热点题材☆ ◇002061 浙江交科 更新日期：2026-08-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:水利建设、聚氨酯、一带一路、智能机器、PPP概念、人工智能、装配建筑、新型城镇
风格:融资融券、保险重仓、低市净率、低市盈率、破净资产、自由现金
指数:中小300
【2.主题投资】
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2025-03-19│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司展出在高墙上“如履平地”的“爬壁机器人”、实时跳动数据的“工地大脑”
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2025-02-17│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司研发基于人工智能数字技术的城市照明智能感知管理系统，构建状态感知、实时分析、
科学决策、精准执行的照明管控系统，有效匹配城市道路的照明需求和照明供给
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2022-07-12│水利建设 │关联度：☆☆☆
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2020年7月14日互动平台回复：公司基建工程业务板块拥有水利水电工程施工总承包叁级资
质。公司基建业务板块将积极打造“公路、地下、水上”三个设计施工总承包平台，其中“水上
”平台包括港口码头、水利等业务领域。
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2022-05-13│新型城镇 │关联度：☆☆☆
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子公司浙江交工拥有公路工程总承包特级资质和公路设计甲级资质，同时拥有市政、港航、
建筑、照明、检测、养护等门类丰富的专业施工资质。业务涉及道路、桥梁、隧道、轨道交通、
港口码头、地下工程等交通基础设施的投资、设计、施工、养护及工程项目咨询与管理工作。公
司将发挥行业优势，关注国家相关政策，积极响应国家号召，助力以县城为重要载体的城镇化建
设。
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2022-03-21│装配式建筑 │关联度：☆☆☆
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公司部分基地如舟山、富阳，已开展装配式建筑的研发、生产，其中舟山建筑工业化基地生
产的钢箱梁组件已广泛运用于公司多个桥梁工程项目。
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2022-02-17│PPP概念 │关联度：☆☆☆
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公司子公司浙江交工收到平阳县交通运输局与浙江建科工程项目管理有限公司联合发来的《
中标通知书》，确认浙江交工中标104国道西过境平阳段(104国道瑞安仙降至平阳萧江段)改建工
程PPP项目。18年12月,子公司联合体参与杭州下沙路与12号路提升改造及附属配套工程PP项目投
资,项目总投资预算约64.95亿元。
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2022-02-07│一带一路 │关联度：☆☆☆
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2020年5月15日互动平台回复：公司积极抢抓“一带一路”等战略机遇，在赞比亚、刚果（
布）、莫桑比克、安哥拉、马来西亚等10余个国家承揽高速公路等基础设施建设项目。
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2022-01-12│聚氨酯 │关联度：☆☆☆☆
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公司主营产品二甲基甲酰胺是优良的溶剂和重要的化工原料，广泛应用于聚氨酯、电子、人
造纤维、制药、染料等行业。
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-10-25│共同富裕示范│关联度：☆☆☆
│区 │
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公司办公地址为浙江省杭州市滨江区江陵路2031号钱江大厦22楼。
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2022-10-19│聚碳酸酯 │关联度：☆☆
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公司化工业务主要包括聚碳酸酯（PC）的生产与销售
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2021-10-19│杭州亚运会 │关联度：☆☆☆☆
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2019年4月公司在互动平台称：子公司浙江交工主营路桥工程施工及路桥养护施工两大主业
。截至目前，公司参与的杭富城际铁路附属配套工程、杭州地铁7号线土建工程、杭州绕城等杭
州项目均需在杭州亚运会召开前完工。
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-08-14│低市净率 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2026-08-14,公司市净率(MRQ)为：0.58
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2026-08-14│破净资产 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2026-08-14公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-41.79%
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2026-08-14│低市盈率 │关联度：☆☆☆
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截止2026-08-14,公司市盈率(TTM)为：9.60
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2026-06-15│自由现金流 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司是自由现金流水平较高且稳定性较好的上市公司。
