公司报道☆ ◇688485 九州一轨 更新日期：2025-04-01◇ 通达信沪深京F10
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2025-03-31 15:38│九州一轨(688485)：签订战略合作协议
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九州一轨与中铁武汉电气化局集团有限公司城铁分公司签订战略合作协议，共同推动天津轨道交通线路的智慧运维管理及声纹在
线监测系统。双方将依托各自优势，深化大数据和工业人工智能的应用，构建高效智能的轨道交通服务体系，探索更多合作机会，推
动行业创新发展。
https://www.gelonghui.com/news/4968316
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2025-03-11 15:58│九州一轨(688485)：“工务智慧运维管理信息系统”已成功接入DeepSeek-R1大模型
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格隆汇3月11日丨九州一轨(688485.SH)在投资者互动平台表示，公司自主研发的“工务智慧运维管理信息系统”已成功接入Deep
Seek-R1大模型，并重点应用于轨道交通的三个领域：智能知识整合、专业化工具开发与私域服务拓展，显著提升了技术服务能力及
公司内部协同效率。
https://www.gelonghui.com/news/4953336
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2025-02-27 20:00│九州一轨(688485)2025年2月27日投资者关系活动主要内容
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一、公司发展历程？
回复：公司成立于2010年7月，是由北京市科学技术研究院、北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所（曾用名：北京
市劳动保护科学研究所）合力建设的新型产学研一体化的高新技术企业。其后，公司经历多轮融资，成功引入北京市基础设施投资有
限公司、广州轨道交通产业投资发展基金（有限合伙）、北京国奥时代新能源技术发展有限公司、惠州展腾新兴创业投资合伙企业（
有限合伙）等股东，多元化的股东所有制结构，将国有资本的雄厚优势和创投基金的灵活机制完美结合，形成了有效的法人治理结构
，强化了企业内部控制能力，提升了外部市场开拓能力。经过十余年的不懈努力，2023年1月18日公司登陆上交所科创板，成为新噪
声法时代下科创板首只轨道交通声学环保新股。公司持续深入研究声音的物理特性和信息特性，在物理防治和声纹信息两大业务方向
上完成了产业链的全面布局。在技术和产品方面实现了从传统的产品供应商向数据服务商的转变，业务格局从新建线路占主导转变为
新线建设和既有线提升并重。
二、公司最近收到中标通知书，请详细介绍情况？
回复：公司收到中铁一局集团新运工程有限公司发给本公司的中标通知书，在“中铁一局集团有限公司乌鲁木齐轨道交通2号线
一期北段轨道安装工程项目轨道材料”（编号：ZTYJ-W-WZ-2024-001）项目中，钢弹簧等公司产品的中标总金额为53,294,460元整（
含税）。该项目为乌鲁木齐轨道交通二号线一期工程北段轨道安装工程，线路贯穿头屯河区、沙依巴克区、天山区3个行政区。线路
全长约13.94km，均为地下线，共设车站10座，其中换乘站3座。如本项目签订正式合同并顺利实施，在项目执行期间将会对公司业务
发展及经营业绩产生积极影响。
三、请介绍公司回购进展情况？
回复：公司启动过两期回购，两期回购均已结束。截止到2025年1月30日，两期回购合计已支付的资金总额为人民币57,956,252.
