公司报道☆ ◇601021 春秋航空 更新日期：2024-04-17◇ 通达信沪深京F10
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2024-04-17 04:51│春秋航空(601021)：4月16日北向资金增持141.06万股，沪股通排名第10
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证券之星消息，4月16日北向资金增持141.06万股春秋航空，按当日市值估算，北向资金当日净流入8161.49万元，净流入在沪股
通排名第10。近5个交易日中，获北向资金增持的有4天，累计净增持363.09万股。近20个交易日中，获北向资金增持的有14天，累计
净增持538.0万股。截至目前，北向资金持有春秋航空2442.45万股，占公司A股总股本的2.5%。
https://stock.stockstar.com/RB2024041700006634.shtml
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2024-04-16 05:14│春秋航空(601021)：4月15日北向资金增持92.45万股，沪股通排名第43
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证券之星消息，4月15日北向资金增持92.45万股春秋航空，按当日市值估算，北向资金当日净流入5398.93万元，净流入在沪股
通排名第43。近5个交易日中，获北向资金增持的有4天，累计净增持223.06万股。近20个交易日中，获北向资金增持的有14天，累计
净增持400.7万股。截至目前，北向资金持有春秋航空2301.39万股，占公司A股总股本的2.35%。
https://stock.stockstar.com/RB2024041600003898.shtml
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2024-04-15 16:08│春秋航空(601021)：3月客运运力投入同比增长19.62%
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春秋航空：3月，公司客运运力投入（按可用座位公里计）同比增长19.62%；旅客周转量（按收入客公里计）同比增长21.56%。
https://www.gelonghui.com/live/1486880
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2024-04-11 05:19│春秋航空(601021)：4月10日北向资金增持51.43万股，沪股通排名第49
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证券之星消息，4月10日北向资金增持51.43万股春秋航空，按当日市值估算，北向资金当日净流入2971.38万元，净流入在沪股
通排名第49。近5个交易日中，获北向资金增持的有4天，累计净增持74.08万股。近20个交易日中，获北向资金增持的有13天，累计
净增持218.5万股。截至目前，北向资金持有春秋航空2130.79万股，占公司A股总股本的2.18%。
https://stock.stockstar.com/RB2024041100004076.shtml
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2024-04-02 17:03│春秋航空(601021)：累计耗资3312.5万元回购64.66万股
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格隆汇4月2日丨春秋航空(601021.SH)公布，截止2024年3月31日，公司通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式回购公
司股份合计646,600股，占公司总股本978,548,805股的比例为0.066%，回购成交的最高价为53.69元/股，最低价为48.92元/股，支付
的资金总额为人民币33,125,370.00元（不含印花税、交易佣金等交易费用）。
https://www.gelonghui.com/news/4724336
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2024-03-15 16:39│【风口解读】春秋航空(601021)2月旅客周转量同比增超44%，环比增长7.25%
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泡财经获悉，3月15日晚间，春秋航空(601021.SH)公告，2月旅客周转量432155.95万人公里，同比增长44.45%；1-2月旅客周转
量835115.39万人公里，同比增长47.44%。环比来看，春秋航空2月旅客周转量亦在增长。此前1月春秋航空旅客周转量402959.44万人
公里，同比增长50.79%。相较今年1月，春秋航空2月旅客周转量增长7.25%。
https://www.popcj.com/songta/6010212403267294
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2024-03-15 15:35│春秋航空(601021)2月旅客周转量同比增长44.45%
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智通财经APP讯，春秋航空(601021.SH)披露2024年2月份主要运营数据公告，公司2月份运输周转量37,999.65万吨公里，同比增
长39.77%;旅客周转量432,155.95万人公里，同比增长44.45%。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1086938.html
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2024-03-02 12:25│春秋航空(601021)王煜：建机场不能越来越“大而远”，民航淡旺季差距有待缩小
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格隆汇3月2日｜全国政协委员、春秋航空董事长王煜带来的两会提案共有5份，其中有三份都是与民航基建相关，包括加大中西
部地区机场建设；不盲目贪大求全，避免将机场越修越远、越建越大；缩短飞机过站时间，提高机场近机位廊桥利用率。
https://www.gelonghui.com/live/1433496
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2024-03-02 09:19│春秋航空(601021)：3月1日融券净卖出1.04万股，连续3日累计净卖出3.24万股
