热点题材☆ ◇000828 东莞控股 更新日期：2025-04-16◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:充电桩、互联金融、粤港澳、电池回收
风格:融资融券、参股金融、参股新股、重组股
指数:无
【2.主题投资】
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2024-10-09│互联金融 │关联度：☆☆☆
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公司持有东莞市松山湖小额贷款公司20%的股份。
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2024-09-02│动力电池回收│关联度：☆☆☆
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公司与广东迪度成立合资公司开展电池回收业务。
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2022-10-17│粤港澳 │关联度：☆☆☆
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公司经营管理的莞深高速位于珠三角腹地，成为联接广州和深圳的重要通道，也是广东省珠
三角环线高速的重要组成部分。随着周围路网的不断完善，粤港澳大湾区政策下重大项目的持续
推进，车流量具有继续增长潜力。
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2021-10-18│充电桩 │关联度：☆
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康亿创公司已建成充电站12座，拥有充电桩220个，并完成充电站建设备案超过20座。
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-06-08│期货概念 │关联度：☆☆
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子公司东莞证券旗下华联期货从事期货业务
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2021-11-30│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司与深圳蔚来能源有限公司于2021年4月9日签订了《战略合作框架协议》。鉴于双方在各
自领域拥有的管理、平台、品牌等优势，决定遵循市场化运作，建立长效合作机制，以及长期、
稳定的战略合作伙伴关系。
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2021-10-29│信托业务 │关联度：☆☆☆
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公司持有东莞信托有限公司22.21%的股份
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2019-10-19│广东国资改革│关联度：☆☆☆
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公司实际控制人为东莞市国有资产监督管理委员会。
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2019-04-18│农村金融 │关联度：☆☆☆☆
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公司参股东莞长安村镇银行，出资金额1500万元，占总股本的5%。长安村镇银行注册资本金
为3亿元，是目前国内注册资本规模最大的村镇银行。
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2015-07-03│金融改革 │关联度：☆☆☆
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公司持有东莞市松山湖小额贷款股份有限公司20%股权，持有东莞证券20%股权，持有长安村
镇银行5%股权。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2024-02-22│并购重组股 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司重组已实施完成
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2022-06-08│参股金融 │关联度：☆☆
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子公司东莞证券旗下华联期货从事期货业务
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2020-08-06│参股新股 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司参股东莞证券(未上市),上会时持有300000000股
