热点题材☆ ◇002101 广东鸿图 更新日期：2026-08-19◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:5G概念、创投概念、3D打印、特斯拉、智能机器、粤港澳、汽车电子、无人机、新能源车
、一体压铸、毫米雷达、华为汽车、飞行汽车、低空经济
风格:融资融券、低市净率、券商重仓、业绩预降、破净资产
指数:无
【2.主题投资】
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2026-06-08│毫米波雷达 │关联度：☆☆☆
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公司塑电一体化技术已应用于汽车智能格栅、激光雷达罩等，满足雷达波束穿透性要求，已
在多款车型量产应用。
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2026-06-08│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司依托轻量化铝镁合金精密成形技术，面向机器人关节模组壳体等精密结构件，提供同步
工程和产品制造服务。
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2026-06-08│3D打印 │关联度：☆☆☆
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公司3D打印技术主要作为辅助手段应用于模具研发、随形冷却流道制造及快速样件交付，不
作为大规模量产主流工艺。
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2025-08-30│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司在低空经济领域，有拿到小鹏汇天的项目定点，也有拿到客户的农用无人机的项目定点
。
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2025-05-28│无人机 │关联度：☆☆☆
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公司有拿到客户的农用无人机的项目定点。
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2024-11-20│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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小鹏汇天是公司的客户。
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2023-02-09│粤港澳 │关联度：☆☆☆
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公司位于肇庆市高要区金渡世纪大道168号，从事精密铝合金压铸件业务、汽车内外饰件业
务、专用车业务。
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2022-09-20│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
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公司已成为特斯拉的一级供应商，但目前供应的零件不多，主要是一些支架类产品。
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2022-06-27│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司是华为的一级供应商，主要为华为配套供应通讯设备的铝合金压铸零部件，曾表示将积
极在华为汽车相关业务方面进行拓展
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2022-06-22│创投概念 │关联度：☆☆☆
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公司子公司是广东盛图投资有限公司
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2022-06-10│一体压铸 │关联度：☆☆☆
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公司2022年1月向力劲集团签订包括2套12000T在内的8套大型及超大型智能压铸单元。
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2022-01-05│汽车电子 │关联度：☆☆☆
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控股子公司宁波四维尔汽车智能科技有限公司已建有主动巡航标牌（ACC）产品的专用生产
线，
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2021-12-09│5G概念 │关联度：☆☆☆
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公司在互动平台称：公司主要为华为、中兴等通讯客户配套供应通讯设备零部件产品，年内
有拓展5G业务新订单。
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2021-10-12│新能源车 │关联度：☆☆
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公司在新能源汽车市场的客户及产品开发力度正逐步加大。
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2026-02-06│农机 │关联度：☆☆☆
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公司在低空经济领域已拿到农用无人机项目定点，并正开展系统化行业研究以切入新兴赛道
。
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-06-13│小鹏汽车概念│关联度：☆☆☆☆
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公司成为小鹏汽车车型底盘一体化结构件产品的供应商
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2022-06-09│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司的主要产品是汽车铝合金压铸零部件和内外饰件，目前已建立合作关系的新能源汽车客
户主要有比亚迪、特斯拉、广汽新能源、日产、本田、通用、现代、蔚来、北汽新能源、长城、
奇瑞、吉利等。
