热点题材☆ ◇000913 钱江摩托 更新日期：2026-09-16◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:锂电池、创投概念、智能穿戴、新能源车、中俄贸易
风格:融资融券、低市盈率、高股息股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-07-28│中俄贸易 │关联度：☆☆
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公司有少量民用产品出口俄罗斯
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2025-02-08│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司推出多款新能源摩托车车型，满足市场需求。
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2023-02-27│锂电池概念 │关联度：☆☆
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钱江锂电目前主力产品为磷酸铁锂电池。
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2022-08-08│创投概念 │关联度：☆☆
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公司董事会批准公司将所持浙江瓯联创业投资有限公司51%股权转让给宁波福进汽车科技有
限公司，公司所持股份变为49%。
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2022-01-10│智能穿戴 │关联度：☆☆☆
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公司参股11%的天安信通,产品有GIRL腕表定位手机、卡通BOY腕表定位手机、挂扣式定位腕
表手机、及老年健康终端
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2025-11-11│冰雪产业 │关联度：☆☆☆
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公司已有一款雪地车产品上市并开始交付，同时还有两款在试制中。
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2024-11-28│共同富裕示范│关联度：☆☆☆
│区 │
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公司办公地址：浙江省台州市温岭市经济开发区
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2022-07-19│两轮车 │关联度：☆☆☆
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公司专注于摩托车、电动车及相关零配件的研发、生产和销售,产品覆盖从50cc-1200cc排量
的系列摩托车,其中小排量车型(小于250cc)主要应用于日常代步,大排量车型(250cc以上)多用于
休闲、运动、娱乐等。
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2020-06-22│吉利概念 │关联度：☆☆☆☆
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公司实际控制人李书福、董事长徐志豪，控股股股东为吉利科技集团有限公司。
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2026-09-15│低市盈率 │关联度：☆☆☆
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截止2026-09-15,公司市盈率(TTM)为：7.04
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2026-09-15│高股息股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-09-15,最新股息率为:5.55%
【3.事件驱动】
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2022-08-24│摩托车风潮持续升温！中大排摩托销售首破6万
