公司报道☆ ◇600221 海航控股 更新日期：2024-11-13◇ 通达信沪深京F10
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-11-13 18:26│海航控股(600221)子公司取消原30架C919飞机购买计划
─────────┴────────────────────────────────────────────────
智通财经APP讯，海航控股(600221.SH)发布公告，2023年4月27日，公司之子公司乌鲁木齐航空有限责任公司(以下简称“乌鲁木
齐航空”或“买方”)与金鹏航空有限责任公司、海航航空集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司(以下简称“中国商飞”或“卖
方”)签署《C919大型客机与ARJ21新支线客机买卖核心条款清单》(简称《核心条款清单》)，计划向中国商飞购买30架C919飞机。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1210482.html
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-11-13 18:20│海航控股最新公告：子公司取消30架C919飞机购买计划
─────────┴────────────────────────────────────────────────
海航控股公告，2023年4月27日，子公司乌鲁木齐航空与金鹏航空、海航航空集团、中国商飞签署《C919大型客机与ARJ21新支线
客机买卖核心条款清单》，计划购买30架C919飞机。2024年11月12日，乌鲁木齐航空与中国商飞签署《核心条款清单之补充协议》，
取消原C919飞机购买计划，由公司其他关联方承接。
https://stock.stockstar.com/RB2024111300030397.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-11-13 18:12│海航控股：子公司取消30架C919飞机购买计划
─────────┴────────────────────────────────────────────────
海航控股公告，2023年4月27日，子公司乌鲁木齐航空与金鹏航空、海航航空集团、中国商飞签署《C919大型客机与ARJ21新支线
客机买卖核心条款清单》，计划购买30架C919飞机。2024年11月12日，乌鲁木齐航空与中国商飞签署《核心条款清单之补充协议》，
取消原C919飞机购买计划，由公司其他关联方承接。
https://www.gelonghui.com/live/1757615
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-11-12 11:25│海航控股：控股子公司拟购买40架国产飞机 丰富和拓展公司航线网络
─────────┴────────────────────────────────────────────────
中国财富通11月12日-海航控股（600221）公告称，公司控股子公司乌鲁木齐航空根据发展需要，拟与中国商飞签订协议，向中
国商飞购买40架ARJ21-700飞机。每架飞机基本价格为3,800万美元，交易总金额不超过15.20亿美元。上述飞机计划于2025至2032年
分批交付。
https://irb.cfbond.com/api/v1/detail.html?newsid=0hiKw%2FjjZQY%3D
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-11-11 20:47│海航控股(600221)子公司拟斥不超15.2亿美元购买40架ARJ21-700飞机
─────────┴────────────────────────────────────────────────
智通财经APP讯，海航控股(600221.SH)发布公告，公司控股子公司乌鲁木齐航空根据发展需要，拟与中国商飞签订协议，向中国
商飞购买40架ARJ21-700飞机。每架飞机基本价格为3800万美元，交易总金额不超过15.2亿美元。本次交易系根据一般商业及行业惯
例达成，交易条款是公平合理的，有助于公司补充支线飞机运力，丰富和拓展公司航线网络，特别是在新疆及周边地区的国内航线。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1209489.html
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-11-11 20:45│海航控股(600221)拟斥不高于1.65亿美元购买9台飞机备用发动机
─────────┴────────────────────────────────────────────────
智通财经APP讯，海航控股(600221.SH)发布公告，为保障公司的正常生产运营需要，提升飞机使用效率，降低运营成本，公司拟
向CFM购买9台全新LEAP-1A发动机作为备用发动机，交易总金额不高于1.65亿美元。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1209487.html
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-11-11 20:23│海航控股(600221)：拟向CFM购买9台全新LEAP-1A发动机作为备用发动机
─────────┴────────────────────────────────────────────────
