公司报道☆ ◇603162 海通发展 更新日期：2026-08-14◇ 通达信沪深京F10
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2026-08-10 18:21│海通发展(603162)2026年8月10日投资者关系活动主要内容
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一、公司2026年上半年经营情况？
答：尊敬的投资者，您好，公司2026年上半年营业收入34.71亿元，同比增长92.78%，实现归母净利润5.23亿元，同比增长502.6
0%，扣非归母净利润5.21亿元，同比增长507.25%。截至2025年6月末，公司净资产48.73亿元，同比增长7.78%，总资产75.59亿元，
同比增长11.27%，资产负债率35.54%，较上年末增长2个百分点。
二、根据碳达峰碳中和相关政策要求，请问公司有无相对应的解决措施？例如：新增新能源动力船舶，购买碳排放指标等？
答：尊敬的投资者，您好，公司运力布局兼顾环保要求与股东投资回报，采取二手船改造、新船布局结合的战略：针对现有老船
，已推进多项环保改造，包括安装有机硅、导流罩、消涡鳍、脱硫塔等减排设施，满足环保要求；从投资回报角度测算，当前市场价
格下，二手船的ROE水平高于新船，公司通过精细化管理、加强老船维修保养，可实现比新船更高的价值创造；针对环保法规趋严下
老船航区受限、碳排放成本升高的问题，公司已经在布局新运力：上半年以融资租赁及经营性租赁方式锁定7艘多用途重吊船新造船
运力，同时已购入2艘2024年建造的内贸次新船。未来公司会持续平衡资产投入、产出与环保要求，兼顾全球化服务能力与股东价值
，执行二手船与新船结合的阶段性战略。
三、请问平潭封关临近，将对公司产生哪些方向积极影响？
答：尊敬的投资者，您好，公司注册地位于福建省平潭综合实验区。平潭港区拥有众多避风条件良好的港湾和深水岸线资源，被
定位为福州港的重要组成部分，系海峡两岸“三通”的综合枢纽和主要口岸。我们将持续关注相关政策，感谢您的关注。
四、公司最新船队结构、运力规模情况如何？
答：尊敬的投资者，您好，2026年上半年，公司新购4艘干散货船舶，并以融资租赁及经营性租赁方式锁定7艘多用途重吊船新造
船运力，待全部船舶（不含新造船运力）交接完成后，公司长租干散货船舶（使用运力期限在一年及一年以上）15艘，自营干散货船
舶65艘，多用途重吊船4艘，油船3艘，合计控制运力550万载重吨，运力规模在国内从事干散货运输的企业中排名前列。
五、公司百船计划的进展及船型结构情况？
答：尊敬的投资者，您好，公司百船目标正稳步推进，不固化船型比例，紧盯各船型周期波动，择船价相对低位购置资产；船型
定位以超灵便型为核心，打造全散货船型布局，兼顾灵活性与盈利性；购船偏好以二手船为主，相较新造船具备显著成本优势，且运
力可以及时投入使用。
六、公司重吊船发展情况？
答：尊敬的投资者，您好，今年3月以来，国内件杂货出口需求高涨，公司重吊船及超灵便型散货船直接受益。从长期来看，全
球航运需求多元化发展，传统单一的散货船型无法满足运输需求，公司看好重吊船细分市场的相关需求前景，并响应国家“一带一路
”倡议，重吊船业务有望成为公司第二增长曲线的重要驱动力。2026年上半年，公司以融资租赁及经营性租赁方式锁定7艘多用途重
吊船新造船运力。重吊船与公司先前开展的件杂货业务一致，原先公司的散货船也能运，但重吊船配有较强能力的起货设备，迎合重
大件的海运需求，能够进一步丰富公司的运输货种，有利于提高市场份额和影响力，进一步提升公司船队核心竞争力，同时重吊船经
营专业性提高，提高公司经营壁垒。未来公司将继续聚焦散杂货运输主业，持续优化货源、船队结构、客户结构，并依托中国先进制
造升级换代，服务工程机械、港口机械、轨道交通等装备设备出口，把握新的需求增长点。
七、请问公司上半年净利润已超过去年全年，资产负债率仅35.54%，财务状况非常健康，公司在分红政策上有何规划？是否考虑
提高分红比例或实施中期分红，以回报股东对公司的长期支持？公司如何平衡业务扩张与股东现金回报之间的关系？
答：尊敬的投资者，您好，公司始终在动态平衡股东当期回报与长期价值创造之间的关系，公司着眼于长远和可持续发展，并综
合分析了所处行业特点及当前发展阶段，以及公司自身资产规模、经营情况、发展战略和外部融资环境等因素后，在当前阶段，公司
选择将更多留存收益投入运力扩张和船队升级。未来随着公司船队扩大至一定规模后，公司将兼顾全体股东的整体利益和公司未来中
长期价值创造及可持续发展，对应地提高现金分红比例，打造价值+成长+回报型企业，以实际行动回馈广大股东。
八、公司对下半年干散货行情如何展望？
答：尊敬的投资者，您好，短期来看，超级厄尔尼诺风险正在提升，一方面提振夏季煤炭需求，另一方面将对巴拿马运河通行产
