公司报道☆ ◇301600 慧翰股份 更新日期：2025-09-15◇ 通达信沪深京F10
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2025-09-11 11:20│异动快报：慧翰股份（301600）9月11日11点17分触及涨停板
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慧翰股份（301600）9月11日11:17触及涨停，股价报134.6元，上涨20%。公司属计算机设备行业，为智能座舱、物联网、车联网
/车路云概念热门股，当日相关概念涨幅分别达1.67%、1.47%、1.05%。资金流向方面，9月10日主力净流出205.98万元，游资净流入7
4.43万元，散户净流入131.55万元。近5日资金呈现散户主导流入态势。数据由证券之星据公开信息整理，AI生成，不构成投资建议
。
https://stock.stockstar.com/RB2025091100013593.shtml
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2025-09-04 20:00│慧翰股份(301600)2025年9月4日投资者关系活动主要内容
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1、关注到公司于今年 1 月通过了欧盟新一代 NG-eCall认证，请问该认证和原来的 eCall 认证有什么异同？与国标的 AECS 又
有什么差异？
答：公司是全球首批获得欧盟 NG eCall 认证的企业。欧盟NG-eCall 认证是传统 eCall 的升级版本，主要针对车载紧急呼叫系
统的技术标准、数据传输能力和网络兼容性进行了全面优化：从 2G/3G 蜂窝网络升级为 4G/5G 与 IMS 技术，不再依赖语音通道，
通过 IMS 技术实现语音与数据的并发传输，在拓展数据容量的同时使得数据传输速率大幅提高。
国标 AECS 的通信网络同样适用 4G/5G，但在定位系统上是集成了我国自主的北斗卫星导航系统，数据传输和语音通道上也有所
不同。
2、国标 AECS 已经发布，公司认为 eCall 产品对社会有什么意义？价格趋势会是怎么样的？是否有技术门槛？
答：AECS 标准落地后，参考欧盟的经验，将大幅缩短救援时间，降低交通事故的死亡率，挽救生命。
从产业上看，这将带来百亿级别的市场增量。市场竞争可能使得 AECS 终端的价格下降，但正因为 AECS 涉及人生命安全，我们
相信产品价格是有底线的。AECS 是守护生命安全的重要屏障，随着中国经济的发展和社会文明的进步，国家和社会对于涉及生命安
全的相关产品的质量也越来越重视。对于负责任的供应商和车企来说，在技术方案、软硬件设计、元器件选型、质量体系、环境适应
性等各方面都会有严格的要求。产品的降本措施在企业内部要做严格的论证和测试，而不是在道路上用生命为代价作验证。我们相信
，产业内的企业会把守护生命安全作为产品设计的底线，最终“卷”的会是产品力，而不是价格底线。
产品的技术门槛不仅体现在功能上，还体现在可靠性上。AECS 涉及人生命安全，AECS 终端需要通过碰撞测试、紧急呼叫触发测
试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求，同时还要全方面的考虑产品技术的可靠性、稳定性，确保设备
在极端恶劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。公司的产品和技术方案在研发时就考虑到了系统简洁可靠、适应恶劣环境、能对产
品本身和外部连接部件的可靠性进行自检等高于标准的技术要求，并在业内形成了产品的竞争优势。
3、请问公司半年报提到了数字化能源管理解决方案，请问公司这块业务发展到什么阶段了？这块市场的规模怎么看待？
