公司报道☆ ◇601816 京沪高铁 更新日期：2025-07-30◇ 通达信沪深京F10
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2025-07-27 21:35│太平洋：给予京沪高铁增持评级
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太平洋证券发布报告，给予京沪高铁“增持”评级。2024年公司营收421.57亿，净利127.68亿，同比分别增长3.62%和10.59%，
分红比例达45.3%。2025年Q1营收102.23亿，扣非净利增长0.02%。公司与铁路局签订运输费用增长协议，未来将优化运力和票价策略
，提升竞争力。
https://stock.stockstar.com/RB2025072700008739.shtml
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2025-07-04 14:30│银龙股份(603969)2025年7月4日投资者关系活动主要内容
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问题一：什么样的桥梁需要用镀锌的预应力钢丝/钢绞线？
答：镀锌预应力钢丝和钢绞线拥有卓越的抗腐蚀性能和耐久性。这种防护层对于暴露在严苛环境中的桥梁结构至关重要，尤其是
在跨越江河湖海、处于高湿度、盐雾或易受化冰盐侵蚀区域的大型桥梁上应用广泛。镀锌预应力钢丝/钢绞线不仅普遍用于大跨度斜
拉桥、悬索桥的主缆索股中，也适用于对长期耐久性和低维护成本有严格要求的其他重要桥梁构件。镀锌产品能显著延长桥梁缆索系
统的服役寿命，降低后期维护成本，是保障重大交通基础设施安全、耐久、可靠运行的关键技术手段之一。
问题二：CRTSⅢ型轨道板的市场渗透率目前大概有多少？
答：国内新建高铁线路铺设的主要是 CRTSⅢ型轨道板或轨枕，具体选择取决于线路设计单位的技术要求。在平原地区的高铁建
设中，轨道板式无砟轨道因其整体性强、稳定性高等优势，已成为北方高铁普遍采用的主流道床形式；而在隧道占比高、地形复杂的
区域（如南方多山岭地带），轨枕式道床凭借其灵活适配性更能满足施工需求。因此，北方高铁项目通常更普遍地采用板式道床，而
南方则更多应用轨枕道床。
公司与原铁道部科技司、工管中心、中国铁道科学研究院等部门联合研发的具有中国自主知识产权、领先国际水平的 CRTSIII型
双向先张无砟轨道板，于 2013 年被中国铁路总公司确认为“设计时速 350 公里及以上高速铁路优先采用 CRTSIII 无砟轨道结构”
板型，基于此技术领先地位及市场需求，目前 CRTSIII 型轨道板在符合其适用条件的新建高铁项目中的市场渗透率较高。同时，公
司战略布局完善，位于广东阳江的轨枕厂具备完善的轨枕生产能力，使公司能够持续为不同地理环境和技术要求的铁路项目提供定制
化的道床系统解决方案，实现从北方平原到南方复杂山区的全地形技术覆盖，有力支撑众多国家重大铁路工程的建设。
问题三：公司各季度经营活动现金流量净额变化的原因是什么？与产业结构调整是否有关系？
答：公司经营活动现金流量净额的季度性波动，主要源于日常经营中收付款结算方式的差异——即现金结算与票据结算（如银行
承兑汇票）的流转时点不同。票据的接收、背书或贴现操作会直接影响现金流在各季度的分布。需要说明的是，2024 年各季度现金
流的变化，是上述正常结算周期和支付节奏差异的体现，与公司当前的产业结构调整并无直接或必然联系。公司的资金管理规范，运
营保持稳健。
问题四：公司的订单主要来源于铁路吗？
答：公司业务呈现多元化发展格局，铁路系统相关业务占比较高，公司与铁路系统相关单位建立起长期稳定的合作关系。在核
心业务领域：一方面，公司提供高性能预应力材料，如轨道板用螺旋肋预应力钢丝、2200-2400MPa 超高强预应力钢绞线等；另一方
面，作为第二产业板块，公司深耕轨道交通用混凝土制品，形成了涵盖高铁轨道板、地铁轨道板、轨枕、地铁浮置板等产品的预制构
件体系，这些产品已广泛应用于京雄高铁、赣深高铁、京沪高铁等国家骨干高铁网络，地铁轨道板也服务于长三角、珠三角等重点区
域的地铁线路建设。公司下游应用领域具备多元化特点，水利工程是国家水网建设提速的重要受益领域，也是公司产品的重要应用方
向；桥梁与公路建设领域需求稳定，持续为特大型桥梁工程和重点公路项目提供关键材料支撑。此外，产品在新能源基建、民用建筑
等领域的应用场景也在不断拓展。从应用结构看，铁路领域凭借传统优势保持领先地位，水利、桥梁、公路等领域协同发展，共同构
筑公司下游应用的坚实基础。
问题五：如何看待目前整体基建行业的发展，公司与基建大形势发展的关联性如何？
答：当前基建行业呈现竞争加剧、开放提速、技术升级的显著特征，在政策引导与市场需求的双重驱动下，重点基建项目持续稳
步推进。未来，行业仍将受益于国家政策支持及内生需求增长，水利、铁路、桥梁建筑等领域的重大工程建设力度有望延续。作为基
建行业上游的重要供应商，公司业务布局聚焦于高性能预应力材料、轨道交通用混凝土制品及新能源应用市场等核心领域，这些业务
属于基础设施建设的关键结构性需求环节。得益于多元化的产品结构和面向高增长细分市场的战略定位，公司的业绩表现与传统基建
行业的周期性波动关联性相对较低，展现出更强的经营韧性，公司对未来的持续稳健发展持积极乐观态度。
