公司报道☆ ◇688305 科德数控 更新日期：2025-09-13◇ 通达信沪深京F10
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2025-09-11 15:48│科德数控(688305)：在研新品大小翻板铣削加工中心用于飞机结构件加工，进入应用验证阶段
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科德数控表示，公司五轴立加、卧加等产品已批量用于C919、C929大飞机及发动机制造，六轴五联动叶盘加工中心已小批量投产
，大小翻板铣削加工中心进入应用验证阶段。2025年6月，公司与沈阳航空产业集团、中航沈飞民用飞机公司共建国内首个基于国产
高端五轴数控机床的“大飞机结构件工艺验证中试基地”，聚焦C919、C929及大型无人机复杂结构件精密加工，构建专业化验证平台
。公司已做好产品与工艺准备，加快产能建设，将推动国产高端五轴联动数控机床在民用大飞机及发动机领域实现规模化应用。
https://www.gelonghui.com/news/5081880
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2025-09-05 16:31│科德数控(688305)：五轴机床可直接用于加工机器人关节、齿轮等精密零部件
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格隆汇9月5日丨科德数控(688305.SH)在互动平台表示，公司的控制算法、伺服驱动及电机等共性技术，可适配于人形机器人“
小脑”系统的运动控制、平衡协调及精细动作执行场景。公司五轴机床可直接用于加工机器人关节、齿轮等精密零部件，且自主研发
的大推力直线电机已用于加工丝杠等螺纹类零件的螺纹磨床。公司积极与相关企业展开技术对接，把握市场机遇。
https://www.gelonghui.com/news/5078698
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2025-09-03 09:35│科德数控(688305)2025年9月3日投资者关系活动主要内容
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1、有考虑向长三角、珠三角区域扩张的可行性么？
答：公司销售区域覆盖全国，在华北、东北、华东等全国七大区域布局销售网络。公司采用以直销为主，经销为辅的模式进行市
场深耕。目前公司在西安、重庆、银川、沈阳设立子公司，用于研发、生产。未来公司会根据下游产业布局、创新研发等需求择机在
产业资源丰富的区域设置分支机构。
2、沈阳工厂的核心生产方向是什么？
答：公司沈阳新厂围绕五轴卧式加工中心和五轴卧式翻板铣削加工中心的规模化生产，并深度协同沈阳当地航空产业集群资源，
紧邻重点客户。2025年6月，与沈阳航空产业集团有限公司、中航沈飞民用飞机有限责任公司三方签订合作协议，在沈阳共同组建国
内首个完全基于国产高端五轴数控机床构建的“大飞机结构件工艺验证中试基地”。聚焦C919/C929等国产民用大飞机、大型无人机
的复杂结构件精密加工，构建若干专业化验证平台，能够快速响应其大型、复杂精密零部件加工需求。目前沈阳厂区建设正按计划推
进，预计将于2025年下半年陆续投入使用，届时将有效扩充产能，助力公司把握高端装备市场机遇，提升整体竞争力。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202509/72037688305.pdf
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2025-08-29 11:35│科德数控(688305)2025年8月29日投资者关系活动主要内容
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科德数控股份有限公司于2025年8月29日在辽宁省大连经济技术开发区天府街1-2-1号举行投资者关系活动，参与单位名称及人员
有投资者，上市公司接待人员有董事长：于本宏先生，总经理：陈虎先生，董事会秘书：朱莉华女士，财务总监：殷云忠女士，独立
董事：赵明先生。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202508/71240688305.pdf
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2025-08-26 18:15│东海证券：给予科德数控买入评级
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科德数控2025年上半年营收达2.95亿元，同比增长15.24%，归母净利润0.49亿元，同比增长1.27%，毛利率38.67%。公司深耕航
