热点题材☆ ◇000582 北部湾港 更新日期：2026-08-12◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:一带一路、智能机器、区块链、人工智能、乡村振兴、航运概念、天然气、冷链物流、星
闪概念、DeepSeek
风格:融资融券、周期股、专项贷款
指数:小盘价值、国证服务、国证价值
【2.主题投资】
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2025-02-21│DeepSeek概念│关联度：☆☆☆
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公司以钦州自动化集装箱码头为重要抓手，积极探索大模型建设与应用的有效路径，推进港
口管理模式变革。率先构建DeepSeek本地模型，在设备运维、系统开发、知识库管理等多个方面
实现AI赋能
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2025-01-15│乡村振兴 │关联度：☆☆
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2025年1月11日公司官方微信发布，北部湾港股份下属公司钦州码头的帮扶村——防城港市
百包村2024年集体经济收入达200.05万元，较2023年增长93.96%，成为防城港市上思县首个集体
经济收入超200万元的村。这一成绩标志着百包村在乡村振兴道路上迈出了坚实步伐，也是钦州
码头贯彻落实中央关于乡村振兴工作部署，助力乡村振兴的又一次成功实践
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2024-11-06│航运概念 │关联度：☆☆☆
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公司的主要业务有港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务。 集装箱和散杂货的港口装卸、
堆存及船舶港口服务
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2024-10-12│区块链 │关联度：☆☆☆
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公司现已开展区块链技术的相关研究及应用，先后在企业数字化运营（OCC）、集装箱电子
放货、冷藏集装箱状态实时监测等一系列场景中进行应用，主要实现与船公司、船舶代理等客户
系统数据实时可信交互
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2024-10-08│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司已在自动化集装箱码头、散货数字化堆场、智能理货、铁路调度等场景应用人工智能(A
I)技术
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2024-09-27│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司团队自主研发了国内首个柔性智动充电机器人，实现了IGV的自动充电
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2023-09-13│星闪概念 │关联度：☆☆☆
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公司于2023年5月加入星闪联盟，共同参与推进高性能短距离无线网络的研究及应用
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2022-09-06│天然气 │关联度：☆☆☆
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公司持股49%的子公司国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司，主营液化天然气存储
和销售
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2022-06-07│冷链物流 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司开辟了5条泰国水果航线、2条越南水果航线、1条柬埔寨水果航线，并可提供仓储、配
送、海铁联运等全程冷链物流服务。
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2019-11-06│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司总部位于广西壮族自治区南宁市，主营业务：投资兴建港口、码头；装卸管理及服务；
交通运输（普通货运），机械加工及修理，外轮代理行业的投资及外轮理货，国内商业贸易（国
家有专项规定除外），机电配件、金属材料（政策允许部分）、五金交电化工（危险化学品除外
）、建筑等
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2026-04-01│广西国资改革│关联度：☆☆☆☆☆
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广西壮族自治区人民政府国有资产监督管理委员会是公司实际控制人
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-04-13│统一大市场 │关联度：☆☆☆☆
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根据互动平台内容显示：北部湾港作为西部地区重要的出海通道和物流枢纽，推动货物“散
改集”更能有效的与腹地产业相结合，提升西部陆海新通道的受众范围，加快西部陆海新通道建
设。公司开展的资本运作主要是围绕港口主营业务，公司将坚持发展第一要务，紧扣港口生产经
营中心工作，携手广大客户、合作伙伴，持续扩大陆海双向开放，在港口建设运营、货源开拓及
物流供应链服务上深化更多领域、更深层次务实合作。
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2020-11-16│RCEP概念 │关联度：☆☆☆
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公司作为广西北部湾地区国有公共码头唯一的运营商，RCEP协定签署将进一步推动中国与印
度、澳大利亚、新加坡及东盟各国的贸易往来，提升公司进出口吞吐量。
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2020-11-16│东亚自贸 │关联度：☆☆☆
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公司作为广西北部湾地区国有公共码头唯一的运营商，RCEP协定签署将进一步推动中国与印
度、澳大利亚、新加坡及东盟各国的贸易往来，提升公司进出口吞吐量。
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2019-10-15│双百企业 │关联度：☆☆☆
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2018年8月17日公告，公司被纳入国企改革“双百企业”名单
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2017-02-14│北部湾经济区│关联度：☆☆☆☆
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广西地区上市公司，主营装卸管理及服务、外轮代理行业的投资及外轮理货等。
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2017-02-13│海洋功能区 │关联度：☆☆☆☆☆
