热点题材☆ ◇002048 宁波华翔 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:特斯拉、汽车电子
风格:融资融券、破净资产、回购计划、专项贷款
指数:中小300、中证红利
【2.主题投资】
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2021-12-08│特斯拉概念 │关联度：☆☆
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公司2016年3月22日公告，公司拟以13.51元每股的发行价格，定增1.47亿股购买宁波峰梅持
有的宁波劳伦斯100%的股权，及宁波峰梅、申重行、Low Tai Huat（罗大发）和泛石投资合计持
有的戈冉泊93.63%股权，标的资产交易价格合计19.81亿元。宁波劳伦斯主要产品为真木汽车内
饰件及铝制汽车内饰件，主要用于装饰捷豹、路虎、奥迪、沃尔沃、特斯拉、福特、通用等中高
档汽车。
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2021-10-18│汽车电子 │关联度：☆
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公司主营包括电子控制单元、线路线束保护系统等。
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2024-10-30│泰康人寿持股│关联度：☆☆
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截止2024-09-30,泰康人寿保险有限责任公司-投连-多策略优选持有1213.56万股(占总股本
比例为：1.49%)
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2024-10-30│平安保险持股│关联度：☆☆
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截止2024-09-30,中国平安人寿保险股份有限公司-自有资金持有901.03万股(占总股本比例
为：1.11%)
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2022-03-23│恒大概念 │关联度：☆☆
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公司有产品配套恒大汽车。
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2021-11-03│宁德时代概念│关联度：☆☆☆
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公司控股子公司诗兰姆主营产品之一是新能源电池盒内保护类配件，是宁德时代该类产品主
要供应商。
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2020-02-06│蔚来汽车概念│关联度：☆
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公司主营汽车零部件，互动平台表示，蔚来是其客户之一。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2024-11-19│破净资产 │关联度：☆☆☆
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截止2024-11-19公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-2.60%
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2024-11-15│专项贷款 │关联度：☆☆☆
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2024年11月15日公告，宁波华翔拟回购资金总额不低于3000万元且不超过5000万元，回购价
格不超过20.16元/股，资金来源为自有资金与专项贷款，贷款银行为中国银行宁波市分行，贷款
金额最高不超过3500万元
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2024-11-14│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过5000万元(248.01万股)
【3.事件驱动】
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2022-04-18│上海有序推动企业复工 汽车产业链曙光或已出现
