公司报道☆ ◇688515 裕太微 更新日期：2025-02-16◇ 通达信沪深京F10
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2025-02-13 17:48│裕太微(688515)2025年2月13日投资者关系活动主要内容
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1、行业趋势对汽车以太网芯片的新需求及公司应对策略？
答：随着智能化与自动驾驶技术的迅猛发展，汽车行业对汽车以太网芯片的需求正经历深刻变革。性能方面，传感器数量增多，
数据呈爆发式增长，芯片须具备更宽的带宽，快速传输海量数据，延迟更低，以确保自动驾驶决策的及时性。功能方面，芯片不能仅
传输数据，还需具备强大的网络管理能力来保障车内网络稳定，此外需拥有高效故障诊断与解决能力，以支持软件快速更新，来满足
消费者多元的需求。应用场景上，随着新能源汽车和智能网联汽车的兴起，电池管理、电驱动、车联网通信、智能座舱等关键环节对
芯片的稳定性、传输速率和数据交互能力提出了更高的要求。面对这些需求的变化，公司将全力攻克高带宽、低延迟芯片的技术难题
，研发多功能集成产品，并与科研机构、高校深度合作，提升创新能力。市场策略上，紧密围绕头部车企的需求，深化合作关系，凭
借研发成果开拓新兴市场，参与行业标准制定，并通过举办或参与技术研讨会等活动，提升公司知名度与影响力，进而巩固并提升市
场地位，为汽车产业发展和投资者创造更大价值。
2、公司在研发投入和技术创新方面有怎样的战略规划，以应对日益激烈的市场竞争和快速发展的行业趋势？
答：在全球市场竞争激烈、行业技术飞速发展的背景下，公司依托 DSTE管理体系，制定科学且前瞻性的研发与创新战略规划，
推动战略落地转化为业务成果。公司通过 DSTE 流程洞察市场，明确智能网联、新能源汽车电子等研发重点领域，并结合自身优势确
立战略目标，追求关键技术领先。同时，运用 DSTE 工具分解目标，组建跨部门团队协同作战，引入敏捷开发响应市场变化，完善项
目管理保障执行。此外，公司建立了评估机制，依据关键指标衡量绩效，及时调整策略，并通过复盘优化流程。凭借DSTE 体系实施
战略，公司可精准把握市场，增强核心竞争力，实现可持续发展。
3、面对 2024 年研发人员数量不像 2023 年那样显著增加的情况，公司如何确保后续产品研发进度的持续推进？
答：公司目前已经建立了一支高学历、高水平的研发队伍。公司的核心技术团队涵盖集成电路、电子工程、微电子、通信、计算
机、信息技术等多领域的资深人才，拥有丰富的学术知识与研发创新经验，对行业前沿技术与发展趋势具有深刻认知及判断，保障了
公司核心技术的持续研发创新。面对 2024 年研发人员增长放缓的情况，公司将通过提高研发效率、技术创新和快速迭代、利用自主
可控的核心技术、重点布局市场导向的产品线、加强人才培养和激励机制等策略和措施来保证后续产品研发的质量和速度。通过优化
研发流程、集中资源于关键领域、激发现有团队潜力以及引入外部合作资源，公司能够在不增加大量研发人员的情况下，持续推动产
品的创新和发展，保持公司在行业内的竞争力。
4、车载以太网中，物理层芯片和交换芯片如何协同工作以满足智能汽车对高带宽和低延迟的需求？
答：物理层芯片在车载以太网中扮演着信号基站的角色，负责将数字信号转换为适合在物理媒介上传输的信号，并进行编码和解
码；管理物理层接口，处理信号，并确保介质独立性；确保数据能够在车辆内部的物理媒介上有效传输。交换芯片在车载以太网中相
当于交通枢纽，负责在不同网络节点之间转发数据包，实现数据的高效传输，是网络通信的核心组件。随着汽车电子化和智能化的快
速发展，车内电子控制单元数量增加，对数据传输带宽的需求也随之增长。车载以太网因其高带宽、低延迟、高可靠性、成本效益和
扩展性等优势，成为承接车内高速通信需求的关键技术。通过以太网物理层芯片和交换芯片的结合，可以形成一个小型的车载以太网
生态系统，为智能汽车提供必要的网络通信支持。
5、随着汽车智能化和网联化的发展，车载以太网技术如何促进整车架构的演进，并为公司在全球市场中的发展提供支持？
答：随着汽车智能化网联化程度的加深，各大车厂的整车架构逐步从分布式架构走向域架构，逐步走向以太网为网络骨干的第三
代应用。后续车载以太网的系列产品，包括车载以太网物理层芯片、车载以太网交换机芯片等的市场使用量都将大大提升。同时，目