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2022-02-16│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司客户包括华为、中兴等大型通信设备厂商，此类客户对其上游零部件供应商有着严格的
资格认证，其更换上游零部件供应商的转换成本高且周期长，因此双方形成了双向依赖的战略合
作伙伴关系。
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2021-10-28│宁德时代概念│关联度：☆☆
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公司压铸板块成功取得蔚来汽车、宁德时代的量产订单。
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2020-11-20│横琴新区 │关联度：☆☆☆
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子公司珠海励图投资管理有限公司在珠海市横琴新区环岛东路1889号
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2020-03-27│蔚来汽车概念│关联度：☆☆
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17年12月，公司在互动平台表示，公司与蔚来汽车建立合作关系，并参与了其新车型的同步
开发和部件方案设计，目前已取得了相关零部件的样件订单。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-08-18│低市净率 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2026-08-18,公司市净率(MRQ)为：0.73
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2026-08-18│破净资产 │关联度：☆☆☆☆
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截止2026-08-18公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-26.74%
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2026-07-15│业绩预降 │关联度：☆☆☆
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预计公司2026年01-06月归属于上市公司股东的净利润为3650万元至4130万元，与上年同期
相比变动幅度为-68.01%至-63.81%。
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2026-03-31│券商重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31,券商重仓持有372.00万股(4069.64万元)
【3.事件驱动】
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2023-12-26│问界M9采用全球最大一体压铸铝车身，压铸设备环节有望享受高壁垒红利
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华为冬季全场景发布会将于今（26）日下午2点半举行，华为和赛力斯将正式推出他们的最
新产品——问界M9。据官方信息显示，问界M9拥有一系列强大的科技功能。该车配备了中控三联
屏、后排智慧屏，支持多人多屏交互；采用全球最大一体压铸铝车身等。近期一体化压铸行业利
好消息不断，12月23日，力劲集团&奇瑞汽车全球首个超万吨双压射工艺发布；12月25日，力劲
集团牵头完成的《7000吨超大型压铸装备关键技术研发与应用》项目科技成果鉴定会在小鹏广州
基地举行。12月26日，问界M9首次亮相，据悉其后地板、前机舱总成等零件均使用一体化压铸，
将使用9000T压机。
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2023-09-25│丰田公开一体化压铸技术，有望催化行业加速发展
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据报道，在特斯拉宣布一体压铸技术取得新突破之后，全球销冠汽车公司丰田近日也公开了
其开发的车身一体压铸成型技术。丰田表示，该技术旨在进一步降低生产工序和成本，从而在难
以通过传统制造方式盈利的电动车领域提高利润。一体化压铸以更少的零部件、更低的组装成本
和简化的生产线大幅提升效率降低生产成本，并可以大幅减轻车辆重量，能更好的满足新能源汽
车的轻量化等方面需求。
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2023-09-18│特斯拉取得新突破，一体化压铸工艺渗透率有望加速提升
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据媒体援引知情人士消息称，特斯拉已在一体化压铸上取得技术突破，这将是特斯拉在未来
十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键所在。通过这项突破，特斯拉可以将电动
汽车的几近所有复杂车身底部零件压铸称一个整体，而非仅压铸约400个零部件。据悉，这一新
技术是特斯拉“开箱工艺（Unboxed Assembly Process）”组装系统的核心——特斯拉3月公布
该组装系统时曾表示，其将用于支持生产低价车型，预计可以将电动汽车的生产成本降低50%，
并将工厂空间减少40%。消息人士指出，有了这项新技术，特斯拉可以在18-24个月内，从头开始
开发一款汽车，而目前其大多数竞争对手可能需要3-4年时间。一体压铸的特点是生产高效，降
低成本。
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2023-07-13│第十七届上海国际压铸暨有色铸造展（CID2023）举办
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由中国机械工程学会铸造分会携手德国纽伦堡国际博览集团共同举办的第十七届上海国际压
铸暨有色铸造展（CID2023）于7月12日至14日在上海举办。本届展会以“迈向大压铸时代的协同
发展与创新”为主题，将“一体化压铸”元素融入本届展会，特设“未来已来”一体化压铸主题
馆。
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2023-07-07│丰田26年投放的电动车将采用一体化压铸技术
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丰田将在2026年投放市场的纯电动汽车上采用一体化压铸技术，以此提高纯电动汽车的成本
竞争力，从而扩大销售。丰田的纯电动汽车部门“BEVFactory”总裁加藤武郎就此表示：“零部
件和工序减少之后，还能有效利用（工厂的）土地。”另外，丰田还考虑把这项技术应用于纯电
动汽车以外的车型。
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2023-04-17│一体化压铸迎利好提振，行业年增速达230%
