公司报道☆ ◇301600 慧翰股份 更新日期：2024-11-21◇ 通达信沪深京F10
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2024-11-19 15:36│慧翰股份(301600)：公司是智己汽车的供应商
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格隆汇11月19日丨慧翰股份(301600.SZ)在投资者互动平台表示，公司是智己汽车的供应商。
https://www.gelonghui.com/news/4895186
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2024-11-12 15:19│慧翰股份(301600)：产品是和宁德时代电池的BMS进行配套
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格隆汇11月12日丨慧翰股份(301600.SZ)在投资者互动平台表示，公司的产品是和宁德时代电池的BMS进行配套，不受电池材料变
化的影响。
https://www.gelonghui.com/news/4890687
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2024-11-07 19:48│慧翰股份(301600)2024年11月7日投资者关系活动主要内容
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1、请简单介绍一下公司？
答：公司产品包括：车联网智能终端、物联网智能模组、软件及服务；车联网智能终端包括Tbox和Ecall。
2021年至2023年，公司营业收入复合增长率为38.85%，净利润复合增长率为46.80%，公司近三年业绩均大幅增长。
2、请问公司是否以车辆前装市场为主？公司近几年业绩的增长是否依赖某一大客户？
答：公司以前装为主，车规级产品与其他工业品相比，技术门槛也比较高，对安全性能等有更高要求。做了车规级产品，再做其
他，相对比较容易。
公司的业务增长并非单独依赖某一客户，目前公司的客户已涵盖主要的自主品牌前十大车企和国际Tier1，包括上汽集团、奇瑞
汽车、吉利汽车、长城汽车、广汽集团、比亚迪、长安汽车、宁德时代、德赛西威和电装天等。
公司客户需求增加、公司规模化效应凸显，边际成本降低、国内主机厂整车出口迅速增长等都是公司业绩增长的原因。
3、请问TBOX目前的渗透率很高了，未来是否还有提升空间？
答：2023年，我国乘用车TBOX的行业渗透率约为50-60%，随着国标AECS进入报批阶段，我们认为行业渗透率将会进一步提高。目
前，公司在自主品牌的车企中具有一定优势，但我们整体行业市占率并不高。现阶段外资车及合资车的TBOX供应仍被博世、LG电子、
法雷奥等国际汽车零部件供应商垄断，下一步我们将争取通过国产替代进入外资车或合资车，来扩大市占率。
4、请问公司毛利率好的原因，未来是否能保持？
答：公司毛利率保持稳定，主要系公司的多年技术储备，持续保持技术创新与产品迭代，具有平台迭代和模块深度开发能力的产
品技术架构，打破了只针对一个级别车型的限制，通过不同的模块组合，可覆盖多级别、多类型的车型，有助于提高车联网智能终端
、物联网智能模组的通用性。
5、车联网智能终端产品的技术含量在哪儿？公司的核心竞争力是什么？
答：车联网智能终端产品是汽车电子技术和信息通信技术融合的产物，需要供应商同时具备汽车行业和通信行业的深厚积累；车
联网智能终端产品一般通过前装方式安装在整车中，要求供应商在汽车架构设计、零部件生产制造等方面拥有深刻行业理解和技术积
累，形成本行业较高的准入壁垒、技术壁垒和品牌壁垒。
公司很早进入车联网智能终端市场，拥有丰富的跨领域技术积累，在汽车电子、无线通讯及智能网联汽车应用技术方面具备坚实
的专业基础；不仅如此，公司综合能力强，比如：自主掌握了主营产品的核心技术，在研发能力、生产管理、质量控制、交付实现等
方面都具有较强的竞争优势。
6、当前智能汽车架构演进方向对公司的影响？
答：我们认为未来智能网联汽车电子架构中可能发展出以车联网智能终端为核心的信息通信域，成为必不可少的数据通讯中心和