问题六：请问公司在提升研发人才稳定性、核心骨干建设方面有哪些机制？是否设有研发激励制度，如项目收益分享、股权激励
等？
答：公司高度重视研发人才队伍的稳定性与核心骨干建设，已构建起涵盖引进、培养、激励的全周期管理机制。在引进端，我们
积极吸纳高端研发人才，持续充实团队实力；在培养端，注重内部梯队建设，通过定制化职业发展规划、多元化培训体系，加速人才
成长；在激励端，公司已建立具有市场竞争力的薪酬体系，并实施股权激励，旨在充分激发研发人员的创新活力与归属感，进一步稳
固核心骨干队伍，驱动公司技术持续领先。
问题七：公司管理层面的决策机制是怎么样的？
答：作为拥有 47 年发展历程的企业，公司始终坚持规范的公司治理原则，建立以股权为基础、集体决策与授权执行相结合的高
效决策机制。在战略层面，明确总体发展战略及各阶段经营策略、重点工作和任务指标，重大事项严格遵循《公司法》及《公司章程
》规定，由董事会、股东大会审议决策并及时披露。在执行层面，日常重要经营管理事务通过总经理办公会进行民主讨论与集体决策
；同时，依托严格规范的内控体系、管理制度及风险防控措施，总部对各分子公司实施有效的战略规划指导、财务管控、供销策略协
同、成本效益分析、品牌质量监督及评价考核。在运营层面，为保持市场敏锐性，公司充分授权各分子公司在其权限范围内，对日常
经营管理事务进行自主决策与风险防控，确保对市场机遇的快速响应，公司的决策与执行体系分层、清晰、权责明确，保障了公司治
理规范有效、运营稳健高效。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202507/2025070713510551316762393.pdf
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2025-05-12 12:21│中邮证券：给予京沪高铁增持评级
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中邮证券发布报告，给予京沪高铁“增持”评级。2024年京沪高铁营收421.6亿元，净利润127.7亿元，同比增长10.6%。跨线车
业务增长显著，带动路网服务收入提升。2025年一季度经营平稳，京福安徽公司实现盈利。预计未来几年收入和净利润将持续增长，
维持“增持”评级。
https://stock.stockstar.com/RB2025051200012280.shtml
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2025-05-08 17:03│京沪高铁(601816)：未参与京沪高铁二线建设及运营
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格隆汇5月8日丨京沪高铁(601816.SH)在投资者互动平台表示，公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，公司
未参与京沪高铁二线建设及运营。
https://www.gelonghui.com/news/5000004
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2025-05-08 17:02│京沪高铁(601816)：没有从美国进口产品
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格隆汇5月8日丨京沪高铁(601816.SH)在投资者互动平台表示，公司主营业务为高铁旅客运输，目前没有从美国进口产品。
https://www.gelonghui.com/news/5000001
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2025-05-07 18:35│京沪高铁(601816)：4月公司未回购股份
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格隆汇5月7日丨京沪高铁(601816.SH)公布，2025年4月，公司未回购股份。截至2025年4月30日，公司通过集中竞价方式已累计
回购股份180,805,241股，占公司总股本比例约为0.3682%，回购成交的最高价为5.72元/股，最低价为5.20元/股，支付的资金总额为
999,493,000.34元（不含交易费用）。上述回购股份符合相关法律法规的规定和回购股份方案的要求。
https://www.gelonghui.com/news/4999239
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2025-05-07 18:34│京沪高铁(601816)：签订《京沪高速铁路委托运输管理合同》及《京沪高速铁路客站商业资产委托经营合同》
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格隆汇5月7日丨京沪高铁(601816.SH)公布，近日，公司与中国铁路北京局集团有限公司（简称北京局集团公司）、中国铁路济
南局集团有限公司（简称济南局集团公司）和中国铁路上海局集团有限公司（简称上海局集团公司）分别签订了《京沪高速铁路委托