生影响。今年以来，中东战争推高油气价格，美国油气出口增加导致大量油轮走巴拿马运河，而巴拿马运河日通行量有限，目前已出
现拥堵，散货船无法承担插队费只能绕行；另外，厄尔尼诺会导致巴拿马运河水位降低，整体通行效率下降，预计2026年9月北美粮
季、美国大豆出口启动后，拥堵情况会进一步加剧。展望四季度，西非雨季届时将结束，发运量将迎来大幅恢复，其中西芒杜项目在
2026年5月单月出口量已经超过200万吨，四季度西芒杜的出货量可以给予更高期待。
九、2026年燃油价格波动较大，高油价对公司有什么影响？
答：尊敬的投资者，您好，我们外贸业务以超灵便型为主，其中又以航次期租为主，由租家承担燃油成本，故本次高油价对我们
成本端的直接冲击可控。内贸油价由于定价机制与外贸存在差异，波动整体较外贸小，且内贸航次更短，能够较快地在下一个航次签
订中考虑到油价上行的成本，故对内贸业务直接影响也有限。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202608/2026081017390421487633632.pdf
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2026-08-10 10:20│异动快报：海通发展（603162）8月10日10点11分触及涨停板
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海通发展（603162）8月10日盘中涨停，领涨航运港口板块。该股聚焦福建自贸及一带一路概念，当日相关概念板块同步走强。
资金流向显示，主力资金净流出1243.1万元，而游资与散户呈现净流入态势。市场主要关注点在于其作为概念热股的短期表现及资金
博弈情况。...
https://stock.stockstar.com/RB2026081000005904.shtml
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2026-07-28 13:21│海通发展（603162）2026年中报简析：营收净利润同比双双增长，应收账款上升
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海通发展2026年中报显示，公司营收与净利双增长：营业总收入34.71亿元，同比增长92.78%；归母净利润5.23亿元，同比飙升5
02.6%。单季数据更亮眼，二季度净利同比大增1528.16%。利润增长主要受益于国际干散货市场走强及公司运力规模扩张。不过，期
末应收账款同比大增153.26%，需关注回款风险。此外，公司正持续加大新船投入以匹配“百船计划”，经营性现金流同步改善。...
https://stock.stockstar.com/RB2026072800018187.shtml
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2026-07-21 20:00│海通发展(603162)2026年7月21日投资者关系活动主要内容
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一、公司2026年上半年经营情况？
答：公司2026年上半年营业收入34.71亿元，同比增长92.78%，实现归母净利润5.23亿元，同比增长502.60%，扣非归母净利润5.
21亿元，同比增长507.25%。截至2025年6月末，公司净资产48.73亿元，同比增长7.78%，总资产75.59亿元，同比增长11.27%，资产
负债率35.54%，较上年末增长2个百分点。
二、公司当前的船队结构、运力规模情况如何？
答：2026年上半年，公司新购4艘干散货船舶，并以融资租赁及经营性租赁方式锁定7艘多用途重吊船新造船运力，待全部船舶（
不含新造船运力）交接完成后，公司长租干散货船舶（使用运力期限在一年及一年以上）15艘，自营干散货船舶65艘，多用途重吊船
4艘，油船3艘，合计控制运力550万载重吨，运力规模在国内从事干散货运输的企业中排名前列。
三、2026年二季度公司运营中哪些货种、航线的表现超预期？相关货种的货源结构、适配船型是什么样的？
答：2026年件杂货的行情表现超预期，该货种行情从2026年3月开始一路上行，即使当前有所回落，租金水平、发货量、货运量
均处于较好状态。件杂货的货源以中国出口为主，主要包括卷钢、胶合板、熟料等底货，以及车辆、工程机械类设备等；普通件杂货
主要适配超灵便型船，需要大吊机的重货则适配重吊船，该类货种不会使用巴拿马型、好望角型船运输，和公司的船型结构匹配度较
高。
四、公司对2026年三季度、下半年的航运市场及公司经营有何展望？西芒杜产量爬坡、澳洲罢工等事件会带来哪些影响？
答：短期来看，黑海当前处于粮季，市场货盘报价很高但对应风险也较高，公司对该航线持审慎态度；东南亚镍矿当前处于旺季
