公司报道☆ ◇301656 联合动力 更新日期：2026-08-10◇ 通达信沪深京F10
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2026-08-05 20:00│联合动力(301656)2026年8月5日投资者关系活动主要内容
─────────┴────────────────────────────────────────────────
1、公司智能底盘业务是否有新进展？
答：智能底盘业务为公司重点投入的战略业务。当前公司主动稳定杆已取得主机厂定点，主动悬架液压泵实现批量销售。后续公
司将加大研发与市场投入，强化底盘项目获取，拓展后轮转向、制动系统等产品，完善智能底盘业务布局，并着力推动动力域与底盘
域的融合发展。技术预研层面，公司围绕域控集成架构开展相关预研工作，覆盖轮毂电机、线控转向、智能悬架、线控制动等关键零
部件。
2、目前新能源商用车业务发展情况如何？
答：在新能源商用车领域，公司持续深耕轻卡、微面、重卡、客车等市场，坚定执行 TOP 客户合作战略，形成了 N1-N3与 M3
级商用车全系车型的解决方案，目前公司新能源商用车业务整体发展较好。①产品与技术方面：公司自主研发了绝缘环+导电环+阻容
板系统抑制方案，面向 18-49t 重卡推出全新一代电驱系统。②客户拓展方面：公司积极布局海外市场，收获了海外商用车项目定点
。③市场份额方面：在国内市场，公司新能源商用车相关产品持续保持市场份额领先。根据第三方数据显示，2026 年上半年，公司
的新能源物流车电机装机量80,768 台，市场占比 21%，位居榜首。
3、公司海外业务的进展如何？有没有新项目定点？
答：海外业务是公司重点布局的战略业务。目前公司已取得多家海外客户及全球平台项目定点，相关项目涵盖电源、电驱总成、
电控、电机等多类产品，计划于未来 1? 2 年逐步实现交付。公司欧洲研发中心已投入运行，泰国、匈牙利生产基地均已实现批量交
付，全球供应链及本地化配套服务能力得到有效提升。公司正持续推进“研发+制造+销售”全球业务网络建设，支撑海外业务稳步拓
展。
4、面对行业技术的快速迭代，公司在前瞻性技术布局方面有哪些具体的规划？如何保持公司的技术领先性？
答：公司坚持“预研一代、研制一代、生产一代”的总体布局。从系统、部件、材料、工艺多个维度开展前瞻性技术储备，重点
布局新型电驱动架构、无稀土少稀土技术、新型散热器、低粘度油品、高可靠焊接技术等前沿方向。
为保持技术领先，公司持续加大研发投入、强化自主创新，建立包含多学科系统设计、场景化与模块化设计的快速迭代体系及全
工况测试评价体系，统筹平衡成本、性能与产品适配性，同步推进全产业链布局与知识产权保护。公司持续夯实系统架构、控制算法
、功率器件、材料工艺、制造装配等底层能力，推动研发投入转化为创新实力，助力客户提升整车竞争力。
5、在行业竞争加剧的背景下，公司如何平衡市场份额扩张与维持合理利润水平？在降本增效方面有哪些具体的举措？
答：行业竞争加剧背景下，公司不刻意追求市场规模，坚持规模与盈利并重，通过多产品平台、多层次核心技术及精益运营管理
实现业务规模与盈利水平的均衡发展。在降本增效方面，公司将通过持续优化产品和客户结构、加强平台化与模块化产品开发、深化
供应链精细化管理，力争实现成本费用率逐年改善。
6、公司未来的增长点有哪些？是否会拓宽公司业务布局？
答：公司 2025 年收入超过 200 亿元，在中国新能源汽车第三方供应商中取得了较好的市场地位。从电驱主业持续深化到布局
底盘域产品，公司正在把产品能力进一步延展为平台架构能力。公司将加大前沿技术布局，挖掘新的业务增长点，实现业务稳健多元
发展。
接待过程中，与投资者进行了充分的交流与沟通，严格按照《信息披露事务管理制度》等规定，保证信息披露的真实、准确、完
整、及时、公平。没有出现未公开重大信息泄露等情况。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-08-06/1225462772.PDF
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2026-08-05 15:01│联合动力(301656)：无工业母机相关业务布局
─────────┴────────────────────────────────────────────────
格隆汇8月5日丨联合动力(301656.SZ)在投资者互动平台表示，公司智能底盘业务正推进落地。公司电驱系统产品针对车辆运行
工况开发，与工业母机驱动产品在技术指标、控制算法、应用工况上存在较大差异。公司无工业母机相关业务布局。
