热点题材☆ ◇001282 三联锻造 更新日期：2025-06-25◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:特斯拉、智能机器、新能源车、减速器、华为汽车、小米汽车、人形机器
风格:融资融券、QFII新进、专精特新
指数:无
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-30│人形机器人 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司设立分公司主要为人形机器人部件及航空航天部件的研发。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-25│机器人概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司成立分公司，芜湖三联锻造股份有限公司机器人及航空部件研究院
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-11-17│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已进入小米等知名整车厂商新能源汽车零部件的定点开发项目
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-09-19│华为汽车 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
招股说明书显示，公司向问界m7供货拉杆产品
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-08-18│减速器 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司的差速器齿轮是减速器的重要组成部件
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-08-14│新能源车 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司大部分产品如球头拉杆、轮毂轴承等应用于燃油车和新能源两种车型，亦有少量产品专
用于新能源汽车。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-05-24│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司22年年报显示，公司产品广泛应用于奔驰、宝马、奥迪、路虎、大众、特斯拉、比亚迪
、本田、马自达、日产、通用、福特、菲亚特、标致、上汽、上汽荣威、一汽、北汽、广汽、东
风、长城、奇瑞、吉利、江淮、长安、五菱、塞力斯、小鹏、理想和蔚来等国内外知名车企生产
的多种车型。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-29│高盛持股 │关联度：☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-03-31,高盛国际-自有资金持有35.47万股(占总股本比例为：0.22%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-29│摩根中国A股 │关联度：☆
│基金持股 │
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-03-31,MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC.持有60.15万股(占总股本比例
为：0.38%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-29│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-03-31,MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC.持有60.15万股(占总股本比例
为：0.38%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-05-24│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司22年年报显示，公司产品广泛应用于奔驰、宝马、奥迪、路虎、大众、特斯拉、比亚迪
、本田、马自达、日产、通用、福特、菲亚特、标致、上汽、上汽荣威、一汽、北汽、广汽、东
风、长城、奇瑞、吉利、江淮、长安、五菱、塞力斯、小鹏、理想和蔚来等国内外知名车企生产
的多种车型。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-05-24│小鹏汽车概念│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司22年年报显示，公司产品广泛应用于奔驰、宝马、奥迪、路虎、大众、特斯拉、比亚迪
