热点题材☆ ◇001391 国货航 更新日期：2026-05-09◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:苹果概念、一带一路、跨境电商、冷链物流
风格:融资融券、两年新股、社保新进、海外业务、周期股
指数:深证100、深证300、沪深300、中证200、300周期、深次新股、中证央企、300ESG
【2.主题投资】
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2025-04-23│一带一路 │关联度：☆☆☆
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24年公司在中东、西欧地区积极尝试拓展市场，相继在利雅德、布达佩斯等“一带一路”沿
线城市开通直达货机服务。同时借助客机腹舱新开航线，积极开展中国与“一带一路”国家间的
空运服务
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2024-12-30│跨境电商 │关联度：☆☆☆
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公司拥有丰富的货机及国航客腹舱资源、完善的国内和国际航线网络及地面货站资源、多年
积累的航运及地面运营经验，能够有效解决跨境电商的物流运输痛点
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2024-12-30│冷链物流 │关联度：☆☆☆
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公司专注于医药冷链物流等业务板块。
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2024-12-24│苹果概念 │关联度：☆☆☆
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公司综合物流解决方案的下游客户主要包括如苹果公司、英特尔、华为公司等工业生产企业
，货代企业，跨境电商物流企业等
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2025-05-26│通用航空 │关联度：☆☆☆☆
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公司作为航空物流综合服务商，主营业务可分为航空货运服务、航空货站服务、综合物流解
决方案三大板块。
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2025-05-14│智能物流 │关联度：☆☆☆
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公司高度重视数字化、自动化、智能化和大数据应用，如：货站生产管理调度系统、货物安
检AI智能判图、全球货物装载扫码监控系统等
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2025-04-25│统一大市场 │关联度：☆☆☆
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公司的主营业务可分为航空货运服务、航空货站服务、综合物流解决方案三大板块。
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2024-12-30│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会
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2024-12-30│人民币贬值受│关联度：☆☆☆
│益 │
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公司海外营收占比为78.11%，受益于人民币贬值。
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2024-12-30│央企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会
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2024-12-24│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司综合物流解决方案的下游客户主要包括如苹果公司、英特尔、华为公司等工业生产企业
，货代企业，跨境电商物流企业等
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2026-05-08│周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于跨境物流（通达信研究行业）
