公司报道☆ ◇301600 慧翰股份 更新日期：2026-01-18◇ 通达信沪深京F10
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2026-01-14 20:00│慧翰股份(301600)2026年1月14日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司去年 1月份通过了欧盟新一代 NG-eCall 认证，请问该认证和原来的 eCall 认证有什么区别？与国标的AECS 相比
要求会更高吗？
答：公司是全球首批获得欧盟 NG eCall 认证的企业。该认证是传统 eCall 认证的升级版本，围绕车载紧急呼叫系统的技术标
准、数据传输能力及网络兼容性完成全面迭代优化：传统 eCall 认证基于 2G/3G 蜂窝网络，依赖语音通道实现基础呼叫功能；NG-e
Call 认证则升级为 4G/5G+IMS 技术架构，摆脱单一语音通道限制，支持语音与数据的并发传输，在大幅提升数据传输速率、拓展数
据容量的同时，也推动产品的价值提升。更高的传输效率可支持更多维度的应急数据实时上传，进一步强化紧急救援的精准性与及时
性。
国标 AECS 的通信网络同样支持 4G/5G 通信网络，但在定位系统上是集成了我国自主的北斗卫星导航系统，数据传输和语音通
道上也有所不同。总体上来说，国标 AECS 在技术标准层面相比欧盟 NG-eCall 更为严苛。
2、请问公司目前国标 AECS 的认证进度怎么样？
答：2025 年 9 月 30 日，公司的车载紧急呼叫系统，在中汽研汽车检验中心（天津）通过国标 AECS 测试，成为全球首家通过
该认证测试的企业。
3、请问现在国内 eCall 产品的渗透率如何？
答：在国标 AECS 正式出台之前，国内车型所搭载类似系统，多是车企依据自身理解与需求自行定义的产品或服务，缺乏统一规
范。而随着国标 AECS 的发布，汽车市场将迎来重要转变。原有自行定义的此类系统势必要逐步向国标靠拢，最终需要搭载符合国标
的 AECS 系统。最终渗透率会达到 100%。
4、请问公司目前在海外市场的扩展情况如何？未来有什么战略规划？
答：公司正推进从“上车出海”到“出海上车”的国际化战略升级，2025 年已通过全球汽车工业领域高标准的德国VDA6.3 认证
，这标志着公司在质量管理体系、技术合规性及运营流程标准化方面的能力获得权威认可，为后续深化与全球车企合作、提升海外收
入占比奠定坚实基础。
在市场拓展层面，公司已积极推进全球化布局，成功切入欧洲、日韩等主流国际市场，与沃尔沃、马自达、双龙等国际车企建立
合作关系。未来，公司将依托认证资质与现有合作基础，持续深化海外市场渗透，加速“出海上车”战略落地，进一步提升全球市场
份额。
5、能介绍一下公司的数字化能源管理解决方案吗？
答：公司的数字化能源管理解决方案在前几年就开始布局，目前已逐步放量。该方案通过“端、云”一体化技术，在端侧为每块
电池赋能信息化能力，结合云数据中心平台，实现电池全生命周期的可追溯、可调控、可优化。这种数字化能力，能有效支撑车电分
离后的管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营、V2G 双向能源互动及能源数字交易等换电生态场景，为合作伙伴与公司切入能
源交易等领域奠定基础。
公司的解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能系统等核心场景，并持续向电动船舶等新兴领域延伸。该方案正
推动公司在能源领域加速形成竞争力，赋能公司发展。
6、请问目前车企对于国标 AECS 的反应如何？公司对于未来 AECS 实施做了哪些准备？
答：目前各家车企均密切关注 AECS 落地实施情况，2027 年 7月 1日，在中国销售的乘用车必装符合 AECS 标准的 eCall。
面对 AECS 的实施，公司已提前做好多方面准备：一方面，公司的 eCall 产品在海外早已实现大规模量产，经过多轮技术迭代
与市场验证，积累了丰富的项目落地经验及周边技术适配能力，与车企保持长期稳定的合作关系；对于国标 AECS，公司将与各大车
企保持密切沟通协作，及时响应车企的需求，确保产品与客户车型的深度适配。
