公司报道☆ ◇688515 裕太微 更新日期：2025-01-15◇ 通达信沪深京F10
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2025-01-07 20:00│裕太微(688515)2025年1月7日-8日投资者关系活动主要内容
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1、近期工信部发布了关于开展万兆光网试点工作的通知，计划到 2025 年底在重点场景开展万兆光网试点，并涉及多项技术的
部署应用。请问公司在这一发展趋势下，有哪些产品或技术能够助力万兆光网的建设？
答：在万兆光网建设方面，公司一直积极布局并持续投入研发。在万兆光网设备、10GPON 路由器、50GPON 路由器以及 5G 基站
等应用领域中，公司 2.5G 以太网物理层芯片凭借其传输速率可达 2.5Gbps、自协商功能以及出色的兼容性等特点，能够有效支持高
速数据传输和稳定连接。在此基础上，公司也在积极开展相关的技术研发和产品适配工作，以确保公司的产品能够满足更高速率要求
和更多应用场景。公司将持续深耕技术创新前沿，调配内部优势资源，优化研发流程，全力推动技术迭代升级，为万兆光网的建设提
供更优质的产品和解决方案，助力构建万兆光网成熟产业链和完备产业体系。
2、公司在智能机器人领域的涉足点有哪些？
答：2025 年 1 月 8 日，工信部产业发展促进中心发布了关于国家重点研发计划“智能机器人”重点专项的立项通知。聚焦工
业机器人技术，弥补我国工业机器人技术短板，带动我国港口自动化、智能化建设，支撑交通强国战略。工业机器人常用的技术是有
线通信技术，有以太网接口，该接口需要用到以太网芯片。公司百兆和千兆以太网物理层芯片，已经广泛应用于工业机器人中，提高
了机器人的通信效率，并增强了设备间的互联互通能力。同时，工信部发布的《工业机器人行业规范条件（2024 版）》《工业机器
人行业规范条件管理实施办法（2024 版）》等政策推动工业机器人产业供给侧改革，工业机器人产业链国产化率空间的提升有利于
拓宽公司工规级产品在机器人领域的市场，加大后续工规级产品在收入上的贡献。随着机器人业务的发展和普及，期待公司产品在机
器人领域的进一步发展。
3、公司近期在海内外展会齐发力，是否在加速全球市场拓展步伐？
答：近期，公司不仅参与了德国慕尼黑电子及电子元器件展览会（Electronica），还亮相了中国国际半导体博览会 2024 IC CH
INA，这一系列举措标志着公司在稳固本土市场的同时，正积极向海外市场拓展，品牌影响力显著提升。根据现场反馈，海内外客户
对公司产品质量和公司实力给予了高度评价。这些认可也表明了公司产品在性能、可靠性以及创新性方面能够满足国际市场的标准和
需求，这样的积极评价有助于公司自身在全球市场的布局，吸引更多的国际合作伙伴，同时也为公司未来的国际业务发展提供了强有
力的支持。
4、对于部分存在价格竞争的产品，公司会持续采取降价的方式来争取市场份额吗？
答：面对存在价格竞争的产品，公司不会一味靠降价来争夺市场份额。在定价时，公司会综合多方面因素进行慎重考量：从成本
角度，精细核算各项成本，保障合理利润；关注市场走向，让价格策略贴合市场变化。公司深知，持久的竞争力源自技术创新与产品
性能提升。公司注重推动产品迭代升级，在高速有线通信领域不断攻克技术难关，铸就产品高附加值。此外，公司构建全面的市场策
略体系，价格调整仅是其中一环，还包括精准的市场定位、差异化产品服务、高效的营销推广等。通过多管齐下，公司力求在市场竞
争中不断稳步拓展份额，实现可持续发展。
5、公司 2024 年可持续发展理念的践行效果如何？
答：2024 年，公司在可持续发展道路上成绩亮眼，斩获 2024 年度致远奖公司治理（G）先锋企业奖与第二届国新杯 ESG 金牛
奖，这是对公司深耕可持续发展领域的有力肯定，意味着公司践行 ESG 理念已初见成效，赢得外界认可。公司构建严谨高效的三层
ESG 管理组织架构，董事会监督决策，战略投资与可持续发展委员会统筹管理，ESG 工作组协同执行，保障 ESG 融入各层级工作。
同时，通过一系列投资者关系活动，公司与投资者建立了长期稳定信赖关系。产品全生命周期内，绿色发展原则贯穿始终。诚信经营
方面，制订《反舞弊与反腐败制度》，严控供应商准入等标准，明确可持续要求；节能减碳方面，倡导绿色办公，降能减排；社会公
益方面，组织员工无偿献血，打造“裕太芯球登陆计划”激发社会科技探索欲，实现经济、环境、社会效益共赢，筑牢自身及产业链
高质量发展根基。展望未来，公司将坚守可持续发展理念，持续优化 ESG 管理体系，推动自身及产业链迈向更高质量发展，为构建
美好未来持续发力。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202501/2025011014520002091399681.pdf
