热点题材☆ ◇001213 中铁特货 更新日期：2026-06-27◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:一带一路、冷链物流
风格:破净资产、中字头、近期新低、破发行价、股权集中
指数:国证服务、中证央企
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-07-05│一带一路 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
中国外运与中铁特货物流股份有限公司在北京举行会谈并签署战略合作协议。根据协议，双
方将在共同打造中-老-泰冷链物流通道和产品、开展冷链装备合作、建设海外运维体系、搭建国
际冷链物流服务平台等方面深入合作。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-05│冷链物流 │关联度：☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司主营包含冷链物流业务
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-04-29│中铁系 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-03-31,中国铁路投资集团有限公司持有34.00亿股(占总股本比例为：76.50%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-04-29│智能物流 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司将全面升级商品汽车物流管理信息平台，实现商品汽车、冷链、大件业务的物流、资金
流、信息流“三流合一” 的全过程可视化智能管理
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司属于国有企业
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-04-13│统一大市场 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司以服务经济发展、服务人民生活为己任，以建设铁路特货现代物流企业，做强做优做大
特货物流业务为发展目标，致力于为客户提供安全、快捷、优质的全程物流服务。公司依托铁路
运输资源优势，发展至今已形成商品汽车物流、冷链物流和大件货物物流三大主营业务板块。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-10-14│央企改革 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司大股东或者控股股东或者实控人涉及央企。
──────┬──────┬────────────────────────────
---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
──────┴──────┴────────────────────────────
公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-06-26│近期新低 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于2026-06-26创新低：3.39元
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-06-26│破净资产 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-06-26公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-21.29%
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-06-26│破发行价 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-06-26,公司收盘价相对于发行价跌幅为：-8.58%
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-04-29│股权集中 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-03-31,公司第一大股东(中国铁路投资集团有限公司)持股占总股本比例为：76.50
%
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-02-07│中字头 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司由中国国家铁路集团有限公司控股
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2024-01-26│400亿国企存量资产优化升级基金成立，国企价值重估持续迎来催化
──────┴───────────────────────────────────
1月25日，国有企业存量资产优化升级基金签约仪式在京举行。该基金由国务院国资委批准
，中国国新联合中国信达、中国东方、中国长城共同发起设立，总规模400亿元。作为专业投资
