热点题材☆ ◇002009 天奇股份 更新日期：2026-07-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:锂电池、节能环保、风电、特斯拉、智能机器、垃圾分类、无人驾驶、新能源车、腾讯概
念、工业互联、钴金属、储能、人脑工程、汽车拆解、绿色电力、镍金属、电池回收、华
为汽车、新型工业、人形机器、车联网
风格:融资融券、昨日振荡、昨日较弱
指数:无
【2.主题投资】
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2026-01-08│人脑工程 │关联度：☆☆☆
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公司近日正式启动脑机接口（BCI）技术联合研发，致力于推动脑机接口与具身智能机器人
技术的深度融合，探索未来人机协同新模式。
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2025-09-05│储能 │关联度：☆☆☆
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公司锂电池循环业务子公司天奇新动力专注于锂电池再制造、再利用产品与服务，聚焦轻型
动力、通讯备电、重卡换电等梯次利用关键场景，为动力端、储能端提供整体解决方案
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2025-05-29│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司参股公司UQI优奇打造的全栈式无人物流解决方案已于今年11月在比亚迪汽车长沙工业
园试运营
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2025-02-10│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司布局新能源汽车动力电池回收业务，推动新能源汽车产业链的可持续发展。
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2024-12-16│新型工业化 │关联度：☆☆☆
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智能装备产业为公司的立业之本，涵盖汽车智能装备、智能仓储物流及散料输送系统等多个
领域。
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2024-02-27│人形机器人 │关联度：☆☆☆
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公司投资拓展工业人形机器人业务，率先打造适用于汽车领域工业场景的人形机器人整机，
未来逐步拓展至其他智能制造领域。
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2023-10-12│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司2023年已承接赛力斯问界汽车总装线、底盘合装线、车门线多个项目，项目均按计划有
序执行中
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2023-02-28│锂电池概念 │关联度：☆☆
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控股子公司江西天奇金泰阁钴业主要从事锂电池综合回收，生产氧化钴等系列产品。公司拟
在未来5年内规划投资以废旧锂电池原料为主导，形成年产3万吨三元前驱体及1.2万吨电池级碳
酸锂的生产项目。
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2022-08-26│节能环保 │关联度：☆☆☆
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子公司天奇力帝（湖北）环保专业从事环保节能，废钢加工，报废汽车拆解、污水处理等的
专业型废物再生企业。
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2022-08-19│腾讯概念 │关联度：☆☆☆
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公司2020年8月19日公告披露，公司与腾讯云于近日签署《共建共推汽车制造工业云平台的
框架协议》，经双方友好协商，决定就共建共推智慧工业服务云平台进行全方位合作，实现资源
共享、优势互补。控股子公司天慧科技近日与腾讯云、无锡市惠山区人民政府共同签署《关于共
建腾讯云（惠山）工业云基地的合作协议》，三方将就在无锡市惠山区共建腾讯云（惠山）工业
云基地进行全方位合作，实现资源共享，优势互补。
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2022-07-22│绿色电力 │关联度：☆☆
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子公司永阳新能源以1元对价受让大庆市红岗区招元杏南太阳能发电有限公司100%股权并履
行后续出资义务200万元
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2022-06-21│机器人概念 │关联度：☆☆☆☆
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公司是国内工业智能自动化系统整体解决方案的最大供应商。自动输送系统设备市场份额全
国领先：公司主要为规模化生产的汽车、家电等行业提供自动化输送及仓储系统
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2022-01-07│风电 │关联度：☆☆☆☆
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公司主营风电零部件，锂电池循环板块
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2022-01-06│镍金属 │关联度：☆
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控股子公司江西金泰阁(持股61%)向市场收购各种废旧电池原料，以循环经济方式生产硫酸
镍
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2022-01-05│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司参股子公司江苏天安智联科技股份有限公司主要从事车联网相关业务
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2022-01-05│工业互联 │关联度：☆☆
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公司与腾讯云於近日签署《共建共推汽车製造工业云平台的框架协议》，决定就共建共推智
慧工业服务云平台进行全方位合作
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2021-10-20│钴金属 │关联度：☆☆
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参股江西天奇金泰阁钴业有限公司。其经营范围包含钴、镍氧化物(含电子级氧化钴、氧化
镍)、碳酸钴、碳酸镍、硫酸钴、硫酸镍、硫酸铜、阴极铜、氢氧化钴、硫酸锰、碳酸锂、硫酸
钠、铜制品、铝制品
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2021-01-14│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
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2019年公司半年报披露，公司成功与国际领先品牌特斯拉达成业务合作
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2020-08-19│垃圾分类 │关联度：☆☆
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公司全资子公司天奇力帝（湖北）环保科技集团有限公司及其下属公司主要从事再生资源环
保装备生产制造与相关服务。在国内环保装备领域，湖北力帝在技术研发水平、人才储备、市场
及客户开发情况等各方面均处于行业领先地位。近年来，湖北力帝持续以“专业化、精细化、智
能化、环保化、无害化”为业务发展方向，基于成熟的工业废钢处理设备的制造能力与技术沉淀
，向城市垃圾分拣处理相关设备拓展。
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2020-02-20│动力电池回收│关联度：☆☆☆
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天奇股份2018年10月24日在互动平台表示，公司循环业务中有涉及到了动力电池回收中镍、
钴、锰等元素的提取
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2017-02-09│汽车拆解 │关联度：☆☆☆☆
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公司依托外资和政府，积极进入汽车拆解设备及运营行业。
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2026-04-28│高盛持股 │关联度：☆
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截止2026-03-31,高盛公司有限责任公司持有119.13万股(占总股本比例为：0.30%)
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2026-04-28│摩根中国A股 │关联度：☆
│基金持股 │
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截止2026-03-31,MORGANSTANLEY&CO.IN TERNATIONALPLC.持有129.43万股(占总股本比例为
：0.32%)
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2026-04-28│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
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截止2026-03-31,UBSAG持有146.23万股(占总股本比例为：0.36%)
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2025-11-03│富士康概念 │关联度：☆☆☆
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公司与富士康新能源汽车产业发展（河南） 有限公司 签署《战略合作框架协议》 ，双方
拟共同推动具身智能机器人在工业场景的深度应用与技术创新。双方将围绕具身智能机器人的研
发与应用开展系统性合作。双方将围绕具身智能机器人的研发与应用开展系统性合作。 富士康
汽车将开放其智能制造场景， 提供真实技术试验场与应用孵化环境； 天奇股份则将投入其在智
能装备、 系统集成与具身智能机器人核心技术方面的专业能力与研发资源，双方共同推进具身
智能机器人深度融入富士康汽车的生产流程、 管理体系， 致力于实现生产节拍优化、 运营成
本降低、 产品良率提升与全域安全管理等核心价值， 推动制造体系实现从自动化到智能化、
柔性化的质的飞跃， 携手定义下一代智能工厂的全球标杆。
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2025-10-17│无人零售 │关联度：☆☆☆
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公司携手银河通用机器人，成功落地无锡首个具身智能机器人零售店“银河太空舱”
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2025-03-27│固废处理 │关联度：☆☆☆
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公司业务涵盖废钢加工设备、报废汽车拆解设备、废旧锂电池破碎设备等再生资源综合利用
及节能环保设备与服务。
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2023-12-27│优必选机器人│关联度：☆☆☆
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公司与优必选科技合资合作开展工业人形机器人的研发、制造和应用，率先打造适用于汽车
制造场景的人形机器人整机，未来逐步拓展至汽车零部件、3C等其他智能制造领域及应用场景
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2023-11-29│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司主要客户包括理想、特斯拉、比亚迪、蔚来、宝马、长安、本田、丰田等国内外知名汽
车整车制造厂商
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2023-04-12│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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比亚迪为公司智能装备板块及锂电池循环板块重要客户。智能装备业务方面，公司为比亚迪
提供汽车智能装备系统性解决方案；锂电池循环业务方面，公司开展废旧电池回收资源化利用业
务，比亚迪为原料主要来源之一。
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2022-03-23│恒大概念 │关联度：☆☆☆☆
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公司与恒大汽车的业务合作主要集中于汽车智能化集成、高端智能装备制造系统化工程方面
。
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2021-10-18│智能物流 │关联度：☆☆☆
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公司是自动化分拣、储运等输送系统集成商，技术优势明显，曾参与白云机场邮件分拣系统
、NIKE公司太仓基地等项目。
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2021-01-13│理想汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司已与理想、威马及小鹏汽车达成业务合作，主要集中于汽车总装输送线、焊装输送线及
汽车总装系统工程，公司中标重庆理想汽车有限公司常州分公司“X01总装主线”项目。中标金
额为1.64亿元，交付日期为2022年3月30日。本订单金额占公司2019年营业总收入的4.59%。
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2020-08-24│小鹏汽车概念│关联度：☆☆
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公司与小鹏汽车有业务合作。
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2026-07-17│昨日较弱 │关联度：☆☆☆
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2026-07-17跌幅为：-5.47%