前导航辅助驾驶、自动变道、自动泊车、智能召唤、交通信号识别等功能已在国内部分新能源品牌车上配备并上路使用，随着功能的
逐步发展，未来将在很大程度上进一步推动车载以太网快速渗透到汽车行业。公司将继续巩固拓展国内业务，同时加大海外市场布局
力度，实现从一家立足境内的科技型创业公司向全球化商业集团的转变。公司将以市场需求为导向，持续加大新产品线建设力度，不
断改进既有产品的设计方案，以更加优质的产品和服务体系，满足全球客户的多样化需求。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202502/202502131650050888495167.pdf
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2025-02-13 08:02│【私募调研记录】星石投资调研裕太微
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根据市场公开信息及2月12日披露的机构调研信息，知名私募星石投资近期对1家上市公司进行了调研，相关名单如下：1）裕太
微 （北京市星石投资管理有限公司参与公司公司现场接待color:#666666">以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（
网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
https://fund.stockstar.com/RB2025021300007918.shtml
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2025-02-11 20:00│裕太微(688515)2025年2月11日投资者关系活动主要内容
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1、公司的车规级芯片在自动驾驶领域的布局是什么？
答：公司在车规级芯片布局一向是具有前瞻性的，公司已量产的车载以太网物理层芯片，为自动驾驶车辆内部的数据高速传输提
供了坚实基础，保障了传感器、控制器等设备间信息的实时交互。公司还在积极推进车载以太网交换机芯片和车载高速视频传输芯片
等产品线的布局，这些产品未来将组成车内高速有线通信芯片整体解决方案，提供给各个 Tier One 或者 OEM 厂商，成为国内大陆
地区车内高速有线通信芯片全覆盖的先行者。未来，公司将继续加强研发与市场拓展，不断完善产品矩阵，为自动驾驶技术的发展贡
献更多力量，携手行业伙伴共同推动汽车产业的智能化变革。
2、公司近期在海内外展会齐发力，是否在加速全球市场拓展步伐？
答：公司近期不仅参与了德国慕尼黑电子及电子元器件展览会（Electronica），还亮相了中国国际半导体博览会 2024 IC CHIN
A，这一系列举措标志着公司在稳固本土市场的同时，正积极向海外市场拓展，品牌影响力显著提升。根据现场反馈，海内外客户对
公司产品质量和公司实力给予了高度评价。这些认可也表明了公司产品在性能、可靠性以及创新性方面能够满足国际市场的标准和需
求，这样的积极评价有助于公司自身在全球市场的布局，吸引更多的国际合作伙伴，同时也为公司未来的国际业务发展提供了强有力
的支持。
3、随着汽车功能安全标准不断升级，公司如何确保车规级芯片持续满足日益严格的安全要求，未来有哪些提升计划？
答：公司始终将车规级芯片功能安全放在首位。为确保车规级芯片持续满足日益严格的安全要求，公司构建了一套完善的功能安
全管理体系。从芯片的设计阶段开始，就遵循 ISO 26262 标准，进行严格的风险评估和安全设计。在开发过程中，实施多层次的安
全验证和测试，包括功能测试、性能测试、可靠性测试以及故障注入测试等，以确保芯片在各种情况下都能稳定、安全运行。同时，
公司不断加强与第三方认证机构的合作，定期对芯片的功能安全进行评估和认证，确保产品符合最新的安全标准。未来，公司计划进
一步提升芯片的功能安全等级：一方面，加大在安全技术研发上的投入，引入更先进的安全机制，如冗余设计、故障预测等；另一方
面，持续优化功能安全管理体系，加强对供应链的安全管控，从源头上保障芯片的安全性，以应对未来更加严格的汽车功能安全标准
。
4、如何看待车载以太网替代传统总线技术的趋势？
答：在汽车技术发展浪潮中，车载以太网凭借诸多优势，正逐步取代传统总线技术。它具备高带宽、低延迟和轻量化等特性，