答：公司的数字化能源管理解决方案已实现规模化落地，验证了商业可行性。目前，公司的方案在换电、超充系统量产，深度切
入头部能源企业供应链，并向物流车、工程机械、储能设备、电动船舶等场景渗透。未来，公司将进一步覆盖能源生产、传输、消费
、应用全链条，通过场景拓展与技术迭代提升市场份额，为长期增长积蓄深厚势能。
能源领域有巨大的市场空间，近年来，新能源汽车的快速发展催生“高效补能”需求，超充、换电等补能技术加速迭代，带动相
关市场扩容。以换电模式为例，按目前行业的共识，换电站备用电池将按车辆数的 1.2-1.5 倍配置。而在储能、超充及配套服务市
场的数字化管理需求更大，每个设备、每块电池都需要配备相应的数字化能源管理硬件与平台支撑。这些场景的设备总量将远超汽车
数量，由此产生的硬件与平台需求将推动公司切入下一个增量市场。
4、当前汽车行业都很“卷”，整车的降价传导到供应链体系。公司如何看待当前行业竞争，公司有何应对举措？
答：竞争是产业发展的常态，“卷”的形势给整车主机厂和产业链都带来了巨大的压力。但“卷”的另一面代表行业还有巨大的
产业规模和发展的窗口期。作为在产业链中的企业，只有夯实基础，保持在第一梯队，才有生存下去并进入下一个发展周期的机会。
因此我们坚持在业务发展的各个领域都要到技术领先，做好精益化管理，夯实基础，力争第一。同时，我们也希望行业在“卷”的过
程中，要守住产品质量、生命安全的底线，我们也呼吁行业主管部门和测试认证机构守住底线，不要把道路当作生命安全的试验场。
5、关注到国标 AECS 不只是面向乘用车，还面向小型的商用车，请问公司是只做乘用车吗？未来会考虑做商用车吗？
答：公司产品涵盖了乘用车与商用车领域，在市场规模方面，乘用车比商用车的规模更大，且乘用车电器架构更复杂、技术门槛
相对高些，乘用车切入商用车相对比较容易。公司以乘用车为主，也做商用车。
6、请问公司对未来的发展是如何展望的？
答：公司始终坚持科技创新的理念，持续保持技术创新与产品迭代能力，自主掌握主营产品的核心技术的同时在研发能力、生产
管理、质量控制、供应链管理、交付实现等多方面实现较强的综合能力，还有稳定优质客户群，因而具有较强的竞争优势。
未来，公司坚持高质量增长的方针，持续增加研发投入，为下一个成长周期蓄力。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-09-07/1224643298.PDF
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2025-08-28 06:37│慧翰股份（301600）2025年中报简析：营收净利润同比双双增长，盈利能力上升
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慧翰股份2025年中报显示，营收4.51亿元，同比增4.84%；归母净利润9382.5万元，同比增26.33%，盈利能力显著提升，净利率
达20.82%，同比增20.5%。单季看，Q2净利润同比增22.84%，毛利率29.64%，同比增3.61%。三费占比降至3.07%，销售费用增44.51%
因人员增加，财务费用降659.88%系利息收入增加，经营现金流净额增126.07%因回款改善。ROIC中位数达23.55%，资本回报强劲，但
应收账款/利润比率达81.48%，需关注。
https://stock.stockstar.com/RB2025082800007471.shtml
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2025-08-27 01:46│图解慧翰股份中报：第二季度单季净利润同比增长22.84%
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慧翰股份2025年中报显示，公司主营收入4.51亿元，同比增4.84%；归母净利润9382.5万元，同比增长26.33%；扣非净利润9063.
