热点题材☆ ◇001872 招商港口 更新日期：2026-08-12◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含B股、一带一路、粤港澳、航运概念、中特估
风格:融资融券、QFII重仓、破净资产、专项贷款
指数:深证价值、中盘价值、深证100、深证300、国证基建、国证价值、中证央企
【2.主题投资】
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2024-11-06│航运概念 │关联度：☆☆☆
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公司主要从事集装箱和散杂货的港口装卸、仓储、运输及其它配套服务,主要经营深圳西部
港区24个集装箱泊位和15个散杂货泊位
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2023-05-05│中特估 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为中特估概念股。
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2021-07-10│粤港澳 │关联度：☆☆☆☆
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公司位于广东省深圳市赤湾，主营港口装卸、散货灌包、保税仓储运输。
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2019-11-06│一带一路 │关联度：☆☆☆
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海外投资发展方面，公司将重点关注东南亚RCEP贸易区国家的投资机会，稳步优化全球港口
网络布局，并继续深耕“一带一路”沿线国家和地区，重点投资区域门户港。
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1993-05-05│含B股 │关联度：☆☆☆☆☆
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B股:招港B(201872)于1993-05-05上市
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2026-04-30│澳门金管局持│关联度：☆
│股 │
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截止2026-03-31,澳门金融管理局-自有资金持有595.98万股(占总股本比例为：0.24%)
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2026-04-03│招商局系 │关联度：☆☆☆☆☆
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招商局集团有限公司是公司实际控制人
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2021-10-14│央企改革 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司大股东或者控股股东或者实控人涉及央企。
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2018-12-25│广东自贸区 │关联度：☆☆☆☆
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公司主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、仓储、运输及其它配套服务，主要经营深圳赤
湾港区6个集装箱泊位及7个散杂货泊位、妈湾港区3个集装箱泊位和东莞麻涌港区5个散杂货泊位
，并参资山东莱州港区。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-08-11│破净资产 │关联度：☆☆☆☆
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截止2026-08-11公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-17.45%
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2026-03-31│QFII重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31,QFII重仓持有595.98万股(1.30亿元)
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2024-10-20│专项贷款 │关联度：☆☆☆
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招行深圳分行拟为公司的股票回购项目提供不超过3.89亿元的贷款额度，贷款期限12个月
【3.事件驱动】
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2023-04-17│机构预计2023年全球港口有望温和复苏
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上海国际航运研究中心最新发布的《全球港口发展报告（2022）》报告显示，2022年，全球
海运贸易与港口生产形势呈现缓步回涨态势，预计2023年全球港口生产形势仍将维持“弱势”增
长格局，并趋于温和复苏。
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2023-04-14│多地港口吞吐量持续增长，运价开始回升
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3月，上海港海铁联运箱量突破5万标准箱大关，创月度历史箱量新高，同比增幅达24.7%；
上港集团独山公司3月集装箱吞吐量同比增长71.7%，一季度累计完成箱量近10万标准箱。各港口
空箱堆积情况正在改善，运价开始回升。港口是外贸的“晴雨表”，今年以来多地港口吞吐量持
续增长。多位业内人士表示，目前集装箱流转正恢复正常，市场出运货量逐渐恢复，且有进一步
好转迹象，外贸逐步回暖。
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2023-01-05│深圳港集装箱吞吐量预计全球排第四
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1月4日，深圳市交通运输局发布数据，经初步统计，截至2022年12月31日，深圳港集装箱累
