热点题材☆ ◇001316 润贝航科 更新日期：2025-03-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、大飞机、低空经济、商业航天、AI眼镜
风格:基金独门、拟减持、昨收活跃、小盘非融、微盘精选、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-02-20│AI眼镜 │关联度：☆☆☆
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子公司航信科技推出了自主品牌（AeroComm）的AI航检眼镜及解决方案，该产品通过了国家
强制性产品认证（CCC认证）、无线电发射设备型号核准以及SGS的相关测试。
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2024-11-25│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司涉及eVTOL外表涂料、机身、机翼、内饰材料、线束保护套管、地板材料、清洗剂、飞
行员耳机、无线地勤耳机等的综合全方位解决方案。
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2024-05-29│商业航天 │关联度：☆☆☆
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公司控股子公司杭州轻云将主要负责航空、航天先进复合材料的研发、生产
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2022-08-05│大飞机 │关联度：☆☆☆
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公司为服务型航材分销商，公司的主要产品包括民用航空油料、航空原材料和航空化学品等
航材。
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2022-06-27│国防军工 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司深度参与了国产商用大飞机项目航空化工及复合材料的选型、标准制定与认证
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2024-10-31│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
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截止2024-09-30,UBS AG持有21.96万股(占总股本比例为：0.27%)
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2022-06-27│航空发动机 │关联度：☆☆☆
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公司为埃克森美孚在中国区唯一航空润滑油授权分销商，航空润滑油主要为航空发动机提供
润滑和散热功能，直接影响航空安全
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2022-06-24│通用航空 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司深度参与了国产商用大飞机项目航空化工及复合材料的选型、标准制定与认证
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2025-03-28│微盘精选 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为微盘精选股。
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2025-03-28│活跃小盘非融│关联度：☆☆☆☆☆
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公司为活跃小盘非融精选个股。
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2025-03-28│昨收活跃 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司股票在2025-03-28，收盘集合竞价内成交活跃
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2025-03-28│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-28公司AB股总市值为：25.69亿元
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2025-03-13│拟减持 │关联度：☆☆☆