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2026-03-31│保险重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31,保险重仓持有1.90亿股(7.46亿元)
【3.事件驱动】
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2023-08-03│交通运输部将扩大交通有效投资
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交通运输部召开7月例行新闻发布会。交通运输部综合规划司副司长表示，今年以来，交通
运输经济运行呈现“持续恢复、整体好转”的特点，为推动经济回升向好提供了有力保障。下一
步，交通运输部将认真落实推动经济持续回升向好各项政策措施，切实保障物流供应链稳定畅通
，落实加快建设交通强国具体任务，深入推进全球交通合作，全力扩大交通有效投资。
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2023-05-18│水利部要求加快2023年大中型灌区建设进度，水利建设获政策支持
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据水利部网站消息，水利部召开加快2023年大中型灌区建设与改造项目建设进度调度会商。
会商要求，各有关单位要扎实推动灌区现代化建设和改造。扎实推进灌区建设改造项目实施。对
照节点目标，统筹做好项目前期、工程建设等各项工作，全面加快灌区项目建设进度。紧盯工程
质量、资金使用、安全生产等关键环节，争取早开工、早建设、早完工、早受益。
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2023-05-12│交通部强调做好新阶段加快建设交通强国各项工作
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中共交通运输部党组召开会议。会议强调，要扎实落实《加快建设交通强国五年行动计划（
2023—2027年）》，扎实做好新阶段加快建设交通强国各项工作。要聚焦发挥重大项目牵引作用
，积极协调强化保障，着力扩大交通有效投资。要着力深化改革、扩大开放、创新驱动，把发挥
政策效力和激发经营主体活力结合起来，形成推动高质量发展的强大动力。
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2023-04-28│一季度交通运输固定资产投资同比增长13.3%
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一季度，完成交通固定资产投资7205亿元，同比增长13.3%，实现交通运输扩投资“开门红
”，为确保完成全年投资目标打下坚实基础，为推动经济运行整体好转提供了有力服务支撑。
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2023-04-27│水利部积极扩大水利投资规模，水利建设迎发展良机
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近日，水利部、中国建设银行召开金融支持水利基础设施建设工作推进会。水利部副部长田
学斌强调，各级水行政主管部门要精准对接信贷需求，逐个推动融资进展，积极扩大水利投资规
模，为推动新阶段水利高质量发展提供有力支撑。要切实做好重大水利工程信贷支撑保障，不断
加强省市县级水网建设项目金融支撑，统筹加大其他重点水利项目融资力度。
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2023-04-18│今年一季度全国新开工水利项目超7000个
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水利部发布，今年一季度，全国新开工水利项目7239个，完成水利建设投资1898亿元，开工
数量和投资规模都超过去年同期。一季度，新开工湖北姚家平水利枢纽、四川三坝水库、云南腾
冲灌区等11项重大水利工程，总投资规模476亿元，较去年同期多6项，投资规模增加252亿元。
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2023-04-03│《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》印发
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日前，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公
司联合印发《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》。《行动计划》确定的行动目
标是，到2027年，党的二十大关于交通运输工作部署得到全面贯彻落实，加快建设交通强国取得
阶段性成果，交通运输高质量发展取得新突破，“四个一流”建设成效显著，现代化综合交通运
输体系建设取得重大进展，“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”加速构建，有效服
务保障全面建设社会主义现代化国家开局起步。
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2023-02-23│交通运输部审议《加快建设交通强国五年行动计划2023—2027年》
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2月21日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，审议《加快建设交通强国五年行动计划2
023—2027年》等。据了解，《行动计划》将提出加强交通基础设施建设、提升运输服务质量、
强化交通运输安全生产等十大行动。目标是到2027年，加快建设交通强国取得阶段性成果，交通
运输高质量发展取得新突破，现代化综合交通运输体系建设取得重大进展，“全国123出行交通
圈”和“全球123快货物流圈”加速构建，有效服务保障全面建设社会主义现代化国家开局起步
。
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2021-08-13│刚需补货叠加供应偏紧DMF价格暴涨超过200%
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据百川数据，DMF（二甲基甲酰胺）12日上涨2.21%，报价15024.02元/吨，相比2021年1月6
号报价8225.00元/吨上涨82.66%，相比2020年5月26号报价4867.00元/吨上涨208%，持续创历史
新高。华创证券指出，DMF下游刚需补货，目前现货供应偏紧，买涨氛围浓厚，工厂进一步推涨
价格，短期内价格有望维持上行趋势。
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2020-11-18│化工涨价潮蔓延 聚碳酸酯价格短期暴涨逾60%