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2026-04-29│社保新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2026-03-31社保(1家)新进十大流通股东并持有608.72万股(0.05%)
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2026-04-10│海外业务 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-12-31地区收入中:国际占比为82.93%
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2025-12-30│两年新股 │关联度：☆☆☆
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公司于2024-12-30上市，发行价：2.30元
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │中国国际货运航空股份有限公司简称国货航，英文名称为AirChinaCargoCo.│
│ │,Ltd.,简称AirChinaCargo,总部设在北京，以上海为远程货机主运营基地，│
│ │是中国载有国旗飞行的货运航空公司。 │
│ │国货航于2003年正式成立。2011年3月18日，中国国际航空股份有限公司（ │
│ │简称“中国国航”）与香港国泰航空有限公司（简称“国泰航空”）以国货│
│ │航为平台完成货运合资项目。合资后，国货航中英文名称、企业标识保持不│
│ │变。2017年，中国航空集团有限公司（简称“中航集团”）正式启动航空货│
│ │运物流混合所有制改革，确定以中国航空资本控股有限责任公司（简称“资│
│ │本控股”）为混改持股平台，国货航为混改平台，整合中航集团旗下货运物│
│ │流企业。2018年，中国国航将其持有的国货航股份转让给资本控股。2019年│
│ │10月31日，资本控股完成向国货航增资，同年，国货航完成了对中航集团旗│
│ │下民航快递有限责任公司等货运物流企业的整合。增资后，国货航注册资本│
│ │为73.76亿元人民币。2020年10月，国货航以公开遴选方式确定浙江菜鸟供 │
│ │应链管理有限公司、深国际控股（深圳）有限公司、杭州国改双百创新股权│
│ │投资合伙企业（有限合伙）作为战略投资方，同时确定天津宇驰企业管理合│
│ │伙企业（有限合伙）作为员工持股平台，向国货航增资。2021年9月，国货 │
│ │航完成增资程序。增资后，国货航注册资本为106.90亿元。2022年6月，国 │
│ │货航由有限公司整体变更为股份有限公司，公司的经营期限由三十年变更为│
│ │长期，公司维持注册资本106.9亿元不变。 │
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│产品业务 │报告期内，国货航围绕主责主业，发挥党建引领保障作用，进一步夯实基础│
│ │管理；坚持安全主线，加强安全生产和飞行运行组织；以客户和市场为导向│
│ │，促进服务能力和效益水平提升；落实“客货并举”战略，加紧推动货机、│
│ │货站等核心资源布局，全年生产经营再上新台阶。国货航作为航空物流综合│
│ │服务商，主营业务可分为航空货运服务、航空货站服务、综合物流解决方案│
│ │三大板块。 │
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│经营模式 │深入推进客货机舱位散销竞价销售模式，进一步密切客户联动，提高营销效│
│ │率；深化核心电商直客合作范围，深挖核心电商直客的需求，有效平衡公司│
│ │淡旺季航班经营；密切关注全球贸易政策变化，积极应对市场波动，采用包│
│ │机模式灵活消化新增运力，并提前调整包机航线布局，稳步提高货机效益、│
│ │提升经营韧性和抗风险能力。 │
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│行业地位 │（1）航空货运服务 │
│ │截至2024年6月末，国货航拥有全货机20架，其中正在执飞的全货机13架， │
│ │新增3架全货机于2024年7月起陆续执飞，4架已退役待转让；截至本招股意 │
│ │向书签署日，公司拥有全货机21架，其中正在执飞的全货机17架，4架已退 │
│ │役待转让，公司货邮运输量、货邮周转量在国内航空物流企业中具备优势。│
│ │作为国内唯一载旗航空物流企业，得益于在航空运力方面的长期投资，国货│
│ │航在国内航空物流市场具备明显优势。国货航是国航股份客机货运业务的独│
│ │家运营者。未来，随着机队规模的扩充，国货航航空货运能力将得到提升，│
│ │市场占有率有望进一步提高。 │
│ │（2）航空货站服务 │
│ │作为航空物流业务链上的重要一环，航空货站是航空物流产品的地面具体操│
│ │作部门，为货物运输提供从陆侧到空侧的操作服务。截至2024年6月末，公 │