、本田、马自达、日产、通用、福特、菲亚特、标致、上汽、上汽荣威、一汽、北汽、广汽、东
风、长城、奇瑞、吉利、江淮、长安、五菱、塞力斯、小鹏、理想和蔚来等国内外知名车企生产
的多种车型。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-05-24│理想汽车概念│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司22年年报显示，公司产品广泛应用于奔驰、宝马、奥迪、路虎、大众、特斯拉、比亚迪
、本田、马自达、日产、通用、福特、菲亚特、标致、上汽、上汽荣威、一汽、北汽、广汽、东
风、长城、奇瑞、吉利、江淮、长安、五菱、塞力斯、小鹏、理想和蔚来等国内外知名车企生产
的多种车型。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-05-24│吉利概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司22年年报显示，公司产品广泛应用于奔驰、宝马、奥迪、路虎、大众、特斯拉、比亚迪
、本田、马自达、日产、通用、福特、菲亚特、标致、上汽、上汽荣威、一汽、北汽、广汽、东
风、长城、奇瑞、吉利、江淮、长安、五菱、塞力斯、小鹏、理想和蔚来等国内外知名车企生产
的多种车型。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-05-24│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司22年年报显示，公司产品广泛应用于奔驰、宝马、奥迪、路虎、大众、特斯拉、比亚迪
、本田、马自达、日产、通用、福特、菲亚特、标致、上汽、上汽荣威、一汽、北汽、广汽、东
风、长城、奇瑞、吉利、江淮、长安、五菱、塞力斯、小鹏、理想和蔚来等国内外知名车企生产
的多种车型。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-28│QFII新进 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
2025-03-31QFII(3家)新进十大流通股东并持有133.18万股(0.84%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-05-24│专精特新 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2024-01-03│同比增超140%，华为问界2023年12月交付新车近2.5万辆
──────┴───────────────────────────────────
近日，多家车企发布了2023年12月和2023全年的销量成绩单。其中，2023年12月，AITO问界
系列交付新车24,468辆，同比增长141.23%，环比增长29.96%；2023年1-12月，AITO问界累计交
付94,380辆。平安证券王德安预计华为生态圈车型（主要包括问界、智界以及阿维塔）在2024年
销量有望达到67万台左右，这意味着华为生态圈在2024年的国内零售销量将超过特斯拉，成为高
端新能源市场的重要一极。此外华为在高端新能源车领域存在感渐强将带动整个自主品牌高端新
能源车加速替代传统合资燃油高端车。头部新能源车企主导的行业价格战虽然大概率会延续，预
计平价智能驾驶方案赋能将成车企打破主流价格带汽车价格战的有力抓手。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │公司主要从事汽车锻造零部件的研发、生产和销售。公司产品主要应用于对│
│ │零部件机械性能和安全性能要求较高的汽车动力系统、传动系统、转向系统│
│ │以及悬挂支撑等系统。公司依托锻造技术优势，积极开发布局锻造零部件在│
│ │新能源汽车中的应用，参与知名整车厂新能源汽车平台的锻造零部件开发。│
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司主要从事汽车锻造零部件的研发、生产和销售。公司产品主要应用于对│
│ │零部件机械性能和安全性能要求较高的汽车动力系统、传动系统、转向系统│
│ │以及悬挂支撑等系统。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │1、销售模式 │
│ │公司产品境内外销售均采用直销模式。在汽车零部件供应商体系中，公司作│
│ │为整车厂二级或三级配套供应商，公司产品直接销售给汽车一级或二级配套│
│ │供应商。此外，公司根据与部分客户的合同约定，采取受托加工收取加工服│
│ │务费的销售模式。 │
│ │公司获取客户主要通过主动寻找、展会、转介绍以及客户主动邀约等方式。│
