热点题材☆ ◇000589 贵州轮胎 更新日期：2025-03-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:无人机、新能源车、胎压监测
风格:融资融券、保险重仓、低市盈率、破净资产
指数:腾讯济安
【2.主题投资】
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2025-03-11│无人机 │关联度：☆☆☆
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公司提供无人机机身及配套设备的高性能橡胶材料
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2025-01-16│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司研发新能源汽车专用轮胎，提升安全性与节能性。
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2021-10-25│胎压监测 │关联度：☆☆
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公司有生产可以监测胎压等数据的智慧轮胎。
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2024-08-26│西部大开发 │关联度：☆☆☆
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公司注册地址为贵州省贵阳市云岩区百花大道41号
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2021-10-18│轮胎 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主营商用轮胎研发、生产及销售，主要产品有卡客车轮胎、工程机械轮胎、农业机械轮
胎等
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2019-10-15│双百企业 │关联度：☆☆☆
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2018年8月16日公告，公司被纳入国企改革“双百企业”名单
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-03-28│破净资产 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-03-28公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-12.51%
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2025-03-28│低市盈率 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-28,公司市盈率(TTM)为：9.96
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2024-09-30│保险重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30,保险重仓持有3304.95万股(1.80亿元)
【3.事件驱动】
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2024-04-19│轮胎板块高歌猛进，券商看好其投资机会
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2月以来，轮胎板块持续上涨。数据显示，截至4月18日，万得轮胎与橡胶指数大涨33.87%，
45个交易日内有28日实现上涨。在此区间内，指数成分股有半数股票涨超30%。业内人士表示，
轮胎行业相较于下游汽车行业需求偏刚性，受益于以旧换新政策和汽车保有量稳步增长，长期需
求有支撑。在海外消费降级背景下，终端消费者对高性价比的中国轮胎需求强烈，中国轮胎优势
有望保持。
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2023-09-25│短期产销及出口持续向好，通用股份上调轮胎价格
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9月20日，通用股份董事长在业绩会上向投资者表示，公司经研究决定自9月28日起对全钢胎
产品价格上调2%一3%，半钢胎产品价格上调3%-5%，公司将持续评估各方面因素调整后续产品价
格。今年以来，轮胎行业开启修复模式，上半年我国轮胎行业开工率、产量、出口量均高位运行
。此前，统计局数据显示，2023年8月，中国橡胶轮胎外胎产量约为8529.9万条，同比增加17.4%
；1-8月累计产量约为6.44亿条，较上年同期增长13.9%。