格隆汇11月11日丨海航控股(600221.SH)公布，为保障公司的正常生产运营需要，提升飞机使用效率，降低运营成本，公司拟向C
FM购买9台全新LEAP-1A发动机作为备用发动机，交易总金额不高于1.65亿美元。
https://www.gelonghui.com/news/4890356
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-11-11 20:22│海航控股(600221)：子公司拟向中国商飞购买40架ARJ21-700飞机 交易总金额不超过15.20亿美元
─────────┴────────────────────────────────────────────────
格隆汇11月11日丨海航控股(600221.SH)公布，公司控股子公司乌鲁木齐航空根据发展需要，拟与中国商飞签订协议，向中国商
飞购买40架ARJ21-700飞机。每架飞机基本价格为3,800万美元，交易总金额不超过15.20亿美元。
https://www.gelonghui.com/news/4890354
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-11-11 20:21│海航控股最新公告：子公司拟购买40架ARJ21-700飞机 公司拟购买9台全新LEAP-1A备用飞机发动机
─────────┴────────────────────────────────────────────────
海航控股公告，子公司乌鲁木齐航空有限责任公司拟与中国商用飞机有限责任公司签订飞机买卖协议，购买40架ARJ21-700飞机
，每架飞机基本价格为3,800万美元，交易总金额不高于15.20亿美元。公司还拟向CFM International,Inc.购买9台全新LEAP-1A备用
飞机发动机，交易总金额不高于1.65亿美元。此外，公司拟聘任大信会计师事务所担任2024年度财务报告、内部控制审计机构。
https://stock.stockstar.com/RB2024111100027072.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-11-11 20:20│海航控股：子公司拟购买40架ARJ21-700飞机 公司拟购买9台全新LEAP-1A备用飞机发动机
─────────┴────────────────────────────────────────────────
海航控股公告，子公司乌鲁木齐航空有限责任公司拟与中国商用飞机有限责任公司签订飞机买卖协议，购买40架ARJ21-700飞机
，每架飞机基本价格为3,800万美元，交易总金额不高于15.20亿美元。公司还拟向CFM International,Inc.购买9台全新LEAP-1A备用
飞机发动机，交易总金额不高于1.65亿美元。此外，公司拟聘任大信会计师事务所担任2024年度财务报告、内部控制审计机构。
https://www.gelonghui.com/live/1755393
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-11-07 19:42│海航控股(600221)：公司基本面未发生重大变化，存在市场情绪过热的情形
─────────┴────────────────────────────────────────────────
格隆汇11月7日丨海航控股(600221.SH)公布，公司A股股票自2024年9月24日以来，累计涨幅115.53%，同期上证指数累计涨幅26.
26%、航空运输（申万）指数累计涨幅46.37%，公司A股股票短期涨幅显著高于同期上证指数及行业指数；公司基本面未发生重大变化
，存在市场情绪过热的情形，敬请广大投资者注意二级市场交易风险，理性决策，审慎投资。
https://www.gelonghui.com/news/4888542
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-11-07 19:19│6连板海航控股：存在换手率过高、市净率过高等风险
─────────┴────────────────────────────────────────────────
海航控股发布股票交易风险提示公告，公司A股股票短期涨幅显著高于同期上证指数及行业指数；公司基本面未发生重大变化，
存在市场情绪过热的情形。2024年11月7日，公司股票换手率为11.20%，显著高于平常交易日换手率，可能存在非理性炒作风险。当
前公司A股股票市净率（LF）22.02倍，当前航空运输（申万）指数市净率（LF）为3.76倍。公司市净率显著高于行业水平。
https://stock.stockstar.com/RB2024110700030557.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-11-07 08:02│【私募调研记录】淡水泉调研海航控股、生益电子等4只个股（附名单）
─────────┴────────────────────────────────────────────────
根据市场公开信息及11月6日披露的机构调研信息，知名私募淡水泉近期对4家上市公司进行了调研，相关名单如下：1）海航控
股（淡水泉参与公司特定对象调研&业绩说明会）个股亮点：公司位于海南，主营国内航空客货运输业务等；B股:海控B股(900945)于
1997-06-26上市；2017年4月河北金融办已向上级递交报告拟以超常规金融举措助推雄安新区发展，企业上市开辟绿色通道。
