热点题材☆ ◇000550 江铃汽车 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含B股、燃料电池、汽车电子、无人驾驶、新能源车、百度概念、地摊经济、华为汽车
风格:融资融券、户数增加
指数:中证央企
【2.主题投资】
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2023-11-15│百度概念 │关联度：☆☆☆
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公司与互联网巨头百度合作开发的特顺自动驾驶车辆，已成功开发出适用于园区接驳、物流
分拨等场景的 L4 级别的自动驾驶原型车
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2023-11-06│汽车电子 │关联度：☆☆☆
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深圳分公司将实现汽车网络架构、车载联网终端TBOX及V2X、 VCU/BMS等技术的产业化开发
，支撑域控制器、智能座舱、软件算法等先导性技术研究
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2022-06-14│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司无人驾驶主要布局在商用车，目前已经有园区无人物流转运项目、即将开展城市配送项
目；同时仓对仓支线物流也有初步布局。
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2022-01-05│燃料电池 │关联度：☆☆☆
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公司开发的新能源重卡——国内首款氢能源重卡牵引车已交付客户示范运营
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2021-11-12│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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目前同华为的合作，围绕着全数字化展开，在智能网联，智能驾驶，智能座舱，电器架构方
面全面深入交流合作，共同打造全数字化的生态体验。
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2021-10-22│新能源车 │关联度：☆☆☆☆
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公司已投产新能源纯汽车，车型包括轻卡、皮卡、轻客、福特领界SUV等。
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2020-07-06│地摊经济 │关联度：☆
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公司官网显示：旗下有顺达单长售货车。
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1995-09-29│含B股 │关联度：☆☆☆☆☆
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B股:江 铃Ｂ(200550)于1995-09-29上市
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2024-10-24│江西国资改革│关联度：☆☆☆☆☆
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截止2024-09-30,南昌市江铃投资有限公司持有3.54亿股(占总股本比例为：41.03%)
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2024-07-11│萝卜快跑 │关联度：☆☆☆
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萝卜快跑第六代无人车由百度Apollo与江铃新能源合作打造
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2024-04-03│中兵系 │关联度：☆☆☆☆☆
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重庆长安汽车股份有限公司是公司实际控制人
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2024-01-30│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司基于5G和车联网技术应用，研究开发出国内首款在量产车型上搭配自动驾驶技术的智能
驾驶纯电动特顺轻客产品，实现高速多车自动编队、自动解编、自动避障、自动靠边停车等多项
功能。
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2023-11-27│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司的第一大股东为南昌市江铃投资有限公司，持股41.03%。江铃汽车集团有限公司和重庆
长安汽车股份有限公司各持有南昌市江铃投资有限公司50%的股份
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2023-03-06│央企改革 │关联度：☆☆☆☆
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公司大股东或者控股股东或者实控人涉及央企。
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2022-09-27│重卡 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司生产车型包括卡车、乘用车、客车、新能源汽车等
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2022-05-11│核酸采样亭 │关联度：☆☆☆
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公司已研发了核酸采样检测车、新冠病毒核酸检测移动实验室等一批专用车辆。
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2024-09-30│户数增加 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2024-09-30股东户数相对于2024-06-30变动47.6425%
【3.事件驱动】
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2023-11-15│工信部等八部门在15个城市启动首批公共领域车辆全面电动化先行区试点
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工业和信息化部交通运输部等八部门13日正式印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动
化先行区试点的通知》。经研究，确定北京、深圳、重庆、成都、郑州等15个城市为此次试点城
市，鼓励探索形成一批可复制可推广的经验和模式，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交
通运输体系建设发挥示范带动作用。在预期目标方面，将在公务用车、城市公交车、环卫车、出
租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车等领域推广新能源汽车，推
广数量60+万辆；将建设70+万台充电桩，0.78万座换电站。
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2023-09-22│首届汽车新生态发展大会将于9月22-23日召开
