公司报道☆ ◇688326 经纬恒润 更新日期：2026-09-15◇ 通达信沪深京F10
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2026-09-01 20:00│经纬恒润(688326)2026年9月1日-9月3日投资者关系活动主要内容
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问：如何展望公司智能运输业务？
答：自动驾驶车队规模快速扩大，L4短途运输运营验证持续推进。公司目前在全国运营近80辆测试及运营车辆，较去年末的规模
显著扩充，年内计划进一步扩大车队。其中，配备安全员的车辆主要用于数据采集、道路测试及场景验证；具备L4级自动驾驶能力的
车辆，已在部分园区开展无人化投放。在半公开及公开道路短途运输场景中，公司正与多个地方政府就测试示范、道路通行授权及路
权申请等事项开展沟通，推动实际载货运营，并在运营验证中逐步探索商业化落地路径。
端到端技术方案已完成初步验证，并将向重卡L4业务加速迁移。公司于今年上半年完成端到端自动驾驶方案及配套数据基础设施
平台的初步验证，覆盖算法模型、数据采集与处理链路、数据基础设施等核心能力。当前，该方案已可在北京、上海城区部分复杂路
口及多类复杂交通场景中稳定运行，并为未来向机器人、高阶智能驾驶、世界模型及VLA等方向拓展奠定基础。下半年，公司计划将
端到端能力迁移至Robotruck业务并部署于重卡平台，进一步打通重卡L4自动驾驶的端到端技术链路；同时，围绕L4规模化运营需求
，补充冗余系统、最小风险策略及云端协同等能力，完善量产运营所需的系统架构。
技术迁移与运营服务模式有望提升交付效率，并打开持续性收入空间。公司已在乘用车平台验证端到端技术范式，后续向商用车
及L4运营场景迁移，有望进一步提升项目交付效率和商业化能力。相较于传统单一总成或零部件销售模式，L4自动驾驶业务可通过运
力服务、运营费用等方式形成持续性收入，在汽车电子产业竞争加剧的背景下，为公司培育新的收入来源和增长空间。
问：如何展望汽车电子行业前景以及公司的应对策略？
答：行业竞争加速分化，公司将聚焦核心业务与技术能力提升增长质量。国内汽车行业正逐步进入存量竞争阶段。尽管新能源汽
车销量仍保持增长，但增速趋于平缓，产业链竞争将更多集中于成本控制、运营效率、技术迭代及全球化布局等能力。
在此背景下，公司将持续优化业务组合，适度收缩低效及非核心业务；同时，依托在汽车电子领域积累的底盘、动力、车身及智
能驾驶等技术能力，持续拓展核心产品的市场份额与增量机会。与此同时，公司正积极将既有汽车技术能力延伸至更具成长性的应用
领域，包括工业智能、L4级智能运输、机器人等。其中，机器人和工业智能等业务可复用公司在电气架构、动力控制、热管理、通信
及智能化系统方面的技术积累，有助于形成“汽车技术平台化、跨行业应用”的新增长路径。通过发展上述新业务，公司有望在传统
汽车市场增速放缓的背景下，进一步打开增量市场和新的收入来源。
问：公司商业航天业务部分有无进展？
答：公司子公司润科通用长期聚焦高端装备领域，在国产大飞机、低空经济及商业航天领域已布局多年，业务涵盖电子产品及解
决方案。在商业航天方向，子公司围绕箭载、星载等应用场景布局飞行控制组合单元、中央电子设备等；相关产品已完成配套订单，
并覆盖火箭分系统联试、整箭集成测试、仿真验证等需求，与行业头部客户建立稳固持久的业务伙伴关系，持续赋能行业创新。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202609/92664688326.pdf
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2026-08-31 17:47│经纬恒润(688326)：已累计回购85.18万股股份
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格隆汇8月31日丨经纬恒润(688326.SH)公布，截至2026年8月31日，公司已累计回购股份85.18万股，占公司总股本的比例为0.71
02%，购买的最高价为69.94元/股，最低价为57.80元/股，已支付的总金额为人民币5423.66万元（不含印花税、交易佣金等交易费用
）。
https://www.gelonghui.com/news/5302126
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2026-08-31 17:46│经纬恒润(688326)：已累计回购0.7102%公司A股股份
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格隆汇8月31日丨经纬恒润(688326.SH)公布，截至2026年8月31日，公司已累计回购股份85.18万股，占公司总股本的比例为0.71
02%，购买的最高价为69.94元/股，最低价为57.80元/股，已支付的总金额为人民币54,236,643.90元(不含印花税、交易佣金等交易
费用)。
https://www.gelonghui.com/news/5302124
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2026-08-27 06:18│经纬恒润（688326）2026年中报简析：净利润同比下降339.25%，公司应收账款体量较大
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经纬恒润2026年中报显示，公司营收26.23亿元，同比下降9.81%；归母净利润-3.82亿元，同比降幅超339%。单二季度业绩进一
步恶化，净利降719%。毛利率降至16.1%，经营性现金流为负。财报突出风险点在于应收账款规模巨大，占上年净利润比例高达1710%
。尽管公司智能驾驶业务拥有国产芯片替代方案及国际出口订单，但整体盈利模式脆弱，分红融资比极低，建议投资者高度关注其现
...
