热点题材☆ ◇001213 中铁特货 更新日期：2025-04-05◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:一带一路、冷链物流
风格:破净资产、中字头、股权集中、承诺不减
指数:国证服务、中证央企
【2.主题投资】
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2022-07-05│一带一路 │关联度：☆☆☆☆
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中国外运与中铁特货物流股份有限公司在北京举行会谈并签署战略合作协议。根据协议，双
方将在共同打造中-老-泰冷链物流通道和产品、开展冷链装备合作、建设海外运维体系、搭建国
际冷链物流服务平台等方面深入合作。
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2022-01-05│冷链物流 │关联度：☆
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公司主营包含冷链物流业务
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2024-10-30│中铁系 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2024-09-30,中国铁路投资集团有限公司持有34.00亿股(占总股本比例为：76.50%)
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2024-04-29│智能物流 │关联度：☆☆☆
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公司将全面升级商品汽车物流管理信息平台，实现商品汽车、冷链、大件业务的物流、资金
流、信息流“三流合一” 的全过程可视化智能管理
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-04-13│统一大市场 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司以服务经济发展、服务人民生活为己任，以建设铁路特货现代物流企业，做强做优做大
特货物流业务为发展目标，致力于为客户提供安全、快捷、优质的全程物流服务。公司依托铁路
运输资源优势，发展至今已形成商品汽车物流、冷链物流和大件货物物流三大主营业务板块。
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2021-10-14│央企改革 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司大股东或者控股股东或者实控人涉及央企。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-04-03│破净资产 │关联度：☆☆☆
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截止2025-04-03公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-3.92%
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2025-01-09│股权集中 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30,公司第一大股东(中国铁路投资集团有限公司)持股占总股本比例为：76.50
%
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2024-10-30│承诺不减 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司2024-10-30公告承诺不减持。
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2022-02-07│中字头 │关联度：☆☆☆
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公司由中国国家铁路集团有限公司控股
【3.事件驱动】
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2024-01-26│400亿国企存量资产优化升级基金成立，国企价值重估持续迎来催化
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1月25日，国有企业存量资产优化升级基金签约仪式在京举行。该基金由国务院国资委批准