天军工领域，与航天科工、航天科技等四大集团近50家单位合作，并共建大飞机结构件中试基地。民用端拓展至航空、低空经济、汽
车等领域，德创系列订单显著增长。研发投入0.98亿元，同比增长27.1%，推出新机型并实现AI模型本地运行，提升加工效率。大连
、银川、沈阳厂区陆续投产，产能释放在即。尽管受费用增加和产线业务占比提升影响，毛利率承压，但长期成长性明确。
https://stock.stockstar.com/RB2025082600037622.shtml
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2025-08-23 06:07│科德数控（688305）2025年中报简析：营收净利润同比双双增长，应收账款上升
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科德数控2025年中报显示，营收2.95亿元，同比增15.24%，归母净利润4905.64万元，同比微增1.27%，但二季度净利润同比下降
16.25%。毛利率、净利率分别下滑9.19%、11.98%，应收账款同比大增63.36%，达利润的174.66%，需关注回款风险。公司资本开支驱
动显著，募投项目投入增加，但ROIC仅8.51%，投资回报一般。核心竞争力在于85%自主化率的“五轴机床+数控系统”技术链，产品
已实现进口替代。尽管现金流改善明显，但筹资现金流大幅下降，主因未再融资及分红支出。
https://stock.stockstar.com/RB2025082300006293.shtml
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2025-08-22 19:45│东吴证券：给予科德数控增持评级
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科德数控2025年上半年营收达2.95亿元，同比增15.24%，归母净利润0.49亿元，同比增1.27%，扣非净利润同比下降7.43%，主因
限制性股票激励计划股份支付费用增加。剔除该影响后利润同比增13.85%，与收入增速相当。自动化生产线收入占比升至53.66%，拉
动整体营收。毛利率受会计准则变更及产品结构影响下滑至38.67%，但期间费用率下降至20.4%，费用管控良好。经营活动现金流显
著改善至1.65亿元。
https://stock.stockstar.com/RB2025082200039535.shtml
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2025-08-22 12:14│国金证券：给予科德数控买入评级
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科德数控2025年上半年营收达2.95亿元，同比增15.24%，归母净利润0.49亿元，同比增1.27%，受股份支付费用影响利润增速低
于收入。公司与沈阳航空产业集团等共建国内首个国产五轴机床驱动的“大飞机结构件工艺验证中试基地”，深度受益国产大飞机放
量。新品六轴五联动叶盘加工中心KTBM1200、五轴车铣复合中心KMU180T实现签单，打破进口垄断，产品附加值持续提升。国金证券
维持“买入”评级，预计2025-2027年归母净利润为1.4/1.97/2.59亿元，对应PE为46X/33X/25X。
https://stock.stockstar.com/RB2025082200019239.shtml
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2025-08-21 17:31│图解科德数控中报：第二季度单季净利润同比下降16.25%
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科德数控2025年中报显示，公司主营收入达2.95亿元，同比上升15.24%；归母净利润4905.64万元，同比增长1.27%；但扣非净利
润3606.1万元，同比下降7.43%。其中第二季度单季主营收入1.64亿元，同比增5.97%；归母净利润2795.44万元，同比下降16.25%；
扣非净利润2037.16万元，同比下滑28.2%。公司负债率18.62%，财务费用为负81.57万元，投资收益186.02万元，毛利率维持在38.67
%。
https://stock.stockstar.com/RB2025082100029912.shtml
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2025-08-21 16:52│科德数控(688305)发布上半年业绩，归母净利润4905.64万元，同比增长1.27%