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2023-08-30│海外轮胎去库存周期结束，中国轮胎产销量及出口景气度上行
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据某上市轮胎企业相关负责人介绍，该公司正全力抢占海外市场，其泰国工厂在手订单，超
现有产能50%以上，半钢胎持续爆满。数据显示，中国轮胎产销量及出口景气度较好。2023年7月
，中国橡胶轮胎产量8478.9万条，同比增长13.4%。出口方面，2023年7月，中国橡胶轮胎出口81
万吨，同比增长6.6%。2023年1-7月，中国橡胶轮胎累计出口509万吨，同比增长12.6%。券商认
为，2023年以来，随着海外轮胎去库存周期的结束，叠加低位的海运费减轻了轮胎出口的运输成
本压力，轮胎出口环境向好。
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2023-08-10│上半年我国轮胎出口金额同比增长19.9%
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今年上半年，我国轮胎累计出口量同比增长13.7%；出口金额同比增长19.9%，增长势头明显
。在多家轮胎企业碰到多位海外经销商，他们表示，现在的任务就是来抢中国的出口订单。除了
全球需求回暖之外，海运价格回落、原料成本下行等因素，也驱动今年轮胎出口表现强劲。
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2023-05-31│轮胎企业在手订单充足，行业复苏曙光终现
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经历了此前的低迷行情，轮胎企业复苏曙光终现。近期，多家轮胎行业上市公司表示，需求
正在逐渐修复，公司在手订单充足，产能旺盛。更有企业为了应对潜在的市场需求，提前在海外
开拓产能项目，确保在未来市场竞争中占有一席之地。
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2023-02-03│多家轮胎企业涨价，23年行业将逐步回暖
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轮胎、橡胶公司于2月1日起密集调价，其中永盛橡胶、三元轮胎等决定自2月1日起对TBR产
品价格上调2%-3%；贵州轮胎将针对工业胎从2月1日起上调5%。本轮轮胎的涨价主要还是原材料
成本的上涨导致。券商指出，2022年轮胎市场表现不佳，主要受宏观经济的影响，国内外轮胎需
求有所抑制。替换市场上，居民外出活动减少；配套市场上，国内基建表现不佳，对于重卡需求
减弱，因此全钢胎配套需求减少。而进入2023年，轮胎市场的压制因素将全面改善，疫情修复下
国内经济预期恢复增长，2023年轮胎行业将逐步回暖。
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2022-12-20│多家轮胎企业宣布将上调轮胎价格
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近日，多家轮胎企业宣布将上调轮胎价格，国内轮胎价格涨幅在3%左右，海外市场轮胎价格
涨幅最高达到9%。业内人士表示，轮胎价格上涨一方面是由于炭黑、橡胶等原材料价格上涨，致
使生产成本提高；另一方面，随着下游市场需求的快速复苏，轮胎供不应求，推高了轮胎价格。
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2022-10-09│全国汽车达3.15亿辆 第三季度汽车月均新增量明显高于上半年
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据公安部统计，截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆，其中汽车3.15亿辆；机
动车驾驶人4.99亿人，其中汽车驾驶人4.61亿人。前三季度新注册登记汽车1740万辆，其中第三
季度新注册登记629.5万辆，月均注册登记量明显高于上半年。2022年前三季度，全国新注册登
记机动车2621万辆，其中汽车1740万辆。受疫情等因素影响，今年上半年汽车新注册登记数量低
于去年同期，随着汽车产业复工复产、汽车消费市场逐步回暖，7月以来，汽车新注册登记量已
连续3个月超过200万辆，第三季度汽车新注册登记量达到629.5万辆，月均新注册登记量达209.8
万辆，明显高于上半年月均185.1万辆。与2021年第三季度汽车新注册登记量相比，今年第三季
度增加25.4万辆，超过去年同期。
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2022-06-24│5月以来多家轮胎企业发布涨价函
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5月以来多家轮胎企业开始发布涨价函，海外品牌如固特异对卡客车轮胎涨价7.5%、普利司
