公司报道☆ ◇600862 中航高科 更新日期：2025-09-16◇ 通达信沪深京F10
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2025-09-03 16:18│中航高科跌5.48%，太平洋二日前给出“买入”评级，目标价30.00元
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中航高科（600862）今日下跌5.48%，收报23.99元。太平洋证券研报《核心主业保持增长，产能布局持续优化》维持“买入”评
级，目标价30.0元，预期涨幅17.42%。预计公司2025-2027年净利润分别为11.72亿、13.59亿、15.62亿元，EPS为0.84、0.98、1.12
元，对应PE为30、26、23倍。研报作者马浩然近三年盈利预测准确率达75.34%。中国银河、东吴证券等亦给出“买入”评级。中泰证
券李聪团队为预测最准确分析师团队。
https://stock.stockstar.com/RB2025090300025980.shtml
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2025-09-01 18:03│中航高科(600862)累计回购0.2541%公司A股股份
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格隆汇9月1日丨中航高科(600862.SH)公布，截止2025年8月31日，公司通过集中竞价交易方式累计回购公司A股股份353.97万股
，占公司截至本公告日总股本的0.2541%，回购最高价格人民币27.61元/股，回购最低价格人民币24.67元/股，使用资金总额人民币9
191.01万元（不含交易费用）。
https://www.gelonghui.com/news/5075085
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2025-09-01 09:20│太平洋：给予中航高科买入评级，目标价30.0元
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中航高科2025年上半年营收达27.47亿元，同比增长7.87%；净利润6.05亿元，同比增长0.24%。核心主业航空新材料业务持续增
长，研发投入达1.02亿元，推动预浸料、碳刹车盘等关键技术突破，完成ARJ21等机型适航取证。产能布局加速，北京、南通多地项
目有序推进，新厂房及生产线陆续投产，支撑民机与低空经济业务拓展。机构维持“买入”评级，预计2025-2027年净利润分别为11.
72亿、13.59亿、15.62亿元，目标价30元。
https://stock.stockstar.com/RB2025090100002355.shtml
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2025-08-26 07:33│东吴证券：给予中航高科买入评级
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中航高科2025年上半年营收27.47亿元，同比增7.87%；归母净利润6.05亿元，同比微增0.24%。航空新材料业务收入同比增长7.8
9%，驱动业绩增长，先进制造板块收入大幅增长83.37%。综合毛利率升至39.28%，期间费用率下降1.18个百分点，经营性现金流大增
160.85%。公司持续强化技术壁垒，新增专利8项，完成多型号适航取证，推进顺义产业园产能提升，并启动股份回购及产业链布局。
https://stock.stockstar.com/RB2025082600009656.shtml
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2025-08-25 18:34│中国银河：给予中航高科买入评级
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中航高科2025年上半年营收27.47亿元，同比增7.87%；归母净利润6.05亿元，同比增0.24%，业绩符合预期。Q2净利润环比下滑
主要受毛利率波动影响，但全年目标完成进度已达53.27%。航空新材料业务稳定增长，复材型号任务高质量交付，优材百慕拓展民航
市场。研发费用率上升，但毛利率同比提升0.5pct，费用控制良好。在建扩产项目推进顺利，产能布局持续优化。公司积极推进1-2