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近年来，摩托车摩托车市场进入了消费升级新阶段，年轻人群体卷起了“摩托车风潮”，在
过去的7月，产销量连续三个月环比增长，250cc+中大排量摩托车销量再超预期，历史首度突破6
万，同比劲增86%。
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2022-08-05│摩托车成消费新宠，中大排量销量提升空间大
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据报道，中大排量摩托车正在成为用户新宠。根据中汽协数据，上半年国内250cc以上中大
排量摩托车累计销售达到22.22万辆，同比增长46.6%，华西证券研报因此预计，2022年中大排行
业增速超40%，全年将达到40万辆以上的销量。而同期摩托车总销量同比下降14.38%。
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2019-05-14│广西将严厉整治摩托车电动自行车严重道路交通违法行为
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5月14日，广西壮族自治区公安厅召开视频部署会，部署开展为期一个半月的全区严厉整治
摩托车电动自行车严重道路交通违法行为“飓风行动”。 据悉，整治行动时间为2019年5月15日
至2019年6月30日。广西各级公安交管部门将从源头、路面、宣传、共治4个环节共同发力，以切
实有力的行动，迅速扭转当前广西摩托车、电动自行车交通事故多发势头。
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2019-04-16│“史上最严”电动自行车新国标实施 千亿级市场将开启
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2019年4月16日消息，《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）强制性国家标准15日
正式实施。业内认为，“史上最严”电动自行车新国标的实施，对于规范电动自行车生产、销售
和使用具有重要意义，对于我国巨大的电动自行车市场具有重大影响。据悉，快递外卖行业可能
迎来整体换车，目前已有企业公布换车计划。
我国是全球电动自行车生产和销售第一大国，保有量约2亿辆，年产3000多万辆。业内认为
，新国标实施后，不符合标准的车型将被淘汰，符合标准的电动自行车将有空白期，需求将迎来
爆发式增长，按照每辆千元级别计算，这意味着至少千亿级市场将被开启。
根据新国标要求，电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过每小时25公里、整
车质量（含电池）不超过55公斤、电机功率不超过400瓦、蓄电池标称电压不超过48伏。在标准
正式实施后，不符合技术规范的产品，不得生产、销售、进口。对于既不符合新国标又不符合旧
国标的超标电动车，将发放临时信息牌，实行过渡期管理，由各地设置不超过5年的过渡期限，
过渡期届满后不得再上道路行驶。
在业内看来，新国标完善了电动车技术标准体系，在整车安全、机械安全、电气安全、防火
阻燃、防篡改等方面进行了规范，所有条款必须强制执行。根据新国标，目前上路行驶的大多数
电动车都难以合规，需要搭载快件、长时间行驶的快递电动自行车将迎来淘汰。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │浙江钱江摩托股份有限公司成立于1985年，是吉利科技集团的创新业务、智│
│ │慧立体出行重要业务单元之一。公司致力于高性能摩托核心技术研发，将品│
│ │质和责任视为发展根基，用科技不断升级驾趣体验，打造驾趣出行的产品定│
│ │制与用户运营平台。 │
│ │公司旗下拥有QJMOTOR、Benelli、钱江三大燃油品牌，钱江电动车等新能源│
│ │品牌。产品覆盖从50cc-1200cc排量的系列燃油摩托车、电动自行车及电动 │
│ │摩托车，横跨出行与玩乐、国内与国际两大市场，实现了多赛道全面产品布│
│ │局，满足市场多元化消费需求，远销全球150多个国家和地区。2024年，公 │
│ │司与HarleyDavidson、标致、光阳等全球领先摩企建立了深度的战略合作，│
│ │链接世界前沿技术，形成了完善的技术研发体系和先进的机械制造水平，致│
│ │力于成为全球骑行领域引领者。 │
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│产品业务 │公司的愿景是成为全球骑行领域引领者，以“承载激情，成就自由多彩的骑│
│ │行生活”为使命，致力于高性能摩托车核心技术研发、制造、销售及服务，│