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智通财经APP讯，科德数控(688305.SH)发布2025年半年度报告，报告期内，公司实现营业收入2.95亿元，同比增长15.24%。实现
归属于上市公司股东的净利润4905.64万元，同比增长1.27%。实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3606.1万元，同
比下降7.43%。基本每股收益0.4582元。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1332777.html
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2025-08-21 12:35│科德数控(6883052025年8月21日投资者关系活动主要内容
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1、公司银川和沈阳工厂产能建设情况如何？
答：公司按照既定的经营目标有序推进产能扩建工作，银川厂区和沈阳厂区均已完成主体建设，进入内部装修环节，预计下半年
陆续投入使用。
2、沈阳中试基地市场前景规划如何？
答：目前，航空产业生态处于初级阶段，大飞机制造在严格质量体系和全球监督下进行，准入和试航有周期过程。公司抢占“准
入”先机，尽早切入该领域，构建稀缺性壁垒。大飞机需求任务重，市场空间大。2025年6月，公司与沈阳航空产业集团有限公司、
中航沈飞民用飞机有限责任公司三方签订合作协议，在沈阳共同组建国内首个完全基于国产高端五轴数控机床构建的“大飞机结构件
工艺验证中试基地”。该基地聚焦C919/C929等国产民用大飞机、大型无人机的复杂结构件精密加工，构建若干专业化验证平台。科
德数控对机加工装备和工艺的掌握，可开发特殊装备和工艺，密切与用户进行工艺验证和配合，切实把握该产业链上游端。该中试基
地可有效支撑航空装备从“可用”向“好用”跃升，着力破解核心部件“从实验室到量产”的转化瓶颈。
3、请问陈总，公司机床能加工镁合金这种轻质结构材料么？镁合金加工难点是什么？
答：公司的多款高端五轴数控机床均具备成熟的镁合金材料加工能力，如五轴卧式加工中心KHMC125UT、五轴立式加工中心KMC60
0/800等系列产品，已服务于多家重点领域用户，用于加工直升机主减速箱壳体和汽车变速箱等关键零件。镁合金加工难点在于防火
及变形量的控制，加工设备需要主轴功率大、转速高、动态性能好，公司在这方面经验丰富，且拥有国内最大功率的电主轴，非常适
合镁合金等轻量化材料的加工，公司在轻量化材料加工领域具备充足的技术实力和广阔的市场应用前景。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202508/70747688305.pdf
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2025-07-24 18:11│群益证券：下调科德数控目标价至67.0元，给予增持评级
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群益证券下调科德数控目标价至67元，维持增持评级。受益于航空航天等产业需求，五轴机床市场持续增长，2024年市场规模达
103.5亿元，内资市占率超50%。科德数控作为国内五轴机床龙头，2024年营收增长33.9%，2025年产能将提升至500-550台，预计未来
业绩将持续增长。
https://stock.stockstar.com/RB2025072400030796.shtml
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2025-07-07 17:15│科德数控(688305)：五轴卧式铣车复合加工中心为通用设备，军品、民品均可使用
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格隆汇7月7日丨科德数控(688305.SH)在互动平台表示，公司的五轴卧式铣车复合加工中心为通用设备，军品、民品均可使用，
产品规格丰富，包括KD系列的KTM120、KTX1250/2000TC和德创系列的KCX1200TM，可覆盖航空航天、能源、机械设备、船舶等应用领
域。公司已为航发集团、中航工业、航天科工、航天科技四大集团下属单位及配套厂商等提供了几十余台该类型设备。
https://www.gelonghui.com/news/5032978
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2025-07-02 09:30│科德数控(688305)2025年7月2日投资者关系活动主要内容
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1、公司的核心竞争力是什么？
