热点题材☆ ◇001282 三联锻造 更新日期：2026-05-09◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:特斯拉、智能机器、新能源车、减速器、华为汽车、小米汽车、人形机器
风格:融资融券、即将解禁、专精特新
指数:无
【2.主题投资】
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2025-04-30│人形机器人 │关联度：☆☆☆
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公司设立分公司主要为人形机器人部件及航空航天部件的研发。
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2025-04-25│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司成立分公司，芜湖三联锻造股份有限公司机器人及航空部件研究院
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2023-11-17│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司已进入小米等知名整车厂商新能源汽车零部件的定点开发项目
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2023-09-19│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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招股说明书显示，公司向问界m7供货拉杆产品
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2023-08-18│减速器 │关联度：☆☆☆
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公司的差速器齿轮是减速器的重要组成部件
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2023-08-14│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司大部分产品如球头拉杆、轮毂轴承等应用于燃油车和新能源两种车型，亦有少量产品专
用于新能源汽车。
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2023-05-24│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
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公司22年年报显示，公司产品广泛应用于奔驰、宝马、奥迪、路虎、大众、特斯拉、比亚迪
、本田、马自达、日产、通用、福特、菲亚特、标致、上汽、上汽荣威、一汽、北汽、广汽、东
风、长城、奇瑞、吉利、江淮、长安、五菱、塞力斯、小鹏、理想和蔚来等国内外知名车企生产
的多种车型。
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2026-04-29│高盛持股 │关联度：☆
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截止2026-03-31,高盛国际-自有资金持有42.24万股(占总股本比例为：0.19%)
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2023-05-24│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司22年年报显示，公司产品广泛应用于奔驰、宝马、奥迪、路虎、大众、特斯拉、比亚迪
、本田、马自达、日产、通用、福特、菲亚特、标致、上汽、上汽荣威、一汽、北汽、广汽、东
风、长城、奇瑞、吉利、江淮、长安、五菱、塞力斯、小鹏、理想和蔚来等国内外知名车企生产
的多种车型。
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2023-05-24│小鹏汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司22年年报显示，公司产品广泛应用于奔驰、宝马、奥迪、路虎、大众、特斯拉、比亚迪
、本田、马自达、日产、通用、福特、菲亚特、标致、上汽、上汽荣威、一汽、北汽、广汽、东
风、长城、奇瑞、吉利、江淮、长安、五菱、塞力斯、小鹏、理想和蔚来等国内外知名车企生产
的多种车型。
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2023-05-24│理想汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司22年年报显示，公司产品广泛应用于奔驰、宝马、奥迪、路虎、大众、特斯拉、比亚迪