通信安全中心，综合安全、成本因素，信息通信域最后还是会作为一个单独的域控制器存在，不会被其他的控制域吸收。
同时目前我们也供与座舱相关的产品，技术上没有问题。因此，无论汽车电子电气架构如何演进，对于公司都是正向的影响。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2024-11-07/1221650088.PDF
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2024-11-07 16:59│慧翰股份(301600)：公司的车载智能终端就是民用产品
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格隆汇11月7日丨慧翰股份(301600.SZ)在投资者互动平台表示，公司的车载智能终端就是民用产品；武警没有使用公司产品。
https://www.gelonghui.com/news/4888334
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2024-11-01 16:01│慧翰股份(301600)：已经有车路云一体化的端侧产品
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格隆汇11月1日丨慧翰股份(301600.SZ)于投资者互动平台表示，公司已经有车路云一体化的端侧产品，具备高精度卫星定位及C-
V2X的车路协同等功能。目前车路云建设还未成规模，需要时间。但国家政策和地方政府的推动，对公司都是正向影响。
https://www.gelonghui.com/news/4883111
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2024-10-30 20:00│慧翰股份(301600)2024年10月30日投资者关系活动主要内容
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1、关注到公司三季度的业绩超过招股书披露的三季度业绩预告的区间上限，请问公司如此大幅增长的原因是什么？公司的增长
趋势能否保持？
答：公司 2024 年第三季度实现营业收入 3.05 亿元，较上年同期增长 35.54%；净利润 5940.99 万元，较上年同期增长 50.92
%，业绩超预期的原因主要系车联网智能终端的收入增加所致。
2021 年至 2023 年，公司营业收入复合增长率为 38.85%，净利润复合增长率为 46.80%，公司营业收入、净利润的持续增长已
经保持了一段时间了。客户需求增加、公司规模化效应进一步体现，公司边际成本降低、国内主机厂整车出口迅速增长，欧盟、英国
等国家和地区均有 eCall 强制认证要求，促使公司 eCall 终端在国产自主品牌汽车的搭载量上升。
综上，公司保持了增长趋势。
2、请问公司对这个行业的竞争格局如何看待？
答：公司所处行业为智能网联汽车产业。在国际市场中，外资车、合资车整车厂的关键零部件一级供应商一般由外资厂商主导确
定，目前外资车及合资车的车载智能终端供应商主要包括 LG电子、大陆、博世、法雷奥等国际知名 Tier1。国内市场原来同样被外
资供应商所垄断，但随着国产厂商的研发实力和技术水平不断提高，国产品牌逐步崛起，市场竞争力不断增强，目前国内车载智能终
端供应商逐步被国产替代，而且这个趋势向外资车、合资车延伸。
公司当初为上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车等国内领先的自主品牌整车厂商提供车联网 TBOX 产品，就是对博世等海外知名 TBO
X 厂商的进口替代。
随着国内厂商的研发水平提高、技术迭代更新和产品性能和稳定性的不断优化，国产品牌的高性价比和本土供应链优势逐步凸显
，自主品牌的车企正逐步加强和本土汽车零部件供应商的合作，供应链体系已初具规模，市场认同度也在逐渐提升，这也为国产替代
创造条件。
3、关注到当前 TBOX 的市场渗透率已经比较高了，公司未来的增长空间在哪里？
答：公司产品包括：车联网智能终端、物联网智能模组 软件及服务；车联网智能终端包括 Tbox 和 Ecall。