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由于供应紧张叠加成本支撑，聚碳酸酯价格短期暴涨逾60%，相关概念股有望受益。 据百川
资讯数据显示，近日国聚碳酸酯（PC）价格大幅上涨，11月17日聚碳酸酯市场报价23203元/吨，
与8月初14230元/吨相比上涨了63.05%。聚碳酸酯具体装置无明显变化，行业开工率48.1%，厂商
供应货源仍处于紧张状态，厂家存在协同挺价心态。
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2020-09-16│近一半生产企业供应量明显减少 顺酐价格短线暴涨
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卓创资讯数据显示，8月初至今，顺酐各主要市场均走出了近年难得一见的持续大涨行情。
以山东市场为参考，8月初出厂价仅为5700-5750元/吨，但涨势开启后便连续突破6000元/吨、70
00元/吨、8000元/吨三道关口，目前更是直逼9000元/吨大关，涨幅达到43.86%-56.52%。而以各
主要市场均价来看，国内均价也由8月初的6033元/吨涨至8933元/吨，涨幅同样达到48.07%。目
前顺酐毛利率已突破50%。
早在6、7月份，江苏地区便因环保整治等因素关停顺酐产能5万吨。随后，7月下旬新疆乌鲁木齐
等地疫情突然加重，新疆克拉玛依金源化工等企业物流发运受到管控，对华北、华南供货缩量。
进入8月检修季后，顺酐生产企业检修情况明显增多，据统计累计有7家生产企业出现短期或长期
停车检修，此外还有多家企业因设备、排货计划等因素在短期内暂停出货，可以说国内近一半的
顺酐生产企业供应量出现了明显的减少。
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2018-03-16│国际巨头今年第二次上调PC价格
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2018年3月15日消息，据怀新资讯报道，据媒体报道，世界第五大石化产品制造商沙伯基础
（SABIC）近日再次宣布聚碳酸酯（PC）涨价，从3月26日起，PC系列材料每吨再涨150-500美元
不等。PC用于电子和IT设备、汽车配件、医疗设备等多领域，我国是全球最大PC消费国，严重依
赖进口，需求每年以8%-12%的速度快速增长。
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2017-08-23│行业供需偏紧 聚碳酸酯价格再度上调
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据上证资讯报道，2017年8月22日聚碳酸酯（PC）价格再度上调，每吨涨500元，近一月涨幅
近15%，相比去年同期涨幅达43%。目前PC市场价格快速上涨，供应面延续紧张，商家报盘心态积
极。海外市场方面，受装置集中检修影响，市场供给紧张，仍存进一步提价空间。PC产品主要用
于电子电器、汽车等领域，需求较为稳健。在9月、10月需求旺季的推动下，PC市场景气度将延
续向好。
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2017-01-24│草甘膦与有机硅价格联袂大涨
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2017年1月24日消息，生意社最新数据显示，草甘膦去年四季度以来呈现上涨态势，从10月
份的18000元/吨涨至1月份的25500元/吨，涨幅高达41.6%；另外，有机硅价格自今年7月的历史
底部1.25万元/吨上涨至目前1.85万元/吨，涨幅达40%。
相关概念股：扬农化工、和邦生物、新安股份、胜利股份、沙隆达A、华信国际、*ST江化、
兴发集团、三友化工等。
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2016-12-19│草甘膦供应商调高出厂价
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据监测，12月19日，全球最大草甘膦原药和制剂产品供应商之一浙江金帆达上调出厂价，95
%草甘膦原粉上海港提货价上调500元/吨至25800元/吨。上周五，另一龙头四川乐山福华化工已
率先将95%原粉主流报价上调1000元/吨至27000元/吨。
草甘膦概念股：扬农化工、新安股份、胜利股份、沙隆达A、华信国际、*ST江化、兴发集团
等。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │浙江交通科技股份有限公司作为浙江省交通投资集团有限公司旗下国有控股│
│ │上市公司，成立于1998年11月，于2006年8月在深圳证券交易所上市。2017 │
│ │年11月通过重大资产重组注入浙江交工集团股份有限公司后公司业务规模、│
│ │资产质量大幅提升。2024年，公司实现营业收入477.72亿元，实现归母净利│
│ │润13.10亿元，2024年末，公司总资产规模为785.71亿元，归母净资产规模 │
│ │为151.82亿元。 │
│ │公司主营基建工程业务，主要包括道路、桥梁、隧道、轨道交通、港口码头│
│ │、地下工程等交通基础设施的投资、设计、施工、养护及工程项目咨询与管│
│ │理业务。同时，涉足房建、水务、照明等市政项目，以及预制构件生产，钢│
│ │结构与交安材料加工、制造、销售等。公司具有国家公路工程施工总承包特│
│ │级资质及公路行业设计甲级资质、市政工程施工总承包一级资质、建筑工程│
│ │总承包一级资质、港航工程施工总承包资质及公路工程、建筑装饰工程、城│
│ │市及道路照明工程、防水防腐保温工程、钢结构工程等专业承包一级资质和│
│ │咨询、环保工程、试验检测、交安设施、养护等各类专业资质。 │
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│产品业务 │公司专注基础设施工程建设，围绕施工主业不断延伸产业链及价值链，具备│
│ │基建项目投资、设计、采购、施工、管养一体化的资源集成和实施能力。当│
│ │前，公司业务涉及五大板块：（1）交通基建板块：主营路桥、港航、轨交 │
│ │等交通基础设施工程建设；（2）城市建设板块：主营房建、市政等城市基 │
│ │础设施工程建设；（3）综合养护产业板块：主营高速公路、国省道、县乡 │
│ │道养护业务；（4）交通制造产业板块：主营预制砼构件、钢结构、交安及 │
│ │防护用品等交通工程配套产品的生产和销售；（5）关联产业板块：主营设 │
│ │计、咨询、检测、供应链管理、新材料制造等上下游配套产业及照明工程建│
│ │设。 │
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│经营模式 │报告期内，公司基建施工业务以工程总承包、施工总承包、综合片区开发、│
│ │建养一体化等为主要经营模式。 │
│ │（1）工程总承包模式：指从事工程总承包的企业按照与建设单位签订的合 │
│ │同，对工程项目的设计、采购、施工等实行全过程的承包，并对工程的质量│