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证券之星消息，3月1日，春秋航空（601021）融资买入6016.94万元，融资偿还3177.61万元，融资净买入2839.33万元，融资余
额4.67亿元，当日融资净买入排名第40。融券方面，当日融券卖出1.62万股，融券偿还5800.0股，融券净卖出1.04万股，融券余量10
.69万股，近3个交易日已连续净卖出累计3.24万股，近20个交易日中有11个交易日出现融券净卖出。
https://stock.stockstar.com/RB2024030200018108.shtml
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2024-03-02 05:13│春秋航空(601021)：3月1日北向资金增持72.36万股，沪股通排名第27
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证券之星消息，3月1日北向资金增持72.36万股春秋航空，按当日市值估算，北向资金当日净流入4018.35万元，净流入在沪股通
排名第27。近5个交易日中，获北向资金增持的有4天，累计净增持153.53万股。近20个交易日中，获北向资金减持的有10天，累计净
减持136.31万股。截至目前，北向资金持有春秋航空1932.04万股，占公司A股总股本的1.97%。
https://stock.stockstar.com/RB2024030200008665.shtml
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2024-02-26 20:06│春秋航空(601021)：实际控制人之间发生权益变动
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格隆汇2月26日丨春秋航空(601021.SH)公布，近日收到控股股东春秋国旅及其一致行动人春秋包机的通知，春秋国旅、春秋包机
的股东王正华先生、王煜先生、王炜先生已签署股权赠与协议，约定王正华先生将其持有的部分春秋国旅和春秋包机的股权赠与给王
煜先生。
https://www.gelonghui.com/news/4646327
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2024-02-21 23:10│春秋航空(601021)：2024年预计净增8架飞机，2025年预计净增7-8架飞机
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格隆汇2月21日丨春秋航空(601021.SH)披露2024年春运情况交流会议纪要，2024年预计净增8架飞机，2025年预计净增7-8架飞机
。由于空客供应链的影响，可能会有个别飞机的交付延迟。
https://www.gelonghui.com/news/4639180
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2024-02-21 23:10│春秋航空(601021)：东南亚类似泰国、新加坡、马来西亚的免签政策已经有了正反馈
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格隆汇2月21日丨春秋航空(601021.SH)披露2024年春运情况交流会议纪要，免签肯定会刺激需求，东南亚类似泰国、新加坡、马
来西亚的免签政策已经有了正反馈。如果东南亚其他地方也推出免签，对恢复会是利好。前面提到日本今年的恢复可能会超预期，是
因为上一个航季是低于预期，东南亚之前恢复是更快的，所以东南亚今年恢复的边际速度可能低于日本，但是绝对量应该是逐步上升
的，到今年年底可能恢复在80-90%。
https://www.gelonghui.com/news/4639179
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2024-02-21 23:08│春秋航空(601021)：今年预计各个区域平均水准恢复到接近80%
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格隆汇2月21日丨春秋航空(601021.SH)披露2024年春运情况交流会议纪要，今年预计各个区域平均水准恢复到接近80%，基本符
合民航局年初对国际线恢复的展望。分区域而言，如果外部环境向好的话，日本线边际增长可能会快于其他地区。春节期间日本线的
恢复水平已经很高，日本航线春节的航班量已经和19年同期持平。高松预计换季后复飞，另外还新开了福冈和冲绳，目的地已经超过
19年。
https://www.gelonghui.com/news/4639178
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2024-02-21 16:45│春秋航空(601021)：整个春运票价是超预期的，票价和客座率也不错，超过了2019年
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格隆汇2月21日｜春秋航空近日在2024年春运情况交流会议上表示，整个春运票价是超预期的，票价和客座率也不错，超过了19
年，这也和今年春节假期时间比较长，大家春节出行习惯有所变化有关，往年大家回家过年以后，最多就周边附近走走，今年由于假
期较长，大家可能初二初三就离家出游了，探亲+出行的模式也促进了需求增长。
https://www.gelonghui.com/live/1422578
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2024-02-19 21:20│春秋航空(601021)：2月8日融资买入4455.66万元，融资融券余额4.31亿元
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证券之星消息，2月8日，春秋航空（601021）融资买入4455.66万元，融资偿还2907.76万元，融资净买入1547.9万元，融资余额
4.21亿元，当日融资净买入排名第50。融券方面，当日融券卖出1.71万股，融券偿还1.12万股，融券净卖出5900.0股，融券余量17.0
5万股，近20个交易日中有11个交易日出现融券净卖出。融资融券余额4.31亿元，较昨日上涨3.86%。
https://stock.stockstar.com/RB2024021900031480.shtml
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2024-02-19 16:12│春秋航空(601021)2024年2月19日投资者关系活动主要内容
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Q:目前如何看待国内春节和全年票价?