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广西壮族自治区海洋功能区
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2026-08-11│周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于港口（通达信研究行业）
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2024-11-13│专项贷款 │关联度：☆☆☆
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2024年11月12日公告，公司获得建设银行广西壮族自治区分行营业部出具的《中国建设银行
贷款承诺函》，北部湾港集团增持北部湾港股份有限公司股票提供不超过人民币28000万元的股
票回购增持贷款
【3.事件驱动】
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2023-04-17│机构预计2023年全球港口有望温和复苏
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上海国际航运研究中心最新发布的《全球港口发展报告（2022）》报告显示，2022年，全球
海运贸易与港口生产形势呈现缓步回涨态势，预计2023年全球港口生产形势仍将维持“弱势”增
长格局，并趋于温和复苏。
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2023-04-14│多地港口吞吐量持续增长，运价开始回升
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3月，上海港海铁联运箱量突破5万标准箱大关，创月度历史箱量新高，同比增幅达24.7%；
上港集团独山公司3月集装箱吞吐量同比增长71.7%，一季度累计完成箱量近10万标准箱。各港口
空箱堆积情况正在改善，运价开始回升。港口是外贸的“晴雨表”，今年以来多地港口吞吐量持
续增长。多位业内人士表示，目前集装箱流转正恢复正常，市场出运货量逐渐恢复，且有进一步
好转迹象，外贸逐步回暖。
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2023-04-06│发改委召开全国统一大市场建设工作专题会议
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近日，国家发展改革委副主任李春临主持召开专题会议。会议指出，《中共中央国务院关于
加快建设全国统一大市场的意见》印发实施以来，各地方各有关部门有力有序扎实推进各项重点
任务，全国统一大市场建设取得阶段性成效。会议要求，有关方面要切实提高政治站位，做建设
全国统一大市场的执行者、行动派、实干家。要坚持长短结合、立破并举、标本兼治，瞄准地方
保护和市场分割等突出问题，进一步提出务实管用举措，实实在在推动全国统一大市场建设取得
扎实成效。
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2023-01-05│深圳港集装箱吞吐量预计全球排第四
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1月4日，深圳市交通运输局发布数据，经初步统计，截至2022年12月31日，深圳港集装箱累
计吞吐量达到3003.56万标箱，同比增长4.39%，首次突破3000万标箱大关，创历史新高，这也是
继上海、新加坡、宁波舟山港之后，全球第四个年突破3000万标箱的港口。
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2022-01-27│商务部等6部门印发高质量实施RCEP指导意见
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据商务部网站消息，近日，商务部等6部门联合印发《关于高质量实施<区域全面经济伙伴关
系协定>（RCEP）的指导意见》，为地方和企业抓住RCEP发展机遇，实现更好发展提供指导。《
指导意见》涵盖利用好协定开放承诺和规则、促进制造业升级和提升产业竞争力、推进标准合作
与转化、完善金融支持和配套体系、地方因地制宜用好规则、持续做好配套服务等6个方面内容
。旨在通过高质量实施RCEP，以更高水平开放促进更深层次改革，将把握RCEP发展机遇与各地方
发展战略紧密对接，推动地方高质量发展。引导鼓励企业以RCEP实施为契机，进一步提升贸易和
投资发展水平，扩大国际合作，提升质量标准，促进产业升级，增强参与国际市场竞争力。
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2021-09-03│发改委：到2025年基本建成西部陆海新通道
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9月2日，发改委印发《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》，方案提出，
到2025年，基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道。东中西三条通路持续强
化，通道、港口和物流枢纽运营更加高效，对沿线经济和产业发展带动作用明显。
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2021-03-23│商务部：中国已经完成RCEP核准 成为率先批准协定的国家
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商务部国际司负责人表示，目前，中国已经完成区域全面经济伙伴关系协定也就是RCEP协定
的核准，成为率先批准协定的国家。此外，泰国也已经批准协定。RCEP所有成员国均表示，将在
今年年底前批准协定，推动协定于明年1月1日生效。RCEP是各项指标领先全球的超大自贸区。15
个成员国总人口达22.7亿，GDP达26万亿美元，出口总额达5.2万亿美元，均占全球总量约30%。
RCEP是2012年由东盟发起，历时八年，成员包括中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和东盟十
国共15方而制定的协定。RCEP包括20个章节，涵盖货物、服务、投资等全面的市场准入承诺。机
构指出，从我国角度来看，RCEP自贸区已经是我国第一大外贸对象，随着RCEP自贸区国家进出口
量及投资逐步提升，对跨境物流的需求也将呈现上升态势。
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2019-04-12│多国商界期待更深入参与“一带一路”
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2019年4月12日消息，在“一带一路”高峰论坛召开前夕，记者采访东盟和欧盟相关国家商
务官员得知，这些国家政要将率高规格企业团参加论坛，期待拓展在多个领域合作机遇，并认为
“一带一路”能够推动更广泛区域和第三方市场合作。
菲律宾驻华大使馆商务参赞格伦·佩尼亚兰达接受《经济参考报》记者采访时表示，随着中
菲两国经贸活动重新活跃，作为发展经济体的菲律宾视与中国的合作为发展巨大机遇，并愿积极
参与“一带一路”倡议。
奥地利驻华大使馆商务参赞郭励之接受《经济参考报》记者专访时透露，将有近30家奥地利
企业代表组成的商务团随国家政要参加此次“一带一路”高峰论坛，目的是在更广泛的领域参与
其中项目，加强与中国业者在第三方市场的国际合作。
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2018-09-20│广西6家自治区直属国有企业重组为3家
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2018年9月19日从广西国资委获悉，经广西自治区党委、自治区人民政府同意，广西铁路投
资集团有限公司整体并入广西交通投资集团有限公司，组建新的广西交通投资集团有限公司；广
西新发展交通集团有限公司整体并入广西北部湾投资集团有限公司，组建新的广西北部湾投资集
