公司报道☆ ◇600221 海航控股 更新日期：2025-01-15◇ 通达信沪深京F10
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2025-01-15 17:42│海航控股(600221)：2024年12月客运运力投入同比增长30.65%
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海航控股公布，截至2024年12月底，集团运营348架飞机，当月引进4架A320NEO飞机，退出3架飞机。2024年12月，集团收入客公
里、收入吨公里分别同比增长39.66%和42.85%，旅客运输量同比增长30.65%，客座率上升5.14个百分点。此外，集团新开通成都至维
也纳（每周三班）、西安至符拉迪沃斯托克（每周四班）、西安至札幌（每周两班）航线。
https://www.gelonghui.com/news/4927297
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2025-01-13 08:00│【私募调研记录】淡水泉调研海航控股、北新建材等3只个股（附名单）
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知名私募淡水泉近期对海航控股、北新建材、豪迈科技等三家上市公司进行了调研。其中，海航控股主营业务为航空客货运输业
务，北新建材提供节能环保新型建材解决方案，豪迈科技则专注于海洋风电装备零部件加工。淡水泉致力于寻找与中国相关的投资机
会，拥有知名基金经理团队，客户群体涵盖全球范围内的大型机构投资者。
https://fund.stockstar.com/RB2025011300001771.shtml
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2025-01-09 20:00│海航控股(600221)2025年1月9日投资者关系活动主要内容
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1.公司对民航市场春运与2025年客座率、票价如何展望？
答：2025年民航春运预计将延续旺季市场趋势，探亲流、务工流、学生流、旅游流重合，旅客运输量预计将突破9000万人次，有
望再创历史新高。公司春运40天（1月14日至2月22日）将结合海南、重庆、长沙等旅客出行的热点城市需求，加大运力投放，预计整
体航班量同比2024年增长近7%，飞机利用率同比2024年增长近8%，各项单位效益指标预计也将随之略有提升。
2025年整体来看，民航市场将处于疫情后全面复苏的关键阶段，需求持续回暖，票价逐渐理性化。
国内民航市场方面：全年呈供需增速持平增长，保持春运、暑运旺季时段局部地区客流溢出机会，其他时段维持供需平衡。供给
端结合波音和空客等飞机制造商产能恢复、证券公司研究报告，预计2025年国内民航运力同比增速5%；需求端结合高盛和国际货币基
金组织等权威机构对中国GDP增速预测、民航旅客增速与GDP增速关系，预计2025年国内民航客流同比增速5%-6%，与运力增速持平。
同时，随着经济的持续复苏和区域经济协同发展、商务差旅需求将稳步提升，国内旅游市场将更加成熟，这将为民航客运带来长期增
量。因此预计国内市场全年来看，票价和客座率均稳中有升，旅游航线表现尤为突出；春运期间客座率和票价呈现显著的“节前高峰
、节后回落”规律，2025年春运预计会延续这一趋势。
国际市场方面：春运期间随着放假日期的增长，预计国际航线客座率呈现同比增长的态势，同时由于运力的大幅增长，价格方面
会略有下滑。其中北美、澳洲及亚洲短程是机会市场。2025年国际客运市场整体平稳。
2.2024年公司的定价策略上对客座率、票价是否有偏向？2025年是否会有策略调整？
答：2024年公司通过精细化国内国际、淡旺季航班生产安排，匹配高价值时刻资源获取与航线网络优化改造，兼顾客座率提升的
同时促进票价提升，实现经营收入稳步提升。2025年也将延续兼顾客座率的同时稳步提升票价的策略。
3. 2025年国际航线会恢复到什么程度水平？国际航线恢复后对国内市场影响？
答：截至2025年1月中旬，公司已经100%恢复至2019年国际航线平均周航班量的水平。2025年，公司将继续做好国际航线的拓展
，同时针对中美、中加等目前仍然存在双边航班量管制的市场，在后续双边航权政策许可的前提下，加快恢复和增频中美、中加航线
。预计至2025年底，公司国际航线航班量将达到2019年国际航线平均周航班量130%的水平。
国际航线的加快恢复将会促使疫情期间释放到国内的飞机调整到国际航线使用，有利于国内航线经营压力释放及票价提升。
4. 国际航线在疫情前后盈利能力对比如何，未来公司国际航线发展重点是哪个区域？
答：2024年国际及地区航线整体边际贡献率较2019年提高5个百分点以上，各区域市场边际贡献率指标排名从高到低为北美、欧