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4月14日盘后，汽车一体化压铸等板块迎来利好提振，工信部等三部门推动铸造和锻压行业
高质量发展，其中提到掌握一批具有自主知识产权的核心技术，一体化压铸成形等先进工艺技术
实现产业化应用。券商指出，一体化压铸符合汽车轻量化趋势，可以实现生产成本、土地成本和
人工成本三重降本。预计2025年国内一体化压铸零部件市场空间将达到348.4亿元，2021-2025年
CAGR（复合年均增长率）为230.9%。
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2023-02-13│比亚迪秦DM-i售价杀进10万以内，一体化压铸降本成必然趋势
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2月10日，秦PLUSDM-i2023冠军版正式上市，共推出五款车型(含55KM和120KM两种续航版本)
，官方指导价9.98万—14.58万元。其中，55KM领先型价格进入10万元以内。目前新能源汽车价
格竞争加剧，降本诉求强烈，主机厂通过一体化压铸降本将成为必然趋势。一体化压铸作为车身
制造技术及工艺的创新方案，渗透率正处于快速攀升的阶段。券商人士指出，一体化压铸的发展
前提为单车规模化生产以及需求的高确定性，过去两年众多主机厂完成初步布局，今年行业进展
有望加速。
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2022-10-25│特斯拉“六连涨”后首次降价 继三季度在华营收同比大增64.8%
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10月24日，特斯拉(TSLA.US)10-Q表显示，2022年第三季度总营收同比增长56%至214.54亿美
元，其中在中国市场的营收同比增长64.8%至51.31亿美元，前三季度中国市场营收135.68亿美元
。特斯拉在财报中表示，该公司降低成本和额外的本地化采购和制造是汽车可负担性的关键，使
其能够在中国对车辆实行有竞争力的定价。
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2022-08-26│特斯拉9月恐又双叒叕提价，涨价已成为2022年车市主题
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据报道，特斯拉供应链内部人士透露，近期，特斯拉的采购力度加大，部分零部件供应商与
特斯拉协商涨价成功。因此，业内人士预测，特斯拉9月可能再次涨价，预计每辆车涨幅在1000
美元-2000美元之间。乘联会秘书长崔东树统计，今年1-8月价格上涨的车型已达189款，而去年
全年仅有14款车型涨价。“涨价”已经成为2022年车市的主题。
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2022-08-22│深圳福田发放5000万元汽车消费补贴
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深圳福田区正式发布《2022年福田区第二轮汽车消费补贴活动暨“欢乐夏日 尽在福田”之
欢购爱车活动实施细则》，根据细则，个人消费者于2022年8月20日至10月31日期间，在参加活
动的汽车经销企业处购买小汽车新车，就可获得5000-20000元不等的汽车消费补贴。
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2022-07-11│汽车购置税减免政策刺激效果或将在四季度达到顶峰
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近日，商务部会同有关部门出台关于搞活汽车流通扩大汽车消费的若干措施，提出支持新能
源汽车购买使用、加快活跃二手车市场、促进汽车更新消费、推动汽车平行进口持续健康发展、
优化汽车使用环境、丰富汽车金融服务等政策措施。
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2022-06-15│华为智选车接连成单，已经在行业里大范围铺开
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据报道，华为智选车已经在行业里大范围铺开，其在金康新能源之外，已经相继与奇瑞汽车
、江淮汽车，以及极狐汽车等敲定智选车业务合作。
华为智选模式即华为深度参与产品定义和整车设计以及渠道销售，在产品造型、内外饰设计及品
牌营销方面赋能车企。
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2022-05-30│多地出台车市相关刺激政策
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5月29日，上海市人民政府发布关于印发《上海市加快经济恢复和重振行动方案》，该方案
指出2022年12月31日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车
，并购买纯电动汽车的，给予每辆车1万元的财政补贴。
据不完全统计，今年以来包括广东省、湖北省、山东省、海南省、吉林省、福建省等在内近20个
省市出台了车市相关刺激政策，补贴金额共计上亿元，在个别汽车保有量较大的地区，也辅以增
加牌照额度等宽松政策。
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2019-01-08│特斯拉上海超级工厂正式动工 国内产业链公司或将受益
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2019年1月7日据报道，特斯拉CEO马斯克从美国抵达上海，参加当日下午举行的特斯拉上海
超级工厂（一期）开工典礼。马斯克表示，争取今年夏天完成上海工厂初步建设，在年底开始Mo
del 3的生产，并在明年实现大规模生产。据悉，中国工厂将主要专注于为中国和周边国家制造
被称为大众版特斯拉的Model3车型，以及即将推出的SUV Model Y。业内人士称，届时其零部件
将主要由国内供应商提供。目前量产时间超出此前预期，国内产业链供应商将受益。
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2018-10-19│特斯拉“刷新”上海超级工厂进展 近10亿临港拿地1200亩
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10月17日，特斯拉官方宣布，公司与上海市规划与国土资源管理局正式签订《土地出让合同
》，特斯拉上海超级工厂的规模将超过1200亩（逾86万平方米）。特斯拉方面表示，此前特斯拉
宣布正在加速上海超级工厂的建设，希望借鉴北美Model 3产能不断提升的经验，将上海工厂建
设成一家资本效率高和进度快速的工厂。此次《土地出让合同》的签署正是为了达成这一目标而
迈出的坚实一步。
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2018-10-18│特斯拉在上海拿地逾千亩 超级工厂实质性落地
