热点题材☆ ◇001319 铭科精技 更新日期：2026-09-16◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:一带一路、特斯拉、智能机器、新能源车、储能、中俄贸易、一体压铸、热管理、华为汽
车、飞行汽车、人形机器、低空经济
风格:送转潜力、回购计划、最近异动、小盘非融、微盘精选、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2024-11-28│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司于东莞市新建项目涉及到人形机器人部件的产能规划，主要为满足公司在东莞本地的投
资并购及业务扩展需求。
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2024-11-19│储能 │关联度：☆☆☆
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公司针对储能方面的业务，有部分动力电池箱体及其总成产品在小规模交付
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2024-09-11│人形机器人 │关联度：☆☆☆
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公司有人形机器人机械手臂总成的研发、生产和销售。
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2024-09-02│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司参与了小鹏汽车旗下多款车型的模具开发及零部件总成交付。
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2024-09-02│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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公司参与了小鹏汽车旗下多款车型的模具开发及零部件总成交付。
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2023-06-15│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
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公司新能源汽车相关业务的主要主机厂客户为小鹏汽车、赛力斯、比亚迪、特斯拉等
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2023-03-22│中俄贸易 │关联度：☆☆☆
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公司出口产品主要是汽车五金模具，已出口至俄罗斯地区。
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2023-03-04│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司作为赛力斯的合格供应商，一直稳定参与赛力斯问界系列车型的持续供货
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2022-10-17│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司在泰国罗勇工业园设有子公司。
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2022-09-07│汽车热管理 │关联度：☆☆☆
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公司生产的热交换产品主要应用于汽车热管理系统。
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2022-07-15│一体压铸 │关联度：☆☆☆☆
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公司生产的压铸设备，总体营收占比相对较小，下游产品主要应用于汽车、电器、仪表、等
行业的压铸零部件制造
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2022-05-13│新能源车 │关联度：☆☆
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已成为小鹏汽车一级供应商，取得了多个定点项目合同
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2026-08-26│高盛持股 │关联度：☆
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截止2026-06-30,高盛国际-自有资金持有68.03万股(占总股本比例为：0.48%)
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2023-03-07│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司是比亚迪的供应商，为其提供汽车五金模具工艺支持，并完成汽车零部件、小总成件的
生产及交付
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2022-05-25│小鹏汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司是小鹏汽车合格的一级供应商，并在持续供货中
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2026-09-15│微盘精选 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为微盘精选股。
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2026-09-15│活跃小盘非融│关联度：☆☆☆☆☆
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公司为活跃小盘非融精选个股。
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2026-09-15│最近异动 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2026-09-15近三日平均振幅：8.21%
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2026-09-15│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-09-15公司AB股总市值为：31.32亿元
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2026-09-01│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过3600万元(120万股),回购期:2026-06-02至2027-06-01
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2026-08-26│送转潜力 │关联度：☆☆☆
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截止2026-06-30，公司每股未分配利润3.24，公司每股资本公积5.08
【3.事件驱动】
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2025-05-19│中国市场汽车大规模前装AEBS进入倒计时
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近日，备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（以
下简称《方法》）完成起草，进入公开征求意见阶段，征求意见截止日期为2025年6月30日。据
悉，《方法》将替代现行国标GB/T 39901-2021。对比现行标准，《方法》由推荐性转为强制性
，且适用范围有所扩大，要求“M1和N1类汽车应装备自动紧急制动系统”，其中，M1类汽车主要
指轿车、SUV、MPV等乘用车，N1类汽车主要指轻型载货汽车。同时，《方法》还增加了对行人目
标、自行车目标、踏板式两轮摩托车目标等弱势交通参与者的识别能力考核，并新增仿真测试项
目。这意味着，强制性国标实施后，所有的乘用车必须安装自动紧急制动系统，中国市场汽车大
规模前装AEBS进入倒计时。
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2024-12-09│华为大笔增资旗下极目机器公司，人形机器人再迎重磅催化
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天眼查显示，近日，东莞极目机器有限公司发生工商变更，注册资本由8.7亿人民币增至38.
