热点题材☆ ◇000625 长安汽车 更新日期：2026-08-08◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含B股、一带一路、燃料电池、无人驾驶、新能源车、腾讯概念、氢能源、超级电容、数字
孪生、固态电池、换电概念、电池回收、华为汽车、飞行汽车、人形机器、低空经济、车
联网、DeepSeek
风格:融资融券、业绩预降、破净资产、回购计划、证金汇金、股权转让、MSCI成份、北上重仓
、非周期股、高应收款
指数:央企100、深证价值、深证成指、深证100、深证300、深证红利、消费100、沪深300、中证
200、300非周、中证央企、深证创新、投资时钟、300ESG、国企改革
【2.主题投资】
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2026-06-26│数字孪生 │关联度：☆☆
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公司拥有全国唯一专注智能汽车安全技术的全国重点实验室，具备数字孪生及多维度人因工
程等关键技术研发能力。
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2025-10-21│人形机器人 │关联度：☆☆☆
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公司联合头部合作伙伴共同研发人形机器人，突破机器人“大脑”“能源”“驱动”等核心
技术。
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2025-10-17│腾讯概念 │关联度：☆☆☆
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公司与腾讯签署深化智能化合作协议，加速推进智能化数据建设。
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2025-03-13│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司与亿航智能共同完成了飞行汽车合作签约。
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2025-02-12│DeepSeek概念│关联度：☆☆☆
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公司已完成Deepseek深度融合，2月12日行业首发量产搭载上市
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2024-12-24│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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公司与亿航智能共同完成了飞行汽车合作签约。
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2024-09-02│动力电池回收│关联度：☆☆☆
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公司参股设立电池回收合资公司，实现退役电池回收循环利用产业布局 。
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2024-06-27│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司在泰国布局的“右舵生产基地”，将在2024年实现投产，首期产能10万辆，二期将增加
至20万辆
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2024-04-02│固态电池 │关联度：☆☆☆
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公司完成半固态电池试制并搭载原理样车。
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2024-03-05│换电概念 │关联度：☆☆☆
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公司与蔚来签署了换电业务合作协议
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2023-03-18│氢能源 │关联度：☆☆☆☆
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深蓝03氢电版续航里程可达700公里以上，可实现3分钟超快补能，目前订单符合预期。
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2022-04-16│无人驾驶 │关联度：☆☆☆☆
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长安汽车是国内首个进行无人驾驶长途路测的上市车企。2016年4月12日，长安汽车研发的
无人驾驶汽车，将从重庆出发，途经西安、郑州，最终抵达北京，进行行程长达2000公里的道路
测试。
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2021-11-03│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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"20年11月，公司董事长首度透露，正与华为、宁德携手打造一个全新的高端智能汽车品牌
，包括一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家
""智慧生活和智慧能源生态
"
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2021-10-28│车联网 │关联度：☆☆
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牵手源讯打造车联网中国云平台
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2021-10-25│超级电容 │关联度：☆☆
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公司收购镇江德茂海润股权投资基金合伙企业(有限合伙)基金份额的方式投资宁德时代。宁
德时代经营范围包括锂离子电池、超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统及可充电电池
包等。
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2021-10-18│燃料电池 │关联度：☆☆☆
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长安自从2008年进入氢燃料领域，先后做过三代产品研发，服务过上海世博会，目前掌握了
动力系统集成和控制核心技术，技术能力属于国内第一梯队。
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2021-10-18│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司自主掌握新能源“大三电”核心技术，具备控制系统软硬件开发、电池系统集成设计、
电驱系统集成设计等核心能力，突破和掌握多项新能源关键核心技术，技术实力保持国内领先
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1997-06-10│含B股 │关联度：☆☆☆☆☆
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B股:长 安Ｂ(200625)于1996-11-08上市
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2026-04-28│中兵系 │关联度：☆☆☆☆
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截止2026-03-31,辰致汽车科技集团有限公司持有17.83亿股(占总股本比例为：17.99%)
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2026-04-28│国新投资持股│关联度：☆
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截止2026-03-31,国新投资有限公司持有4739.06万股(占总股本比例为：0.48%)
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2025-12-29│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司将基于 SDA 平台和天枢大模型赋能下的智能化技术分别命名为：智能驾驶——“天枢
智驾”、智能座舱——“天域座舱”、智控底盘——“天衡底盘”。
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2025-10-28│智能物流 │关联度：☆☆☆
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公司将与京东将展开全方位、多领域的深度合作，共同探讨城市智慧物流车辆等智能硬件与
智能运营系统建设，联合开展新能源无人智能化车型的设计与开发、生产，共建全场景、多层级
、模块化的汽车供应链物流解决方案。