洲、澳新及亚太，其中亚太地区边际贡献率排名由高到低分别为港澳台、东南亚、日韩。
2025年，结合中国民航国际航空枢纽建设要求、“一带一路”倡议、我国各领域对外合作交往开展的实际需要，公司将继续重点
围绕北京（首都机场）、海口、重庆、深圳等公司国际业务布局的重点城市，争取优先恢复和增频美国、加拿大航线，继续完善海口
面向东南亚、中东等区域的航线网络；在重庆、深圳一方面继续布局欧洲等远程航线市场，另一方面补充南亚、东南亚、日韩等周边
短程航线网络，更好的开发国际+国际中转网络，提升枢纽能级。
5.贵司旗下乌鲁木齐航空从计划接C919变为接支线飞机，未来公司是否计划进入支线航空市场？
答：母公司海南航空（HU）制定了“一主（海南）三核（北京、广深、成渝）”枢纽战略，围绕北京、广深、海口完善精品快线
频次和布局，近年来持续优化骨干航线，为推出精品航线、快线等产品提供了基础，目前公司有北京=海口/三亚/广州/深圳/成都5条
“精品快线”、推出海口=广州/深圳/长沙/武汉/重庆5条“自贸港快线”、推出主要基地始发的精品航线46条。基于以上母公司战略
发展定位和干线的网络布局，且避免与旗下子航司同业和无序竞争，母公司未来暂无计划进入支线航空市场。
除海南航空（HU）以外，公司旗下还有长安航空、祥鹏航空、北部湾航空、乌鲁木齐航空、福州航空、山西航空及新华航空等子
航司品牌，各家子航司以当地为主基地，实施多元化差异化竞争，与母公司形成互补、百花齐放的市场局面，最终实现上市公司整体
利益最大化。其中，乌鲁木齐航空引进国产ARJ21飞机，旨在落实国家边疆支线航空市场战略，有利于加快构建“立足新疆、东西成
扇、疆内成网、干支结合、连通欧亚”的航线网络布局，弥补乌鲁木齐航空长期以来在疆内支线市场的空缺，提高新疆边远地区的交
通便利性，为新疆地区的交通旅游和社会经济的快速发展做出积极贡献。
6.公司对于美元敞口管理有什么考虑？是否考虑减少对于美元的敏感性？
答：公司对于汇率敏感性较高主要是由于新租赁准则确认的租赁负债比例较高，该部分为美元负债，短期内无法改变，因此汇率
波动显得影响较为明显，但此部分属于未实现的汇兑损益，是报表层面的浮动盈亏，并不直接影响公司现金流。而金融市场上目前存
在的外汇避险产品均会产生实际的成本支出，因此公司始终持谨慎及观望的态度，目前以择机购汇为主，并积极与金融机构协商降低
手续费收费。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202501/56622600221.pdf
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2025-01-03 20:01│1月3日海航控股发布公告，其股东增持9968.98万股
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海航控股发布公告，披露其股东上海方大投资管理有限责任公司在2024年7月8日至2025年1月2日期间增持了9968.98万股，占公
司总股本的0.2307%。增持期间，该股股价上涨50.45%，截至1月2日收盘价为1.67元。公告强调，以上信息由证券之星根据公开数据
整理生成，仅供参考，不构成投资建议。
https://stock.stockstar.com/RB2025010300041623.shtml
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2025-01-03 18:09│海航控股(600221)：上海方大完成增持9968.98万股
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智通财经APP讯，海航控股(600221.SH)发布公告，截至2025年1月2日，上海方大通过上海证券交易所系统以集中竞价的方式累计
增持公司A股股份共计9968.98万股，占公司总股本的0.23%，增持金额1.19亿元人民币(含交易费用)，本次增持计划已实施完毕。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1233222.html
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2025-01-03 18:02│海航控股(600221)：上海方大累计增持0.23%公司A股股份
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格隆汇1月3日丨海航控股(600221.SH)公布，截至2025年1月2日，上海方大通过上海证券交易所系统以集中竞价的方式累计增持
公司A股股份共计99,689,822股，占公司总股本的0.23%，增持金额118,999,204.78元人民币（含交易费用），本次增持计划已实施完
毕。
https://www.gelonghui.com/news/4921903