团有限公司；广西西江开发投资集团有限公司整体并入广西北部湾国际港务集团有限公司，组建
新的广西北部湾国际港务集团有限公司。
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2018-08-27│“一带一路”激发经贸投资合作新动能
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2018年8月27日消息，《经济参考报》记者获悉，五年来，“一带一路”从理念转化为行动
，从愿景转变为现实，取得丰硕成果。基建互联互通加快推进，区域经贸合作成果丰硕，激发出
地方经贸投资合作新动能。
数据显示，截至今年7月，我国已与100多个国家和国际组织签署了共建“一带一路”合作文
件。截至8月26日，中欧班列累计开行数量已达10000列。五年来，我国与沿线国家货物贸易进出
口额超过5.5万亿美元，对沿线国家非金融类直接投资超过800亿美元。
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2018-08-27│广西60周年大庆 统筹推进启动万亿元投资
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2018年8月26日据中证资讯报道，近日广西重大项目建设第二次协调调度会召开。今年是广
西撤省设自治区60周年。以大庆为契机，全区统筹推进万亿元项目投资。此前7月底，自治区发
改委、自治区重大项目建设推进办下达2018年自治区层面统筹推进重大项目第一批增补计划的通
知，把83个项目列入增补计划。增补后，2018年自治区层面统筹推进重大项目共821个，总投资1
7524.9亿元，年度计划投资2375亿元。本地基建股有望受益，如柳工、柳钢股份。
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2018-06-25│广西密集出台政策措施 扩大对外开放再加速
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2018年6月24日据中证资讯报道，今年前5个月，广西外贸进出口1478.9亿元，增长8.9%。进
入6月以来，广西又出台一系列促进外贸稳定增长的政策措施。如《广西关于加快推进中新互联
互通南向通道建设的若干政策措施(试行)》，《关于进一步深化改革创新优化营商环境的若干意
见》。今年是广西撤省设自治区60周年，同时《广西北部湾经济区发展规划》获批10周年。相关
物流贸易和港口类企业有五洲交通、北部湾港等。
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2018-05-11│粤桂琼签署协议 5方面推进北部湾城市群发展
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2018年5月9日下午，海南、广西、广东三省区政府在海口签署《2018-2019年推进北部湾城
市群发展规划实施合作重点工作》协议。
根据协议，2018-2019年期间，三省区将重点从5个方面推进北部湾城市群发展。一是推进交
通基础设施等先导性合作项目，构筑互联互通的城市群交通网络。包括加强张家界-桂林-玉林-
湛江-海口高铁项目规划建设前期工作，共同争取列入国家相关规划。二是完善城市群生态环境
治理联动机制，加强生态环境联防联控。包括建立统一高效的环境监测体系以及跨行政区环境污
染联合防治协调机制、环境联合执法监督机制，共同加强北部湾海域生态环境保护等。三是推进
重大开放通道和平台建设，深化城市群海陆双向开放合作。包括加快推进琼州海峡南北两岸港航
资源整合，共同打造安全、畅通、高效的琼州海峡运输大通道等。四是积极推进产业对接融合等
基础性合作项目，促进城市群产业联动发展。包括全方位开展交流和沟通，创新产业合作模式，
推进琼州海峡经济带规划建设，合力建设国际一流旅游目的地等。五是加强沟通对接，积极推进
北部湾城市群对接粤港澳大湾区。包括加快推进互联互通的重大交通基础设施项目规划建设，加
快推进港口重点项目和国际航空枢纽建设，共建海洋经济示范区等。
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2018-04-16│海南之后 北部湾主题机会有望卷土重来
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2018年4月15日据中证资讯报道，广西壮族自治区成立60周年庆祝活动新闻发布会15日在南
宁市举行。据悉，庆祝活动将于12月中上旬举办。北部湾经济区同东盟国家既有海上通道，又有
陆地接壤，区位优势独特，发展条件优越，发展势头良好，发展潜力巨大，最有条件率先崛起、
成为龙头。4月8日至11日，广西壮族自治区党委书记鹿心社先后到防城港、钦州、北海三市调研
时强调，坚定不移将北部湾经济区作为广西开放发展优先方向。建议关注北部湾港、北部湾旅等
。
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2017-11-07│海南将探索实行邮轮旅游免签和落地签系列政策
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据海南日报报道，2011年11月6日，海南省邮轮旅游发展座谈会在三亚举行。会上透露，海
南高度重视邮轮旅游发展，将探索最优惠的免签和落地签政策，以务实举措全方面推动海南旅游
产业加快发展。
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2017-07-06│江苏拟培育特大型港航集团
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江苏省政府日前印发了《关于深化沿江沿海港口一体化改革的意见》，通过3－5年的努力，
基本形成具有区域枢纽功能的航运物流中心，培育国内外具有影响力的特大型港航集团。
“意见”明确提出培育壮大江苏省港口集团等龙头港口企业，将其作为全省港口一体化改革
的重要平台，鼓励有条件的大型港口企业兼并重组，引导优质资源积极参与全省沿江沿海港口一
体化改革。加快港航投融资平台建设，鼓励有条件的大型港口企业开展资产、股权、基金的投资
、运营和管理。发挥已上市公司作用，大力推进港口资产证券化。
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2017-04-20│习近平表示要想富先建港口
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2017年4月19日消息，习近平总书记下午冒雨考察坐落于广西北部湾的北海市铁山港公用码
头。他听取码头规划和建设情况，了解广西北部湾经济区发展建设和面向东盟开放合作情况。习
近平表示，铁山港有区位优势，发展前景广阔，将来是北部湾经济区一个重要依托。要建设好北
部湾港口，打造好向海经济。我们常说要想富先修路，在沿海地区要想富也要先建港。
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2016-08-11│第三批自贸区即将落地
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2016年8月11日消息，第三批自贸区已有部分地区走完相关流程，将择机公布。重庆、广西
等地都有望入选。
分析认为，重庆、广西等地可能入选第三批自贸区，相关本地股值得关注：
重庆自贸区：重庆路桥、渝开发、涪陵榨菜、重庆百货、重庆港九等。
广西自贸区：北部湾港、五洲交通、南宁百货、两面针等。
辽宁自贸区：时代万恒、大连港、大连国际、锦州港、大连友谊等。
湖北自贸区：鄂武商A、武汉中商、南国置业、中百集团等。
四川自贸区：成商集团、高新发展、四川路桥等。
河南自贸区：中原高速、宇通客车、同力水泥、中原特钢等。
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2015-12-18│国务院发布《关于加快实施自由贸易区战略的若干意见》
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据中国政府网2015年12月17日消息，国务院发布《关于加快实施自由贸易区战略的若干意见