│ │司在北京、成都、重庆、天津和杭州五地拥有6个航空货站，为国际、国内 │
│ │航空公司提供包括航空货邮仓储、库区操作、站坪保障、文件处理和信息交│
│ │互等在内的货运地面处理服务。2021-2023年和2024年1-6月，国货航五地货│
│ │站地面操作总货量分别为120.65万吨、91.90万吨、94.70万吨和59.54万吨 │
│ │。 │
│ │（3）综合物流解决方案 │
│ │国货航以民航快递为基础重点发展合同物流、货运代理等综合物流解决服务│
│ │。截至本招股意向书签署日，民航快递在国内42个城市成立了分支机构，通│
│ │过自营网络和外采网络，民航快递的国内物流服务网络已覆盖全国各大中城│
│ │市。此外，民航快递在北京、广州、上海、成都建立了4个生产运营集散中 │
│ │心，在部分机场拥有快件绿色通道，可提供货物快提，快速交运服务。 │
│ │国货航承载了中航集团深厚的航空运输发展积淀，可为航空货物运输需求提│
│ │供专业、可靠的解决方案，目前已发展成为国内主要的航空物流服务提供商│
│ │。在工业生产领域，国货航与多家国内外电子制造头部企业等高端客户建立│
│ │了长期稳定的合作关系。在高端消费领域，国货航积极开展高品质消费品和│
│ │生鲜食材的产地直达全流程运输、派送服务，培育面向中高端消费人群的跨│
│ │境电商平台。未来，国货航将结合中国经济转型特点，发挥“载旗飞行”的│
│ │品牌价值，抓住中国产业升级、跨境电子商务机会和社会消费升级契机，打│
│ │造具有全球竞争力，集“采运销”能力于一体的航空物流综合服务商。 │
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│核心竞争力 │品牌优势：载旗航空企业的独特地位 │
│ │凭借在公司治理、运营管理及服务保障等方面的综合优势，公司先后荣获中│
│ │物联汽车物流分会“2025年度汽车零部件入厂物流KPI标杆企业”，获得中 │
│ │物联医药物流与供应链分会“《药品冷链物流运作规范》国家标准达标证书│
│ │”，获评中国上市公司协会“2024年报业绩说明会优秀实践”、财联社“公│
│ │司治理企业先锋奖”以及证券之星“卓越投关团队奖”，高质量发展成效持│
│ │续获得市场认可。 │
│ │股东优势：多元结构战略合作保障长期发展 │
│ │国货航拥有多元稳定的股东结构，依托中航集团独特的航空禀赋资源，与战│
│ │略股东持续深化业务合作。报告期内，与战略股东菜鸟网络持续深化运力合│
│ │作，完成菜鸟长期货包机航线协议续签，并拓展腹舱航线BSA合作范围。 │
│ │运力优势：机队优化提升运营效率 │
│ │2025年，国货航先后引进2架B777货机，完成4架A330飞机的客改货改装，并│
│ │与空客公司签署A350货机购买协议，有序扩大机队规模，优化机队结构。报│
│ │告期末，国货航拥有全货机28架（含4架已退役待转让），形成了以B777和B│
│ │747货机为主力机型覆盖欧美长航距市场、以A330货机为辅助机型补充中远 │
│ │程市场的布局。公司远程货机实现安全飞行10.02万小时，同比提高47.12% │
│ │。航班正常率为88.23%，货机日利用率为13.38小时，同比增长2.76%。 │
│ │网络优势：优质航线提升服务能力 │
│ │国货航精心构建起纵横交错、覆盖广泛的国内国际航线网络，精准对接优质│
│ │货源地。其以北京首都国际机场作为客机货运的主运营基地，进一步巩固上│
│ │海、成都两大核心货机枢纽作用，并积极匹配广州、深圳的市场需求，开通│
│ │了直达欧洲、美洲等全球主要地区及城市的国际货运航线，以及覆盖国内重│
│ │点城市的专线货运航班。截至2025年12月，公司全货机执飞航线多达30条，│
│ │其中国际航线27条，国内航线3条，业务版图覆盖14个国家的24个城市，在 │
│ │行业内处于领先地位。 │
│ │保障优势：场站体系强化服务能力 │
│ │国货航拥有北京、天津、杭州、成都、重庆五地6大自有货站，构建了较为 │
│ │完善的货站体系。国货航全资子公司民航快递在国内41个城市成立了分支机│
│ │构，通过自营网络和外采网络，民航快递的国内物流服务网络已覆盖全国各│
│ │大中城市，在国内北京、广州、上海、成都建立了4个生产运营集散中心， │
│ │为客户提供空地一体的国际、国内航空物流供应链服务。在国际市场，国货│
│ │航已在欧洲、北美、亚太等地区通过合作方式建立起高质量的国际航站保障│
│ │体系，与全球30余家卡车服务商进行合作，共涉及40余个航站，拥有1500余│
│ │条全球地面卡车航线，有效补充全货机和客机货运网络。 │
│ │服务响应优势：专业能力确保高效运营 │
│ │国货航货机航班稳定性常年处于中国航空物流企业前列，具有高素质的专业│
│ │运行团队，并通过高质量的运行为客户提供高品质的服务。国货航依托成熟│
│ │的开航模式与新机型投运经验，高效开辟国际货运航线；具备紧急包机、珍│
│ │稀动植物、文物、生鲜、活体动物、超规格货物等特殊货物的专业保障能力│
│ │；建立严格的危险品资质管控体系，配套完善的培训机制与海外团队建设方│
│ │案，确保各类运输保障业务平稳开展。 │