│ │、安全、工期和造价等全面负责的承包方式。工程总承包一般采用设计—采│
│ │购—施工总承包（EPC模式）。报告期内，公司承担的工程总承包项目主要 │
│ │采用EPC模式。 │
│ │（2）施工总承包模式：指建设单位将工程施工任务发包给具有相应专业施 │
│ │工总承包资质的企业完成的活动。报告期内，公司承建了公路、港口、航道│
│ │、房建、市政等施工总承包工程。 │
│ │（3）综合片区开发模式：由政府主导，社会资本参与，通过市场化运作， │
│ │对一定区域内土地整理、基础设施、公共服务、产业导入、城市运营进行整│
│ │体策划、统一投资、系统建设、综合运营的一体化开发模式，通常采用投资│
│ │人+EPC等方式，由社会资本与政府合作，实现片区从土地整理到建成运营、│
│ │产城融合的全周期落地。公司先后在浙江省内参与杭州临平区、富阳区以及│
│ │台州仙居、丽水景宁、衢州开化、金华兰溪等多个综合片区开发项目。 │
│ │（4）建养一体化模式：政府将工程建设（新建/改扩建）与后期养护运维捆│
│ │绑实施的模式，中标单位不仅负责施工，还承担一定年限的养护、维修、检│
│ │测、管理等工作，实现“建设—移交—长期养护”一揽子服务，有利于保障│
│ │工程质量、降低全生命周期成本、提升运维效率，政府方实施单位依据项目│
│ │建设及养护的绩效评估情况分年度向中标单位支付服务费。报告期内，公司│
│ │在建建养一体化项目有637国道松阳裕溪至雅溪口段改建工程建养一体化。 │
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│行业地位 │具有国家公路工程施工总承包特级资质 │
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│核心竞争力 │1、技术与资质优势 │
│ │公司作为省内资质涵盖范围最广的承包商之一，具有领先的资质优势。报告│
│ │期末，公司拥有公路工程施工总承包特级、公路行业工程设计甲级等多项行│
│ │业最高等级资质，成为省内资质最全的承包商之一，具备承接大型复杂项目│
│ │的综合能力，将有助于更宽范围和更高层次的市场拓展。面对浙江公路投资│
│ │体量大、标准严、创新需求多等特点，公司持续加强核心技术攻关，形成了│
│ │具有相对竞争力的技术体系和创新成果应用机制。 │
│ │2、经营管理优势 │
│ │公司在承建国省道工程的基础上，还相继承建了沪杭甬、杭金衢、杭州湾跨│
│ │海大桥、舟山连岛工程、文泰、景文和钱塘江新桥、杭绍甬智慧高速等高速│
│ │公路的施工、海上桥梁工程施工，积累了丰富的施工管理经验，逐步形成了│
│ │一整套符合企业和行业特点的高效管理模式和成本管控能力，保证了工程的│
│ │优秀品质，实现了资源的有效利用。近年来，公司顺应基建工程市场项目大│
│ │型化、综合化发展趋势，相继实施了台州仙居、衢州开化等片区开发项目，│
│ │新疆地区、丽水景宁、杭州临平等投资项目，杭金衢PPP、甬舟高速等建设 │
│ │管理、施工一体化项目，东吾洋特大桥、马来西亚萨里巴斯大桥等跨海跨江│
│ │大桥项目，有力推动公司业务领域和服务能力向大土木化、一体化、专业化│
│ │方向迈进。经过多年发展，公司培养和锻炼了一批管理人才和专业技术人才│
│ │，在人力资源结构、文化结构、专业结构等各方面具有一定的优势。公司深│
│ │入执行人才强企战略，不断健全“以业绩论英雄”的选人用人机制，吸引及│
│ │培养管理型、技术型人才加入企业的发展行列，持续为公司提质增效注入动│
│ │力。 │
│ │3、品牌品质优势 │
│ │公司作为全国交通行业骨干力量和省级交通基础设施建设企业领跑者，公司│
│ │始终秉持“属地深耕、责任共建”理念，坚持规范运作、精细管理，深度融│
│ │入地方发展，树立了值得信赖的品牌形象。在行业内树立了良好的品牌形象│
│ │，承建工程先后荣获鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程奖、李春奖、华东地│
│ │区优质工程奖、钱江杯等各类省级及以上奖项139余项，2025年荣获各类优 │
│ │质工程奖11项，其中省部级6项，地市级5项。全年承办各层级品质工程现场│
│ │会共29场，其中省级5场，地市级8场，其他级别16场。 │
│ │4、市场布局优势 │
│ │公司积极抢抓“一带一路”“交通强国”“长江经济带”“长三角一体化发│
│ │展”等战略机遇，在巩固浙江省内市场的同时加大对省外、国外市场开拓力│
│ │度，有力推行区域化、属地化经营战略，合理布局建筑工业化及养护基地，│
│ │市场外向度及开拓能力不断提升。截至2025年末，公司在浙江省内布局浙东│
│ │、浙南、浙西、浙北四大区域总部，省外布局华东、华南两大区域总部，承│
│ │接的业务遍布全球24个国家。 │
│ │5、产业链布局完整 │
│ │公司已基本构建“设计-施工-养护-运营”全产业链服务能力，各环节均具 │
│ │备较为成熟的自有团队，尤其是交通养护已实现全国领先。通过内部协同，│
│ │实现设计优化、施工组织、材料供应、专业配套等联动，提升项目履约效率│
│ │与综合效益。同时，积极融入省内产业链布局，推动“基建+产业”协同发 │
│ │展。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入464.10亿元，同比下降2.85%；受部分项目效益 │
│ │未达预期影响，2025年实现归属于上市公司股东的净利润9.64亿元，同比下│
│ │降26.39%；经营活动产生的现金流量净额12.89亿元，同比改善17.36%。 │
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│品牌/专利/经│专利：2023年度，公司持续提升科技水平和创新能力，全年获省部级工法12│
│营权 │2项、专利授权351项（其中发明专利36项、实用新型专利295项、外观设计2│
│ │0项）、软件著作权37项、各级科学技术奖23项、优质工程奖32项；浙江交 │
│ │工主编或参编的团体标准21项（已发布16项），主编或参编的地方标准编制│
│ │6项（已发布3项），企业标准1项；下属北京富润成照明系统工程有限公司 │
│ │参与编制国家标准《智慧城市基础设施数据交换与共享指南GBT43245-2023 │
│ │》。公司充分发挥高能级科研平台作用，全年获专利351项、省部级及以上Q│
│ │C成果220项（其中国家级19项），1项课题获浙江省科技厅“尖兵领雁”重 │
│ │大科技研发项目立项。 │
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│核心风险 │（一）宏观经济、外部市场与政策影响 │
│ │（二）原材料价格波动风险 │
│ │公司化工板块有机胺产品、顺酐产品的主要原材料煤、甲醇和液化气占产品│
│ │成本的比重较大，PC产品的主要原材料双酚A和环氧丙烷均属于石化下游产 │
│ │品，上述大宗原材料商品受宏观经济影响，周期性波动比较明显，若未来原│
│ │材料价格大幅波动，将会对公司的经营业绩产生一定影响。 │
│ │（三）部分化工装置搬迁关停风险 │
│ │（四）安全风险 │
│ │（五）环保风险 │
│ │（六）工程施工风险 │
│ │（七）海外业务风险 │