，中国国新联合中国信达、中国东方、中国长城共同发起设立，总规模400亿元。作为专业投资
于存量资产盘活领域的综合性基金，国有企业存量资产优化升级基金主要投向存量规模较大、增
长潜力较大的国有企业基础设施资产。。国泰君安策略团队指出，当前国资在重点行业集中度不
突出，亟需提升以进一步维护产业安全，未来围绕国资委提出的产业链“链主”和专业化整合，
关注高端装备、交运和能源，机会还是在“发展与安全”。
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2023-05-05│4月份中国物流业景气指数为53.8%
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中国物流与采购联合会发布4月份中国物流业景气指数。综合来看，4月份物流需求波动回升
，持续保持在景气水平，企业微观经营表现稳健，对后市仍保持乐观预期，整体上运行向好的基
础在继续巩固。4月份中国物流业景气指数为53.8%，继续保持增长态势。
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2023-04-06│发改委召开全国统一大市场建设工作专题会议
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近日，国家发展改革委副主任李春临主持召开专题会议。会议指出，《中共中央国务院关于
加快建设全国统一大市场的意见》印发实施以来，各地方各有关部门有力有序扎实推进各项重点
任务，全国统一大市场建设取得阶段性成效。会议要求，有关方面要切实提高政治站位，做建设
全国统一大市场的执行者、行动派、实干家。要坚持长短结合、立破并举、标本兼治，瞄准地方
保护和市场分割等突出问题，进一步提出务实管用举措，实实在在推动全国统一大市场建设取得
扎实成效。
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2023-03-28│两部门发布继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地税收优惠政策
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财政部、税务总局发布关于继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政
策的公告，指出自2023年1月1日起至2027年12月31日止，对物流企业自有（包括自用和出租）或
承租的大宗商品仓储设施用地，减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │发行人是由特货有限整体变更设立的股份有限公司。公司前身为成立于2003│
│ │年11月4日的中铁特货运输有限责任公司。2018年11月20日，铁路总公司出 │
│ │具《中国铁路总公司关于特货公司股改上市方案的批复》（铁总经开函[201│
│ │8]788号），同意特货有限股改上市方案，同意特货有限整体变更为股份有 │
│ │限公司，特货有限的全部资产、债权债务、业务、人员由股份公司承继。经│
│ │2019年5月12日特货有限2019年第五次股东会决议和2019年5月28日特货公司│
│ │创立大会批准，特货有限以截至2018年6月30日经信永中和审计的净资产扣 │
│ │除专项储备后的余额14,416,648,861.66元为基础折合为股份有限公司的股 │
│ │本4,000,000,000股（每股面值1.00元），余额10,416,648,861.66元计入资│
│ │本公积，整体变更为中铁特货物流股份有限公司。2019年5月28日，信永中 │
│ │和出具《验资报告》(XYZH/2019BJA20504号），对股份公司注册资本进行审│
│ │验确认。2019年7月2日，北京市市监局核发了变更后的《营业执照》(91100│
│ │000710932021X)。 │
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│产品业务 │（一）商品汽车物流板块 │
│ │在商品汽车物流领域，面对客户对铁路商品汽车物流的不同需求，公司积极│
│ │主动应对，深化供给侧结构性改革，通过一企一策、反向营销、提升两端服│
│ │务质量、加快运输效率等措施，努力实现铁路商品汽车物流增运增收。贯彻│
│ │深化大客户战略，建立定期联络机制，实施“驻厂”服务，保障了公司大客│
│ │户全年运量占比保持90%以上；围绕主要客户产销布局及运到时限要求，创 │
│ │新产品供给，依托京广、京沪、陇海等运输干线，规划设计开发专线产品；│
│ │组织开行零部件+整车班列；国铁汽车托运平台正式上线运行。为规范整合 │
│ │作业，优化资源配置，提升服务能力，合理控制成本，公司在充分竞争的基│
