公司报道☆ ◇301600 慧翰股份 更新日期：2026-08-01◇ 通达信沪深京F10
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2026-07-10 15:01│慧翰股份(301600)：相关产品已经导入小米汽车并按计划排产
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格隆汇7月10日丨慧翰股份(301600.SZ)在互动平台表示，小米是公司的客户，公司相关产品已经导入小米汽车并按计划排产。
https://www.gelonghui.com/news/5266292
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2026-07-01 16:05│慧翰股份(301600)：目前采取与头部电池厂商合作的模式，未直接对接数据中心、算力客户
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格隆汇7月1日丨慧翰股份(301600.SZ)在互动平台表示，公司数字化能源管理解决方案技术上可适配 AIDC 数据中心的储能、备
电及电池全生命周期管理需求，公司目前采取与头部电池厂商合作的模式，未直接对接数据中心、算力客户。
https://www.gelonghui.com/news/5261126
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2026-06-26 20:00│慧翰股份(301600)2026年6月26日投资者关系活动主要内容
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1、公司数字化能源管理业务目前发展到什么阶段？未来有怎样的发展规划？
答：数字化能源管理是公司重点打造的第二增长曲线，目前已经进入规模化复制落地阶段，业务增速显著高于公司整体平均水平
。
客户合作上，公司从 2018 年开始就和宁德时代建立了深度合作关系，是其数字化能源管理方案的核心供应商，产品与电池包 B
MS 系统深度融合，承担电池数据采集运维、远程OTA 升级等核心功能，目前客户群体已经拓展到亿纬锂能等多家头部电池企业。场
景落地方面，2025 年公司配合宁德时代完成了全国 45 座城市、超过 1300 座换电站的数字化配套，同时完成了 50 余款换电车型
的方案适配。公司产品可以覆盖换电全链路，包括车端、电池端、换电站端，再加上换电站备用电池的配套需求，单款车型对应的产
品配套总量可以达到车辆数的 2.2-2.5 倍，同时还能适配超充、储能、电动船舶等多种能源场景。
中长期来看，商用车领域的换电模式发展方向十分明确，随着换电基础设施逐步完善，商用车新能源化和换电渗透率会加速提升
；乘用车领域中，经济型走量车型的换电成本优势突出，目前宁德时代已经和国内车企合作了 40 到 50 款换电车型，若出现爆款车
型将进一步加速业务快速增长。接下来公司会持续深耕换电生态的技术迭代，优化端云一体化技术架构，推动解决方案向储能、物流
车、工程机械等场景延伸；同时基于积累的海量电池运行和能源调度数据，探索能源交易、数据分析等高附加值服务，进一步提升业
务盈利空间。
2、想了解下国标 AECS 目前的落地推进情况，实施时间会不会有调整？
答：目前国标 AECS 的落地节奏整体维持既定规划，没有出现变动。按照标准要求，2027 年 7月 1日起，国内所有新上市的乘
用车必须标配合规 eCall 系统，才能正式交付销售。尽管近期部分主机厂和一级供应商反映，落地过程中存在项目排期紧、车型适
配工作量大等实际困难，但政策强制实施不会动摇。
公司深度参与了该国标的起草制定工作，也是全球范围内首家通过国标 AECS 测试认证的企业，目前已在技术储备、产能规划、
客户项目对接等方面完成了全面布局。当前合作的整车厂都在推进车型开发与适配验证，结合国内车企的产品迭代周期来看，最晚到
2027 年，各主机厂将陆续启动批量装车，国内AECS市场订单也将进入集中释放阶段。公司eCall产品在海外市场已实现多年大规模
量产，成熟的技术适配体系和项目交付经验可以快速平移到国内项目中，高效满足不同车企的定制化落地需求。
3、请问上游存储芯片价格持续上涨，对公司业绩和供应链会有影响吗？公司有什么应对办法？
答：存储芯片涨价是当前行业共性问题，本轮存储产品价格上涨幅度较大，对下游车厂的产品供应链产生了压力。下游整车厂商
为保障供应链稳定、降低核心元器件后续涨价及缺货风险，加大备货力度并提前支付货款，带动公司营收规模及经营性现金流实现较
大幅度增长。成本压力沿产业链向下传导的过程存在一定时间差，但拉长周期来看，成本传导将逐步落地，对公司总体利润不会产生
长期影响。整体而言，公司受该因素的影响较行业其他供应商更小，整体影响可控，扣除该影响因素后，公司经常性业务利润增速与
营收增速基本匹配。
从行业格局来看，原材料涨价对头部厂商的影响相对有限，反而会加速行业中小厂商出清，推动产业资源向头部企业集中。公司
始终坚持深耕细分领域、做细分赛道头部企业的定位，具备较强的抗风险能力。
应对层面，公司已构建全链条精细化供应链管理体系：一是实行核心物料与辅助物料分类采购模式，核心物料由公司自主掌控，
保障供应链稳定性；二是依托平台化、模块化 的研发设计，可实现核心零部件的快速备份与平滑替换，有 效对冲供应链价格波动风
险；三是结合灵活的库存与采购节 奏调整，与上下游客户保持密切协同，共同消化成本波动带 来的影响。
4、近期 11 部委联合发布了新能源重卡规模化应用的方案，这项政策跟公司的数字化能源管理解决方案是否相关？
答：这项政策对公司数字化能源管理业务是明确的利好。公司的数字化能源管理解决方案此前已经落地新能源重卡场景，能够覆
盖重卡电池全生命周期的数据监测、健康管理、远程升级等数字化需求。
从电池配置规模来看，新能源重卡单车带电量达到普通家用乘用车的数倍。单车电池容量越大，对电池安全监控、数据运维、状
态管控的需求就越强，对应的数字化管理硬件配套数量和单车价值量也会明显高于乘用车。本次政策推动新能源重卡规模化普及，会
加快商用车换电站、配套储能设施的建设速度，直接扩大公司相关业务的市场空间。公司的方案可以覆盖重卡车端、电池端、换电站
端全场景，随着新能源重卡渗透率不断提升，相关业务增长前景十分广阔。
5、公司的国际化战略目前推进得怎么样了？后续重点是什么？
答：公司的国际化战略贴合中国汽车产业“从整车出海到供应链出海”的发展大势，分为“上车出海”和“出海上车”两个阶段
逐步推进，近几年出口业务保持稳健增长，今年一季度的增长就是前期布局逐步兑现的结果。
第一阶段“上车出海”已经完成基础布局，依托和国内主流整车厂的深度合作，跟随自主品牌汽车出口同步拓展海外市场，为出
海车型提供符合当地法规标准的智能网联解决方案。第二阶段“出海上车”也在持续取得突破，公司已经成功进入沃尔沃、马自达、
韩国双龙等国际车企的全球供应链体系，产品实现批量供货；同时拿到了美国、欧洲、印尼、拉美等多个国家和地区的市场准入资质
，通过了 ISO9001、IATF16949、VDA6.3 等国际汽车工业体系认证，以及 E-MARK、G-MARK 等产品认证，具备对标全球最高质量标准
的交付能力。目前海外车企普遍认可中国供应链的成本和效率优势，汽车供应链向中国倾斜的趋势非常清晰。
后续公司会持续开发国际一线整车厂和全球 Tier1 头部客户，进一步深化在全球汽车产业分工中的参与度。
6、公司 TBOX 产品及 eCall 未来的升级方向是什么？支撑业务增长的核心逻辑是什么？
答：TBOX 未来的技术升级会紧密跟随汽车电子电气架构的演进方向，持续推进 5G-V2X、车载以太网、TSN 时间敏感网络等核心
技术的迭代，推动产品的功能边界从传统的信息通信域，逐步向车身控制域、智能驾驶域拓展，不断丰富产品矩阵，提升单车配套价
值。
目前公司的 5G-V2X 产品已经在无人物流车等自动驾驶场景落地应用，未来随着高阶自动驾驶的渗透率不断提升，产品的应用场
景会进一步拓宽，价值空间也会持续打开。另外，公司的海外 eCall 业务拥有全球多地区的认证资质和多年大规模量产经验，技术
和客户基础扎实，未来会保持稳定向好的增长态势。海外 eCall 积累的技术、量产和项目经验，可以直接复用在国内 AECS 市场，
随着国标落地节点临近，国内 eCall 业务也会成为新的增长动力。
7、公司“跨域智联”战略具体是怎么布局的？目前有哪些实际进展？
答： “跨域智联”是公司布局中长期增长的核心战略，核心逻辑是把智能网联汽车领域积累的车规级、高可靠、低成本的技术能
力，向更多产业领域迁移复用，通过跨领域的技术融合创新，培育新的增长引擎。
目前公司已经和国内头部机器人厂商完成了深度对接。当前具身智能行业还处在发展早期，机器人领域尚未形成统一成熟的电子
电器架构，不同厂商的技术路线差异较大，公司正联合产业链上下游各方，共同探索成熟的机器人电子电器架构方案，把智能汽车领
域沉淀的成熟架构设计、车规级高可靠低成本的技术经验，复用迁移到机器人领域，助力行业技术体系逐步完善。除了机器人赛道，
公司也在稳步推进商业航天领域的布局，重点研发车规级电子、通信技术在航天设备上的适配升级技术，储备低成本、高可靠性的航
天配套产品和技术。
未来公司会持续向工业机器人、具身机器人等领域延伸，打造可规模化落地的全场景智能网联解决方案，同时深化和各赛道核心
企业的协同合作，加快技术成果的商业化落地节奏。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-06-28/1225393850.PDF
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2026-06-22 20:00│慧翰股份(301600)2026年6月22日投资者关系活动主要内容
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1、请问国标AECS当前推进进展如何？实施节奏是否会出现变动？
答：国标 AECS 整体按照原定计划推进实施，根据标准要求，自 2027 年 7月 1日起，所有在中国销售的新款乘用车必须安装符
合标准的eCall系统方可交付。近期部分主机厂与Tier1供应商认为落地执行存在一定难度，但这并不改变该国标强制实施的既定方向
。
公司作为国标 AECS 的核心起草单位之一，同时是全球首家通过国标 AECS 测试认证的企业，已从技术、产能、客户对接等各方
面做好全面准备。目前合作车企均在积极推进车型开发与适配工作，参考国内主机厂的车型迭代节奏，预计最迟 2027 年主机厂会陆
续启动车型配置，国内 AECS 订单迎来放量。公司 eCall 产品已在海外实现大规模量产，成熟的技术适配与项目落地经验可快速复
用至国内市场，充分响应车企需求。
2、近期上游存储芯片价格持续上涨，请问对公司业绩及供应链有何影响？公司采取了哪些应对措施？
答：存储芯片涨价是当前行业共性问题，本轮存储产品价格上涨幅度较大，对下游车厂的产品供应链产生了压力。下游整车厂商
为保障供应链稳定、降低核心元器件后续涨价及缺货风险，加大备货力度并提前支付货款，带动公司营收规模及经营性现金流实现较
大幅度增长。成本压力沿产业链向下传导的过程存在一定时间差，但拉长周期来看，成本传导将逐步落地，对公司总体利润不会产生
长期影响。整体而言，公司受该因素的影响较行业其他供应商更小，整体影响可控，扣除该影响因素后，公司经常性业务利润增速与
营收增速基本匹配。