94万元，同比增26.62%。虽第二季度主营收入2.34亿元，同比下降4.24%，但单季归母净利润5052.7万元，同比增22.84%，扣非净利
润4905.57万元，同比增20.17%。公司毛利率达29.64%，负债率22.87%，财务费用为负，投资收益97.59万元，整体盈利表现稳健，增
长势头良好。
https://stock.stockstar.com/RB2025082700002240.shtml
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2025-08-26 19:25│慧翰股份(301600)：上半年净利润9382.5万元 同比增长26.33%
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格隆汇8月26日丨慧翰股份(301600.SZ)公布半年度报告，营业收入4.5亿元，同比增长4.84%，归属于上市公司股东的净利润9382
.5万元，同比增长26.33%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润9063.9万元，同比增长26.62%。
https://www.gelonghui.com/news/5067179
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2025-07-24 20:00│慧翰股份(301600)2025年7月24日投资者关系活动主要内容
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1、请简单介绍一下公司
答：公司的底层技术是汽车与 ICT 技术，包括通信、安全、计算等；广泛应用在智能汽车、新能源电池及工业物联网等领域；
公司的产品主要包括车联网智能终端、物联网智能模组软件和技术服务等。
公司始终坚持科技创新的理念，持续保持技术创新与产品迭代能力，自主掌握主营产品的核心技术的同时在研发能力、生产管理
、质量控制、供应链管理、交付实现等多方面实现较强的综合能力，还有稳定优质客户群，因而具有较强的竞争优势。
2、请问公司 TBOX 和 eCall 的占比分别是多少？
答：eCall和 TBOX都是公司车联网智能终端，没有细分。公司的车联网智能终端包括 TBOX、eCall、电池管理系统等，未来可能
有更多其他产品形态。
公司的车联网智能终端采用的是平台化、模块化的研发方式，将客户定制化需求与模块化功能相结合，打破了只针对一个级别车
型的限制，通过不同的模块组合，可覆盖多级别、多类型的车型，有助于提高研发效率、降低研发成本，同时提升车联网智能终端的
通用性。
3、请问公司刚才提到研发平台，公司的研发模式是什么样的？
答：公司一直高度重视前瞻性研发，紧密依据行业发展动态及未来竞争趋势，积极开展新技术、新产品的研发布局。同时，针对
现有技术，持续实施升级与迭代，并依据客户需求推进研发工作。近年来，公司研发费用呈现出逐年稳步增长的态势。
公司秉承“平台化、模块化”的理念建设技术研发体系，以信息通信技术发展趋势和客户个性化需求为基础，不断迭代平台化的
产品架构，形成了业内领先的平台迭代和模块深度开发能力。平台化和模块化的设计理念，使得公司产品的硬件和软件可以按照客户
的需求进行配置，与客户保持同步研发，从而缩短开发周期，更快地导入市场。同时，有利于满足客户的差异化需求，及时响应并推
出新功能、新产品。
4、请问公司目前国内外收入占比如何
答：公司的产品搭载在国内主机厂上出口海外的，这部分收入属于国内收入，目前公司收入以国内为主。
5、目前来看国标 AECS 标准发布后市场反应如何？公司在 eCall 方面有什么优势吗？
答：目前国标 AECS已经发布，但实施、认证等还需要一些时间。
公司在 eCall 领域拥有一定的先发优势和地位。公司2019 年 3 月通过欧盟 e-Call 标准认证，系国内首家。公司不断更新迭
代产品及技术，2025 年 1 月获欧盟 NG-eCall 认证，成为全球首批通过认证的企业。公司还参与中国紧急呼叫体系建设，参与起草
的 GB45672-2025车载事故紧急呼叫系统的强制标准已于 2025年 4月发布。近期，中国汽车技术研究中心对公司产品进行前瞻性测试
，并获得通过。
公司多年来一直是自主品牌出海 e-Call主力供应商，拥有多个国家和地区的认证。公司在技术积累与创新、规模化应用有先发
优势，公司将利用公司海外丰富的 e-Call 认证经验和规模化应用，助力 AECS 在国内落地，为车企标配 e-Call提供可靠并富有竞
争力的产品。公司跟大部分的头部车企都有合作。