于存量资产盘活领域的综合性基金，国有企业存量资产优化升级基金主要投向存量规模较大、增
长潜力较大的国有企业基础设施资产。。国泰君安策略团队指出，当前国资在重点行业集中度不
突出，亟需提升以进一步维护产业安全，未来围绕国资委提出的产业链“链主”和专业化整合，
关注高端装备、交运和能源，机会还是在“发展与安全”。
──────┬───────────────────────────────────
2023-05-05│4月份中国物流业景气指数为53.8%
──────┴───────────────────────────────────
中国物流与采购联合会发布4月份中国物流业景气指数。综合来看，4月份物流需求波动回升
，持续保持在景气水平，企业微观经营表现稳健，对后市仍保持乐观预期，整体上运行向好的基
础在继续巩固。4月份中国物流业景气指数为53.8%，继续保持增长态势。
──────┬───────────────────────────────────
2023-04-06│发改委召开全国统一大市场建设工作专题会议
──────┴───────────────────────────────────
近日，国家发展改革委副主任李春临主持召开专题会议。会议指出，《中共中央国务院关于
加快建设全国统一大市场的意见》印发实施以来，各地方各有关部门有力有序扎实推进各项重点
任务，全国统一大市场建设取得阶段性成效。会议要求，有关方面要切实提高政治站位，做建设
全国统一大市场的执行者、行动派、实干家。要坚持长短结合、立破并举、标本兼治，瞄准地方
保护和市场分割等突出问题，进一步提出务实管用举措，实实在在推动全国统一大市场建设取得
扎实成效。
──────┬───────────────────────────────────
2023-03-28│两部门发布继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地税收优惠政策
──────┴───────────────────────────────────
财政部、税务总局发布关于继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政
策的公告，指出自2023年1月1日起至2027年12月31日止，对物流企业自有（包括自用和出租）或
承租的大宗商品仓储设施用地，减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │中铁特货物流股份有限公司成立于2003年，是中国国家铁路集团有限公司下│
│ │属专业运输企业，注册资本44.44亿元。公司总部设在北京，下设16个分公 │
│ │司、3个机械保温车辆段、2个全资子公司。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │商品汽车物流板块、冷链物流板块、大件货物物流板块 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │（一）商品汽车物流 │
│ │1、服务模式 │
│ │公司为汽车制造企业（或其下属公司，下同）和其他具有商品汽车运输需求│
│ │的客户提供商品汽车物流服务。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司商品汽车物流业务涉及的采购包括两端配送服务、铁路运输成本、车辆│
│ │装备、材料采购及维修服务、物流辅助服务及租赁等。 │
│ │3、结算模式 │
│ │一方面，公司与具有商品汽车运输需求的客户进行收入结算；另一方面，公│
│ │司在商品汽车全程物流服务中，除铁路站到站运输以外，由客户到车站以及│
│ │由车站到配送目的地的两端配送环节系由公司向第三方公路运输企业采购实│
│ │施。此外，公司作为铁路运输企业，依据《铁路专业运输公司财务清算办法│
│ │》（铁财[2003]143号）纳入铁路运输清算体系，通过国铁集团资金清算中 │
│ │心统一结算公司作为承运人享有的铁路运输收入和相关清算付费。 │
│ │4、定价模式 │
│ │公司综合考虑各类因素后与汽车主机厂商或物流商协商谈定当期合同项下的│
│ │运输单价，并按照实际承运的数量计算得出应收汽车主机厂商或物流商的物│
│ │流费。 │
│ │（二）冷链物流 │
│ │1、服务模式 │
│ │特货公司的冷链物流目前以“站到站”铁路干线运输为主。近年来，公司亦│
│ │开始为客户提供“门到门”一体化物流解决方案。公司的“门到门”服务模│
│ │式为在“站到站”的基础上，增加两端公路配送服务。 │
│ │2、采购模式 │
│ │依据《铁路专业运输公司财务清算办法》（铁财〔2003〕143号），公司接 │
│ │受其他铁路企业提供的服务后，需向为其提供服务的单位支付相关费用。司│
│ │燃油采购主要以集中采购模式为主，辅以少量临时性自采油模式。 │
│ │3、结算模式 │
│ │在自主开发冷链物流业务的情况下，公司负责采购两端配送服务、起票发货│
│ │并承担铁路运输任务。 │
│ │4、定价模式 │
│ │公司综合考虑各类因素后与冷链货物生产厂商或物流商协商谈定当期合同项│
│ │下的运输单价，并按照实际承运的吨数或装载车数计算得出应收冷链物流客│
│ │户的物流费，公司拥有的各类冷链物流运输车辆均有明确载重，因此实质上│
│ │是参考运输货物的重量、里程等因素确定单价。 │
│ │（三）大件货物物流 │
│ │特货公司的大件货物物流目前以中长距离“站到站”铁路干线运输为主。服│
│ │务模式为与客户进行初步接洽并确定合作方案，公司根据发运货物进行运输│