22元（不含印花税、交易佣金等交易费用）。公司第一期回购已于2025年1月30日结束，已支付的总金额为24,969,312.51元（不含印
花税、交易佣金等交易费用）。其中用于维护公司价值及股东权益支付的资金总额为人民币16,432,213.45元；其中用于员工持股计
划或股权激励支付的资金总额为人民币8,537,099.06元。公司第二期回购已于2024年10月10日结束，已支付的资金总额为人民币32,9
86,939.71元（不含印花税、交易佣金等交易费用），全部用于维护公司价值及股东权益。
四、“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”的介绍及进展？
回复：公司利用七年时间研发了“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”（以下简称“声纹系统”），该系统由四个核心部分组成
：轨道声纹（断面）在线监测系统、轨道声纹（线路）在线监测系统、车载轨道声纹监测系统（便携）和工务智慧运维管理信息系统
。公司声纹系统的子模块车载轨道声纹监测系统（便携）的重要组成部分“城市轨道交通自定位线路检查仪”成功入选《北京市2024
年第三批首台（套）重大技术装备目录（医药健康等其他领域）》，入选首台（套）重大技术装备标志着对公司声纹监测技术的认可
，体现了公司的综合科研实力和技术装备高质量发展水平。同时，公司声纹系统的两大子模块“车载轨道声纹监测系统（便携）”和
“工务智慧运维管理信息系统”近期也取得了技术认可。公司提供的“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”中的两大子模块“车载轨
道声纹监测系统（便携）”和“工务智慧运维管理信息系统”是天津地铁工务智能运维体系的重要组成部分，天津市科学技术评价中
心颁发的“天津地铁工务智能运维建设与应用研究”的科学技术成果鉴定证书（津科评鉴字【2024】0510号），经过鉴定委员会认真
评定后，认为该项目成果总体技术达到了国际先进水平，建议总结经验，丰富项目成果，为全面推广提供技术保证。该技术认可对公
司进一步在相关行业推广该技术起到了积极的促进作用。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202502/58359688485.pdf
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2025-02-27 15:43│九州一轨(688485)：2024年度净利润1082.03万元，同比增长747.18%
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九州一轨公布2024年度业绩快报，实现营业收入37,459.56万元，同比增长36.35%；归属于母公司所有者的净利润1,082.03万元
，同比增长747.18%。公司供货里程数增加，管理费用降低，下属参股公司经营状况好转。
https://www.gelonghui.com/news/4946408
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2025-01-20 16:08│九州一轨(688485)：中标5329.45万元轨道交通项目
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格隆汇1月20日丨九州一轨(688485.SH)公布，近期收到中铁一局集团新运工程有限公司发给本公司的中标通知书，在“中铁一局
集团有限公司乌鲁木齐轨道交通2号线一期北段轨道安装工程项目轨道材料”(编号：ZTYJ-W-WZ-2024-001)项目中，钢弹簧等公司产
品的中标总金额为5329.45万元整(含税)。
https://www.gelonghui.com/news/4929651
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2025-01-17 16:22│九州一轨(688485)产品入选北京市首台套重大技术装备推广应用指导目录
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九州一轨自主研发的“城市轨道交通自定位线路检查仪”成功入选北京市2024年第三批首台(套)重大技术装备目录。此次入选标
志着对公司声纹监测技术的认可，体现了公司的综合科研实力和技术装备高质量发展水平。公司计划加大科技研发投入，强化自主创
新能力，推动科技成果转化，以促进高质量发展。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1239306.html
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2025-01-17 16:08│九州一轨(688485)：自主研发的“城市轨道交通自定位线路检查仪”成功入选
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格隆汇1月17日丨九州一轨(688485.SH)公布，近日，北京市首台(套)重大技术装备统筹联席会办公室公布了《北京市2024年第三
