热点题材☆ ◇000039 中集集团 更新日期：2026-08-19◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含H股、国防军工、物联网、核电核能、可燃冰、高端装备、风电、一带一路、智能机器、
粤港澳、无人驾驶、人工智能、工业互联、氢能源、数据中心、航运概念、储能、天然气
、绿色电力、冷链物流、机器视觉、可控核变、商业航天、智谱AI、DeepSeek、海洋经济
风格:融资融券、社保重仓、参股新股、昨日较强、养老金、非周期股、高应收款、自由现金
指数:小盘成长、小盘价值、国证成长、国证价值、中证回购
【2.主题投资】
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2026-04-02│工业互联 │关联度：☆☆☆
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公司两化融合+精益改善(1→2)：信息化和自动化融合，通过增设传感器，打造工业互联网
平台，实现智能化设备可视化，强化柔性化能力，提升智能化设备工作效率，提升一线生产员工
人效。
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2026-01-14│可控核聚变 │关联度：☆☆☆
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公司旗下子公司参与投资星环聚能，该公司致力于聚变能商业应用及相关技术研发，以建成
商用可控聚变堆为目标。
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2025-12-05│商业航天 │关联度：☆☆☆
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公司与中国航天科技集团第六研究院第一六五研究所（简称：六院165所）开展合作，为其
总承“星河动力酒泉发射工位加注供气系统”项目提供了9台大型低温液氧储罐
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2025-09-16│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司孵化了智能焊接机器人、AGV自动泊车机器人、无人驾驶登机桥等产品，发展智能制造
装备
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2025-03-28│机器视觉 │关联度：☆☆☆
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中集飞秒作为集团旗下的智能机器人品牌，其系列化智能焊接工作站采用“3D视觉传感器”
和“智能焊接系统”
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2025-03-27│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司布局智能物流装备与自动化仓储系统，结合AI算法优化物流调度；旗下中集飞秒提供工
业AI视觉检测解决方案。
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2025-03-26│数据中心 │关联度：☆☆☆
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中集建科拥有对数据中心建设的全链条服务能力，能够为对数据中心模块建设提供设计、制
造、运输、调试等一站式服务体系
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2025-03-17│核电核能 │关联度：☆☆☆
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公司有核燃料组件运输容器。
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2025-03-14│海洋经济 │关联度：☆☆☆
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公司研发全球领先超深水钻井平台，“蓝鲸系列”平台刷新世界纪录，显著提升我国深水油
气勘探能力
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2025-02-26│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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中集飞秒作为集团旗下的智能机器人品牌，其系列化智能焊接工作站采用“3D视觉传感器”
和“智能焊接系统”
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2025-02-14│DeepSeek概念│关联度：☆☆☆
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公司内部AI平台“中集千问”已接入DeepSeek大模型
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2025-02-14│智谱AI │关联度：☆☆☆
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中集千问已聚合包括中集自研模型及通义千问、智谱轻言、讯飞星火、豆包、文心一言等国
内外主流AI大模型能力，构建起行业领先的多模态智能底座
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2024-11-21│储能 │关联度：☆☆☆
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公司电化学储能业务已批量化向行业龙头交付储能集成系统。2022年，从纯能源相关的业务
口径来看，包括安瑞科旗下的清洁能源业务、海工业务、储能业务，中集能源类收入规模超过18
0亿，占比达到13%
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2024-06-18│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司向“一带一路”沿线国家和地区提供全球领先的物流及能源行业设备及解决方案，同时
多个板块也在当地设有分公司并布局了销售网络
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2022-01-14│可燃冰 │关联度：☆☆
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承担可燃冰试采任务的“蓝鲸1号”由中集集团旗下中集来福土自主设计建造,代表海洋钻井
平台最高水平
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2022-01-10│天然气 │关联度：☆☆☆
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公司获得浙江宁波液化天然气接收站项目
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2022-01-07│绿色电力 │关联度：☆☆
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公司旗下集风新能源科技（广东）有限公司与珠海探海海洋科技有限公司签署股权投资协议
，实现了对珠海探海的绝对控股，正式进入海上风电勘察领域
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2022-01-07│风电 │关联度：☆☆
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公司旗下集风新能源科技（广东）有限公司与珠海探海海洋科技有限公司签署股权投资协议
，实现了对珠海探海的绝对控股，正式进入海上风电勘察领域
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2022-01-05│国防军工 │关联度：☆☆
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公司控股烟台莱佛士造船有限公司
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2021-11-02│物联网 │关联度：☆☆
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中集集团与菜鸟网络合作开发集装箱RFID物流系统并提出完整的解决方案
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2021-11-01│高端装备 │关联度：☆☆☆☆☆
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主要业务领域：集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、物流服务、空港
设备等
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2021-10-18│冷链物流 │关联度：☆☆☆
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集团将在滨海新区投资建设食品冷链物流等项目，努力在津打造集装备制造、融资租赁、物
流服务于一体的完整产业链条。