从行业格局来看，原材料涨价对头部厂商的影响相对有限，反而会加速行业中小厂商出清，推动产业资源向头部企业集中。公司
始终坚持深耕细分领域、做细分赛道头部企业的定位，具备较强的抗风险能力。
应对层面，公司已构建全链条精细化供应链管理体系：一是实行核心物料与辅助物料分类采购模式，核心物料由公司自主掌控，
保障供应链稳定性；二是依托平台化、模块化的研发设计，可实现核心零部件的快速备份与平滑替换，有效对冲供应链价格波动风险
；三是结合灵活的库存与采购节奏调整，与上下游客户保持密切协同，共同消化成本波动带来的影响。
3、请介绍公司数字化能源管理业务的发展现状与未来展望？
答：数字化能源管理是公司重点打造的第二增长曲线，目前已进入规模化落地阶段，增速显著快于其他业务增速。客户合作方面
，公司自 2018 年起与宁德时代建立深度合作，是其数字化能源管理解决方案核心供应商，方案与电池包 BMS 系统深度适配，承担
数据采集运维、OTA 升级等核心功能，核心客户已拓展至亿纬锂能等多家头部电池厂商。场景落地方面，2025 年公司已配合宁德时
代完成全国 45 座城市超 1300座换电站的配套，以及 50 款以上换电车型的方案适配；产品可覆盖换电生态车端、电池端、站端全
场景，叠加备用电池需求，配套规模可达车辆数量的 2.2-2.5 倍，同时适配超充、储能、电动船舶等多元场景。
未来展望方面，商用车领域换电趋势明确，随着换电基础设施完善，商用车新能源化与换电渗透将加速推进；乘用车领域中低端
走量车型换电优势突出，宁德时代已与国内车企合作 40-50 款车型，如出现爆款车型将近一步加速增长。公司将持续深化换电生态
技术迭代，优化“端-云”一体化技术架构，推动解决方案向储能、物流车、工程机械等场景延伸，同时依托积累的电池与能源运行
数据，探索能源交易、数据分析等高附加值服务，提升更大盈利空间。
4、请问公司国际化战略当前取得了哪些进展？后续规划是什么？
答：公司国际化战略顺应全球汽车产业从整车出海向供应链出海的核心趋势，分“上车出海”与“出海上车”两个阶段推进，近
几年出口业务保持良好增长势头，今年一季度的增长正是前期布局的成果体现。
目前第一阶段“上车出海”已完成基础布局，依托与国内主流整车厂的深度合作，随自主品牌汽车出口同步拓展海外市场，为车
企提供符合当地法规要求的智能网联解决方案。第二阶段“出海上车”持续突破，公司已成功进入沃尔沃、马自达、韩国双龙等国际
车企的全球供应链体系，产品实现批量应用；同时公司已获得美国、欧洲、印尼、拉美等多个国家和地区的市场准入认证，通过 ISO
9001、IATF16949、VDA6.3 等国际汽车工业体系认证及 E-MARK、G-MARK 等产品认证，具备对标全球最高质量标准的能力。当前海外
车企普遍认可中国供应链的优势，供应链向中国倾斜的趋势明确。后续公司将重点布局欧洲、日韩、东南亚等核心市场，持续拓展国
际一线整车厂及 Tier1 龙头客户，深化全球产业分工参与度。
5、请问公司在具身智能与机器人领域有哪些布局？当前进展如何？
答： “跨域智联”是公司培育中长期增长新动能的核心战略，具身智能与机器人是该战略的核心落地方向之一，核心逻辑是将车
规级智能网联技术向机器人领域迁移复用。
当前公司已与国内头部机器人厂商完成深度对接。当前具身智能产业仍处于发展初期，机器人行业尚未形成统一成熟的电子电器
架构，各厂商技术体系差异较大。公司正联合产业各方共同探索成熟的机器人电子电器架构，将智能汽车领域沉淀的成熟架构、车规
级高可靠低成本技术经验复用至机器人领域，助力行业技术体系成熟。未来公司将持续向工业机器人、具身机器人等领域延伸，打造
可规模化应用的全场景智能网联解决方案。
6、请问公司 TBOX 与海外 eCall 产品未来增长趋势如何？
答：TBOX 业务方面，公司将持续紧跟汽车电子电气架构升级趋势，推进 5G-V2X、汽车以太网、TSN 等核心技术迭代，推动产品
从信息通信域向车身域、智能驾驶域延伸，不断丰富产品功能与矩阵，持续提升单车价值量。目前公司 5G-V2X产品已落地无人物流
车等自动驾驶场景，随着高阶自动驾驶渗透提升，产品价值与应用场景将进一步拓展。
海外 eCall 业务方面，公司拥有全球多地区的认证资质与多年大规模量产经验，技术与客户基础扎实，未来将保持稳定向好的
增长态势。同时，海外 eCall 积累的技术、量产与项目经验可直接复用至国内 AECS 市场，随着国内国标落地临近，国内 eCall 业
务将成为新的增长增量。
7、请问公司针对未来业务增长，在产能布局上有哪些整体安排？
答：公司始终围绕业务增长预期做超前的产能储备，自上市以来，产能按照每年翻倍的节奏进行规划准备，保障订单快速增长下
的交付能力。
生产模式上，公司采用“自主生产+外协加工”相结合的灵活模式，核心生产环节自主把控，严格遵循车规级质量标准，同时依
托外协体系保障产能弹性；生产运营采用“以销定产+安全库存”的模式，兼顾交付效率与库存合理性。产线规划上，公司持续升级
现有产线，引入智能化生产设备、优化生产流程、强化核心环节数字化管控，提升生产自动化水平与效率；针对 AECS 终端、数字化
能源管理硬件等核心增长产品，公司已提前预留产线升级与扩建空间，可根据订单需求快速释放产能。供应链端，公司实行核心物料
与辅助物料分类采购模式，核心物料自主掌控，依托平台化、模块化的研发设计，可实现核心零部件的快速备份与平滑替换，有效对
冲供应链波动与原材料涨价风险，保障供应链稳定。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-06-22/1225382230.PDF
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2026-06-02 18:54│慧翰股份(301600)2026年6月2日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司对未来的发展有什么具体规划？有哪些中长期的业务布局？
答：公司始终坚守智能汽车及产业物联网智能网联解决方案科技服务商的核心定位，以车联网为核心主业筑牢基本盘，同步打造
数字化能源管理第二增长曲线、推进国际化战略升级，并以“跨域智联”布局中长期发展。
车联网是公司核心主业，公司将持续深耕车载智能终端与物联网智能模组领域，紧跟智能汽车下一代电子电气架构升级趋势，持
续推进 5G-V2X、汽车以太网、TSN 等核心技术迭代，推动产品从信息通信域向车身域、智能驾驶域延伸，不断丰富产品矩阵并提升
单车价值量。数字化能源管理作为公司重点发力的第二增长曲线，依托端云协同技术打造的解决方案已实现规模化落地。同时公司正
全面推进国际化战略升级，并以“跨域智联”为中长期发展方向，培育未来增长新动能。
2、公司的数字化能源管理解决方案在换电场景的具体应用情况如何？未来的增长空间有多大？
答：公司的数字化能源管理解决方案在换电场景已经实现了大规模落地，2025 年公司配合合作伙伴完成了全国 45 座城市超过
1300 个换电站的数字化配套工作，同时完成了 50 多款换电车型的方案适配。针对宁德时代推出的“超换一体”换电生态规划，公
司的解决方案能够实现全场景适配，换电车型的车端、电池端以及换电站的站端都需要配套公司的产品，再加上换电站备用电池的需
求，公司产品的配套规模可以达到车辆数量的2.2-2.5倍。根据宁德时代的规划，到2026年底将累计建成 4000 座超换一体站，这将
为公司数字化能源管理业务带来广阔的增长空间。
3、公司提出的“出海上车”战略具体是什么意思？目前取得了哪些进展？
答：“出海上车”是公司国际化战略的第二阶段，与第一阶段“上车出海”不同，“上车出海”是跟随国内自主品牌汽车出口，
为出口车辆提供配套产品；而“出海上车”是直接进入国际一线整车厂的全球供应链体系，成为其全球供应商。
目前公司已经完成了第一阶段的布局，产品已经随自主品牌汽车出口到多个国家和地区。在第二阶段，公司已经成功进入沃尔沃
、马自达等国际车企的供应链体系，产品实现了批量应用，并且获得了欧美及“一带一路”沿线多个国家的市场准入认证，具备了全
面对标全球最高质量标准的能力。
4、公司提出的“跨域智联”发展战略背后的核心逻辑是什么？目前进展如何？
答：“跨域智联”战略的核心逻辑是依托公司在智能网联汽车领域沉淀的车规级低成本、高可靠性核心技术优势，以及成熟的跨
域技术融合能力，推动技术向多领域迁移复用与融合创新，培育公司中长期增长新动能。目前战略落地已取得阶段性进展：在机器人
领域，针对智能通讯、可靠连接、稳定控制等核心需求打造的技术方案已获得用户认可；在商业航天领域，公司正稳步推进布局，重
点研发车规级电子、通讯技术在航天设备上的适配与升级技术，储备低成本、高可靠性的航天配套产品与技术。未来公司将持续深化
与各赛道产业链核心企业的协同合作，加快技术成果转化与场景化应用，逐步构建跨领域的核心竞争力。
5、公司作为全球首家通过国标 AECS 测试的企业，在eCall 产品上有哪些技术上的独特之处？
答：eCall 紧急呼叫系统直接关系到驾乘人员的生命安全，对产品的可靠性要求极高。公司在研发 eCall 产品时，就制定了高
于行业标准的技术要求，不仅确保产品能够通过碰撞测试、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试等一系列严格的认证，还特别注重
产品在极端恶劣环境下的稳定运行能力。公司的产品具备系统简洁可靠、适应恶劣环境、能够对自身及外部连接部件的可靠性进行自
检等特点，这些技术优势让公司在 eCall 领域形成了较强的竞争力。
6、公司如何应对未来订单快速增长带来的供应链压力？
答：公司建立了全链条的精细化运营体系，从供应链、生产模式和产能储备三个方面来保障订单交付。在供应链方面，公司实行
核心物料和辅助物料分类采购的模式，核心物料由公司自主掌控，确保核心供应链的稳定；同时依托平台化、模块化的研发设计，能
够实现核心零部件的快速备份和平滑替换，有效降低供应链波动带来的风险。在生产方面，公司采用“以销定产+安全库存”的灵活
生产模式，结合自主生产和外协加工两种方式，既保证了产品质量，又提高了产能的弹性。在产能储备方面，公司持续升级现有产线
，引入智能化生产设备，优化生产流程，同时根据核心产品的订单增长预期，提前预留了产线升级和扩建的空间。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-06-02/1225346955.PDF
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2026-05-28 17:38│慧翰股份(301600)2025年年度权益分派：每10股派利5元
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格隆汇5月28日丨慧翰股份(301600.SZ)公布2025年年度权益分派实施公告，公司2025年年度权益分派方案为：以公司现有总股本
10,452.35万股为基数，向全体股东每10股派发5元人民币现金(含税)。本次权益分派股权登记日为：2026年6月3日，除权除息日为：
2026年6月4日。
https://www.gelonghui.com/news/5241780
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2026-05-25 20:00│慧翰股份(301600)2026年5月25日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司整体业务发展情况及核心战略是什么？