https://www.gelonghui.com/news/5280396
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2026-07-16 20:00│联合动力(301656)2026年7月16日投资者关系活动主要内容
─────────┴────────────────────────────────────────────────
1、公司智能底盘业务是否有新进展？
答：智能底盘业务为公司重点投入的战略业务。当前公司主动稳定杆已取得主机厂定点，主动悬架液压泵实现批量销售。后续公
司将加大研发与市场投入，强化底盘项目获取，拓展后轮转向、制动系统等产品，完善智能底盘业务布局，并着力推动动力域与底盘
域的融合发展。技术预研层面，公司围绕域控集成架构开展相关预研工作，覆盖轮毂电机、线控转向、智能悬架、线控制动等关键零
部件。
2、目前新能源商用车业务发展情况如何？
答：在新能源商用车领域，公司持续深耕轻卡、微面、重卡、客车等市场，坚定执行 TOP 客户合作战略，形成了 N1-N3与 M3
级商用车全系车型的解决方案，目前公司新能源商用车业务整体发展较好。①产品与技术方面：公司自主研发了绝缘环+导电环+阻容
板系统抑制方案，面向 18-49t 重卡推出全新一代电驱系统。②客户拓展方面：公司积极布局海外市场，收获了海外商用车项目定点
。③市场份额方面：在国内市场，公司新能源商用车相关产品持续保持市场份额领先。根据第三方数据显示，2026 年上半年，公司
的新能源物流车电机装机量80,768 台，市场占比 21%，位居榜首。
3、公司海外业务的进展如何？有没有新项目定点？
答：海外业务是公司重点布局的战略业务。目前公司已取得多家海外客户及全球平台项目定点，相关项目涵盖电源、电驱总成、
电控、电机等多类产品，计划于未来 1? 2 年逐步实现交付。公司欧洲研发中心已投入运行，泰国、匈牙利生产基地均已实现批量交
付，全球供应链及本地化配套服务能力得到有效提升。公司正持续推进“研发+制造+销售”全球业务网络建设，支撑海外业务稳步拓
展。
4、面对行业技术的快速迭代，公司在前瞻性技术布局方面有哪些具体的规划？如何保持公司的技术领先性？
答：公司坚持“预研一代、研制一代、生产一代”的总体布局。从系统、部件、材料、工艺多个维度开展前瞻性技术储备，重点
布局新型电驱动架构、无稀土少稀土技术、新型散热器、低粘度油品、高可靠焊接技术等前沿方向。
为保持技术领先，公司持续加大研发投入、强化自主创新，建立包含多学科系统设计、场景化与模块化设计的快速迭代体系及全
工况测试评价体系，统筹平衡成本、性能与产品适配性，同步推进全产业链布局与知识产权保护。公司持续夯实系统架构、控制算法
、功率器件、材料工艺、制造装配等底层能力，推动研发投入转化为创新实力，助力客户提升整车竞争力。
5、在行业竞争加剧的背景下，公司如何平衡市场份额扩张与维持合理利润水平？在降本增效方面有哪些具体的举措？
答：行业竞争加剧背景下，公司不刻意追求市场规模，坚持规模与盈利并重，通过多产品平台、多层次核心技术及精益运营管理
实现业务规模与盈利水平的均衡发展。在降本增效方面，公司将通过持续优化产品和客户结构、加强平台化与模块化产品开发、深化
供应链精细化管理，力争实现成本费用率逐年改善。
6、公司未来的增长点有哪些？是否会拓宽公司业务布局？
答：公司 2025 年收入超过 200 亿元，在中国新能源汽车第三方供应商中取得了较好的市场地位。从电驱主业持续深化到布局
底盘域产品，公司正在把产品能力进一步延展为平台架构能力。公司将加大前沿技术布局，挖掘新的业务增长点，实现业务稳健多元
发展。
接待过程中，与投资者进行了充分的交流与沟通，严格按照《信息披露事务管理制度》等规定，保证信息披露的真实、准确、完
整、及时、公平。没有出现未公开重大信息泄露等情况。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-08-06/1225462772.PDF
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2026-07-09 16:32│联合动力涨7.54%，东吴证券三周前给出“买入”评级
─────────┴────────────────────────────────────────────────
联合动力（301656）今日收盘报17.69元，涨幅7.54%。东吴证券研究员曾朵红、黄细里、许钧赫于近期发布研报，给予该公司“
买入”评级，指出其作为新能源车电驱动第三方龙头，底盘业务已进入业绩兑现新阶段。数据显示，该团队近三年盈利预测准确度达
79.69%，表现优异。投资者可关注其业务发展及盈利趋势。...
