热点题材☆ ◇001205 盛航股份 更新日期：2025-04-12◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含可转债、航运概念
风格:送转潜力、股权转让、最近情绪、控制变更、私募重仓
指数:无
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-12-28│含可转债 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
盛航转债(127099)于2023-12-28上市
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-05│航运概念 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司主营航运业务且该营收占比较大
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-05│油气运储 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司的主营业务为主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-05-13│转板A股 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
盛航海运:【832659:2015-06-26至2018-10-19】于2021-05-13在深交所上市
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-07│最近情绪指数│关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
市场情绪参考标的。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-02-26│股权转让 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司转让4.91%股权给万达控股集团有限公司。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-12-28│控制权变更 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
李桃元已转让上市公司6.55%的股份给万达控股集团有限公司。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-10-26│送转潜力 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2024-09-30，公司每股未分配利润4.69，公司每股资本公积4.32
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-09-30│私募重仓 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2024-09-30,私募重仓持有1077.64万股(1.84亿元)
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2023-04-24│波罗的海干散货运价指数周线上涨
──────┴───────────────────────────────────
波罗的海干散货运价指数连涨第三日，周线走高。4月21日，波罗的海干散货运价指数上升7
2点，或5.03%，至1504点。本周该指数上扬4.8%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-04-18│集装箱海运市场回暖，航线运价一周涨超12%
──────┴───────────────────────────────────
自去年开始一路“跌跌不休”的集装箱海运市场，在今年3月出现了明显的回暖。亚洲-欧洲
航线运价在3月率先企稳回升，已连续5周上行。4月初，跨太平洋航线运价在持续磨底后开启小
幅上行。前期集装箱港口空箱堆积的现象目前也有了明显起色，在港口调配和货量回暖的影响下
，港口空箱有所减少。
──────┬───────────────────────────────────
2023-03-03│波罗的海散干货指数连涨数日，突破1000点
──────┴───────────────────────────────────
截止3月1日，波罗的海散干货指数涨11.01%，报1099点，为连续9日上涨。该指数在过去一
个月里上涨了65%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-02-01│BDI指数结束连续九个交易日下跌，多家海运企业发布盈喜
