公司报道☆ ◇688485 九州一轨 更新日期：2025-08-01◇ 通达信沪深京F10
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2025-07-16 19:18│九州一轨(688485)：拟推2025年限制性股票激励计划
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格隆汇7月16日丨九州一轨(688485.SH)公布2025年限制性股票激励计划，本激励计划拟向激励对象授予的限制性股票数量为1,06
3,608股，约占本激励计划草案公告时公司股本总额150,292,062股的0.7077%。本次授予为一次性授予，无预留部分。本激励计划拟
授予的激励对象总人数为24人，本计划限制性股票的授予价格为5.52元/股。
https://www.gelonghui.com/news/5038802
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2025-07-16 19:16│九州一轨(688485)拟推106.3608万股限制性股票激励计划
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智通财经APP讯，九州一轨(688485.SH)发布2025年限制性股票激励计划(草案)，拟向激励对象授予的限制性股票数量为106.3608
万股，约占激励计划草案公告时公司股本总额的0.7077%。本次授予为一次性授予，无预留部分。授予的激励对象总人数为24人，授
予价格为5.52元/股。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1318621.html
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2025-07-15 20:00│九州一轨(688485)2025年7月15日投资者关系活动主要内容
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一、公司发展历程？
回复：北京九州一轨环境科技股份有限公司成立于2010年7月，起初由北京市科学技术研究院及其下属的城市安全与环境科学研
究所（原北京市劳动保护科学研究所）共同发起设立，致力于轨道交通噪声与振动污染防治领域的技术研究与应用。公司自创立之初
即定位于“产学研”深度融合的发展模式，具备鲜明的科研机构背景。多年来，公司不断进行资本结构优化，通过多轮融资引入了包
括北京市基础设施投资有限公司、广州轨道交通产业投资发展基金等重要战略投资者，逐步形成了“国有资本+科研院所+创投基金”
的多元混合所有制格局。这一股权结构不仅增强了公司在技术研发方面的持续投入能力，也提升了项目落地与市场开拓的综合实力。
经过十余年的技术沉淀与市场积累，公司在轨道交通减振降噪领域打破了外资垄断，实现了关键技术与产品的国产化替代，树立了自
主品牌地位。随着业务不断扩展，公司于2023年1月18日成功登陆上交所科创板，成为噪声污染防治领域中首家在科创板上市的轨道
交通声学环保企业，标志着公司迈入了高质量发展的新阶段。
二、公司2025年第一季度业绩情况如何？
回复：2025年第一季度，公司实现营业收入约2,606万元，同比下降约44.5%；归属于上市公司股东的净利润为亏损602.49万元，
较去年同期的亏损668.40万元有所收窄。收入下滑的主要原因在于施工项目受极端天气影响被迫延期，尤其是2月底华北地区遭遇严
重寒潮，北京、乌鲁木齐、石家庄等地的多个项目因此滞后实施。公司一季度加大在技术创新方面的投入，研发支出590.46万元，占
营业收入的22.66%，同比增长约11个百分点，进一步巩固了公司在声纹监测与智慧运维技术方面的领先优势。同时，从2024年底在手
订单来看，公司项目储备充足，新旧业务线并行推进，整体经营态势保持稳健。
三、公司获批建设的生态环境部城市轨道交通振动与噪声控制工程技术中心主要建设任务？
回复：工程技术中心的核心职责是紧扣我国城市轨道交通在振动与噪声控制领域的技术发展与产业化需求，系统性地开展相关研
究工作。重点聚焦于轨道交通减振降噪的全生命周期管理、声纹数据分析与病害诊断、车辆基地及上盖空间的噪声振动精细化治理，
以及行业核心装备的研发制造。通过在基础材料、关键工艺、设计理念与制造技术等方面实现创新与突破，中心将推动减振降噪技术
在城市轨道交通中的广泛应用与产业转化。同时，中心也将建设完善的轨道交通振动与噪声技术评估和验证平台，组建专业技术人才