│ │创新优势：数字赋能提升服务品质 │
│ │国货航高度重视推进公司数字化转型工作，持续推进产品服务转型及流程优│
│ │化重构，根据公司发展战略规划不断优化迭代数字化顶层设计与系统建设规│
│ │划，全面推进数字化转型与信息系统建设，并加速推进AI等新技术在安检等│
│ │业务领域的深化应用，不断提升公司安全品质及生产效率。新官网稳定运行│
│ │，月均浏览量与访客数达百万级，成为品牌展示与信息披露核心平台；货站│
│ │数字化平台在五地六站全面上线应用，大幅提升货物处理效率、安全性与业│
│ │务电子化水平。 │
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│经营指标 │2025年实现主营业务收入227.83亿元，同比上升11.22%；实现毛利38.19亿 │
│ │元，同比上升21.68%，综合毛利率16.76%，同比增加1.44Pt。2025年航空货│
│ │运板块收入增幅8.23%，成本增幅7.84%，毛利率增加0.30Pt。 │
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│竞争对手 │FedEx、UPS、DHL、顺丰控股、中国邮政速递、东航物流、南航物流、卡塔 │
│ │尔货运、阿联酋货运、卢森堡货运、汉莎货运。 │
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│品牌/专利/经│品牌：国货航的发展战略是：结合中国经济转型特点，发挥“载旗飞行”的│
│营权 │品牌价值，抓住中国产业升级、跨境电商发展和社会消费升级契机，打造具│
│ │有全球竞争力，集“采运销”能力于一体的世界一流航空物流综合服务商。│
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│投资逻辑 │凭借在公司治理、运营管理及服务保障等方面的综合优势，公司先后荣获中│
│ │物联汽车物流分会“2025年度汽车零部件入厂物流KPI标杆企业”，获得中 │
│ │物联医药物流与供应链分会“《药品冷链物流运作规范》国家标准达标证书│
│ │”，获评中国上市公司协会“2024年报业绩说明会优秀实践”、财联社“公│
│ │司治理企业先锋奖”以及证券之星“卓越投关团队奖”，高质量发展成效持│
│ │续获得市场认可。 │
│ │截至2025年12月，公司全货机执飞航线多达30条，其中国际航线27条，国内│
│ │航线3条，业务版图覆盖14个国家的24个城市，在行业内处于领先地位。 │
│ │国货航拥有北京、天津、杭州、成都、重庆五地6大自有货站，构建了较为 │
│ │完善的货站体系。 │
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│消费群体 │跨境电商、高端制造业及贸易商 │
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│消费市场 │境内外销售。公司主要经营跨境航空物流服务，以航段为基础对主营业务收│
│ │入按区域进行划分。当一个航段的“起点”、“终点”中任意一端为非“中│
│ │国内地”时，则根据其境外端的实际“起点”、“终点”所在地对该段服务│
│ │所产生的收入划分为国际业务收入，具体区域包括中国香港、中国澳门及中│
│ │国台湾、北美、欧洲、日韩和其他。 │
│ │公司境外的收入占比较大，主要系公司航空货运航线以国际航线为主，客户│
│ │多为SCHENKER、DGF、康捷空等国际货代公司或者苹果公司等跨国企业。境 │
│ │外地区中，公司收入主要来自北美和欧洲，符合公司的客户分布特点。 │
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│主营业务 │航空物流 │
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│主要产品 │航空货运服务、航空货站服务、综合物流解决方案 │
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│行业竞争格局│国际航空货运市场 │
│ │全球航空货运市场表现稳健，根据国际航空运输协会（IATA）发布的2025年│
│ │全球航空货运市场数据显示，全球航空货运总需求（货运吨公里，CTK）同 │
│ │比2024年增长3.4%（国际需求增长4.2%）。运力（可用货运吨公里，ACTK）│
│ │同比2024年增长3.7%（国际运力增长5.1%）。全年收益率同比下降1.5%，但│
│ │仍较2019年水平高出37.2%，预计2026年航空货运总需求增长将小幅放缓至2│
│ │.6%，与2025年趋势基本一致。未来需求仍将受到贸易形势和地缘政治变化 │
│ │的持续影响。从区域看，亚太地区表现突出，2025年航空货运需求同比增长│
│ │8.4%，为各区域中最高；运力同比增长7.4%。贸易航线方面，2025年欧洲至│
│ │亚洲航线货运需求增长10.3%，亚洲区内航线增长10.0%，亚洲至北美航线需│