；超级厄尔尼诺可能会提振煤炭需求，叠加中东局势反复，煤炭需求的持续性值得期待。
四季度来看，西芒杜项目2026年5月单月出口量已经超过200万吨，四季度西芒杜的出货量可以给予更高期待。
另外2026年6月以来好望角型船市场回落较多，主要受货盘减少、西非进入雨季影响，待雨季结束、澳洲罢工问题处理完成后，
发货量预计将迎来回升。
五、当前干散货行业处于高景气周期，公司后续的运力投放计划是否会有调整，还是会保持此前的较大运力扩张节奏？
答：公司扩充运力的整体趋势不变，百船计划的投资目标仍然保持，但运力购置的阶段性投入节奏会根据市场船价动态调整，不
会均匀投入，会优先选择性价比高的船型布局。2026年以来公司已新增7艘新造船、4艘二手购置运力，同时也在洽谈多艘经营性租赁
船舶，若资产价格过高，会考虑通过光租等经营性租赁模式扩大运力。
六、厄尔尼诺会对巴拿马运河产生哪些影响？
答：巴拿马运河影响方面，一是中东战争推高油气价格，美国油气出口增加导致大量油轮走巴拿马运河，而巴拿马运河日通行量
有限，目前已出现拥堵，插队费高达小几百万美金，散货船无法承担只能绕行；二是厄尔尼诺会导致巴拿马运河水位降低，整体通行
效率下降，预计2026年9月北美粮季、美国大豆出口启动后，拥堵情况会进一步加剧。
七、公司当前运力以二手老船为主，如何匹配未来的环保要求？
答：公司运力布局兼顾环保要求与股东投资回报，采取二手船改造、新船布局结合的战略：针对现有老船，已推进多项环保改造
，包括安装有机硅、导流罩、消涡鳍、脱硫塔等减排设施，满足环保要求；从投资回报角度测算，当前市场价格下，二手船的ROE水
平高于新船，公司通过精细化管理、加强老船维修保养，可实现比新船更高的价值创造；针对环保法规趋严下老船航区受限、碳排放
成本升高的问题，公司已经在布局新运力：上半年以融资租赁及经营性租赁方式锁定7艘多用途重吊船新造船运力，同时已购入2艘20
24年建造的内贸次新船。
未来公司会持续平衡资产投入、产出与环保要求，兼顾全球化服务能力与股东价值，执行二手船与新船结合的阶段性战略。
八、公司未来融资规划？
答：公司当前资产负债率35.54%，处于重资产航运行业低位，公司现金流状况优异，经营性现金流充沛，支撑持续运力扩张。购
船资金来源仍将以自有资金+债务融资（以金融租赁合作为主）。
九、今年国内煤炭需求改善，公司是否有将外贸运力回调至内贸的安排
答：今年油价上涨导致外煤进口运输成本增加，内贸煤炭运输需求向好，2026年上半年内贸运输市场表现较好，内贸油价涨幅远
低于外贸油价波动幅度，内贸运输盈利性提升，市场上已经出现部分内外贸兼营船舶从外贸市场转至内贸市场运营的情况。但公司目
前仍以远洋干散货运输为核心业务。
十、公司未来的分红计划是怎样的？
答：公司始终在动态平衡股东当期回报与长期价值创造之间的关系，公司着眼于长远和可持续发展，并综合分析了所处行业特点
及当前发展阶段，以及公司自身资产规模、经营情况、发展战略和外部融资环境等因素后，在当前阶段，公司选择将更多留存收益投
入运力扩张和船队升级。未来随着公司船队扩大至一定规模后，公司将兼顾全体股东的整体利益和公司未来中长期价值创造及可持续
发展，对应地提高现金分红比例，打造价值+成长+回报型企业，以实际行动回馈广大股东。
十一、公司如何看待干散货航运行业下半年及明年的运价走势？相关判断的依据是什么？
答：首先从行业运行规律来看，近年干散货运价实际表现持续超出行业机构年初的预测水平；从底部支撑来看，当前造船成本、
人工成本均已无法回到过去的低位，新船投资回报率不足导致新船供给受限，BDI指数底部正在逐步抬升，干散货运价底部支撑较强
；从催化因素来看，地缘政治冲突、极端天气、战争、码头变动等因素会持续引发运力错配和供应链紊乱，对行业整体形成利好；从
先行指标来看，FFA数据显示2026年下半年运价水平高于上半年，且2026年初至今2027年的FFA价格持续上涨，市场对2027年的运价预
期持续上行。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202607/2026072216420291253465986.pdf
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2026-07-10 10:55│异动快报：海通发展（603162）7月10日10点53分触及涨停板
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海通发展（603162）于7月10日10点53分触及涨停，所属行业航运港口板块当日表现强势，领涨股为中远海特。该股涵盖福建自
贸、海西及“一带一路”等概念，相关板块指数涨幅显著。资金流向方面，7月9日主力资金净流出2434.7万元，游资净流出519.7万
元，散户资金则净流入2954.4万元。整体来看，股价异动受板块热度与资金博弈共同驱动。...
