公司报道☆ ◇600583 海油工程 更新日期：2025-05-01◇ 通达信沪深京F10
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2025-04-28 16:33│海油工程(600583)2025年4月28日投资者关系活动主要内容
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Q1: 2025年第一季度收入略有下降但是净利润再创新高，利润水平持续提升主要的原因，是否具有可持续性？
答：从2023年开始，公司持续推进降本提质增效工作，近年来毛利率呈持续提升态势。去年，公司成本费用利润率提高了三个百
分点，毛利率超过12%。今年一季度，公司利润率增长，主要得益于持续深化降本提质增效长效机制应用。特别是通过强化资源统筹
和提升效率，盈利水平较上年同期显著提高。此外，一季度利润率提升幅度较大，部分原因在于降本提质增效工作的推进，另一部分
则是工程变更收入贡献了近4000万。展望全年，公司将继续推进价值管理和降本工作，目标是较去年全年，成本费用利润率继续提升
0.5-1个百分点，力求全年利润水平在去年基础上稳中有进。
Q2：第一季度油价下滑，后续油价下滑对新接订单影响，海外订单释放量趋势、变化，对新签订单利润率水平影响？
答：从总量看，今年一季度市场承揽额同比去年有所下滑，主要下滑源自国内业务。今年一季度国内业务签署承揽额约20亿元，
较去年减少约40亿元，主要是证照办理、合同签署进度问题导致，与油价关系不大。海外业务今年一季度有较大增长，承揽额从去年
的4亿增加到16.15亿元，增幅达12亿元。公司多数在手跟踪和投标项目，尤其是投标项目，预计集中在今年二、三季度投标和开标，
当前市场承揽额的情况只是阶段性的。公司全年市场承揽目标仍维持在320-350亿元。
Q3：第一季度各场地利用率情况如何？
答：今年一季度，公司陆地建造工作量有一定幅度下滑，钢材加工量从去年一季度的13万吨降至今年的11万吨，下降了19%。从
各场地情况来看：天津智能制造场地：去年二期工程投产，今年一季度利用率与去年同期基本持平，接近90%；青岛场地：利用率较
去年有所下降，目前87%左右；珠海场地：公司内部统计显示利用率比去年同期下滑，但实际上今年珠海场地工作量是增加的，这主
要是由于导管架和组块利用率统计方式口径的问题。
Q4: 第一季度是否有消费税退税，大概金额是多少？
答：公司每年都可享受消费税，但目前该优惠尚未在财报中体现，还未兑现。
Q5: 公司未来几年的资本开支计划是什么？以及是否有收购计划？
答：2025年公司目前已获正式批准的资本开支超过10亿元。近几年，公司每年的资本开支处于10亿元到20亿元左右的区间。未来
，为配合海外市场，尤其是深水市场需求，公司会在前期筹划准备一些增量项目，主要围绕船队结构优化以及海外场地两个方向展开
。
Q6: 美国对华关税对于咱们公司的经营情况会有怎样的影响？
答: 收入端没有出口地是美国的,公司在执行的多数重要项目可通过保税方式避免缴纳关税。虽从美国进口的个别设备可能受关
税政策冲击，但公司会争取保税措施，所以不会大幅增加项目成本。
Q7：公司未来在分红回购这方面的规划是什么？
答：公司从2019年开始，每年保持分红的绝对额和分红比例都在逐年提升，公司也是希望能够维持向市场传递持续稳步提升的态
势，希望通过公司稳步提升的业绩以及配套同步逐步提升的分红比例，给投资者稳定的回报。
Q8：LNG 行业投资建设的景气度如何，公司接单如何，未来如何展望？
答：公司判断国内LNG市场总体建设高峰期已过。公司目前在跟踪和投标一些国内LNG项目，如福建的增量罐项目等；今年开始重
点关注海外LNG市场，在东南亚的LNG市场做了跟踪和布局，还参与了一些前期设计工作。公司LNG业务除了关注下游接收站项目外，
会紧密跟踪上游液化工厂标准化模块的建造项目。
Q9：公司能否对明年和后年订单的体量和增速展望有大概的规划？
答： 海洋工程未来5年制定了系统规划，希望市场承揽额从2025年开始，能从300亿元左右逐步增长，且期望该增长过程呈线性
增长。国内：希望维持在180-200亿元左右。海外：中东市场每年期望能供给200亿元，同时巴西的FPSO以及英国的海外风电等项目能
有一定的贡献。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202504/202504291547043409666263.pdf
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2025-04-28 12:24│信达证券：给予海油工程买入评级
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信达证券近期发布研究报告《25Q1利润率创新高，公司业绩保持增长》，给予海油工程买入评级。2025年一季度，海油工程单季
度营业收入50.96亿元，同比下降10%，环比下降46.5%；归母净利润5.41亿元，同比上涨14%，环比上涨30%。公司毛利率和净利率分
别环比提升2.76pct和6.31pct，盈利能力改善明显。公司在手订单总额约384亿元，海外项目稳步推进。预测公司2025-2027年归母净
利润分别为25.47、27.94和30.10亿元，维持“买入”评级。
https://stock.stockstar.com/RB2025042800015551.shtml
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2025-04-27 21:07│天风证券：给予海油工程买入评级
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天风证券对海油工程发布研究报告，给予“买入”评级。报告显示，海油工程2025年第一季度利润率持续提升，归母净利润为5.
