热点题材☆ ◇001220 世盟股份 更新日期：2026-05-30◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:次新股
风格:融资融券、近期新低、次新超跌、微小盘股
指数:深次新股
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-02-03│次新股 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于2026-02-03在深交所主板上市；主营：提供包括运输服务、仓储及管理服务、关务服
务在内的全方位、一体化综合物流服务。
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-04-29│高盛持股 │关联度：☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-03-31,高盛公司有限责任公司持有11.18万股(占总股本比例为：0.12%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-04-29│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-03-31,高盛公司有限责任公司持有11.18万股(占总股本比例为：0.12%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-02-04│智能物流 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司将信息技术与多年物流行业经验结合，与第三方合作先后开发了高效智能的多套SCM模
块，公司初步建成先进的物流控股平台
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-02-03│京津冀 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
办公地址：北京市通州区马驹桥镇环宇路1号。
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-05-29│次新超跌 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-05-29收盘价距上市以来最高价跌幅已达-53.31%
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-05-29│微小盘股 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-05-29公司AB股总市值为：30.16亿元
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-05-28│近期新低 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于2026-05-28创新低：32.39元
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │世盟供应链管理股份有限公司成立于2010年，是一家有着多年合同物流经验│
│ │的综合服务承包商，在全国设有多家分/子公司，以实体物流与管理标准输 │
│ │出相结合的经营模式为大中型企业客户提供多维度、高效率的现代化供应链│
│ │物流服务。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │业务获取模式：公司主要通过招标和协商谈判的方式获取业务。对于明确要│
│ │求履行招投标程序的客户，公司均已严格履行了相应的招投标程序。报告期│
│ │内，公司业务合同均通过合法合规方式取得。 │
│ │服务提供模式：（1）供应链综合物流服务：公司的核心业务模式，主要为 │
│ │港口口岸综合物流。公司将装载进口原材料及零部件的集装箱由港口通关后│
│ │运输至指定的仓库或工厂，或将客户出口产品由指定工厂或仓库运输至港口│
│ │报关，并提供相关仓储服务。该模式整合了关务、运输和仓储等多个环节，│
│ │为客户提供一站式服务。（2）干线运输服务：公司协助客户规划运输路线 │
│ │、调配车辆，利用道路主干线路进行大批量、长距离的运输服务，将货物运│
│ │送至各个终端客户及生产线。在此模式下，公司深入客户生产制造环节，提│
│ │供现代化的循环取货和JIT（及时化）运输服务，以满足客户低库存、高时 │
│ │效的精细化生产需求。 │
│ │采购模式：公司采用轻重资产结合的运营模式。在运输服务上，采用自有车│
│ │辆运输及外协运力运输两种模式，对外协供应商建立了完善的管理制度，并│
│ │通过信息系统进行全程监控。燃油燃气向沿线加油站采购，车辆采购则由使│
│ │用部门提出需求并经可行性分析后执行。仓储服务中，公司在北京、上海、│
│ │内蒙等拥有多处自有仓库，并在其他重点业务区域租赁仓库以满足业务需求│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │公司是根植华北、覆盖全国的领先综合物流企业，经过多年的经验积累，已│