│ │公司与客户建立联系后，公司产品需通过严格的样品样件检测，并通过客户│
│ │对供应商的全面审核认证、考核流程，方能成为客户的合格供应商。公司产│
│ │品多为汽车安全件和支撑结构件，产品性能要求较高，相对于一般的结构件│
│ │或装饰件需经过更为严格的测试，大多数产品还需经过台架测试。如高压共│
│ │轨、轮毂轴承单元、球头拉杆、转向节等，需承受极限状态下的测试。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司生产采用以销定产并考虑安全库存的方式组织生产。公司收到客户订单│
│ │之后，计划物流部组织技术、生产、采购、销售、财务部门进行评审，并编│
│ │制月度生产计划，生产部根据月度生产计划组织生产。 │
│ │计划物流部每年年初根据年度销售计划进行年度生产规划，包括机器设备、│
│ │生产人员安排等。计划物流部每月月末根据客户的订单需求、原材料、模具│
│ │、设备、人员状况等因素制定下一月份的生产计划，并组织生产车间排产。│
│ │公司生产环节形成了较为完整的加工链条，根据客户要求需要进行渗碳、渗│
│ │氮以及阳极氧化、酸洗钝化、电镀、电泳等表面处理工序的部分产品交由专│
│ │业的外协供应商处理。 │
│ │3、采购模式 │
│ │公司主要原材料为钢材，辅材为模料、刀具等。其中，钢材根据客户订单考│
│ │虑安全库存提前约两个月向钢厂下达采购订单，辅材主要实行年度商务采购│
│ │合同，统一批量采购。原辅材料采购具体由采购部负责。 │
│ │公司采购计划分为年度采购计划、月度采购计划和临时采购计划。年度采购│
│ │计划根据客户年度订货计划和对市场状况的预测制定；月度采购计划根据计│
│ │划物流部及公司其他部门提供物料需求计划制定；临时采购计划由各部门根│
│ │据其临时需求提出采购申请。采购计划由采购部拟定，经总经理审批后由采│
│ │购部具体执行。公司技术研发中心需要的临时性采购由技术研发中心提出采│
│ │购需求和计划，经总经理审批后由采购部门具体执行。公司大部分型号钢材│
│ │由客户指定从特定供应商处采购。 │
│ │公司建立了完善的采购管理流程和严格的供应商管理制度。公司在初选原辅│
│ │材料和外协供应商时，根据品质、技术、价格、服务等因素选择确定供应商│
│ │。公司采购部建立了供应商名录，对供应商进行日常管理，每年对供应商进│
│ │行业绩评价，技术研发中心、质保部对采购部的供应商评价进行审查复核。│
│ │公司对评价不合格的供应商发出整改通知，整改仍不合格的从供应商名录中│
│ │去除，公司不再向其采购。 │
│ │4、研发模式 │
│ │公司立足于自主研发，秉持“科技创新，质量兴企，服务至上”的理念，不│
│ │断进行技术、产品和装备的研发创新。 │
│ │公司研发以锻压成型工艺研究、模具设计制造、机加工工艺开发、装备设计│
│ │制造及技术改进为主要研发方向，根据锻压成型工艺、机加工工艺、装备制│
│ │造的发展方向、公司目标产品的类型，以及在生产实践中遇到的技术瓶颈问│
│ │题确定技术研发方向，组建技术攻关团队，项目立项后开展技术攻关。 │
│ │公司建立了完善的研究与开发管理制度，每年编制年度研发计划，根据研发│
│ │项目确定研发项目小组。项目小组进行研发，并按照项目管理要求，对项目│
│ │的范围、进度、质量、成本、风险等进行管理。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │国内高压共轨产品龙头 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │（一）客户资源优势 │
│ │客户资源优势是公司技术研发、响应速度等优势的集中体现。较高的新项目│
│ │开发效率以及客户满意度使得公司积累了大量优质的客户资源。凭借持续、│
│ │稳定的服务，公司与众多全球知名汽车零部件集团建立了良好的合作关系。│
│ │（二）产品质量优势 │
│ │公司产品多应用于汽车重要受力部位，零部件工作环境较为严峻，其质量水│
│ │平直接影响整车性能、安全和寿命，因此对于产品质量要求较高。公司主要│
│ │客户博世、舍弗勒、利纳马、采埃孚等全球知名汽车零部件制造商具有严格│
│ │的产品质量审核体系。公司获得客户的定点开发项目后，需按照产品质量先│
│ │期策划（APQP）流程的步骤，提交各阶段的验证及总结报告以通过各项评审│
│ │，其中产品/过程质量体系评审位于整个流程承上启下位置，对于项目通过A│
│ │PQP认证至关重要。同时，在生产件批准程序（PPAP）中设定产品质量目标 │
│ │，批量生产后出具产品性能报告以达到质量要求，通过统计过程控制对生产│
│ │过程进行监控和分析评价，使生产过程维持在受控状态，达到控制质量的目│
│ │的。 │
│ │公司主要由质保部具体负责生产质量管理工作，根据月度质量考核情况对责│
│ │任人员进行奖惩，并将年度考核结果与年终奖金及岗位晋升相挂钩，使公司│
│ │质量制度得到有效的落实。公司通过质量管理体系认证、技术创新、工艺流│