https://stock.stockstar.com/RB2026071000013761.shtml
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2026-07-07 16:43│海通发展：预计2026年1-6月归属净利润盈利5亿元至5.5亿元
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海通发展发布业绩预告，预计2026年上半年归属净利润盈利5亿元至5.5亿元。业绩增长主要得益于全球干散货航运市场回暖及运
价上涨，公司通过扩大运力、优化航线布局及精细化管理有效提升了盈利能力。2026年一季度数据显示，公司主营收入同比增长66.6
9%，归母净利润大增211.06%，经营态势显著向好。...
https://stock.stockstar.com/RB2026070700027768.shtml
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2026-06-27 16:46│扬帆自贸港，巨轮通五洲｜海通发展设立全资子公司落子海南洋浦
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海通发展（603162）近日完成全资子公司海南海通发展航运有限公司注册，落户海南洋浦经济开发区。此举旨在利用洋浦自贸港
的船籍港政策及财税优惠，降低运营成本并提升管理效率。新公司将作为船队扩容载体，统筹优化全球航线布局，抓住大宗商品海运
复苏机遇，进一步完善覆盖国内沿海及通达主要经济体的航线矩阵，助力公司实现国际化战略目标。...
http://www.dongtaibao.cn/#/releaseDetail?id=1698404
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2026-05-29 16:09│海通发展(603162)终止2025年度向特定对象发行A股股票事项并撤回申请文件
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海通发展（603162）公告终止2025年度向特定对象发行A股股票事项，并向上交所撤回申请文件。公司表示，此次决定是基于当
前外部环境、自身实际状况及未来发展规划的综合考量，经与各方充分沟通后审慎作出。公司将继续关注资本市场动态，未来将根据
发展需要灵活运用多种工具，以助力长期稳健经营。...
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1447700.html
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2026-05-21 14:30│海通发展(603162)2026年5月21日投资者关系活动主要内容
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一、公司最新运力结构？
答：截至 2026年4月末，公司自营干散货船舶63艘，重吊多用途船4艘，油船3艘，总计控制运力522万载重吨，长租干散货船舶
（使用运力期限在一年及一年以上）12艘，并于2026年初投资建造7艘62,000载重吨多用途重吊船，公司运力规模在国内从事干散货
运输的企业中排名前列。未来，随着公司新建船舶陆续交付、干散货船舶的继续购置和长期外租船的投入运营，公司控制运力规模和
竞争力将进一步提升。
二、公司近年发展迅速，在人才培养方面有哪些部署？
答：公司积极践行“同舟共济、各尽其才、品德为本、绩效为先”的人才发展理念和“为客户创造价值，为奋斗者实现梦想”的
服务理念，高度重视专业人才的引进和培养。通过跨部门培训、员工座谈会、业绩考核、股权激励等方式，公司建立了成熟的人才培
养与激励制度。公司高度关注员工的发展与培养，制定《培训管理办法》等内部规定，致力于全面提升员工的业务知识、专业技能以
及管理水平。人资行政中心作为培训管理的核心部门，负责根据各部门提出的培训需求，结合公司战略及人力资源规划，进行全面规
划和统筹培训管理，确保培训工作的有序、高效开展。为确保船员能力符合上岗要求，船员部每年统筹开展船员岗前培训，系统讲授
岗位操作规范、作业环境及管理制度等要点，强化安全生产意识宣贯，推动形成规范有序的履职保障机制。
三、公司重吊船发展情况？
答：全球航运需求多元化发展，传统单一的散货船型无法满足运输需求，公司看好重吊船细分市场的相关需求前景，并响应国家
“一带一路”倡议，重吊船业务有望成为公司第二增长曲线的重要驱动力。重吊船与公司先前开展的件杂货业务一致，原先公司的散
货船也能运，但重吊船配有较强能力的起货设备，迎合重大件的海运需求，能够进一步丰富公司的运输货种，有利于提高市场份额和
影响力，进一步提升公司船队核心竞争力，同时重吊船经营专业性提高，提高公司经营壁垒。未来公司将继续聚焦散杂货运输主业，
持续优化货源、船队结构、客户结构，并依托中国先进制造升级换代，服务工程机械、港口机械、轨道交通等装备设备出口，把握新
的需求增长点。
四、公司百船计划的进展及船型结构情况？
答：公司百船目标正稳步推进，不固化船型比例，紧盯各船型周期波动，择船价相对低位购置资产；船型定位以超灵便型为核心
，打造全散货船型布局，兼顾灵活性与盈利性；购船偏好以二手船为主，相较新造船具备显著成本优势，且运力可以及时投入使用。
五、公司外租船业务情况？
答：公司将在充分发挥自营船队规模优势的基础上，积极开展外租船业务，整合管理优势、品牌优势及优质客户资源，通过外租
船业务的“轻资产运营模式”进一步提升服务能力与市场份额，逐步打造资源管理型航运平台。
六、展望外贸市场，分船型来看市场运价会是什么趋势？
答：目前分船型来看，我们认为好望角型船运价将在2026年下半年继续保持强势，一方面由于新增供给整体有限，另外铁矿与铝
土矿贸易需求维持高位，且西芒杜将迎来放量，需求向好，对于明年市场也保持乐观；对巴拿马型船受益煤炭需求超预期，但对后市