│ │方案设计，合理调配车辆并进行运输。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │国铁集团旗下的重要物流企业 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │1.物流网络优势 │
│ │在网络布局方面，公司作为国铁集团旗下的重要物流企业，充分依托铁路网│
│ │络的资源优势，形成了高效的物流节点网络，在全国主要城市均设有物流基│
│ │地和作业点，并具备承接全国范围内的商品汽车、冷链、大件货物运输业务│
│ │的能力。公司下设哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、武汉、西安、济│
│ │南、上海、南昌、广州、南宁、成都、昆明、兰州和乌鲁木齐16家分公司，│
│ │已经形成了健全的营销和服务网络。 │
│ │2.中长距离物流优势 │
│ │铁路运输服务具有全天候、运量大、成本较低、安全性高、节能环保等优势│
│ │，在中长距离运输中尤为明显。 │
│ │3.运输组织优势 │
│ │在运输组织方面，公司可以根据运输任务采取整列运输、大组运输或零散运│
│ │输等灵活多样的运输模式。整列运输是公司主要运输方式，其优点在于时效│
│ │性高、在途时间短、运输量大、运力有保障，对具有稳定的大批量货物运输│
│ │需求的客户极具吸引力。 │
│ │4.专业化的品牌形象与具备深厚行业认知的管理团队 │
│ │公司具有良好的品牌形象和口碑，在业务网络拓展和合作伙伴的选择领域具│
│ │有较强的竞争力。公司的核心管理团队具有深厚的行业认知和丰富的管理经│
│ │验，具备充足的运营经验和行业背景，有助于保持公司在行业内的重要地位│
│ │。同时，公司拥有一支技术过硬、经验丰富、精干高效的铁路运输专业技术│
│ │队伍，为公司提供优质高效的物流服务奠定了坚实基础。 │
│ │5.整车整列物流体系优势 │
│ │在商品汽车运输方面，公司通过深化与汽车制造企业的合作，并依托铁路成│
│ │熟的物流体系，进行整车整列发运，使得汽车制造企业生产的商品汽车可以│
│ │有计划、成规模、快捷高效地通过铁路运输实现门到门全程物流。 │
│ │6.高品质运输优势 │
│ │在冷链物流运输方面，公司加快推进适应市场需求的新型冷链运输装备的研│
│ │发和购置，运输装备向无人化、单元化、智能化、大型化、集装化、轻量化│
│ │等方向发展。铁路冷链物流严格执行国家食品安全法律法规有关要求，冷链│
│ │运输装备的隔热性能、制冷性能优良，制冷运输按照相关要求全程开机控温│
│ │，运输品质得到客户的广泛认可。装备的升级换代将整体提升铁路冷链物流│
│ │装备现代化水平，有效提升冷链物流市场竞争力。在运输品质方面，严格满│
│ │足食品运输要求，充分利用北斗定位、温湿度远程监控系统，满足货物温度│
│ │、湿度等情况适时全程监控，最大限度地保证温控要求，同时逐步建立完善│
│ │的冷链装备运维体系，确保冷链装备技术状态良好，满足客户高品质的冷链│
│ │物流需求。 │
│ │7.个性化定制运输优势 │
│ │在大件物流方面，特货大件物流车型种类丰富，适用于多种货源需求，并按│
│ │项目实际需要与铁路、公路、水运加强合作，开展多式联运，提供定制化全│
│ │程物流解决方案。公司在铁路装载加固领域和铁路大件安全保障方面技术实│
│ │力雄厚，能够自主创新、设计大件货物装载加固解决方案、铁路模拟运输方│
│ │案等。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2025年，公司的营业收入为11963812291.56元，归属于上市公司股东的净利│
│ │润为424422917.30元。 │
│ │2025年，公司共计运输商品汽车805.87万台，同比增长7.18%。 │
│ │2025年，公司完成冷链货物发送292.88万吨，同比增长24.46%。 │
│ │2025年，公司完成大件货物发送31.38万吨，同比增长1.94%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │汽车物流行业：长久物流、安吉物流、一汽物流、长安民生物流 │
│ │冷链物流行业：顺丰速运、希杰荣庆物流供应链有限公司、郑明物流 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│专利：截至2024年12月31日，公司及所属单位拥有专利49项、软件著作权16│
│营权 │项。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │大件货物物流方面，公司多年来一直深耕国内大件货物运输市场，具有一定│
│ │的市场地位，随着“公转铁”“绿色低碳”理念的推广，铁路运输低碳环保│
│ │优势逐渐显现，铁路大件物流竞争力逐步提升；国家重点工程及地方工程建│
│ │设速度加快，大型设备、冶金钢材铁路运输需求增加，为大件物流服务提供│
│ │商机。国铁集团明确提出建设世界一流铁路企业总目标任务，积极推进现代│
│ │化物流体系建设，公司高度重视大件业务开展，为大件板块业务创新发展提│
│ │供良好氛围。 │
│ │铁路大件货物物流是指针对在体积和重量上超过一般标准货物的大件货物的│
│ │运输、储存、装卸等流通过程。就铁路运输而言，超过一般标准通常指单件│
│ │货物长度超过5米，或宽度超过3.2米，或高度超过3.6米，或重量超过60吨 │
│ │。公司拥有铁路大件运输车辆30余种，能够覆盖市场上绝大多数大件货物的│
│ │运输需求。 │