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2025-10-25│并购基金 │关联度：☆☆☆
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公司2025-10-25公告成立并购基金：重庆长渝信和私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）
（暂定）。
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2025-02-10│兵装重组概念│关联度：☆☆☆
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2025年2月9日公告：长安汽车公告称，间接控股股东兵器装备集团正在与其他国资央企集团
筹划重组事项，可能导致公司控股股东发生变更，但实际控制人不变
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2024-01-26│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司与华为于8月17日签署全面持续深化战略合作框架协议，双方将在数字化转型（人才训
战、咨询服务、研发数字化等）、算力中心、云业务、工业软件、软件工具链、海外业务、光储
充领域等方面合作，共同完善合作推进机制
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2023-11-27│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司与华为协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销
售和服务的公司，长安汽车拟投资该公司并开展战略合作
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2022-06-14│网约车 │关联度：☆☆☆
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公司旗下“长安出行”互联网+智能出行平台
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2022-01-25│智能汽车 │关联度：☆☆☆
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长安汽车正在储备L3、L4级自动驾驶，智能座舱，云平台及大数据等前沿核心技术，目前在
研发方面已取得“六个第一”的里程碑：第一个2000公里无人驾驶长距离测试，第一个实现APA6
.0远程自动取还车功能，第一个L4自动驾驶公开展示，全球首个成功创造55辆自动驾驶车巡游吉
尼斯记录，第一个完成电动化、网联化、智能化和共享化“四化”融合的示范运营，国内首家实
现公共道路L4自动驾驶融合5G的商业化示范运营。
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2021-12-21│足球概念 │关联度：☆☆☆
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2015年8月31日上午，中国足协与长安福特汽车有限公司举行签约仪式，双方共同对外宣布
长安福特成为中国足协中国之队主赞助商，双方就此展开为期四年的合作。
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2021-11-02│共享汽车 │关联度：☆☆☆
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开展商业化运营的L4级纯电动自动驾驶共享汽车
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2021-10-28│华为数字能源│关联度：☆☆
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长安联合华为、宁德时代打造的高端智能电动车将于年底发布。
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2021-09-26│罗素大盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素大盘股标准
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2020-12-04│重庆自贸区 │关联度：☆☆☆☆
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公司的重庆两江新区鱼嘴千亿汽车城项目总占地10000亩，涵盖以长安汽车总部、研发中心
、整车制造、发动机制造、新能源、零部件以及物流中心等为主体的全方位产业布局。
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2020-09-10│宁德时代概念│关联度：☆☆
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公司与宁德时代新能源科技股份有限公司与在宁德签订战略合作协议。
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2019-08-20│央企改革 │关联度：☆☆☆☆☆
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实际控制人为国务院国资委。
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2019-07-01│成渝特区 │关联度：☆☆☆
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公司总部位于重庆市江北区。主营业务：汽车（含轿车），汽车发动机系列产品，配套零部
件，模具，工具的开发，制造，销售，机械安装工程，科技咨询服务，自营和代理各类商品和技
术的进出口（国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外），开发、生产、销售计算机软
件、硬件产品，计算机应用技术咨询、培训，计算机网络系统设计、安装、维护（法律法规规定
须前置许可或审批的业务除外），代办电信公司委托的电信业务。公司是经济型轿车的龙头企业
，是国内小排量车龙头，汽车行业全国排名第四。公司主营微型客货车、多功能车和轿车的开发
、制造和销售，现有产品包括长安之星系列微型客车、长安牌微型货车，长安铃木奥拓、羚羊和
雨燕轿车，长安福特嘉年华、福克斯和蒙迪欧轿车。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-08-07│非周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于综合乘用车（通达信研究行业）
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2026-08-07│破净资产 │关联度：☆☆☆
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截止2026-08-07公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-5.62%
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2026-08-04│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过140000万元(8215.96万股),回购期:2026-03-19至2027-03-18
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2026-07-15│业绩预降 │关联度：☆☆☆
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预计公司2026年01-06月归属于上市公司股东的净利润为74000万元至97000万元，与上年同
期相比变动幅度为-67.7%至-57.66%。
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2026-04-28│证金汇金持股│关联度：☆☆☆☆☆
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证金持有35200.98万股(3.55%)
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2026-03-31│高应收款 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司最新报告期，应收账款为117.35亿
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2025-11-28│股权转让 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司转让14.23%股权给中国长安汽车集团有限公司。
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2018-05-15│MSCI成份 │关联度：--
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符合MSCI指数纳入条件
【3.事件驱动】
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2024-03-19│新能源汽车业迎利好，国家多个部门发声支持
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据媒体报道，3月16日2024年中国电动汽车百人会论坛高层论坛上，国家发改委、国务院国