│ │程改进等，持续推进质量管理工作，有效保障了产品质量，增强客户满意度│
│ │，同时也有效控制了产品的生产成本，提高了产品的市场竞争力。 │
│ │（三）技术研发优势 │
│ │公司自成立以来不断深入研究和开发锻造及机加工工艺，持续进行研发投入│
│ │，系统掌握了模具设计与制造、锻造、热处理、机加工等关键生产环节的工│
│ │艺技术以及锻压装备研制技术。公司高压共轨产品作为国家火炬计划产业化│
│ │示范项目，被评为高新技术产品及安徽工业精品，公司已成为博世高压共轨│
│ │系统中高压共轨的主要供应商，在国内商用车产业链中占有重要位置；公司│
│ │轮毂轴承单元、转向节、多轴转向球头等产品被认定为高新技术产品。公司│
│ │成立以来，承担了国家科技部、安徽省科技厅等部门的多项研究开发工作。│
│ │截至2024年12月31日，公司取得了3项境外发明专利，累计取得184项境内专│
│ │利，其中境内发明专利24项，境内实用新型160项。 │
│ │（四）快速响应客户优势 │
│ │对于汽车零部件一级供应商，响应速度是其选择供应商的重要考量因素。响│
│ │应速度的快慢将直接影响客户向整车厂交付产品的时间。公司塑造了高效务│
│ │实的企业文化，利用高效的项目管理体制，积极调动生产和研发设计资源，│
│ │发挥技术研发优势，能够及时满足客户的多样化需求，在规定的时间内开发│
│ │并交付出符合客户需求的产品，快速响应客户。 │
│ │（五）管理优势 │
│ │公司一直专注于汽车锻件的研发和生产，公司管理层及核心骨干从业经历较│
│ │长，在公司工作年限较长，积累了丰富的管理及生产经营经验。公司管理层│
│ │和核心骨干均直接或间接持有公司的股权，公司的发展与管理层及业务骨干│
│ │的利益直接相关，为公司的长远发展奠定了坚实的基础。 │
│ │（六）产业区域优势 │
│ │汽车零部件企业大都依托产业群聚集地而建，从而离目标市场和原材料生产│
│ │厂商更近，能够更快地响应市场需求变化。公司靠近长三角和中部产业集群│
│ │，上下游配套体系完善，行业人才较为集中，且陆路、水路和航空交通发达│
│ │，使得公司在人员招聘、信息获取和物流货运方面更加便利。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2024年，公司实现营业收入156,232.18万元，较上年同期增长26.44%；实现│
│ │归属于上市公司股东的净利润14,630.02万元，较上年同期增长16.64%；实 │
│ │现扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润13,963.02万元，较上 │
│ │年同期增长24.80%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │江苏太平洋精锻科技股份有限公司（精锻科技，300258）、天润工业技术股│
│ │份有限公司（天润工业，002283）、云南西仪工业股份有限公司（西仪股份│
│ │，002265）、桂林福达股份有限公司（福达股份，603166）、德西福格汽车│
│ │零部件集团（德西福格）、宁波蜗牛锻造有限公司（宁波蜗牛）。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│品牌：5、加强“三联锻造”品牌建设。公司致力于通过提供超越客户预期 │
│营权 │的高品质产品与服务，构建“优质、可靠、高效”的品牌形象。 │
│ │专利：截至2024年12月31日，公司取得了3项境外发明专利，累计取得184项│
│ │境内专利，其中境内发明专利24项，境内实用新型160项。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │从汽车零部件供应商体系的角度看，是否进入国际知名零部件集团的供应商│
│ │体系、进入的数量以及零部件集团在百强榜中的排名等，亦为衡量汽车零部│
│ │件企业市场地位的重要指标之一。在国际知名汽车零部件集团百强榜中，公│
│ │司已进入其中14家，其中博世、采埃孚和麦格纳名列2024年全球汽车零部件│
│ │企业百强榜前五名，凸显出公司在行业内的市场地位。 │
│ │公司的竞争优势以技术研发优势为基础，发挥所在地产业集群的便利性，凝│
│ │聚各级管理人才的智慧，充分调动自身资源，快速响应客户需求，不断提高│
│ │客户满意度，与国际知名汽车零部件集团建立长期合作关系，形成客户资源│
│ │优势，进而增强新客户的信任，持续提升公司在汽车锻件行业中的地位。 │
│ │客户资源优势是公司技术研发、响应速度等优势的集中体现。较高的新项目│
│ │开发效率以及客户满意度使得公司积累了大量优质的客户资源。凭借持续、│
│ │稳定的服务，公司与众多全球知名汽车零部件集团建立了良好的合作关系。│
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │博世、采埃孚、麦格纳、舍弗勒、博格华纳、本特勒、恩梯恩、美国车桥、│