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2021-10-13│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司在高压储氢、运氢领域处于行业领先地位，公司还具备液氢储罐生产能力，也是国内可
以提供一体化加氢站整体设备解决方案的主要的供应商。
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2021-10-12│航运概念 │关联度：☆☆☆☆
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集团是全球唯-能够提供干货集装箱,冷藏集装箱及其它各类特种箱等全系列集装箱产品
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2019-10-14│粤港澳 │关联度：☆☆☆
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公司总部位于广东省深圳市。主营业务：制造修理集装箱及其有关业务，利用该公司现有设
备加工制造各类零部件结构件和有关设备，并提供以下加工服务：切割、冲压成型、铆接、表面
处理，包括喷沙喷漆、焊接和装配；集装箱租赁。全球最大的集装箱及相关设备主要供应商，
集装箱产量连续8年世界第一，全球市场份额超过50%，是全球惟一能提供所有集装箱品种并拥有
完全知识产权的集装箱供应商。中集集团加速了在车辆和罐式装备领域的扩张速度，在车辆领域
中集已经成为中国乃至全球生产规模厂商。
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2012-12-19│含H股 │关联度：☆☆☆☆☆
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H股:中集集团(02039)于2012-12-19上市
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2026-06-06│并购基金 │关联度：☆☆☆
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公司2026-06-06公告成立并购基金：盐城市中集苏悦海洋战新产业股权投资基金（暂定）。
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2025-12-31│无实控人 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-12-31,公司无实控人且无控股股东
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2025-09-16│智能物流 │关联度：☆☆☆
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智能物流装备与解决方案方面，公司近年来将越来越多的数字智能化、工业机器人和物联网
技术融入到覆盖多行业的智能装备产品群
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2025-09-15│统一大市场 │关联度：☆☆☆
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公司的主要产品是物流及能源行业设备。
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2022-09-27│消防 │关联度：☆☆☆
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子公司中集天达业务范围涵盖消防及救援车辆业务等。
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2022-04-01│集装箱 │关联度：☆☆☆
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公司在物流领域依然坚持以集装箱制造业务为核心
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2022-01-05│海工装备 │关联度：☆☆
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公司控股烟台莱佛士造船有限公司
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2021-10-18│重卡 │关联度：☆☆☆
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公司主营业务包括集装箱业务及道路运输车辆业务，车型涵盖卡车、半挂车等
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2021-10-18│海水淡化 │关联度：☆
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子公司大连中集重化装备有限公司生产有海水淡化装置中的蒸发器
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2021-09-26│罗素大盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素大盘股标准
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2020-11-16│RCEP概念 │关联度：☆☆
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公司为央企,实控人是招商局;旗下的集装箱业务主要服务于航运公司;集团是全球唯-能够提
供干货集装箱
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2020-11-16│东亚自贸 │关联度：☆☆
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公司为央企,实控人是招商局;旗下的集装箱业务主要服务于航运公司;集团是全球唯-能够提
供干货集装箱
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2019-09-27│深圳高新区 │关联度：☆☆☆☆
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深圳市捷佳伟创新能源装备股份有限公司是一家晶体硅太阳能电池生产设备制造商，自设立
以来专注于太阳能电池片生产工艺流程中的主要设备的研发、制造和销售。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-08-18│非周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于金属制品（通达信研究行业）
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2026-08-18│昨日较强 │关联度：☆☆☆
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2026-08-18涨幅为：5.87%
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2026-05-06│养老金持股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31，基本养老保险基金一五零二二组合持股比例占公司总股本的0.72%
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2026-03-31│高应收款 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司最新报告期，应收账款为227.69亿
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2026-03-31│社保重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31,社保重仓持有3908.28万股(4.23亿元)
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2025-06-16│自由现金流 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司是自由现金流水平较高且稳定性较好的上市公司。
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2020-08-05│参股新股 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司参股中集车辆(未上市),上会时持有664950000股
【3.事件驱动】
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2026-06-03│新船造价指数连续9周环比提升
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截至6月2日，新船造价指数连续9周上涨的趋势，已由5月份全球新船订单同比增长146%的强
劲数据所验证，其中VLCC等热门船型订单火爆，已开始向二三线船厂外溢。这一订单溢出效应叠
加超4年的在手订单，确认了行业已进入供给紧张的卖方市场，而BDI指数的持续走强则预示着下
一波散货船订单潮，驱动本轮景气周期在船型间轮动并有望持续至2030年，为龙头船厂锁定长期