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2026-07-17│昨日振荡 │关联度：☆☆☆
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2026-07-17振幅为：8.14%
【3.事件驱动】
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2024-11-08│行业巨头发布AI机器人，已进入工厂进行生产实训
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据媒体报道，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在AI技术日上透露，AI机器人小鹏Iron将搭载多
块自研芯片支持端到端大模型，拥有15个可动自由度、支持触控反馈的拟态双手，目前该款机器
人已经在小鹏广州工厂进行小鹏P7+车型生产实训，小鹏Iron未来将会聚焦在工厂和门店等场景
。
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2024-08-16│世界机器人大会举办在即，人形机器人“进厂打工”加速
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2024世界机器人大会将于8月21日-25日在京召开，同期举办论坛、博览会、大赛及配套活动
。169家企业将展出600余件创新产品，其中首发新品60余款。来自北京具身智能机器人创新中心
、宇树科技、优必选、智元、星动纪元等领先企业的27款人形机器人整机将在博览会亮相。近日
，Figure（与OpenAI合作）正式发布了新一代人形机器人Figure02，与此同时，国产机器人厂商
优必选也于本月与吉利达成合作。目前汽车总装生产线的自动化率不到30%，西南证券机械团队
看好目前人形机器人软硬件进一步优化，产业进程持续加速。
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2024-07-29│上海创建国家人形机器人制造业创新中心
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据媒体报道，上海印发《上海市促进工业服务业赋能产业升级行动方案（2024—2027年）》
，其中提出，促进人工智能与制造业深度融合。聚焦人工智能在生产制造、研发设计中的落地应
用，加快培育为制造业提供人工智能解决方案的供应商，开发故障分析、流程工艺等工业语料产
品，推动工业大模型发展，促进制造业全流程智能化。创建国家人形机器人制造业创新中心，在
汽车、电气设备生产和零部件加工等领域，打造一批人形机器人赋能制造应用场景，形成机器人
生产解决方案。
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2024-05-06│全球首个具身AGI系统原型登场
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具身智能近日引发了学界和产业界的广泛关注，2024中关村论坛期间，由北京通用人工智能
研究院研发的全球首个具身AGI（通用人工智能）系统原型“通通”登场，其具备三四岁儿童的
完备心智和价值体系，目前还在快速迭代中。该系统原型入选2024中关村论坛年会重大科技成果
。具身智能(Embodied Intelligence)是一种高级的机器智能形式，它使机器人能够像人类一样
感知和理解环境，并通过自主学习和适应性行为来完成任务。相比于语言、图像、视频等非具身
大模型，拥有身体的具身大模型可以直接与物理世界进行交互。华泰证券认为人形机器人是实现
具身智能的最佳形态之一，多模态大模型的快速发展将提升人形机器人的智能化水平，加快人形
机器人产业化进程。
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2024-01-24│锂电回收行业发展势头强劲，市场空间远超过千亿元
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SNE Research分析师预测，世界电动汽车报废数量将从2025年的56万辆增加到2040年的4227
万辆。SNE Research预计，全球废电池回收再利用市场将在2030年增长到70万亿韩元、2040年将
增长到230万亿韩元、2050 年将增长到600万亿韩元。汽车动力电池的使用年限一般为5-8年，我
国早期投入使用的新能源汽车动力电池将陆续进入报废期，动力电池退役潮即将到来。锂电回收
作为锂电后周期行业，发展势头强劲，根据高工产业研究院（GGII）的数据，到2025年，我国退
役动力电池累计将达到137.4GWh，需要回收的废旧电池将达到96万吨。按各类型电池单吨回收收
入测算，对应市场空间远超过千亿元。
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2024-01-12│去年我国新装数量占到全球的一半，AI赋能之下大幅提升该产品价值
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根据国际机器人联合会的数据，2022年中国安装了超过29万台工业机器人，这个数字是日本
的6倍、美国的7倍、德国的12倍、法国的40倍。去年，中国新装工业机器人数量占到全球的一半
，在中国工厂里，现在有超过150万台机器人在运转。在中国电动车产业，机器人化正在强势推
进。万联证券指出，AI+赋能工业机器人芯片与底层智能平台的加入大幅提升机器人价值，我国
工业机器人有望从产品和技术的应用推广阶段，迈向引领行业数字化变革新局面。
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2023-10-24│亚马逊正在测试人形机器人Digit
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亚马逊正在位于萨姆纳的BFI1运营中心测试人形机器人Digit。该机器人由Agility Robotic
s生产，有两只胳膊，两条腿，身高约1.75米，体重65公斤，相当于中等男子的身材，最多可承
载16公斤，能够向前和向后移动，转身和弯曲身体。Digit目前作为仓储机器人上岗，负责回收
亚马逊标志性的黄色箱子。特斯拉人形机器人软件、硬件迭代超预期，三星、谷歌等科技巨头也
纷纷加快在人形机器人产业中的布局。今年以来，我国自主研发的人形机器人也迎来密集亮相：
小米的“铁大”、优必选的大型人形机器人WalkerX和熊猫机器人“优悠”、宇树科技的H1等频
频现身，或走、或跑、或演示抓握、或与人对话。券商指出，人形机器人属于新兴行业，量产后
规模增量较大，厂商有望迎来资本开支浪潮。
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2023-10-10│工信部将尽快出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法
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工信部在答复政协第十四届全国委员会第一次会议第04456号（工交邮电类617号）提案时表
示，下一步加强前瞻性研究和全局性谋划，尽快出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，
强化监管约束力度。结合产业发展需求，加快回收服务网点等一批标准研制工作，提升标准支撑
水平。
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2023-09-06│工信部将研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》
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第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛9月2日开幕，工信部表示下一步将编制发布汽
车产业绿色发展路线探索建立汽车产业碳足迹核算体系，推动建设绿色产业；研究制定《新能源
汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，拓展电池梯次回收利用体系、建立健全电池充换电体系。
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2023-07-21│前5月回收利用废旧动力电池超过去年全年总量
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工信部运行监测协调局局长在国新办新闻发布会上介绍称，资源循环利用能力不断增强，大
宗工业固废综合利用率稳步提高，已建成1万余个废旧动力电池回收服务网点，2023年1-5月回收
利用废旧动力电池11.5万吨，超过去年全年总量。
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2023-06-27│工信部将制定电池回收利用管理办法
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工信部副部长在新闻发布会上表示，将制定促进锂资源产业发展实施方案，加快重点矿产项
目开发，研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，健全回收利用体系，拓展梯次
利用场景，加快构建绿色、循环生态体系。就动力电池回收方面，副部长还指出要加强三方面工
作：一是加快动力电池回收利用通用要求等标准研制，加快制定《新能源汽车动力蓄电池回收利
用管理办法》；二是提升综合利用能力，培育综合利用骨干企业；三是强化技术创新支持，着力
突破退役电池无损检测、资源高值化利用等关键技术。
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2023-06-01│工信部研究持续完善动力电池回收利用体系
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近日，工信部节能与综合利用司在北京组织召开新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法研
讨会。下一步，节能与综合利用司将加快新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法研究制定，强
化行业规范管理，持续完善动力电池回收利用体系。
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2023-05-12│特斯拉布局动力电池回收，有望催化行业加速发展
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日前，特斯拉在得克萨斯州CorpusChristi的锂精炼厂正式破土动工。该工厂预计在一年内
投产，以确保特斯拉在美国的氢氧化锂供应。同时，该工厂未来还将介入处理加工其他中间锂原
料，如回收电池和制造废料的原料等。除特斯拉外，近日已有多家行业巨头相继宣布加速布局锂
电池回收领域。
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2023-04-27│或为人工智能技术全面爆发的重要变量，机器人领域长期的价值可能比汽车产业
│更大
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腾讯RoboticsX实验室公布最新机器人研究进展，首次展示在灵巧操作领域的成果，推出自
研机器人灵巧手TRX-Hand和机械臂TRX-Arm。据介绍，灵巧手TRX-Hand拥有像人手一样灵活的操
作能力，可适应不同场景，灵活规划动作，自主完成“操作”。马斯克认为，人形机器人可能超
过人类数量，其长期的价值可能比汽车产业更大。机构指出，ChatGPT作为AIGC领域顶尖的模型
，有望加速人工智能在各行业渗透，颠覆现有的生产力形式。
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2023-02-22│机构密集调研机器人产业链公司，ChatGPT或带来行业下一拐点
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2023年以来，机构调研机器人产业链公司热情高涨。数据显示，截至2月20日，19家机器人
概念股接受了1037家机构调研。人形机器人具有类人的感知、决策、行为和交互能力。券商指出
，由OpenAI开发的聊天机器人ChatGPT基于算力强大的语言模型，具有惊艳的文本理解和对话能
力，开启了人机交互新时代。其所代表的的AI认知交互能力跃升有望大幅推动人形机器人落地。
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2023-02-21│市场需求7年料增24倍，动力电池回收获政策利好
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工信部近日表示将加快建立网络完善、规范有序、循环高效的动力电池回收利用和处理体系
。6日，装备工业一司相关负责人表示，将加快制定《动力电池回收利用管理办法》；10日，工
业和信息化部节能与综合利用司组织召开新能源汽车动力电池回收利用工作座谈会。根据赛迪顾
问数据，中国自2018年开始进入动力电池退役期，2018年退役量7.0GWh，2020年退役量25.6GWh
，预计2025年动力蓄电池退役将达174.2GWh（约200万吨），7年增长近24倍，复合增长率将达到
58.2%。
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2023-02-20│三部门发文助力交通强国建设，多省刚刚公布年度投资任务
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交通运输部网站近日披露，人民银行、交通运输部、银保监会印发《关于进一步做好交通物
流领域金融支持与服务的通知》。《通知》强调，做好交通物流领域金融支持与服务，推动交通
物流提档升级，帮助市场主体健康发展；加大配套融资等市场化资金支持力度，助力交通物流基
础设施和重大项目建设；金融机构要加强对政策性开发性金融工具投资交通物流项目的配套融资
支持；优化交通物流专项再贷款政策安排等。
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2023-01-19│工信部推进动力电池回收利用体系完善
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1月18日，工信部在新闻发布会上表示，要促进资源综合利用提质增效。开展动力电池回收
利用优化提升工程，完善回收利用体系。推动实施汽车产品生产者责任延伸试点，提升复杂难用
固废和新兴固废利用能力。更新发布工业资源综合利用先进适用技术技术目录。券商预计，锂电
回收蕴含巨大经济价值，2030年我国动力电池回收实际市场规模理论可达1406亿元。
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2022-10-25│两部门发文：推进交通运输智慧物流建设
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交通运输部、国家标准化管理委员会印发《交通运输智慧物流标准体系建设指南》，到2025
年，聚焦基础设施、运载装备、系统平台、电子单证、数据交互与共享、运行服务与管理等领域
，完成重点标准制修订30项以上，形成结构合理、层次清晰、系统全面、先进适用、国际兼容的
交通运输智慧物流标准体系，打造一批标准实施应用典型项目，持续提升智慧物流标准化水平，
为加快建设交通强国提供高质量标准供给。
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2022-10-18│2025年我国退役动力电池或达137.4GWh 电池回收产值可超千亿
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高工产业研究院（GGII）预计2025年我国退役动力电池累计137.4GWh，梯次利用与再生利用
产值预计可超千亿规模。预测2025年，中国需要回收的废旧电池容量将达到96万吨，2025年通过
回收动力电池可再生的锂、钴、镍、锰资源量分别约占相应需求量的27.7%、55.5%、28.7%、47.