│ │将品质和责任视为发展根基，用科技不断升级驾乘体验，打造快乐出行的产│
│ │品定制、摩旅生活与用户运营平台。 │
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│经营模式 │公司采用“全球研发+精益供应链+智能制造+全渠道营销+全生命周期用户运│
│ │营”的全产业链一体化经营模式，具体如下： │
│ │1、研发模式：构建温岭、杭州、上海、重庆、意大利五地联动的全球化研 │
│ │发体系，拥有国家企业技术中心、国家级认可实验室，以用户需求为核心导│
│ │向，秉持以终为始的研发理念，实现发动机、整车、电控、智能化领域全流│
│ │程正向研发； │
│ │2、采购模式：搭建集中采购管理体系，推行供应商分级管理与全生命周期 │
│ │质量管控机制，实现核心零部件自主可控，同时推动供应链降本增效； │
│ │3、生产模式：公司已于2025年12月全面搬迁并启用新工厂，依托东部智慧 │
│ │制造园区的智能制造平台，采用“以销定产+柔性备货”的精益生产模式， │
│ │打造行业领先的智能化、定制化柔性整车生产线，全面导入IATF16949汽车 │
│ │级质量管理体系，通过数字化管控，实现多品类、全排量车型高效协同生产│
│ │与全链条质量可追溯。 │
│ │4、销售模式：国内市场采用“经销商门店+线上直营+用户社群”的OMO线上│
│ │线下融合运营模式；海外市场推行“多品牌运营+核心经销商合作”的全球 │
│ │化布局策略，销售网络已覆盖全球150余个国家和地区。 │
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│核心竞争力 │（一）全球协同的研发与技术优势 │
│ │公司秉持“源于市场，终于市场”的研发文化，始终以用户为中心，将技术│
│ │研发作为核心发展驱动力，构建上海、杭州、温岭、重庆以及意大利五地联│
│ │动的全球研发体系，设有动力总成研发、整车研发、电气系统研发、工业设│
│ │计研发、综合实验室、试验场所等专业机构，拥有“国家企业技术中心”、│
│ │“国家级认可实验室”、“浙江省高新技术企业”、“浙江省重点实验室”│
│ │等资质。公司通过自主创新、合作开发、引进消化等多种方式推进技术改造│
│ │与创新，组建原创造型、发动机及变速箱、整车平台、电气及智能化控制等│
│ │专业研发团队，具备摩托车发动机、整车、电控、智能化系统全流程正向研│
│ │发能力。 │
│ │（二）多层次的品牌矩阵优势 │
│ │公司拥有覆盖不同消费层级、不同市场区域的完善品牌矩阵，品牌壁垒深厚│
│ │： │
│ │1、Benelli（贝纳利）：拥有百年历史的意大利高端摩托车品牌，具备深厚│
│ │品牌底蕴与全球市场知名度，是欧洲市场知名度最高的摩托车品牌之一，聚│
│ │焦高端大排量赛道，品牌溢价能力行业领先； │
│ │2、QJMOTOR：公司自主打造的国潮龙头品牌，精准定位国内年轻消费群体，│
│ │产品覆盖全排量、全品类，是国内大排量市场销量领先的自主品牌，用户粘│
│ │性与品牌影响力持续提升，近年来通过海外媒体、赛事、展览传播，国际市│
│ │场影响力逐步增强； │
│ │3、钱江：国民经典品牌，深耕国内市场40余年，曾获“中国名牌”、“中 │
│ │国驰名商标”、“最具市场竞争力品牌”等荣誉，拥有广泛用户基础与渠道│
│ │覆盖，聚焦通勤实用型车型，下沉市场优势显著。 │
│ │报告期内，公司通过国际赛事、全球展会、用户社群运营等方式持续强化品│
│ │牌影响力，三大品牌协同发力，形成差异化品牌竞争优势。 │
│ │（三）全产业链的智能制造优势 │
│ │公司践行“用人品铸造精品”的制造理念，深耕摩托车行业40余年，沉淀行│
│ │业领先的机械制造能力。2016年后，公司获得控股股东吉利集团多维度管理│
│ │及技术支持，实现制造能力与管理体系全面升级。公司建成行业领先的智能│
│ │化整车生产基地，拥有柔性化、定制化整车生产线；通过持续推进精益制造│
│ │、强化过程管控、导入优质供应商、搭建全流程信息化支持体系，构建完善│
│ │的供应链、制程保障、物流配送体系。 │
│ │（四）对标汽车质量管理体系的品控优势 │
│ │公司秉承“对品牌负责，让用户满意”的质量方针，对标汽车行业质量管理│
│ │标准，全面推行IATF16949、ISO9000质量体系，实现从研发、采购、生产到│
│ │售后的全生命周期质量管控。通过质量阀模式对产品研发落地全过程实施有│
│ │效管理，持续搭建并迭代完善的DV/PV验证体系；通过构建完善的供应商质 │
│ │量体系，筛选行业优质供应商，优化升级中低端供应商，有效保障零部件品│
│ │质；通过生产设备自动化升级、精益化管理及VDA6.3过程审核，持续提升制│