答：公司始终坚守智能汽车及产业物联网智能网联解决方案科技服务商的核心定位，在巩固车联网核心主业稳健增长的前提下，
持续深化国际化、能源数字化管理、跨域智联三大核心战略。车联网是公司核心主业，公司将持续深耕车载智能终端与物联网智能模
组领域，紧跟智能汽车下一代电子电气架构升级趋势，持续推进 5G-V2X、汽车以太网、TSN 等核心技术迭代，推动产品从信息通信
域向车身域、智能驾驶域延伸，不断丰富产品矩阵并提升单车价值量。数字化能源管理作为公司重点发力的第二增长曲线，依托端云
协同技术打造的解决方案已实现规模化落地。同时公司正全面推进国际化战略升级，并以“跨域智联”为中长期发展方向，培育未来
增长新动能。
2、请介绍一下公司数字化能源管理解决方案业务的发展情况？
答：公司数字化能源管理解决方案已布局多年，目前已进入规模化落地阶段。自 2018 年起与宁德时代建立深度合作关系，为其
提供配套数字化能源管理解决方案，方案与宁德时代电池包 BMS 系统深度适配，承担电池包数据采集运维、OTA软件升级等关键功能
。经过多年技术迭代，已从单一电池数据管理升级为覆盖全场景的端云一体化能源管理体系，核心客户已拓展至亿纬锂能等多家头部
电池厂商。目前解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能等核心领域，并持续向电动船舶等新兴场景延伸。2025 年
公司已配合完成全国45座城市超1300个换电站的数字化配套及50款以上换电车型的方案适配。针对宁德时代“超换一体”换电生态规
划，公司产品可实现全场景适配，换电车型车端、电池端及站端均需配套，叠加备用电池需求，产品配套规模可达车辆数量的 2.2-2
.5 倍。未来公司将持续加大能源数字化管理领域的研发投入与市场拓展力度，聚焦换电生态技术迭代，推动解决方案向储能、物流
车、工程机械等多元场景渗透，并积极探索能源交易等高附加值领域。
3、公司在数字化能源管理领域具备哪些核心技术优势？
答：公司在数字化能源管理领域的优势体现在多个方面，一方面是车规级可靠性优势，将在智能网联汽车领域积累的车规级低成
本、高可靠性核心技术应用于能源管理领域，确保产品在极端温度、振动等恶劣环境下的稳定运行，满足能源行业对安全性和可靠性
的严苛要求；另一方面是成熟的端云协同能力，构建了完善的“端-云”一体化技术架构，能够实现海量设备的实时连接与数据处理
，为客户提供电池全生命周期可追溯、可调控、可优化的全链路数字化管理服务；最后，公司在数字化能源管理领域具备显著的先发
优势，经过多年技术迭代与市场验证，已形成覆盖换电、储能、电动船舶等多场景的解决方案能力，商业可行性得到充分验证，是行
业内少数能够提供全栈式数字化能源管理服务的企业。
4、请问公司国际化战略具体是如何规划的？目前取得了哪些进展？
答：公司国际化战略顺应中国汽车产业从整车出海向供应链出海的核心趋势，分两个阶段推进：第一阶段是“上车出海”，依托
与国内主流整车厂的深度合作，随自主品牌汽车出口同步拓展海外市场，为车企提供符合当地法规要求的全系列智能网联解决方案。
第二阶段是“出海上车”，直接进入国际一线整车厂及产业链龙头企业的全球供应链体系，深度参与全球汽车产业分工。目前公司已
完成第一阶段布局，获得了包括欧洲、中东、美国、印尼、拉美等国家和地区的相关认证，基本覆盖欧美及“一带一路”沿线国家，
成功进入沃尔沃、马自达、韩国双龙等国际车企供应链体系，产品已实现批量应用。同时公司通过 ISO9001、IATF16949、VDA6.3 等
国际汽车工业体系认证及 E-MARK、G-MARK 等产品认证，具备全面对标全球最高质量标准的核心能力。未来公司将重点布局欧洲、日
韩、东南亚等核心市场，推动公司持续深化国际化。
5、公司“跨域智联”战略具体是怎么规划的？目前进展如何？
答：“跨域智联”是公司培育中长期增长新动能的核心战略，核心逻辑是依托在智能网联汽车领域积累的车规级低成本、高可靠
性技术优势，推动技术向多领域迁移复用与融合创新。目前战略落地已取得阶段性成果，在机器人领域，针对智能通讯、可靠连接、
稳定控制等核心需求打造的技术方案已获得用户认可。
未来公司将重点布局两大方向：一是持续深耕机器人赛道，向工业机器人、具身机器人等领域延伸，打造可规模化应用的全场景
解决方案；二是稳步推进商业航天领域布局，重点研发车规级电子、通讯技术在航天设备上的适配与升级技术，储备低成本、高可靠
性的航天配套产品与技术。同时公司将积极拓展与各赛道产业链核心企业的协同合作，加快技术成果的转化与场景化应用。
6、公司在 eCall 领域有哪些核心优势？
答：公司在 eCall 领域拥有显著的先发优势、标准优势和技术优势。自 2012 年欧盟启动 eCall 系统前期研究阶段即开始跟踪
相关立法进程，2019 年获得国内首张欧盟 eCall 认证证书，2025 年成为中国首家获得欧盟下一代 NG-eCall 认证的企业。公司的
eCall 产品在海外已实现大规模量产，积累了丰富的项目落地经验和技术适配能力。
公司还是国标 AECS 的核心起草单位之一，工程师团队全程参与了标准文本编制与技术规范制定工作。2025 年 9月 30日，公司
车载紧急呼叫系统成为全球首家通过国标 AECS 测试的企业。
公司的 eCall 产品在研发时就考虑到了系统简洁可靠、适应恶劣环境、能对产品本身和外部连接部件的可靠性进行自检等高于
标准的技术要求。目前公司车载终端已实现对全球所有紧急呼叫系统的全面兼容，拥有欧洲、英国、以色列、土耳其等多个国家和地
区的测试认证资质。同时公司已从自有柔性生产线与合格外协体系两方面完成产能储备，可根据市场需求变化实现产能的快速释放与
灵活调整，充分满足AECS 实施带来的市场需求。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-05-25/1225329702.PDF
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2026-05-22 20:00│慧翰股份(301600)2026年5月22日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司数字化能源管理业务未来有哪些具体的发展规划？
答：未来公司将持续加大能源数字化管理领域的研发投入与市场拓展力度，重点推进以下工作：一是聚焦换电生态技术迭代，优
化 "端-云"一体化技术架构，深化与头部能源企业、整车厂商的战略合作，扩大换电、超充场景的规模化落地；二是持续拓宽业务边
界，推动解决方案向物流车、工程机械、储能、电动船舶等多元场景渗透，构建全场景能源数字化管理能力；三是积极探索能源交易
等高附加值领域，依托积累的海量电池数据与能源运行数据，为客户提供数据分析、能源调度等增值服务，提升业务的盈利能力。
2、请问公司国际化战略进展的如何了？
答：公司国际化战略顺应中国汽车产业从整车出海向供应链出海的核心趋势，分两个阶段推进：第一阶段是“上车出海”，依托
与国内主流整车厂的深度合作，随自主品牌汽车出口同步拓展海外市场，为车企提供符合当地法规要求的全系列智能网联解决方案。
第二阶段是“出海上车”，直接进入国际一线整车厂及产业链龙头企业的全球供应链体系，深度参与全球汽车产业分工。目前公司已
完成第一阶段基础布局，2025 年顺利完成美国、印尼、拉美等国家和地区的相关认证，基本覆盖欧美及“一带一路”沿线国家，成
功进入沃尔沃、马自达、韩国双龙等国际车企供应链体系，产品已实现批量应用，同时通过 ISO9001、IATF16949、VDA6.3 等国际汽
车工业体系认证及E-MARK、G-MARK 等产品认证，具备全面对标全球最高质量标准的核心能力。未来公司将重点布局欧洲、日韩、东
南亚等核心市场，推动公司持续深化国际化。
3、公司“跨域智联”战略具体是怎么规划的？
答：“跨域智联”是公司培育中长期增长新动能的核心战略，核心逻辑是依托在智能网联汽车领域积累的车规级低成本、高可靠
性技术优势，推动技术向多领域迁移复用与融合创新。目前战略落地已取得阶段性成果，在机器人领域，针对智能通讯、可靠连接、
稳定控制等核心需求打造的技术方案已获得用户认可。未来公司将重点布局两大方向，一是持续深耕机器人赛道，向工业机器人、具
身机器人等领域延伸，打造可规模化应用的全场景解决方案；二是稳步推进商业航天领域布局，重点研发车规级电子、通讯技术在航
天设备上的适配与升级技术，储备低成本、高可靠性的航天配套产品与技术。同时公司将积极拓展与各赛道产业链核心企业的协同合
作，加快技术成果的转化与场景化应用。
4、请问针对 AECS 国标落地，公司在订单和产能方面做了哪些准备？
答：根据 AECS 国标要求，自 2027 年 7月 1日起所有在中国销售的新款乘用车必须安装符合标准的 eCall 系统方可交付使用
，具体订单释放时间将取决于各大主机厂的车型开发和量产进度，目前合作车企均在密切关注并积极推进落地准备工作。公司作为全
球首家通过 AECS 国标认证测试的企业，同时也是国标核心起草单位之一，已从技术、产能、客户对接等各方面做好了全面准备。公
司的 eCall 产品在海外已实现大规模量产，积累了丰富的项目落地经验和技术适配能力，能够快速响应国内车企的需求，同时公司
已提前做好产线扩容准备，采用“自有+外协”模式，可充分保障未来订单的规模化交付需求。
5、公司如何保障未来订单快速增长下的供应链稳定性与产能交付能力？
答：公司构建了全链条精细化运营体系，从供应链、生产模式、产能储备三个维度保障交付。供应链端实行核心物料与辅助物料
分类采购模式，核心物料由公司自主掌控，保障核心供应链的稳定性与自主性，部分蜂窝通讯模块采用 OEM 模式采购，兼顾采购效
率与成本优化，依托平台化、模块化研发设计，可实现核心零部件的快速备份与平滑替换，有效对冲供应链波动风险。生产端采用“
以销定产+安全库存”的灵活生产模式，结合自主生产与外协加工相结合的方式，核心生产环节由公司自主把控，严格遵循车规级标
准规划产线与质控体系，兼顾产能弹性与生产效率。产能储备端持续升级现有产线，通过引入智能化生产设备、优化生产流程、强化
核心环节数字化管控，提升生产自动化水平与效率，同时根据 AECS 终端、数字化能源管理硬件等核心产品的订单增长预期，提前预
留产线升级与扩建空间，确保满足未来快速增长的规模化交付需求。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-05-25/1225328103.PDF
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2026-05-21 16:58│慧翰股份(301600)2026年5月21日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司当前整体业务布局情况如何？？
答：公司始终坚持高质量、可持续发展的战略目标，坚守智能汽车及产业物联网智能网联解决方案科技服务商的核心定位，在巩
固车联网核心主业稳健增长的前提下，持续深化国际化、能源数字化管理、跨域智联三大核心战略。
公司核心主业聚焦车联网智能终端与物联网智能模组，紧跟智能汽车下一代电子电气架构升级趋势，持续推进5G-V2X、汽车以太
网、TSN 等核心技术迭代，推动产品从信息通信域向车身域、智能驾驶域延伸，不断丰富产品矩阵并提升单车价值量。数字化能源管
理作为公司重点发力的第二增长曲线，依托端云协同技术打造的解决方案已实现规模化落地，应用场景成功延伸至换电、储能、电动
船舶等多个领域。同时公司正全面推进国际化战略升级，从“上车出海”到“出海上车”，并以“跨域智联”为中长期发展方向，推