亿元股份回购及股权激励，增强长期发展动力。
https://stock.stockstar.com/RB2025082500026201.shtml
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2025-08-23 20:00│中航高科(600862)2025年8月23日投资者关系活动主要内容
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问题1：公司“十五五规划”进展？
答：公司持续巩固主业基本盘；深化低空经济领域战略布局；持续推进蜂窝、复材结构件等多型号产品的研发与产业化进程；在
南通地区稳步推进工装模具业务发展。目前，“十五五”规划尚在制定过程中，正与上级管理单位保持密切沟通，持续推动规划的迭
代和完善。
问题2：公司未来的业务结构是否将发生变化？
答：去年公司在产业链上参股长盛公司，目前双方业务协同工作均有序推进。同时，公司积极布局发动机叶片业务，去年与中国
航发商发成立合资公司，公司持股比例为51%。公司持续深化与核心客户的协同合作，相关投资规划正稳步落实，未来有望随着商发
订单的逐步释放实现业务拓展与增长。
问题3：公司“民用航空复合材料构件能力提升建设项目”的建设规划有哪些？
答：该项目总体投资额为9.17亿，主要用于大飞机、AG600等项目。公司始终以客户需求为导向，高度关注主机交付保障能力，
在产能建设方面紧盯主机需求，通过统筹资源来确保客户需求。公司现阶段主要是研判未来的需求进行前瞻布局，具体的实施方案还
在编制过程中。尽管未来市场空间较为广阔，但项目落地仍需要时间，未来年产值水平还要取决于客户需求以及大飞机整个产业链协
同发展态势。
问题4：目前，深圳子公司在低空领域的推进进展如何？
答：深圳公司已经和低空经济领域部分头部企业达成前期合作计划，并依托公司在材料领域的优势，在南通依托专业化生产线，
精准对接市场化需求。目前，已经有一些客户在适航层面完成相关认证，部分客户开始启动商业运营。公司未来将进一步利用低成本
制备工艺，加速推动技术成果向市场化应用转化。此外，深圳公司管理层积极与深圳行业头部公司开展深度交流，持续拓展合作空间
。在区域定位方面：深圳厂区主要面向珠三角区域；南通厂区主要面向长三角区域，逐步形成协同发展的区域战略发展格局。
问题5：公司毛利率提升的原因是什么？新孵化业务未来毛利率的合理水平如何？
答：公司整体毛利贡献主要来源于复材公司，与同期相比略有改善，但仍处于合理区间范围内，体现了公司持续稳定的核心盈利
能力。作为产业链中游企业，公司与上游供应商始终保持积极良好的合作关系，毛利率在目前水平上保持一定范围的波动都属于正常
情况，本期毛利率改善受到产品结构变化的影响，主要是交付的高毛利与低毛利产品同比有所变化。对于新孵化业务，公司未来将持
续响应客户需求，保持合理的毛利率水平，助力产业链协同健康发展。
问题6：上半年回款情况较往年更好的原因？后续展望？
答：公司去年收到的票据于今年上半年到期，导致今年上半年回款金额同比增加。公司持续关注应收款与应付款的整体状况，及
时对公司整体运营质量进行综合研判。目前，公司的相关应收应付指标与产业链基本一致，过程中维持在较高水平。当前公司回款节
奏较之前有所放缓，预计下半年尤其是年末将会有明显改善。
问题7：未来大飞机领域结构件的份额和格局如何？
答：公司积极在大飞机领域布局，未来随着大飞机领域国产化趋势的提升，复合材料应用占比预计将显著提升。目前，公司承担
的相关任务也在按照既定计划有序推进。发动机叶片业务与主要合作伙伴建立了深度战略协同关系。未来，公司随着未来产业链整体
规模的释放和发展，公司相关业务有望实现增长。
问题8：研发费用同比增加50%的原因是什么？
答：公司往年研发费用多集中在下半年，上半年研发项目按计划顺利开展，部分研发费用及时确认。其中，子公司优材百慕本期
研发费用同比增加，尤其在炭盘、高铁等技术方面持续进行积累，优材百慕上半年在炭盘和钢盘领域展现出一定的竞争优势
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202508/70885600862.pdf
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2025-08-23 15:00│民生证券：给予中航高科买入评级
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中航高科2025年上半年营收27.5亿元，同比增7.9%；归母净利润6.1亿元，同比微增0.2%，业绩符合预期。二季度单季营收同比