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2025-01-03 20:00│裕太微(688515)2025年1月3日、6日投资者关系活动主要内容
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1、公司产品在数据基础设施建设上的应用是如何的？
答：2025 年 1 月 6 日，国家发改委、国家数据局、工信部联合印发《国家数据基础设施建设指引》。指引中提出在网络支撑
方面，构建泛在灵活接入、高速可靠传输、动态弹性调度的数据高速传输网络。同时提出，要推动传统网络设施优化升级，有序推进
5G 网络向 5G-A 升级演进，全面推进 6G 网络技术研发创新。建设时延确定、带宽稳定保障、传输质量可靠的确定性网络。公司致
力于高速有线通信芯片的研发和销售，公司自研产品 2.5G 以太网物理层芯片已逐步推动传统网络设备优化升级。随着 5G网络向轻
量化、5G
-A 演进升级，对承载网络的以太网芯片需求不断提升，公司 2.5G 以太网物理层芯片凭借其传输速率可达 2.5Gbps、自协商功
能以及出色的兼容性等特点，可应用于万兆光网设备、10GPON 路由器、50GPON 路由器以及 5G 基站等领域，而这些都是数据基础设
施建设中的重要组成部分。除此以外，公司高端产品 10G 以太网物理层芯片也已积极投入研发，预计将于 2025 年年底问世，持续
推动国家数据基础设施建设。
2、小米官宣参展 MWC 2025 世界移动通信大会，展示其通信成果，公司产品在 5G 网络部署及物联网应用场景是否与小米合作
？
答：公司的产品在 5G 网络部署及物联网应用场景中作用显著。随着 5G网络向轻量化、5G-A 方向演进，公司 2.5G 以太网物理
层芯片的需求不断上升，可助力 5G 网络升级。同时，公司以太网物理层芯片作为高速有线通信网络传输的核心产品，适用于工业互
联网、视频监控、车联网等物联网终端应用场景，能为物联网的发展提供有力支撑。湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）是
公司股东之一，公司与小米已开展多领域合作。目前，公司车载系列产品已导入小米供应链端，千兆以太网交换机芯片和2.5G 以太
网物理层芯片也融入到了小米路由器产品中，从而进一步提升其使用性能。公司 2.5G 以太网物理层芯片在商用端主要适用于 FTTX
、Wi-Fi6、Wi-Fi7 路由器以及光猫等设备。随着该产品持续放量，公司在 5G网络部署和物联网场景端的应用也将有更多的渗透。
3、以太网技术应用领域有哪些？依据当前的政策导向与技术发展趋势，以太网芯片产业面临着怎样的机遇？
答：《中国互联网发展报告（2024）》提出，数字技术创新将逐步推动互联网向智能化迈进，算法、算力与数据的核心作用将更
加凸显，算力发展需求推动高端芯片自主研发和制造能力不断提升，数据资源将与人工智能技术耦合发展，不断催生新产业、新模式
、新业态，生成新的经济增长点。近年来，中央会议多次提及“新基建”概念，会议要求出台新型基础设施投资支持政策，改造提升
传统产业，培育壮大新兴产业，加快 5G 网络、数据中心、工业互联网等新型基础设施建设进度。新基建以信息网络为基础，面向高
质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系，为以太网芯片的发展提供了强大动能，也为公司的以太
网芯片提供了更广阔的市场空间。
4、公司产品更新迭代能力情况？
答：在产品更新迭代方面，公司展现出了卓越的能力。公司始终紧密跟随市场趋势和客户需求，通过与客户的深入沟通和合作，
持续优化和升级产品，以确保产品性能与市场应用需求的高度匹配。在研发过程中，公司积累了丰富的经验，并通过技术进步和工艺
创新，有效实现了成本控制和性能提升。以公司 2.5G 产品为例，2.5G 产品在保持性能提升的同时，相较于之前的产品在功耗上实
现了显著降低，这体现了公司在产品更新迭代上的强大实力，为公司产品进入新客户供应链并保持市场竞争力提供了坚实的基础。我
们对公司在产品创新和迭代方面的能力充满信心，并期待其在未来市场中的表现。
5、公司近期与南京邮电大学就产学研项目进行了阶段性交流，想了解此次与南邮的合作在技术研发上有哪些具体的突破方向？
会对公司现有产品线带来哪些补充或升级？
答：公司与南京邮电大学的合作主要聚焦于以太网传输芯片技术的研发创新。在提升核心竞争力方面，通过此次合作，公司能够
借助南邮在通信技术领域的深厚学术积淀和科研实力，加速技术迭代升级，优化产品成本结构，增强产品差异化优势，从而更好地满
足市场对高性能芯片的需求，提升市场份额与品牌影响力。在人才培养上，双方建立了人才交流机制，南邮优秀师生将参与公司项目
实践，公司资深工程师也会到学校开展讲座与指导，实现产学研深度融合，为公司储备专业技术人才，确保公司在行业技术变革浪潮