6、刚才公司提到除了 TBOX 和 eCall 公司还有其他车联网智能终端产品吗？
答：公司为新能源行业客户提供端云协同的数字化电池管理解决方案，产品与 BMS 系统配套，提供电芯级全维度管理。包含身
份认证、数据交互、故障报警、运营维护、OTA 升级等功能，实现电池从生产、物流、使用到回收的全生命周期数字化管控。相关方
案已量产应用于行业头部厂商的汽车动力电池、换电系统及电网储能系统等领域。
公司也在积极扩展产品及技术在其他物联网领域的应用，未来会有更多产品形态出现。
7、请问公司的产能是如何安排的？如何应对未来可能增加的产能需求？
答：公司有自己的柔性生产线，组建了高度柔性化的智能制造体系，可以完全满足车规级产品的生产需要。自有产线主要负责产
品的研发设计、核心产品零部件的生产以及验证和优化生产工艺流程，确保研发技术在实际生产中可行，它兼具试验和规模生产的功
能，帮助发现和解决设计和工艺中的问题；产品中的关键核心零部件都是由公司自有产线生产。
为实现产能的灵活安排，公司也有外协厂合作，主要是非核心零部件进行委外加工，公司要对其进行验厂，确保其满足生产环境
、设备、质量管理体系、产品质量等多个方面的要求。外协厂主要是根据公司要求的产线规划、工艺流程、质量标准进行排产，公司
也会对其进行物料、质量等方面的监督管理。未来公司也会视市场情况来扩大工厂的产能。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-07-25/1224299915.PDF
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2025-07-18 16:22│慧翰股份涨5.96%，民生证券二个月前给出“买入”评级
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慧翰股份今日涨5.96%，收盘报105.96元。民生证券最新研报预计公司25-27年归母净利润分别为2.31、3.09、4.48亿元，给予“
买入”评级。证券之星数据显示该研报预测准确度为72.46%，东北证券要文强团队预测更为精准。
https://stock.stockstar.com/RB2025071800025331.shtml
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2025-07-17 16:20│慧翰股份涨5.57%，民生证券二个月前给出“买入”评级
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慧翰股份今日涨5.57%至100元，民生证券研报预计其25-27年归母净利润分别为2.31亿、3.09亿、4.48亿元，给予“买入”评级
，当前PE分别为53、40、27倍。分析师预测准确度达72.46%，东北证券要文强团队预测较准。
https://stock.stockstar.com/RB2025071700024684.shtml
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2025-07-03 16:44│慧翰股份(301600)：与国内大部分头部车企都有合作
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格隆汇7月3日丨慧翰股份(301600.SZ)于投资者互动平台表示，公司与国内大部分头部车企都有合作。
https://www.gelonghui.com/news/5031542
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2025-06-25 15:34│慧翰股份(301600)：产品形态主要包括车联网智能终端、物联网智能模组软件和技术服务
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格隆汇6月25日丨慧翰股份(301600.SZ)于投资者互动平台表示，公司的产品形态主要包括车联网智能终端、物联网智能模组软件
和技术服务。公司将信息通信技术、车联网技术迁移到产业物联网领域应用；公司一直高度重视前瞻性研发，积极开展新技术、新产
品的研发布局。具体其他业务产品布局请关注公司定期报相关内容。
https://www.gelonghui.com/news/5026181
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2025-06-13 15:30│慧翰股份(301600)：车企将供应商账期缩短对公司肯定是正向的影响