9亿人民币，增幅约347%。东莞极目机器有限公司成立于2023年6月，法定代表人为李建国，经营
范围为电子元器件制造、其他电子器件制造、工程和技术研究和试验发展等，由华为技术有限公
司全资持股。上海证券分析指出，近期产业端迎来密集催化，人形机器人产业链发展进一步提速
，人形机器人进入工业场景，已经成为国内外确定性较高的应用趋势。人形机器人产业链目前正
处于“0-1”向“1”不断加速靠近阶段，2024年是人形机器人商业化元年，人形机器人商业化落
地可期。
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2024-12-02│小鹏汇天飞行汽车将于本月启动预售，低空经济有望乘势起飞
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此前在小鹏AI科技日上，小鹏汽车董事长何小鹏透露，小鹏汇天全球首款量产的分体式飞行
汽车将于11月在珠海航展全球公开首飞，12月正式启动预售。今年4月以来，多地陆续出台了低
空经济相关规划或支持政策，据不完全统计，截至目前，全国已有22个省（直辖市、自治区）发
布了低空经济行动方案或相关征求意见稿，竞逐“天空之城”。银河证券指出，低空经济产业链
包括上游飞行基础设施及保障服务端，中游的航空器制造端以及下游的运营应用端。展望未来，
低空经济万亿级市场渐行渐近，基建先行，制造与运营齐头并进。
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2024-11-25│上海：推进低空飞行服务管理能力建设，累计划设低空飞行航线不少于400条
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上海市交通委员会近日印发《上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案》。《方案》按照
“示范先行、以点带面、分步实施”的建设步骤，主要分三个阶段：建设筹备阶段（2024年年底
前）、建设及试运行阶段（2025年年底前）、优化提升阶段（2027年年底前）。在优化提升阶段
，将全面形成上海市低空公共航路网络架构，累计划设低空飞行航线不少于400条。
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2024-09-04│小鹏汇天飞行汽车“陆地航母”亮相，飞行汽车商业化落地可期
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在3日举行的小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车超前品鉴会上，小鹏汇天创始人、总裁赵德力
介绍，新品陆地航母将逐步“登陆”，其将在11月珠海航展载人首飞，11月的广州车展上首次公
众亮相，2024年年底启动预售，2026年实现量产交付。赵德力透露，“陆地航母”价格不会超过
200万元。市场空间方面，工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告》统计，我国
低空经济在2023年的市场规模超过5000亿元，同比增速超33%，预计到2026年有望突破万亿元。
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2023-09-25│丰田公开一体化压铸技术，有望催化行业加速发展
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据报道，在特斯拉宣布一体压铸技术取得新突破之后，全球销冠汽车公司丰田近日也公开了
其开发的车身一体压铸成型技术。丰田表示，该技术旨在进一步降低生产工序和成本，从而在难
以通过传统制造方式盈利的电动车领域提高利润。一体化压铸以更少的零部件、更低的组装成本
和简化的生产线大幅提升效率降低生产成本，并可以大幅减轻车辆重量，能更好的满足新能源汽
车的轻量化等方面需求。
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2023-07-13│第十七届上海国际压铸暨有色铸造展（CID2023）举办
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由中国机械工程学会铸造分会携手德国纽伦堡国际博览集团共同举办的第十七届上海国际压
铸暨有色铸造展（CID2023）于7月12日至14日在上海举办。本届展会以“迈向大压铸时代的协同
发展与创新”为主题，将“一体化压铸”元素融入本届展会，特设“未来已来”一体化压铸主题
馆。