通所有产品涨价5%以上，国内企业如中策对PCR品牌涨价3%-5%、正新轮胎对乘用车大尺寸产品涨
价3%-5%等。新能源汽车在续航里程、噪音、重量等方面不同于传统汽车，国内轮胎企业与新能
源车企合作时间长，在各类评测中表现优异，有望率先配套新能源车型。
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2021-08-13│轮胎行业新一轮涨价潮即将重启
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轮胎行业新一轮涨价潮即将重启。据悉，固特异轮胎橡胶公司宣布，自9月1日起上调产品价
格，产品包括固特异和库珀轮胎的乘用车和轻型卡车轮胎，涨价幅度为8％。这是该公司一年内
第四次上调乘用车胎价格。此外，米其林北美公司也将提价时间定格在9月1日起，公司将上调美
国和加拿大某些售后市场产品的价格。
由于德尔塔冠状病毒变种的快速传播以及部分海外地区疫苗推广缓慢等原因，海外疫情不断升级
。并不乐观的疫情形势让东南亚不少轮胎工厂生产再陷困境，几乎每天都有轮胎厂在宣布关停，
或者被勒令停产。与此同时，受益于海外订单转移，国内轮胎厂开工率和出口订单都呈现上涨趋
势。机构指出，随着轮胎原材料价格的下降，5月份轮胎与原材料的价差已经开始反弹，轮胎企
业的业绩压力有望逐渐缓和。
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2018-03-02│轮胎多家厂商年后发涨价通知
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自2016年开始，轮胎涨价似乎已经成为了屡见不鲜的话题。在经历了去年环保部全国范围内
的专项督查后，作为“重点关注对象”的轮胎及轮胎原材料企业，面临着产业格局的变化。据不
完全统计，去年12月份，有49家轮胎企业实施涨价；仅今年元旦当天，就有12家企业开始实施涨
价。而在农历新年过后，轮胎的涨价战线再次被拉长。3月1日起，包括正新橡胶、玛吉斯在内的
多个品牌将上调产品价格。
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2017-08-04│原材料成本上涨，两家国际轮胎企业宣布涨价
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据轮胎商业网报道，日本轮胎制造商优科豪马决定自2017年9月1日起，对在美国销售的商用
车轮胎和OTR轮胎的价格进行调整，预计上涨4%，同时对于轿车轮胎也将同时进行一些在线调整
。瑞典轮胎制造商特瑞堡也决定自9月1日起，对于在北美地区销售所有品牌的农业轮胎、林业轮
胎、工程机械轮胎进行涨价调整，涨价幅度为8%。两家企业均表示，涨价原因是原材料成本不断
上涨。
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2017-02-13│天然橡胶价格暴涨
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2017年2月13日据财新报道，因包括天然橡胶在内的主要原材料价格暴涨，下游轮胎企业近
期纷纷提价。网上流传多家企业涨价通知，主流轮胎厂均包含在内，幅度在5%至10%不等，出现
在名单的企业证实这一信息，并称这已是行业内普遍行为。业内人士称，轮胎企业提价在2017年
1、2月份集中出现，并且部分轮胎企业已确定3、4月份再次上调价格的计划。
相关概念股：海南橡胶、中化国际、中鼎股份、宝通科技、海印股份、黔轮胎A、S佳通、青
岛双星、回天新材、宏达新材、浙江龙盛、时代新材等。
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2017-01-05│轮胎行业掀起新一波涨价潮
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2017年1月5日消息，进入2017年国内轮胎行业掀起新一波涨价潮，其中，湖北武汉的奥莱斯
轮胎发布轮胎涨价通知，称自2017年1月11日起，旗下所有品牌、规格、花纹轮胎价格上浮2%，
一周后再上浮3%。此外山东昊华轮胎也发布价格调整通知，称自2017年1月1日起，轮胎价格上调
6%。
轮胎概念股：风神股份、黔轮胎A、S佳通、赛轮金宇、软控股份、青岛双星、巨轮智能等。
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2016-12-22│轮胎企业将发起新一轮涨价
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2016年12月22日据媒体报道，多个轮胎企业即将发起新一轮价格调整，包括普利司通、固特
异等国际大品牌。其中，普利司通部分全钢胎产品价格上调3%，大连固特异部分卡客车轮胎规格
价格上涨3%-5%。近期轮胎涨价主要由上游成本提升和下游需求高增长共同推动。据第一商用车
网数据，11月份重卡销售8.8万辆，同比增长88%。