动车规级智能网联技术向机器人、商业航天等新兴领域迁移复用，培育公司未来增长新动能
2、公司与宁德时代在数字化能源管理领域的合作深度如何？
答：公司与宁德时代自 2018 年起建立深度合作关系，是其数字化能源管理解决方案的核心供应商。公司数字化能源管理解决方
案与宁德时代电池包 BMS 系统深度适配，承担电池包数据采集运维、OTA 软件升级等关键功能，经过多年技术迭代已升级为覆盖全
场景的端云一体化能源管理体系。
宁德时代 2026 年超级科技日发布的“超换一体”生态规划，预计到 2026 年底累计建成 4000 座超换一体站，覆盖全国近 190
座城市及高速网络。该规划将为公司带来广阔市场空间，公司产品可实现全场景适配，换电车型车端、电池端及站端均需配套，叠
加备用电池需求，产品配套规模可达车辆数量的 2.2-2.5 倍，同时覆盖超充、储能等配套市场的数字化管理需求，不仅直接带动硬
件销售，还将带来持续的软件服务与运维收入。2025 年公司已配合完成全国 45 座城市超 1300 个换电站的数字化配套及 50 款以
上换电车型的方案适配。
3、公司提出从“上车出海”向“出海上车”的国际化战略升级，目前取得了哪些进展？
答：公司国际化战略顺应全球汽车产业从整车出海向供应链出海的核心趋势，分两个阶段推进：第一阶段是“上车出海”，依托
与国内主流整车厂的深度合作，随自主品牌汽车出口同步拓展海外市场，为车企提供符合当地法规要求的全系列智能网联解决方案。
第二阶段是 “出海上车”，直接进入国际一线整车厂及产业链龙头企业的全球供应链体系，深度参与全球汽车产业分工。目前
公司已完成第一阶段基础布局，2025 年顺利完成美国、印尼、拉美等国家和地区的相关认证，基本覆盖欧美及“一带一路”沿线国
家，成功进入沃尔沃、马自达、韩国双龙等国际车企供应链体系，产品已实现批量应用，同时通过 ISO9001、IATF16949、VDA6.3 等
国际汽车工业体系认证及E-MARK、G-MARK 等产品认证，具备全面对标全球最高质量标准的核心能力。未来公司将重点布局欧洲、日
韩、东南亚等核心市场，推动公司持续深化国际化。
4、公司在数字化能源管理领域有哪些优势？
答：公司在数字化能源管理领域的优势体现在多个方面，一方面是车规级可靠性优势，将在智能网联汽车领域积累的车规级低成
本、高可靠性核心技术应用于能源管理领域，确保产品在极端温度、振动等恶劣环境下的稳定运行，满足能源行业对安全性和可靠性
的严苛要求；另一方面是成熟的端云协同能力，构建了完善的“端-云”一体化技术架构，能够实现海量设备的实时连接与数据处理
，为客户提供电池全生命周期可追溯、可调控、可优化的全链路数字化管理服务；最后，公司在数字化能源管理领域具备显著的先发
优势，经过年技术迭代与市场验证，已形成覆盖换电、储能、电动船舶等多场景的解决方案能力，商业可行性得到充分验证，是行业
内少数能够提供全栈式数字化能源管理服务的企业。
5、公司“跨域智联”战略目前进展如何？未来将重点推进哪些方向？
答：“跨域智联”是公司培育中长期增长新动能的核心战略，核心逻辑是依托在智能网联汽车领域积累的车规级低成本、高可靠
性技术优势，推动技术向多领域迁移复用与融合创新。目前战略落地已取得阶段性成果，在机器人领域，针对智能通讯、可靠连接、
稳定控制等核心需求打造的技术方案已获得用户认可。未来公司将重点布局两大方向，一是持续深耕机器人赛道，向工业机器人、具
身机器人等领域延伸，打造可规模化应用的全场景解决方案；二是稳步推进商业航天领域布局，重点研发车规级电子、通讯技术在航
天设备上的适配与升级技术，储备低成本、高可靠性的航天配套产品与技术。同时公司将积极拓展与各赛道产业链核心企业的协同合
作，加快技术成果的转化与场景化应用。
6、公司如何保障未来订单快速增长下的供应链稳定性与产能交付能力？
答：公司构建了全链条精细化运营体系，从供应链、生产模式、产能储备三个维度保障交付。供应链端实行核心物料与辅助物料
分类采购模式，核心物料由公司自主掌控，保障核心供应链的稳定性与自主性，部分蜂窝通讯模块采用 OEM 模式采购，兼顾采购效
率与成本优化，依托平台化、模块化研发设计，可实现核心零部件的快速备份与平滑替换，有效对冲供应链波动风险。生产端采用“
以销定产+安全库存”的灵活生产模式，结合自主生产与外协加工相结合的方式，核心生产环节由公司自主把控，严格遵循车规级标
准规划产线与质控体系，兼顾产能弹性与生产效率。产能储备端持续升级现有产线，通过引入智能化生产设备、优化生产流程、强化
核心环节数字化管控，提升生产自动化水平与效率，同时根据 AECS 终端、数字化能源管理硬件等核心产品的订单增长预期，提前预
留产线升级与扩建空间，确保满足未来快速增长的规模化交付需求。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-05-21/1225322274.PDF
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2026-05-21 15:46│慧翰股份(301600)：暂未与 IDC 运营商/云厂商就 AIDC 能源管理方案开展对接
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格隆汇5月21日丨慧翰股份(301600.SZ)在互动平台表示，截至目前，公司数字化能源管理解决方案核心客户仍以宁德时代、亿纬
锂能等头部电池厂商为主，暂未与 IDC 运营商/云厂商就 AIDC 能源管理方案开展对接。
https://www.gelonghui.com/news/5237816
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2026-05-15 20:00│慧翰股份(301600)2026年5月15日投资者关系活动主要内容
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1、公司截至目前的订单情况？对第三第四季度以及全年订单的展望？
答：截至目前，公司在手订单充足，全力保障交付。车联网核心业务基本盘稳固，eCall 产品出口市占率保持领先；数字化能源
管理业务受益于宁德时代换电生态扩张，订单加速释放；国际化战略持续深化，跨域智联业务稳步推进。
2、与沃尔沃、马自达的合作，目前是仅限于特定区域的少数车型，还是已经进入其全球采购平台？2025 年来自这两家客户的收
入体量是多少？
答：公司积极推进国际化战略，已成功进入沃尔沃、马自达等多家国际车企的供应商名录，相关产品已实现批量应用。公司正全
面推进从"上车出海"到"出海上车"的战略升级，后续将持续深化与国际车企的合作，逐步拓展更多车型与区域市场。客户的具体收入
情况，请以公司在指定信息披露媒体发布的定期报告及相关公告为准。
3、2025 年 9 月解禁以来，晨道投资和上汽创投等机构股东累计减持的股份数量和比例分别是多少？
答：公司股东具体的持股数量及比例请参考公司定期报告中的“股份变动及股东情况”章节，谢谢。
4、2025 年公司销售费用同比增长 52.6%，远超收入变动，年报解释为“销售人员结构调整”。请问具体是怎样的调整？是为了
拓展新业务（如能源管理）和国际市场而新增了高阶销售人员吗？预计 2026 年销售费用率将维持在当前水平还是会回落？
答：2025 年公司销售费用同比增长主要系销售人员增加及结构调整所致，公司根据战略发展需要，扩充了销售团队，引进了一
批具有行业经验的高阶销售人才，以支撑新业务拓展和国际化战略落地。展望未来，为了保障现有业务发展、国际化战略推进及跨域
智联业务布局，公司将适时扩充销售团队，提升投入产出效率，促进公司长期发展。
5、无人物流车场景的 5G 产品，去年实现的收入规模是多少？今年预计能到多少？
答：公司新一代 5G-V2X 车联网智能终端已实现量产交付，并成功拓展至无人物流车领域，为无人配送场景提供核心通信与控制
支撑。我们将车规级高可靠性、高稳定性的通信技术优势迁移至智能物流场景，助力无人配送生态建设。关于2025 年该业务的收入
规模及 2026 年的收入预测，请以公司在指定信息披露媒体发布的定期报告及相关公告为准。
6、公司预计何时能有 aecs 国标带来的 ecall 订单？预计在这一块取得多大市场份额？
答：根据 AECS 国标要求自 2027 年 7月 1日起所有在中国销售的新款乘用车必须安装符合标准的 eCall 系统方可交付使用。
具体订单释放时间将取决于各大主机厂的车型开发和量产进度，目前合作车企均在密切关注并积极推进落地准备工作。公司作为全球
首家通过 AECS 国标认证测试的企业，同时也是国标核心起草单位之一，已从技术、产能、客户对接等各方面做好了全面准备。我们
的 eCall 产品在海外已实现大规模量产，积累了丰富的项目落地经验和技术适配能力，能够快速响应国内车企的需求。
7、一季度通常是汽车行业的淡季，且公司提到存储芯片涨价对一季度利润有一定影响。请问公司如何看待 2026年上半年的业绩
节奏？高增长是否主要集中在下半年体现？
答：您好！一季度虽然是汽车行业的传统淡季，但公司仍取得了优于行业的增长，一季度营收同比增长 23.55%。存储芯片涨价
为行业共性问题，客户将给予妥善解决。扣除该影响后，公司一季度经常性业务利润增速与营收增速匹配。经营团队对全年业绩具有
充足信心。
8、面对 LG、法雷奥、大陆等占主导地位的外资 T-Box供应商，公司计划如何进一步提升市场份额？主要的突破口是在成本优势
、国产化替代趋势，还是在新技术（如 5G-V2X）的快速跟进上？
答：您好！面对国际厂商的竞争，公司将主要从三个方面提升市场份额：一是把握国产化替代趋势，发挥高性价比与本土服务优
势；二是依托 5G-V2X、eCall 等核心技术创新，打造差异化竞争力；三是深化国际化战略，持续拓展海外市场。目前公司已与国内
外主流车企建立合作关系，市场份额稳步提升。
9、一季度收益如何？全年收益预计如何？
答：您好！公司一季度取得优于行业的增长，营收同比增长23.55%，扣非净利润同比增长 7.12%。在手订单充足，各业务板块发
展态势良好，经营团队对全年业绩具有充足信心。
10、各个业务板块预计后续毛利率及利润情况如何，订单增长所对应的产线扩容准备情况如何？
答：您好！公司各业务板块毛利率保持在合理水平，随着高附加值产品占比提升将提升公司盈利能力。公司已提前做好产线扩容
准备，采用"自有+外协"模式，可充分保障订单交付。公司将持续加强成本管控，提升整体盈利水平。具体数据请以公司公开披露信
息为准。
11、请介绍一下机器人业务的进展情况
答：您好！公司积极推进"跨域智联"战略，将车规级高可靠通信技术应用于机器人领域，已与头部机器人厂商对接和加强技术方
案交流。具体客户合作情况请以公司公开披露信息为准。
12、T-Box 这类新产品的毛利率水平相比传统 4G T-Box产品能提升多少个百分点？
答：公司 5G T-Box 相比传统 4G 产品技术含量更高，单车价值量有明显提升。随着新产品占比持续提高，将带动公司T-Box 毛
利率上行。具体数据请以公司公开披露信息为准。
13、AECS 国内车企目前有预装车型吗？国内开始放量安装大概什么时间段。
答：目前公司已经做好 AECS 的技术方案，待客户确认车型后即可安排量产。具体时间不好预测。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-05-15/1225308927.PDF