增长9.5%，毛利率提升至34.2%，净利率受成本影响略有下滑。航空新材料业务持续增长，复材交付量提升带动利润增长；先进制造
业务持续减亏，研发投入达1亿元，推动民机及低空经济布局。经营性现金流大幅改善，同比增160.9%。
https://stock.stockstar.com/RB2025082300011042.shtml
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2025-08-22 18:23│图解中航高科中报：第二季度单季净利润同比下降2.12%
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中航高科2025年中报显示，公司上半年主营收入27.47亿元，同比增7.87%；归母净利润6.05亿元，同比微增0.24%；扣非净利润6
.04亿元，同比增长1.55%。第二季度单季收入13.46亿元，同比增9.47%；归母净利润2.47亿元，同比下降2.12%；扣非净利润2.51亿
元，同比增长3.25%。公司毛利率达37.79%，负债率25.53%，财务费用为负692.61万元，投资收益为-1651.8万元。整体业绩稳中有升
，但二季度净利润承压。
https://stock.stockstar.com/RB2025082200034419.shtml
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2025-07-31 17:28│中航高科(600862)：累计回购192.58万股公司A股股份
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格隆汇7月31日丨中航高科(600862.SH)公布，截止2025年7月31日，公司通过集中竞价交易方式累计回购公司A股股份192.58万股
，占公司截至本公告日总股本的0.1382%，回购最高价格人民币27.61元/股，回购最低价格人民币24.67元/股，使用资金总额人民币4
995.88万元（不含交易费用）。
https://www.gelonghui.com/news/5046782
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2025-07-15 20:00│中航高科(600862)2025年7月15日投资者关系活动主要内容
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问题1：公司关于去年增资参股长盛科技的考量？
答：公司对上游进行布局，以进一步提高复合材料上游产业链碳纤维的协同能力，致力于进一步提升市场份额，助力产业链共赢
发展。
问题2：关于设立深圳轻快世界的看法及产能建设情况？
答：面对低空经济的需求和发展，公司需要新的平台快速响应市场化需求。深圳有大量的人才和客户需求，地理位置更有利于国
内外的合作交流。公司在适航体系以及材料上具有相应的优势，深圳轻快世界利用南通地区拥有成熟的复合材料产线，能够很好的满
足轻快世界目前的客户需求，若未来市场进一步扩大，需要更大的产能，公司将根据客户需求适时补充产能。
问题3：关于上海设立发动机复合材料公司的情况进展？
答：上发复材是公司与商发在上海成立的合资公司，公司股权占比51%，商发股权占比49%。公司主要供应国产商用发动机叶片，
价值量较高。随着商用发动机国产化替代，产业布局具有战略价值，目前产线建设按计划推进。
问题4：深圳轻快世界会采用市场化机制经营吗？如何确保其市场竞争力？
答：公司积极支持深圳轻快世界业务发展，在合规的前提下，中航高科将给予其充分的自主决策权限，最大程度确保其经营灵活
性及业务敏捷性，采用市场化机制确定管理层、核心骨干人员的薪酬待遇，释放企业活力，加快推进市场化业务开拓。同时，从股东
层面予以研发、技术、业务上的支持，全力支持其经营发展，不断提升市场占有率。
问题5：国产大飞机C919、C929等复合材料用量，公司主要用于哪些产品，公司如何看待国产大飞机产能提升？
答：公司作为核心供应商深度参与国产大飞机产业链，目前C919复合材料用量还有一定提升空间，未来C929复合材料占比将大幅
提升，随着国产大飞机订单的交付提升，公司产品的交付量也将逐步增加。国产大飞机产能提升需要产业链的协同提升，公司将以科
技创新为引领，助力复合材料应用领域，全力支持发展国产大飞机战略布局。
问题6：如何看待复合材料在民品领域的应用前景？
答：复合材料是由两种或两种以上不同性能、形态的材料，通过复合工艺组合而成的新型材料。在继承原有材料的主要特征的基