另一方面，已从自有柔性生产线与合格外协体系两方面完成产能储备——自有产线持续推进扩产改造与技术升级，进一步提升核
心生产环节的效率与规模化供应能力；同时借助成熟的外协供应商管理体系，能够快速调度产能以匹配市场需求。未来公司可根据市
场需求变化，实现产能的快速释放与灵活调整，充分满足 AECS 实施带来的市场需求。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-01-15/1224934901.PDF
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2026-01-13 20:00│慧翰股份(301600)2026年1月13日投资者关系活动主要内容
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1、请问 eCall 紧急呼叫系统在出现事故时是如何触发的，工作流程是怎样的？
答：eCall 紧急呼叫系统是一个由车载 eCall 终端、移动通讯网络和 PSAP 呼叫中心组成的系统，主要用于道路生命救援，是
继安全带、安全气囊之后又一重要汽车安全部件，可以有效提升交通事故救援及时性，降低事故伤亡率。它属于车规级产品，在车辆
遇到激烈碰撞之后仍然可以正常工作。即使 eCall 系统因事故而发生故障，一旦检测到满足自动触发条件，eCall 系统也会最大限
度的尝试呼出紧急通话，上报最小数据信息并建立双向语音通话。
eCall 系统的触发方式包括自动触发和手动触发，手动触发可以通过车内 eCall 按钮或语音呼叫等来启动，自动触发则是通过
车内传感器如加速度传感器、安全气囊传感器等检测剧烈碰撞或翻车，安全气囊弹出或车辆状态异常时自动启动，系统结合全球定位
系统（GPS 或北斗），能够准确获取车辆坐标位置、车辆识别码（VIN）、碰撞方向和力度、乘客数量等数据，并将上述信息传输给
就近区域的紧急救援中心报送事故的相关信息，以开展救援活动。
2、请问 eCall 紧急呼叫系统的技术门槛在哪里？
答：eCall 紧急呼叫系统的技术门槛不仅体现在功能上，还体现在可靠性上。AECS 涉及人生命安全，AECS 终端需要通过碰撞测
试、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求，同时还要全方面的考虑产品技术的可靠性
、稳定性，确保设备在极端恶劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。公司的产品和技术方案在研发时就考虑到了系统简洁可靠、适
应恶劣环境、能对产品本身和外部连接部件的可靠性进行自检等高于标准的技术要求，并在业内形成了产品的竞争优势。
3、公司在 eCall 方面独特的竞争优势吗？
答：公司是国内最早在 eCall 领域开始布局的企业。早在2013 年欧盟启动 eCall 系统相关研究阶段，公司即洞察到该系统在
缩短交通事故救援时效、降低死亡率、保障生命安全方面的核心价值与广阔市场潜力。随即快速切入该领域，在欧盟 eCall 系统法
规制定初期便积极参与一致性测试工作，率先构建起技术先发优势。
2019 年，公司 eCall 终端获国内首张欧盟 eCall 认证证书，同时成为全球首批获得联合国欧洲经济委员会 UN-R144标准认证
的企业；2025 年 1月 6日，再次率先取得欧盟新一代 NG eCall 认证，跻身全球首批获此资质的企业行列。
在国内市场，公司深度参与行业标准构建，作为国标AECS 的起草单位之一，工程师团队全程参与标准文本编制与技术规范制定
。2025 年 9 月 30 日，公司的车载紧急呼叫系统，在中汽研汽车检验中心（天津）通过国标 AECS 测试，成为全球首家通过该认证
测试的企业。至此公司的车载终端已兼容全球所有紧急呼叫系统。公司作为国内最早获得欧盟 eCall 认证及英国、阿联酋、沙特等
多个国家及地区测试认证资质的企业，相关产品已实现大规模量产并出口海外，经过多轮技术迭代与市场验证，积累了丰富的项目落
地经验及周边技术适配能力，形成了公司 eCall 产品的独特竞争优势。
4、关注到公司的研发投入每年都在增加，研发人员也不短增长，公司有采取什么方法降低研发成本吗?