──────┴───────────────────────────────────
需求疲软，干散货航运市场开年不利，波罗的海干散货运价指数(BDI)年初至今短短一个月
已经跌掉一半。数据显示，自1月17日以来BOI指数为921点持续下跌近9个交易日至1月27日报676
点，创下2020年6月以来新低。目前，波罗的海干散货指数涨0.59%，报680点，已结束连续九个
交易日下跌。业界人士指出，今年一季度整体市况难以扭转颓势，预计随着中国经济回暖，在第
二季度以后，市场表现会逐渐好转。
──────┬───────────────────────────────────
2022-10-09│快递业进入大促旺季
──────┴───────────────────────────────────
据国家邮政局官网显示，10月1日至7日，全国邮政快递业运行安全平稳，共揽收快递包裹21
.35亿件，与2021年同比增长7.23%；投递快递包裹19.67亿件，与2021年同比增长2.61%。此外，
随着国庆假期的结束，邮政快递业也将进入全面迎战“双11”旺季的阶段。
──────┬───────────────────────────────────
2022-09-14│多个国际因素促使VLCC（超大型油轮）仍有望保持高景气度
──────┴───────────────────────────────────
VLCC（超大型油轮）上周环比上涨26%，是上周唯一上涨的原油轮船型，大西洋出货有所恢
复，叠加远东地区台风天气可能导致的需求一定延迟，船东涨价情绪仍然乐观。VLCC报价环比前
一周上涨26%，达到50111美元/天，其中TD3C（中东-中国）航线上周五（9月9日）环比前一日上
涨37%。
──────┬───────────────────────────────────
2022-06-09│上海港迎运输高峰，6月起运价水涨船高
──────┴───────────────────────────────────
上海航运交易所指出，自6月1日起上海海运、空运口岸货量持续回升，已基本恢复至正常水
准的90％以上，同时上海出口货柜运价指数连涨3周。
据货运承揽业相关人士透露，国际大型航运公司正酝酿6月中旬大涨运价，涨幅目前还在仔细评
估中，至少是一成起步，不排除先以附加费形式涨价。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司深耕危化品水路运输领域，为大型化工企业提供配套物流服务，是国内│
│ │液体化学品航运龙头企业之一。主要从事国内沿海、长江中下游及国际液体│
│ │化学品、成品油水上运输业务，承运的化学品种类包括二甲苯、混合二甲苯│
│ │、纯苯、甲苯、邻二甲苯、丙烯腈、苯乙烯、甲醇、乙二醇、苯酚、浓硫酸│
│ │等近三十余种，覆盖了市场上有运输需求的绝大部分液体化学品种类。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │1、航次运输 │
│ │航次租船指航运企业把船舶给予客户在指定的航程上使用，船舶的经营及有│
│ │关费用由航运企业自己负责，航运企业向客户收取运费。公司按照合同约定│
│ │条件完成运输劳务、委托方和独立第三方最终确认、取得独立第三方出具的│
│ │干舱证明等确认收入，公司就该服务享有现时收款权利，能够主导该服务的│
│ │提供并从中获得几乎全部的经济利益时确认收入。 │
│ │2、期租运输 │
│ │期租指航运企业把船舶租予客户在一定的期限内使用。在租约期内，客户根│
│ │据租约规定的允许航行区域自行营运，船舶交由客户调动和使用，货物的装│
│ │卸、配载、理货等一系列工作仍由航运企业负责。承租期内船舶听候客户调│
│ │遣，不论是否经营均按双方协议约定的期间向客户收取租赁费，船舶的经营│
│ │及有关费用由航运企业承担。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │国内液体化学品航运龙头企业之一 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │（一）聚焦液货危险品航运领域，保持高标准、专业化的安全运输管控体系│
│ │公司拥有十余年聚焦液货危险品航运业务的丰富经验，通过严格的航运管理│
│ │和充分利用现代化信息技术，为客户提供安全、优质的化学品航运服务。公│
│ │司高度重视运输安全风险管理，建立了高标准、专业化的安全运输管控体系│
│ │，成为交通运输部认定的交通运输企业安全生产标准化建设一级达标企业。│
│ │（二）安全、优质、高效的客户服务，形成稳定的客户合作关系 │
│ │凭借安全、优质、高效的客户服务，报告期内公司与中石化、中石油、中海│
│ │油、中化集团、恒力石化、浙江石化、扬子石化-巴斯夫、盛虹炼化、埃克 │