不仅能满足汽车日益增长的数据传输需求，助力车辆高效运行，还能降低车身重量，契合节能减排理念。从应用角度看，特斯拉 Mod
el 3 和 Model Y 等车型已采用域控制架构，博世等厂商也在推进相关网络方案，这些都加速了车载以太网的普及。在企业层面，先
进的产品和技术能降低连接成本、减轻布线重量，为其广泛应用提供支持。车载以太网凭借技术优势、领先的行业应用度和良好的企
业适配度，未来有望成为汽车网络架构的主流技术，引领行业变革。
5、公司目前的竞争优势体现在哪些方面？
答：公司的竞争优势体现在多方面，在技术研发层面，公司自主研发以太网物理层 IP 技术，赋予芯片极性检测与校正、自适应
均衡等功能，有效地提升了数据传输的准确性与稳定性。同时，公司骨干参与 IEEE 802.3 标准制定讨论，并牵头起草多项车载以太
网相关标准，彰显出公司在技术领域的深厚底蕴与创新实力；在产品品质方面，公司已获得 SGS ISO 26262:2018 汽车电子功能安全
标准体系认证，且达到体系最高等级 ASIL D 等级，标志着公司可以保证芯片在复杂的自动驾驶场景下稳定运行，并满足汽车行业对
安全性和可靠性的严苛要求；从服务体系来看，公司凭借本地化服务优势，能快速响应国内客户需求。产品已应用于上千家不同领域
的客户或终端客户，且已进入更多客户的供应链体系，公司可根据客户实际需求提供定制化解决方案，提升客户满意度与产品适配性
。公司在车规级芯片自动驾驶领域的布局，依托技术创新、可靠品质与优质服务，不仅顺应了行业发展趋势，也为自身在激烈的市场
竞争中赢得了显著优势。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202502/202502121621040352192894.pdf
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2025-02-10 20:00│裕太微(688515)2025年2月10日-11日投资者关系活动主要内容
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说明：对于已发布的重复问题，本表不再重复记录。
一、介绍环节
首先就公司 2024 年第三季度经营情况做简要说明。
二、互动交流环节
1、智驾对公司车载产品线的推动力有多大，公司对未来智驾的预期是什么？
答：2 月 10 日，小鹏汽车董事长发文回顾了小鹏的自动驾驶历程，表示未来的 10 年，将是 L3 智能汽车的“iPhone 4 时代
”，并逐步走向全无人驾驶 L4 时代的 10 年。目前，各个车厂对于深入智驾的趋势是毋庸置疑的，且整体汽车国产化进程也在加快
。公司在汽车上的布局自 2017 年公司成立之初就启动，目前已有车载百兆以太网物理层芯片、车载千兆以太网物理层芯片应用于头
部车厂，同时车载以太网交换机芯片也已问世，目前在各核心客户端联测。智驾带动了车内高速通信的需求，也将使得公司车载高速
有线通信芯片在客户端的导入速度加快以及上车数量增加。
2、最近比亚迪召开了产品发布会，解读了“天神之眼 ABC”智驾分类，不同版本应用于不同的汽车品牌，公司的车规级芯片已
经进入比亚迪，具体的合作车型有哪些呢？
答：在车载数据传输方面，公司针对不同智驾系统对数据量和传输速度的要求可以选择使用百兆或者千兆的物理层芯片产品，并
且已经应用到比亚迪仰望、腾势等系列中。同时，公司车载以太网交换机芯片也已经在客户端联测，后续预计将与车载以太网物理层
芯片成套销售给客户。
3、公司未来在车载以太网芯片市场的增长潜力如何？
答：随着 5G/6G 网络的推进以及汽车智能化、电动化的发展，车载以太网技术因其高带宽、低延迟等优势，有望逐步替代传统
的总线技术，特别是在智能驾驶及智能座舱领域，并有望逐步实现对整车现有车内通信技术的全面替代。根据公开数据，预计到 202
5 年国内车载以太网芯片（包含物理层芯片和交换芯片）的市场规模将达到 293 亿元，2020-2025 年年复合增长率有望达到 66%。
公司车载产品已获得 SGS ISO26262:2018 汽车电子功能安全标准体系 ASIL D 等级认证，证明了公司在满足功能安全流程方面的质
量能力已达到国际先进水准。此外，公司产品已通过 AEC-Q100 Grade1 测试，并通过国际 OPEN Alliance 联盟认可的权威认证机构