轮胎概念股：风神股份、黔轮胎A、S佳通、赛轮金宇、软控股份、青岛双星、巨轮智能等。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司主要从事商用轮胎研发、生产及销售，注册商标有“前进”、“大力士│
│ │”、“多力通”、“劲虎”、“金刚”等，主要产品有公路型轮胎（卡客车│
│ │轮胎）、非公路型轮胎（工程机械轮胎、农业机械轮胎、工业车辆（含实心│
│ │）轮胎和特种轮胎（如重型越野轮胎、轻轨走行轮胎、沙漠运输轮胎等））│
│ │两大类五大系列产品。 │
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│经营模式 │（1）采购模式 │
│ │公司生产用原材料主要包括天然橡胶、合成橡胶、钢丝帘线、尼龙帘布及炭│
│ │黑等，公司主要采用以产定购的采购模式，采购部门根据生产计划、库存情│
│ │况制定采购计划。主要通过线下询价比价、与供应商建立战略合作关系、国│
│ │家认证第三方互联网采购平台招标等方式进行采购，坚持供应商资格认证框│
│ │架内价格优先和就地、就近原则，严格执行采购审批程序，全面实行原材料│
│ │“零”库存管理。价格方面，公司根据不同类型原材料的市场特点，分别采│
│ │取招标采购定价、战略合作定价、根据公开市场价格定价等多种灵活的定价│
│ │策略，有效控制采购成本。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司采用“以销定产”的模式。每年年末，根据公司规划，销售公司由各销│
│ │售片区经理组织对所辖区域进行市场调研，同时结合该区域历年销售数据及│
│ │客户实际需求，以及公司新产品的推广，提出本区域次年销售计划。生产部│
│ │门根据销售计划，考虑合理的库存，制定公司年度生产计划，每月再根据客│
│ │户需求及市场变化，形成月度生产计划或临时追加计划，以柔性化生产模式│
│ │，最大限度满足市场需求。 │
│ │公司当前的智能化、自动化、信息化水平已处于国内行业先进水平。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │秉承“创造价值，回馈社会”的企业使命，公司通过产品和渠道多元化，不│
│ │断满足市场和客户需求，积极培育品牌和产品的宣传与服务体系，提升公司│
│ │及产品的市场形象和核心竞争力。公司销售分国内和海外两大市场，均按照│
│ │替换市场、整车配套市场和集团客户拓展业务。 │
│ │在替换市场，公司销售网络遍布全国各个省、直辖市、自治区，在各地区分│
│ │品牌设立省级经销商。公司建立了严格的经销商开发制度，重点开发区域内│
│ │排名靠前的经销商客户，同时对现有的经销商客户进行持续的优化升级。公│
│ │司大部分经销商在各自区域内的轮胎经销企业中位列前茅，具备完善的销售│
│ │网点和服务能力。 │
│ │在整车配套市场，公司直接与配套整车厂商签订销售合同。公司与整车厂展│
│ │开深入合作，开发定制化新产品，全面满足客户需求。配套市场的持续稳定│
│ │增长，有效提升了公司产品在行业以及终端客户的品牌影响力。 │
│ │在集团客户市场，公司积极开发拓展港口、矿山等对替换轮胎需求较大的集│
│ │团用户，凭借优异的使用性能，有效降低集团客户的轮胎使用成本。 │
│ │在替换市场，经过30来年的出口业务培育和发展，公司产品销售覆盖全球14│
│ │0多个国家和地区。海外市场需求差异化比较大，公司秉持“让车轮上的运 │
│ │输更安全”的经营理念，突显作为商业轮胎领先制造商的产品定位，针对各│
│ │主要国家和地区，有针对性地开发了相应的产品，产品适销对路，表现优异│
│ │，获得了消费者的充分肯定。为了更好地服务当地客户，融入当地市场，通│
│ │过在部分国家设立子公司、办事处及联络点等方式加快推进销售本土化策略│
│ │，为深耕各海外市场发挥较大作用。 │
│ │在整车配套市场，已和众多主机厂签订整车配套轮胎供应合同，通过整车出│
│ │海持续提升公司全球影响力。同时不断强化服务能力，为主机厂客户提供优│
│ │质产品和服务打下了坚实基础。 │
│ │在集团客户市场，公司积极开拓矿山集团客户以及澳洲等国家和地区农业轮│
│ │胎集团客户。凭借优异的产品表现和服务，有效降低集团客户的轮胎使用成│
│ │本，增加客户作业效率及利润。 │
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│行业地位 │中国重点轮胎制造厂家且跻身世界轮胎厂商75强 │
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│核心竞争力 │1、领先的产品研发能力 │
│ │公司建有轮胎行业首批获准的国家级企业技术中心，建有博士后科研工作站│
│ │、省级绿色轮胎工程技术研究中心和省级高性能轮胎工程研究中心，拥有一│
│ │批专业从事轮胎研发及相关技术研究的中高级技术人员，全部产品研发过程│
│ │均利用CAD、CAE和CAM等分析方法来完成，从设计到生产逐步向数字工厂转 │
│ │变。 │
│ │2、优秀的产品硬实力 │
│ │多年来，公司持续开发一系列国内独有的技术和产品，如高端载重无内胎轮│
│ │胎、绿色节油安全型宽基无内胎轮胎、高性能农业子午线轮胎、沙地浮力胎│
