热点题材☆ ◇000415 渤海租赁 更新日期：2025-05-03◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:雄安新区、飞行汽车、低空经济
风格:融资融券、低市净率、破净资产、MSCI中盘、海外业务、周期股、低安全分
指数:无
【2.主题投资】
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2024-04-24│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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公司旗下的Avolon继续支持电动垂直起降飞机(eVTOL)事业发展，并借助其优势的行业，上
下游资源网络
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2024-04-08│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司旗下的Avolon继续支持电动垂直起降飞机事业发展。
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2020-12-04│雄安新区 │关联度：☆☆☆
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2017年4月河北金融办已向上级递交报告拟以超常规金融举措助推雄安新区发展，企业上市
开辟绿色通道。公司持有天津渤海租赁100%股权，参股渤海人寿保险股份有限公司20%股权。
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2025-04-30│财报高增长 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31公司归属母公司净利润同比增长72.21%
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2024-11-20│人民币贬值受│关联度：☆☆☆☆
│益 │
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公司其他国家和地区营业收入占比87.22%。
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2024-08-27│西部大开发 │关联度：☆☆☆
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公司注册地址：新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市沙依巴克区黄河路93号
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2022-05-09│集装箱 │关联度：☆☆☆☆
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公司主营业务为境内外客户提供全方位的飞机租赁、集装箱租赁、基础设施租赁、大型设备
租赁等租赁服务
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2022-01-05│通用航空 │关联度：☆☆☆☆
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全球领先的飞机租赁公司之一
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2021-10-27│金融租赁 │关联度：☆☆☆
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全资子公司天津渤海之控股子公司横琴国际融资租赁有限公司从事融资租赁业务。
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2020-12-03│天津自贸区 │关联度：☆☆
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渤海金控旗下拥有天津渤海租赁、皖江金融租赁、Avolon、Seaco等国内外细分行业领先的
租赁公司。公司投资渤海人寿、联讯证券、聚宝互联等金融企业，构建起以租赁业为基础、横跨
保险、证券、互联网金融等领域的金融生态体系。
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2017-02-09│新疆准东经济│关联度：☆☆☆
│区 │
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租赁服务业，新疆地区上市公司。
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2015-07-03│金融改革 │关联度：☆☆☆☆