│ │在大件物流方面，特货大件物流车型种类丰富，适用于多种货源需求，并按│
│ │项目实际需要与铁路、公路、水运加强合作，开展多式联运，提供定制化全│
│ │程物流解决方案。公司在铁路装载加固领域和铁路大件安全保障方面技术实│
│ │力雄厚，能够自主创新、设计大件货物装载加固解决方案、铁路模拟运输方│
│ │案等。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │一汽集团、东风汽车集团、上汽集团、兵装集团、北汽集团、广汽集团、华│
│ │晨宝马、长城汽车、吉利汽车、奇瑞和比亚迪等众多汽车制造企业 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │境内 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主营业务 │特种货物物流服务 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主要产品 │商品汽车物流、冷链物流、大件货物运输、油罐车业务 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│根据中国汽车工业协会统计，2025年全国新能源汽车产量达到1662.6万辆，│
│ │同比增长29.2%，彰显了市场对绿色低碳交通工具的需求。其中，铁路运输 │
│ │新能源汽车数量达到292.2万台，同比增长36.2%，在保障新能源汽车高效流│
│ │通、助力产业发展方面发挥了关键作用，为推动交通运输绿色转型作出了重│
│ │要贡献。2025年工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（│
│ │2025—2026年）》，明确提出“支持汽车以旧换新、新能源城市公交车及动│
│ │力电池更新，促进汽车梯次消费、更新消费”。在相关政策持续推动下，汽│
│ │车市场置换需求和跨区域流转规模不断扩大，铁路运输在新能源汽车物流中│
│ │的绿色低碳、规模化组织优势进一步显现，为交通运输绿色转型提供了有力│
│ │支撑。 │
│ │2025年3月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于进一步强化食品安 │
│ │全全链条监管的意见》，指出为进一步理清食品安全监管责任，建立健全协│
│ │同监管机制，强化全链条监管合力，坚决守牢食品安全底线，切实保障人民│
│ │群众身体健康和生命安全。2025年12月1日，修改后的《中华人民共和国食 │
│ │品安全法》施行，此次修改的主要内容包括加强重点液态食品道路散装运输│
│ │监管，对重点液态食品道路散装运输实行许可等。公司食用油罐车运输只承│
│ │接食用油业务，在保障食品安全方面具有优势。相关政策对于冷链物流的质│
│ │量标准提出了更高要求，公司新型冷链装备的持续投入将助力冷链物流运输│
│ │品质提升。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│1.商品汽车物流板块。根据中国汽车工业协会统计，2025年我国全年汽车产│
│ │量3453.1万台，同比增长10.4%；汽车销量完成3440万辆，同比增长9.4%， │
│ │销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。其中，新能源汽车销量完成16│
│ │49万辆，同比增长28.2%，新能源汽车销量达到汽车总销量的47.9%，较去年│
│ │提高7%。汽车物流需求方面，产销量带动运输量同步增长。一是国内需求方│
│ │面。2026年中国汽车产业将持续推进高质量发展，整体市场保持稳健运行。│
│ │产销量的增长需匹配的公路、铁路及水运物流需求同步提升。二是出口需求│
│ │方面。2025年对外贸易呈现出较强韧性，全年汽车出口达到709.8万辆，同 │
│ │比增长21.1%。预计2026年汽车生产企业更加重视海外市场开拓，新能源汽 │
│ │车出口快速增长趋势明显，中国品牌国际竞争力持续提升，商品汽车运输物│
│ │流需求将保持增长趋势。 │
│ │2.冷链物流板块。2025年我国冷链物流市场规模持续扩大，基础设施建设稳│
│ │步推进。一是消费升级驱动。生鲜电商市场扩大带动冷链配送需求增加，头│
│ │部企业通过“产地直采+全程温控”模式，冷链物流需求大幅提高。国家药 │
│ │监局推动疫苗、生物制品等医药冷链标准化，要求全程温度记录可追溯，带│
│ │动医药冷链市场规模同比增长。二是冷链基地扩充。国家骨干冷链物流基地│
│ │增至105个，形成“四横四纵”骨干通道网络，连接生产、流通、消费全链 │
│ │条。三是国际通道拓展。中欧班列冷链集散中心成立，整合铁路、公路、海│
│ │运资源；中老铁路冷链专列常态化运行。由于冷链产业环境持续改善、市场│
│ │需求基本稳定、基础建设初具规模，冷链物流行业将呈现出较为强劲的发展│
│ │态势。 │
│ │3.大件货物物流板块。中国大件物流市场规模持续拓展，其增长动力主要源│
│ │于新能源基建、特高压电网以及“一带一路”项目出口。一是新能源产业方│
│ │面。中国新能源产业依旧保持高速发展态势。风电、光伏装机量的显著增长│
│ │，直接带动了大件物流需求的提升。二是特高压电网方面。2026年作为“十│
│ │五五”规划的开局之年，国家电网、南方电网对特高压项目的投资持续增加│
│ │，进而带动了大型电力设备的运输需求。三是出口方面。“一带一路”倡议│
│ │步入高质量发展阶段，沿线国家的基建项目推动了大型模块化建筑、工程机│