https://stock.stockstar.com/RB2026070900028738.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2026-07-01 20:00│联合动力(301656)2026年7月1日投资者关系活动主要内容
─────────┴────────────────────────────────────────────────
1、公司 2026 年一季度利润同比下滑的原因，预计何时迎来盈利拐点？
答：2026 年一季度，公司销售额尚可，但利润端面临较大压力，整体业绩低于预期。主要原因包括：一是产品结构变化。电控
、电机产品销售占比下降，总成类产品占比上升，而总成产品的毛利率相对较低；二是客户结构变化。向毛利率低的客户销售占比提
升；三是大宗原材料价格持续上涨。成本传递存在周期和过程，尚未完全传导至下游。
当前，公司正积极与客户协商价格联动机制，并持续开展内部效率提升工作。盈利拐点的到来，取决于上游原材料价格、与客户
的价格联调及公司自身运营改善的效果。
2、基于目前经营压力，公司采取了哪些战略调整措施？
答：公司主要从两方面推进战略调整：一是更加聚焦，从过去“抓机会”转向更加注重机会质量、客户质量与项目质量；二是继
续提升内部效率，推动精细化运营。
3、智能底盘业务当前占比如何？
答：智能底盘业务是公司重点投入方向之一。目前智能底盘业务在公司整体收入中占比较小。
4、公司智能底盘业务产品方向有哪些？未来目标是什么？
答：智能底盘业务是公司新的战略业务之一。公司首款800V 主动悬架液压泵已于今年 5 月成功实现量产交付。主动悬架方面，
公司已同时布局液压和机械方案。后续公司将逐步向后轮转向、制动系统等领域拓展，预计该业务将取得较快发展。
5、公司商用车业务市场拓展如何，以及占公司的业务比重怎样？
答：在新能源商用车领域，公司持续深耕轻卡、微面、重卡、客车等市场，坚定执行头部客户合作战略，销售收入取得较快增长
。在国内市场，公司持续保持市场份额领先；在国外市场，已获得海外商用车项目定点。目前商用车业务占比约20%。
6、海外市场拓展情况及工厂建设进度如何？
答：公司已获取多个海外客户及全球平台项目，将在未来1-2 年陆续交付。预计海外业务增速较快，目前泰国工厂已实现批量交
付，匈牙利工厂已具备量产能力，正持续推进“研发+制造+销售”全球网络建设。
7、预计在哪些方面提升管理效率？
答：①优化流程与决策机制：建立更高效的决策响应机制，减少非必要环节；②质量管控：加强零缺陷管理变革，覆盖研发、生
产、供应链全环节，降本提效，减少浪费，推动全员品质意识升级。③强化平台化设计：减少非标件比例，提高零部件通用化率，降
低设计变更、换型带来的返工与适配成本。
8、大宗商品涨价的传导力度如何？
答：铜、铝、钢、镨钕金属、功率半导体等核心原材料涨价对公司的成本带来较大压力。一方面，公司目前通过供应链联动、库
存管理、工艺创新、金融工具对冲等方式应对原材料价格上涨，另一方面，积极与客户协商价格联动机制，以缓解成本压力，目前取
得了一定的效果。
9、如何看待与主机厂合作模式的变化，以及主机厂自制？
答：当前，电动化与智能化正推动主机厂与零部件企业的合作模式发生变化，主机厂参与程度加深。但主机厂高度自制的模式并
不普遍。即使个别品类由主机厂自制，零部件企业仍可在总成部件，甚至电机部件等领域提供价值。零部件企业与主机厂的竞争与合
作将长期并存。
10、如何看待轴向磁通电机的发展趋势？
答：轴向磁通电机目前仍处于产业化探索阶段。公司已完成轴向磁通电机方案的设计开发与打样验证，但尚未进入量产及装车阶
段。
11、公司与控股股东汇川技术的业务如何划分的？是否考虑拓展别的业务领域？
答：公司会基于独立性要求，与控股股东的业务领域予以区分。目前公司仍聚焦新能源汽车相关业务，未来将根据公司的技术储
备、行业规模、行业发展态势与竞争格局考虑拓展新的业务领域。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-07-01/1225404383.PDF
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2026-06-29 15:12│联合动力(301656)：已完成轴向磁通电机方案的设计开发与打样验证
─────────┴────────────────────────────────────────────────
格隆汇6月29日丨联合动力(301656.SZ)在投资者互动平台表示，目前，公司已完成轴向磁通电机方案的设计开发与打样验证，但
尚未进入量产及装车阶段。
https://www.gelonghui.com/news/5259361