9%。
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2022-10-17│动力电池梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模
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工产业研究院预计2025年我国退役动力电池累计137.4GWh，梯次利用与再生利用产值预计可
超千亿规模。预测2025年，中国需要回收的废旧电池容量将达到96万吨，2025年通过回收动力电
池可再生的锂、钴、镍、锰资源量分别约占相应需求量的27.7%、55.5%、28.7%、47.9%。动力电
池是新能源汽车的重要部件，在整车成本中占有很大比重，从动力电池使用寿命来看，动力锂电
池的使用年限一般为5—8年，有效寿命为4—6年。如今国内第一批新能源车型将从今年年底开始
陆续迎来动力电池退役热潮。
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2022-08-25│“宁王”锂镍钴锰回收率曝光，最高超99%
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8月23日晚间，动力电池龙头宁德时代披露2022年半年报。其中在电池回收方面，公司镍钴
锰回收率超99%，锂回收率达90%，关键金属回收量达到一定规模。
2021年我国动力电池装机量达到154.5GWh，占全球的52%，截至今年6月底我国动力电池累计装机
量已达531.9GWh，保持全球领先地位。目前，我国首批新能源汽车上的动力电池已经迎来了退役
潮。
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2022-08-23│退役潮已至，动力电池回收潜在市场空间或超千亿
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统计数据显示，截至2022年6月底，全国新能源汽车达到1001万辆。而目前，我国首批新能
源汽车上的动力电池已经迎来了退役潮。目前的退役动力电池回收利用模式主要分为两条，一是
梯次利用，将已退役的动力电池拆解重组后，应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域；二
是回收提取原材料，提取报废电池中的钴、镍、锂等价格昂贵的金属材料。
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2022-08-02│三部门助推电池回收利用体系建设，电池退役潮催生千亿大蛋糕
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8月1日，工信部、发改委及生态环境部联合印发《工业领域碳达峰实施方案》。其中提到，
要推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。在即将到来的动力电池退役潮下，国际能源署曾
预测未来10年动力电池回收行业的规模将达到1648亿元。
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2022-07-25│动力电池退役规模5年将大增近6倍，回收市场行业规模达1600亿元
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新能源汽车动力电池的平均寿命一般被认为是5-8年。据赛迪顾问数据，中国自2018年开始
进入动力蓄电池大规模退役期，2020年有25.6GWh的动力蓄电池退役，2025年动力蓄电池退役将
达174.2GWh（约200万吨），为2020年的6.8倍，复合增长率将达到58.2%。国际能源署曾预测，
未来10年动力电池回收行业的规模将达到1648亿元，或成为一个新的爆发行业。
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2022-07-22│宁德时代董事长曾毓群强调动力电池回收
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7月21日，宁德时代董事长曾毓群在2022世界动力电池大会上指出，锂价上涨给锂电产业带
来了短期困扰，但矿产资源并不是产业发展的瓶颈，已探明的锂资源储量已可以生产160TWh的锂
电池，且动力电池中的绝大多数材料可以回收利用。
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2022-07-14│大众汽车等车企加速布局动力电池回收
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据媒体报道，日前，大众汽车美国公司宣布与Redwood材料公司达成协议，在美国回收大众
和奥迪电动汽车的电池。此前，Redwood已经与丰田、福特和沃尔沃建立了类似的合作关系，并
与松下内华达州工厂、亚马逊等达成回收协议。受制于锂化工产品现阶段市场需求旺盛，价格占
据高位等因素，车企纷纷加速向动力电池回收延伸产业链。除大众外，日产汽车计划在2025财年
结束前在美国和欧洲建立新的电池回收工厂。今年5月，宝马集团宣布与浙江华友循环科技有限
公司携手打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式。
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2022-02-24│企业加价抢货，动力电池配套产业迎来“高光时刻”
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根据国家规定，动力电池容量衰减至额定容量的80%以下，就面临退役、被强制回收。近期
由于镍、钴、锂等原材料价格大涨，动力电池回收价格也随之飙升。在江西赣州龙南的一家废旧
电池回收工厂，负责人表示，去年最低的时候，回收跟新货相比只有60%的价格，现在基本上折
扣系数已经翻了一番，120%已经有人敢喊了。
据中国汽车技术研究中心的数据，2020年中国新能源汽车保有量已达492万辆，累计退役的动力
电池有20万吨（约25GWh）。2025年我国需要回收的废旧动力电池容量预计将达到137.4GWh，超
过2020年的5倍。
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2022-02-11│八部门发文：强化新能源汽车动力电池全生命周期管理
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近日，工信部、发改委、财政部等八部门印发加快推动工业资源综合利用实施方案的通知。
通知提出，完善管理制度，强化新能源汽车动力电池全生命周期溯源管理。推动产业链上下游合
作共建回收渠道，构建跨区域回收利用体系。推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次
应用。在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点区域建设一批梯次和再生利用示范工程。培育一
批梯次和再生利用骨干企业，加大动力电池无损检测、自动化拆解、有价金属高效提取等技术的
研发推广力度。
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2022-02-08│我国将加快废旧物资循环利用体系建设
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国家发展改革委等部门近日发布关于加快废旧物资循环利用体系建设的指导意见，提出到20
25年，我国废旧物资循环利用政策体系进一步完善，资源循环利用水平进一步提升。根据意见，
到2025年，废旧物资回收网络体系基本建立，建成绿色分拣中心1000个以上。
2021年7月《“十四五”循环经济发展规划》印发，明确至2025年主要资源产出率比2020年提高
约20%，资源循环利用产业产值达5万亿元。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │天奇自动化工程股份有限公司（股票简称：天奇股份，股票代码：002009.S│
│ │Z），始创于1984年，2004年在深圳证券交易所上市。 │
│ │立足于“诚信、勤勉、创新、共赢”的企业价值观，天奇股份围绕“致力于│
│ │服务汽车全生命周期”的企业愿景，聚焦三大主业发展：以汽车自动化装备│
│ │业务为核心，结合智能仓储物流、再生资源装备业务立体多元应用的智能装│
│ │备业务；以锂电池回收、锂电池再制造与梯次利用、再生利用、汽车核心零│
│ │部件再制造为核心的循环业务；以具身智能机器人在工业场景规模化应用为│
│ │导向，结合机器人本体制造、机器人真机数据采集与实训、场景算法开发形│
│ │成的人形机器人业务。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司立足于“诚信、勤勉、创新、共赢”的企业价值观，围绕“致力于服务│
│ │汽车全生命周期”的企业愿景，聚焦两大主业发展：以汽车智能装备业务为│
│ │核心、叠加人形机器人赋能的智能装备产业；以锂电池回收、电池再制造与│
│ │梯次利用、再生利用为核心的锂电池循环产业。 │
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│经营模式 │1、装备业务（智能装备、循环装备、重工机械） │
│ │对外采购主要包括设备材料采购、工程分包、劳务采购等，采用“以产定购│
│ │”的采购模式，采购中心根据订单情况确定采购计划并编制采购订单，根据│
│ │采购/分包的具体内容、性质、规模、复杂程度等，通过询价、比价、招标 │
