热点题材☆ ◇000723 美锦能源 更新日期：2024-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含可转债、智能机器、燃料电池、无人驾驶、氢能源、超级电容、天然气
风格:融资融券、整体上市、行业龙头、MSCI成份、分拆上市、近已解禁、周期股
指数:深证价值、深证300、资源优势
【2.主题投资】
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2024-03-19│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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子公司佛山市飞驰汽车科技有限公在无人驾驶技术方面与国家智能网联汽车创新中心共同开
发的搭载L4级自动驾驶系统的氢燃料电池重卡已完成道路测试。
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2022-08-16│氢能源 │关联度：☆☆☆
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目前公司已控股氢燃料客车厂飞驰汽车，通过参股公司控股膜电极厂商鸿基创能，并在佛山
市投运一座加氢站。
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2022-06-21│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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2018年03月14日在互动平台表示，智能机器人项目目前正处在研发阶段。
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2022-05-30│含可转债 │关联度：☆☆☆☆
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美锦转债(127061)于2022-05-30上市
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2022-01-10│天然气 │关联度：☆☆☆
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公司焦炉煤气制液化天然气（LNG）项目正式投产
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2021-11-01│燃料电池 │关联度：☆☆☆
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参股的国鸿氢能已在氢燃料电池商用车、移动应急电源车、轻轨、通信、船舶、军工等领域
展开合作
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2020-02-24│超级电容 │关联度：☆☆☆
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公司与中国科学院山西煤炭化学研究所合作研制开发的"超级电容器电极材料中试技术"暨电
容炭的研制开发项目取得重大进展，已完成中试线的安装调试，成功制备了高品质电容炭，项目
建成后有望实现电容炭的进口替代。
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2022-11-18│发行GDR │关联度：☆☆☆
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公司发行GDR事宜获瑞士证券交易所监管局附条件批准
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2022-01-06│北京冬奥 │关联度：☆☆☆
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公司参股子公司北京环宇京辉京城气体科技有限公司被冬奥组委认定为科技冬奥氢能源及运
输保供单位，纳入科技冬奥体系。目前环宇京辉已为2022北京冬奥前期试运行的张家口公交公司
的173辆氢燃料电池公交车提供了气体保障助力冬奥。
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2021-12-10│煤炭概念 │关联度：☆☆☆
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独立焦化龙头之一，拥有“煤-焦-气-化”比较完整的产业链；拥有储量丰富的煤炭和煤层
气资源，主要产品为煤炭、焦炭及化产品、天然气、氢燃料电池汽车等；19年焦炭销量611.99万
吨，焦化及副产品收入135.22亿元，占比95.97%；20年7月，拟定增66亿元用于华盛化工新材料
项目及氢能源业务，华盛化工项目包含385万吨/年焦化项目、LNG及乙二醇项目、焦化脱硫脱硝
项目三个子项目。
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2021-10-21│煤化工 │关联度：☆☆☆
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公司拥有煤化工业务，包括乙二醇、LNG、合成氨、尿素等。
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2021-10-18│焦煤 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售，
拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，公司拥有煤炭产能630万吨/年，焦炭在产产能715万吨/年。
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2021-10-18│动力煤 │关联度：☆☆☆
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公司主要业务为焦化厂、煤矿、煤层气的开发、投资，批发零售煤炭、金属材料、建材、日
用杂平、劳保用品，煤炭、焦炭、煤矸石、金属镁、铁矿粉、生铁的加工与销售。
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2021-10-18│重卡 │关联度：☆☆
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公司控股的飞驰汽车研制的氢能重卡，具有环保无污染和长距离载量大等特点。
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2024-04-23│周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于焦炭加工（通达信研究行业）
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2024-03-27│近已解禁 │关联度：☆☆☆
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公司于2024-04-01有股份解禁，占总股本比例为6.88%
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2023-05-05│行业龙头 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司所属行业：焦炭加工
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2020-12-02│MSCI成份 │关联度：☆☆☆☆
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MSCI成分股
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2020-08-28│分拆上市预期│关联度：☆☆☆
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5月20日晚间，美锦能源发布重磅公告称，拟对控股子公司佛山市飞驰汽车制造有限公司（
以下简称“飞驰汽车”）及相关主体经过适当的重组后，飞驰汽车整体变更设立股份有限公司，
并作为拟上市主体申请深交所创业板上市。
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2019-09-16│整体上市 │关联度：☆☆
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公司在2013年拟购买美锦集团持有的汾西太岳76.96%的股权、东于煤业100%的股权、美锦煤
焦化100%的股权、天津美锦100%的股权以及大连美锦100%的股权，以实现整体上市
【3.事件驱动】
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2024-02-29│多个省份氢能产业发展写入政府工作报告
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中国氢能联盟研究院统计，在2024年初的地方两会上，31个省级行政区中有22个将氢能写入
政府工作报告，提及氢能发展的省份数量保持逐年增加的趋势。省级层面，各省市出台相关政策
对2025年绿氢产能做出规划。内蒙古、河北、吉林、宁夏、甘肃等省份发布的氢能专项规划数据
显示，2025年末国内可再生能源制氢量至少可达98万吨/年，对于绿氢产业整体发展呈现利好态
势。根据GGII统计，目前已建成和开建绿氢项目产能已超过74万吨，规划产能超过200万吨。信
达证券分析指出，氢能产业链覆盖制、储运加及应用，绿氢制取环节有望最先受益。
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2023-09-27│煤炭板块一二级市场估值倒挂
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数据显示，在内蒙古煤炭行业倒查二十年、安检政策趋严、澳煤进口大幅减少的情况下，20
21-2022年5500大卡动力煤港口价涨幅分别为50%以及42%。2023年保供增产得到落实叠加煤炭进
口量大幅增长导致煤价中枢有所回落，但仍维持高位。2021-2022年期间煤炭板块归母净利润同
比增速分别为74%、50%，年内涨幅分别为44.53%、60.35%，但是板块PE以及PB均处于历史低位，
2023年PE估值对应业绩多为5倍，以PB-ROE方法分析煤炭股高ROE而PB却大幅折价，煤企价值显然
被低估，同时一级市场对于煤矿的估值显著高于二级市场。
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2023-09-15│8月新能源重卡销近3000辆，同比增幅达到57%
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2023年8月份，国内新能源重卡市场共计销售2907辆，环比7月份增长23%，同比也继续增长
