公司报道☆ ◇600221 海航控股 更新日期：2025-04-25◇ 通达信沪深京F10
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2025-04-15 18:47│海航控股(600221)3月载客人数合计551.42万人，同比增长2.74%
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智通财经APP讯，海航控股(600221.SH)公告，公司2025年3月载客人数合计551.42万人，同比增长2.74%;3月货运及邮运量合计4.
54万吨，同比增长19.06%。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1278987.html
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2025-03-21 16:55│海航控股(600221)：未开展机器人相关业务
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格隆汇3月21日丨海航控股(600221.SH)在投资者互动平台表示，公司主营业务为航空客运，未开展机器人相关业务。公司将持续
深耕主业经营，做好航空安全生产运营工作，不断提升服务质量，开发丰富的航空产品，增强企业品牌竞争力。力争给广大投资者带
来更好的回报。
https://www.gelonghui.com/news/4961338
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2025-03-20 20:36│海航控股(600221)：祥鹏航空拟续租2架B737-800飞机及新租赁1架A321NEO飞机
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智通财经APP讯，海航控股(600221.SH)发布公告，公司之控股子公司云南祥鹏航空有限责任公司(“祥鹏航空”)拟从天津扬子江
七十九号租赁有限公司(“扬子江七十九号”)续租2架B737-800飞机，租金总额不超过800万美元;拟从重庆扬子江三号飞机租赁有限
公司(“扬子江三号”)租赁1架A321NEO飞机，租金总额不超过6,300万美元。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1264991.html
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2025-03-20 20:22│海航控股(600221)：子公司签订《飞机租赁代位协议》
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海航控股子公司祥鹏航空与ACG、天航金服九号签订的两架B737-800飞机租赁协议即将到期。ACG计划出售这两架飞机给旅云四号
，为维持机队规模，祥鹏航空拟继续承租这两架飞机，并与ACG、旅云四号、天航金服九号签订《飞机租赁代位协议》。祥鹏航空需
向旅云四号支付1,560万美元作为退租补偿金。
https://www.gelonghui.com/news/4960675
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2025-03-14 21:01│海航控股(600221)2月国际旅客运输量同比增长68.18%
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智通财经APP讯，海航控股(600221.SH)发布公告，2025年2月，集团客运运力投入(按可利用客公里计)同比增长6.25%，收入客公
里同比增长5.8%。国际旅客运输量同比增长68.18%，国际客座率同比增长6.25个百分点。货运及邮运量同比增长4.41%，货邮载运率
同比增长16.4个百分点，货邮运收入吨公里同比增长36.48%。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1262310.html
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2025-03-14 20:39│海航控股(600221)：拟租入3架B737-800飞机
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格隆汇3月14日丨海航控股(600221.SH)公布，公司为满足生产经营需要，拟从天航金服四号以经营性租赁的方式租入3架B737-80
0系列飞机，租金预计不超过1.01亿美元。
https://www.gelonghui.com/news/4956700
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2025-03-14 15:12│重整后的海航控股：2024年业绩光速转亏，1400亿元债务压顶
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海航控股发布2024年业绩预告，预计全年亏损8.5亿至12.5亿元，较去年净利润大幅下滑。公司表示亏损主要受国际航线未完全
恢复、市场竞争加剧及油价持续高位等因素影响。自2021年方大集团入主以来，海航控股业绩有所改善，但2024年再度出现严重亏损
。此外，公司背负1400亿元巨额负债，短期偿债缺口达到近百亿，流动性危机严峻。
https://stock.stockstar.com/SS2025031400021680.shtml
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2025-03-13 20:00│海航控股(600221)2025年3月13日投资者关系活动主要内容
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海南航空控股股份有限公司于2025年3月13日在海口海航大厦会议室举行投资者关系活动，参与单位名称及人员有光大证券：赵
乃迪，新华资产：陈志新、庄嘉赟、李琰、耿金文、季文华、李浪，上市公司接待人员有董事会秘书：葛兴峰，市场营销委副主任：
马宁，证券部总经理：李建波，证券事务代表：张京鹏。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202503/59072600221.pdf
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2025-02-24 19:01│2月24日海航控股发布公告，股东增持16188.8万股