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2026-06-18 13:50│东吴证券：给予联合动力买入评级
─────────┴────────────────────────────────────────────────
东吴证券股份有限公司曾朵红,黄细里,许钧赫近期对联合动力进行研究并发布了研究报告《新能源车电驱动第三方龙头，底盘业
务进入兑现新阶段》，给予联合动力买入评级。 联合动力(301656) 投资要点 新能源车电驱动第三方龙头，技术">最新盈
利预测明细如下：该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。本文数据来源于东吴证券股份有限公司，仅供参考不构成投
资建议。
https://stock.stockstar.com/RB2026061800020309.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2026-06-12 16:40│联合动力涨19.07%，东吴证券一个月前给出“买入”评级
─────────┴────────────────────────────────────────────────
今日联合动力（301656）涨19.07%，收盘报19.17元。2026年4月28日，东吴证券研究员曾朵红,黄细里,许钧赫发布了对联合动力
的研报《2025年年报">证券之星数据中心计算显示，对该股盈利预测较准的分析师团队为东吴证券的曾朵红、许钧赫、谢哲栋、黄细
里。联合动力（301656）个股概况：以上内容为证券之星据公开信息整理，仅供参考不构成投资建议。
https://stock.stockstar.com/RB2026061200025678.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2026-06-12 13:45│异动快报：联合动力（301656）6月12日13点44分触及涨停板
─────────┴────────────────────────────────────────────────
6月12日13点44分，联合动力（301656）触及涨停板。该股属新能源汽车零部件概念，当日相关板块表现活跃，新能源汽车概念
及零部件概念分别上涨1.89%和1.35%。资金流向显示，前一日主力资金净流出964.52万元，游资流出414.42万元，散户资金则净流入
1378.94万元，占比15.51%。公司凭借概念热度领涨，但近期主力资金呈流出态势。...
https://stock.stockstar.com/RB2026061200017879.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2026-06-02 09:02│联合动力(301656)：轴向磁通电机技术是公司已布局多年的技术路线之一
─────────┴────────────────────────────────────────────────
格隆汇6月2日丨联合动力(301656.SZ)在投资者互动平台表示，轴向磁通电机技术是公司已布局多年的技术路线之一。目前，公
司已完成相关方案的设计开发与打样验证，但尚未进入量产及装车阶段。
https://www.gelonghui.com/news/5244133
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2026-04-30 20:02│联合动力(301656)2026年4月30日投资者关系活动主要内容
─────────┴────────────────────────────────────────────────
公司2025年度暨2026年第一季度业绩说明会采用网络远程线上文字的方式召开，以下问题及回复时间不分先后：
1.问：公司 2026 年第一季度净利润同比大幅下滑的具体原因是什么？公司采取了哪些措施来改善业绩？
答：公司 2026 年第一季度净利润下滑主要受三方面因素影响：一是大宗材料（如金、银、铜、铝、稀土等）价格上涨；二是产
品收入结构、客户结构变化及行业竞争加剧；三是智能底盘系统等战略业务研发投入增加。为应对挑战，公司正通过供应链成本联动
、工艺创新、金融工具对冲等方式缓解原材料成本压力，并持续提升运营效率与产品竞争力，加速海外市场拓展，以夯实业绩复苏基
础。
2.问：公司一季度业绩大幅下滑为何未提前预告？是否合规？
答：公司严格按照《证券法》《上市公司信息披露管理办法》等法律法规履行信息披露义务，不存在应披露而未披露的信息。业
绩波动情况已在定期报告中及时披露。