│ │森美孚、日本三菱、泰国国家石油公司、马来西亚国家石油等国内外大型石│
│ │化生产企业形成了良好的合作关系，获得了客户的高度认可。 │
│ │（三）规模化的船舶数量、合理的运力结构、较为完善的运输网络，形成规│
│ │模优势 │
│ │通过十余年经营液货危险品运输业务，公司逐渐形成了以全国二十五个沿海│
│ │主要港口、二十余个长江及珠江港口为物流节点，以武汉到上海的长江航线│
│ │为横轴、以环渤海湾到海南的沿海航线为纵轴的运输网络，覆盖渤海湾、长│
│ │三角、珠三角、北部湾等国内主要化工生产基地。随着公司国际危化品运输│
│ │业务的发展，公司运输航线已拓展至东南亚、东北亚、印度等区域。 │
│ │（四）较高的品牌知名度及品牌优势 │
│ │公司凭借“安全、优质、高效”的服务在市场上形成了较高的品牌知名度，│
│ │已成为国内液体化学品航运龙头企业之一。公司是中国物流与采购联合会危│
│ │化品物流分会副会长单位，江苏省重点物流企业，被中国物流与采购联合会│
│ │评定为“AAAA级物流企业”、“2023年度中国化工物流行业安全管理企业”│
│ │，连续获得年度“中国化工物流行业金罐奖暨安全管理奖”等荣誉。 │
│ │（五）信息化管理优势 │
│ │经过多年的船舶技改以及信息技术研发的沉淀和发展，截至报告期末，公司│
│ │拥有发明专利11项、实用新型专利50项，软件著作权58项，自主研发软件、│
│ │硬件产品十余项，其中软件系统平台产品包括盛航船管业务数字化平台、盛│
│ │航安全运输数字分析管控平台、盛航危化品安全运输过程培训作业平台、盛│
│ │航船员数字健康综合监管系统、盛航数字分析危化品船舶云登轮平台。 │
│ │（六）区位优势 │
│ │公司所在地南京是长江经济带战略交汇的重要节点城市，是国家物流枢纽、│
│ │长江国际航运物流中心，水路交通便利。同时，南京又是全国重要的化工生│
│ │产基地，当地及周边聚集了金陵石化、扬子石化、仪征化纤、扬子石化-巴 │
│ │斯夫等大型化工企业，液货危险品水路、公路运输需求量较大。 │
│ │（七）完善的管理制度体系 │
│ │公司注重各项管理制度建设，制订了切实可行的管理制度，规定详尽的部门│
│ │组织、职能和发展策略等。在此基础上，每个部门针对具体岗位制订岗位职│
│ │责，规范具体作业中的每项流程和标准。通过部门督办和跟船检查等管理措│
│ │施，公司全方位的落实各类管理制度，建立统一的作业标准，持续改进船舶│
│ │设备状况和船舶作业流程，针对液化品水运行业高风险点、作业难点进行攻│
│ │关，不断优化作业标准流程。 │
│ │（八）人才储备丰富，注重人才引进和培养 │
│ │公司一贯重视对专业人才的引进与培养，把培养人才提升到战略高度，经过│
│ │长期的系统培训及实际锻炼，已培养了一批业务能力突出、市场意识强、对│
│ │公司认同感和归属感较强的业务人员，并不断从业务开展实际需求出发，吸│
│ │引并培育对液货危险品航运业经验丰富的复合型人才。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2023年，公司实现营业收入126149.25万元，较上年同期增长45.30%，其中 │
│ │，实现化学品运输收入114373.30万元，较上年同期增长52.78%；实现油品 │
│ │运输收入11539.67万元，较上年同期增长33.00%。实现归属于上市公司股东│
│ │的净利润18205.71万元，较上年同期上升7.68%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │中远海运能源运输股份有限公司 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│专利：经过多年的船舶技改以及信息技术研发的沉淀和发展，截至报告期末│
│营权 │，公司拥有发明专利11项、实用新型专利50项，软件著作权58项，自主研发│
│ │软件、硬件产品十余项，其中软件系统平台产品包括盛航船管业务数字化平│
│ │台、盛航安全运输数字分析管控平台、盛航危化品安全运输过程培训作业平│
│ │台、盛航船员数字健康综合监管系统、盛航数字分析危化品船舶云登轮平台│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心风险 │一、化工行业波动风险. │
│ │二、市场竞争风险. │
│ │三、安全管理和环境保护风险. │
│ │四、经营成本上升的风险 │
│ │五、经营业绩下滑风险， │
│ │六、客户相对集中的风险. │
│ │七、资质证书到期后不能换证的风险. │
│ │八、新型冠状病毒肺炎疫情对公司经营的冲击. │
│ │九、流动性风险. │
│ │十、应收账款无法收回的风险. │
│ │十一、经营管理及内部控制风险. │
│ │十二、控股股东和实际控制人不当控制的风险. │