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格隆汇6月13日丨慧翰股份(301600.SZ)在投资者互动平台表示，车企将供应商账期缩短对公司肯定是正向的影响。AECS国标已经
发布，但一些实施方式尚未确定，还需要一定时间，但27年7月1日实施是确定的。
https://www.gelonghui.com/news/5020253
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2025-06-11 20:00│慧翰股份(301600)2025年6月11日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司是什么时候开始做 eCall 的？
答：公司在 eCall 产品领域布局较早，在海外各国认证和项目管理经验的积累丰富。公司自 2013年起就开始跟踪并研发符合欧
盟标准的 eCall 汽车安全技术及产品。在欧盟的紧急呼叫系统法规制定初期，公司就参与了 eCall 一致性测试，建立了 eCall汽车
安全终端的先发技术优势。2019 年，公司的 eCall 终端取得了国内第一张欧盟 eCall 认证证书和全球首批符合联合国欧洲经济委
员会 UN-R144 标准的认证证书。2025年 1月 6日，公司获得欧盟新一代 NG eCall 证书，成为全球首批获得欧盟下一代 NG eCall认
证的企业。公司持续在 eCall 领域进行技术积累，不断扩大认证范围，现已陆续取得了包括英国、阿联酋、沙特等地区国家的测试
认证，成为目前国内少数取得相关认证较为全面的企业之一。这使得公司能够满足客户的海外需求，推动车企将产品出口到全球大部
分国家和地区。
2、请问 eCall 这个产品的技术门槛在哪里？
答：请介绍一下。 eCall 产品的技术门槛不仅体现在功能上，还体现在可靠性上。因为其涉及人生命安全，需要通过碰撞测试
、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求，同时还要全方面的考虑产品技术的可靠性、
稳定性，确保设备在极端恶劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。公司的产品和技术方案在研发时就考虑到了系统简洁可靠、适应
恶劣环境、能对产品本身和外部连接部件的可靠性进行自检等高于标准的技术要求，并在业内形成了产品的竞争优势。
3、请问 eCall 系统指的是什么？是如何工作的？请详细介绍下。
答：eCall 系统是指车载紧急呼叫系统，主要用于道路生命救援，是继安全带、安全气囊之后又一重要汽车安全部件，可以有效
提升交通事故救援及时性，降低事故伤亡率。触发方式包括自动触发和手动触发，手动触发则可以通过车内eCall 按钮或语音呼叫等
来启动，自动触发则是通过车内传感器如加速度传感器、安全气囊传感器等检测剧烈碰撞或翻车，安全气囊弹或车辆状态异常时自动
启动，系统结合全球定位系统，能够准确获取车辆坐标位置、车辆识别码（VIN）、碰撞方向和力度、乘客数量等数据，并将上述信
息传输给就近区域的紧急救援中心报送事故的相关信息，以开展救援活动。
eCall 系统需要通过碰撞测试、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求，同时还要
全方面地考虑产品技术的可靠性、稳定性，确保设备在极端恶劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。
目前中国的 eCall 强制性标准 AECS 也已经于今年 4 月25 日正式发布，欧盟、日本、韩国、印度、阿联酋、沙特等国家和地
区依据自身情况制定了相关政策，推动 eCall 类系统的应用，eCall 已成为继安全带、安全气囊外的第三道安全屏障，其重要性被
全球主流市场广泛认可。
4、请问现在国内 eCall 产品的渗透率如何？国标 AECS出台后对渗透率会有怎样的影响？
答：目前国内并没经认证的 eCall产品，更谈不上渗透率。在国标 AECS正式出台之前，国内车型所搭载类似系统，多是车企依
据自身理解与需求自行定义的产品或服务，缺乏统一规范。而随着国标 AECS 的实施，国内 eCall 产品的渗透率渗透率将达到 100%
。
5、国标 AECS 发布后市场反应如何？公司打算怎样应对未来可能得市场竞争？
答：目前国标 AECS已经发布，但实施的细则还未落地，需要一定时间。