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2025-01-03 17:10│方大炭素(600516)：上海方大已累计买入0.23%的海航控股A股股份
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方大炭素全资子公司上海方大投资管理有限责任公司将于未来六个月内投资不低于6,000万元且不超过11,900万元人民币购买海
南航空控股股份有限公司的A股股票。截至公告披露日，上海方大已通过集中竞价方式累计买入海航控股A股股份99,689,822股，占海
航控股总股本的0.23%，已支付总金额为118,999,204.78元人民币，本次投资已实施完毕。
https://www.gelonghui.com/news/4921755
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2024-12-31 19:08│国银金租(01606)：天津航空将公司4.99%股权转让予海航控股
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国银金租发布公告称，公司股东天津航空将其持有的约6.31亿股内资股（占总股本的4.99%）以股抵债方式转让给海南航空控股
，以抵偿债务约7.72亿元。股权转让已于2024年12月31日完成。转让完成后，天津航空不再持有该公司任何股权，而海航控股则持有
公司约6.31亿股内资股，占总股本的4.99%。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1231837.html
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2024-12-31 10:27│港股异动 | 国银金租(01606)早盘涨近7% 天津航空以公司股权抵债 海航控股或成为公司前十大股东
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国银金租早盘上涨近7%。海航控股公告，天津航空将以持有的国银金租4.99%股权抵偿7.72亿元欠款，海航控股将成为国银金租
前十大股东，有利于双方在飞机租赁业务领域的合作及投资收益。国银金租宣布，全资附属公司CDBALF将购买并回租4架新B737 MAX
8飞机，预期于2026年底前接收。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1231442.html
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2024-12-18 22:04│海航控股(600221)：天津航空拟以其持有的国银金租4.99%的股权抵偿其对海航控股的等额债务
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海航控股公告称，天津航空拟以持有的国银金租4.99%股权抵偿对海航控股的关联欠款，抵债金额7.72亿元人民币。国银金租是
国家开发银行旗下租赁业务平台，主要从事租赁业务。交易完成后，海航控股将成为国银金租前十大股东，有利于双方在飞机租赁业
务领域的深度合作及投资收益。
https://www.gelonghui.com/news/4913405
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2024-12-18 21:29│海航控股最新公告：天津航空拟以持有的国银金租4.99%股权抵债
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海航控股公告，天津航空拟以持有的国银金租4.99%股权（6.31亿股内资股）抵偿对海航控股的7.72亿元欠款。国银金租为国家
开发银行旗下租赁业务平台，香港上市。海航控股成为国银金租前十大股东，有利于双方在飞机租赁业务领域深入合作并获取投资收
益。该交易为关联交易，需股东大会审议，存在不确定性。
https://stock.stockstar.com/RB2024121800038675.shtml
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2024-12-16 17:52│海航控股(600221)11月旅客运输量同比增长27.95%
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智通财经APP讯，海航控股(600221.SH)发布公告，2024年11月，集团引进1架A320NEO飞机和1架B737-800飞机，截至2024年11月
底，集团合计运营347架飞机。2024年11月，集团收入客公里同比增长39.16%，收入吨公里同比增长41.27%，旅客运输量同比增长27.