答：公司的核心技术自主可控，构建了“数控系统+关键功能部件+高端五轴机床”的完整技术链，自主完成GNC系列高档数控系
统、伺服驱动、电机、转台、摆头、电主轴及系列化传感器等核心功能部件的研发制造，自主化率高达85%。公司的五轴联动数控机
床，产品精度达微米级，广泛应用于航空航天、汽车、核电能源、刀具、精密模具等领域，实现批量化进口替代。
2、请问军机用什么设备？中试基地是聚焦民机吗？
答：公司的高端五轴数控机床具备通用属性，军机民机均可使用，公司除了五轴立式（含车铣）、五轴卧式（含车铣）、五轴龙
门、五轴卧式铣车复合四大通用加工中心技术平台，还有五轴工具磨削中心、五轴叶片铣削加工中心、高速叶尖磨削中心、六轴五联
动叶盘加工中心等专机平台，产品谱系多样化，满足用户的不同需求。近日，公司与沈阳航空产业集团有限公司、中航沈飞民用飞机
有限责任公司三方签订合作协议，在沈阳共同组建国内首个完全基于国产高端五轴数控机床构建的“大飞机结构件工艺验证中试基地
”。该基地聚焦C919/C929等国产民用大飞机、大型无人机的复杂结构件精密加工，着力破解核心部件“从实验室到量产”的转化瓶
颈，探索新机制，促进科技创新与产业创新良性互动。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202507/68891688305.pdf
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2025-06-20 16:16│科德数控(688305)2025年6月20日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司之前审议定增事项，是有定增的安排吗？
答：公司暂未有明确的启动定增的安排。公司于年度股东大会审议的“以简易程序向特定对象发行股票”的事项，是基于推动民
航大飞机产业发展的合作项目可能的资金需求做出的前瞻性考虑，目前该项目进展顺利，经测算，项目投入资金充足，故本年度暂不
做定增安排。
2、公司零部件国产化情况如何？丝杠是进口的吗？
答：公司凭借全产业链模式，自主完成数控系统、伺服驱动、电机、转台、摆头、电主轴及系列化传感器等核心功能部件的研发
制造，自主化率高达85%，国产化率超过90%。覆盖从零部件精密加工、零部件装配到整机集成的完整链条。在航空航天、汽车、核电
能源、刀具、精密模具等领域实现批量化进口替代。公司对于导轨、丝杠等零部件，采用“进口+国产”双轨保障方案，用户可根据
自身需求，自由选配进口或国产零部件。日后若面临极端供应风险，可随时切换为100%国产化方案，保障设备交付与生产安全。公司
持续强化国产替代与定制化服务能力，为中国高端装备自主化提供更优解。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202506/68159688305.pdf
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2025-06-16 16:07│科德数控(688305)：五轴机床可用于加工机器人关节、外壳、手臂、手指及齿轮等零部件
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科德数控专注于高端五轴联动数控机床研发，自主化率超85%，产品广泛应用于航空航天等领域，实现进口替代。2024年营收及
净利润分别增长33.88%和27.37%，2025年暂无明确定增计划。
https://www.gelonghui.com/news/5021266
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2025-06-06 17:34│科德数控(688305)2025年6月6日投资者关系活动主要内容
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1、贵公司五轴数控系统有什么优势？为什么不用进口的数控系统？
答：科德数控自主研发的GNC系列五轴高档数控系统是公司实现技术自主化的关键成果，具备真五轴联动能力，拥有旋转刀具中
心点实时补偿（RTCP）的关键技术，可实现亚微米级精度，且经历多年的技术升级和迭代，功能完善并具有平台化优势，不依赖于任
何第三方。
公司为突破技术封锁与供应链安全，始终坚持关键功能部件自主研发，包括五轴数控系统、伺服驱动、电机、转台、摆头、电主
轴及系列化传感器等，通过供应链本土化和国产化替代有效规避了核心零部件技术卡脖子风险。在成本与定制化方面，公司自研数控
系统占机床成本比例远低于其他厂商配套进口高档数控系统占机床总成本比例，故公司的五轴联动数控机床产品毛利率长期维持在40
%以上，部分产品达到50%以上。同时，公司自研的标准数控系统可深度适配公司自主研发的各类高端机型，不受制于任何进口数控系
统和功能部件的技术依赖，并可以匹配其他国产厂商的五轴机床。公司凭借自身优势，已向航空航天、汽车、能源、船舶等多个领域