盈利释放空间。
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2024-06-05│龙头一个月二次上调全年利润预期，全球运价上涨情况短期难以缓解
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红海危机所导致的全球运力短缺情况正在持续恶化。当地时间周一，全球航运贸易领头羊马
士基（A.P. Moller-Maersk A/S）上调了全年利润预期，称红海的拥堵对全球供应线的影响比此
前预期的要大，这进一步又推高了运费。这已经是马士基在一个月内第二次上调其预测。在红海
胡赛武装袭击威胁下，全球供应线路正遭受一系列中断。据BI数据，这些中断已使苏伊士运河的
集装箱航线减少了约80%。马士基CEO克莱尔在声明中提到，近期全球运价上涨的情况短期内可能
难以缓解。
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2023-10-09│2023第二十届国际消防设备技术交流展览会即将举办
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2023第二十届国际消防设备技术交流展览会将于2023年10月10日至13日在北京市顺义区中国
国际展览中心新馆举办。本届展会以“助力产业发展，服务消防救援”为主题，共吸引来自全球
30多个国家（地区）和我国内地的1000余家生产厂商、检测机构、科研单位参展，展览总面积达
14万平方米。展品覆盖消防救援全产业链，将集中展示全球新研发的消防车辆、无人机、机器人
、消防员个人防护装备、灭火救援器材、消防物联网产品、防火及阻燃材料等各种消防产品与技
术。新产品、新技术、新材料将在展会上悉数亮相，物联网、云计算、大数据、人工智能、5G通
讯等技术在展品中广泛应用。
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2023-09-07│8月我国重卡市场约销售6.9万辆，同比增长49%
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2023年8月份，我国重卡市场约销售6.9万辆（开票口径，包含出口和新能源），环比7月上
升13%，比上年同期的4.62万辆增长49%，净增加约2.3万辆。这是今年市场继2月份以来的第七个
月同比增长，今年1-8月，重卡市场累计销售61.9万辆，同比上涨31%，同比累计增速扩大了2个
百分点。
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2023-08-15│农业农村部鼓励德州市和雄安新区加强合作，加快完善农产品冷链物流体系
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农业农村部表示，下一步，将会同国家发展改革委等部门，鼓励德州市和雄安新区加强合作
，共同建设一批优质农产品生产基地，支持德州市做好农产品产地冷藏保鲜设施、骨干冷链物流
基地等申报和建设，加快完善当地鲜活农产品冷链物流体系，提升德州市农产品供给质量和能力
。
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2023-07-21│农业农村部继续做好农产品产地冷藏保鲜设施建设工作，冷链物流迎发展良机
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为加快补齐产地冷链物流设施短板，农业农村部办公厅近日发布《关于继续做好农产品产地
冷藏保鲜设施建设工作的通知》，《通知》中提到，要完善产地冷藏保鲜设施网络，推动冷链物
流服务网络向乡村下沉，培育一批农产品产地流通主体，创新一批农产品冷链物流运营模式。
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2023-06-06│广东推进完善冷链仓储物流，冷链物流传统旺季将至
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广东省近日印发关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的实施意见。文件提出，推进农
产品产地冷藏保鲜设施建设，完善海洋渔业配套冷链物流基础设施，在农产品产地乡镇推广“田
头（塘头）智慧小站”、“移动冷库+集配中心”等模式，构建一体化农产品冷链物流网络，推
进供销冷链骨干网县域全覆盖。
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2023-05-05│4月重卡销量同比涨8成，行业景气度有望复苏
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2023年4月份，我国重卡市场大约销售8万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比20
23年3月下滑31%，比上年同期的4.4万辆增长83%，净增加约3.6万辆。这是今年市场继2月份以来
的第三个月同比增长，今年1-4月，重卡市场累计销售32.1万辆，同比上涨17%。
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2023-02-20│大兆瓦风机安装或无船可用，海上风电安装船明显供不应求
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据国家能源局委托水电总院牵头开展的全国深远海海上风电规划，全国共将布局41个海上风
电集群，预计深远海海上风电总容量约达290GW。海上风电行业的高速发展将大幅带动全球海上
风电专业船舶产业。2022年，尽管受到新冠疫情和地缘政治局势紧张的持续影响，传统造船厂和
船舶买家都遭受了前所未有的打击。然而，海上风电行业的投资却刷新了历史纪录，与之相关的
新船订单总金额高达62亿美元。到2030年，预计全球海上风电项目将出现爆炸式增长，全球海上
风电项目的数量将增长160%以上，服务于该行业的新造船项目投入将达到260亿美元（约1782亿
元）。
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2021-09-14│海运价格“降温”却引来板块爆发 集装箱“一箱难求”
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海外疫情爆发18个月后，一个标准集装箱从上海发往洛杉矶的价格，已经相较疫情前暴涨了
八倍。
根据Drewry全球集装箱指数显示，九月初，一个40英尺集装箱从上海发至洛杉矶的成交价为1156
9美元，且月内这一价格仍在水涨船高。上周，中美海运价格重返2万美元/FEU（40英尺标准集装
箱）以上。
目前国际海运面临的最关键困难之一就是供需的错配，疫情下“塞港”使集装箱回流速度减慢，
导致了出口方“一箱难求”，收货方港口集装箱堆积成山。2020年中国集装箱产量达310万标准
箱，处于历史高位，而2021年上半年标准干箱累计产量已达273.9万，相关企业订单饱满。
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2021-08-24│两个月涨50% 液化天然气成为大宗“涨价之王”
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价格在上半年一直处于低位的天然气近期一跃成为大宗商品“涨价王”，国内的液化天然气
（LNG）价格下半年以来已涨超50%。美国天然气期货合约价格到8月18日，涨到了每百万英热单
位4.2美元，是去年的两倍。亚洲过去一年暴涨了6倍，欧洲14个月内疯涨10倍。
近年来，全球主要经济体都相继宣布加快绿色能源转型，天然气作为与煤炭、石油相比更为清洁
的能源，成为转型过渡的首选资源。国际能源署发布最新能源报告显示：未来几年的天然气需求
量或将呈现持续增长态势，至2024年全球天然气需求量可能增至43000亿立方米。
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2021-08-13│集装箱海运价格连续创近十年新高
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近日，全球集装箱货运指数显示，中国、东南亚至北美东海岸的海运价格，首次超过了每标
箱2万美元。而在8月2日，这个数字还是16000美元。
由于集装箱航运市场景气度持续较高，行业数据显示，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）持
续创下新高，2021年7月9日达到2699，相较于去年年底上升63%，相较于去年同期上升332%。这
也同样形成了对集装箱的旺盛需求，根据海关总署，集装箱出口价格同样在今年不断创下近十年
新高，2021年5月价格达到4900美元/吨，相较于去年年底上升16%，较去年同期上升43%。
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2021-07-28│需求持续旺盛 液化天然气价格同比接近翻倍
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行业数据显示，7月27日国内液化天然气（LNG）均价为4870元/吨，较月初3750元/吨价格上
涨1120元/吨，月内涨幅29.87%，与去年同期相比上涨97.7%。
近年来天然气在全球能源用量中的占比不断提升，以美国为例，去年天然气在美国发电量方面的
能源占比已达40%。此外，全球经济持续复苏，推动能源需求快速攀升。随着新冠疫情威胁的逐
步解除，全球各行业开工率明显上升，带来了旺盛的能源需求；另一方面，美国等多地出现高温
、干旱等气候，推动了国际天然气需求。近期美国等多个国家和地区出现炎热干旱气候，带动了