3.问：一季度毛利率下滑的主要影响因素有哪些？公司预计二季度毛利率能否环比改善？拐点的核心条件是什么？
答：毛利率下滑主要受大宗材料价格上涨、客户与产品结构变化、行业竞争加剧等因素影响。随着成本优化、产品结构升级及新
业务放量，二季度起毛利率有望逐步改善。拐点的核心在于原材料价格趋稳、新产品量产及海外项目交付提升。
4.问：800V 主动悬架等新产品的量产进展如何？预计何时贡献收入？
答：公司 800V 主动悬架产品已搭载国内某主机厂并进入 SOP（量产）阶段。新产品从定点到量产通常需 1-2 年开发周期，量
产后方可贡献收入。智能底盘业务是公司战略重点，未来成长空间广阔。
5.问：公司研发投入大幅增长，主要成果有哪些？
答：研发投入主要用于智能底盘系统等战略业务。2026 年第一季度，公司在电机、电控、电源、总成等产品上新增了多个国内
外主机厂定点项目，其中海外项目为全球平台项目。第五代电驱系统已实现量产装车，第六代电驱系统计划于 2027 年量产。
6.问：海外市场拓展情况及工厂建设进度如何？
答：公司已获取多个海外客户及全球平台项目，将在未来 1-2年陆续交付。泰国工厂已实现批量交付，匈牙利工厂已具备量产能
力，正持续推进“研发+制造+销售”全球网络建设，北美市场也在规划中。
7.问：公司使用募集资金及自有资金进行理财是否合规？是否影响主业？
答：公司在确保募投项目正常实施前提下，对部分暂时闲置募集资金进行现金管理，以提高资金使用效率，且已履行审议及信息
披露程序，不存在变相改变募集资金用途的情形。使用闲置自有资金理财亦为提高资金收益，并优先保障主业资金需求。
8.问：公司股价持续下跌，是否有市值管理措施？
答：公司高度重视股价稳定，认为市值管理的核心在于持续提升盈利能力和长期发展潜力。公司将继续聚焦技术突破、产品迭代
、海外拓展与运营改善，以扎实业绩回报投资者信任。
9.问：公司业绩下滑，高管薪酬是否相应调整？
答： 公司高管薪酬与经营业绩、个人绩效考核挂钩。2025 年度董事及高级管理人员薪酬总额较 2024 年度已有所下滑。公司将
持续优化激励体系，确保团队与公司长期发展目标一致。
10.问：原材料价格上涨对公司的影响及应对措施？
答：公司主要通过供应链联动、库存管理、工艺创新、金融工具对冲等方式应对原材料价格上涨，并与客户协商价格联动机制，
以缓解成本压力。
11.问：公司如何应对客户集中、行业价格战等挑战？
答：公司正持续优化客户与产品结构，拓展海外及多元化客户，并通过技术创新、精益管理、平台化降本提升产品竞争力与议价
能力，以应对行业竞争。
12.问：公司在智能底盘领域的布局及市场前景如何？
答：智能底盘是公司战略新业务，市场空间广阔。车企通常聚焦系统集成与算法，硬件仍依赖外部采购，这为零部件供应商提供
了国产替代与增量机遇。公司 800V 主动悬架已进入量产，后续将加快市场拓展。
13.问：公司如何防止技术泄露？
答： 公司通过团队稳定性管理、专利与著作权保护、IT 技术防护等多重措施，系统保护知识产权。
14.问：过去两个季度，是否有更多的 OEM 选择自制零部件？对主机厂自制的长期看法是什么？
答：您好！过去一段时间，EV 零部件的自制格局变化不是很明显，汽车厂对动力总成自制的热情仍会持续很长时间，长期来看
，整个动力总成市场估计有一半会自制，而另一半来自于零部件厂家。
15.问：公司对 2026 年全年业绩有何展望？
答：尽管一季度面临阶段性压力，公司仍将通过技术突破、产品升级、海外拓展及运营优化，努力提升经营质量。具体业绩情况
请以公司后续披露的定期报告为准。
16.问：公司如何看待当前经营挑战与长期发展？
答：公司正视短期行业挑战，但坚持长期战略投入，平衡短期经营与长期竞争力建设。公司将继续聚焦主业，深化创新与全球化
布局，筑牢可持续发展根基，以实际业绩回馈投资者。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-04-30/1225274374.PDF
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2026-04-28 05:39│图解联合动力一季报：第一季度单季净利润同比下降85.20%
─────────┴────────────────────────────────────────────────
联合动力发布2026年一季报，实现主营收入42.79亿元，同比增长11.22%；但归母净利润仅为4853.48万元，同比大幅下降85.20%
，扣非净利润下滑91.76%。公司当前负债率为60.98%，毛利率13.25%，财务费用达1285.19万元，投资收益1503.58万元。数据显示，
尽管营收规模有所扩张，但盈利能力显著减弱，利润降幅远超收入增速，需关注其成本控制及业务结构优...