、本田、马自达、日产、通用、福特、菲亚特、标致、上汽、上汽荣威、一汽、北汽、广汽、东
风、长城、奇瑞、吉利、江淮、长安、五菱、塞力斯、小鹏、理想和蔚来等国内外知名车企生产
的多种车型。
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2023-05-24│吉利概念 │关联度：☆☆☆
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公司22年年报显示，公司产品广泛应用于奔驰、宝马、奥迪、路虎、大众、特斯拉、比亚迪
、本田、马自达、日产、通用、福特、菲亚特、标致、上汽、上汽荣威、一汽、北汽、广汽、东
风、长城、奇瑞、吉利、江淮、长安、五菱、塞力斯、小鹏、理想和蔚来等国内外知名车企生产
的多种车型。
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2023-05-24│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司22年年报显示，公司产品广泛应用于奔驰、宝马、奥迪、路虎、大众、特斯拉、比亚迪
、本田、马自达、日产、通用、福特、菲亚特、标致、上汽、上汽荣威、一汽、北汽、广汽、东
风、长城、奇瑞、吉利、江淮、长安、五菱、塞力斯、小鹏、理想和蔚来等国内外知名车企生产
的多种车型。
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2025-06-25│即将解禁 │关联度：☆☆☆
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公司于2026-05-25有股份解禁，占总股本比例为64.82%
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2023-05-24│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2024-01-03│同比增超140%，华为问界2023年12月交付新车近2.5万辆
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近日，多家车企发布了2023年12月和2023全年的销量成绩单。其中，2023年12月，AITO问界
系列交付新车24,468辆，同比增长141.23%，环比增长29.96%；2023年1-12月，AITO问界累计交
付94,380辆。平安证券王德安预计华为生态圈车型（主要包括问界、智界以及阿维塔）在2024年
销量有望达到67万台左右，这意味着华为生态圈在2024年的国内零售销量将超过特斯拉，成为高
端新能源市场的重要一极。此外华为在高端新能源车领域存在感渐强将带动整个自主品牌高端新
能源车加速替代传统合资燃油高端车。头部新能源车企主导的行业价格战虽然大概率会延续，预
计平价智能驾驶方案赋能将成车企打破主流价格带汽车价格战的有力抓手。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │芜湖三联锻造股份有限公司成立于2004年，主要从事汽车锻造零部件的研发│
│ │、生产和销售。目前已形成以芜湖三联锻造股份有限公司为母公司，下属温│
│ │州三连汽车零部件有限公司、黄山鑫联精工机械有限公司、湖州三连精密部│
│ │件有限公司、芜湖万联新能源汽车零部件有限公司、芜湖顺联智能装备有限│
│ │公司、芜湖亿联旋压科技有限公司、芜湖兆联汽车轻量化技术有限公司、芜│
│ │湖三联锻造股份有限公司欧洲分公司多家分、子公司的集团化运营。 │
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│产品业务 │公司主要从事汽车锻造零部件的研发、生产和销售。公司产品主要应用于对│
│ │零部件机械性能和安全性能要求较高的汽车动力系统、传动系统、转向系统│
│ │以及悬挂支撑等系统。 │
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│经营模式 │公司经过多年深耕，积累了深厚的技术经验、形成了良好的市场口碑，在生│
│ │产能力、产品种类、产品质量等方面得到了采埃孚、舍弗勒等国际知名汽车│
│ │零部件集团的广泛认可，公司业务模式成熟，经营稳定。 │
│ │1、销售模式 │
│ │公司产品境内外销售均采用直销模式。在汽车零部件供应商体系中，公司作│
│ │为整车厂二级或三级配套供应商，公司产品直接销售给汽车一级或二级配套│
│ │供应商。此外，公司根据与部分客户的合同约定，采取受托加工收取加工服│
│ │务费的销售模式。 │
│ │公司获取客户主要通过主动寻找、展会、转介绍以及客户主动邀约等方式。│
│ │公司与客户建立联系后，公司产品需通过严格的样品样件检测，并通过客户│
│ │对供应商的全面审核认证、考核流程，方能成为客户的合格供应商。公司产│
│ │品多为汽车安全件和支撑结构件，产品性能要求较高，相对于一般的结构件│
│ │或装饰件需经过更为严格的测试，大多数产品还需经过台架测试。如高压共│
│ │轨、轮毂轴承单元、球头拉杆、转向节等，需承受极限状态下的测试。公司│