4亿元，同比增长13.85%；毛利率和净利率分别提升6.24和2.26个百分点。公司业务结构优化和降本提质增效显著。订单方面，公司
在手订单保持高位，新签合同35.63亿元。盈利预测显示，未来几年预计归母净利润将持续增长，对应PE分别为9.6、8.5、7.7倍。然
而，报告也提示了包括中海油资本开支不足、国际油价下跌等风险。
https://stock.stockstar.com/RB2025042700009965.shtml
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2025-04-25 19:59│海油工程(600583)发布一季度业绩，归母净利润5.41亿元，同比增长13.85%
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智通财经APP讯，海油工程(600583.SH)发布2025年第一季度报告，公司第一季度营业收入50.96亿元，同比下降10.15%;归属于上
市公司股东的净利润5.41亿元，同比增长13.85%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4.77亿元，同比增长19.26%;基本
每股收益0.12元/股。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1285304.html
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2025-04-25 17:25│海油工程：2025年第一季度净利润5.41亿元，同比增长13.85%
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格隆汇4月25日｜海油工程公告，2025年第一季度营收为50.96亿元，同比下降10.15%；净利润为5.41亿元，同比增长13.85%。
https://www.gelonghui.com/live/1892373
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2025-04-16 18:01│4月16日海油工程发布公告，股东增持256.02万股
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海油工程发布公告，中国海洋石油集团有限公司于2025年4月16日增持256.02万股，占总股本的0.0579%。增持期间，股价下跌0.
94%，收盘价为5.28元。此次增持未构成重大影响，具体情况详见公司年报公布的十大股东详情。以上信息由证券之星整理并发布，
仅供参考。
https://stock.stockstar.com/RB2025041600030022.shtml
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2025-04-16 16:53│海油工程(600583)：中国海油集团增持256.02万股公司A股股份
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格隆汇4月16日丨海油工程(600583.SH)公布，2025年4月16日，中国海油集团通过上海证券交易所系统以集中竞价交易方式增持
了公司A股股份256.02万股，约占公司总股本的0.058%。
https://www.gelonghui.com/news/4980792
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2025-04-08 16:10│海油工程(600583)：中国海油集团拟增持3亿元-5亿元公司A股股份
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格隆汇4月8日丨海油工程(600583.SH)公布，公司于2025年4月8日收到控股股东中国海洋石油集团有限公司(以下简称“中国海油
集团”)通知，中国海油集团拟自本公告披露之日起12个月内通过上海证券交易所采用集中竞价方式增持公司A股股份，增持总金额不
低于人民币3亿元，不高于人民币5亿元。
https://www.gelonghui.com/news/4974279
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2025-03-31 16:59│海油工程(600583)2025年3月31日-4月1日、4月9日-4月10日投资者关系活动主要内容