资委、工信部等就新能源汽车产业齐发声，释放了积极的利好信号。据悉，本次论坛以“巩固和
扩大新能源汽车发展优势”为主题，国家发改委表示将采取更多务实举措，支持新能源汽车行业
企业发展，与有关方面共同谱写新能源汽车产业高质量发展新篇章；而国资委强调深入实施国有
企业改革深化提升行动，凡是有利于把央企新能源汽车搞上去的政策与举措我们都要大胆探索，
推动企业心无旁骛搞创新、放开手脚促转型；工信部称将从四个方面加大赋能我国新能源汽车产
业能够更好地高质量、系统性、国际化发展。
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2023-10-17│重庆发布智能网联汽车标准体系建设指南
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近日，重庆市经信委、重庆市市场监管局联合发布《重庆智能网联汽车标准体系建设指南》
（简称《建设指南》），为全市智能网联汽车产业标准化工作提供行动指南和方向。《建设指南
》主要方向涵盖基础与通用规范、产品与技术应用、运营与服务等三个板块，在运营与服务板块
中，主要包括运营场景、运行安全、测试评价及工具、创新应用等4个部分。结合重庆产业基础
和发展优势，将先行制定自动驾驶接驳巴士运营技术规范、低速无人服务车封闭园区测试规程等
地方标准。
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2023-10-13│华为阿维塔12量产下线，搭载高阶智能驾驶系统ADS2.0和鸿蒙4.0座舱
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据阿维塔董事长兼CEO微博消息，10月11日，未来智能豪华轿跑阿维塔12在重庆量产下线，
即将正式上市交付。据介绍，阿维塔科技致力打造国际化高端智能电动汽车品牌，长安汽车、华
为、宁德时代分别在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域为阿维塔科技赋能，
三方共同开创领先的智能电动汽车技术平台CHN，具备“新架构、强计算、高压充电”三大特征
。阿维塔12基于“未来美学”打造，搭载华为高阶智能驾驶系统ADS2.0和鸿蒙4.0座舱，着力开
辟中大型纯电智能豪华轿跑新市场。
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2023-09-25│工信部将持续推动智能网联汽车产业高质量发展，尽快启动准入和上路通行试点
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在2023世界智能网联汽车大会上，工信部副部长表示，工信部愿与各方一道，完善支持政策
，优化发展环境，持续推动智能网联汽车产业高质量发展。一是强化创新驱动，支持上下游企业
建立创新联合体，互相赋能，突破关键技术。二是完善标准法规，加快重点急需标准制修订，加
强汽车与基础设施、信息通信等领域标准的协同，积极贡献基于中国实践的标准技术方桉。三是
深化试点示范，尽快启动智能网联汽车准入和上路通行试点，加快推进城市级“车路云一体化”
示范应用。四是优化产业生态，推动车路协同基础设施建设，建立多级架构的云控基础平台，构
建汽车、能源、智慧城市等融合互动的产业生态。
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2023-09-22│首届汽车新生态发展大会将于9月22-23日召开
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首届全球汽车新生态发展大会将于2023年9月22-23日在十堰召开。大会期间将会举办四场论
坛，分别是高层论坛、后市场论坛、标准体系闭门研讨会、跨国汽车企业在华发展闭门座谈会。
主要议题包括：重新定义汽车价值链，汽车产业价值在电气化和软件化时代如何重塑；汽车企业
如何通过价值链重塑提升自身竞争力；汽车在电池、充电服务、数字化、碳中和、检测认证、车
辆流通等环节的发展潜力；构建面向未来的汽车新生态体系需要的战略和政策措施等。
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2023-09-21│“十一”假期房车预订量同比增长超100%
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近日，房车生活家发布国庆房车出游前瞻数据，今年“十一”假期期间，房车出游需求明显
激增，截至9月中旬，平台房车预订量比2022年同期增长超100%，新疆、青甘等部分热门地区预
订同比增长超8.5倍。
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2023-09-21│8月乘用车产销同比环比双增长
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据中国汽车工业协会统计分析，2023年8月，乘用车产销同比环比双增长。2023年8月，乘用
车产销分别完成227.5万辆和227.3万辆，环比分别增长7.5%和8.2%，同比分别增长5.4%和6.9%。
2023年1-8月，乘用车产销分别完成1567.2万辆和1564.3万辆，同比分别增长5.9%和6.7%。
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2023-09-15│2023世界智能网联汽车大会将于9月20日-24日在京召开
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2023世界智能网联汽车大会将于9月20日-24日在北京?中国国际展览中心（顺义馆）举办。
大会同期举办中国国际新能源和智能网联汽车展览会，2023全国智能驾驶测试赛及一系列配套活
动。据介绍，本届大会以推动智能网联汽车商业化应用为主线，包含全体大会、座谈会、高峰论
坛以及特色专场活动等。大会还将发布《推进全球智能网联汽车商业化应用（北京）共识》《全
球智能网联汽车商业化应用白皮书》《车载智能计算基础平台参考架构2.0》等成果。
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2023-09-12│前8月中国汽车出口同比增长61.9%
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中汽协数据显示，8月，汽车国内销量217.5万辆，环比增长9%，同比增长4.8%；汽车出口40
.8万辆，环比增长3.9%，同比增长32.1%。1-8月，汽车国内销量1526.9万辆，同比增长1.5%；汽
车出口294.1万辆，同比增长61.9%。
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2023-09-08│比亚迪上半年新车销量进入全球十大车企行列，新能源车增长趋势持续
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全球车企销量榜中首次出现了中国车企的身影，比亚迪2021年未进入前20名，2022年排到第
16名，2023年比亚迪旗下全球新车销量同比增长96%至125万辆，超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝
马，正式跻身前十。由于去年自主品牌份额首次突破了50%，在新能源和自主品牌双轮驱动下，
预计在三年内中国品牌份额将提升到70%。那么20%市场份额的增加，意味着一年约400万辆的市
场增量，都是属于中国的自主品牌。
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2023-09-05│2023中国国际智能产业博览会举办，重庆智能网联汽车产业发展提速
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9月4日-6日，“2023中国国际智能产业博览会”（简称“智博会”）在重庆举办，聚焦智能
网联新能源汽车发展。重庆汽车产业迎来发展新机遇，看好重庆汽车产业发展前景的产业链相关
企业纷至沓来。近年来，重庆持续推动汽车产业加快新能源化、智能化、网联化、高端化、绿色
化发展，智能网联新能源汽车产业发展成果显著。重庆市经信委数据显示，2022年新能源汽车产
量36.5万辆，同比增长140%，占全市汽车产量比重同比增加9.8个百分点。2023年上半年，新能
源汽车产量15.2万辆，同比增长9.6%。重庆智能网联新能源汽车产业发展总体处于西部领先水平
。
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2023-09-05│七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》
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近日，工信部等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》。方案提出
，2023年力争实现全年汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左
右，同比增长约30%；汽车制造业增加值同比增长5%左右。2024年，汽车行业运行保持在合理区
间，产业发展质量效益进一步提升。支持扩大新能源汽车消费方面，明确落实好现有新能源汽车
车船税、车辆购置税等优惠政策，组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作。
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2023-08-28│各地相继出台促汽车消费政策
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日前召开的沈阳市恢复和扩大消费政策措施新闻发布会透露，沈阳市拟提出一批新的突破性