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2026-05-14 17:32│慧翰股份(301600)2026年5月14日投资者关系活动主要内容
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1、请介绍一下公司数字化能源管理解决方案的发展历程？
答：公司数字化能源管理解决方案已布局多年，目前已进入规模化落地阶段。自 2018 年起，公司便与宁德时代建立深度合作关
系，为其提供配套数字化能源管理解决方案，方案与宁德时代电池包 BMS 系统深度适配，承担电池包数据采集运维、OTA 软件升级
等关键功能。经过多年技术迭代与市场验证，公司解决方案已从单一电池数据管理升级为覆盖全场景的端云一体化能源管理体系，核
心客户已拓展至亿纬锂能等多家头部电池厂商，成为公司未来增长的核心引擎之一。
2、公司数字化能源管理解决方案的核心技术架构和主要功能是什么？
答：公司数字化能源管理解决方案依托“端、云”一体化核心技术构建：在端侧，为每一块电池赋予全链路信息化能力，实现电
池状态的实时感知与数据采集；在云端，搭配定制化高性能云数据中心平台，对海量电池数据进行分析处理，实现电池全生命周期可
追溯、可调控、可优化。方案可与电池包 BMS 系统深度协同，提供电池数据采集运维、OTA 软件升级等配套服务，全面支撑车电分
离管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营、V2G 双向能源互动及能源数字交易等核心场景，为能源生态的高效运行提供数字化
底座。
3、公司数字化能源管理解决方案目前主要应用在哪些场景？落地情况如何？
答：目前，公司数字化能源管理解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能等核心领域，并持续向电动船舶等新兴
场景延伸。
在换电场景，2025 年公司已配合合作伙伴完成全国 45座城市超 1300 个换电站的数字化配套，完成 50 款以上换电车型的方案
适配，商业可行性已得到充分验证。在储能场景，公司解决方案已实现规模化应用，为电网储能、用户侧储能等项目提供数字化管理
支持。
4、宁德时代“超换一体”换电生态规划对公司相关业务有何影响？
答：根据宁德时代 2026 年超级科技日新品发布会上新发布的换电生态战略，预计到 2026 年底将累计建成 4000 座超换一体站
，覆盖全国近 190 座城市及全国高速网络。
该规划的加速推进将为公司数字化能源管理解决方案带来广阔的市场空间。随着换电站建设规模的扩大和换电车型数量的增加，
公司产品的市场需求将持续增长，不仅直接带动硬件产品的销售，还将带来持续的软件服务与运维收入，成为公司业绩增长的重要驱
动力。
5、公司未来在数字化能源管理领域有什么规划？
答：未来公司将持续加大能源数字化管理领域的研发投入与市场拓展力度，重点推进以下工作：一是聚焦换电生态技术迭代，优
化“端-云”一体化技术架构，提升产品的性能与稳定性，深化与头部能源企业、整车厂商的战略合作，扩大换电、超充场景的规模
化落地；二是持续拓宽业务边界，推动解决方案向物流车、工程机械、储能、电动船舶等多元场景渗透，构建全场景能源数字化管理
能力；三是积极探索能源交易等高附加值领域，依托积累的海量电池数据与能源运行数据，为客户提供数据分析、能源调度等增值服
务，提升业务的盈利能力。
6、公司在数字化能源管理领域的技术壁垒主要是什么？
答：公司在数字化能源管理领域的技术壁垒主要体现在车规级可靠性与端云协同能力两个方面。一方面，公司将在智能网联汽车
领域积累的车规级低成本、高可靠性核心技术应用于能源管理领域，确保产品在极端环境下的稳定运行，满足能源行业对安全性和可
靠性的严苛要求；另一方面，公司具备成熟的端云协同技术架构，能够实现海量设备的实时连接与数据处理，为客户提供全链路的数
字化管理服务，这是公司区别于其他竞争对手的核心技术优势。
7、请问公司的“跨域智联”战略具体是怎么规划的？
答：公司将以“跨域智联”为发展方向，依托在智能网联汽车领域积累的车规级低成本、高可靠性核心技术优势，以及已形成的
跨域技术融合能力，推动智能网联技术向多领域迁移复用与融合创新，培育公司中长期发展新动能。
在机器人领域，公司将在相关技术方案获得用户认可、5G 相关产品在无人物流车场景实现量产出货的基础上，持续围绕智能通
讯、可靠连接、稳定控制等核心需求，加大研发投入，打造可规模化应用的全场景解决方案，进一步向工业机器人、服务机器人等领
域延伸。同时，稳步推进商业航天领域布局，重点研发车规级电子、通讯技术在航天设备上的适配与升级技术，储备低成本、高可靠
性的航天配套产品与技术。公司将积极拓展与各赛道产业链核心企业的协同合作，加快技术成果的转化与场景化应用，逐步构建跨领
域的核心竞争力。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-05-14/1225306569.PDF
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2026-05-13 20:54│慧翰股份(301600)2026年5月13日投资者关系活动主要内容
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1、请介绍一下公司业务发展情况
答：公司始终坚持高质量、可持续发展的战略目标，在巩固车联网业务稳健增长的前提下，持续深化国际化、能源数字化、跨域
智联三大核心战略。具体业务发展情况如下：
车联网是公司的核心主业，公司深耕车载智能终端与物联网智能模组领域，紧跟智能汽车下一代电子电气架构升级趋势，持续推
进 5G-V2X、汽车以太网、TSN 等核心技术迭代，推动产品从信息通信域向车身域、智能驾驶域延伸，不断丰富产品矩阵并提升单车
价值量。在车载紧急呼叫赛道，公司凭借深度参与 AECS 国标起草、全球首家通过该标准测试及拥有欧盟 NG-eCall 等全系列国际认
证的先发优势，打造适配自主品牌车企出海的一体化解决方案，并推动产品向车载安全一体化智能终端延伸。
数字化能源管理是公司重点布局的领域，公司依托端云协同技术打造的解决方案已实现规模化落地，换电场景取得突破性进展，
应用场景已成功延伸至储能、船舶等领域。未来公司将持续加大该领域研发与市场投入，聚焦换电生态技术迭代，深化与头部能源企
业、整车厂商的战略合作，扩大换电、超充场景覆盖规模，同时推动解决方案向物流车、工程机械等多元场景渗透，助力切入能源交
易等高附加值领域。
公司正全面推进国际化战略升级，在已完成欧美及“一带一路”沿线国家产品布局、进入沃尔沃、马自达等多家国际车企供应链
的基础上，启动从“上车出海”到“出海上车”的战略转型。公司依托多项国际体系及产品认证全面对标全球最高标准，先随自主品
牌汽车出口同步拓展海外市场，后续将直接进入国际一线整车厂全球供应链体系，重点布局欧洲、日韩、东南亚等核心市场，逐步建
立本地化技术支持与服务团队。
同时公司以“跨域智联”为中长期发展方向，依托在智能网联汽车领域积累的车规级低成本、高可靠性核心技术优势，推动技术
向多领域迁移复用与融合创新。目前公司 5G相关产品已在无人物流车场景实现量产出货，未来将进一步向工业机器人、服务机器人
领域延伸，同时稳步推进商业航天领域布局，研发车规级电子通讯技术在航天设备上的适配应用，培育公司中长期发展新动能。
2、关注到公司的数字化能源管理解决方案，请问一下该产品的具体功能，以及公司如何看待该产品未来的发展？宁德时代提出
的换电生态建设规划，公司是否有参与？
答：公司数字化能源管理解决方案已布局多年，目前已进入规模化落地阶段，方案依托“端、云”一体化核心技术，在端侧为电
池赋予全链路信息化能力，搭配定制化高性能云数据中心平台，实现电池全生命周期可追溯、可调控、可优化，可与电池包 BMS 系
统深度协同，提供电池数据采集运维、OTA软件升级等配套服务，全面支撑车电分离管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营等
核心场景，目前已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能等核心领域，持续向电动船舶等新兴场景延伸，核心客户覆盖宁德时
代、亿纬锂能等头部电池厂商。
公司与宁德时代拥有长期稳定的深度战略合作关系，自2018 年起便为其提供配套数字化能源管理解决方案，方案与宁德时代电
池包 BMS 系统深度适配，承担电池包数据采集运维、OTA 软件升级等关键功能。针对宁德时代发布的 “超换一体”换电生态全新规
划，公司解决方案可实现全场景适配，换电车型车端、电池端均需配套公司产品，叠加换电站备用电池及站端数字化配置需求，产品
配套规模可达车辆数量的2.2-2.5 倍，同时可全面覆盖其超充、储能等配套市场的数字化管理需求。2025 年，公司已配合合作伙伴
完成全国 45座城市超 1300 个换电站的数字化配套，完成 50 款以上换电车型的方案适配，商业可行性已得到充分验证。根据宁德
时代 2026 年超级科技日新品发布会上新发布的换电生态战略，预计到 2026 年底将累计建成 4000 座超换一体站，覆盖全国近 190
座城市及全国高速网络，相关换电生态的发展将为公司数字化能源管理解决方案带来广阔市场空间。
公司认为，新能源汽车产业的高速发展催生了高效补能与电池全生命周期管理的刚性需求，赛道具备长期增长潜力，该解决方案
也将成为公司未来业绩增长的核心引擎。未来公司将持续加大能源数字化管理领域的研发投入与市场拓展力度，一方面聚焦换电生态
技术迭代，优化“端-云”一体化技术架构，深化与头部能源企业、整车厂商的战略合作，扩大换电、超充场景的规模化落地；另一
方面持续拓宽业务边界，推动解决方案向物流车、工程机械、储能、电动船舶等多元场景渗透，助力切入能源交易等高附加值领域，
构建差异化竞争优势，为公司长期稳定发展注入强劲动能。
3、公司国际化战略的推进情况？
答：公司持续深化国际化战略，顺应全球汽车产业从整车出海向供应链出海的核心发展趋势，依托突出的技术与成本优势，全面
推进从“上车出海”到“出海上车”的战略升级，深度参与全球汽车产业分工。2025 年公司已完成欧美及“一带一路”沿线国家产
品布局，取得多国市场准入认证，凭借成熟的产品体系与供应链平台，已进入沃尔沃、马自达等多家国际车企供应链，海外主机厂已
批量应用公司产品，同时通过多项国际汽车工业体系与产品权威认证，具备全面对标全球最高质量标准的核心能力。
4、请问国标 AECS 的出台对我国道路安全有何意义？
答：国标 AECS 是我国自主制定的车载事故紧急呼叫系统国家标准，是继安全带、安全气囊之后又一重要的汽车安全零部件，填
补了我国在该领域的法规空白。
其核心价值在于大幅缩短交通事故救援响应时间，降低事故死亡率，切实保障人民群众生命安全。同时，AECS 国标的实施将推
动国内车载紧急呼叫系统市场规范化发展，完善我国道路交通安全应急救援体系，对提升我国道路交通安全整体水平具有重要意义。
5、请问 eCall 紧急呼叫系统的技术门槛在哪里？
答：eCall 紧急呼叫系统的技术门槛不仅体现在功能上，还体现在可靠性上。AECS 涉及人生命安全，AECS 终端需要通过碰撞测
试、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求，同时还要全方面的考虑产品技术的可靠性
、稳定性，确保设备在极端恶劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。公司的产品和技术方案在研发时就考虑到了系统简洁可靠、适