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Q1：2024年新签订单和在手订单拆分？
答：海外新签近110亿，中东为主，主要为总包项目；期末海外在手订单接近200亿，其中中东140亿。另外公司与沙特阿美续签L
TA协议，与壳牌签订合作协议，获得沙特和壳牌等公司项目,提高海外市场份额。
Q2：公司新能源业务及欧洲风电项目拓展计划？
答：公司新能源业务主要聚焦于欧洲风电市场。近期，国内LNG接收站进入阶段性平稳发展，增量空间来自新能源项目，去年欧
洲风电项目新签订单达24亿人民币。珠海场地的前期工程获得了业主高度评价，吸引了众多欧洲业主前往考察。预计未来在欧洲风电
项目上将有更多新机会，主要通过与当地业主合作及利用合资伙伴的渠道进行资源开拓。
Q3：2024年盈利提升归因？
答：2024年利润率提升，主要得益于运营效率提高和项目进展阶段影响。具体表现为场地利用率提升，分包量减少，海上运营船
舶外部租用天数减少，自主船舶运营效率提升6个百分点；建造和安装业务比重变化，去年使用船天提升16%；数智化手段应用，功效
提高20%以上，带动综合毛利率改善。
Q4：公司项目的主要成本构成？
答：公司主要四大费用（材料费、分包费、外租船舶费、油料费）大约占收入的65%左右，较2023年有所下降。通过签订长期品
质采购协议锁定价格、精细化管理余料废料控制材料费；通过工厂化管理分包人员、提高场地使用效率等措施降低分包费。去年公司
成本费用利润率提高3个百分点到9.6%。
Q5：油价不确定下，公司未来能够继续保持增长？
答：一是不断降本增效管理，二是海外市场规模效益会逐步显现，三是国内平台将会逐步走标准化模式，对成本节省较大。
Q6：到2035年400亿海外收入的能见度预计如何？
答：十五五期间公司年均收入目标是370亿，到末期2030年收入超过400亿（平均每年增速7%）。合计未来5年订单量在1800亿左
右，主要几个方面构成：国内每年200亿，合计5年是1000亿；中东每年100亿，合计是500亿；南美地区拿到一个FPSO订单200亿左右
；其他还有一些新能源项目等。
Q7：未来公司是否还有盈利提升空间？
答：成本结构优化：通过提升订单饱满度获取规模效应，加强内部经营管理，探索价格管理手段，实现全链条协同降本，加强场
地间协同合作。
技术手段应用：借助数智化手段，如智能制造基地投产后效率提升20%以上；推动国内平台标准化，降低工期和建造成本。
业务布局调整：去年海外业务还是处于前期准备，公司成本受到拖累，今年将通过长租船舶、合理调配资源等方式改善。随着海
外订单增加，国内船舶将根据需求调配至海外，改变以往短期项目运作模式，实现长期稳定经营。
Q8：消费税退税政策是一次性事件还是持续会有的？
答：公司享受财政部关于集团内自产油用于油田生产的消费税退税政策，2024年退还2023-2024两年金额，后续每年在当年退税
。
Q9：公司研发费用的确认节奏？
答：公司研发方向围绕十大技术按计划推进。部分研发项目会跨周期，但年底结题项目多一些。一季度新项目立项初期投入少，
公司对应研发费用会有季度性波动。
Q10: 未来资本开支计划？
答：2024年资本开支约9.5亿，2025年计划为11亿左右。未来资本开支主要涉及中东场地建设和船舶投资。
中东场地建设预计总投资15亿人民币，若采用合资方式，公司分担成本将更少。场地为现成场地租赁，主要评估承载力能否满足
需求，建设周期预计一年左右。
Q11: 水下采油树业务的市场规模？
答：公司于2024年12月完成2000米级深水采油树、油管悬挂器以及相关服务工具样机总装集成，目前在研水下采油树目前正在天
津临港智能制造场地进行测试和核心组部件性能试验，预计2025年6-8月完成DNV取证。公司在2024年12月完成2000米水深水下采油树
整装集成，今年第三季度计划完成认证。回顾过去，全球已累计应用8000余套水下采油树，展望未来，每年新增约300-350套水下采
油树，国内市场占一定比例，与每年新投产水下项目数量相关。
Q12：公司对于海外项目怎样把控风险？
答：业主筛选：吸取以往经验，优先选择信誉良好的国际知名业主合作。现金流管理：项目现金流管理良好，每年现金流超过净
利润和折旧之和，垫资少，有效防控风险。业务规划调整：从“打游击战”式项目运作转变为长期规划，加强海外市场布局，提高风
险控制能力。
Q13：国内未来在役设施IMR服务市场的体量？
答：公司已经开展运维服务业务，不仅限于前端设备制造，而是向整个产业链全周期发展，围绕自建的一体化平台提供服务，具
有先天优势。去年该业务利润增长明显接近 10 亿的收入。现有四海平台中，超过设计年限的平台占比近 20%，部分超过 30 年，维
修需求增加。同时，未来扩产方式从新建平台可能会逐渐转变为现有平台外挂等方式。未来随着市场需求增大，特别是老旧平台检测