│ │造过程质量管控能力；通过信息化升级、车型分类管理等方式快速收集用户│
│ │反馈，不断优化渠道服务质量。凭借可靠的产品质量、精致的感知质量、高│
│ │效的服务质量，公司产品赢得海内外市场广泛信赖。 │
│ │（五）稳定专业的人才与管理团队优势 │
│ │公司始终将人才作为核心发展资源，构建完善的“选、用、育、留”人才管│
│ │理体系，打造一支稳定、专业、具备全球视野的核心管理团队与技术团队。│
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│经营指标 │2025年，公司实现销量43.69万辆，同比下降8.96%。其中国内销量19.74万 │
│ │辆，同比下降17.75%，大排量车型国内销售6.45万辆，同比下降26.01%，主│
│ │要因公司优化产品结构，叠加国内消费需求放缓、行业价格竞争加剧，通路│
│ │车销售与国内市场整体萎缩趋势一致，大排量产品内销同比下降；公司出口│
│ │销量23.95万辆，销量基本持平，其中大排量车型出口5.13万辆，同比增长2│
│ │3.36%，与行业出口高增、中国品牌高端化出海的整体趋势契合。 │
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│竞争对手 │重庆宗申、中国嘉陵、*ST轻骑 │
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│品牌/专利/经│专利：报告期内，公司研发投入3.82亿元，同比增长4.25%，研发投入强度 │
│营权 │为7.06%，持续保持行业较高水平；新增发明专利35项、实用新型专利49项 │
│ │、外观设计专利44项，累计拥有核心专利近400项；完成第二代AMT自动换挡│
│ │系统、ARAS高级驾驶辅助系统、大排量V型四缸发动机平台、高性能电摩三 │
│ │电系统等核心技术的研发与迭代，多项技术达到国内领先、国际先进水平，│
│ │技术护城河持续加深。 │
│ │品牌：公司拥有百年国际品牌Benelli（贝纳利）与国潮龙头品牌QJMOTOR两│
│ │大核心高端品牌，大排量车型出口量连续多年位居国内自主品牌前列，销售│
│ │网络覆盖全球150余个国家和地区，是中国摩托车品牌高端化出海的标杆企 │
│ │业。 │
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│投资逻辑 │公司是国内大排量摩托车赛道的龙头企业，大排量摩托车处于行业前列，是│
│ │国内少数具备大排量发动机和整车全流程正向研发、量产与验证能力的自主│
│ │品牌企业，综合实力稳居国内摩托车行业第一梯队。 │
│ │公司拥有百年国际品牌Benelli（贝纳利）与国潮龙头品牌QJMOTOR两大核心│
│ │高端品牌，大排量车型出口量连续多年位居国内自主品牌前列，销售网络覆│
│ │盖全球150余个国家和地区，是中国摩托车品牌高端化出海的标杆企业。 │
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│消费群体 │终端消费者 │
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│消费市场 │国内、国外 │
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│主营业务 │摩托车及核心零部件的研发、设计、制造、销售与全流程服务 │
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│主要产品 │摩托车、全地形车及电动自行车、零配件及其他 │
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│项目投资 │钱江摩托2018年4月27日公告，公司控股公司新能源公司拟在当地实施浙江 │
│ │钱江新能源40亿Wh锂离子动力与储能电池总成项目，项目总投资约31.8亿元│
│ │。项目42个月内竣工并投产。项目一期建成投产后3年内，实现年销售收入3│
│ │0亿元、税收2亿元；二期建成投产后3年内，一二期合计实现年销售收入50 │
│ │亿元、税收3亿元。 │
│ │投建摩托车制造项目：钱江摩托2022年7月30日公告，公司拟在温岭市东部 │
│ │新区中区（宋河南路以西、太龙大道以南区块）建设摩托车制造项目，用地│
│ │面积约为837亩（其中210亩已于2022年6月28日竞拍获得），容积率大于2.0│
│ │，项目计划总投资额约30亿元。项目应在土地出让合同签署之日起3个月内 │
│ │开工建设，33个月内竣工，39个投产。项目建设完成后，对促进公司长期稳│
│ │定发展具有重要意义。 │
