热点题材☆ ◇000415 渤海租赁 更新日期：2025-04-02◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:雄安新区、飞行汽车、低空经济
风格:融资融券、低市净率、低市盈率、破净资产、MSCI中盘、海外业务、周期股
指数:无
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-04-24│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司旗下的Avolon继续支持电动垂直起降飞机(eVTOL)事业发展，并借助其优势的行业，上
下游资源网络
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-04-08│低空经济 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司旗下的Avolon继续支持电动垂直起降飞机事业发展。
──────┬──────┬────────────────────────────
2020-12-04│雄安新区 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
2017年4月河北金融办已向上级递交报告拟以超常规金融举措助推雄安新区发展，企业上市
开辟绿色通道。公司持有天津渤海租赁100%股权，参股渤海人寿保险股份有限公司20%股权。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-11-20│人民币贬值受│关联度：☆☆☆☆
│益 │
──────┴──────┴────────────────────────────
公司其他国家和地区营业收入占比87.22%。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-10-31│财报高增长 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2024-09-30公司归属母公司净利润同比增长87.33%
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-08-27│西部大开发 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司注册地址：新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市沙依巴克区黄河路93号
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-05-09│集装箱 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司主营业务为境内外客户提供全方位的飞机租赁、集装箱租赁、基础设施租赁、大型设备
租赁等租赁服务
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-05│通用航空 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
全球领先的飞机租赁公司之一
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-10-27│金融租赁 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
全资子公司天津渤海之控股子公司横琴国际融资租赁有限公司从事融资租赁业务。
──────┬──────┬────────────────────────────
2020-12-03│天津自贸区 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
渤海金控旗下拥有天津渤海租赁、皖江金融租赁、Avolon、Seaco等国内外细分行业领先的
租赁公司。公司投资渤海人寿、联讯证券、聚宝互联等金融企业，构建起以租赁业为基础、横跨
保险、证券、互联网金融等领域的金融生态体系。
──────┬──────┬────────────────────────────
2017-02-09│新疆准东经济│关联度：☆☆☆
│区 │
──────┴──────┴────────────────────────────
租赁服务业，新疆地区上市公司。
──────┬──────┬────────────────────────────
2015-07-03│金融改革 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司持有皖江金融租赁有限公司租赁55%股权。
──────┬──────┬────────────────────────────
---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