中国汽车一年产量超过 3000 万辆，市场巨大； 23 年 TBOX的市场渗透率为 50-60%，随着 AECS 实施，渗透率进一步提高；当
前公司的市场占有率并不高，除了国产主流品牌，公司还将市场逐步延伸至外资、合资车厂；国内整车出口迅速增长，欧盟、英国等
很多国家和地区均有 eCall 强制认证要求，进一步促进公司 eCall 终端在汽车的搭载量上升。
4、请问公司今年成功上市，是否规模会扩大很多？研发人员的数量是否会大量增加呢？
答：研发人员肯定会增加，目前公司在福州、上海、厦门都设有研发中心，随着行业技术不断更新，公司将加大研发投入，继续
保持公司在技术层面的优势。
5、请问近期美国宣布将对中国的电动汽车加征关税对公司业绩是否会有不利影响？
答：首先，我国对美国的电动汽车出口量较少。根据乘用车市场联席会数据，2021 年至 2023 年，我国对美国的电动汽车出口
量分别为 1.78 万辆、2.82 万辆、1.87 万辆出口数量及占我国汽车出口总量的比例较低且总体呈下降趋势。同时美国并非紧急呼叫
系统强制认证国家，装配公司 eCall终端的车型并未向美国出口。 综上所述，美国加征关税对公司业绩的影响极其有限。
6、公司的产品是只在乘用车上装配吗？有商用车上有装配吗？公司还有没有涉足其他行业？
答：公司产品主要在乘用车上，因为乘用车市场大、标准高，当然我们也向商用车供货。根据中国汽车工业协会发布的数据，20
23年中国乘用车产销量超过 2600万辆，商用车仅400万辆；两个市场不是一个级别的。
公司目前还涉及包括能源等其它行业。将汽车智能网联技术降维、分拆应用于产业物联网，为用户提供“高可靠性、高性价比”
的智能网联解决方案。
7、请问公司产能是主要依靠外协吗？请问随着公司业务规模的扩大公司如何保证能满足客户的需求？
答：公司的产能以外协为主。公司有一条自己的中试线，该中试线同时兼顾几个功能：一是可以满足一些产品的研发试制；二是
用于生产一些核心零部件以避免核心技术的外泄；三是作为一条备份线，在外协厂商出现意外情况无法正常生产出货时，公司自有的
中试线可以全天候生产作为保险。
公司的中试线加上目前合作的外协代工厂，可以动态平衡和调整，随时满足客户的需求。
8、当前车路云一体化应用已经在全国多地开始试点，请问公司是否有车路云一体化相关的技术或产品呢？
答：公司早在 2018、2019年就已经开发了相关的示范项目。公司当前也有相关的技术储备，具备车路云一体化功能的产品也已
经量产并出货。但该技术的大规模应用还需要时间。
9、请问公司未来的发展趋势？未来的发展方向是怎么样的？
答：2021 年至 2023 年，公司营业收入复合增长率接近40%，净利润复合增长率接近 50%，我们认为公司的发展趋势还是整体向
上的，具体增长数据目前不方便透露，请关注公司后续公开披露的信息。
随着国标 车载事故紧急呼叫系统（ AECS）》进入报批阶段，公司作为国标起草的参与者和制定者，有信心在可预见的未来，能
够获得更多的发展机会。
未来，公司将坚持科技创新的发展理念，以自动驾驶为终极目标，以网联化、智能化为发展路径，将自动驾驶所需要的技术分解
，根据行业的发展阶段和技术的成熟度逐步应用于汽车产业；在物联网领域，将汽车智能网联技术降维、分拆应用于产业物联网，为
用户提供“ 高可靠性、高性价比”的智能网联解决方案。
公司将根据技术和产业发展的进程，积极参与全球物联网通信技术的演进和迭代。在汽车级蜂窝通信、短距离通信、车身通信方
面，持续向 5G、V2X、汽车以太网、TSN 等技术演进，并应用于产品创新。以此为基础，公司将与下一代智能网联汽车电子电气架构
的演进同步，从汽车信息通信域逐步向车身域、智能驾驶域等领域延伸，发展相关的技术和产品，为全球整车厂及其一级供应商服务
。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2024-10-30/1221575192.PDF
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2024-10-25 17:46│慧翰股份(301600)2024年10月25日投资者关系活动主要内容
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1、请介绍一下三季度的业绩情况