公司在 eCall领域拥有一定的先发优势和地位。2019年，公司的 eCall取得了国内第一张欧盟 eCall认证证书和全球首批符合联
合国欧洲经济委员会 UN-R144标准的认证证书。2025 年 1 月 6 日，公司获得欧盟新一代 NG eCall 证书，成为全球首批获得欧盟
下一代 NG eCall认证的企业。
公司是 eCall国标的起草单位，以往也是自主品牌出海e-Call主力供应商，拥有多个国家和地区的认证。公司在技术积累与创新
、规模化应用有先发优势，公司将利用公司海外丰富的 e-Call认证经验和规模化应用，助力 AECS 在国内落地，为车企标配 e-Call
提供可靠并富有竞争力的产品。公司跟大部分的头部车企都有合作。
6、请问公司除了 eCall 还有哪些产品和业务？请介绍一下。
答：公司的底层技术是汽车与 ICT 技术，包括通信、安全、计算等；广泛应用在智能汽车、新能源电池及工业物联网等领域；
公司的产品形态主要包括车联网智能终端、物联网智能模组软件和技术服务等。
公司的车联网智能终端包含多种形态，包括 TBOX、eCall、电池监测装置、换电系统等，其中一些形态还会产生交叉与合并，故
统一以车联网智能终端口径进行披露。公司的车联网智能终端采用的是平台化、模块化的研发方式，将客户定制化需求与模块化功能
相结合，打破了只针对一个级别车型的限制，通过不同的模块组合，可覆盖多级别、多类型的车型，有助于提高研发效率、降低研发
成本，同时提升车联网智能终端的通用性。
公司的物联网智能模组产品包括智能模组和智能单元，主要应用于汽车智能座舱和车身联网等汽车电子领域，同时也应用于工业
级物联网市场。
另一方面，公司将信息通信技术、车联网技术迁移到产业物联网领域，如能源管理领域：公司为宁德时代等新能源行业客户提供
端云协同的数字化电池管理解决方案，产品与BMS 系统配套，提供电芯级全维度管理。
7、关注到公司的海外收入占比很低，请问公司的 eCall产品出海情况是不计入海外收入吗？
答：在海外，部分国家或地区是强制安装 eCall系统的，属于法规件，国内各大主机厂出口海外的车辆多是搭载我们的eCall 产
品为主。因为公司的 eCall 产品是搭载在国内车企出口海外的，相关的收入并不属于海外收入。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-06-12/1223860479.PDF
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2025-06-10 17:17│慧翰股份(301600)：车联网智能终端包括TBOX、eCall、电池监测装置、换电系统等
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格隆汇6月10日丨慧翰股份(301600.SZ)于近期投资者关系活动表示，eCall和TBOX都是公司车联网智能终端，没有细分。公司的
车联网智能终端包括TBOX、eCall、电池监测装置、换电系统等，未来可能有更多其他产品。
https://www.gelonghui.com/news/5018320
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2025-06-09 20:00│慧翰股份(301600)2025年6月9日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司 eCall 和 TBOX 的销售占比是多少？
答：eCall和 TBOX都是公司车联网智能终端，没有细分。公司的车联网智能终端包括 TBOX、eCall、电池监测装置、换电系统等
，未来可能有更多其他产品。
2、请问公司采用什么样的研发模式，今年在研发上有什么新的进展吗？
答：公司一直高度重视前瞻性研发，紧密依据行业发展动态及未来竞争趋势，积极开展新技术、新产品的研发布局。同时，针对
现有技术，持续实施升级与迭代，并依据客户需求推进研发工作。近年来，公司研发费用呈现出逐年稳步增长的态势。
公司秉承“平台化、模块化”的理念建设技术研发体系，以信息通信技术发展趋势和客户个性化需求为基础，不断迭代平台化的
产品架构，形成了业内领先的平台迭代和模块深度开发能力。平台化和模块化的设计理念，使得公司产品的硬件和软件可以按照客户
的需求进行配置，与客户保持同步研发，从而缩短开发周期，更快地导入市场。同时，有利于满足客户的差异化需求，及时响应并推
出新功能、新产品。
3、请问 eCall 系统指的是什么？请详细介绍下
答：eCall 系统是指车载紧急呼叫系统，主要用于道路生命救援，是继安全带、安全气囊之后又一重要汽车安全部件，可以有效