答：公司采用了“平台化、模块化”的研发体系，立足信息通信技术发展趋势与客户个性化需求，依托国内车企高覆盖率优势，
深度提炼客户共性需求与核心诉求，以此搭建并持续迭代平台化产品架构，形成了业内领先的平台迭代能力与模块深度开发实力。
平台化与模块化设计理念，使公司产品软硬件可根据客户需求灵活配置，并支持与客户同步开展研发工作，进而有效缩短产品开
发周期，加速市场导入进程；同时，该模式既能精准满足客户差异化需求，快速响应市场变化并迭代新功能、推出新产品，又能通过
平台化技术复用大幅节约定制化开发成本，实现公司研发效率提升与成本优化的双重效益。
5、能问公司对自己未来的发展有什么布局？
答：当前，公司处于战略蓄力期，核心战略思路清晰明确：依托成熟业务积淀深化核心赛道布局，同时积极开拓新增长领域，为
长期发展积蓄强劲动能。
公司在核心技术与产品领域已形成坚实基础，5G TBOX产品开始放量且拓展应用至无人物流车场景；作为全球首家通过国标 AECS
认证测试的企业，未来将持续为国内外整车厂提供技术与产品支持，缩短其认证周期，携手对标中国汽车安全新高度；同时，公司
顺利通过德国 VDA6.3 认证，质量管理、技术合规及运营标准化达到到国际先进水平，为业务拓展筑牢合规根基。
在此基础上，公司全力推进新业务方向布局：端云协同驱动的“数字化能源管理解决方案”已规模化落地，覆盖全品类电池与能
源设备，超充、换电等核心场景实现量产，成功切入能源领域市场；新一代 5G-V2X 车联网智能终端规模化应用，显著提升产品单车
价值，进一步打开车路协同多元应用场景；公司更将通信及汽车领域的核心技术拆解复用，不仅落地于工业物联网等多元场景以挖掘
新增长空间，更积极探索向机器人、商业航天等高端领域扩散的战略路径；依托汽车领域成熟的制造及体系能力，助力高端产业降本
增效，目前公司已投资一家商业航天企业，以此寻求多领域的深度技术与业务协同。
6、公司投资商业航天公司的目的？投资的进展情况？
答：本次对商业航天领域的投资已完成。
公司此次在商业航天领域的投资布局，依托公司在智能网联汽车赛道积淀的成熟制造体系与标准化运营能力，凭借车规级产品高
可靠性、低成本的核心优势，赋能商业航天产业降本增效，推动智能网联技术与航天技术的跨界融合创新。此举不仅响应国家航天强
国、新基建发展战略，更将为公司开拓商业航天新赛道、培育长期增长动能奠定坚实基础。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-01-13/1224932435.PDF
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2025-12-03 17:26│慧翰股份(301600)2025年12月3日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司通过的欧盟NG-eCall和原来的旧标准有什么差异？欧盟为何要更新这个标准呢？
答:欧盟原 eCall 标准于 2019 年起正式强制实施，彼时欧洲通信网络的主流协议以 2G/3G 蜂窝网络为核心。随着通信技术的
迭代演进，当前欧洲主流通信协议已升级至 4G/5G，原有标准已难以匹配技术发展趋势与实际应用需求，因此欧盟启动标准迭代更新
工作，旨在通过强化系统功能提升紧急救援响应效率，进一步挽救生命、创造更大社会价值。
作为传统 eCall 认证的升级版本，NG-eCall 认证围绕车载紧急呼叫系统的技术标准、数据传输能力及网络兼容性进行了全方位
优化：网络支持层面，将原有的 2G/3G 蜂窝网络适配升级为 4G/5G 与 IMS 技术；传输机制方面，不再依赖传统语音通道，通过 IM
S 技术实现语音与数据的并发传输，在显著拓展数据传输容量的同时，大幅提升了数据传输速率。
2、请问国标 AECS 对比欧盟的 NG-eCall 标准是会宽松一些吗？
答:国标 AECS 作为我国自主研发的车载紧急呼叫系统，属于法定强制配置件，是车辆继安全带、安全气囊之后的第三道关键安
全保障。主管部门及行业在制定相关法规时秉持审慎严谨的原则，因此国标 AECS 的要求并不低于欧盟NG-eCall 标准，部分维度的
要求甚至更为严格。在通信网络适配方面，国标 AECS 同样支持 4G/5G 技术；定位系统层面，其集成了我国自主研发的北斗卫星导
航系统，而在数据传输机制及语音通道设计上，国标 AECS 与欧盟 NG-eCall 认证亦存在差异。
3、请问公司的 TBOX 产品有什么新的发展方向吗？