│ │十三、募集资金投资项目实施风险. │
│ │十四、行业政策变化风险. │
│ │十五、专业人才引进和流失的风险. │
│ │十六、用工风险. │
│ │十七、税收优惠政策调整的风险. │
│ │十八、本次发行摊薄即期回报的风险. │
│ │十九、不可抗力产生的风险. │
│ │二十、股票价格波动的风险. │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │公司深耕危化品水路运输领域，为大型化工企业提供配套物流服务，是国内│
│ │液体化学品航运龙头企业之一。截至2023年末，公司控制的内外贸船舶共40│
│ │艘（含购置丰海海运正在办理交接改造但尚未投入营运的3艘船舶），总运 │
│ │力29.88万载重吨，其中内贸化学品船29艘，总运力18.11万载重吨；成品油│
│ │船6艘，总运力5.81万载重吨；外贸化学品船舶5艘，总运力5.96万载重吨。│
│ │公司另有在建船舶4艘，总运力2.14万载重吨。公司与中石化、中石油、中 │
│ │化集团、恒力石化、浙江石化、扬子石化-巴斯夫、盛虹炼化、埃克森美孚 │
│ │、日本三菱、泰国国家石油公司、马来西亚国家石油等国内外大型石化生产│
│ │企业形成了良好的合作关系，提供安全、优质、高效的水上运输服务，获得│
│ │了客户的高度认可。近年来保持快速、健康的发展趋势，公司以安全管理为│
│ │重点，聚焦客户需求，凭借优质、高效的物流服务，在行业内积攒了良好口│
│ │碑。 │
│ │通过十余年经营液货危险品运输业务，公司逐渐形成了以全国二十五个沿海│
│ │主要港口、二十余个长江及珠江港口为物流节点，以武汉到上海的长江航线│
│ │为横轴、以环渤海湾到海南的沿海航线为纵轴的运输网络，覆盖渤海湾、长│
│ │三角、珠三角、北部湾等国内主要化工生产基地。随着公司国际危化品运输│
│ │业务的发展，公司运输航线已拓展至东南亚、东北亚、印度等区域。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │中石化、中石油、中化集团、恒力石化、浙江石化、扬子石化-巴斯夫、盛 │
│ │虹炼化、埃克森美孚、日本三菱、泰国国家石油公司、马来西亚国家石油等│
│ │国内外大型石化生产企业。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │境内收入、境外收入(含中国港澳台地区) │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│实控人或控股│盛航股份2024年11月23日公告，公司控股股东、实际控制人李桃元与万达控│
│股东变更 │股集团签署股份转让协议，李桃元拟通过协议转让方式分两期转让其持有的│
│ │上市公司股份2154.4818万股（第二期标的股份转让的最终股份数量为截至2│
│ │024年12月31日李桃元持有的上市公司总股份数的25%）。同日，李桃元与万│
│ │达控股集团签署表决权委托协议，自第一期标的股份在中证登过户登记完成│
│ │第二笔股权受让款支付完毕之日，李桃元将其第一期标的股份转让后剩余持│
│ │有的3693.3975万股股份对应的表决权以及表决权委托期间后续新增持有的 │
│ │上市公司的全部股份的表决权不可撤销、不可变更、无条件、唯一、排他、│
│ │无偿的全权委托给万达控股集团行使，委托期限为4年。表决权委托协议生 │
│ │效后，万达控股集团将控制上市公司股份4924.53万股所对应的表决权，占 │
│ │上市公司总股本的26.91%，占剔除回购专用证券账户股份数量后总股本的27│
│ │.29%。公司的控股股东、实际控制人将发生变化，公司的控股股东将变更为│
│ │万达控股集团，实际控制人将变更为尚吉永。李桃元与尚吉永将构成一致行│
│ │动人。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│股权收购 │盛航股份2023年5月13日公告，公司拟向关联方东莞市丰海海运有限公司购 │
│ │置三艘内贸化学品船舶以及三艘外贸化学品船舶100%的所有权。上述六艘船│
│ │舶购置总价款合计为50367万元（含3%增值税）。 │
│ │盛航股份2024年1月26日公告，公司拟与自然人梁栋、赵勇及标的公司深圳 │
│ │市海昌华海运股份有限公司签署股权收购意向协议，并拟以现金方式收购自│
│ │然人梁栋、赵勇及其关联主体合计持有海昌华71.5342%股份。本次收购海昌│
│ │华股份将持续扩充公司运力规模，进一步完善运力结构，有利于进一步增强│
│ │公司在华北、华东、华南等区域内危化品水路运输市场的服务能力，持续提│
│ │升公司市场占有率及竞争力水平，符合公司长期战略规划布局。 │
│ │盛航股份2024年6月6日公告，公司拟以5.81亿元现金收购深圳市海昌华海运│