计吞吐量达到3003.56万标箱，同比增长4.39%，首次突破3000万标箱大关，创历史新高，这也是
继上海、新加坡、宁波舟山港之后，全球第四个年突破3000万标箱的港口。
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2022-08-03│五部门印发通知 为水运建设保驾护航
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日前，交通运输部、国家发展改革委、自然资源部、生态环境部、国家林业和草原局联合印
发《关于加强沿海和内河港口航道规划建设 进一步规范和强化资源要素保障的通知》。
《通知》从政策导向上对水运项目建设有积极引导和保障作用，水运建设需求将进一步得到释放
，对优化提升全国水运设施网络、强化港口航道基础设施支撑保障，推动重大项目应开尽开、能
开尽开，加快形成实物工作量、切实扩大有效投资等意义重大。
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2020-09-03│交通运输部：同意深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试
│点
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交通运输部原则同意深圳市在高品质创新型国际航空枢纽建设、都市圈轨道交通和站城一体
化发展、港口城市近距离内陆港体系建设、高度城市化地区高速公路立体复合改扩建及自由流收
费体系建设、智慧交通科技创新应用等方面开展试点。
大湾区内部交通网络的发展将极大促进深圳优秀制造业生产链条向外辐射，缓解深圳当地用地紧
张产能过剩问题。同时在对外国际贸易层面上，还有航运和口岸建设为其进一步发展助力。
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2019-03-01│“硬联通”“软对接” 粤港澳大湾区建设将全面展开
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2019年3月1日消息，粤港澳大湾区建设正迈出实质性步伐。国家发展改革委副主任罗文2月2
8日在新闻发布会上表示，近日《粤港澳大湾区发展规划纲要》（下称《规划纲要》）全文公布
，标志着推进粤港澳大湾区建设的宏伟蓝图已经绘就，接下来就要把各项任务落到位、落实好。
国家发展改革将会同粤港澳三地和有关部门，积极推动加快打造国际科创中心等六个方面工作，
全力把大湾区建成国际一流湾区。
同日上午，交通运输部部长李小鹏在国新办发布会上表示，《关于支持粤港澳大湾区交通运
输发展的实施意见》正在研究制定之中，交通部全力支持粤港澳大湾区加快构筑具有全球竞争力
和影响力的现代化综合交通运输体系，支持大湾区的发展。
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2019-02-18│南北方港口整合提速 引发市场重新关注
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2019年2月17日消息，近日南京港连续涨停以及山东两会重点提及加快建设世界一流海洋港
口引发市场对于港口整合的重新关注。据了解，近日山东省政府工作报告提到，2019年山东将加
快建设世界一流海洋港口，研究制定山东省港口集团组建方案，推进山东国际航运中心建设。如
今，粤港澳大湾区发展规划即将出炉，广东省的港口整合也将提速。未来深圳、香港和广州三地
的港口会组合形成一个港口群，从而变成全世界最有竞争力的港口群。
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2019-02-13│粤港澳大湾区发展规划有望在日内公布
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据中国证券网消息，2019年2月12日，香港特区行政长官林郑月娥在出席行政会议前例行见
记者时表示，粤港澳大湾区发展规划纲要有望在日内公布。香港特区政府计划联同广东省及澳门
政府，于2月21日在香港举行有关规划纲要的宣讲会，共同探讨发展所带来的机遇。
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2018-10-24│粤港澳大湾区国创中心顶层设计成型 一揽子政策待出
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2018年10月23日，港珠澳大桥正式开通，在此背景下，粤港澳大湾区已完成铁路、陆路交通
的互联。同时，游客8秒通关，车辆24小时通行，大湾区1小时生活圈正成为现实。
自广东、香港、澳门三地签署《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》以来，大湾区概
念从战略方向逐步转化为具体行动方案。其中，将粤港澳大湾区打造成国际科技创新中心，产业
联动、空间联接、功能贯穿的创新经济带，是大湾区发展的重要方向。
值得注意的是，华为、腾讯、华大基因等企业将成长为粤港澳大湾区科创的中坚力量。仅深
圳一地，预计“十三五”期末国家级高新技术企业将有15000家。
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2018-10-22│港珠澳大桥通行指南发布 粤港澳大湾区发展再添翼
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2018年10月22日消息，据港珠澳大桥管理局消息，根据上级决定，港珠澳大桥将于2018年10
月24日上午9时正式通车。而10月20日，《港珠澳大桥通行指南》正式发布，对大桥路线、车辆
通行、三地口岸通关、通行收费、安全保障、配套服务等热点问题进行了详细介绍。
据人民日报消息，通行指南确认，港珠澳大桥可通行车辆包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境
出租车、货运车辆、跨境私家车等。
通行指南同时确认，大桥通行服务和三地口岸通关均实行24小时服务，大桥主体工程采用内
地右侧通行规则，司机抵达或离开香港或澳门口岸后，可根据行车指示牌，按照标志行驶调整行
车方式，车辆可完成左右侧交通转换；三地口岸采用“三地三检”的通关模式，其中珠澳之间采
取“合作查验、一次放行”的创新模式，三地口岸为港珠澳大桥的旅客提供多种多样的出入境交
通换乘方式。
关于港珠澳大桥的收费，通行指南介绍说，7座以下私家车、出租车收费标准150元每车次，
过境巴士200元每车次，穿梭巴士300元每车次，普通货车60元每车次，货柜车115元每车次，收
费方式采用国标ETC和香港快易通等电子不停车收费及人工收费两种方式，大桥收费站现金收费
为人民币，非现金结算以人民币计价。未携带人民币的客户，在人工收费车道通过银行卡（包括