批首台(套)重大技术装备目录(医药健康等其他领域)》，公司自主研发的“城市轨道交通自定位线路检查仪”成功入选。
https://www.gelonghui.com/news/4928534
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2025-01-17 16:07│九州一轨(688485)：公司获得科学技术成果鉴定证书
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格隆汇1月17日丨九州一轨(688485.SH)公布，公司及其他相关方于近日收到天津市科学技术评价中心颁发的“天津地铁工务智能
运维建设与应用研究”的科学技术成果鉴定证书（津科评鉴字【2024】0510 号），经过鉴定委员会认真评定后，认为该项目成果总
体技术达到了国际先进水平，建议总结经验，丰富项目成果，为全面推广提供技术保证。
https://www.gelonghui.com/news/4928532
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2025-01-17 16:07│九州一轨(688485)：2024年净利润预增526.37%到839.55%
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九州一轨发布2024年年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润为800万元至1200万元，同比增加526.37%到839.55%。扣
非净利润为500万元至750万元，同比增加167.14%到200.70%。公司存量订单充足，施工项目增多，营业收入增加。同时公司加大回款
力度，减少信用减值损失，制定降本增效措施，费用降低。
https://www.gelonghui.com/news/4928531
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2025-01-07 20:00│九州一轨(688485)2025年1月7日投资者关系活动主要内容
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一、公司发展历程
回复：公司成立于2010年7月，是由北京市科学技术研究院、北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所（曾用名：北京
市劳动保护科学研究所）合力建设的新型产学研一体化的高新技术企业。其后，公司经历多轮融资，成功引入北京市基础设施投资有
限公司、广州轨道交通产业投资发展基金（有限合伙）、北京国奥时代新能源技术发展有限公司、惠州展腾新兴创业投资合伙企业（
有限合伙）等股东，多元化的股东所有制结构，将国有资本的雄厚优势和创投基金的灵活机制完美结合，形成了有效的法人治理结构
，强化了企业内部控制能力，提升了外部市场开拓能力。2023年1月18日公司登陆上交所科创板，成为新噪声法时代下科创板首只轨
道交通声学环保新股。公司深入研究声音的物理特性和信息特性，在物理防治和声纹信息两大业务方向上完成了产业链的全面布局。
在技术和产品方面实现了从传统的产品供应商向数据服务商的转变，业务格局从新建线路占主导转变为新线建设和既有线提升并重。
二、公司产品毛利率情况？
回复：根据2023年年度报告，公司主要产品钢弹簧浮置道床减振系统的毛利率为44.76%，预制式钢弹簧浮置板的毛利率为34.87%
。公司通过优化人员结构、提高产能利用率等各种方法降本增效，同时公司正积极拓展应用领域，积极研发新产品，逐步改善毛利率
水平。相信随着行业环境转好，并且公司新开发的“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”的推广，公司的毛利率水平会有所提高。
三、公司客户主要是？
回复：公司的主要客户群体为城市轨道交通项目的施工与业主单位。比如中国中铁、中国铁建等大型国有工程企业下属的工程局
等。
四、目前公司的应收账款情况如何？
回复：公司应收账款坏账计提政策谨慎，应收账款管理严格。受宏观经济环境的影响，公司应收账款回款压力较大，为应对这种
情况，公司一直在加紧催收回款，并且从源头上筛选优质客户和订单，另外城市轨道交通项目的施工与业主单位多为大型国央企，虽
然付款会延期但最终形成真正坏账的概率不大。政府化债政策的逐步实施，将有利于改善地方政府财政支出能力，对轨道交通行业或
产生积极影响，我公司的项目回款情况有望得到改善。公司将持续关注相关政策落地情况，与客户保持密切沟通，跟踪和核对应收账
款确保款项的及时收回。
五、“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”的介绍及进展？
回复：公司利用七年时间研发了“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”，该系统由四个核心部分组成：轨道声纹（断面）在线监