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2023-07-07│丰田26年投放的电动车将采用一体化压铸技术
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丰田将在2026年投放市场的纯电动汽车上采用一体化压铸技术，以此提高纯电动汽车的成本
竞争力，从而扩大销售。丰田的纯电动汽车部门“BEVFactory”总裁加藤武郎就此表示：“零部
件和工序减少之后，还能有效利用（工厂的）土地。”另外，丰田还考虑把这项技术应用于纯电
动汽车以外的车型。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │铭科精技(证券代码:001319.SZ)专业从事汽车精密冲压模具和汽车零部件的│
│ │冲压、焊接及组装。集团公司拥有先进的模具制造技术和精密冲压技术，为│
│ │客户提供精密冲压模具和汽车零部件的一体化解决方案。 │
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│产品业务 │公司主营业务包括五金冲压模具和精密金属结构件冲压、焊接、组装等，分│
│ │为两大核心部分，涉及四类业务，主要应用于汽车制造、3C电子、储能（锂│
│ │、氢）、机器人等领域。 │
│ │公司专业从事汽车五金冲压模具和金属结构件的冲压、焊接及组装。集团公│
│ │司拥有先进的模具制造技术和精密冲压技术，为客户提供精密冲压模具和金│
│ │属结构件的一体化解决方案。 │
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│经营模式 │公司始终坚持“以客户需求为导向、以技术创新为核心、以项目交付为驱动│
│ │”的经营理念，围绕汽车制造产业链构建八大经营模式： │
│ │1、战略采购与供应链协同模式 │
│ │公司采购与供应链管理采用集团战略统筹、总部与子公司联动执行的管理模│
│ │式。总部负责制定采购战略规划与供应链政策、建立供应商准入标准体系、│
│ │组织核心原材料与关键设备集中招标与长期协议采购；子公司在总部战略框│
│ │架下结合项目特性承担具体执行与协调。 │
│ │2、技术驱动的研发创新模式 │
│ │公司研发体系采用“统筹规划+分层实施+以项目为核心驱动”模式，遵循行│
│ │业先进研发体系构建原则，实现模具设计、结构件集成工艺、自动化装备研│
│ │发及系统集成方案协同推进。 │
│ │3、项目制与客户协同销售模式 │
│ │公司销售模式以项目制销售推进与客户协同开发为核心，通过前期技术对接│
│ │、定制化方案设计、节点承诺与合同执行机制，实现从需求获取到最终交付│
│ │的连续闭环。 │
│ │4、精益制造与质量保障生产模式 │
│ │公司生产模式基于生产计划统筹、流程标准化、质量管控闭环原则建立，以│
│ │订单驱动排产机制为核心，辅以多层级质量监控体系，确保生产资源合理配│
│ │置和产品交付稳定可靠。 │
│ │5、标准化项目管理与交付模式 │
│ │公司采用标准化项目管理体系，以项目经理负责制为核心，通过流程化、阶│
│ │段性检查点与跨部门联动机制有效管控项目全过程。 │
│ │6、总部统筹的大客户服务与支持模式 │
│ │公司构建了总部大客户营销中心，负责构建核心客户开发与技术支持+各生 │
│ │产组织协同执行的客户服务体系，形成从技术对接、现场支持、使用培训到│
│ │持续改善的一体化服务能力。 │
│ │7、全球化运营与跨区域业务拓展模式 │
│ │公司全球化经营遵循“产能布局+客户跟随+跨区域协同+技术输出”策略： │
│ │海外生产基地布局：在泰国设立生产基地，承担汽车五金模具及零部件的本│
│ │地化生产任务，并提供售后及技术服务，支持东南亚客户需求快速响应；同│
│ │时，积极考察欧洲、南美、中东等其他国际市场的投资机会。 │
│ │跨区域项目协同：海外汽车焊装自动化业务紧密跟随国内主机厂和零部件企│
│ │业国际布局，参与海外工厂产线开发和技术集成，实现跨区域产能调配和项│
│ │目管理统一标准。 │
│ │本地供应链整合：在目标区域建立本地供应链协同机制，结合全球采购资源│
│ │优化物料供应效率，同时提升海外项目响应速度和成本控制能力。 │
│ │技术输出与产业拓展：通过海外项目积累经验，公司逐步形成以自动化产线│
│ │系统集成为切入点的海外增量业务，同时可向客户提供模具开发、冲压件及│
│ │焊接总成等全链条解决方案，为未来全球业务拓展奠定基础。 │
│ │8、多板块产业协同与未来业务拓展模式 │
│ │公司经营模式体系强调端到端价值链连接、跨功能协同及多板块协同发展，│
│ │同时为未来产业拓展和业务增长预留空间： │
│ │内部协同：采购与供应链管理保障资源供给高效稳定，研发、销售与项目管│