银联、万事达和VISA卡）、支付宝、微信等非现金支付方式进行缴费。
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2018-06-11│粤港澳大湾区规划纲要将出 主题投资机会来临
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2018年6月10日据中证资讯报道，近日，粤港澳大湾区企业家联盟创会主席蔡冠深表示将暂
定于6月11日于政府总部举办宣讲会，解读大湾区规划细节。随着政府发展规划纲要的出台，预
计粤港澳大湾区将在迎来实质性的开启，粤港澳大湾区主题将有望持续催化相关主题投资机会，
区域内地产开发、仓储物流、港口等行业将率先获得发展机遇，相关领域龙头标的有沙河股份、
恒基达鑫、广州港等。
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2018-03-06│粤港澳大湾区方案预计很快出台
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全国人大代表、广东省省长马兴瑞在2018年3月6日广东团全体会议上表示，按照政府工作报
告的部署，预计很快要出台关于粤港澳大湾区建设的规划方案，广东与香港、澳门一直在配合党
中央、国务院制定建设规划。按照建设规划，基础设施的互联互通建设将是打造粤港澳大湾区的
重中之重。
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2017-10-27│香港成立粤港澳大湾区经贸协会
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据深圳特区报报道，粤港澳大湾区经贸协会成立典礼26日在香港举行。该协会是由大湾区内
的政府官员、商界领袖、经济专家及社会精英等倡导创立的经济贸易及融资配对平台。该协会主
要职责包括：构建粤港澳大湾区经济贸易及融资配对平台，建立互利共赢的合作关系；提供多元
化政策研究、分析和建议，推动绿色低碳生产方式及城市建设；促进项目与资金对接，并配合国
家政策，打造湾区成为国际科技创新中心，鼓励港澳青年赴内地创业就业等。
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2017-09-26│马兴瑞会见林郑月娥 携手推进粤港澳大湾区建设
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据南方日报报道，2017年9月25日，在2017年泛珠三角区域合作行政首长联席会议期间，广
东省长马兴瑞与香港特别行政区行政长官林郑月娥在湖南长沙举行高层会晤，共商粤港澳大湾区
建设等事宜。马兴瑞表示，今年7月1日大湾区建设框架协议签署以来，广东坚决贯彻落实中央部
署要求，把湾区建设摆到重要工作日程，与香港方面共同谋划布局湾区合作重点项目，努力把大
湾区建设框架协议合作内容做细做实，推动取得实质性进展。
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2017-09-12│粤港澳大湾区将成为“一带一路”建设重要枢纽
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昨日（2017年9月11日），由香港特区政府及香港贸易发展局联合主办的第二届“一带一路
”高峰论坛在香港湾仔会议展览中心举行。本届论坛以“化愿景为行动”为主题，国家发改委副
主任宁吉喆、商务部副部长高燕及香港特区行政长官林郑月娥等官员出席。宁吉喆表示，将支持
香港参与“一带一路”建设、积极与粤港澳大湾区建设对接，把粤港澳大湾区打造为推进“一带
一路”建设的重要枢纽。高燕表示，商务部将继续支持和帮助香港在“一带一路”建设中担当更
加重要的角色，发挥更加重要的作用。
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2017-07-03│粤港澳大湾区框架协议签署
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2017年7月3日消息，近日，香港特别行政区行政长官林郑月娥、澳门特别行政区行政长官崔
世安、国家发展和改革委员会主任何立峰、广东省省长马兴瑞共同签署了《深化粤港澳合作推进
大湾区建设框架协议》，意在深化内地和港澳交流合作，加深港澳参与国家发展战略，以提升三
地竞争力，保持长期繁荣稳定。
“基础设施等六大方面将是大湾区发展重点。”国家发展改革委副主任林念修透露，推进基
础设施互联互通、提升市场一体化水平、打造国际科技创新中心、构建具有国际竞争力的现代产
业体系、共建宜居宜业宜游的优质生活圈、着力支持重大合作平台建设。
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2017-06-29│习近平将出席香港回归20周年大会
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据央视新闻报道，2017年6月29日中午，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平
乘专机抵达香港，并对媒体发表讲话。习近平将出席庆祝香港回归祖国20周年大会暨香港特别行
政区第五届政府就职典礼，并视察香港特别行政区。
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2017-06-20│首届粤港澳大湾区论坛6月20日举行
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2017年6月20日，首届粤港澳大湾区论坛在香港召开，这是首个以粤港澳大湾区为主题的高
峰论坛。本月底，国家领导人将出席香港回归20周年庆典，并主持新一届特区政府班子的就职仪
式，前后为期3天。9月，粤港澳大湾区城市群发展规划将上报中央。
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2017-06-13│粤港澳大湾区规划将出
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2017年6月13日据投资快报消息，香港回归二十周年庆典在即。消息称，建立粤港澳大湾区
是中央送给香港的最好惠港措施。分析指出，粤港澳大湾区战略是国家从全球坐标出发，扩大对
外开放、提升国际竞争水平的又一崭新举措。随着港珠澳大桥年内通车以及一系列利好政策落地
，区域内相关上市公司将获得发展机遇。
相关概念股：招商蛇口、南山控股、华夏幸福、格力地产、万科A、保利地产、粤泰股份、
广东明珠、世联行、白云机场、粤高速A、中集集团、深赤湾A、珠海港、华发股份、世荣兆业、
华侨城、天健集团等。
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2017-04-10│粤港澳大湾区创世界湾区经济新高地