──────┴──────┴────────────────────────────
公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-01│低市净率 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-04-01,公司市净率(MRQ)为：0.68
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-01│破净资产 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-04-01公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-32.41%
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-01│周期股 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司属于租赁（通达信研究行业）
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-01│低市盈率 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-04-01,公司市盈率(TTM)为：10.18
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-09-05│海外业务 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2024-06-30地区收入中:其他国家和地区占比为87.22%
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-05-27│MSCI中盘 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司符合MSCI中盘股标准
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2024-11-14│香港将促进大湾区内的跨境低空飞行活动，产业发展有望提速
──────┴───────────────────────────────────
据媒体报道，香港新一份施政报告宣布成立“发展低空经济工作组”，香港特区政府财政司
副司长黄伟纶以组长身份召开工作组的首次会议。 会议上，工作组讨论了香港低空经济的整体
发展策略和工作计划。华龙证券认为，低空经济政策催化密集，产业发展有望提速。当前低空经
济产业处于发展初期，各地利好政策频出，产业发展的关键时间节点有望逐步确立，产业投资规
模有望扩大。建议关注低空经济产业中的空管、空天地大数据等环节龙头企业。
──────┬───────────────────────────────────
2023-05-10│新疆出台措施引导企业开拓一带一路市场，首季进出口增77%
──────┴───────────────────────────────────
新疆推动外贸产业高质量发展迈上新台阶。今年前四个月，从霍尔果斯公路口岸出口商品车
突破2万辆，同比增长62.3%。新疆今年出台支持外贸稳定发展8条措施，引导企业开拓“一带一
路”沿线国家和地区市场。一季度，新疆对“一带一路”沿线国家和地区进出口总值达618.8亿
元人民币，同比增长77.4%。
──────┬───────────────────────────────────
2019-05-31│信托业务结构优化 服务实体力度不减
──────┴───────────────────────────────────
资产规模进一步收缩，但集合资金信托占比提高—— 信托业务结构优化服务实体力度不减
一季度数据显示，68家信托公司资产规模进一步收缩，作为通道业务的单一资金信托占比持续下
降，集合资金信托占比不断提高。伴随着信托通道业务的萎缩，信托公司纷纷从传统的信托固有
业务转向消费金融与服务信托领域。
──────┬───────────────────────────────────
2017-08-03│环渤海高铁望全线获批 专家吁建新大湾区
──────┴───────────────────────────────────
据了解，环渤海高铁有望全线获批。其中，大连到营口、秦皇岛、唐山、天津滨海新区，已
经有高铁和动车开行。天津滨海新区到山东潍坊高铁可研报告已获得国家批复并开工建设。
据21世纪经济报道8月3日消息，2017年7月27日至29日，环渤海高铁潍坊至烟台快速铁路预
可研评审会议召开。专家组认为，本项目是烟台、威海等地对外联系的主要通道之一，是沿海通
道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸，是规划山东半岛北部横向通道的重要组成部分。
其中潍坊至烟台铁路采取时速350公里的速度，与京滨高铁以及天津滨海新区到潍坊的高铁