维修、水下产品更新改造等方面的业务将会有很大发展空间。
Q14：项目执行周期情况？
答：国内项目执行周期，如导管架或组块1-2年，大型FPSO超3年，海外项目一般2-3年，LNG液化工厂模块项目通常3年。
Q15：场地利用率情况及基地定位差异？
答：目前天津和青岛场地利用率超过90%，珠海场地利用率从去年的50%多提升到了70%以上，面向不同的目标市场区域进行定位
。青岛基地主要承担国际高端项目，如油气模块和高端工程；珠海基地侧重南海深水项目、区域优势及海洋新能源项目，如欧洲风电
；天津智能制造基地则专注于智能制造和标准化产品线。
Q16：公司未来分红比例？
答：公司分红绝对额和相对比例都在逐年增长，以向投资者传递稳定回报的信号，现在是3%股息率，未来海洋能源或深海科技预
计能够提供一定弹性。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202504/2025041716070341272246996.pdf
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2025-03-28 16:02│雪人股份(002639)：已为中海油集团控股公司海洋石油工程股份有限公司海上采油平台提供压缩机等产品
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格隆汇3月28日丨雪人股份(002639.SZ)于投资者互动平台表示，公司已为中海油集团控股公司海洋石油工程股份有限公司海上采
油平台提供压缩机等产品。
https://www.gelonghui.com/news/4966454
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2025-03-21 17:19│海油工程(600583)：公司成功实施了国内首批真正意义上的大型深水工程
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海油工程表示，公司股价已回升至每股净资产以上。经过四十余年的发展，公司已具备成熟的海洋油气田全方位服务能力和强大
的工程作业舰队，涵盖深水专业技术及各类先进装备。近年来，在水下工程项目中积累了丰富经验，并成功交付“深海一号”和“海
基一号”等重大装备，标志着中国步入“超深水时代”。2024年，公司将聚焦深水科研攻坚，加快成果转化，推进国产化产品应用，
提升深水项目开发能力。
https://www.gelonghui.com/news/4961384
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2025-03-21 10:20│异动快报：海油工程（600583）3月21日10点15分触及涨停板
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3月21日，海油工程（600583）在10点15分触及涨停板，涨幅10.03%，达到6.36元。其所属的油服工程行业也呈上涨趋势。当日
海工装备、可燃冰和油服等概念板块均表现为上涨，涨幅分别为6.27%、5.16%和4.49%。资金流向方面，主力净流入3247.77万元，游
资净流出3581.42万元，散户净流入333.64万元。
https://stock.stockstar.com/RB2025032100010677.shtml
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2025-03-20 17:41│东海证券：给予海油工程买入评级
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东海证券发布研究报告，对海油工程进行评估，并给予“买入”评级。报告指出，海油工程2024年营业收入299.54亿元，同比下
降2.59%；归母净利润21.61亿元，同比增长33.38%。公司在深水油气工程领域取得重要突破，新兴业务市场拓展成效显著。分析师预
计海油工程2025-2027年归母净利润分别为23.05亿元、24.89亿元、27.11亿元，维持“买入”评级。报告同时提示了全球上游资本开
支、海外项目运营、油价波动和未来订单等风险。
https://stock.stockstar.com/RB2025032000032315.shtml
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2025-03-20 10:37│海油工程-渤海海上油田平台三甘醇(TEG)再生橇投入生产