团队，面向国家和地方管理需求，提供政策建议、标准制定、技术规范、工程支持及设施运维管理等多层次服务保障。
四、公司“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”进展如何？
回复：公司积极推进轨道声纹在线监测与智慧运维系统的商业化落地，着力构建“技术研发-工程应用-商业运营”的完整产业闭
环。公司历时多年自主研发的“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”已进入商业化落地阶段，系统整体由四大核心子模块构成，包括
：轨道声纹（断面）在线监测系统、轨道声纹（线路）在线监测系统、车载轨道声纹监测系统（便携式）和工务智慧运维管理信息系
统。截至2024年底，该系统已在多个城市的轨道线路中实现应用，其中便携式车载监测系统与工务运维管理系统均已完成首台套落地
，轨道声纹断面监测系统也在北京地铁14号线铺设完成，形成了首个示范工程，为系统算法优化和产品升级积累了大量现场数据。同
时，公司与中铁武汉电气化局达成战略合作，进一步推动系统在天津地铁等项目的推广应用。此外，公司还持续推进系统技术的功能
迭代和外观优化，研发并实施AI病害识别模型、波磨指数等算法模块，推动系统向“智能监测—数据分析—决策支持”的一体化解决
方案演进，为轨道交通智慧运维构建了坚实的数字基础。
五、请介绍公司发展战略？
回复：面对城市轨道交通建设逐步进入平稳发展期，公司正着力转型升级，在稳固既有业务市场的基础上，聚焦构建“第二成长
曲线”，以实现可持续的高质量增长。其发展战略主要包括以下三方面：首先，公司正在推动业务格局由以新建线路为主转向“新建
与既有线改造并重”。在既有轨道线路进入改造高峰期的背景下，公司将充分发挥其全系列减振降噪产品优势，围绕《噪声污染防治
法》等政策要求，面向城市既有线路提供涵盖“监测—诊断—治理”的一体化综合服务，提升既有线路运行品质。其次，公司正加快
由产品供应商向数据服务商的全面转型，打造新质生产力。依托“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”，公司深入布局物联网、人工
智能、大数据等技术，将声纹监测拓展至船舶、桥梁、隧道等多场景应用，培育智能化基础设施运维新生态。最后，公司积极探索国
际化路径。2024年公司作为技术支持方参与海外地铁项目投标，其技术方案获得业主高度认可。未来，公司将持续推进海外市场布局
，稳步设立海外机构，力争从本土领先迈向全球化发展，为公司开启更广阔的战略增长空间
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202507/69309688485.pdf
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2025-06-12 20:00│九州一轨(688485)2025年6月12日投资者关系活动主要内容
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一、公司简介与公司业务介绍？
回复：
公司起源于北京市科学技术研究院下属的劳动保护研究所，成功打破了外资在我国轨道交通减振降噪行业的垄断局面，实现了特
殊等级减振降噪技术与产品的国产化替代。历经十余年深耕细作，公司于2023年1月18日成功登陆上交所科创板。
公司是环境噪声与振动污染防治领域的综合服务商，依托科技成果创新优势，建立了“一核两翼多板块”的业务格局，公司以声
学研究为基础，基于防治主体的物理属性，运用减振降噪系列产品，实现噪声振动污染精准物理防治；基于防治主体的声纹信息属性
，运用人工智能、声纹数据和状态监测体系，形成智慧运维、结构安全和病害治理业务，并将上述技术和产品应用于轨道交通、工业
与民用建筑、机械装备等多个板块。
二、公司市场占有情况如何？
回复：
公司凭借多年积累的品牌影响力、覆盖全场景的产品线和高效的营销网络，在存量市场覆盖率方面稳居行业前列。根据中国交通
运输部的统计数据显示，截至2024年12月31日，全国共有58个城市开通运营城市轨道交通线路361条，公司的主要产品已经应用于北
京、天津、南昌、合肥、深圳、济南等33个城市的150余条线路的轨道交通项目建设，市场覆盖率超过40%。
同时，公司依托领先的技术实力和创新能力，成功将核心产品拓展至轨道交通以外的全新应用场景，如发电厂、文物保护等领域
，实现了多元化发展的战略突破，展现了公司产品的技术延展性，也为公司开辟了新的增长空间。