https://stock.stockstar.com/RB2026082700011401.shtml
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2026-08-26 20:00│经纬恒润(688326)2026年8月26日投资者关系活动主要内容
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1.公司上半年业绩不及预期的原因以及对于下半年的展望如何？
答：（1）公司上半年业绩不及预期的原因：
①汽车行业价格战加剧及终端需求波动，公司业绩承压。终端汽车市场价格竞争加剧，整车客户的降本压力向供应链传导，公司
面临一定年度降价要求；同时，公司配套的部分客户车型报告期内销量下滑，公司相关产品出货规模下降，对业绩产生一定影响。
②核心原材料价格上涨对公司成本端及毛利率形成一定压力。存储、PCB等核心原材料价格上涨，推高了相关产品的物料采购成
本。
（2）对下半年业绩的展望：
下半年随着部分新项目量产和项目验收增加，收入端有所好转。针对原材料涨价压力，公司已成立专项工作小组，统筹开展成本
测算、客户沟通及价格补偿等工作；后续将持续推进与客户的价格补差协商等支持措施，以缓解成本上升压力、降低其对公司毛利率
的不利影响。
2.公司下半年业绩主要增量来源是什么？
答：（1）车身及舒适域业务将为公司业绩提供重要支撑。公司车身及相关业务在重点客户中仍具备较好的增长动能，国内某新
势力品牌新上市车型已搭载公司ZCU产品，座椅实现全系标配，并配套电动踏板、电动遮阳帘等增量产品，随着新车型下半年逐步放
量；预计将带来进一步贡献。
此外，公司与国内某头部自主品牌的合作正持续深化，公司除在现有平台持续提升座椅控制器、ZCU等产品渗透率外，在基于下
一代电子电气架构的座椅、车门智能执行器领域亦会有进一步合作的可能。
海外市场方面，公司正与欧洲客户就基于48V-12V DCDC（直流-直流转换器）、48V配电以及驱动的下一代车身域控制器开展合作
交流，并有望获得新项目；同时，公司已进入某重要日系车企覆盖中国、欧洲及东南亚市场的主力车型平台，实现ZCU产品的广泛应
用。
整体来看，受益于下一代电子电气架构升级和跨域集成的发展趋势，以及公司在相关技术和产品领域的前瞻性布局，公司车身业
务有望持续保持良性增长。
（2）新能源及底盘业务将成为重要增长弹性。BMS、高压多合一电机控制器等产品后续订单项目较多，能为业绩提供一定增量；
其中高压多合一电机控制器产品有国内及欧洲客户项目持续导入，该项目将搭载公司自研的碳化硅功率模块，单件价值较高。底盘业
务则主要由EPS转向控制系统、线控前轮转向、后轮转向系统及48V转向产品驱动，相关产品已在多个国内外客户项目中取得进展，预
计将保持较快增长。
（3）在智能座舱业务方面，公司已在终端执行与控制产品领域取得多个优质项目。公司P-HUD产品已进入某国际主流车企整车硬
件平台，并有望随平台后续车型扩展获得增量；同时，大灯控制等产品亦持续推进。在欧洲市场，公司获得某重量级商用车客户全系
标配的CMS项目，该产品属于法规要求相关部件，预计自2028年起逐步放量，且单件价值量较高，后续有望为座舱业务带来持续增量
。
（4）海外市场亦将为公司带来收入和盈利能力改善。公司依托马来西亚的马六甲制造基地及今年新设立的吉隆坡研发中心，持
续拓展东南亚、印度及欧洲客户，并已获得部分东南亚当地OEM及欧洲客户项目定点。相较国内项目，海外项目通常具备更高的毛利
率及开发费用支持，有助于优化业务结构。
3.海外业务收入占比、拓展情况及未来前景怎样？
答：2026年上半年，公司海外地区客户收入2.23亿，同比增长15.78%，海外地区客户收入占比8.51%；未来随着更多项目进一步
的落地，海外业务收入占比有望进一步提升。
对于海外业务的拓展情况以及前景，可从以下三个方面展望：
（1）中国车企出海带动公司海外配套业务持续增长。在中国车企出海加速的背景下，公司凭借对海外法规、功能安全、信息安
全要求的深入理解，以及成熟的质量管理和海外交付能力，持续受益于国内OEM出口带来的配套需求。以ADAS产品为例，公司2026年
上半年累计出货超过70万套，其中较大部分来自出口车型需求。同时，随着国内商用车出口规模持续提升，公司多类产品亦具备进一