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中福环保控股子公司山东中福与海油工程合作，在渤海海上油田平台成功投产三甘醇(TEG)再生橇。该设备能够提高资源循环使
用率，实现节能减排。此次合作标志着双方在海油领域的设备研发与应用取得重要成果，将进一步提升油气田的生产效率和资源利用
水平，推动可持续发展。
http://www.dongtaibao.cn/#/releaseDetail?id=840764
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2025-03-18 19:01│天风证券：给予海油工程买入评级
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天风证券对海油工程发布研究报告，预测公司2024年归母净利润同比增长33%，达到21.61亿元。报告指出公司通过智能制造基地
提升生产效率和降低能耗，并通过措施改善成本和毛利率。同时，政府工作报告首次提出发展深海科技，为海工装备建造带来新机遇
。报告维持“买入”评级，预计2025/2026/2027年归母净利润分别为25/29/31亿，但提示经济衰退和项目不及预期风险。
https://stock.stockstar.com/RB2025031800034287.shtml
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2025-03-18 17:14│研报掘金丨信达证券：海油工程24年盈利能力保持提升，维持 “买入”评级
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信达证券研报指出，海油工程2024年盈利能力持续提升，毛利率和净利率分别提升至12.28%和7.30%。公司陆地建造工作量小幅
下降，海上安装工作量提升，带动海洋工程收入占比和盈利能力增强。公司在海外新能源业务取得突破，承揽英奇角欧洲海上风电工
程项目，总投资约384.66亿元，预计2027年全面投产。中海油高水平资本开支和行业景气度回升将为公司业绩持续增长提供支撑，维
持“买入”评级。
https://www.gelonghui.com/live/1856851
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2025-03-18 16:48│海油工程(600583)2025年3月18日投资者关系活动主要内容
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Q1: 2024年公司毛利率和利润都有一定的提升，对于2025、2026年的利润率如何预期？
答：今年公司各项利润率都有比较大的提升，一方面是建造板块毛利率相对提升；另一方面，整个场地的利用率和海上安装，增
幅还是比较明显的。公司近几年降本提质增效工作全面融入价值管理2.0专项，通过长效机制、价值指标对生产经营全过程量化指引
，建立了108项长效机制，2024年降本增效执行率及成本费用利润率显著提升，实现降本提质增效3.78亿元。2025年可以持续，公司
希望毛利率进一步改善，成本优势进一步稳固。
Q2：2024年公司新签订单业务类型结构及国内海外业务占比？
答：2024年，公司实现承揽额302.44亿元，境内油气业务新签合同额187.61亿元，占比62.03%，海外业务新签合同额109.60亿元
，占比36.24%，清洁能源业务新签合同额29.01亿元，占比10%。预计2025年境内油气业务约160-200亿元之间，海外业务120-150亿元
，清洁能源业务20亿元左右。
Q3：公司如何看待深海科技的发展？公司在现有业务基础上又会以怎样的节奏做哪些布局？
答： 经过四十余年的发展与积累，公司已形成一套成熟的技术、装备和能力体系，涵盖海洋油气田的开发设计、建造、安装及
维修等全方位服务。凭借这一核心优势，公司能够高效地为客户提供“交钥匙”工程和多样化的工程服务。目前，深水专业技术水平
突飞猛进，发展支撑更加稳固。公司麾下拥有一支由19艘专业船舶组成的强大工程作业舰队，包括起重船、铺管船、水下工程船以及
工程辅助船等。在深水领域，配备了6艘动力定位的水下工程船、1艘动力定位铺管起重船，并拥有17台先进的水下机器人和1套深水
软铺系统、1套犁式挖沟机等大型装备，具备高达3000米级的水下工程作业能力。近年来，通过数十个水下工程项目的实施，积累了
丰富的经验，涵盖了水下生产系统的安装、锚系处理、深水软铺、海底挖沟以及水下设施的检测与维修等多个方面。特别是在流花16