举措，持续激发汽车市场活力。近期，除沈阳外，广东、兵团、浙江、贵州等不少地方继续出台
促进汽车消费的政策举措。业内人士表示，政策支持对汽车消费市场有明显的促进作用，提振效
应明显，有助于进一步释放消费潜能，保持汽车市场平稳增长态势。
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2023-08-23│2023中国国际智能产业博览会即将召开，聚焦智能网联新能源汽车
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2023中国国际智能产业博览会（简称“2023智博会”）拟于2023年9月4日至6日在重庆举办
。本次大会由工信部、发改委、科技部、国家网信办、中国科协、新加坡贸工部和重庆市政府联
合主办。据悉，本次大会以“国际科技合作盛会、国际产业合作盛会、国际经贸合作盛会”为办
会目标，重点聚焦“智能网联新能源汽车”年度主旨，举办开幕式暨高峰会、展览、论坛、赛事
、发布等活动。
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2023-08-16│特斯拉FSD入华渐近，智能驾驶或迎ChatGPT时刻
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曾经作为新能源汽车界的“鲶鱼”被引入中国的特斯拉，现在它又有了一个新的“使命”—
—智能驾驶界的“搅局者”。产业链知情人士透露：“特斯拉已经从总部派了工程师，来进行培
训。”与此同时，特斯拉还在中国尝试成立一个数据标注团队，规模约上百人，为训练FSD的算
法作准备。就FSD落地进程方面，知情人士透露，特斯拉在上海进行测试，需要在其注册地所在
的浦东临港先申请一个临时牌照，试运行两周之后，通过了相关评审会审批，才能拿到长期的测
试资质，而拿到这个资质，至少需要三个月。
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2023-08-14│海南印发新能源汽车推广中长期行动方案
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海南近日印发《海南省新能源汽车推广中长期行动方案（2023-2030年）》，提出到2030年
，全省将累计推广新能源汽车超150万辆，新能源汽车保有量占比超过45%，总体车桩比在2：1左
右，除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域
新增和更换新能源汽车占比达100%。
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2023-08-14│机构预计26年全球自动驾驶车辆销售规模达8930万辆
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市场研究机构IDC预测，2025年全球网联汽车销售规模为7830万辆，5年复合增长率将达到11
.5%。2026年全球自动驾驶车辆销售规模为8930万辆，5年复合增长率将达到14.8%。
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2023-08-09│上海推新能源汽车新政
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上海印发《上海市清洁空气行动计划（2023—2025年）》，加快公共领域车辆电动化，鼓励
私有乘用车电动化，持续推进纯电动、氢燃料电池重型货运车辆的示范试点及推广应用。到2025
年，燃料电池汽车应用总量力争突破1万辆，个人新增购置车辆中纯电动车辆占比超过50%。
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2023-08-04│今年以来新能源车累计零售同比增长37%
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据乘联会初步统计数据，7月1-31日，乘用车市场零售173.4万辆，同比下降5%，环比下降8%
。今年以来累计零售1,125.9万辆，同比增长1%；全国乘用车厂商批发201.7万辆，同比下降6%，
环比下降10%。今年以来累计批发1,308.5万辆，同比增长6%。7月1-31日，新能源车市场零售64.
7万辆，同比增长33%，环比下降3%。今年以来累计零售373.3万辆，同比增长37%；全国乘用车厂
商新能源批发75.5万辆，同比增长34%，环比下降1%。今年以来累计批发429.9万辆，同比增长42
%。
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2023-08-01│发改委强调扩大新能源汽车消费
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国务院办公厅转发国家发改委《关于恢复和扩大消费措施的通知》。《通知》指出，优化汽
车购买使用管理。各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施
。着力推动全面取消二手车限迁、便利二手车交易登记等已出台政策落地见效。促进汽车更新消
费，鼓励以旧换新，不得对非本地生产的汽车实施歧视性政策。加大汽车消费金融支持力度。扩
大新能源汽车消费。落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能
源汽车车辆购置税减免等政策。
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2023-07-28│上半年汽车制造业利润同比增长10.1%
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据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年上半年，汽车制造业利润2176.3亿
元，同比增长10.1%，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.4%。2023年上半年，汽车制造业
利润率为4.8%、环比持平、同比微降。
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2023-07-24│十三部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》
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7月21日，国家发改委发布消息，发改委、工信部、公安部、财政部等十三部门印发《关于
促进汽车消费的若干措施》，旨在进一步稳定和扩大扩大汽车消费，优化汽车购买使用管理制度
和市场环境，更大力度促进新能源汽车持续健康发展。
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2023-07-24│华为云发布自动驾驶开发平台
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7月21日，华为云自动驾驶开发平台正式发布，该平台基于盘古大模型和ModelArtsAI开发生
产线。目前，该平台已经在长安、一汽等多个车企以及矿用卡车、港口ART、专线物流重卡等商
用车场景中应用。
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2023-07-20│一季度中国新能源乘用车L2搭载率升至62.2%，无人驾驶商业化服务提速
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Canalys发文称，2023年第一季度，中国（含进口）新能源乘用车前装标配L2辅助驾驶批发
量82.6万辆，搭载率提升至62.2%。其中，前装标配L2+辅助驾驶的新车批发量为17.5万辆。对于
终端市场，借助在电动化、智能化领域布局的先发优势，自主品牌领跑市场，在智能辅助驾驶平
台规划与落地上领先合资品牌。在标配L2+新车销量排名前十的品牌中，自主品牌占有9个位置，
占L2+总装量的93.6%，其中新势力品牌总装量达70.6%。
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2023-07-11│北京正式开放自动驾驶“车内无人”商业化试点
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北京正式迈入自动驾驶“车内无人”商业化试点阶段。企业在达到相应要求后，可在北京市
智能网联汽车政策先行区内，面向公众提供常态化的自动驾驶付费出行服务。迄今，先行区内无
人化测试车辆共计116台，测试总里程近200万公里，商业化试点累积订单量150多万人次。
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2023-07-11│6月乘用车出口同比增长56%
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乘联会统计口径下的6月乘用车出口（含整车与CKD）29万辆，同比增长56%，环比下降4%。1
-6月乘用车出口168万辆，同比增长92%。6月新能源乘用车出口7.0万辆，同比增长185.3%，环比
下降27.8%，占乘用车出口24%；其中纯电动占比新能源出口的89%，A0+A00级纯电动出口占新能
源出口的56%。6月厂商出口方面，上汽乘用车20,645辆、特斯拉中国19,468辆、比亚迪汽车10,5
36辆。
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2023-06-29│前5月中国汽车制造业利润实现较快增长
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中国汽车工业协会披露，2023年1-5月中国汽车制造业利润实现较快增长，中国汽车制造业