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公司于2025-03-13公告减持计划,拟减持21.60万股,占总股本0.26%
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2024-09-30│基金独门 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30,公司仅出现在金信基金管理有限公司旗下基金的投资前10名股票中
【3.事件驱动】
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2025-03-21│上海临港：已聚集民用航空企业45家，将建大飞机园及航发商发产业园
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临港新片区管委会专职副主任唐浩表示，在重点产业比如在民用航空产业方面，临港将抓住
C919规模化发展、C929新机型研制等机遇，布局新产能，完善产业链条。目前，临港已聚集民用
航空企业45家，初步具备大部段、复材、装备、发动机、保税维修等能力。下一步，临港将加快
推动建设大飞机园及航发商发产业园，推动大飞机制造产业链向现代服务产业链延伸，发展飞机
租赁、航空培训、航空金融保险等新业态，提升产业附加值；加强与国际航空企业的合作，推动
外资供应链本地化，提升产业国际化水平。
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2023-09-11│C919客机订单已达1061架，供应链整体存在巨大国产化空间
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在9月10日举办的2023浦江创新论坛全体大会上，中国商用飞机有限责任公司党委书记、董
事长透露，C919客机已经交付了两架，订单已经达到1061架，后续该飞机还将有所升级，覆盖的
座级会从130-240座。根据中国商飞数据，预计到2040年全球客机规模将达到45,397架，其中中
国将占其中的22%，超过北美和欧洲成为全球客机需求规模最大的地区。单通道客机已成为航空
飞机市场的主流，中国商飞预计到2040年全球新机交付的71%将为单通道客机，其中交付中国的
全部新机中，近6成为以C919代表的160座级单通道客机。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │2020年6月20日，润贝化工全体股东召开股东会并作出决议，同意公司整体 │
│ │变更为股份有限公司，以2020年5月31日作为改制基准日，公司名称变更为 │
│ │“深圳市润贝航空科技股份有限公司”。2020年7月17日，天职国际出具《 │
│ │深圳市润贝化工有限公司审计报告》（天职业字[2020]32680号），截至审 │
│ │计基准日2020年5月31日，润贝化工经审计的账面净资产值为20,862.24万元│
│ │。2020年7月18日，沃克森（北京）国际资产评估有限公司出具了《深圳市 │
│ │润贝化工有限公司拟整体变更为股份有限公司涉及的该公司净资产资产评估│
│ │报告》（沃克森评报字[2020]第1112号），截至评估基准日2020年5月31日 │
│ │，润贝化工母公司报表口径纳入评估范围内的净资产账面值为20,862.24万 │
│ │元，评估值为38,968.41万元。2020年7月21日，润贝化工股东嘉仑投资、飞│
│ │航联盟、飞宇联盟和刘俊锋作为拟变更设立的股份有限公司发起人共同签署│
│ │了《发起人协议》。根据天职国际出具的《深圳市润贝化工有限公司审计报│
│ │告》（天职业字[2020]32680号），以截至2020年5月31日母公司的账面净资│
│ │产208,622,444.80元为基础，按1:0.2876的比例折合为股份有限公司的股本│
│ │总额60,000,000.00股（每股面值人民币1.00元），其余148,622,444.80元 │
│ │列入股份有限公司的资本公积，润贝化工整体变更为深圳市润贝航空科技股│
│ │份有限公司(2020年8月26日，深圳市市场监督管理局核准发行人名称变更为│
│ │“润贝航空科技股份有限公司”）。2020年8月7日，天职国际出具了《深圳│
│ │市润贝航空科技股份有限公司（筹）验资报告》（天职业字［2020］33703 │
│ │号），经审验，截至2020年8月7日止，公司已将润贝化工截至2020年5月31 │
│ │日止的净资产折合为股本60,000,000.00元。2020年8月8日，公司创立大会 │
│ │暨第一次临时股东大会召开并作出决议，同意润贝化工以截至2020年5月31 │
│ │日其经审计的账面净资产20,862.24万元折合为公司的股本总额6,000.00万 │
│ │股（每股面值1.00元），由润贝化工各股东按照各自在润贝化工的出资比例│
│ │持有相应数额的股份，并通过了设立公司的其他相关议案，具体包括公司章│
│ │程和《关于〈深圳市润贝航空科技股份有限公司筹建工作报告〉的议案》《│
│ │关于深圳市润贝航空科技股份有限公司设立费用的议案》《关于选举深圳市│
