热点题材☆ ◇000589 贵州轮胎 更新日期：2024-11-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:胎压监测
风格:融资融券、低市盈率、破净资产、回购计划
指数:腾讯济安
【2.主题投资】
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2021-10-25│胎压监测 │关联度：☆☆
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公司有生产可以监测胎压等数据的智慧轮胎。
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2024-08-26│西部大开发 │关联度：☆☆☆
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公司注册地址为贵州省贵阳市云岩区百花大道41号
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2021-10-18│轮胎 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主营商用轮胎研发、生产及销售，主要产品有卡客车轮胎、工程机械轮胎、农业机械轮
胎等
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2019-10-15│双百企业 │关联度：☆☆☆
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2018年8月16日公告，公司被纳入国企改革“双百企业”名单
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2024-11-22│破净资产 │关联度：☆☆☆☆
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截止2024-11-22公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-12.15%
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2024-11-22│低市盈率 │关联度：☆☆☆
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截止2024-11-22,公司市盈率(TTM)为：10.00
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2024-11-04│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过5000万元(568.182万股),回购期:2023-12-19至2024-12-18
【3.事件驱动】
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2024-04-19│轮胎板块高歌猛进，券商看好其投资机会
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2月以来，轮胎板块持续上涨。数据显示，截至4月18日，万得轮胎与橡胶指数大涨33.87%，
45个交易日内有28日实现上涨。在此区间内，指数成分股有半数股票涨超30%。业内人士表示，
轮胎行业相较于下游汽车行业需求偏刚性，受益于以旧换新政策和汽车保有量稳步增长，长期需
求有支撑。在海外消费降级背景下，终端消费者对高性价比的中国轮胎需求强烈，中国轮胎优势
有望保持。
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2023-09-25│短期产销及出口持续向好，通用股份上调轮胎价格
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9月20日，通用股份董事长在业绩会上向投资者表示，公司经研究决定自9月28日起对全钢胎
产品价格上调2%一3%，半钢胎产品价格上调3%-5%，公司将持续评估各方面因素调整后续产品价
格。今年以来，轮胎行业开启修复模式，上半年我国轮胎行业开工率、产量、出口量均高位运行
。此前，统计局数据显示，2023年8月，中国橡胶轮胎外胎产量约为8529.9万条，同比增加17.4%
；1-8月累计产量约为6.44亿条，较上年同期增长13.9%。
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2023-08-30│海外轮胎去库存周期结束，中国轮胎产销量及出口景气度上行
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据某上市轮胎企业相关负责人介绍，该公司正全力抢占海外市场，其泰国工厂在手订单，超
现有产能50%以上，半钢胎持续爆满。数据显示，中国轮胎产销量及出口景气度较好。2023年7月
，中国橡胶轮胎产量8478.9万条，同比增长13.4%。出口方面，2023年7月，中国橡胶轮胎出口81
万吨，同比增长6.6%。2023年1-7月，中国橡胶轮胎累计出口509万吨，同比增长12.6%。券商认
为，2023年以来，随着海外轮胎去库存周期的结束，叠加低位的海运费减轻了轮胎出口的运输成
本压力，轮胎出口环境向好。
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2023-08-10│上半年我国轮胎出口金额同比增长19.9%
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今年上半年，我国轮胎累计出口量同比增长13.7%；出口金额同比增长19.9%，增长势头明显
