公司报道☆ ◇603836 海程邦达 更新日期：2025-01-15◇ 通达信沪深京F10
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2025-01-10 17:27│海程邦达(603836)：“邦达芯跨境供应链综合服务基地建设项目”已结项
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格隆汇1月10日丨海程邦达(603836.SH)公布，公司首次公开发行股票募集资金投资项目(以下简称“募投项目”)“邦达芯跨境供
应链综合服务基地建设项目”已结项，截至2025年1月9日，在扣除尚未支付的项目建设尾款及质保金等后续支出后，该募投项目节余
募集资金9,333.60万元(实际金额以资金转出当日募集资金专户金额为准)，公司拟将此节余募集资金永久性补充流动资金，用于公司
日常生产经营活动。
https://www.gelonghui.com/news/4925204
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2024-11-28 20:00│海程邦达(603836)2024年11月28日投资者关系活动主要内容
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投资者提出的主要问题及公司回复情况如下：
1、公司在跨境物流领域中，主要为客户提供哪些服务？
答：尊敬的投资者，您好！公司立足于跨境环节为客户提供综合物流服务。具体表现为：通过向船司、航司以及班列运营平台采
购海空铁运力，为客户提供跨境运输服务；通过自建及直采关务、仓储、陆运能力为客户提供起运地与目的地的关仓配一体化服务。
根据服务环节不同，可分为订舱、关务、仓储、拖车单一环节的基础分段式物流服务；整合单一服务环节，结合保税仓配、多式联运
等增值服务的一站式合同物流服务；以及为客户量身定制贯穿全生产经营流程物流方案并予以精准交付的精益供应链服务。感谢您的
关注。
2、11月15日证监会发布了《上市公司监管指引第10号——市值管理》，请问公司在市值管理工作方面有哪些计划？
答：尊敬的投资者，您好！公司在聚焦主业，优化经营模式，提升经营效率和盈利能力的同时，积极关注中国证监会等相关部门
颁布的部门规章和政策。公司重视并将积极按照市值管理指引要求，结合公司发展的不同阶段和实际需求，适时综合运用股权激励、
股份回购、现金分红等相关系列举措推进公司市值管理工作，有效地提高公司经营质量，提升投资价值。感谢您的关注。
3、公司近期有无再融资计划？
答：尊敬的投资者，您好！公司将结合业务发展规划，适时合理地安排再融资计划，后续如有相关计划，会按照监管规则要求及
时履行信息披露义务。感谢您的关注。
4、请介绍下精益供应链物流产品指的哪些？有光刻机配套零部件吗？
答：尊敬的投资者，您好！精益供应链物流服务是指根据目标客户的行业通性与自身特性，为其定制贯穿“上游采购、生产制造
、下游流通、后续配套”全生产经营流程的一体化物流解决方案。泛半导体行业是公司重点布局的垂直服务领域，目前公司已在泛半
导体制造产业形成了业内领先的客户资源及服务经验积累。未来公司力争将其成功模式复制、推广至其他先进制造产业客户中去。目
前公司精益供应链物流服务主要围绕半导体、光伏、新能源汽车、医疗器械等高端制造业客户进行拓展。光刻机配套零部件运输业务
仅是公司半导体行业服务的一个细分科目，目前在公司的营收占比较小。感谢您的关注。
5、目前国际物流行业竞争日趋激烈，公司手握大把现金，请问未来有无扩张计划？例如并购国内外优质企业、增设更多海外站
点等。
答：尊敬的投资者，您好！公司在多年的经营过程中，通过在关键节点的投入与布局，逐步形成了基础分段式物流引流，一站式
合同物流强化服务，精益化供应链物流聚焦行业与客户的业务模式。伴随中国产业出海，公司将持续提升“端到端”服务能力。网络
布局方面，通过对贸易主体聚集地与全球贸易主要通道口岸的网络覆盖，加强公司在海内外两端的业务聚集与分拨能力，有效提升公
司整体物流服务的水平与规模，强化物流网络的整体联动效应与区域协同效应。关仓配服务能力方面，公司将依托自建网点通过自采
及自营方式搭建起运地至目的地的关仓配服务体系，进一步提高客户的服务质量，降低运营成本，实现“端到端”一站式服务。感谢
您的关注。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202411/54299603836.pdf
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2024-10-28 19:49│海程邦达(603836)发前三季业绩，净利润8206.71万元，同比减少3.56%
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智通财经APP讯，海程邦达(603836.SH)发布2024年前三季度报告，报告期内公司实现营业收入75.69亿元，同比增长68.48%;归属
于上市公司股东的净利润8206.71万元，同比减少3.56%;归属于上市公司股东扣除非经常性损益净利润8065.31万元，同比增长20.43%
;基本每股收益0.41元/股。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1201579.html