│ │成为客户的合格供应商之后，主要客户会对公司进行年度审核，持续关注公│
│ │司工厂质量、安全、设备、生产、技术、物流等状况。 │
│ │公司销售部每年末根据客户的销售预测或采购预算、年度销售计划完成情况│
│ │和市场状况预测下年度各种产品的销售量，编制年度销售预算，报总经理审│
│ │批后执行。销售部每季度分析总结年度销售计划的执行情况，在销售计划执│
│ │行过程中，根据汽车行业的市场变化及客户订单需求的变化适时调整销售计│
│ │划。 │
│ │公司产品定价根据产品原材料、设备折旧、工艺技术、相关税金以及合理利│
│ │润等因素综合确定。公司主要原材料为钢材，价格波动幅度较大。公司与主│
│ │要客户在合同中约定，可根据钢材价格波动幅度协商调整产品售价。 │
│ │公司根据合同约定或客户要求采用签收或寄售交付方式。公司一般会给予客│
│ │户1-3个月的账期。签收方式中，公司在取得客户签收单之后确认收入。寄 │
│ │售结算方式中，客户实行零库存和及时供货的供应链管理模式，要求供应商│
│ │按照计划订单生产零部件产品并将产品发送至其指定仓库，客户根据生产需│
│ │求领用之后，定期向公司发送确认通知单，公司收到客户确认通知单后确认│
│ │收入。 │
│ │公司高度重视产品质量，近年来因质量问题产生质量索赔的情形较少。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司生产采用以销定产并考虑安全库存的方式组织生产。公司收到客户订单│
│ │之后，计划物流部组织技术、生产、采购、销售、财务部门进行评审，并编│
│ │制月度生产计划，生产部根据月度生产计划组织生产。 │
│ │计划物流部每年年初根据年度销售计划进行年度生产规划，包括机器设备、│
│ │生产人员安排等。计划物流部每月月末根据客户的订单需求、原材料、模具│
│ │、设备、人员状况等因素制定下一月份的生产计划，并组织生产车间排产。│
│ │公司生产环节形成了较为完整的加工链条，根据客户要求需要进行渗碳、渗│
│ │氮以及阳极氧化、酸洗钝化、电镀、电泳等表面处理工序的部分产品交由专│
│ │业的外协供应商处理。 │
│ │3、采购模式 │
│ │公司主要原材料为钢材，辅材为模料、刀具等。其中，钢材根据客户订单考│
│ │虑安全库存提前约两个月向钢厂下达采购订单，辅材主要实行年度商务采购│
│ │合同，统一批量采购。原辅材料采购具体由采购部负责。 │
│ │公司采购计划分为年度采购计划、月度采购计划和临时采购计划。 │
│ │4、研发模式 │
│ │公司立足于自主研发，秉持“科技创新，质量兴企，服务至上”的理念，不│
│ │断进行技术、产品和装备的研发创新。公司研发以锻压成型工艺研究、模具│
│ │设计制造、机加工工艺开发、装备设计制造及技术改进为主要研发方向，根│
│ │据锻压成型工艺、机加工工艺、装备制造的发展方向、公司目标产品的类型│
│ │，以及在生产实践中遇到的技术瓶颈问题确定技术研发方向，组建技术攻关│
│ │团队，项目立项后开展技术攻关。 │
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│行业地位 │国内高压共轨产品龙头 │
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│核心竞争力 │（一）客户资源优势 │
│ │客户资源优势是公司技术研发、响应速度等优势的集中体现。较高的新项目│
│ │开发效率以及客户满意度使得公司积累了大量优质的客户资源。凭借持续、│
│ │稳定的服务，公司与众多全球知名汽车零部件集团建立了良好的合作关系。│
│ │由于全球知名汽车零部件集团对其上游零部件供应商有着严格的资格认证，│
│ │更换上游零部件供应商的转换成本高且周期长，因此双方形成的战略合作伙│
│ │伴关系相对稳定。公司主要客户博世、采埃孚、麦格纳、舍弗勒、博格华纳│
│ │、本特勒、恩梯恩、美国车桥、利纳马、捷太格特、NSK等均为2025年全球 │
│ │汽车零部件供应商百强榜上榜企业，其中博世、采埃孚和麦格纳名列2025年│
│ │全球汽车零部件企业百强榜前五名，凸显公司在行业内的市场地位。公司优│
│ │质的客户资源帮助公司在行业内形成一定标杆效应，有助于老客户引荐新客│
│ │户，同时有助于公司在开发新客户时，降低沟通成本，增强新客户对公司信│
│ │心，加快供应商认证的进程，是公司未来市场份额稳步提升，业绩持续增长│
│ │的重要保证。 │
│ │（二）产品质量优势 │
│ │公司产品多应用于汽车重要受力部位，零部件工作环境较为严峻，其质量水│
│ │平直接影响整车性能、安全和寿命，因此对于产品质量要求较高。公司主要│
│ │客户博世、舍弗勒、利纳马、采埃孚等全球知名汽车零部件制造商具有严格│
│ │的产品质量审核体系。公司获得客户的定点开发项目后，需按照产品质量先│
│ │期策划（APQP）流程的步骤，提交各阶段的验证及总结报告以通过各项评审│
│ │，其中产品/过程质量体系评审位于整个流程承上启下位置，对于项目通过A│
│ │PQP认证至关重要。同时，在生产件批准程序（PPAP）中设定产品质量目标 │
│ │，批量生产后出具产品性能报告以达到质量要求，通过统计过程控制对生产│