│ │具有综合竞争优势，并向多家世界知名的领先制造业企业提供长期的物流服│
│ │务，在市场建立了良好口碑及品牌形象。公司在华北、华东地区最为核心的│
│ │港口天津港、上海港拥有领先的资源整合能力和物流业务开展经验，是华北│
│ │地区集装箱陆运物流领域的领先企业。 │
│ │公司服务的客户包括奔驰、马士基、利乐包装、安姆科、发那科、北京现代│
│ │等全球知名客户。汽车制造业中，公司是北京奔驰进口、国产零配件干线运│
│ │输、零配件循环取货及厂内运输主要供应商，近年来公司进一步成为知名汽│
│ │车零部件制造商博格华纳的境内物流主要服务商。 │
│ │在包装领域，公司是全球包装行业龙头利乐包装和安姆科在中国的主要服务│
│ │商，并与欧洲高端造纸巨头斯道拉恩索等行业巨头开展深度合作。公司也参│
│ │与到工业机器人、机床部件世界领先企业发那科，韩国SK集团等全球知名企│
│ │业的供应链服务之中。并为全球海运、货代领先企业马士基提供物流服务，│
│ │终端客户覆盖汽车、锂电池等领域的多个世界领先企业。 │
│ │上述领先的国际制造型企业的供应商遴选门槛高，进入供应商范围后的更换│
│ │周期很长，是公司竞争优势的有力证明。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │（一）稳定优质的大客户资源与深度合作壁垒 │
│ │公司与多个领域内的全球知名企业，如北京奔驰、马士基、利乐包装、安姆│
│ │科等，建立了长期、稳定的深度合作关系。这种合作关系不仅体现在服务合│
│ │同的持续性上，更体现在服务模式的深度融合上。公司通过提供定制化、嵌│
│ │入式的供应链解决方案，如JIT配送、循环取货、关务咨询等，深入参与到 │
│ │客户的生产制造环节，形成了强大的客户黏性和极高的被替代成本。稳定优│
│ │质的客户资源为公司业务的长期稳健发展提供了坚实基础。报告期内，公司│
│ │深入既有客户供应链、外延式扩展新领域和新客户的空间广阔。 │
│ │（二）定制化的一站式综合物流服务能力 │
│ │公司能够整合运输、仓储、关务等多个基础物流环节，打通供应链上下游，│
│ │为客户提供高度定制化的一站式解决方案。这种能力并非简单的资源叠加，│
│ │而是基于对特定行业（如汽车、包装）的深刻理解，通过专业的物流方案设│
│ │计，优化客户的物流网络、降低库存成本、提升生产效率。公司在满足客户│
│ │基本物流需求的基础上，创造了更高的供应链价值，这是区别于传统运输或│
│ │仓储企业的核心优势。 │
│ │（三）轻重资产结合的高效运营与车队管理能力 │
│ │公司持续巩固自身业务在京津冀地区的优势，建设现代化的区域运营中心，│
│ │进一步完善华北地区物流网络，拓展新能源、智能制造新赛道，向全国性综│
│ │合物流解决方案升级。 │
│ │公司于2025年12月18日取得的权属证明编号为京2025顺不动产权第0045752 │
│ │号的不动产权证，位于北京市顺义区，占地面积51,538平方米，建筑面积为│
│ │29,099.08平方米。坐落于顺义区新能源汽车产业集群腹地，理想汽车、北 │
│ │京奔驰、北京现代三大整车基地及150余家上下游零部件企业在此聚集。未 │
│ │来，随着京津冀智能网联新能源汽车科技生态港顺义园首期项目于2026年6 │
│ │月完工，区域新能源汽车供应链保障能力预计将持续提升，为公司围绕新能│
│ │源整车及零部件拓展仓储、运输一体化服务，建立供应链服务中心打开了更│
│ │广阔的增长空间。 │
│ │公司于2025年11月14日取得土地编号为京（2025）开不动产权第0017017号 │
│ │不动产权证，位于北京市通州区，占地面积47,707.08平方米，建筑面积为5│
│ │2,032.89平方米，用于建设公司募投项目之一的华北运营中心，能够提供辐│
│ │射京津冀，面向全球的供应链物流服务。亦庄开发区作为北京高精尖产业的│
│ │核心承载区，国际供应链网络持续强化。公司通过与亦庄开发区多家行业领│
│ │先客户的深度合作，不断拓展高附加值的供应链物流服务，深度嵌入区域产│
│ │业链的核心环节。 │
│ │公司采用自有车辆与外协运力相结合的轻重资产运营模式，既保证了核心服│
│ │务的质量和灵活性，又具备快速扩张和应对市场波动的能力。公司拥有丰富│
│ │的自有车队管理经验，并建立了一套完善的外协供应商管理制度。 │
│ │（四）完善的信息系统支撑高效运营 │
│ │公司持续投入信息化建设，构建了以TMS（智慧调度）、WMS（仓储管理）、│
│ │OMS（订单管理）为核心的业务系统，以及BMS（智能结算）、BI（智能分析│
│ │）等辅助管理系统。这些信息系统实现了对物流流程的全程可视化监控、运│
│ │力与仓储资源的智能调度以及对物流数据的深度分析。信息系统的应用不仅│
│ │提升了内部管理效率，更能为客户提供实时信息反馈和决策支持，是公司提│
│ │升服务质量、构建竞争壁垒的关键技术支撑。 │
│ │（五）经验丰富的核心管理团队与人才优势 │
│ │公司核心管理团队大多拥有超过20年的行业经验，对供应链管理、物流执行│
│ │、信息技术以及所服务的细分行业均有深刻理解和丰富的实战经验。团队稳│
│ │定性高，能够制定清晰的长期发展战略并有效执行。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │A、北京奔驰 │