。在多家轮胎企业碰到多位海外经销商，他们表示，现在的任务就是来抢中国的出口订单。除了
全球需求回暖之外，海运价格回落、原料成本下行等因素，也驱动今年轮胎出口表现强劲。
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2023-05-31│轮胎企业在手订单充足，行业复苏曙光终现
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经历了此前的低迷行情，轮胎企业复苏曙光终现。近期，多家轮胎行业上市公司表示，需求
正在逐渐修复，公司在手订单充足，产能旺盛。更有企业为了应对潜在的市场需求，提前在海外
开拓产能项目，确保在未来市场竞争中占有一席之地。
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2023-02-03│多家轮胎企业涨价，23年行业将逐步回暖
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轮胎、橡胶公司于2月1日起密集调价，其中永盛橡胶、三元轮胎等决定自2月1日起对TBR产
品价格上调2%-3%；贵州轮胎将针对工业胎从2月1日起上调5%。本轮轮胎的涨价主要还是原材料
成本的上涨导致。券商指出，2022年轮胎市场表现不佳，主要受宏观经济的影响，国内外轮胎需
求有所抑制。替换市场上，居民外出活动减少；配套市场上，国内基建表现不佳，对于重卡需求
减弱，因此全钢胎配套需求减少。而进入2023年，轮胎市场的压制因素将全面改善，疫情修复下
国内经济预期恢复增长，2023年轮胎行业将逐步回暖。
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2022-12-20│多家轮胎企业宣布将上调轮胎价格
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近日，多家轮胎企业宣布将上调轮胎价格，国内轮胎价格涨幅在3%左右，海外市场轮胎价格
涨幅最高达到9%。业内人士表示，轮胎价格上涨一方面是由于炭黑、橡胶等原材料价格上涨，致
使生产成本提高；另一方面，随着下游市场需求的快速复苏，轮胎供不应求，推高了轮胎价格。
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2022-10-09│全国汽车达3.15亿辆 第三季度汽车月均新增量明显高于上半年
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据公安部统计，截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆，其中汽车3.15亿辆；机
动车驾驶人4.99亿人，其中汽车驾驶人4.61亿人。前三季度新注册登记汽车1740万辆，其中第三
季度新注册登记629.5万辆，月均注册登记量明显高于上半年。2022年前三季度，全国新注册登
记机动车2621万辆，其中汽车1740万辆。受疫情等因素影响，今年上半年汽车新注册登记数量低
于去年同期，随着汽车产业复工复产、汽车消费市场逐步回暖，7月以来，汽车新注册登记量已
连续3个月超过200万辆，第三季度汽车新注册登记量达到629.5万辆，月均新注册登记量达209.8
万辆，明显高于上半年月均185.1万辆。与2021年第三季度汽车新注册登记量相比，今年第三季
度增加25.4万辆，超过去年同期。
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2022-06-24│5月以来多家轮胎企业发布涨价函
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5月以来多家轮胎企业开始发布涨价函，海外品牌如固特异对卡客车轮胎涨价7.5%、普利司
通所有产品涨价5%以上，国内企业如中策对PCR品牌涨价3%-5%、正新轮胎对乘用车大尺寸产品涨
价3%-5%等。新能源汽车在续航里程、噪音、重量等方面不同于传统汽车，国内轮胎企业与新能
源车企合作时间长，在各类评测中表现优异，有望率先配套新能源车型。
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2021-08-13│轮胎行业新一轮涨价潮即将重启
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轮胎行业新一轮涨价潮即将重启。据悉，固特异轮胎橡胶公司宣布，自9月1日起上调产品价
格，产品包括固特异和库珀轮胎的乘用车和轻型卡车轮胎，涨价幅度为8％。这是该公司一年内
第四次上调乘用车胎价格。此外，米其林北美公司也将提价时间定格在9月1日起，公司将上调美
国和加拿大某些售后市场产品的价格。
由于德尔塔冠状病毒变种的快速传播以及部分海外地区疫苗推广缓慢等原因，海外疫情不断升级
。并不乐观的疫情形势让东南亚不少轮胎工厂生产再陷困境，几乎每天都有轮胎厂在宣布关停，
或者被勒令停产。与此同时，受益于海外订单转移，国内轮胎厂开工率和出口订单都呈现上涨趋
势。机构指出，随着轮胎原材料价格的下降，5月份轮胎与原材料的价差已经开始反弹，轮胎企
业的业绩压力有望逐渐缓和。
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2018-03-02│轮胎多家厂商年后发涨价通知
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自2016年开始，轮胎涨价似乎已经成为了屡见不鲜的话题。在经历了去年环保部全国范围内
的专项督查后，作为“重点关注对象”的轮胎及轮胎原材料企业，面临着产业格局的变化。据不
完全统计，去年12月份，有49家轮胎企业实施涨价；仅今年元旦当天，就有12家企业开始实施涨