步拓展的空间，相关海外业务有望保持稳定增长。
（2）东南亚产研布局助力拓展海外客户订单。公司通过在东南亚建设生产基地和研发中心，持续完善区域化制造、研发与交付
能力。其中，当地工厂有效支撑海外客户的供货需求，区域研发中心则提升了对本地客户的响应效率。依托上述布局，公司已获得多
家东南亚车企的优质项目，后续有望随项目量产带来新增海外业务贡献。
（3）欧洲项目定点储备充足，量产有望带来中长期海外业绩增量。公司长期深耕欧洲市场，已获得多家欧洲主流乘用车及商用
车客户的项目定点，产品覆盖智能驾驶、智能座舱和车身及舒适域等领域。鉴于汽车项目开发、验证及导入周期较长，相关项目预计
逐步于2027年底至2028年实现量产；随着项目逐步放量，有望给公司海外业务带来显著增量贡献。
4.公司与辉羲智能的合作进展如何？
答：公司与辉羲智能在多个领域开展了深入合作。
在高阶智驾领域，公司此前已有基于英伟达Orin-X芯片成熟的高阶智能驾驶解决方案的量产项目，配套乘用车及无人物流车客户
，具备相关的技术经验储备和市场竞争优势；同时公司也积极推进智驾领域的国产替代，基于国产芯片辉羲R1的高阶智能驾驶解决方
案进展顺利，该方案采用超过500TOPS的大算力平台。满足功能安全ASIL-D标准，实现了复杂硬件及低功耗的水冷散热方案。主要满
足高级别辅助驾驶组合系统的城市NOA、高速NOA和智能泊车等场景的落地。该方案在成本优化和供应链自主方面具备独特优势。在当
前下游车企普遍希望降本的大背景下，公司基于国产芯片开发的智能驾驶解决方案具备一定的竞争力。
在工业智能领域，公司与辉羲智能亦开展了多项合作，主要聚焦于具身智能机器人方向，相关业务尚处于培育期。公司在汽车电
子领域拥有深厚的车规级研发和量产经验，相关技术和产品可在工业智能产品上进行复用和拓展，目前已服务多家行业客户，每月小
批量出货。机器人产品单机价值量较高，公司将其视为重要的培育型业务，打造差异化竞争力；随着客户项目持续导入，预计后续相
关产品月度出货规模有望进一步提升。
5.公司机器人业务进展如何？
答：公司充分发挥在车规级产品研发与量产方面的优势，将汽车电子中领先的、经验丰富的“域控制器架构”完整移植到机器人
业务，推出覆盖“核心硬件平台”与“研发服务全链路”的量产级解决方案。该方案将“计算—控制—供电”三大核心模块高度集成
于同一硬件平台，从架构层面有效降低系统复杂度与通信延迟，同时优化空间利用与系统集成效率，有效缓解了传统方案中跨机型集
成工作量大、运行可靠性低等问题。
产品平台具备较强通用性和可靠性，可适配多类机器人形态及应用场景。公司机器人产品可适配固定式机械臂、轮式/履带式移
动平台以及双足人形机器人等多种形态，满足多样化的终端应用需求。全系列产品采用车规级或工业级芯片与高可靠性连接器，并配
备冗余通信机制与故障预警功能，确保在高温、震动、电磁干扰等严苛工业环境下依然稳定可靠运行，为下一代智能机器人提供坚实
的技术底座。
目前产品主要包括域控大小脑单元及胸腔总成，支持模块化独立交付和一体化集成。胸腔总成集成可插拔、可替换的固态电池，
以及域控大小脑、48V配电单元、网络通信单元和热管理单元等核心模块。各模块既可根据客户需求作为独立零部件交付，也可集成
使用，进一步提升客户的开发效率与系统部署便利性。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202608/92040688326.pdf
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2026-08-26 01:55│图解经纬恒润中报：第二季度单季净利润同比下降719.72%
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经纬恒润2026年中报显示，上半年营收26.23亿元，同比降9.81%；归母净利润亏损3.82亿元，降幅达339.25%。其中第二季度单
季营收14.52亿元，同比降8.1%；归母净利润亏损2.05亿元，同比暴跌719.72%。公司当前负债率63.05%，毛利率16.1%，财务费用较
高且投资收益为负，整体业绩呈现显著下滑态势。...