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据《2017年国民经济和社会发展计划的报告》显示，国家发改委今年将加快编制粤港澳大湾
区。在今年的政府工作报告中，首度提到了要研究制定粤港澳大湾区城市区发展规划。
粤港澳大湾区城市群作为一个国家、两种制度下的区域治理规划，意义非凡，相关粤港澳大
湾区内地产、交通等行业上市公司将最先受益于规划政策红利。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │招商局港口集团股份有限公司（简称“招商港口”），股票代码SZ·001872│
│ │/201872，其实际控制人招商局集团是一家百年央企、综合央企、驻港央企 │
│ │。作为世界一流港口综合服务商，招商港口的核心业务聚焦于港口投资、港│
│ │口运营、港口物流和智慧科技，已于中国沿海主要枢纽港建立了较为完善的│
│ │港口网络群，所投资或者投资并拥有管理权的码头遍布国内香港、台湾、深│
│ │圳、宁波、上海、青岛、天津、大连、漳州、湛江、汕头等港口，并成功布│
│ │局亚洲、非洲、欧洲、大洋洲、南美洲及北美洲地区，业务分布于26个国家│
│ │和地区51个港口或码头。招商港口凭借全球港口网络资源优势、以及专业的│
│ │港口管理经验，发展港口配套保税物流服务，自主研发全球领先码头作业TO│
│ │S操作系统，为客户提供高效、智能的港口综合服务解决方案。 │
│ │2024年，招商港口完成集装箱吞吐量19,515.9万标准箱，同比增长8.3%；完│
│ │成散杂货业务吞吐量12.6亿吨，同比增长0.6%。按照德鲁里1最新统计，招 │
│ │商港口2023年权益集装箱吞吐量5500万标准箱，在全球港口运营商排名中位│
│ │列第二。 │
│ │招商港口秉持“天涯比邻，港通共赢”品牌愿景，矢志进一步成为高质量的│
│ │世界一流港口综合服务商，将坚持“全球布局、精益运营、创新升级”三轮│
│ │驱动，锐意改革创新，加快发展新质生产力，推动实现更高质量发展，为招│
│ │商局集团全面加速推进“第三次创业”贡献坚实力量。 │
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│产品业务 │本公司核心业务包括港口投资、港口运营、港口物流和智慧科技。 │
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│经营模式 │经营粮饲、化肥 │
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│核心竞争力 │1、强大的股东背景和资源整合能力 │
│ │招商局集团交通物流板块涵盖港口、航运、物流、船舶修造、公路等，具有│
│ │广泛的产业链服务协同空间，随着国际化发展步伐加快与大物流网络布局的│
│ │完善，有效助力招商港口打造具有国际视野和全球拓展能力的港口投资运营│
│ │平台和互联互通的国际化港口综合服务体系。 │
│ │2、专业高效的全球港口投资能力 │
│ │招商港口作为招商局集团旗下境内外港口投资运营的重要载体，拥有超过二│
│ │十五年的港口投资经验和超过十五年的海外投资经验。公司搭建了一套科学│
│ │专业的投资管理体系，具有一支专业化的全球投资研究团队，在政策研究、│
│ │产业分析、风险控制、资金筹集、投后管理等方面拥有丰富的经验。公司持│
│ │续深入研究全球产业链供应链的发展趋势，资源聚焦全球化布局，紧跟国内│
│ │重大战略机遇和海外动态投资机会，在全球范围内合理投资具有战略意义的│
│ │主要枢纽港、门户港。 │
│ │公司港口投资组合在区域和生命周期上力求平衡分布，海外业务秉承“共商│
│ │、共建、共享”的原则植根当地，积极构建命运共同体，以巩固互联互通合│
│ │作为基础，拓展国际合作新空间，较大程度上加强了应对行业波动、贸易冲│
│ │突、突发性事件等风险的应变能力。 │
│ │3、日趋完善的港口综合管理能力 │
│ │公司依托自主研发的SMP平台，全面推进业务流程的数字化转型与全域化管 │
│ │控，在统筹安全与发展的同时，坚持精益运营、聚焦核心主业，构建起行业│
│ │领先的管理体系。通过实施成本领先与COE工作机制，公司持续深化业财融 │
│ │合，优化资源配置，切实推进降本增效；同时以质效提升为抓手，固化优质│
│ │实践，不断提升盈利能力。公司长期积淀的港口综合管理能力在业内享有广│
│ │泛认可和良好声誉。 │
│ │4、持续优化的价值链综合服务能力 │
│ │公司面对航运业对网络效率与协同韧性日益提升的要求，积极推进国内外港│
│ │口资产整合，依托已构建的较为完善的全球港口网络体系，深度协同招商局│
│ │集团在海运、陆运、仓储、物流及贸易等领域的资源优势，致力于为客户提│
│ │供一体化的港口物流服务解决方案，持续提升企业价值，巩固独特的市场竞│
│ │争优势。 │
│ │5、自主创新的智慧港口建设能力 │
│ │公司加快数智化转型，推动科技创新与产业创新融合发展，在行业中推出具│
│ │有特色的智慧港口整体解决方案。在港口核心生产作业系统方面，公司旗下│
│ │科技企业招商国科自主研发具备全球市场竞争力的新一代CTOS产品。在产业│
│ │互联网平台建设方面，升级打造“招商ePort”综合服务平台，面向港航物 │
│ │流业提供一站式港口综合服务。随着人工智能时代到来，公司创立“招揆”│
│ │人工智能品牌，引领港口生态智能体及产品建设。公司旗下妈湾智慧港是中│
│ │国粤港澳大湾区首个5G智慧港口，获得“中国五星级智慧港口”授牌，展现│
│ │了公司在数字化、智能化和绿色化建设方面的卓越成就。 │
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│经营指标 │2025年，集装箱业务整体呈稳定增长态势，表现良好；散杂货业务在市场下│
│ │行的格局中稳住基本盘，保持货量稳定。本公司港口项目共完成集装箱吞吐│
│ │量20611.2万TEU，同比增长5.6%；散杂货吞吐量为12.7亿吨，同比增长0.3%│
│ │。集装箱业务方面，内地港口项目完成集装箱吞吐量16192.9万TEU，同比增│
│ │长6.3%；香港及台湾地区共完成集装箱吞吐量524.5万TEU，同比下降12.9% │
│ │；海外地区港口项目共完成集装箱吞吐量3893.8万TEU，同比增长5.7%。散 │
│ │杂货业务方面，内地港口项目共完成散杂货吞吐量12.6亿吨，同比增长0.2%│
│ │；海外港口完成散杂货吞吐量1026.4万吨，同比增长10.9%。 │
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│竞争对手 │盐田港、珠海港、广州港 │
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│品牌/专利/经│品牌：随着人工智能时代到来，公司创立“招揆”人工智能品牌，引领港口│