https://stock.stockstar.com/RB2026042800014810.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2026-04-28 02:19│图解联合动力年报：第四季度单季净利润同比下降6.11%
─────────┴────────────────────────────────────────────────
联合动力2025年年报显示，全年主营收入206.97亿元，同比增长27.94%；归母净利润11.33亿元，同比增长21.1%。但第四季度单
季业绩承压，主营收入61.72亿元，虽增13.05%，归母净利润3.41亿元却同比下滑6.11%，扣非净利润降幅达10.76%。公司全年负债率
62.8%，毛利率16.23%。整体来看，公司前三季度增长强劲，但四季度盈利出现明显回落。...
https://stock.stockstar.com/RB2026042800006322.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2026-04-21 22:41│联合动力(301656)：公司目前没有布局机器人业务的规划
─────────┴────────────────────────────────────────────────
格隆汇4月21日丨联合动力(301656.SZ)在投资者互动平台表示，公司目前没有布局机器人业务的规划。
https://www.gelonghui.com/news/5214347
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2026-04-07 20:55│联合动力(301656)：公司通过高新技术企业重新认定
─────────┴────────────────────────────────────────────────
格隆汇4月7日丨联合动力(301656.SZ)公布，公司于近日收到由江苏省科学技术厅、江苏省财政厅、国家税务总局江苏省税务局
联合颁发的《高新技术企业证书》（证书编号：GR202532006141），发证时间为2025年12月19日，有效期三年。本次高新技术企业认
定是在公司原高新技术企业证书有效期满后进行的重新认定。
https://www.gelonghui.com/news/5205111
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2026-04-01 15:55│联合动力(301656)：已储备可变磁通电机相关技术，但暂时尚未应用到量产产品中
─────────┴────────────────────────────────────────────────
格隆汇4月1日丨联合动力(301656.SZ)在投资者互动平台表示，公司已经储备了可变磁通电机相关技术，但暂时尚未应用到量产
产品中。
https://www.gelonghui.com/news/5201892
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2026-01-21 14:05│港股异动 | 纳芯微(02676)午后涨超5% 隔离采样及逻辑ASC集成芯片已在联合动力新一代电驱平台正式量产
─────────┴────────────────────────────────────────────────
纳芯微（02676）午后涨超5%，报144.9港元。公司与联合动力合作的隔离采样及逻辑ASC集成芯片已在后者新一代电驱平台正式
量产。该方案将高压LDO、隔离采样放大器、隔离比较器集成于单芯片，减少外围器件，实现高精度电压采样、快速过欠压保护及小
型化设计。逻辑ASC芯片集成多逻辑器件与频率检测功能，简化接口设计，提升系统集成度，降低BOM成本，助力电驱系统功能安全架
构优化。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1395510.html
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2026-01-19 16:02│联合动力(301656)：已经储备可变磁通电机相关技术
─────────┴────────────────────────────────────────────────
格隆汇1月19日丨联合动力(301656.SZ)在互动平台表示，公司已经储备了可变磁通电机相关技术，但暂未应用到量产产品中。
https://www.gelonghui.com/news/5153048
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2026-01-19 16:01│联合动力(301656)：已完成动力域全平台产品的自主化，将持续推进动力域集成，并积极布局智能底盘相关产
│品
─────────┴────────────────────────────────────────────────
格隆汇1月19日丨联合动力(301656.SZ)在互动平台表示，公司已完成动力域全平台产品的自主化，将持续推进动力域集成，并积
极布局智能底盘相关产品，探索动力域与底盘域的跨域协同融合，通过XYZ轴的协同控制，更好地支撑自动驾驶的落地，从而实现更
多的功能和更好的体验。
https://www.gelonghui.com/news/5153047
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2026-01-19 16:01│联合动力(301656)：产品未用于飞行汽车领域
─────────┴────────────────────────────────────────────────
格隆汇1月19日丨联合动力(301656.SZ)在互动平台表示，公司产品未用于飞行汽车领域。公司将持续关注市场发展趋势，并结合
公司实际情况进行相应的战略规划和业务拓展。
https://www.gelonghui.com/news/5153044
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
|