运输管理合同》及《京沪高速铁路客站商业资产委托经营合同》。
https://www.gelonghui.com/news/4999238
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2025-04-30 17:59│信达证券：给予京沪高铁增持评级
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信达证券发布报告称，京沪高铁2024年净利127.68亿元，同比增长10.6%，25Q1净利29.64亿元，同比微增0.03%。跨线业务增长
显著，京福安徽亏损收窄，预计2025年有望扭亏。报告维持“增持”评级，预计2025-2027年净利将持续增长。
https://stock.stockstar.com/RB2025043000037094.shtml
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2025-04-30 01:27│图解京沪高铁年报：第四季度单季净利润同比增4.62%
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京沪高铁2024年营收421.57亿元，同比增长3.62%，净利润127.68亿元，增长10.59%。第四季度营收98.02亿元，微增0.01%，净
利润27.53亿元，增长4.62%。公司负债率20.87%，毛利率47.39%，财务费用17.88亿元。
https://stock.stockstar.com/RB2025043000001022.shtml
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2025-04-30 01:12│京沪高铁(601816)发布一季度业绩，归母净利润29.64亿元，增长0.03%
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智通财经APP讯，京沪高铁(601816.SH)发布2025年第一季度报告，该公司营业收入为102.23亿元，同比增长1.16%。归属于上市
公司股东的净利润为29.64亿元，同比增长0.03%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为29.64亿元，同比增长0.02%。
基本每股收益为0.0604元。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1288045.html
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2025-04-29 18:30│京沪高铁(601816)：2024年度净利润127.68亿元 拟10派1.182元
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格隆汇4月29日丨京沪高铁(601816.SH)公布2024年年度报告，公司全年实现营业总收入421.57亿元，比上年同期增长3.62%；归
属于上市公司股东的净利润127.68亿元，比上年同期增长10.59%。拟向2024年度现金红利派发股权登记日登记在册的A股股东每10股
派发现金红利1.182元(含税)。
https://www.gelonghui.com/news/4993777
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2025-04-29 17:32│京沪高铁：Q1净利29.64亿元，同比增0.03%
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格隆汇4月29日｜京沪高铁公告，2025年第一季度营收为102.23亿元，同比增长1.16%；净利润为29.64亿元，同比增长0.03%。
https://www.gelonghui.com/live/1896408
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2025-04-10 16:27│京沪高铁(601816)：本次美国加征关税对公司业务没有影响
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格隆汇4月10日丨京沪高铁(601816.SH)在投资者互动平台表示，公司主营业务为高铁旅客运输，本次美国加征关税对公司业务没
有影响。
https://www.gelonghui.com/news/4976704
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2025-04-08 12:41│京沪高铁(601816)：预计2024年度净利润125亿元-130亿元
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格隆汇4月8日丨京沪高铁(601816.SH)发布2024年度业绩预告，经财务部门初步测算，预计2024年度实现归属于上市公司股东的
净利润为125亿元到130亿元。