│营权 │生态智能体及产品建设。公司正式推出“招揆”人工智能品牌，上线设备运│
│ │维等6个高价值场景智能体，推动人工智能技术深度应用至核心生产环节。 │
│ │坚持党建引领，紧扣公司改革发展大局，深化党业融合，提升“同心通联”│
│ │品牌价值，保障公司高质量发展。 │
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│核心风险 │1、外部环境风险 │
│ │2、区域竞争风险 │
│ │3、成本上涨风险 │
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│投资逻辑 │本公司处于世界一流公共码头运营商头部阵营，致力于建设成为“世界一流│
│ │的港口综合服务商”。规模方面，截至本报告期末，本公司于中国沿海主要│
│ │枢纽港建立了较为完善的港口网络群，并成功布局亚洲、非洲、欧洲、大洋│
│ │洲、南美洲及北美洲等26个国家和地区的51个港口。根据Drewry统计，2024│
│ │年，本公司完成集装箱权益吞吐量达6120万TEU，位居全球港口运营商前列 │
│ │。质量方面，下属主控码头拥有多项市场和区域领先地位，拥有良好的港口│
│ │科技基础，基于招商港口自主研发的CTOS系统，形成了全球首创全域、全时│
│ │、全工况、多要素的传统集装箱码头升级解决方案；应用区块链技术打造的│
│ │粤港澳大湾区贸易便利化平台，已推广至34家粤港澳大湾区码头，助力提升│
│ │大湾区贸易便利化水平；同时持续推进ESG建设，致力于打造行业的ESG港口│
│ │标杆。效益方面，本公司持续推进高质量发展，净利润率和全员劳动生产率│
│ │等指标处于行业领先地位。 │
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│消费群体 │船公司、物流公司、贸易公司、货主 │
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│主营业务 │港口投资、港口运营、港口物流和智慧科技 │
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│主要产品 │港口业务、保税物流业务、物业开发及投资 │
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│实控人或控股│深赤湾A2018年2月6日公告，公司下属企业招商局港通以协议转让的方式受 │
│股东变更 │让中国南山开发（集团）股份有限公司持有的20968.7067万股公司股份及码│
│ │来仓储（深圳）有限公司持有的16119.0933万股公司股份，合计37087.8万 │
│ │股公司A股股份，约占公司总股本的57.52%，转让价格为25.47元/股。招商 │
│ │局港通的一致行动人布罗德福国际以协议转让的方式受让景锋企业有限公司│
│ │持有的5531.4208万股公司B股股份，约占公司总股本的8.58%，转让价格为1│
│ │3.35港元/股。本次转让后，本公司的控股股东变更为招商局港通，实际控 │
│ │制人未发生变化，仍为招商局集团。 │
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│收购水路运输│深赤湾A2017年9月11日公告，公司将以48450万元收购中山港航集团股份有 │
│公司 │限公司（简称“中山港航集团”）51%股权。中山港航集团主营业务为水路 │
│ │运输业务。本次交易是公司在珠三角港口网络的重要布局，在获取中山港航│
│ │集团优质资产和稳定业务收入的同时，对中山地区港航市场形成控制力，具│
│ │备一定财务价值和战略价值。 │
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│参控股公司 │1、赤湾集装箱码头有限公司：集装箱装卸 │
│ │2、深圳赤湾港集装箱有限公司：集装箱装卸 │
│ │3、东莞深赤湾码头有限公司：散杂货的装卸、储存 │
│ │4、赤湾港航（香港）有限公司：投资控股 │
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│行业竞争格局│国际经贸方面，全球经济格局加速重构，在地缘冲突、安全环境、通胀压力│
│ │等不确定因素下，经济增长动能放缓。国际贸易在供应链重组背景下呈现以│
│ │下趋势：跨区域贸易部分让位于区域贸易、多边贸易部分让位于双边贸易、│
│ │便利化贸易部分让位于安全化贸易、性价比贸易部分让位于绿色贸易。在此│
│ │背景下，贸易流向、投资决策和全球价值链格局正加速重构，其中发展中经│
│ │济体将集中面临多重风险与战略机遇。 │
│ │国内经贸方面，我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大，长期向好的支│
│ │撑条件和基本面没有变，超大规模市场优势、完整产业体系优势、丰富人才│
│ │资源优势进一步凸显。我国坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，坚持│
│ │智能化、绿色化、融合化转型；抓住新一轮科技革命和产业变革重大历史机│
│ │遇，全面增强自主创新能力，抢占科技发展制高点，加快培育和发展新质生│
│ │产力；坚持扩大内需，以新需求牵引新供给，以新供给创造新需求，促进消│
│ │费和投资、供给和需求良性互动，不断增强国内大循环内生动力和可靠性；│
│ │稳步推进制度型开放，维护多边贸易体制，拓展国际循环空间，以高水平开│
│ │放促改革促发展。 │
│ │近年来，世界百年变局加速演进，地缘政治格局深刻调整，全球产业链供应│
│ │链加快向多元化布局、区域化合作、绿色化转型和数字化升级方向演进，港│
│ │口作为国际贸易流动的关键枢纽和核心节点，在全球贸易体系与综合物流网│
│ │络中的战略地位愈发凸显。全球港口运营商主动把握时代机遇，持续提升港│
│ │口服务质量，拓展腹地经济辐射能力，强化与其他物流参与者的协同效应，│
│ │为客户提供更加优质、全面的物流解决方案，国际港口间的航线资源、货源│
│ │组织与服务能级竞争日益激烈，为港口行业带来新的机遇和挑战。未来，港│
│ │口行业将向以下趋势发展： │
│ │（1）港口网络全球化。在全球经济一体化深入发展和港口市场竞争日趋国 │
│ │际化的背景下，港口转型升级已从单一追求港口吞吐量和短期经济效益，转│
│ │向更加注重长期价值创造。持续推进港口全球布局，打造形成具有更强创新│
│ │力、更高附加值的港口综合服务体系，进一步提升企业的竞争力、影响力及│
│ │带动力。 │
│ │（2）港口服务综合化。全球供应链重构持续深化，产业链友岸化、区域化 │
│ │和近岸化特征更加明显，驱动港口行业从传统装卸枢纽向综合物流服务节点│
│ │加速转型。围绕港口主业系统拓展高附加值延伸业务，基于港口场景探索精│
│ │品航线、多式联运、数智科技、绿色低碳多种商业服务，提出专业化、定制│
│ │化的物流解决方案，向客户提供更为灵活、安全、高效的物流服务。 │