│ │过程进行监控和分析评价，使生产过程维持在受控状态，达到控制质量的目│
│ │的。 │
│ │（三）技术研发优势 │
│ │公司自成立以来不断深入研究和开发锻造及机加工工艺，持续进行研发投入│
│ │，系统掌握了模具设计与制造、锻造、热处理、机加工等关键生产环节的工│
│ │艺技术以及锻压装备研制技术。公司高压共轨产品作为国家火炬计划产业化│
│ │示范项目，被评为高新技术产品及安徽工业精品，公司已成为博世高压共轨│
│ │系统中高压共轨的主要供应商，在国内商用车产业链中占有重要位置；公司│
│ │轮毂轴承单元、转向节、多轴转向球头等产品被认定为高新技术产品。公司│
│ │成立以来，承担了国家科技部、安徽省科技厅等部门的多项研究开发工作。│
│ │（四）快速响应客户优势 │
│ │对于汽车零部件一级供应商，响应速度是其选择供应商的重要考量因素。响│
│ │应速度的快慢将直接影响客户向整车厂交付产品的时间。公司塑造了高效务│
│ │实的企业文化，利用高效的项目管理体制，积极调动生产和研发设计资源，│
│ │发挥技术研发优势，能够及时满足客户的多样化需求，在规定的时间内开发│
│ │并交付出符合客户需求的产品，快速响应客户。 │
│ │（五）管理优势 │
│ │公司一直专注于汽车锻件的研发和生产，公司管理层及核心骨干从业经历较│
│ │长，在公司工作年限较长，积累了丰富的管理及生产经营经验。公司管理层│
│ │和核心骨干均直接或间接持有公司的股权，公司的发展与管理层及业务骨干│
│ │的利益直接相关，为公司的长远发展奠定了坚实的基础。 │
│ │（六）产业区域优势 │
│ │汽车零部件企业大都依托产业群聚集地而建，从而离目标市场和原材料生产│
│ │厂商更近，能够更快地响应市场需求变化。公司靠近长三角和中部产业集群│
│ │，上下游配套体系完善，行业人才较为集中，且陆路、水路和航空交通发达│
│ │，使得公司在人员招聘、信息获取和物流货运方面更加便利。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入164,181.79万元，较上年同期增长5.09%；实现 │
│ │归属于上市公司股东的净利润10,976.48万元，较上年同期下降24.97%；实 │
│ │现扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润10,624.39万元，较上 │
│ │年同期下降23.91%。 │
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│竞争对手 │江苏太平洋精锻科技股份有限公司（精锻科技，300258）、天润工业技术股│
│ │份有限公司（天润工业，002283）、云南西仪工业股份有限公司（西仪股份│
│ │，002265）、桂林福达股份有限公司（福达股份，603166）、德西福格汽车│
│ │零部件集团（德西福格）、宁波蜗牛锻造有限公司（宁波蜗牛）。 │
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│品牌/专利/经│专利：截至2025年12月31日，公司取得了5项境外发明专利，累计取得212项│
│营权 │境内专利，其中境内发明专利31项，境内实用新型专利181项。 │
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│投资逻辑 │公司主要客户博世、采埃孚、麦格纳、舍弗勒、博格华纳、本特勒、恩梯恩│
│ │、美国车桥、利纳马、捷太格特、NSK等均为2025年全球汽车零部件供应商 │
│ │百强榜上榜企业，其中博世、采埃孚和麦格纳名列2025年全球汽车零部件企│
│ │业百强榜前五名，凸显公司在行业内的市场地位。 │
│ │公司的轮毂轴承类产品中销量最大的为轴轮、外轮，轴轮和外轮配套使用，│
│ │公司内销的轴轮主要应用于国内乘用车。每台乘用车四个车轮需使用四个轴│
│ │轮，因此可以根据我国乘用车2025年度销量数据，估算公司轴轮产品的市场│
│ │占有率约为8.66%。 │
│ │公司被认定为国家级专精特新“小巨人”企业、中国锻压协会常务理事（单│
│ │位）、中国内燃机工业协会会员、安徽省企业技术中心、安徽省工业设计中│
│ │心、芜湖市“万企兴万村”行动优秀民营企业称号等。 │
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│消费群体 │博世、采埃孚、麦格纳、舍弗勒、博格华纳、本特勒、恩梯恩、美国车桥、│
│ │利纳马、捷太格特、NSK等 │
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│消费市场 │境内、境外、其他业务收入 │
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│主营业务 │汽车锻造零部件的研发、生产和销售 │
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│主要产品 │轮毂轴承类、轴类、球头拉杆类、转向节类、高压共轨类、节叉类、受托加│
│ │工业务 │