答：公司 2024 年第三季度实现营业收入 3.05 亿元，较上年同期增长 35.54%；净利润 5940.99 万元，较上年同期增长 50.92
%。公司仍处于增长期。
2、三季度的高速增长原因，这趋势是否能够保持？
答：三季度的增长主要系车联网智能终端收入增加所致。
公司发展趋势可以从以下三个方面来看：
一、随着汽车产业智能化、网联化、电动化趋势加速，汽车迭代升级速度日益提升。公司通过持续技术创新和产品迭代，不断获
取客户新车型定点并实现产品配套量产。
二、车厂量纲。公司持续取得新车型项目定点。
截止 2024 年 2 月底，公司已获定点且在 2023 年 12 月31 日尚未批量供货的量纲 796 万个。这些量纲，各车厂将结合市场
实际情况逐年释放。
三、研发项目
公司采用平台化、模块化的开发架构，打破了只针对一个级别车型的限制，通过不同的模块组合，可覆盖多级别、多类型的车型
，不断迭代。在定点项目中，公司预先获得一定的开发费来支持公司开展相关项目的研发活动。截止 2024年 2 月底，公司手握 61
个技术开发合同，总金额接近 6000万元。
3、介绍一下公司的 eCall 产品，目前的 eCall 产品处于什么阶段呢？
答：自 2013 年起，公司开始跟踪并研发符合欧盟标准的eCall 汽车安全技术及产品，在欧盟的紧急呼叫系统法规制定初期即参
与 eCall 一致性测试，建立了 eCall 汽车安全终端的先发技术优势。
2018 年，欧盟强制 eCall 认证，2019 年，公司的 eCall终端取得国内第一张欧盟 eCall 认证证书（证书编号：E13*144R00/0
0*0001*00）和全球首批符合联合国欧洲经济委员会 UN-R144 标准的认证证书。
eCall 涉及生命安全，技术门槛较高。
目前，公司的 eCall 汽车安全终端已搭载在上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、蔚来汽车等自主品牌的多款
车型上，出口欧盟、英国、日本等海外市场，助力中国车企国际化进程。
我国 车载事故紧急呼叫系统（ AECS）》已进入报批阶段，国内市场也将逐步发展。
4、TBOX 产品的渗透率已经很高了，增长空间在哪里？
答：23 年 TBOX 产品的渗透率为 60%多，国标 车载事故紧急呼叫系统（ AECS）》实施，渗透率将进一步提高；而且目前我们
市占率并不高，下一步我们将争取通过国产替代进入外资车或合资车，扩大市占率。
国内自主品牌汽车最初亦搭载国际 Tier1 的 TBOX 产品，随着国内厂商的研发水平和产品稳定性不断提升，国产品牌高性价比
优势及本土供应链优势凸显，国内自主品牌车企正逐步加强本土汽车零部件供应链体系建设。这为国产替代创造条件。
我们的客户已经覆盖了国内前十大的主车厂，无论哪一家车企出现爆款车型，都可能给公司带来正向的影响。
5、5G TBOX 市场上已经有一些厂家出货了，公司的 5G TBOX 目前是还在研发吗？
答：公司早在 2019 年就已经完成了 5G TBOX 产品的研发和布局，而且己经量产。在技术储备和产能上没有问题。
但 5G TBOX 的大规模应用还需要时间，当前 5G TBOX 的市场需求量较小，故装配量也较小。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2024-10-25/1221522938.PDF
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2024-10-23 16:46│图解慧翰股份三季报：第三季度单季净利润同比增50.92%
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证券之星消息，慧翰股份2024年三季报显示，公司主营收入7.35亿元，同比上升32.93%；归母净利润1.35亿元，同比上升44.72%
；扣非净利润1.31亿元，同比上升45.05%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入3.05亿元，同比上升35.54%；单季度归母净利
润6060.25万元，同比上升50.92%；单季度扣非净利润5940.99万元，同比上升53.8%；负债率25.52%...