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2024-09-24 17:23│海程邦达最新公告：选举王晓丽女士为职工代表监事
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海程邦达公告，公司于2024年9月24日召开职工代表大会，选举王晓丽女士担任公司第三届监事会职工代表监事。以上内容为证
券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
https://stock.stockstar.com/RB2024092400026690.shtml
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2024-09-23 15:35│9月23日海程邦达涨停分析：中欧班列，拼多多概念股，快递物流概念热股
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证券之星消息，海程邦达9月23日涨停收盘，收盘价11.9元。该股于13点11分涨停，未打开涨停，截止收盘封单资金为2944.3万
元，占其流通市值1.21%。9月23日的资金流向数据方面，主力资金净流入1391.82万元，占总成交额41.0%，游资资金净流出464.16万
元，占总成交额13.67%，散户资金净流出927.67万元，占总成交额27.33%。
https://stock.stockstar.com/RB2024092300013126.shtml
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2024-09-23 13:15│异动快报：海程邦达（603836）9月23日13点11分触及涨停板
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证券之星9月23日盘中消息，13点11分海程邦达（603836）触及涨停板。目前价格11.9，上涨9.98%。其所属行业物流目前上涨。
领涨股为天顺股份。该股为中欧班列，快递物流，拼多多概念股概念热股，当日中欧班列概念上涨1.42%，快递物流概念上涨0.69%，
拼多多概念股概念上涨0.63%。
https://stock.stockstar.com/RB2024092300011176.shtml
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2024-08-30 15:56│海程邦达(603836)2024年8月30日投资者关系活动主要内容
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1、公司是否考虑将之前回购的股份注销?
回复:尊敬的投资者,您好!感谢您的建议。公司已回购的股份拟用于实施股权激励或员工持股计划,若公司未能在股份回购完成(2
023年12月12日)之后的36个月内实施前述用途,未使用的已回购股份将依法履行相关程序予以注销。公司始终高度重视股东回报,会综
合公司发展及市场等因素,考虑适时选择合适的方式积极回馈股东,维护股东的价值,如有相关计划,公司会按照规定及时履行信息披露
义务。谢谢!
2、航运行业是个强周期性行业,贵公司的业绩也体现出这一特征。请问面对行业周期的大起大落,未来有何举措使公司在行业周
期下行期维持公司业绩的相对稳定?
回复:尊敬的投资者,您好!运价周期性波动对行业是机遇也是挑战,公司始终围绕“货源、客户”作为持续稳健经营的基础。首先
,业务量是衡量公司持续经营能力的重要指标,公司通过国际航线运力体系建设,全面的物流网络布局及高效的物流资源整合能力,保持
业务量的长期稳定增长。2020年至2023年,公司海运业务量由36万TEU增长至50万TEU,复合增长率12.01%,空运业务量由13万吨增长至1
9万吨,复合增长率13.25%,2024年上半年海运和空运业务量也分别实现30.45万TEU、9.88万吨,业务量呈现稳定上涨趋势。其次,公司
持续完善起运港与目的港两端的关仓配服务体系,延伸服务链条,为公司带来更多的直接客户,公司客户总量实现了连续增长,直接客户
数量占比超过50%。最后,公司立足相对稳定的存量客源积累,持续深挖不同细分行业高增长性潜力客户,目前公司已在新能源、汽车工
业、精密电子、化工医药等细分高价值领域完成了行业头部客户的“破冰”与“深化”。公司对高成长性细分行业的覆盖度也将在一
定程度上对冲宏观经济周期及国际航运周期对公司业绩的影响。感谢您的关注。
3、近年来地缘冲突、大国贸易冲突等国际争端对外贸、国际物流领域的影响日益显现。请问公司未来有无打算,借助现有海外子
公司平台搭建并扩大第三国与第三国物流服务,以规避未来可能的国际争端对公司的负面影响,同时更好的融入未来的国际供应链体系
。
回复:尊敬的投资者,您好!在当前的经济环境中,中国企业出海、中国品牌全球化是一个必然的趋势,这亦给海程邦达带来了新的
发展机遇。公司持续重点发展海外端全功能网点建设,目前,已在东南亚、日韩、欧美等地区的主要国家设立分支机构,通过自采及自
营方式搭建属地的关仓配服务体系,为海程邦达伴随中国企业“走出去”提供硬条件支撑,同时也为公司未来在海外国家开展物流业务
奠定了基础。感谢您的关注。
4、公司增收不增利的主要原因是?