合计提供过千台的高端五轴数控机床，多种通用机型和专用机型全部应用公司自制的高档数控系统，所以在不同领域的加工应用需求
的能力更强，在给予客户定制化设计和迭代更新的路径上，具备承载更长生命周期的优势。此外，公司希望每家机床厂在选配科德数
控的数控系统后，不仅能让对方在供应链和成本方面满意，更希望双方能够衍生、叠加各自产品的优势，将机床的性能极致发挥，最
终针对不同的加工领域，利用各自的特点和优势，实现进口替代，努力提升我国高端数控机床的国产化率。
2、中美贸易摩擦的背景下，国产替代加速，市场前景如何？
答：在中美贸易摩擦背景下，科德数控凭借核心技术自主可控，有效规避关税冲击与技术封锁。随着国产替代加速，国防工业的
进步，航空航天领域市场份额凸显，大飞机及其关键零部件制造等航空产业链带动效应显现，成为我国高端制造业高质量发展的重要
契机，特别是航空发动机零件、飞机结构件、飞机起落架等核心关键零部件的加工，对五轴联动数控机床等高端制造装备的需求持续
增加。截至2024年末，航发集团、中航工业、航天科工、航天科技四大集团项下近50余家用户单位选用过公司的五轴联动数控机床产
品。国内新签订单航空航天领域占比约53%，同比增速近10%。同时，随着公司设备市场化成熟度的不断提高，不同类型、谱系的高性
价比五轴联动数控机床产品得到了民营客户的广泛认可。公司在提升自身产品适用广度的同时，持续加大对能源、高校院所、汽车、
医疗、机械设备、半导体、无人机、人形机器人等领域的渗透力度，市场增长空间可期。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202506/67414688305.pdf
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2025-05-30 15:59│科德数控(688305)2025年5月30日投资者关系活动主要内容
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1、公司产品在人形机器人领域有哪些应用？有什么合作吗？
答：科德数控在人形机器人领域的布局围绕运动控制技术适配和核心部件制造应用，并积极推动产业合作。技术适配方面，公司
的控制算法、伺服驱动及电机等共性技术，可适配于人形机器人“小脑”系统，服务于运动控制、平衡协调及精细动作执行等核心场
景；制造应用上，公司自研的五轴车铣复合加工中心、五轴立式加工中心，可直接用于加工机器人关节、外壳、手臂、手指及齿轮等
零部件；同时，公司自主研发的大推力直线电机，可提升直线轴的控制精度与加速度，目前已用于加工丝杠等螺纹类零件的螺纹磨床
；产业联动方面，公司具备运动控制算法、零部件制造等领域的协同潜力，与机器人企业展开技术对接探讨，未来，公司将持续通过
技术升级与创新融合，深化在人形机器人领域的布局，把握全球市场需求增长机遇。
2、大飞机市场如何？贵公司都涉及哪些产品？
答：大飞机市场前景广阔，需求明确，国产替代空间巨大。根据《2024 2043年民用飞机中国市场预测年报》，2024-2043年
中国市场预计需补充8,278架客机，到2043年客机机队规模将达8,905架。随着国产大飞机C919的规模化量产及后续机型研发，将显著
拉动航空制造产业链，特别是发动机、结构件、起落架等核心零部件的五轴机床需求。公司的产品覆盖大部分大飞机核心零部件的制
造加工，如在发动机领域，公司的五轴立式加工中心、五轴卧式加工中心、六轴五联动叶盘加工中心、高速叶尖磨削加工中心等可针
对叶片、机匣、叶盘等发动机核心零部件进行高效加工；在结构件与起落架方面，公司的五轴卧式镗铣车复合加工中心KTM120、大小
规格翻板铣削产品可用于飞机起落架、机翼、翼肋、框梁结构件等零部件的生产制造，五轴龙门机GMC3060可针对大型航空航天钛合
金、铝合金和非金属复合材料等大型结构件进行高效加工。公司已为航发集团、航空工业集团下属近30家主机厂及科研院所提供设备
，为近百家航空产业配套厂商提供设备，公司多款主力机型均参与C919制造。公司将持续推动与中国商飞等大飞机厂商的深度合作，
叠加产能释放，进一步巩固国产替代优势。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202506/67019688305.pdf
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2025-05-29 20:00│科德数控(688305)2025年5月29日投资者关系活动主要内容
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1、公司产品在人形机器人领域有哪些应用？有什么合作吗？
答：科德数控在人形机器人领域的布局围绕运动控制技术适配和核心部件制造应用，并积极推动产业合作。技术适配方面，公司
的控制算法、伺服驱动及电机等共性技术，可适配于人形机器人“小脑”系统，服务于运动控制、平衡协调及精细动作执行等核心场