中保持领先地位。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202501/2025010815280071662459563.pdf
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2024-12-27 17:07│裕太微(688515)：近年来着力点为高速铜线通信芯片
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裕太微专注于高速有线通信领域，特别是在高速铜线通信芯片方面取得了显著进展。公司已实现2亿颗芯片出货量，产品广泛应
用于多个行业，并赢得众多知名客户的认可。裕太微不仅在技术上与国际巨头媲美，还在服务和价格上具有优势。未来，公司计划进
一步拓展全球市场，实现从国内科技企业向全球化商业集团的转变。
https://www.gelonghui.com/news/4918173
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2024-12-20 16:05│裕太微-U涨10.97%，中邮证券一个月前给出“买入”评级
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今日裕太微-U（688515）涨10.97%，收盘报105.7元。中邮证券研究员发布研报，维持“买入”评级，预计2024-2026年归母净利
润分别为-1.8亿、-1.4亿、0.2亿。证券之星数据中心显示，该研报作者对裕太微的盈利预测准确率为54.9%，而德邦证券分析师团队
预测较准。以上内容由智能算法生成，仅供参考。
https://stock.stockstar.com/RB2024122000025059.shtml
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2024-12-04 17:19│裕太微(688515)：以太网芯片作为通用型芯片，同样适用于飞行汽车
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裕太微表示，低空经济涉及多种航空器，其中飞行汽车作为重要组成部分，具有广阔应用前景。飞行汽车采用智能飞行驾驶系统
，结合陆地自动驾驶和空中自主飞行技术。以太网芯片作为通用型芯片，同样适用于飞行汽车，能够满足低空经济领域对高速通信的
需求。裕太微致力于研发高速有线通信芯片，以实现商用领域的普及化，并根据市场需求开发更多适用于低空经济领域的技术解决方
案。
https://www.gelonghui.com/news/4904910
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2024-11-14 16:57│裕太微(688515)2024年11月14日投资者关系活动主要内容
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1、全球 6G 标准化工作进入实质阶段，会对公司产品有促进作用吗？
答：11 月 13 日，2024 全球 6G 发展大会在上海发布，IMT-2030（6G）推进组与业界携手发布了全球 6G 创新发展合作倡议
。倡议提出，共同推动6G 代际创新发展，拓展移动通信服务边界，全面升级网络性能、效能与服务能力。建立连接物理与数字世界
的智慧桥梁，赋能经济社会数字化转型，构筑数字经济发展新底座。随着 5G 和 6G 移动通信网络的发展以及IoT 和边缘计算的普及
，高速网络传输的市场需求不断增长，直接推动了适用于这些网络承载的以太网物理层芯片市场需求的攀升，从而对公司以太网物理
层芯片的市场份额扩大产生积极影响。
2、考虑到 6G 技术将带来许多新的应用场景，公司在 6G 网络技术下有哪些产品和哪些应用呢？
答：公司是中国境内极少数实现千兆以太网物理层芯片全领域大规模出货以及 2.5G 以太网物理层芯片规模出货的企业。目前公
司的千兆以太网物理层芯片已经大量应用于市场，随着 5G/6G 网络的推动，2.5G 以太网产品在中国的时代正式开启。10GPON 路由
器、50GPON 路由器和 5G 基站的应用数量与日俱增，2.5G 及以上速率的网通以太网物理层芯片需求量也逐步增加，这为公司新品在
未来三到五年的推广与应用带来了较大的市场机会。2024 年前三季度公司 2.5G 以太网物理层芯片营收较 2023 年全年 2.5G 以太
网物理层芯片营收增长 317.33%，而这仅仅是 2.5G 产品项目中的一个序列，后续公司将继续拓宽 2.5G 产品系列。
3、我国新能源汽车的发展情况如何？
答：11 月 14 日，我国新能源汽车年产量首次突破了 1,000 万辆，同时也是全球首个新能源汽车年度达产 1,000 万辆的国家
。中国汽车工业协会统计数据显示，2024 年 1-10 月，我国新能源汽车产销分别完成 977.9 万辆和975.0 万辆，同比分别增长 33.