│ │械的出口，成为大件物流的新增长契机。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《中华人民共和国食品安全法》、《关于进一步强化食品安全全链条监管的│
│ │意见》、《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》、《超限运输车辆│
│ │行驶公路管理系统技术规范》、《关于推动物流数据开放互联有效降低全社│
│ │会物流成本的实施方案》 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和│
│ │二十届历次全会精神及中央经济工作会议精神，全面落实习近平总书记对中│
│ │央企业和铁路工作的重要指示批示精神及国铁集团党组的部署要求，坚持稳│
│ │中求进工作总基调，聚焦铁路“五个世界一流”目标任务，深化改革创新，│
│ │强化市场导向，加快数智化转型，着力防范风险，全面提升安全、经营、管│
│ │理、服务水平，加快建设世界一流铁路特货物流企业，为服务中国式现代化│
│ │作出更大贡献。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│报告期内，公司共计运输商品汽车805.87万台，同比增长7.18%。 │
│ │报告期内，公司完成冷链货物发送292.88万吨，同比增长24.46%。 │
│ │报告期内，公司完成大件货物发送31.38万吨，同比增长1.94%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│（一）经营目标 │
│ │根据2025年市场和经营情况，结合2026年行业发展和市场预期，公司2026年│
│ │将重点聚焦增加运量，实现经营收入较上年稳步增长、净利润保持相对稳定│
│ │。经营目标是公司董事会基于所属行业以及公司的发展现状及趋势所做出的│
│ │判断，不构成对投资者的业绩承诺和盈利预测，请广大投资者理性投资，注│
│ │意风险。 │
│ │（二）重点工作 │
│ │1.安全管理方面：严守安全底线，筑牢高质量发展安全保障。深化风险隐患│
│ │精准防控，完善安全风险分级管控体系，提升装备安全保障水平，规范现场│
│ │作业安全管控，增强安全应急处置能力。 │
│ │2.业务发展方面：强化各区域、各项目协同协作，通过创新产品、加强车货│
│ │衔接、优化资源利用等措施，提升业务质量，努力推动“公转铁”，开辟发│
│ │展新空间。深化大客户战略，抓住市场机遇，优化运输方案，提高铁路特货│
│ │运输份额。 │
│ │3.经营管理方面：以降本增效为着力点，全面强化运营保障能力。围绕满足│
│ │市场经营需求、物流高效顺畅、降低物流成本等重点，着力推动公司各项运│
│ │营管理能力提升，为公司高质量发展奠定基础。 │
│ │4.公司治理方面：深化公司改革，聚焦铁路“五个世界一流”目标任务，加│
│ │快“六个现代化体系”建设，按照上市公司规范运作要求，持续构建合规管│
│ │理工作体系，不断推进公司治理体系和治理能力现代化建设。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司资金需求│物流仓储基地收购项目、冷链物流专用车辆和设备购置项目、信息化平台建│
│ │设项目。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│（一）宏观经济及政策变化风险 │
│ │公司所处行业为物流行业，主要从事商品汽车物流、冷链物流及大件货物物│
│ │流业务。近年来，随着物流对国民经济的重要性日益凸显，物流行业已得到│
│ │政府相关部门的高度重视，国务院、各部委、地方政府等陆续出台了一系列│
│ │支持和鼓励物流行业发展的政策。如果未来宏观经济环境及相关产业政策发│
│ │生变化和调整，可能会影响到公司所处的行业发展态势，进而对公司的经营│
│ │产生一定影响。特别是2026年新能源汽车购置税“减半征收”，可能对新能│
│ │源汽车市场产生一定影响。 │
│ │（二）商品汽车、冷链、大件物流市场竞争加剧的风险 │
│ │在国家相关政策的支持和鼓励下，物流行业快速发展，公司商品汽车物流、│
│ │冷链物流、大件货物物流相关业务市场竞争加剧，上游企业降本压力向物流│
│ │端持续传导。在充分竞争的市场环境下，公司的业务经营仍将受到较大挑战│
│ │。若公司未能在产品创新、挖潜提效方面进一步提升竞争力，可能将会在市│
│ │场竞争中丧失优势，面临被竞争对手替代的风险。 │
│ │（三）自然灾害的风险 │
│ │公司运输生产经营过程中，可能遭受诸如地震、洪水、恶劣气候等自然灾害│
│ │的影响，对公司人员、货物、设备、资产等产生伤害或损坏，将对公司开展│
│ │正常的生产经营活动产生影响。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2024—2026年）股东回报规划：公司可以采取现金、股票或者现金股票相│
│ │结合的方式分配利润，并优先考虑采取现金方式分配利润。在公司当年盈利│
│ │且满足正常生产经营资金需求、无重大投资计划或重大现金支出发生的情况│
│ │下，公司应采取现金方式分配利润，且每年以现金方式分配的利润不低于当│
│ │年实现的可供分配利润的30%。 │
└──────┴─────────────────────────────────┘
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
|