提升交通事故救援及时性，降低事故伤亡率。触发方式包括自动触发和手动触发，手动触发则可以通过车内eCall 按钮或语音呼叫等
来启动，自动触发则是通过车内传感器如加速度传感器、安全气囊传感器等检测剧烈碰撞或翻车，安全气囊弹或车辆状态异常时自动
启动，系统结合全球定位系统，能够准确获取车辆坐标位置、车辆识别码（VIN）、碰撞方向和力度、乘客数量等数据，并将上述信
息传输给就近区域的紧急救援中心报送事故的相关信息，以开展救援活动。
eCall 系统需要通过碰撞测试、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求，同时还要
全方面地考虑产品技术的可靠性、稳定性，确保设备在极端恶劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。
目前中国的 eCall 强制性标准 AECS 也已经于今年 4 月25 日正式发布，欧盟、日本、韩国、印度、阿联酋、沙特等国家和地
区依据自身情况制定了相关政策，推动 eCall 类系统的应用，eCall 已成为继安全带、安全气囊外的第三道安全屏障，其重要性被
全球主流市场广泛认可。
4、刚才提到公司的车联网智能终端除了 TBOX 和 eCall还有其他，能举例说明一下吗？
答：例如公司为宁德时代等新能源行业客户提供端云协同的数字化电池管理解决方案，产品与 BMS系统配套，提供电芯级全维度
管理。包含身份认证、数据交互、故障报警、运营维护、OTA 升级等功能，实现电池从生产、物流、使用到回收的全生命周期数字化
管控。相关方案已量产应用于行业头部厂商的汽车动力电池、换电系统及电网储能系统等领域。
5、目前来看国标 AECS 标准发布后市场反应如何？公司打算怎样应对未来可能得市场竞争？
答：目前国标 AECS已经发布，但实施的细则还未落地，需要一定时间。
公司在 eCall领域拥有一定的先发优势和地位。2019年，公司的 eCall 取得了国内第一张欧盟 eCall 认证证书和全球首批符合
联合国欧洲经济委员会 UN-R144 标准的认证证书。2025年 1月 6日，公司获得欧盟新一代 NG eCall 证书，成为全球首批获得欧盟
下一代 NG eCall认证的企业。
公司是 eCall国标的起草单位，以往也是自主品牌出海e-Call主力供应商，拥有多个国家和地区的认证。公司在技术积累与创新
、规模化应用有先发优势，公司将利用公司海外丰富的 e-Call认证经验和规模化应用，助力 AECS 在国内落地，为车企标配 e-Call
提供可靠并富有竞争力的产品。公司跟大部分的头部车企都有合作。
6、请问公司的产能是如何安排的？如何应对未来可能增加的产能需求？
答：公司有自己的柔性生产线，组建了高度柔性化的智能制造体系，可以完全满足车规级产品的生产需要。自有产线主要负责产
品的研发设计、核心产品零部件的生产以及验证和优化生产工艺流程，确保研发技术在实际生产中可行，它兼具试验和规模生产的功
能，帮助发现和解决设计和工艺中的问题；产品中的关键核心零部件都是由公司自有产线生产。
为实现产能的灵活安排，公司也有外协厂合作，主要是非核心零部件进行委外加工，公司要对其进行验厂，确保其满足生产环境
、设备、质量管理体系、产品质量等多个方面的要求。外协厂主要是根据公司要求的产线规划、工艺流程、质量标准进行排产，公司
也会对其进行物料、质量等方面的监督管理。未来公司也会视市场情况来扩大工厂的产能。
7、请问 TBOX 能够实现什么功能？
答：公司的 TBOX是一种用于车载信息交互的核心控制器，具有较强的通信连接、安全认证和计算控制能力，属于国家鼓励支持
和推动发展的智能网联汽车关键零部件。工作原理是通过 CAN、LIN、车载以太网等汽车通信总线接入车内网络，与车身控制器、电
池管理系统、气囊控制器、发动机控制器、智能座舱控制器等其他电控单元连接，实现与各个控制器的监测、诊断、数据通信、固件
更新等功能，并通过内置 4G/5G蜂窝模组，将汽车接入数据通讯网络，结合云端 TSP 系统形成标准的车联网架构，让用户体验远程
启动、预约充电、远程控车、远程诊断等车联网智能化服务，为智能座舱各项功能提供网络连接支持。同时，也支持扩展蓝牙、WiFi
等短距离无线通信，为用户以及车内其他电子单元提供短距离无线网络连接。此外，内置支持北斗、GPS 等多频多星座定位模组，
可接入高精度定位服务网络，实现米级、亚米级定位服务。
目前，智能网联汽车都需要安装 TBOX 才能实现网联功能。
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