答:随着消费者对智能驾驶、实时互联等智能网联功能的需求持续升级，TBOX 产品的功能需求是不断增加的。为响应行业智能化
、网联化的升级趋势，公司针对性推出 5G-V2X（车路协同）TBOX 产品，有效带动单车价值量显著增长。
目前，TBOX 市场的供应商主要分为三类：第一类是大陆、博世、法雷奥等国际汽车零部件供应商；第二类是具备车企背景的供
应商；第三类是像公司这样的独立第三方供应商。作为第三方供应商，公司已与国内头部车企建立广泛且深入的合作关系，并逐步向
合资、外资车企阵营渗透，产品已成功配套上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪等国内主流车企，以及大众汽车、丰
田汽车、通用汽车等国际知名车企的相关车型。
近年来，随着国内厂商研发实力的持续提升、技术迭代速度的加快，产品性能与稳定性不断优化，叠加丰富的场景化应用经验及
完整的供应链体系支撑，国产品牌在 TBOX 市场的高性价比优势与本土供应链服务优势逐步凸显。在此背景下，国产 TBOX 厂商的市
场竞争力持续增强，不仅逐步实现对进口产品的替代，更呈现向外资、合资车企供应链延伸的良好趋势。依托多年来积累的广泛客户
基础，公司深度贴合客户多样化需求，沉淀了大量不同应用场景下的实践经验。客户的创新需求持续驱动公司进行技术创新与产品迭
代，逐步形成了公司产品的独特竞争优势。
4、公司在 eCall 方面独特的竞争优势吗？
答:公司是国内最早在 eCall 领域开始布局的企业。早在2013 年欧盟启动 eCall 系统相关研究阶段，公司即洞察到该系统在缩
短交通事故救援时效、降低死亡率、保障生命安全方面的核心价值与广阔市场潜力。随即快速切入该领域，在欧盟 eCall 系统法规
制定初期便积极参与一致性测试工作，率先构建起技术先发优势。
2019 年，公司 eCall 终端获国内首张欧盟 eCall 认证证书，同时成为全球首批获得联合国欧洲经济委员会 UN-R144标准认证
的企业；2025 年 1月 6日，再次率先取得欧盟新一代 NG eCall 认证，跻身全球首批获此资质的企业行列。
在国内市场，公司深度参与行业标准构建，作为国标AECS 的起草单位之一，工程师团队全程参与标准文本编制与技术规范制定
。2025 年 9 月 30 日，公司的车载紧急呼叫系统，在中汽研汽车检验中心（天津）通过国标 AECS 测试，成为全球首家通过该认证
测试的企业。至此公司的车载终端已兼容全球所有紧急呼叫系统。
公司作为国内最早获得欧盟 eCall 认证及英国、阿联酋、沙特等多个国家及地区测试认证资质的企业，相关产品已实现大规模
量产并出口海外，经过多轮技术迭代与市场验证，积累了丰富的项目落地经验及周边技术适配能力，形成了公司 eCall 产品的独特
竞争优势。
5、关注到公司的海外收入占比还比较低，请问公司有考虑进行更多国际化的布局吗？
答:目前，公司产品的出海模式主要为搭载于国内主机厂的出口车辆，相关收入按统计口径归类为国内收入。与此同时，公司积
极推进全球化战略布局，加大对欧洲、日韩等核心市场的拓展力度，已成功切入沃尔沃、马自达、双龙等国际知名车企的供应链体系
，逐步构建起覆盖海内外核心客户的稳定合作网络。
为进一步深化国际化布局、提升海外市场自主拓展能力，公司正推进从 “上车出海” 到 “出海上车” 的战略升级。今年，公
司已顺利通过德国 VDA6.3 认证，这一成果标志着公司在质量管理体系、技术合规性及运营流程标准化等方面的综合能力获得国际权
威认可，为后续持续深化与全球车企的合作、稳步提升海外收入占比奠定了坚实基础。
6、能问公司对自己未来的发展有什么布局？
答:面对市场挑战，公司正处于战略蓄力期，核心思路是依托成熟业务积淀深化核心赛道布局，同时积极开拓新增长领域，储备
长期发展动能。
公司在核心技术与产品领域已形成坚实基础，5G TBOX产品开始放量且拓展应用至无人物流车场景；作为全球首家通过国标 AECS
认证测试的企业，未来将持续为国内外整车厂提供技术与产品支持，缩短其认证周期，共同对标中国汽车安全新高度；同时通过德
国 VDA6.3 认证，质量管理、技术合规及运营标准化达到到国际先进水平，为业务拓展筑牢合规根基。
在此基础上，公司全力推进新业务方向布局：端云协同驱动的 “数字化能源管理解决方案” 已规模化落地，覆盖全品类电池与
能源设备，超充、换电等核心场景实现量产，成功切入能源领域市场；新一代 5G-V2X 车联网智能终端规模化应用，显著提升产品单