价。而在农历新年过后，轮胎的涨价战线再次被拉长。3月1日起，包括正新橡胶、玛吉斯在内的
多个品牌将上调产品价格。
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2017-08-04│原材料成本上涨，两家国际轮胎企业宣布涨价
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据轮胎商业网报道，日本轮胎制造商优科豪马决定自2017年9月1日起，对在美国销售的商用
车轮胎和OTR轮胎的价格进行调整，预计上涨4%，同时对于轿车轮胎也将同时进行一些在线调整
。瑞典轮胎制造商特瑞堡也决定自9月1日起，对于在北美地区销售所有品牌的农业轮胎、林业轮
胎、工程机械轮胎进行涨价调整，涨价幅度为8%。两家企业均表示，涨价原因是原材料成本不断
上涨。
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2017-02-13│天然橡胶价格暴涨
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2017年2月13日据财新报道，因包括天然橡胶在内的主要原材料价格暴涨，下游轮胎企业近
期纷纷提价。网上流传多家企业涨价通知，主流轮胎厂均包含在内，幅度在5%至10%不等，出现
在名单的企业证实这一信息，并称这已是行业内普遍行为。业内人士称，轮胎企业提价在2017年
1、2月份集中出现，并且部分轮胎企业已确定3、4月份再次上调价格的计划。
相关概念股：海南橡胶、中化国际、中鼎股份、宝通科技、海印股份、黔轮胎A、S佳通、青
岛双星、回天新材、宏达新材、浙江龙盛、时代新材等。
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2017-01-05│轮胎行业掀起新一波涨价潮
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2017年1月5日消息，进入2017年国内轮胎行业掀起新一波涨价潮，其中，湖北武汉的奥莱斯
轮胎发布轮胎涨价通知，称自2017年1月11日起，旗下所有品牌、规格、花纹轮胎价格上浮2%，
一周后再上浮3%。此外山东昊华轮胎也发布价格调整通知，称自2017年1月1日起，轮胎价格上调
6%。
轮胎概念股：风神股份、黔轮胎A、S佳通、赛轮金宇、软控股份、青岛双星、巨轮智能等。
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2016-12-22│轮胎企业将发起新一轮涨价
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2016年12月22日据媒体报道，多个轮胎企业即将发起新一轮价格调整，包括普利司通、固特
异等国际大品牌。其中，普利司通部分全钢胎产品价格上调3%，大连固特异部分卡客车轮胎规格
价格上涨3%-5%。近期轮胎涨价主要由上游成本提升和下游需求高增长共同推动。据第一商用车
网数据，11月份重卡销售8.8万辆，同比增长88%。
轮胎概念股：风神股份、黔轮胎A、S佳通、赛轮金宇、软控股份、青岛双星、巨轮智能等。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │主要从事轮胎研发、生产及销售，主要产品有“前进”、“大力士”、“多│
│ │力通”、“劲虎”等品牌卡客车轮胎、工程机械轮胎、农业机械轮胎、林业│
│ │机械轮胎、工业车辆轮胎、矿用轮胎、实心轮胎和特种轮胎 │
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│经营模式 │1、采购模式：公司主要通过与供应商建立战略合作的方式进行采购。一方 │
│ │面是稳定采购渠道，保证原材料资源及采购质量；另一方面则可以在确定的│
│ │采购周期内获得低于市场的平均采购价格。 │
│ │2、生产发运模式： │
│ │生产方面，公司采用以销定产的模式；发运方面，国内市场主要以汽运为主│
│ │，实现公司与客户的点对点直运服务，辅之以部分铁路运输和客户自提；国│
│ │外市场主要是海运。 │
│ │3、销售模式： │
│ │国内市场以代理商为主、配套和集团客户为辅，产品主要面向替换胎市场，│
│ │部分与原配厂家配套，或直供大型项目工地、矿山、港口、码头及企业等。│
│ │国外市场以区域代理和销售分公司自营模式为主，辅之以部分原装配套。 │
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│行业地位 │中国重点轮胎制造厂家且跻身世界轮胎厂商75强 │
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│核心竞争力 │研发技术优势，品牌优势。 │
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│经营指标 │2018年上半年，公司完成轮胎产量280.53万条，较上年同期增长17.39%；完│
│ │成轮胎销售277.76万条，较上年同期增长26.46%。 │
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│竞争对手 │风神股份、双钱股份 │
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│品牌/专利/经│“前进”、“大力士”、“多力通”、“劲虎”、“金刚”等品牌；截至20│
│营权 │18年6月30日，自主研发并应用于产品中的专利技术共138项，其中发明专利│
│ │9项，实用新型专利44项，外观设计专利85项。 │