，增幅达到57%，增速较上月小幅缩窄。从月销量看，8月份新能源重卡市场2907辆的销量较上月
增长明显，创造了今年前8个月新能源重卡市场的最高单月销量。
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2023-08-10│氢能产业提速成本降低，燃料电池车成突破口
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今年前六个月，氢电池车销量总数不算很高，但增速加快，尤其在商用车领域，氢电池车是
新能源商用车增速的2倍。业内人士认为，燃料电池汽车将是当前国内氢能应用的重要领域和突
破口。经营氢燃料电池车的龙头企业潍柴动力、美锦能源表示，上半年公司氢能业务有一定提升
，在相关政策刺激下会有一定利好，目前产能也在扩大中。而提供氢燃料电池系统的厂商亿华通
、雪人股份则提出，近年来氢能的制造成本下降较快，但包含运营在内的总成本仍相对较高，上
下游产业链的配套能力还有待加强。
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2023-07-17│氢燃料电池车迎多重利好密集催化
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Nikola公司获得氢气服务商BayoTech至多50辆燃料电池电动汽车订单。此外，Nikola还将在
今明两年接收来自BayoTech生产的氢气，供应其燃料电池。与此同时，Nikola的电池供应商博世
宣布，其德国费尔巴哈工厂已开始量产氢动力模块，该模块将首先搭载在美国Nikola公司的燃料
电池电动卡车上，该电动卡车计划于2023年第三季度在美国市场首次亮相。博世计划到2030年，
凭借着氢能技术实现约50亿欧元的销售额。丰田汽车高管表示，丰田汽车将重点在欧洲和中国销
售氢动力卡车和轿车，作为到2030年销售20万辆氢动力汽车的努力的一部分。
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2022-12-07│氢能产业规划落地，燃料电池逐步市场化
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12月6日，广州市新能源汽车发展工作小组办公室印发《广州市燃料电池汽车示范应用工作
方案（2022-2025年）》。其中提出，到2025年，燃料电池汽车达到规模化推广应用，全产业链
实现补链强链，综合实力居全国前列，加氢站布局建设稳步推进，初步建成具有国际影响力的氢
能枢纽；并力争全市燃料电池汽车产业规模超过100亿元，培育不少于5家在产业链核心零部件领
域排名全国前五的头部企业，引领燃料电池汽车的技术升级和成本下降，打造覆盖全产业链、技
术先进的燃料电池汽车核心零部件和整车研发制造基地。
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2022-11-30│劳斯莱斯成功测试氢动力航空发动机
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据报道，英国劳斯莱斯公司近日表示，它已经成功地使用氢气启动了飞机发动机，这是世界
航空领域的第一次，标志着氢气可能是航空飞行脱碳的关键。据其介绍，地面测试使用改装的劳
斯莱斯AE 2100-A支线飞机发动机，使用风能和潮汐能制成的绿色氢。
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2022-10-26│中德联手合作燃料电池 全年销量有望持续高增
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近日，中德在氢气和燃料电池汽车领域的研发合作项目大纲提交通道开放。中德电动汽车创
新与支持中心(SGEC)结合并协调中德两国在电池和氢燃料电池技术方面的合作活动和项目，此项
目由德国联邦数字和交通部(BMDV)和中国科技部共同合作展开。
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2022-09-21│全球最大煤制氢项目投入运行 年产氢总能力达35万吨
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9月19日，全球最大煤制氢变压吸附装置项目在陕西榆林正式投入运行，将有力助推我国煤
炭清洁高效转化。这个煤制氢装置采用了自主研发的大型化变压吸附专利技术，以煤炭为原料，
每年产氢总能力达35万吨。作为煤炭资源高效清洁利用的重要手段，该技术对我国能源安全、社
会经济发展和生态环境改善意义重大。
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2022-08-15│全球最大绿氢项目年底产氢，绿氢替代产业规模可达千亿级
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近期国家发改委等多部门出台政策加快氢能应用落地，新疆库车光伏制氢项目正在紧张施工
当中。项目占地达到了9500多亩，10月底第一条生产线产氢，今年年底全部建成。新疆库车绿氢
示范项目将全部采用光伏和风电等可再生能源发电制氢，制氢规模达到每年2万吨，也是目前全
球在建的最大绿氢项目。
中国石化集团公司副总经理凌逸群表示，我们预计将来整个石化行业通过绿电变绿氢，由绿氢代
替，未来的产业规模至少是千亿级。
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2022-08-15│广东出台燃料电池汽车示范城市群规划