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上海市经信委16日晚间发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》要求，为统
筹推进疫情防控和经济社会发展，压实企业主体责任，确保风险可控的前提下，落实闭环管理，
有力有序有效推动企业复工复产，保障产业链供应链安全稳定。上汽集团发布了复工复产疫情防
控工作指南，4月18日将启动复工复产压力测试。
回顾2020年新冠疫情，20上半年我国新能源乘用车销量消费仅为33.1万台，同比下滑-42%，但从
7月份开始，我国新能源车消费出现强劲反弹，下半年新能源乘用车销量84万台，同比高增73%，
全年新能源乘用车销量117.3万台，同比增长12%。
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2021-11-15│多家汽车制造商计划提高产量
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据报道，丰田汽车在日本的14家工厂和28条生产线将在12月全部恢复正常运营，该公司计划
12月在全球生产约80万辆汽车，高于去年同期的约76万辆，并维持本财年生产900万辆的预测。
今年以来，由于新冠肺炎疫情肆虐马来西亚等国家，导致全球出现汽车零部件短缺，而丰田等汽
车大厂也被迫断断续续停工停产并削减了生产计划。据统计，截至今年10月，全球汽车市场因缺
“芯”问题累计减产量已达934.5万辆，汽车芯片的订单满足率不到20%。进入到11月，随着汽车
芯片供给短缺情况逐步缓解，多家汽车制造商于近日表示计划提高产量，其中除了丰田外，通用
汽车、大众、福特等汽车制造商将根据市场情况提高财测。
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2016-07-25│特斯拉超级工厂本周开业
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备受瞩目的特斯拉超级电池工厂本周将揭开面纱。特斯拉发出的邀请函显示，将于2016年7
月29日举行超级工厂的开幕仪式。该工厂耗资约超过50亿美元，将为特斯拉下一代廉价车型Mode
l 3提供电池组。一旦投产，特斯拉电动车使用的电池成本将至少下降三分之一。
据中国证券报25日消息，特斯拉超级电池工厂坐落于美国内华达州里诺市东部，占地580万
平方英尺，号称是世界上最大的锂离子电池工厂。特斯拉电池供应商松下预计该工厂将于今年11
月份开始大规模投产。外界预期其到2020年将实现全产能运转，每年生产50万块锂电池，超过全
球所有其他工厂生产的电池总和。
渤海证券认为，特斯拉投资热潮再起，关注三条投资主线：目前，特斯拉直接供应商主要有
松下、富田、采埃孚、麦格纳等零部件巨头。从严格意识上讲，目前A股尚未有真正意义上直接
向特斯拉大批量供货的纯正供应商标的，在特斯拉概念再度来袭的情况下，可重点关注三条投资
主线：1）核心零部件供应商的间接供应商，包括信质电机、金瑞科技、南洋科技、新宙邦、先
导智能、中国宝安和格林美；2）已通过特斯拉供应商认证的供应商和合作商标的，包括广东鸿
图、鸿特精密、长信科技、均胜电子、大富科技、天汽模、宁波华翔、物产中大、国机汽车、四
维图新；3）可能成为特斯拉在华合作的潜在对象，包括长安汽车、力帆股份、福田汽车、上汽
集团和江淮汽车。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司主要从事汽车零部件的设计、开发、生产和销售，属汽车制造行业。公│
│ │司主要产品：真木、真铝、IMD/INS、氛围灯透光等装饰条；主副仪表板、 │
│ │门板、立柱、顶棚、头枕、风管、格栅、加油/充电口盖、隐藏门把手、电 │
│ │动踏板等内外饰件；电池包壳体、冷冲压、热成型、天窗转向柱等车身金属│
│ │件；后视镜系统、CMS电子后视镜、线路线束保护系统、高压防护塑料组件 │
│ │等电子和新能源产品等。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司的采购采用总部和子公司两级分权分级管理的模式。其中总部负责制定│
│ │采购战略和总体目标，检查、指导、服务、监督各子公司的采购行为；子公│
│ │司根据总部制定的《采购管理手册》在授权审批后实施具体采购任务，完成│
│ │总部下达的采购目标。采购行为主要分为市场采购和客户约定采购。市场采│
│ │购即公司根据对机器设备、基建工程、生产性物料等的产品需求和实际情况│
│ │，在综合比较资质、信誉、产品品质、产品价格等因素后，进行供应商选择│
│ │、招标、价格谈判。符合要求的一家或几家供应商将被公司纳入《合格供应│
│ │商名录》，与其签订《采购合同》《框架协议》等。客户约定采购即由主机│