│ │（3）港口运营数智化。港口数字化程度对港口生产效率提升的驱动效应已 │
│ │超越物理基础设施升级的效应，人工智能技术的突破和创新将加速行业从“│
│ │流程数字化”向“决策数智化”升级，持续赋能港口的生产、管理、服务、│
│ │生态等核心业务，提供更加智能、高效、个性化的服务。 │
│ │（4）港口绿色低碳化。港口行业正系统推进绿色低碳化转型，包括清洁能 │
│ │源广泛应用，环保设施建设与升级，构建绿色产业链等，既符合国家提出的│
│ │战略要求，又为全球绿色环保和可持续发展作出重要贡献。 │
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│行业发展趋势│国际经贸方面，全球经济格局加速重构，在地缘冲突、安全环境、通胀压力│
│ │等不确定因素下，经济增长动能放缓。国际贸易在供应链重组背景下呈现以│
│ │下趋势：跨区域贸易部分让位于区域贸易、多边贸易部分让位于双边贸易、│
│ │便利化贸易部分让位于安全化贸易、性价比贸易部分让位于绿色贸易。在此│
│ │背景下，贸易流向、投资决策和全球价值链格局正加速重构，其中发展中经│
│ │济体将集中面临多重风险与战略机遇。 │
│ │国内经贸方面，我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大，长期向好的支│
│ │撑条件和基本面没有变，超大规模市场优势、完整产业体系优势、丰富人才│
│ │资源优势进一步凸显。我国坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，坚持│
│ │智能化、绿色化、融合化转型；抓住新一轮科技革命和产业变革重大历史机│
│ │遇，全面增强自主创新能力，抢占科技发展制高点，加快培育和发展新质生│
│ │产力；坚持扩大内需，以新需求牵引新供给，以新供给创造新需求，促进消│
│ │费和投资、供给和需求良性互动，不断增强国内大循环内生动力和可靠性；│
│ │稳步推进制度型开放，维护多边贸易体制，拓展国际循环空间，以高水平开│
│ │放促改革促发展。 │
│ │近年来，世界百年变局加速演进，地缘政治格局深刻调整，全球产业链供应│
│ │链加快向多元化布局、区域化合作、绿色化转型和数字化升级方向演进，港│
│ │口作为国际贸易流动的关键枢纽和核心节点，在全球贸易体系与综合物流网│
│ │络中的战略地位愈发凸显。全球港口运营商主动把握时代机遇，持续提升港│
│ │口服务质量，拓展腹地经济辐射能力，强化与其他物流参与者的协同效应，│
│ │为客户提供更加优质、全面的物流解决方案，国际港口间的航线资源、货源│
│ │组织与服务能级竞争日益激烈，为港口行业带来新的机遇和挑战。未来，港│
│ │口行业将向以下趋势发展： │
│ │（1）港口网络全球化。在全球经济一体化深入发展和港口市场竞争日趋国 │
│ │际化的背景下，港口转型升级已从单一追求港口吞吐量和短期经济效益，转│
│ │向更加注重长期价值创造。持续推进港口全球布局，打造形成具有更强创新│
│ │力、更高附加值的港口综合服务体系，进一步提升企业的竞争力、影响力及│
│ │带动力。 │
│ │（2）港口服务综合化。全球供应链重构持续深化，产业链友岸化、区域化 │
│ │和近岸化特征更加明显，驱动港口行业从传统装卸枢纽向综合物流服务节点│
│ │加速转型。围绕港口主业系统拓展高附加值延伸业务，基于港口场景探索精│
│ │品航线、多式联运、数智科技、绿色低碳多种商业服务，提出专业化、定制│
│ │化的物流解决方案，向客户提供更为灵活、安全、高效的物流服务。 │
│ │（3）港口运营数智化。港口数字化程度对港口生产效率提升的驱动效应已 │
│ │超越物理基础设施升级的效应，人工智能技术的突破和创新将加速行业从“│
│ │流程数字化”向“决策数智化”升级，持续赋能港口的生产、管理、服务、│
│ │生态等核心业务，提供更加智能、高效、个性化的服务。 │
│ │（4）港口绿色低碳化。港口行业正系统推进绿色低碳化转型，包括清洁能 │
│ │源广泛应用，环保设施建设与升级，构建绿色产业链等，既符合国家提出的│
│ │战略要求，又为全球绿色环保和可持续发展作出重要贡献。 │
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│公司发展战略│本公司致力于建设成为“世界一流的港口综合服务商”，将立足新发展阶段│
│ │，全面、准确地贯彻新发展理念，以高质量发展为目标，加快科技引领、创│
│ │新驱动，实现全球科学布局、均衡发展，提供一流的港口综合服务专业解决│
│ │方案，为股东谋取更多回报，积极赋能当地经济产业，推动港口行业的可持│
│ │续发展。 │
│ │一是海外战略，公司将正确认识把握航运联盟重组和物流通道演进带来的战│
│ │略机遇，聚焦主业向外拓展，重点在全球主枢纽港、门户港以及市场潜力大│
│ │、经济增速快、发展前景好的地区布局，积极捕捉港口、物流及相关基础设│
│ │施投资机会，进一步完善全球港口网络，提升国际资源配置能力与全球服务│
│ │网络韧性。 │
│ │二是精益运营战略，公司以“做精资源配置、做强资源效能、做优运营评价│
│ │”为导向，以“提升资产回报和毛利水平”为目标，围绕资源全生命周期管│
│ │理，强化需求研判和动态评估，科学优化资源与要素配置，精益组织生产流│
│ │程，全面提升资源利用效率和运营质量，实现可持续发展。同步构建量化指│
│ │标综合评价运营体系，健全风险管控机制，统筹推进战略目标落地，为公司│
│ │的高质量发展提供持续动能。 │
│ │三是科技创新战略，公司将积极推动传统产业转型升级，助力“世界一流的│
│ │港口综合服务商”总体战略目标实现。紧握“产业数字化”和“数字产业化│
│ │”的双重机遇，全面推进数智技术与港口主业深度融合，赋能公司的生产经│
│ │营、市场拓展、运营管理、资本运作，重构新模式，提升生产操作、客户服│
│ │务、运营管理和决策的科学化和精细化，完成产业升级与发展动能转换。 │
│ │四是母港战略，公司将突出重点，统筹推进国内及海外母港高质量建设。围│
│ │绕深圳西部港区建设，主动对接珠江流域产业和物流需求，优化集疏运体系│
│ │，积极引导货源流向，创新提供高效、定制化、具有核心竞争力的全程物流│
│ │解决方案，全面提升深圳西部港区对珠江流域的集聚效应与辐射能级，实现│
│ │可持续发展。围绕斯里兰卡母港建设，构建功能完善、协同高效的港航生态│
│ │服务产业集群，显著提升国际航运业务处理能力和区域影响力，辐射南亚次│
│ │大陆及周边区域。 │
│ │五是绿色低碳战略，公司将紧抓产业绿色转型的发展机遇，深入践行绿色发│
│ │展理念，积极履行社会责任，系统优化港口的能源结构，完善现代化绿色港│
│ │口管理体系和机制，丰富绿色能源供应场景，广泛推行绿色投资理念，着力│
│ │打造低能耗、低污染的新一代绿色智慧港口标杆。 │
│ │六是人才战略，公司将以红树林生态为蓝本，锚定“支撑公司战略，引领人│
│ │才发展”方向，构建“开放包容、动态平衡、协同共生、持续繁荣”的人才│