应恶劣环境、能对产品本身和外部连接部件的可靠性进行自检等高于标准的技术要求，并在业内形成了产品的竞争优势。
6、请介绍一下公司 eCall 业务的发展历程
答：公司自2012年欧盟启动eCall系统前期研究阶段即开始跟踪相关立法进程，2018 年联合国欧洲经济委员会发布 UNR144 法规
后，公司于 2019 年获得国内首张欧盟 eCall 认证证书。后续公司陆续取得英国、以色列、土耳其及其他中东国家的多项国际认证
。公司的 eCall 产品在海外实现大规模量产，经过多轮技术迭代与市场验证，积累了丰富的项目落地经验及周边技术适配能力，与
车企保持长期稳定的合作关系。2025 年 1 月 6 日，公司成为中国首家获得欧盟下一代NG-eCall 认证的企业。
在国内市场，公司是国标 AECS 的核心起草单位之一，工程师团队全程参与了标准文本编制与技术规范制定工作。2025 年 9月
30 日，公司车载紧急呼叫系统在中汽研汽车检验中心（天津）顺利通过国标 AECS 测试，成为全球首家通过该标准测试的企业。
7、请问公司的“跨域智联”战略具体是怎么规划的？
答：公司将以“跨域智联”为发展方向，依托在智能网联汽车领域积累的车规级低成本、高可靠性核心技术优势，以及已形成的
跨域技术融合能力，推动智能网联技术向多领域迁移复用与融合创新，培育公司中长期发展新动能。
在机器人领域，公司将在相关技术方案获得用户认可、5G 相关产品在无人物流车场景实现量产出货的基础上，持续围绕智能通
讯、可靠连接、稳定控制等核心需求，加大研发投入，打造可规模化应用的全场景解决方案，进一步向工业机器人、服务机器人等领
域延伸。同时，稳步推进商业航天领域布局，重点研发车规级电子、通讯技术在航天设备上的适配与升级技术，储备低成本、高可靠
性的航天配套产品与技术。公司将积极拓展与各赛道产业链核心企业的协同合作，加快技术成果的转化与场景化应用，逐步构建跨领
域的核心竞争力。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-05-13/1225305409.PDF
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2026-04-29 20:00│慧翰股份(301600)2026年4月29日投资者关系活动主要内容
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1、请问存储芯片涨价对公司有影响吗？
答：存储芯片涨价是行业共性问题，公司相应产品受影响较其他供应商更小，相关成本由整个行业消化，整车厂将给予妥善解决
。扣除上诉影响因素后，公司 2026 年一季度经常性业务利润增速与营收增速相当。
2、国标 AECS 将于 2027 年实施，请问公司目前做了哪些准备？
答：目前各家车企均密切关注和做好 AECS 落地实施准备工作，最迟于 2027 年 7月起，在中国销售的乘用车必须安装符合 AEC
S 标准的 eCall 方可交付使用。
面对 AECS 的实施，公司已提前做好多方面准备：一方面，公司的 eCall 产品在海外早已实现大规模量产，经过多轮技术迭代
与市场验证，积累了丰富的项目落地经验及周边技术适配能力，与车企保持长期稳定的合作关系；公司的车载紧急呼叫系统 2025 年
9月已在中汽研汽车检验中心（天津）通过国标 AECS 测试，成为全球首家通过该认证测试的企业。后续公司将与各大车企保持密切
沟通协作，及时响应车企的需求，确保产品与客户车型的深度适配。
另一方面，公司已从自有柔性生产线与合格外协体系两方面 完成产能储备——自有产线持续推进扩产改造与技术升级，进一步
提升核心生产环节的效率与规模化供应能力；同时借助成熟的外协供应商管理体系，能够快速调度产能以匹配市场需求。未来公司可
根据市场需求变化，实现产能的快速释放与灵活调整，充分满足 AECS 实施带来的市场需求。
同时，公司土地购置手续正在办理中，将用于建设研发中心及中试线，为公司持续发展服务。
3、公司在 eCall 领域有什么独特优势吗？
答：eCall 紧急呼叫系统的技术门槛不仅体现在功能上，还体现在可靠性上。AECS 涉及人生命安全，AECS 终端需要通过碰撞测
试、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求，同时还要全方面的考虑产品技术的可靠性
、稳定性，确保设备在极端恶劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。公司的产品和技术方案在研发时就考虑到了系统简洁可靠、适
应恶劣环境、能对产品本身和外部连接部件的可靠性进行自检等高于标准的技术要求。
公司是国内 eCall 领域最早布局的企业。2019 年，公司eCall 终端就斩获国内首张欧盟 eCall 认证证书，同时成为全球首批
通过联合国欧洲经济委员会 UN-R144 标准认证的企业；2025年1月6日，公司再度率先取得欧盟新一代NG-eCall认证，跻身全球首批
获此资质的企业行列。另外，公司是国内最早英国、阿联酋、沙特等多个国家和地区测试认证资质的企业，相关产品已实现大规模量
产并远销海外；历经多轮技术迭代与市场验证，公司不仅积累了丰富的项目落地经验，更形成了成熟的周边技术适配能力，构筑起 e
Call 产品的独特竞争优势。
国内市场方面，公司深度参与行业标准体系构建，作为国标 AECS 的起草单位之一，工程师团队全程参与标准文本编制与技术规
范制定工作。2025 年 9 月 30 日，公司车载紧急呼叫系统于中汽研汽车检验中心（天津）顺利通过国标 AECS测试，成为全球首家
通过该认证测试的企业。至此，公司车载终端已实现对全球所有紧急呼叫系统的全面兼容。
4、关注到公司的数字化能源管理解决方案，请问一下该产品的具体功能，以及公司如何看待该产品未来的发展？宁德时代提出
的换电生态建设规划，公司是否有参与？
答：公司数字化能源管理解决方案已布局多年，目前已进入规模化落地阶段，方案依托“端、云”一体化核心技术，在端侧为电
池赋予全链路信息化能力，搭配定制化高性能云数据中心平台，实现电池全生命周期可追溯、可调控、可优化，可与电池包 BMS 系
统深度协同，提供电池数据采集运维、OTA软件升级等配套服务，全面支撑车电分离管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营等
核心场景，目前已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能等核心领域，持续向电动船舶等新兴场景延伸，核心客户覆盖宁德时
代、亿纬锂能等头部电池厂商。
公司与宁德时代拥有长期稳定的深度战略合作关系，自2018 年起便为其提供配套数字化能源管理解决方案，方案与宁德时代电
池包 BMS 系统深度适配，承担电池包数据采集运维、OTA 软件升级等关键功能。针对宁德时代发布的 “超换一体”换电生态全新规
划，公司解决方案可实现全场景适配，换电车型车端、电池端均需配套公司产品，叠加换电站备用电池及站端数字化配置需求，产品
配套规模可达车辆数量的2.2-2.5 倍，同时可全面覆盖其超充、储能等配套市场的数字化管理需求。2025 年，公司已配合合作伙伴
完成全国 45座城市超 1300 个换电站的数字化配套，完成 50 款以上换电车型的方案适配，商业可行性已得到充分验证。根据宁德
时代 2026 年超级科技日新品发布会上新发布的换电生态战略，预计到 2026 年底将累计建成 4000 座超换一体站，覆盖全国近 190
座城市及全国高速网络，相关换电生态的发展将为公司数字化能源管理解决方案带来广阔市场空间。
公司认为，新能源汽车产业的高速发展催生了高效补能与电池全生命周期管理的刚性需求，赛道具备长期增长潜力，该解决方案
也将成为公司未来业绩增长的核心引擎。未来公司将持续加大能源数字化管理领域的研发投入与市场拓展力度，一方面聚焦换电生态
技术迭代，优化“端-云”一体化技术架构，深化与头部能源企业、整车厂商的战略合作，扩大换电、超充场景的规模化落地；另一
方面持续拓宽业务边界，推动解决方案向物流车、工程机械、储能、电动船舶等多元场景渗透，助力切入能源交易等高附加值领域，
构建差异化竞争优势，为公司长期稳定发展注入强劲动能。
5、公司年度报告提到了国际化的战略方向，请问公司未来在国际化上具体有什么规划？
答：公司将持续深化国际化战略，顺应全球汽车产业从整车出海向供应链出海的核心发展趋势，依托突出的技术与成本优势，全
面推进从“上车出海”到“出海上车”的战略升级，深度参与全球汽车产业分工。2025 年公司已完成欧美及“一带一路”沿线国家
产品布局，取得多国市场准入认证，凭借成熟的产品体系与供应链平台，已进入沃尔沃、马自达等多家国际车企供应链，海外主机厂
已批量应用公司产品，同时通过多项国际汽车工业体系与产品权威认证，具备全面对标全球最高质量标准的核心能力。
6、公司是否有尝试依托车规级的智能网联技术，开拓更多的应用场景？
答：公司将以“跨域智联”为发展方向，依托在智能网联汽车领域积累的车规级低成本、高可靠性核心技术优势，以及已形成的
跨域技术融合能力，推动智能网联技术向多领域迁移复用与融合创新，培育公司中长期发展新动能。
在机器人领域，公司将在相关技术方案已获得用户高度认可、5G 相关产品已在无人物流车场景实现量产出货的基础上，持续围
绕智能通讯、可靠连接、稳定控制等核心需求，加大研发投入，打造可规模化应用的全场景解决方案，进一步向工业机器人、服务机
器人等领域延伸。同时，稳步推进商业航天领域布局，重点研发车规级电子、通讯技术在航天设备上的适配与升级技术，储备低成本
、高可靠性的航天配套产品与技术。公司将积极拓展与各赛道产业链核心企业的协同合作，加快技术成果的转化与场景化应用，逐步
构建跨领域的核心竞争力。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-04-29/1225268502.PDF
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2026-04-29 05:09│图解慧翰股份一季报：第一季度单季净利润同比下降5.30%
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慧翰股份2026年第一季度实现营收2.67亿元，同比增长23.55%；归母净利润4100.24万元，同比下降5.30%。尽管归母净利润下滑
，但扣非后净利润为4454.53万元，同比增长7.12%，显示主营业务盈利能力稳健。公司资产负债率为27.87%，毛利率维持在26.82%，
整体财务结构健康，投资与财务费用表现平稳。...
https://stock.stockstar.com/RB2026042900011307.shtml
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2026-04-29 00:49│图解慧翰股份年报：第四季度单季净利润同比下降42.58%
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慧翰股份2025年年报显示，全年主营收入9.48亿元，同比降7.22%；归母净利润1.59亿元，同比降9.28%。其中第四季度单季表现
承压，主营收入2.71亿元，同比降5.61%；归母净利润2331万元，同比骤降42.58%。此外，公司全年负债率27.82%，毛利率27.61%，
扣非净利润亦同比下降12.84%。财报数据反映公司经营面临一定挑战。...