C&S IOP 互连互通测试，FTZ EMC 测试，UNH IOL 测试，这有助于公司产品在国际市场的推广和应用。随着国产芯片供应链自主可控
能力的不断提升，公司将面临着更大的市场机遇，车载以太网芯片也将在市场中占据重要的位置。
4、公司车规级芯片在成本控制方面有哪些措施，在保证高性能、高可靠性的同时，如何做到成本的合理优化？
答：在车规级芯片成本控制方面，公司采取了多方面措施。在设计环节，我们通过优化芯片架构和电路设计，减少不必要的硬件
资源消耗，提高芯片的集成度，从而降低芯片的制造成本。例如，在满足性能和可靠性要求的前提下，合理选择电子元件，避免过度
设计。在生产环节，与晶圆代工厂建立长期稳定的合作关系，通过规模化生产降低单位生产成本。同时，不断优化生产工艺，提高生
产效率，减少生产过程中的废品率和损耗。在供应链管理方面，通过与供应商的深度合作和谈判，争取更有利的采购价格和条款。并
且，建立了有效的成本监控和分析机制，对芯片从研发到生产的全过程成本进行实时跟踪和分析，及时发现成本控制中的问题并采取
措施解决。通过这些措施，公司在保证车规级芯片高性能、高可靠性的同时，实现了成本的合理优化。
5、车载以太网技术及其在下一代汽车网络中的关键作用？
答：目前博世、采埃孚等纷纷提出下一代网络架构，特斯拉在 Model 3 和Model Y 中已采用域控制结构。架构的改变和自动驾
驶传感器带来的大量数据处理需求，都使得带宽成为下一代汽车网络技术的关键。与传统的车载网络不同，车载以太网可以提供带宽
密集型应用所需的更高数据传输能力，过去采用 CAN 上传 81M 左右的数据时通常会花费 10 小时，而采用以太网上传 1,000M 字节
的数据仅仅在 20 分钟左右即可完成。通过以太网 100BASE-TX、CAT5 的诊断接口与软件更新不仅能够缩短传输时间，而且还有效降
低了生产成本与服务成本。这种优化处理使车载以太网可满足车载电磁兼容性要求，并且可减少高达 80%的车内连接成本和高达30%
的车内布线重量。同时其技术优势可以很好地满足汽车高可靠性、低电磁辐射、低功耗、带宽分配、低延迟、轻量化等方面的要求，
将成为下一代汽车网络的关键技术。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202502/20250211164405655007634.pdf
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2025-02-05 20:20│裕太微(688515)股东李海华累计减持16.79万股
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智通财经APP讯，裕太微(688515.SH)发布公告，公司于近日收到股东李海华出具的《关于减持计划时间届满暨减持结果的告知函
》。截至本公告披露日，本次减持计划时间区间已届满，股东李海华通过集中竞价的方式累计减持16.79万股，占公司总股本的0.209
9%。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1246243.html
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2025-02-05 20:03│2月5日裕太微发布公告，股东减持16.79万股
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裕太微发布公告，股东李海华于2024年11月1日至2025年1月31日间合计减持16.79万股，占公司总股本的0.2099%，减持期间股价
上涨1.72%，截至1月27日收盘报88.6元。此次减持详情已在公司2024年三季报中公布。请注意，以上信息由证券之星根据公开数据整
理并由智能算法生成，仅供参考，不构成投资建议。
https://stock.stockstar.com/RB2025020500031783.shtml
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2025-01-23 15:49│裕太微(688515)：标准以太网下的最高速率10G网通以太网物理层芯片预计于2025年年底问世
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裕太微(688515.SH)表示，2024年公司在2.5G以太网系列芯片市场拓展方面成效显著，市场需求稳步增长，预计带来持续性的营