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2018年10月17日据上证资讯报道，上海市临港管委会17日表示，特斯拉（上海）有限公司已
成功摘得上海临港装备产业区Q01-05地块1297.32亩的工业用地，并与上海市规划和国土资源管
理局签订土地出让合同，特斯拉上海超级工厂实质性落地。该地块的投资强度不低于每亩1085万
元，以此粗略计算，未来该项目的投资总额不会低于140亿元。特斯拉独资项目落地上海，与之
合作的零部件供应商将迎来发展机遇。相关公司有旭升股份、文灿股份、中科三环。
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2018-08-02│财报提振特斯拉股价大涨 上海工厂成本约20亿美元
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2018年8月2日报道，美国电动车巨头特斯拉1日公布的业绩报告显示，在最近一个财季，该
公司经调整后每股亏损3.06美元。不过，该财季的“烧钱”量低于投资者预期，截至季度末时仍
拥有22亿美元现金。
特斯拉方面表示，在今年7月该公司达到了一个里程碑--每周可以生产大约5000辆旗舰车型M
odel3，预计8月底时每周的产能可以提高到6000辆。该公司还表示，希望尽可能快地实现每周生
产1万辆Model3。
此外，特斯拉CEO马斯克表示，将从亚洲债务市场筹集资金，以资助位于上海的第三个超级
工厂“Gigafactory”的建设，其成本预计为20亿美元。
受财报表现提振，特斯拉的股价在1日美股盘后交易中一度上涨超过10%。
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2018-07-11│特斯拉超级工厂将落户上海 供应链公司望率先受益
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2018年7月10日据上证资讯报道，据上海市政府新闻办微信平台“上海发布”报道，上海市
政府和特斯拉10日签署合作备忘录。特斯拉将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于
一体的超级工厂，规划年生产50万辆纯电动整车。同日掲牌的还有特斯拉（上海）电动汽车研发
创新中心。机构认为，特斯拉品牌在全球市场均具有非常强的号召力，如果特斯拉国产化Model
3车型，可以快速打开国内市场。特斯拉国产化后，已进入特斯拉产业链的公司将率先受益。
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2017-08-04│广东重启大国资战略 36家省属国企将整合兼并
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2017年8月4日消息，上证报记者综合多方消息确证，资产规模高达7万亿的广东国资时隔5年
重启“大国资”战略，36家广东省属国企将通过分类合并、压缩整合，最终实现做强做优做大国
有企业，助力经济升级转型。
对于国企改革，广东提出了“四个一批”的新要求，即“重组一批、混合所有制改革一批、
下放一批、退出一批”，加强资本运作，提高配置效率。有专家认为，广东力推大国资战略非常
值得关注。“大国资战略，不仅旨在引领国内产业升级，更是参与全球竞争的重要考量。”
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2017-05-17│汽车零部件公司半年报七成预喜
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2017年5月17日消息，在已预告上半年业绩的上市公司中，汽车零部件公司成为表现最为突
出的群体之一。统计数据显示，目前已有39家汽车零部件公司发布上半年业绩预告（含一季报中
披露的），28家预喜，占比超过七成，其中净利润同比增幅上限预计超过50%的有15家，西仪股
份、万里扬、广东鸿图、均胜电子等9家公司的净利润同比增幅上限更是预计超过100%。
在全球一体化的背景下，世界各大整车厂商已逐渐减少汽车零部件自制率，采取零部件全球
采购策略，我国零部件行业由此迎来了发展的新机遇。随着我国汽车零部件行业整体发展趋势的
向好，各个细分领域龙头企业业绩一路领先。
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2017-04-25│工信部等三部委印发汽车产业中长期发展规划
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2017年4月25日，工信部、发改委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》的通知，
提出培育国际大企业集团，到2020年培育形成若干家进入世界前十的新能源汽车企业、若干家超
过1000亿规模的汽车零部件企业集团，到2025年培育若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团
。
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2017-04-05│特斯拉一季度交付量再创新高
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特斯拉（TSLA）汽车公司周日（2017年4月2日）表示，一季度新车交付量飙升69%，达到创
纪录的2.5万辆。该公司表示，一季度共交付约13450辆 Model S轿车，以及约11550辆Model X S
UV。预计今年上半年Model S与Model X总销量将达4.7万至5万辆。
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2017-03-29│腾讯收购特斯拉5%股份
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北京时间2017年3月28日晚讯，据特斯拉（TSLA）提交美国证交会的文件，中国腾讯已持有
特斯拉5%的股份，成为特斯拉的第五大股东。腾讯本次持股为非积极持股，这意味着腾讯目前尚
不会主动介入特斯拉的运营。
目前特斯拉前四大股东分别是CEO马斯克持股21%，基金巨头富达（Fidelity）持股14%，独
立资产管理公司Baillie Gifford持股8.2%，机构普信（T． Rowe Price）为7.3%。
消息发布后，特斯拉的股票在周二盘前交易中由跌转升，北京时间19：31报278.50美元，涨
幅为3.06%，成交明显放量。特斯拉的市值目前约440亿美元，腾讯5%持股的价值约22亿美元。
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2017-02-10│特斯拉本月将试生产Model3
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2017年2月10日消息，特斯拉（TSLA）对供应商表示，该公司计划于2月20日开始试生产Mode
l3，此举有望缓解外界对其能否在7月生产这款电动汽车的担忧。若马斯克能达成2018年生产50
万辆汽车的承诺，意味着这将把特斯拉的年产量在2016年的基础上增加4至5倍。天汽模(002510)