│ │础上进一步提升服务品质，提高市场竞争力，公司商品汽车物流的两端配送│
│ │能力得到较大提高。 │
│ │（二）冷链物流板块 │
│ │公司积极采取优化调整大客户发运布局、加强冷链班列运输组织等方式，增│
│ │强引流聚集能力。优化隔热车、外挂式发电机组等装备车货衔接和返程货源│
│ │组织，全年隔热车发运86.42万吨，占冷链总量的47.46%。同时，充分利用 │
│ │社会资源，以“特货集装箱平车+发电设备+海运冷藏箱”加挂普货班列方式│
│ │拓展制冷货物运输业务。 │
│ │（三）大件货物物流板块 │
│ │公司目前拥有铁路大件专用运输车辆30余种，能够覆盖市场上绝大多数超限│
│ │货物的运输需求。公司配备实力雄厚的铁路技术人员，在核定货物外型尺寸│
│ │、重量后，能够根据货物参数对已有车辆进行专业改造并制定相应的专业装│
│ │载加固方案以适应运输需求，最大程度地保障大件货物的运输安全。 │
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│经营模式 │（一）商品汽车物流 │
│ │1、服务模式 │
│ │公司为汽车制造企业（或其下属公司，下同）和其他具有商品汽车运输需求│
│ │的客户提供商品汽车物流服务。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司商品汽车物流业务涉及的采购包括两端配送服务、铁路运输成本、车辆│
│ │装备、材料采购及维修服务、物流辅助服务及租赁等。 │
│ │3、结算模式 │
│ │一方面，公司与具有商品汽车运输需求的客户进行收入结算；另一方面，公│
│ │司在商品汽车全程物流服务中，除铁路站到站运输以外，由客户到车站以及│
│ │由车站到配送目的地的两端配送环节系由公司向第三方公路运输企业采购实│
│ │施。此外，公司作为铁路运输企业，依据《铁路专业运输公司财务清算办法│
│ │》（铁财[2003]143号）纳入铁路运输清算体系，通过国铁集团资金清算中 │
│ │心统一结算公司作为承运人享有的铁路运输收入和相关清算付费。 │
│ │4、定价模式 │
│ │公司综合考虑各类因素后与汽车主机厂商或物流商协商谈定当期合同项下的│
│ │运输单价，并按照实际承运的数量计算得出应收汽车主机厂商或物流商的物│
│ │流费。 │
│ │（二）冷链物流 │
│ │1、服务模式 │
│ │特货公司的冷链物流目前以“站到站”铁路干线运输为主。近年来，公司亦│
│ │开始为客户提供“门到门”一体化物流解决方案。公司的“门到门”服务模│
│ │式为在“站到站”的基础上，增加两端公路配送服务。 │
│ │2、采购模式 │
│ │依据《铁路专业运输公司财务清算办法》（铁财〔2003〕143号），公司接 │
│ │受其他铁路企业提供的服务后，需向为其提供服务的单位支付相关费用。司│
│ │燃油采购主要以集中采购模式为主，辅以少量临时性自采油模式。 │
│ │3、结算模式 │
│ │在自主开发冷链物流业务的情况下，公司负责采购两端配送服务、起票发货│
│ │并承担铁路运输任务。 │
│ │4、定价模式 │
│ │公司综合考虑各类因素后与冷链货物生产厂商或物流商协商谈定当期合同项│
│ │下的运输单价，并按照实际承运的吨数或装载车数计算得出应收冷链物流客│
│ │户的物流费，公司拥有的各类冷链物流运输车辆均有明确载重，因此实质上│
│ │是参考运输货物的重量、里程等因素确定单价。 │
│ │（三）大件货物物流 │
│ │特货公司的大件货物物流目前以中长距离“站到站”铁路干线运输为主。服│
│ │务模式为与客户进行初步接洽并确定合作方案，公司根据发运货物进行运输│
│ │方案设计，合理调配车辆并进行运输。 │
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│行业地位 │国铁集团旗下的重要物流企业 │
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│核心竞争力 │1、物流网络优势 │
│ │在网络布局方面，公司作为国铁集团旗下的重要物流企业，充分依托铁路网│
│ │络的资源优势，形成了高效的物流节点网络，在全国主要城市均设有物流基│
│ │地和作业点，并具备承接全国范围内运输业务的能力。公司下设哈尔滨、沈│
│ │阳、北京、呼和浩特、郑州、武汉、西安、济南、上海、南昌、广州、南宁│
│ │、成都、昆明、兰州和乌鲁木齐16家分公司，已经形成了健全的营销和服务│
│ │网络。 │
│ │2、中长距离物流优势 │
│ │相较于公路、水路运输而言，铁路运输服务具有全天候、运量大、成本较低│
│ │、安全性高、节能环保等优势，受自然条件和自然灾害的影响较小，在中长│
│ │距离干线运输和规模化运输方面优势尤为明显。 │
│ │3、运输组织优势 │
│ │在运输组织方面，公司可以根据运输任务采取整列运输、大组运输或零散运│