│ │理协同推进产品与产线开发，生产与客户服务确保交付质量与响应速度。 │
│ │集团产业联动：通过子公司间模具开发、冲压、焊接、装配及自动化产线的│
│ │协同，公司形成跨地域、跨工艺的产业闭环，提升整体响应速度和成本效率│
│ │。 │
│ │多板块协同发展：公司各业务板块在产业链上下游形成互补，模具设计、冲│
│ │压零部件、焊接总成、自动化产线系统集成及海外市场拓展等模块可共享客│
│ │户资源、技术经验及生产能力，实现协同增效。 │
│ │未来产业协同前瞻：公司计划基于现有产业链和多板块协同机制，探索新能│
│ │源汽车、智能机器人及储能等新兴行业产业链整合机会，形成产业上下游全│
│ │链条协作网络。这将有助于发现潜在业绩增长点和技术突破口，推动公司在│
│ │全球市场形成可持续增长的竞争优势。 │
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│行业地位 │金属结构件主要应用于汽车领域 │
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│核心竞争力 │1、模具工艺与智能制造装备协同的核心技术体系 │
│ │公司在汽车车身制造领域长期深耕，形成了以模具成型工艺技术与自动化制│
│ │造装备技术协同发展为核心的技术体系。 │
│ │公司在焊接工艺与自动化控制方面具备深厚技术积累，掌握铝点焊、SPR、F│
│ │DS等新能源汽车关键连接工艺，并建立专业连接实验室及工艺数据库；在软│
│ │件与控制技术方面，公司具备智能生产线控制系统开发能力，拥有成熟的PL│
│ │C及机器人调试团队，并通过虚拟调试技术实现产线设计与实施阶段的数字 │
│ │化验证，有效缩短项目实施周期并降低项目成本。上述技术能力已广泛应用│
│ │于汽车底盘、车身及内饰零部件焊接与装配生产线，形成公司在汽车制造装│
│ │备及智能产线领域的重要技术壁垒。 │
│ │2、贯穿整车制造环节的产业链协同能力 │
│ │公司依托模具成型技术积累，逐步向下游延伸业务范围，形成了覆盖模具开│
│ │发、冲压制造、焊接总成、装配及自动化产线系统集成的产业链体系。通过│
│ │集团统一管理、工艺设计统一管控、生产流程统一标准及区域协同运营，公│
│ │司能够为客户新车型开发提供“模、检、夹、冲、焊、装”一体化工艺装备│
│ │及生产配套服务。 │
│ │3、覆盖主要汽车产业集群的产业布局优势 │
│ │汽车零部件制造企业通常围绕整车厂商形成产业集群。公司较早推动全国生│
│ │产基地布局，在2022年之前，已在东莞、重庆、武汉、襄阳、大连、上海、│
│ │苏州等汽车产业核心区域建立生产基地，自登陆资本市场之后，公司进一步│
│ │在清远、嘉兴、宿迁、安庆、南京、合肥等地布局新能源产业基地，实现对│
│ │国内六大汽车产业集群的产能覆盖。 │
│ │4、优质客户资源与品牌影响力优势 │
│ │公司长期坚持以客户需求为导向，通过持续技术创新与稳定产品质量，与多│
│ │家国际知名汽车零部件供应商建立了长期合作关系，包括马瑞利、海斯坦普│
│ │、广岛技术、佛吉亚、安道拓、凌云工业等。同时，公司产品已广泛应用于│
│ │比亚迪、小鹏汽车、赛力斯、奇瑞、江淮、吉利、日产、一汽集团、长城、│
│ │宝马、奔驰、奥迪、本田、丰田等整车品牌。 │
│ │5、全球化布局与市场拓展能力 │
│ │汽车零部件产业具有明显的全球化特征。公司积极响应国家“一带一路”倡│
│ │议，在泰国设立生产基地并成功运营，积累了海外生产管理及项目交付经验│
│ │。泰国生产基地能够为东南亚地区客户提供模具开发、零部件制造及技术服│
│ │务支持。 │
│ │6、复杂焊装自动化系统集成能力 │
│ │公司控股子公司安徽双骏长期深耕汽车焊装与总装自动化产线系统集成领域│
│ │，重点服务汽车主机厂及一级零部件供应商，是公司在汽车工业自动化与智│
│ │能制造领域的重要实施主体。 │
│ │安徽双骏聚焦汽车制造中工艺复杂度最高、自动化需求最集中的焊接及装配│
│ │环节，形成覆盖产线方案策划、非标装备研发设计、核心设备制造、系统集│
│ │成、现场安装调试及技术服务的全生命周期业务体系。在汽车行业车型开发│
│ │周期持续缩短、新能源汽车加速发展的背景下，该体系能够为客户提供高度│
│ │柔性化、可快速迭代的自动化生产线解决方案，持续支撑汽车制造产线升级│
│ │及新能源车型开发。 │
│ │7、高效率工程交付与成本控制能力 │
│ │汽车自动化产线项目具有定制化程度高、系统复杂度高及项目周期长等特点│
│ │，对企业工程实施能力及成本控制能力提出较高要求。公司在长期项目实践│
│ │中形成了成熟的项目管理体系，在方案设计、设备制造、系统集成及现场调│
│ │试等环节建立了标准化管理流程，通过严格的节点管理与跨专业团队协同，│
│ │有效提升项目实施效率和交付稳定性。 │