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广东近日出台燃料电池汽车示范城市群规划，2022-2025年将实现推广1万辆以上燃料电池汽
车目标。计划提到，统一加氢站建设补贴标准。省财政对“十四五”期间建成并投入使用，且日
加氢能力(按照压缩机每日工作12小时的加气能力计算)500公斤及以上的加氢站给予建设补贴。
根据中汽协数据，今年1-7月，我国燃料电池汽车产销分别完成2094辆和1633辆，同比分别增长2
.1倍和1.3倍。
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2022-08-02│氢燃料电池再迎突破，市场发展潜力巨大
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近期，香港科技大学化学与生物工程系邵敏华教授领导的科研团队研发出了一种新的氢燃料
电池，不仅大大降低生产成本，而且在电池的耐久性方面也创下了历史最高纪录，为全球更广泛
地应用绿色能源铺平了道路。
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2022-06-21│上海2025年氢能产业链规模将突破1000亿
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6月20日，《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》印发，规划指出，到2025年氢
能产业链产业规模突破1000亿元。氢能具有储能容量大、液氢储能密度高、可实现高续航、并保
持良好低温性能、低碳等优势。
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2022-03-22│广州石化高纯氢出厂突破300吨
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中国石化新闻网消息，截至3月18日，广州石化高纯氢累计出厂304.65吨，自3月份以来，广
州石化持续优化生产和充装，由月初的日均充装6车逐步提升至9车，充装量由1.192吨提升至2.0
68吨，充装出厂量持续攀升。目前，粤港澳大湾区氢能产业发展呈加速态势，中国石化氢能网络
辐射广州、东莞、佛山等地，为氢能公交、氢能物流车的跨区燃料补给提供保障。
2020年12月15日，广州石化高纯氢一期氢燃料电池供氢中心项目正式投产，所产氢气纯度达99.9
99%，所有项目均达到氢燃料电池标准；2019年7月，国内首座油氢合建站——中国石化广东石油
佛山樟坑油氢合建站建成。目前，中国石化广东石油分公司已建成油氢合建站9座，“十四五”
在广东计划建成油氢合建站100座。
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2022-03-04│内蒙古将打造千亿氢能产业 氢能重卡成重点发展项目
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内蒙古自治区发布促进氢能产业高质量发展的意见提出，2025年前，开展“风光储+氢”“
源网荷储+氢”等绿氢制备示范项目15个以上，绿氢制备能力超过50万吨/年；加速推进燃料电池
车替代中重型燃油矿用卡车和公共服务车辆，推广氢燃料电池重卡5000辆以上，累计推广燃料电
池汽车突破1万辆；到“十四五”末，自治区形成集制备、存储、运输、应用于一体的氢能产业
集群，氢能产业总产值力争达到1000亿元。
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2022-03-02│内蒙古发布十四五氢能发展规划，到25年氢能总产值达1000亿
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2月28日，内蒙古自治区能源局发布《内蒙古自治区“十四五”氢能发展规划》，规划提出
到2025年，建成60座加氢站，推广燃料电池汽车5000 辆，氢能产业总产值达1000亿元，打造10
个以上氢能应用示范项目。
数据显示，近年来，内蒙古能源消费总量大幅增长，经济总量仅占全国的1.7%，却消耗了全国5.
2%的能源，迫切需要减少对煤炭的依赖，推动能源体系绿色低碳转型。
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2021-12-21│国家能源集团：推进新能源发电与电解水制氢耦合发展
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国家能源集团召开氢能产业发展专题会。集团公司党组副书记、总经理刘国跃表示，要推进
煤电机组“三改联动”，推进新能源发电与电解水制氢耦合发展，推进燃煤机组掺烧液氨探索综
合减污降碳，推进新能源制氢与现代煤化工耦合发展，推进煤炭生产运输及辅助环节的氢基新能
源替代，更好地发挥氢能在传统化石能源和可再生能源、新能源的耦合作用。
我国的氢源结构目前仍是以煤为主，来自煤制氢的氢气占比约62%、天然气制氢占19%，电解水制
氢仅占1%，工业副产占18%。机构指出，我国已经成为全球最大的氢气生产国，但是目前氢气主
要来自灰氢（化石燃料），但化工过程副产氢成本低、产量大，且与氢能示范城市匹配，是短期
最现实的氢源；随着碳市场的推进，绿氢的需求逐步增加，未来大规模光伏发电或风力发电配套
电解水生产绿氢将成为趋势。
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2021-11-18│氢能产业顶层设计或加速出台
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近期国家发改委高技术司组织召开系列座谈会，围绕氢能制备、储存、运输、加注以及终端