0%和 33.9%，新能源汽车新车销量达到汽车总销量的 39.6%。公司专注于高速车内通信芯片的研发和产业化，目前车载以太网物理层
芯片已经在各大车厂上车量产，未来也将助力我国新能源汽车国产化、协议统一化和低成本化。
4、公司车载以太网产品有用到什么新的汽车品牌中吗？
答：11 月 12 日，中国一汽红旗品牌新能源之夜上，红旗推出了天工纯电平台、九章智能平台两大高质量创新成果，带来集成
两大平台最新技术的三款高质量产品，同时推出红旗智造中大型豪华纯电 SUV——天工 08。智驾方面，九章平台提供了 5 种系统解
决方案，红旗司南智驾已在全国所有城市实现 99%以上的左右转成功率。在主被动安全基础上，红旗创建六位一体的全新整车安全架
构，关键系统可达行业最高标准的 ASIL D 等级。公司车载以太网物理层芯片已经进入红旗的供应链体系中并已上车出货。目前公司
已获得 SGS ISO 26262:2018 汽车电子功能安全标准体系认证，并获得体系最高等级 ASIL D 等级，这标志着公司在满足功能安全流
程的质量能力上已经达到了国际水准。未来，公司也将继续和更多车企合作，打造中国汽车智驾新风向。
5、公司内部研发团队在技术研究这块的模式是什么样的？
答：公司在技术研究上，一直秉持着“开放包容，交流分享”的理念，公司内部研发团队会时常举办相应的技术专场来进行技术
研究和内部交流。近日公司的“Technical day-IR Drop”专场圆满结束，体现了公司对技术创新的重视和对研发团队能力提升的投
入。在这次活动中，公司研发团队深入探讨了高速电路设计中的 IR Drop 问题，这是以太网物理层芯片设计中的一个关键技术挑战
。通过这样的研讨，公司研发团队能够集中精力解决技术难题，分享最新的研究成果，并共同探索解决方案，从而提升团队的技术实
力和创新能力。此外，这样的活动也有助于加强跨部门、跨领域的合作，促进不同技术背景的工程师之间的知识共享和协作，为公司
的长期技术发展和产品创新奠定坚实的基础。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202411/202411141605038273772094.pdf
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2024-11-13 08:02│【私募调研记录】千合资本调研裕太微
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根据市场公开信息及11月12日披露的机构调研信息，知名私募千合资本近期对1家上市公司进行了调研，相关名单如下：1）裕太
微（千合资本管理有限公司参与公司场所接待&电话接待）个股亮点：公司是中国大陆极少数拥有自主知识产权并实现大规模销售的
以太网物理层芯片供应商。；公司致力于高速有线通信芯片，目前主要涉猎高速铜线传输范畴。；公司目前和工业头部企业已有业务
合作，有不少以太网芯片产品用到工业机器人中。
https://fund.stockstar.com/RB2024111300006593.shtml
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2024-11-12 20:00│裕太微(688515)2024年11月12日-13日投资者关系活动主要内容
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1、公司连续 7 个季度实现主要产品营收增长，同时实现单季度营收峰值，那么公司本轮收入增长的核心原因是什么？
答：公司本轮主要产品收入连续 7 个季度增长的核心原因为以下两点： 第一，是来自公司自身产品增长的因素。在历经 2023
年行业下行周期的影响后，公司及时调整了整体战略，走大研发路径。目前公司所涉及的产品线一共有 7 条。网通以太网物理层芯
片、网通以太网交换机芯片（集成化产品为主）和网通以太网网卡芯片均为稀缺赛道，此部分的核心研发思想是加快国产替代；车载
以太网物理层芯片、车载以太网交换机芯片、车载网关芯片为新应用赛道，此部分的核心研发思想是联通国内巨大的应用场景加快达
成应用落地并逐步实现弯道超车；车载视频传输芯片为国内新竞争赛道，此部分的核心研发思想是匹配最大最核心的市场。通过以上