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公司持有皖江金融租赁有限公司租赁55%股权。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-04-30│低安全分 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司安全分为52
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2025-04-30│低市净率 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-04-30,公司市净率(MRQ)为：0.62
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2025-04-30│破净资产 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-04-30公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-38.28%
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2025-04-30│周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于租赁（通达信研究行业）
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2025-04-03│海外业务 │关联度：☆☆☆☆
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截止2024-12-31地区收入中:其他国家和地区占比为89.05%
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2021-05-27│MSCI中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合MSCI中盘股标准
【3.事件驱动】
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2024-11-14│香港将促进大湾区内的跨境低空飞行活动，产业发展有望提速
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据媒体报道，香港新一份施政报告宣布成立“发展低空经济工作组”，香港特区政府财政司
副司长黄伟纶以组长身份召开工作组的首次会议。 会议上，工作组讨论了香港低空经济的整体
发展策略和工作计划。华龙证券认为，低空经济政策催化密集，产业发展有望提速。当前低空经
济产业处于发展初期，各地利好政策频出，产业发展的关键时间节点有望逐步确立，产业投资规
模有望扩大。建议关注低空经济产业中的空管、空天地大数据等环节龙头企业。
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2023-05-10│新疆出台措施引导企业开拓一带一路市场，首季进出口增77%
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新疆推动外贸产业高质量发展迈上新台阶。今年前四个月，从霍尔果斯公路口岸出口商品车
突破2万辆，同比增长62.3%。新疆今年出台支持外贸稳定发展8条措施，引导企业开拓“一带一
路”沿线国家和地区市场。一季度，新疆对“一带一路”沿线国家和地区进出口总值达618.8亿
元人民币，同比增长77.4%。
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2019-05-31│信托业务结构优化 服务实体力度不减
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资产规模进一步收缩，但集合资金信托占比提高—— 信托业务结构优化服务实体力度不减
一季度数据显示，68家信托公司资产规模进一步收缩，作为通道业务的单一资金信托占比持续下
降，集合资金信托占比不断提高。伴随着信托通道业务的萎缩，信托公司纷纷从传统的信托固有
业务转向消费金融与服务信托领域。
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2017-08-03│环渤海高铁望全线获批 专家吁建新大湾区
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据了解，环渤海高铁有望全线获批。其中，大连到营口、秦皇岛、唐山、天津滨海新区，已
经有高铁和动车开行。天津滨海新区到山东潍坊高铁可研报告已获得国家批复并开工建设。
据21世纪经济报道8月3日消息，2017年7月27日至29日，环渤海高铁潍坊至烟台快速铁路预
可研评审会议召开。专家组认为，本项目是烟台、威海等地对外联系的主要通道之一，是沿海通
道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸，是规划山东半岛北部横向通道的重要组成部分。