、广东鸿图(002101)等特斯拉供应商需求爆发时点有望超预期。
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2016-07-25│特斯拉超级工厂本周开业
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备受瞩目的特斯拉超级电池工厂本周将揭开面纱。特斯拉发出的邀请函显示，将于2016年7
月29日举行超级工厂的开幕仪式。该工厂耗资约超过50亿美元，将为特斯拉下一代廉价车型Mode
l 3提供电池组。一旦投产，特斯拉电动车使用的电池成本将至少下降三分之一。
据中国证券报25日消息，特斯拉超级电池工厂坐落于美国内华达州里诺市东部，占地580万
平方英尺，号称是世界上最大的锂离子电池工厂。特斯拉电池供应商松下预计该工厂将于今年11
月份开始大规模投产。外界预期其到2020年将实现全产能运转，每年生产50万块锂电池，超过全
球所有其他工厂生产的电池总和。
渤海证券认为，特斯拉投资热潮再起，关注三条投资主线：目前，特斯拉直接供应商主要有
松下、富田、采埃孚、麦格纳等零部件巨头。从严格意识上讲，目前A股尚未有真正意义上直接
向特斯拉大批量供货的纯正供应商标的，在特斯拉概念再度来袭的情况下，可重点关注三条投资
主线：1）核心零部件供应商的间接供应商，包括信质电机、金瑞科技、南洋科技、新宙邦、先
导智能、中国宝安和格林美；2）已通过特斯拉供应商认证的供应商和合作商标的，包括广东鸿
图、鸿特精密、长信科技、均胜电子、大富科技、天汽模、宁波华翔、物产中大、国机汽车、四
维图新；3）可能成为特斯拉在华合作的潜在对象，包括长安汽车、力帆股份、福田汽车、上汽
集团和江淮汽车。
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2015-08-25│阿里汽车销量强劲
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阿里汽车推出的整车特卖模式爆发力惊人。2015年8月24日，阿里汽车事业部披露的数据显
示：阿里88汽车节期间，首款试水整车特卖的雪佛兰景程在短短15天内售出1822台，全款销售额
达1.3亿元。透明的全国一口价模式颇受农村市场欢迎，近600台辆景程车被各地村民买走，约占
特卖车型总销量的1/3。
据透露，此次阿里汽车特卖的景程一炮而红，在业内已引起连锁反应。目前有多家汽车厂商
正和阿里汽车事业部接洽，希望通过整车特卖的方式将车辆卖到全国各地，打开新的市场。
相关个股：特锐德、中恒电气、力帆股份、隆鑫通用、奥特迅、动力源、易事特、亚太股份
、双林股份、广东鸿图、万马股份等。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │广东鸿图科技股份有限公司(股票代码：002101，证券简称：广东鸿图)成立│
│ │于2000年12月，总部位于广东省肇庆市高要区，广州珠江新城设有运营中心│
│ │。 │
│ │鸿图科技致力于引领汽车铝合金成型、塑料表面处理、材料研发及智能化集│
│ │成技术产品的研发、开发与制造，是中国汽车零部件制造50强企业。 │
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│产品业务 │公司业务主要包括精密轻合金零部件成型制造和汽车内外饰产品制造两大业│
│ │务板块。 │
│ │公司致力于精密铝/镁合金零部件的设计、制造、生产、销售与售后服务， │
│ │产品适用于燃油汽车、混动汽车、新能源汽车以及通讯和机电行业。 │
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│经营模式 │零部件销售模式：公司客户主要为国内外知名大型整车（整机）生产厂商，│
│ │通过进入下游大型客户采购平台，实行订单式生产，主要采取直销方式进行│
│ │销售。 │
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│行业地位 │华南地区规模最大的精密铝合金压铸企业 │
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│核心竞争力 │1、工艺齐全 │
│ │公司拥有覆盖高压压铸全流程的工艺技术能力，在合金熔炼、模具设计、大│
│ │型一体化压铸工艺设计及优化、模温精确控制、高真空度控制、精密机加工│
│ │、缺陷检测与快速解决等核心环节均已形成成熟完善的工艺技术能力，可为│
│ │全球客户提供定制化的一站式铝合金成型解决方案。在铝合金多工艺路径布│
│ │局上，公司具备精密铸造与精加工、自动化树脂砂型铸造、特种压力成型、│
│ │低压/差压铸造、热处理、熔模石膏型精密铸造、树脂砂型3D打印、金属增 │
│ │材制造（3D打印）、熔模铸造及旋压成型等先进工艺技术储备与应用能力。│
│ │2、装备先进 │
│ │广东鸿图始终将装备能级提升作为夯实核心竞争力的战略支点，持续导入国│
│ │内外先进生产装备与技术系统。压铸业务板块拥有逾160台套国内领先的160│
│ │T至16,000T系列压铸设备，以及约1,700台套各类精密机械加工设备。在超 │
│ │大型一体化压铸装备领域，公司前瞻布局多台超大型智能压铸单元，吨位覆│
│ │盖6,800T至16,000T，其中16,000T超大型智能压铸单元系目前全球范围内已│
│ │实现量产应用的最大吨位压铸装备。 │
│ │3、技术领先 │
│ │公司具备强大的自主技术研发与工程保障能力，在一体化压铸、高真空压铸│
│ │、多彩电镀、高光注塑、PVD、TOC、IML、热烫印等核心工艺技术领域已达 │
│ │到国际先进或国内领先水平。依托核心技术的平台化延伸，公司积极拓展低│
│ │空经济、智能机器人等战略性新兴产业赛道，持续为公司高质量发展注入新│
│ │动能。 │
│ │4、客户全覆盖 │
│ │公司持续优化全球布局，在国内核心区域布局多个生产基地，在东南亚布局│
│ │筹建海外生产基地，并于北美、欧洲等主要市场设立中间仓，以完善的本地│
│ │化服务能力赋能全球客户。公司客户结构优质多元，业务合作规模稳定，客│
│ │户群体涵盖本田、日产、丰田、通用、克莱斯勒、福特、奔驰、沃尔沃、大│
│ │众、一汽、上汽、东风、广汽、吉利、长城、特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、│
│ │蔚来汽车、零跑汽车、宁德时代、麦格纳、加特可、大疆、小鹏汇天等国内│
│ │外知名新势力车企、优势自主品牌、全球主流欧美日车企、跨界科技巨头以│
│ │及国际知名汽车零部件一级供应商。此外，公司积极创新商业合作模式，以│
│ │“厂中厂”（ShopinShop）模式就近客户布局产能，实现更敏捷、更高效的│
│ │配套服务响应，进一步巩固客户粘性与合作深度。 │
│ │5、品牌美誉度 │
│ │高经过近三十年的品牌积淀，广东鸿图在压铸与内外饰两大业务领域均已树│
│ │立卓越的品牌形象与行业声誉。公司荣列“中国汽车供应链百强企业”（第│
│ │59位），公司产品屡获“广东省重点新产品”、“广东省高新技术产品”、│
│ │“广东省自主创新产品”、“广东省名牌产品”等荣誉称号，常年获得众多│
│ │国内外客户的优秀供应商表彰，品牌影响力与行业公信力持续彰显。 │
│ │6、平台与人才技能水平领先 │
│ │公司拥有一支专业精深、经验丰富的研发与技术服务团队。现有研发人员共│
│ │计1431人，其中博士、硕士26人，在站博士后1人，高级职称32人，中级职 │