三、请介绍公司科技创新成果？
回复：
公司坚持创新驱动发展战略，在核心技术攻关方面取得突破，先后荣获多项科技奖项和资质认证，并形成了一批具有自主知识产
权的创新成果。
在科技奖项方面，2024年度，公司“城市轨道交通减隔振测评与正向设计关键技术及应用”荣获天津市科学技术进步奖二等奖，
“城市轨道交通振动噪声控制关键技术及应用”荣获广东省土木建筑学会科学技术奖一等奖，“轨道交通钢轨调频阻尼装置关键技术
与应用”荣获中国环保机械行业协会环保装备技术创新奖二等奖。
在资质认定方面，2024年度，公司“时速120-160km钢弹簧浮置板轨道系统”产品成功获评入选广州市发展和改革委员会《2023
年度广州市轨道交通自主创新产品评定清单》；参与“工电供综合维修生产一体化信息平台”荣获中国城市轨道交通协会2022-2023
年城市轨道交通行业信息化最佳实践优秀案例；“城市轨道交通轨道智慧运维管理信息系统”、“轨道交通减振轨道智慧监测及管理
平台”技术入选北京市新技术新产品新服务目录；重型调频钢轨耗能装置产品成功完成国家专利密集型产品备案；“城市轨道交通装
配式浮置隔振轨道成套技术装备”在工信部《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录（2023年版）》中获重点推介。
在知识产权方面，2024年度，公司荣获“2023年国家知识产权优势企业”称号，公司申请发明专利15项，实用新型专利20项；获
得发明专利8项，实用新型专利16项，外观设计专利2项，软件著作权22项。
与此同时，公司积极推进标准化建设，截至2024年底，公司已发布的标准共计6项。其中，参编地方标准1项、团体标准4项、国
家标图1项。未发布的标准共计9项，其中参编国家标准3项，参编地方标准1项，参编团体标准4项，参编国家标图1项。以上标准编制
工作提升了公司在行业的影响力，提高了产品的市场竞争力，为促进行业健康向上发展做出了积极贡献。
四、公司“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”进展如何？
回复：
公司积极推进轨道声纹在线监测与智慧运维系统的商业化落地，着力构建“技术研发-工程应用-商业运营”的完整产业闭环。截
至2024年底，公司在各个子系统上均有突破，车载轨道声纹监测系统（便携）与工务智慧运维管理信息系统两大子系统均已实现首台
套落地，轨道声纹（断面）在线监测系统在多个城市的多条轨道线路实现应用；截至2024年底，公司在北京地铁14号线实施“轨道声
纹在线监测与智慧运维系统”示范工程，该系统的实际运行将能够获取大量的城轨振动噪声数据，为系统的算法迭代与产品升级提供
关键支撑；2025年，公司与中铁武汉电气化局集团有限公司城铁分公司签订战略合作协议，共同推动天津轨道交通线路轨道专业智慧
运维管理及声纹在线监测系统等智能运维模式的应用，共同构建轨道交通智慧运维新模式，积极探索共同打造数字、高效、智能轨道
交通服务体系，详见公司公告《北京九州一轨环境科技股份有限公司关于自愿披露签订战略合作协议的公告》（2025-019）。
五、请介绍公司发展战略？
回复：
随着城市轨道交通建设进入平稳发展期，为保障持续盈利和高质量发展能力，公司在稳固原有业务市场份额的基础上，依托“轨
道声纹在线监测与智慧运维系统”的创新驱动力，将加快建立第二成长曲线作为战略核心，以此突破传统行业市场空间限制。
一是将业务格局从新建线路占主导转变为新线建设和既有线提升并重。现阶段，公司的营收主要来源于城轨新建线路减振降噪的
产品供应和技术服务。后续，公司将顺应城轨行业既有线路改造需求激增的行业发展新阶段，凭借系列化的产品链条，匹配城轨既有
线网改造及功能升级的需求。同时，关注既有城轨线路噪声投诉问题，依托《噪声污染防治法》《噪声污染防治行动计划》等政策法
规，为业主方提供以目标结果为导向的针对既有线路噪声振动控制的一体化服务。
二是尽快完成从产品供应商到数据服务商的转型，培育新质生产力。近年，国家提出推进基础设施智能化升级工作，构建设施运
行状态感知系统，加强重要通道和枢纽数字化感知监测系统的覆盖，增强关键路段和重要节点全天候、全周期运行状态监测和主动预
警能力的明确要求，公司紧握机遇，基于“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”的物联网、云计算、大数据和人工智能等核心技术，
为包括城轨新建及运维期线路、船舶、桥梁、隧道等多场景提供准确的声纹在线监测数据，培育公司新的经济增长点，向工业人工智
能升级转型。