回复:尊敬的投资者,您好!2024年上半年,公司实现营业收入45.13亿元,同比增加58.20%,主要系报告期内业务量增加以及受红海
危机、海外贸易商补库存等因素影响,跨境物流所涉及的海运运价水平较去年同期显著上行,导致收入同比上升,毛利同比增加53.00%
。随着收入规模的增长,应收款项余额也随之增长,公司严格执行《企业会计准则》及公司相关会计制度规定,按照信用风险组合计提
预期信用损失,导致本期计提的信用减值损失同比增加;同时,公司结合战略规划,提升集团总部职能和布局海内外网点,相关管理费用
保持投入。感谢您的关注。
5、公司二季度应收款项为何大幅增加,何时能收回?如何降低坏账风险?
回复:尊敬的投资者,您好!2024年二季度(尤其是5、6月),受红海危机以及海外贸易商补库等因素影响,海运运价显著上升,以反映
即期市场的上海出口集装箱综合指数(SCFI)的平均值来看,5月SCFI指数均值环比增长46.6%,6月环比增长30.06%,因此随着运价的上涨
及公司业务量的增加,公司的营收规模随之增长,应收账款也相应增加。公司基于与客户的合作关系情况,将客户归类分级,设置不同信
用账期,因此,截至2024年6月30日应收账款余额的增加与公司销售规模以及客户信用账期是相匹配的。公司一直高度重视并持续加强
应收账款管理,强化回款考核机制,制定并优化账款催收措施,加速应收账款的回收,降低坏账风险。感谢您的关注。
6、请介绍下公司关仓配一体化服务,谢谢!
回复:尊敬的投资者,您好!公司基于国际航线运力体系建设,以客户需求为导向,围绕国内贸易主体聚集地与全球贸易主要通道口
岸,以自营或直采相关配套服务的方式,为客户提供起运地与目的地两端的关务、仓储及拖车运输服务。关仓配一体化服务体系的搭建
,不仅增强了公司在核心口岸进出口货物的集散分拨能力,保障业务的整体运行效率与单位成本优势;同时,也有效满足直接客户“一站
式跨境物流服务”的需求,提升直接客户粘性。未来配合中国品牌出海需求,公司将重点发展海外端全功能网点建设。感谢您的关注。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202408/47620603836.pdf
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2024-08-27 18:10│海程邦达(603836)：上半年净利润7124.8万元，同比增长1.18%
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格隆汇8月27日丨海程邦达(603836.SH)公布2024年半年度报告，报告期实现营业收入45.13亿元，同比增长58.20%；归属于上市
公司股东的净利润7124.8万元，同比增长1.18%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7122.6万元，同比增长14.23%；
基本每股收益0.35元。
https://www.gelonghui.com/news/4837614
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2024-06-17 21:55│海程邦达(603836)：2023年权益分派10派2元 股权登记6月24日
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格隆汇6月17日丨海程邦达(603836.SH)公布，2023年年度利润分配每股派发现金红利0.2元(含税)。本次股权登记日为2024年6月
24日，除权(息)日为2024年6月25日。
https://www.gelonghui.com/news/4784931
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2024-06-17 18:25│海程邦达(603836)2023年拟每股派0.2元 6月24日除权除息
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智通财经APP讯，海程邦达(603836.SH)发布公告，2023年年度利润分配方案：每股派发现金红利0.2元(含税)。本次股权登记日
为2024年6月24日，除权(息)日为2024年6月25日。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1136289.html
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2024-06-12 15:56│海程邦达(603836)：1-5月运价指数高于2023年同期，且呈增长趋势