其中潍坊至烟台铁路采取时速350公里的速度，与京滨高铁以及天津滨海新区到潍坊的高铁
一致。至此，环渤海地区只缺乏烟台到大连的海底高铁预可研报告获批。环渤海高铁建设使得该
地区的经济进一步整合出现了可能。徐洪才认为，可以谋划渤海大湾区规划。区域经济一体化，
都是规划先行的。湾区经济是现在经济的一个特有现象。
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2017-04-13│河北金融办称助推雄安新区发展
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2017年4月13日，一份河北省金融工作办公室河北省地方金融监督管理局红头文件显示，为
了力争更多金融机构以及区域总部落地雄安新区，河北省金融办主任江波连续召开会议研究部署
。争取设立雄安发展银行、雄安信托公司、雄安资产管理公司、雄安证券等一系列雄安品牌金融
机构。协调证监会，比照《关于发挥资本市场作用服务国家脱贫攻坚战略的意见》，为雄安新区
以及周边地区企业挂牌、上市开辟“绿色通道”，对首发企业“即报即审，审过即发”。
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2016-03-09│国企改革纳入供给侧改革版图
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2016年3月5日，李克强总理所作的《政府工作报告》历史性地将国企改革列入供给侧结构性
改革的重要组成部分，用“大力推进、攻坚战”等词汇聚焦2016年的七项任务。其中第一任务，
就是推动国有企业特别是中央企业结构调整，创新发展一批，重组整合一批，清理退出一批（简
称“三个一批”）。
据上海证券报报道，民生证券研究院执行院长管清友在接受记者采访时表示：2016年国企改
革的机会主要体现在“去产能”方面，大型国企尤其央企要更多担责兼并重组，提高产业集中度
。
券商研究机构认为，2016年是国企改革政策的落地年，政策落地的速度和其他配套方案都会
衔接得非常快，而近期的放权让利也会加快整个国企改革的进程，因此国企改革的板块是一个确
定性比较高的投资机会。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │报告期内，公司主营业务为租赁业，主要为境内外客户提供全方位的飞机租│
│ │赁、集装箱租赁、基础设施租赁、大型设备租赁等租赁服务。 │
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│经营模式 │公司主营业务为租赁业，主要为境内外客户提供全方位的飞机租赁、集装箱│
│ │租赁、基础设施租赁、大型设备租赁等租赁服务，包括经营租赁和融资租赁│
│ │两大经营模式。 │
│ │1.飞机租赁业务 │
│ │报告期内，公司飞机租赁业务主要通过子公司Avolon及天津渤海开展，核心│
│ │业务模式为从飞机制造厂商或其他机构购买飞机或飞机资产组合，以经营租│
│ │赁为主、售后回租为辅的方式向全球范围内的航空公司及其他客户提供飞机│
│ │中长期租赁服务。 │
│ │2.集装箱租赁业务 │
│ │报告期内，公司集装箱租赁业务主要通过子公司GSCL开展，核心经营模式为│
│ │向集装箱制造商购买集装箱，然后以经营租赁为主、融资租赁为辅的方式出│
│ │租给船运公司等客户，获得租金收益。公司通过多样化的集装箱投资组合（│
│ │包括干货集装箱、冷藏集装箱、罐式集装箱、特种集装箱等主要类型），以│
│ │长期租赁为主、短期租赁为辅的多种租赁方式为全球客户提供多元化的集装│
│ │箱租赁服务。 │
│ │3.境内融资租赁业务 │
│ │报告期内，公司境内融资租赁业务主要通过子公司天津渤海和横琴租赁开展│
│ │。公司的核心经营模式为向客户提供售后回租和直接租赁服务。售后回租主│
│ │要模式为公司（出租人）为有资金需求的客户（承租人）提供融资服务，客│
│ │户将其自有资产出售给公司，并与公司签署融资租赁合同后再将该物件租回│
│ │使用，租赁期满，客户支付名义价格，资产归还客户所有。直接租赁主要模│
│ │式为公司（出租人）根据客户（承租人）资产购置计划购买资产，租给客户│
│ │使用，客户支付租金；租赁期满，客户支付名义价格，资产归还客户所有。│
│ │报告期内，公司境内融资租赁业务收入占公司营业收入比例约为0.43%。 │
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│行业地位 │全球第三大飞机租赁公司，全球第二大集装箱租赁公司 │
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│核心竞争力 │1.领先的行业龙头地位 │
│ │近年来，公司在飞机租赁、集装箱租赁行业保持国际领先地位，规模效应日│
│ │趋明显。面对宏观环境及地缘冲突带来的不确定性，公司密切关注行业环境│
│ │变化，持续加强风险管控和现金流管理，敏锐把握行业复苏新形势下市场需│
│ │求的变化，积极施策，抢占先机，巩固行业竞争优势，主要指标保持行业领│