三是探索出海路径，捕获全球化新时代机遇。报告期内，公司依托自主研发的声纹监测系统，作为投标联合体的技术支持，参与
了海外地铁项目的竞标工作。作为针对业主制定的“以可靠性为中心的维修（RCM）标准”的技术供应商，业主对公司的技术方案给
予了高度评价。此次参与国际项目投标的经验，增强了公司拓展海外市场的信心，后续公司将筹划并积极推进全球化战略布局，稳步
推进海外分支机构的设立与项目开拓，为未来深度参与更多国际项目奠定坚实基础，以实现从本土市场到全球蓝海的战略跃迁。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202506/67696688485.pdf
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2025-05-13 20:00│九州一轨(688485)2025年5月13日投资者关系活动主要内容
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一、公司基本情况介绍？
回复：公司成立于2010年7月，是由北京市科学技术研究院、北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所（曾用名：北京
市劳动保护科学研究所）合力建设的新型产学研一体化的高新技术企业。其后，公司经历多轮融资，引入战略投资人北京市基础设施
投资有限公司成为第一大股东、广州轨道交通产业投资发展基金（有限合伙）成为第二大股东，进而获得了技术资本和产业资本的双
向支持。历经十余年深耕细作，公司于2023年1月18日成功登陆上交所科创板。公司依托科技成果创新优势，持续深入研究声音的物
理特性和信息特性，在物理防治和声纹信息两大业务方向上完成了产业链的全面布局。随着国内城市轨道交通建设步入稳定发展阶段
，公司在巩固传统业务市场的基础上，正加速培育以声纹数据服务为核心的“第二成长曲线”，推动从产品供应商向数据服务商的转
型，逐步实现从新线建设为主导向新线建设与既有线路运维并重的业务格局升级。
二、公司2025年第一季度业绩情况如何？
回复：2025年第一季度公司实现营业收入2,605.84万元，同比下降44.47%；实现归属于上市公司股东的净利润为-602.49万元，
较去年同期的-668.40万元略有收窄。收入下降主要受极端天气影响，公司原计划供货的部分项目施工延后。今年2月底，赶上寒潮恶
劣天气，华北地区出现特殊大面积降温的极端天气，导致项目施工延后，涉及北京、乌鲁木齐、石家庄等地多个项目。另外，公司在
技术研发方面持续发力，2025年一季度研发投入达到590.46万元，占营业收入比重达22.66%，同比增加10.96个百分点，进一步巩固
了公司技术领先优势。同时从2024年底在手订单情况来看，公司在手业务储备充足，新旧业务线并行推进，经营态势总体稳健。
三、公司在投资者回报方面采取了哪些措施？
回复：公司“分红＋回购”的双机制，极大地提升了投资者回报。公司一直高度重视投资者及股东回报，建立了持续、稳定的投
资回报机制，积极进行现金分红，保持了利润分配政策的连续性和稳定性，依法合规运用回购工具，切实让投资者享受公司发展成果
，维护公司投资价值、健全投资者回报机制。截至目前，公司共开展两期股份回购，截至目前累计回购公司股份6,952,007股，支付
人民币57,956,252.22元（不含印花税、交易佣金等交易费用）；2024年度内实施派发现金红利7,409,796.5元（含税），连续多年保
持现金分红比例在30%以上。
四、请简要介绍科研情况？
回复：2024年度公司研发投入占营业收入的比例为5.8%，研发投入金额为2081.14万元，全部为费用化研发投入，公司研发人员
数量占公司总人数的比例为18.23%，专业背景涵盖算法工程、软件工程、计算机科学与技术等与公司转型方向高度契合的关键领域。
公司坚持创新驱动发展战略，在核心技术攻关方面取得突破，形成了一批具有自主知识产权的创新成果。在知识产权方面，公司荣获
“2023年国家知识产权优势企业”称号，截至2024年12月31日，公司共拥有专利129项，其中发明专利33项，实用新型93项，外观设
计3项。
五、请展望公司近年发展计划？
回复：公司主要围绕轨道声纹数据库构建、城轨更新改造市场和工程技术中心建设三大方向全面推进。公司继续将声纹信息数字
化在轨道交通运用的研发作为重点，基于轨道声纹唯一性和拓扑性特点，通过多源数据的多态融合分析，建立轨道声纹与病害特征的
映射关系，构建轨道声纹数据库，形成轨道结构状态模型。公司将重点布局城轨既有线改造市场。基于既有线设施设备逐步进入更新