https://stock.stockstar.com/RB2026082600004326.shtml
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2026-07-01 20:00│经纬恒润(688326)2026年7月1日、7月2日投资者关系活动主要内容
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1.问：在智能驾驶市场竞争激烈，头部车企多数已与供应商形成稳定绑定的情况下，公司如何看待智能驾驶业务后续发展？
答：随着政策法规的逐步完善和消费者对自动驾驶接受度的提高，以及主流车企大力推动的“智驾平权”战略驱动，智能驾驶正
逐渐向平价车型下沉普及，高阶智驾功能从“高价位专享”逐步变为“大众共享”，智能驾驶的市场前景将会越来越广阔。公司目前
已有基于英伟达Orin-X芯片成熟的高阶智能驾驶解决方案，已与部分主流车企定点量产，具备相关的技术经验储备和市场竞争优势；
同时公司也积极推进智驾领域的国产替代，基于国产芯片辉羲R1的高阶智能驾驶解决方案进展顺利，该方案在成本优化和供应链自主
方面具备独特优势。在当前下游车企普遍希望降本的大背景下，公司基于国产芯片开发的智能驾驶解决方案具备一定的竞争力。
2.
问：公司工业智能业务的具备哪些竞争优势？
答：智能汽车的相关技术与工业智能产品高度相通，公司在汽车电子领域具备软硬件一体化开发、复杂控制器设计、智能驾驶算
法、系统验证、供应链管理、质量体系和工程化交付等能力与技术积累，相关技术和产品可在工业智能产品上进行复用和拓展；同时
，公司可以通过“内部工厂验证、外部场景复制、核心零部件输出、研发服务支撑”的路径，逐步构建工业智能业务的差异化竞争力
。
3.
问：公司国际业务拓展情况如何？
答：公司近年来积极推进国际业务布局，以北京为全球总部，依托分布于中国、美国、欧盟及东盟地区的研发与服务中心，以及
位于天津、南通、南昌和马来西亚的现代化生产基地，聚焦技术的快速迭代与服务的敏捷本地化，持续为全球市场输出可靠、创新且
高效的科技服务，与客户共同驱动智慧出行与运输的未来。
目前公司国际化布局成效显著，已陆续获得多个项目订单，对外出口产品包含电动助力转向控制器、驾驶员监控系统、P-HUD、
天窗控制器、车门控制器、PLGM、eTurbo、整车控制器、电子外后视镜、大灯控制器及防夹控制器等电子产品，出口地区包含德国、
荷兰、美国、日本、韩国、印度等国家。客户类型涵盖整车厂、零部件企业以及国际化产业客户，目前公司已覆盖的客户包括Stella
ntis、Scania、International Motors、PACCAR、Schaeffler、BorgWarner、Magna、HI-LEX、Inalfa、MAN、Renault、大众、丰田
、宝腾、Perodua、电装、CEER、BOSE等，公司对外出口产品广获客户好评，目前已获得PACCAR集团最佳供应商奖、10PPM质量奖等诸
多奖项。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202607/89874688326.pdf
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2026-06-09 16:28│经纬恒润(688326)：物理AI并非公司脱离主业的概念性布局
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经纬恒润表示，物理AI并非脱离主业的概念炒作，而是基于汽车电子、智能控制与能源管理的技术积累，向具身智能与工业自动
化场景延伸。公司已在L4低速物流车形成交付基础，并推进计算平台、能源系统及运动控制模块集成验证，同时在工业智能与物流运
输等场景开展内部拓展。公司坚持核心技术自主化与场景渐进式落地，短期营收仍以现有业务为主，相关投入产出存在阶段性差异，
呼吁投资者理性看待。...