需求比较大的顾虑是粮食，若战争持续时间超预期，化肥供应不足会影响未来粮食，但另一方面今年即将到来的厄尔尼诺或将导致巴
拿马运河拥堵，绕行利好周转量需求。好望角型和巴拿马型船运价强势也有望带动超灵便船市场维持高位。
七、高油价对我们业务影响有多大？
答：我们外贸业务以超灵便型为主，其中又以航次期租为主，由租家承担燃油成本，故本次高油价对我们成本端的直接冲击可控
。内贸油价由于定价机制与外贸存在差异，波动整体较外贸小，且内贸航次更短，能够较快地在下一个航次签订中考虑到油价上行的
成本，故对内贸业务直接影响也有限。
八、公司如何平衡资本开支与分红计划？
答：公司始终在动态平衡股东当期回报与长期价值创造之间的关系，公司着眼于长远和可持续发展，并综合分析了所处行业特点
及当前发展阶段，以及公司自身资产规模、经营情况、发展战略和外部融资环境，与各类股东意愿要求等因素后，在当前阶段，公司
选择将更多留存收益投入运力扩张和船队升级。公司在兼顾业绩增长及高质量可持续发展的同时，也一贯高度重视对投资者持续、稳
定、合理的投资回报，未来随着公司船队扩大至一定规模后，公司将兼顾全体股东的整体利益和公司未来中长期价值创造及可持续发
展，对应地提高现金分红比例，打造价值+成长+回报型企业，以实际行动回馈广大股东。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202605/2026052113200341936660074.pdf
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2026-05-08 09:32│海通发展创历史新高
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格隆汇5月8日丨海通发展(603162.SH)涨1.53%，报17.260元，股价创历史新高，总市值160.15亿元。
https://www.gelonghui.com/live/2438959
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2026-05-06 10:01│异动快报：海通发展（603162）5月6日9点58分触及涨停板
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5月6日，海通发展（603162）盘中触及涨停，领跑所属航运港口板块。该股关联福建自贸、一带一路及航运概念，当日相关概念
指数均现上涨。资金面显示，4月30日主力资金净流入948.92万元，占比成交额3.78%，游资净流入497.4万元；散户资金则净流出144
6.32万元。股价异动叠加资金净流入，显示市场对该股短期关注度较高。...
https://stock.stockstar.com/RB2026050600008356.shtml
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2026-04-29 16:27│海通发展涨5.49%，华源证券一个月前给出“买入”评级
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海通发展今日涨5.49%，报15.17元。华源证券于3月21日发布研报，给予其“买入”评级，指出公司业绩大超预期，应重视周期
与成长共振。数据显示，该分析师团队盈利预测准确度为63.31%，而华创证券李清影团队对该股预测更为精准。证券之星整理，不构
成投资建议。...
https://stock.stockstar.com/RB2026042900051989.shtml
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2026-04-22 16:23│海通发展(603162)子公司拟投资不超12亿元建造多用途重吊船
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海通发展(603162)拟投资不超12亿元，子公司海通国际已与泰州口岸船舶签约，建造4艘6.2万吨多用途重吊船。此举旨在扩大运
力规模，优化船队结构，提升核心竞争力与市场占有率，增强公司盈利能力，符合未来战略规划，为股东创造更大价值。...
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1431881.html
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2026-04-22 16:14│海通发展(603162)：全资子公司投资建造多用途重吊船
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海通发展全资子公司海通国际拟出资不超12亿元，向泰州口岸船舶有限公司建造4艘6.2万吨多用途重吊船。此举旨在扩大运力规
模、优化船队体系，从而提升公司竞争力、市场占有率及盈利能力。该投资事项已获董事会审议通过，无需提交股东会审议，双方已
于4月22日签署建造合同。...
https://www.gelonghui.com/news/5214769
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2026-04-18 06:04│海通发展（603162）2026年一季报简析：营收净利润同比双双增长，盈利能力上升
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海通发展2026年一季报显示，营收与净利润分别同比增长66.69%和211.06%。公司毛利率提升至19.87%，净利率达15.66%，盈利
能力显著增强。公司正稳步推进“百船计划”，重吊船业务有望成为第二增长曲线。尽管面临运价波动等风险，公司凭借运力规模优
势及灵活调度能力，在干散货航运市场保持领先。分析师普遍预期其全年业绩向好。...