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│对外投资 │与哈雷设立合资公司：钱江摩托2021年9月15日公告，公司与Harley-Davids│
│ │on Motor Company Group, LLC（简称“哈雷”）合作的338CC排量和500CC │
│ │排量的摩托车及双方一致书面约定的摩托车可在中国全面销售以及为使双方│
│ │可以在中国市场生产和销售目标摩托车开展合作而所需的必要批准和认证，│
│ │公司拟与哈雷合资设立浙江华美机车有限公司（简称“华美机车”），并于│
│ │2021年9月13日与哈雷签署了《股东协议协议双方Harley-Davidson Motor C│
│ │ompany Group, LLC和浙江钱江摩托股份有限公司》。华美机车注册资本为2│
│ │50万美元，其中公司出资200万美元，占比80%。合资公司登记经营范围为：│
│ │制造、组装和销售内燃发动机摩托车，以及提供配套服务。 │
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│行业竞争格局│当前我国摩托车行业正处于结构性转型与高质量发展升级期，行业核心发展│
│ │逻辑已从规模扩张转向价值提升。 │
│ │（1）产品属性深度转型 │
│ │摩托车逐步从传统代步通勤工具，向具备休闲娱乐、文化社交、运动竞技属│
│ │性的耐用消费品转型。随着居民消费升级、摩托车文化普及、年轻消费群体│
│ │成为市场主力，休闲娱乐类车型占比持续提升，大排量、个性化、定制化、│
│ │高端化成为行业核心发展主线。 │
│ │（2）行业格局加速重塑 │
│ │行业准入门槛持续抬高，环保、安全、质量标准全面升级，落后产能加速出│
│ │清，市场份额持续向具备核心研发能力、完善品牌矩阵、全球化布局能力的│
│ │头部企业集中，行业马太效应显著增强。 │
│ │报告期内，行业尾部中小企业持续出清，电动摩托车市场集中度进一步提升│
│ │，燃油摩托车市场格局保持稳定，头部企业凭借研发、合规与规模优势，竞│
│ │争壁垒持续加固。 │
│ │（3）市场空间逐步扩容 │
│ │国内市场受益于禁限摩政策松绑，城市消费需求有望持续释放；海外市场依│
│ │托中国制造业完整的产业链优势，中国品牌全球市场占有率稳步提升，产品│
│ │从东南亚、非洲等新兴市场逐步向欧美等成熟高端市场突破，全球化成为行│
│ │业长期增长的核心曲线。 │
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│行业发展趋势│根据中国摩托车商会发布的2025年度全行业运行数据，行业全年累计销售摩│
│ │托车2196.77万辆，同比增长10.25%；其中二轮摩托车销售1916.44万辆，同│
│ │比增长10.32%；三轮摩托车销售280.33万辆，同比增长9.75%。行业整体实 │
│ │现稳中有增，市场规模创下近十年新高。 │
│ │（1）燃油摩托车：全年销售1846.15万辆，同比增长12.16%，是行业增长的│
│ │核心驱动力。其中两轮摩托车销售1702.7万辆，同比增长12.6%；大排量休 │
│ │闲娱乐摩托车全年累计销售95.42万辆，同比增长26.10%，成为行业增长最 │
│ │快、景气度最高的细分赛道；250cc及以下通勤类车型销售1607.28万辆，同│
│ │比增长11.9%，增长主要由海外出口市场拉动；沙滩车（全地形车）销售50.│
│ │15万辆，同比基本持平。 │
│ │（2）电动摩托车：全年销售350.62万辆，同比增长1.14%，行业进入结构调│
│ │整阶段，大众通勤品类价格竞争加剧，行业增速放缓，高端化、智能化、长│
│ │续航的高性能电摩成为行业转型的核心方向。 │
│ │（3）内销市场：全年国内销售摩托车860.2万辆，同比下降3.45%；其中燃 │
│ │油摩托车国内销售514.49万辆，同比下降6.18%。燃油两轮摩托车销售432.1│
│ │4万辆，同比下降6.9%，大排量车型销售41.92万辆，同比增长5.4%，实现逆│
│ │势增长；沙滩车销售2.6万辆，同比增长35%。 │
│ │（4）出口市场：全年摩托车生产企业产品出口总额109.37亿美元，同比增 │
│ │长23.85%，出口规模再创历史新高，连续实现两位数增长。其中整车出口13│
│ │36.57万辆，同比增长21.33%，出口金额88.5亿美元，同比增长26.78%；两 │
│ │轮燃油摩托车出口1270.56万辆，同比增长21.2%，大排量车型出口53.50万 │
│ │辆，同比增长49.0%；沙滩车出口47.55万辆，同比下降2.43%，但出口金额1│
│ │3.94亿美元，同比增长15.39%。高端化出海成为行业新的增长极，中国摩托│
│ │车品牌凭借完善的产业链配套、领先的产品力与高性价比优势，加速全球市│
│ │场渗透。 │