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│消费群体 │卡车、客车、工程机械、农业机械、工业车辆和特种车辆。 │
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│消费市场 │国内、国外 │
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│项目投资 │投建轮胎智能制造项目：贵州轮胎2022年4月16日公告，公司拟实施年产38 │
│ │万条全钢工程子午线轮胎智能制造项目，项目报批总投资为194034.79万元 │
│ │。建设周期：两年零六个月。 │
│ │贵州轮胎2024年3月6日公告，公司境外全资二级子公司前进轮胎（越南）有│
│ │限责任公司（简称“越南公司”）拟投资建设年产600万条半钢子午线轮胎 │
│ │智能制造项目，项目总投资为22776.32万美元。为保证项目的顺利实施及根│
│ │据越南相关法规规定，公司拟通过向全资子公司贵州前进轮胎投资有限责任│
│ │公司增资后向越南公司增资6832.9万美元，其余资金向银行申请贷款。实施│
│ │进度：建设周期12个月，第2、3年投产，投产率为60%、80%，第4年达产， │
│ │达到设计生产能力。在项目正常建设和运营的情况下，预计可实现年均新增│
│ │销售收入18998.69万美元，年均利润总额2861.65万美元。 │
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│参股金融 │黔轮胎A2014年11月19日公告，公司拟以自有资金认购贵州银行1.5亿股股份│
│ │，投资金额为2.205亿元。 │
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│公司发展战略│继续坚持实施产品结构调整技改战略，促进产品升级换代，提高全钢子午胎│
│ │和特种轮胎两大系列产品质量、成本和市场优势，积极化解同质化、同构化│
│ │竞争，从根本上提高公司竞争力。为化解国际市场频发的“双反”对公司生│
│ │产经营产生的风险和从根本上解决“两头在外”的高物流成本对公司效益的│
│ │影响，公司将继续实施海外生产海外销售、国内生产国内销售的双基地战略│
│ │。 │
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│公司经营计划│计划完成轮胎生产576.89万条，较2017年增长16.16%；计划销售轮胎581.43│
│ │万条，较2017年增长15.02%。 │
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│公司资金需求│公司实现经营计划的全部新增资金，除了利用自有资金外，还将通过多种渠│
│ │道、多种方式予以筹集。 │
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│可能面对风险│市场竞争风险；业务经营风险；技术风险；财务风险。 │
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│股权激励 │贵州轮胎2019年12月9日发布限制性股票激励计划，公司拟向454名激励对象│
│ │授予2270.1万股限制性股票，授予价格为2.15元/股。本次授予的限制性股 │
│ │票自授予日起满2年后分三期解锁，解锁比例分别为1/3、1/3、1/3。主要解│
│ │锁条件为：（1）以2018年净利润为基数，2020年至2022年公司净利润增长 │
│ │率分别不低于50%、60%、70%，且不低于2020年对标企业75分位值水平或同 │
│ │行业平均水平；（2）以2018年净资产收益率为基数，2020年至2022年公司 │
│ │净资产收益率增长率分别不低于38%、42%、46%，且不低于2020年对标企业7│
│ │5分位值水平或同行业平均水平；（3）2020年至2022年公司主营业务收入占│
│ │营业收入的比例均不低于85%。 │
│ │贵州轮胎2022年11月21日发布限制性股票激励计划，公司拟向563名激励对 │
│ │象授予2489.4万股限制性股票，授予价格为2.82元/股。本次授予的限制性 │
│ │股票自授予日起满24个月后分三期解锁，解锁比例分别为1/3、1/3、1/3。 │
│ │主要解锁条件为：（1）2023年-2025年净资产收益率分别不低于4.7%、4.8%│
│ │、4.9%；（2）2023年-2025年营业收入分别不低于90亿元、98亿元、105亿 │
│ │元，且不低于当年对标企业75分位值水平或同行业平均水平；（3）以2021 │
│ │年净利润为基数，2023年-2025年净利润增长率分别不低于25%、35%、45%，│
│ │且不低于当年对标企业75分位值水平或同行业平均水平；（4）2023年-2025│
│ │年主营业务收入占营业收入的比例均不低于95%，且不低于当年对标企业75 │
│ │分位值水平或同行业平均水平。 │
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│增发股票 │定增募资投入全钢子午线轮胎项目：贵州轮胎2020年9月4日发布定增预案，│
│ │公司拟非公开发行不超过2亿股股份，募集资金总额不超过10亿元，扣除发 │
│ │行费用后拟全部用于越南年产120万条全钢子午线轮胎项目。该项目总投资1│
│ │43416.08万元，达产后预计产生年销售收入101455.12万元，静态投资回收 │
│ │期为8.57年（含建设期1年），内部收益率为11.25%。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
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