【3.事件驱动】
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2015-09-08│国务院印发融资租赁指导意见
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据中国政府网2015年9月7日消息，国务院印发《国务院办公厅关于加快融资租赁业发展的指
导意见》，系统部署融资租赁业发展工作。
《意见》提出，到2020年，融资租赁业务领域覆盖面不断扩大，融资租赁市场渗透率显著提
高，成为企业设备投资和技术更新的重要手段；一批专业优势突出、管理先进、国际竞争力强的
龙头企业基本形成，统一、规范、有效的事中事后监管体系基本建立，法律法规和政策扶持体系
初步形成，融资租赁业市场规模和竞争力水平位居世界前列。
市场人士分析，金融改革、互联网金融曾先后掀起两轮主题炒作热潮，一大批相关上市公司
借助政策利好东风股价迅速翻番。政府连续出手大力支持融资租赁行业改革发展，有望掀起新一
轮炒作热潮，相关概念股将顺势腾飞。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │报告期公司从事的业务包括高速公路经营管理、新能源汽车充换电、融通租│
│ │赁及商业保理业务，考虑到轨道业务的投资压力及风险，报告期公司退出轨│
│ │道交通业务，不再持有一号线建设公司股权。 │
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│经营模式 │在经营模式上，融通租赁主要开展基础设备或设施的售后回租业务，宏通保│
│ │理则以应收账款开展有追索权的商业保理业务，两公司通过收取手续费、租│
│ │息收入等，分期收回融资租赁/商业保理的本金。 │
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│核心竞争力 │（一）核心路产优势构筑发展基石 │
│ │公司持有莞深高速公路特许经营权，该资产作为粤港澳大湾区交通动脉的重│
│ │要组成部分，不仅构成珠三角环线高速的关键路段，更形成贯通广州、深圳│
│ │两大核心城市的黄金通道。依托东莞"双万"城市能级提升及大湾区经济发展│
│ │机遇，公司正积极推进莞深高速改扩建工程，通过通行能力扩容和设施升级│
│ │，有效延长路产经营周期。随着区域产业升级及人口集聚效应显现，未来车│
│ │流量增长潜力显著，持续巩固公司核心资产的竞争优势。 │
│ │（二）依托控股股东雄厚资源优势 │
│ │公司控股股东东莞交投是东莞市属大型国有综合性企业集团。截至2024年9 │
│ │月末，集团合并报表总资产规模达702亿元，企业信用评级保持AAA级。经过│
│ │多年深耕发展，东莞交投已形成以交通基础设施建设运营为核心，涵盖城市│
│ │一卡通、公共交通运营、交通实业投资等多元化业务板块的大型企业集团。│
│ │凭借控股股东在资金、资源、技术等方面的强大优势，为公司业务拓展和可│
│ │持续发展提供坚实保障。 │
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│经营指标 │2024年公司实现营业收入16.92亿元，同比下降63.91%，均由于公司退出一 │
│ │号线建设公司所致。若上年同期扣除确认的轨道PPP建设服务收入，2024年 │
│ │收入同比下降1.80%。报告期归属于上市公司股东的净利润9.55亿元，同比 │
│ │增长43.26%，主要由于公司退出一号线建设公司获得投资收益且上年出售东│
│ │莞信托股权计提减值，而本期无。在实现的营业收入中，高速公路通行费收│
│ │入13.23亿元，占总营业收入的78.19%；租赁及保理业务收入2.56亿元，占 │
│ │总营业收入的15.16%；新能源汽车充换电公司主营业务收入合计0.86亿元，│
│ │占总营业收入的5.10%。 │
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│竞争对手 │粤高速A、深高速、广深高速 │
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│品牌/专利/经│品牌：公司发布新能源品牌“超易充”，同步上线“超易充”小程序，有效│
│营权 │扩大品牌知名度和影响力。 │
│ │经营权：公司持有莞深高速公路特许经营权，该资产作为粤港澳大湾区交通│
│ │动脉的重要组成部分，不仅构成珠三角环线高速的关键路段，更形成贯通广│
│ │州、深圳两大核心城市的黄金通道。 │
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│核心风险 │1、金融业务风险。当前融资租赁与商业保理行业均处于快速增长期，具有 │
│ │较大的上升空间与发展潜力，同时也面临着激烈的市场竞争，在实际经营中│
│ │，对宏观经济环境及金融发展形势的研判能力、财务杠杆的合理掌控、业务│
│ │系统性风险等，都将给公司的管理团队带来新的挑战。 │
│ │2、高速公路业务风险。高速公路收费政策和收费标准的调整，取决于相关 │
│ │政府部门，公司没有自主权。近几年，政府部门先后对高速公路行业实施了│
│ │收费标准下调、节假日 7 座以下（含 7 座）小车免费通行、农产品“ 绿 │