│ │2022年度-2024年度及2025年1-6月，公司对奔驰客户的单位收入分别为0.20│
│ │万元/箱、0.24万元/箱、0.24万元/箱、0.23万元/箱，2023年度单箱收入增│
│ │加主要系公司与北京奔驰原合同到期后重新议价所致。2024年度和2025年1-│
│ │6月单箱收入较2023年度基本保持稳定。 │
│ │B、利乐北京 │
│ │2022年度-2024年度及2025年1-6月，公司对利乐北京客户的单位收入分别为│
│ │0.36万元/箱、0.24万元/箱、0.25万元/箱、0.23万元/箱。2023年度，铁路│
│ │运输及苏州至北京路线业务量减少导致单位收入降低。2024年度单位收入略│
│ │有增加的原因是路途长且运输费用高的铁路项目业务量增加。2025年度单位│
│ │收入略有降低的原因是本期铁路项目业务量减少，以及2025年4月起天津仓-│
│ │北京路线执行新合同报价，报价略有降低。 │
│ │C、利乐呼市 │
│ │2022年度-2024年度及2025年1-6月，公司对利乐呼市客户的单位收入分别为│
│ │0.94万元/箱、0.69万元/箱、0.64万元/箱、0.59万元/箱。2023年度，铁路│
│ │业务及苏州至呼和浩特市长途业务减少导致平均单箱收入减少。2024年度和│
│ │2025年1-6月，单箱收入略有降低的原因是2024年4月起执行的新合同报价有│
│ │所下降。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │广州市嘉诚国际物流股份有限公司、江苏海晨物流股份有限公司、广东原尚│
│ │物流股份有限公司、上海畅联国际物流股份有限公司、密尔克卫化工供应链│
│ │服务股份有限公司。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│截至2025年6月30日，公司及其子公司无授权专利。 │
│营权 │ │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │公司是根植华北、覆盖全国的领先综合物流企业，长期为各行业头部企业客│
│ │户提供一体化物流服务，充分证明了公司在行业内的领先地位和强大的市场│
│ │竞争力。 │
│ │公司曾获得中国物流与采购联合会AAAA级综合服务型物流企业、城市货运保│
│ │障绿色车队、中国品牌价值百强物流企业等荣誉称号。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │北京奔驰、马士基、利乐包装、安姆科等全球知名企业 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │境内销售，其中华北和华东地区的业务规模相对较大。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主营业务 │为跨国制造企业提供定制化、一体化、嵌入式的供应链物流解决方案 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主要产品 │一体化供应链综合物流服务、干线运输服务 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│公司所属的现代物流业是支撑经济社会发展的基础性、战略性产业。2025年│
│ │是“十四五”规划收官之年，我国物流运行延续“稳中有进、质效双升”的│
│ │发展格局。 │
│ │根据国家发展改革委与中国物流与采购联合会发布的最新数据，2025年全国│
│ │社会物流总额达到368.2万亿元，按可比价格计算，同比增长5.1%。从构成 │
│ │看，工业品物流总额仍是核心支柱，同比增长5.3%，对社会物流总额增长的│
│ │贡献率达82%。在新质生产力的引领下，产业结构升级带动物流需求结构优 │
│ │化，装备制造业、高技术制造业物流需求增速均超过9%，工业机器人物流量│
│ │同比增长28%，新能源汽车物流量同比增长25.1%。 │
│ │物流运行效率持续提升，全社会物流成本创历史新低。2025年社会物流总费│
│ │用19.5万亿元，同比增长3.0%，增速持续低于物流总额增长。社会物流总费│
│ │用与国内生产总值（GDP）的比率降至13.9%，较上年回落0.2个百分点，首 │
│ │次降至14%以下，创下有统计以来的最低水平,这意味着我国每创造100元GDP│
│ │所支出的物流费用，已从“十三五”末的14.7元降至13.9元，物流对经济发│
│ │展的支撑效能不断增强。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│物流市场规模平稳增长，2025年物流业总收入达到14.3万亿元，同比增长4.│
│ │1%，增速与物流需求增长基本匹配。第三方物流作为专业化分工的体现，其│
│ │市场渗透率持续提升。据测算，2025年全球第三方物流服务市场规模约在1.│
│ │14万亿至1.35万亿美元之间。在我国，随着制造业企业聚焦核心业务，将非│
│ │核心的物流业务外包已成为趋势，为具备一体化服务能力的第三方物流企业│
│ │提供了广阔的发展空间。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《现代物流标准化重点工作计划（2025—2027年）》、《有效降低全社会物│