│ │厂指定原材料供货商并负责供货合同条款的谈判，公司只负责执行采购即可│
│ │。 │
│ │2、销售模式 │
│ │公司为OEM工厂，即根据主机厂的需求研发、生产和销售产品。首先，主机 │
│ │厂根据新车型开发计划向潜在供应商提出开发竞标邀请和发布询价信息。公│
│ │司在参与竞标前，对报价进行合理性分析，并对本身的研发能力以及产能情│
│ │况进行评估，组织开发并完成初步设计方案和多轮报价。主机厂经过价格评│
│ │定并考虑供应商的综合能力后，依次通过签订约定意向书、模具开发合同、│
│ │销售订单合同等确定供应商为其提供产品。 │
│ │3、生产模式 │
│ │物流部门根据客户的生产量纲，对接计划或生产部门制定排产计划，同时分│
│ │析测算现有产能能否按时完成交付，是否需要新增投资（租赁厂房、购买设│
│ │备、增加人工等）。生产部门按照周和日排产计划安排生产，并根据客户要│
│ │求及时调整。质量部门按照产品作业指导书对员工行为和产品质量进行抽检│
│ │，针对异常问题成立专人小组进行讨论，保证生产产品质量，并在产品完工│
│ │后根据质量部门和客户要求再进行产品抽检或全检。合格产品将入库并最终│
│ │由物流部门交付客户。 │
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│行业地位 │国内汽车制造商的主要零部件供应商之一 │
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│核心竞争力 │公司业务包括内外饰件、金属件、汽车电子、电子电器件和其他业务，经营│
│ │区域涵盖亚洲、欧洲及北美区域，竞争对手不仅来自国内零部件巨头，也直│
│ │接对标国际主流零部件企业。作为国内一家民营零部件企业，自成立以来公│
│ │司始终立足主业，追求踏实经营，创新技术的理念实现发展。通过不断开拓│
│ │业务范围和产品结构多元化，寻求利润增长点；并持续优化客户资源，提升│
│ │快速响应能力，扩大全球市场占有率。综合来看，公司在客户资源、品牌、│
│ │成本、技术开发、生产基地布局等方面的优势相互促进，形成了行业的优势│
│ │地位。 │
│ │（1）国内外核心客户资源 │
│ │1994年公司即成为上汽大众一级供应商，随后通过合资建厂、收购兼并等方│
│ │式进行快速扩张，以卓越的品质和优质的服务获得了一汽集团、丰田、宝马│
│ │、奔驰、福特、通用、沃尔沃、捷豹路虎等高端传统汽车的新订单，为企业│
│ │注入更强的盈利增长点。随着新能源时代的到来，公司调整原有的客户结构│
│ │，以低成本、快速响应能力成为了新能源主流车企——T车厂、比亚迪、蔚 │
│ │来、小鹏、RIVIAN和理想的产品供应商。 │
│ │（2）品牌优势 │
│ │公司始终坚持走高端化路线，产品主要为世界主流品牌的中高端车系提供配│
│ │套服务，通过长期友好的合作，公司与这些品牌客户之间建立良好的合作信│
│ │任关系，不仅为公司长期共同发展奠定了良好的基础，同时为宁波华翔树立│
│ │了良好的企业品牌形象。 │
│ │（3）成本优势 │
│ │公司坚持推行精益化生产，发挥成本竞争优势，所以在经营的各个环节一直│
│ │在推进精益化管理思路，从采购、生产、物流等方面建立了严格的成本管控│
│ │体系和措施，目前公司已经形成一套有效的成本管理体系，尤其是公司在新│
│ │产品和模具的开发设计中，就开始关注产品批量后的后期生产、制造成本，│
│ │并且不断优化工艺流程、提高自动化程度，降低生产成本。 │
│ │（4）技术开发优势 │
│ │公司汽车技术中心主要任务为研发新材料、新工艺、新设计和新模块在生产│
│ │的实际运用，全面提升公司产品价值。公司现已具备各种汽车内饰件的研究│
│ │和开发能力，并集中体现整个公司的生产工艺和特点。新材料、新技术的研│
│ │发主要集中于产品轻量化、智能化，新模块化体系的建设，主要为实现子零│
│ │件集成到模块化、系统总成等，将自动化生产、精益化生产应用于产品加工│
│ │，实现生产模式标准化。上海翼锐汽车科技有限公司的X事业部专为公司开 │
│ │展在智能驾驶舱等方面的研发项目，2023年初完成收购的CMS电子后视镜业 │
│ │务，也进一步增强了公司在以“智能座舱”为主要方向的电子类综合能力。│
│ │（5）生产基地布局优势 │
│ │公司基本完成生产基地全球布局。国内方面，公司已拥有宁波、上海临港、│
│ │东北（长春、沈阳）、成都、天津、佛山、青岛、重庆、长沙、武汉、南京│
│ │、合肥等多家生产基地。国际方面，公司也已建立欧洲、北美、东南亚多个│
│ │生产基地。公司将继续完善布局，通过布局建厂形成规模效应，与主机厂保│
│ │持在较短的运输半径内，节约管理成本，提升供货效率，形成高效的配套网│
│ │络，稳定公司长期发展。 │