收增长。公司单口2.5G以太网物理层芯片营收预计将取得重大突破，标准以太网下10G方案预计于2025年底问世，2026年量产出货，
面向高端应用领域。尽管市场需求潜力大，但短期内其对营收的贡献量存在不确定性。公司将继续推进产品研发和销售，努力提升业
绩。
https://www.gelonghui.com/news/4931996
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2025-01-21 20:57│裕太微(688515)：2024年预亏1.75亿元至2.49亿元
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裕太微发布2024年年度业绩预告，预计出现亏损，归属于母公司所有者的净利润预计在-24,900.00万元至-17,500.00万元之间，
亏损较上年同期增加2,489.67万元至9,889.67万元；扣除非经常性损益的净利润预计在-28,500.00万元至-21,000.00万元之间，亏损
较上年同期增加1,465.42万元至8,965.42万元。
https://www.gelonghui.com/news/4930873
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2025-01-17 16:02│裕太微(688515)：公司一直致力于提升国产芯片的自主可控能力
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裕太微致力于提升国产芯片自主可控能力，聚焦高性能高速有线通信芯片自主研发，已量产或在研产品广泛应用于5G、数据中心
等领域。公司已获得国家高新技术企业和专精特新“小巨人”企业认证。裕太微还积极投身全球技术合作，提升国际竞争力，助力国
产科技自立自强。
https://www.gelonghui.com/news/4928521
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2025-01-17 16:00│裕太微(688515)：公司车载以太网物理层芯片已成功融入车路云建设体系之中
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裕太微表示，2024年公司车载以太网物理层芯片在汽车领域的渗透度大幅提升，已成功融入车路云建设体系。公司车载千兆以太
网物理层芯片在2024年取得较大营收突破，TSN Switch芯片也在年底前问世并获得多家头部客户合作意向。裕太微车载以太网物理层
芯片已进入多家汽车厂商体系，伴随整车架构升级，未来车载以太网芯片市场需求将持续攀升。
https://www.gelonghui.com/news/4928517
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2025-01-15 20:00│裕太微(688515)2025年1月15日-16日投资者关系活动主要内容
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说明：对于已发布的重复问题，本表不再重复记录。
一、介绍环节
首先就公司 2024 年第三季度经营情况做简要说明。
二、互动交流环节
1、公司的车载芯片目前在汽车领域的应用情况如何？
答：2024 年公司车载以太网物理层芯片在汽车领域的应用较之 2023 年有了更大的渗透度，已成功融入车路云建设体系之中。
现阶段，公司车载以太网物理层芯片系列产品均已达成规模量产的状态，其中，2023 年年底问世的车载千兆以太网物理层芯片在 20
24 年即收获了较大营收突破。与此同时，2024 年年底车载 TSN Switch 芯片已然问世，且与多家头部客户达成合作意向，为后续的
财务端突破奠定了基础。这条产品线将成为公司车载高速有线通信芯片的支撑性产品线之一，同时叠加已规模量产的车载以太网物理
层芯片，后续将为客户提供完整的国产化车载以太网解决方案。公司的车载以太网物理层芯片已进入到德赛西威、立昇、富赛、广汽
乘用车、广汽埃安、红旗、北汽、上汽通用五菱、上汽海外、奇瑞、长城、长安、比亚迪、吉利等客户或终端客户的体系之内。此外