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首届全球汽车新生态发展大会将于2023年9月22-23日在十堰召开。大会期间将会举办四场论
坛，分别是高层论坛、后市场论坛、标准体系闭门研讨会、跨国汽车企业在华发展闭门座谈会。
主要议题包括：重新定义汽车价值链，汽车产业价值在电气化和软件化时代如何重塑；汽车企业
如何通过价值链重塑提升自身竞争力；汽车在电池、充电服务、数字化、碳中和、检测认证、车
辆流通等环节的发展潜力；构建面向未来的汽车新生态体系需要的战略和政策措施等。
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2023-09-21│“十一”假期房车预订量同比增长超100%
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近日，房车生活家发布国庆房车出游前瞻数据，今年“十一”假期期间，房车出游需求明显
激增，截至9月中旬，平台房车预订量比2022年同期增长超100%，新疆、青甘等部分热门地区预
订同比增长超8.5倍。
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2023-09-15│8月新能源重卡销近3000辆，同比增幅达到57%
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2023年8月份，国内新能源重卡市场共计销售2907辆，环比7月份增长23%，同比也继续增长
，增幅达到57%，增速较上月小幅缩窄。从月销量看，8月份新能源重卡市场2907辆的销量较上月
增长明显，创造了今年前8个月新能源重卡市场的最高单月销量。
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2023-09-13│问界新M7正式发布并开启交付，华为汽车产业链迎机遇
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问界新M7于9月12日正式发布，并开启交付。新M7搭载HUAWEIDATS2.0，综合续航达1300公里
，纯电续航超过240公里。
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2023-09-12│前8月中国汽车出口同比增长61.9%
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中汽协数据显示，8月，汽车国内销量217.5万辆，环比增长9%，同比增长4.8%；汽车出口40
.8万辆，环比增长3.9%，同比增长32.1%。1-8月，汽车国内销量1526.9万辆，同比增长1.5%；汽
车出口294.1万辆，同比增长61.9%。
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2023-09-08│比亚迪上半年新车销量进入全球十大车企行列，新能源车增长趋势持续
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全球车企销量榜中首次出现了中国车企的身影，比亚迪2021年未进入前20名，2022年排到第
16名，2023年比亚迪旗下全球新车销量同比增长96%至125万辆，超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝
马，正式跻身前十。由于去年自主品牌份额首次突破了50%，在新能源和自主品牌双轮驱动下，
预计在三年内中国品牌份额将提升到70%。那么20%市场份额的增加，意味着一年约400万辆的市
场增量，都是属于中国的自主品牌。
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2023-09-07│工信部鼓励实施汽车限购地区增加年度房车、皮卡购车指标
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工信部装备工业一司司长在新闻发布会上表示，下一步将统筹支持新能源汽车和燃油汽车两
大市场主体消费，在燃油车消费方面，将鼓励实施汽车限购地区增加年度购车指标，加大高端化
、定制化的房车、皮卡等产品供给。
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2023-09-07│8月我国重卡市场约销售6.9万辆，同比增长49%
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2023年8月份，我国重卡市场约销售6.9万辆（开票口径，包含出口和新能源），环比7月上
升13%，比上年同期的4.62万辆增长49%，净增加约2.3万辆。这是今年市场继2月份以来的第七个
月同比增长，今年1-8月，重卡市场累计销售61.9万辆，同比上涨31%，同比累计增速扩大了2个
百分点。
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2023-09-05│七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》
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近日，工信部等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》。方案提出
，2023年力争实现全年汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左
右，同比增长约30%；汽车制造业增加值同比增长5%左右。2024年，汽车行业运行保持在合理区
间，产业发展质量效益进一步提升。支持扩大新能源汽车消费方面，明确落实好现有新能源汽车
车船税、车辆购置税等优惠政策，组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作。
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2023-08-28│各地相继出台促汽车消费政策
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日前召开的沈阳市恢复和扩大消费政策措施新闻发布会透露，沈阳市拟提出一批新的突破性
举措，持续激发汽车市场活力。近期，除沈阳外，广东、兵团、浙江、贵州等不少地方继续出台
促进汽车消费的政策举措。业内人士表示，政策支持对汽车消费市场有明显的促进作用，提振效
应明显，有助于进一步释放消费潜能，保持汽车市场平稳增长态势。
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2023-08-14│海南印发新能源汽车推广中长期行动方案
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海南近日印发《海南省新能源汽车推广中长期行动方案（2023-2030年）》，提出到2030年
，全省将累计推广新能源汽车超150万辆，新能源汽车保有量占比超过45%，总体车桩比在2：1左
右，除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域
新增和更换新能源汽车占比达100%。
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2023-08-09│上海推新能源汽车新政
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上海印发《上海市清洁空气行动计划（2023—2025年）》，加快公共领域车辆电动化，鼓励
私有乘用车电动化，持续推进纯电动、氢燃料电池重型货运车辆的示范试点及推广应用。到2025
年，燃料电池汽车应用总量力争突破1万辆，个人新增购置车辆中纯电动车辆占比超过50%。
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2023-08-04│今年以来新能源车累计零售同比增长37%
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据乘联会初步统计数据，7月1-31日，乘用车市场零售173.4万辆，同比下降5%，环比下降8%
。今年以来累计零售1,125.9万辆，同比增长1%；全国乘用车厂商批发201.7万辆，同比下降6%，
环比下降10%。今年以来累计批发1,308.5万辆，同比增长6%。7月1-31日，新能源车市场零售64.