测系统、轨道声纹线路）在线监测系统、车载轨道声纹监测系统（便携）和工务智慧运维管理信息系统。该系统以工务智慧运维管理
信息系统为管理平台，通过集成轨道声纹在线监测系统、轨道动态和静态检测系统，实现全线网轨道设备状态全时全域感知；以运维
决策模型库为基础，综合应用设备基础数据、状态数据和生产数据，实现轨道设备维修决策智慧化，通过工单驱动实现轨道运维闭环
管理。公司已在部分城市布局试验线多年，收集实际运行数据并用这些数据校验模型。模型的有效性和准确性得以保障。除了在轨道
交通领域应用该系统外，公司未来也将在电力、矿山隧道等领域积极探索应用场景。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202501/56520688485.pdf
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2024-12-18 15:33│九州一轨(688485)：通过高新技术企业重新认定
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格隆汇12月18日丨九州一轨(688485.SH)公布，公司于近日收到北京市科学技术委员会、北京市财政局、国家税务总局北京市税
务局联合颁发的《高新技术企业证书》，证书编号为GR202411002905，发证日期为2024年10月29日，有效期为三年。本次认定系公司
原高新技术企业证书有效期满后进行的重新认定。
https://www.gelonghui.com/news/4912885
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2024-12-10 20:00│九州一轨(688485)2024年12月10日投资者关系活动主要内容
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一、公司发展历程
回复：公司成立于2010年7月，是由北京市科学技术研究院、北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所（曾用名：北京
市劳动保护科学研究所）合力建设的新型产学研一体化的高新技术企业。其后，公司经历多轮融资，成功引入战略投资人北京市基础
设施投资有限公司成为第一大股东、广州轨道交通产业投资发展基金（有限合伙）成为第二大股东，这标志着公司得到了技术资本和
产业资本的双向支持。2023年1月18日公司登陆上交所科创板，成为新噪声法时代下科创板首只轨道交通声学环保新股。 公司深
入研究声音的物理特性和信息特性，在物理防治和声纹信息两大业务方向上完成了产业链的全面布局。在技术和产品方面，公司实现
了从传统的产品供应商向数据服务商的转变，并成功构建了“一核两翼多板块”的业务发展格局。 “一核”即声学专业研究，深
入解析噪声振动的物理属性和信息属性。 “两翼”即精准物理防治和声纹诊断开发，具体包括：基于防治主体的物理属性，研发
与运用减振降噪技术和系列产品，实现噪声振动污染精准物理防治业务；基于防治主体的声纹信息属性，以声纹解译为手段，运用人
工智能、声纹数据和状态监测等新技术，拓展智慧运维、结构安全和病害治理等声纹诊断开发业务。 “多板块”即上述技术和产
品在轨道交通、工业与民用建筑、机械装备、船舶工程等多场景的应用。
二、公司在手订单的情况？
回复：截至2023年末，公司在手订单总金额约8.56亿元，其中城市轨道交通振动与噪声控制未执行金额为554,585,236.32元，占
比64.78%；智慧运维与病害治理未执行金额为288,482,179.97元，占比33.70%；TOD上盖专项精准防治未执行金额为7,374,339.70元
，占比0.86%；其他未执行金额为5,611,796.54元，占比0.66%。综合下来，新建期业务占比60＋%，运维期业务占比30%＋，运维期业
务比例不断提升。 截至2024年6月30日，综合已执行订单及新增订单情况，公司共有在手订单8.31亿元。
三、公司子公司九州晟邦的主要业务？最近有项目中标？
回复：公司与中晟华远（北京）环境科技有限公司（以下简称“中晟华远”）共同出资设立九州晟邦(北京)科技有限公司（以下
简称“九州晟邦”）。九州晟邦注册资本人民币1,000万元，公司以自有资金出资人民币510万元，占注册资本总额的51%。九州晟邦
主要业务包括：轨道交通环境影响评价业务、环境噪声咨询服务、碳减排咨询及碳资产管理服务。 2023年，生态环境部印发了《
“十四五”噪声污染防治行动计划》，明确要求“推动功能区声环境质量自动监测。各省级生态环境主管部门按照统一组织、分步实
施的原则，统筹开展本行政区域设区的市级以上城市功能区声环境质量自动监测系统的建设运维工作。2023年底前，直辖市、省会城
市和计划单列市完成功能区声环境质量自动监测系统建设工作，并与省级和国家生态环境监测系统联网；2024年底前，其他设区的市
级城市完成相应工作。鼓励有条件的县级城市开展功能区声环境质量自动监测。2025年1月1日起，设区的市级以上城市全面实现功能
区声环境质量自动监测，统一采用自动监测数据评价”。生态环境部召开的例行新闻发布会上，有关负责人提到，十四五”期间，我