https://stock.stockstar.com/RB2026042900002353.shtml
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2026-03-05 20:10│慧翰股份(301600)2026年3月5日投资者关系活动主要内容
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1、国标 AECS 将于 2027 年实施，请问公司目前做了哪些准备？
答：目前各家车企均密切关注和做好 AECS 落地实施准备工作，最迟于 2027 年 7月起，在中国销售的乘用车必须安装符合 AEC
S 标准的 eCall 方可交付使用。
面对 AECS 的实施，公司已提前做好多方面准备：一方面，公司的 eCall 产品在海外早已实现大规模量产，经过多轮技术迭代
与市场验证，积累了丰富的项目落地经验及周边技术适配能力，与车企保持长期稳定的合作关系；公司的车载紧急呼叫系统 2025 年
9月已在中汽研汽车检验中心（天津）通过国标 AECS 测试，成为全球首家通过该认证测试的企业。后续公司将与各大车企保持密切
沟通协作，及时响应车企的需求，确保产品与客户车型的深度适配。
另一方面，公司已从自有柔性生产线与合格外协体系两方面 完成产能储备——自有产线持续推进扩产改造与技术升级，进一步
提升核心生产环节的效率与规模化供应能力；同时借助成熟的外协供应商管理体系，能够快速调度产能以匹配市场需求。未来公司可
根据市场需求变化，实现产能的快速释放与灵活调整，充分满足 AECS 实施带来的市场需求。
2、请问 eCall 紧急呼叫系统具体是如何工作的？
答：eCall 紧急呼叫系统是一个由车载 eCall 终端、移动通讯网络和 PSAP 呼叫中心组成的系统，主要用于道路生命救援，是
继安全带、安全气囊之后又一重要汽车安全部件，可以有效提升交通事故救援及时性，降低事故伤亡率。它属于车规级产品，在车辆
遇到激烈碰撞之后仍然可以正常工作。即使 eCall 系统因事故而发生故障，一旦检测到满足自动触发条件，eCall 系统也会最大限
度的尝试呼出紧急通话，上报最小数据信息并建立双向语音通话。
eCall 系统的触发方式包括自动触发和手动触发，手动触发可以通过车内 eCall 按钮或语音呼叫等来启动，自动触发则是通过
车内传感器如加速度传感器、安全气囊传感器等检测剧烈碰撞或翻车，安全气囊弹出或车辆状态异常时自动启动，系统结合全球定位
系统（GPS 或北斗），能够准确获取车辆坐标位置、车辆识别码（VIN）、碰撞方向和力度、乘客数量等数据，并将上述信息传输给
就近区域的紧急救援中心报送事故的相关信息，以开展救援活动。
3、公司在 eCall 领域有什么独特优势吗？
答：eCall 紧急呼叫系统的技术门槛不仅体现在功能上，还体现在可靠性上。AECS 涉及人生命安全，AECS 终端需要通过碰撞测
试、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求，同时还要全方面的考虑产品技术的可靠性
、稳定性，确保设备在极端恶劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。公司的产品和技术方案在研发时就考虑到了系统简洁可靠、适
应恶劣环境、能对产品本身和外部连接部件的可靠性进行自检等高于标准的技术要求。
公司是国内 eCall 领域最早布局的企业。2019 年，公司eCall 终端就斩获国内首张欧盟 eCall 认证证书，同时成为全球首批
通过联合国欧洲经济委员会 UN-R144 标准认证的企业；2025年1月6日，公司再度率先取得欧盟新一代NG-eCall认证，跻身全球首批
获此资质的企业行列。另外，公司是国内最早英国、阿联酋、沙特等多个国家和地区测试认证资质的企业，相关产品已实现大规模量
产并远销海外；历经多轮技术迭代与市场验证，公司不仅积累了丰富的项目落地经验，更形成了成熟的周边技术适配能力，构筑起 e
Call 产品的独特竞争优势。
国内市场方面，公司深度参与行业标准体系构建，作为国标 AECS 的起草单位之一，工程师团队全程参与标准文本编制与技术规
范制定工作。2025 年 9 月 30 日，公司车载紧急呼叫系统于中汽研汽车检验中心（天津）顺利通过国标 AECS测试，成为全球首家
通过该认证测试的企业。至此，公司车载终端已实现对全球所有紧急呼叫系统的全面兼容。
4、关注到公司的数字化能源管理解决方案，请问它具体能实现什么样的功能？宁德时代作为公司的股东，在换电领域的合作情
况？
答：公司的数字化能源管理解决方案布局多年，目前已步入全新发展阶段。该方案依托“端、云”一体化技术，在端侧赋予每块
电池信息化能力，搭配定制化高性能云数据中心平台，实现电池全生命周期的可追溯、可调控、可优化。凭借这一数字化能力，方案
可有效支撑车电分离管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营、V2G 双向能源互动及能源数字交易等换电生态核心场景，也为公
司与合作伙伴切入能源交易等高附加值领域筑牢基础。公司自 2018 年起与宁德时代建立合作关系，为宁德时代提供数字化能源管理
解决方案，其与电池包的 BMS 进行配套，对电池包的日常数据进行了采集和维护，并提供 OTA 软件升级等附加功能。宁德时代看好
公司的技术与发展潜力，于 2022 年通过其产业基金晨道投资对公司进行了股权投资。公司与宁德时代始终保持着良好、稳定的合作
关系。从换电场景落地来看，结合行业共识，换电车型的车端和电池端均需配套公司相关产品，叠加换电站备用电池及站端的配置需
求，公司产品整体将按照车辆数量 2.2-2.5 倍进行配置，而储能、超充及配套服务市场的数字化管理需求更为庞大，各类设备、每
块电池均需配套相应的数字化能源管理硬件与平台支撑，公司该解决方案可充分匹配上述全场景需求。
目前，该解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能系统等核心领域，并持续向电动船舶等新兴场景延伸，正推动
公司在能源领域加速形成核心竞争力，为中长期业绩增长注入全新动能；核心客户主要包括宁德时代、亿纬锂能等头部电池厂商。
5、除了在车联网、电池管理市场，公司产品还可拓展哪些应用场景？
答：公司自成立起持续深耕智能物联领域，致力于实现万物互联，需要使用联网功能的应用场景均为公司产品可拓展的方向。
在车联网领域，公司核心技术与产品已实现大规模交付，5G TBOX 产品开始放量且拓展应用至无人物流车场景；作为全球首家通
过国标 AECS 认证测试的企业，未来将持续为国内外整车厂提供技术与产品支持，缩短其认证周期，携手对标中国汽车安全新高度；
同时，公司顺利通过德国 VDA6.3 认证，质量管理、技术合规及运营标准化达到到国际先进水平，为业务拓展筑牢合规根基。新一代
5G-V2X 车联网智能终端规模化应用，显著提升产品单车价值，进一步打开车路协同多元应用场景；
智慧能源领域，公司研发的端云协同驱动的“数字化能源管理解决方案”已规模化落地，覆盖全品类电池与能源设备，超充、换
电等核心场景实现量产；
除了上述领域外，公司将通信及汽车领域核心技术拆解复用，拓展工业物联网、机器人、商业航天等多元场景，依托成熟制造体
系助力高端产业降本增效，并借助资本市场深化产业布局，实现多领域技术与业务协同。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-03-06/1225000233.PDF
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2026-01-23 17:24│慧翰股份(301600)2026年1月23日投资者关系活动主要内容
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1、请问 eCall 紧急呼叫系统的技术门槛在哪里？
答：eCall 紧急呼叫系统的技术门槛不仅体现在功能上，还体现在可靠性上。AECS 涉及人生命安全，AECS 终端需要通过碰撞测
试、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求，同时还要全方面的考虑产品技术的可靠性
、稳定性，确保设备在极端恶劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。公司的产品和技术方案在研发时就考虑到了系统简洁可靠、适
应恶劣环境、能对产品本身和外部连接部件的可靠性进行自检等高于标准的技术要求，并在业内形成了产品的竞争优势。
2、公司在 eCall 方面有先发优势吗？
答：公司是国内 eCall 领域最早布局的企业。早在 2013 年欧盟启动 eCall 系统相关研究阶段，公司便精准洞察到该系统在缩
短交通事故救援时效、降低事故死亡率、保障生命安全方面的核心价值与广阔市场潜力，并随即快速切入该领域，在欧盟 eCall 系
统法规制定初期便积极参与一致性测试工作，率先构筑起技术先发优势。
2019 年，公司 eCall 终端斩获国内首张欧盟 eCall 认证证书，同时成为全球首批通过联合国欧洲经济委员会UN-R144 标准认
证的企业；2025 年 1月 6日，公司再度率先取得欧盟新一代 NG-eCall 认证，跻身全球首批获此资质的企业行列。
国内市场方面，公司深度参与行业标准体系构建，作为国标 AECS 的起草单位之一，工程师团队全程参与标准文本编制与技术规
范制定工作。2025 年 9 月 30 日，公司车载紧急呼叫系统于中汽研汽车检验中心（天津）顺利通过国标 AECS测试，成为全球首家
通过该认证测试的企业。至此，公司车载终端已实现对全球所有紧急呼叫系统的全面兼容。
公司是国内最早取得欧盟 eCall 认证及英国、阿联酋、沙特等多个国家和地区测试认证资质的企业，相关产品已实现大规模量
产并远销海外；历经多轮技术迭代与市场验证，公司不仅积累了丰富的项目落地经验，更形成了成熟的周边技术适配能力，构筑起 e
Call 产品的独特竞争优势。
3、欧盟于今年开始强制实施新一代 NG-eCall 认证，会对于公司的 eCall 产品出口产生什么影响？
答：公司于 2025 年 1月 6日通过了欧盟新一代 NG-eCall 认证，是全球首批获得该认证的企业。该认证是传统 eCall 认证的
升级版本，围绕车载紧急呼叫系统的技术标准、数据传输能力及网络兼容性完成全面迭代优化：传统 eCall 认证基于 2G/3G 蜂窝网
络，依赖语音通道实现基础呼叫功能；NG-eCall 认证则升级为 4G/5G+IMS 技术架构，摆脱单一语音通道限制，支持语音与数据的并
发传输，在大幅提升数据传输速率、拓展数据容量的同时，也推动产品的价值提升。更高的传输效率可支持更多维度的应急数据实时
上传，进一步强化紧急救援的精准性与及时性。
4、关注到公司的数字化能源管理解决方案，请问他在换电领域是如何应用的？
答：公司的数字化能源管理解决方案布局多年，目前已步入全新发展阶段。该方案依托“端、云”一体化技术，在端侧赋予每块
电池信息化能力，搭配定制化高性能云数据中心平台，实现电池全生命周期的可追溯、可调控、可优化。凭借这一数字化能力，方案
可有效支撑车电分离管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营、V2G 双向能源互动及能源数字交易等换电生态核心场景，也为公
司与合作伙伴切入能源交易等高附加值领域筑牢基础。
从换电场景落地来看，结合行业共识，换电车型的车端和电池端均需配套公司相关产品，叠加换电站备用电池及站端的配置需求
，公司产品整体将按照车辆数量 2.2-2.5 倍进行配置，而储能、超充及配套服务市场的数字化管理需求更为庞大，各类设备、每块