全球用电水平的快速提高，放大了全球的天然气需求。
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2021-04-06│上半年订单已全满 苏伊士运河堵船事件间接导致全球对集装箱需求大涨
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日前，由于一艘台湾货轮在苏伊士运河搁浅造成航路堵塞，间接导致全球对集装箱的需求大
幅上涨，从而进一步推高航运成本。中集集团2021年上半年的订单已经全满了，预计今年对集装
箱的需求将创下新的最高纪录，而堵船事件则可能导致集装箱短缺的状况进一步恶化。
我国疫情得到有效控制，海外订单需求旺盛，加上港口的空箱大量滞留海外，造就了集装箱行业
前所未有的高利润。机构指出，在美国疫苗没有大范围落地前，当地拆箱、出港效率仍较难提升
，倘若二季度疫苗落地进度慢于预期，且需求在防疫物资、宅经济、补库存等因素推动下维持增
长，由此造成供需紧张持续，则之后将面临的是三季度新一轮的传统旺季，全年运价存在超预期
可能。
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2020-12-18│航运价格上涨，中国出口集装箱运价指数创历史新高！
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12月16日，民航局在例行新闻发布会上表示，11月份，全国民航共完成运输总周转量82.8亿
吨公里，恢复至去年同期的77.3%。其中，国际航线货邮运输同比增长1.9%，今年以来首次实现
月度正增长。 日前，根据海关总署数据显示，按美元计价，11月份我国出口同比增长21.1%，较
今年10月份上升近7个百分点，远高于市场预期，也是2018年2月份以来最高增速。
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2019-04-03│中国物流建设迎来“大升级” 第一批国家级物流枢纽呼之欲出
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2019年4月3日消息，国家发展改革委、交通运输部近日联合印发《国家物流枢纽网络建设实
施方案（2019-2020年）》（下称《实施方案》），今年两部门将统筹研究确定第一批15个左右
国家物流枢纽建设名单。《实施方案》的印发，也标志着国家物流枢纽布局和建设工作全面启动
。
据介绍，《实施方案》明确了国家物流枢纽网络建设的总体要求、重点工作、申报基本条件
、实施程序和组织保障等，进一步加强对地方相关政府部门和国家物流枢纽承载城市的工作指导
。
按照《实施方案》，国家物流枢纽原则上基于已投入运营、基础设施相对完备、市场需求旺
盛、发展潜力较大、区域带动作用较强、在行业内具有一定影响力的物流枢纽进行建设。
2019年，国家发展改革委、交通运输部将在国家物流枢纽承载城市人民政府编制的建设方案
基础上，结合“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三
角一体化发展等国家重大战略实施需要，统筹研究确定第一批15个左右国家物流枢纽建设名单。
根据目标，2020年底前，争取培育10家左右国家物流枢纽建设运营标杆企业，形成可推广、
可复制的枢纽建设运营经验。
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2019-03-19│船价上涨 造船业“拐点”将至？
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2019年3月19日消息，*ST船舶股价今年以来已经上涨超过40%，妥妥跑赢大盘。3月18日，该
公司股价又一次涨停。
股价上涨的背后是行业景气的变化。在业内人士看来，这家公司所处的行业--船舶制造业正
迎来转机。
“综合来看，目前船舶行业已经走出‘至暗时刻’，到了触底反转的时候。”中国船舶工业
综合技术经济研究院副院长包张静如是说。
记者注意到，2017年年底以来，中国新造船价格指数CNPI缓慢上升，自2017年底的766点升
至目前的827点，上涨幅度为7.96%。在此之前，船舶制造业已经在底部徘徊了2到3年。
记者从中国船协获悉，2018年，全国承接新船订单3667万载重吨，同比增长8.7%；去年12月
底，全国手持船舶订单8931万载重吨，同比增长2.4%。
另外一个细节值得关注--2018年前10个月全国承接新船订单2846万载重吨，同比增长41.4%
。
造船业“拐点”将至?
新造船订单回暖，价格抬升，船企盈利水平有望“水涨船高”，迎来拐点。
从造船业供给侧改革的角度看，现在新造船订单向龙头船厂集中的趋势非常明显。
中国船协数据显示，2018年船舶行业集中度持续提高，排名全国前10的船企完工量占全国总
量的69.8%，同比提高11.5个百分点；排名前10的企业新接订单量占全国总量的76.8%，比2017年
提高3.4个百分点。
而且，船舶是有设计和订货周期的，很多船企2018年的营收是由2016年的订单贡献的。随着
订单和价格的逐步上涨，预计从2019年一季度开始，龙头船企的经营性业绩会得到逐步好转。
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2019-02-19│粤港澳大湾区发展规划纲要发布 关注大湾区概念股
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2019年2月18日，中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》，规划近期至202
2年，远期展望到2035年。纲要明确了粤港澳大湾区范围，主要列出大湾区战略定位和发展方向
，定出两个特别行政区和内地9市的分工。随着粤港澳大湾区发展规划纲要发布，粤港澳大湾区
建设将进一步加速，大湾区内的交运物流、地产、金融等行业受益明显。可关注世荣兆业、珠海
港、东方嘉盛等。
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2018-08-24│粤港澳大湾区建设稳步推进 掘金主题投资机会
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2018年8月24日据经济参考报报道，粤港澳大湾区建设领导小组全体会议近日在京召开。多
位内地学者就此受访认为，一年来，粤港澳大湾区建设稳步向前推进，重要意义日益凸显，此次
会议指明大湾区建设注重高质量发展的方向，未来广阔前景可期。
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2018-07-03│6月重卡销量增长13% 今年来第五次刷新月度销量纪录
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根据第一商用车网消息，6月，国内重卡市场销售各类车型11万辆，同比增长13%。今年以来
第五次刷新月度销量纪录，超出市场预期。上半年，重卡市场累计销售66.98万辆，同比增长15%
，全年重卡市场销量有望突破百万辆大关。业内人士指出，7月份起行业逐渐进入淡季，重卡市
场7、8月份销量大概率下滑。
据中国证券报2018年7月3日消息，主要生产商销量方面，一汽解放6月销售重卡2.6万辆，同
比增长29%；东风集团销售2万辆，同比增长6%；中国重汽销售1.76万辆，与去年同期基本持平；
陕汽销售1.7万辆，同比增长2%；福田汽车销售1.2万辆，同比增长20%；上汽红岩销售6200辆，
同比增长60%。
1-6月，一汽解放销售16.43万辆，增长25%，占市场份额24.5%；东风集团销售11.98万辆，
增长8%，占市场份额17.9%；中国重汽销售10.94万辆，增长10%，占市场份额16.3%；陕汽集团销
售9.8万辆，增长12%，占市场份额14.6%。第一商用车网指出，基建类固定资产投资月度增速持
续超预期，使得重型工程车市场需求连续超预期。
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2018-06-13│多地明确海洋经济发展路线图 发力高质量“蓝色经济”
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2018年6月13日据中国证券网报道，我国将加速陆海统筹，实现陆地观向海洋观转变，加强
智慧海洋工程建设，推动海洋经济高质量发展。
当前，山东、广东、浙江等地相继发布了加速推进建设海洋强省、发展海洋经济的相关方案
，涵盖海洋信息化建设、海洋新兴产业等方面。
山东省日前发布的《山东海洋强省建设行动方案》指出，到2035年，山东省将基本建成海洋
强省，重点在海洋相关信息数据、海洋新兴产业、海洋资源环境保护、海洋生态牧业建设等方面
实现突破。
山东省提出，建立市级海洋经济核算体系。包括加强对海洋基础调查、海洋空间管控、海洋
军民融合等涉海事务的统筹协调，做好海洋“兜底”事项的“托底”服务。同时，大力培育“智
慧海洋”、海洋高端装备、海洋生物医药、海水综合利用等新兴产业，未来五年海洋新兴产业增
加值年均增长20%以上。未来五年，全省重要海洋功能区水质达标率超过90%。生态牧场方面，未
来三年，山东将打造70处省级以上海洋牧场示范区，全省海洋牧场综合收入达到3000亿元。
近日，上海市浦东新区、宁波市、南通市、舟山市共同签署《长三角区域海洋产业园区（基
地）战略合作》协议，将共同建立跨区域且能够运筹涉海类人才、科技、金融、项目、市场等广
泛资源紧密合作的协同平台。
此前，浙江省印发的《2018年浙江海洋经济发展重大建设项目实施计划》显示，今后几年浙
江海洋经济总投资额将超一万亿元。其中，2018年浙江将安排海洋经济重大建设项目348个，年
度投资1326亿元。
此外，广东省发布的海洋经济“十三五”规划总体目标提出，到2020年，广东省海洋生产总
值超过2.2万亿元，年均增长8%，占全省地区生产总值比重达到20%。其中，今年拟安排专项资金