车价值，进一步打开车路协同多元应用场景；同时将通信及汽车领域的核心技术降维拆解，拓展至工业物联网等多元场景，挖掘新增
长空间，并推动从“上车出海”到“出海上车”的战略跨越，持续拓宽发展边界。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-12-03/1224847262.PDF
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2025-11-27 20:56│慧翰股份(301600)2025年11月27日投资者关系活动主要内容
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1、作为国内首家通过了欧盟新一代NG-eCall认证的企业，请问该认证和原来的 eCall 认证有什么异同？国标的AECS 和欧盟的
NG-eCall 认证又有什么差异？
答：欧盟的 NG-eCall 认证是传统 eCall 的升级版本，主要针对车载紧急呼叫系统的技术标准、数据传输能力和网络兼容性进
行了全面优化：从 2G/3G 蜂窝网络升级为 4G/5G 与 IMS技术，不再依赖语音通道，通过 IMS 技术实现语音与数据的并发传输，在
拓展数据容量的同时使得数据传输速率大幅提高。
国标 AECS 的通信网络同样适用 4G/5G，但在定位系统上是集成了我国自主的北斗卫星导航系统，数据传输和语音通道也与欧盟
的 NG-eCall 认证有所不同。
2、请问国标 AECS 落地会带来什么影响呢？
答：国标 AECS 是中国自己的车载紧急呼叫系统强制性标准。该系统主要用于道路生命救援，是继安全带、安全气囊之后又一重
要汽车安全部件。AECS 标准落地后，参考欧盟的经验，将大幅缩短救援时间，降低交通事故的死亡率，挽救生命。.
3、请问现在国内 eCall 产品的渗透率如何？国标 AECS落地后对渗透率会有怎样的影响？
答：在国标 AECS 正式出台之前，国内车型所搭载类似系统，多是车企依据自身理解与需求自行定义的产品或服务，缺乏统一规
范。而随着国标 AECS 的发布，汽车市场将迎来重要转变。原有自行定义的此类系统势必要逐步向国标靠拢，最终在国标 AECS 落地
后渗透率会达到 100%。
4、公司在 eCall 方面有什么竞争优势吗？
答：公司是国内最早在 eCall 领域开始布局的企业。早在2013 年欧盟启动 eCall 系统相关研究阶段，公司即洞察到该系统在
缩短交通事故救援时效、降低死亡率、保障生命安全方面的核心价值与广阔市场潜力。随即快速切入该领域，在欧盟 eCall 系统法
规制定初期便积极参与一致性测试工作，率先构建起技术先发优势。
2019 年，公司 eCall 终端获国内首张欧盟 eCall 认证证书，同时成为全球首批获得联合国欧洲经济委员会 UN-R144标准认证
的企业；2025 年 1月 6日，再次率先取得欧盟新一代 NG eCall 认证，跻身全球首批获此资质的企业行列。
在国内市场，公司深度参与行业标准构建，作为国标AECS 的起草单位之一，工程师团队全程参与标准文本编制与技术规范制定
。2025 年 9 月 30 日，公司的车载紧急呼叫系统，在中汽研汽车检验中心（天津）通过国标 AECS 测试，成为全球首家通过该认证
测试的企业。至此公司的车载终端已兼容全球所有紧急呼叫系统。
公司作为国内最早获得欧盟 eCall 认证及英国、阿联酋、沙特等多个国家及地区测试认证资质的企业，相关产品已实现大规模
量产并出口海外，经过多轮技术迭代与市场验证，积累了丰富的项目落地经验及周边技术适配能力，形成了公司 eCall 产品的独特
竞争优势。
5、请介绍一下公司今年新披露的数字化能源管理解决方案，他能实现什么功能呢？前景如何？
答：公司的数字化能源管理解决方案在前几年就开始布局，目前已经进入一个新的发展阶段。该方案通过“端、云”一体化技术
，在端侧为每块电池赋能信息化能力，结合定制化高性能云数据中心平台，实现电池全生命周期的可追溯、可调控、可优化。这种数
字化能力，能有效支撑车电分离后的管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营、V2G 双向能源互动及能源数字交易等换电生态场
景，为合作伙伴与公司切入能源交易等高附加值领域奠定基础。
目前，公司的解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能系统等核心场景，并持续向电动船舶等新兴领域延伸。该