│ │色通道” 免费通行等一系列不利收费政策，造成公司经营的莞深高速盈利 │
│ │空间不断削减。同时，随着全国 ETC 联网收费覆盖的路段越来越多，加剧 │
│ │了逃费、倒卡等不法行为的发生，也损害了公司的合法收益。 │
│ │3、可持续经营风险。高速公路拥有固定的收费经营期限，一旦收费期满， │
│ │公司可能存在影响持续经营的风险。 │
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│投资逻辑 │2024年，公司积极响应东莞“投资年”行动号召，通过深化改革与优化管理│
│ │，全力加快交通基础设施建设步伐，推动新能源充换电业务新发展，激发金│
│ │融投资新动力，助力公司高质量发展迈向新台阶。公司连续三年上榜“广东│
│ │企业500强”，连续七年获评“东莞市效益贡献企业”，荣获东莞资本市场 │
│ │三十周年“突出贡献奖”“最佳ESG实践企业”，获得深圳证券交易所深市 │
│ │主板上市公司2023—2024年度信息披露工作评价A级，2024年公司再次入选 │
│ │国务院国资委国企改革“双百企业”。 │
│ │公司持有莞深高速公路特许经营权，该资产作为粤港澳大湾区交通动脉的重│
│ │要组成部分，不仅构成珠三角环线高速的关键路段，更形成贯通广州、深圳│
│ │两大核心城市的黄金通道。依托东莞"双万"城市能级提升及大湾区经济发展│
│ │机遇，公司正积极推进莞深高速改扩建工程，通过通行能力扩容和设施升级│
│ │，有效延长路产经营周期。随着区域产业升级及人口集聚效应显现，未来车│
│ │流量增长潜力显著，持续巩固公司核心资产的竞争优势。 │
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│消费群体 │终端消费者 │
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│项目投资 │投建莞深高速（含龙林高速）改扩建工程项目：东莞控股2022年10月18日公│
│ │告，公司拟投资建设珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支│
│ │线改扩建工程项目，即莞深高速（含龙林高速）改扩建工程项目。项目全长│
│ │约55.652公里，项目估算总投资为177.48亿元。项目拟申请延长收费期限25│
│ │年。项目计划于2023年6月全线开工，2028年6月建成通车，总工期为5年。 │
│ │拟投资惠常高速东莞段项目：东莞控股2023年8月11日公告，公司拟以不超 │
│ │过7.74亿元价格收购东莞市照洲投资有限公司100%股权以实现投资惠州惠东│
│ │至东莞常平高速公路东莞段项目。通过本次交易，公司将间接获得惠常高速│
│ │东莞段35%收益权，将有利于延长公司所持有的道路资产的平均收费期限。 │
│ │本次交易后，预计未来项目给公司带来的年投资收益在7000万元以上。 │
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│资产或股权投│报告期新增投资额 50,009 万元，其中：公司出资 1,800 万元，投资成立 │
│资 │东莞市清溪粤海水务有限公司（持股比例 10.00%）；公司下属子公司金信 │
│ │资本出资 709 万元，投资广东新基地产业投资发展股份有限公司（持股比 │
│ │例 4.55%）；公司出资 47,500 万元， 投资成立宏通保理（持股比例 95.0│
│ │0%）。 │
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│参控股公司 │1、子公司融通租赁经营融资租赁业务 │
│ │2、参股公司虎门大桥公司经营虎门大桥的运营收费 │
│ │3、参股公司东莞证券从事证券承销和上市推荐等 │
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│行业竞争格局│新能源汽车充电业务方面，面临公交业务缩减、社会车辆充电领域竞争激烈│
│ │的格局。 │
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│行业发展趋势│（一）交通基础设施建设和经营 │
│ │根据交通运输部、国家铁路局等五部门于2023年联合印发的《加快建设交通│
│ │强国五年行动计划(2023—2027年）》，至2027年底，国家高速公路里程将 │
│ │达到约13万公里，普通国道里程约27万公里。当前社会经济已迈向高质量发│
│ │展阶段，我国高速公路在提质提量的过程中不断迈出新步伐。交通运输部门│
│ │持续推进完善国家综合立体交通网，使人民出行更安全、经济发展更高效。│
│ │根据国家未来的公路发展规划，可预见高速公路的预期投资规模将持续扩大│
│ │，通过科技创新赋能，促进高速公路行业数字化、智能化，推动高速公路发│
│ │展向创新驱动转变。 │
│ │（二）新能源汽车充换电行业 │
│ │随着新能源汽车核心技术的持续突破，能源补给需求日益凸显。根据东莞新│
│ │能源车产业协会数据，至2024年底，东莞新能源车保有量约31.31万辆，同 │
│ │比增长46.81%，充电需求仍处于释放阶段，未来充电业务存在较大发展空间│
│ │。 │
│ │（三）融资租赁及商业保理行业 │