│ │（5）行业集中度：燃油摩托车头部效应显著，市场集中度相对平稳，前十 │
│ │企业占据超过50%的市场份额，行业呈现“头部固化、尾部出清、总量扩容 │
│ │、集中度持平”的特征；其中大排量细分赛道由春风、钱江（QJMOTOR）、 │
│ │隆鑫（无极）等头部企业主导，集中度较高；小排量车型增长依赖出口，市│
│ │场格局相对分散，由大长江、隆鑫、宗申等企业占据主导。电动摩托车行业│
│ │集中度远高于燃油摩托车，前十企业占据近100%市场份额，行业呈现新旧势│
│ │力交锋态势，传统电动车企（雅迪、绿源等）仍占据主导地位，传统燃油摩│
│ │企（宗申、春风、隆鑫）已强势切入并占据重要市场席位。 │
│ │沙滩车市场仍由传统企业主导，前十企业占据绝大部分市场份额。在政策趋│
│ │严与消费升级的双重驱动下，行业发展逻辑从“规模扩张”转向“质量提升│
│ │”，整体呈现强者恒强、尾部企业加速出清的态势，未来行业集中度将可能│
│ │持续提升。 │
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│行业政策法规│《摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能要求和试验方法》 │
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│公司发展战略│公司以“成为全球骑行领域引领者”为长期愿景，立足摩托车主业，紧抓行│
│ │业发展趋势，持续深入推进“全球化、高端化、智能化、电动化、生态化”│
│ │发展战略，通过赛展联动实现品牌价值跃迁、技术驱动打造核心产品竞争力│
│ │、国内国际双轮驱动实现规模增长、成长型业务突破培育第二增长曲线、全│
│ │链路精细管理实现高质量发展，巩固国内大排量龙头地位，拓展国际市场份│
│ │额，致力打造骑行领域全球领先企业。 │
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│公司日常经营│报告期内，公司实现营业总收入54.14亿元，同比下降10.22%；实现归属于 │
│ │上市公司股东的净利润9.77亿元，同比增长44.39%；实现扣除非经常性损益│
│ │的归属于上市公司股东的净利润2.85亿元，同比下降49.20%。 │
│ │2025年，公司海外业务实现增长，外销营业收入29.06亿元，占总营收比重5│
│ │3.68%，较去年同期增长6.17%，国际化战略落地成效显著；全地形车新业务│
│ │实现规模化突破，收入同比增长117.01%，第二增长曲线初步成型；研发投 │
│ │入持续保持行业高位，核心技术储备不断丰富；资产结构持续优化，现金流│
│ │保持稳定，为公司长期健康发展奠定坚实基础。 │
│ │1、品牌建设：以赛旅联动赋能全球品牌影响力提升 │
│ │公司以国际赛事为核心抓手，持续参与国际顶级摩托车赛事，通过赛事实战│
│ │验证大排量车型性能与操控实力，塑造技术领先的国际化品牌形象，为品牌│
│ │出海夯实基础；同步联动专项骑行活动，深度触达终端用户，扩大品牌传播│
│ │声量，显著提升全球品牌知名度与用户亲密度，构建“赛事硬实力+用户软 │
│ │连接”的品牌推广体系，助力国内外市场业务拓展。 │
│ │2、产品布局：以技术驱动构建全排量竞争优势 │
│ │依托技术引领优势，公司持续强化产品核心竞争力，搭建覆盖大、中、小排│
│ │量及全地形车、电动车的多元产品矩阵。 │
│ │大排量车型凭借聚焦个性化设计、新技术应用、技术沉淀与赛事反哺，持续│
│ │巩固市场领先地位；小排量市场聚焦踏板车细分领域，以错位竞争策略实现│
│ │份额突破；同步完成越野车全系列产品布局，为海外业务增长储备动能。同│
│ │时，公司加大智能化前瞻技术研发投入，将赛事前沿技术反哺产品设计制造│
│ │，突出产品差异化优势，全面赋能产品力升级。 │
│ │3、国内市场：以渠道与用户运营双轮驱动业务拓展 │
│ │国内业务聚焦“稳大排量、拓小排量”，通过强化TOP门店精细化管理，稳 │
│ │固大排量车型市场份额；推进渠道下沉，精准触达下沉市场用户。依托车联│
│ │网平台与车身智能化升级，构建用户、渠道、工厂联动的流量生态，多方位│
│ │激活市场动能，强化用户运营，打造用户“社交生态圈”，有效提升用户粘│
│ │性与互动效率，推动国内业务稳步发展。 │
│ │4、国际市场：以核心区域突破提速全球化扩张 │
│ │公司锚定欧洲、南美、东南亚等核心市场，实施精细化运营与本地化策略，│
│ │推动海外业务持续扩张。欧洲市场完善配件中心与服务体系，实现渠道管理│
│ │系统对接，保障用户满意度，同步切入全地形车赛道；南美市场通过扶持优│
│ │质渠道、派驻本地化服务与测试团队，深耕区域市场；东南亚市场以印尼基│