改造周期的客观需求，公司将以减振降噪全序列产品和声纹监测数字化技术为核心竞争力，从技术适配性、市场精准切入、战略协同
推进三个维度发力，全面参与行业存量改造进程。通过提供“监测-诊断-运维”一体化解决方案，公司致力于在智能化升级浪潮中抢
占市场核心地位，培育未来业绩持续增长的重要引擎。公司将重点推进生态环境部城市轨道交通振动与噪声控制工程技术中心（筹）
的建设工作，聚焦行业前沿技术、政策标准及市场需求，围绕“轨道交通振动噪声控制技术优化升级”“轨道交通减振基础材料及结
构设计”“振动噪声在线监测装备”“环境噪声监测技术及装备”等研发项目，推进关键技术突破、工程化验证及产业化推广，持续
强化在该领域的技术领先优势，并依托工程技术中心的影响力，推动行业标准制定与技术创新示范，为智慧交通与可持续发展提供核
心支撑。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202505/64143688485.pdf
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2025-05-08 20:00│九州一轨(688485)2025年5月8日、9日投资者关系活动主要内容
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一、公司发展历程？
回复：公司成立于2010年7月，起源于北京市科学技术研究院下属的劳动保护研究所，成功打破了外资在我国轨道交通减振降噪
行业的垄断局面，实现了该技术与产品的国产化替代。
经过十余年的不懈努力，2023年1月18日公司登陆上交所科创板，成为新噪声法时代下科创板首只轨道交通声学环保新股。
公司持续深入研究声音的物理特性和信息特性，在物理防治和声纹信息两大业务方向上完成了产业链的全面布局。随着城市轨道
交通建设进入平稳发展期，公司在稳固原有业务市场份额的基础上，将加快建立第二成长曲线作为战略核心，以此突破传统行业市场
空间限制。尽快完成从产品供应商到数据服务商的转型，加快实现将业务格局从新建线路占主导转变为新线建设和既有线提升并重。
二、公司的股东结构特点？
回复：公司自科研院所孵化而来，在成长过程中持续深化与科研股东的产学研协同创新，并战略性引入城轨业主作为产业投资者
，构建起“产学研用”深度融合的股东生态。通过十余年的实践探索，公司成功构建了多元化的股东混合所有制发展模式：
一方面，公司与科研院所股东构建了技术研发-项目研究-市场推广的全面合作关系，共同推动关键技术突破与产业化应用，实现
了学术价值与市场价值的双向转化，为行业高质量发展提供技术支撑；另一方面，公司充分发挥国有产业资本的资源优势与行业积淀
，依托两大城轨业主股东在项目建设、技术验证、市场拓展等环节的全链条赋能，保持市场化机制的创新活力，通过三会一层的规范
化运作，实现决策效率与风险管控的有机统一。这种“国有资本+科研院所”的股东协同机制，既保障了企业在核心技术领域的持续
投入，又显著提升了科研成果的转化效率；同时，公司的高级管理人员、核心技术人员多为公司股东，关键人员的利益深度绑定，保
证了核心人才的稳定性和创新驱动力，实现“人才-企业-股东”三赢局面，助力公司长期可持续发展。
三、请简单介绍公司2024年度业绩情况？
回复：2024年，城轨项目施工进度提速明显，公司主要产品钢弹簧浮置板销售量约为85.74公里，相较于2023年同期的35.6公里
，增幅为140.86%。报告期内，公司实现营业收入35,907.32万元，同比增长30.70%；实现归属于上市公司股东的净利润1,115.20万元
，同比增长773.15%。
四、请介绍公司业务突破和业务拓展情况。除了轨道交通领域外，公司在其他领域有无应用案例？
回复：公司聚焦主营业务，强化在轨道减振细分市场的领先地位。公司自主研发的橡胶弹簧浮置板在乌鲁木齐2号线获得首个商
业合同，匹配更高时速的市域（郊）轨道减振垫在天津8号线延长实现首次应用。
积极拓展应用领域，成功开辟新的业绩增长点。公司与中国电建集团某公司合作，为发电厂汽动给水泵机组扩建工程提供钢弹簧
隔振系统解决方案，对机组设计转速范围内基础台板的振动负责；同时，公司与上海市基础工程某公司就地铁沿线新增文物展厅减震
（隔振）支座签订合同，涵盖产品制造、安装调试、试验检测及长期维护等全周期服务。
五、公司2024年度利润分配情况如何？
回复：2024年度利润分配预案为每10股派发现金红利0.234元（含税），本次利润分配不进行资本公积转增股本，不送红股。合