A:整个春运票价是超预期的,票价和客座率也不错,超过了19年,这也和今年春节假期时间比较长,大家春节出行习惯有所变化有关
,往年大家回家过年以后,最多就周边附近走走,今年由于假期较长,大家可能初二初三就离家出游了,探亲+出行的模式也促进了需求增
长。
全年维度,维持之前的判断,旺季会很强,春运也加强了信心,但是对淡季和平季会相对谨慎一些。考虑今年行业情况与去年的区别
,国内航班量没有分阶段恢复的安排,价格也比较市场化,因此全年客座率和航班量的表现会更好一些,但是价格可能会有一定调整,尤
其淡季和平季的票价目前比较难做预测,还需要看3月份之后的商务情况。还有一个前提条件,就是国际航线的恢复速度和力度,如果和
预期一致,甚至超预期的话,宽体机会逐步往外投放,那总供给实际可能是不够的,那么对国内的票价会有支撑。建议再观察一段时间,
再对全年进行展望。
Q:国际线方面,今年东南亚线和日韩线恢复进度如何判断?
A:今年预计各个区域平均水准恢复到接近80%,基本符合民航局年初对国际线恢复的展望。分区域而言,如果外部环境向好的话,日
本线边际增长可能会快于其他地区。春节期间日本线的恢复水平已经很高,日本航线春节的航班量已经和19年同期持平。高松预计换
季后复飞,另外还新开了福冈和冲绳,目的地已经超过19年。地面保障通过去年一年多的时间也逐步积累,尽管日本方面在恢复过程中
各环节也有些涨价,但航班计划和保障目前看都在渐进式改善,后续会持续新开、加密,不过速度不会很快。韩国线的恢复水平也比较
高了,再新增运力会比较谨慎。
从2023年12月到现在,泰国线的表现一直比较好,免签政策效果比较好,也因为是东南亚的旅游旺季,后续淡季和雨季到来,会根据
需求来看航班量调整,五一和暑运旺季会增加运力,但平日会注重运力投放的节奏。
Q:春运期间国际线的票价涨幅弱于国内票价涨幅的,目前对于两边的价格策略是否有所不同?
A:对于国际线来说,因私比例更高一些,错峰难,淡旺季更明显,比如春节前节后的2个阶段,会比国内线表现弱一些。但国际线弹性
大,好的时候会更好,比如今年春节中的表现,国际线的盈利能力是超过国内的。
Q:公司的航线结构比同行的公司,会更加受益于因私需求的高增长,公司怎么看待因私需求旺盛在未来一到两年可能对公司带来的
超额变化?
A:因私出行本来就是公司最核心的目标客群。我们的航线网络在兰州、重庆、成都、、宁波的布局力度都很大,都是这几年因私
重要的目的地。未来几年,经济应该也会逐渐地往上走,大家在商务、旅游等方面的体验消费也会持续投入,所以不管是春运还是上一
个的暑运,都呈现出欣欣向荣的因私出行的需求。现在这个阶段,我们作为低成本航空,目标客群是有所扩大的。未来几年,经济周期逐
渐走出来,对我们来说也同样会获得更好的发展。
Q:日本到今年暑运的量价恢复预期?