│ │发展环境，打造兼具全球竞争力的“人才栖息地”“创新策源地”，让各类│
│ │人才各得其位、各展其长，最终形成“人才生生不息、创新活力奔涌”的良│
│ │性生态，为实现招商港口世界一流港口综合服务商战略提供永续动力。 │
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│公司日常经营│报告期内，公司坚持稳中求进的工作总基调，锚定“世界一流的港口综合服│
│ │务商”目标，全力以赴抓改革、谋创新、促发展，整体经营呈现“稳中有进│
│ │、进中提质”的良好态势。 │
│ │（1）夯实母港发展根基，聚力强化核心优势。深圳西部港区集装箱吞吐量 │
│ │突破1600万TEU，再创新高，外贸市场份额继续领跑粤港澳大湾区；散杂货 │
│ │业务积极拓展新品类，稳住货量基础，优势货种市场份额持续领先。斯里兰│
│ │卡CICT持续巩固本地市场地位，盈利水平稳步提升；HIPG集装箱业务能力显│
│ │著增强，业务量实现跨越式增长，滚装业务量创历史新高，经营指标稳步向│
│ │好，在建设世界一流港口征程上取得阶段性成效。 │
│ │（2）海外拓展稳步推进，存量项目业绩亮眼。公司控股子公司招商局港口 │
│ │签署巴西Vast项目购股协议以拓展拉丁美洲布局。多个海外项目集装箱吞吐│
│ │量均创新高，其中巴西TCP精进效率突破产能瓶颈，集装箱吞吐量超166万TE│
│ │U；多哥LCT成为非洲首个常态化接卸24000TEU集装箱船的码头，西非中转枢│
│ │纽地位进一步巩固，集装箱吞吐量同比增长17.9%；土耳其Kumport成功锁定│
│ │长期服务合约，集装箱吞吐量同比增长22.8%；充分彰显公司全球布局的协 │
│ │同优势和高水平的国际化运营管理能力。 │
│ │（3）精益运营持续深化，质效提升成效显著。公司系统推进精益运营管理 │
│ │，以机制优化与过程管控提升资源效率和经营效益。通过深化COE机制并推 │
│ │广优化经验，完善工程管理体系以节约成本、推动项目进展，强化商务统筹│
│ │与集中采购提升创效能力，并持续完善精细化成本管控体系。上述举措在流│
│ │程优化、成本控制与资产回报等方面取得扎实成效，为整体运营质效的提升│
│ │奠定了坚实基础。 │
│ │（4）数智港口建设提速，赋能主业提质增效。“招商芯”CTOS码头操作系 │
│ │统成功落地巴西、意大利、土耳其等海外重点项目；深圳西部港区稳步推进│
│ │SMP试点应用，实现数据驱动赋能成本精益分析，支撑运营决策精细化；重 │
│ │构“招商ePort”服务平台运营服务模式，开拓物流供应链增值服务。公司 │
│ │正式推出“招揆”人工智能品牌，上线设备运维等6个高价值场景智能体， │
│ │推动人工智能技术深度应用至核心生产环节。 │
│ │（5）绿色低碳转型加速，碳效水平显著提升。清洁能源加注服务能力取得 │
│ │突破，深圳西部港区首次完成LNG船对船加注作业。夯实绿色能源供应基础 │
│ │，新增分布式光伏和电动化设备，降低燃油消耗与尾气排放；完善绿色基础│
│ │设施配套，建成智能换电站和充电堆，初步构建“换电+充电”一体化补能 │
│ │网络；深化绿色低碳技术应用，研发推广起重势能回收、永磁电机技术等。│
│ │（6）巩固“双百”标杆成果，系统释放改革效能。公司获得“双百行动” │
│ │标杆评级，改革成效获得权威认可，年内全面推进综合改革向基层延伸落地│
│ │；治理层面，现代化公司治理体系持续完善，董事会“定战略、作决策、防│
│ │风险”的功能全面强化，权责清晰、流程规范的授权机制与全过程闭环监管│
│ │高效运行。 │
│ │（7）推进ESG新规落地，评级再创佳绩。公司紧密围绕近年国家、地方等颁│
│ │布的ESG政策要求，持续推进公司ESG管理下沉，将ESG新规与公司日常经营 │
│ │管理紧密结合，年内重点推动“气候变化、生物多样性、供应链管理”等重│
│ │要性议题做实做深，持续打造ESG信息系统，确保信息安全。从评级来看， │
│ │公司WindESG评级由AA级上升至AAA级，排名行业首位。公司荣获了“Wind·│
│ │2025年度中国上市公司ESG最佳实践100强”、“中央电视总台·中国ESG上 │
│ │市公司央企先锋100”等荣誉。公司控股子公司招商局港口明晟MSCIESG评级│
│ │由BBB级提升至A级，为香港上市公司同行业最高评级。 │
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│公司经营计划│2026年，公司将“加快全球布局、加强精益运营、加力创新升级”三轮驱动│
│ │，进一步增强战略信心、保持战略定力，在深化改革上攻坚突破、在创新驱│
│ │动上持续发力、在高质量发展中精准施策，统筹推进拓空间、稳增长、调结│
│ │构、强动能、固根基各项工作，实现“十五五”良好开局。具体重点抓好“│
│ │五个坚持”。 │
│ │（1）坚持长期主义，开拓发展空间 │
│ │公司将强化战略引领与管控能力、坚定全球化布局，顺应国家发展大局，全│
│ │面提升可持续发展能力。一是系统推进战略管理体系建设，全面落实“十五│
│ │五”战略规划，制定战略管理规定，分层分类明确各三级公司战略定位、发│
│ │展目标及重点举措。二是深化海外战略布局，加快国际化步伐，有序推进巴│
│ │西Vast项目交割。 │
│ │（2）坚持主责主业，提高发展质量 │
│ │公司将聚焦港口主业，做优做强主控码头，以质效提升为核心抓手促进高质│
│ │量发展，并稳步延伸港口综合服务链条，打造一体化港口生态体系。一是推│
│ │进深圳西部港区集装箱业务资源整合与布局优化，有序推进大铲湾二期项目│
│ │建设。二是深化斯里兰卡CICT和HIPG的战略协同，提升区域协同水平和客户│
│ │服务能力，积极拓展市场；同时提升巴西TCP码头装卸能力，巩固竞争优势 │
│ │，保持市场份额。三是推动保税园区业务提质扩容，加强与港区作业的联动│
│ │协同，提升价值创造能力。 │
│ │（3）坚持精益运营，推动内生增长 │
│ │公司将持续深化精益运营管理，加强高层次协同合作，推进高水平ESG建设 │
│ │，为内生增长注入新动能。一是强化穿透式、精细化管控，全面提升运营管│
│ │理、资产管理、财务管控、工程建设管理与商务营销统筹能力；二是深化与│
│ │业务伙伴的协同，拓展合作深度与广度，加大市场开拓与精准营销力度，深│
│ │化与重点航商客户的战略合作关系，提升市场份额与服务黏性；三是持续完│
│ │善ESG管理体系，高质量实施ESG信息披露，加强可持续发展品牌建设，增强│
│ │公司社会形象和品牌影响力。 │
│ │（4）坚持改革创新，塑造增长优势 │
│ │公司将坚持改革牵引与创新驱动，持续优化体制机制，加快推动科技创新与│
│ │绿色低碳转型协同并进。一是深化拓展“双百行动”改革标杆成果，提炼形│
│ │成一批可复制推广的经验。二是持续提升公司治理水平，推进公司及下属企│
│ │业董事会建设。三是全体系推进人工智能技术融合运用，促进数智转型走深│