一致。至此，环渤海地区只缺乏烟台到大连的海底高铁预可研报告获批。环渤海高铁建设使得该
地区的经济进一步整合出现了可能。徐洪才认为，可以谋划渤海大湾区规划。区域经济一体化，
都是规划先行的。湾区经济是现在经济的一个特有现象。
──────┬───────────────────────────────────
2017-04-13│河北金融办称助推雄安新区发展
──────┴───────────────────────────────────
2017年4月13日，一份河北省金融工作办公室河北省地方金融监督管理局红头文件显示，为
了力争更多金融机构以及区域总部落地雄安新区，河北省金融办主任江波连续召开会议研究部署
。争取设立雄安发展银行、雄安信托公司、雄安资产管理公司、雄安证券等一系列雄安品牌金融
机构。协调证监会，比照《关于发挥资本市场作用服务国家脱贫攻坚战略的意见》，为雄安新区
以及周边地区企业挂牌、上市开辟“绿色通道”，对首发企业“即报即审，审过即发”。
──────┬───────────────────────────────────
2016-03-09│国企改革纳入供给侧改革版图
──────┴───────────────────────────────────
2016年3月5日，李克强总理所作的《政府工作报告》历史性地将国企改革列入供给侧结构性
改革的重要组成部分，用“大力推进、攻坚战”等词汇聚焦2016年的七项任务。其中第一任务，
就是推动国有企业特别是中央企业结构调整，创新发展一批，重组整合一批，清理退出一批（简
称“三个一批”）。
据上海证券报报道，民生证券研究院执行院长管清友在接受记者采访时表示：2016年国企改
革的机会主要体现在“去产能”方面，大型国企尤其央企要更多担责兼并重组，提高产业集中度
。
券商研究机构认为，2016年是国企改革政策的落地年，政策落地的速度和其他配套方案都会
衔接得非常快，而近期的放权让利也会加快整个国企改革的进程，因此国企改革的板块是一个确
定性比较高的投资机会。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │报告期内，公司主营业务为租赁业，主要为境内外客户提供全方位的飞机租│
│ │赁、集装箱租赁、基础设施租赁、大型设备租赁等租赁服务，包括经营租赁│
│ │和融资租赁两大经营模式。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │1.飞机租赁业务 │
│ │报告期内，公司飞机租赁业务主要通过子公司Avolon及天津渤海开展，核心│
│ │业务模式为从飞机制造厂商或其他机构购买飞机，以经营租赁为主、售后回│
│ │租为辅的方式向全球范围内的航空公司及其他客户提供飞机中长期租赁服务│
│ │。同时，公司通过适时出售飞机租赁资产不断优化机队结构，降低机队年龄│
│ │以满足客户多样化的需求，并将销售收益重新投资于飞机租赁业务的扩张。│
│ │报告期内，公司飞机租赁业务收入占公司营业收入比例约为80.70%。 │
│ │2.集装箱租赁业务 │
│ │报告期内，公司集装箱租赁业务主要通过子公司GSCL开展，核心经营模式为│
│ │向集装箱制造商购买集装箱，然后以经营租赁为主、融资租赁为辅的方式出│
│ │租给船运公司等客户，获得租金收益。公司通过多样化的集装箱投资组合（│
│ │包括干货集装箱、冷藏集装箱、罐式集装箱、特种集装箱等主要类型），以│
│ │长期租赁为主、短期租赁为辅的多种租赁方式为全球客户提供多元化的集装│
│ │箱租赁服务。报告期内，公司集装箱租赁业务收入占公司营业收入比例约为│
│ │18.36%。 │
│ │3.境内融资租赁业务 │
│ │报告期内，公司境内融资租赁业务主要通过子公司天津渤海和横琴租赁开展│
│ │。公司的核心经营模式为向客户提供售后回租和直接租赁服务。售后回租主│
│ │要模式为公司（出租人）为有资金需求的客户（承租人）提供融资服务，客│
│ │户将其自有资产出售给公司，并与公司签署融资租赁合同后再将该物件租回│
│ │使用，租赁期满，客户支付名义价格，资产归还客户所有。直接租赁主要模│
│ │式为公司（出租人）根据客户（承租人）资产购置计划购买资产，租给客户│
│ │使用，客户支付租金；租赁期满，客户支付名义价格，资产归还客户所有。│
│ │报告期内，公司境内融资租赁业务收入占公司营业收入比例约为0.53%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │全球第三大飞机租赁公司，全球第二大集装箱租赁公司 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │1.领先的行业龙头地位 │
│ │近年来，公司在飞机租赁、集装箱租赁行业保持国际领先地位，规模效应日│
│ │趋明显。面对宏观环境及地缘冲突带来的不确定性，公司密切关注行业环境│
│ │变化，持续加强风险管控和现金流管理，敏锐把握行业复苏新形势下市场需│
│ │求的变化，积极施策，抢占先机，巩固行业竞争优势，主要指标保持行业领│