利用等全产业链。分析研判产业发展形势，深入探讨氢能产业合理布局、有序推进多元化示范应
用、构建清洁低碳供给体系、制定完善行业基础标准等事宜。
氢燃料电池汽车是新能源汽车的重要技术路线之一，近年来受到国家政策的大力支持，迎来重大
发展机遇。根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划：到2025年，氢燃料电池汽车保有量
达到10万辆左右，加氢站数量达到1000座以上；到2035年，氢燃料电池汽车保有量达到100万辆
左右，加氢站数量达到5000座以上。
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2021-11-05│上海发文支持燃料电池汽车产业发展
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上海市发改委等六部门联合印发《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》，涉及支
持整车应用、支持关键零部件发展等六部分政策安排。相关车辆取得国家综合评定奖励积分的，
本市按照每1积分20万元给予奖励，由统筹资金安排15万元，燃料电池系统生产企业所在区安排5
万元。在本市研发生产的电堆、膜电极、双极板、质子交换膜等关键零部件，用于国内示范城市
群车辆应用，原则上每1积分奖励3万元。每个企业同类产品奖励总额不超过3000万元。
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2021-08-24│两个月涨50% 液化天然气成为大宗“涨价之王”
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价格在上半年一直处于低位的天然气近期一跃成为大宗商品“涨价王”，国内的液化天然气
（LNG）价格下半年以来已涨超50%。美国天然气期货合约价格到8月18日，涨到了每百万英热单
位4.2美元，是去年的两倍。亚洲过去一年暴涨了6倍，欧洲14个月内疯涨10倍。
近年来，全球主要经济体都相继宣布加快绿色能源转型，天然气作为与煤炭、石油相比更为清洁
的能源，成为转型过渡的首选资源。国际能源署发布最新能源报告显示：未来几年的天然气需求
量或将呈现持续增长态势，至2024年全球天然气需求量可能增至43000亿立方米。
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2021-08-11│氢气内燃机发展获工信部表态支持
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工业和信息化部在对十三届全国人大四次会议第5736号建议的答复中表示，下一步，工信部
将积极配合相关部门制定氢能发展战略，研究推动将氢气内燃机纳入其中予以支持。工信部将根
据氢气发动机技术进步和应用推广情况，进一步评估现行标准体系的适应性和差异性，提前布局
相关标准预研，适时推动急需标准制定，有力支撑氢气汽车科学合理发展。
氢是一种能量储存器，它可以根据供给需求灵活地储存可再生能源，并起到平衡供求关系的作用
。这使氢能成为了能源转型的一个重要基石。根据国资委发布的信息，目前超过三分之一的中央
企业已经在制定包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链布局，取得了一批技术研发和示范应用
成果。同时，部分省市的氢能地方产业规划也完成了一轮更新，政策体系渐趋明朗。机构表示，
行业“游戏规则”的确立，有助于激励规模化、技术领先的龙头企业脱颖而出。
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2021-07-28│需求持续旺盛 液化天然气价格同比接近翻倍
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行业数据显示，7月27日国内液化天然气（LNG）均价为4870元/吨，较月初3750元/吨价格上
涨1120元/吨，月内涨幅29.87%，与去年同期相比上涨97.7%。
近年来天然气在全球能源用量中的占比不断提升，以美国为例，去年天然气在美国发电量方面的
能源占比已达40%。此外，全球经济持续复苏，推动能源需求快速攀升。随着新冠疫情威胁的逐
步解除，全球各行业开工率明显上升，带来了旺盛的能源需求；另一方面，美国等多地出现高温
、干旱等气候，推动了国际天然气需求。近期美国等多个国家和地区出现炎热干旱气候，带动了
全球用电水平的快速提高，放大了全球的天然气需求。
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2021-06-25│交通运输部：推动电池、清洁燃料、可再生能源等在船舶上应用
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交通运输部表示，下一步将持续加强监测监管的能力建设，严格落实船舶大气污染排放相关
法规和政策，完善船舶能耗数据的收集机制，适应涉水新型业态技术发展，推动电池、清洁燃料
、可再生能源等在船舶上的应用，积极打造绿色航运海事治理示范区，引导船舶使用清洁、绿色
、低碳的能源，推进制度性、技术性的减排。
航运业是温室气体主要排放源之一，该行业的二氧化碳排放量大约占全球温室气体的3％——每
年约3亿吨，航运节能减排已经成为全球航运业的当务之急。零排放的燃料电池技术应用于船舶
被普遍视为一种有效的解决方案，目前包括挪威、日本、加拿大、荷兰、法国、德国等国家均已
对船用燃料电池技术展开探索。