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格隆汇6月12日丨海程邦达(603836.SH)接受特定对象调研时表示，海运即期运价主要取决于海运市场供需关系，自2023年四季度
至今，受红海危机、海外贸易商补库存等因素影响，海运运价再次企稳回升，至2024年5月，运价短期内出现了快速上涨。但高运价
会推高货物成本，进而压缩货主利润，影响出货意愿，叠加未来关税等不确定性因素，未来需求端不确定性影响因素较多。
https://www.gelonghui.com/news/4781813
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2024-06-07 20:00│海程邦达(603836)2024年6月7日投资者关系活动主要内容
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1、公司在跨境物流领域中，主要为客户提供哪些服务？
答：公司主要采用轻资产运营模式，立足客户需求，围绕国际海、空、铁运进出口业务链条，为其提供跨境物流服务及起运地与
目的地的关仓配服务。
2、近几年公司业绩波动较大的主要原因是什么？
答：公司作为跨境物流服务商，其核心能力主要为对跨境运力的组织能力和“端到端”服务能力。其中，在整个物流成本中，海
、空、铁运力采购成本占公司跨境物流服务成本的比重较高，运价波动会对公司收入产生一定影响。近年来，公司通过加强在起运港
与目的港两端的关仓配服务能力，降低营业成本，提升响应效率，保证了客户数量、直客占比、业务量等指标稳定增长。
3、如何看待近期海运运价的波动及未来海运运价走势？
答：海运即期运价主要取决于海运市场供需关系，自2023年四季度至今，受红海危机、海外贸易商补库存等因素影响，海运运价
再次企稳回升，至2024年5月，运价短期内出现了快速上涨。但高运价会推高货物成本，进而压缩货主利润，影响出货意愿，叠加未
来关税等不确定性因素，未来需求端不确定性影响因素较多。从SCFI综合指数看，2024年1-5月运价指数高于2023年同期，且呈增长
趋势。
4、公司美线业务快速增长的主要原因是什么？
答：中国品牌出海为公司“中国-东南亚-美国”航线业务量带来了一定增长。同时，公司通过持续加强航线沿途网点建设、完善
关仓配服务体系，延伸服务链条，为公司带来了更多直接客户，也带动公司美线业务量的增长。
5、目前公司为提高对直客的服务能力做了哪些举措？
答： 直接客户对跨境运输端到端服务能力的需求更多、标准更高，因此，在起运港与目的港两端的仓关配能力是物流企业获取直
接客户应具备的关键能力。而且对于物流企业来说，相较同行客户，服务于直接客户能为公司带来更高的收益，直接客户积累是公司
实现业务发展的关键战略支点。
目前公司已可为客户提供包含订舱、关务、仓储、配送等一站式服务。一方面，通过自采及自营的方式逐步完善公司在起运港与
目的港两端的服务能力，降低营业成本，提升响应效率，实现客户从基础分段式物流服务、一站式合同物流服务、精益供应链物流服
务模式的渐进转化；另一方面，公司通过在客户发展中采取重点行业集中管理服务模式，提高服务质量、完善集约化降本增效，当前
服务领域已覆盖泛半导体、光伏、新能源车等行业。
6、公司与船司的运力采购与合作模式是什么情况？
答：公司主要采用与船司直接协议的方式采购运力资源。实践中，船司往往“以量定价、以量配舱”。货代业务量越大，获得的
报价则越优惠，舱位也更有保障。公司海运业务行业地位较为稳固，基于自身行业地位与货量支撑，公司与达飞、马士基等近20家船
司构建了长期合作关系并签有美线年度合约，订舱渠道基本覆盖了中国-美国贸易路线中所有主流航线、口岸，采购运力资源的保障
性相较大部分同行更强。2023年，公司亚洲到北美NVOCC业务量排名第12位，较2022年提升7位，成为公司持续发展的货源基础。
7、美国海关加大清查力度，部分清关公司被取消小包报关资格，对公司业务是否有影响？
答： 目前公司相关业务正常开展，暂未受到影响，未来公司将持续密切关注该事项后续进展。
8、请介绍一下公司未来的全球网络布局规划与资本开支计划？
答：公司主要以轻资产模式运营，在多年的经营过程中，通过在关键节点的投入与布局，逐步形成了基础分段式物流引流，一站
式合同物流强化服务，精益化供应链物流聚焦行业与客户的业务模式。
伴随中国产业出海，公司将持续提升“端到端”服务能力。网络布局方面，通过对贸易主体聚集地与全球贸易主要通道口岸的网
络覆盖，加强公司在海内外两端的业务聚集与分拨能力，有效提升公司整体物流服务的水平与规模，强化物流网络的整体联动效应与
区域协同效应。截至2023年末，公司已形成国内35个网点，境外16个网点的网络布局。关仓配服务能力方面，公司将依托自建网点通
过自采及自营方式搭建起运地至目的地的关仓配服务体系，进一步提高客户的服务质量，降低运营成本，实现“端到端”一站式服务
。