https://www.gelonghui.com/news/5248535
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2026-05-28 20:00│经纬恒润(688326)2026年5月28日、6月2日投资者关系活动主要内容
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1.问：公司ZCU产品的核心竞争力是什么？
答：（1）公司对车身架构的设计理解深刻。车身架构定义会直接影响核心控制器的功能边界、接口配置与资源需求，公司研发
服务团队在车型预研阶段即与主机厂开展架构协同，围绕未来车型的架构方案、核心控制器功能增减、车型价位与架构方案的匹配等
进行联合评估与方案优化，可深入理解架构底层逻辑与客户需求，确保产品在系统层面实现方案落地，并具备面向未来迭代的可扩展
性。
（2）公司具备复杂域控所需的系统集成能力。公司汽车电子业务产品矩阵丰富，覆盖智能驾驶、智能网联、智能座舱、车身与
舒适域、底盘控制、新能源与动力系统等6大类、100多种电子产品，因此对复杂域控涉及的多数产品公司都有相应的研发生产经验，
可确保复杂域控产品的集成质量与稳定交付。
（3）公司持续推进智能制造能力与高韧性质量管理体系建设。公司主要产线在多个生产环节引入AI监控检测识别等先进技术手
段，强化从研发试制、工艺导入、制造过程控制到交付后的质量追溯与改进闭环。公司的生产制造能力已通过国内外多家知名主机厂
的验证，持续提升对客户项目节奏与质量标准的匹配能力。
（4）公司持续推进下一代ZCU技术平台开发，已开展多项关键技术研究。包括集成在物理区域控制器内部的48V-12VDCDC（直流-
直流转换器）、48V配电以及驱动、基于10M以太网的RCP技术、分布式音频等。
2.问：公司如何看待PHUD产品未来对中低端车型的渗透前景？
答：PHUD向中低端车型渗透的趋势正在逐步明确。传统HUD产品由于涉及重影、亮斑以及显示匹配等对用户体验高度敏感的问题
，因此容易引发眩晕/晕车等不适感。与此同时，作为复杂度较高的光机电一体化设备，HUD产品的整机性能与用户体验高度耦合，体
验优劣将直接影响用户接受度。
PHUD是HUD技术的新形态，核心是超宽幅精密光学投影系统，通过图像生成、光学投射、挡风玻璃成像三级协同，实现前挡风玻
璃下沿“从A柱到A柱”的全景信息显示，替代传统仪表并融合驾驶场景，给驾驶员提供高亮度、高分辨率、高对比度的远端虚像画面
，下视角比传统仪表更高，无需低头。
目前，PHUD在用户体验层面已体现出更优的综合表现，并已被理想、小米等国内头部车企导入。随着后续更多车型导入与规模化
推进，PHUD的装车量有望持续提升，进而带动相关业务收入增长。
功能层面而言，PHUD具备替代传统仪表盘进而优化系统以提升交互体验的能力，但其替代边界仍需结合智驾系统匹配度、整车造
型适配性等因素进行全面评估，并非单纯由价格决定。
公司将持续以用户体验为底线，在保障产品性能的前提下实现有效降本，提高PHUD在更广泛车型上的经济性与导入可行性。目前
，公司PHUD产品已获得全球领先车企项目定点。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202605/88474688326.pdf
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2026-05-19 20:00│经纬恒润(688326)2026年5月19日、21日投资者关系活动主要内容
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1.问：公司海外客户拓展情况如何？
答：公司近年持续推进国际化业务布局，在欧洲、美国、马来西亚建有子公司，并建立德国科布伦茨研发中心以增强欧洲研发交
付能力。公司依托境内主体的研发制造与交付能力开展业务，同时通过海外研发与服务布局为相关客户提供本地化技术支持与项目交
付保障。公司海外布局成效显著，已陆续获得多个项目订单，对外出口产品包含天窗控制器、PLGM、eTurbo、车门控制器、整车控制
器、驾驶员监控系统P-HUD、大灯控制器及电子外后视镜等电子产品，出口地区包含德国、荷兰、美国、日本、韩国、印度等国家。
海外客户群体方面，公司目前已覆盖的客户包含Stellantis、Scania、InternationalMotors、PACCAR、Schaeffler、BorgWarner、M