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│投资逻辑 │公司作为国有控股上市公司，是国内基建工程建筑行业第二梯队核心企业之│
│ │一，品牌影响力与行业地位持续稳固。2025年公司实现新签合同额742.35亿│
│ │元，营收规模464.10亿元，业务遍布全球24个国家，公司连续10年入选美国│
│ │《工程新闻记录》杂志ENR全球最大250家国际承包商，连续9年荣登中国承 │
│ │包商80强，并荣获“中国建筑业综合百强”企业。在公路施工、公路养护等│
│ │核心领域形成显著区域性竞争优势，跨区域扩张、海外市场运营、智能化绿│
│ │色化项目承接均实现持续突破。 │
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│消费群体 │基建工程行业、政府 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│主营业务 │交通基建；城市建设；综合养护产业；交通制造产业；关联产业 │
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│主要产品 │路桥工程施工、养护施工 │
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│控股股东变更│*ST江化2016年4月18日公告，日前，公司收到控股股东函告，获悉浙江省国│
│ │资委拟将浙江省铁路投资集团有限公司（公司控股股东）与浙江省交通投资│
│ │集团有限公司合并组建省属国有控股集团公司。 │
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│被举牌 │浙江交科2023年6月3日公告，长城人寿以自有资金通过集中竞价交易方式增│
│ │持公司股份252.01万股，增持比例为0.097%。截至公告日，长城人寿持有公│
│ │司股份为13070.81万股，占公司总股本的5.0289%，构成举牌。本次权益变 │
│ │动完成后，长城人寿不排除未来12个月内在遵守现行有效的法律、法规及规│
│ │范性文件的基础上继续增加公司股份之可能性。 │
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│行业竞争格局│国内基建工程建筑行业强者恒强、分层竞争的垄断竞争格局进一步加剧，按│
│ │企业综合实力仍清晰分为三大梯队： │
│ │第一梯队：以中国中铁、中国铁建、中国交建、中国建筑等央企为核心，凭│
│ │借雄厚资金实力、领先技术储备、全球项目布局能力，在国家重大战略跨区│
│ │域通道、大型综合基建项目中占据绝对主导地位，“投建营”一体化、智能│
│ │化绿色化转型具备先发优势。 │
│ │第二梯队：以各省市国有控股建工、路桥企业、具备区域竞争优势的上市路│
│ │桥企业为核心，如浙江交科、四川路桥、山东路桥、北新路桥等，依托区域│
│ │资源禀赋、良好政企协同关系，在本地及周边城市更新、存量基建提质等项│
│ │目中形成核心竞争力，部分企业已实现跨区域、跨领域及海外市场布局。 │
│ │第三梯队：以各省市中小型民营路桥施工企业、低资质分包企业为核心，资│
│ │金与技术实力较弱，主要承接小型分包项目，在行业结构升级与市场秩序规│
│ │范的背景下，生存空间持续收窄。 │
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│行业发展趋势│2025年是“十四五”规划收官之年，也是“十五五”规划谋划的衔接之年，│
│ │全球经济复苏仍存分化，国内经济坚持“稳中求进、提质增效”总基调，财│
│ │政、货币、产业政策协同发力强化逆周期和跨周期调节，为实体经济筑牢发│
│ │展根基。基建行业作为国民经济支柱产业，2025年全国建筑业增加值8.64万│
│ │亿元，占国内生产总值比重为6.16%，核心支柱地位持续稳固；2025年全国 │
│ │建筑业企业完成建筑业总产值30.38万亿元，同比下降5.43%，行业整体呈现│
│ │总量平稳、结构分化特征，告别高速增长阶段迈入以质量提升、结构优化为│
│ │核心的深度调整周期。 │
│ │从细分领域看，传统基建投资增速承压，交通基建投资连续两年下滑，据交│
│ │通运输部数据，2025年全国交通固定资产投资完成超3.6万亿元，同比下降5│
│ │.0%，其中公路投资下降5.7%；水利投资在前期高增后进入项目储备切换期 │
│ │，同比下降5.0%，传统“铁公基”发展步伐放缓。但行业投资结构持续优化│
│ │，中央预算内投资、地方政府专项债券、超长期特别国债等资金精准投向“│
│ │两重”与“两新”领域，能源、流域经济水运设施、城市更新等细分领域保│
│ │持结构性增长，智能化、绿色化、融合化相关基建项目成为投资新热点。 │
│ │基建工程建筑行业作为国民经济战略性产业，兼具经济“压舱石”的稳定作│
│ │用与推动产业升级的先锋使命，是典型的逆周期调节行业，行业周期波动与│
│ │宏观经济调控保持高度协同性。在经济发展面临压力时，基建投资成为政府│
│ │实施逆周期调节的核心政策工具，通过显著的乘数效应带动上下游产业链协│
│ │同发展，对畅通国内大循环、培育新质生产力、构建双循环新发展格局发挥│
│ │关键作用。 │
│ │2025年行业原有周期特征进一步深化，核心呈现三大趋势：一是新老基建从│
│ │双轮驱动转向深度融合，传统交通、市政基建与5G、智能网联、低空经济配│
│ │套设施等新型基建实现技术、功能、布局的协同推进；二是绿色低碳与智能│
│ │化转型深度绑定，绿色建材、节能改造、新能源补给网络建设成为基建项目│
│ │标配，智能化技术全面赋能设计、施工、养护、运营全链条，成为行业转型│
│ │核心抓手；三是行业发展从规模扩张转向存量提质与增量拓展双轨并行，核│
│ │心驱动力从传统要素驱动转向创新驱动、质量效益驱动。同时，交通基建产│
│ │业定位升级，从传统经济发展引擎转变为支撑现代化产业体系建设的关键性│
│ │环节，行业发展的战略属性进一步增强。 │
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│行业政策法规│《国务院关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》、《│
│ │施工技术管理办法》、《安全生产法》 │
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│公司发展战略│2026年是“十五五”规划开局之年，也是公司向着“链主企业”目标迈进的│
│ │关键一年。董事会将聚焦以下四大核心任务，引领公司开创高质量发展新局│
│ │面。 │
│ │1.推动战略落地，提升治理效能 │
│ │确保“十五五”规划全面宣贯执行，将战略蓝图转化为年度经营目标与全员│
│ │行动。纵深推进治理管控方案落地，强化顶层设计与战略引领，充分激发各│
│ │业务板块活力，为战略实施提供坚实的体制机制保障。推动权责体系制度化│
│ │、流程化，并探索与数字化系统深度融合，实现管理透明度和运营效率的同│
│ │步提升。 │
│ │2.加强创新突破，培育新兴动能 │
│ │以创新研究院为引擎，深化“两创融合”，在智能建造、绿色低碳等关键领│