│ │利纳马、捷太格特、NSK等 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │境内、境外、其他业务收入 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│增持减持 │三联锻造2024年8月5日公告，公司股东高新同华拟自公告日起15个交易日后│
│ │的3个月内，通过集中竞价、大宗交易等一种或多种方式预计减持本公司股 │
│ │份合计不超过476.1120万股，即不超过公司总股本的3%。截至公告日，高新│
│ │同华持有公司股份1610.00万股，占公司当前总股本比例10.1447%。 │
│ │三联锻造2025年4月7日公告，公司股东高新同华计划公告日起15个交易日后│
│ │的3个月，拟通过集中竞价、大宗交易等一种或多种方式预计减持公司股份 │
│ │合计不超过476.1120万股，即不超过公司总股本的3%。截至公告日，高新同│
│ │华持有公司股份1610.00万股，占本公司当前总股本比例10.1447%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│项目投资 │三联锻造2024年1月16日公告，公司董事会会议审议通过《关于公司拟新设 │
│ │子公司投资建设汽车轻量化锻件精密加工项目的议案》。汽车轻量化锻件精│
│ │密加工项目预计总投资5亿元。项目自用地摘牌之日起3个月内开工建设，建│
│ │设工期不超过12个月。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│2024年是中国汽车产业实现高质量发展的重要一年。在党中央、国务院坚强│
│ │领导下，各级政府主管部门积极施策，及时出台“两新”政策，推动全行业│
│ │加快转型升级步伐。面对复杂多变的市场环境，中国汽车产业展现出强劲的│
│ │发展韧性和创新活力，全年产销规模实现稳中有进，不仅成为拉动国民经济│
│ │增长的核心引擎，更为“十四五”规划目标任务的顺利完成奠定了坚实基础│
│ │。这一成绩的取得，既得益于宏观政策的有效引导，也离不开全产业链的协│
│ │同创新，标志着我国汽车产业正向着绿色化、智能化、高端化的方向稳步迈│
│ │进。 │
│ │1、乘用车市场情况 │
│ │我国乘用车连续10年超过2000万辆，连续2年超过2500万辆。在转型调整过 │
│ │程中，自2020年以来，乘用车销量呈现稳步增长的态势。2024年，上半年乘│
│ │用车市场表现欠佳，下半年在政策利好下乘用车市场产销发力回升，终端市│
│ │场表现更为突出，有效拉动汽车行业整体增长，2024年，乘用车产销分别完│
│ │成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%。2024年，乘用车国│
│ │内销量2260.8万辆，同比增长3.1%；乘用车出口495.5万辆，同比增长19.7%│
│ │。 │
│ │2、新能源汽车市场情况 │
│ │绿色低碳不仅是全球汽车产业转型升级的重要方向，也是中国汽车产业落实│
│ │、实现高质量发展的重要内涵。我国一直致力于推动绿色能源低碳转型，为│
│ │新能源汽车产业提供全方位支持。2024年，在政策利好、供给丰富、价格降│
│ │低和基础设施持续改善等多重因素共同作用下，新能源汽车持续增长，产销│
│ │量突破1000万辆，连续10年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，20│
│ │24年，新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34│
│ │.4%和35.5%。 │
│ │新能源汽车新车销售量达到汽车新车总销售量的40.9%，较2023年提高9.3个│
│ │百分点。 │
│ │3、商用车市场情况 │
│ │近年来，我国商用车市场销量跌宕起伏。2020年受国三产品淘汰，治超趋严│
│ │以及基础建设投资等因素的拉动，商用车市场大幅增加，产销达到峰值；随│
│ │后2021年市场需求出现下降；2022年跌落谷底，为2009年以来的最低水平；│
│ │2023年，受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖因素影响，加之各项利好│
│ │政策的拉动，商用车市场谷底回弹，实现恢复性增长；2024年，由于投资减│
│ │弱加之当前运输价格依然偏低，终端市场换车需求动力不足，商用车市场表│
│ │现相对疲弱。 │
│ │2024年，商用车产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和│
│ │3.9%。 │
│ │4、进出口情况 │
│ │2021年以来，中国车企海外开拓持续见效，出口数量快速提升，成为拉动中│
│ │国汽车产销总量增长的重要力量。2024年仍保持较快增长，全年出口585.9 │
