。公司的储能业务客户既包括国内领先的电池制
造企业，也包括知名的储能系统集成商。目前公司正积极往液冷充电桩和纯电/换电重卡等领域拓展相关业务。数据中心液冷管路系
统主要采用 FEP或聚四氟乙烯等氟塑料管路，亦配置快速连接器，公司有能力开发出相关产品。但由于相关行业标准和产品特点与公
司目前供应的整车和储能领域的要求有一定区别，公司已组织技术人员对数据中心液冷系统的技术进行学习研究和行业交流，完善相
关工艺和技术储备。公司目前暂无产品应用在数据中心液冷中。
问题 6：请问公司的独立董事是哪个领域的专业人士，为公司的发展决策贡献了哪方面的作用？
答：黄新建先生为财务会计领域的专业人士，在规范公司财务会计制度、资金管理风险控制等方面发挥了积极作用；李聪波先生
为机械与运载工程领域的专业人士，在设备投资、提升制造能力等方面发挥了积极作用；王洪先生为法律领域的专业人士，在建立合
规管理体系、促使公司规范运作等方面发挥了积极作用。
问题 7：公司现在的回购进度情况，是否觉得现在公司股价高，导致回购不积极？
答：公司将在回购期限内根据市场情况择机做出回购决策并予以实施，回购进度情况详见公司后续披露的相关公告。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2024-04-18/1219665474.PDF
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2024-04-17 17:04│溯联股份(301397)涨6.69%，上海证券一个月前给出“买入”评级
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今日溯联股份（301397）涨6.69%，收盘报33.35元。2024年3月3日，上海证券研究员仇百良,李煦阳发布了对溯联股份的研报《
尼龙管路迎新机，核心件自制打开成长空间》，该研报对溯联股份给出“买入”评级。研报中预计2023-2025年分别实现归母净利润1
.59/1.94/2.44亿元，同比分别+3.65%、+22.24%、+25.76%。
https://stock.stockstar.com/RB2024041700034441.shtml
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2024-04-12 16:23│溯联股份(301397)：暂未与特斯拉发生直接业务关系
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格隆汇4月12日丨溯联股份(301397.SZ)于2024年4月12日接受特定对象调研，就“公司同特斯拉的合作情况？”，公司回复称，
公司暂未与特斯拉发生直接业务关系。
https://www.gelonghui.com/news/4733854
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2024-04-12 16:22│溯联股份(301397)：正积极推进小米一级供应商认证工作和后续车型的项目交流
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格隆汇4月12日丨溯联股份(301397.SZ)于2024年4月12日接受特定对象调研，就“公司同小米的合作情况？”，公司回复称，公
司未作为Tier1直接配套小米目前在售车型，但有相关产品通过电池客户间接配套。公司正积极推进小米一级供应商认证工作和后续
车型的项目交流。
https://www.gelonghui.com/news/4733852
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2024-04-12 16:22│溯联股份(301397)：与部分华为HI模式合作汽车品牌如长安汽车、岚图汽车、广汽传祺等客户以及华为智选客
│户赛力斯均有业务来往
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格隆汇4月12日丨溯联股份(301397.SZ)于2024年4月12日接受特定对象调研，就“公司同华为的合作情况？”，公司回复称，公
司暂未与华为发生直接业务关系，但公司与部分华为HI模式合作汽车品牌如长安汽车、岚图汽车、广汽传祺等客户以及华为智选客户
赛力斯均有业务来往，公司亦有配套相关车型。同时公司也正投入大量市场和研发资源，积极开发其他华为智选品牌客户和车型。
https://www.gelonghui.com/news/4733850
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2024-04-12 16:07│溯联股份(301397)2024年4月12日投资者关系活动主要内容
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问题 1：2023 年度毛利下降主要原因？未来如何稳定毛利水平？
答：毛利率下降主要是因为 2023年度客户原有产品降价幅度较大。 2024年公司将通过以下几个方面的努力：一是通过扩大生产
规模，分摊固定费用，提升内部运作效率，减少不必要的成本开支；二是积极推进国产化替代材料的认证工作，提升外购关键零件自
制率，降低物料成本；三是通过不断获取新的项目定点增加新品销售比例来抵消成熟产品的降价。
问题 2：2023 年度净利下降主要原因？未来如何稳定净利水平？
答：主要系存量客户原有产品降价、期间费用有所增加所致，其中管理费用因支付上市相关费用、奖金增加，该影响不具有持续
性。公司目前在手订单及项目储备充足，客户稳中有增，新能源业务保持了向上的势头。在较为成熟的燃油车市场，公司持续推进占
比较低的客户的项目落地，扩大公司市场占有率。由于目前燃油车产品的技术结构较为成熟，市场拓展以及年降确实会对成熟产品价
格带来一定影响，但是新能源汽车迭代速度较快，且未来两年内国 7标准的实施也将带来燃油车产品技术升级的机会，产生新的盈利
空间。未来公司将结合行业发展趋势和市场状况，从技术研发、市场开拓和生产制造等方面加大在储能、氢能和热管理系统等新能源
领域的投入力度，不断为公司开拓新的增长点。另外公司也在努力开发替代材料并提升外购零件自制率，维持并提升公司的盈利水平