》。意见提出目标任务：近期，加快正在进行的自由贸易区谈判进程，在条件具备的情况下逐步
提升已有自由贸易区的自由化水平，积极推动与我国周边大部分国家和地区建立自由贸易区，使
我国与自由贸易伙伴的贸易额占我国对外贸易总额的比重达到或超过多数发达国家和新兴经济体
水平；中长期，形成包括邻近国家和地区、涵盖"一带一路"沿线国家以及辐射五大洲重要国家的
全球自由贸易区网络，使我国大部分对外贸易、双向投资实现自由化和便利化。
意见提出，进一步优化自由贸易区建设布局，力争与所有毗邻国家和地区建立自由贸易区；
积极推进"一带一路"沿线自由贸易区；逐步形成全球自由贸易区网络。
国泰君安指出，年末，第三批自贸区有望审批通过，彻底激活自贸区行情。北部湾自贸区20
14年11月向国家提交了总体方案，考虑到北部湾自贸区和一带一路属性的乘数效应，北部湾自贸
区有望于今年年底审批通过。受益标的：北部湾港/五洲交通。长江经济带、一带一路作为国家
战略，很大程度推动重庆成为内陆第一个获批自贸区的城市。受益标的：重庆港九。第一批复制
推广示范的上海自贸区将再次收到激发，受益标的：外高桥、浦东金桥。
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2015-11-06│习近平：推进中国－东盟自由贸易区升级
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据新华社消息，2015年11月5日，中共中央总书记、国家主席习近平在河内同越共中央总书
记阮富仲举行会谈。双方一致同意秉持“长期稳定、面向未来、睦邻友好、全面合作”方针和“
好邻居、好朋友、好同志、好伙伴”精神，推动中越全面战略合作伙伴关系持续健康稳定发展。
习近平就发展中越两党两国关系提出7点建议。一是加强政治引领，保持高层交往传统，加
强两党两国高层沟通和互信，加强对双边关系的政治引领和顶层设计。二是深化党际交流，实施
好两党新的党政干部培训合作计划，办好两党理论研讨会。三是对接发展战略。中越发展互为机
遇，两国已就扩大“一带一路”和“两廊一圈”框架内合作和加强产能合作达成重要共识。双方
要用好基础设施合作工作组和金融与货币合作工作组，推进中国在越南龙江、海防两个工业区建
设。中方愿扩大对越南的投融资合作，愿同越方一道，推动双边贸易均衡可持续发展。四是加强
双方在两军、联合国维和事务、安全保卫、禁毒、出入境管理、打击电信诈骗、网络安全等领域
交流合作。五是增进友好感情，加强两国人文交流，加强新闻、文化、教育、旅游、青年等领域
合作，夯实中越友好民意基础。六是推进海上合作，落实双方已经达成的共识，以双边协商为正
确途径，以合作开发为共同目标，妥善处理并管控好海上分歧，逐步积累共识，扩大共同利益。
七是加强国际协调。中方支持越方在国际和地区舞台上发挥更大作用，希望双方加强在联合国、
亚太经合组织等多边和区域框架内的协调和配合，推进亚洲基础设施投资银行筹建、中国－东盟
自由贸易区升级、区域全面经济伙伴关系谈判。中方支持东盟共同体建设，支持越方主办2017年
亚太经合组织领导人非正式会议。
相关概念股：五洲交通、戴维医疗、北部湾港、皇氏乳业、银河科技、两面针、柳工、柳钢
股份、阳光股份、桂林旅游、索芙特等。
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2015-10-21│广西国资委加快国有企业资源整合重组
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国资委网站2015年10月20日消息，广西国资委在全面深化国有企业改革中，充分发挥国有企
业的市场主体作用，大力支持优势企业跨地区、跨行业、跨所有制实施资产重组，进一步提高国
有企业资源配置效率，优化国有经济布局结构，增强企业竞争力。
广西国资委积极指导推动广西柳钢集团、广西城乡房产开发公司、广西宏桂集团下属荣桂贸
易公司、广西新发展交通集团路桥总公司等10户企业通过改制和引进战略投资者进行资源重组，
建立现代企业制度，盘活企业存量资产，促进改制企业焕发新的活力。其中广西鱼峰集团、广西
北部湾国际港务集团、广西柳工集团等企业通过股权转让、依法退出等，对20余户所属企业低效
无效资产进行了转让清理，进一步提高资产运营效率。
分析人士指出，广西国资改革除了优化产业布局，推动国有企业内部资源整合外，还将扩大
对外开放力度，当地国企要在中国-东盟自由贸易区、21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带、
珠江-西江经济带等开放开发平台建设中，发挥骨干和引领作用。广西国资委加快国有企业资源
整合重组，将为当地国企改革带来助推作用，给小市值且经营业绩平凡的上市国企，带来新一轮
发展机遇。
【4.信息面面观】
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│公司简介 │北部湾港股份有限公司（以下简称北部湾港股份）是大型国有企业广西北部│
│ │湾国际港务集团有限公司（以下简称北部湾港集团）控股上市公司。北部湾│
│ │港股份原名北海港股份有限公司、北海新力实业股份有限公司，成立于1989│
│ │年，1995年在深圳证券交易所挂牌上市，成为中国港口行业及广西最早的上│
│ │市公司之一。2013年实现钦北防三港整体上市，后更名为北部湾港股份有限│
│ │公司。三港整体上市后，北部湾港成为全国率先完成区域港口一体化的企业│
│ │，是广西沿海主要的公共码头投资运营商。近年来，北部湾港股份强化经营│
│ │管理，深化改革创新，推动港口转型升级，紧抓“一带一路”、西部陆海新│
│ │通道、北部湾国际门户港、国际枢纽海港等国家战略发展机遇，全力构建“│
│ │向海经济”新格局。北部湾港股份经营业务包含货物装卸、港口仓储、港口│
│ │拖轮、外轮理货、无船承运等，经营范围主要覆盖广西南宁市、钦州市、防│
│ │城港市、北海市等。 │
│ │北部湾港北靠渝、云、贵，东邻粤、港、澳，西接越南，南濒海南岛，地处│
│ │华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是中国西南地区最具经济│
│ │优势的出海通道。独特的地理区位优势让北部湾港成为西南地区和东盟国家│
│ │最便捷的海陆连接节点。 │
│ │2017年4月19日，习近平总书记视察广西北部湾港，提出以“四个一流”（ │
│ │一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务）的标准，把北部湾港│
│ │口建设好、管理好、运营好。2021年2月，中共中央、国务院印发了《国家 │
│ │综合立体交通网规划纲要》，明确将北部湾港与上海港、广州港等港口一并│
│ │列为国际枢纽海港，为北部湾港的发展带来了新的机会，描绘了新的蓝图。│
│ │2022年10月17日，习近平总书记在参加党的二十大广西代表团讨论时，对做│
│ │好广西工作提出了“五个更大”重要要求，为我们奋进新时代新征程提供了│
│ │科学指引和根本遵循。2023年12月14日至15日，习近平总书记在广西考察，│
│ │提出“高水平打造北部湾国际门户港，提高江铁海多式联运能力和自动化水│
│ │平”。近年来，在自治区和北部湾港集团的正确领导下，北部湾港股份强化│
│ │经营管理，深化改革创新，以“四个一流”为标准，贯彻落实“效益领先、│
│ │新质赋能、协同增效、现金为王、风险稳控”五大经营理念，以“智慧、绿│
│ │色、平安”港口建设为主线，推动港口转型升级，紧抓“一带一路”和西部│
│ │陆海新通道建设机遇，主动服务和融入“双循环”新发展格局，加快打造北│
│ │部湾国际门户港和国际枢纽海港。 │
│ │北部湾港拥有及管理沿海生产性泊位91个，万吨级以上泊位83个，10万吨级│
│ │以上泊位34个，15万吨级以上泊位19个，20万吨级以上泊位8个，30万吨级 │
│ │泊位1个，年通过能力45060万吨，其中集装箱通过能力1104万标箱。截至20│
│ │25年8月底，北部湾港共开通内外贸集装箱航线91条，其中外贸集装箱航线5│
│ │6条（远洋航线9条），内贸集装箱航线35条，外贸直航航线主要覆盖东南亚│
│ │、日韩、北美、南美、南非和太平洋岛国；内贸直航航线，可覆盖国内营口│
│ │、天津、青岛、日照、太仓、上海、宁波、广州、深圳、厦门等多个港口。│