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2020-12-28│油气田产量破纪录我国天然气资源勘探潜力大
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12月27日，中国石油长庆油田年产油气当量突破6000万吨，创造国内油气田年产量历史最高
水平，标志着我国建成年产油气当量6000万吨级特大型油气田，成为我国石油工业发展进程中新
的里程碑。
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2020-09-09│北京：2025年前培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业
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8日，北京市经济和信息化局发布《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划》。2023年前，培
育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，
氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料
电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全
产业链累计产值突破240亿元。
2020年以来，尽管受到新冠疫情的影响，以及氢能产业国补政策的不明朗，导致氢能产业整体发
展速度有所放缓，但在投资方面却呈现出逆势上扬的态势，说明我国产业热度仍在，市场对氢能
的发展仍抱有较大信心。分析认为，在氢能国补政策正式出台后，2020年第四季度氢能产业投资
额仍有增长的空间。
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2020-09-04│焦炭开启第二轮涨价窗口钢价“金九”看多
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今年7、8月份，黑色系商品价格已经显现涨势。随着传统金九银十旺季来临，市场看多情绪
依然高涨。近日，国内期货市场上铁矿石、焦炭等黑色系商品价格普遍飘红。而在现货市场，焦
炭第二轮涨价也正持续推进。
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2020-06-19│国家发改委、能源局印发《关于做好2020年能源安全保障工作的指导意见》
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两部委印发关于做好2020年能源安全保障工作的指导意见：2020年再退出一批煤炭落后产能
，煤矿数量控制在5000处以内，大型煤炭基地产量占全国煤炭产量的96%以上
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2020-06-02│氢燃料储能产业规划预期将于年内出台
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《科创板日报》记者独家获悉，氢燃料储能产业规划正在开展编制工作，预期将于2020年内
发布。根据规划，加氢站和氢燃料车在2025-2035年期间，均有程度不同的规划建设/生产数量。
据记者了解，即将上报的这份规划，只涉及商用氢氧燃料电池车。
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2020-04-24│四部委：争取通过4年左右时间建立氢能和燃料电池汽车产业链
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财政部、工信部、科技部、发改委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。
通知提出，将当前对燃料电池汽车的购置补贴，调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或
区域，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范，中央财政将采取“以奖代补”方
式对示范城市给予奖励（有关通知另行发布）。争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽
车产业链，关键核心技术取得突破，形成布局合理、协同发展的良好局面。
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2020-02-12│燃料电池产业链国产化进程开启 万亿级产业拉开序幕
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在2019年政府工作报告里，有一条“推动充电、加氢等设施建设”，这是氢能源首次写入《
政府工作报告》，开启了燃料电池的“元年”，氢燃料电池的发展开始进入飞跃期。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司主要从事焦炭及其制品、煤炭、天然气及煤层气等生产经营，拥有“煤│
│ │-焦-气-化”比较完整的产业链，在市场上具有较强的竞争力。主要产品为 │
│ │：煤炭、焦炭及化产品、天然气等。 │
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│经营模式 │井下机械化开采原煤并洗选，销售模式为直销。 │
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