│ │向实，加快构建新一代全自动化码头解决方案，推进生产智慧化、无人化演│
│ │进。四是系统推进绿色低碳发展转型，强化绿色能源供给能力，推动光伏发│
│ │电建设，优化清洁能源配置结构，加速设备电动化改造进程，构建低碳高效│
│ │绿色港口生态体系。 │
│ │（5）坚持固本强基，筑牢发展基础 │
│ │坚持党建引领，紧扣公司改革发展大局，深化党业融合，提升“同心通联”│
│ │品牌价值，保障公司高质量发展。聚焦人才战略落地见效，系统推进“红树│
│ │林”人才生态体系建设，围绕经营管理、海外运营、技能实操和科创技术四│
│ │支核心人才队伍建设，夯实企业可持续发展的人才根基。围绕安全生产治本│
│ │攻坚三年行动“效能提升年”任务，锚定风险前置防控、隐患闭环清零目标│
│ │，纵深推进重大事故隐患专项排查整治，深化重点行业“一件事”全链条整│
│ │治，持续增强重大安全风险防控韧性，提升本质安全水平，筑牢高质量发展│
│ │的安全底线。 │
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│公司资金需求│为实现未来的发展战略和经营目标，公司2017年计划完成资本性支出53,760│
│ │万元。其中，码头仓库项目投资40,770万元，机械设备及技改项目投资7,91│
│ │9万元，信息化项目投资4,346万元，行政办公项目投资725万元，以上资本 │
│ │性支出所需资金主要来源于公司经营取得的现金流入及银行间市场和金融机│
│ │构借款。 │
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│可能面对风险│（1）宏观经济波动风险 │
│ │全球经济增长动能偏弱，地缘政治冲突、国际贸易环境变化以及供应链重构│
│ │等因素，持续给全球贸易与港口运营带来不确定性。红海危机等突发性事件│
│ │进一步凸显供应链稳定性挑战，推动全球航线与货物流向调整，可能引发港│
│ │口吞吐量区域性波动，对公司业务发展构成潜在影响。 │
│ │公司坚持顶层设计与全球视野，积极应对外部环境变化。一是持续跟踪宏观│
│ │经济与地缘政治动态，推动港口转型升级与全球网络优化，及时优化业务策│
│ │略，增强发展韧性；二是完善内部协同机制，拓展服务链条与经济腹地辐射│
│ │范围；三是加强核心技术攻关，以创新驱动提升运营效率与服务能力，系统│
│ │性防范外部风险。 │
│ │（2）政策变化风险 │
│ │在全球范围内，贸易政策与环保法规的持续演进，以及各国在产业支持、碳│
│ │减排等领域不断加强的规制，可能对港口的投资布局及业务模式带来结构性│
│ │影响，并抬高合规成本。同时，国内推动高质量发展、促进行业降本增效等│
│ │相关政策，也对港口企业的运营效率与服务能力提出了更高要求。 │
│ │为有效化解政策变化带来的挑战，公司已构建多层次、前瞻性的应对体系。│
│ │一是加强风险研判，构建较为完善的宏观政策分析体系，动态调整投资经营│
│ │规划；二是优化全球布局及投资组合，分散政策性风险带来的影响；三是强│
│ │化ESG管理，提升公司治理水平，增强可持续发展能力，在全球政策环境变 │
│ │化中保持合规经营；四是加大项目管控，保证投审程序合规，构建覆盖全业│
│ │务的内控体系和合规流程，加强海外合规重点领域管控；五是健全风险对冲│
│ │机制，借助商业政治险等工具增强风险缓释能力。 │
│ │（3）经营管理风险 │
│ │伴随公司全球化网络布局的持续拓展，不同国家和地区在营商环境和文化方│
│ │面的差异，对跨区域协同、运营效率提升与投资回报实现带来一定挑战。同│
│ │时，全球供应链重构与市场波动也要求港口运营具备更高的资源整合能力和│
│ │更快的响应速度，管理复杂度相应增加。 │
│ │为应对全球化运营中的管理挑战，公司将持续提升系统化管理水平。一是深│
│ │化全球码头网络的管理协同与资源整合，通过标准化、精益化运营提升整体│
│ │效率与服务质量；二是加强投资项目全周期管理，优化资产组合，强化投后│
│ │评估与效益提升机制；三是持续推进管理数智化转型，依托数据平台与智能│
│ │系统提升运营分析与决策支持能力；四是健全与业务规模相匹配的全面风险│
│ │管理架构，强化财务、运营与跨文化管理等领域的内控机制，保障公司持续│
│ │健康经营。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2024年-2026年）股东回报规划：公司采用现金、股票或者法律允许的其 │
│ │他方式分配股利。具备现金分红条件的，应当采用现金分红进行利润分配。│
│ │在满足现金分红条件、保证本公司正常经营和长远发展的前提下，本公司每│
│ │年进行一次现金分红。本公司应保持利润分配政策的连续性和稳定性，原则│
│ │上每年以现金方式分配的利润应不少于当年实现的可分配利润的百分之四十│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│重组收购招商│深赤湾A2018年6月20日发布重组预案，1）深赤湾A拟以21.46元/股的价格向│
│局港口38.72%│CMID发行114864.8648万股深赤湾A股股票收购其持有的招商局港口126908.8│
│股权 │795万股普通股股份（约占招商局港口已发行普通股股份总数的38.72%）。2│
│ │）招商局香港与深赤湾签署《一致行动协议》，约定本次发行股份购买资产│
│ │完成后，招商局香港就其受托行使的招商局港口75379.3751万股普通股股份│
│ │（约占招商局港口已发行普通股股份总数的23%）的表决权应当与深赤湾在 │
│ │招商局港口股东大会审议事项的表决上无条件保持一致，并以深赤湾的意见│
│ │为准进行表决。3）深赤湾A拟非公开发行不超过不超过12895.2746万股股票│
│ │，募集配套资金不超过40亿元，拟用于汉港配套改造项目（总投资420539.0│
│ │1万元，拟投入募集资金20亿元）、海星码头改造项目（二期工程）（总投 │
│ │资416731万元，拟投入募集资金20亿元）。招商局港口主要从事集装箱和散│
│ │杂货的港口装卸、仓储、运输及其它配套服务。招商局港口是世界领先的港│
│ │口开发、投资和营运商，于中国沿海主要枢纽港建立了较为完善的港口网络│
│ │群，所投资或投资并拥有管理权的码头遍及深圳、香港、上海、宁波等集装│
│ │箱枢纽港，并成功布局南亚、非洲、欧洲、南美洲及大洋洲等地港口。 │
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│增发股票 │定增募资补血偿债：招商港口2021年7月13日发布定增预案，公司拟非公开 │
│ │发行57670.9537万股股份，募集资金总额1113626.12万元，扣除发行费用后│
│ │拟用于补充流动资金及偿还债务。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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