│ │先地位。截至2024年末，公司自有、管理及订单飞机合计达到1158架，自有│
│ │和管理的集装箱合计约405.3万CEU，为全球领先的飞机租赁、集装箱租赁服│
│ │务供应商。公司全资子公司天津渤海注册资本金位居国内首位，在飞机租赁│
│ │、基础设施租赁等细分业务领域具有一定优势。 │
│ │2.完善的全球化布局及卓越的资产管理能力 │
│ │依托境外飞机租赁业务平台、集装箱租赁业务平台，公司已在全球六大洲、│
│ │80多个国家和地区建立了分支机构或销售渠道，服务于全球约900家租赁客 │
│ │户。公司深耕租赁产业多年，能够敏锐洞察市场机遇和风险，通过适时、合│
│ │理优化租赁资产结构，降低资产配置风险，持续提升运营效率。截至2024年│
│ │末，公司机队以A320系列、B737系列等流通性较高的单通道窄体客机为主（│
│ │占自有及管理机队总架数的77%）。公司集装箱箱队结构多元化程度较高， │
│ │契合市场需求，长期租约占比超过92%。公司在租赁资产残值处置能力、全 │
│ │球资产配置能力和区域经济波动抗风险能力方面具有优势。 │
│ │3.雄厚的资本实力及多元化的国际资本市场融资渠道 │
│ │截至2024年12月31日，公司资产总额约2863.99亿元，归属于母公司股东的 │
│ │净资产约314.71亿元。雄厚的资本实力为公司的租赁业务拓展、资产结构优│
│ │化及融资工作开展奠定了坚实的基础。报告期内，Avolon新发债券及借款共│
│ │计56.9亿美元，有力支撑新增租赁业务快速扩张。截至2024年末，Avolon持│
│ │有的非受限现金、飞机销售合约金额及可使用的贷款额度合计达到116亿美 │
│ │元，较上年末增加61%；GSCL整体授信额度达42.07亿美元，剩余可用额度6.│
│ │46亿美元。 │
│ │4.良好的资信水平 │
│ │2024年10月，国际评级机构穆迪再次确认了Avolon的投资级评级，信用评级│
│ │为“Baa3”，并将评级展望由“稳定”提高至“积极”。目前，国际三大评│
│ │级机构均确认Avolon保持“投资级”信用评级（其中惠誉：BBB-、标普：BB│
│ │B-）。标普对GSCL于2021年度发行的ABS给出了A、BBB+的投资级评级。良好│
│ │的资信水平将有助于公司降低融资成本，优化资产负债结构，提升财务灵活│
│ │性及公司盈利能力。 │
│ │5.前瞻的风险意识和稳健的风险管控体系 │
│ │面对国内外宏观形势变化带来的挑战，公司不断强化忧患意识，持续完善以│
│ │“三道防线”为基础的全面风险管理体系。通过指标预警、项目排查、风险│
│ │评估等多种措施，加强对各类风险的主动识别和应对，持续提升公司的风险│
│ │管理水平，保障公司风险和效益的平衡。同时，公司通过合规风控管理、内│
│ │部控制、内部审计等日常工作，打造全员参与的全面风险管理文化，做到从│
│ │源头严堵风险管理漏洞，实现了风险合规管理与业务发展的统筹兼顾和动态│
│ │平衡。报告期内，面对因地缘冲突和贸易保护主义政策等带来的信用风险管│
│ │理压力，公司持续夯实资产处置及运营管理能力，综合利用各种资源，及时│
│ │果断地采取应对措施，加大案件处置和资产清收力度，进一步保障公司业务│
│ │的持续健康发展。 │
│ │6.国际化的运营管理团队和丰富的行业管理经验 │
│ │公司管理团队深耕租赁行业多年，具有丰富的从业经验和广阔的国际化视野│
│ │，运营能力突出。公司已建立了符合公司业务特点和未来发展要求的行之有│
│ │效的企业管理模式。公司飞机租赁管理团队具有历经20余年、穿越多轮行业│
│ │周期所积攒的运营经验，同客户、供应商及投资者等利益相关方均建立了广│
│ │泛而深入的合作关系，能够有效应对行业周期变化以及突发事件等带来的机│
│ │遇和挑战。 │
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│经营指标 │2024年度，公司实现营业收入384.31亿元，同比增长14.12%；归属于母公司│
│ │所有者的净利润为盈利9.04亿元，每股收益0.1462元。截至2024年12月31日│
│ │，公司资产总额约2863.99亿元，归属于母公司股东的净资产约314.71亿元 │
│ │，每股净资产5.09元，同比增长6.31%。 │
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│竞争对手 │AerCap、GECAS、Textainer、佛罗伦斯、Triton Container、江苏租赁 │
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│核心风险 │公司整合不达预期，业绩增速不达预期。 │
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│投资逻辑 │近年来，渤海租赁以成为“全球领先的租赁产业集团”为目标，以服务实体│
│ │经济为使命，紧跟国家战略步伐，积极在租赁产业链上进行布局和拓展，在│
│ │飞机租赁、集装箱租赁等领域奠定了行业龙头的领先地位。截至2024年12月│
│ │31日，公司总资产约2863.99亿元，营业收入约384.31亿元，在境外打造了 │