https://stock.stockstar.com/RB2026041800008556.shtml
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2026-04-16 16:28│海通发展(603162)一季度净利润2.10亿元，同比增长211.06%
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格隆汇4月16日丨海通发展(603162.SH)发布2026年一季报显示，公司一季度实现营业收入13.43亿元，同比增长66.69%；归母净
利润2.10亿元，同比增长211.06%；扣非归母净利润2.10亿元，同比增长212.55%。
https://www.gelonghui.com/news/5210678
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2026-04-13 17:27│海通发展(603162)2026年4月13日投资者关系活动主要内容
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一、公司2025年度业绩情况？
答：尊敬的投资者，您好，2025年，公司营业收入44.43亿元，同比增加21.43%，归母净利润4.65亿元，同比下滑15.30%，扣非
归母净利润4.64亿元，同比下降8.12%。如果扣除掉股份支付费用影响后的净利润为5.18亿元，同比下滑11.15%。
其中第四季度，营业收入14.34亿元，同比增加33.78%，归母净利润2.12亿元，同比增加53.33%，扣除非经常性损益后归母净利
润为2.14亿元，同比增加63.82%。
2025年，公司通过新购船舶以及光船租赁的方式新增运力18艘，截至报告期末已交接16艘，待全部船舶交接完成后，公司长租干
散货船舶（使用运力期限在一年及一年以上）13艘，自营干散货船舶61艘，多用途重吊船4艘，油船3艘，合计控制运力502万载重吨
，运力规模在国内从事干散货运输的企业中排名前列。截至2025年末，公司总资产为67.94亿元，同比增加16.38%，净资产为45.21亿
元，同比增加9.76%，资产负债率为33.45%，较期初增加4.01个百分点。
二、过去几年超额收益的来源？以及未来持续性如何？
答：尊敬的投资者，您好，2025年，公司超灵便型船舶实现日均TCE13,985美元，较同期市场平均租金（12,241美元/天）高出1,
744美元，同比溢价达14.25%，经营效益持续显著优于市场基准。公司巴拿马型船舶日均TCE为15,120美元/天，较同期市场平均租金
（13,361美元/天）高出1,759美元，同比溢价达13.17%。
我们目前的运力规模是核心来源，也是我们实现全球灵活摆位、精选航线的前提。全球航运市场的波动性在日益加剧，每个局部
都有可能突然有高运价的机会，季节性波动、可预测性都在减弱，如果船的艘数很少，就会难以把握行情且无法同时享受到多个地区
的运价红利。此外，我们团队对市场的把握以及卓越的经营能力也是实现超额的来源，如团队作战、信息共享，定期思维碰撞，加上
激励措施（绩效奖金+股权激励），我们作为民企经营上会更加灵活，对我们的绩效考核也主要针对超额，大家有能力且有动力去做
出超额收益。
三、公司对2026年干散货航运市场研判？
答：尊敬的投资者，您好，年初至今是行业的传统淡季（1-2月），但运价远超去年同期均值，BDI站稳2,000点上方，同时现货
市场在南美粮食丰产，粮季延长、西非铝土矿发运量保持高景气，中国增加铁矿石进口等因素驱动下运价还不错。目前来看，全年运
价FFA水平仍然保持高景气。当前地缘局势紧张，各国出于战略储备考量，对上游大宗商品的补库需求将大幅提升，具体分货种来看
，铁矿石已进入供给过剩格局，伴随西芒杜铁矿石项目产能陆续爬坡，有望给行业带来量与距的双重催化；煤炭方面，地缘局势推高
油气价格，有望提振煤炭的替代需求，若煤炭价格走高，印尼有望恢复其煤炭出口量；粮食方面，南美丰产预期下，粮食贸易量有望
同比增高。铝土矿方面，西非出口预计将保持高增。小宗散货有望受益于美联储降息周期（地缘冲突缓和后有望重启降息）。
四、公司百船计划最新的规划？
答：尊敬的投资者，您好，公司百船目标正稳步推进，2028-2029年前后达成百艘自有船舶规模；不固化船型比例，紧盯各船型
周期波动，择船价相对低位购置资产；船型定位以超灵便型为核心，打造全散货船型布局，兼顾灵活性与盈利性；购船偏好以二手船
为主，相较新造船具备显著成本优势，且运力可以及时投入使用。