，伴随当下众多车厂针对整车架构所进行的升级操作，全车智能化以及自动化的需求愈发强烈，此种趋势将进一步有力地推动车载以
太网芯片的市场需求持续攀升。
2、在购新补贴细则发布的情况下，公司产品会有怎样的市场机遇？
答：在购新补贴细则发布的情况下，汽车市场有望迎来新的发展机遇，这可能会带动新能源汽车销量的增加。而随着汽车智能化
、网联化的加速发展，车载以太网物理层芯片作为车路云一体化建设的关键组件，其市场需求也将持续增长。公司的产品能为新能源
汽车的充电便利性贡献科技力量，也能满足汽车智能化和网联化对高速有线传输等多种需求，为汽车的各种应用场景提供有力支撑。
公司在车载芯片领域的市场份额有望进一步扩大，产品的市场认可度和竞争力也将逐步提升。此外，公司还在积极推进车载以太网系
列芯片和车载高速视频传输芯片等产品线的布局，这些产品未来将组成车内高速有线通信芯片整体解决方案，提供给各个 Tier One
或者 OEM 厂商。公司将继续立足自主研发，推动中国汽车产业的智能化转型和高质量可持续发展。
3、新能源汽车市场增长对车载芯片业务的影响是什么？
答：根据央视网的最新报道，我国新能源汽车年产量首次突破 1,000 万辆，这标志着新能源汽车产业的快速发展和巨大潜力。
随着国家对新能源汽车产业的持续支持，包括出台近百项政策以降低制造企业准入门槛、推进充电基础设施建设等，可以看到新能源
汽车市场的强劲增长势头。在这样的背景下，公司车载芯片业务正处于机遇期。车载芯片是新能源汽车的核心组件之一，随着新能源
汽车产量的增加，对高性能、高可靠性的车载芯片的需求也在急剧上升。公司在车载芯片领域拥有强大的研发实力和专利积累，相关
芯片的技术创新和产品迭代速度在国内行业内是有目共睹的，随着新能源汽车市场以及智驾影响度和落实度的持续扩大，车内高速有
线通信芯片的需求将会进一步增长。公司将继续推动技术创新，以满足市场需求，并抓住行业发展的机遇。
4、车联网的市场规模和发展现状如何？
答：车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率，并帮助车主实时导航，提高交通运行的效率。随
着车联网技术不断进步，车联网覆盖了智能交通、车辆通信、信息服务等多个领域。从市场规模来看，随着汽车智能化程度的提高以
及对交通安全和出行效率的需求增加，车联网市场将持续扩大。根据公开数据显示，2024 年中国车联网市场规模预计将达到 3,240
亿元，中国商用车车联网市场预计 2025 年将达到 806 亿元，年复合增长率为 28%。中国车联网市场规模正不断扩大，未来几年内
预计将继续保持增长态势。随着汽车智能化发展和 5G 技术的应用，车联网的渗透加深，公司的车载以太网系列产品将有更大的发展
前景。
5、公司在提升国产芯片自主可控方面做出了哪些贡献？
答：公司一直致力于提升国产芯片的自主可控能力。自创立起便聚焦高性能高速有线通信芯片领域自主研发、创新攻坚，构建坚
实技术壁垒，推出适配多元场景的芯片产品。公司已量产或在研的产品在 5G、数据中心、云计算、工业互联网、物联网、车联网等
多个领域中可以得到广泛应用，已获国家高新技术企业认证、专精特新“小巨人”企业认证。此外，公司还积极投身全球技术合作交
流，与国际同行互动，汲取理念、输出智慧，提升国际竞争力，为国产科技自立自强不断贡献力量。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202501/2025011715090481759240653.pdf
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2025-01-07 20:00│裕太微(688515)2025年1月7日-8日投资者关系活动主要内容
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1、近期工信部发布了关于开展万兆光网试点工作的通知，计划到 2025 年底在重点场景开展万兆光网试点，并涉及多项技术的
部署应用。请问公司在这一发展趋势下，有哪些产品或技术能够助力万兆光网的建设？
答：在万兆光网建设方面，公司一直积极布局并持续投入研发。在万兆光网设备、10GPON 路由器、50GPON 路由器以及 5G 基站
等应用领域中，公司 2.5G 以太网物理层芯片凭借其传输速率可达 2.5Gbps、自协商功能以及出色的兼容性等特点，能够有效支持高