2.65亿元，对包括海洋工程技术与设施海上试验平台、浮式海上风电平台全耦合动态分析及其装
置研发、南海天然气水合物高效开采与控制技术研究等在内的25家单位的36个项目进行立项。
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2018-05-25│广东自贸区将打造粤港澳大湾区合作示范区
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2018年5月24日，国新办举行深化自贸区改革开放方案及经验复制推广发布会。商务部部长
助理任鸿斌在发布会上表示，广东、天津、福建自贸试验区运行以来，在多个领域制度创新取得
明显成效，改革红利、开放红利逐步释放，总体上达到了预期目标和效果。近日，3个方案经中
央全面深化改革委员会第一次会议审议通过，由国务院正式印发。
广东自贸试验区的发展与粤港澳大湾区发展规划息息相关，广东省人民政府副省长欧阳卫民
昨日在发布会上表示，《进一步深化中国（广东）自贸试验区改革开放方案》立足建设开放型经
济新体制先行区，粤港澳大湾区合作示范区和高水平对外开放门户枢纽的发展目标。
从制度创新举措来看，欧阳卫民表示，广东自贸试验区要突破机制体制障碍，打造粤港澳大
湾区合作示范区。广东自贸试验区将充分发挥制度创新优势，在CEPA框架下，率先对港澳服务业
进一步开放，扩大港澳金融、会计、律师、建筑等专业服务范围，引入香港建筑工程管理模式，
将港澳的航线作为国内特殊航线来管理，不断突破粤港澳深度合作的体制机制障碍，为粤港澳大
湾区建设发挥示范引领作用。
丝路智谷研究院院长梁海明在接受《证券日报》记者采访时表示，在政策倾斜下，各方大力
推动广东自贸园区发展，经济资源和生产要素集中流向“自贸区”，不但对广东自贸区内有刺激
作用，而且广东自贸园区还可以通过“扩散效应”，向周边地区如港澳地区、大湾区其他各城市
扩散、辐射，带动周边地区的经济增长，这些周边地区其他各城市又可反过来进一步促进自贸区
的发展，形成一个逐渐上升的循环积累过程。
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2018-04-03│三月重卡销量创历史新高
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第一商用车网2018年4月2日数据显示，2018年3月，重卡市场共约销售各类车型13.2万辆，
同比增长15%，创历史新高。一季度，重卡市场共约销售31.64万辆，增长11%。
3月初以来，大量基建工程陆续开工，自卸车、搅拌车等重型工程车辆进入传统旺季。
企业方面，一汽解放3月份销售重卡约3.3万辆，同比增长43%。今年一季度，解放重卡累计
销售8.75万辆，同比增长27%，市场份额达到27.6%。东风汽车集团3月份销售重卡2.52万辆，同
比增长7%；一季度累计销售5.31万辆，同比增长2%。中国重汽3月份销售重卡1.9万辆，同比微增
1%；一季度累计销售5.16万辆，同比增长12%，市场份额为16.3%。
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2017-11-02│多地正酝酿试水 自由贸易港建设有望进一步扩围
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2017年11月2日消息，十九大报告提出，“赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设
自由贸易港”。业内人士分析，自贸区作为全面对外开放的重要抓手，未来将迎来新的发展机遇
。自由贸易港将成为自贸区发展模式的一大飞跃，并推动自贸区建设不断升级。目前多地正在酝
酿建设自贸港。在此基础上，未来自贸港有望进一步扩围，并引领全面开放形成新格局。
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2017-10-10│9月重卡销量突破10万辆再创历史记录
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今年以来，与经济活动密切相关的重卡销量持续高歌猛进，月销量已连续四个月打破历史记
录。
据第一商用车网消息，9月重卡销量突破10万辆，再度创出新的历史记录，同比增长89%，环
比增长7%。据了解，重卡市场已连续三个月保持着80%以上的同比增幅，其中，7月同比增长81%
，8月同比增长90%。
过去七个月，重卡的月度销量全部都超过了9万辆，6月、7月、8月的销量分别为97576辆、9
0213辆、93666辆。今年1-9月，中国重卡销售量累计86.82万辆，同比增长76%。
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2017-08-03│7月重卡销量同比大增89%
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7月份我国重卡市场预计销售各类车型9.4万辆，比去年同期的4.97万辆大幅增长89%，环比6
月只有微弱下降。而且，这个增速，比今年3、4、5、6月份的月度同比增速都要高。8月份，市
场产销量也不会低，预计在8.5万辆以上，同比增长超过70%。
据第一商用车网2017年8月2日消息，今年1-7月，重卡市场预计累计销售67.8万辆，比去年
同期的39万辆同比大幅增长74%，整体市场净增长28.8万辆，累计增速比1-6月（72%）还高出2个
百分点。
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2017-07-18│国土部牵头推进可燃冰勘查开采产业化
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2017年7月17日，为贯彻落实中共中央、国务院对海域天然气水合物试采成功的贺电精神，
加快推进天然气水合物勘查开采产业化进程，国土资源部、广东省政府和中石油集团在广州市联
合召开天然气水合物产业化工作座谈会。国土资源部党组书记、副部长孙绍骋出席会议并讲话，
广东省委副书记、省长马兴瑞，广东省副省长许瑞生出席会议，国土资源部党组成员、中国地质
调查局局长钟自然主持会议。
孙绍骋指出，天然气水合物试采成功是落实新发展理念，实施科技创新驱动发展战略，取得
的标志性成果，对推动能源生产和消费革命具有重要而深远的影响。他强调，要进一步做好天然
气水合物试采成功后续工作，全面总结试采理论、技术、工程和装备成果，确保领跑地位。孙绍
骋对广东省委省政府、中石油集团等多年来提供的帮助和支持表示感谢。他表示，国土资源部将
进一步加强与广东省政府、中石油集团合作，尽快签署三方合作协议，启动南海神狐海域天然气
水合物勘查开采先导试验区建设，推进天然气水合物产业化进程，力争这一清洁新能源早日服务
于经济发展，为保障国家能源安全、推进绿色发展作出新的贡献。
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2017-07-10│中国可燃冰试采60天关井
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据人民日报客户端报道，2017年7月9日，由国土资源部中国地质调查局组织实施的南海天然
气水合物试采工程全面完成预期目标，第一口井的试开采产气和现场测试研究工作取得圆满成功
，并正式实施关井作业。自5月10日试气点火以来，已连续试开采60天，累计产气超过30万立方
米，取得了持续产气时间最长、产气总量最大、气流稳定、环境安全等多项重大突破性成果，创
造了产气时长和总量的世界纪录。下一步中国地质调查局将加大勘查力度，为产业化提供技术准
备。
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2017-07-04│上半年重卡销量同比增长70%
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2017年7月4日，第一商用车网得到的最新数据显示，6月重卡销量超出市场预期：从2011年
到2016年，6月平均销量只有6万辆，今年6月则达到了9.5万辆，出现了淡季不淡的特征。
分析人士认为，6月淡季不淡的原因有三个。首先是治超政策在一季度的延续，让今年整个
一季度都沉浸在市场井喷的环境中；其次，到了二季度，治超政策的影响接近尾声，固定资产投
资尤其是基础建设投资接过了“治超”的接力棒，推动着工程车市场快速上涨，直到6月份，工
程车以及与此相关的物流车市场的表现仍然相对不错；第三，今年以来，中国重卡出口同样高涨
。
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2017-07-03│粤港澳大湾区框架协议签署
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2017年7月3日消息，近日，香港特别行政区行政长官林郑月娥、澳门特别行政区行政长官崔
世安、国家发展和改革委员会主任何立峰、广东省省长马兴瑞共同签署了《深化粤港澳合作推进
大湾区建设框架协议》，意在深化内地和港澳交流合作，加深港澳参与国家发展战略，以提升三
地竞争力，保持长期繁荣稳定。
“基础设施等六大方面将是大湾区发展重点。”国家发展改革委副主任林念修透露，推进基
础设施互联互通、提升市场一体化水平、打造国际科技创新中心、构建具有国际竞争力的现代产
业体系、共建宜居宜业宜游的优质生活圈、着力支持重大合作平台建设。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团），是世界领│
│ │先的物流装备和能源装备供应商，总部位于中国深圳。公司致力于在如下主│
│ │要业务领域：集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、物│