五、公司对重吊船市场的布局考虑？
答：尊敬的投资者，您好，全球航运需求多元化发展，传统单一的散货船型无法满足运输需求，公司看好重吊船细分市场的相关
需求前景，并响应国家“一带一路”倡议，重吊船业务有望成为公司第二增长曲线的重要驱动力。重吊船与公司先前开展的件杂货业
务一致，原先公司的散货船也能运，但重吊船配有较强能力的起货设备，迎合重大件的海运需求，能够进一步丰富公司的运输货种，
有利于提高市场份额和影响力，进一步提升公司船队核心竞争力，同时重吊船经营专业性提高，提高公司经营壁垒。未来公司将继续
聚焦散杂货运输主业，持续优化货源、船队结构、客户结构，并依托中国先进制造升级换代，服务工程机械、港口机械、轨道交通等
装备设备出口，把握新的需求增长点。
六、2026年主要风险：运价波动、燃油涨价、汇率、地缘政治、环保合规、运力过剩等，公司应对措施？
答：尊敬的投资者，您好，公司将继续依托深厚的船舶管理底蕴与丰富的航线运营经验，秉持全球视野，灵活调度船舶，精选高
溢价航线，不断驱动业务稳健增长。同时，公司还根据业务发展需求及市场运力供给情况开展外租船业务，通过外租船业务的“轻资
产运营模式”进一步提升主营业务收入。
七、2025年营收增21.43%，但归母净利润同比降15.30%，增收不增利的核心原因是什么？成本端（折旧、船员工资、租金、燃油
）哪块压力最大？
答：尊敬的投资者，您好，2025年由于公司船队规模增加，同时增加外租船业务，导致收入同比增加，但外贸市场租金同比下滑
，此外公司营运成本和修船成本同比增长，并且外租船成本同比增加，导致成本增速高于收入。
八、公司的散装业务船，我看到了，那公司有运石油的业务吗？尤其是到中东，经过霍尔木兹海峡的业务。海外的散装运输业务
在总的业务运输业务中多大的比例？
答：尊敬的投资者，您好，公司主要从事国际远洋以及国内沿海的干散货运输业务，经过霍尔木兹海峡航次占比较低。2025年，
公司境外收入约占70%。
九、公司2025年度分红情况？
答：尊敬的投资者，您好，公司2025年度共两期分红，2025年度累计现金分红总额为9,277.71万元（以最终实施公告为准），占
归属于上市公司股东净利润的比例为19.95%。公司始终在动态平衡股东当期回报与长期价值创造之间的关系，着眼于长远和可持续发
展，并综合考虑所处行业情况、发展阶段、现金流情况和未来资金需求等因素，公司拟留存未分配利润用于公司主营业务拓展、日常
运营等事项，保持公司持续稳定发展，提升公司综合竞争力和盈利能力，给投资者带来长期持续的回报。
随着中国经济的蓬勃发展和“一带一路”倡议的深入实施，我国已经成为世界上最具有影响力的海运大国之一，正朝着航运强国
的目标迈进。在此背景下，为充分发挥公司在干散货航运领域的竞争优势，抓住国家航运强国政策推进带来的新机遇，公司需要在提
升运力规模，开展数智化布局等方面投入更多的资金，以期进一步增强核心竞争力和盈利能力，提高投资者回报。未来，公司将在稳
健经营的前提下，结合行业发展趋势、企业发展规划及经营发展资金需求等实际情况，兼顾股东的短期利益和长远利益，制定科学、
合理、稳定的利润分配方案，以确保利润分配政策的连续性和稳定性，增强广大投资者的获得感。
十、请问一季度公司是否超过tce水平，燃油上涨对公司的二手船舶和新船的业绩影响情况对比介绍
答：尊敬的投资者，您好，公司将于2026年4月17日披露2026年第一季度报告，敬请关注留意。
十一、公司2025年度分红送股于什么时间实施？
答：尊敬的投资者，您好，根据相关规定，分红应在股东会审议通过方案后两个月内完成，请留意公司相关公告。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202604/202604131629020721368455.pdf
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2026-03-21 06:05│海通发展（603162）2025年年报简析：增收不增利
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海通发展2025年营收44.43亿元，同比增长21.43%，但归母净利润4.65亿元，同比下降15.3%，呈现“增收不增利”。毛利率与净
利率分别下滑10.29%和30.25%，主要受运力扩张导致的成本上升及汇率波动影响。第四季度业绩超预期，单季净利同比增长53.33%。
公司通过新购及租赁扩充至502万载重吨，核心船型运营效率领先市场，但需关注现金流及资本开支压力。...