│ │、轻轨列车轮胎、刚性自卸车轮胎等，部分系列的产品为国内独家或首家开│
│ │发，性能领先于国内品牌产品，接近甚至超越国际品牌产品，获得了国内外│
│ │市场的广泛认可。 │
│ │3、绿色化可持续高质量发展 │
│ │公司积极响应国家“双碳”号召，致力于全产业链减碳脱碳，坚持走绿色化│
│ │可持续高质量发展道路。通过调整用能结构、数智赋能能源管理体系，以及│
│ │开展轮胎制造低碳可持续研究等措施，不断增强市场竞争力，已经实施的项│
│ │目不仅产生了一定的经济效益，还会产生长远的社会效益。如：实施炭黑、│
│ │再生胶项目；引入屋顶分布式光伏电站项目；运用节能减排创新技术；升级│
│ │数字化能源管理信息系统；推进生物基、可循环、可再生原材料的应用；提│
│ │高绿色产品比例；寻求重点耗能工序技术突破等方面。 │
│ │4、完善有效的质量保障能力 │
│ │依据IS09001:2015、GJB9001C-2017和IATF16949:2016标准建立了完善、运 │
│ │行有效的质量管理体系。公司信息化系统中建立了质量信息管理平台，对从│
│ │原材料检验放行、过程制造到成品检验的质量数据进行实时采集、分析并形│
│ │成质量图表，对关键质量特性波动进行预警，便于及时纠正和制定改善措施│
│ │。 │
│ │5、国内国外“双基地”布局 │
│ │国内扎佐基地：以老厂整体搬迁为契机，摆脱过去因空间受限制约发展、效│
│ │率低下的不利影响，工艺布局和装备自动化、智能化水平发生了质的变化，│
│ │在扩大企业规模、提升经营质量以及延伸产业链等方面进入了良性发展的“│
│ │快车道”。 │
│ │6、完善的精益管理体系 │
│ │基于“国际化、智能化、绿色化，做商用轮胎全球引领者”的战略发展定位│
│ │，为实现管理现代化和内涵式发展，公司全面打造了精益管理体系（GTPS）│
│ │。对标国际一流精益管理水平目标，全面建立、实施和保持精益化工作标准│
│ │、精益能力评价标准，系统推广和运用精益生产的工具和方法，有效揭示潜│
│ │在的质量、成本和效率提升空间。 │
│ │公司制定了“一核、两翼、三支撑、三保障”的数字化转型顶层设计方案，│
│ │确立了两化融合发展重点及目标，积极开展两化融合对标，建立信息安全管│
│ │理体系，以物联网为基础，完善智能制造和数字化运营管理体系，致力于打│
│ │造行业领先的灯塔工厂。 │
│ │公司GTPS与信息化、智能化深度融合，建立MES（制造执行系统）和APS（高│
│ │级计划与排程系统）等信息化系统，加大制造机器人、全自动硫化机、自动│
│ │引导运输车、有轨制导车辆、堆垛式立体仓库等自动化设备投入，实现从小│
│ │料、胶片到半部件、成型、硫化、检测、入库的全程自动化管理，在人员配│
│ │置、运营成本、生产效率等方面进一步提升和优化。2021年2月，公司“5G │
│ │全连接工厂”项目完成验收，成为贵州省首个5G全连接工厂，2023年入选工│
│ │业和信息化部《2023年5G工厂名录》。公司智能制造示范工厂入选《贵州省│
│ │工业领域数字化转型优秀案例集（2023年）》。 │
│ │根据公司制订的“十四五”规划和“降本增效”三年行动计划，通过行业对│
│ │标、供应链整合、流程再造、工艺变革等系列措施，将实现物耗能耗减半和│
│ │产品质量一致性水平全面提升。 │
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│经营指标 │2023年，公司完成轮胎产量894.73万条，较上年增长23.49%；完成轮胎销售│
│ │858.76万条，较上年增长20.44%；实现营业收入960,119.60万元，较上年增│
│ │长13.76%；实现归属于母公司股东的净利润为83,265.04万元，较上年增长9│
│ │4.19%。 │
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│竞争对手 │风神股份、双钱股份 │
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│品牌/专利/经│专利：公司已掌握处于国内先进水平的轮胎研发、设计和生产关键技术，近│
│营权 │3年主持和参与制定国家标准39项，自主研发并处于有效期的技术专利共218│
│ │项（其中发明专利16项、实用新型专利76项、外观设计专利126项）。 │
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│投资逻辑 │公司始终致力于为客户提供卓越的服务和优质的产品，赢得了多家供应商的│
│ │认可与赞誉。2023年度，公司获得约翰迪尔伙伴级供应商、卡特彼勒公司优│
│ │秀供应商、三一重工最佳保供供应商、上海振华重工优秀供应商、常州东风│
│ │农机集团优秀供应商等荣誉。 │
│ │在2023年11月《中国橡胶》杂志以2022年中国轮胎企业在中国大陆工厂和海│
│ │外工厂轮胎业务总销售收入为依据的“2023年度中国轮胎企业排行榜”中，│
│ │公司位列第6位，较上年上升了2位。 │