营业收入同比保持较快增长。2023年1-5月，中国汽车制造业利润1746.2亿元，同比增加24.3%，
占规模以上工业企业利润总额的比重为6.5%。
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2023-06-26│工信部支持中外企业在自动驾驶等领域开展合作
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中国工业和信息化部副部长在政策例行吹风会上称，今后将深化新能源汽车领域投资和技术
合作，支持各国企业与中企在固态电池、自动驾驶等领域开展形式多样的合作。同时，中方也支
持中国企业走出国门，到境外投资设厂，把先进技术、先进产品带到国外。
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2023-06-21│发改委推动新能源汽车产业高质量发展
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近日，发改委新闻发言人在发布会上表示，今年以来，我国新能源汽车产业发展延续良好态
势。1—5月份，新能源汽车产销分别完成300.5万辆、294万辆，同比增长45.1%、46.8%；出口45
.7万辆，增长1.6倍。近期，国务院对新能源汽车高质量发展作出新的部署，我们将会同有关部
门认真贯彻落实，从需求侧和供给侧双向发力，持续巩固和扩大新能源汽车发展优势，推动新能
源汽车产业高质量发展。重点是做到“四个持续”。一是持续扩大消费市场。二是持续提升创新
能力。三是持续优化产业布局。四是持续完善基础设施。
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2023-06-20│深圳无人驾驶商业化运营来了
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近期，百度旗下“萝卜快跑”获得深圳市坪山区授牌，开展L4级无人驾驶商业化收费运营。
据介绍，有别于此前的智能驾驶商业化试点，此次无人商业化试点牌照真正做到了车内无驾驶员
、无安全员载人服务。此前，萝卜快跑全无人自动驾驶运营服务已在北京、武汉、重庆三城落地
。而深圳是全国首个开展自动驾驶全无人商业化的一线城市。目前，萝卜快跑在深圳的可运营区
域达188平方公里，运营时间从7点到22点，覆盖早晚高峰。用户可通过萝卜快跑App、萝卜快跑
小程序、百度地图、百度App等平台，即可呼叫“全无人”车辆。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有163年历史底蕴、41年造车积 │
│ │累，全球有14个制造基地、39个工厂。作为中国汽车品牌的典型代表之一，│
│ │长安汽车构建了长安品牌、深蓝汽车、阿维塔三大品牌，其中长安品牌下构│
│ │建长安引力、长安启源、长安凯程三大序列，形成差异化自主品牌矩阵；同│
│ │时通过合营企业生产销售福特、马自达、江铃等品牌车型。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │本公司属于汽车制造业，主要业务涵盖整车研发、制造和销售以及发动机的│
│ │研发、生产。同时公司积极发展电池、电机、电控为代表的三电技术，智能│
│ │座舱、智能驾驶等智能化技术，以及汽车生活服务、新营销、换电服务等新│
│ │业务，加快探索产业金融、二手车等领域，以及人形机器人、飞行汽车等未│
│ │来产业，以构建较为全面的产业生态。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │本公司采取“自主与合资并重”的经营模式，对旗下长安引力、长安启源、│
│ │深蓝汽车、长安凯程等自主汽车品牌业务进行实体运营，坚定打造自主经典│
│ │品牌；对长安福特、长安马自达等合营企业进行投资管控，持续深化与合作│
│ │伙伴的互信和合作。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │兵装集团旗下的汽车集团，阿维塔科技股东之一 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │1．文化引领能力。公司始终坚持“创新求变、开放包容、科学理性、百折 │
│ │不挠”的历史文化基因与精神内核，持续加强文化引领。1981年响应“军转│
│ │民”号召，从零起步进军汽车领域，奠定发展根基。2003年开启第二次创业│
│ │，成功拓展自主乘用车市场并加速全球化，实现规模与技术跃升。2017年启│
│ │动第三次创业，向智能低碳出行科技公司转型，相继发布“香格里拉”“北│
│ │斗天枢”“海纳百川”三大计划。创立深蓝汽车、阿维塔等电动智能品牌，│
│ │向世界一流汽车品牌迈进。 │
│ │2．战略布局与执行能力。公司坚持十年愿景、五年规划、三年计划、每年 │
│ │预算牵引的战略管控，系统谋划“十五五”规划，持续优化战略布局，战略│
│ │执行更加有力。新能源方面，完成时代长安、深蓝汽车增资。全球化方面，│
│ │全球销售网络拓展到117个国家和地区。累计建成各级备件中心7个，服务工│
│ │程中心5个，自营呼叫中心4个，覆盖100余个国家和地区。累计正式投产10 │
│ │余个KD项目，并构建KD项目管理体系，筑牢全球投产核心基石。全球物流体│
│ │系不断完善，制定“全球物流一张网”2.0，覆盖全球主要航路和港口，国 │
│ │内交付效率提升超20%。数智供应链逐步建立，重构供应商伙伴准入、策略 │
│ │、定点定价等环节，效率提升45%。全球采购平台正式上线，嵌入AI智能体 │
│ │，让供应过程更透明、业务流程更便捷、交付效率更极致。“三大计划”持│
│ │续推进，公司全面迈入转型新阶段。 │
│ │3．人才与组织能力。中国长安汽车通过构建“整车—零部件—服务生态” │
│ │三位一体的作战单元，形成了支撑制造与运营生态的协同体系，并打造“技│
│ │术垂直整合+制造水平分工+产能平台共享”的深度融合模式，促进各业务板│
│ │块形成“全域进化”的合力，持续强化内部深度协同，助力长安汽车冲刺世│
│ │界一流汽车品牌。同时，中国长安汽车持续打造开放合作、互利共赢、可持│
│ │续发展的新生态，打造自主可控、安全可靠的新型供应链，积极推动前瞻技│
│ │术落地应用、产业链融合互补、供应链协同创新，不断强化与世界一流企业│
│ │的战略合作，为长安汽车“三大计划”的不断推进提供了坚实的组织基础。│
│ │此外，公司内部优化“小总部、事业群、品牌独立、共享发展”的顶层设计│
│ │，建设集团效率平台，围绕业务需求完善组织架构。完善海外部门业务团队│
│ │建设，实现国别属地化运营。整合内部平台资源，提升组织共享效率。 │
│ │革新薪酬与激励约束机制，优化薪酬标准和工资方案。强化全球人才梯队建│
│ │设，持续引进外部人才。加强国际化员工关怀保障，优化海外年休假、安全│
│ │补贴等政策。 │
│ │4．科技研发能力。整车及平台方面完成极致爬坡、主动抗横风稳定系统等1│
│ │4项新安全功能开发。新能源方面完成公司第一代70kW级燃料电池电堆自主 │
│ │电堆研发。完成末端脉冲充电技术开发，SOC80%-100%充电时间缩短30%。量│
│ │产新一代200kW原力超集电驱，成本降低23%，CLTC工况效率达92.3%，行业 │
│ │领先。完成基于SDA2.0平台的智能中枢域控制器A0样机开发。 │
│ │量产新一代电池管理系统，成本降低27%。智能化方面，行业率先通过L3级 │
│ │自动驾驶产品准入。成功举办第五届科技生态大会，围绕座舱、智驾、底盘│
│ │发布82项关键核心技术。首发AppAgent，实现用车全场景AI服务升级。 │
│ │科技成果奖方面，取得国家科技进步奖二等奖3项，中国汽车工程学会科技 │
│ │进步奖特等奖2项，彰显公司科技创新实力。截至2025年底，公司拥有有效 │
│ │专利12683件，其中发明专利4879件。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2025年，公司营业收入1640.00亿元，同比增幅2.67%；经营活动产生的现金│
│ │流量净额18.36亿元，同比降幅62.15%。公司报告期内归属于上市公司股东 │
│ │的净利润为40.75亿元，同比降幅44.34%，归属于上市公司股东的扣除非经 │
│ │常性损益的净利润27.95亿元，同比增幅8.03%。 │
│ │2025年，长安汽车全年实现销量291.3万辆，同比增长8.5%，连续六年实现 │
│ │同比正增长。与此同时，公司新能源板块实现里程碑式跨越，全年销量突破│
│ │111万辆，同比增长51.1%；长安汽车海外市场继续保持较快增长势头，全年│
│ │实现销量63.7万辆，同比增长18.9%。 │
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│竞争对手 │中国重汽、比亚迪 │
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│品牌/专利/经│品牌：本公司始终坚持以“引领汽车文明造福人类生活”为使命，坚定推进│
│营权 │“第三次创业——创新创业计划”，加速向智能低碳出行科技公司转型，向│
│ │世界一流汽车品牌迈进。发布“北斗天枢2.0”计划，将围绕“数智产品、 │
│ │数智运营、数智制造、数智生态”四大核心领域，开启四大数智升级行动；│
│ │发布智能化品牌“新长安·新安全——天枢智能”，致力于为用户提供“极│
│ │致安全的智能出行解决方案”；打造“技术垂直整合+制造水平分工+产能平│
│ │台共享”的深度融合模式，促进各业务板块形成“全域进化”的合力，持续│
│ │强化内部深度协同，助力长安汽车冲刺世界一流汽车品牌。深化“香格里拉│
│ │”计划布局：以阿维塔、深蓝、长安启源三大数智电动汽车品牌为支柱，构│
│ │建差异化竞争优势。推进“北斗天枢”计划落地：聚焦核心技术打造“天枢│
│ │智能”技术品牌，系统布局端到端智能驾驶、多模态大模型等前沿方向；建│
│ │设国家级创新平台，持续拓展创新业务。 │