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│经营指标 │公司在2025年度内实现销售收入124286.66万元，同比增长28.71%；归属于 │
│ │上市公司股东的净利润14083.71万元，同比增长25.46%；归属于上市公司股│
│ │东的扣除非经常性损益的净利润为13806.47万元，同比增长34.65%；经营活│
│ │动产生的现金流净额19540.46万元，同比增长100.49%。截止报告期末，公 │
│ │司总资产为195510.35万元，归属于上市公司股东的净资产为138667.38万元│
│ │。 │
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│竞争对手 │祥鑫科技、博俊科技、上海沿浦、威唐工业。 │
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│品牌/专利/经│品牌：获得马瑞利（MagnetiMarelli）、海斯坦普（GESTAMP）、广岛技术 │
│营权 │、佛吉亚（Faurecia）、安道拓、凌云工业等全球知名的汽车零部件一级供│
│ │应商的认可，且服务于小鹏汽车、赛力斯、奇瑞、比亚迪、日产、一汽集团│
│ │、长城、宝马、奔驰、奥迪、本田、丰田、通用等品牌汽车，为其提供精密│
│ │汽车冲压模具及汽车零部件。 │
│ │公司凭借严格的质量控制、持续的研发投入和有效的品牌建设，在行业内建│
│ │立了较高的品牌知名度，还被中国模具工业协会评为“中国汽车零部件冲压│
│ │模具重点骨干企业”、“2024-2027年度模具出口重点企业”等。 │
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│投资逻辑 │公司在汽车车身制造领域长期深耕，形成了以模具成型工艺技术与自动化制│
│ │造装备技术协同发展为核心的技术体系。通过集团统一管理、工艺设计统一│
│ │管控、生产流程统一标准及区域协同运营，公司能够为客户新车型开发提供│
│ │“模、检、夹、冲、焊、装”一体化工艺装备及生产配套服务。公司较早推│
│ │动全国生产基地布局，在2022年之前，已在东莞、重庆、武汉、襄阳、大连│
│ │、上海、苏州等汽车产业核心区域建立生产基地，自登陆资本市场之后，公│
│ │司进一步在清远、嘉兴、宿迁、安庆、南京、合肥等地布局新能源产业基地│
│ │，实现对国内六大汽车产业集群的产能覆盖。凭借长期积累的客户资源及稳│
│ │定的产品质量，公司在行业内形成了较高品牌知名度，并被中国模具工业协│
│ │会多年连续评为“中国汽车零部件冲压模具重点骨干企业”“模具出口重点│
│ │企业”等。 │
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│消费群体 │汽车制造领域，并逐步延伸至3C电子、储能（锂、氢）、机器人等行业 │
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│消费市场 │内销、外销 │
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│主营业务 │汽车五金成型模具及工艺装备研发、汽车焊装自动化集成以及汽车金属结构│
│ │件的冲压、焊接生产，形成覆盖汽车制造工艺装备与零部件生产的业务体系│
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│主要产品 │新能源汽车金属结构件、燃油汽车金属结构件和其他金属结构件、新能源汽│
│ │车精密模具、燃油汽车精密模具和其他精密模具 │
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│行业竞争格局│2024年以来，中国宏观经济总体保持恢复向好态势，高质量发展与新型工业│
│ │化成为推动制造业升级的重要方向。国家持续通过财政政策与货币政策的协│
│ │调发力，推动产业结构优化与实体经济转型升级，先进制造业、战略性新兴│
│ │产业及高端装备制造领域的发展步伐不断加快。 │
│ │汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，在新能源汽车、电动化、智能化以│
│ │及全球化发展的推动下，产业格局正持续发生深刻变化。近年来，我国新能│
│ │源汽车产业保持快速增长态势，并逐步形成较为完整的产业链体系。随着新│
│ │能源汽车出口规模持续扩大，汽车产业链正在由以国内市场为主逐步向全球│
│ │化布局转变，对上游零部件企业的技术能力、交付能力以及协同开发能力提│
│ │出更高要求。 │