agna、HI-LEX、Inalfa、MAN、Renault、大众、丰田、宝腾、Perodua、电装、CEER、BOSE等，客户类型涵盖整车厂、零部件企业及
国际化产业客户，海外客户群体覆盖面持续扩大，国际业务正由单点合作向多区域、多客户、多业务协同拓展加快迈进。
2.问：今年一季度研发费用环比上升的原因，未来研发费用如何去展望？
答：公司所处行业具有高研发投入特性，2026年一季度研发支出重点聚焦于智能驾驶、域控制器等汽车电子、具身智能及无人驾
驶等前沿技术方向。后续研发费用预计将保持小幅增长，但会严格控制其占营业收入的比例，目标维持在约10%-15%的合理水平。
3.问：公司如何看待CMS产品未来在商用车以及乘用车渗透的趋势，何时会迎来爆发性拐点？
答：商用车CMS系统是法规强制标配。受不同地区法规、客户需求差异影响，车外摄像头存在高中低配及多内部变体，客户可选
择仅达标保障车辆合规可售，或是优化体验将其作为购车卖点。当前CMS全球渗透率仅约10%，欧盟已率先落地相关法规，国内与北美
也将跟进，预计2029年后商用车领域将迎来大规模装车，配置比例将显著提升。
公司CMS电子后视镜技术涵盖高动态范围成像技术、全天候AI-ISP增强算法、全链路画质管控、低延迟传输架构、多场景自适应
切换逻辑、座舱多屏联动，以及对镜头水雾的融合感知技术，大幅降低行车中夜间、雨天、盲区所带来的风险，提升驾驶员综合体验
，相关产品已获全球知名商用车头部客户定点。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202605/87775688326.pdf
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2026-05-13 16:03│公司问答丨经纬恒润：在低空经济和商业航天领域 公司子公司润科通用已与多家行业领先客户建立了正式合
│作关系
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格隆汇5月13日｜有投资者在互动平台向经纬恒润提问：公司在低空经济和商业航天领域已有技术储备和产品布局。请问目前在
这些领域的订单获取情况如何？是否有明确的合作客户或项目进入量产阶段？经纬恒润回复称，在低空经济和商业航天领域，公司子
公司润科通用已与多家行业领先客户建立了正式合作关系，目前该业务处于成长期。具体情况请以公司定期报告及临时公告为准，敬
请投资者注意投资风险。
https://www.gelonghui.com/live/2446755
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2026-05-07 20:00│经纬恒润(688326)2026年5月7日投资者关系活动主要内容
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1.除ZCU外，公司汽车电子产品业务后续的增量来源还有哪些？
答：（1）公司800V多合一产品预计在下半年陆续量产，同时预计后续会有新增项目或车型，该产品价值量较高。
（2）EPS转向方面，公司有前转和后转产品，其中后转方面，公司与国际Tier1合作，即将搭载于客户智能生态链多款车型；前
轮转向方面，公司获得了多个主流客户的项目定点。
（3）48V执行器方面，从48V的配电到48V的三相电机控制，客户均具有较高需求，且该产品单价较高。
（4）高阶智驾域控制器方面，拿到一些无人物流公司项目，由于其单价较高，预估会形成一定收入贡献，目前该产品有Orin X
方案（包含其变种，如单OrinX、双OrinX、水冷方案、风冷方案），同时基于辉羲R1的500 Tops的方案也将在今年出货。
（5）座舱方面，除DLP方案的HUD产品外，公司推出了PHUD产品，该产品已获得国际头部整车厂定点；此外，电子后视镜（CMS）
业务商业化落地取得积极进展，已获得国际头部整车集团全球平台定点。
2.如何去展望大总成及特种载具和智能运输两项新业务未来的成长性？
答：大总成及特种载具业务和智能运输业务目前处于前期孵化阶段。
（1）大总成及特种载具业务方面：大总成在产品复杂度和单件价值上均有显著提升，针对大总成以及新型800V商用车整车平台
，公司已与国内商用车整车厂签署战略合作协议，同时也在与国外知名商用车整车厂积极沟通中。
（2）智能运输业务方面：自研端到端技术是当前核心研发项目，该技术不仅服务于L4级智能运输，还可应用于L2级高阶智驾产
品。此外，子公司逍遥通行负责无人车队的运营，车队所配备的重卡等车辆均搭载公司的关键总成，既可验证总成性能，也能提升无
人车队的竞争力。