│ │专利：截至2025年底，公司拥有有效专利12683件，其中发明专利4879件。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心风险 │汽车行业产销不及预期；长安福特新车型投放不及预期；电动化智能化推行│
│ │不及预期等风险。 │
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│投资逻辑 │公司始终坚持“创新求变、开放包容、科学理性、百折不挠”的历史文化基│
│ │因与精神内核，持续加强文化引领。2017年启动第三次创业，向智能低碳出│
│ │行科技公司转型，相继发布“香格里拉”“北斗天枢”“海纳百川”三大计│
│ │划。创立深蓝汽车、阿维塔等电动智能品牌，向世界一流汽车品牌迈进。 │
│ │智能化方面，发布“新长安·新安全——天枢智能”品牌，把安全从物理防│
│ │护，延伸到全维度“泛安全”。获得首批L3级自动驾驶产品准入许可，取得│
│ │中国首块L3级专用正式号牌。全球化方面，全球销售网络拓展到117个国家 │
│ │和地区。累计建成各级备件中心7个，服务工程中心5个，自营呼叫中心4个 │
│ │，覆盖100余个国家和地区。累计正式投产10余个KD项目，并构建KD项目管 │
│ │理体系，筑牢全球投产核心基石。 │
│ │科技成果奖方面，取得国家科技进步奖二等奖3项，中国汽车工程学会科技 │
│ │进步奖特等奖2项，彰显公司科技创新实力。截至2025年底，公司拥有有效 │
│ │专利12683件，其中发明专利4879件。 │
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│消费群体 │终端消费者 │
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│消费市场 │中国、境外 │
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│主营业务 │整车研发、制造和销售以及发动机的研发、生产 │
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│主要产品 │销售商品 │
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│增持减持 │公司及间接控股股东部分董事、高管拟增持股份：长安汽车2025年8月12日 │
│ │公告，公司及间接控股股东中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长│
│ │安汽车”）部分董事、高级管理人员计划自2025年8月12日起6个月内，通过│
│ │深圳证券交易所交易系统集中竞价交易的方式增持公司A股股份，合计增持 │
│ │金额不低于570万元。本次计划增持主体为中国长安汽车现任全体董事、高 │
│ │级管理人员，以及公司部分董事、高级管理人员共计19人。 │
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│股权收购 │长安汽车2014年3月3日公告，公司拟以挂牌价43998万元竞购控股股东中国 │
│ │长安拟转让的合肥长安汽车有限公司（简称“合肥长安”）100%股权。根据│
│ │公司自主品牌发展规划，2015年及之后，公司自主品牌乘用车存在较大的产│
│ │能缺口，收购合肥长安后，可以充分利用其完善的厂房、生产线及辅助公用│
│ │工程设施条件，实施必要改造和建设，快速形成生产能力，项目建设期可以│
│ │缩短24个月以上，有效解决公司2015年及之后自主品牌乘用车产能不足的问│
│ │题；并在华东地区建立自主品牌轿车基地，完成自主品牌乘用车“金三角”│
│ │布局，有利于做强华东市场，发挥协同效应，辐射现有的华中市场。 │
│ │增资长安标致雪铁龙：长安汽车2018年1月12日公告，公司与标致雪铁龙集 │
│ │团公司（简称“PSA集团”）共同以现金方式向其合营企业长安标致雪铁龙 │
│ │汽车有限公司（简称“CAPSA”）增资36亿元，其中，公司增资18亿元，增 │
│ │资后持股比例为50%。CAPSA经营范围包括从事进口DS品牌汽车的营销管理服│
│ │务，包括售后服务、品牌推广、产品宣传、客户关系管理等。DS品牌作为法│
│ │国车象征和多位总统座驾，具有深厚的法国文化和历史基因，具有打造高端│
│ │品牌的基础。长安汽车和PSA集团同意加大投入，坚定不移地打造DS豪华品 │
│ │牌，并决定将深圳作为DS品牌在中国、亚太的总部。 │
│ │收购控股公司剩余股权：长安汽车2018年9月4日公告，公司拟以1元人民币 │
│ │现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的重庆长安铃木汽车有限公司（简称│
│ │“长安铃木”）40%股权及10%股权，收购完成后，长安汽车持有长安铃木10│
│ │0%股权。长安铃木经营范围：生产、销售自产轿车、发动机及其零部件，销│
│ │售自产产品，提供有关售后服务，并从事有关研究开发工作等。 │
│ │长安汽车2024年8月20日公告，公司联营企业阿维塔科技拟购买华为持有的 │
│ │引望10%股权，交易金额为115亿元。本次交易后，阿维塔科技对引望持股比│
│ │例为10%，华为对引望持股比例为90%。同时，阿维塔科技拟与华为、引望签│
│ │署《股东协议》。 │
│ │23亿元受让长安汽车金融20%股权：长安汽车2024年12月31日公告，公司以 │
│ │公开摘牌方式购买长安汽车金融有限公司（简称“长安汽车金融”）部分股│
│ │权的进展。本次挂牌公告期为2024年11月25日至2024年12月20日，期间公司│
│ │向重庆产交所提交了《产权受让申请书》及相关材料。2024年12月25日，公│
│ │司收到重庆产交所出具的《交易资格确认通知书》，并按通知书要求在规定│
│ │时间内向重庆产交所指定的结算账户支付了保证金6.9亿元。2024年12月30 │
│ │日，公司收到重庆产交所出具的《交易结果通知书》，公司与渝富资本签署│
│ │了《股权转让协议》，成为长安汽车金融20%股权的受让方，成交价23亿元 │
│ │。 │
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│参股金融 │截至2012年半年报，公司持有其西南证券0.76%股权，初始投资金额为5000 │
│ │万元；持有华夏银行0.11%股权，初始投资金额为814.97万元。 │
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│对外投资 │合资开发车联网平台：长安汽车2018年4月12日公告，公司全资子公司长安 │
│ │投资拟与腾讯大地通途（深圳）科技有限公司（简称“腾讯大地通途”）设│
│ │立合资公司，其中长安投资出资9800万元，占股权比例49%。合资公司主要 │
│ │业务为：车联网平台开发，包括但不限于：开发车联网操作系统，搭建并运│
│ │营车联网TSP（车联网服务平台）平台，设计车联网内容服务整体解决方案 │
│ │（包括软件方案与硬件方案）；大数据分析，包括但不限于：建设大数据云│
│ │平台，搭建数据分析引擎和机器学习引擎，对车辆和车主数据落地形成驾驶│
│ │行为大数据模型，落地人脸识别认证，疲劳驾驶，注意力不集中检测等行车│
│ │AI（人工智能）算法。 │
│ │参设新能源汽车出行公司：长安汽车2019年3月22日公告，公司与苏宁、东 │
│ │风汽车等公司共同投资设立南京领行股权投资合伙企业（有限合伙）。领行│
│ │合伙的规模及认缴出资总额为97.6亿元，其中公司认缴出资额16亿元。领行│
│ │合伙设立后，拟投资以新能源汽车为主的共享出行产业，组建出行公司。本│
│ │次投资有利于公司快速形成代表行业水平的高质量安全出行供给能力。 │
│ │拟参与投资设立机器人公司：长安汽车2025年11月29日公告，公司公告，公│
│ │司董事会会议审议通过《关于投资设立机器人公司的议案》。长安天枢智能│
│ │机器人科技有限公司（简称“长安机器人公司”，暂定名，最终以工商登记│
│ │为准）由中国长安汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、辰致汽│
│ │车科技集团有限公司、重庆长安科技有限责任公司（简称“长安科技”）共│
│ │同投资设立，注册资本4.5亿元。其中，公司拟以自有资金出资2.25亿元， │
│ │持股50%；公司全资子公司长安科技拟以自有资金出资0.45亿元，持股10%。│
│ │公告称，长安机器人公司定位为公司机器人产业战略承载体，以智能人形机│
│ │器人技术为牵引，发展多机器人产业板块，旨在打造标志性“具身智能”创│
│ │新产品和解决方案，成为世界一流的机器人产品与服务提供者，实现汽车与│
│ │机器人产业的双向赋能，推动汽车产业升级。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│一是政策转化为扩大内需的强大动力，有效激发市场消费活力。“两新”政│
│ │策加力扩围，汽车以旧换新超1150万辆，平均每卖出两辆家用新车，就有一│
│ │辆享受到汽车以旧换新补贴，有力支持我国汽车市场连续三年规模突破3000│
│ │万辆。同时，政策牵引产业提质升级，2024年-2025年实现汽车以旧换新183│
│ │0万辆，新能源汽车占比近60%，2025年新能源乘用车零售市场份额连续11个│
│ │月超过50%，其中11月份达61.1%。 │
│ │二是新旧动能接续转换，推动行业高质量发展。新能源汽车国内销量占汽车│
│ │国内销量比例突破50%。中国品牌乘用车销量占有率达69.5%，较去年同期上│
│ │升4.3个百分点。与此同时，商用车市场回暖向好，产销重回400万辆以上，│
│ │尤其是新能源商用车销量同比增长超65%，占商用车国内销量比例达26.9%。│
│ │对外贸易呈现出较强韧性，全年汽车出口超700万辆，其中新能源汽车出口 │
│ │达261.5万辆。 │
│ │三是整治“内卷式”竞争，净化行业生态。国家层面，全国统一大市场建设│
│ │向纵深推进，依法依规治理企业低价无序竞争，引导企业提升产品品质，推│
│ │动落后产能有序退出；行业层面，行业协会针对部分车企发布不能代表市场│