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│经营指标 │2022年公司实现主营业务收入196.26亿元，与去年营业收入相比增加11.59%│
│ │；实现归属于股东的净利润10.07亿元，比上年同期下降20.43%%；每股收益│
│ │为1.24元，净资产收益率9.27%，公司总资产229.40亿元，净资产110.88亿 │
│ │元。 │
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│竞争对手 │上海德尔福汽车空调系统有限公司、上海延峰汽车饰件有限公司、上海汽车│
│ │股份有限公司、万向钱潮、上海李尔实业交通汽车部件有限公司、上海华德│
│ │塑料制品有限公司、上海天原集团有限公司、上海延锋伟世通汽车饰件有限│
│ │公司、模塑科技、凌云股份 │
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│品牌/专利/经│品牌：公司始终坚持走高端化路线，产品主要为世界主流品牌的中高端车系│
│营权 │提供配套服务，通过长期友好的合作，公司与这 些品牌客户之间建立良好 │
│ │的合作信任关系，不仅为公司长期共同发展奠定了良好的基础，同时为宁波│
│ │华翔树立了良好的企 业品牌形象。 │
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│投资逻辑 │公司业务包括内外饰件、金属件、汽车电子、电子电器件和其他业务，经营│
│ │区域涵盖亚洲、欧洲及北美区域，竞争对手不仅来自国内零部件巨头，也直│
│ │接对标国际主流零部件企业。作为国内一家民营零部件企业，自成立以来公│
│ │司始终立足主业，追求踏实经营，创新技术的理念实现发展。通过不断开拓│
│ │业务范围和产品结构多元化，寻求利润增长点；并持续优化客户资源，提升│
│ │快速响应能力，扩大全球市场占有率。综合来看，公司在客户资源、品牌、│
│ │成本、技术开发、生产基地布局等方面的优势相互促进，形成了行业的优势│
│ │地位。 │
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│消费群体 │汽车企业 │
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│消费市场 │国内、国外 │
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│收购汽车内饰│2016年9月29日发布资产收购预案，公司拟以现金13亿元购买宁波劳伦斯100│
│企业 │%的股权。宁波劳伦斯主要产品为真木汽车内饰件及铝制汽车内饰件，主要 │
│ │用于装饰捷豹、路虎、奥迪、沃尔沃、特斯拉、福特、通用等中高档汽车。│
│ │承诺方承诺，2016年度至2019年度的净利润，宁波劳伦斯分别不低于15095.│
│ │62万元、12430.89万元、16910.13万元、19739.7万元。 │
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│股权收购 │宁波华翔2024年5月11日公告，公司拟以现金方式收购宁波诗兰姆47.5%股权│
│ │与日本诗兰姆99.5%股权、韩国诗兰姆100%股权和新加坡诗兰姆10%股权。本│
│ │次交易对价为147250万元。宁波诗兰姆主要从事汽车线路保护器和新能源电│
│ │池保护类产品的生产和销售，主要产品为波纹管、扎扣、导槽、电池模组塑│
│ │料件、冷却水管等。2023年度合并报表收入与净利润分别为224762.27万元 │
│ │与30764.95万元。承诺方承诺2024年-2026年业绩分别不低于3.18亿3.22亿3│
│ │.3亿。 │
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│行业竞争格局│（1）2023年汽车行业的发展趋势 │
│ │汽车产业是制造业和国民经济中重要的组成部分，其产业链长且范围广，对│
│ │拉动社会消费、提升经济发展水平起着举足轻重的作用。2022年下半年，受│
│ │宏观经济复苏和产业促进政策的推动，新能源汽车持续保持高速增长，汽车│
│ │出口势头良好，为汽车销量增长贡献重要力量。中国的新能源汽车产业目前│
│ │已进入规模化快速发展新阶段，2017-2022年间市场渗透率从2.7%大幅增长 │
│ │至33%（数据来自中国汽车工业协会），同时中国新能源汽车产品已具有明 │
│ │显的领先优势，海外市场对新能源汽车需求量猛增，作为唯一在国际领先的│
│ │子行业，将重新定义中国汽车工业的国际地位。国内、国外两个市场的发展│
│ │将为实现国家“双循环”发展目标，作出重大贡献。 │
│ │（2）零部件细分行业未来发展趋势 │
│ │在国内外环境发生加速变革的背景下，从行业发展趋势来看，2023年零部件│