│ │与此同时，汽车制造工艺正向自动化、智能化方向快速发展。整车企业不断│
│ │提升生产线自动化率和制造效率，推动焊装、总装等核心制造环节的自动化│
│ │升级，这为汽车制造装备、自动化系统集成以及相关工艺装备企业提供了广│
│ │阔的发展空间。 │
│ │从政策层面来看，国家持续出台促进汽车产业发展的相关政策。根据财政部│
│ │等部委发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，│
│ │根据财政部等部门发布的新能源汽车车辆购置税政策，2024年至2025年新能│
│ │源汽车继续实施购置税免征政策，2026年至2027年实施减半征收安排，在延│
│ │续政策支持的同时逐步推动行业由政策驱动向市场驱动过渡。工业和信息化│
│ │部等部门发布的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》明确提出支│
│ │持新能源汽车消费、推动新能源汽车下乡以及促进汽车产业高质量发展。同│
│ │时，《产业结构调整指导目录（2024年本）》将汽车关键零部件、轻量化材│
│ │料应用以及新能源汽车关键零部件等列入鼓励类产业，进一步为产业发展提│
│ │供政策支持。 │
│ │在汽车产业持续升级的同时，精密制造能力在其他新兴领域中的应用价值亦│
│ │不断显现。例如储能产业、氢能源装备以及机器人产业等新兴领域，对精密│
│ │金属结构件及高精度制造工艺的需求不断提升。随着新兴产业的发展，具备│
│ │金属成型工艺积累及工程开发能力的制造企业有望在更广阔的应用场景中获│
│ │得新的发展机遇。 │
│ │总体来看，未来制造业的发展将更加依赖于工艺技术积累、自动化能力以及│
│ │系统集成能力的协同发展。对于具备金属成型技术、工程开发能力及客户协│
│ │同开发经验的企业而言，行业结构升级将带来新的市场空间与发展机遇。 │
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│行业发展趋势│展望未来，中国汽车产业预计仍将保持稳健发展态势。新能源汽车渗透率在│
│ │经历快速增长后，有望逐步进入相对稳定的发展阶段，行业竞争将进一步加│
│ │剧，整车企业对供应链效率、成本控制以及技术能力的要求将持续提升。与│
│ │此同时，全球汽车产业格局仍在调整过程中，汽车出口增长在未来可能面临│
│ │一定的不确定性，包括国际贸易环境变化及区域市场竞争加剧等因素。 │
│ │在此背景下，汽车产业链企业需要持续提升技术能力和制造效率，以适应整│
│ │车产品快速迭代以及市场需求变化。一方面，新能源汽车结构升级将持续推│
│ │动高精度金属结构件制造能力及模具开发能力的提升需求；另一方面，随着│
│ │整车企业加大固定资产投资以及新车型开发节奏加快，汽车制造自动化产线│
│ │及系统集成市场也将保持稳定增长。对于公司具备冲压模具开发能力、精密│
│ │金属结构件制造能力以及汽车制造自动化系统集成经验的企业而言，汽车产│
│ │业结构升级将持续带来新的市场机遇。 │
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│行业政策法规│《关于推动未来产业创新发展的实施意见》、《汽车行业数字化转型实施方│
│ │案》 │
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│公司发展战略│公司自成立以来始终专注于汽车领域金属成型工艺技术的研发与应用，长期│
│ │深耕汽车五金冲压模具及金属结构件制造领域，逐步形成了涵盖模具设计开│
│ │发、冲压生产以及焊接总成制造在内的核心制造能力。经过多年发展，公司│
│ │已积累较为丰富的汽车主机厂及一级零部件供应商客户资源，并在汽车零部│
│ │件制造领域形成稳定的市场基础。 │
│ │在产业持续升级的背景下，公司将进一步推动产业能力整合与协同发展，逐│
│ │步构建以金属成型工艺为核心基础、以工程开发能力为重要支撑的产业平台│
│ │型发展模式。公司未来将以汽车产业为核心应用领域，在稳固现有汽车零部│
│ │件制造业务基础上，通过持续提升工艺能力、工程开发能力及自动化装备能│
│ │力，逐步完善公司在汽车制造产业链中的综合服务能力。 │
│ │通过产业整合与能力升级，公司将逐步形成以金属成型工艺为核心的制造能│
│ │力平台，并在此基础上构建工程开发与自动化装备协同发展的产业体系。公│
│ │司在保持模具设计与制造优势的同时，将持续强化冲压结构件制造能力以及│
│ │焊接总成能力，通过不断提升产品开发与交付能力，加强与整车厂及一级供│
│ │应商之间的同步开发合作关系，进一步增强客户黏性。 │
│ │同时，公司将积极推进汽车制造自动化相关业务的发展，持续提升在焊装自│