战略输出，公司的 7 大新品在 2024 年获得了长足的突破，2024 年前三季度公司 7 大新品总营收占全品类芯片产品总营收的 44.9
9%，较之 2023 年全年 7 大新品总营收增加 167.80%。
第二，是来自行业周期性影响的因素。前几年的产能缩紧使得近几年产能出现饱和的状态。2023 年，鉴于客户端库存水位较高
，对公司工规级产品影响较大，公司 2023 年工规级芯片营收较 2022 年工规级芯片营收下降了56.95%。但是，2024 年前三季度，
公司工规级产品营收同比 2023 年同期上涨 120.40%，商规级产品营收同比 2023 年同期上涨 54.26%，车规级产品营收同比 2023
年同期上涨 129.07%。公司成功跨过了行业低谷期，重新进入到加速成长期。
2、国内运营商接入网的市场规模有多大？
答：根据工信部发布的 2024 年前三季度通信业经济运行情况显示，新型基础设施建设有序推进，5G、千兆、物联网等用户规模
持续扩大，移动互联网接入流量保持较快增长，固定宽带接入用户规模稳步增长，千兆用户数近 2 亿户。截至 9 月末，三家基础电
信企业的固定互联网宽带接入用户总数达 6.66 亿户，比上年末净增 2,955 万户，其中，100Mbps 及以上接入速率的固定互联网宽
带接入用户达 6.31 亿户，占总用户数的 94.7%；1,000Mbps 及以上接入速率的固定互联网宽带接入用户达 1.96 亿户，比上年末净
增 3,273 万户，占总用户数的 29.4%，占比较上年末提升 3.7 个百分点。 截至 9 月末，全国互联网宽带接入端口数量达 11.94
亿个，比上年末净增5,778 万个。具备千兆网络服务能力的 10G PON 端口数达 2,732 万个，比上年末净增 429.9 万个，各地区千
兆用户渗透率持续提升。截至 9 月末，东、中、西部和东北地区 1,000Mbps 及以上固定宽带接入用户渗透率分别为 30.1%、29.9%
、29.8%和 21.6%。京津冀、长三角地区 1,000Mbps 及以上接入速率的宽带接入用户渗透率分别为 31.2%、29.2%，较上月分别提升0
.6 个和 0.2 个百分点。
通常情况下每一个端口可对应一颗以太网物理层芯片。公司已规模量产的千兆以太网物理层芯片可用于国内运营商的互联网宽
带接入端口，随着宽带用户数量的增长和宽带接入速率的提升，市场规模有望进一步扩大。随着 2024 年年初中国移动和中国电信开
展满足新标准的设备招标，2.5G 以太网芯片的市场进入国内发展的元年，公司的 2.5G 以太网物理层芯片也因此获得了更大的发展
机遇并已在营收端取得了很大的突破。
3、公司 2.5G 以太网物理层芯片目前的进展如何，应用场景有哪些？
答：2.5G 以太网物理层芯片作为公司新品，于 2022 年年底问世，2023 年全年该产品营收为 2,085.92 万元。截至 2024 年
前三季度，公司 2.5G 以太网物理层芯片营收为 8,705.20 万元，较该产品 2023 年全年营收增长了317.33%。随着城市数字化进程
的推进，WiFi、5G、光纤等各应用场景的带宽速度已超越千兆水平，并且有进一步提速趋势，对相关产品配套的以太网口也提出了越
来越高的带宽要求。2.5G 的以太网口在 WIFI6/7 路由器、高端计算机、家庭光纤宽带接入等设备中的应用正在快速增长。该产品已
荣获“中国 IC 风云榜年度优秀产品创新奖”。后续，该产品也将持续放量，为公司营收做出进一步贡献。
4、公司对未来几年的营收预测是怎样的？
答：公司发布的《2024 年限制性股票激励计划（草案）》中提到了公司层面的业绩考核，业绩考核年度为 2024 年-2026 年三
个会计年度，分三个考核期，每个会计年度考核一次。从营收的指标来看，公司设定营业收入增长率作为考核指标之一，以 2023 年
为基数。
从触发值的情况来看，公司对 2024 年营收的激励触发值为 3.56 亿元，公司对 2025 年营收的激励触发值为 4.62 亿元，公
司对 2026 年营收的激励触发值为 6.01 亿元。从目标值的情况来看，公司对 2024 年营收的激励目标值为 3.83 亿元，对 2025 年
营收的激励目标值为 5.36 亿元，对 2026 年营收的激励目标值为 7.51 亿元。（以上数据均为以此表为基数的预估测算值。） 股