│ │行业将加快产业兼并重组的步伐，形成规模效应。零部件新技术发展将呈现│
│ │以下趋势：A、零部件轻量化水平提高。由于国家对环保问题的持续关注， │
│ │零部件行业将会从降低汽车自重的方面进行车身新材料的模块化应用，轻量│
│ │化、清洁环保技术将成为未来的产业发展方向。B、智能化水平提高。由于 │
│ │汽车市场对高科技应用体验的要求，汽车将越来越倾向于智能化应用，如车│
│ │联网、前端娱乐模块、智能驾驶等，这些智能化体验都将对零部件制造商提│
│ │出更高的技术要求。C、新能源车市场占有率加速上升。近年来世界各国对 │
│ │新能源汽车支持力度不断加强，使得新能源汽车在各国取得了快速发展，在│
│ │中国尤为迅猛。以T车厂为代表的新势力，倡导的汽车“3c化”，低成本和 │
│ │快速响应成为汽车零部件发展的趋势之一，这将有利于中国零部件企业打破│
│ │原有的固化配套格局，重塑全球汽车零部件供应体系。 │
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│行业发展趋势│（1）2023年汽车行业的发展趋势 │
│ │汽车产业是制造业和国民经济中重要的组成部分，其产业链长且范围广，对│
│ │拉动社会消费、提升经济发展水平起着举足轻重的作用。2022年下半年，受│
│ │宏观经济复苏和产业促进政策的推动，新能源汽车持续保持高速增长，汽车│
│ │出口势头良好，为汽车销量增长贡献重要力量。中国的新能源汽车产业目前│
│ │已进入规模化快速发展新阶段，2017-2022年间市场渗透率从2.7%大幅增长 │
│ │至33%（数据来自中国汽车工业协会），同时中国新能源汽车产品已具有明 │
│ │显的领先优势，海外市场对新能源汽车需求量猛增，作为唯一在国际领先的│
│ │子行业，将重新定义中国汽车工业的国际地位。国内、国外两个市场的发展│
│ │将为实现国家“双循环”发展目标，作出重大贡献。 │
│ │（2）零部件细分行业未来发展趋势 │
│ │在国内外环境发生加速变革的背景下，从行业发展趋势来看，2023年零部件│
│ │行业将加快产业兼并重组的步伐，形成规模效应。零部件新技术发展将呈现│
│ │以下趋势：A、零部件轻量化水平提高。由于国家对环保问题的持续关注， │
│ │零部件行业将会从降低汽车自重的方面进行车身新材料的模块化应用，轻量│
│ │化、清洁环保技术将成为未来的产业发展方向。B、智能化水平提高。由于 │
│ │汽车市场对高科技应用体验的要求，汽车将越来越倾向于智能化应用，如车│
│ │联网、前端娱乐模块、智能驾驶等，这些智能化体验都将对零部件制造商提│
│ │出更高的技术要求。C、新能源车市场占有率加速上升。近年来世界各国对 │
│ │新能源汽车支持力度不断加强，使得新能源汽车在各国取得了快速发展，在│
│ │中国尤为迅猛。以T车厂为代表的新势力，倡导的汽车“3c化”，低成本和 │
│ │快速响应成为汽车零部件发展的趋势之一，这将有利于中国零部件企业打破│
│ │原有的固化配套格局，重塑全球汽车零部件供应体系。 │
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│公司日常经营│作为国内一家民营零部件企业，自成立以来公司始终立足主业，追求踏实经│
│ │营，创新技术的理念实现发展。通过不断开拓业务范围和产品结构多元化，│
│ │寻求利润增长点；并持续优化客户资源，提升快速响应能力，扩大全球市场│
│ │占有率。综合来看，公司在客户资源、品牌、成本、技术开发、生产基地布│
│ │局等方面的优势相互促进，形成了行业的优势地位。2022年公司实现主营业│
│ │务收入196.26亿元，与去年营业收入相比增加11.59% │
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│公司经营计划│（1）加大自主品牌、新能源业务销售 │
│ │能力面对汽车市场消费风向的转变，公司要增强自主品牌销售能力，从成本│
│ │、质量、服务，特别是速度上争取新订单，比如BYD、吉利、奇瑞等；同时 │
│ │加大力度开拓新能源订单，比如新能源车电池壳体、电池和储能附件产品等│
│ │，采用“老客户新产品，新客户老产品”的策略，努力扩大公司产品市场份│
│ │额。 │
│ │（2）策划未来产品战略方向 │
│ │宁波华翔未来产品将围绕两条业务线发展，一是驾驶舱模块，以人为中心，│
│ │将现有内饰产品（后视镜、车门、顶棚、主副仪表板、装饰条等）用控制部│
│ │分连接起来，结合触控语音感应、氛围灯、香氛系统、悬浮式巨幕等功能，│
│ │为乘员提供便捷的操控方式，营造更具科技感和个性化的驾乘空间。二是底│
│ │盘模块，继“热成型”放量逐渐增厚公司业绩，公司也在寻找下一个利润增│
│ │长点，开始找寻“自身研发+合资并购”的方式开发底盘前后副车架，建立 │
│ │起减震系统的核心部件，从而逐步实现自动升降、主动安全等全方位功能，│