上述能力的建设与研发投入，也支撑公司快速向机器人领域扩展，例如在本次北京车展上，公司已推出基于整车端大总成研发能
力及供应链能力等所构建的机器人产品解决方案，如涵盖了固态电池包、集成热管理等模块的智能胸腔。同时，端到端的高级智驾研
发所依托的AI Infra、数据管线以及相关研发团队也能够为公司的机器人解决方案提供支撑。目前，该业务仍处孵化期，敬请投资者
注意投资风险。
3.AI大模型的发展对公司组织结构、员工工作效率、研发投入效率方面有何影响？
答：针对AI技术在全公司范围内的提效，公司已成立AI部门并由总经理吉英存博士牵头从多方向推进AI导入工作。公司AI部门负
责提供平台化AI工具、基础设施及模型部署等支持。在专业方向上，软件领域已引入AI辅助编程与代码审查等，硬件设计方面也在探
索AI自动布线、结构设计及网络划分等应用。同时，公共与专业部门正基于Skill、Harness等模式开发AI工具，并将各部门AI研发成
果资源集中整合至公司AI平台，在各业务线落地使用。
在人才战略上，我们已由原有的精英人才战略升级为“精英人才+AI”战略。从人员变动来看，2025年公司人数的增速远低于业
务营收增速，这在一定程度上反映了已有提效成果。下一步，AI将协同各业务部门深入推进提效工作，各业务部门及管理层均已明确
各方向的年度提升指标，并在考核指标中纳入AI使用情况。
从专业维度看，底盘、座舱、新能源、车身等事业部也在分别开发相应的AI Agent或模型，例如基于AI的防夹算法、电池状态估
计算法等，以提升产品性能。
公司愿景已由“电子系统科技服务公司”升级为“智能科技公司”，即基于Physical AI发展主业，致力于推动从底层研发到域
控集成、大总成、平台直至运营，均向智能科技发展，同时通过Digital AI推动研发范式和运营范式的改变。
关于财务表现，初期因算力与数据中心建设投入可能有所增加，但未来随着AI在关键环节的推广，研发效率将提升，研发成本下
降，产出增加，从而实现在同等人数下研发效益的提高。同时，AI与现有产品的结合将改变开发范式，提升产品竞争力与附加值。
4.公司后续如何看待具身智能方向？公司关于具身智能业务的战略定位会如何变化，后续是否会布局相关方向的产品？
答：公司成熟的汽车业务涵盖电子产品、研发服务及解决方案、大总成及特种载具、智能运输四个方向，这些业务在拓展至具身
智能领域时将延续存在。公司在本次北京车展展出的机器人产品与电子组件，主要体现在域控大小脑单元及胸腔总成上。胸腔总成集
成了可插拔替换的固态电池、域控大小脑、48V配电单元、网络通信单元及热管理单元；各模块既可独立作为机器人零部件，也可集
成使用。
公司已聚焦工业智能场景开展多维度应用：
（1）面向内部工厂，去年已投入超四十台智能检测设备，设备的检测功能及效率具备较强的市场竞争力，支持了小米、吉利等
域控制器明星产品的高质量交付，今年已收到内部工厂七八十台订单；此外，公司自研智能算法AGV（自动导引运输车）已开发不同
公斤级的平台，并配套料仓模块，实现产线自动化与智能化提升，目前也已交付内部工厂使用；
（2）针对港口等更多场景的拓展，目前在港口垂直搬运领域，对于机器人的能力栈如厂桥迁移，公司已在京唐港实现商业化交
付，完成了三台厂桥的智能化升级改造，搬运效率显著提升，且国内港口厂桥智能化改造市场空间广阔；
（3）公司还将继续探索面向柔性装配等工厂场景的新方案。
总体而言，得益于汽车供应链与研发能力的支撑，公司在向具身智能领域零部件、研发服务等业务迁移的过程中具备优势。相关
业务尚处于孵化期，后续如有重大进展，公司将依据法律法规在定期报告或临时公告披露相关内容。敬请广大投资者注意投资风险。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202605/85641688326.pdf
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2026-04-29 15:32│公司问答丨经纬恒润：马来西亚工厂已实现量产并持续推进产能爬坡与交付能力提升
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经纬恒润马来西亚工厂已实现量产，正持续推进产能爬坡与交付能力提升。受项目导入节奏及产品影响，具体产能规模与营收占
比以定期报告为准。公司海外业务涵盖向海外OEM及一级供应商供货，并支持国内客户出口车型。目前客户群已覆盖Stellantis、大
众、丰田、电装等国际知名企业，国际业务正加速从单点合作向多区域、多客户协同拓展，全球布局持续深化。...