│ │动化系统及产线集成方面的能力。通过产业协同与技术整合，公司将逐步构│
│ │建涵盖工艺装备与零部件制造的综合产业能力，提升在汽车制造产业链中的│
│ │综合服务水平。 │
│ │在巩固汽车产业核心业务的基础上，公司亦将积极关注金属成型工艺在其他│
│ │先进制造领域中的应用机会，包括储能装备、氢能源相关装备以及机器人产│
│ │业等领域。随着新兴产业对精密结构件及工程制造能力需求的不断提升，公│
│ │司将结合自身技术积累，探索相关领域的业务拓展机会，逐步形成多元化应│
│ │用场景的发展格局。 │
│ │通过持续的技术投入、产业协同与市场拓展，公司将不断提升整体产业能力│
│ │，努力将公司打造成为具备工艺技术优势与工程服务能力的先进制造企业。│
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│公司日常经营│公司主营业务围绕汽车车身制造相关工艺环节展开，主要包括汽车五金冲压│
│ │模具研发制造、精密金属结构件冲压、焊接及组装等业务，主要应用于汽车│
│ │制造领域，并逐步延伸至3C电子、储能（锂、氢）、机器人等行业。 │
│ │报告期内，公司在原有模具及金属结构件业务基础上，通过产业整合进一步│
│ │拓展汽车制造工艺装备领域的业务布局，逐步形成覆盖汽车车身制造工艺装│
│ │备与零部件制造的业务体系。公司专业从事汽车五金冲压模具研发制造、金│
│ │属结构件冲压焊接及组装，并逐步拓展汽车焊装自动化装备及产线系统集成│
│ │能力，为客户提供车身制造相关工艺的一体化解决方案。 │
│ │公司产品主要聚焦于汽车零部件领域，涵盖多个汽车核心系统，包括底盘系│
│ │统、仪表盘系统、座椅系统、排气系统、动力电池系统等。从工艺角度，公│
│ │司是行业内少有的同时掌握模具工艺设计、冲压成型、焊接总成、装配交付│
│ │等多环节制造能力的企业，并均具备量产能力，能够针对不同客户需求提供│
│ │车身制造相关工艺的一站式轻量化解决方案。 │
│ │公司通过产业并购整合相关技术资源，进一步完善汽车制造工艺装备领域的│
│ │产业布局。公司整合安徽双骏在汽车焊装自动化装备及定制化装配产线领域│
│ │的系统集成能力，同时引入南京广岛在焊装工艺设计方面的技术积累，进一│
│ │步强化公司在汽车车身制造自动化领域的技术能力和业务协同水平。 │
│ │公司依托集团统一的研发和生产管理体系，将模具开发、冲压成型、焊接总│
│ │成、装配以及焊装自动化产线设计与集成等各环节有机衔接，形成贯穿汽车│
│ │零部件研发到整车生产工艺装备的全链条产业布局。在集团内部，各生产基│
│ │地和子公司按照功能分工协作：模具研发和工艺设计集中于核心技术基地，│
│ │冲压、焊接及装配生产在各区域生产基地展开，自动化产线设计及系统集成│
│ │通过项目团队统筹，确保从方案设计到量产交付的高效衔接。 │
│ │在客户项目执行过程中，公司能够实现同步开发、并行推进：研发、设计、│
│ │生产及质控团队与客户工程团队紧密对接，从新车型开发初期即参与模具设│
│ │计与工艺规划，快速输出冲压、焊接及装配方案，并将自动化产线集成能力│
│ │融入客户生产布局，保证新车型开发与量产的无缝衔接。通过这种集团化运│
│ │作模式，公司不仅提高了资源利用效率，也强化了客户协同能力和供应链响│
│ │应速度，为客户提供高度集成的技术和服务解决方案，同时提升集团整体业│
│ │务附加值。 │
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│公司经营计划│2026年，公司将围绕产业协同与能力提升两条主线推进经营管理工作，在稳│
│ │步推进现有业务发展的同时，持续优化产业布局，提升整体经营质量与发展│
│ │水平。 │
│ │(1)推动产业协同整合，提升综合服务能力 │
│ │公司将持续加强模具设计、冲压结构件制造以及焊接总成等业务环节之间的│
│ │协同发展，通过整合现有产业资源，不断提升公司在汽车制造产业链中的综│
│ │合服务能力。公司将以模具工艺技术为基础，强化产品同步开发能力，加强│
│ │与整车厂及一级供应商之间的技术协同，提升项目开发效率和客户服务能力│
│ │，进一步增强客户黏性。 │
│ │(2)持续推进新能源汽车相关业务发展 │
│ │随着新能源汽车产业持续增长，公司将继续围绕新能源汽车零部件需求，加│
│ │强轻量化结构件及相关金属成型工艺的研发投入，持续提升铝合金等轻量化│
│ │材料的成型能力。通过不断完善产品结构，公司将进一步拓展新能源汽车相│
│ │关业务，提升在新能源汽车产业链中的市场份额。 │
│ │(3)完善产业投资布局，积极推动产业整合 │
│ │公司所处行业细分领域广泛，产业链上下游存在较多具有协同价值的企业。│
│ │公司将结合自身发展战略，在充分评估相关风险并兼顾股东利益的前提下，│