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海航控股发布公告，股东海南航农投资有限责任公司于2024年5月28日至2025年2月21日期间增持16188.79万股，占公司总股本的
0.3746%。增持期间，股价上涨10.79%，截止2月21日收盘报1.54元。以上内容基于公开信息整理，仅供参考，不构成投资建议。
https://stock.stockstar.com/RB2025022400027113.shtml
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2025-02-24 10:53│海航控股投资成立航空技术新公司
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格隆汇2月24日｜据企查查，近日，海航世翼航空技术(重庆)有限公司成立，法定代表人为蒲明，注册资本1.1亿元，经营范围包
含：飞行训练；飞行签派员培训；住宿服务；餐饮服务等。股权穿透显示，该公司由海航控股等共同持股。
https://www.gelonghui.com/live/1839166
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2025-02-19 18:13│海航控股(600221)：尚无部署deepseek计划安排
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格隆汇2月19日丨海航控股(600221.SH)于投资者互动平台表示，截至目前，公司尚无部署deepseek计划安排。
https://www.gelonghui.com/news/4942028
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2025-02-14 17:51│海航控股(600221)1月旅客运输量同比增长15.50%
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海航控股发布公告，2025年1月集团引进2架新飞机，运营机队达350架。当月客运运力、旅客运输量及收入客公里均实现同比两
位数增长，客座率亦提升。货运方面，邮运量、载运量及收入增长显著。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1250049.html
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2025-01-27 18:52│海航控股(600221)：拟放弃参股公司增资认缴权
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海航控股公告显示，金鹏航空计划增加注册资本13亿元，从50.25亿元增至63.25亿元。海航控股及祥鹏航空将放弃认缴权，认缴
权由海航航空集团全额认缴。增资完成后，海航控股持股比例将由11.58%稀释至9.20%，祥鹏航空持股比例将由9.95%稀释至7.91%。
https://www.gelonghui.com/news/4934141
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2025-01-27 18:51│海航控股(600221)：新华航空拟将部分闲置房产出租给众合鑫源
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海航控股全资子公司新华航空为盘活闲置资产，计划将位于北京市顺义区的房产出租给众合鑫源，租赁期20年，租金合计约2.6
亿元。出租房产包括6栋公寓楼及办公区，共计536间客房，以及1栋3层建筑单体。此举旨在提升资产整体运营效率和资源配置效率。
https://www.gelonghui.com/news/4934140
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2025-01-27 18:38│海航控股(600221)拟不超1.67亿美元购买10台LEAP-1B备用飞机发动机
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智通财经APP讯，海航控股(600221.SH)公告，公司拟向CFM International,Inc.(简称“CFM”)购买10台全新LEAP-1B备用飞机发
动机，交易总金额不高于1.67亿美元。本次购买备用发动机，系为保障公司未来飞机正常生产运营需要进行的采购。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1244675.html
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2025-01-27 18:36│海航控股(600221)：计划处置9架B787-8飞机
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海航控股（600221.SH）计划通过直接出售或出租等方式处置自有的9架B787-8飞机。处置计划将通过竞争性谈判确定最终交易对
手方。这9架飞机目前处于质押状态，公司需与银行机构沟通解质押程序，以满足转让条件。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1244671.html
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2025-01-22 23:33│海南航空与西班牙欧罗巴航空签署代码共享协议
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海南航空与西班牙欧罗巴航空在2025年1月22日签署合作协议，欧罗巴航空将允许海南航空使用其代码共享航线网络，进一步拓
展海南航空在拉丁美洲的航线布局。此举将亚洲与拉美连接至马德里，同时为未来双方在其他区域市场的合作奠定基础。双方计划未
来进一步扩展代码共享合作范围至西班牙及其他欧洲目的地。海南航空现已有60余条国际及地区往返客运航线，航班量约450班次/周
，为不同旅客提供多种出行产品和服务，践行“真情服务”理念。
http://www.dongtaibao.cn/#/releaseDetail?id=758492
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2025-01-15 17:42│海航控股(600221)：2024年12月客运运力投入同比增长30.65%
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海航控股公布，截至2024年12月底，集团运营348架飞机，当月引进4架A320NEO飞机，退出3架飞机。2024年12月，集团收入客公