│ │北部湾港形成一港三域协同发展格局，明确港口相对差异化分工推动资源集│
│ │中。其中，钦州港区重点打造国际集装箱干线港和油品运输中转基地，兼顾│
│ │临港企业散杂货；防城港区打造大宗散货集散枢纽，兼顾配套临港集装箱功│
│ │能；北海港铁山港区重点服务临港企业、桂东南区域企业。三港通过支线驳│
│ │船，促进三港域班轮共享、运力衔接、功能组合。 │
│ │生产经营保持高速增长势头，北部湾港（本港）货物吞吐量从2017年的1.56│
│ │亿吨增长到2024年的3.28亿吨，年均增长率达11.1%；其中集装箱从2017年 │
│ │的227万标箱增长到2024年的901.5万标箱，年均增长率达21.7%。 │
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│产品业务 │公司主要从事集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及港口增值服务、港口配套│
│ │服务等，并从中获取收益。经营模式主要包括：港口装卸堆存业务、拖轮业│
│ │务、理货业务和代理业务。 │
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│经营模式 │经营模式主要包括：港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务。 │
│ │港口装卸堆存业务 │
│ │集装箱装卸：为船公司提供靠泊及装卸船服务、为船公司及货主提供集装箱│
│ │堆存服务、为拖车公司提供吊箱服务等；同时提供集装箱拆拼箱、租箱、修│
│ │箱等业务； │
│ │散杂货装卸：在港区内进行散杂货的装卸搬运以及堆场堆存作业。主要装卸│
│ │货种为金属矿石、煤炭、粮食、钢材、液体化工品、非金属矿等。 │
│ │拖轮业务 │
│ │为客户提供拖轮等服务。 │
│ │理货业务 │
│ │为客户提供国际、国内航线船舶货物及集装箱的理货、理箱；集装箱装、拆│
│ │箱理货；理货信息咨询等服务。 │
│ │代理业务 │
│ │为客户提供国际船舶代理，海运和陆海联运国际货物运输代理。 │
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│行业地位 │西南最近出海通道，广西最早上市公司之一 │
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│核心竞争力 │（一）地理位置优越 │
│ │北部湾港地处华南、西南与东盟三大经济圈的交汇点，地理位置优越，是我│
│ │国重要的港口型国家物流枢纽，能够有效对接“一带一路”倡议，辐射渝、│
│ │云、贵等西部内陆地区以及越南等东南亚国家，是国家和西南地区能源、原│
│ │材料、外贸物资等的重要集散中枢之一，也是我国西部最便捷的出海主通道│
│ │。西部陆海新通道骨干工程——平陆运河通航后，北部湾港将进一步成为江│
│ │海联运的关键节点。依托西部陆海新通道，北部湾港为中国内陆腹地提供了│
│ │一条高效直达的物流路径，相比传统运输方式，可显著节省运输时间与成本│
│ │。对东南亚地区的货物而言，经由北部湾港可直接、快捷地进入中国西部市│
│ │场。 │
│ │（二）经济腹地广阔 │
│ │依托西部陆海新通道建设，北部湾港的经济腹地包括广西、广东、海南、湖│
│ │南、贵州、云南等西南、华南地区，以及越南等东盟国家。这些地区的经济│
│ │发展迅速，对港口的货运需求量大，为北部湾港提供了稳定的货源。随着铁│
│ │路、公路、海运等多式联运网络的完善，北部湾港进一步降低集疏运成本，│
│ │提高货物周转速度，确保快速便捷地将货物输送到国内外市场。2025年，通│
│ │过开拓西部陆海新通道沿线货源，积极挖掘广西和川渝地区的石灰石、木浆│
│ │、化工品等增量货源。通过“铁路笼车+滚装”运输模式开通滚装业务，成 │
│ │功开行4航次，实现吸引重庆、湖南、湖北等地3,395辆汽车及工程机械经港│
│ │出口，进一步完善航线结构，不断提升港口综合服务能力。 │
│ │（三）服务品牌优势 │
│ │2025年，公司新增20条航线，其中外贸12条，内贸8条，目前航线数共100条│
│ │，其中外贸61条，内贸39条。近洋航线实现东南亚、东北亚区域主要港口全│
│ │覆盖；远洋航线方面，直航非洲、北美、南美、印巴等地；内贸航线实现沿│
│ │海主要集装箱港口的全覆盖。 │
│ │（四）政策支持有力 │
│ │北部湾港承载着践行国家和自治区战略的重要使命，是广西实施“一带一路│
│ │”倡议的践行者，推进西部陆海新通道、北部湾国际门户港和国际枢纽海港│
│ │的主力军，也是广西发展向海经济的重要支撑点。2025年，国家和地方层面│
│ │密集出台一系列精准扶持政策，为公司高质量发展注入强劲动能。国家发展│
│ │改革委印发《关于推动物流数据开放互联有效降低全社会物流成本的实施方│
│ │案》（发改数据〔2025〕1387号），将港口明确为关键数据节点和应用场景│
│ │，助力打通多式联运数据堵点，提升全链条效率、降低社会物流成本；交通│
│ │运输部联合五部门发布《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，明确 │
│ │推进港口智能感知网络建设、码头设备自动化改造和基于“数据大脑”的综│
│ │合管理系统建设，推动港口运营模式深刻变革；交通运输部等三部门印发《│
│ │“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划（2025—2027年）│
│ │》（交水发〔2025〕91号），针对性要求北部湾港加快铁路专用线建设、推│
│ │动“散改集”和“公转铁”，大幅提升港口集疏运效率；广西壮族自治区人│
│ │民政府办公厅关于印发《2025年广西优化营商环境工作要点》（桂政办发〔│
│ │2025〕22号），围绕提升跨境贸易便利水平、培育发展新质生产力等推出多│
│ │项指标，打出优化营商环境“组合拳”，有效提升北部湾港通关效率，进一│
│ │步扩大高水平对外开放发展；广西壮族自治区商务厅等8部门印发《广西推 │
│ │动服务贸易和数字贸易高质量创新发展若干措施》（桂商加贸发〔2025〕21│
│ │号），明确进一步完善面向国际的海运服务网络，支持航运企业开发北部湾│
│ │港至RCEP成员国直达航线，推进航运贸易数字化，将广西北部湾国际门户港│
│ │建设成为沟通东盟国家与丝绸之路经济带沿线国家的国际航运物流新枢纽等│
│ │。上述国家及地方政策同向发力、精准施策，全方位为公司发展保驾护航，│
│ │持续提升北部湾港的综合竞争力。 │
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│经营指标 │2025年，公司完成货物吞吐量3.58亿吨，同比增长9.10%；实现营业收入761│
│ │,395.91万元，同比增加61,070.44万元，增幅8.72%，全面夺取战略任务和 │
│ │经营目标的“双胜利”，交出了一份股东满意、职工放心、行业瞩目且来之│
│ │不易的“优秀答卷”。 │
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│竞争对手 │越南海防港、湛江港、广州港、深圳港和香港港口 │
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│品牌/专利/经│品牌：公司秉持“客户至上、服务至上”理念，以“一流的设施、一流的技│
│营权 │术、一流的管理、一流的服务”为核心，打造“北部湾港”服务品牌。打造│
│ │“前锋”党建品牌升级版，推进特色联建品牌建设。 │
│ │专利：全年研发投入5,206.35万元，同比增长25.43%；参与创建2个市厅级 │
│ │创新平台，获批省部级科技项目立项3项；颁布实施国家、地方、团体标准6│
│ │项，累计授权专利67项，登记软件著作权71项，发表论文181篇；公司组织 │
│ │开展“五小”创新287项；荣获华夏建设科学技术奖、中国航海学会科技进 │
│ │步奖、中国港口协会科技进步奖等15项科技创新荣誉。 │
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│核心风险 │1、宏观经济周期性波动对港口行业影响的风险； │
│ │2、港口行业的同质化竞争及经营风险； │