│ │或直接委托等方式确定供应商或分包商。公司及子公司大额采购订单由采购│
│ │中心统一执行，负责询价、招标、采购等工作，通过产品质量、供货能力、│
│ │服务能力等要素选择合适的供应商。 │
│ │生产模式主要采用“以销定产”的模式，公司产品为定制化的大型非标装备│
│ │，因各个客户对产品规格、性能等要求存在较大差异，公司依据合同的定制│
│ │要求进行产品设计，并以此为基础制定生产计划。 │
│ │销售模式采用直接销售的模式。销售团队在承接项目前与客户充分交流，了│
│ │解客户需求，制定项目规划方案及技术方案；结合客户预算、项目成本等因│
│ │素制定项目报价并参与客户组织的招标，中标后签订技术协议及商务合同；│
│ │签订合同后机械、电气技术人员分别细化设计方案并投入生产（根据实际生│
│ │产计划情况确定自行生产、外协加工、整体外包）。同时，公司部分装备业│
│ │务实行项目制管理，项目实施需经过设计、生产制造、发运、安装调试、验│
│ │收及售后服务几个阶段，项目组根据合同约定时间确定项目推进计划，跟踪│
│ │协调项目现场、公司内部制作、外协外包及项目整体进度把控（包括货物发│
│ │运、安装调试、验收及售后服务）；项目实施完成后，公司通过自主研发的│
│ │远程诊断系统向客户提供及时高效的售后服务，收集客户反馈，同时持续追│
│ │踪客户需求，进一步增加客户粘性。 │
│ │2、具身智能业务 │
│ │公司具身智能业务采用场景化按需选型的采购模式。基于下游客户差异化工│
│ │业工况、作业场景及功能需求，精准匹配适配不同参数、性能规格的机器人│
│ │整机硬件，实现硬件端按需选型、精准适配，保障后续算法集成、场景调试│
│ │及规模化落地的标准化、高品质交付。 │
│ │公司具身智能业务采用硬件标准化适配、软件定制化开发、迭代式场景落地│
│ │的轻量化研发生产模式。公司以外采标准化机器人整机为硬件载体，聚焦多│
│ │模态数据采集、机器人实景训练、垂类算法研发、系统集成调试及工况适配│
│ │优化等核心环节。结合整车制造、汽车零部件、3C制造等非标柔性作业需求│
│ │，完成整机场景标定、算法迭代优化与解决方案定制验证，构建“场景试点│
│ │验证—工业数据沉淀—模型持续迭代—批量商业化部署”的闭环运营体系，│
│ │持续提升产品场景适配能力与智能化作业水平。 │
│ │公司具身智能业务采用直接销售、场景绑定、解决方案输出的市场化销售模│
│ │式。依托公司深耕智能制造领域的产业积淀与优质客户资源，直接面向整车│
│ │制造、汽车零部件、3C等领域头部工业企业开展直接销售，无中间经销环节│
│ │。公司以标准化机器人整机为载体，搭载自主研发的垂类算法，输出定制化│
│ │具身智能整体解决方案，通过标杆场景落地验证、技术迭代升级，逐步实现│
│ │多工业场景规模化商用落地，持续拓展业务增量空间。 │
│ │3、锂电池循环业务 │
│ │公司锂电池循环业务直接销售模式下主要采取即时订单采购的方式，采购部│
│ │门综合考虑生产需要、实际库存情况及对市场情况的预判在市场采购电池废│
│ │料。梯次利用环节采购价格参考市场行情变化，元素再生环节电池废料按照│
│ │钴、镍、锂金属市场价格及市场约定的采购系数确定。受托加工模式下，由│
│ │客户提供主要原材料。 │
│ │公司锂电池回收业务采用连续生产模式，根据年度生产计划组织实施。根据│
│ │销售指标、产品库存、产能规模以及销售合同制定生产计划，严格把控生产│
│ │各环节，确保产品品质、回收率以及回收效率。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │国内外现代制造业物流自动化技术装备供应商之一 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │1、智能装备业务：行业龙头地位稳固，全球化综合服务能力领先 │
│ │公司拥有多年汽车智能装备领域积淀，是国内整车制造解决方案的头部企业│
│ │，掌握智能输送、柔性产线集成、智能检测等核心技术，技术水平与交付能│
│ │力位居行业前列。公司长期深度绑定比亚迪、理想、蔚来、赛力斯、特斯拉│
│ │、宝马、大众、沃尔沃等全球主流车企，客户质量优异、合作粘性稳定。公│
│ │司全球化布局领先行业，公司自2006年承接海外项目，至今已覆盖东南亚、│
│ │欧洲、北美等核心市场，落地多个海外标杆项目，并搭建泰国生产基地、欧│
│ │洲及北美市场属地化运营团队；美国子公司已取得ISO9001:2015质量管理体│
│ │系权威认证，海外市场本地化服务能力持续提升。2025年公司获评江苏省省│
│ │级制造业领航企业，核心技术方案斩获机械工业权威智能方案奖项，技术创│
│ │新与行业示范价值获得官方认可。 │
│ │2、具身智能业务：领跑工业应用，生态聚力赋能 │
│ │公司前瞻布局工业级具身智能赛道，在具身智能机器人规模化落地领域具备│
│ │行业先发优势，持续领跑行业产业化应用进程。公司聚焦工业制造刚需场景│
│ │，依托自身深厚的智造积淀、真实工况数据及产线迭代能力，构建差异化落│
│ │地壁垒，技术适配性与场景落地能力优势突出。同时，公司持续推进产业生│
│ │态聚力赋能，搭建多元合作生态体系：与银河通用深度合资合作，深耕工业│
│ │智能解决方案；与富士康达成长期战略合作，敲定千台级机器人规模化部署│
│ │规划，加速行业规模化应用；落地长城汽车产线长期部署作业项目，形成可│
│ │复制、可推广的工业应用示范案例。凭借领先的落地成果与完善的产业生态│
│ │布局，公司斩获多项行业权威荣誉，入选省级典型应用场景，是国内兼具技│
│ │术研发、生态合作与工业落地能力的核心标杆企业。 │
│ │3、锂电池循环业务：率先构建回收渠道闭环，规模与技术双领先 │
│ │公司为国内率先布局锂电池循环产业的企业，已建成业内领先的“回收-梯 │
│ │次利用-再生资源化”闭环体系，具备齐全合规资质、规模化处理产能及先 │
│ │进回收工艺，核心金属回收率与产品质量稳居行业前列。公司已形成国内与│
│ │海外的渠道布局：国内市场重点依托整车销售体系、汽车售后维保体系、报│
│ │废汽车拆解体系三大国内核心场景搭建全域回收网络；海外市场依托产业合│
│ │作覆盖欧洲、东南亚等海外核心市场，搭建本土化资源获取与运营体系，持│
│ │续完善全球化资源整合布局。 │
│ │4、三大主业协同优势显著，持续落地差异化、全球化、数智化战略布局 │
│ │公司锚定汽车全生命周期服务的企业愿景，持续推进差异化、全球化、数智│
│ │化战略布局，三大主业形成良好的互补协同效应。差异化层面，公司布局汽│
│ │车智造、锂电循环、工业具身智能多赛道，搭建完整产业体系，弥补单一业│
│ │务短板，提升综合配套能力；全球化层面，公司充分整合海内外客户资源、│
│ │本土化运营体系及成熟管理经验，赋能三大主业联动推进全球化经营体系建│
│ │设；数智化层面，依托工业场景与数据积淀，以具身智能、工业大数据赋能│
│ │主业，推动产线智能升级，实现技术迭代与产业应用互相赋能。多业务协同│
│ │发展有效对冲行业周期波动影响，持续释放产业联动红利，为公司长期稳健│
│ │经营、高质量发展注入持续动能，稳步提升公司的综合竞争实力与稳健经营│
│ │能力。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入276,326.89万元，同比下降6.66%；归属于上市 │
│ │公司股东净利润5,468.29万元，盈利同比大幅提升121.44%。 │
│ │2025年，公司智能装备业务实现营业收入17.53亿元，占合并报表总营收63.│
│ │45%，同比上升12.77%，其中汽车智能装备业务实现营收15.86亿元，同比上│
│ │升17.21%，毛利率为20.29%，与上一年度基本持平。 │
│ │2025年，公司锂电池循环业务实现营业收入4.73亿元，同比下降19.37%，本│
│ │期营收占合并报表总营收17.11%；毛利率为10.07%，同比提升16.07%，毛利│
│ │率转正且大幅提升，亏损大幅收窄。 │
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│竞争对手 │承德输送机集团有限公司、山西东方智能物流股份有限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：2024年，01.07.YF2023-001-可调型吊具输送系统开发项目申请专利7│
│营权 │件，其中发明专利5件，实用新型专利2件；获得相关授权专利3件，其中发 │
│ │明专利1件，实用新型专利2件。 │
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│核心风险 │1.汽车销量大幅下滑； │
│ │2.汽车拆解政策出台不及预期； │
│ │3.宏观经济下滑。 │
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│投资逻辑 │公司拥有多年汽车智能装备领域积淀，是国内整车制造解决方案的头部企业│
│ │，掌握智能输送、柔性产线集成、智能检测等核心技术，技术水平与交付能│
│ │力位居行业前列。公司长期深度绑定比亚迪、理想、蔚来、赛力斯、特斯拉│
│ │、宝马、大众、沃尔沃等全球主流车企，客户质量优异、合作粘性稳定。公│
│ │司全球化布局领先行业，公司自2006年承接海外项目，至今已覆盖东南亚、│
│ │欧洲、北美等核心市场，落地多个海外标杆项目，并搭建泰国生产基地、欧│
│ │洲及北美市场属地化运营团队；美国子公司已取得ISO9001:2015质量管理体│
│ │系权威认证，海外市场本地化服务能力持续提升。2025年公司获评江苏省省│
│ │级制造业领航企业，核心技术方案斩获机械工业权威智能方案奖项，技术创│
│ │新与行业示范价值获得官方认可。 │
│ │公司为国内率先布局锂电池循环产业的企业，已建成业内领先的“回收-梯 │
│ │次利用-再生资源化”闭环体系，具备齐全合规资质、规模化处理产能及先 │