│ │输等灵活多样的运输模式。整列运输是公司主要运输方式，其优点在于时效│
│ │性高、在途时间短、运输量大、运力有保障，对具有稳定的大批量货物运输│
│ │需求的客户极具吸引力。 │
│ │4、专业化的品牌形象与具备深厚行业认知的管理团队 │
│ │公司具有良好的品牌形象和口碑，在业务网络拓展和合作伙伴的选择领域具│
│ │有较强的竞争力。公司的核心管理团队具有深厚的行业认知和丰富的管理经│
│ │验，具备充足的运营经验和行业背景，有助于保持公司在行业内的重要地位│
│ │。同时，公司拥有一支技术过硬、经验丰富、精干高效的铁路运输专业技术│
│ │队伍，为公司提供优质高效的物流服务奠定了坚实基础。公司拥有授权专利│
│ │45项、软件著作权11项，参与起草多项行业标准、企业标准。 │
│ │5、整车整列物流体系优势 │
│ │在商品汽车运输方面，公司通过深化与汽车制造企业的合作，并依托铁路成│
│ │熟的物流体系，进行整车整列发运，使得汽车制造企业生产的商品汽车可以│
│ │有计划、成规模、快捷高效地通过铁路运输实现门到门全程物流。 │
│ │6、高品质运输优势 │
│ │在冷链物流运输方面，公司自有智能化的冷链运输铁路车辆、集装箱等装备│
│ │数量继续增加，已经形成规模化运输。公司自检自修能力更加全面，冷链装│
│ │备运维体系逐步完善；实现物流过程追踪，货物温度、湿度等参数全程监控│
│ │，最大限度地保证温控要求，最大限度满足了客户高品质的冷链物流需求。│
│ │公司开发了多条特货冷链班列精品线路，为客户提供高品质、高效运输服务│
│ │。 │
│ │7、个性化定制运输优势 │
│ │在大件货物物流方面，特货大件物流车型种类丰富，适用于多种货源需求，│
│ │并可根据客户长期稳定需求设计个性化物流解决方案。大件物流技术人员实│
│ │力雄厚，自主设计创新能力强，大件公司评为北京市高新技术企业。 │
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│经营指标 │2023年内公司共计运输商品汽车684.79万台，同比增长6.97%。全年完成冷 │
│ │链货物发送182.08万吨，同比增长59.79%。 │
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│竞争对手 │汽车物流行业：长久物流、安吉物流、一汽物流、长安民生物流 │
│ │冷链物流行业：顺丰速运、希杰荣庆物流供应链有限公司、郑明物流 │
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│品牌/专利/经│专利：公司拥有授权专利45项、软件著作权11项，参与起草多项行业标准、│
│营权 │企业标准。 │
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│投资逻辑 │在网络布局方面，公司作为国铁集团旗下的重要物流企业，充分依托铁路网│
│ │络的资源优势，形成了高效的物流节点网络，在全国主要城市均设有物流基│
│ │地和作业点，并具备承接全国范围内运输业务的能力。公司下设哈尔滨、沈│
│ │阳、北京、呼和浩特、郑州、武汉、西安、济南、上海、南昌、广州、南宁│
│ │、成都、昆明、兰州和乌鲁木齐16家分公司，已经形成了健全的营销和服务│
│ │网络。 │
│ │公司具有良好的品牌形象和口碑，在业务网络拓展和合作伙伴的选择领域具│
│ │有较强的竞争力。公司的核心管理团队具有深厚的行业认知和丰富的管理经│
│ │验，具备充足的运营经验和行业背景，有助于保持公司在行业内的重要地位│
│ │。同时，公司拥有一支技术过硬、经验丰富、精干高效的铁路运输专业技术│
│ │队伍，为公司提供优质高效的物流服务奠定了坚实基础。公司拥有授权专利│
│ │45项、软件著作权11项，参与起草多项行业标准、企业标准。 │
│ │在商品汽车运输方面，公司通过深化与汽车制造企业的合作，并依托铁路成│
│ │熟的物流体系，进行整车整列发运，使得汽车制造企业生产的商品汽车可以│
│ │有计划、成规模、快捷高效地通过铁路运输实现门到门全程物流。 │
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│消费群体 │一汽集团、东风汽车集团、上汽集团、兵装集团、北汽集团、广汽集团、华│
│ │晨宝马、长城汽车、吉利汽车、比亚迪等众多汽车制造企业 │
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│消费市场 │境内 │
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│增持减持 │中铁特货2024年7月9日公告，公司拟采取公司控股股东增持公司股票的方式│
│ │稳定股价。公司控股股东本次增持股份金额区间为2050.2万元至4100.4万元│
│ │，增持价格不高于公司调整后的最近一期经审计的每股净资产，即4.14元/ │