速数据传输和稳定连接。在此基础上，公司也在积极开展相关的技术研发和产品适配工作，以确保公司的产品能够满足更高速率要求
和更多应用场景。公司将持续深耕技术创新前沿，调配内部优势资源，优化研发流程，全力推动技术迭代升级，为万兆光网的建设提
供更优质的产品和解决方案，助力构建万兆光网成熟产业链和完备产业体系。
2、公司在智能机器人领域的涉足点有哪些？
答：2025 年 1 月 8 日，工信部产业发展促进中心发布了关于国家重点研发计划“智能机器人”重点专项的立项通知。聚焦工
业机器人技术，弥补我国工业机器人技术短板，带动我国港口自动化、智能化建设，支撑交通强国战略。工业机器人常用的技术是有
线通信技术，有以太网接口，该接口需要用到以太网芯片。公司百兆和千兆以太网物理层芯片，已经广泛应用于工业机器人中，提高
了机器人的通信效率，并增强了设备间的互联互通能力。同时，工信部发布的《工业机器人行业规范条件（2024 版）》《工业机器
人行业规范条件管理实施办法（2024 版）》等政策推动工业机器人产业供给侧改革，工业机器人产业链国产化率空间的提升有利于
拓宽公司工规级产品在机器人领域的市场，加大后续工规级产品在收入上的贡献。随着机器人业务的发展和普及，期待公司产品在机
器人领域的进一步发展。
3、公司近期在海内外展会齐发力，是否在加速全球市场拓展步伐？
答：近期，公司不仅参与了德国慕尼黑电子及电子元器件展览会（Electronica），还亮相了中国国际半导体博览会 2024 IC CH
INA，这一系列举措标志着公司在稳固本土市场的同时，正积极向海外市场拓展，品牌影响力显著提升。根据现场反馈，海内外客户
对公司产品质量和公司实力给予了高度评价。这些认可也表明了公司产品在性能、可靠性以及创新性方面能够满足国际市场的标准和
需求，这样的积极评价有助于公司自身在全球市场的布局，吸引更多的国际合作伙伴，同时也为公司未来的国际业务发展提供了强有
力的支持。
4、对于部分存在价格竞争的产品，公司会持续采取降价的方式来争取市场份额吗？
答：面对存在价格竞争的产品，公司不会一味靠降价来争夺市场份额。在定价时，公司会综合多方面因素进行慎重考量：从成本
角度，精细核算各项成本，保障合理利润；关注市场走向，让价格策略贴合市场变化。公司深知，持久的竞争力源自技术创新与产品
性能提升。公司注重推动产品迭代升级，在高速有线通信领域不断攻克技术难关，铸就产品高附加值。此外，公司构建全面的市场策
略体系，价格调整仅是其中一环，还包括精准的市场定位、差异化产品服务、高效的营销推广等。通过多管齐下，公司力求在市场竞
争中不断稳步拓展份额，实现可持续发展。
5、公司 2024 年可持续发展理念的践行效果如何？
答：2024 年，公司在可持续发展道路上成绩亮眼，斩获 2024 年度致远奖公司治理（G）先锋企业奖与第二届国新杯 ESG 金牛
奖，这是对公司深耕可持续发展领域的有力肯定，意味着公司践行 ESG 理念已初见成效，赢得外界认可。公司构建严谨高效的三层
ESG 管理组织架构，董事会监督决策，战略投资与可持续发展委员会统筹管理，ESG 工作组协同执行，保障 ESG 融入各层级工作。
同时，通过一系列投资者关系活动，公司与投资者建立了长期稳定信赖关系。产品全生命周期内，绿色发展原则贯穿始终。诚信经营
方面，制订《反舞弊与反腐败制度》，严控供应商准入等标准，明确可持续要求；节能减碳方面，倡导绿色办公，降能减排；社会公
益方面，组织员工无偿献血，打造“裕太芯球登陆计划”激发社会科技探索欲，实现经济、环境、社会效益共赢，筑牢自身及产业链
高质量发展根基。展望未来，公司将坚守可持续发展理念，持续优化 ESG 管理体系，推动自身及产业链迈向更高质量发展，为构建
美好未来持续发力。
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2025-01-03 20:00│裕太微(688515)2025年1月3日、6日投资者关系活动主要内容
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1、公司产品在数据基础设施建设上的应用是如何的？
答：2025 年 1 月 6 日，国家发改委、国家数据局、工信部联合印发《国家数据基础设施建设指引》。指引中提出在网络支撑
方面，构建泛在灵活接入、高速可靠传输、动态弹性调度的数据高速传输
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