│ │规律的销量周榜等加剧“内卷式”恶性竞争的情况，对车企发出倡议，禁止│
│ │通过拉踩、攀比制造恶性竞争；企业层面，聚焦价值竞争，通过技术创新、│
│ │模式创新、服务提升、拓展“新赛道”等路径和方法，找寻新的增长点，实│
│ │现增量增利。 │
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│行业发展趋势│1．市场竞争格局：“存量博弈”与“强者恒强”加剧 │
│ │市场集中度提升：随着“价格战”在2023-2024年的常态化，2025年市场份 │
│ │额加速向头部企业集中。尾部边缘车企持续出清，形成“头部企业+造车新 │
│ │势力+国企大厂+合资”的多极化格局。 │
│ │自主品牌主导地位确立：中国品牌在国内市场的份额突破60%，掌握了定价 │
│ │权与技术话语权。燃油车市场虽仍有存量，但已全面进入“利基市场”阶段│
│ │，新能源渗透率稳定在50%以上。 │
│ │2．技术趋势：智能化成为核心决胜因子，消费体验升级 │
│ │端到端大模型量产：2025年成为城市NOA（导航辅助驾驶）的普及之年，“ │
│ │无图”智驾和端到端AI大模型成为高端车型的标配。消费者购车的决策因素│
│ │从“续航里程”全面转向“算力、算法与座舱体验”。 │
│ │软件定义汽车（SDV）：汽车盈利模式从单纯的硬件销售向“软件订阅”及 │
│ │“全生命周期服务”转型，车企的软件自研能力成为估值的核心支撑。 │
│ │3．出海战略：从“产品贸易”转向“本土化运营” │
│ │面对欧美市场的贸易壁垒，2025年中国车企的出海策略发生质变。不再局限│
│ │于整车出口，而是加速在东南亚、欧洲、南美建设海外工厂和研发中心，实│
│ │现供应链的本地化，以规避关税风险并提升品牌亲和力。 │
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│行业政策法规│《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》│
│ │、《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》、《关于开展2025年新能源│
│ │汽车下乡活动的通知》、《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》、│
│ │《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》、《│
│ │关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》、《电动汽车充电设施服务│
│ │能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》、《关于进一步加强智能网│
│ │联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》、《电动汽车用动力蓄│
│ │电池安全要求》（GB38031—2025）、《关于开展汽车行业网络乱象专项整 │
│ │治行动的通知》 │
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│公司发展战略│“十五五”时期是我国从汽车大国迈向汽车强国的关键时期。长安汽车将深│
│ │入学习贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，牢记习近平总书记“一定要│
│ │把民族汽车品牌搞上去”的殷殷嘱托，坚定不移走自主创新之路，全力建设│
│ │具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团，铸就世界一流汽│
│ │车品牌。到2030年，公司力争实现总销量500万辆的目标，其中自主品牌销 │
│ │量计划达400万辆，数智化新汽车销量目标为300万辆，海外市场销量目标为│
│ │150万辆。 │
│ │依托中国长安汽车整体优势，公司正全面实施“香格里拉”“北斗天枢”“│
│ │海纳百川”三大战略计划，系统构建面向未来的核心竞争力，夯实可持续发│
│ │展根基，确保战略目标高质量实现。 │
│ │深化“香格里拉”计划布局：以阿维塔、深蓝、长安启源三大数智电动汽车│
│ │品牌为支柱，构建差异化竞争优势，未来三年累计投放43款新品；同时加快│
│ │下一代产品布局，补充细分市场的缺位，夯实未来三年销量增长的产品基础│
│ │，在2028年形成全市场全品类布局，坚定打造全球化大单品。同时，建设世│
│ │界级新能源汽车平台，实现主流平台年产销百万辆规模；围绕下一代电池、│
│ │IGBT等重点领域布局产业生态，打造自主可控的新能源汽车产业链体系。 │
│ │推进“北斗天枢”计划落地：聚焦核心技术打造“天枢智能”技术品牌，系│
│ │统布局端到端智能驾驶、多模态大模型等前沿方向；建设国家级创新平台，│
│ │持续拓展创新业务。秉持“无AI、不长安”的理念，全面提升产品性能与体│
│ │验：“十五五”期间，长安汽车将坚持每年5%以上的研发投入；在AI、软件│
│ │、“三电”、造型等关键领域，引入超1万名核心人才及400余名行业顶尖专│
│ │家；在智能驾驶、AI座舱、下一代电池等领域发布160余项技术。同时，长 │
│ │安将加速推动具身智能人形机器人、飞行汽车等新兴产业布局和产业化落地│
│ │，力争在2028年实现人形机器人量产、2030年推出商用航线飞行汽车。 │
│ │加快“海纳百川”计划实施：立足长期主义与本地化运营，公司将全面提升│
│ │体系能力与ESG建设。围绕“152”全球市场布局，依托产业链协同优势，推│
│ │动全链条出海加速海外布局与本土化运营。打造全球大IP，构建技术、产品│
│ │、设计三位一体的全球品牌认知体系，未来三年累计将投放26款新品，计划│
│ │2030年前覆盖全球主要市场。同时，构建“1542”全球化治理体系，为可持│
│ │续发展奠定基础，并积极参与国际标准制定，贡献中国智慧与长安力量。 │
│ │此外，在集团的持续赋能下，公司以打造自主可控的产业链与供应链体系为│
│ │核心目标，全面打通并升级汽车全产业链。在此过程中，我们将对内深化整│
│ │零协同，强化生态共建；对外推进全球开放合作，积极融入国际产业链供应│
│ │链。通过内外联动，构筑长期稳固的合作关系，系统性提升抗风险能力，从│
│ │而为从“长安制造”迈向“长安智造”的战略转型提供坚实支撑，携手共建│
│ │开放协同、安全可持续的产业生态体系。 │
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│公司日常经营│1．坚定战略不动摇，三大计划取得新成效 │
│ │新能源“香格里拉”计划稳步推进。完成时代长安、深蓝汽车增资；与太蓝│
│ │新能源合作，完成氧聚复合原型固态电芯验证，能量密度达400Wh/kg；推进│
│ │时代长安一期扩能、二期川渝高竹新区扩能项目建设，新增50Gwh动力电池 │
│ │产能布局；首台搭载自研“金钟罩”电池技术体系的CTP（CelltoPack）-6 │
│ │型电池包在南京长安正式下线，标志着长安汽车完成了“电芯组装-电池封 │
│ │装-整车装配”自主布局；长安汽车新动力工厂6条CTP电池包产线全面完成 │
│ │投产签署，标志着工厂正式实现从传统发动机制造到新能源三电制造的全面│
│ │跨越。 │
│ │智能化“北斗天枢”计划加快落地。发布“北斗天枢2.0”计划，将围绕“ │
│ │数智产品、数智运营、数智制造、数智生态”四大核心领域，开启四大数智│
│ │升级行动；发布智能化品牌“新长安·新安全——天枢智能”，致力于为用│
│ │户提供“极致安全的智能出行解决方案”；阿维塔与引望紧密合作，双方充│
│ │分发挥各自优势，在用户洞察、产品策略、产品上市、营销推广等业务链条│
│ │上，实现“一个团队、一个目标、一套打法、一举成功”的融合发展；长安│
│ │汽车智能网联测试中心成功获得国际测试标准TMMI三级认证。 │
│ │全球化“海纳百川”计划全面加速。完成全球大单品规划，全球品牌架构不│
│ │断完善，销售网络拓展到一百多个国家和地区。长安汽车首个海外新能源整│
│ │车工厂——泰国罗勇工厂正式投产，实现深蓝S05投产首月产量破千，年底 │
│ │首批500台深蓝S05装船发往英国。 │
│ │2．持续丰富产品矩阵，坚定打造大单品 │
│ │进一步充实产品矩阵，完成长安启源Q07、长安启源A06、长安启源全新Q05 │
│ │、阿维塔06、深蓝S09、新款深蓝S07、深蓝L06、CS75PRO、长安马自达EZ-6│
│ │0、长安凯程V919等新品上市量产交付，第三代逸动PHEV、CS55PLUSPHEV焕 │
│ │新上市，第三代逸动、第三代CS55PLUS及第二代UNI-V搭载蓝鲸500Bar超高 │
│ │压直喷新蓝鲸发动机换“芯”启航。 │
│ │新能源板块，深蓝S05实现月销过万，跻身全品牌紧凑型新能源SUV前十；长│
│ │安启源A07通过持续焕新改款，销量打入中国品牌新能源中型轿车前五。202│
│ │5年，长安汽车迎来第3000万辆中国品牌汽车下线，成为最快达成此里程碑 │
│ │的车企；深蓝汽车也在2025年迎来历史性时刻，全球累计交付量正式突破50│
│ │万辆大关。 │
│ │3．强化极致营销，“一号工程”向纵深推进 │
│ │坚持流量为王，通过新媒体赋能，数字化营销提质增效，强化流量运营与用│
│ │户转化，加入“品牌强国工程”，开展“新韵重庆长安同行”无人机表演等│
│ │国庆、中秋“双节”传播活动。在营销创新创效加持下，2025年，三大全球│
│ │数智新能源品牌中，阿维塔销量连续5个月破万，全年突破12万辆；深蓝汽 │
│ │车全年销量突破32.5万辆，同比增长44.4%；长安启源全年销量突破41.0万 │
│ │辆，同比增长42.6%。 │
│ │渠道网络向新发展，“千家万点”计划持续推进，新建海外渠道网点750余 │
│ │家，完成东南亚右舵备件中心库建设，导入全球营销体系（GPMS），构建“│
│ │订单-交付-维保”全链条本地化服务网络，让全球用户都能享受到便捷高效│
│ │的渠道体验。 │