│ │润贝航空科技股份有限公司第一届董事会成员的议案》《关于选举深圳市润│
│ │贝航空科技股份有限公司非职工代表监事，与职工代表监事共同组成股份公│
│ │司第一届监事会的议案》等，选举产生了公司第一届董事会成员和第一届监│
│ │事会的股东代表监事。同日，公司全体股东签署了《深圳市润贝航空科技股│
│ │份有限公司章程》。2020年8月20日，深圳市市场监督管理局向公司核发了 │
│ │统一社会信用代码为91440300772721596R的《营业执照》。 │
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│产品业务 │公司主营业务为服务型航空材料分销，通过为客户提供航材产品解决方案和│
│ │供应链管理服务实现产品最终销售。 │
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│经营模式 │1、分销产品的采购模式 │
│ │按照客户是否提前下达具体订单，公司的采购大致分为备货采购和订单采购│
│ │两种模式。 │
│ │2、分销产品的销售模式 │
│ │按照公司向客户交货及结算模式，可以分为寄售模式和非寄售模式。 │
│ │3、自主研发产品的经营模式 │
│ │（1）采购及生产模式 │
│ │公司自主研发的产品主要通过委托合格的外部加工厂进行生产，外部加工厂│
│ │按照公司技术标准和订单需求自主采购相应的主要原材料并生产出成品，公│
│ │司检验合格后入库，并根据下游订单需求销售给客户。 │
│ │（2）销售模式 │
│ │由于公司不同的自研产品需要取得的民航局批准资质存在较大差异，导致最│
│ │终进入下游客户合格供应商模式存在一定差异，但具体交货方式与分销产品│
│ │交货模式基本一致。 │
│ │（3）研发模式 │
│ │公司自研产品的技术来源以内部研发为主，外部单位合作为辅。 │
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│行业地位 │亚洲首家航材分销商上市公司，航空油料市占率国内居前 │
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│核心竞争力 │（一）供应链管理优势 │
│ │公司经过多年的行业积累，已成为中国航材分销细分行业内经营规模较大的│
│ │企业之一，公司提供的产品较为全面，品种和型号众多，常备航材料号超过│
│ │7000种，能满足下游客户的一站式采购需求。 │
│ │（二）专业服务及人才优势 │
│ │公司是国内早期从事航材分销的企业之一，依托内部专业服务力量、外部供│
│ │应商密切沟通和丰富的技术服务案例库，为下游客户提供案例分享、取样送│
│ │检、产品选型等专业服务。 │
│ │公司主要服务于航空公司和MRO，根据面临的维修问题，提出产品解决方案 │
│ │，公司向客户销售的航材，主要是根据服务方案进行的产品精准选型和集中│
│ │采购，能够有效解决客户的需求，获得客户的认可和信赖，保持长期稳定的│
│ │业务合作。 │
│ │公司业务核心团队平均有10年以上的行业经验，具备航材领域的专业知识，│
│ │与全球供应商良好沟通前提下，充分了解中国乃至亚太地区的客户特点前提│
│ │下，能够协助上游原厂做好市场调研、市场推广、项目营销和售后服务。 │
│ │（三）良好的客户资源及供应商关系 │
│ │1、客户资源 │
│ │公司具有良好的客户资源，与下游客户形成紧密合作，主要客户服务时间超│
│ │过10年。目前中国大陆主要航空公司均属于公司重要客户，包括南方航空、│
│ │东方航空、海南航空、中国国航、山东航空、中华航空、四川航空等；在飞│
│ │机维修领域，公司服务的客户主要包括GAMECO、AMECO、TAECO、STAECO、ST│
│ │ARCO等。此外与中国商飞（COMAC）和中航工业（AVIC）也建立稳定的合作 │
│ │关系。与此同时，公司也服务其它亚太区域的客户，包括香港飞机维修工程│
│ │有限公司（HAECO）、香港国泰航空、香港发动机维修工程公司（HAESL）、│
│ │中华航空（CHINAAIRLINES）、台湾长荣航太（EGAT）、新加坡科技宇航（S│
│ │ASCO）等。 │
│ │2、供应商资源 │
│ │公司与上游供应商保持长期紧密合作，共同建立起稳定的航材分销渠道，主│
│ │要供应商包括埃克森美孚、Av-Dec、3M、汉莎、EC、亨斯迈、熙必、AkzoNo│
│ │bel等。 │
│ │公司协助部分上游原厂完成新产品开发、测试认证。航空领域对产品安全性│
│ │和可靠性要求极其严格，航材面向市场推广前需要通过各种复杂严格的测试│
│ │和认证，从产品研发到市场推广通常需要几年甚至十几年，航材分销商与上│
│ │游厂商保持稳定的合作后，可以将下游客户的产品需求及常见问题能及时、│
│ │准确、有效地反馈给上游供应商，协助其获取市场信息，为航材的开发提供│
│ │一定的支持，也可以为上游厂商的市场预测提供数据保障或决策参考。 │
│ │部分新产品需经试装、测试、试飞（如需）并审定通过后才可能选入飞机维│
│ │修手册，成为飞机制造商原厂。上游品牌商如果单纯依靠自身的资源取得不│