│ │称274人。团队可全面满足客户从产品前期同步设计开发与仿真分析、材料 │
│ │正向开发、模具设计与制造、产品小批量试制验证到最终整车搭载检测的全│
│ │链条个性化技术需求。 │
│ │7、生产管理与品质保障能力强 │
│ │公司已通过ISO9001、IATF16949、ISO14001、ISO45001、OHSAS18001、计量│
│ │体系及知识产权管理等多项国际及国家体系认证，获得福特Q1认证及北美通│
│ │用BIQS认可，建立了一整套严谨完善的内部质量控制体系，产品质量水平居│
│ │于行业前列。 │
│ │8、产品多元，产业链合作紧密 │
│ │公司坚持现代治理体系与科学战略引领，持续夯实品质根基、聚力技术创新│
│ │、提升品牌价值与经营效益，报告期内荣膺第八届广东省政府质量奖。 │
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│经营指标 │2025年公司实现营业收入9198482498.80元，同比增长14.22%，归属于上市 │
│ │公司股东的净利润362279734.00元，同比下降12.74%。 │
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│竞争对手 │上海乾通汽车附件有限公司、长春一汽联合压铸有限公司、宁波市北仑模具│
│ │压铸有限公司、广东东莞鸿图制造厂有限公司（港资）、无锡申菱电梯配套│
│ │有限公司、苏州爱斯克梯级有限公司、张家港莫斯纳压铸有限公司、广东文│
│ │灿压铸有限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：截至报告期末，公司累计拥有有效授权专利580项（其中发明专利170│
│营权 │项），2025年全年累计申请专利82项，新增授权专利57项，其中发明专利22│
│ │项，专利结构与质量持续优化。 │
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│核心风险 │轻量化主业发展不及预期，并购整合进程不及预期。 │
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│投资逻辑 │公司在压铸及内外饰两大业务板块的助力下，营收稳定增长，连续多年跻身│
│ │中国汽车零部件企业百强名单，荣获国家企业技术中心、中国绿色铸造示范│
│ │企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业等多│
│ │项荣誉认证。 │
│ │公司压铸业务面向全球汽车市场，以铝合金轻量化产品及整体轻量化解决方│
│ │案服务于众多整车企业及知名一级零部件供应商，在精密铝合金压铸零部件│
│ │领域稳居行业龙头地位。公司在营收规模、客户结构、研发投入强度、核心│
│ │技术厚度、品质管控体系、产能装备能级等方面均处于行业前列。公司在压│
│ │铸行业首创并率先实践的“厂中厂”（ShopinShop）一体化压铸技术及商业│
│ │模式，广州工厂作为全球首个一体化压铸“厂中厂”，自2023年投产以来已│
│ │实现多车型、多品类产品的规模化量产，产品矩阵覆盖前舱、后地板、全尺│
│ │寸电池托盘等新能源汽车大型一体化压铸部件，有力支撑整车厂客户达成质│
│ │量、效率与成本控制的协同优化目标，为行业提供了具备高度复制与推广价│
│ │值的标杆范例。公司是中国铸造协会副会长单位和压铸分会轮值理事长单位│
│ │、广东省铸造行业协会会长单位、广东省汽车行业协会副会长单位。2022年│
│ │被评为“第四届中国铸造行业综合百强企业”，2023年被评为“第三届中国│
│ │铸造行业压铸件生产企业综合实力50强”、“中国铸造行业有色及压铸行业│
│ │排头兵企业”。公司产品连续十三年获得中国国际压铸工业展览会“优质铸│
│ │件金奖”，2024年被评为“中国汽车供应链百强”。 │
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│消费群体 │燃油汽车、混动汽车、新能源汽车以及通讯和机电行业 │
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│消费市场 │出口、内销 │
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│主营业务 │精密轻合金零部件成型制造；汽车内外饰产品制造 │
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│主要产品 │铝铸件、注塑件 │
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│对外投资 │拟在泰国投资设立子公司并新建生产基地：广东鸿图2026年1月21日公告， │
│ │公司拟以下属全资子公司四维尔丸井持股99%、香港鸿图持股1%的方式在泰 │
│ │国投资设立子公司HongTuAutomotiveProducts(Thailand)Co.,Ltd.（暂定名│
│ │，简称“泰国鸿图”），从事与公司汽车零部件业务相关产品的生产与销售│
│ │。本次投资金额合计不超过人民币9500万元，由泰国鸿图作为实施主体，以│
│ │租赁厂房并投入生产设备的方式在泰国当地新建生产基地，用于承接公司内│
│ │外饰板块的出口业务。 │
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│行业竞争格局│（1）国际市场温和增长，格局重塑。据S&PGlobalMobility、德国波鸿汽车│
│ │研究院等权威机构预测，2026年全球汽车市场销量预计增长1.5%，呈现温和│
│ │增长、区域与技术深度分化特征。增长动力向亚洲市场转移，亚洲成为全球│
│ │增长核心引擎。电动化转型进入深水区，增速放缓且路线趋于多元，欧美车│
│ │企纯电转型步伐放缓，中国车企凭借技术、产业链及市场优势，进入“由大│
│ │到强”关键跃升期，全球竞争力持续提升，加速全球布局并参与行业规则制│
│ │定，在全球产业格局中的地位进一步巩固。 │
│ │（2）国内市场增长趋缓，压力凸显。2026年，中国汽车市场将进入总量微 │
│ │增、结构剧变、竞争白热化的深度调整期。据中国汽车工业协会预测，预计│
│ │全年汽车总销量约3475万辆，同比微增1%；其中新能源汽车销量1900万辆，│
│ │同比增长15.2%，市场渗透率首次突破54.7%，正式成为市场主导力量；汽车│
│ │出口预计达740万辆，同比增长4.3%，持续巩固全球最大汽车出口国地位。 │
│ │行业整体呈现高销量、低增长、强分化特征：国内消费端面临需求收缩、库│
│ │存高企、资金紧张、消费信心不足等多重压力，叠加补贴退坡与价格战升级│
│ │，内卷加剧、盈利承压，增长红利加速向少数头部企业集中。技术层面，智│
│ │能化、电动化、网联化深度融合，L3级自动驾驶开启商业化试点，固态电池│
│ │、AI大模型等前沿技术加速落地。产业格局加速重塑，自主品牌份额持续提│
│ │升，合资品牌承压收缩，边缘品牌加速出清，行业正从规模扩张全面转向高│
│ │质量发展与价值重塑的新阶段。 │
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│行业发展趋势│技术维度上，国内车企凭借智能驾驶、三电系统、一体化压铸等关键技术的│