│ │先地位。截至2023年末，公司自有、管理及订单飞机合计达到1,065架，自 │
│ │有和管理的集装箱合计约408.67万CEU，为全球领先的飞机租赁、集装箱租 │
│ │赁服务供应商。公司全资子公司天津渤海注册资本金位居国内首位，在飞机│
│ │租赁、基础设施租赁等细分业务领域具有一定优势。 │
│ │2.完善的全球化布局及卓越的资产管理能力 │
│ │依托境外飞机租赁业务平台、集装箱租赁业务平台，公司已在全球六大洲、│
│ │80多个国家和地区建立了分支机构或销售渠道，服务于全球900多家租赁客 │
│ │户。公司深耕租赁产业多年，能够敏锐洞察市场机遇和风险，通过适时、合│
│ │理优化租赁资产结构，降低资产配置风险，持续提升运营效率。截至2023年│
│ │末，公司机队以A320系列、B737系列等流通性较高的单通道窄体客机为主（│
│ │占自有及管理机队总架数的74%）。公司集装箱箱队结构多元化程度较高， │
│ │契合市场需求，长期租约占比超过91%。公司在租赁资产残值处置能力、全 │
│ │球资产配置能力和区域经济波动抗风险能力方面具有优势。 │
│ │3.雄厚的资本实力及多元化的国际资本市场融资渠道 │
│ │截至2023年12月31日，公司资产总额约2,615.45亿元，归属于母公司股东的│
│ │净资产约296.02亿元。雄厚的资本实力为公司的租赁业务拓展、资产结构优│
│ │化及融资工作开展奠定了坚实的基础。报告期内，Avolon新发债券及借款共│
│ │计49亿美元，有力支撑新增租赁业务快速扩张。截至2023年末，Avolon持有│
│ │的非受限现金及可使用的贷款额度合计超过69亿美元，较上年末增加23.2% │
│ │；GSCL整体授信额度达46.4亿美元，剩余可用额度9亿美元。子公司Avolon │
│ │和GSCL具备商业银行贷款、出口信贷机构支持的ABS、循环信贷、高级无抵 │
│ │押票据、抵押/无抵押定期贷款等融资渠道，可有效保障其业务持续、稳定 │
│ │、健康的发展。 │
│ │4.良好的资信水平 │
│ │2023年6月，国际评级机构惠誉再次确认了Avolon的投资级评级，信用评级 │
│ │为“BBB-”，评级展望由“稳定”提高至“积极”。目前，国际三大评级机│
│ │构均确认Avolon保持“投资级”信用评级（其中穆迪：Baa3、标普：BBB-）│
│ │。标普对GSCL于2021年度发行的ABS给出了A、BBB+的投资级评级。良好的资│
│ │信水平将有助于公司降低融资成本，优化资产负债结构，提升财务灵活性及│
│ │公司盈利能力。 │
│ │5.前瞻的风险意识和稳健的风险管控体系 │
│ │面对国内外宏观形势变化带来的挑战，公司不断强化忧患意识，持续完善以│
│ │“三道防线”为基础的全面风险管理体系。通过指标预警、项目排查、风险│
│ │评估等多种措施，加强对各类风险的主动识别和应对，持续提升公司的风险│
│ │管理水平，保障公司风险和效益的平衡。同时，公司通过合规风控管理、内│
│ │部控制、纪检监察等日常工作，打造全员参与的全面风险管理文化，做到从│
│ │源头严堵风险管理漏洞，实现了风险合规管理与业务发展的统筹兼顾和动态│
│ │平衡。报告期内，面对因宏观经济形势下行带来的信用风险管理压力，公司│
│ │持续夯实资产处置及运营管理能力，综合利用各种资源，及时果断地采取应│
│ │对措施，加大案件处置和资产清收力度，进一步保障公司业务的持续健康发│
│ │展。 │
│ │6.国际化的运营管理团队和丰富的行业管理经验 │
│ │公司管理团队深耕租赁行业多年，具有丰富的从业经验和广阔的国际化视野│
│ │，运营能力突出。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2023年度，公司实现营业收入336.75亿元，同比增长5.49%；归属于母公司 │
│ │所有者的净利润为盈利12.81亿元，每股收益0.2072元，实现扭亏为盈。截 │
│ │至2023年12月31日，公司资产总额约2615.45亿元，归属于母公司股东的净 │
│ │资产约296.02亿元，每股净资产4.79元，同比增长6.92%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │AerCap、GECAS、Textainer、佛罗伦斯、Triton Container、江苏租赁 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心风险 │公司整合不达预期，业绩增速不达预期。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │近年来，渤海租赁以成为“全球领先的租赁产业集团”为目标，以服务实体│
│ │经济为使命，紧跟国家战略步伐，积极在租赁产业链上进行布局和拓展，在│
│ │飞机租赁、集装箱租赁等领域奠定了行业龙头的领先地位。截至2023年12月│
│ │31日，公司总资产约2615.45亿元，营业收入约336.75亿元，在境外打造了 │