│ │同机型的试飞较为困难，航材分销商可以凭借其与下游企业多年稳定的合作│
│ │关系，协助上游品牌商完成新产品在不同的机型进行测试或试飞。 │
│ │（四）国产化航材自主研发能力相对较强 │
│ │齐全的认证体系和业务资质构成了公司重要的竞争壁垒,公司不仅在航材分 │
│ │销领域取得齐备的资质，同时也在航材自研自产领域取得了相应的资质，目│
│ │前国内同时取得航材生产制造领域相关准入资质的航材分销商数量较少。公│
│ │司已取得零部件制造人批准书、技术标准规定项目批准书、重要改装设计批│
│ │准书，民用航空用化学产品设计/生产批准函等，以及ISO9001:2015、AS910│
│ │0D、ISO14000和ISO45000等质量认证体系。通过建设完备的适航认证体系以│
│ │及航空生产质量认证体系，公司能实现从研发、制造生产、适航取证再到最│
│ │终形成销售的产业闭环。 │
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│经营指标 │2023年内，公司实现营业收入8.26亿元，较上年同期增长46.90%。实现归属│
│ │于上市公司股东的净利润9236.39万元，较去年同期增加16.65%；实现归属 │
│ │于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润8961.92万元，较去年同期上 │
│ │升34.51%。 │
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│竞争对手 │Boeing Distribution Services Inc.、Wesco Aircraft Holdings,Inc.、A│
│ │M Aerospace Holdings Ltd.、深圳市伊天行技术有限公司、深圳市华迅航 │
│ │空器材有限公司、北京雅迪力特航空新材料股份公司、成都民航六维航化有│
│ │限责任公司。 │
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│品牌/专利/经│专利：公司不断加强航材国产化研发投入，截至2023年12月31日，公司共持│
│营权 │有56项专利，其中发明专利12项。 │
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│投资逻辑 │公司经过多年的行业积累，已成为中国航材分销细分行业内经营规模较大的│
│ │企业之一，公司提供的产品较为全面，品种和型号众多，常备航材料号超过│
│ │7000种，能满足下游客户的一站式采购需求。 │
│ │公司是国内早期从事航材分销的企业之一，依托内部专业服务力量、外部供│
│ │应商密切沟通和丰富的技术服务案例库，为下游客户提供案例分享、取样送│
│ │检、产品选型等专业服务。 │
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│消费群体 │目前中国大陆主要航空公司均属于公司重要客户，包括南方航空、东方航空│
│ │、海南航空、中国国航、山东航空、中华航空、四川航空等；在飞机维修领│
│ │域，公司服务的客户主要包括GAMECO、AMECO、TAECO、STAECO、STARCO等。│
│ │此外与中国商飞（COMAC）和中航工业（AVIC）也建立稳定的合作关系。与 │
│ │此同时，公司也服务其它亚太区域的客户，包括香港飞机维修工程有限公司│
│ │（HAECO）、香港国泰航空、香港发动机维修工程公司（HAESL）、中华航空│
│ │（CHINAAIRLINES）、台湾长荣航太（EGAT）、新加坡科技宇航（SASCO）等│
│ │。 │
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│消费市场 │内销、外销 │
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│项目投资 │润贝航科2023年9月9日公告，公司拟与杭州市余杭区瓶窑镇人民政府签订投│
│ │资协议，拟在浙江省杭州市余杭区瓶窑镇注册成立全资子公司作为实施主体│
│ │，投资建设先进航空复合材料研发中心及生产基地。项目计划总投资约1.8 │
│ │亿元，资金来源为公司自有/自筹资金。项目固定投资强度不低于1000万元/│
│ │亩，达产后年产值不低于1500万元/亩，年税收不低于150万元/亩；建设期 │
│ │为24个月。 │
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│行业竞争格局│目前航材国产化程度较低，航材主要依赖于进口，下游客户通常会对航材分│
│ │销商的资质认证、质量体系、主要客户、分销品牌、经营规模等维度选择合│
│ │格航材分销商。另外，航材在国内航空运营、维修和制造中大量使用，但在│
│ │整个供应链中，尤其是消耗件品种繁多、储存条件要求复杂（涉及温度、湿│
│ │度和通风等要求）、运输过程需要严格控制（是否属于危险品、是否需要冷│
│ │链运输）、产品有效期较短、产品报废环保要求较高等特殊要求，对于航材│
│ │使用方而言存在着存货占用资金成本高、报废大、管理难等亟待解决的问题│