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│增持减持 │三联锻造2024年8月5日公告，公司股东高新同华拟自公告日起15个交易日后│
│ │的3个月内，通过集中竞价、大宗交易等一种或多种方式预计减持本公司股 │
│ │份合计不超过476.1120万股，即不超过公司总股本的3%。截至公告日，高新│
│ │同华持有公司股份1610.00万股，占公司当前总股本比例10.1447%。 │
│ │三联锻造2025年4月7日公告，公司股东高新同华计划公告日起15个交易日后│
│ │的3个月，拟通过集中竞价、大宗交易等一种或多种方式预计减持公司股份 │
│ │合计不超过476.1120万股，即不超过公司总股本的3%。截至公告日，高新同│
│ │华持有公司股份1610.00万股，占本公司当前总股本比例10.1447%。 │
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│项目投资 │三联锻造2024年1月16日公告，公司董事会会议审议通过《关于公司拟新设 │
│ │子公司投资建设汽车轻量化锻件精密加工项目的议案》。汽车轻量化锻件精│
│ │密加工项目预计总投资5亿元。项目自用地摘牌之日起3个月内开工建设，建│
│ │设工期不超过12个月。 │
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│行业竞争格局│汽车产业是国民经济的重要支柱产业，具有涉及面广、市场潜力大、关联度│
│ │高、消费拉动大的特点。汽车产业发展水平是衡量一个国家工业化水平、经│
│ │济实力和科研创新能力的重要标志。汽车零部件制造行业是汽车工业的重要│
│ │组成部分。锻造工艺能够改变金属原子的组织形态，从而改进产品性能，是│
│ │制造业核心工艺之一，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。公司主要│
│ │产品为汽车锻造零部件，与汽车行业的发展息息相关。 │
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│行业发展趋势│2025年作为“十四五”规划收官之年，中国汽车产业在党中央、国务院的坚│
│ │强领导下，于复杂多变的国内外市场环境中逆势而上、精进提质。依托政策│
│ │端的精准赋能与产业端的协同创新，行业既实现产销规模的稳步扩张，更完│
│ │成发展质量的全面跃升，不仅成为拉动国民经济增长的核心引擎，更以亮眼│
│ │成绩圆满达成“十四五”规划既定目标任务。尤为关键的是，产业在绿色化│
│ │、智能化、高端化转型进程中持续突破，新能源汽车渗透率与中国品牌市占│
│ │率双双创下历史新高，为后续高质量发展筑牢根基，稳步迈向汽车强国建设│
│ │的新征程。 │
│ │1、乘用车市场情况 │
│ │作为汽车消费的核心支柱，2025年中国乘用车市场表现亮眼，产销规模与结│
│ │构升级实现双重突破。全年乘用车产销量突破3000万辆大关，分别达3027万│
│ │辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%，有效拉动汽车市场整体增长 │
│ │。市场结构持续优化，中国品牌乘用车销量达2093.6万辆，市场占有率升至│
│ │69.5%，较2024年提升4.3个百分点；新能源成为核心增长引擎，新能源乘用│
│ │车国内销量1300.5万辆，同比增长17.7%。出口端表现强劲，全年出口乘用 │
│ │车603.8万辆，同比增长21.9%，为产销规模突破提供重要支撑，尽管四季度│
│ │受补贴政策调整影响市场增速放缓，但全年仍实现稳健增长，创下行业新纪│
│ │录。 │
│ │2、新能源汽车市场情况 │
│ │绿色低碳不仅是全球汽车产业转型升级的重要方向，也是中国汽车产业落实│
│ │、实现高质量发展的重要内涵。我国一直致力于推动绿色能源低碳转型，为│
│ │新能源汽车产业提供全方位支持。2025年，在政策利好、供给丰富和基础设│
│ │施持续改善等多重因素共同作用下，新能源汽车持续增长，产销量突破1600│
│ │万辆，连续11年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2025年，新能│
│ │源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新│
│ │能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%，较去年同期提高7个百分点│
│ │。2025年，新能源汽车国内销量1387.5万辆，同比增长19.8%。占汽车国内 │
│ │销量比例为50.8%。 │
│ │3、商用车市场情况 │
│ │近年来，我国商用车市场销量跌宕起伏。2020年受国三产品淘汰，治超趋严│
│ │以及基础建设投资等因素的拉动，商用车市场大幅增加，产销达到峰值；随│
│ │后2021年市场需求出现下降；2022年跌落谷底，为2009年以来的最低水平；│
│ │2023年，受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖因素影响，加之各项利好│
│ │政策的拉动，商用车市场谷底回弹，实现恢复性增长；2024年，由于投资减│