https://www.gelonghui.com/live/2426472
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2026-04-27 11:42│A股异动 | Q1业绩亏损，经纬恒润大跌超18%，跌幅居市场首位
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经纬恒润(688326.SH)低开低走，午间收跌超18%，跌幅居市场首位，股价跌破百元大关，总市值115亿元。消息上，经纬恒润上
周五盘后发布了2025年年报和2026年一季报，业绩呈现明显分化：2025年成功扭亏为盈，但2026年一季度再度陷入亏损。全年营收增
23.59%，净利润扭亏为盈，经营质效持续改善；26Q1营收下滑11.83%，亏损同比扩大47.94%。
https://www.gelonghui.com/news/5219659
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2026-04-26 06:17│经纬恒润（688326）2026年一季报简析：净利润同比下降47.94%，公司应收账款体量较大
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经纬恒润2026年一季报显示，营收11.71亿元同比降11.83%，归母净利润亏损1.77亿元，同比下滑47.94%。公司应收账款高企，
占归母净利润比达1558.4%，毛利率与净利率大幅缩水。尽管每股经营性现金流同比改善，但持续亏损暴露生意模式脆弱性。业务层
面，海外布局推进，ZCU产品除小米外已在吉利实现规模化交付，商业航天业务尚在成长期，暂未贡献业绩。...
https://stock.stockstar.com/RB2026042600003196.shtml
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2026-04-25 02:26│图解经纬恒润一季报：第一季度单季净利润同比下降47.94%
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经纬恒润2026年一季报显示，公司单季实现主营收入11.71亿元，同比下降11.83%；归母净利润为-1.77亿元，同比下滑47.94%；
扣非净利润-1.76亿元，降幅30.74%。当前公司负债率为59.56%，毛利率为16.27%，财务费用达1446.31万元。一季度业绩下滑主要受
营收缩减及盈利波动影响，公司整体财务状况呈现短期调整态势。...
https://stock.stockstar.com/RB2026042500006834.shtml
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2026-04-25 01:13│图解经纬恒润年报：第四季度单季净利润同比增长225.06%
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经纬恒润2025年财报显示，全年主营收入达68.48亿元，同比增长23.59%，归母净利润1.0亿元，同比大增118.21%。其中第四季
度表现尤为亮眼，单季营收23.84亿元，同比增长19.51%；归母净利润跃升至1.75亿元，同比激增225.06%。公司全年毛利率为23.4%
，资产负债率为59.19%，整体经营业绩呈现强劲增长态势。...
https://stock.stockstar.com/RB2026042500003671.shtml
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2026-04-24 20:00│经纬恒润(688326)：2025年归母净利润1.00亿元，每10股拟派利3.00元
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格隆汇4月24日丨经纬恒润(688326.SH)公布2025年年度报告，报告期内，公司实现营业收入68.48亿元，同比增加23.59%；归属
于上市公司股东的净利润为1.00亿元。拟向全体股东每10股派发现金红利3.00元(含税)。
https://www.gelonghui.com/news/5218260
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2026-04-24 19:57│经纬恒润(688326)：2026年一季度净亏损1.77亿元
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格隆汇4月24日丨经纬恒润(688326.SH)公布2026年一季度报告，报告期内，公司实现营业收入11.71亿元，同比下降11.83%；归
属于上市公司股东的净亏损1.77亿元。
https://www.gelonghui.com/news/5218250
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2026-03-25 15:34│公司问答丨经纬恒润：公司磁流变悬架控制器已取得多个项目定点 并已配套某整车厂实现量产
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经纬恒润在互动平台回复称，公司具备深厚的悬架控制领域技术积累，其磁流变悬架控制器已成功获得多个项目定点，并配套某
整车厂实现量产。针对投资者关心的技术储备及人才引进问题，公司表示将持续进行相关技术布局，同时根据业务发展需要引进和培
养专业人才。关于产品具体量产进度及后续经营数据，建议关注公司定期报告披露。...
https://www.gelonghui.com/live/2366244
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