│ │地为核心，推进燃油车业务落地并导入适配电动车型，辐射周边区域；全球│
│ │市场布局日趋完善，大排量车型在欧洲等高端市场销量实现稳步提升。 │
│ │5、成长业务：全地形车实现突破性发展 │
│ │公司将全地形车列为核心成长型业务，全力推进业务突破，2025年度销量突│
│ │破6000辆。在全地形车领域，公司持续完善产品矩阵，加快核心渠道开拓与│
│ │交付能力建设，夯实业务发展基础，有望成为公司业绩增长的重要引擎，推│
│ │动公司业务结构更加多元。 │
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│公司经营计划│1、核心经营目标 │
│ │2026年公司核心经营目标为：营业收入、销量等核心经营指标实现同比增长│
│ │；产品质量、供应链管控能力、组织运营效能、品牌口碑实现深度提升；海│
│ │外市场份额持续扩大，国内业务企稳向好，成长型业务实现突破性增长。 │
│ │特别提示：上述经营目标为公司2026年度内部经营管理指导性目标，不构成│
│ │公司对投资者的业绩承诺，受宏观经济、行业环境、市场变化等诸多不确定│
│ │因素影响，实际经营结果可能与目标存在差异，敬请投资者注意投资风险。│
│ │2、核心经营举措 │
│ │2026年，公司将围绕核心经营目标，以东部智慧制造园区全面启动为契机，│
│ │落地六大核心经营策略，补齐经营短板，推动公司高质量发展： │
│ │（1）赛展联动，扩大品牌全球知名度 │
│ │以国际赛事与全球展会为核心抓手，实现品牌价值跃迁与全球渠道拓展。一│
│ │是通过WSBK、Moto2等国际顶级赛事，达成产品实战验证与技术前瞻布局双 │
│ │重战略目标，强化品牌技术标签，实现品牌价值跃升；二是联动全球经销商│
│ │策划核心国际展会，依托顶级展会的全球曝光效应，精准触达各目标市场核│
│ │心客群，持续扩大品牌全球影响力，驱动全区渠道高效拓展。 │
│ │（2）技术驱动，全维度赋能产品力持续升级 │
│ │以市场需求为核心导向，强化产品规划与技术研发，打造差异化产品竞争力│
│ │。一是内销产品精准锚定细分市场与核心客群，聚焦核心产品开发，打造差│
│ │异化卖点，持续提升产品竞争力，巩固国内大排量赛道领先地位；二是外销│
│ │产品深度适配海外各区域市场本地化需求，提前布局南美、非洲等增量市场│
│ │，做好产品平台规划与迭代升级，夯实长期增长基础；三是智能化技术领域│
│ │持续加大核心技术研发投入，强化技术成果的量产落地与应用，以智能化技│
│ │术全面赋能产品力升级。 │
│ │（3）破局突围，促进国内业务企稳向好 │
│ │全面优化营销体系，推动国内销量与品牌口碑双回升。一是爆品营销层面，│
│ │聚焦重点产品，优化从研发到市场的端到端全流程，实现高效转化与价值落│
│ │地，聚力打造行业爆款产品，重回国内大排量市场领先地位；二是渠道管理│
│ │层面，聚焦线下TOP门店运营能力提升与线上流量引流转化优化，实现线上 │
│ │线下联动，驱动整体销量增长；三是用户运营层面，通过深化用户社交场景│
│ │、升级用户服务体系、落实全生命周期用户权益、完善骑行用户生态，提升│
│ │用户粘性与长期价值；四是公关舆情层面，建立健全舆情监测与分级处置机│
│ │制，提高用户反馈响应和跟踪能力，赢取用户信任，扭转品牌口碑与市场形│
│ │象。 │
│ │（4）重点突破，实现海外业务持续扩张 │
│ │针对海外市场区域发展不均衡的短板，实施分区域精细化运营策略，推动海│
│ │外业务持续增长。一是欧洲市场，深化存量市场精细化运营，强化本地化售│
│ │后服务与配件供应能力，进一步提升市场份额；二是中东非洲市场，深耕土│
│ │耳其等核心市场重点客户，重点挖掘非洲市场增量机会，为非洲市场拓展打│
│ │下基础；三是南美市场，聚焦巴西等核心市场，以高端大排量产品建立品牌│
│ │势能，以全球车平台产品作为主销品类实现规模放量；四是亚太市场，聚焦│
│ │马来西亚等核心市场，快速导入差异化适销产品，强化本地化品牌建设，实│
│ │现年度销量稳步增长；五是印尼市场，持续导入适销燃油车与电动摩托车产│
│ │品，以双线驱动业务增长，同时有序推进本地化供应链与生产能力建设，强│
│ │化区域市场核心竞争力。 │
│ │（5）聚焦全地形车，实现成长型业务突破 │
│ │聚焦全地形车成长型业务，完善产品布局，拓展增量市场。重点完善ATV核 │
│ │心排量段产品矩阵，完成SSV、UTV、雪地车系列产品布局，通过多渠道模式│
│ │布局北美市场，推动全地形车业务实现规模化突破，打造公司稳定的第二增│
│ │长曲线。 │
│ │（6）精细管理，助力业务高质高效发展 │
│ │针对报告期内供应链、成本、组织效能、流程管理等短板，深入推进精细化│
│ │管理。 │