│ │为公司下一个五年发展目标打下基础。 │
│ │（3）解决好海外业务重整问题 │
│ │自2014年起，德国华翔连续大额亏损，消耗了公司大量的宝贵资源，2020年│
│ │公司“痛下决心”对欧洲业务进行大力重组，现已关闭德国HSB工厂，剩余 │
│ │德国HIB工厂和英国NAS工厂也在计划向罗马尼亚基地转移。2022年为了缩减│
│ │运营成本，公司已完成北美产能向墨西哥工厂转移的工作，目前墨西哥工厂│
│ │已处于批产阶段，北美业务调整基本完成。2023年，我们将进一步优化欧洲│
│ │业务布局，彻底解决海外亏损对宁波华翔整体业绩的拖累，从实质上提升公│
│ │司国际化的能力。 │
│ │（4）做好公司内控工作，防范经营风险 │
│ │认真执行《内部控制体系有效性评价细则》和实施内控体系有效性评价，针│
│ │对内控问题进行评估整改，填补企业内部运营管理漏洞，为公司的稳定发展│
│ │提供优良的管理平台。 │
│ │随着公司经营规模的不断变大，内控管理体系建设显得尤为重要，在公司持│
│ │续发展的同时，公司将努力建立、建全企业全覆盖的内控体系，为公司长期│
│ │稳定发展奠定良好的基础。 │
│ │（5）继续加强组织能力建设及配套人才激励措施 │
│ │为了吸引和留住核心人才，公司实施了2022年员工持股计划，以确保2025年│
│ │五年规划目标和全体股东利益的实现。 │
│ │2023年将进一步理顺各产品线、事业部的发展脉胳，并深化核心人员持股制│
│ │度等激励方法，探讨利用资本市场来增强激励效果的可能性。 │
│ │（6）切实履行自己的社会责任 │
│ │中国向全世界承诺，2030年达到“碳达峰”，2060年达到“碳中和”，各大│
│ │汽车主机厂纷纷提出了相应的时间表，通过近两年的发展，新能源汽车逐渐│
│ │占据汽车领域的半壁江山。作为零部件厂商，我们责无旁贷应通过改变企业│
│ │生产经营方式、工作思维模式，摆脱高耗能和高排放的生产模式，逐步以环│
│ │保、低能耗等方式来生产产品，从企业经营的方方面面逐步向“碳达峰”和│
│ │“碳中和”的要求靠拢，切实履行自己的社会责任。 │
│ │（7）努力提升资本市场形象，做大公司市值做强上市公司 │
│ │2022年，随着实控人持股比例都加到45%，长期困扰宁波华翔发展的治理缺 │
│ │陷得以解决。2023年公司海外业务重整将进入尾声，影响企业发展的最大不│
│ │确定性将得以解决。我们将进一步提升“自主品牌”和“新能源车”在公司│
│ │产品销售中的比例，提高平台类电池壳体、CMS等新产品的市场份额，完善 │
│ │“智能座舱”所涉及的产品链，进一步加强投资者的沟通工作，努力提升企│
│ │业形象，探讨运用各类创新金融工具的可能性，做大公司市值做强上市公司│
│ │。 │
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│公司资金需求│本公司已从多家商业银行取得银行授信额度以满足营运资金需求和资本开支│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│（1）面临的经营环境风险。 │
│ │终端需求疲弱、中美竞争以及地缘政治冲突将对我国的经济发展带来冲击，│
│ │同时环境污染、能源安全、交通拥堵问题、城市道路建设、规划布局不合理│
│ │等长期问题都会影响汽车行业的发展。在严峻的外部环境下，汽车行业整体│
│ │将较长时间在低位运行，这将对汽车零部件企业的生存和发展带来机遇与挑│
│ │战。 │
│ │（2）产品降价与成本上升的双重压力。 │
│ │以T车厂为代表的新势力倡导的低成本配套体系，对配套零部件厂商的原有 │
│ │经营方式造成了较大的冲击，同时“ABB”等传统主机厂，需要集中资金、 │
│ │资源来加大其对“新能源”、“智能驾驶”方面的投入以适应行业的变化，│
│ │因此整车的大幅降价必然会传导至零部件企业。另一方面，公司主要原材料│
│ │ABS、聚丙烯、尼龙等石化产品和钢材等大宗商品仍处于价格中高位，再加 │
│ │上人力成本始终处于上升通道，公司将长期面临着上游、下游价格的双重挤│
│ │压。 │
│ │（3）海外经营的风险。 │
│ │随着汽车市场全球化、一体化的发展趋势日益明显，“一地发包，全球供货│
│ │”日益成为大多数国际主流整车厂的通行做法，近几年以BYD、NIO、奇瑞为│
│ │代表中国自主品牌整车大步走向全球，对零部件厂商的国际化的需求进一步│
│ │迫切。为顺应这种趋势，宁波华翔自2011年起，通过在海外收购和设立新公│
│ │司方向，开始实施国际化的战略布局，虽然已初步完成，但在实际经营中面│
│ │临着“人才、技术、文化、法律”等诸多方面的困难。 │
│ │（4）技术和品牌的风险。 │
│ │汽车产品未来将向“智
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