景；制造应用上，公司自研的五轴车铣复合加工中心、五轴立式加工中心，可直接用于加工机器人关节、外壳、手臂、手指及齿轮等
零部件；同时，公司自主研发的大推力直线电机，可提升直线轴的控制精度与加速度，目前已用于加工丝杠等螺纹类零件的螺纹磨床
；产业联动方面，公司具备运动控制算法、零部件制造等领域的协同潜力，与机器人企业展开技术对接探讨，未来，公司将持续通过
技术升级与创新融合，深化在人形机器人领域的布局，把握全球市场需求增长机遇。
2、大飞机市场如何？贵公司都涉及哪些产品？
答：大飞机市场前景广阔，需求明确，国产替代空间巨大。根据《2024 2043年民用飞机中国市场预测年报》，2024-2043年
中国市场预计需补充8,278架客机，到2043年客机机队规模将达8,905架。随着国产大飞机C919的规模化量产及后续机型研发，将显著
拉动航空制造产业链，特别是发动机、结构件、起落架等核心零部件的五轴机床需求。公司的产品覆盖大部分大飞机核心零部件的制
造加工，如在发动机领域，公司的五轴立式加工中心、五轴卧式加工中心、六轴五联动叶盘加工中心、高速叶尖磨削加工中心等可针
对叶片、机匣、叶盘等发动机核心零部件进行高效加工；在结构件与起落架方面，公司的五轴卧式镗铣车复合加工中心KTM120、大小
规格翻板铣削产品可用于飞机起落架、机翼、翼肋、框梁结构件等零部件的生产制造，五轴龙门机GMC3060可针对大型航空航天钛合
金、铝合金和非金属复合材料等大型结构件进行高效加工。公司已为航发集团、航空工业集团下属近30家主机厂及科研院所提供设备
，为近百家航空产业配套厂商提供设备，公司多款主力机型均参与C919制造。公司将持续推动与中国商飞等大飞机厂商的深度合作，
叠加产能释放，进一步巩固国产替代优势。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202506/67019688305.pdf
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2025-05-18 14:55│科德数控(688305)2025年5月18日投资者关系活动主要内容
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1、公司的产品线是否完备，做了哪些突破？
答：科德数控的产品线布局完备且技术实力突出，覆盖了自研的高档数控系统、关键功能部件及高端五轴数控机床，形成全产业
链自主可控的竞争优势。从产品布局来看，公司现有四大通用技术平台产品和四大专用技术平台产品，产品广泛应用于航空航天、能
源、汽车、机械加工、模具、医疗、低空经济、无人机、机器人等领域，满足复杂零件的高精度、高效率加工需求。近年来，公司不
断创新突破，以高速叶尖磨削中心、KTM120卧式镗铣车复合加工中心和六轴五联动叶盘加工中心为代表的高价值量产品的成熟度持续
提升，形成了新的业务收入增长点。其中，高速叶尖磨削中心，针对航空发动机转子叶尖的磨削加工，该机型已经陆续交付给航空发
动机主机厂，该款产品对标西班牙达诺巴特产投资者关系活动主要内容介绍品，技术水平具备“高”、“精”、“尖”的特点，具备
高性价比和稀缺性的优势，弥补了国内空白。KTM120卧式镗铣车复合加工中心，在国内竞品极少，主攻方向进口替代，适用于飞机起
落架、喷气式发动机轴、航空发动机进气涵道、大型曲轴、涡轮转子等零件的生产制造。六轴五联动叶盘加工中心，适用于新型航空
发动机整体叶盘零件的生产加工，拥有“世界首创”的新型结构布局，加工效率优于国际竞品，实现进口替代。同时，公司在大连、
银川、沈阳的产能建设稳步提升，不断强化五轴卧式铣车复合加工中心、五轴卧式加工中心和五轴翻板铣削加工中心等中大型机床以
及产线业务的交付能力，持续夯实产品竞争壁垒，为国产高端机床的规模化进口替代奠定坚实基础。
2、在民用飞机方面，市场对五轴机床的需求空间如何？
答：近年来，大飞机C919、低空经济、无人机等领域的发展动向，都在带动五轴机床领域的显性需求发展。飞机整机及其关键零
部件制造等航空产业具备产业链带动效应，是我国高端制造业高质量发展的重要契机，特别是对航空发动机零件、飞机结构件、飞机
起落架等核心关键零部件的加工。目前，公司的五轴联动数控机床产品已广泛应用在以飞机为代表的航空领域，公司已为航发集团、
航空工业集团下属近30家主机厂及科研院所提供设备，为近百家航空产业配套厂商提供设备。公司自主研发的系列化五轴立式加工中
心、五轴卧式铣车复合加工中心、五轴卧式加工中心、高速叶尖磨削中心、六轴五联动叶盘加工中心可针对飞机发动机核心零部件进
行高效加工；五轴卧式镗铣车复合加工中心KTM120、大小规格翻板铣削产品以及五轴龙门加工中心可用于飞机起落架、机翼、翼肋、
框梁结构件等零部件的生产制造。在国产化需求日益紧迫的背景下，随着国产加工设备的不断应用、反馈及完善，市场增长空间未来
可期。
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