7万辆，同比增长33%，环比下降3%。今年以来累计零售373.3万辆，同比增长37%；全国乘用车厂
商新能源批发75.5万辆，同比增长34%，环比下降1%。今年以来累计批发429.9万辆，同比增长42
%。
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2023-08-01│发改委强调扩大新能源汽车消费
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国务院办公厅转发国家发改委《关于恢复和扩大消费措施的通知》。《通知》指出，优化汽
车购买使用管理。各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施
。着力推动全面取消二手车限迁、便利二手车交易登记等已出台政策落地见效。促进汽车更新消
费，鼓励以旧换新，不得对非本地生产的汽车实施歧视性政策。加大汽车消费金融支持力度。扩
大新能源汽车消费。落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能
源汽车车辆购置税减免等政策。
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2023-07-28│上半年汽车制造业利润同比增长10.1%
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据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年上半年，汽车制造业利润2176.3亿
元，同比增长10.1%，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.4%。2023年上半年，汽车制造业
利润率为4.8%、环比持平、同比微降。
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2023-07-24│十三部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》
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7月21日，国家发改委发布消息，发改委、工信部、公安部、财政部等十三部门印发《关于
促进汽车消费的若干措施》，旨在进一步稳定和扩大扩大汽车消费，优化汽车购买使用管理制度
和市场环境，更大力度促进新能源汽车持续健康发展。
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2023-07-11│政策解绑+消费需求升级，皮卡市场扩容
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随着政策解绑以及消费需求升级，车企开始向皮卡市场扩容。近日上汽大通MAXUS发布了全
新皮卡品牌“星际”，并推出六款皮卡产品。此前，江汽集团也于6月26日上市了最新款的江淮
皮卡T8PRO柴油自动挡车型，提供锐行版和锐尚版两个版本。除了上汽大通MAXUS、江汽集团外，
长城汽车、江铃、江西五十铃、郑州日产等主流皮卡品牌纷纷推出新品，仅在刚刚过去的6月，
就有8款皮卡新车型正式上市。
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2023-06-29│前5月中国汽车制造业利润实现较快增长
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中国汽车工业协会披露，2023年1-5月中国汽车制造业利润实现较快增长，中国汽车制造业
营业收入同比保持较快增长。2023年1-5月，中国汽车制造业利润1746.2亿元，同比增加24.3%，
占规模以上工业企业利润总额的比重为6.5%。
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2023-06-27│5月商用车销量为33万辆，同比38.2%
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据中国汽车工业协会统计分析，5月商用车产销同比均呈快速增长。5月商用车产销分别完成
32.2万辆和33万辆，环比分别下降9.3%和4.9%，同比分别增长42.9%和38.2%。1-5月商用车产销
分别完成162.5万辆和161.6万辆，同比分别增长14.2%和13.7%。
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2023-06-26│5月中国皮卡销量环比增长7.2%，处近5年高位
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2023年5月中国皮卡市场销售4.6万辆，同比增长4.3%，环比增长7.2%，处于近5年高位。1-5
月中国皮卡出口持续增长。乘联会表示，去年受疫情影响中国皮卡生产受阻，今年促消费政策下
总体皮卡市场需求形势改善。1-5月总体皮卡销量20.9万辆；同期，出口1.15万辆，同比增长74%
。海外市场需求暴增推动了中国皮卡出口持续增长，这也是中国汽车行业出口外销全面走强的特
征。
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2023-06-21│发改委推动新能源汽车产业高质量发展
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近日，发改委新闻发言人在发布会上表示，今年以来，我国新能源汽车产业发展延续良好态