https://fund.stockstar.com/RB2024110700006669.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-11-07 08:02│【私募调研记录】正圆投资调研海航控股
─────────┴────────────────────────────────────────────────
根据市场公开信息及11月6日披露的机构调研信息，知名私募正圆投资近期对1家上市公司进行了调研，相关名单如下：1）海航
控股（正圆投资参与公司特定对象调研&业绩说明会）个股亮点：公司位于海南，主营国内航空客货运输业务等；B股:海控B股(90094
5)于1997-06-26上市；2017年4月河北金融办已向上级递交报告拟以超常规金融举措助推雄安新区发展，企业上市开辟绿色通道。
https://fund.stockstar.com/RB2024110700006655.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-11-06 19:19│5连板海航控股：资产负债率97.28% 高于国内同行业上市公司平均水平
─────────┴────────────────────────────────────────────────
海航控股发布异动公告，当前公司A股股票市净率（LF）20.04倍，当前航空运输（申万）指数市净率（LF）为3.64倍。公司市净
率显著高于行业水平。截至2024年9月30日，公司资产负债率97.28%，高于国内同行业上市公司平均水平。公司目前经营情况正常，
内外部经营环境未发生重大变化，经公司自查并向控股股东核实，截至本公告披露日，不存在应披露而未披露的重大信息。
https://stock.stockstar.com/RB2024110600032666.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-11-06 19:15│海航控股：资产负债率97.28% 高于国内同行业上市公司平均水平
─────────┴────────────────────────────────────────────────
海航控股发布异动公告，当前公司A股股票市净率（LF）20.04倍，当前航空运输（申万）指数市净率（LF）为3.64倍。公司市净
率显著高于行业水平。截至2024年9月30日，公司资产负债率97.28%，高于国内同行业上市公司平均水平。公司目前经营情况正常，
内外部经营环境未发生重大变化，经公司自查并向控股股东核实，截至本公告披露日，不存在应披露而未披露的重大信息。
https://www.gelonghui.com/live/1750456
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-11-04 20:00│海航控股(600221)2024年11月4日投资者关系活动主要内容
─────────┴────────────────────────────────────────────────
1.2024年前三季度海航控股国内、国际票价表现？
答：国内票价表现：2024年前三季度，民航运行总体呈现“稳中有进、持续向好”态势。国内民航旅客运输由疫情后爆发式增长
回归至自然增长，前三季度民航国内航线旅客运输量5.05亿人次、同比增长13.4%，其中第三季度民航国内航线旅客运输量1.8亿人次
、同比增长8.3%。随着旅游行业供需常态化回归，且高铁冲击民航中短程航线，国内航空市场竞争加剧，旅客对机票价格更敏感、出
行需求呈多样化，航空公司为吸引旅客采取积极的价格策略，国内航线票价逐步回落。公司持续通过优化航线网络结构、创新航旅产
品、提升航空服务质量等方式满足旅客出行需求。2024年前三季度公司国内航线票价变化趋势与民航行业基本一致，同比2019年增长
15%，其中第三季度国内航线票价同比2019年增长12%。
国际票价表现：随着国际运力逐步恢复，国际市场票价水平逐步回归市场正常状态，与2019年比仍然处于增长态势，第三季度国
际航线票价同比2019年提高10%以上。同时国际货运市场在第三季度表现非常强劲，货运淡季期间仍保持较高效益水平。
2.当前的市场环境，国内市场考虑海南游热度消退，如何看待后续的市场表现和机票价格变化？
答：四季度是民航市场的传统淡季，国内航线票价水平环比第三季度回落，但哈尔滨冰雪游、海南避寒游等成为冬季旅游主旋律
，且随着海南自贸港的深入建设，海南民航客流构成不再单一化，商务、休闲、学生旅客成为重要客源。公司秉持五星航空服务品质
，持续完善以海南为大本营、以北广深成渝等为核心枢纽的骨干航线网络，加大冬季热门旅游市场运力航班投放，提升精品快线、自
贸港快线等产品服务，创新具有竞争力的“机+X”产品体系，满足旅客多元化出行需求，吸引更多旅客选择公司航班出行，促进航线
票价稳定，带动公司经营效益提升。尽管当前海南游热度有所减退，对短期内价格和旅游收入造成一定影响，但得益于海南自由贸易
港的政策优势、丰富的旅游资源和长期市场转型升级的努力，海南国际市场长期看有望稳步增长，价格水平或随高品质服务与国际游
客增加而保持稳定甚至上涨，展现出其作为世界级旅游目的地的潜力。
3.明年怎么看待国际的恢复和表现，中美航线的恢复情况，中加友好往来有什么影响？
答：截至目前，公司国际航线周航班量已恢复至2019年国际航线平均周航班量接近80%的水平。2024年11月至12月，公司仍将继
续推进国际业务的恢复。计划11月15日起新开海口=迪拜航线；11月19日起复航深圳=马德里航线；12月1日起新开成都（天府）=维也
纳航线；12月3日起新开西安=符拉迪沃斯托克航线。除此以外，还有多条航线的增频或新开计划正在积极筹备中。预计截至2024年底
，公司国际航线周航班量将恢复至2019年国际航线平均周航班量100%的水平。