计拟派发现金红利人民币3,354,157.287元（含税），为当年公司合并报表归属于上市公司股东净利润的30.0767%。详情参见《北京
九州一轨环境科技股份有限公司关于2024年度利润分配预案的公告》（公告编号：2025-023）。
自2023年上市以来，公司通过实施稳健的利润分配政策，连续多年保持现金分红比例在净利润30%以上，截至目前已累计实施并
分派现金分红26,617,122.02元（含税），使投资者切实分享公司成长红利。
六、“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”的介绍及进展情况？
回复：公司利用八年时间研发了“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”（以下简称“声纹系统”），该系统由四个核心部分组成
：轨道声纹（断面）在线监测系统、轨道声纹（线路）在线监测系统、车载轨道声纹监测系统（便携）和工务智慧运维管理信息系统
。2024年，公司技术研发与技术应用齐发力，取得了不错的成绩，为声纹系统的好的首台套落地以及大范围推广部署奠定了坚实的基
础。
公司锚定城轨基础设施设备的安全、绿色、高效三大核心维度，升级声纹监测技术和智慧运维系统，全面推动城轨智能运维体系
建设，加速实现公司技术和业务向智能运维、大数据服务转型。公司对病害识别算法进行了初探，构造了阈值类指标算法2项（车辆
状态指数VSI、波磨指数NCI），AI算法病害识别模型3项（波磨识别模型、道床脱空识别模型、基于一维神经网络的轨道病害识别模
型）；在“车载轨道声纹监测系统（便携）”JCYB011型产品的基础上，有序推进JCYB021型、JCYB031型产品设计、开发；对“轨道
声纹（断面）在线监测系统”在功能多样化、外观小型化等方面进行了全面升级，新产品支持有线和无线2种组网方式，可以同时测
量应变信号，增加诸如车辆状态指数VSI、波磨指数NCI等多类指标计算，产品体积减小30%以上。
公司聚焦智慧工务一体化发展，重点突破轨道声纹在线监测与智慧运维系统的核心技术研发与产业化应用，打造“智能监测-数
据分析-决策支持”的全链条解决方案。1、进军大铁：依托工务智慧运维管理信息系统，针对准池铁路重载货运铁路的特性，签订“
地方铁路基础设施数字化二维图形管理系统采购项目”协议，负责建立基础设施属性数据采集标准，实现基础设施综合图自动绘制及
其与站场多专业平面布置图、三维GIS地图、BIM模型、线路视频联动显示等；2、智慧运维管理信息系统首台套：签订“地铁工务智
慧运维管理信息系统”软件销售合同，完善相关线路的在线轨检巡检集成设备的数据管理功能、提高设备检测数据利用效率；3、车
载轨道声纹监测系统首台套：与中铁五局集团下属公司签订“车载轨道声纹检测仪（自定位线路检查仪）”采购合同，实现了该套声
纹设备的首台套落地；此外，该系统成功入选《北京市2024年第三批首台(套)重大技术装备目录》；4、推进示范项目：结合实际工
程在北京地铁14号线铺设了全套“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”，落地首个综合示范段。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202505/63533688485.pdf
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2025-04-29 20:13│九州一轨(688485)发布一季度业绩，归母净亏损602.49万元，亏损收窄
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智通财经APP讯，九州一轨(688485.SH)发布2025年第一季度报告，公司一季度营业收入2605.84万元，同比下降44.47%;归属于上
市公司股东的净亏损602.49万元，亏损收窄;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损660.33万元，亏损收窄;基本每股亏损
0.04元/股。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1287674.html
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2025-04-29 18:49│图解九州一轨一季报：第一季度单季净利润同比增9.86%