│ │3、港口自然气候条件的影响 │
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│投资逻辑 │公司是广西北部湾地区最大的国有公共码头运营商，运营的北部湾港是我国│
│ │五大沿海港口群中西南沿海港口群的主力港口，地处华南、西南与东盟三大│
│ │经济圈结合部，背靠重庆、云南、贵州等广阔腹地，东邻粤港澳，西接越南│
│ │，南濒海南岛，是我国西南对外开放的重要窗口、西部陆海新通道的便捷出│
│ │海口，承载着构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新支│
│ │点、建设“一带一路”有机衔接重要门户等国家战略任务。 │
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│消费群体 │煤炭、钢铁、石化、电力、粮食以及所在地内陆运输等。 │
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│主营业务 │集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及港口增值服务、港口配套服务等。 │
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│主要产品 │装卸堆存及相关业务、拖轮业务、理货业务、代理业务。 │
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│实控人或控股│北部湾港2020年6月6日公告，公司控股股东防港集团已将其持有公司股份的│
│股东变更 │77513.7409万股（占公司总股本的47.42%）过户至广西北部湾国际港务集团│
│ │有限公司（简称“北港集团”），过户后其中67083.5078万股股份性质为无│
│ │限售流通股，10430.2331万股股份性质为有限售条件流通股，防港集团不再│
│ │持有公司股份。截至公告日，北港集团持有公司103086.8617万股股份，占 │
│ │公司总股本的63.06%，公司控股股东由防港集团变更为北港集团。 │
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│项目投资 │建设自动化集装箱码头改造工程:北部湾港2020年9月1日公告，公司全资子 │
│ │公司钦州盛港作为项目业主开展建设钦州港大榄坪港区大榄坪南作业区7#、│
│ │8#泊位自动化集装箱码头改造工程，项目投资概算为206555万元。项目整体│
│ │拟于2020年正式开工，2021年底拟完成钦州大榄坪7#-8#泊位设备自动化调 │
│ │试及试运行，2022年中实现投产运营。 │
│ │北部湾港2023年12月9日公告，公司下属子公司北部湾港钦州码头有限公司 │
│ │拟投资建设钦州港大榄坪港区大榄坪作业区4号5号泊位一期工程，项目投资│
│ │额约为214423万元（含土地成本16860万元）。工程建设工期24个月，计划2│
│ │023年开工，2025年建成。项目测算达产年营运收入为30068万元，预计项目│
│ │所得税后内部收益率为8.1%，投资回收期11.18年，具有良好的经济效益。 │
│ │全资子公司拟投资18.92亿元建设6个万吨级散货泊位：北部湾港2024年12月│
│ │14日公告，下属全资子公司北部湾港防城港码头有限公司拟在防城港渔澫港│
│ │区第四作业区建设6个1万吨级散货泊位，设计年吞吐量1900万吨。项目总投│
│ │资额为189177万元，预测达产后年均营运收入为40116万元，预计项目所得 │
│ │税后财务内部收益率为9.05%，投资回收期11.6年，具有良好的经济效益， │
│ │可为公司带来良好的收益。 │
│ │拟114.03亿元投建防城港港30万吨级码头工程：北部湾港2026年1月14日公 │
│ │告，公司下属全资子公司防城港三牙码头有限公司拟投资建设防城港港30万│
│ │吨级码头工程，项目估算总投资额约为114.03亿元；项目建设工期约4年。 │
│ │下属子公司北海市沙尾码头有限公司拟在北海港域铁山东港区沙尾作业区内│
│ │建设2个20万吨级散货泊位，项目名称为“北部湾港北海港域铁山东港区沙 │
│ │尾作业区4号5号泊位工程”，项目估算总投资额为42.12亿元；项目建设工 │
│ │期约24个月。 │
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│资产或股权投│广西铁山东岸码头有限公司70.00%的股权，从事港口投资及运营管理。 │
│资 │ │
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│股权收购 │北部湾港2023年10月11日公告，公司拟与北部湾港集团、钦北投签署股权转│
│ │让协议，以现金支付的方式收购北部湾港集团所持有的广西自贸区钦州港片│
│ │区金港码头有限公司（简称“金港码头”）12.6084%股权，钦北投所持有的│
│ │金港码头87.3916%股权，交易完成后，公司将持有金港码头100%股权。本次│
│ │交易涉及金额99678.26万元。 │
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│参控股公司 │1、子公司防城港北部湾港务有限公司装卸搬运 │
│ │2、子公司钦州市港口（集团）有限责任公司装卸搬运 │
│ │3、子公司防城港兴港码头有限公司装卸搬运 │
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│其他投资类别│1、防城港粮食输送改造项目（一、二期），项目进度81% │
│ │2、防城港鱼澫港区20#、 21#、22#煤中转改造二期工程，项目进度0.96% │
│ │3、钦州大榄坪南作业区 3#～5#泊位堆场改造工程，项目进度41.29% │
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│行业竞争格局│中国港口行业呈现“头部集中、区域分化”格局，长三角、珠三角港口群保│
│ │持领先，西部陆海新通道沿线港口依托政策红利快速崛起。行业正向枢纽化│
│ │、智能化转型，多式联运与跨境物流协同成为核心竞争力。对北部湾港而言│
│ │，RCEP生效、西部陆海新通道建设升级、平陆运河通航，叠加西南外向型产│
│ │业发展与三峡水运新通道建设，带来稳定货源增量；港口竞争已从价格竞争│
│ │转向“航线网络+服务效率+供应链解决方案”综合比拼。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│公司所属的港口交通运输行业属于国民经济基础产业，其发展态势与宏观经│
│ │济周期密切相关。作为综合交通运输枢纽，港口对保障全球供应链稳定、促│
│ │进区域及腹地经济社会发展具有重要战略作用。2025年，行业政策环境持续│
│ │完善，国家有关部门相继出台了《关于推动物流数据开放互联有效降低全社│
│ │会物流成本的实施方案》（发改数据〔2025〕1387号）、《“一港一策”推│
│ │进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划（2025—2027年）》（交水发〔20│
│ │25〕91号）、《港口和船舶岸电管理办法》（交通运输部令2025年第2号） │
│ │等一系列政策，为港口行业的数字化转型、多式联运体系优化和绿色可持续│
│ │发展指明了方向，也为港口资源整合、智慧升级提供了有力支持。在政策引│
│ │导与技术驱动下，人工智能、物联网、大数据等新技术与港口运营深度融合│
│ │，有效提升了作业效率与服务质量。从竞争格局看，国内主要省份已完成港│
│ │口资源整合，“一省一港”格局基本形成，区域合作和协同发展愈发成为行│
│ │业发展基调，港口间通过加强江海联运、铁水联运，不断强化交通物流体系│
│ │网络效应，减少同质化竞争，行业整体竞争力进一步增强。2025年，尽管面│
│ │临地缘政治博弈加剧等不确定性，中国港口行业仍展现出强劲韧性。根据交│
│ │通运输部数据，2025年度，全国港口货物吞吐量完成183.4亿吨，同比增长4│
│ │.2%，其中外贸货物吞吐量完成56.5亿吨，增长4.7%，凸显了港口行业持续 │