│ │进回收工艺，核心金属回收率与产品质量稳居行业前列。公司已形成国内与│
│ │海外的渠道布局：国内市场重点依托整车销售体系、汽车售后维保体系、报│
│ │废汽车拆解体系三大国内核心场景搭建全域回收网络；海外市场依托产业合│
│ │作覆盖欧洲、东南亚等海外核心市场，搭建本土化资源获取与运营体系，持│
│ │续完善全球化资源整合布局。 │
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│消费群体 │理想、赛力斯、比亚迪、蔚来、特斯拉、宝马、奇瑞、长安、沃尔沃、福特│
│ │等国内外知名汽车整车企业；大型再生资源综合利用企业、废钢加工企业、│
│ │报废机车回收拆解企业等；风电装备、塑料机械、船舶动力等高端装备领域│
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│消费市场 │国内、国外 │
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│主营业务 │智能装备业务、具身智能业务、锂电池循环业务 │
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│主要产品 │汽车智能装备、散料输送设备、锂电池循环事业部、重工机械事业部、循环│
│ │装备事业部 │
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│项目投资 │拟开展废旧锂电池综合利用扩产技改项目：天奇股份2021年8月17日公告， │
│ │公司全资子公司金泰阁及其子公司瑞博再生计划于江西省赣州市龙南经济技│
│ │术开发区开展废旧锂电池综合利用扩产技改项目，项目总投资不超过44000 │
│ │万元；其中，瑞博再生拟投资不超过20500万元，开展废旧锂电池物理破碎 │
│ │业务（建设期为7个月）；金泰阁拟投资不超过23500万元，提升现有钴、锰│
│ │、镍、锂盐产能（建设期为6个月）；最终形成年处理5万吨废旧锂电池的生│
│ │产能力，综合循环利用废旧锂电池中镍、钴、锰、锂、铜等有价金属。 │
│ │投建磷酸铁锂电池环保项目：天奇股份2022年4月19日公告，公司全资子公 │
│ │司赣州天奇循环计划于江西省赣州市龙南经济技术开发区投资建设年处理15│
│ │万吨磷酸铁锂电池环保项目（一期）。公司锂电池循环板块拟投资新建的废│
│ │旧磷酸铁锂电池处理项目整体规划产能为年处理15万吨废旧磷酸铁锂电池，│
│ │项目分两期实施，一期项目规划产能为年处理5万吨废旧磷酸铁锂电池，二 │
│ │期项目规划产能为年处理10万吨废旧磷酸铁锂电池。项目总投资预计不超过│
│ │38000万元。一期项目建设期为12个月。 │
│ │天奇股份2023年2月9日公告，公司拟与蜂巢能源签署《动力电池回收利用湿│
│ │法冶金项目合资协议书》，双方拟直接或通过下属企业共同投资设立合资公│
│ │司，并以合资公司为主体在江西省上饶市新建废旧磷酸铁锂电池回收利用湿│
│ │法冶金项目。合资公司的注册资本为13659.84万元，其中公司拟出资6693.3│
│ │216万元，持有合资公司49%的股权。项目产能规模为年产0.5万吨碳酸锂及2│
│ │万吨磷酸铁，项目投资金额约为66960万元。项目预计将对公司本年度及未 │
│ │来经营发展产生积极影响。 │
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│股权收购 │天奇股份2014年6月16日公告，为加快报废汽车循环产业的发展，打通上下 │
│ │游供应链工作，公司拟收购苏州市物资再生有限公司（简称“苏州再生”）│
│ │70%股权，交易对价预计为7000万元。苏州再生现正在投入建设报废汽车回 │
│ │收拆解示范基地项目，该项目规模为建造车间1.6万平方米，年回收拆解报 │
│ │废汽车1万辆，投资总额为1.36亿元。同时交易对方承诺，标的公司自交割 │
│ │日的次月起48个月的净利润总额不低于8000万元。苏州再生将在苏州地区拥│
│ │有稳定的报废汽车回收拆解资源，未来随着目标公司承担的江苏省区域性报│
│ │废汽车破碎示范中心项目建设完毕，可逐步实现报废汽车回收、精细化拆解│
│ │、破碎、高效分拣及销售的完整产业链。 │
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│对外投资 │天奇股份2024年4月18日公告，公司拟与中国长安汽车集团有限公司（简称 │
│ │“中国长安”）、重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）共同出│
│ │资设立合资公司辰致安奇循环科技有限公司，并以合资公司为主体合作开展│
│ │电池回收、梯次利用及再生利用业务，目标打造成为西南区域领先的电池回│
│ │收标杆企业。合资公司注册资本1.8亿元，其中公司拟出资8820万元，持有4│
│ │9%的股权；中国长安拟出资5580万元，持有31%的股权；长安汽车拟出资360│
│ │0万元，持有20%的股权。 │
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│行业竞争格局│（一）汽车市场及汽车制造装备行业 │
│ │国内汽车产业持续保持高质量增长，产销规模连续多年稳居全球首位，电动│
│ │化、智能化、全球化转型进程持续提速。根据中国汽车工业协会数据显示，│
│ │2025年，中国汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4│
│ │%和9.4%，连续17年稳居全球第一；新能源汽车产销量分别为1662.6万辆和1│
│ │649万辆，同比分别增长29%和28.2%，连续十一年位居全球第一,新车渗透率│
│ │提升至47.9%，产业电动化转型成果凸显。出口市场持续高增长，2025年汽 │
│ │车出口量达709.8万辆，同比增长21.1%，持续多年跨越式增长，中国汽车品│
│ │牌全球竞争力持续增强。 │
│ │2025年，国内汽车产业智能化、柔性化升级持续深化，有效拉动汽车智能装│
│ │备行业增量需求释放。根据国家统计局数据，2022年开始我国汽车制造业固│
│ │定资产投资回升，2022年度、2023年度、2024年度和2025年分别同比增长12│
│ │.6%、19.4%、7.5%和11.7%，明显高于全国固定资产投资增速以及制造业固 │
│ │定资产投资增速，呈现良好的增长势头。全球市场方面，据VerifiedMarket│
│ │Research数据，2024年全球汽车制造装备市场规模达73.8亿美元，预计2031│
│ │年将增至158.8亿美元，年复合增长率约11.6%。 │
│ │当前全球汽车贸易格局持续重构，国内车企加速由“产品出海”向“体系出│
│ │海”转型，积极布局海外本土化研发、生产及供应链体系。国内汽车智能装│
│ │备企业具备成熟的整线解决方案与项目落地能力，可精准匹配海外建厂、产│
│ │线改造的定制化需求，跟随国内车企全球化布局节奏拓展海外市场。 │
│ │（二）锂电池回收行业 │
│ │2025年国内锂电池回收行业处于规模化放量与规范化升级的关键转型期。受│
│ │益于新能源汽车、储能两大核心终端市场需求持续高增，国内锂电产业规模│
│ │实现稳步扩容，据EVTank《中国锂离子电池行业发展白皮书（2026年）》数│
│ │据，2025年全球锂离子电池总体出货量2280.5GWh，同比增长47.6%。EVTank│
│ │在白皮书中分析，出货量的大幅度超预期增长主要来自于储能电池领域，尤│
│ │其是中国之外的储能市场需求的拉动带动了全球储能电池在2025年总体出货│
│ │量达到651.5GWh，同比增长幅度高达76.2%，大部分出货企业来自中国。202│
│ │5年中国锂离子电池出货量达到1888.6GWh，同比增长55.5%，较2024年增速 │
│ │高18.6个百分点，在全球锂离子电池总体出货量的占比达到82.8%，出货量 │
│ │占比继续提升，产业体量持续攀升、增长韧性充足。 │
│ │（三）具身智能行业 │
│ │2025年为国内具身智能产业规模化商用元年，行业在政策赋能、资本加持、│
│ │技术迭代、场景落地的多重驱动下，快速从技术试点转向产业化落地，成为│
│ │新质生产力核心培育赛道。根据弗若斯特沙利文数据，全球具身智能机器人│
│ │解决方案市场规模预计将从2024年的820亿元增长至2030年的3675亿元，年 │
│ │复合增长率达28.4%；中国市场增速更为显著，同期预计将从287亿元增至14│
│ │26亿元，年复合增长率为30.6%，展现出广阔的发展前景。根据中国报告大 │
│ │厅数据，2025年全球具身智能机器人落地场景中，汽车场景占比达到41%。 │
│ │据中国信息通信研究院《具身智能发展报告（2025年）》统计，2025年国内│
│ │具身智能市场规模达52.95亿元，占全球市场比重约27%；全年领域投资事件│
│ │744起、融资总额735.43亿元，产业布局热度持续走高。 │
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│行业发展趋势│（一）汽车市场及汽车制造装备行业 │
│ │展望2026年及中长期，新能源汽车技术迭代、产线柔性化改造、智能工厂建│
│ │设，叠加国内车企海外本土化产能持续落地，将持续带动汽车成套智能装备│
│ │、数字化生产系统的增量需求，需求基本面具备高确定性。同时，随着人工│
│ │智能等前沿技术与汽车制造场景深度融合，持续推动传统产线数字化、智能│
│ │化迭代升级，为行业后续高质量发展与技术革新提供核心支撑。 │
│ │展望未来，随着汽车产业智能化升级持续深化、国内车企海外产能加速落地│
│ │，汽车智能装备行业将维持稳健增长态势，公司深耕汽车智能装备行业多年│
│ │，具备整线集成能力与全球化服务能力，竞争优势持续凸显。 │