│ │。出于航材安全性及管理方便考虑，下游客户通常选择与相应的分销商保持│
│ │稳定合作。 │
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│行业发展趋势│1、行业运行情况持续向好，民航业景气度回升 │
│ │公司主营业务与民航业景气程度关联度较高，公司销售的航空材料产品需求│
│ │随着航空运营情况好转而得到提振。根据国家统计局发布的国民经济运行数│
│ │据，2023年，国内GDP同比增长5.2%，CPI同比上涨0.2%，市场需求逐步恢复│
│ │，经济运行呈现恢复向好态势，消费潜力逐步释放，航空运输需求也随之回│
│ │升，带动民航业的全面复苏。 │
│ │报告期内，民航业恢复良好，全球客运能力稳步回升。根据中国民用航空局│
│ │统计数据，2023年，我国民用运输机场完成旅客吞吐量12.60亿人次，比上 │
│ │年增长142.2%，恢复到2019年的93.2%。分航线看，国内航线（含港澳台） │
│ │完成12.12亿人次，同比增长134.8%。国际航线完成4731.8万人次，同比增 │
│ │长1184.6%，恢复到2019年的34.00%；报告期内，我国民航机场货邮吞吐量 │
│ │完成1683.3万吨同比增长15.8%，恢复到2019年的98.4%;从飞机起降次数看 │
│ │，2023年，我国民航机队共完成飞机起1170.8万架次，比上年增长63.7%， │
│ │恢复到2019年的100.4%，其中国际航线完成44.7万架次，比上年增长96.8% │
│ │，恢复到2019年的44.9%。预计民航业运营情况还将持续得到改善，其中在 │
│ │国际航线上还存在较大增长空间。 │
│ │2、航材分销市场处于快速发展阶段，未来发展空间广阔 │
│ │分销模式目前为航材市场的主要销售模式。根据QYResearch报告，2023年全│
│ │球航材及航化品分销市场规模约为220.52亿美元。中国航材及航化品分销市│
│ │场规模约19.56亿美元，占全球市场总量的8.87%。据QYResearch报告数据预│
│ │测，2024年全球航材及航化品分销市场规模约为239.21亿美元，至2030年预│
│ │计可达341.27亿美元；国内航材及航化品分销2024市场规模约为20.99亿美 │
│ │元，至2030年可达33.8亿美元，2023年至2028年，国内航材及航化品分销市│
│ │场复合增长率约8.26%，处于持续发展阶段。 │
│ │民航业的整体发展是带动航材分销行业持续发展的根本动力，基于庞大的内│
│ │需市场，国内民航业具有较强的发展韧性和潜力。公司将抓住需求复苏的契│
│ │机，积极进行市场开拓，凭借着多年的行业积累和资质优势，进一步培育规│
│ │模优势和集聚效应，实现公司业务与效益的可持续增长。 │
│ │3、国产大飞机正式商业运营，带来行业新发展机遇 │
│ │2022年12月9日，东航作为全球首发用户，正式从中国商飞公司接收全球首 │
│ │架C919飞机；2023年5月28日，首架交付东航的C919正式首航。截至2023年1│
│ │2月31日，东航已经接收4架C919大型客机，东航C919机队共累计商业运行19│
│ │14.13小时，累计执行商业航班655班。 │
│ │根据中国商飞2023年6月发布的数据显示，C919累计获得30余家客户1061架 │
│ │订单，中国商飞已具备批量化生产C919的能力。随着C919生产交付节奏加快│
│ │，国产大飞机制造过程中对于航材的需求有望提升，为航材分销市场带来除│
│ │航空公司运营维护、飞机维修之外新的增长点。国产大飞机的持续批量生产│
│ │也将推动国产航空材料的发展。公司将抓住这一重大战略机遇，提前布局，│
│ │加大研发投入。目前公司两家子公司润和新材料、航信科技已是中国商飞的│
│ │合格供应商，公司部分自研产品已写入中国商飞的材料规范手册，公司后续│
│ │将积极推进更多国产化航空材料的商用。 │
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│行业政策法规│《“十四五”民用航空发展规划》、《关于2021-2030年支持民用航空维修 │
│ │用航空器材进口税收政策的通知》、关于“十四五”期间深化民航改革工作│
│ │的意见、《重大技术装备和产品进口关键零部件、原材料商品目录（2019年│
│ │修订）》、产业结构调整指导目录（2019年本）、国务院关于积极有效利用│
│ │外资推动经济高质量发展若干措施的通知、《中国民用航空发展第十三个五│
│ │年计划》、《合格的航材》、《中国民用航空维修协会航材分销商资质评估│
│ │标准和程序》、《民航局认可的航材分销商评估》、《中国民用航空技术标│
│ │准规定-民用航空发动机润滑油（试行）》、《中华人民共和国海关进出口 │
│ │货物申报管理规定》。 │
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│公司发展战略│2024年，在行业继续恢复性增长的宏观背景下，公司将继续坚定践行航材分│
│ │销+航材国产化的“双轮驱动”战略。一方面持续推进航材分销主业的提质 │