│ │稳健的发展势头。长期来看，在《北部湾港总体规划（2035年）》指引下，│
│ │港口在保障能力、智慧绿色安全发展水平、支撑国家战略能力等方面将不断│
│ │提升，为行业高质量发展奠定坚实基础。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《港口和船舶岸电管理办法》、《关于“人工智能+交通运输”的实施意见 │
│ │》、《“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划（2025—20│
│ │27年）》、《关于推动物流数据开放互联有效降低全社会物流成本的实施方│
│ │案》、《广西推动服务贸易和数字贸易高质量创新发展若干措施》、《2025│
│ │年广西优化营商环境工作要点》。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│北部湾港承担着践行国家和自治区战略任务的重要使命，是广西融入共建“│
│ │一带一路”倡议的践行者，是推进西部陆海新通道、北部湾国际门户港和国│
│ │际枢纽海港建设的主力军，也是广西打造“向海经济”的重要支撑点。2026│
│ │年，北部湾港将大力弘扬“战略引领、新质赋能、效益领先、人才强基、风│
│ │险稳控”的企业精神，贯彻落实国家及自治区“十五五”发展规划的要求，│
│ │紧抓“一带一路”倡议、RCEP实施、中国——东盟命运共同体建设、西部陆│
│ │海新通道建设等重大机遇，深入落实“一流设施、一流技术、一流管理、一│
│ │流服务”的重要要求，以打造世界一流港口和一流企业的视野和眼光，更好│
│ │统筹发展和安全，抢抓机遇、乘势而上，坚定不移打好增量增收攻坚战、提│
│ │效优服攻坚战、重大项目攻坚战、平安绿色港口攻坚战、智慧港口建设攻坚│
│ │战、价值提升攻坚战、党建提质攻坚战，奋力开创北部湾国际门户港和国际│
│ │枢纽海港建设新局面。 │
│ │“十五五”期间，公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，│
│ │深入贯彻习近平总书记关于广西工作论述的重要要求和视察北部湾港提出的│
│ │“四个一流”重要指示精神，紧抓“一带一路”和西部陆海新通道建设等重│
│ │大机遇，围绕“1条主线、2大目标、3大定位、4大战略重点”（以建设“四│
│ │个一流”港口为主线；建设北部湾国际门户港、北部湾国际枢纽海港为目标│
│ │；锚定区域物流服务最优组织者、一流港口建设行业标杆、广西资本市场的│
│ │靓丽名片三大定位，落实枢纽强基、网络畅通、三化引领、提质增效四大战│
│ │略重点），进一步提升北部湾港高质量发展水平。公司继续推进港口基础设│
│ │施建设，预计到“十五五”末，北部湾国际门户港和国际枢纽海港能级显著│
│ │提升，“一港三域五核五区多点”格局基本形成，港口资源利用效率显著提│
│ │升，港口设施和服务基本达到“一流水平”。北部湾港在区域港口物流供应│
│ │链中的地位和作用大幅提升，全面支撑西部陆海新通道战略和广西向海经济│
│ │发展，成为广西资本市场的靓丽名片。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│（一）攻坚克难，全力攻坚年度重点目标任务 │
│ │一是强化高位统筹与组织协调。 │
│ │二是深挖货源提质量。 │
│ │三是拼抢运力拓航线。 │
│ │四是海铁联运新突破。 │
│ │（二）主动出击，有力推动散杂货吞吐量创历史新高 │
│ │一是进一步巩固西南大宗散货集散中心地位。 │
│ │二是服务功能进一步完善，贸易氛围日渐活跃。 │
│ │（三）强化协作，大幅提高港口生产服务水平 │
│ │一是强化生产组织管理。 │
│ │二是优化口岸营商环境。 │
│ │（四）提质增效，显著提升财务运营质量 │
│ │一是营业收入稳步增长，主业支撑作用持续增强。 │
│ │二是盈利能力结构性优化，扣非后净利润实现稳健增长。 │
│ │三是非经常性损益影响减弱，盈利结构更加健康。 │
│ │（五）精准投资，港口基础设施扩能升级 │
│ │一是扎实高效推进重大项目建设。 │
│ │二是港口装卸设备不断升级。 │
│ │（六）创新驱动，大力推进智慧港口建设 │
│ │一是港口智慧化、数字化水平全面提升。 │
│ │二是科技创新能力持续加强。 │
│ │（七）常抓不懈，积极打造平安绿色港口 │
│ │一是扎实推进平安港口建设。 │
│ │二是持续深化绿色港口建设。 │
│ │（八）精益管理，持续释放管理效能 │
│ │一是深化降本增效行动。 │
│ │二是持续强化市值管理。 │
│ │三是全面加强合规管理。 │
│ │（九）凝聚合力，高质量党建引领高质量发展 │
│ │一是党建引领作用充分发挥。 │
│ │二是人才强港战略深入实施。 │
│ │三是职工群团活力深度激发。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│1.坚定不移打好增量增收攻坚战。一是着力构建集装箱货源新格局。坚决完│
│ │成战略目标，重点提升重箱和外贸箱占比。加大“散改集”开发力度，重点│
│ │抓好钢材、玻璃、纸制品、木片等货源“散改集”。依托新通道不断深耕广│
│ │西、西南腹地市场，拓展沿线货源。二是不断提升大宗散货市场份额。及时│
│ │制定更具竞争性的商务政策，积极主动参与竞争，加大腹地货源挖掘力度，│
│ │深挖腹地锂精矿、铜精矿、锰矿、铬矿等金属矿石货源。进一步开拓货源，│
│ │推动滚装船业务常态化。 │
│ │2.坚定不移打好提效优服攻坚战。一是深入开展“一流服务”专项提升行动│
│ │。要坚持以客户为中心，强化服务意识，畅通意见建议反馈渠道，广泛征求│
│ │各方面意见，做好梳理归类，有针对性制定整改方案，系统提升服务质效。│
│ │二是提升集装箱航线服务。培育俄罗斯航线、那瓦西瓦直航航线，继续加密│
│ │东南亚航线的班期，打造针对机械设备、汽车配件精品航线。内贸方面，增│
│ │加华东流向长三角和长江沿线区域直航航线。三是提升生产作业效率。强化│
│ │统筹调度，提升生产服务质量。加强集装箱船舶生产组织，进一步提升效率│
│ │。持续压缩船舶在港停时，提高船舶计划兑现率。 │
│ │3.坚定不移打好重大项目攻坚战。有序推进重大项目建设，2026年公司固定│
│ │资产类投资项目计划投资52.63亿元，大力推进江海联运改造项目建设，为 │
│ │平陆运河开通做好准备。提升设备管理水平，推动设备物资管理数字化转型│
│ │，以设备物资管理需求为牵引，深化业务流程系统性梳理，实现设备管理系│
│ │统及物资管理系统迭代升级，确保系统功能精准适配港口管理场景，全面提│
│ │升精细化管理水平。 │
│ │4.坚定不移打好平安绿色港口攻坚战。一是持续推动平安港口建设。进一步│
│ │压实安全生产责任，持之以恒守牢安全底线，系统性提升安全管理质效。坚│
│ │决打好安全生产治本攻坚三年行动收官战，推动一批“人防、技防、工程防│
│ │、管理防”措施落地见效。推动安全风险辨识和隐患排查治理工作常态化、│
│ │制度化、精准化。加快推进安全管理信息化系统建设，积极探索AI赋能安全│
│ │管理。严格执行相关方“五统一”管理。二是深化绿色港口建设。深化绿色│
│ │低碳转型，持续提升新能源清洁能源港作机械占比，提升绿电供应占比，选│
│ │取条件较好的港区建设近零碳港口试点。 │
│ │5.坚定不移打好智慧港口建设攻坚战。坚持业务需求导向，更重视推动科技│
│ │成果转化；推进散杂货、集装箱生产系统升级；开展装卸设备自动化改造升│
│ │级；探索建立人工智能+港口全面赋能应用图谱；加强“北港网”平台建设 │
│ │与运营。重视推进专业化码头建设和改造，大力提高专业化泊位比例，加速│
│ │完善粮食仓储物流专业化体系；加强散货码头专业化作业能力建设，提升区│
│ │域散货的专业化服务水平。 │
│ │6.坚定不移打好价值提升攻坚战。切实强化成本管控，优化作业工艺流程和│
│ │堆场安排，进一步压降变动成本。用好用足政策，积极探索政府专项债、政│
│ │策性金融工具等不同融资渠道，降低资金成本。 │
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│公司资金需求│本公司管理层对银行借款的使用情况进行监控并确保遵守借款协议。同时从│
│ │主要金融机构获得提供足够备用资金的承诺，以满足短期和长期的资金需求│