│ │以Avolon、GSCL为核心的专业化租赁产业平台，在境内孵化了以天津渤海、│
│ │横琴租赁为核心的租赁产业平台，在世界各地拥有28个运营中心，业务范围│
│ │覆盖全球六大洲，为遍布全球80多个国家和地区的约900家租赁客户提供飞 │
│ │机、集装箱、基础设施、高端设备等多样化的专业租赁服务。 │
│ │公司全资子公司天津渤海注册资本金位居国内首位，在飞机租赁、基础设施│
│ │租赁等细分业务领域具有一定优势。 │
│ │公司集装箱租赁管理团队深耕集装箱租赁领域十余年，带领公司实现了行业│
│ │地位、核心竞争力及盈利能力的持续提升。 │
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│消费群体 │航空公司及租箱客户 │
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│消费市场 │中国大陆、其他国家和地区 │
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│收购保险及航│渤海金控2016年8月10日发布资产收购预案，公司拟以6.57元/股的价格非公│
│空租赁资产 │开发行43050.0683万股股份收购华安财险31020万股股权（169989.60万元）│
│ │、HKAC73757.7445万股股权（112849.35万元），交易价格为282838.95万元│
│ │；并通过支付现金3383.29万美元购买12架飞机租赁资产包（即12家SPV）10│
│ │0%股权。华安财险目前经营的保险业务分为机动车辆保险、非机动车辆保险│
│ │和短期意外及健康险三大类产品。HKAC主要从事飞机租赁业务，截至2016年│
│ │3月31日，HKAC已开展的飞机租赁业务涉及飞机78架。HKAC同时也在大力开 │
│ │展与飞机租赁有关的投资咨询服务，为其他租赁公司、航空公司提供飞机的│
│ │买卖、出租、转租、转售以及市场分析、风险管理和业务咨询等服务。收购│
│ │完成后HKAC将成为公司全资子公司。承诺方承诺，2016年至2018年扣非的净│
│ │利润，HKAC分别不低于5695.73万美元、4884.58万美元和7348.03万美元；1│
│ │2家SPV合计分别不低于706.62万美元、695.83万美元和685.14万美元。此外│
│ │，公司拟非公开发行股份募集配套资金总额不超过28亿元，在扣除中介机构│
│ │和其他相关费用后，将用于增资HKAC开展飞机租赁业务和支付交易对价。 │
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│行业竞争格局│1.飞机租赁行业 │
│ │飞机租赁行业从20世纪70年代开始发展，并逐渐成为航空运输领域中重要的│
│ │组成部分。凭借在提高机队灵活性及交付速度、节约航空公司流动资金、便│
│ │于引进新机型等方面的优势，飞机租赁现已成为航空公司解决机队扩张与资│
│ │金短缺矛盾的最有效途径。根据KPMG与AirlineEconomics联合发布的2025年│
│ │航空业领袖报告显示，截至2024年末，全球飞机租赁公司以经营租赁方式持│
│ │有或管理的商用飞机约为1.24万架（不含螺旋桨飞机及支线飞机），租赁份│
│ │额达到现有服役飞机总数的51.5%。飞机租赁为完全竞争行业，且行业集中 │
│ │度较高，前十大飞机租赁公司持有的机队数量共计约6000架（不含螺旋桨飞│
│ │机及支线飞机），约占全球飞机租赁公司持有或管理飞机总数的48.0%。 │
│ │从短期来看，作为典型的周期性行业，航空运输业发展受全球经济状况、地│
│ │缘政治冲突、国际市场利率及汇率波动、燃油价格变动、飞机产能限制等多│
│ │方面因素影响，高评级的飞机租赁公司因为拥有多样化的投资组合、充足的│
│ │机位储备和多样化的融资选择，将在持续复苏的航空市场处于更有利地位。│
│ │报告期内，欧美客运市场表现继续保持强劲，亚太市场以及国际客流持续复│
│ │苏，推动全球航空业需求量重回增长。根据国际航协（IATA）预测，2024年│
│ │全球航空客运总量（按收入客公里计算）同比2023年增长10.4%，达到2019 │
│ │年水平的104%，航空载客率达到83.5%的历史高位。但在飞机供给端，受监 │
│ │管限制、机械师罢工、供应链承压等因素影响，飞机制造商产能缺口持续扩│
│ │大，面临更加严峻的挑战。根据国际航协（IATA）预测，2024年商用新飞机│
│ │总交付量为1254架，较年初预测的交付量下降约30%。新飞机待交付积压订 │
│ │单已达到17000架，创历史新高。面对需求增长与飞机供给短缺的困局，航 │
│ │空公司更多寻求从租赁公司落实新飞机租赁机位，并加强对到期飞机续租或│
│ │买断加以应对，使得飞机市场价值、租赁费率和续约率进一步提升，飞机租│
│ │赁及飞机销售市场持续保持活跃。但需要关注的是，地缘政治局势紧张、贸│
│ │易保护主义抬头等因素对全球经济、能源价格的影响，以及飞机制造商产能│
│ │提升进程等都将对行业的持续增长带来不确定性和挑战。 │
│ │2.集装箱租赁行业 │