│ │（二）锂电池回收行业 │
│ │2025年国内动力电池逐步进入批量退役周期，行业规模化释放潜力初步显现│
│ │，但整体仍处于过渡调整阶段。据中国电子节能技术协会电池回收利用委员│
│ │会公开测算数据，2025年国内动力电池退役量增至82万吨；机构预测2028年│
│ │退役量有望突破400万吨，行业产值将突破2800亿元，中长期增量空间广阔 │
│ │。现阶段行业仍处于结构性出清阶段，前期产能集中释放、金属价格大幅波│
│ │动、非标小作坊无序低价竞争等因素，导致行业整体产能利用率偏低，行业│
│ │规范化、集中化发展趋势明确，资源持续向合规头部企业集聚。 │
│ │2025-2026年国家级锂电回收专项政策密集落地，构建全流程法治化、标准 │
│ │化监管体系，持续优化行业发展生态。2025年2月，国务院常务会议审议通 │
│ │过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，明确健全动力电池│
│ │全生命周期回收利用体系，压实各环节主体责任，打通多场景回收链路，系│
│ │统性规范行业发展秩序。截至2025年底，国内已累计发布22项动力电池回收│
│ │利用国家标准，全面覆盖拆解检测、余能评估、再生利用、溯源管理、安全│
│ │环保等关键环节，行业标准化、精细化治理水平持续提升。2025年8月，生 │
│ │态环境部等六部委《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进│
│ │口管理有关事项的公告》正式实施，有效拓宽锂电再生原料海外供给渠道，│
│ │为国内合规企业全球化资源布局、缓解原料供给压力提供重要制度支撑。20│
│ │25年12月，工信部、国家发改委、生态环境部等六部门联合公布《新能源汽│
│ │车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（令第73号），于2026年4 │
│ │月1日正式施行，作为行业最高层级法治化监管文件，首次确立动力电池“ │
│ │数字身份证”全流程溯源管理制度、车电一体报废制度，从源头封堵非法流│
│ │通乱象，推动行业全面进入规范化高质量发展阶段。系列政策闭环发力，持│
│ │续加速低效产能出清，推动行业资源向合规优质企业集中。 │
│ │（三）具身智能行业 │
│ │2026年2月，工信部发布《人形机器人与具身智能标准体系（2026版）》， │
│ │为国内首个覆盖全产业链的国家级标准体系，标志产业迈入规范化发展新阶│
│ │段。叠加《人形机器人创新发展指导意见》（工信部科〔2023〕193号）持 │
│ │续落地，产业技术攻关、场景示范与生态培育体系持续完善，为后续工业化│
│ │落地提供政策支撑。 │
│ │总体来看，国内具身智能产业仍处于工业产业化培育阶段，技术成熟度、产│
│ │品稳定性及商业化模式仍有待完善，大规模工业普及尚需周期，但凭借适配│
│ │柔性制造、智能生产的核心优势，后续工业落地空间广阔。 │
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│行业政策法规│《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》、《汽车行业数字化转型实│
│ │施方案》、《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》、《关于规│
│ │范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》、│
│ │《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》、《人形机器人│
│ │与具身智能标准体系（2026版）》、《人形机器人创新发展指导意见》等 │
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│公司发展战略│公司坚守“致力于服务汽车全生命周期”的企业愿景，深耕智能装备核心主│
│ │业，将具身智能产业优化应用作为核心战略发展方向，持续提质增效锂电池│
│ │循环业务，实现传统主业与新兴产业协同赋能、迭代发展。公司聚焦构建差│
│ │异化核心竞争优势，持续推进全球化战略布局与企业数字化转型升级，致力│
│ │打造技术领先、品质优异、服务完善、产业链完备的智能制造与循环经济综│
│ │合解决方案服务商，助力下游产业转型升级，赋能循环经济高质量发展。 │
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│公司日常经营│1、智能装备业务 │
│ │报告期内，公司智能装备业务实现营业收入17.53亿元，占合并报表总营收6│
│ │3.45%，同比上升12.77%，其中汽车智能装备业务实现营收15.86亿元，同比│
│ │上升17.21%，毛利率为20.29%，与上一年度基本持平。报告期内，公司订单│
│ │储备充足，国内外市场协同发力。海外市场业务规模大幅增长，市场规模持│
│ │续提升。2025年，公司智能装备业务海外市场收入同比增长95%，海外市场 │
│ │收入占比达41%，海外市场份额持续提升。公司美国子公司成功获得德国莱 │
│ │茵TüV颁发的ISO9001:2015质量管理体系认证证书，标志着公司海外业务质│
│ │量管理水平得到国际权威认可。国内市场方面，公司深度绑定主流车企，重│
│ │点项目有序履约交付。 │
│ │2、具身智能业务 │
│ │报告期内，公司持续聚焦具身智能解决方案在工业场景规模化应用，着力构│
│ │建"场景-数据-模型-应用"闭环生态。 │
│ │报告期内，公司与银河通用共同设立合资公司天奇银河，充分利用双方的核│
│ │心技术优势、客户资源优势、场景数据积累等，共同推进具身智能解决方案│
│ │工业制造领域规模化应用。报告期内，公司与富士康汽车签署战略合作协议│
│ │，双方围绕产线精密作业、厂区智能巡检、园区智慧服务等环节推动具身智│
│ │能机器人深度融入生产流程与管理体系；12月，公司与长城汽车正式开启人│
│ │形机器人在物流场景的应用合作，成为行业首个真正实现人形机器人长期进│
│ │厂"干活"的标杆项目，并通过真实场景数据驱动算法迭代，探索可复制、可│
│ │推广的具身智能机器人解决方案。 │
│ │3、锂电池回收业务 │
│ │报告期内，公司锂电池循环业务实现营业收入4.73亿元，同比下降19.37%，│
│ │本期营收占合并报表总营收17.11%；毛利率为10.07%，同比提升16.07%，毛│
│ │利率转正且大幅提升，亏损大幅收窄。 │
│ │2025年，受原材料供应不足的影响，公司锂电池循环业务产能利用率不饱和│
│ │，出货量不足导致营收同比下降。但公司积极应对市场变化，持续优化成本│
│ │管控，叠加四季度产能利用率逐步提升以及刚果（金）实施钴出口配额管理│
│ │，推动钴价走高，毛利率转正并实现大幅提升，亏损规模较上年同期显著收│
│ │窄。 │
│ │报告期内，公司与亿纬锂能签署《战略合作框架协议》，双方拟共同构建锂│
│ │电池“制造-应用-逆向回收-再生利用”全链条闭环体系，通过强化回收网 │
│ │络布局、高效分选与再生利用等逆向供应链环节，共同构建覆盖全球市场的│
│ │锂电池全生命周期绿色价值链闭环。 │
│ │报告期内，公司持续深化锂电池回收渠道布局，形成覆盖国内与海外渠道布│
│ │局：国内市场重点依托整车销售体系、汽车售后维保体系、报废汽车拆解体│
│ │系三大国内核心场景搭建全域回收网络；海外市场依托产业合作覆盖欧洲、│
│ │东南亚等海外核心市场，搭建本土化资源获取与运营体系。随着国内黑粉进│
│ │口放开、欧盟《新电池法案》推进实施，公司将紧抓行业发展机遇，持续完│
│ │善全球化资源整合布局，构建起全球锂电循环产业一体化服务体系。 │
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│公司经营计划│1、深耕总装涂装双轮驱动，抢抓全球汽车产业重构机遇 │
│ │公司立足智能装备主业优势，紧抓全球新能源汽车产业变革及中国车企出海│
│ │发展红利，持续扩容涂装业务布局，提升核心设备自主制造能力与规模化交│
│ │付能力，形成总装、涂装业务双轮驱动的发展格局。国内市场持续深耕汽车│
│ │智能制造领域，精准匹配整车厂产线新建、智能化改造的市场需求；海外市│
│ │场紧跟国内车企出海建厂、国际车企产能升级节奏，深度参与全球汽车制造│
│ │产业链重塑。通过扩充海外销售、技术、工程服务团队，搭建本地化海外运│
│ │营基地，持续提升海外属地化服务能力与市场拓展能力，稳步扩大海外业务│
│ │规模与全球市场占有率。 │
│ │2、多维拓宽回收渠道，迭代优化生产工艺，构建锂电循环产业生态 │
│ │针对锂电回收行业供需错配的市场格局，公司整合多方产业资源，持续完善│
│ │多元化回收渠道体系，重点布局汽车后市场、海外渠道，稳定废旧锂电池供│
│ │给，有效提升产能利用率，持续改善经营效益。同时持续推进生产工艺迭代│
│ │与技术升级，严控生产成本，不断提升回收率与产品品质，筑牢技术竞争壁│
│ │垒。公司深化与头部资源方的战略合作，共建动力电池全生命周期循环服务│
│ │体系，依托合作方产业资源与资金优势，输出自身技术与运营优势，打造闭│
│ │环共生的锂电循环产业生态圈。 │
│ │3、强化研发创新赋能，加速具身智能技术场景化落地 │
│ │公司始终以技术创新为核心发展引擎，在夯实智能装备、锂电循环现有技术│
│ │研发与工艺优化的基础上，将具身智能技术研发与产业化落地作为年度创新│
│ │工作的重中之重，集中研发资源、技术团队与场景资源重点突破，打造公司│
│ │未来增长的核心技术底座。公司持续深化产学研协同创新机制，联动高校及│
│ │科研机构聚焦工业具身智能前沿技术攻关，加速核心技术自主可控与科研成│
│ │果产业化转化，持续拉大行业差异化技术优势。 │