│ │股份有限公司（简称“海昌华”）合计8066.57万股股份，约占海昌华总股 │
│ │本的70.14%。此次收购海昌华股份将有助于公司扩充运力规模，增强公司在│
│ │华南等区域内水路运输市场的服务能力。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│对外投资 │盛航股份2022年9月14日公告，公司拟以公司或筹备设立后香港全资子公司 │
│ │，向香港金海海运有限公司购置其名下的船名为“KingTank”及“KingBay │
│ │”两艘外贸化学品船舶100%所有权，交易价格为1100万美元/艘，合计交易 │
│ │总价款为2200万美元。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│根据国家统计局公布的数据显示，2023年国内生产总值126.06万亿元，较上│
│ │年同期增长5.2%。2023年1—12月份，石油、煤炭及其他燃料加工业规模以 │
│ │上工业增加值同比实际增长8.2%，化学原料和化学制品制造业规模以上工业│
│ │增加值同比实际增长9.6%，化学纤维制造业规模以上工业增加值同比实际增│
│ │长9.6%。2023年1—12月份，化学原料和化学制品制造业固定资产投资同比 │
│ │增长13.4%。同时，根据中国石油和化学工业联合会发布的2023年中国石油 │
│ │和化工行业经济运行情况，2023年我国石化行业实现营业收入15.95万亿元 │
│ │，利润总额8733.6亿元，行业经济运行总体呈现低位回升、稳中有进态势，│
│ │为国家能源安全和经济社会发展提供了坚实保障。 │
│ │根据交通运输部水运局发布的《2023年沿海省际货运船舶运力分析报告》，│
│ │截至2023年12月31日，沿海省际化学品船（含油品、化学品两用船，下同）│
│ │共计292艘、149.2万载重吨，较2022年底增加5艘、9.3万载重吨，吨位增幅│
│ │6.6%。2023年新增运力29艘、14.6万载重吨，共有24艘、5.3万载重吨船舶 │
│ │提前退出市场。沿海省际运输化学品船平均船龄10.4年，较2022年底减少了│
│ │0.4年。其中，老旧船舶（船龄12年以上）和达到特检船龄的船舶（船龄26 │
│ │年以上）分别有148艘、1艘，占总艘数的50.7%和0.3%。老旧船舶数量较202│
│ │2年底增长了13艘，同比增长9.6%，特检船舶数量与2022年底相同。 │
│ │2023年化工市场面临上游能源高价格和下游弱需求的双重挤压，整体市场价│
│ │格和行业利润较2022年走低。受海外经济增速放缓影响，外需低迷，产品出│
│ │口受阻，导致部分产品生产企业在利润较低情况下，开工率下调。由于液货│
│ │危险品航运行业发展与化工产品的市场供需情况紧密关联，液货危险品水路│
│ │运输周转量及运价受到一定程度的影响。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│石化产业在国民经济中占据重要地位，我国化工品生产和消费仍处于稳健增│
│ │长期，随着我国内需持续释放、化工品国产替代稳步推进、沿海炼化新增项│
│ │目陆续投产以及水路运输比例提升，液体危化品航运市场需求仍然具有较高│
│ │的增长确定性。 │
│ │为加强沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场准入管理，促进水路运输安│
│ │全绿色、健康有序发展，交通部实施“总量调控，择优选择”方式宏观调控│
│ │运力。在严格管控新增运力的背景下，为提高沿海省际散装液体危险货物船│
│ │舶运输市场运力供给质量，积极引导船舶运力有序发展，行业总体运力将仍│
│ │维持总量稳定并有序增长的趋势。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│公司将始终秉承“诚信、安全、环保、质量、健康”的经营理念，专注于散│
│ │装液体危险品运输领域，坚持创新并持续完善经营模式，不断巩固和发展优│
│ │质客户并确立战略合作关系，提升公司的核心竞争力。全力打造成为备受客│
│ │户信赖的、具有世界影响力的新型物流链企业集团。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│为稳步推进公司的水路运输发展战略，公司通过股权收购等方式，持续提升│
│ │公司船舶运力规模，优化运力结构。公司已于2023年12月受让取得海昌华8.│
│ │19%的股份，并拟继续控股收购海昌华。若本次交易顺利完成，海昌华将成 │
│ │为公司的控股子公司，将有助于进一步提升公司在华北、华东、华南等区域│
│ │内危化品水路运输市场的服务能力，进一步提升市场占有率及竞争力水平，│
│ │奠定公司在内贸危化品水路运输市场的领先地位。 │
│ │船舶建造方面，公司获批新建的13000载重吨成品油船已于2023年1月份顺利│