│ │股。增持股份计划的实施期限为自本稳定股价方案公告之日起6个月内。 │
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│行业竞争格局│（一）商品汽车物流板块 │
│ │汽车行业是我国经济发展的支柱型产业之一，汽车制造企业作为汽车物流的│
│ │上游产业，汽车产销市场的变化影响着汽车物流的发展。根据中国汽车工业│
│ │协会的统计数据，2023年全年汽车产量3016.1万台，同比增长11.6%。 │
│ │商品汽车物流属于物流行业，物流行业的宏观管理工作由国家发改委承担，│
│ │其职能包括推进经济结构战略性调整，组织拟订综合性产业政策，协调各产│
│ │业发展的重大问题并衔接平衡相关发展规划和重大政策。由于物流行业涉及│
│ │港口、仓储、运输等业务，在管理上具有一定的跨部门特性，因此商务部、│
│ │交通运输部、工信部等部门也一齐参与行业的共同管理，协调推动行业发展│
│ │。在铁路商品汽车物流业务领域，主要由国铁集团承担监督管理的职能。在│
│ │公路、水路商品汽车物流领域，主要由交通运输部等部门进行监管。 │
│ │2023年，国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司联合印│
│ │发了《关于支持新能源商品汽车铁路运输服务新能源汽车产业发展的意见》│
│ │，文件中提出充分发挥综合交通体系作用和铁路运输绿色低碳优势，积极鼓│
│ │励开展新能源商品汽车铁路运输业务的相关要求，并从规范铁路运输条件、│
│ │加强铁路运输管理、强化铁路运输安全监管、强化组织保障四个方面提出了│
│ │工作举措。 │
│ │（二）冷链物流板块 │
│ │2023年冷链物流政策支持力度不断加大。中国物流与采购联合会冷链物流专│
│ │委会统计数据显示，2023年是支持冷链物流发展的政策集中出台的一年，政│
│ │策成效层层传导，逐步由国家各部委密集发布规划文件转为各级地方政府落│
│ │实高质量发展和项目落地阶段，加快建立高效、安全绿色、智慧便捷、保障│
│ │有力的现代化冷链物流体系。 │
│ │2023年，随着消费需求的不断回暖，冷链物流市场需求稳中有升。随着人民│
│ │食品安全意识的提高与线上消费需求的增加，以及消费者对便捷购买、快捷│
│ │配送需求的日益提升，推动冷链物流市场规模逐步扩大，冷链物流集中服务│
│ │食品及医药产品线，两大产业均呈现对冷链物流的巨大需求。 │
│ │据中物联冷链委测算，2023年我国冷链物流市场需求总量突破3.5亿吨，同 │
│ │比增长6.1%。冷链物流市场规模超过5170亿元，同比增长5.2%左右。 │
│ │（三）大件货物物流板块 │
│ │随着“公转铁”、“绿色低碳”理念的推广，铁路运输低碳环保优势逐渐显│
│ │现，铁路大件物流竞争力逐步提升；国家及地方工程建设速度加快，大型设│
│ │备、冶金钢材铁路运输需求增加，为大件物流服务提供了较广商机。国铁集│
│ │团推进现代化物流体系建设，特货公司高度重视大件业务开展，为大件板块│
│ │业务创新突破提供良好氛围。 │
│ │铁路大件货物物流是指针对在体积和重量上超过一般标准货物的大件货物的│
│ │运输、储存、装卸等流通过程。就铁路运输而言，超过一般标准通常指长度│
│ │超过5米，或宽度超过3.2米，或高度超过3.6米，或重量超过60吨。在大件 │
│ │货物物流领域，公司主要采用铁路“站到站”的服务模式，逐步开展“门到│
│ │门”全程物流服务。主要运输货物为变压器、发电机定子、转子、工程机械│
│ │、长钢轨、长钢板、预制梁、航空航天设备等。 │
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│行业发展趋势│（一）国家层面 │
│ │1.商品汽车物流板块。2024年是国家经济社会发展进一步巩固的关键一年，│
│ │在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的作用│
│ │下，新能源汽车产销规模将进一步扩大，扩大新能源汽车消费、稳定燃油汽│
│ │车消费、推动汽车出口提质增效、促进老旧汽车报废更新和二手车消费等举│
│ │措，将有效提升产业发展质量效益。 │
│ │2.冷链物流板块。政府将加大对冷链物流设施建设的投入，加强冷链物流基│
│ │础设施的规划与布局，提高冷链物流的覆盖率和服务质量。同时，政府工作│
│ │报告还提出了实施降低物流成本的行动，加快国际物流体系建设等相关内容│
│ │。这将有助于降低冷链物流的运营成本，提高物流效率，进一步推动冷链物│
│ │流行业的发展。 │
│ │3.大件货物物流板块。装备制造业以及电力、交通等基础设施投资增速加快│
│ │，基础设施建设需求旺盛，工程机械行业保持稳定增长，我国大件物流需求│
│ │大幅增长。2024年开年以来，全国各地陆续印发重大项目清单，扎实推进基│