│ │流服务、空港设备等，提供高品质与可信赖的装备和服务。支持这些业务蓬│
│ │勃发展的有：提供专业资金管理的财务公司，以及提供金融解决方案的融资│
│ │租赁公司。作为一家为全球市场服务的多元化跨国产业集团，中集在亚洲、│
│ │北美、欧洲、澳洲等地区拥有300余家成员企业及4家上市公司，客户和销售│
│ │网络分布在全球100多个国家和地区。2024年，中集集团实现销售收入约177│
│ │6亿元（人民币），净利润约41亿元（人民币）。 │
│ │中集集团于1980年1月创立于深圳，由招商局与丹麦宝隆洋行合资成立，初 │
│ │期由宝隆洋行派员管理。1994年公司在深圳证券交易所上市，2012年12月在│
│ │香港联交所上市，目前是A+H股公众上市公司，主要股东为深圳市资本运营 │
│ │集团、招商局集团等。诞生时即深深植入的国际化基因，出类拔萃的公司治│
│ │理结构，长期以来对于技术创新和管理效率的不懈追求，使得中集快速成长│
│ │为在全球多个行业具有领先地位的企业。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │本集团是全球领先的物流及能源行业设备及解决方案供应商，目前主要从事│
│ │集装箱、道路运输车辆、能源/化工/液态食品装备、海洋工程装备、空港与│
│ │物流装备/消防与救援设备的制造及服务业务，包括国际标准干货集装箱、 │
│ │冷藏集装箱、特种集装箱、罐式集装箱、天然气/工业气体/氢气等储罐及运│
│ │输罐车、生物发酵液体食品交钥匙工程、半挂车产品、专用车上装、自升式│
│ │钻井平台、半潜式钻井平台、特种船舶、海上风电安装船、旅客登机桥及桥│
│ │载设备、机场地面支持设备、消防及救援车辆设备、自动化物流系统等。除│
│ │此之外，本集团还从事循环载具业务、物流服务业务和金融及资产管理业务│
│ │等。本集团通过业务拓展及技术开发，已形成一个专注于物流及能源行业的│
│ │关键装备及解决方案的产业集群。 │
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│经营模式 │报告期内，占本集团营业收入10%以上的产品和业务为集装箱制造业务，道 │
│ │路运输车辆业务，能源、化工及液态食品装备业务和物流服务业务。 │
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│行业地位 │中国最早的集装箱专业生产厂商之一 │
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│核心竞争力 │全球化的发展理念 │
│ │本集团持续致力于业务全球化的布局，利用四十余年积累的全球化网络和品│
│ │牌优势，现有主营业务覆盖集装箱制造、道路运输车辆业务、能源/化工/液│
│ │态食品装备、海洋工程、物流服务、空港与物流装备/消防与救援设备、金 │
│ │融及资产管理及其他新兴产业，生产基地遍及亚洲、欧洲、北美、澳洲，业│
│ │务网络覆盖全球主要国家和地区。其中，集装箱产业持续保持全球行业领先│
│ │地位，道路运输车辆、能源/化工/液态食品装备以及海工业务也形成了较强│
│ │的全球竞争力。卓有成效的全球化业务布局有效地平衡了近年来区域市场周│
│ │期波动对本集团业绩的不利影响。 │
│ │科学高效的企业治理机制 │
│ │中集依托独特的混合所有制优势，构建了均衡的股权结构与规范的治理机制│
│ │，确保决策高效与治理有效。创新的治理模式体现在多元专业的董事会架构│
│ │，以及高效的运行机制，董监事深度参与，强化事前沟通，确保决策的科学│
│ │性。本集团通过持续优化公司治理制度，形成内外互动的监督机制，结合内│
│ │审内控的严谨执行，保障战略科学与执行到位。中集特色的治理实践，市场│
│ │化的治理释放管理层活力，聚焦市场导向，为本集团在全球竞争中稳健前行│
│ │奠定坚实基础。 │
│ │智能制造的精益管理能力 │
│ │本集团自2007年以来不断推动精益ONE模式构建，打造了较为完善的精益制 │
│ │造系统，并且向市场、研发、技术、供应链、财务、人力资源等业务和经营│
│ │管理领域展开，通过强化精益管理能力，持续提升企业核心竞争力。 │
│ │整合资源、实现协同发展的能力 │
│ │以国家重点发展领域及集团战略发展为导向，本集团报告期内充分发挥内外│
│ │部协同优势，优化业务顶层设计，贯彻各板块协同发展策略，拓展重要领域│
│ │国内市场。报告期内，通过与重要伙伴资本合作，优化相关业务市场布局及│
│ │引入市场资源；通过加强与政府、客户等的合作，推动内外部资源协同、模│
│ │式创新，致力于为下游客户提供一站式整体解决方案。 │
│ │持续创新与科技研发能力 │
│ │本集团始终关注提高持续创新与科技研发能力，制定中长期的发展战略以优│
│ │化技术研发体系和平台，加快产品技术研发和现有产品升级换代，促进新产│
│ │品、新技术、新工艺和装备的研究开发；同时不断完善创新成果的发掘、激│
│ │励和推广机制，加快科技成果转化。 │
│ │良好的品牌形象 │
│ │本集团40多年长期坚守制造，在集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装│
│ │备、空港设备、海洋工程等多个领域跃居行业领导者地位。“中集”品牌远│
│ │销全球100多个国家和地区，中集的集装箱、半挂车、登机桥等多项冠军/明│
│ │星产品成为了代言中集品牌的靓丽名片，为“中国制造”在全球赢得了声誉│
│ │和尊重。目前，本集团已成为在全球物流及能源行业内具有广泛影响力的全│
│ │球知名企业品牌。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2025年，本集团实现营业收入人民币1566.11亿元，经营活动产生的现金流 │
│ │入净额大幅增长99.86%至人民币185.14亿元，报告期内，本集团实现营业收│
│ │入人民币1566.11亿元（去年同期：人民币1776.64亿元），同比下降11.85%│
│ │，实现归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润人民币2.21亿元（去年│
│ │同期：人民币29.72亿元），同比下降92.57%；实现基本每股收益人民币0.0│
│ │3元（去年同期：人民币0.53元），同比下降94.34%。 │
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│竞争对手 │胜狮、现代精工、进道 │
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│品牌/专利/经│品牌:“中集”品牌远销全球100多个国家和地区，中集的集装箱、半挂车、│
│营权 │登机桥等多项冠军/明星产品成为了代言中集品牌的靓丽名片，为“中国制 │
│ │造”在全球赢得了声誉和尊重。 │
│ │专利:2025年，本集团进一步加大研发投入，报告期内，本集团研发投入金 │
│ │额人民币2789079千元，在营业收入中占比1.78%；新增专利申请1082件（其│
│ │中发明专利申请322件），累计维持有效专利6684件。2024年获第二十五届 │
│ │中国专利奖的3项专利（粉粒物料运输车的流化系统及粉粒物料运输车、连 │
│ │接机构及具有其的可折叠集装箱、制动装置及登机桥）已于2025年6月5日在│
│ │国家知识产权局官网上正式公布。 │
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│核心风险 │海工业务复苏低于预期、地产项目进度低于预期。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │本集团40多年长期坚守制造，在集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装│
│ │备、空港设备、海洋工程等多个领域跃居行业领导者地位。“中集”品牌远│
│ │销全球100多个国家和地区，中集的集装箱、半挂车、登机桥等多项冠军/明│
│ │星产品成为了代言中集品牌的靓丽名片，为“中国制造”在全球赢得了声誉│
│ │和尊重。目前，本集团已成为在全球物流及能源行业内具有广泛影响力的全│
│ │球知名企业品牌。 │
│ │根据行业权威分析机构德路里（Drewry）最新发布的《2025/26年集装箱设 │
│ │备普查与租赁市场年报》，本集团的标准干货集装箱、冷藏箱、特种集装箱│
│ │产量保持全球第一；根据国际罐式集装箱协会《2024年全球罐式集装箱市场│
│ │规模调查》，本集团的罐式集装箱的产量保持全球第一；根据《GlobalTrai│
│ │ler》发布的2025年全球半挂车制造商按产量的排名，中集车辆蝉联全球第 │
│ │一；本集团子公司中集天达为全球登机桥主要供货商之一；本集团亦是中国│
│ │高端海洋工程装备企业之一。 │
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│消费群体 │全球物流及能源行业 │
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│消费市场 │中国 、美洲 、欧洲 、亚洲(中国以外地区) 、其他 │
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│主营业务 │道路运输车辆业务、空港与物流装备/消防与救援设备业务；物流服务业务 │
│ │及循环载具业务提供物流专业领域的产品及服务；能源/化工/液态食品装备│
│ │业务、海洋工程业务；金融及资产管理业务 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主要产品 │集装箱制造、道路运输车辆、能源、化工及液态食品装备、海洋工程、空港│
│ │与物流装备、消防与救援设备、物流服务、循环载具、金融及资产管理 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│对外投资 │参与组建中国海工技术：中集集团2021年12月25日公告，公司全资控股子公│