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九州一轨2025年一季度营收2605.84万元，同比下降44.47%，净亏损602.49万元，但同比收窄9.86%。公司毛利率15.59%，负债率
11.37%，财务费用为负，显示成本控制有所改善。
https://stock.stockstar.com/RB2025042900036773.shtml
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2025-04-29 06:05│九州一轨（688485）2024年年报简析：营收净利润同比双双增长，公司应收账款体量较大
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九州一轨发布2024年年报，营业总收入3.59亿元，同比增长30.7%，归母净利润1115.2万元，同比增长773.15%。第四季度表现尤
为突出，营收和净利润分别增长89.71%和361.52%。公司应收账款较大，占比达到3790.98%。毛利率25.54%，净利率3.12%，同比增59
6.41%。公司自2010年成立以来，经历多轮融资，2023年在科创板上市，业务布局涵盖物理防治和声纹信息领域。
https://stock.stockstar.com/RB2025042900006316.shtml
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2025-04-27 16:42│图解九州一轨年报：第四季度单季净利润同比增361.52%
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九州一轨2024年年报显示，公司主营收入3.59亿元，同比上升30.7%；归母净利润1115.2万元，同比上升773.15%；负债率12.5%
。2024年第四季度，公司单季度主营收入1.71亿元，同比上升89.71%；单季度归母净利润3509.38万元，同比上升361.52%。投资收益
431.13万元，财务费用-633.73万元，毛利率25.54%。以上数据为公开信息整理，仅供参考。
https://stock.stockstar.com/RB2025042700006431.shtml
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2025-04-27 16:05│九州一轨(688485)：2024年净利润1115.2万元，同比增长773.15%
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格隆汇4月27日丨九州一轨(688485.SH)公布2024年年度报告，报告期实现营业收入3.59亿元，同比增长30.70%；归属于上市公司
股东的净利润1115.2万元，同比增长773.15%；基本每股收益0.08元。拟向全体股东每10股派发现金红利人民币0.234元（含税）。
https://www.gelonghui.com/news/4990178
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2025-03-31 15:38│九州一轨(688485)：签订战略合作协议
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九州一轨与中铁武汉电气化局集团有限公司城铁分公司签订战略合作协议，共同推动天津轨道交通线路的智慧运维管理及声纹在
线监测系统。双方将依托各自优势，深化大数据和工业人工智能的应用，构建高效智能的轨道交通服务体系，探索更多合作机会，推
动行业创新发展。
https://www.gelonghui.com/news/4968316
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2025-03-11 15:58│九州一轨(688485)：“工务智慧运维管理信息系统”已成功接入DeepSeek-R1大模型
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格隆汇3月11日丨九州一轨(688485.SH)在投资者互动平台表示，公司自主研发的“工务智慧运维管理信息系统”已成功接入Deep
Seek-R1大模型，并重点应用于轨道交通的三个领域：智能知识整合、专
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