础上，通过复合效应克服单一材料缺陷，提升整体性能。除航空航天应用外，碳纤维及其复合材料在人形机器人、新能源等各领域存
在巨大的应用空间，低成本复合材料需求呈增长态势，公司积极拓展复合材料在上述领域的应用和业务发展。
问题7：公司产品性能处于什么地位？
答：公司预浸料等主流产品性能可以对标世界一流企业，公司将持续加大研发投入，提升核心竞争力，努力保持优势领域的领先
地位。
问题8：公司给上游纤维厂如何传导降价压力，是否还有进一步降本增效的能力？
答：现阶段基于客户对公司产品降价的需求，公司通过管理提升挖掘内部潜力，持续推动降本增效工作，关注产品质量和产业链
的协同共赢发展，并针对不同供方制定差异化采购策略，采用多种方式锁定目标价格，努力降低采购成本和防范供应链风险。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202507/69358600862.pdf
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2025-07-14 15:40│中航高科(600862)：复合材料在“九天”无人机上有应用
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格隆汇7月14日丨中航高科(600862.SH)于投资者互动平台表示，公司复合材料在“九天”无人机上有应用，后续公司将持续优化
产品性能，拓展更多应用产品。
https://www.gelonghui.com/news/5036459
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2025-07-11 18:50│中航高科(600862)：向空客供应商提供的芳纶纸蜂窝产品收入相对较小，占公司总营收比例较低
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格隆汇7月11日丨中航高科(600862.SH)在互动平台表示，目前公司向空客供应商提供的芳纶纸蜂窝产品收入相对较小，占公司总
营收比例较低，未来公司将积极布局民机蜂窝产品市场，努力扩大民机认证蜂窝规格，持续开拓市场并积极响应客户需求。
https://www.gelonghui.com/news/5035988
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2025-07-01 17:58│中航高科(600862)：首次回购15.3万股公司A股股份
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格隆汇7月1日丨中航高科(600862.SH)公布，2025年7月1日，公司通过集中竞价交易方式首次实施回购公司A股股份，回购股份数
为153,000股，占公司截至本公告日总股本的0.0110%，回购最高价格人民币25.98元/股，回购最低价格人民币25.60元/股，使用资金
总额人民币3,947,967元（不含交易费用）。
https://www.gelonghui.com/news/5030194
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2025-06-13 20:00│中航高科(600862)2025年6月13日投资者关系活动主要内容
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1、公司复材产品能否用于人形机器人?应用前景如何?
答:碳纤维复合材料密度低,能有效减轻人形机器人的整体重量,使其运动更灵活,能耗更低,例如若机器人关节等部位使用,可减少
驱动系统的负荷;具有出色的力学性能,能承受机器人运动时的各种载荷,保证结构的稳定性和可靠性,像机器人的躯干框架使用该材料
,可在运动中保持形状,避免变形;碳纤维复合材料也可在多种环境下使用,不易受外界因素影响而损坏,延长机器人的使用寿命;可根据
人形机器人的结构需求,制成各种复杂形状,满足不同部位的设计要求,例如能定制符合人体工程学的手臂部件。
但是,复合材料相较于金属材料成本较高,并且现有工艺不支持完全替代金属部件。在未来发展中,中航高科不仅仅探索人形机器
人复合材料应用,还将拓展至多足及特种机器人领域。同时,公司将持续精进产品工艺,切入人形机器人设计环节,从需求出发设计工艺
,拓展复合材料在人形机器人等多领域的应用场景。
2、深圳轻快世界,已经初步形成了一些给低空头部企业(主要配套哪些evtol企业)的订单和产品交付,产品如何定价?在手订单以
及全年预期如何?