│ │求下降0.8%，全球航空货运流向出现明显调整，重心由“亚洲至北美”转向│
│ │“亚洲至欧洲”。总体来看，全球航空货运市场需求增长稳定，亚太地区表│
│ │现最为强劲，贸易通道结构出现显著变化，欧洲至亚洲及亚洲区内航线成为│
│ │增长主力。 │
│ │中国航空货运市场 │
│ │2025年中国航空货运市场表现出强大的发展韧性和增长活力。根据民航局公│
│ │布数据，2025年我国航空货邮运输量达到1017.2万吨，同比增长13.3%，其 │
│ │中国际货邮运输量同比增长22.1%；货邮周转量达到413.1亿吨公里，同比增│
│ │长16.7%。根据中物联航空物流分会统计，2025年全年开通货运航线累计252│
│ │条，具体来看，新开航线以国际航线为主，共计214条，占比超八成。国际 │
│ │航线中，亚洲航线以104条占据主导地位，欧洲航线紧随其后开通83条；从 │
│ │运输货物的品类结构来看，目前承运货物已不再局限于传统普货，而是以跨│
│ │境电商货物、高端制造业产品、高附加值货物、电子产品、汽车配件、机械│
│ │设备、生鲜货物、特色农产品、生物医药、服装为主。总体来说，中国航空│
│ │货运市场在国际航线网络布局和高附加值货源结构的双重驱动下，展现了强│
│ │大的发展韧性并实现高质量稳步发展。 │
│ │跨境电商市场 │
│ │据市场研究机构PrecedenceResearch数据，2025年，全球跨境电子商务市场│
│ │规模达到5512.3亿美元，预计在2025年至2034年期间以15.44%的年均复合增│
│ │长率持续扩张。根据商务部转载的《2025年中国跨境电商行业蓝皮书》中相│
│ │关数据显示，2025年，我国跨境电商进出口额2.75万亿元，相比2020年增长│
│ │69.7%，创下历史新高。在政策和成本的双重压力下，跨境电商的履约模式 │
│ │正在发生改变：海外仓配占比提升、传统的专线物流商加速向“运输+清关+│
│ │税务”综合服务商转型、平台主导“拆段采购”、行业资源迅速向头部集中│
│ │，呈现出“平台链主化”和“企业规模化”的格局。2025年的跨境电商行业│
│ │正经历一场深刻的洗牌。在外部政策收紧和内部模式升级的驱动下，行业从│
│ │过去的流量红利期进入质量运营时代。合规化、仓配一体化、平台主导化和│
│ │供应链区域化是当前最核心的演进方向。 │
│ │冷链市场 │
│ │受全球对温控商品(尤其是食品和医药行业)需求不断增长的推动，冷链物流│
│ │市场正迅速发展。根据ResearchNester公开的数据，2025年冷链物流市场规│
│ │模为3856亿美元，预计到2035年底将达到14295亿美元，在预测期(即2026-2│
│ │035年)内复合年增长率为14%。在政策的持续发力与市场消费升级的双重驱 │
│ │动下，我国冷链物流行业呈现“稳需求、扩规模、调结构”的运行特征。中│
│ │物联冷链专业委员会数据显示，2025年冷链物流需求总量为3.814亿吨，同 │
│ │比增长4.50%，增速较2024年加快0.2个百分点。从物流总收入来看，2025年│
│ │全年冷链物流总收入为5567.1亿元，同比增长3.84%，增速较2024年加快0.1│
│ │4个百分点。 │
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│行业发展趋势│信息化、数智化发展趋势 │
│ │2025年，随着国家出台多项支持政策（如《关于推动“人工智能+民航”高 │
│ │质量发展的实施意见》，航空物流业信息化与数智化已取得初步成效。人工│
│ │智能、大数据、物联网等前沿技术与行业应用深度融合，正推动全链条向智│
│ │能化、可视化方向迈进。从技术应用层面，数智化已深入核心业务场景：从│
│ │基于AI的航线动态优化、仓配调度，到自动化仓储机器人、智能安检与跨境│
│ │电子运单系统，技术全面赋能运营效率提升与服务质量优化。与此同时，行│
│ │业平台化趋势明显，如IATAOneRecord通过搭建开放协同的物流生态平台， │
│ │整合航空、货代、仓储、通关等多方资源，推动全链路信息互联与流程贯通│
│ │。总体而言，在政策引导与市场需求的共同驱动下，标准化、数字化和跨境│
│ │数据互通机制逐步落地，为行业一体化运作奠定坚实的基础。 │
│ │航空市场可持续发展趋势 │
│ │2025年，全球航空货运持续践行可持续发展理念，呈现政策驱动加速的特征│
│ │。2025年1月起，欧盟碳排放交易体系（EUETS）正式覆盖航空业，要求从欧│
│ │盟机场起飞的航班必须使用至少2%的SAF，到2030年将提升至6%；新加坡从2│
│ │026年起对所有离境航班征收可持续燃料税；国际航空运输协会（IATA）牵 │
│ │头制定全球统一的航空货运碳核算体系，已有120国参与试点；国际民航组 │
│ │织（ICAO）推动“国际航空碳抵消和减排机制”（CORSIA），要求国际航班│
│ │逐步承担碳排放成本。2023年中华人民共和国工业和信息化部等四部门印发│
│ │《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》，明确到2025年国产民用飞 │