A:量预期恢复到同期80%左右,日本线春节我们新开了冲绳,效果还不错,之后紧接着樱花季和五一,依据这2个时间段的表现,大概
可以对暑运作出趋势判断。另外原来影响需求端的因素,比如签证,现在也方便了,同时供给的增加使得价格上也会相对合理,那需求也
会更多回到日本线,所以如果外部环境都友好,日本线今年的恢复可能会超预期。
Q:除了安全性问题,还有哪些因素影响东南亚的恢复?东南亚其他地方如果相继推出免签政策是否会增加东南亚的客流量?
A:免签肯定会刺激需求,东南亚类似泰国、新加坡、马来西亚的免签政策已经有了正反馈。如果东南亚其他地方也推出免签,对恢
复会是利好。前面提到日本今年的恢复可能会超预期,是因为上一个航季是低于预期,东南亚之前恢复是更快的,所以东南亚今年恢复
的边际速度可能低于日本,但是绝对量应该是逐步上升的,到今年年底可能恢复在80-90%。春运目前,东南亚航线的表现很好,今年我们
认为东南亚的恢复会更确定,而且盈利的贡献相对19年也会更好。春运高峰期泰国客座率到了97%以上,年初至今泰国线票价涨幅是国
际线中最高的。当然还需要观察Q2淡季情况,还是会有挑战。
Q:对于未来几年行业供给紧张的程度会维持多久?
A:从供给角度来看,订单数量比较少,行业的增速较低,另外目前租赁价格很高,租赁市场10-12年飞机的续租租金不降反升,未来3
到5年判断供给仍然偏紧。
Q:对于2024年和2025年的飞机引进计划,大致的数量是多少?
A:2024年预计净增8架飞机,2025年预计净增7-8架飞机。由于空客供应链的影响,可能会有个别飞机的交付延迟。
Q:航线补贴后续如何展望?
A:可以按照之前的数据来假设,过去几年,我们的航线补贴基本上是一个稳定的体量。我们的航线补贴每个月都会监控补贴回收情
况,目前看,情况良好。
Q:针对未来3到5年的中长期策略,公司将如何推动航线网络、收入和利润率增长,以及新基地建设和单机利润提升?
A:我们的战略是夯实国内主要核心枢纽,长三角、成渝、京津冀、湾区、东北和西北丝路的布局会进一步加深。我们主要针对因
私目标客群,在这些点上,既要满足因私客群的商务,也要满足其休闲旅游需求,这方面的市场会进一步加大。其次是加大中转联程的发
展,春运已经看到特点,二三线城市的旅游热度迅速提升,出行目的地的多样化是重要的目标导向,所以航空需要适配市场变化。另外,
在国际市场上,公司需要逐步恢复以前拥有的市场地位。在完成航线网络布局后,市场收入也会与之匹配,再到利润的角度,成本依然是
关键,我们也将继续对商业模式进行进一步的迭代和优化,对于未来几年的成本和单位利润的保障,我们充满信心。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202402/202402211515053469072984.pdf
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2024-02-18 16:55│春秋航空(601021)：1月旅客周转量同比增长50.79%
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智通财经APP讯，春秋航空(601021.SH)披露2024年1月份主要运营数据公告，该公司1月份运输周转量36,418.14万吨公里，同比
增长50.42%。旅客周转量402,959.44万人公里，同比增长50.79%。货邮周转量1,506.91万吨公里，同比增长37.07%。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1072676.html
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2024-02-18 16:39│春秋航空(601021)：共运营122架空客A320系列飞机
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1、春秋航空运营122架空客A320系列飞机，本月新增1架A321neo型飞机。
https://www.gelonghui.com/news/4630110
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2024-02-09 20:53│春秋航空(601021)：2月8日，融资净买入1547.9万元当日排名第27
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1、春秋航空（601021）2月8日融资净买入1547.9万元，排名第27。
2、融资融券余额4.31亿元，较昨日上涨3.86%。
3、融资融券标的：上交所主板标的股票数量由800只扩大至1000只，深交所注册制股票以外标的股票数量由800只扩大至1200只。
https://stock.stockstar.com/RB2024020900024020.shtml
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