│ │域加快技术突破与成果转化。推动“AI+”五年行动计划落地，筛选高质量 │
│ │应用场景，切实提升运营效率和决策科学性。积极利用资本手段，围绕新材│
│ │料、智慧交通等前沿方向，通过参股投资、战略投资等方式，补齐产业链关│
│ │键环节，抢占新赛道发展先机。 │
│ │3.强化资本运作，创造长期价值 │
│ │健全市值管理长效机制，丰富投资者关系管理内涵，有效引导市场预期。优│
│ │化股东回报机制，研究运用多元化资本工具。协同推进重点子公司股权优化│
│ │与激励改革，着力激发核心员工干事创业热情，夯实发展根基，持续提升上│
│ │市公司内在价值与市场表现。 │
│ │4.筑牢风险防线，夯实管理基础 │
│ │严守安全生产红线，压实全员安全生产责任，持续深化安全生产风险专项整│
│ │治。健全以风险识别、动态预警和快速处置为核心的闭环管理机制，强化风│
│ │险定期研判与报告制度。坚持全面防控与重点突破相结合，强化海外业务、│
│ │重大项目等重点领域风险管控。 │
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│公司日常经营│（1）战略引领与产业布局 │
│ │前瞻谋划“十五五”发展规划，确立了“成为国际有影响力的基础设施全产│
│ │业链服务商”的战略愿景和“争当全省新基建链主企业”的奋斗目标，系统│
│ │构建以“聚焦一个核心目标、强化两大功能、推进四项系统优化、提升七项│
│ │核心能力”为主体的“1247”发展思路，明确了“大土木、大养护、新城市│
│ │、新产业”现代化产业“两大两新”布局。报告期内，公司产业布局迈出坚│
│ │实步伐，成功并购易通特基51%股权，战略性切入基础工程与桩工机械领域 │
│ │；围绕产业链累计完成股权出资4.27亿元，对智能建造、新材料等前沿领域│
│ │多家标的企业进行了深度投资研究，为未来增长储备战略资源。深入开展对│
│ │标学习，形成全面对标管理提升方案，开展海外经营管控与多元化发展专题│
│ │研究，为公司转型升级引入外部视角与先进经验。 │
│ │（2）科技创新与数字化转型 │
│ │系统性重塑科创体系，发布《科创体系重塑方案》，推动创新研究院实体化│
│ │运作，打造核心研发引擎。深化产学研合作和产业生态圈构建，汇聚形成多│
│ │领域高层次创新团队，打造可推广可复制的科研创新范式。聚焦智能建造、│
│ │绿色低碳、智慧运维等方向，依托丰富工程场景加速技术攻关与成果转化。│
│ │全年获省部级科技进步奖7项，发布国家标准2项，成功申报省级“人工智能│
│ │+”典型应用场景。全面推动精细化、数字化管理理念与工具在项目全生命 │
│ │周期的应用，着力提升运营效率和项目盈利能力，驱动发展模式向创新驱动│
│ │深刻转变。 │
│ │（3）公司治理与资本运作 │
│ │平稳完成公司及子公司监事会改革，扩充审计委员会职责，优化以董事会为│
│ │核心的治理结构。谋划“一主三平台”管控优化方案，探索差异化管控新格│
│ │局。制定易通特基、北京富润成和交工新材料等下属公司高质量发展方案，│
│ │以协同支持举措为抓手，精准赋能子公司转型发展。报告期内，董事会实践│
│ │成功入选中国上市公司协会“2025上市公司董事会最佳实践案例”。 │
│ │（4）市场拓展与精益管理 │
│ │持续优化“一内三外”市场布局，成功落地首个水利施工、低空经济基础设│
│ │施、全域养护项目，业务结构呈现积极变化。优化合资公司管理体系，以投│
│ │资牵引施工，带动承接业务超50亿元，合作生态持续构建。强化项目全周期│
│ │精益管理，严格分包控制价审核，提升对协作单位的成本管控效能，强化集│
│ │中采购和闲置资产盘活，重点设备闲置率大幅下降。狠抓工程结算与应收账│
│ │款催收，累计营业收现率同比提升，扎实推进“两金”压降，运营质量得到│
│ │改善。 │
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│公司经营计划│1）强化主业经营，增强发展动能 │
│ │统筹推进区域经营资源整合，优化省内区域总部设置和省外区域总部布局，│
│ │区域化经营成效显著。企业资质提档升级，推动下属企业资质扩容、升级，│
│ │增强发展后劲及业务，截至目前，四家下属公司成功获得公路总承包特级资│
│ │质，为抢抓市场机遇和建立差异化竞争优势提供有力支撑。业务模式创新成│
│ │效显著，积极探索城市片区综合开发、特许经营、股权投资+EPC、投资基金│
│ │+EPC等商业模式，2024年公司落地首个5G通信基站建设项目、省内首个国省│
│ │道改建工程建养一体化项目，开创业务发展新局面。 │
│ │2）深化公司治理，夯实发展根基 │
│ │深入理解党委把方向、管大局、保落实的核心要义，坚持加强党的领导和完│
│ │善公司治理相统一，实现程序融合、干部融合和治理融合，将党的政治优势│
│ │转化为企业发展优势。持续完善董事会建设，充分发挥董事会专门委员会的│
│ │专业性与多元化视角，在战略与ESG、审计、提名、薪酬与考核等方面发挥 │
│ │重要监督作用。落深落实独董职权，优化独董履职保障机制，搭建独立董事│
│ │履职平台——独立董事专门会议，组织独立董事深入子公司现场调研，提升│
│ │董事会决策的有效性和科学性。2024年公司荣获中国上市公司协会董事会最│
│ │佳实践案例。 │
│ │3）聚焦效能提升，激发发展活力 │
│ │机构重塑激发发展活力，以“集约、优化、调整、放权”为重点，将提升企│
│ │业经营活力、发展动力、管理效率等作为深化改革创新的发力点和突破口，│
│ │2024年公司系统推进机构重塑、干部调整、人员调配等重大改革工作。混合│
│ │所有制改革深入推进，探索多样化激励手段，2024年实施公司上市以来首期│
│ │股权激励计划，通过长效激励和约束机制将核心人才利益与公司发展深度绑│
│ │定。强化科技创新体系建设，发挥高能级科研平台功能，聚焦施工、养护等│
│ │工程精准发力、攻关破题，促进科研成果转化。2024年公司养护分公司荣获│
│ │第三届中国公路协会养护工程创新大赛特等奖、中国公路建设行业协会科技│
│ │进步二等奖。 │
│ │4）筑牢风险防线，护航发展安全 │
│ │强化安全质量管控，开展治本攻坚三年行动、质量安全管理提升行动、平安│
│ │百年品质工程创建等一系列活动，建立健全“六个有”“安全生产红线2.0 │
│ │”清单，在宁波、温州区域试行“重大方案交底旁听”机制，提升总体风险│
│ │防控水平。持续深化“两金”精细化管理，扎实推进应收账款清收、“两金│
│ │”压降等专项行动，提升存货、资金周转效率。夯实风控管理堤坝，开展风│
│ │控体系优化建设、合规管理示范创建、重大诉讼案件处置攻坚等行动，形成│
│ │投资管理、业务承接等10个方面底线清单，恪守合规红线。 │
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│公司资金需求│本公司统筹负责公司内各子公司的现金管理工作，包括现金盈余的短期投资│
│ │和筹措贷款以应付预计现金需求。本公司的政策是定期监控短期和长期的流│
│ │动资金需求，以及是否符合借款协议的规定，以确保维持充裕的现金储备和│
│ │可供随时变现的有价证券。 │