势。1—5月份，新能源汽车产销分别完成300.5万辆、294万辆，同比增长45.1%、46.8%；出口45
.7万辆，增长1.6倍。近期，国务院对新能源汽车高质量发展作出新的部署，我们将会同有关部
门认真贯彻落实，从需求侧和供给侧双向发力，持续巩固和扩大新能源汽车发展优势，推动新能
源汽车产业高质量发展。重点是做到“四个持续”。一是持续扩大消费市场。二是持续提升创新
能力。三是持续优化产业布局。四是持续完善基础设施。
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2023-06-15│5月新能源汽车产销同比分别增长53%和60.2%
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据中国汽车工业协会统计分析，2023年5月，新能源汽车继续延续快速增长态势，市场占有
率进一步提升。5月，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，环比分别增长11.4%和12.6
%，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万
辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。
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2023-06-12│商务部组织开展汽车促消费活动，推动适销对路新能源车型下乡
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商务部办公厅发布关于组织开展汽车促消费活动的通知。通知提出，推动适销对路车型下乡
。鼓励企业针对农村地区特点，推动性价比高、实用性强的新能源载货微面、微卡、轻卡等车型
下乡，进一步丰富农村新能源汽车产品供应。
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2023-05-25│乘联会推算5月新能源车零售同比增长60.9%
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乘联会初步推算5月狭义乘用车零售市场在173.0万辆左右，环比增长6.6%，同比增长27.7%
，其中新能源车零售58万辆左右，环比增长10.5%，同比增长60.9%，渗透率约33.5%。
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2023-05-19│5月前两周新能源车市场零售同比增长101%
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据乘联会消息，5月1-14日，新能源车市场零售21.7万辆，同比去年同期增长101%，较上月
同期增长17%；今年以来累计零售206万辆，同比增长41%；全国乘用车厂商新能源批发19.3万辆
，同比去年同期增长69%，较上月同期增长13%；今年以来累计批发210.8万辆，同比增长32%。
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2023-05-15│4月份皮卡市场销售同比增长24.5%，产品需求有所改善
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根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，4月份皮卡市场销售4.2万辆，同比增长24.5%，处于
近5年的中高位水平。海外需求暴增推动皮卡出口持续增长，进一步促进我国汽车行业出口外销
走强的特征。
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2023-05-05│一季度全球电动车交付数量同比增长30.2%，新能源车增长态势持续
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国际市场调研机构SNEResearch最新数据显示，2023年第一季度，全球各国注册的电动汽车
总数约为270.2万辆，同比增长30.2%。具体来看，比亚迪以97.0%的同比增速蝉联榜首，继续保
持爆发式增长势头。特斯拉以36.4%的增速位居第二。上汽位居第三，增速为13.1%。
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2023-05-05│4月重卡销量同比涨8成，行业景气度有望复苏
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2023年4月份，我国重卡市场大约销售8万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比20
23年3月下滑31%，比上年同期的4.4万辆增长83%，净增加约3.6万辆。这是今年市场继2月份以来
的第三个月同比增长，今年1-4月，重卡市场累计销售32.1万辆，同比上涨17%。
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2023-04-28│一季度中国新能源汽车出口额95.5亿美元
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商务部表示，从国际市场看，全球新能源汽车市场需求保持增长，一季度，我国新能源汽车
出口额95.5亿美元，占汽车出口比重提升至44.7%，拉动整体出口增长0.6个百分点。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司前身系南昌汽车修配厂，1993年2月始进行股份化改组，将原厂净资产 │