https://www.gelonghui.com/news/4973992
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2025-04-08 11:52│京沪高铁：预计2024年度净利润为125亿元到130亿元
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格隆汇4月8日｜京沪高铁公告称，经财务部门初步测算，预计2024年度实现归属于上市公司股东的净利润为125亿元到130亿元。
https://www.gelonghui.com/live/1873179
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2025-04-06 20:55│【风口解读】京沪高铁已累计回购支付资金总额9.99亿元，此前计划使用自有资金10亿元
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4月6日，京沪高铁发布公告，截至2025年3月31日，公司通过集中竞价回购了1.81亿股股份，占总股本的0.3682%，支付资金总额
为9.99亿元。此前公司召开董事会和股东大会审议通过了以10亿元自有资金回购股份并将注销的议案。京沪高铁主营业务包括高铁旅
客运输和铁路服务，2024年前三季度实现营业总收入323.55亿元，同比增长4.77%，净利润100.15亿元，同比增长12.35%。
https://www.popcj.com/songta/6018162504358297
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2025-04-06 16:05│京沪高铁(601816)已回购0.3682%股份 耗资约9.99亿元
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智通财经APP讯，京沪高铁(601816.SH)发布公告，截至2025年3月31日，公司通过集中竞价方式已累计回购股份1.81亿股，占公
司总股本比例约为0.3682%，回购成交的最高价为5.72元/股，最低价为5.20元/股，支付的资金总额为9.99亿元。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1274304.html
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2025-04-06 16:05│京沪高铁(601816)：截至3月31日累计回购股份约1.81亿股
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格隆汇4月6日丨京沪高铁(601816.SH)发布公告，截至2025年3月31日，公司通过集中竞价方式已累计回购股份约1.81亿股，占公
司总股本比例约为0.3682%，回购成交的最高价为5.72元/股，最低价为5.20元/股，支付的资金总额为9.99亿元（不含交易费用）。
https://www.gelonghui.com/news/4972749
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2025-03-11 18:57│京沪高铁业绩稳健增长 回购股份提振市场预期
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京沪高铁（601816.SH）于2024年启动了10亿元的股份回购计划，截至2025年2月底已回购5562万股，支付3.07亿元。此举提升了
每股收益，并通过54.8亿元的现金分红（分红率50%）向市场展现了公司充沛的现金流和稳健的盈利。2022年至2023年，公司营业收
入从193.36亿元增至406.83亿元，增长110.4%。2024年前三季度实现323.55亿元，同比增长4.77%。回购股份减少流通股数量，提升
了股东回报率并稳定了市值预期。
https://irb.cfbond.com/api/v1/detail.html?newsid=rftEeQb7FNk%3D
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2025-03-04 18:38│京沪高铁(601816)累计回购5561.76万股 耗资3.07亿元
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智通财经APP讯，京沪高铁(601816.SH)发布公告，截至2025年2月28日，公司通过集中竞价方式已累计回购股份5561.76万股，占
公司总股本比例约为0.1133%，回购成交的最高价为5.72元/股，最低价为5.20元/股，支付的资金总额为3.07亿元(不含交易费用)。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1257605.html
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
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