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│消费群体 │替换市场、配套市场和集团客户 │
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│消费市场 │国内、国外 │
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│项目投资 │投建轮胎智能制造项目：贵州轮胎2022年4月16日公告，公司拟实施年产38 │
│ │万条全钢工程子午线轮胎智能制造项目，项目报批总投资为194034.79万元 │
│ │。建设周期：两年零六个月。 │
│ │贵州轮胎2024年3月6日公告，公司境外全资二级子公司前进轮胎（越南）有│
│ │限责任公司（简称“越南公司”）拟投资建设年产600万条半钢子午线轮胎 │
│ │智能制造项目，项目总投资为22776.32万美元。为保证项目的顺利实施及根│
│ │据越南相关法规规定，公司拟通过向全资子公司贵州前进轮胎投资有限责任│
│ │公司增资后向越南公司增资6832.9万美元，其余资金向银行申请贷款。实施│
│ │进度：建设周期12个月，第2、3年投产，投产率为60%、80%，第4年达产， │
│ │达到设计生产能力。在项目正常建设和运营的情况下，预计可实现年均新增│
│ │销售收入18998.69万美元，年均利润总额2861.65万美元。 │
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│参股金融 │黔轮胎A2014年11月19日公告，公司拟以自有资金认购贵州银行1.5亿股股份│
│ │，投资金额为2.205亿元。 │
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│行业竞争格局│2023年，经济社会全面恢复常态化运行，宏观政策显效发力，国内经济稳中│
│ │向好，消费市场需求有所回暖，轮胎行业景气度不断提升。上游方面，受供│
│ │需关系、大宗材料价格走低等因素影响，轮胎上游原料价格与去年同期相比│
│ │处于低位，对轮胎企业控制原料采购成本、保持平稳良好经营产生了积极作│
│ │用。下游方面，据中国汽车工业协会统计分析，2023年汽车产销累计完成30│
│ │16.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，实现两位数较高增长。│
│ │其中，商用车市场企稳回升，谷底回弹，产销回归400万辆，分别完成403.7│
│ │万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%。 │
│ │2023年，受益于原材料价格同比下降和海运费恢复正常、人民币相对美元贬│
│ │值以及汽车行业产销大幅增长等客观利好，在全球经济高通胀背景下，我国│
│ │轮胎高性价比的显著优势给行业带来了难得的“丰收”。国家统计局公布的│
│ │数据显示，2023年我国外胎产量9.8775亿条，同比增长15.3%；海关总署公 │
│ │布数据显示，2023年我国共计出口新的充气橡胶轮胎6.1640亿条，同比上涨│
│ │11.8%；出口金额1501.1265亿元，同比上涨19.5%；出口汽车轮胎757.5492 │
│ │万吨，同比上涨16.4%。根据中国橡胶协会轮胎分会对37家重点统计单位（ │
│ │集团）报表显示，2023年国内综合外胎产销量分别为5.69亿条和5.68亿条，│
│ │同比分别增长18.9%和19%。其中全钢轮胎产销量分别为1.17亿条和1.18亿条│
│ │，同比分别增长19%和15.9%；半钢轮胎产销量分别为4.28亿条和4.21亿条，│
│ │同比分别增长19.5%和21.6%。 │
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│行业发展趋势│为应对国内市场竞争加剧和国际贸易壁垒带来的影响，行业优秀企业进一步│
│ │加大海外产能布局，并加强产品研发和结构调整，竞争力不断提升，我国轮│
│ │胎的海外市场占比不断增加，加之智能化、信息化、绿色化的建设，行业的│
│ │盈利能力进一步提高。我国由轮胎大国向轮胎强国发展的道路越走越实。 │
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│公司发展战略│展望2024年，从宏观形势上看，受俄乌冲突和巴以冲突持续及外溢影响，全│
│ │球供应链不稳定性风险增加，经济复苏动力仍然不足。从全球轮胎市场发展│
│ │趋势和产业比较优势看，频繁发起的轮胎贸易壁垒和“双反”调查，越来越│
│ │多的国内轮胎企业选择海外建厂作为突破困局的重要方式，以获得更好发展│
│ │。 │
│ │我们还应该看到支撑宏观经济向好的积极因素，我国经济回升向好、长期向│
│ │好的基本趋势没有改变，支撑高质量发展的要素条件不断聚集增多，有利条│
│ │件强于不利因素。2023年12月中旬召开的中央经济工作会议深刻分析了当前│
│ │经济形势，系统部署了2024年经济工作。明确了坚持稳中求进、以进促稳、│
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