│ │司中集海洋工程与中国船舶集团有限公司（简称“中国船舶”）等十家企业│
│ │拟共同出资组建中国海洋工程装备技术发展有限公司（简称“中国海工技术│
│ │”），注册资本为200亿元，中集海洋工程现金出资18亿元持股9%。中国海 │
│ │工技术作为国内海洋工程装备领域的创新型专业技术公司，主要聚焦在海洋│
│ │工程装备领域的工程技术研发。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产业基金 │子公司拟出资2.9亿元参设产业基金：中集集团2026年6月5日公告，公司通 │
│ │过全资子公司中集资本控股有限公司（简称“中集资本控股”）与专业投资│
│ │机构江苏省海洋经济股权投资基金（有限合伙）、悦达资本股份有限公司、│
│ │阜宁县阜开科技创业发展有限公司及盐城市集悦企业管理合伙企业（普通合│
│ │伙）于近日共同签署了《盐城市中集苏悦海洋战新产业股权投资基金合伙企│
│ │业（有限合伙）合作框架协议》，拟共同投资设立江苏省海洋经济产业子基│
│ │金。基金认缴规模为10亿元，其中，中集资本控股作为有限合伙人拟在基金│
│ │中出资2.9亿元，占比29%。合伙企业主要投资于：海洋科技、先进制造、新│
│ │能源、新材料等领域，主要投资于《江苏省海洋产业发展行动方案》中的“│
│ │十大海洋产业链”及其上下游、江苏省沿海开发集团有限公司海洋产业主业│
│ │相关领域中相关战略性新兴产业、未来产业等。本基金存续期内，投资于海│
│ │洋科技领域的比例不低于本基金实缴总额的50%。基金存续期为8年，自本基│
│ │金通过中国基金业协会备案之日起算。在本基金投资运作期限内，投资期为│
│ │5年，自首期出资到账日起算。投资期届满后本基金进入退出期，退出期为3│
│ │年。 │
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│行业发展趋势│1、在物流领域： │
│ │集装箱制造业务方面 │
│ │在全球经贸格局重塑的影响下，克拉克森（CLARKSONS）预计2026年全球集 │
│ │装箱贸易量仍将增长2.5%，其中非美航线商品贸易量受益于经济发展与周转│
│ │需求提升将持续贡献增量；但同时，考虑到同期集运运力增长达4.5%、红海│
│ │复航变量，集运将逐渐步入供给结构性失衡阶段。同时，地缘政治事件影响│
│ │下，燃料价格、关键航道和港口可用性、政策风险等不确定因素持续给集运│
│ │市场带来较大的波动，进而拉低全球供应链稳定性和集运运输效率。以上的│
│ │不确定性，叠加集装箱正常的淘汰更新，预计将在相当程度上继续支撑2026│
│ │年集装箱新箱需求。 │
│ │道路运输车辆业务方面 │
│ │空港与物流装备、消防与救援设备业务方面 │
│ │空港与物流装备业务：国内行业整体增速趋缓，但将迎“十五五”新建设周│
│ │期，智能化、智慧化、绿色低碳需求增加。 │
│ │消防与救援设备业务：2026年国内消防车市场总量温和复苏，全球市场呈高│
│ │度集中化、技术驱动型增长。 │
│ │物流服务业务方面 │
│ │2026年物流行业步入结构性机会与挑战并存的复杂阶段。中集世联达将通过│
│ │深化核心航商合作、优化网络与产品、强化跨业务协同，不断提升自身竞争│
│ │力，应对市场的各种挑战与机遇。 │
│ │循环载具业务方面 │
│ │展望2026年，循环载具的行业普及率及渗透率将持续增强，并通过数字化技│
│ │术大幅提升精细化管理能力。 │
│ │2、在能源行业领域： │
│ │能源、化工及液态食品装备业务方面 │
│ │清洁能源分部： │
│ │展望2026年及未来，全球能源格局将呈现加速分化与融合并存的态势。全球│
│ │天然气市场正从“过渡燃料”迈向“长期伙伴”，供需格局迎来新平衡。全│
│ │球天然气市场在经历2025年的增速放缓后，正蓄势待发迎接新一轮增长。国│
│ │际能源署IEA报告预计2026年全球天然气市场将迎来加速增长态势，需求增 │
│ │速有望加快至2%左右，创下历史新高。氢能与绿色液体燃料正从战略规划走│
│ │向全产业链贯通，氢能及以其为基础的绿色燃料正经历从“概念验证”到“│
│ │规模化应用”的关键跨越。绿色甲醇随着中国企业布局的深入，有望从单一│
│ │的试点项目向产业集群化发展。 │
│ │海洋工程业务方面 │
│ │（1）油气平台业务：全球FPSO需求仍然强劲，未来5年市场需求及项目储备│
│ │充足，其中拉丁美洲、西非和东南亚引领市场，FLNG市场将延续高景气。（│
│ │2）清洁能源业务：全球海上风电行业整体表现依然相对低迷状态，国内的 │
│ │价格竞争力和交付稳定性优势稳定并长期存在，未来五年预期以稳定增长或│
│ │者维持现状为主基调。（3）特种船业务：汽车滚装船市场需求降温，结构 │
│ │呈现分化趋势，技术向超大型与中小型方向发展；客滚船队更新加速，新船│
│ │建造潮或许来临；支线集装箱船仍然维持高速增长阶段。 │
│ │中集财务公司 │
│ │中集财务公司将始终锚定“依托集团、服务集团”的经营理念，强化资金集│
│ │中管理，夯实资金根基，实现资金集中管理新突破，同步优化资金精准投放│
│ │策略，着力提升集团资金统筹使用效率。 │
│ │中集海工资产运营管理业务 │
│ │展望2026年，受地缘政治风险交织影响，国际油价呈现宽幅震荡态势。全球│
│ │油气投资表现出明显的结构性分化特征：深水与超深水领域因其低边际成本│
│ │优势成为投资增长极；而国家油公司基于能源安全战略持续保持逆周期投资│
│ │强度。在钻井市场方面，得益于2024-2025年延期项目的集中入场，深水钻 │
│ │井平台日费率在供应链紧平衡背景下依然坚挺，并伴随利用率的高企表现出│
│ │稳中有升的趋势。 │
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│行业政策法规│《2024/25年集装箱设备普查与租赁市场年报》、《2024年全球罐式集装箱 │
│ │市场规模调查》、《电力市场运营基本规则》、《能源法》、《交通运输老│
│ │旧营运船舶报废更新补贴实施细则》 │
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│公司发展战略│1、在物流领域： │
│ │集装箱制造业务方面 │
│ │2026年，在传统集装箱制造业务上，将以“协同稳健运营，高质创新发展”│
│ │为经营主基调开展各项工作，持续提升综合竞争力，确保行业领导地位。在│
│ │应对市场变化方面，通过高效协同、快速响应、强化柔性制造能力等方式持│
│ │续夯实市场竞争力。 │
│ │道路运输车辆业务方面 │
│ │中集车辆星辰计划将承接“星链计划”打下的半挂车和液罐车生产组织坚实│
│ │基础，全面收获星链计划的成果，加大研发的投入，不断拓展星链计划的软│
│ │硬实力和行业影响力。 │
│ │空港与物流装备、消防与救援设备业务方面 │
│ │空港与物流装备业务：国内行业整体增速趋缓，但将迎“十五五”新建设周│
│ │期，智能化、智慧化、绿色低碳需求增加。国际市场整体需求复苏，中集天│
│ │达重点关注东南亚、中东及欧洲等海外市场，进一步推动海外布局，搭建全│
│ │球化的业务平台及网络。 │
│ │消防与救援设备业务：2026年国内消防车市场总量温和复苏，全球市场呈高│
│ │度集中化、技术驱动型增长。中集天达强化一体化营销和服务，提升销售效│
│ │率，抢占更多更广的市场份额。积极推动新一代信息技术、数字化技术及绿│
│ │色环保标准在技术、产品、制造、运营管理各环节的运营和全面升级，并形│
│ │成真正的市场价值和竞争力。 │
│ │物流服务业务方面 │
│ │本集团物流服务业务将全面开启“二次创业”新征程，结合“十五五”进一│
│ │步完善战略规划，深耕全球，紧随中国产业出海步伐，在欧美、中东、中亚│
│ │、东南亚等关键区域通过“并购+自建+战略合作”务实构建本地化运营能力│
│ │；整合核心业务，深化海运、港口物流、行业物流三大BG的协同联动，集中│
│ │资源打造拳头产品，构建“一站式”综合解决方案。 │
│ │循环载具业务方面 │
│ │中集运载科技将持续深耕现有的新能源、汽车、生鲜快消、橡胶、化工等主│
│ │要目标市场，并积极拓展高价值行业客户；聚焦现有行业头部客户加大投入│
│ │，提升业务份额并积极向供应链延伸；着力提升服务业务的运营管理能力及│
│ │资产周转效率。 │
│ │2、在能源行业领域： │
│ │能源、化工及液态食品装备业务方面 │
│ │清洁能源分部： │
│ │面对未来的市场变局，中集安瑞科面临前所未有的战略机遇，将继续深化从│
│ │“装备+核心工艺”向清洁能源“综合服务商”的战略转型，精准把握全球 │
│ │能源格局调整的窗口期。 │
│ │化工环境分部：该分部将深入贯彻“精益创新、智改数转、罐通天下、绿色│
│ │发展”的中长期战略，以卓越运营为抓手，通过持续创新不断提升差异化能│
│ │力，依托新业务拓展实现高质量发展，夯实行业领先地位。 │
│ │液态食品分部：该分部依托其液态装备行业交钥匙项目的全球领导者地位，│
│ │除了啤酒、烈酒核心优势领域，同时密切关注行业内的发展动态，如积极布│
│ │局东南亚、非洲等新兴市场；积极拓展国产威士忌项目并提高中国市场的占│
│ │比。 │
│ │海洋工程业务方面 │
│ │2026年，本集团海洋工程业务将继续积极推进业务转型，整合产业图谱，以│
│ │海洋油气为基本面，逐步向新能源拓展，形成平抑周期的组合。整体而言，│
│ │油气平台业务：持续突破技术门槛及EPCIC总包能力，加大南美、非洲、东 │
│ │南亚等热点区域开拓，实现订单落地。 │
│ │3、金融及资产管理业务： │
│ │中集财务公司 │
│ │中集财务公司将始终锚定“依托集团、服务集团”的经营理念，强化资金集│
│ │中管理，夯实资金根基，实现资金集中管理新突破，同步优化资金精准投放│
│ │策略，着力提升集团资金统筹使用效率。 │