方案正推动公司在能源领域加速形成竞争力，为中长期的业绩增长注入全新动能。
6、能问公司对自己未来的发展有什么布局？
答：面对市场挑战，公司正处于战略蓄力期，核心思路是依托成熟业务积淀深化核心赛道布局，同时积极开拓新增长领域，储备
长期发展动能。
公司在核心技术与产品领域已形成坚实基础，5G TBOX产品开始放量且拓展应用至无人物流车场景；作为全球首家通过国标 AECS
认证测试的企业，未来将持续为国内外整车厂提供技术与产品支持，缩短其认证周期，共同对标中国汽车安全新高度；同时通过德
国 VDA6.3 认证，质量管理、技术合规及运营标准化达到到国际先进水平，为业务拓展筑牢合规根基。
在此基础上，公司全力推进新业务方向布局：端云协同驱动的 “数字化能源管理解决方案” 已规模化落地，覆盖全品类电池与
能源设备，超充、换电等核心场景实现量产，成功切入能源领域市场；新一代 5G-V2X 车联网智能终端规模化应用，显著提升产品单
车价值，进一步打开车路协同多元应用场景；同时将通信及汽车领域的核心技术降维拆解，拓展至工业物联网等多元场景，挖掘新增
长空间，并推动从“上车出海”到“出海上车”的战略跨越，持续拓宽发展边界。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-11-27/1224832245.PDF
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2025-11-21 20:00│慧翰股份(301600)2025年11月21日投资者关系活动主要内容
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1、国标AECS将于2027年7月1日实施，公司认为eCall会复刻前几年 ETC 一样的需求爆发式增长吗？
答：AECS 是车载事故紧急呼叫系统，与 ETC 均是依托相关政策法规催生的增量市场，在政策实施阶段，具有爆发式的需求。
事实上，AECS 的市场需求比 ETC 更大。eCall 是法规件，随着国标 AECS 的出台，2027 年 7 月 1 日起在中国销售的所有车
都必须安装，将形成每年近 3000 万台的稳定需求；而ETC 仅为政策鼓励安装的产品，市场需求更具阶段性，即2019 年国内 ETC 推
广高峰期，当前需求以存量替换为主。
2、请介绍一下公司的 eCall 业务
答：公司始终将前瞻性研发置于战略高度，密切跟踪行业技术演进与全球市场竞争趋势，持续推进新技术、新产品的布局与落地
，eCall 领域的早期布局正是这一战略的核心体现。
早在 2013 年欧盟启动 eCall 系统相关研究阶段，公司即洞察到该系统在缩短交通事故救援时效、降低死亡率、保障生命安全
方面的核心价值与广阔市场潜力。随即快速切入该领域，在欧盟 eCall 系统法规制定初期便积极参与一致性测试工作，率先构建起
技术先发优势。
2019 年，公司 eCall 终端获国内首张欧盟 eCall 认证证书，同时成为全球首批获得联合国欧洲经济委员会 UN-R144标准认证
的企业；2025 年 1月 6日，再次率先取得欧盟新一代 NG eCall 认证，跻身全球首批获此资质的企业行列。
截至目前，公司已陆续取得英国、阿联酋、沙特等多个国家及地区的测试认证资质，成为国内少数实现认证体系全面覆盖的企业
，能够充分满足客户海外出口需求，为车企产品进入全球主要市场提供有力支撑。
3、公司认为 eCall 这个产品的技术门槛在哪里？公司eCall 产品是否有自己独特的优势呢？
答：eCall 产品的技术门槛不仅体现在功能上，还体现在可靠性上。作为直接关联生命安全的核心车载设备，需要通过碰撞测试
、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等一系列严苛的认证，同时还要全方面的考虑产品技术的
可靠性、稳定性，确保设备在极端恶劣环境情况下能稳定实现呼叫触发与数据传输功能。
公司 eCall 产品及技术方案在研发阶段即融入了系统简洁可靠、适配极端工况、具备产品自身及外部连接部件可靠性自检等高
于行业标准的技术规范；且公司作为国内最早获得欧盟 eCall 认证及英国、阿联酋、沙特等多个国家及地区测试认证资质的企业，
相关产品已实现大规模量产并出口海外，经过多轮技术迭代与市场验证，积累了丰富的项目落地经验及周边技术适配能力，形成了公