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│可能面对风险│1.产业政策风险 │
│ │公司主要从事道路、桥梁、隧道、轨道交通、港口码头、地下工程等交通基│
│ │础设施的投资、设计、施工、养护及工程项目咨询与管理业务。行业发展受│
│ │国家宏观经济形势、财政政策、区域发展规划、地方政府财力及债务管控政│
│ │策影响较大。随着基建投资进入结构优化阶段，传统交通基建投资增速承压│
│ │，资金投向更聚焦重大战略、重大安全、新型基建与城市更新领域，地方政│
│ │府债务化解、专项债及超长期特别国债投放节奏、项目审批与资金监管趋严│
│ │，均可能对公司业务拓展、项目落地及经营业绩产生影响。公司将持续加强│
│ │宏观政策与行业趋势研究，紧跟国家战略部署，立足基建主业，公司将加强│
│ │对宏观经济政策和相关行业发展趋势研究，紧跟国家战略部署，立足基建工│
│ │程主业，积极拓展养护、城市更新、绿色基建、智能建造等高景气业务，优│
│ │化业务结构，提升抗周期发展能力。 │
│ │2.成本控制风险 │
│ │公司施工所用钢材、水泥、沥青等大宗材料价格受市场供需、能源价格、环│
│ │保政策及国际形势影响波动较大，可能导致项目实际成本超出预算，对公司│
│ │盈利水平产生一定影响。同时，建筑行业劳动力供给趋紧、用工成本持续刚│
│ │性上涨，进一步增加成本管控压力。为应对材料价格波动，公司将充分运用│
│ │价款调差政策，加强与业主沟通，积极转移价格风险；推行集中采购、战略│
│ │采购，严控采购成本。针对人工成本上涨，公司将加快数字化、智能化转型│
│ │，有序推进机器换人、自动化减人，提升项目管控效率，降低人工依赖，努│
│ │力对冲成本上涨压力。 │
│ │3.安全质量风险 │
│ │在建设工程施工中，人、物、环境等动态变化，伴随产生安全生产风险，可│
│ │能发生高处坠落、机械伤害、起重伤害、车辆伤害等事故以及遭受自然灾害│
│ │。有关安全法律法规、规章制度落实不到位，职业健康管理、现场监管、应│
│ │急管理不到位，员工安全意识不强，都可能导致人员损害或财产损失。公司│
│ │将深入贯彻落实《安全生产法》等有关法律法规，牢固树立“没有安全就没│
│ │有发展权”理念，强化全员安全生产责任落实，结合业务发展动态开展安全│
│ │生产风险辨识，深化风险分级管控、安全检查和隐患排查治理，持续夯实安│
│ │全教育培训、应知应会管理以及应急管理等工作，不断提升项目建设安全管│
│ │控水平。 │
│ │4.项目业主履约风险 │
│ │宏观经济与地方财政状况直接制约项目业主的偿付能力与支付意愿。公司将│
│ │强化客户信用管理，加强营销质量源头把控，完善高风险客户预警机制，持│
│ │续强化投资项目回款风险识别及化解能力。切实做好应收款全流程管理，开│
│ │展应收款排查及重点核查工作，建立晾晒比拼机制，强化应收款指标考核并│
│ │加大追责问责力度，形成常态化长效管理机制。抓好重大风险事件化解工作│
│ │，及时采取风控维权措施，推进债权风险化解。 │
│ │5.海外业务风险 │
│ │公司积极响应国家“一带一路”倡议，积极开拓海外市场，由于境外政策、│
│ │地缘政治冲突等因素，海外市场的政治、经济环境相较国内存在更大不确定│
│ │性，将对公司海外业务拓展和项目运行带来风险。同时，海外工程项目合同│
│ │通常采用外币结算，汇率波动也将对公司利润产生一定影响。对此，公司将│
│ │积极关注政治、经济发展态势，同时根据实际需要，加强外汇管理，减少汇│
│ │率波动风险。 │
│ │6.不可抗力风险 │
│ │不可预见的自然灾害（如地震、洪水、台风等）等事件，对公司工程项目的│
│ │人员安全、工程进度、施工材料供给与运输等方面可能会造成一定影响。公│
│ │司将进一步提升项目精细化管理水平，加强过程监督，提高风险预判和应急│
│ │处置能力，最大限度减少不可抗力风险对公司生产经营带来的不利影响。 │
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│股权激励 │浙江交科2024年12月23日发布限制性股票激励计划，公司拟授予7797万股限│
│ │制性股票，其中首次向不超过720名激励对象授予7407万股，授予价格为2.4│
│ │8元/股；预留390万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满24个月后 │
│ │分三期解锁，解锁比例分别为40%、30%、30%。主要解锁条件为：以2021年-│
│ │2023年的扣非归母净利润平均值11.76亿元为基数，公司2025年-2027年扣非│
│ │归母净利润增长率分别不低于17%、28%、40%，且不低于对标企业75分位值 │
│ │或行业平均值；2025年-2027年净资产收益率分别不低于8.8%、9%、9.1%， │
│ │且不低于对标企业75分位值或行业平均值；2025年-2027年资产负债率分别 │
│ │均不高于80%。 │
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│资产重组 │江山化工2015年12月3日发布重组预案，公司拟以8.04元/股的价格非公开发│
│ │行10360.70万股股份并支付现金1.47亿元收购浙铁大风100%股权，交易价格│
│ │为9.8亿元。浙铁大风主要从事工程塑料聚碳酸酯的研发、生产与销售，产 │
│ │能为10万吨/年。公司产品包括聚碳酸酯及副产品丙二醇。浙铁大风采用绿 │
│ │色、安全、无毒和清洁的非光气法聚碳酸酯生产工艺，打破了国外技术垄断│
│ │，填补了国内本土企业在聚碳酸酯领域内的空白，符合聚碳酸酯生产的发展│
│ │方向，未来发展潜力巨大。承诺方承诺，浙铁大风2016年至2020年扣非净利│
│ │润不低于4.5亿元。此外，公司拟以不低于8.04元/股的价格非公开发行不超│
│ │过12189.0547万股股份募集配套资金总额不超过9.8亿元，用于支付本次交 │
│ │易现金对价、交易中介费用及税费、标的公司项目建设及补充流动资金。 │
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│项目中标 │浙江交科2023年9月26日公告，公司下属公司浙江交工参与320国道嘉兴建陶│
│ │市场至濮院港段改建工程施工第SG01标段投标。近日，招标人公示了评标结│
│ │果，浙江交工为第一中标候选人，拟中标金额约17.51亿元。项目工期：913│
│ │日。若上述拟中标项目顺利实施将对公司业绩产生积极影响。 │
│ │浙江交科2023年10月17日公告，公司下属公司浙江交工、浙江交工联合体分│
│ │别参与320国道余杭华坞至富阳高桥段工程（富阳段）设计施工总承包第EPC│
│ │-01标段（项目工期：1140天）、梧州（龙眼咀）至硕龙公路（梧州环城高 │
│ │速南段）融资+工程总承包投标（项目工期：36个月）。近日，招标人公示 │
│ │了评标结果，浙江交工、浙江交工联合体为中标候选人，拟中标价19.46亿 │
│ │元和18.23亿元。若上述拟中标项目顺利实施将对公司业绩产生积极影响。 │
│ │浙江交科2023年12月21日公告，公司下属公司浙江交工集团股份有限公司（│
│ │简称“浙江交工”）联合体、浙江交工国际工程有限公司（简称“交工国际│