│ │依托公司深耕汽车智能制造的场景积淀，坚持“场景先行、数据驱动、持续│
│ │迭代”的核心发展路径，依托与长城汽车、富士康等头部企业的长期现场常│
│ │态化部署优势，持续采集汽车制造、厂区物流真实工况下的多模态工业数据│
│ │，搭建自主可控的工业制造高质量数据集，基于独家场景数据持续迭代优化│
│ │工业垂类具身智能模型，不断打磨机器人柔性抓取、动态避障、复杂环境自│
│ │适应、智能作业决策等核心能力，有效解决通用模型工业适配性不足、落地│
│ │难度大的行业痛点。2026年公司将持续打通具身智能机器人规模化落地瓶颈│
│ │，丰富工业非标作业解决方案，持续扩大汽车制造场景商业化落地规模，加│
│ │速具身智能业务从试点示范走向批量商用，打造公司的新增长曲线。 │
│ │4、完善内控治理体系，健全人才培育激励机制 │
│ │公司持续优化内部治理架构与业务流程，健全标准化、规范化内控管理体系│
│ │，全面提升信息化建设、财务管控、生产经营、项目管理等全链条精细化管│
│ │理水平。强化内部审计监督职能，充分发挥审计委员会监管作用，持续提升│
│ │企业合规运营能力。同时完善多层次人才培养体系、市场化薪酬体系及长效│
│ │激励机制，充分激发员工创新活力与主观能动性，优化人力资源高效配置，│
│ │全面提升企业综合管理效能，为公司战略落地和长期稳健发展提供坚实的制│
│ │度保障与人才支撑。 │
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│公司资金需求│本公司已从多家商业银行取得银行授信额度以满足营运资金需求和资本开支│
│ │。 │
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│可能面对风险│1、全球经济与地缘政治不确定性风险 │
│ │当前，全球汽车电动化、智能化转型持续深化，海外新能源产能建设、动力│
│ │电池绿色循环改造需求旺盛，欧洲、东南亚等核心海外市场对高端汽车智能│
│ │装备、合规化锂电循环服务的市场空间持续扩容，为公司海外业务拓展提供│
│ │了良好的市场基础与增长机遇。但与此同时，全球宏观经济复苏节奏分化，│
│ │国际地缘格局、全球贸易体系仍处于动态调整阶段，各国产业准入标准、绿│
│ │色低碳合规政策、电池循环监管规则持续迭代更新。海外制造业企业资本投│
│ │放节奏随宏观环境呈现阶段性波动，叠加跨境汇率波动、海外本地化经营规│
│ │则差异等常态化变量，可能导致公司海外市场智能装备项目交付、锂电循环│
│ │项目落地及全球化布局推进节奏存在一定的不确定性，对公司海外业务稳步│
│ │扩张带来阶段性宏观层面扰动。 │
│ │2、国内汽车智能装备行业周期性与市场竞争风险 │
│ │国内汽车产业智能化、电动化升级持续推进，车企产线智能化改造需求稳步│
│ │释放，高端智能装备国产替代空间充足，行业整体具备良好的成长基础。但│
│ │汽车行业具备天然周期性特征，下游车企资本开支、产能投放节奏随终端市│
│ │场景气度动态调整，或对公司装备订单获取及项目交付节奏形成阶段性影响│
│ │。同时，国内汽车智能装备赛道行业同质化竞争加剧，叠加下游客户降本需│
│ │求常态化，行业整体盈利水平存在阶段性承压风险。 │
│ │3、国内锂电池循环行业市场竞争与资源价格波动风险 │
│ │国内动力电池即将迎来规模化退役周期，叠加行业合规监管持续完善，合规│
│ │锂电回收市场持续扩容，锂电循环行业长期成长空间广阔。但动力电池实际│
│ │退役资源释放受车辆使用周期、维保更换节奏影响，存在阶段性释放不及预│
│ │期的风险。随着赛道景气度持续提升，产业资本及头部企业加速入局，回收│
│ │渠道已成为行业核心竞争壁垒，渠道储备不足将直接影响原材料稳定供给与│
│ │产能利用率。同时锂、钴、镍等金属价格周期性波动，也会对锂电循环业务│
│ │的盈利稳定性造成扰动。公司将渠道建设作为锂电循环业务核心发展战略，│
│ │搭建多维度、稳供给的合规回收体系。国内深度绑定主流车企，深耕汽车后│
│ │市场定向回收渠道，同步拓展储能及社会流通回收资源，对冲动力电池退役│
│ │节奏波动风险；依托海外合作平台补充境外回收渠道，进一步拓宽资源来源│
│ │。同时公司持续优化湿法冶金、智能拆解、直接修复等核心技术，提升金属│
│ │回收效率与产品品质，完善“回收-梯次利用-材料再生”闭环，以稳固的渠│
│ │道壁垒、技术优势与规模化运营能力，有效对冲行业供给及价格波动风险，│
│ │夯实行业竞争地位。 │
│ │4、具身智能机器人商业化进度不达预期的风险 │
│ │当前具身智能产业仍处于发展初期阶段，技术落地成本偏高、投资回报周期│
│ │较长。工业场景作业环境复杂、工况差异化强，通用化、标准化产品体系尚│
│ │未成熟，可能存在具身智能机器人技术成熟度与工业场景不适配，商业化进│
│ │度不达预期的风险。公司立足自身汽车智能制造主业优势，聚焦垂类刚需场│
│ │景，摒弃泛化布局思路，重点深耕汽车厂内物流搬运、物料分拣、产线辅助│
│ │作业等高频刚需环节，依托与长城汽车、富士康等头部企业的长期现场部署│
│ │与联合研发，以长期稳定运行的标杆项目打磨标准化解决方案，降低客户改│
│ │造门槛与落地成本。推行小批量试点、分期落地、渐进式推广的商业化策略│
│ │，稳步扩大具身智能机器人部署规模；同时依托现有行业资源，拟将具身智│
│ │能装备与传统自动化产线打包融合形成一体化系统解决方案，提升产品附加│
│ │值与客户粘性，拓宽盈利渠道，稳步推动具身智能业务规模化落地。 │
│ │5、具身智能技术迭代风险 │
│ │具身智能行业算法模型、硬件结构与场景解决方案迭代速度极快，通用大模│
│ │型持续快速升级、行业技术路线不断优化，行业整体技术竞争日趋激烈，存│
│ │在技术快速迭代带来的行业不确定性风险。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2026—2028年）股东回报规划：公司利润分配可采取现金、股票、现金与│
│ │股票相结合的方式或法律、法规允许的其他方式分配利润，分配的利润不得│
│ │超过累计可分配利润的范围。具备现金分红条件的，公司优先考虑采取现金│
│ │方式分配利润。除特殊情况外，在符合现金分红的具体条件下，公司每个年│
│ │度以现金方式累计分配的利润不少于当年实现的可供分配利润的百分之十五│
│ │，且任意连续三年以现金方式累计分配的利润不少于该三年实现的年均可供│
│ │分配利润的百分之三十。公司发放股票股利的条件（1）满足现金分红的具 │
│ │体条件。（2）董事会认为公司具有成长性、每股净资产的摊薄、股票价格 │
│ │与公司股本规模不匹配等真实合理因素，发放股票股利有利于公司全体股东│
│ │整体利益。（3）对于采取股票股利形式进行利润分配的，公司董事会应在 │
│ │制作的预案中说明采取股票股利方式进行利润分配的合理原因。 │
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│重大合同 │天奇股份2019年5月30日公告，公司控股子公司江苏一汽铸造收到Siemens G│
│ │amesa Renewable Energy, S.A.（简称“西门子歌美飒”）的重大订单。订│
│ │单金额合计约24223.83万元，占公司最近一个经审计会计年度（2018年）营│
│ │业总收入的6.49%。交货期为2019年10月至2020年9月。 │
│ │天奇股份2020年2月26日公告，公司近日收到华晨宝马汽车有限公司（简称 │
│ │“华晨宝马”）的重大订单，确认公司为其Lydia项目及H56项目链板输送线│
│ │的供应商，订单金额合计约9681.84万元，占公司最近一个经审计会计年度 │
│ │（2018年）营业总收入的2.45%，预计将对公司2020年、2021年、2022年经 │
│ │营业绩产生积极影响。 │
│ │天奇股份2020年4月3日公告，公司全资子公司江苏一汽铸造与新疆金风科技│
│ │股份有限公司（简称“金风科技”）签订《供货框架合同》。根据合同，金│
│ │风科技将向江苏一汽铸造采购各类风电铸件产品，2020年度总采购金额预计│
│ │为27873万元（不含税），占公司最近一个经审计会计年度（2018年度）营 │
│ │业总收入的7.96%；预计对公司2020年经营业绩产生积极影响。合同有效期 │
│ │为2020年1月1日至2020年12月31日。 │
│ │中鼎股份2022年12月20日公告，公司子公司安徽中鼎减震橡胶技术有限公司│
│ │近期收到客户通知，公司成为国内某头部新能源品牌主机厂新平台项目底盘│
│ │轻量化总成产品的批量供应商。 项目生命周期为5年，生命周期总金额约为│
│ │18.87亿元。项目将对公司未来轻量化底盘系统领域市场发展及业绩产生积 │
│ │极的影响。 │
│ │全资子公司拟设合资公司开展锂电池材料再生利用业务：天奇股份2024年12│
│ │月31日公告，公司全资子公司天奇金泰阁与深圳市欣旺达再生材料有限公司│
│ │（简称“欣旺达再生”）签署《合资合同》，双方共同出资设立合资公司，│
│ │合作开展锂电池材料再生利用业务。合资公司注册资本为8000万元，其中天│
│ │奇金泰阁以自有资金出资3600万元，持有合资公司45%股权，欣旺达再生出 │
│ │资4400万元，持股55%。本次合作顺利进行，预计将对公司未来经营发展产 │
│ │生积极影响。 │
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│战略合作 │天奇股份2023年4月11日公告，公司与Stellantis集团于近日签署备忘录，S│
│ │tellantis集团拟通过其子公司AutomobilesPeugeot以增资方式取得公司参 │
│ │股公司天奇欧瑞德（广州）汽车零部件再制造有限公司32%的股权。双方将 │
│ │深化合作，继续寻求包括废旧车辆回收及拆解、动力电池再制造及回收在内│
│ │的汽车循环产业领域多方面的合作机会，双方期望通过各自技术优势及产能│