https://stock.stockstar.com/RB2024102300027152.shtml
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2024-10-23 16:14│慧翰股份(301600)发布前三季度业绩，净利润1.35亿元，增长44.72%
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智通财经APP讯，慧翰股份(301600.SZ)发布2024年三季度报告，该公司前三季度营业收入为7.35亿元，同比增长32.93%。归属于
上市公司股东的净利润为1.35亿元，同比增长44.72%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.31亿元，同比增长45.0
5%。基本每股收益为2.5641元。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1197962.html
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2024-10-23 16:09│慧翰股份(301600)：第三季度净利润6060.25万元 同比增长50.92%
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格隆汇10月23日丨慧翰股份(301600.SZ)公布2024年第三季度报告，报告期营业收入3.05亿元，同比增长35.54%；归属于上市公
司股东的净利润6060.25万元，同比增长50.92%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5940.99万元，同比增长53.80%；
基本每股收益1.1521元。
https://www.gelonghui.com/news/4872412
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2024-10-11 17:04│慧翰股份(301600)：截至目前，公司是中国唯一同时获得欧盟、英国及中东等国或区域e-Call相关认证并批量
│出货的供应商
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格隆汇10月11日丨慧翰股份(301600.SZ)在投资者互动平台表示，到目前为止，公司是中国唯一同时获得欧盟、英国及中东等国
或区域e-Call相关认证并批量出货的供应商。
https://www.gelonghui.com/news/4865906
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2024-10-09 18:21│10月9日慧翰股份（301600）龙虎榜数据：机构净卖出152.47万元
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证券之星消息，沪深交易所2024年10月9日公布的交易公开信息显示，慧翰股份（301600）因日换手率达到30%的前5只证券登上
龙虎榜。此次是近5个交易日内第2次上榜。截至2024年10月9日收盘，慧翰股份(301600)报收于81.21元，下跌0.33%，换手率51.2%，
成交量8.99万手，成交额7.87亿元。从龙虎榜公布的当日买卖数据来看，机构合计净卖出152.47万元。
https://stock.stockstar.com/RB2024100900033898.shtml
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2024-10-09 17:52│慧翰股份(301600)2024年10月9日投资者关系活动主要内容
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1、我们看到德赛西威是公司的前五大客户，但是又是我们的竞争对手，请问公司给德赛西威供应产品的形式？公司和德赛西威
的关系是怎么样的？
答：公司供给德赛西威的是车规级别的通讯模组，主要用于他们的座舱产品；公司也供该产品给电装天、博世等客户。
在 TBOX 领域，公司和德赛西威是竞争对手；双方呈现一种竞合关系。
2、公司是否在汽车域控制器方面开拓新的业务？
答：公司当前的产品（ 如 TBOX），其实就是汽车信息通讯域的产品；公司认为未来智能网联汽车电子架构中可能发展出以车联
网智能终端为核心的信息通信域，成为必不可少的数据通讯中心和通信安全中心。综合安全、成本等因素，信息通信域最后还是会作
为一个单独的域存在。
同时目前我们也供与座舱相关的产品，技术上没有问题。
3、 请问公司的核心竞争力在哪里？
答：公司从 2012 年开始关注物联网、智能网联，做了技术储备和布局。目前已自主掌握了主营产品的核心技术，在研发能力、
生产管理、质量控制、交付实现等方面具有较强的竞争优势，已逐步发展为国内研发实力强、产品应用广的智能网联解决方案服务商
。
我们与多家大型自主品牌整车厂商和产业链龙头企业建立了长期稳定的合作关系，以“软件定义汽车”的理念不断强化软硬件升
级迭代能力，自主开发了车联网 TBOX、eCall终端、智能模组等汽车电子控制单元核心产品，不断保持技术创新和产品迭代。同时，
我们参与了中国汽车技术研究中心标准化研究所关于车载电子标准的研究。
4、请问公司的市场战略？