答:公司复材产品基于市场导向进行定价,以国际领先材料价格区间为基准,当前利润率符合复材行业基准水平,未来将通过供应链
优化与和产品升级逐步提升盈利能力,在维持价格竞争力同时扩大利润空间。
公司已经与低空电动飞行器头部企业开展合作,为其提供复合材料原材料产品,目前已签订部分订单,并严格按照合同要求及时交
付产品。目前对公司整体业绩的影响较小。因客户要求,目前暂不便披露具体的产品应用合作情况。低空经济作为新兴产业,具有良好
的发展前景。公司将积极利用自身在复合材料领域的技术和产业优势,密切关注市场需求的变化,根据市场需求合理布局低空经济领域
,积极开拓民用领域市场,努力在低空经济产业中寻求新的业务增长点,为公司的长远发展注入新的动力。
3、目前公司在北京、南通、深圳、上海的产能规划情况及扩产节奏如何?
答:公司将在北京建设一条产线,以满足建成后,将为前机身复合材料结构件制造及装配提供科研及小批试制能力,同时满足其他大
型民用复合材料结构研制。
公司控股子公司上发复材租赁已有厂房进行发动机零组件专业化厂房工艺布局改造和工艺装备安装,改造厂房2栋,建筑面积共126
10平方米。实现民用航空发动机复合材料零组件研制的自主创新和关键技术突破,形成以航空发动机复合材料叶片为代表的民用航空
发动机复合材料零组件产品的试制和工程化能力。针对低空经济领域复合材料需求,公司计划于长三角、大湾区两地建设预浸料生产
项目。
4、公司预浸料产品在海外商业航空航天的布局和拓展,能否打开海外市场?
答:复材公司蜂窝产品已通过空客、FACC、NORDAM 和DIEHL认证,实现国产芳纶纸蜂窝在空客 A320、A350上的应用。目前正在积
极推进预浸料产品国际化认证未来公司将抓住全球产业结构和布局调整的新机遇,优化国际产业布局和投资方式,聚焦重点国家(地区)
和重点项目深耕细作,加速产品认证进程,进一步提升蜂窝产品在国际市场的占有率,依托自身多年累积的业务优势,加强对目标区域市
场业务的跟踪与分析,快速应对市场变化,加大对预浸料国际市场的开拓,打造复合材料产业的多元化发展目标,探索民机转包国际合作
,在确保安全、可控、经济的前提下,逐渐融入世界民用航空产业链。
5、公司给上游纤维厂如何传导降价压力,是否还有进一步降本增效的能力?
答:现阶段基于客户对公司产品降价的要求,通过发送函件及谈价会议的形式进行多轮谈价议价,传递降价需求,针对不同供方制定
差异化采购策略,采用长期合作协议、分谈集采、联合谈价等形式锁定目标价格,降低采购成本和供应风险。通过对产业链的延链补链
,控制供应渠道,增强自主可控能力,逐渐降本增效。
6、2025年是"十四五"最后一年,已经开始"十五五"规划。公司对"十五五"的情况做一些展望?