│ │自20世纪60年代以来，集装箱运输随着运输能力和运转效率的不断提升，已│
│ │发展成全球经济增长的关键动力。集装箱租赁业务几乎与集装箱运输业务同│
│ │时产生，经过近几十年的长足发展，现已成为船运公司获得集装箱的主要方│
│ │式之一。截至2024年末，全球约48.3%的集装箱由集装箱租赁公司持有。 │
│ │2024年上半年，受国际地缘冲突、红海危机爆发影响，超过700艘海运船舶 │
│ │绕道好望角航行，国际航运公司出现了短期运力短缺情况，全球集装箱租赁│
│ │市场需求保持相对旺盛。下半年随着海运公司优化箱队及航线配置，提高运│
│ │行效率，红海危机、巴拿马运河堵塞影响逐步缓解。同时，2024年进入海运│
│ │公司集装箱船订单交付高峰，全年交付了创纪录的290.46万TEU，全球集装 │
│ │箱船队运力增长超过10%，运力过剩风险逐步显现，截至2024年末，世界集 │
│ │装箱运价指数（WCI）自本年高点已下跌约35.94%。报告期内，凭借较高的 │
│ │长期租约占比、灵活的箱队组合和快速响应市场需求的能力，全球主要集装│
│ │箱租赁公司将集装箱出租率稳固在历史较高水平，一定程度熨平了海运周期│
│ │波动风险。 │
│ │3.境内融资租赁行业 │
│ │我国融资租赁行业起步于20世纪80年代，2000年被列入国家重点鼓励发展的│
│ │产业。过去十年，我国融资租赁行业实现了显著增长。2020年以来，融资租│
│ │赁行业的监管政策逐步完善，租赁行业进入“减量增质、回归本源”的发展│
│ │轨道。报告期内，租赁行业的发展在外部环境持续承压的背景下逐步止跌企│
│ │稳，境内融资租赁企业数量保持平稳，业务总量仍呈下降态势，但下降幅度│
│ │较上年缩窄。 │
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│行业发展趋势│飞机租赁业务方面，2025年伊始，全球航空业以强劲的势头迈入新一年。根│
│ │据IATA发布的最新数据，2025年1月航空客运总量（按照收入客公里计算） │
│ │较去年同期增长10%；客座率同比上升至82.1%，创下当月历史新高。根据IA│
│ │TA预测，2025年旅客数量将首次突破50亿人次，全球航空业收入也将首次突│
│ │破一万亿美元，行业净利润预计增至366亿美元。全球航空业在低油价与需 │
│ │求复苏支撑下迈入温和增长周期。飞机租赁公司将持续受益于供需失衡，租│
│ │赁费率和机队利用率将持续保持高位运行，行业将加速整合，具备规模优势│
│ │、年轻机队和投资级评级的头部企业将主导市场格局。但需要注意的是航空│
│ │业仍面临地缘政治危机、供应链瓶颈、关税贸易政策不确定性及燃油价格波│
│ │动等压力，行业净利润率提升仍将面临挑战。 │
│ │集装箱租赁业务方面，根据Drewry统计，2024年全球新箱产量达到830万TEU│
│ │，超过2021年度713万TEU的历史高位。贸易航线的重塑叠加订单的大量交付│
│ │，全球集装箱航运市场供需关系的不确定性加大。ClarksonsResearch预测2│
│ │025年全球集装箱海运量增速降至2.9%，红海局势的缓和可能导致运力过剩 │
│ │压力显性化；美国贸易政策转向或加剧供需失衡风险。Drewry预计随着运力│
│ │过剩问题逐渐显现，集装箱租赁商开始放缓采购、增加处置，租赁公司持有│
│ │的集装箱市场份额达到近年低点，并将2028年租赁公司持有的集装箱市场份│
│ │额预期由54.4%下调至51.5%。2025年度集装箱租赁行业将在多重变量交织中│
│ │呈现韧性增长与结构性调整并行的格局，集装箱租赁公司将通过优化箱队全│
│ │生命周期管理及区域资源配置构建可持续竞争力。 │
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│公司发展战略│2025年，公司将继续以成为“全球领先的租赁产业集团”为目标，持续聚焦│
│ │深耕租赁主业，以创造经济效益为核心，抢抓机遇提振业绩。同时，公司也│
│ │将持续加强风险管控，优化负债结构，提高流动性，保持健康运营。 │
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│公司日常经营│报告期内，公司深入贯彻董事会的各项部署，积极应对宏观经济环境及地缘│
│ │冲突等带来的不确定影响，聚焦租赁主业，加强风险管控，优化资产结构，│
│ │增强资本实力，巩固竞争优势。飞机租赁业务方面，公司积极抢抓航空业复│
│ │苏及运力需求回暖的机遇，大力加强业务开拓力度，并着力调整优化机队结│
│ │构，提升飞机资产盈利能力，飞机租赁业绩实现进一步提升；集装箱租赁业│
│ │务方面，公司密切关注海运市场波动情况，动态调整新箱投放及二手箱销售│
│ │策略，着重关注集装箱出租率与续约率保持稳定，业务经营保持稳健；境内│
│ │业务方面，公司全力化解短期流动性风险，多措并举改善财务状况，持续推│
│ │进市场信用修复，实现近年来首次新增融资突破，公司持续经营能力不断夯│
│ │实。 │
│ │（1）飞机租赁业务发展情况 │
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