│ │国家金融监督管理总局成立后，统筹推进防风险、强监管、促发展，从推动│
│ │金融租赁行业服务经济社会高质量发展大局出发，陆续发布了《国家金融监│
│ │督管理总局关于促进金融租赁公司规范经营和合规管理的通知》等对金融行│
│ │业进行监管指引的文件，促进了租赁业务稳健经营和高质量发展。 │
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│行业政策法规│《国家金融监督管理总局关于促进金融租赁公司规范经营和合规管理的通知│
│ │》、《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年）》 │
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│公司发展战略│2025年是“十四五”规划的收官之年，也是检验“双百”企业改革成果的关│
│ │键之年。公司将紧紧围绕东莞市2025“创新发展年”的总体目标，聚焦主责│
│ │主业，开新篇、谋突破，以交通基础设施大改善、新型综合能源再发力、金│
│ │融投资稳增长，助力全市经济发展“大循环”。 │
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│公司日常经营│（一）高速公路经营管理 │
│ │公司经营管理莞深高速一二期、三期东城段及龙林高速，收费经营期均为25│
│ │年（至2027年6月30日），总里程约55.66公里；莞深高速位于珠三角腹地，│
│ │系广东省珠三角环线高速（G94）的重要组成部分，是连接广州、东莞与深 │
│ │圳的重要快速通道，地理位置优越，区位优势明显。公司于2023年9月完成 │
│ │收购惠州惠东至东莞常平高速公路东莞段35%的股权，惠常高速公路东莞段 │
│ │经过谢岗、樟木头和常平3个镇，线路全长14.9公里，收费期至2034年9月27│
│ │日。 │
│ │莞深高速处于成熟运营期，收入端主要以现金、ETC结算，现金流稳定，成 │
│ │本端主要由折旧摊销及人工成本构成，波动较小；影响业绩的驱动因素主要│
│ │为车流量和收费政策。2024年，莞深高速车流量达到12553.48万辆，同比增│
│ │长0.3%，实现通行费收入13.23亿，同比减少3.06%，通行费下降主要由于雨│
│ │水天气增多及莞番高速三期的开通对车流量造成一定的分流影响，缩短了车│
│ │辆在莞深高速的行驶里程。 │
│ │（二）新能源汽车充换电业务 │
│ │公司的下属公司东能公司及康亿创公司致力于新能源汽车充换电站建设及充│
│ │电服务。公司发布新能源品牌“超易充”，同步上线“超易充”小程序，有│
│ │效扩大品牌知名度和影响力。公司创新提质，加速构建“超充”网络，探索│
│ │实施“光储充换”一体充电模式，研究推动交能融合项目，提升核心竞争力│
│ │，助力公司新能源业务整体发展壮大。 │
│ │截至目前，两公司充电站已有144座，换电站16座，合计功率22.74万千瓦，│
│ │分布在东莞、广州、南京等城市。报告期，受公交业务缩减、市场竞争加剧│
│ │及收入确认方式的影响，康亿创公司实现营业收入8200.29万元、归母净利 │
│ │润-2466.08万元；东能公司实现营业收入811.69万元，净利润-371.37万元 │
│ │。公司未来将继续把握新能源产业发展的良好契机，做好规划布局，市场化│
│ │开拓业务，提高企业效益和社会效益。 │
│ │（三）金融投资业务 │
│ │1、融资租赁及商业保理业务 │
│ │公司的全资子公司——融通租赁从事融资租赁业务、控股子公司——宏通保│
│ │理从事商业保理业务，两公司以基础设施、公共交通、新能源等为主要业务│
│ │领域，围绕各自产品特点，提供专业化的产品服务方案，支持实体企业高质│
│ │量发展。 │
│ │在经营模式上，融通租赁主要开展基础设备或设施的售后回租业务，宏通保│
│ │理则以应收账款开展有追索权的商业保理业务，两公司通过收取手续费、租│
│ │息收入等，分期收回融资租赁/商业保理的本金。报告期，两公司积极开拓 │
│ │市场，拓展营销渠道，支持实体经济高质量发展。报告期，融通租赁实现营│
│ │业收入7194.21万元，净利润5197.64万元；宏通保理实现营业收入18631.70│
│ │万元，净利润-2788.47万元，本期出现亏损主要由于宏通保理对开展的东莞│
│ │市瑞盈酒店投资有限公司保理业务按15%比例计提减值，增加计提减值10426│
│ │.18万元。 │
│ │2、投资管理业务 │
│ │在对外投资管理方面，公司主要投资单位为东莞证券、虎门大桥等。报告期│
│ │，公司确认对联营企业、合营企业投资收益合计2.28亿元，同比上升35.21%│
│ │。2024年，东莞证券受证券市场指数上行等影响，分别实现营业收入27.53 │
│ │亿元、归母净利润9.23亿元，同比上升27.73%、45.40%。为优化资产结构，│
│ │报告期公司完成转让东莞信托22.2069%股权、长安村镇银行5%股权。 │
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│公司经营计划│1、不断优化高速公路运营管理，全力攻坚莞深高速改扩建工程 │
│ │一是继续拓宽拥堵治理工作思路，全面推进重点收费站升级改造、莞深高速│