答：公司的战略主要采取与各行业的龙头企业建立合作关系，进入他们的供应链。
当前公司与上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、德赛西威、电装天、宁德时代等国内自主品牌整车厂和产业链龙头企业
建立了长期稳定的合作关系。
5、公司有进入造车新势力的供应链吗？请问他们的TBOX 产品是自己生产还是向外采购？
答：造车新势力基本都是公司的客户。
6、请问公司产品从定点到放量的周期一般是多久？
答：公司的产品从定点到放量的时间一般在 2年左右，因为公司的产品是跟随新车型的开发同步进行的，需要一定的时间。当前
公司的销量主要是前 2-3 年前研发或定点的项目。截止 2024 年 2 月底，公司已获定点且在 2023 年 12 月31 日尚未批量供货的
量纲 790多万个。
7、请问公司主要的竞争对手有哪些？
答：公司的竞争对手以博世、LG 电子、法雷奥等国际汽车零部件供应商为主，当前外资车及合资车的 TBOX 供应仍被这些厂商
垄断。国内自主品牌汽车最初亦搭载国际 Tier1的 TBOX 产品，随着国内厂商的研发水平和产品稳定性不断提升，国产品牌的价格优
势及本土供应链优势凸显，基于降本增效及供应链自主可控的考虑，国内自主品牌车企正逐步加强本土汽车零部件供应链体系建设。
8、观察到公司这几年的毛利率都保持在 25-27%，请问未来公司的毛利率会保持稳定吗？
答：2021 年至 2023，公司车联网智能终端的毛利率分别为 25.85%、26.85%和 25.67%，毛利率还是比较稳定的。未来具体数据
还是以我们后续公开披露的信息为准。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2024-10-09/1221355304.PDF
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2024-10-09 15:13│慧翰股份(301600)：公司供给宁德时代的产品可以理解为一个轻量版的TBOX
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格隆汇10月9日丨慧翰股份(301600.SZ)在投资者关系活动上表示，公司供给宁德时代的产品可以理解为一个轻量版的TBOX，用来
和宁德时代的电池包做配套，用于实现电池包的日常数据采集和维护，同时提供OTA软件升级等附加功能。
https://www.gelonghui.com/news/4864079
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2024-10-08 19:38│慧翰股份(301600)2024年10月8日投资者关系活动主要内容
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1、公司是新上市的公司，请简要介绍一下公司的整体情况。
答：慧翰股份是一家致力于为智能汽车及产业物联网客户提供智能网联解决方案的科技服务商，主要从事车联网智能终端、物联
网智能模组的研发、生产和销售，同时为客户提供软件和技术服务。
自 2012 年起，我们便已进入国内整车厂的一级供应链体系，与大陆、博世、法雷奥、LG电子等国际 Tier1 同台竞技，经过多
年的业务积累，公司车联网 TBOX、eCall 终端和智能模组已经具备领先的市场地位和产品竞争力。
2、请问公司的产品是否主要用于乘用车？
答：不仅如此，公司主要产品及服务按照功能性质和应用场景分为车联网智能终端、物联网智能模组和软件及服务三大类。
（1）车联网智能终端
车联网智能终端产品包括车联网 TBOX 和 eCall 终端，应用于汽车智能网联和汽车安全等领域。
（2）物联网智能模组
物联网智能模组产品包括智能模组和智能单元，应用于汽车智能座舱和车身联网，也应用于工业级物联网市场。
（3）软件及服务
软件及服务包括单独对外销售的协议栈、中间件等软件产品以及依据客户项目需求提供的定制化技术开发服务。
3、请问公司的竞争对手主要是哪些？
答：目前，国外竞争对手博世、法雷奥等国际厂商，国内市场中，部分竞争对手背靠整车制造厂商，具备为相应整车厂提供产品
和服务的机会和能力。
4、请问公司的客户是否是以上汽为主？
答：并不准确。目前，我们的客户已涵盖主要的自主品牌前十大车企和国际 Tier1，包括上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城
汽车、广汽集团、比亚迪、长安汽车、宁德时代、德赛西威和电装天等。
5、请问公司未来三年的发展趋势是怎样的？
答：公司当前已经获得大量车企的新车型项目定点，截止 2024 年 2 月底，公司已获定点且在 2023 年 12 月 31 日尚未批量
供货的量纲 790 多万个，并有 61 个在手技术开发合同，预计公司未来会保持稳步增长的势头。
6、请问公司除了汽车电子是否有其他新产品？
答：不算新产品，公司做智能网联汽车的核心零部件，包括智能化、网联化，并将相关的一些产品跟技术降维在物联网领域进行
应用，做一些智能网联产品的解决方案。比如与宁德时代合作，就是向新能源、其他工业领域合作案例。
7、请问实控人是否有其他上市公司，公司是否有股权激励？
答：公司实控人陈国鹰先生实质控制另一家上市公司（ 国脉科技股份有限公司）；目前公司没有做股权激励。
8、请问公司是否有进入海外市场？
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