权激励计划作为公司对自身的信心以及对员工的长期激励，是希望公司能以此鞭策自身以投资者利益为本，以公司长期合规发展为核
心，持续奋斗，不断突破。
5、从同行业公开数据来看，公司是投资者调研这块做得最频繁的企业之一，公司对投资者关系这一块的想法是什么？
答：2023 年作为公司上市后的低谷期，从市值的角度来看投资者对公司的整体信心是下降的。因此，2024 年，公司的目标就是
要重塑投资者信心。从业绩的角度，公司也在不断兑现自身的承诺，主要产品营收连续 7 个季度环比上涨，芯片出货量也已经实现
连续 7 个季度环比上涨。作为上市公司，责任意识是第一位的，合规是上市公司的底线。
公司加大投资者调研和探讨的力度，主要基于以下四个原因。第一，减少投资者与公司的信息差，让投资者能更好地了解公司的
业务进展，公司所处行业的发展情况，以及公司在行业中不断提升的高速有线通信的影响度。坚决执行投资者公平性原则，这也是公
司频繁发布投资者关系活动记录表，将最新的行业信息第一时间反馈给公众的原因。第二，公司希望了解投资者在不同时间段对公司
的期望，了解投资者真实的诉求，并反馈给投资者公司就这些期望的想法和落实情况。第三，通过投资者的监督加强公司作为上市企
业的合规运作和内控程序，压实企业责任，树立榜样意识，对投资者负责，努力挖掘并提高企业价值。第四，通过多方交流，了解横
向的行业信息，并带回到公司内部验证公司产品路线图是否能与行业的未来发展相匹配，是否能真正做到找准前瞻性大市场，并提高
公司未来的业务壮大能力。综上，投资者关系是公司在资本市场中非常重要和重视的一个领域，公司也将继续加强投资者调研力度，
为投资者谋求更多的福利。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202411/2024111316090031715321637.pdf
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2024-11-08 20:00│裕太微(688515)2024年11月8日投资者关系活动主要内容
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说明：对于已发布的重复问题，本表不再重复记录。
一、介绍环节
首先就公司 2024 年第三季度经营情况做简要说明。
二、互动交流环节
1、公司车载芯片有使用到新能源车上吗？大概用到哪些新能源汽车上？
答：11 月 8 日，工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局组织开展第二批新能源汽车下乡车型
征集、筛选工作，形成《2024 年新能源汽车下乡车型目录（第二批）》。该车型目录涉及的车厂包括长安、比亚迪、广汽、上汽、
吉利、合众、北汽、奇瑞等。目前公司车载以太网物理层芯片基本都已经进入到上述车企的供应链体系中，并已逐步实现量产出货。
预计 2024 年全年车载产品端营收将较 2023 年全年车载产品端营收呈倍数增加。
2、传统汽车未来还有发展空间吗，公司选择和坚持车载以太网的原因是什么？
答：11 月 8 日 NAT-CES 2024 新汽车技术合作生态交流会聚焦关于汽车供应链垂直整合、中国汽车业出海、汽车驱动路线和自
动驾驶等核心热点话题。比如智能驾驶技术产业新生存之道、智能座舱体验升级与瓶颈突破、中国车用芯片如何走向未来等。上汽集
团副总裁、总工程师祖似杰提出，“电动智能汽车正在融入越来越多的跨界技术，因此企业要在研发上打破传统的投入结构和集成的
方式”。北汽集团副总经理谢伟提出，“研判当前汽车产业链的新趋势，对于车企如何确保质量下的低成本竞争突围、求得发展至关
重要”。从整车架构逐步从分布式走向域架构，以及部分车企已经开始实现中央集成域架构，汽车不再是架构产物，而是成为了消费
品。这也是公司选择车载以太网的初衷以及坚持的原因。车载以太网通过采用 BroadR-Reach 标准，允许多个车载系统同时通过单根
非屏蔽双绞铜线访问信息，从而显著降低布线成本和重量。这种单线传输方式不仅减少了电缆数量，还简化了布线结构，使得车辆内
部空间更加整洁，同时降低了车辆的整体重量，提高了燃油效率。因此，车载以太网可以满足高速有线传输、车内协议统一、热插拔