│ │以Avolon、GSCL为核心的专业化租赁产业平台，在境内孵化了以天津渤海、│
│ │横琴租赁为核心的租赁产业平台，在世界各地拥有30个运营中心，业务范围│
│ │覆盖全球六大洲，为遍布全球80多个国家和地区的900余家租赁客户提供飞 │
│ │机、集装箱、基础设施、高端设备等多样化的专业租赁服务。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │全球范围内的航空公司、船运公司 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │中国大陆、其他国家和地区 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│收购保险及航│渤海金控2016年8月10日发布资产收购预案，公司拟以6.57元/股的价格非公│
│空租赁资产 │开发行43050.0683万股股份收购华安财险31020万股股权（169989.60万元）│
│ │、HKAC73757.7445万股股权（112849.35万元），交易价格为282838.95万元│
│ │；并通过支付现金3383.29万美元购买12架飞机租赁资产包（即12家SPV）10│
│ │0%股权。华安财险目前经营的保险业务分为机动车辆保险、非机动车辆保险│
│ │和短期意外及健康险三大类产品。HKAC主要从事飞机租赁业务，截至2016年│
│ │3月31日，HKAC已开展的飞机租赁业务涉及飞机78架。HKAC同时也在大力开 │
│ │展与飞机租赁有关的投资咨询服务，为其他租赁公司、航空公司提供飞机的│
│ │买卖、出租、转租、转售以及市场分析、风险管理和业务咨询等服务。收购│
│ │完成后HKAC将成为公司全资子公司。承诺方承诺，2016年至2018年扣非的净│
│ │利润，HKAC分别不低于5695.73万美元、4884.58万美元和7348.03万美元；1│
│ │2家SPV合计分别不低于706.62万美元、695.83万美元和685.14万美元。此外│
│ │，公司拟非公开发行股份募集配套资金总额不超过28亿元，在扣除中介机构│
│ │和其他相关费用后，将用于增资HKAC开展飞机租赁业务和支付交易对价。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│1.飞机租赁行业 │
│ │报告期内，中国市场的恢复进一步推动全球航空业进入全面复苏周期，高涨│
│ │的旅行需求为航空业重回增长注入新动能。根据国际航协（IATA）预测，20│
│ │23年全球航空客运总量（按收入客公里计算）同比2022年增长36.9%，达到2│
│ │019年水平的94.1%；全球航空业的盈利能力大幅上升，预计2023年度净利润│
│ │将达到233亿美元，是自2020年以来全行业首次扭亏，该数据在2024年有望 │
│ │进一步提升至257亿美元。随着全球航空业需求恢复及航空公司财务状况改 │
│ │善，航空公司将机队更新及扩张计划提上日程，但受限于制造商供应链问题│
│ │及产能缺口，航空公司需更多地通过向飞机租赁公司寻求机位及延长租约来│
│ │满足需求，强劲的需求推动飞机价值、租赁费率和续约率全面回升。但需要│
│ │关注的是行业的复苏仍存在不确定性及挑战，航空公司的运营成本提高传导│
│ │至机票价格提升可能会一定程度上抑制出行需求。 │
│ │2.集装箱租赁行业 │
│ │集装箱租赁行业的蓬勃发展与全球经济增长、国际贸易扩张以及集装箱运输│
│ │量的扩大息息相关，全球经济增长越快，集装箱贸易运输量越大，对集装箱│
│ │租赁业务的需求也就越大。。面对全球贸易增长放缓和集运市场供需不平衡│
│ │的双重挑战，集装箱租赁行业自2022年三季度开始逐步从历史高位回落并恢│
│ │复正常化，集装箱租金水平和出租率均呈下降趋势。而2023年12月以来，红│
│ │海危机爆发和随之而来对海运运输的扰动，使得集运行业各项指标有所回升│
│ │。凭借较高的长期租约占比、灵活的箱队组合和快速响应市场需求的能力，│
│ │全球主要集装箱租赁公司将集装箱出租率稳固在历史较高水平，一定程度熨│
│ │平了海运周期波动风险。 │
│ │3.境内融资租赁行业 │
│ │我国融资租赁行业起步于上世纪80年代，2000年被列入国家重点鼓励发展的│
│ │产业。过去十年，我国融资租赁行业实现了显著增长。2020年以来，国内经│
│ │济下行压力加大，融资租赁行业的监管政策逐步完善，租赁行业进入“减量│
│ │增质、回归本源”的发展轨道。报告期内，境内融资租赁企业数量、注册资│
│ │金和业务总量均呈下降态势，截至2023年12月末，全国融资租赁企业数量约│
│ │为8846家，较2022年末减少约993家；行业注册资金约合26396亿元，较上年│
│ │末下降约835亿元；全国融资租赁合同余额约为56400亿元，较2022年末下降│
│ │约2100亿元。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│2024年，全球经济软着陆可能性显现，通胀稳步下行，但仍面临缓慢增长和│