│ │交安设施精细化提升等工作，持续优化“一键报警”系统、事件检测系统、│
│ │无人机定点巡航等新推进项目的功能应用，提升路段通行能力。二是高效攻│
│ │坚莞深高速改扩建项目，有序推进永久机电、智慧高速等专业设计工作，通│
│ │过加强沟通、提级协调等措施加快解决制约工程进度的阻梗问题，确保现场│
│ │建设工作保质按期推进。三是在改扩建期间采用“保六”通行的施工期交通│
│ │组织方案，保证双向六车道顺畅通行，最大程度减少施工对车流的影响。 │
│ │2、提速布局新能源充换电及相关产业，打造第二增长曲线 │
│ │一是创新充电桩开发模式、持续推进整镇开发，优化投资模型，科学规划选│
│ │址，全面布局东莞“三横五纵”充电网络；二是多措并举提升充电站运营效│
│ │益，通过配置光伏、储能设施及精简人员配置等方式实现降本增效，继续探│
│ │索“光储充”一体化模式，结合光伏、储能与充电设施进行有机融合和多能│
│ │互补，降低用电成本。三是持续提升充电平台利用率及市场占有率，推动超│
│ │易充与小桔等平台互联。四是探索新能源充电领域的其他发展机遇，如重卡│
│ │超充、液冷设备、交能融合等。 │
│ │3、以稳为主做精做优类金融大力推动业务批量化转型 │
│ │一是加速业务转型——重心从点对点转向批量化业务，围绕基建、工程及制│
│ │造等业务场景及其链主，通过“超易融”、"知识产权abs"等产品促进业务 │
│ │战略转型。二是夯实低风险业务基本盘——强化低风险客群基础，深挖集团│
│ │上下游和东莞市国企等低风险业务场景及客户，不断优化与异地优质央国企│
│ │的同业合作，利用"镇街宝"等特色产品打造低风险业务压舱石。 │
│ │4、积极通过资本运作夯实高速公路业务规模，探索新能源领域收并购 │
│ │公司将以交通基础设施和新能源产业为投资重点，一是做大做优高速路主业│
│ │，不断探索和研究省内及集团系统内优质路产资源，并积极推动实施收并购│
│ │行动，以夯实和壮大高速路产业规模；二是在新能源业务领域，以充换电业│
│ │务为切入点，加大对相关产业链上下游优质资产的投资并购，孵化培育综合│
│ │能源服务等新质生产力。 │
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│公司资金需求│本公司通过经营业务产生的资金及银行及其他借款来筹措营运资金。期末，│
│ │本公司尚未使用的银行借款额度为365091.29万元（上年年末：329794.03万│
│ │元）。 │
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│可能面对风险│高速公路收费政策和收费标准的调整，取决于相关政府部门，公司没有自主│
│ │权，且高速公路拥有固定的收费经营期限，一旦收费期满，公司可能丧失经│
│ │营权。为解决公司可持续经营与高速公路收费期限之间的矛盾，公司正在有│
│ │序推进莞深高速改扩建工程以延长收费期，但具体延长期限以政府批复为准│
│ │。 │
│ │新能源汽车充电业务方面，面临公交业务缩减、社会车辆充电领域竞争激烈│
│ │的格局，充电服务价格相对较低，后续将通过提升充电站运营效益，通过配│
│ │置光伏、储能设施及精简人员配置等方式实现降本增效。 │
│ │融资租赁和商业保理来与国家经济发展息息相关，其资产质量更是受到整体│
│ │宏观经济发展增速和质量的影响。融资租赁和商业保理业务面临激烈的市场│
│ │竞争，如何在业务扩张时，发挥专业性，合理掌控财务杠杆、业务风险等，│
│ │都将给公司的管理团队带来新的挑战。面对以上风险因素，公司将继续紧抓│
│ │业务规范，严控项目信用风险，持续落实项目分级分类跟踪管理等风险控制│
│ │机制。 │
│ │在对外投资方面，存在投资单位因经营环境等变化，导致公司无法实现预期│
│ │收益，进而影响公司利润的风险。面对以上风险，公司将加强投资事务的研│
│ │判及管理等。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2025-2027年）股东回报规划：公司利润分配可采取现金、股票、现金股 │
│ │票相结合的方式；在公司盈利且现金能够满足持续经营和长期发展的前提下│
│ │，将优先采用现金分红的方式分配股利。公司根据《公司法》等有关法律法│
│ │规及《公司章程》的规定，足额提取法定公积金、任意公积金以后，在公司│
│ │可供分配利润为正、且现金能够满足持续经营和长期发展的前提下，公司未│
│ │来三年（2025年-2027年）每年累计以现金方式分配的股利不少于0.475元/ │
│ │股。在确保足额现金股利分配、保证公司股本规模和股权结构合理的前提下│
│ │，公司可以发放股票股利。每次分配股票股利时，每10股股票分得的股票股│
│ │利不少于1股。 │
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│战略合作 │东莞控股2021年4月10日公告，公司与深圳蔚来能源有限公司签订了《战略 │
│ │合作框架协议》，双方将充分发挥各自优势，通过业务互补及资源共享提高│
│ │市场竞争力，最终达到平台互通，换电站落地运营的目的。框架协议自2021│
│ │年4月9日始至2027年4月8日止。 │
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