│ │自主攻关，构建起覆盖高端至大众市场的梯度化技术矩阵；国际车企则加速│
│ │与中国本土产业链的深度耦合，通过本地化研发实现新能源技术反向溢出，│
│ │形成“本地化研发—全球化赋能”的协同闭环。成本维度上，头部企业依托│
│ │全价值链成本管控、核心部件自研自供及全球供应链生态整合能力，持续扩│
│ │大竞争优势，入门级车型定价中枢持续下移，中高端车型呈现“配置升维、│
│ │价格降维”趋势，对供应链成本控制能力提出更高要求。政策维度上，购置│
│ │税减免延续、充电基础设施扩容、以旧换新补贴强化等政策工具形成有效需│
│ │求侧托举，同时引导产能区域化布局，支持车企海外产能落地，塑造“国内│
│ │技术输出+海外产能部署”的双轮驱动模式。在竞争白热化背景下，行业加 │
│ │速向“技术普惠化”与“生态协同化”演进，具备全价值链成本控制能力、│
│ │核心技术纵深及全球化运营体系的企业将占据主导地位。 │
│ │在新能源汽车高速渗透的大趋势下，降低整车整备质量对提升动力性能与续│
│ │航表现具有显著增益，轻量化的战略意义愈发突出。各车企从材料端着手，│
│ │高性能铝合金、玻璃纤维复合材料、碳纤维复合材料等轻量化材料正加速应│
│ │用于车身结构件与内外饰件，以替代传统钢材，典型应用场景包括车身骨架│
│ │、电池包壳体、全塑尾门、仪表板骨架等。 │
│ │为应对行业变革趋势，公司积极拓展新赛道，加大新技术、新工艺的研究与│
│ │应用力度，着力培育新的业务增长点。公司积极拓展镁合金业务领域，加快│
│ │推动镁合金成型技术的市场化应用，成功打通镁合金材料及其成型技术全链│
│ │条，实现了从材料研发到产品生产的一体化布局；完成了国内头部新能源汽│
│ │车客户电机壳体、电池壳体横梁、后端盖等多款核心产品的试制工作，成功│
│ │获得2家新能源汽车客户的试制定点订单，顺利完成电池壳体横梁样件交付 │
│ │，为后续批量合作奠定了坚实基础。在塑电一体化业务领域，公司聚焦行业│
│ │技术前沿，完成了小鹏D01M主动进气格栅项目开发，该项目的成功落地，进│
│ │一步提升了公司在塑电一体化领域的技术实力和市场竞争力，为公司拓展相│
│ │关业务领域积累了宝贵经验。 │
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│行业政策法规│《交通物流降本提质增效行动计划》、《通用航空装备创新应用实施方案（│
│ │2024—2030年）》 │
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│公司发展战略│广东鸿图坚守“鸿图科技，智造未来”的企业使命，沿着汽车“电动化、网│
│ │联化、智能化、共享化”发展趋势，以“铝压铸+汽车内外饰”为双轮驱动 │
│ │，秉持“创新驱动、质量为本、客户至上、协同发展”的核心发展理念。坚│
│ │持创新引领发展，依托品牌积淀与技术优势，聚焦客户核心需求，构建高效│
│ │敏捷的全球化配套服务体系。强化质量管控与成本精益管理，提升核心产品│
│ │自主研发实力，持续优化客户结构与产品结构，深化与行业头部客户战略合│
│ │作，稳固并扩大核心业务优势，夯实行业领先地位。抢抓汽车产业转型升级│
│ │机遇，深化产业链横向拓展与纵向延伸，推动各业务板块高效协同，完善“│
│ │横向做大、纵向做强”战略布局，遵循“内生创新与外延发展并重”的发展│
│ │路径，以产融结合赋能技术创新，加速布局战略性新兴产业，前瞻谋划未来│
│ │产业赛道，积极培育新的增长极，实现企业高质量、可持续发展。 │
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│公司日常经营│（1）优化客户与产品结构，推动市场业务转型升级 │
│ │在客户结构优化方面，公司坚持“巩固存量、拓展增量”的原则，在稳步巩│
│ │固现有客户业务合作的基础上，聚焦国内外知名车企及新兴智能网联企业，│
│ │重点开拓技术含量、高附加值领域市场。通过持续加大市场开拓力度，全年│
│ │成功开拓了奥迪、大疆、亿纬锂能等11家新客户，其中压铸板块8家，内外 │
│ │饰板块1家，鸿图奥兴2家，为公司业务增长注入了新的动力。 │
│ │在产品结构优化方面，公司高度重视新产品研发与市场推广，全年成功开拓│
│ │新产品680余款（产品生命周期产值超126亿元，其中总成产品产值超10亿元│
│ │）。其中新能源产品占比约76%，高于去年同期水平，产品结构向新能源领 │
│ │域倾斜的趋势明显；一体化铸件作为公司重点培育的核心产品，全年营收超│
│ │5亿元，同比增长超200%。 │
│ │（2）拓展新赛道布局，推动新技术新工艺应用，培育新增长极 │
│ │为应对行业变革趋势，公司积极拓展新赛道，加大新技术、新工艺的研究与│
│ │应用力度，着力培育新的业务增长点。公司积极拓展镁合金业务领域，加快│
│ │推动镁合金成型技术的市场化应用，成功打通镁合金材料及其成型技术全链│
│ │条，实现了从材料研发到产品生产的一体化布局；完成了国内头部新能源汽│
│ │车客户电机壳体、电池壳体横梁、后端盖等多款核心产品的试制工作，成功│
│ │获得2家新能源汽车客户的试制定点订单，顺利完成电池壳体横梁样件交付 │
│ │，为后续批量合作奠定了坚实基础。在塑电一体化业务领域，公司聚焦行业│
│ │技术前沿，完成了小鹏D01M主动进气格栅项目开发，该项目的成功落地，进│
│ │一步提升了公司在塑电一体化领域的技术实力和市场竞争力，为公司拓展相│
│ │关业务领域积累了宝贵经验。 │
│ │（3）强化科创成果转化，厚植知识产权发展优势 │
│ │2025年，公司高度重视知识产权保护与科技成果转化工作，各项工作取得了│
│ │显著成效。报告期内，公司积极争取各级政府资金支持，有效保障公司科技│
│ │创新、研发投入及项目建设等工作顺利开展。公司持续推进科技成果转化与│
│ │科研项目申报工作，积极申报各类省部级及以上荣誉奖项与科技计划项目，│
│ │其中申报省部级及以上科技奖励3项、省级科技攻关项目3项，不断提升公司│
│ │技术创新能力与核心竞争力。 │
│ │（4）深化全链条成本管控，提升运营效率，推动提质增效降本向纵深开展 │
│ │面对成本上涨与利润压缩的双重压力，公司将提质增效降本作为年度重点工│
│ │作，从技术、质量、采购、财务等多个维度入手，深化全链条成本管控，取│
│ │得了显著成效。 │
│ │（5）强化运营管理水平，深化新基地运营管控与赋能支持，加快产能效益 │
│ │释放 │
│ │截至报告期末，金利二期项目的厂房基建已基本完成并进入竣工验收阶段，│
│ │各类设备已陆续完成安装调试并投入试生产。广州鸿图产能进一步释放，20│
│ │25年全年实现营收6.39亿元，同比增长173%，年内已实现7款大型一体化产 │
│ │品量产，并开拓新产品产值8亿元（按产品生命周期），成功开拓大型一体 │
│ │化产品2款；凭借优质的产品与服务，获得小鹏汽车ESG协进奖，客户认可度│
│ │持续提升。天津鸿图产能逐渐爬坡释放，经营状况持续向好，全年实现营收│
│ │2.92亿元，成功实现扭亏为盈。 │
│ │（6）加强投资并购与海外布局，拓展公司发展空间 │
│ │并购方面，公司成功完成力森诺科项目并购。通过此次并购，公司有效提升│
│ │了内外饰业务的技术能力，实现了总成产品的重大突破，进一步提升了产品│
│ │整体附加值；同时，填补了公司在华中地区内外饰业务的产能缺口，完善了│
│ │区域产能布局，项目多项经营指标均好于预期，郑州四维尔（项目实施主体│