│ │”）分别参与320国道余杭华坞至富阳高桥段工程（富阳段）设计施工总承 │
│ │包第EPC-01标段（项目工期：1140日历天（38个月））、G9221杭甬高速宁 │
│ │波段三期工程威海路至柴桥段第SG04标段投标（项目工期：1126日历天（37│
│ │个月）），浙江交工联合体、交工国际为中标候选人。近期，浙江交工、交│
│ │工国际发来中标通知书，确认联合体中标以上项目，中标价分别为：19.46 │
│ │亿元、15.46亿元。若上述中标项目顺利实施将对公司业绩产生积极影响。 │
│ │浙江交科2024年5月11日公告，公司下属公司浙江交工宏途交通建设有限公 │
│ │司拟中标建德至武义高速公路兰溪段土建第TJ01标段项目，拟中标金额1983│
│ │78.9765万元。工期：973日。若上述中标项目顺利实施将对公司业绩产生积│
│ │极影响。 │
│ │浙江交科2024年7月25日公告，2024年第二季度新中标且签约项目184个，金│
│ │额48.64亿元；新中标未签约项目25个，金额189.99亿元。本年累计新中标 │
│ │且签约项目384个，金额238.61亿元；累计新中标未签约项目27个，金额204│
│ │.29亿元。 │
│ │浙江交科2024年9月25日公告，公司下属公司浙江交工金筑交通建设有限公 │
│ │司与浙江交工地下工程有限公司自愿组成联合体参与乍嘉苏高速公路改扩建│
│ │工程南湖互通至浙苏界第SG01标段招标。近日，招标人公示了评标结果，联│
│ │合体为上述标段第一中标候选人，拟中标金额19.73亿元。计划工期：1186 │
│ │日历天；若上述中标项目顺利实施将对公司业绩产生积极影响。 │
│ │浙江交科2024年10月12日公告，公司下属公司浙江交工金筑交通建设有限公│
│ │司、浙江交工地下工程有限公司联合体中标乍嘉苏高速公路改扩建工程南湖│
│ │互通至浙苏界第SG01标段，中标价19.73亿元。项目工期：1186日历天。 │
│ │下属公司联合预中标18.97亿元国道改建工程：浙江交科2025年6月21日公告│
│ │，公司下属公司浙江交工集团股份有限公司与浙江省建投交通基础建设集团│
│ │有限公司、中国公路工程咨询集团有限公司组成联合体（以下简称“联合体│
│ │”）参与638国道景宁红星至庆元县界段改建工程设计施工总承包投标。6月│
│ │19日，招标人公示了评标结果，联合体为上述工程项目第一中标候选人，拟│
│ │中标价为189706.6666万元。拟中标项目符合公司主营业务战略布局，能够 │
│ │巩固公司在长三角地区市场竞争力和市场占有率，若上述拟中标项目顺利实│
│ │施将对公司业绩产生积极影响。 │
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│项目中标 │中标22.10亿元工程项目：浙江交科2022年6月13日公告，公司子公司浙江交│
│ │工集团股份有限公司（简称“浙江交工”）参加柯桥至诸暨高速公路工程土│
│ │建施工第TJ01标段招标。 公司收到浙江交工发来的工程项目中标通知书。 │
│ │项目中标价格约为22.10亿元，工期36个月。若上述中标项目顺利实施将对 │
│ │公司未来业绩将产生积极影响。 │
│ │浙江交科2023年1月12日公告，公司集中发布公司及子公司近日拟中标和签 │
│ │约的多个项目公告。其中，浙江交工、浙江交工地下工程有限公司联合体中│
│ │标浙江台州市仙居县城西区块城市有机更新项目，项目合作范围内项目静态│
│ │总投资预计为54.14亿元，其中工程费38.98亿元，工程建设其他费13.06亿 │
│ │元，预备费2.1亿元。包括市政道路工程、景观工程、配套设施工程、安置 │
│ │房工程、智慧城市项目等。项目合作期为6年，包括建设期5年。公司下属浙│
│ │江交工、浙江交工地下工程有限公司、浙江交工宏途交通建设有限公司收到│
│ │浙江台州沈海高速公路有限公司关于“甬台温高速公路（G15沈阳至海口国 │
│ │家高速公路）改扩建工程三门麻岙岭至临海青岭段（YL）施工第SHSG03”项│
│ │目中标通知书，中标价18.86亿元，工期要求1460日历天；收到浙江台州沈 │
│ │海高速公路有限公司关于“甬台温高速公路（G15沈阳至海口国家高速公路 │
│ │）改扩建工程三门麻岙岭至临海青岭段（YL）施工第SHSG02”项目中标通知│
│ │书，中标价18.76亿元，工期要求1460日。此外，子公司浙江交工中标“320│
│ │国道建德杨村桥至会泽里段改建工程第TJ01标段”项目，近期与项目发包方│
│ │建德市交通发展投资有限公司签署相关合同协议书，签约合同价15.001亿元│
│ │；子公司浙江交工联合体中标“G315线托帕至吐尔尕特口岸公路建设项目设│
│ │计、施工总承包二标段”项目，近日与项目发包方克州交通运输局签署合同│
│ │协议书，签约合同价为15.49亿元，承包人承诺按照合同约定承担工程的实 │
│ │施、完成及缺陷责任期缺陷修复。 │
│ │浙江交科2023年3月17日公告，公司下属公司浙江交工集团股份有限公司与 │
│ │路歌交通建设集团有限公司、华设设计集团股份有限公司组成联合体共同参│
│ │加104国道杭州河庄至衙前段工程设计施工总承包第EPC-02标段投标。近日 │
│ │，招标人公示了评标结果，联合体为上述标段第一中标候选人，拟中标金额│
│ │约为18.19亿元。工期：1006日历天。公司表示，拟中标项目符合公司主营 │
│ │业务战略布局，能够巩固公司在长三角地区市场竞争力和市场占有率，若上│
│ │述中标项目顺利实施将对公司业绩产生积极影响。 │
│ │浙江交科2023年6月13日公告，公司下属公司浙江交工与中国公路工程咨询 │
│ │集团有限公司组成联合体参与G219线温泉至霍尔果斯公路建设项目第WHSJ-2│
│ │、3合同段设计施工总承包第WHSG-4标段招标。近日，公司收到浙江交工发 │
│ │来的中标通知书，中标价24.38亿元。项目工期：53个月。若上述中标项目 │
│ │顺利实施将对公司未来业绩将产生积极影响。 │
│ │浙江交科2023年9月5日公告，公司下属公司浙江交工与中交路桥建设有限公│
│ │司组成联合体参与G9221杭甬高速宁波段三期工程威海路至柴桥段第SG02标 │
│ │段投标。近日，招标人发布了中标公示，浙江交工相关联合体为预中标单位│
│ │，拟中标项目名称：G9221杭甬高速宁波段三期工程威海路至柴桥段第SG02 │
│ │标段，拟中标价：186636.67万元。中标项目合同的签署将对公司未来经营 │
│ │业绩产生积极影响。 │
│增发股份 │江山化工2013年2月22日完成非公开发行股票的发行工作。本次非公开发行A│
│ │股股票数量为92,460,881股，发行价格为7.03元/股，募集资金总额为649,9│
│ │99,993.43元，募集资金净额为632,082,532.55元。募集资金净额将全部用 │
│ │于8万吨∕年顺酐及衍生物一体化项目。项目总投资161,292.67万元。该项 │
│ │目用地约为250亩，项目建设期约为31个月。项目建成后能够实现年产顺酐8│
│ │万吨，BDO3.16万吨，GBL3万吨以及THF0.56万吨，其中顺酐为该项目中间产│
│ │品。 │
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