│ │机节能、减排、降噪性能进一步提高，航空绿色制造水平全面提升，绿色航│
│ │空产业发展取得阶段性成果，安全有效的保障体系基本建成；民航局“十四│
│ │五”规划要求2025年初步建成绿色航空物流体系，可持续航空燃油累计消费│
│ │量达5万吨；2025年8月，成都东部新区发布全国首个SAF产业专项政策；上 │
│ │海、郑州等枢纽城市推动“绿色机场”建设，要求新建货运设施符合节能标│
│ │准。综上所述，全球航空货运可持续发展已在政策强制驱动下形成体系化的│
│ │推动格局。 │
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│行业政策法规│《关于开展物流数据开放互联试点工作的通知》《关于进一步促进航空口岸│
│ │通关便利化若干措施的通知》《国家物流枢纽布局优化调整方案》《新一批│
│ │国家物流枢纽建设名单》《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》《关 │
│ │于推动物流数据开放互联有效降低全社会物流成本的实施方案》《国务院办│
│ │公厅关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》《关于推│
│ │动“人工智能+民航”高质量发展实施意见的通知》《绿色航空制造业发展 │
│ │纲要（2023-2035年）》 │
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│公司发展战略│国货航的发展战略是：结合中国经济转型特点，发挥“载旗飞行”的品牌价│
│ │值，抓住中国产业升级、跨境电商发展和社会消费升级契机，打造具有全球│
│ │竞争力，集“采运销”能力于一体的世界一流航空物流综合服务商。 │
│ │2026年是“十五五”规划的开局之年，也是公司推动高质量发展、迈向世界│
│ │一流的关键之年。公司将坚决落实党的二十大及历次全会精神，紧密围绕20│
│ │26年全国“两会”审查通过的“十五五规划纲要”关于“加快建设交通强国│
│ │”“完善现代化综合交通运输体系”“促进国际航空货运健康有序发展”“│
│ │健全高效顺畅的现代流通体系，完善国家物流枢纽网络”等一系列战略部署│
│ │，深入贯彻国家总体安全观，持续践行公司发展战略，切实履行载旗货运航│
│ │空的使命担当，以航空货运、枢纽货站、综合物流为核心，持续推进数字化│
│ │、科技创新与绿色发展，全面对标国际一流标准，着力提升核心竞争力，推│
│ │动货运物流高质量、可持续发展。 │
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│公司日常经营│航空货运服务 │
│ │报告期内，公司坚持市场导向、安全底线、服务为本、效益提升，持续优化│
│ │运力投放与航线网络布局，创新销售模式、深耕核心客户，大力发展高附加│
│ │值产品与高端货运服务，不断强化制度建设、人才保障、系统支撑与客户服│
│ │务水平，全面提升公司货运经营效能。 │
│ │航空货站服务 │
│ │报告期内，公司持续加强货站能力建设，深化数字化转型与自动化升级，全│
│ │面提升运营效能与服务品质，助力经营业绩稳步增长。 │
│ │报告期内，公司航空货站服务完成货邮吞吐量131.03万吨，同比增长5.65% │
│ │；人均航班量同比增长1.18%，人均货邮量同比增长8.66%，实现运营规模与│
│ │劳产率同步提升。 │
│ │综合物流解决方案 │
│ │报告期内，公司坚持稳中求进、协同增效发展。合同物流依托航线运力资源│
│ │优势，深化价值链延伸，业务规模稳步提升；跨境电商业务抢抓市场机遇，│
│ │向综合物流服务商跃进；货运代理业务聚焦航线优化与效益挖潜，核心竞争│
│ │力持续增强；电商零售平台协同内外资源，持续优化“电商+帮扶”可持续 │
│ │运营模式，切实将企业发展融入国家战略大局。 │
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│公司经营计划│安全筑基，强化风险防控 │
│ │公司始终坚持“安全第一”方针，加强风险防范化解和安全能力建设，加强│
│ │风险防范化解和安全能力建设，推动安全管理从事后处置向事前预防转变、│
│ │持续完善安全管理体系（SMS），强化人员作风、资质能力与安全文化建设 │
│ │，提升飞行运行与地面保障能力，确保安全能力与生产规模匹配，强化网络│
│ │安全、运行安全和应急处理能力，巩固高质量发展安全根基。 │
│ │运力升级，优化全球网络 │
│ │公司将致力于发挥航空运输在“硬联通”中的重要作用，稳步实施机队更新│
│ │与引进计划，增强远程宽体货机运力，做强并优化航空运输主业，统筹全球│
│ │航线网络布局，积极拓展“一带一路”沿线国家和新兴市场，强化核心枢纽│
│ │建设，优化航线结构与航班编排，努力推动运营效率和收益水平提升。 │
│ │产业协同，做
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