。
问题 3：2023 年燃油车和新能源车的收入占比？
答：新能源占比约 43%，包括一定比例的插混车型燃油管路收入、增程器配套管路收入。其中一半以上是热管理系统管路和连接
件以及电气系统的注塑件产品，剩余部分为插混车型燃油和蒸发管路的收入。
问题 4：2023 年度前 5 大客户变化以及新客户拓展情况？
答：公司前 5大客户的结构和排名与 2022年差异较小，其中客户最大的还是长安和比亚迪，宁德时代和广汽的占比有所上升。2
023年以来，公司始终坚持积极的市场策略，将新项目定点、新客户开发和新市场领域的开拓作为销售工作的核心，新增了大量优质
汽车及非汽车行业客户。作为汽车行业 TIER1，公司获得了包括理想、合众在内的造车新势力客户，东风日产等合资客户的供应商认
证；作为汽车行业 TIER2，获得了包括日本领先管路系统供应商三樱公司、全球头部汽车技术供应商博世集团和汽车油箱供应商英瑞
杰等供应商体系认证，完成了公司在全球前三大油箱企业的客户布局；作为非汽车液冷热管理系统应用的供应商，完成了国内头部储
能系统集成商海博思创、采日能源的正式审核，转向全面业务合作阶段。
问题 5：2024 年业绩展望？
答：2024年公司将进一步加大资本、研发、人力等方面的投入，持续推进募投项目建设，在与现有知名汽车整车厂和优秀汽车零
部件制造商密切合作的基础上，进一步优化产品结构、丰富产品品类、提升产品技术研发水准、提高质量控制水平，通过精准的市场
定位，拓展客户群体，提高市场占有率等方式力争实现生产经营目标。
问题 6：公司同华为的合作情况？
答：公司暂未与华为发生直接业务关系，但公司与部分华为 HI模式合作汽车品牌如长安汽车、岚图汽车、广汽传祺等客户以及
华为智选客户赛力斯均有业务来往，公司亦有配套相关车型。同时公司也正投入大量市场和研发资源，积极开发其他华为智选品牌客
户和车型。
问题 7：公司同小米的合作情况？
答：公司未作为 Tier1直接配套小米目前在售车型，但有相关产品通过电池客户间接配套。公司正积极推进小米一级供应商认证
工作和后续车型的项目交流。
问题 8：公司同特斯拉的合作情况？
答：公司暂未与特斯拉发生直接业务关系。
本次活动不涉及应披露的重大信息。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2024-04-12/1219593128.PDF
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2024-04-12 08:01│【私募调研记录】中欧瑞博调研溯联股份(301397)
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根据市场公开信息及4月11日披露的机构调研信息，知名私募中欧瑞博近期对1家上市公司进行了调研，相关名单如下：1）溯联
股份（中欧瑞博参与公司特定对象调研&电话会议）个股亮点：公司生产的新能源热管理管路系列、快换接头、流体控制阀类及其他
注塑零部件均可应用在新能源汽车的电机上。公司相关产品已配套主要新能源在汽车客户的整车管路，涉及电池、电机、电控冷却等
部分。
https://fund.stockstar.com/RB2024041200010771.shtml
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2024-04-11 14:13│A股异动丨溯联股份(301397)跌超6% 23年增收不增利
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溯联股份(301397.SZ)现跌超6%，报38.47元，总市值跌破40亿元。公司23年主营收入10.11亿元，同比上升19.0%；归母净利润1.
51亿元，同比下降1.74%。受部分存量客户老产品降价、期间费用升高影响，扣非净利润1.31亿元，同比减少13.27%。其中第四季度
归母净利润3996.2万元，同比下降25.22%。
https://www.gelonghui.com/news/4732655
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2024-04-11 00:41│图解溯联股份(301397)年报：第四季度单季净利润同比减25.22%
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证券之星消息，溯联股份2023年年报显示，公司主营收入10.11亿元，同比上升19.0%；归母净利润1.51亿元，同比下降1.74%；
扣非净利润1.31亿元，同比下降13.27%；其中2023年第四季度，公司单季度主营收入3.32亿元，同比上升16.28%；单季度归母净利润
3996.2万元，同比下降25.22%；单季度扣非净利润3327.37万元，同比下降37.55%；负债率14.93%，投...
https://stock.stockstar.com/RB2024041100000724.shtml
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2024-04-10 18:55│溯联股份(301397)2024年4月10-11日投资者关系活动主要内容
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问题 1：2023年度毛利下降主要原因？未来如何稳定毛利水平？
答：毛利率下降主要是因为 2023年度客户原有产品降价幅度较大。 2024年公司将通过以下几个方面的努力：一是通过扩大生产
规模，分摊固定费用，提升内部运作效率，减少不必要的成本开支；二是积极推进国产化替代材料的认证工作，提升外购关键零件自
制率，降低物料成本；三是通过不断获取新的项目定点增加新品销售比例来抵消成熟产品的降价。
问题 2：2024年相较于 2023年，整体的年降压力如何？
答：今年客户整车降价幅度加大确实对公司造成一定影响，但随着公司新产品的持续上量，预计今年的年降影响低于去年，总体
压力有所下降。
问题 3：2023年度净利下降主要原因？未来如何稳定净利水平
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