│ │折为国家股36793万股、法人股2807万股，经同年11月首次公开发行，上市 │
│ │时总股份49400万股；职工股970.64万股于1994年7月25日上市。 │
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│产品业务 │主要业务是生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件。主要产品包括JMC系│
│ │列轻型卡车、重型卡车、皮卡、驭胜品牌SUV、福特品牌SUV，福特品牌商用│
│ │车。本公司亦生产发动机、铸件和其他零部件。 │
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│行业地位 │国内轻型商用车行业骨干企业 │
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│核心竞争力 │传统业务方面，依托福特汽车先进技术及管理经验支持，公司在业内的影响│
│ │力稳步提升，无论在产品研发还是技术设备等方面都取得了长足的进步。随│
│ │着福特领界、高端域虎改款车型、凯锐重载金刚、凯运升级版（4D30/国五 │
│ │）、经典域虎、凯锐纯电动车、重卡威龙HV5等一系列新产品的投产及上市 │
│ │，公司新技术研发及制造能力得到进一步加强；公司成为首批中国自主研发│
│ │的全球卫星定位系统北斗系统的车联网产品认证示范企业，公司“牵引车JH│
│ │476”的外观设计专利获得中国专利优秀奖，凯锐800荣获“天工杯”江西省│
│ │工业设计金奖，公司首款JMC品牌重卡“江铃威龙”荣获“2018中国年度卡 │
│ │车”大奖及“最具潜力重卡”奖，充分展示公司在商用车领域的技术领先水│
│ │平和自主创新能力；高水准的小蓝制造基地继续拓展整车、发动机及车架等│
│ │零部件现代化生产厂，这将进一步保障公司产品生产和质量提升；通过富山│
│ │新能源基地的建设，公司将向市场提供更多的新能源汽车产品，为公司的持│
│ │续健康发展奠定坚实的基础。 │
│ │在持续巩固传统优势的同时，顺应国际国内行业发展新态势，公司不断开拓│
│ │新的业务领域、创新业务模式。新技术探索方面，以商用化落地货运场景为│
│ │基础研发氢燃料新能源整车技术。与国内自动驾驶头部公司进行研发合作，│
│ │以量产商用车的自动驾驶功能实现为项目目标开展特定场景下的创新。参加│
│ │全球智能驾驶大赛，探索先进驾驶辅助系统（ADAS）量产方案以及自动驾驶│
│ │示范方案；新业务模式探索方面，结合新技术储备积累，与国际互联网同城│
│ │货运平台、国内新能源运力服务平台、国内头部物流公司等达成战略合作伙│
│ │伴关系。在产业政策引导扶持背景下，积极推动氢燃料新能源整车产业链发│
│ │展。与移动通信行业、货运物流行业、商用车制造业及智慧驾驶技术行业全│
│ │方位联合发展，打造车路协同智慧驾驶货运新生态。探索车联网、大数据等│
│ │的分析与应用，为公司转型成为“移动出行和智慧物流方案的最佳合作伙伴│
│ │”的战略愿景奠定基础。 │
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│经营指标 │2018年公司销售了285,066整车，包括107,202辆JMC系列卡车、72,775辆JMC│
│ │系列皮卡、12,591辆SUV、43,516辆福特全顺系列商用车、39,796辆JMC品牌│
│ │轻型客车、9,186辆整车散件出口，总销量比去年同期下降8.05%。 │
│ │2018年公司总产量为286,808辆，其中JMC系列卡车108,594辆，JMC系列皮卡│
│ │72,696辆，SUV13,859辆，全顺商用车43,768辆，JMC品牌轻型客车38,705辆│
│ │，整车出口散件9,186辆，总产量比去年同期下降7.83%。 │
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│竞争对手 │福田汽车、东风汽车 │
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│品牌/专利/经│JMC品牌、驭胜品牌、福特品牌等 │
│营权 │ │
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│核心风险 │领界销售或不及预期；单车盈利或不及预期；车市低迷持续时间或超预期；│
│ │预测假设与实际情况有差异的风险。 │
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│投资逻辑 │1、乘用车业务脱胎换骨，江铃福特大有可为。长期看，领界得益产品竞争 │
│ │力月销量中枢有望达到1-1.1万辆。江铃福特未来还将规划多款SUV车型，产│
│ │品系列将扮演福特在华维持市场份额和实现反转的核心角色，同时有望为上│
│ │市公司乘用车业务开启新的篇章。 │
│ │2、行业仍处底部，公司受益新品穿越周期。从库存周期来看，乘用车市场 │
│ │正处于主动去库存向被动去库存过渡阶段，当前时点批发数据仍将承压，主│
│ │机厂盈利修复需综合考虑宏观经济和居民端收入影响。公司利空出尽，乘用│
│ │车板块较强的盈利能力将为公司带来巨大盈利弹性，有望穿越行业周期。 │
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│消费群体 │个人消费者。 │
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