│ │适时推动产业投资与并购整合工作，通过产业协同与资源整合进一步提升公│
│ │司的综合竞争能力。 │
│ │(4)推进数字化与信息化建设，提升运营效率 │
│ │公司将持续推进企业数字化转型，进一步完善集团化ERP系统、HER系统、PL│
│ │M系统、项目管理系统及费用管理系统建设，加强数据资源整合与流程管理 │
│ │，通过信息化手段提升公司整体运营效率与管理水平，推动企业经营管理向│
│ │精细化、标准化方向发展。 │
│ │(5)持续加强研发投入与人才队伍建设 │
│ │公司将继续加大在新工艺、新材料及新技术方面的研发投入，重点围绕金属│
│ │成型工艺、轻量化结构件以及相关制造技术开展技术研发。同时，公司将不│
│ │断完善人才引进与培养机制，通过优化激励体系和培训体系，吸引并培养更│
│ │多技术与管理人才，为公司长期发展提供人才保障。 │
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│公司资金需求│清远铭科汽车（新能源）零部件产业基地项目、研发中心建设项目、补充营│
│ │运资金。 │
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│可能面对风险│(1)主要原材料价格波动风险 │
│ │公司生产所需的主要原材料为钢材。钢材价格变动是公司生产成本变化的主│
│ │要因素之一。虽然公司产品报价中充分考虑材料成本影响，但若相关事项造│
│ │成原材料价格大幅波动或快速上涨并且持续保持价格高位，公司产品成本上│
│ │升而又无法及时将产品价格波动向下传导，可能会对公司业务开展及经营业│
│ │绩造成一定影响。 │
│ │(2)下游车型或产品销售不及预期的风险 │
│ │为降低产品开发成本，金属结构件行业通常采用定点开发的模式。定点开发│
│ │模式下，定点供应商负责具体零部件整个生命周期的供货，直到对应车型或│
│ │产品停产。定点项目对应车型或产品销售情况直接影响公司的收入实现。 │
│ │公司金属结构件客户主要为马瑞利、广岛技术、凌云工业、天纳克、理光等│
│ │国际知名厂商，产品主要应用于日产、一汽集团、长城、比亚迪、赛力斯、│
│ │小鹏汽车等汽车品牌及理光、三菱等办公及电子产品品牌，客户产品销量通│
│ │常较高。但如果公司产品对应车型或产品销售不及预期，将对公司销售收入│
│ │及盈利能力产生不利影响。 │
│ │(3)税收优惠政策发生变化的风险 │
│ │公司及部分子公司分别依据西部大开发战略和高新技术企业、残疾职工安置│
│ │等其他有关政策享受部分所得税和增值税等优惠政策，税收优惠政策对公司│
│ │的经营发展起到了一定的促进作用，如果国家调整相关税收优惠政策，可能│
│ │会在一定程度上影响公司的盈利水平。 │
│ │(4)汇率风险 │
│ │随着经营规模的扩大，公司出口业务还将进一步增加。由于公司出口销售绝│
│ │大部分以美元或欧元结算，如果国家的外汇政策发生变化，或人民币汇率水│
│ │平发生较大波动，将会在一定程度上影响公司的产品出口和经营业绩。 │
│ │面对上述风险，公司不断调整内部运营机制，积极制定并完善相关管理措施│
│ │。 │
│ │材料采购方面，公司将加强采购管理和供应链管理工作，深入分析行业政策│
│ │影响，持续跟踪价格走势，建立战略合作伙伴，采取有效的风险控制手段，│
│ │规避原材料价格波动过大对公司带来的经营风险； │
│ │客户开发方面，公司将继续拓展行业技术储备，加大研发投入，提高公司工│
│ │艺研发能力，保证项目对接效率，增加客户黏性，积极维护可扩展目标客户│
│ │群； │
│ │税收优惠政策方面，公司将持续研究国内外税收政策、关注税务政策变化、│
│ │强化税务风险管理，根据税收政策导向及时做好规划及预判。 │
│ │汇率风险波动方面，公司加强对外汇管理的主动性，通过对地缘政经，全球│
│ │宏观政策，利率政策等研究，有效降低因汇率波动而带来的影响，提高公司│
│ │的资金收益率。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2024—2026年）股东回报规划：公司可以采取现金、股票、现金与股票相│
│ │结合或者法律、法规允许的其他方式分配股利。在符合利润分配原则、满足│
│ │现金分红条件的前提下，以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利│
│ │润的15%，且最近三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年实现的年 │
│ │均可分配利润的15％。 │
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