9、中长期，货代行业格局是否有整合集中的可能？您认为什么样的货代能实现份额提升？
答：当前国内物流行业企业主体分散度一直较高。伴随中国品牌出海，贸易模式已经出现由FOB向CIF过渡的趋势，在国内物流行
业竞争愈发激烈的情况下，海外端业务是物流企业新的增长点，能为客户在海外端提供“端到端”服务的企业，会伴随享受中国产业
出海红利的同时实现业务规模的增长。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202406/43726603836.pdf
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2024-06-04 15:33│6月4日海程邦达(603836)涨停分析：中欧班列，快递物流，智慧物流概念热股
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证券之星消息，海程邦达涨停收盘，收盘价14.71元。该股于14点33分涨停，未打开涨停，截止收盘封单资金为7504.75万元，占
其流通市值2.49%。6月4日的资金流向数据方面，主力资金净流入1304.94万元，占总成交额10.44%，游资资金净流入28.54万元，占
总成交额0.23%，散户资金净流出1333.48万元，占总成交额10.66%。
https://stock.stockstar.com/RB2024060400024313.shtml
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2024-06-04 14:35│异动快报：海程邦达(603836)6月4日14点33分触及涨停板
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证券之星6月4日盘中消息，14点33分海程邦达（603836）触及涨停板。目前价格14.71，上涨10.02%。其所属行业物流目前下跌
。领涨股为海程邦达。该股为中欧班列，快递物流，智慧物流概念热股，当日中欧班列概念上涨1.0%。
https://stock.stockstar.com/RB2024060400022643.shtml
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2024-05-27 15:33│5月27日海程邦达(603836)涨停分析：跨境电商，拼多多概念股，中欧班列概念热股
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证券之星消息，海程邦达涨停收盘，收盘价13.89元。该股于9点31分涨停，1次打开涨停，截止收盘封单资金为4114.77万元，占
其流通市值1.44%。5月27日的资金流向数据方面，主力资金净流入2486.38万元，占总成交额29.43%，游资资金净流出1164.83万元，
占总成交额13.79%，散户资金净流出1321.55万元，占总成交额15.64%。
https://stock.stockstar.com/RB2024052700012390.shtml
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2024-05-27 09:36│异动快报：海程邦达(603836)5月27日9点33分触及涨停板
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证券之星5月27日盘中消息，9点33分海程邦达（603836）触及涨停板。目前价格13.89，上涨9.98%。其所属行业物流目前下跌。
领涨股为*ST新宁。该股为跨境电商，快递物流，拼多多概念股概念热股，当日跨境电商概念上涨2.32%，快递物流概念上涨1.5%，拼
多多概念股概念上涨1.25%。
https://stock.stockstar.com/RB2024052700002564.shtml
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2024-05-23 20:00│海程邦达(603836)2024年5月23日-29日投资者关系活动主要内容
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1、公司如何看待海运价格上涨？对公司的经营有何影响？
答：海运即期运价主要取决于海运市场供需关系。2020年至2022年期间，受全球疫情港口堵塞影响，供方运力严重短缺，海运运
价快速上涨，反映即期价格的上海出口集装箱运价指数（SCFI）由期间的低点818.16点上涨至最高点5,109.60点；随后伴随全球经济
显著放缓，海运运力恢复，海运价格出现回落，至2023年三季度末，上海出口集装箱运价指数（SCFI）回落至886.85点。2023年四季