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│公司资金需求│为控制该项风险，本公司综合运用票据结算、银行借款等多种融资手段，并│
│ │采取长、短期融资方式适当结合，优化融资结构的方法，保持融资持续性与│
│ │灵活性之间的平衡。本公司已从多家商业银行取得银行授信额度以满足营运│
│ │资金需求和资本开支。 │
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│可能面对风险│1、市场下行及竞争加剧风险 │
│ │风险描述：摩托车尤其是大排量休闲娱乐摩托车属于可选消费品，若经济下│
│ │行导致用户消费能力与消费意愿降低，将对市场扩张与产品销售形成压力。│
│ │国内大排量摩托车赛道竞争持续白热化，头部企业与新进入者纷纷加大产品│
│ │与渠道投入，行业竞争从价格竞争转向综合实力比拼，若公司未能有效补齐│
│ │营销、产品、渠道等经营短板，可能面临市场份额下滑、盈利能力承压风险│
│ │；海外市场中国品牌出海竞争加剧，国际品牌持续发力新兴市场，可能影响│
│ │公司海外市场拓展进度。 │
│ │2、品牌口碑与舆情风险 │
│ │风险描述：公司舆情管理体系存在短板，品牌口碑有所下滑，若后续负面舆│
│ │情处置不及时、正向品牌传播不到位，可能进一步影响品牌形象与用户信任│
│ │度，对终端销量与市场拓展造成不利影响。 │
│ │3、产品开发与市场适配不及预期风险 │
│ │风险描述：公司存在市场洞察不足、产品开发流程效率偏低、新品上市延误│
│ │、核心爆款缺失等问题，若后续产品规划未能精准匹配市场需求，产品开发│
│ │进度不及预期，可能导致产品竞争力不足，错失市场机遇，影响经营目标达│
│ │成。 │
│ │4、供应链质量与成本管控风险 │
│ │风险描述：公司供应链存在质量保障不足、全链路成本管控薄弱等问题，若│
│ │后续供应链质量管控不到位，将导致产品质量波动，削弱品牌口碑与市场竞│
│ │争力；若成本管控不及预期，可能导致产品成本高于行业水平，压缩盈利空│
│ │间。 │
│ │5、组织运营效能不足风险 │
│ │风险描述：公司存在人均效能偏低、人员配置冗余、流程执行不到位、跨部│
│ │门协同效率低等问题，若后续组织与流程优化不及预期，可能导致运营效率│
│ │持续偏低、经营成本高企，制约公司长期发展。 │
│ │6、海外经营与地缘政治风险 │
│ │风险描述：公司海外业务收入占比较高，海外经营面临地缘政治冲突、目标│
│ │市场贸易政策变动、汇率波动、本地化运营管理等多重风险，若相关风险集│
│ │中释放，可能对公司海外业务拓展与经营业绩造成不利影响。 │
│ │7、客户违约风险 │
│ │风险描述：公司销售业务部分采用赊销结算模式，形成约定账期的应收账款│
│ │。若下游客户信用状况、履约能力发生不利变化，可能导致应收账款无法按│
│ │期收回，出现逾期乃至坏账风险，进而影响公司现金流及经营业绩。 │
│ │8、行业政策与监管风险 │
│ │风险描述：摩托车行业属于国家机动车强监管行业，环保、安全、准入等监│
│ │管政策持续收紧，若公司未能及时完成产品合规升级，将面临产品无法上市│
│ │销售的风险；国内部分城市禁限摩政策若出现反复，可能抑制国内消费需求│
│ │；海外目标市场认证标准、关税政策若出现变动，可能对公司出口业务造成│
│ │不利影响。 │
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│股权激励 │钱江摩托2022年5月20日发布限制性股票激励计划，公司拟授予1587万股限 │
│ │制性股票，其中首次向162名激励对象授予1540万股，授予价格为5.93元/股│
│ │；预留47万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一年后分4期解锁 │
│ │，解锁比例分别为25%、25%、25%、25%。主要解锁条件为：以2021年净利润│
│ │为基准，2022年至2025年净利润增长率分别不低于20%、40%、60%、80%；以│
│ │2021年营业收入为基准，2022年至2025年营业收入增长率分别不低于10%、2│
│ │0%、30%、40%；以2021年研发投入为基准，2022年至2025年研发投入增长率│
│ │分别不低于10%、20%、30%、40%。 │
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│增发股票 │定增募资补血：钱江摩托2022年5月20日发布定增预案，公司拟非公开发行 │
│ │不超过5800万股股份，募集资金总额不超过5.046亿元，扣除发行费用后全 │
│ │部用于补充流动资金。 │
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