│ │。 │
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│可能面对风险│1.宏观经济和上下游行业波动风险 │
│ │本公司所处的港口行业作为国民经济的基础性产业，其发展水平与国际和国│
│ │内宏观经济的发展态势存在紧密的关联。港口的发展与运营状况和煤炭、钢│
│ │铁、石化、电力、粮食以及所在地内陆运输等上下游行业的发展密切相关，│
│ │上下游行业的供求规模和发展状况会直接影响港口的业务量和业务结构。随│
│ │着国内港口建设规模的持续拓展，沿海港口之间的竞争可能会愈发激烈，这│
│ │种情形可能会对公司未来的经营业绩造成不利影响。 │
│ │2.贸易政策风险 │
│ │伴随我国经济的持续稳定增长以及产业结构的不断优化升级，国家对进出口│
│ │政策进行了全面且细致的调整，涵盖各类税率的精确设定以及适用范围的明│
│ │确界定，以此保障政策的有效性与适应性。与此同时，全球贸易格局正经历│
│ │深刻变革，此变化不仅可能对现有的航运路线造成重大影响，还可能重塑各│
│ │大港口的战略地位，进而改变全球贸易的地理分布。鉴于当前国际环境存在│
│ │不稳定性与不确定性，部分国家出于自身利益考虑，可能会采取更为保守的│
│ │保护主义策略，通过设置贸易壁垒、提高关税等方式保护本国产业。这种做│
│ │法无疑会加剧全球贸易的不确定性，增加国际贸易的复杂性与风险性。 │
│ │在此背景下，我国的贸易伙伴国可能基于各种因素考量，对我国出口产品实│
│ │施一系列限制措施，如提高进口关税、设置配额限制等，以减少我国产品进│
│ │入其本国市场的数量，保护本国产业免受冲击。国内外贸易政策的频繁波动│
│ │与持续变化，无疑会对我国的国际贸易环境产生深远影响。这种影响可能直│
│ │接致使我国国际贸易量减少，进而影响各大港口的吞吐量，使港口的运营效│
│ │率和经济效益面临挑战。对于依赖国际贸易的公司而言，这种变化可能会对│
│ │其业务发展产生显著的负面影响，增加经营风险，影响公司的稳定增长和长│
│ │远发展。因此，密切关注并应对贸易政策的变化，成为企业必须面对的重要│
│ │问题。 │
│ │3.行业政策风险 │
│ │港口业作为国家基础设施建设的核心关键部分，其发展状况与国家产业政策│
│ │导向紧密相连，直接受国家产业政策的影响。长久以来，港口业持续享有各│
│ │类扶持与激励政策，这些政策红利为行业的稳定发展筑牢了坚实根基。然而│
│ │，近年来港口业迅猛扩张、高速发展，市场竞争的激烈程度也日益加剧。在│
│ │此情形下，若未来国家产业政策出现调整或变动，比如对港口设施建设标准│
│ │、港口运营费率设定、技术装备水平等方面提出更严格或全新要求，这些政│
│ │策变化必将对港口业的整体运营环境和盈利模式产生深远影响。具体来说，│
│ │这些变化可能致使港口业盈利水平下降、经营成本升高、市场竞争力削弱，│
│ │进而对相关公司的业务拓展和可持续发展造成一定程度的不利影响，甚至可│
│ │能引发行业内部的重新洗牌与结构调整。因此，港口业及相关企业务必密切│
│ │关注国家产业政策的动态变化，及时调整经营策略，以应对潜在的市场风险│
│ │和政策挑战。 │
│ │4.内部管理运营风险 │
│ │公司旗下拥有较多的下属子公司，员工数量颇为可观。近年来，伴随市场需│
│ │求的持续增长以及公司战略的有效施行，公司的经营规模呈现出迅速扩张的│
│ │态势，业务领域得以不断拓展，市场份额亦实现了稳步提升。这一系列的变│
│ │化，不仅对公司的产业经营提出了更为严苛的要求，需要更为精细的运营管│
│ │理与市场布局，同时也给公司的内部管理带来了严峻挑战，要求公司不断完│
│ │善管理制度，提高管理效能。此外，重大投资决策的复杂性与风险性也相应│
│ │增大，需要更为科学、审慎的决策机制。在应对宏观经济政策变动时，公司│
│ │还需具备更强的适应能力与应对举措，以保障在复杂多变的经济环境中实现│
│ │稳健发展。 │
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│注入港口泊位│北部湾港2017年8月22日发布资产置换预案，公司拟以北海北港100%股权、 │
│资产 │防城北港100%股作为置出资产（作价26996.53万元）与置入资产（钦州盛港│
│ │100%股权、北海港兴100%股权、防城胜港100%股权，作价195540.5万元）的│
│ │等值部分进行置换，差额部分168543.97万元由公司以11.52元/股的价格发 │
│ │行14630.5531万股股份支付。此外，公司拟以非公开发行股份募集配套资金│
│ │总额不超过16.8亿元，拟用于支付本次重组的相关中介费用及置入资产的后│
│ │续投入等，以提升整合绩效。置出资产中北海北港的资产为海角作业区1#-5│
│ │#泊位；防城北港的资产为防城港0#、1#、2#泊位以及过渡段。置入资产中 │
│ │钦州盛港的资产包括大榄坪南作业区7#、8#泊位及金谷港区勒沟作业区13# │
│ │、14#泊位；北海港兴的资产包括铁山港西港区北暮作业区5#、6#泊位；防 │
│ │城胜港的资产包括防城港20万吨码头、402#泊位、406#-407#泊位。通过本 │
│ │次交易，公司将集中精力发展以装卸、堆存为主导的港口主营业务，并进一│
│ │步解决与控股股东之间的同业竞争问题。 │
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│战略合作 │北部湾港2021年9月13日公告，公司与海南港航控股有限公司（简称“海南 │
│ │港航”）、海南省洋浦开发建设控股有限公司（简称“洋浦控股”）、山东│
│ │省港口集团（海南）有限公司（简称“山东港海南”）于2021年9月11日共 │
│ │同签署《战略合作框架协议》，各方同意通过增资扩股的方式，以海南港航│
│ │下属控股子公司洋浦国际集装箱码头有限公司（简称“洋浦国际”）为标的│
│ │公司进行资本层面合作，共同打造洋浦国际集装箱中转枢纽港。同时，海南│
│ │港航同意，合作平台为海南港航在洋浦经济开发区唯一集装箱码头运营商、│
│ │不再另设平台投资、建设及运营其他集装箱码头。协议有效期一年。协议的│
│ │签订预计对公司未来发展产生积极的影响。 │
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│增发股份 │北部湾港2014年9月23日发布定增预案，公司拟以不低于10.45元/股的价格 │
│ │，非公开发行不超过2.59亿股，募集资金总额不超过27亿元，将用于：1） │
│ │收购防城港兴港100%股权、钦州兴港100%股、北海兴港100%股权，拟投入募│
│ │集资金11.5亿元；2）防城港兴港防城港域403-405号泊位、钦州兴港大揽坪│
│ │5号泊位、北海兴港铁山港域3-4号泊位后续建设，拟投入募集资金7.5亿元 │
│ │；3）补充流动资金，拟投入募集资金8亿元。北部湾港是我国计划打造的五│
│ │大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口，为我国西部地区“海上丝绸之│
│ │路”出口。通过本次增发，将股东旗下码头泊位资产注入北部湾港，有利于│
│ │将上市公司打造成广西北部湾港的规划、投资、建设和运营平台，有利于北│
│ │部湾港务集团兑现在重组期间的承诺。 │
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│增发股票 │定增募资投入泊位工程等：北部湾港2022年12月30日发布定增预案，公司拟│
│ │非公开发行股份不超过53164.7209万股（含本数），募集资金总额不超过36│
│ │亿元（含本数），扣除发行费用后拟用于：1）北海港铁山港西港区北暮作 │
│ │业区南4号南5号泊位工程，总投资278078.62万元，拟投入募集资金20亿元 │
│ │。2）北海港铁山港西港区北暮作业区南7号至南10号泊位工程，总投资1821│
│ │86万元，拟投入募集资金3亿元。3）防城港粮食输送改造工程（六期），总│
│ │投资64745.1万元，拟投入募集资金3亿元。4）偿还银行借款，总投资10亿 │
│ │元，拟投入募集资金10亿元。 │
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