│ │流成本行动方案》 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│公司致力于合理配置各种资源及设施，打造高效的供应链解决方案，降低客│
│ │户的运营成本，提高全供应链物流的运转效率及质量。公司将继续把握第三│
│ │方物流行业快速发展的机遇，坚持“纵向挖掘与横向拓展相结合”的发展战│
│ │略。 │
│ │纵向深耕：深入挖掘现有核心客户的潜在物流需求，不断延伸服务链条，从│
│ │单一环节服务向更高附加值的一体化供应链解决方案升级，进一步巩固与客│
│ │户的深度合作关系。 │
│ │横向拓展：基于公司在汽车、包装品等行业积累的服务经验和良好口碑，积│
│ │极向新能源、食品、塑料包装等新领域拓展，开发新客户，优化客户结构，│
│ │分散单一行业波动带来的风险，打造新的业绩增长点。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│报告期内，公司业绩的主要驱动因素包括： │
│ │存量客户需求增长：公司持续深化与北京奔驰、利乐包装等现有客户的合作│
│ │，深入挖掘其物流需求，业务规模随客户成长而扩大。 │
│ │增量市场成功拓展：公司基于多资源整合的综合物流服务能力和良好口碑，│
│ │纵向深化核心优势，持续向全球汽车零部件巨头、汽车内饰领域领导者企业│
│ │渗透并开展合作；横向开拓新行业赛道和新客户，积极拓展全球暖通空调及│
│ │制冷解决方案的领导者品牌并开展意向合作，成为新的业绩增长点,新行业 │
│ │客户落地将有效分散单一行业依赖风险，优化收入结构，培育全新稳定业绩│
│ │增长极，为公司中长期营收规模与盈利能力提升提供有力支撑。 │
│ │行业红利持续释放：随着制造业企业聚焦核心业务，将非核心的物流业务外│
│ │包给专业第三方已成为趋势，第三方物流市场空间持续释放，为公司发展提│
│ │供了良好的外部环境。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│为实现上述发展战略，公司2026年度将重点推进以下经营计划： │
│ │1.持续优化物流网络布局：加快推进世盟运营中心建设项目的实施，通过完│
│ │善和优化物流网络，增强在长三角、京津冀和内蒙古地区的仓储与配套物流│
│ │服务能力，以支点撬动更广阔的市场。2025年度位于北京亦庄的世盟华北区│
│ │运营中心以及顺义的新能源物流服务基地达产，已与国内头部新能源主机厂│
│ │及其配套厂商开展合作，以运营中心为基础延伸供应链服务，打造第二增长│
│ │曲线。 │
│ │2.提升核心运力与服务质量：实施世盟供应链运营拓展项目，通过购置牵引│
│ │车、半挂车等运输设备，扩大自有车队规模。此举旨在提升高毛利的自有运│
│ │输业务占比，增强对运输服务的管控能力，更好地满足客户对JIT配送、循 │
│ │环取货等高品质运输服务的需求，并为拓展锂电池等危险品运输业务做好准│
│ │备。 │
│ │3.推进数字化转型，赋能业务发展：实施世盟公司信息化升级改造项目，对│
│ │现有信息平台进行升级改造。通过优化OMS、TMS、WMS等核心系统，打通信 │
│ │息孤岛，实现数据驱动决策。目标是提高信息系统运作的时效性和准确度，│
│ │提升运营效率，并通过对供应链全流程的数字化管理，为客户创造更大价值│
│ │。 │
│ │4.加强人才队伍建设与品牌建设：通过内育外引相结合的方式，持续加强在│
│ │供应链管理、信息技术、市场营销等方面的人才储备。同时，积极参与行业│
│ │论坛和协会活动，提升公司品牌在行业内的影响力，为业务拓展创造有利条│
│ │件。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司资金需求│世盟供应链运营拓展项目、世盟运营中心建设项目、世盟公司信息化升级改│
│ │造项目、补充营运资金。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│公司在未来发展过程中，主要面临以下风险： │
│ │1.宏观经济与下游行业波动的风险：公司业务与宏观经济及下游汽车、包装│
│ │制造等行业景气度高度相关。若未来全球经济衰退或主要客户因市场竞争、│
│ │产业政策变化导致产销量下滑，将对公司业绩产生不利影响。 │
│ │2.主要客户依赖及收入波动的风险：公司客户相对集中，存在单一客户重大│
│ │依赖的风险。若主要客户合作关系发生变化或采购战略调整，将对公司经营│
│ │产生重大影响。 │
│ │3.国际贸易摩擦及政策风险：公司进出口物流业务占比较高，主要涉及中美│
│ │贸易线路。美国对华加征关税等贸易保护政策，将直接影响公司客户的物流│
│ │需求，对公司业务带来不确定性。 │
│ │4.经营业绩下滑的风险：报告期内，受客户销量下降和美国关税政策影响，│
│ │公司出现收入和净利润下滑的情况。若上述风险因素持续或加剧，公司经营│
│ │业绩存在进一步下滑的风险。 │
└──────┴─────────────────────────────────┘
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
|