国将全面推动声环境质量自动监测站点的建设，预计用两年左右的时间，从省会城市扩展至地级城市，实现全国地级及以上的城市建
成3800多个自动监测站点，并让大家都能看到监测数据。? 九州晟邦于2024年6月带领技术团队开始积极筹备内蒙古自治区功能区
声环境自动检测项目，同年10月成功中标内蒙古功能区声环境自动监测系统购置项目（东部区）标段，而后进入项目建设阶段。后续
九州晟邦将深耕声环境技术咨询服务，助力我国声环境质量自动监测站点的建设高质量发展。
四、目前公司的应收账款情况如何？
回复：公司在坏账计提政策上一直非常严谨，公司应收账款按照账龄法计提，其中1年以内应收账款计提5%，1-2年计提10%，2-3
年计提20%，3-4年计提50%,4-5年计提80%，5年以上全额计提坏账，应收账款管理严格。 公司也一直在加紧催收回款，另外城市
轨道交通项目的施工与业主单位多为大型国央企，虽然付款会延期但最终形成真正坏账的概率不大。 随着政府化债政策的逐步实
施,将有利于改善地方政府财政支出能力,对轨道交通行业产生积极影响,公司的项目回款情况有望得到改善。公司将持续关注相关政
策落地情况,与客户保持密切沟通,跟踪和核对应收账款确保款项的及时收回。
五、“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”的介绍及进展？
回复：公司“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”由四个核心部分组成：轨道声纹（断面）在线监测系统、轨道声纹线路）在线
监测系统、车载轨道声纹监测系统（便携）和工务智慧运维管理信息系统。 该套系统已实现部分子系统的应用落地。截至2023年
末，“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”中包含的轨道声纹（断面）在线监测系统自2022年开始已应用在北京、郑州、兰州、天津
等城市的多条线路，部署轨道监测断面近40个。2024年上半年，公司与中铁五局集团某公司签订“车载轨道声纹检测仪（自定位线路
检查仪）”采购合同，实现了该套声纹检测仪的首台套落地。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202412/55175688485.pdf
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2024-12-05 20:00│九州一轨(688485)2024年12月5日投资者关系活动主要内容
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一、公司发展历程
回复：
公司成立于2010年7月23日，起源于北京市科学技术研究院下属的劳动保护研究所，公司成功打破了外资在我国轨道交通减振降
噪行业的垄断局面，实现了该技术与产品的国产化替代。
2010-2012年，公司完成了阻尼钢弹簧浮置板道床隔振系统国产化科研技术成果向系列化产品和产业化服务的转化，并开发了预
制钢筋笼轨排法整体工艺等快速施工工艺。
2013-2017年，公司完成了“预制式钢弹簧浮置板”产品研发，开发了“统一内置”预制浮置隔振轨道技术、产品和成套服务体
系。推动了钢弹簧浮置板从常规地铁速度升级到市域（郊）铁路速度的技术创新，完成了中高速钢弹簧浮置板道床技术研究。
2018-2023年，公司开展车辆段上盖（TOD）振动噪声预测技术研究，用于TOD上盖噪声与振动专项精准防治；开展轨道交通智慧
运维与病害治理研究，开拓轨道声纹信息监测和智慧运维业务。
经过十多年的持续奋斗，公司于2023年1月18日正式在上交所科创板挂牌上市，成为新噪声法实施后科创板首家专注于轨道交通
声学环保领域的上市公司。公司正积极推进从产品提供商到数据服务商的转型，业务格局从新建线路占主导转变为新线建设和既有线
提升并重。
二、请介绍公司“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”
回复：
公司在城轨新建线路减隔振物理防治和既有线路运维服务有多年的工程应用经验，在与业主方的合作中，公司敏锐地捕捉到市场
的需求，于七年前开始研发“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”，凭借对轨道交通行业和声学领域的熟悉及技术积累，公司已经对
声纹系统的感知端、算法端和应用端全链条进行了布局，形成了完整的解决方案，有利于为客户提供既有线路病害治理及运维更高质
量的服务。
截至2023年末，公司“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”中包含的轨道声纹（断面）在线监测系统自2022年开始已应用在北京
、郑州、兰州、天津等城市的多条线路，部署轨道监测断面近40个。2024年上半年，公司与中铁五局集团某公司签订“车载轨道声纹
检测仪（自定位线路检查仪）”采购合同，实现了该套声纹检测仪的首台套落地。
三、公司主要产品的行业地位
回复：
2023年公司核心产品钢弹簧浮置道床减振系统实现了北京、南昌100%市场中标率，多个城市市场中标率超过50%，如天津市场90.