│ │础设施建设，交通、能源领域仍是发力重点，为大件运输发展奠定了基础。│
│ │（二）行业层面 │
│ │1.商品汽车物流板块。随着互联网技术的发展，汽车物流行业也开始探索新│
│ │的服务模式，如电商物流、智能物流等。随着全球经济一体化的深入，汽车│
│ │物流行业的国际化趋势越来越明显，这为汽车物流行业提供了更广阔的发展│
│ │空间。在绿色发展加大公转铁的政策驱动下，汽车生产企业更加重视公路以│
│ │外的铁路和水运资源的共享和开发。物流行业方面：汽车整车物流服务在保│
│ │障运量和质量的基础上，将逐步加强供应链整合和后市场领域的服务。2024│
│ │年，汽车物流将是竞争更加激烈、竞争格局更加分化重塑的年份。 │
│ │2.冷链物流板块。市场规模方面：随着国家骨干冷链物流基地、产地销地冷│
│ │链设施建设稳步推进，我国冷链物流市场规模快速增长。物流需求方面：我│
│ │国冷链物流已转向高质量发展阶段，产业加快迈向全球价值链的中高端，现│
│ │代农业、食品工业、医药产业、服务业全面升级，对高品质、精细化、个性│
│ │化的冷链物流服务需求日益增长。特别是在生鲜食品领域，随着人们生活水│
│ │平的提高和健康意识的增强，对高品质、安全、新鲜的食品的需求不断增加│
│ │。进一步推动了冷链物流行业的高质量发展，为相关企业提供了更多的市场│
│ │机遇。物流行业方面：随着冷链需求的增长和基础设施的完善，冷链物流行│
│ │业正迎来新的发展机遇。 │
│ │3.大件货物物流板块。从大件物流市场发展来看，随着科学技术发展，工业│
│ │设备逐步向大型、重型和超重型发展，承运对象的大型化是未来发展的趋势│
│ │。物流需求方面：运输距离远，运输路况复杂的货物运输市场缺口较大。据│
│ │中国水利电力物资流通协会统计，仅各类大型电力设备物资的物流需求，就│
│ │占到行业市场总需求的40-60%以上。物流行业方面：发展趋势日益向智慧化│
│ │、数字化、信息化方向发展。因此，未来大件物流运输行业发展重心将更加│
│ │强调高科技、高速度、高效率、高质量等方面，在安全、可持续、环保等方│
│ │面也将迎来更高的要求。未来，大件物流行业将继续发挥重要作用，成为推│
│ │进国家制造业转型升级和各行各业现代物流体系建设的推动力量。 │
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│行业政策法规│《关于支持新能源商品汽车铁路运输服务新能源汽车产业发展的意见》等 │
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│公司发展战略│坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十│
│ │大精神和二十届二中全会、中央经济工作会议精神，深入学习贯彻习近平总│
│ │书记对铁路工作的重要指示批示精神，坚持稳中求进工作总基调，完整准确│
│ │全面贯彻新发展理念，聚焦铁路“六个现代化体系”建设目标，全面深化改│
│ │革创新，加快铁路特货物流现代化建设，统筹推动安全管理、市场经营、运│
│ │营保障和党建、党风廉政建设等工作取得新进步新发展，巩固和增强公司高│
│ │质量发展向好态势，持续推动铁路特货物流实现质的有效提升和量的合理增│
│ │长，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业贡献铁路特货力量│
│ │。 │
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│公司日常经营│（一）商品汽车物流板块 │
│ │在商品汽车物流领域，面对客户对铁路商品汽车物流的不同需求，公司积极│
│ │主动应对，深化供给侧结构性改革，通过一企一策、反向营销、提升两端服│
│ │务质量、加快运输效率等措施，努力实现铁路商品汽车物流增运增收。贯彻│
│ │深化大客户战略，建立定期联络机制，实施“驻厂”服务，保障了公司大客│
│ │户全年运量占比保持90%以上；围绕主要客户产销布局及运到时限要求，创 │
│ │新产品供给，依托京广、京沪、陇海等运输干线，规划设计开发专线产品；│
│ │组织开行零部件+整车班列；国铁汽车托运平台正式上线运行。 │
│ │为规范整合作业，优化资源配置，提升服务能力，合理控制成本，公司在充│
│ │分竞争的基础上进一步提升服务品质，提高市场竞争力，公司商品汽车物流│
│ │的两端配送能力得到较大提高。 │
│ │公司积极制定保障物流畅通、促进产业链供应链稳定的工作方案，精心调配│
│ │运力、加快车辆周转，按照市场需求为客户量身定制了“固定频次、确定日│
│ │期、稳定时效”的铁路商品汽车精品物流专线，在提高运输时效的同时进一│
│ │步降低了成本，提升
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