│ │结合，成为中国汽车循环产业领域的重要合作伙伴。未来随着双方合作的逐│
│ │步实施和深度开展，预计对公司未来经营发展将产生积极影响。 │
│ │天奇股份2023年6月20日公告，公司与深圳市优必选科技股份有限公司（简 │
│ │称“优必选科技”）签署《战略合作框架协议》，双方拟在人形机器人在新│
│ │能源汽车、3C电子、智慧物流等工业场景的应用领域构建深度合作关系，并│
│ │将适时设立合资公司推进合作深入发展。协议顺利履行预计将对公司未来经│
│ │营发展产生积极影响。 │
│ │天奇股份2023年6月30日公告，公司与三井物产株式会社于近日签署谅解备 │
│ │忘录，双方就电池循环领域在海外市场的项目合作达成一致意见，并将围绕│
│ │构建锂电池回收循环利用产业闭环共同探讨。备忘录自生效日起有效期为2 │
│ │年。未来随着双方合作的逐步实施及深度开展，预计对公司未来经营发展将│
│ │产生积极影响。 │
│ │与北京银河通用机器人有限公司签订合资协议：天奇股份2025年2月12日公 │
│ │告，公司与北京银河通用机器人有限公司（简称“银河通用”）签署《合资│
│ │公司投资协议》，双方拟出资设立合资公司天奇银河机器人有限公司，整合│
│ │双方优势及资源，就具身智能大模型及具身智能机器人在汽车制造产业相关│
│ │领域规模化应用方面展开战略合作。合资公司注册资本为360万元，天奇股 │
│ │份及银河通用分别以货币资金认缴注册资本180万元，各持有合资公司50%股│
│ │权。根据合资协议有关约定，合资公司纳入公司合并报表范围。 │
│ │与亿纬锂能签订战略合作框架协议：天奇股份2025年9月2日公告，公司与亿│
│ │纬锂能签署《战略合作框架协议》，双方拟共同构建锂电池“制造-应用-逆│
│ │向回收-再生利用”全链条闭环体系，通过强化回收网络布局、高效分选与 │
│ │再生利用等逆向供应链环节，共同构建锂电池全生命周期绿色价值链闭环，│
│ │提升产业链韧性，引领行业绿色可持续发展。协议有效期10年。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│战略合作协议│天奇股份2014年5月13日公告，公司近日与西门子（中国）有限公司及德国 │
│ │西门子总部分别签订《战略合作意向书》，就关于将状态监测系统应用于汽│
│ │车行业的数据驱动业务的战略合作事宜达成约定。双方计划在2014年底完成│
│ │设备数据采集与分析的研发、数据平台的搭建，2015年向汽车行业推广该设│
│ │备智能监控与维护的业务服务模型。该业务的拓展，将改变目前汽车制造装│
│ │备维护保养模式，解决行业内设备维护的技术瓶颈与备件成本高的难题。该│
│ │项目技术的推广应用将能实现远程对设备进行监测与体检、提供维护方案、│
│ │提升装备利用率与高效性，同时可降低装备的能耗，减少大量维护设备的库│
│ │存备件。 │
│ │天奇股份2021年9月10日公告，公司与中国第一汽车集团有限公司（简称“ │
│ │一汽集团”）全资子公司一汽资产经营管理有限公司（简称“一汽资产公司│
│ │”）签署《合作框架协议》，双方拟在动力电池回收利用及汽车核心零部件│
│ │再制造等领域构建深度的合作关系。 │
│ │天奇股份2022年3月9日公告，公司与京东科技信息技术有限公司于近日签署│
│ │《框架合作协议》，双方拟充分利用各自优势，进一步推动废旧锂电池绿色│
│ │供应链管理体系，实现“互联网+回收”场景资源共享和优势互补，打造锂 │
│ │电池循环再利用生态体系。协议有效时间为五年。 │
│ │天奇股份2022年4月15日公告，公司与星恒电源股份有限公司于近日签署《 │
│ │战略合作框架协议》，双方拟在废旧动力电池及电池废料回收再生利用领域│
│ │内开展合作，共同打造废旧动力电池回收再生利用闭环产业链。 │
│ │天奇股份2022年8月15日公告，公司与广州华胜科技信息服务有限公司于近 │
│ │日签署《合作协议》，双方拟深化合作伙伴关系，共同开展新能源汽车动力│
│ │电池售后服务业务，共建动力电池回收体系。协议有效期截止至2023年12月│
│ │31日。 │
│ │天奇股份2022年12月20日公告，公司与斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司于│
│ │近日签订《服务协议》，公司拟为斯泰兰蒂斯(上海）提供覆盖全中国市场 │
│ │的退役锂离子电池回收及循环利用服务，建立锂离子电池全生命周期管理体│
│ │系，保证废弃锂电池有序回收及规范处理，服务期限为5年。未来随着双方 │
│ │合作的逐步实施和深度开展，预计对公司未来经营发展将产生积极影响。 │
│ │天奇股份2023年7月10日公告，公司与富奥汽车零部件股份有限公司于近日 │
│ │签署合作备忘录，双方拟设立合资公司从事新能源汽车动力电池材料再生利│
│ │用业务。有效期限为一年。未来随着双方合作的逐步实施及深度开展，预计│
│ │对公司未来经营发展将产生积极影响。 │
│ │与富士康汽车签订战略合作框架协议：天奇股份2025年11月1日公告，公司 │
│ │与富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司（简称“富士康汽车”）签│
│ │署《战略合作框架协议》，双方拟共同推动具身智能机器人在工业场景的深│
│ │度应用与技术创新。富士康汽车作为富士康集团电动车业务布局的重要战略│
│ │基地，着力推动电动车整车智能制造、供应链协同与数字化管理，旨在成为│
│ │全球领先的汽车整车智能制造企业，为全球汽车电动化、智能化转型提供关│
│ │键支撑。公司表示，本次战略合作围绕具身智能机器人应用全流程展开，标│
│ │志着富士康汽车对公司在具身智能机器人工业应用领域技术能力的充分认可│
│ │。协议有效期5年。 │
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│项目中标 │中标车间输送设备项目：天奇股份2019年3月11日公告，公司中标海外市场 │
│ │汽车制造厂总装车间及涂装车间输送设备项目。合同总金额为6281.4万美元│
│ │（折合人民币约42232.99万元），占公司2018年营业总收入（未审计数据）│
│ │的12.06%。项目履行期间为2019年至2020年。 │
│ │中标总装输送主线项目：天奇股份2019年8月13日公告，公司中标WH总装输 │
│ │送主线项目，中标金额为11200万元，占公司最近一个经审计会计年度（201│
│ │8年）营业总收入的2.76%。项目交付日期预计为2020年8月30日。预计将对 │
│ │公司2019年、2020年经营业绩产生积极影响。 │
│ │中标汽车工程项目：天奇股份2019年9月26日公告，公司中标广汽丰田汽车 │
│ │有限公司GTMC#4涂装车间工程内搬送设备项目、PTED搬送设备项目及WT搬送│
│ │设备项目。中标金额合计为6962万元，占公司最近一个经审计会计年度（20│
│ │18年）营业总收入的1.71%，如项目最终能够顺利实施，预计将对公司2019 │
│ │年、2020年及2021年经营业绩产生积极影响。预计交付日期为2021年3月。 │
│ │中标“X01总装主线”项目:天奇股份2021年1月13日公告，公司中标重庆理 │
│ │想汽车有限公司常州分公司“X01总装主线”项目。中标金额为16385万元，│
│ │占公司最近一个经审计会计年度（2019年）营业总收入的4.59%。若项目顺 │
│ │利实施，预计将对公司2021年、2022年经营业绩产生积极影响。交付日期为│
│ │2022年3月30日。 │
│ │中标国内新能源汽车制造厂商总装主输送设备项目:天奇股份2021年10月11 │
│ │日公告，公司中标国内新能源汽车制造厂商总装主输送设备项目，中标金额│
│ │（含税）超过20000万元。项目交付期限为2022年8月。项目中标金额占公司│
│ │最近一个经审计会计年度（2020年）营业总收入的5.28%，如项目最终能够 │
│ │顺利实施，预计将对公司2021、2022年经营业绩产生积极影响。 │
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│增发股份 │天奇股份2015年1月27日发布资产收购预案，公司拟以12.22元/股的价格非 │
│ │公开发行4009.8199万股股份购买力帝集团100%股权，力帝集团100%股权预 │
│ │估值约为4.9亿元；公司拟以12.22元/股的价格非公开发行353.7234万股股 │
│ │份并支付现金4322.50万元购买宁波回收66.50%股权，宁波回收66.50%股权 │
│ │预估值约为8645万元。力帝集团主要从事再生资源加工设备的研发、生产和│
│ │销售，产品主要为金属打包设备、金属剪切设备、废钢破碎生产线等各类金│
│ │属再生资源加工设备以及部分非金属打包、压缩设备，目前主要应用于废钢│
│ │回收加工、报废汽车拆解、有色金属分选等再生资源综合利用产业。宁波回│
│ │收从事报废汽车回收与拆解相关业务，宁波回收本部主要负责宁波市海曙区│
│ │、江东区、江北区所辖范围内的报废汽车回收拆解业务，8家分公司按照自 │
│ │己所属行政区域在宁波市下属区县开展回收拆解业务。承诺方承诺，力帝集│
│ │团2015年至2017年度实现的经审计的扣非净利润分别不低于4000万元、4700│
│ │万元和5400万元。 │
│ │募集配套资金方面，公司向黄伟兴、公司2015年第一期员工持股计划拟14.9│
│ │5元/股的价格非公开发行不超过869.5652万股股份，募集资金总额不超过1.│
│ │3亿元，扣除本次交易中介机构费用后，将用于支付本次交易的现金部分对 │
│ │价、宁波回收拟建的废旧汽车破碎中心项目、力帝集团拟建的垃圾处理装备│
│ │生产基地建设项目。 │
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