│ │交付并投入运营；新建5500m3半冷半压式LPG/NH3/VCM运输船已于2023年12 │
│ │月顺利上水，预计将于2024年6月正式投入运营，开展液氨等产品的水路运 │
│ │输业务；公司获批新建的7450载重吨化学品船舶、3720载重吨油化两用船（│
│ │运力置换）、6200载重吨油化两用船（运力置换）正在建造过程中，另公司│
│ │获批的22000m3液化石油气船（适装乙烯的液化石油气船）运力，将在获得 │
│ │正式运力批文后积极筹备船舶建造事宜。 │
│ │随着船舶运力规模的稳步增长，客户合作关系的逐步深化，新客户的稳步开│
│ │拓，公司业务经营能力和市场服务水平持续提升。2023年度实现内贸液体化│
│ │学品水路运量497.01万吨，较上年同期增长5.14%，公司在国内沿海散装液 │
│ │体化学品水路运输领域的市场占有率稳中有升。2023年度实现内贸油品水路│
│ │运量59.00万吨，较上年同期增长7.66%，公司在内贸成品油水路运输的服务│
│ │能力进一步增强。 │
│ │公司自2022年10月设立控股子公司盛航时代上海以来，充分发挥公司船舶运│
│ │营和安全管理优势以及合作方业务资源优势，持续在外贸危化品水路运输市│
│ │场发力，通过购置外贸化学品船舶以及自有内贸船舶转外贸运营的方式，持│
│ │续扩大在国际危化品运输业务中的运力投放。凭借“安全、优质、高效”的│
│ │客户服务，公司相继获得印尼、韩国、日本等石化企业客户的COA合同，伴 │
│ │随着业务经营的持续稳定发展，公司外贸业务运输航线不断向东南亚、东北│
│ │亚、印度区域拓展。报告期内，公司从事国际危化品水路运输的船舶共13艘│
│ │（含8艘内外贸兼营船舶、5艘外贸化学品船舶），2023年全年实现外贸危险│
│ │品运量合计120.95万吨，较上年同期增长2462.50%，公司在外贸液体危险品│
│ │运输市场中的竞争力大幅提升。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│1、内贸水路运输业务发展规划 │
│ │（1）稳步提升公司运力规模，优化船队结构 │
│ │公司将继续深耕国内沿海省际危化品水路运输领域，做好大型化工企业的配│
│ │套物流服务，通过运力审批、船舶租赁、收购等形式稳步扩大船队规模，优│
│ │化运力结构，持续增强主营业务经营能力，提升公司的核心竞争力。 │
│ │（2）强化市场开发，拓展货源渠道 │
│ │公司将积极发挥华东、华南、华北各区域服务网点的营销作用，深化与现有│
│ │核心客户的业务合作，并以向核心客户提供的运输服务为标杆将公司优质的│
│ │服务向更多客户推广，拓宽货源渠道，挖掘新客户，提升公司的市场占有率│
│ │。 │
│ │（3）提升安全管理水平 │
│ │安全管理是液货危险品水运的重中之重，公司将努力提升安全管理的专业化│
│ │、规范化和信息化，不断提高安全管理标准。 │
│ │（4）信息化建设 │
│ │公司已组建了研创中心，致力于通过专注于技术研发和业务创新，为公司提│
│ │供高效的智能化船舶安全运输解决方案。 │
│ │（5）加强人力资源建设 │
│ │公司将不断完善人力资源管理体系，在现有人力资源配置的基础上，不断引│
│ │入多层次、高素质的人才。公司将着力培养和招聘一批专业能力过硬、经验│
│ │丰富的管理人才，构建强有力的管理团队；公司将优化对船员的管理，稳定│
│ │船员队伍，完善对高级船员的选聘及考核制度，优化船员选拔标准，重点解│
│ │决船员能力水平参差不齐的痛点。 │
│ │（6）弘扬企业文化，推广盛航品牌 │
│ │公司以“诚致盛达、信筑航远”为核心价值观，坚持将真诚做到极致，凭借│
│ │良好的信誉和坚定的信念，使公司兴旺繁盛，来实现更高远的目标。公司以│
│ │为客户提供优质的服务，使客户、股东、员工、企业价值最大化为使命；以│
│ │成为备受客户信赖的、具有世界影响力的新型物流链企业集团为愿景。 │
│ │（7）优化公司治理结构，加强内部控制制度建设 │
│ │公司将持续优化治理结构，提升公司决策制度的科学性、高效性，提升公司│
│ │管理水平。在财务管理方面，公司将持续完善财务管理制度、会计核算制度│
│ │、资金管理制度以及其他财务和内部控制制度，持续优化融资结构，降低资│
│ │金成本，有效控制财务风险，为公司业务发展夯实基础。 │
│ │2、持续深入推进国际液体化学品业务、拓展LPG水路运输业务 │
│ │未来公司将适时通过购置化学品船舶、LPG运输船以及新建外贸化学品船舶 │
│ │等方式，持续提升外贸化学品船舶的运力供给，开拓国际LPG水路运输业务 │
│ │，进一步拓宽公司主营业务范围，提升公司的综合竞争实力。 │
│ │3、积极推进清洁能源物流供应链建设 │
│ │未来公司将持续进行清洁能源物流供应链资源的整合和股权结构优化调整，│
│ │适时引入外部资金，
|