度至今，受红海危机、海外贸易商补库存等因素影响，海运运价再次企稳回升，截至2024年5月17日，上海出口集装箱运价指数（SCF
I）已涨至2,520.76点。
海运业务作为公司主要业务构成之一，海运集装箱运力采购成本占公司海运跨境物流服务成本的比重较高，海运运价上涨，对公
司收入的增加作用明显。公司在海运业务实践中，主要采用与船公司直接协议的方式采购运力资源，在欧美、东南亚等重要贸易通道
航线与核心船公司均签订年度合约，保证海运跨境产品服务质量和业务量的稳步提升。 2023年在受海运价格影响公司营业收入下降
的情况下，公司优化了海运舱位配置与采购，持续新增合约产品，一定程度降低了采购成本，提升产品竞争力，带动公司业务量持续
增长，海运业务累计完成50.36万TEU，同比增长9.44%，其中公司亚洲到北美NVOCC业务量排名第12位，较2022年提升7位，成为公司
持续发展的货源基础。
2、公司如何看待跨境电商业务未来的发展？
答：跨境电商已成为中国品牌出海重要贸易方式，预计在未来几年跨境电商市场整体仍将保持增长。当前电商平台在跨境服务采
购模式日益丰富，一方面对物流企业在成本控制、时效保证方面提出了更高的要求，另一方面有利于具备海外端服务能力的物流企业
业务增长。
为把握跨境电商发展带来的行业红利，公司通过加强跨境电商团队建设，开辟空运、海运服务航线，积极拓展头部跨境电商平台
及其客户。同时，公司积极推进海外端仓储能力建设，目前已于印第安纳波利斯、洛杉矶设立海外仓，以此逐步构筑北美区域尾程服
务能力。
3、公司在直接客户的开发中有哪些计划？为提高对直客的服务能力做了哪些举措？
答：直接客户对跨境运输端到端服务能力的需求更多、标准更高，因此，在起运港与目的港两端的仓关配能力是物流企业获取直
接客户应具备的关键能力。而且对于物流企业来说，相较同行客户，服务于直接客户能为公司带来更高的收益，直接客户积累是公司
实现业务发展的关键战略支点。
目前公司已可为客户提供包含订舱、关务、仓储、配送等一站式服务。一方面，通过自采及自营的方式逐步完善公司在起运港与
目的港两端的服务能力，降低营业成本，提升响应效率，实现客户从基础分段式物流服务、一站式合同物流服务、精益供应链物流服
务模式的渐进转化；另一方面，公司通过在客户发展中采取重点行业集中管理服务模式，提高服务质量、完善集约化降本增效；以泛
半导体业务为例：公司以存量客户为节点，持续开发上下游客户，从而形成产业覆盖，目前公司具备稳定合作基础的客户已有40余家
，并将行业范围逐步拓展光伏、新能源车等行业。截至2023年，直接客户数量占比已超过一半。
4、公司“端到端”能力的建设有哪些进展？中国品牌出海对公司业绩增长有什么帮助？
答：“端到端”能力指国内与海外的网络布局与网点服务体系搭建。截至2023年末，公司已形成国内35个网点，境外16个网点的
网络布局，物流服务能力覆盖全球200多个城市口岸。
在国内端，2023年公司持续“巩固华东传统优势区域，发展华南战略新兴区域”的业务规划，围绕上海、宁波、青岛、广州等核
心口岸设立网点，2023年，公司在华东区域核心口岸为基础新设盐城、绍兴、金华网点；在华南区域新设东莞网点。逐步形成区域网
络覆盖，提升集货与分拨能力，发挥与核心口岸的联动效应。
在海外端，东南亚与北美作为公司重点发展区域，2023年，公司在东南亚新设印尼网点，持续扩展东南亚地区的业务覆盖范围，
通过自建报关团队、设立产业园区服务团队、直采中越和泰越卡车运输团队增强网点关仓配服务能力；在美洲新设墨西哥网点，开发
美墨跨境运输产品，发展70余家具备关务配送自营能力的海外代理，与12家大型卡车车队建立直采合作关系，现已形成纽约、西雅图
、达拉斯、蒂华纳等网点基础服务能力。
公司作为跨境物流服务商，端到端服务是重要的环节，在中国制造、中国品牌出海的大趋势下，公司通过在海外端的服务能力建
设，满足出海企业对端到端跨境服务的需求。以东南亚为例，2023年海运箱量完成66,091TEU，同比增长22.91%。
5、美国对华加征301关税，对公司业务开展有何影响?
答：跨境物流运输作为国际贸易的重要一环，其物流行业企业主体分散度一直较高。公司始终坚持以“打造国际化知名物流企业
”为目标，参考国际知名物流企业发展路径，对标国际物流标准规则，通过加强品牌建设、国内网络扩张以及海外端服务能力建设等
方式，不断提升市场竞争力，提高市场知名度，伴跑中国品牌出海，实现自身成长。
在公司实现全球化进程中，必然会面临诸多挑战。自2018年中美贸易摩擦以来，美国共计向中国实施5次加征关税。本次加征301
关税产品品类主要以“钢铁及钢铁制品、铝及铝制品”等大宗物资为主，且在中国对美国出口和中国出口总量比重较低，同时公司主
营海运集装箱业务和空运业务受本次加征关税影响较小。
6、公司2024年一季度经营情况。
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