│ │中集海工资产运营管理业务 │
│ │本集团将坚持“稳运行、促周转、拓市场”的经营策略，确保在租资产安全│
│ │平稳运行，并积极推进租约展期；把握市场窗口，加速自升式及生活平台资│
│ │产营销；有序推动中深水与超深水平台运营，持续优化资产结构，提升运营│
│ │效率，巩固在全球海工市场的领先地位。 │
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│公司日常经营│（一）在物流领域： │
│ │依然坚持以集装箱制造业务为核心 │
│ │本集团的集装箱制造业务自1996年起产销量全球领先，作为全球集装箱行业│
│ │领导者，生产基地覆盖中国沿海和内陆各大重要港口，可生产拥有自主知识│
│ │产权的全系列集装箱产品，主要产品包括标准干货箱、标准冷藏箱和特种箱│
│ │。其中，特种箱主要包括53尺箱、折叠箱、铁路箱、开顶箱、储能箱等产品│
│ │。 │
│ │以空港与物流装备、消防与救援设备业务为扩展 │
│ │本集团通过子公司中集天达经营空港与物流装备、消防与救援设备业务。截│
│ │至2025年12月31日，本集团所持股权比例约为65.66%。空港与物流装备业务│
│ │主要包括旅客登机桥、机场地面支持设备、机场行李处理系统、物流处理系│
│ │统及智能仓储系统。消防与救援设备业务主要涵盖各类消防车为主的综合性│
│ │消防救援移动装备，另外还包括各类消防泵炮、消防车辆智能控制及管理系│
│ │统和各类灭火系统等其他消防救援装备及服务。 │
│ │以物流服务业务为依托 │
│ │2025年，本集团物流服务业务经营主体——中集世联达，致力于“成为高质│
│ │量的、受人尊敬的国际综合物流服务商”。截至2025年12月31日，本集团持│
│ │有中集世联达股权比例约为62.70%。中集世联达依托全球化网络布局，以“│
│ │客户+产品”为核心引擎，以“国际化+数智化”为两大抓手，持续探索为客│
│ │户提供稳定、高效、低碳、可视化的物流服务，并针对特定客户提供专业化│
│ │、个性化的物流解决方案。 │
│ │辅之以循环载具业务，共同为现代化交通物流提供一流的产品和服务 │
│ │本集团的循环载具业务专注于为客户提供循环包装的综合解决方案，助力碳│
│ │中和，主要为汽车、新能源动力电池、光伏、家电、生鲜农产品、液体化工│
│ │、橡胶和大宗商品等行业客户提供专业的循环载具研发制造、共享运营服务│
│ │及综合解决方案等服务。本集团循环载具业务通过中集运载科技开展，截至│
│ │2025年12月31日，本集团持有中集运载科技股权比例约63.58%。 │
│ │（二）在能源行业领域： │
│ │以清洁能源业务为主航道，开展能源、化工及液态食品装备业务： │
│ │本集团能源、化工及液态食品装备业务板块主要从事广泛用于能源、化工及│
│ │液态食品装备三个行业的各类型运输、储存及加工装备的设计、开发、制造│
│ │、工程、销售及运作，并提供有关技术保养服务。 │
│ │（三）拥有服务本集团自身的金融及资产管理业务： │
│ │本集团金融及资产管理业务致力于构建与本集团全球领先制造业战略定位相│
│ │匹配的金融服务体系，提高集团内部资金运用效率和效益，以多元化的金融│
│ │服务手段，为集团一体化战略提供必要的产业金融方案支持，落地装备制造│
│ │及产品服务，实现制造与技术在集团内部跨板块的融合升级。 │
│ │（四）创新业务凸显中集优势： │
│ │聚焦主营业务的同时，本集团以“开拓创新”为核心价值观，坚持科技是第│
│ │一生产力，以创新业务为集团高质量发展新动能，整合各板块优势资源，捕│
│ │捉产业链和能力圈内可能出现的机会点，加强技术创新和产品创新，用科技│
│ │创新塑造各业务新竞争优势，形成突破和突围。 │
│ │（五）资本运作： │
│ │报告期内，本集团在资本运作方面的重要事项如下：（1）回购部分H股股份│
│ │：本公司开展第一批H股股份回购，回购金额不超过港币5亿元（含）。（2 │
│ │）回购部分A股股份：为维护公司价值及股东权益，公司于2025年10月9日至│
│ │2025年11月28日期间，通过股份回购专用证券账户以集中竞价交易方式累计│
│ │回购公司A股股份60417690股，已使用的资金总额为人民币498286268.47元 │
│ │（不含交易费用）。（3）2025年12月，中集世联达签订相关协议，通过增 │
│ │资扩股和转让少量老股的方式引入战略投资者。交易完成后，本集团对中集│
│ │世联达持股比例将由62.70%下降至45.04%，本集团将继续并表中集世联达。│
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│公司经营计划│1.集装箱制造业务方面：本集团将通过结构调整和内涵优化，巩固和提升集│
│ │装箱业务的行业领导地位，积极把握市场波动出现的机会；推进产能结构和│
│ │资产结构优化调整，探索业务经营模式调整和海外布局等方面的结构调整，│
│ │采取强化以生产线水性漆改造为重点的HSE全面升级和内部管理创新等方面 │
│ │的内涵优化举措。在新业务拓展方面：将通过资源投入和机制保障，逐步实│
│ │现新兴业务的跨越式发展和梯度布局；同时，加快土地商业化的步伐，并探│
│ │索通过产业基金投资模式和直投模式结合，积极探索和发展如冷链装备、物│
│ │流装备、环保节能、新材料等业务领域。 │
│ │2.道路运输车辆业务方面：本集团将继续全面提升全球营运核心能力，在聚│
│ │焦半挂车、优化存量业务的同时，着力捕捉增量和创新业务，及时把握住全│
│ │球市场的变化脉搏和需求契机，以实现本集团道路车辆业务持续的有质量的│
│ │增长。国内市场，将通过抓住新规热点发展新的利润增长点。北美市场，积│
│ │极扩大产品覆盖区域以抵消市场周期性下滑。欧洲市场，继续布局未来的增│
│ │长动力。新兴市场，将布局东南亚、中东等重点市场，稳定成熟区域的发展│
│ │。 │
│ │3.能源、化工及液态食品装备业务方面将继续以内涵增长及持续创新作为基│
│ │础，专注提高核心竞 │
│ │争力，并加强对新并购企业的并购后整合工作。 │
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│公司资金需求│本集团在汇总各子公司现金流量预测的基础上，在集团层面持续监控短期和│
│ │长期的资金需求，以确保维持充裕的现金储备和可供随时变现的有价证券；│
│ │同时持续监控是否符合借款协议的规定，从主要金融机构获得提供足够备用│
│ │资金的承诺，以满足短期和长期的资金需求。 │
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│可能面对风险│经济周期波动的风险：本集团各项主营业务所处的行业均依赖于全球和中国│
│ │经济的表现，并随着经济周期的波动而变化。近年来，全球经济环境日趋复│
│ │杂，不确定因素增多，尤其是贸易保护主义将对全球经济和贸易的增长带来│
│ │负面影响。全球经济环境的变化与风险对本集团的经营管理能力提出了更高│
│ │的要求。 │
│ │贸易保护主义和逆全球化的风险：全球贸易保护主义抬头，扰乱各国的政策│
│ │立场，给全球贸易增长带来威胁。本集团的部分主营业务将受到全球贸易保│
│ │护主义和逆全球化的影响。 │
│ │中国经济结构调整和产业政策升级的风险：中国经济迈入新常态，政府全面│
│ │深化供给侧改革，推动经济结构转型升级，对企业经营影响巨大的新的产业│
│ │政策、税收政策和土地政策等变动对行业的未来发展带来了不确定性。 │
│ │金融市场波动与汇率风险：本集团合并报表的列报货币是人民币，本集团的│
│ │汇率风险主要来自以非人民币结算之销售、采购以及融资产生的外币敞口。│
│ │全球金融市场持续波动可能导致的人民币对美元汇率波动幅度与频率加大，│
│ │将为本集团外汇和资金管理带来挑战。 │
│ │市场竞争风险：本集团各项主营业务都存在来自国内外企业的竞争导致供求│
│ │关系不平衡。另外，行业的竞争格局亦可能因新企业的加入或现有竞争对手│
│ │的产能提升而改变。 │
│ │用工及环保压力与风险：随着中国人口结构变化、中国制造业的劳工成本不│
│ │断上升，以机器人为代表的自动化正在成为传统制造业产业未来升级的重点│
│ │方向之一。此外，中国实行可持续发展战略，日益重视环境保护，对中国传│
│ │统制造业提出了更高的环保要求。 │
│ │主要原材料价格波动风险：在本集团产品的成本结构中，原材料占比较高。│
│ │同时，本集团主要生产成品为金属制品，原材料包含钢材、铝材、木材等。│
│ │全球经济呈现区域分化走势，供需及价格亦将复杂多变，对本集团的经营业│
│ │绩带来不确定性。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2025年-2027年）股东回报规划：公司实行持续稳定的利润分配政策，在 │
│ │盈利年度应当分配股利。公司可以采取现金、股票或者二者相结合的方式分│
│ │配股利。在满足现金分红的条件下，应优先采用现金分红的方式分配利润。│
│ │除年度现金分红外，公司可以进行中期现金分红。公司原则上每年现金分红│
│ │总额不低于当年归属于上市公司股东净利润扣减对永续债等其他权益工具持│
│ │有者（如有）分配后的利润的30%。 │
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│战略合作 │中集集团2021年6月30日公告，公司与烟台国丰投资控股集团有限公司（简 │
│ │称“烟台国丰集团”）签署了《烟台国丰投资控股集团有限公司与中国国际│
│ │海运集装箱（集团）股份有限公司关于共同设立深海产业发展引领平台之战│
│ │略合作协议》，双方拟整合优质资产，共同推进深海产业的发展。协议有效│
│ │期为1年。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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