里、收入吨公里分别同比增长39.66%和42.85%，旅客运输量同比增长30.65%，客座率上升5.14个百分点。此外，集团新开通成都至维
也纳（每周三班）、西安至符拉迪沃斯托克（每周四班）、西安至札幌（每周两班）航线。
https://www.gelonghui.com/news/4927297
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2025-01-13 08:00│【私募调研记录】淡水泉调研海航控股、北新建材等3只个股（附名单）
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知名私募淡水泉近期对海航控股、北新建材、豪迈科技等三家上市公司进行了调研。其中，海航控股主营业务为航空客货运输业
务，北新建材提供节能环保新型建材解决方案，豪迈科技则专注于海洋风电装备零部件加工。淡水泉致力于寻找与中国相关的投资机
会，拥有知名基金经理团队，客户群体涵盖全球范围内的大型机构投资者。
https://fund.stockstar.com/RB2025011300001771.shtml
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2025-01-09 20:00│海航控股(600221)2025年1月9日投资者关系活动主要内容
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1.公司对民航市场春运与2025年客座率、票价如何展望？
答：2025年民航春运预计将延续旺季市场趋势，探亲流、务工流、学生流、旅游流重合，旅客运输量预计将突破9000万人次，有
望再创历史新高。公司春运40天（1月14日至2月22日）将结合海南、重庆、长沙等旅客出行的热点城市需求，加大运力投放，预计整
体航班量同比2024年增长近7%，飞机利用率同比2024年增长近8%，各项单位效益指标预计也将随之略有提升。
2025年整体来看，民航市场将处于疫情后全面复苏的关键阶段，需求持续回暖，票价逐渐理性化。
国内民航市场方面：全年呈供需增速持平增长，保持春运、暑运旺季时段局部地区客流溢出机会，其他时段维持供需平衡。供给
端结合波音和空客等飞机制造商产能恢复、证券公司研究报告，预计2025年国内民航运力同比增速5%；需求端结合高盛和国际货币基
金组织等权威机构对中国GDP增速预测、民航旅客增速与GDP增速关系，预计2025年国内民航客流同比增速5%-6%，与运力增速持平。
同时，随着经济的持续复苏和区域经济协同发展、商务差旅需求将稳步提升，国内旅游市场将更加成熟，这将为民航客运带来长期增
量。因此预计国内市场全年来看，票价和客座率均稳中有升，旅游航线表现尤为突出；春运期间客座率和票价呈现显著的“节前高峰
、节后回落”规律，2025年春运预计会延续这一趋势。
国际市场方面：春运期间随着放假日期的增长，预计国际航线客座率呈现同比增长的态势，同时由于运力的大幅增长，价格方面
会略有下滑。其中北美、澳洲及亚洲短程是机会市场。2025年国际客运市场整体平稳。
2.2024年公司的定价策略上对客座率、票价是否有偏向？2025年是否会有策略调整？
答：2024年公司通过精细化国内国际、淡旺季航班生产安排，匹配高价值时刻资源获取与航线网络优化改造，兼顾客座率提升的
同时促进票价提升，实现经营收入稳步提升。2025年也将延续兼顾客座率的同时稳步提升票价的策略。
3. 2025年国际航线会恢复到什么程度水平？国际航线恢复后对国内市场影响？
答：截至2025年1月中旬，公司已经100%恢复至2019年国际航线平均周航班量的水平。2025年，公司将继续做好国际航线的拓展
，同时针对中美、中加等目前仍然存在双边航班量管制的市场，在后续双边航权政策许可的前提下，加快恢复和增频中美、中加航线
。预计至2025年底，公司国际航线航班量将达到2019年国际航线平均周航班量130%的水平。
国际航线的加快恢复将会促使疫情期间释放到国内的飞机调整到国际航线使用，有利于国内航线经营压力释放及票价提升。
4. 国际航线在疫情前后盈利能力对比如何，未来公司国际航线发展重点是哪个区域？
答：2024年国际及地区航线整体边际贡献率较2019年提高5个百分点以上，各区域市场边际贡献率指标排名从高到低为北美、欧
洲、澳新及亚太，其中亚太地区边际贡献率排名由高到低分别为港澳台、东南亚、日韩。
2025年，结合中国民航国际航空枢纽建设要求、“一带一路”倡议、我国各领域对外合作交往开展的实际需要，公司将继续重点
围绕北京（首都机场）、海口、重庆、深圳等公司国际业务布局的重点城市，争取优先恢复和增频美国、加拿大航线，继续完善海口
面向东南亚、中东等区域的航线网络；在重庆、深圳一方面继续布局欧洲等远程航线市场，另一方面补充南亚、东南亚、日韩等周边
短程航线网络，更好的开发国际+国际中转网络，提升枢纽能级。
5.贵司旗下乌鲁木齐航空从计划接C919变为接支线飞机，未来公司是否计划进入支线航空市场？
答：母公司海南航空（HU）制定了“一主（海南）三核（北京、广深、成渝）”枢纽战略，围绕北京、广深、海口完善精品快线
频次和布局，近年来持续优化骨干航线，为推出精品航线、快线等产品提供了基础，目前公司有北京=海口/三亚/广州/深圳/成都5条
“精品快线”、推出海口=广州/深圳/长沙/武汉/重庆5条“自贸港快线”、推出主要基地始发的精品航线46条。基于以上母公司战略
发展定位和干线的网络布局，且避免与旗下子航司同业和无序竞争，母公司未来暂无计划进入支线航空市场。
除海南航空（HU）以外，公司旗下还有长安航空、祥鹏航空、北部湾航空、乌鲁木齐航空、福州航空、山西航空及新华航空等子
航司品牌，各家子航司以当地为主基地，实施多元化差异化竞争，与母公司形成互补、百花齐放的市场局面，最终实现上市公司整体
利益最大化。其中，乌鲁木齐航空引进国产ARJ21飞机，旨在落实国家边疆支线航空市场战略，有利于加快构建“立足新疆、东西成
扇、疆内成网、干支结合、连通欧亚”的航线网络布局，弥补乌鲁木齐航空长期以来在疆内支线市场的空缺，提高新疆边远地区的交
通便利性，为新疆地区的交通旅游和社会经济的快速发展做出积极贡献。
6.公司对于美元敞口管理有什么考虑？是否考虑减少对于美元的敏感性？
答：公司对于汇率敏感性较高主要是由于新租赁准则确认的租赁负债比例较高，该部分为美元负债，短期内无法改变，因此汇率
波动显得影响较为明显，但此部分属于未实现的汇兑损益，是报表层面的浮动盈亏，并不直接影响公司现金流。而金融市场上目前存
在的外汇避险产品均会产生实际的成本支出，因此公司始终持谨慎及观望的态度，目前以择机购汇为主，并积极与金融机构协商降低
手续费收费。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202501/56622600221.pdf
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