-2、流花29-1和陵水17-2等项目中，公司成功实施了国内首批真正意义上的大型深水工程，初步形成了涵盖深水半潜平台、深水钢悬
链线立管、水下生产系统及深海管道管线铺设等一系列综合性的深水业务能力。尤其值得一提的是，“深海一号”和“海基一号”等
重大装备的成功交付，标志着我国海洋石油开发能力全面迈入了“超深水时代”。
2024年，公司聚焦深水科研攻坚，加快成果转化。完成亚洲首艘圆筒型FPSO“海葵一号”等重大深水油气装备自主设计建造，系
统攻克圆筒型FPSO一体化设计、毫米级高精度集成等10余项关键核心技术，实现10余项国产化产品首次应用；自主研发的“海葵”“
海基”“单点液滑环”“大型深水导管架调平器”等系列产品成功实现工程示范，导管架附属装置等产品系列在“海基二号”“西江
30-2”等工程中推广应用；加快攻关水下采油树，完成2000米级深水采油树、油管悬挂器以及相关服务工具样机总装集成，目前在研
水下采油树正在进行测试阶段，预计今年6-8月完成认证，预计将应用于南海深水项目开发中。
2025年《政府工作报告》首提“深海科技”，明确推动深海科技等新兴产业安全健康发展。2024年，全球海洋油气勘探与开发领
域的投资达到约2096亿美元，连续四年呈现稳健增长态势。得益于全球对海洋油气勘探开发资本性支出的持续增加，相关工程装备市
场需求亦展现出积极的向好趋势。公司作为国内海工龙头，随着海内外海洋油气开采力度持续增强，有望持续受益。未来，公司将全
力以赴推进核心技术攻关，加快推动一体式内转塔单点设计、水下全电系统设计、水下增压等浮式、水下技术实现突破。力争2025年
建成1500米级浮式储油装置、水下生产系统技术体系。同时，公司将积极拓展陆上炼化一体化、油气终端等业务，探索布局废弃物处
置和回收再利用等节能环保产业，推动公司由海上向陆地延伸；稳步拓展浮式风电、CCS/CCUS、氢能、海上光伏、FLNG、工程专业船
舶等新市场，推动公司由传统油气业务向新兴产业延伸。
Q4: 2025年是中海油七年行动计划的最后一年，中海油资本开支维持高位，请问公司未来长远展望？
答：中海油 2025 年资本开支和前几年大体持平，国内增储上产和能源保供的任务依然艰巨，预计公司国内市场每年维持在160-
200亿元的合同，并且除了油气建造和安装以外，海洋油气田在役设施 IMR 对公司的收入贡献超过了 10 亿。未来海上作业平台的维
护更新也会构成增量。公司“十五五规划”还在编制，希望继续锚定 2035 年 600亿营收的目标线性增长。
Q5: 公司在手订单规模越来越大，是否会扩大场地规模？
答：海工过去几年对精益管理，或者集约经营上还是做了很多工作，目前四个场地利用率比较高。在建造方面，去年陆地工作
量下降了2%，分包费下降了9%，材料费下降了18%，现在更多的业务基本上都是通过自有资源完成的，外租场地工作量大幅度下降。
公司目前的场地，按照现有的产能测算可以达到55-60万吨，至少还有10万吨的空间可以利用。另外结构上的变化，公司为了适应海
外市场的结构变化，去年开始积极做一些海外保障，例如新的场地布局研究的工作，今年年初管理层前往中东和沙特阿美签订合作协
议，计划在中东建设一个规模不大但更适合当地特点的场地，相对轻量级的，可以减少国内长途运输的成本。
Q6: 公司对分红政策的长期规划，是否有回购、股权激励计划？
答：从公司管理层来讲，希望公司的业绩每年能够持续稳定的增长，其实在这个前提之下，公司希望不仅仅是总额还是比例，都
有一个合理的可预期的目标，让大家能够有信心看得见。关于市值管理的措施，公司去年开始一直在研究和推进的过程中，目前尚未
到可执行阶段。
Q7：公司未来资本开支的规模？其中对珠海场地的追加投资规模？
答：关于公司资本开支，近几年公司资本开支基本上都是维持在10-20亿元左右，处在比较稳定的水平。从去年开始，对照公司
市场的需要，对现有装备进行更新改造。去年建造了两条船，一条是多功能海洋工程船，一条是专业铺管船，两个项目正在按计划推
进中。公司一直通过两种方式着重提升船舶装备能力，除了自建以外，自建确实面临着一些现实的困难，现在船厂的资源是比较紧张
的。另外，去年开始结合业务的需要，通过长租的形式，解决一部分作业船的需求。
珠海场地在海工取得实质控制权以后，近两年整体运营状态和效率，以及场地利用率都在大幅提升。2024年珠海场地利用率73%
，陆地工作量16万吨。从去年下半年开始，到今年年初，珠海场地在欧洲风电项目方面取得了较大的进展，去年签订了24亿的风电合
同，后续还有新的合同在跟进中。关于后期四五期投资，如果全部完成预计还需要20-30亿元左右的投资。
Q8：油田弃置服务的体量和未来展望？
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