│ │增效，同时通过自研开发,外部合作，投资并购等多种渠道提升航材自研自 │
│ │产业务规模。 │
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│公司日常经营│（1）民航业持续复苏，带动业绩向好 │
│ │2023年，公司按照战略规划在报告期内重点推进了分销业务供应商开发与航│
│ │材品类拓项、国产化重点产品推广、自研产品适航取证、自研航材生产能力│
│ │建设。 │
│ │在民用航空业持续恢复的行业大背景下，公司努力提升成本管控水平、提高│
│ │运营效率，以客户需求为导向，积极推进定制化、创新型业务，夯实公司经│
│ │营硬实力，实现了销售规模和经营利润的双增长。但同时，报告期内公司利│
│ │润增速也受到包括少数供应商涨价、基建项目转固后摊销增加、股份支付费│
│ │用增加等因素的影响。 │
│ │（2）坚持“分销+自研”双轮驱动战略，打造第二增长曲线 │
│ │2023年，公司围绕“分销+自研”双轮驱动的战略继续笃定前行，分销业务 │
│ │和自研业务销售规模均实现稳健增长。 │
│ │报告期内，公司航材分销业务实现销售收入7.72亿元，同比增长47.03%。围│
│ │绕航材分销主业，公司努力进行新业务拓展、供应商开发及航材品类的拓展│
│ │，以争取更多市场份额。同时，公司与上游供应商和下游客户继续保持良好│
│ │、稳定的合作关系。2023年3月，公司获得中航沈飞民用飞机有限责任公司 │
│ │授予的“2022年度优秀供应商”；2023年6月，公司荣获中国商飞颁发的“C│
│ │919大型客机TC取证先进集体奖”；亨斯迈先进化工材料（广东）有限公司 │
│ │授予公司“2023年度金牌经销商”体现了客户对公司的高度认可。 │
│ │（3）积极把握行业机遇，推进自研航材生产能力建设 │
│ │报告期内，公司广东润和新材料公司航空非金属材料、复合材料、航空清洁│
│ │用品生产基地新建项目已完成基础设施，截至报告期末相关研发、生产设备│
│ │已完成进场，准备进入设备调试阶段。未来投产后，将大幅提升公司自研胶│
│ │带类产品、精细化工类产品、PMA类产品的规模化生产能力。2023年上半年 │
│ │，公司使用自有资金收购杭州轻云复合材料有限公司(曾用名：嘉兴轻云复 │
│ │合材料有限公司)，该主体具备航空复合材料及相关制件产品的全流程产品 │
│ │开发及生产能力，可根据项目要求及客户的实际需求进行定制化研发、生产│
│ │；2023年5月，公司与龙南经济技术开发区管委会签订项目合同书，拟在龙 │
│ │南投资兴办特种预浸料等航空新材料生产项目，该项目的储备将协助公司进│
│ │一步向航空新材料生产领域拓展；2023年9月，公司与杭州市余杭区瓶窑镇 │
│ │人民政府签订《润贝航科“先进航空复合材料研发中心及生产基地项目”投│
│ │资协议》，计划在杭州余杭区投资建设先进航空复合材料研发中心及生产基│
│ │地，截至报告期末，该地块已正式挂网，土地摘牌及出让工作在顺利推进中│
│ │。公司后续将继续广泛寻找航材产业链的发展机会，拓展业务链条，夯实公│
│ │司的国产化替代产品的技术及产能储备。 │
│ │（4）提升合规管理及运营效率，通过AEO高级认证 │
│ │报告期内，公司有序推进AEO高级认证建设，经过管理改进、海关培育，进 │
│ │一步提升了企业规范化运营能力、内控管理水平以及信息化水平。公司核心│
│ │运营能力也得到了有效提升。2023年6月公司正式接受海关总署的现场审核 │
│ │，2023年7月，公司收到中华人民共和国前海海关颁发的《高级认证企业证 │
│ │书》，正式获批成为海关AEO高级认证企业。AEO企业高级认证的取得及相应│
│ │管理体系的全面运行，一方面能够提升公司运营管理效率，降低相关领域运│
│ │营成本，另一方面将提升公司航材分销业务的整体竞争力，提升服务水平及│
│ │客户满意度。 │
│ │（5）持续提升管理能力，重视人才团队建设 │
│ │公司为持续创新管理机制，适应国产化航材研发、生产业务快速发展的需求│
│ │，同时利用外部咨询及内部人力资源团队建设两种方式，持续推进公司人力│
│ │资源制度建设。报告期内公司推出新的《职级职等管理制度》，在进一步规│
│ │范公司职级管理的同时，为包括研发、生产、销售各类体系员工提供职业发│
│ │展路线和薪资定级提供依据，激发组织活力，夯实公司管理基础，提升运营│
│ │效率。 │
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│公司经营计划│1、持续推进航材分销业务核心竞争力建设，实现降本提质。 │
│ │为充分把握2024年航空业恢复发展的重要契机，公司将持续聚焦航材分销业│
│ │务的核心能力建设。第一，充分发挥公司在航空分销领域的品牌优势和服务│
│ │经验优势，将现有代理品牌拓展到新的客户，同时强化新项目机会挖掘，扩│
│ │大销售规模；第二，拓展航空材料分销产品品类及分销服务范围，实现航材│
│ │分销业务的横向拓展；第三，公司将重点对供应链管理进行信息化、智能化│
│ │专项建设。通过增加
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