答:公司将持续聚焦航空新材料和先进制造技术产业化双核主业,锚定"成果转化载体、产业控制实体、资源配置主体"三体定位,
立足京津冀、长三角和大湾区,持续优化产业布局,把支撑国防和军队现代化作为首要职责和根本使命,做大做精军用航空产业,全力保
障核心军品业务龙头地位;推动国产大飞机发展,做大做优民用航空产业,持续提升民机复合材料结构件和发动机复合材料零组件技术
和产品成熟度,提高质量稳定性和市场竞争力,开展低成本复合材料研究和基于低成本制造的适航技术研究和突破,打造价格优势;深度
布局低空经济产业,面向市场,打造设计、研发、试制、生产能力;打造先进制造技术产业化基地,开拓航空零部件和专用装备业务,打
通复材模具工装一体化能力;完善非航产业,适时拓展商业航天、新能源、人工智能、高端医疗等领域,培育发展战略性新兴产业和未
来产业,力争成为航空新材料和先进制造技术产业化领域领军企业,推动建设世界一流企业。
7、公司回购和股权激励的计划和进展。
答:关于回购,公司层面已具备推进回购的基础。该回购方案的具体实施,需要等待公司当前的分红方案执行完毕后,方会启动相关
的回购操作流程。后续,公司相关业务部门将会按照既定计划及批复要求,有序开展股份回购的具体工作,公司将依照监管规定及时履
行信息披露义务。
关于股权激励,公司一直高度关注股权激励相关政策,研究通过制定分层分类股权激励方案,建立健全激励约束机制,将员工的个人
利益与公司的长远发展紧密结合起来,从而推动企业实现长远发展的战略目标,在推进过程中慎重考虑方案的激励效果,确保股权激励
方案能够充分发挥激励作用,吸引和留住优秀人才。但目前政策条件尚未成熟,后续如有相关计划,公司将根据法律法规及时披露进展
情况。"
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202506/67726600862.pdf
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2025-05-20 15:56│中航高科(600862)：承担了AG600部分结构件的研制任务
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格隆汇5月20日丨中航高科(600862.SH)在投资者互动平台表示，公司承担了AG600部分结构件的研制任务，AG600的研制成功，带
动了公司研发技术的突破与核心竞争力的提升，体现了公司在航空复合材料领域的专业能力。
https://www.gelonghui.com/news/5006854
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2025-05-16 19:13│中航高科(600862)拟斥9.18亿元开展民用航空复合材料构件能力提升建设项目
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智通财经APP讯，中航高科(600862.SH)公告，为满足新一代民用航空大尺寸复合材料结构件研制需求，提升大尺寸航空复合材料
构件研制及工程化创新能力，进一步为建成世界一流的民用飞机复合材料零部件供应商奠定基础，公司全资子公司中航复合材料有限
责任公司(简称“复材公司”)拟以自筹资金人民币9.18亿元开展民用航空复合材料构件能力提升建设项目。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1294280.html
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2025-05-16 19:03│中航高科：全资子公司拟投资9.18亿元提升民用航空复合材料构件能力
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格隆汇5月16日｜中航高科(600862.SH)公告称，全资子公司中航复合材料有限责任公司拟以自筹资金9.18亿元开展民用航空复合
材料构件能力提升建设项目。项目建设周期为36个月，预计2028年达到设计生产能力。该项目旨在满足新一代民用航空大尺寸复合材
料结构件研制需求，提升大尺寸航空复合材料构件研制及工程化创新能力。
https://www.gelonghui.com/live/1915664
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2025-05-16 19:00│中航高科(600862)：由董事长王健代行总经理及总会计师职责
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格隆汇5月16日丨中航高科(600862.SH)公布，鉴于公司原总经理王健先生已辞去总经理职务，并担任公司董事长，且目前公司总
经理及总会计师人选尚在选聘过程中，经董事会审议通过，决定暂由董事长王健先生代行总经理及总会计师职责。代行职责的期限自
董事会审议通过之日起至董事会聘任总经理及总会计师之日止。
https://www.gelonghui.com/news/5005506
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2025-05-08 18:23│中航高科(600862)：拟斥资1亿元-2亿元回购股份
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格隆汇5月8日丨中航高科(600862.SH)公布，公司本次回购的股份将用于未来实施股权激励计划。本次回购股份资金总额不低于
人民币1亿元（含），不超过人民币2亿元（含），本次回购股份的价格为不超过人民币36元/股（含）。
https://www.gelonghui.com/news/5000171
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2025-05-08 18:20│中航高科：拟以1亿元-2亿元回购股份
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格隆汇5月8日｜中航高科公告，公司拟以1亿元-2亿元资金回购股份，回购价格不超过36元/股。本次回购股份将全部用于实施股
权激励计划，预计回购股份数量为277.78万股-555.56万股，占公司总股本的0.20%-0.40%。回购期限为董事会审议通过之日起12个月
内，资金来源为公司自有资金。
https://www.gelonghui.com/live/1906788
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