│ │地缘政治冲突带来的不确定性。世界银行在《2024年全球经济展望》中，预│
│ │测2024年世界经济增长率将放缓至2.4%，较2010年-2020年平均水平下降约0│
│ │.75%。2023年中国GDP同比增长5.2%，中国经济从高速发展转轨高质量发展 │
│ │进程中展现出了充分的韧性。2024年1月，国际货币基金组织上调中国2024 │
│ │年经济增长预测至4.6%，认为中国强于预期的经济复苏将有助于推动全球经│
│ │济增长。虽然外部环境有所改善，中国经济依旧面临短期需求不足与中长期│
│ │结构性失调双重挑战，稳增长持续承压。 │
│ │飞机租赁业务方面，2024年伊始，全球航空业以强劲的势头迈入新一年。根│
│ │据IATA发布的2024年1月份数据，航空客运总量（按照收入客公里计算）较 │
│ │去年同比增长16.6%，达到2019年同期的99.6%。Cirium认为，中国国际客运│
│ │市场的进一步修复将加速全球航空业的全面复苏进程，全球航空客运总量将│
│ │在2024年一季度恢复到2019年水平。全球航空业的加速复苏再一次验证了其│
│ │穿越周期，具有强大韧性的行业优势。航空公司对运力的强劲需求将进一步│
│ │推升飞机租赁公司的租赁利率、飞机价值和机队利用率，充足的机位资源和│
│ │更低的资金成本将进一步加强大型高评级飞机租赁公司的竞争优势并体现到│
│ │其盈利能力增长曲线上。但需要注意的是航空业仍面临地缘政治危机、飞机│
│ │及发动机供应受限、劳动力短缺及运营成本增加等压力，全面复苏仍将面临│
│ │挑战。 │
│ │集装箱租赁业务方面，国际海运市场从2022年第三季度开始从高位回落并逐│
│ │步恢复正常化。自2023年12月以来受红海局势持续升级影响，集装箱运价及│
│ │租金出现回升并维持近期高位。Drewry预计，即使受贸易环境低迷、通胀率│
│ │高于预期的双重不利因素影响，供应链中断的扰动预计仍将持续刺激需求增│
│ │长，2024年全球集装箱吞吐量预计同比增长2.3%。但暂时的供应链扰动不足│
│ │以改变全球层面的供需失衡问题，2024年度集装箱租赁行业将在复杂多变的│
│ │外部环境中直面机遇与挑战，集装箱租赁公司将继续致力于箱队的全生命周│
│ │期管理，以平缓海运周期波动风险。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│2024年，公司将继续以成为“全球领先的租赁产业集团”为目标，持续聚焦│
│ │深耕租赁主业，以创造经济效益为核心，抢抓机遇提振业绩。同时，持续加│
│ │强风险管控，优化负债结构，提高流动性，保障公司健康运营。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│1.飞机租赁业务 │
│ │报告期内，公司实现飞机租赁收入约271.74亿元，较上年同期增长约17.27 │
│ │亿元，同比增长6.79%；其中，实现飞机租金收入约193.09亿元，较上年同 │
│ │期增加约31.93亿元，同比增长19.81%；实现飞机销售收入约78.65亿元，较│
│ │上年同期减少约14.66亿元，同比下降15.71%。 │
│ │2.集装箱租赁业务 │
│ │截至报告期末公司的集装箱出租率稳固在97.8%的历史较高水平。集装箱租 │
│ │赁业务累计实现营业收入61.82亿元，与上年同期基本持平；实现净利润12.│
│ │44亿元，同比下降30.35%。报告期内，公司共计完成约4.6万个新箱交付并 │
│ │出租予客户使用，较上年同期下降约31.5%，新投放集装箱平均租约约5.5年│
│ │。全年共销售二手集装箱约8.6万个，较上年同期增长约17.8%。报告期内，│
│ │GSCL综合研判市场融资环境，充分利用现有授信满足业务发展需要，维持较│
│ │低的有效融资成本。截至2023年末，GSCL整体授信额度达46.4亿美元，剩余│
│ │可用额度9亿美元，可用流动性持续保持充沛。 │
│ │截至2023年12月31日，公司自有及管理的箱队规模约408.67万CEU，集装箱 │
│ │年末出租率97.8%，长期租约占比超过91%，集装箱的平均箱龄为6.9年，形 │
│ │成了以干箱、冷藏箱为主，罐箱、特种箱等作为补充的集装箱队，以满足客│
│ │户的多样化需求。公司服务于全球超过750家租赁客户，集装箱分布于全球1│
│ │89个港口，在全球范围内拥有23个运营中心。 │
│ │3.境内融资租赁业务发展情况 │
│ │报告期内，公司下属境内融资租赁子公司以防范风险为首要目标，收紧新增│
│ │项目投放，主动降低财务杠杆，提高抗风险能力。报告期内境内子公司天津│
│ │渤海及横琴租赁未新增投放融资租赁项目。截至2023年12月31日，公司境内│
│ │全资子公司天津渤海融资租赁资产余额30.43亿元，公司控股子公司横琴租 │
│ │赁融资租赁资产余额3.14亿元。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│1.积极应对行业变化带来的挑战与机遇，有效平衡风险与收益 │
│ │
|