│ │万辆，同比增长19.3%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│展望2025年，我国经济工作将坚持稳中求进工作总基调，实施更加积极有为│
│ │的宏观政策，有利于进一步坚定发展信心，激发市场活力，推动经济持续回│
│ │升向好。国家发改委和财政部1月8日发布了《关于2025年加大扩围实施大规│
│ │模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，相信随着系列政策出台落地，│
│ │政策组合效应不断释放，将会进一步释放汽车市场潜力。预计2025年汽车市│
│ │场将继续呈现稳中向好发展态势，汽车产销将继续保持增长。在此背景下，│
│ │公司将继续秉承稳健的发展战略，聚焦主业，稳步经营，不盲目追求扩张，│
│ │也不以牺牲产品质量和承担高风险来换取业务的增长，致力成长为一家让投│
│ │资者放心的高质量上市公司。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《汽车以旧换新补贴实施细则》、《关于2025年加大扩围实施大规模设备更│
│ │新和消费品以旧换新政策的通知》、关于调整汽车贷款有关政策的通知、关│
│ │于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知、关于开展2024年新能源汽车│
│ │下乡活动的通知、关于下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算│
│ │的通知、关于选取部分县乡地区开展充电基础设施建设应用推广活动的通知│
│ │、关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施、关于进一步│
│ │做好汽车以旧换新有关工作的通知、关于进一步做好老旧营运货车报废更新│
│ │工作的通知、关于进一步做好新能源城市公交车及动力电池更新工作的补充│
│ │通知、关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知、关于进一│
│ │步明确新能源汽车政府采购比例要求的通知。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│节能与环保已成为汽车工业发展的两大课题，随着国家“转方式、调结构、│
│ │促改革”力度不断加大，汽车行业向轻量化、电动化、智能化已是大势所趋│
│ │。公司将基于技术创新实现产品转型升级，大力开展铝锻件、冷温锻件、空│
│ │心轻量化锻件、不锈钢锻造等研究，拓展铝锻件、冷温锻件市场以及电动车│
│ │锻件产品的开发，全面提升企业综合实力，同时，公司积极推进绿色制造和│
│ │可持续发展理念，通过自动化改造不断优化生产流程，利用屋顶的光伏发电│
│ │来实现节能环保；此外，公司将深化国际化布局，拓展新兴市场，强化与全│
│ │球整车厂的战略合作。努力把公司打造成为具有竞争力的国际化汽车零部件│
│ │知名企业，为客户提供专业的锻造、机加等技术支持，提供具有竞争力，可│
│ │靠的产品和优质的售后服务。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│2024年，全年汽车产销稳中有进，上半年整体汽车产销形势不容乐观，汽车│
│ │工业经济运行面临库存高、消费弱的困境，供给端和终端均呈现较大压力，│
│ │在乘用车领域，国内市场需求动力不足，消费者购车意愿不高，导致销售增│
│ │长乏力。 │
│ │商用车受投资减弱、运价偏低等因素影响，市场表现较为疲弱，汽车出口保│
│ │持了快速增长，对拉动市场整体增长贡献显著，但新能源汽车出口增速明显│
│ │放缓；三季度随着一系列的政策加码，汽车终端市场呈现出较好的发展态势│
│ │，各地补贴政策的有效落实以及车企促销活动的持续开展，激发了车市的终│
│ │端消费活力；四季度延续了三季度的向好态势，月度产销呈现较高水平。 │
│ │报告期内，公司实现营业收入156232.18万元，较上年同期增长26.44%；实 │
│ │现归属于上市公司股东的净利润14630.02万元，较上年同期增长16.64%；实│
│ │现扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润13963.02万元，较上年│
│ │同期增长24.80%。截至报告期末，公司资产总额228939.86万元，较上年同 │
│ │期增长24.03%，归属于上市公司股东的所有者权益153996.13万元，较上年 │
│ │同期增长6.64%。 │
│ │新能源汽车行业的快速发展也带动了市场对于相关零部件的需求，公司来自│
│ │新能源汽车的产品收入从2020年的512.18万元上涨到2024年的37641.44万元│
│ │，占主营业务收入的比例从0.87%快速增长到26.01%，收入和占比均稳定增 │
│ │长。公司新能源汽车零部件业务处于增长期，公司未来新能源汽车零部件业│
│ │务的收入和占比也将稳定增长。 │
├──────┼───────
|