中加航线方面，根据中国、加拿大民航主管部门最新会谈情况，中加直飞航线将迎来一轮新增。公司将于2024年11月中旬起复航
北京=多伦多直飞航线，每周执行1班；加上在飞的深圳=温哥华航线1班/周，公司将执行2班/周中加直飞航线。中美航线方面，目前
公司执行中美航线6班/周，包括北京=波士顿（回程技术经停布鲁塞尔）3班/周、北京=西雅图2班/周和海口=重庆=西雅图1班/周。
2025年，公司将基于市场需求、中外航权政策等因素，继续推进国际业务拓展。在“一带一路”倡议等指引下，公司也将对新兴
市场航线开发投入更多资源。
4.公司未来的航网结构会否有变化？
答：结合公司的发展定位，在国内航线网络方面，主要围绕2个方向拓展：一是骨干航线的优化提质增效益。围绕北、上、广、
深、杭、成、渝之间的公商务主骨干航线，集中优质资源打造精品快线和精品航线；围绕海口主基地与北、上、广，以及二线重点省
会城市间的自贸港快线，兼顾时刻布局优化和频次提升，打造频次份额超40%的差异化优势航线。二是新开航线拓展强枢纽。重点围
绕海口、重庆、长沙等主要市场拓展新的国内航线，拓展海口至经济发达的省域副中心城市、经济发达的三四线城市航线，打造海口
面向“两洋”国内支撑国际的干支结合航线网络。
国际航线网络方面主要围绕海口、重庆、北京首都、深圳建设。海口构建以RCEP国家航线为主骨干，辐射西亚、北非、南亚等印
度洋地区，连接欧美一线城市的国际网络，整合国内国际两张网，重点打造面向澳新、东南亚为主的南向国际中转枢纽功能。重庆以
欧洲、北美一线城市远程航线为主，打造西部向北美一线城市开放的门户；北京首都重点完善差异化的欧美远程航线，结合国家战略
和首都对外交往的需要，拓展北京至北非、中美洲“一带一路”中亚节点远程洲际航线。深圳配合政府“战略性”洲际航线需求精准
发力，构建与社会主义先行示范城市功能相匹配的航线网络，聚焦同国外科技产业、现代化制造业和服务业、教育产业、文创产业聚
焦的城市连接，发挥公司在远程航线上的差异化竞争优势。
5.今年三季度其他收益即政府补贴增加较多，原因是什么？会否可持续？
答：随着疫情的控制和国际旅行限制的放宽，国际航线逐渐恢复，结合公司积极与各地政府及机场的协调与沟通，故前三季度公
司补贴航线条数及补贴金额均增加、增多。
关于此项收益的可持续性受到政府的财政状况、经济的整体走势、行业的发展趋势等因素的影响，客观上存在不确定性。
6.四季度单位扣油成本会否延续Q3的趋势？公司远期成本是否有进一步改善的空间？
答：四季度属于民航传统淡季，生产量环比三季度会有所下降，不含油的座公里成本会随着生产量的下降而有所上升。
随着国内航线网络不断优化及国际航线的进一步开航/复航，飞机的日利用率将得到进一步的提升，成本得到进一步改善。
7.公司受普惠发动机影响需要返厂检修的飞机有多少？
答：公司运营机型未涉及普惠发动机。此事项未对公司生产运营造成影响。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202411/52563600221.pdf
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-11-01 06:06│海航控股（600221）2024年三季报简析：营收净利润同比双双增长，应收账款上升
─────────┴────────────────────────────────────────────────
据证券之星公开数据整理，近期海航控股（600221）发布2024年三季报。截至本报告期末，公司营业总收入517.29亿元，同比上
升10.68%，归母净利润21.73亿元，同比上升145.43%。按单季度数据看，第三季度营业总收入199.86亿元，同比上升4.63%，第三季
度归母净利润28.09亿元，同比上升12.6%。本报告期海航控股应收账款上升，应收账款同比增幅达58.73%。
https://stock.stockstar.com/RB2024110100004872.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-10-30 21:57│海航控股(600221)：前三季净利润21.7亿元 同比增长145.43%
─────────┴────────────────────────────────────────────────
格隆汇10月30日丨海航控股(600221.SH)公布三季度报告，前三季营业收入517.29亿元，同比增长10.68%，净利润21.7亿元，同
比增长145.43%，扣非净利润18.7亿元，同比增长1915.03%，基本每股收益0.0503元。
https://www.gelonghui.com/news/4880618
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-10-15 18:02│海航控股(600221)：9月旅客运输量环比下降22.22% 同比增长5.28%
─────────┴────────────────────────────────────────────────
智通财经APP讯，海航控股(600221.SH)发布公告，2024年9月，海南航空控股股份有限公司及所属子公司收入客公里环比下降21.
22%，同比增长11.02%;旅客运输量环比下降22.22%，同比增长5.28%;客运运力投入(按可利用客公里计)环比下降17.68%，同比增长10
.15%。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1194243.html
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
|