电池均需配套相应的数字化能源管理硬件与平台支撑，公司该解决方案可充分匹配上述全场景需求。
目前，该解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能系统等核心领域，并持续向电动船舶等新兴场景延伸，正推动
公司在能源领域加速形成核心竞争力，为中长期业绩增长注入全新动能；核心客户主要包括宁德时代、亿纬锂能等头部电池厂商。
5、能问公司除了目前的汽车及能源领域，是否考虑进入更多的领域，开拓更多业务方向？
答：公司在通信与汽车领域积淀多年，车规级产品的研发设计与生产制造体系已臻成熟。现阶段公司正将在该领域积累的核心技
术与车规级制造经验拆解复用，沿高、低双维度场景进行技术与能力扩散：向上积极探索机器人、商业航天等高端领域，依托成熟的
车规级制造及体系能力助力其降本增效；向下落地工业物联网等中低端多元场景，赋能这类产业实现智能网联升级，以此挖掘新的业
绩增长空间。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-01-23/1224947771.PDF
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2026-01-14 20:00│慧翰股份(301600)2026年1月14日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司去年 1月份通过了欧盟新一代 NG-eCall 认证，请问该认证和原来的 eCall 认证有什么区别？与国标的AECS 相比
要求会更高吗？
答：公司是全球首批获得欧盟 NG eCall 认证的企业。该认证是传统 eCall 认证的升级版本，围绕车载紧急呼叫系统的技术标
准、数据传输能力及网络兼容性完成全面迭代优化：传统 eCall 认证基于 2G/3G 蜂窝网络，依赖语音通道实现基础呼叫功能；NG-e
Call 认证则升级为 4G/5G+IMS 技术架构，摆脱单一语音通道限制，支持语音与数据的并发传输，在大幅提升数据传输速率、拓展数
据容量的同时，也推动产品的价值提升。更高的传输效率可支持更多维度的应急数据实时上传，进一步强化紧急救援的精准性与及时
性。
国标 AECS 的通信网络同样支持 4G/5G 通信网络，但在定位系统上是集成了我国自主的北斗卫星导航系统，数据传输和语音通
道上也有所不同。总体上来说，国标 AECS 在技术标准层面相比欧盟 NG-eCall 更为严苛。
2、请问公司目前国标 AECS 的认证进度怎么样？
答：2025 年 9 月 30 日，公司的车载紧急呼叫系统，在中汽研汽车检验中心（天津）通过国标 AECS 测试，成为全球首家通过
该认证测试的企业。
3、请问现在国内 eCall 产品的渗透率如何？
答：在国标 AECS 正式出台之前，国内车型所搭载类似系统，多是车企依据自身理解与需求自行定义的产品或服务，缺乏统一规
范。而随着国标 AECS 的发布，汽车市场将迎来重要转变。原有自行定义的此类系统势必要逐步向国标靠拢，最终需要搭载符合国标
的 AECS 系统。最终渗透率会达到 100%。
4、请问公司目前在海外市场的扩展情况如何？未来有什么战略规划？
答：公司正推进从“上车出海”到“出海上车”的国际化战略升级，2025 年已通过全球汽车工业领域高标准的德国VDA6.3 认证
，这标志着公司在质量管理体系、技术合规性及运营流程标准化方面的能力获得权威认可，为后续深化与全球车企合作、提升海外收
入占比奠定坚实基础。
在市场拓展层面，公司已积极推进全球化布局，成功切入欧洲、日韩等主流国际市场，与沃尔沃、马自达、双龙等国际车企建立
合作关系。未来，公司将依托认证资质与现有合作基础，持续深化海外市场渗透，加速“出海上车”战略落地，进一步提升全球市场
份额。
5、能介绍一下公司的数字化能源管理解决方案吗？
答：公司的数字化能源管理解决方案在前几年就开始布局，目前已逐步放量。该方案通过“端、云”一体化技术，在端侧为每块
电池赋能信息化能力，结合云数据中心平台，实现电池全生命周期的可追溯、可调控、可优化。这种数字化能力，能有效支撑车电分
离后的管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营、V2G 双向能源互动及能源数字交易等换电生态场景，为合作伙伴与公司切入能
源交易等领域奠定基础。
公司的解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能系统等核心场景，并持续向电动船舶等新兴领域延伸。该方案正
推动公司在能源领域加速形成竞争力，赋能公司发展。
6、请问目前车企对于国标 AECS 的反应如何？公司对于未来 AECS 实施做了哪些准备？
答：目前各家车企均密切关注 AECS 落地实施情况，2027 年 7月 1日，在中国销售的乘用车必装符合 AECS 标准的 eCall。
面对 AECS 的实施，公司已提前做好多方面准备：一方面，公司的 eCall 产品在海外早已实现大规模量产，经过多轮技术迭代
与市场验证，积累了丰富的项目落地经验及周边技术适配能力，与车企保持长期稳定的合作关系；对于国标 AECS，公司将与各大车
企保持密切沟通协作，及时响应车企的需求，确保产品与客户车型的深度适配。
另一方面，已从自有柔性生产线与合格外协体系两方面完成产能储备——自有产线持续推进扩产改造与技术升级，进一步提升核
心生产环节的效率与规模化供应能力；同时借助成熟的外协供应商管理体系，能够快速调度产能以匹配市场需求。未来公司可根据市
场需求变化，实现产能的快速释放与灵活调整，充分满足 AECS 实施带来的市场需求。
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2026-01-13 20:00│慧翰股份(301600)2026年1月13日投资者关系活动主要内容
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1、请问 eCall 紧急呼叫系统在出现事故时是如何触发的，工作流程是怎样的？
答：eCall 紧急呼叫系统是一个由车载 eCall 终端、移动通讯网络和 PSAP 呼叫中心组成的系统，主要用于道路生命救援，是
继安全带、安全气囊之后又一重要汽车安全部件，可以有效提升交通事故救援及时性，降低事故伤亡率。它属于车规级产品，在车辆
遇到激烈碰撞之后仍然可以正常工作。即使 eCall 系统因事故而发生故障，一旦检测到满足自动触发条件，eCall 系统也会最大限
度的尝试呼出紧急通话，上报最小数据信息并建立双向语音通话。
eCall 系统的触发方式包括自动触发和手动触发，手动触发可以通过车内 eCall 按钮或语音呼叫等来启动，自动触发则是通过
车内传感器如加速度传感器、安全气囊传感器等检测剧烈碰撞或翻车，安全气囊弹出或车辆状态异常时自动启动，系统结合全球定位
系统（GPS 或北斗），能够准确获取车辆坐标位置、车辆识别码（VIN）、碰撞方向和力度、乘客数量等数据，并将上述信息传输给
就近区域的紧急救援中心报送事故的相关信息，以开展救援活动。
2、请问 eCall 紧急呼叫系统的技术门槛在哪里？
答：eCall 紧急呼叫系统的技术门槛不仅体现在功能上，还体现在可靠性上。AECS 涉及人生命安全，AECS 终端需要通过碰撞测
试、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求，同时还要全方面的考虑产品技术的可靠性
、稳定性，确保设备在极端恶劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。公司的产品和技术方案在研发时就考虑到了系统简洁可靠、适
应恶劣环境、能对产品本身和外部连接部件的可靠性进行自检等高于标准的技术要求，并在业内形成了产品的竞争优势。
3、公司在 eCall 方面独特的竞争优势吗？
答：公司是国内最早在 eCall 领域开始布局的企业。早在2013 年欧盟启动 eCall 系统相关研究阶段，公司即洞察到该系统在
缩短交通事故救援时效、降低死亡率、保障生命安全方面的核心价值与广阔市场潜力。随即快速切入该领域，在欧盟 eCall 系统法
规制定初期便积极参与一致性测试工作，率先构建起技术先发优势。
2019 年，公司 eCall 终端获国内首张欧盟 eCall 认证证书，同时成为全球首批获得联合国欧洲经济委员会 UN-R144标准认证
的企业；2025 年 1月 6日，再次率先取得欧盟新一代 NG eCall 认证，跻身全球首批获此资质的企业行列。
在国内市场，公司深度参与行业标准构建，作为国标AECS 的起草单位之一，工程师团队全程参与标准文本编制与技术规范制定
。2025 年 9 月 30 日，公司的车载紧急呼叫系统，在中汽研汽车检验中心（天津）通过国标 AECS 测试，成为全球首家通过该认证
测试的企业。至此公司的车载终端已兼容全球所有紧急呼叫系统。公司作为国内最早获得欧盟 eCall 认证及英国、阿联酋、沙特等
多个国家及地区测试认证资质的企业，相关产品已实现大规模量产并出口海外，经过多轮技术迭代与市场验证，积累了丰富的项目落
地经验及周边技术适配能力，形成了公司 eCall 产品的独特竞争优势。
4、关注到公司的研发投入每年都在增加，研发人员也不短增长，公司有采取什么方法降低研发成本吗?
答：公司采用了“平台化、模块化”的研发体系，立足信息通信技术发展趋势与客户个性化需求，依托国内车企高覆盖率优势，
深度提炼客户共性需求与核心诉求，以此搭建并持续迭代平台化产品架构，形成了业内领先的平台迭代能力与模块深度开发实力。
平台化与模块化设计理念，使公司产品软硬件可根据客户需求灵活配置，并支持与客户同步开展研发工作，进而有效缩短产品开
发周期，加速市场导入进程；同时，该模式既能精准满足客户差异化需求，快速响应市场变化并迭代新功能、推出新产品，又能通过
平台化技术复用大幅节约定制化开发成本，实现公司研发效率提升与成本优化的双重效益。
5、能问公司对自己未来的发展有什么布局？
答：当前，公司处于战略蓄力期，核心战略思路清晰明确：依托成熟业务积淀深化核心赛道布局，同时积极开拓新增长领域，为
长期发展积蓄强劲动能。
公司在核心技术与产品领域已形成坚实基础，5G TBOX产品开始放量且拓展应用至无人物流车场景；作为全球首家通过国标 AECS
认证测试的企业，未来将持续为国内外整车厂提供技术与产品支持，缩短其认证周期，携手对标中国汽车安全新高度；同时，公司
顺利通过德国 VDA6.3 认证，质量管理、技术合规及运营标准化达到到国际先进水平，为业务拓展筑牢合规根基。
在此基础上，公司全力推进新业务方向布局：端云协同驱动的“数字化能源管理解决方案”已规模化落地，覆盖全品类电池与能
源设备，超充、换电等核心场景实现量产，成功切入能源领域市场；新一代 5G-V2X 车联网智能终端规模化应用，显著提升产品单车
价值，进一步打开车路协同多元应用场景；公司更将通信及汽车领域的核心技术拆解复用，不仅落地于工业物联网等多元场景以挖掘
新增长空间，更积极探索向机器人、商业航天等高端领域扩散的战略路径；依托汽车领域成熟的制造及体系能力，助力高端产业降本
增效，目前公司已投资一家商业航天企业，以此寻求多领域的深度技术与业务协同。
6、公司投资商业航天公司的目的？投资的进展情况？
答：本次对商业航天领域的投资已完成。
公司此次在商业航天领域的投资布局，依托公司在智能网联汽车赛道积淀的成熟制造体系与标准化运营能力，凭借车规级产品高
可靠性、低成本的核心优势，赋能商业航天产业降本增效，推动智能网联技术与航天技术的跨界融合创新。此举不仅响应国家航天强
国、新基建发展战略，更将为公司开拓商业航天新赛道、培育长期增长动能奠定坚实基础。
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