（即插即拔）、汽车降本、线束减重等多种需求。
3、请介绍一下汽车芯片产业链概况
答：在汽车芯片的产业链中，上游一般为基础半导体材料、制造设备和晶圆制造流程；中游一般指汽车芯片设计和制造环节，包
括智能驾驶芯片设计和制造，辅助驾驶系统芯片设计和制造、车身控制芯片设计和制造等；下游包含了汽车车载系统制造、车用仪表
制造以及整车制造环节。公司在中游环节中扮演着重要的角色，随着车载百兆和千兆的以太网物理层芯片逐步放量，公司已经在同步
布局车载以太网交换机芯片、车载高速视频传输芯片和车载网关芯片等。这些产品为智能网联汽车提供了高速有线通信的解决方案，
是汽车智能化和网联化的关键组成部分。
4、公司作为稀缺且核心赛道的国产芯片，如何增强自身的竞争力？
答：公司致力于高速有线通信芯片的研发、设计和销售。目前，公司产品覆盖数通、安防、消费、电信、工业、车载等多个领
域，涵盖路由器、中继器、LED 显示屏、智能电视、无线终端、光伏、充电桩、快递柜、机顶盒、网络打印机、摄像头、矿业、电力
系统、数据中心、工业控制、船舶、交换机、服务器、工业互联网、工业自动化、智能仪表、辅助驾驶、毫米波雷达、智能中控、激
光雷达等多个应用场景，可满足不同终端客户各种场合的应用需求。公司产品能在高速铜线通信芯片领域解决国内卡脖子问题，并已
在该赛道持续保有自身的稀缺性和技术壁垒。目前公司芯片产品累计出货量已经突破 2 亿颗。同时，公司也在和工信部和产业头部
企业共同联通来制定行业标准以及达成项目合作。后续，公司将不断拓展相关产品领域，适应新的产品应用场景，在 5G-A/6G 无线
网络的推动下，在车联网、高速铜线传输、工业互联网等各个新趋势下为新质生产力做更多贡献。
5、请介绍一下公司产品近期的获奖情况
答：近日，由 NDE Automotive Group、盖世汽车共同主办的第十二届汽车与环境创新论坛暨第六届“金辑奖”中国汽车新供应
链百强颁奖盛典在上海举行。公司凭借千兆车载以太网物理层芯片，荣获第六届“金辑奖”最佳技术实践应用奖。该奖项充分肯定了
公司在车载有线高速通信芯片领域的创研能力，也体现了公司产品的技术领先性和市场竞争力。公司将继续秉持“市场导向、技术驱
动”的发展策略，立足自主研发，与产业链上下游企业共同探索新技术、新应用，推动中国汽车产业的转型升级和可持续发展。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202411/2024111216000282095319240.pdf
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2024-11-08 15:44│裕太微(688515)：公司车载以太网物理层芯片已经应用到广汽埃安的部分车型中
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格隆汇11月8日丨裕太微(688515.SH)投资者关系活动记录表显示，广汽早在2019年已完成车载以太网的平台研发，埃安车型已量
产应用搭载车载百兆以太网，且自星灵架构开始全面应用车载千兆以太网技术。从目前情况来看，电子电气架构快速迭代的背后是整
车通信网络的趋同，从域控架构开始使用以太网作为车载通信的骨干网已成为主机厂的共识。
https://www.gelonghui.com/news/4888941
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2024-11-07 20:00│裕太微(688515)2024年11月7日投资者关系活动主要内容
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1、小鹏近日宣布自研的图灵芯片流片成功，对公司车载产品有影响么？
答：小鹏汽车在 11 月 6 日公布了图灵 AI 芯片的进展，10 月份已经在图灵芯片上跑通了智驾功能。此芯片是车内主控大芯
片，而公司目前的车载以太网产品为信号传输芯片，二者不是同一类芯片。同时，随着小鹏向 L4自动驾驶进发，不断提高其车内智
能化水平，对公司车载以太网产品的布局是向好的发展。如小鹏的 G9 就实现
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