55%、广州市场90.91%、合肥市场67.46%、郑州市场51.34%。主要产品已经应用于北京、天津、南昌、合肥、深圳、济南等33个城市
的140余条线路的轨道交通项目建设，市场覆盖率超过40%，稳居行业前列。
四、公司回购进展？
回复：
公司2024年启动了两期回购，第一期回购还在进行中，第二期回购已结束。截止到2024年11月30日，两期回购合计已支付的资金
总额为人民币57,956,252.22元（不含印花税、交易佣金等交易费用）。
公司第一期回购还在进行中，截止到2024年11月30日，第一期回购已支付的总金额为24,969,312.51元（不含印花税、交易佣金
等交易费用）
公司第二期回购已于2024年10月10日结束，已支付的资金总额为人民币32,986,939.71元（不含印花税、交易佣金等交易费用）
。
五、今年以来公司在研发方面有哪些成果？
回复：
公司持续保持较高比例研发投入，研发实力持续提升。2024年上半年累计投入研发费用10,941,467.08元；申请发明专利4项，实
用新型专利4项，软件著作权7项；获得发明专利5项，实用新型专利8项，外观设计专利1项，软件著作权7项。截至2024年6月30日，
公司共拥有专利122项，其中发明专利30项，实用新型90项，外观专利2项。同时公司入选国家级第三批专精特新“小巨人”复核通过
企业公示名单，本次公司成功通过第三批专精特新“小巨人”复核，显示了工业和信息化部对公司科研创新、市场开拓、产业发展、
战略前景等多维度的认可。
六、公司如何看待当前的毛利率水平？
回复：
公司通过优化人员结构、提高产能利用率等各种方法降本增效，同时公司积极拓展应用领域，积极研发新产品，逐步改善毛利率
水平。相信随着行业环境转好，并且公司新开发的“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”的推广，公司的毛利率水平会有所提高。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202412/54922688485.pdf
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2024-11-27 20:00│九州一轨(688485)2024年11月27日投资者关系活动主要内容
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一、公司基本情况介绍
回复：
公司成立于2010年7月23日，是由北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所（曾用名：北京市劳动保护科学研究所）等
科研院所合力建设的新型产学研一体化的高新技术企业。经过十余年的不懈努力，公司于2023年1月18日登陆上交所科创板，成为新
噪声法时代下科创板首只轨道交通声学环保新股。
公司始终以市场需求为导向，深入研究声音的物理特性和信息特性，致力于大数据和工业人工智能技术的研发与应用。通过这些
努力，九州一轨在物理防治和声纹信息两大业务方向上完成了产业链的全面布局。在技术和产品方面，公司实现了从传统的产品供应
商向数据服务商的转变，并成功构建了“一核两翼多板块”的业务发展格局。
“一核”即声学专业研究，深入解析噪声振动的物理属性和信息属性。
“两翼”即精准物理防治和声纹诊断开发，具体包括：基于防治主体的物理属性，研发与运用减振降噪技术和系列产品，实现噪
声振动污染精准物理防治业务；基于防治主体的声纹信息属性，以声纹解译为手段，运用人工智能、声纹数据和状态监测等新技术，
拓展智慧运维、结构安全和病害治理等声纹诊断开发业务。
“多板块”即上述技术和产品在轨道交通、工业与民用建筑、机械装备、船舶工程等多场景的应用。
二、公司第二增长曲线发展情况如何？
回复：
公司针对城轨新建线路减隔振物理防治和既有线路运维服务积累了多年的工程应用经验，了解现阶段城轨新建和运维的具体需求
。利用六年时间，完成了声纹信息数字化应用的创新性研发工作，特别是在大数据和人工智能技术在声源结构状态保持方面的应用研
究，成功开发了“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”，该系统由四个核心部分组成：轨道声纹（断面）在线监测系统、轨道声纹线
路）在线监测系统、车载轨道声纹监测系统（便携）和工务智慧运维管理信息系统。
相较于人工为主的现有运维模式，公司的“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”可以显著提升线路本质安全、有效解决振动噪声
投诉问题、大幅降低轨道运维合成本、增强管理效率和社会效益。
截至2023年末，“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”中包含的轨道声纹（断面）在线监测系统自2022年开始已应用在北京、郑
州、兰州、天津等城市的多条线路，部署轨道监测断面近40个。2024年上半年，公司与中铁五局集团某公司签订“车载轨道声纹检测
仪（自定位线路检查仪）”采购合同，实现了该套声纹检测仪的首台套落地。
三、公司主要产品的应用场景除了轨道交通行业外，还有哪些行业？
回复：
公司积极开拓轨道交通以外板块业务，实现了营收结构的多元化。2024年，公司首次新增发电厂汽动给水泵机组扩建工程钢弹簧
隔振采购合同，负责机组设计转速范围内基础台板的振动控制；首次签订地铁沿线新增文物展厅减震(隔振)支座相关合同，负责支座
的制作安装、试验、监测及维护。
四、公司的前五大股东及持股比例
回复：
截至2024年9月30日，公司前五大股东分别为北京市基础设施投资有限公司、广州轨道交通产业投资发展基金（有限合伙）、北
京国奥时代新能源技术发展有限公司、北京市科学技术研究院城市安
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