https://stock.stockstar.com/RB2026032100004497.shtml
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2026-03-20 18:19│海通发展(603162)2026年3月20日投资者关系活动主要内容
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一、2025年业绩回顾？
答：2025年，公司营业收入44.43亿元，同比增加21.43%，归母净利润4.65亿元，同比下滑15.30%，扣非归母净利润4.64亿元，
同比下降8.12%。如果扣除掉股份支付费用影响后的净利润为5.18亿元，同比下滑11.15%。
其中第四季度，营业收入14.34亿元，同比增加33.78%，归母净利润2.12亿元，同比增加53.33%，扣除非经常性损益后归母净利
润为2.14亿元，同比增加63.82%。
2025年，公司通过新购船舶以及光船租赁的方式新增运力18艘，截至报告期末已交接16艘，待全部船舶交接完成后，公司长租干
散货船舶（使用运力期限在一年及一年以上）13艘，自营干散货船舶61艘，多用途重吊船4艘，油船3艘，合计控制运力502万载重吨
，运力规模在国内从事干散货运输的企业中排名前列。截至2025年末，公司总资产为67.94亿元，同比增加16.38%，净资产为45.21亿
元，同比增加9.76%，资产负债率为33.45%，较期初增加4.01个百分点。
公司船型运营效率领先行业，核心船型日租金持续超越市场平均水平：
2025年，公司超灵便型船舶实现日均TCE13,985美元，较同期市场平均租金（12,241美元/天）高出1,744美元，同比溢价达14.25
%，经营效益持续显著优于市场基准。公司巴拿马型船舶日均TCE为15,120美元/天，较同期市场平均租金（13,361美元/天）高出1,75
9美元，同比溢价达13.17%。
二、2026年市场研判与地缘冲突影响分析？
答：年初至今是行业的传统淡季（1-2月），但运价远超去年同期均值，BDI站稳2,000点上方，同时现货市场在南美粮食丰产，
粮季延长、西非铝土矿发运量保持高景气，中国增加铁矿石进口等因素驱动下运价还不错。往后看，尽管伊朗地缘局势扰动，但目前
全年FFA仍然保持高景气水平，一年期好望角型、巴拿马型、超灵便型租金分别在2.7万、1.7万和1.5万的水平。
当前地缘局势紧张，各国出于战略储备考量，对上游大宗商品的补库需求将大幅提升，具体分货种来看，铁矿石已进入供给过剩
格局，伴随西芒杜铁矿石项目产能陆续爬坡，有望给行业带来量与距的双重催化；煤炭方面，地缘局势推高油气价格，有望提振煤炭
的替代需求，若煤炭价格走高，印尼有望恢复其煤炭出口量；粮食方面，南美丰产预期下，粮食贸易量有望同比增高。铝土矿方面，
西非出口预计将保持高增。小宗散货有望受益于美联储降息周期（地缘冲突缓和后有望重启降息）。
三、美伊冲突、高油价对干散货航运的影响？
答：根据克拉克森统计，波斯湾区域干散货运输量占全球仅5%，从静态分析来看，对整体货运量直接冲击较小；但其区域化肥
出口中断，将对全球粮食产生负面影响，同时国内钢材及件杂货对该区域出口短期受阻，局部货量承压。
另一方面，地缘冲突导致燃油价格暴涨：低硫油从前期400-500美金/吨，飙升至1000+美金/吨，单航次燃油成本大幅增加，租家
因高油价成本压力，暂缓订货、货盘短期减少，即期市场货量走弱，但运价并未大幅回落，新加坡等核心加油港短期出现加油紧张情
况，目前该问题已逐步缓解。我们预计战争停止或缓和、油价回落后，贸易将恢复，先前暂缓出口的货盘或将恢复。
积极因素方面，油气价格上行带动煤炭替代需求走强，煤炭运输预期由悲观转向乐观，同时印尼煤炭出口限制政策，或随煤价上
涨松动，后续煤炭发运量有望修复。
四、公司百船计划最新的规划？
答：公司百船目标正稳步推进，2028-2029年前后达成百艘自有船舶规模；不固化船型比例，紧盯各船型周期波动，择船价相对
低位购置资产；船型定位以超灵便型为核心，打造全散货船型布局，兼顾灵活性与盈利性；购船偏好以二手船为主，相较新造船具备
显著成本优势，且运力可以及时投入使用。
五、公司未来融资规划？
答：公司当前资产负债率33.45%，处于重资产航运行业低位，公司现金流状况优异，经营性现金流充沛，支撑持续运力扩张。购
船资金来源仍将以自有资金+债务融资（以金融租赁合作为主）。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202603/2026032017310311312624887.pdf
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2026-03-20 01:15│图解海通发展年报：第四季度单季净利润同比增长53.33%
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海通发展2025年年报显示，全年营收44.43亿元，同比增长21.43%；归母净利润4.65亿元，同比下滑15.3%。第四季度表现亮眼，
单季营收14.34亿元，增长33.78%；归母净利润2.12亿元，激增53.33%。全年负债率33.45%，毛利率16.29%，投资收益149.61万元，
财务费用8779.82万元。数据表明公司四季度盈利势头显著强于全年平均水平。...
https://stock.stockstar.com/RB2026032000001263.shtml
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