│ │服务网络持续扩容，2025年服务网点数量达750家服务中心及5家三电超级维│
│ │修中心，新能源专属网点覆盖90%地级市；落地一键维保、智慧充电补能等 │
│ │“智慧主动”体验项目，上线“智慧服务系统2.0”，实现商端和厂端全量 │
│ │需求迭代；海外服务同步升级，泰国技术维修体系试点落地，欧洲“一网三│
│ │体”服务体系建成，构建“覆盖全地域、适配全场景”的服务网络。 │
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│公司经营计划│2025年公司实际销售291.3万辆，达成董事会目标。公司坚持以习近平新时 │
│ │代中国特色社会主义思想为指导，以落实第三次创业——创新创业计划为主│
│ │线，以“坚定战略、深化改革、聚焦产品、创新营销、勇于拼搏、高效执行│
│ │”为关键，以产品为抓手，全力支持营销一线，坚决完成2026年生产经营任│
│ │务目标。重点做好如下工作：一是坚持战略牵引，“三大计划”加速推进；│
│ │二是坚持市场开拓，各板块发展向新向上；三是坚持创新驱动，技术成果不│
│ │断涌现；四是坚持优化全球产能布局，全球制造能力持续提升；五是坚持强│
│ │化供应链韧性，资源保障能力不断提高；六是坚持极致营销，品牌势能加速│
│ │跃升；七是坚持客户为尊，全球服务能力不断提升；八是坚持全球组织人才│
│ │变革，充分激发团队活力；九是坚持高质量发展，经营质效持续提升；十是│
│ │深化全球合作，合资合作有序推进；十一是坚持AI赋能，数智转型全面推进│
│ │；十二是强化企业风险管理，公司治理体系更加完善；十三是坚持党建引领│
│ │，持续强化央企使命担当。 │
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│公司资金需求│财务部门通过监控现金余额、可随时变现的有价证券以及对未来12个月现金│
│ │流量的滚动预测，确保公司在所有合理预测的情况下拥有充足的资金偿还债│
│ │务。同时持续监控公司是否符合借款协议的规定，从主要金融机构获得提供│
│ │足够备用资金的承诺，以满足短期和长期的资金需求。 │
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│可能面对风险│1．成本控制风险 │
│ │首先，贸易摩擦可能导致面临更高的关税或贸易限制措施，推高采购成本。│
│ │其次，国际贸易规则与关税政策的不确定性增加，可能影响供应链的稳定性│
│ │。同时，地缘政治冲突引发大宗商品价格波动，对全球能源及矿产资源的供│
│ │给安全构成威胁，同时还可能造成国际运输成本攀升。 │
│ │应对策略：公司将坚定不移地强化核心技术自主可控能力，加速核心技术攻│
│ │关与国产化替代进程，有效降低对高风险地区进口核心部件的依赖。同时，│
│ │公司将致力于构建全球供应新生态，通过优化供应商地理布局、建立战略储│
│ │备机制等方式，打造一个抗风险能力强的新型供应链体系，系统性化解外部│
│ │冲击带来的成本与供应风险。 │
│ │2．海外市场波动风险 │
│ │部分国家或地区出于保护本土产业或政治考量，设置关税壁垒和技术性贸易│
│ │壁垒，一定程度削弱了中国汽车产品的出口竞争力。区域性地缘冲突、社会│
│ │动荡等风险增多，可能导致市场需求出现波动或萎缩。此外，全球货币政策│
│ │分化加剧，全球主要货币汇率进入高波动区间，可能影响公司海外业务的汇│
│ │兑损益和终端市场汽车消费需求。 │
│ │应对策略：公司已建立起一套覆盖全球的政治、经济、社会、环境及法规（│
│ │PESTEL）动态的常态化监测与研判机制，实现日度跟踪、周度汇总、月度深│
│ │度分析。在此基础上，公司成立了由战略、海外经营团队等多部门组成的“│
│ │全球政治经济环境研究联合工作组”及“海外运营质量提升项目组”。该机│
│ │制能够实时捕捉各区域市场的政策突变、社会舆情及宏观经济指标异动，并│
│ │迅速组织跨部门会商，针对潜在风险点，动态制定并调整包括市场策略、本│
│ │地化生产规划、汇兑优化方案及应急预案在内的综合性应对措施，确保海外│
│ │业务保持稳中求进的发展态势。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2025-2027年）股东回报规划：公司可以采取现金、股票、现金与股票相 │
│ │结合或者法律许可的其他方式分配股利，优先采用现金分红的利润分配方式│
│ │。公司依照利润分配原则，且当期经营活动现金流净额为正数并高于当期实│
│ │现可供分配利润的10%，在满足公司正常生产经营和发展的资金需求情况下 │
│ │，每年以现金分红方式的利润应不低于当年实现的合并报表可供分配利润的│
│ │15%，且任意连续三年以现金方式累计分配的利润原则上应不少于该三年实 │
│ │现的合并报表年均可供分配利润的45%，具体每个年度的分红比例由董事会 │
│ │根据公司年度盈利状况和未来资金使用计划提出预案。在公司经营状况良好│
│ │，且董事会认为公司每股收益、股票价格与公司股本规模、股本结构不匹配│
│ │时，公司可以在满足上述现金分红比例的前提下，同时采取发放股票股利的│
│ │方式分配利润。 │
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│战略合作 │与阿里巴巴在车联网方面合作：长安汽车2017年10月13日公告，公司与阿里│
│ │巴巴（中国）有限公司（简称“阿里巴巴”）签署战略合作协议。公司将联│
│ │合阿里巴巴在智能车联网平台、车联网服务以及企业社交领域三大方面展开│
│ │战略合作，为用户提供极致的车联网服务。此外，双方将建立联合实验室，│
│ │进行人工智能、车载应用以及信息安全等相关领域的研究和开发工作。 │
│ │长安汽车2017年12月1日公告，公司与中国第一汽车集团公司（简称“中国 │
│ │一汽”）、东风汽车集团有限公司（简称“东风汽车”）签署了战略合作框│
│ │架协议。根据协议，三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合│
│ │出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位的合作。 │
│ │长安汽车2023年11月27日公告，公司与华为技术有限公司签署《投资合作备│
│ │忘录》。经协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、│
│ │设计、生产、销售和服务的公司（简称“目标公司”），公司拟投资该目标│
│ │公司并开展战略合作，双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服│
│ │务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。 │
│ │长安汽车2023年12月26日公告，公司与赣锋锂业于2023年12月22日签署《合│
│ │作备忘录》。长安汽车及其关联方与赣锋锂业有意建立长期战略合作关系，│
│ │将按照“对等持股、高效运营”的原则，加快推进（半）固态电池研发合资│
│ │项目及制造产业化项目，并基于下一代汽车动力电池（半）固态电池研发合│
│ │作，探讨向电池上游锂矿资源、锂盐深加工、电池材料，中游电池制造及下│
│ │游废旧电池综合回收利用延伸合作，推进电池产业全链条战略合作。 │
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│增发股票 │长安汽车2015年4月22日发布定增预案，公司拟18.7元/股的价格非公开发行│
│ │32085.5610万股股份，募集资金60亿元，拟用于：1）长安汽车城乘用车建 │
│ │设项目，项目总投资337038.96万元，拟投入募集资金30亿元。经测算，项 │
│ │目达产后预计每年实现营业收入1791090万元、税后利润35768万元。2）长 │
│ │安汽车发动机产能结构调整项目，项目总投资321399万元，拟投入募集资金│
│ │30亿元。经测算，项目达产后预计每年实现营业收入622335万元、税后利润│
│ │64385万元。 │
│ │长安汽车2016年3月30日发布定增预案，公司拟向控股股东中国长安非公开 │
│ │发行股份募集资金不超过20亿元，拟用于：1）长安汽车城乘用车建设项目 │
│ │，总投资337038.96万元，拟投入募集资金10亿元，建设期2年。达产后预计│
│ │每年实现营业收入1791090万元，税后利润35768万元，税后内部收益率为16│
│ │.79%。2）长安汽车发动机产能结构调整项目，总投资321399万元，拟投入 │
│ │募集资金10亿元，建设期3年。达产后预计每年实现营业收入622335万元， │
│ │税后利润64385万元，税后内部收益率为17.45%。 │
│ │定增募资投入主业：长安汽车2020年4月27日发布定增预案，公司拟非公开 │
│ │发行不超过144079.4553万股股份，募集资金总额不超过60亿元，扣除发行 │
│ │费用后拟用于：1）合肥长安汽车有限公司调整升级项目，总投资355089万 │
│ │元，拟投入募集资金250789万元。本项目税后投资内部收益率30.37%，税后│
│ │投资回收期5.54年（含建设期42个月）。2）重庆长安汽车股份有限公司H系│
│ │列五期、NE1系列一期发动机生产能力建设项目，总投资376936万元，拟投 │
│ │入募集资金142039万元。本项目税后投资内部收益率14.68%，税后投资回收│
│ │期7.9年（含建设期46个月）。3）碰撞试验室能力升级建设项目，总投资1.│
│ │16亿元，拟投入募集资金11544万元。建设期34个月。4）CD569生产线建设 │
│ │项目，总投资16059万元，拟投入募集资金15628万元。本项目税后投资内部│
│ │收益率17.64%，税后投资回收期7.14年（含建设期15个月）。5）补充流动 │
│ │资金，拟投入募集资金18亿元。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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