│ │弱加之当前运输价格依然偏低，终端市场换车需求动力不足，商用车市场表│
│ │现相对疲弱。而2025年，商用车市场则呈现“内需与出口”双增态势，在“│
│ │两新”政策强力推动下，新能源商用车渗透率快速提升，叠加出口持续向好│
│ │，我国商用车市场实现回暖向好与结构性增长。全年，商用车产销分别完成│
│ │426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%。 │
│ │4、进出口情况 │
│ │2025年，企业愈加重视海外市场开拓，中国品牌国际竞争力持续提升，合资│
│ │企业出口也有良好表现，新能源汽车出口快速增长，带动我国汽车出口再上│
│ │新台阶。全年汽车出口超700万辆，达到709.8万辆，同比增长21.1%。（相 │
│ │关数据来源于中国汽车工业协会） │
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│行业政策法规│《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》、《个人消费贷款财政贴息政│
│ │策实施方案》、《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换│
│ │新政策的通知》、《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指│
│ │导意见》、《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》、《关于开展│
│ │2025年新能源汽车下乡活动的通知》、《关于金融支持提振和扩大消费的指│
│ │导意见》、《关于实施绿色消费推进行动的通知》、《国务院关于加强监管│
│ │防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》、《关于组织开展2025年千│
│ │县万镇新能源汽车消费季活动的通知》、《关于开展汽车流通消费改革试点│
│ │工作的通知》 │
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│公司发展战略│节能与环保已成为汽车工业发展的两大课题，随着国家“转方式、调结构、│
│ │促改革”力度不断加大，汽车行业向轻量化、电动化、智能化已是大势所趋│
│ │。公司将基于技术创新实现产品转型升级，大力开展铝锻件、冷温锻件、空│
│ │心轻量化锻件、不锈钢锻造等研究，拓展铝锻件、冷温锻件市场以及电动车│
│ │锻件产品的开发，全面提升企业综合实力。同时，公司积极推进绿色制造和│
│ │可持续发展理念，通过自动化改造不断优化生产流程，利用屋顶的光伏发电│
│ │来实现节能环保；此外，公司将深化国际化布局，拓展新兴市场，强化与全│
│ │球整车厂的战略合作，努力把公司打造成为具有竞争力的国际化汽车零部件│
│ │知名企业，为客户提供专业的锻造、机加等技术支持，提供具有竞争力，可│
│ │靠的产品和优质的售后服务。 │
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│公司日常经营│2025年内，公司实现营业收入164181.79万元，较上年同期增长5.09%；实现│
│ │归属于上市公司股东的净利润10976.48万元，较上年同期下降24.97%；实现│
│ │扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润10624.39万元，较上年同│
│ │期下降23.91%。截至报告期末，公司资产总额269255.35万元，较上年末增 │
│ │长17.61%，归属于上市公司股东的所有者权益162385.65万元，较上年末增 │
│ │长5.45%。本报告期净利润较上年同期下降24.97%，主要系汽车轻量化锻件 │
│ │生产（一期）、新能源汽车零部件精密加工项目尚处于固定资产投资建设阶│
│ │段，相关产能未完全释放，造成的固定成本较高，对毛利率及当期利润产生│
│ │了一定影响。 │
│ │新能源汽车行业的快速发展也带动了市场对于相关零部件的需求，公司来自│
│ │新能源汽车的产品收入从2020年的512.18万元上涨到2025年的44737.94万元│
│ │，占主营业务收入的比例从0.87%快速增长到29.29%，收入和占比均稳定增 │
│ │长。公司新能源汽车零部件业务处于增长期，公司未来新能源汽车零部件业│
│ │务的收入和占比也将稳定增长。 │
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│公司经营计划│2026年度，董事会将带领经营管理层基于汽车行业和企业发展的需要，立足│
│ │于国家宏观经济和相关政策，开展有利于促进公司转型和企业发展需要的工│
│ │作与服务。 │
│ │1、为了争取更高份额的市场占有率，2026年公司将继续深入分析汽车锻件 │
│ │市场的细分领域，如乘用车、商用车、新能源汽车等不同市场对锻件的需求│
│ │特点，结合自身技术
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