司 eCall 产品的独特竞争优势。
4、请问目前车企对于国标AECS的反应如何？公司对于未来 AECS 实施做了哪些准备？
答：目前各家车企均密切关注 AECS 落地实施情况，2027 年 7月 1日，在中国销售的乘用车必装符合 AECS 标准的 eCall。
面对 AECS 的实施，公司已提前做好多方面准备：
一方面，公司的 eCall 产品在海外早已实现大规模量产，经过多轮技术迭代与市场验证，积累了丰富的项目落地经验及周边技
术适配能力，与车企保持长期稳定的合作关系；对于国标 AECS，公司将与各大车企保持密切沟通协作，及时响应车企的需求，确保
产品与客户车型的深度适配。
另一方面，已从自有柔性生产线与合格外协体系两方面完成产能储备——自有产线持续推进扩产改造与技术升级，进一步提升核
心生产环节的效率与规模化供应能力；同时借助成熟的外协供应商管理体系，能够快速调度产能以匹配市场需求。未来公司可根据市
场需求变化，实现产能的快速释放与灵活调整，充分满足 AECS 实施带来的市场需求。
5、当前整体市场竞争很激烈，这会导致未来 AECS 实施后 eCall 产品平均单价下滑吗？
答：AECS 实施后市场需求激增，肯定会有竞争者出现，可能会使得 eCall 产品的价格下降，但正因为 AECS 的初衷是保障人生
命安全，我们相信产品是有底线的，不忘初衷。
AECS 是守护生命安全的重要屏障，随着中国经济的发展和社会文明的进步，国家和社会对于涉及生命安全的相关产品的质量也
越来越重视。对于负责任的供应商和车企来说，在技术方案、软硬件设计、元器件选型、质量体系、环境适应性等各方面都会有严格
的要求。产品的降本措施在企业内部要做严格的论证和测试，而不是在道路上用生命为代价作验证。我们希望，产业内的企业会把守
护生命安全作为产品设计的底线，最终“卷”的会是产品力，而不是价格底线。
6、能介绍一下公司的数字化能源管理解决方案吗？
答：公司的数字化能源管理解决方案在前几年就开始布局，今年开始进入一个新阶段。
该方案通过“端、云”一体化技术，在端侧为每块电池赋能信息化能力，结合定制化高性能云数据中心平台，实现电池全生命周
期的可追溯、可调控、可优化。这种数字化能力，能有效支撑车电分离后的管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营、V2G 双向
能源互动及能源数字交易等换电生态场景，为合作伙伴与公司切入能源交易等高附加值领域奠定基础。
目前，公司的解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能系统等核心场景，并持续向电动船舶等新兴领域延伸。该
方案正推动公司在能源领域加速形成竞争力，为中长期的业绩增长注入全新动能。
7、公司是否有采用特殊的研发体系以降低成本？
答：公司以“平台化、模块化”为核心构建技术研发体系，立足信息通信技术发展趋势与客户个性化需求，依托国内车企高覆盖
率优势，深度提炼客户共性需求与核心诉求，以此搭建并持续迭代平台化产品架构，形成了业内领先的平台迭代能力与模块深度开发
实力。
平台化与模块化设计理念，使公司产品软硬件可根据客户需求灵活配置，并支持与客户同步开展研发工作，进而有效缩短产品开
发周期，加速市场导入进程；同时，该模式既能精准满足客户差异化需求，快速响应市场变化并迭代新功能、推出新产品，又能通过
平台化技术复用大幅节约定制化开发成本，实现公司研发效率提升与成本优化的双重效益。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-11-25/1224824904.PDF
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2025-11-19 20:00│慧翰股份(301600)2025年11月19日-20日投资者关系活动主要内容
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1、请介绍一下公司获得海外及国内eCall认证的过程。
答：公司很早就开始关注 eCall 领域的发展机会。公司自 12年欧盟开始进行 eCall 系统前期研究的时候就对相关立法情况进
行跟踪，18 年欧盟出台紧急呼叫系统法规 UNR144 后，在 2019 年公司就获得了国内首
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