95%，客运运力投入(按可利用客公里计)同比增长29.01%，客座率同比上升5.99个百分点。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1225431.html
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2024-12-16 17:48│海航控股：11月收入客公里同比增长39.16%
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格隆汇12月16日｜海航控股公告，2024年11月，本集团收入客公里同比增长39.16%，收入吨公里同比增长41.27%，旅客运输量同
比增长27.95%，客运运力投入(按可利用客公里计)同比增长29.01%，客座率同比上升5.99%。
https://www.gelonghui.com/live/1791906
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2024-11-20 18:32│海航控股(600221)：尚无将公司B股股票合并回A股的计划
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海航控股在投资者互动平台上表示，目前尚无将公司B股股票合并回A股的计划。
https://www.gelonghui.com/news/4896391
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2024-11-15 18:55│海航控股(600221)10月合计载客人数588.91万人，同比增长13.12%
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智通财经APP讯，海航控股(600221.SH)披露2024年10月主要运营数据，公司及所属子公司2024年10月合计载客人数588.91万人，
同比增长13.12%;2024年累计合计载客人数5770.09万人，同比增长12.04%。2024年10月合计货运及邮运量44.18千吨，同比增长32.01
%;2024年累计合计货运及邮运量406.50千吨，同比增长36.29%。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1211719.html
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2024-11-15 18:39│海航控股最新公告：10月旅客运输量同比增长13.12%
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海航控股公告，2024年10月，公司及所属子公司收入客公里同比增长20.39%，收入吨公里同比增长24.44%，旅客运输量同比增长
13.12%，客运运力投入同比增长17.05%，客座率同比上升2.38个百分点。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不
构成投资建议。
https://stock.stockstar.com/RB2024111500033747.shtml
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2024-11-13 18:26│海航控股(600221)子公司取消原30架C919飞机购买计划
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智通财经APP讯，海航控股(600221.SH)发布公告，2023年4月27日，公司之子公司乌鲁木齐航空有限责任公司(以下简称“乌鲁木
齐航空”或“买方”)与金鹏航空有限责任公司、海航航空集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司(以下简称“中国商飞”或“卖
方”)签署《C919大型客机与ARJ21新支线客机买卖核心条款清单》(简称《核心条款清单》)，计划向中国商飞购买30架C919飞机。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1210482.html
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2024-11-13 18:20│海航控股最新公告：子公司取消30架C919飞机购买计划
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海航控股公告，2023年4月27日，子公司乌鲁木齐航空与金鹏航空、海航航空集团、中国商飞签署《C919大型客机与ARJ21新支线
客机买卖核心条款清单》，计划购买30架C919飞机。2024年11月12日，乌鲁木齐航空与中国商飞签署《核心条款清单之补充协议》，
取消原C919飞机购买计划，由公司其他关联方承接。
https://stock.stockstar.com/RB2024111300030397.shtml
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2024-11-13 18:12│海航控股：子公司取消30架C919飞机购买计划
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海航控股公告，2023年4月27日，子公司乌鲁木齐航空与金鹏航空、海航航空集团、中国商飞签署《C919大型客机与ARJ21新支线
客机买卖核心条款清单》，计划购买30架C919飞机。2024年11月12日，乌鲁木齐航空与中国商飞签署《核心条款清单之补充协议》，
取消原C919飞机购买计划，由公司其他关联方承接。
https://www.gelonghui.com/live/1757615
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2024-11-12 11:25│海航控股：控股子公司拟购买40架国产飞机 丰富和拓展公司航线网络
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中国财富通11月12日-海航控股（600221）公告称，公司控股子公司乌鲁木齐航空根据发展需要，拟与中国商飞签订协议，向中
国商飞购买40架ARJ21-700飞机。每架飞机基本价格为3,800万美元，交易总金额不超过15.20亿美元。上述飞机计划于2025至2032年
分批交付。
https://irb.cfbond.com/api/v1/detail.html?newsid=0hiKw%2FjjZQY%3D
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