│ │）7-12月份实现营收超5000万元，实现利润总额超1400万元，实现平稳交接│
│ │；生产运营效率表现优异，产品质量控制成效显著，为公司带来了良好的经│
│ │济效益。 │
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│公司经营计划│1.加强总部能力建设，深化业务协同赋能 │
│ │公司将重点聚焦总部能力建设，结合新组织架构平稳落地，围绕党建、战略│
│ │、财务、投资、采购、市场、研发、运营、风控九大核心领域，进一步强化│
│ │总部对下属企业的垂直管控与统筹引领，持续提升总部统筹规划、指导协调│
│ │、赋能支持、监督考核、资源整合及规范化管理水平，保障公司战略目标有│
│ │效执行与闭环管理，引领资源优化配置与经营计划高效落地。 │
│ │2.优化客户与产品结构，推动业务转型升级 │
│ │公司坚持“绑定核心、拓展优质、淘汰低效”的客户管理原则，深度绑定核│
│ │心大客户，持续深化战略合作，提升客户粘性与合作层次；积极拓展高成长│
│ │性、高潜力的优质战略客户，不断优化客户结构，稳步退出低效、低毛利客│
│ │户。同时，加大高毛利、大批量、高投入产出比的总成类产品市场开拓，重│
│ │点发展关节模组、机器人功能性部件、镁合金结构件等高附加值产品，持续│
│ │提升产品盈利能力与综合市场竞争力。 │
│ │3.强化工厂运营管理，提升产能效益发挥 │
│ │公司将加大对金利二期、广州鸿图、天津鸿图等新投产项目及生产基地新业│
│ │务的资源配置与运营支持力度，通过精细化运营管理，持续优化生产工艺流│
│ │程，提升设备使用效率与整体生产效能，严格落实成本管控措施。进一步巩│
│ │固郑州四维尔的经营成果，持续提升其盈利能力；全面提升鸿奥板块的经营│
│ │管理水平，优化业务结构与资源配置，提高运营效率。 │
│ │4.创新增效降本思路，深挖利润改善空间 │
│ │公司将全面对标行业成本管控标杆，借鉴先进运营模式与管理经验，通过优│
│ │化组织架构、严控管理费用、细化成本核算体系等方式，持续降低综合运营│
│ │成本。同时充分依托各生产基地专业化优势，打破区域壁垒，推进产品同类│
│ │归集与专业化整合，实现资源共享、优势互补，全面提升整体运营效率与规│
│ │模效益。 │
│ │5.加快技术研发应用，促进创新业务孵化 │
│ │公司将集中优势资源，重点攻坚具身智能机器人关节模组研发、高强耐蚀耐│
│ │热镁合金成型技术、智能装备设计及制造技术、塑料尾门技术开发等核心技│
│ │术领域，力争实现关键技术突破。同时加大研发平台建设投入，积极打造国│
│ │家级企业研发平台，提升科技成果转化能力，推动技术创新与市场需求深度│
│ │融合。通过优化研发管理体系、构建数字化转型工作体系，打通研发、生产│
│ │、销售等全流程数据壁垒，实现各环节高效协同联动。进一步扩充模具业务│
│ │产能，持续提升模具自主制造能力。 │
│ │6.聚焦多元赛道规划，探索开展战略性投资并购 │
│ │公司将坚持“精准、高效、协同”原则，围绕四大方向规划推进产业投资与│
│ │并购布局：一是模块化业务领域，择机谋划并购具备核心技术与优质市场资│
│ │源的标的企业，做强总成件业务，提升产品附加值与综合市场竞争力；二是│
│ │具身智能、低空经济、商业航天等新兴赛道，适时通过投资并购方式探索布│
│ │局、抢抓行业发展机遇，着力培育未来新的业绩增长极；三是镁合金领域，│
│ │加强与科研院所及产业链上下游企业联动合作，进一步完善镁合金产业链布│
│ │局，筑牢核心技术壁垒；四是智能内外饰领域，积极寻找拥有核心技术、优│
│ │质客户及成熟渠道的投资并购标的，快稳步切入智能内外饰赛道，夯实公司│
│ │持续盈利基础。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司资金需求│公司制定了资金管理相关内部控制制度，定期编制资金滚动预算，实时监控│
│ │短期和长期的流动资金需求，目标是运用经营活动产生的现金、银行借款、│
│ │商业信用等手段以保持经营活动资金收支的平衡性和稳定性。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│1.业务经营风险； │
│ │2.财务风险； │
│ │3.市场风险； │
│ │4.管理风险； │
│ │5.技术风险； │
│ │6.政策性风险。 │
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│股权激励 │广东鸿图2022年12月21日发布限制性股票激励计划，公司拟向264名激励对 │
│ │象授予不超过528万股限制性股票，授予价格为11.65元/股。本次授予的限 │
│ │制性股票自授予日起满24个月后分三期解锁，解锁比例分别为40%、30%、30│
│ │%。主要解锁条件为：2023年-2025年净资产收益率分别不低于6.6%、6.8%、│
│ │7%，且不低于行业均值或对标企业75分位；2023年-2025年营业收入绝对值 │
│ │分别不低于68亿元、73.5亿元、80亿元，且2023年对比2021年营业收入增长│
│ │率不低于同行业平均水平或对标企业75分位；2023年-2025年盈余现金保障 │
│ │倍数均不低于2.2;2023年-2025年较2021年新能源汽车类产品营业收入增长 │
│ │率分别不低于100%、130%、160%。 │
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│重组收购汽车│广东鸿图2016年9月2日发布重组预案，公司拟以18.25元/股的价格非公开发│
│饰件企业 │行5407.241万股股份并支付现金65788.10万元收购四维尔股份100%股权，交│
│ │易价格为164470.25万元。四维尔股份主要从事汽车内外装饰件的设计、研 │
│ │发、生产、销售与售后服务，主营产品为汽车标牌、散热器格栅、出风口、│
│ │装饰条。四维尔股份产品线丰富，可以满足主机厂不同档次乘用车内外饰件│
│ │系统的采购需求。承诺方承诺，标的公司2016年度至2018年度实现净利润分│
│ │别不低于1.225亿元、1.4亿元、1.62亿元，累计不低于42450万元。此外， │
│ │公司拟以19.37元/股的价格非公开发行股份5094.5792万股，募集配套资金 │
│ │总额不超过98682.00万元，拟用于支付本次交易的现金对价、发行费用以及│
│ │标的公司子公司年产500万套汽车饰件项目的建设。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│增发股票 │定增募资投入汽车零部件项目等：广东鸿图2022年11月14日发布定增预案，│
│ │公司拟非公开发行不超过15866.3659万股股份，募集资金总额不超过22亿元│
│ │，扣除发行费用后拟用于：1）大型一体化轻量化汽车零部件智能制造项目 │
│ │，总投资58844.68万元，拟投入募集资金5.7亿元，建设期约30个月。2）广│
│ │东鸿图科技园二期（汽车轻量化零部件智能制造）项目，总投资74840.91万│
│ │元，拟投入募集资金7.3亿元，建设期约2年。3）广东鸿图汽车轻量化智能 │
│ │制造华北基地一期项目，总投资50437.69万元，拟投入募集资金1.91亿元，│
│ │建设期约2年。4）广东鸿图企业技术中心升级建设项目，总投资20985.03万│
│ │元，拟投入募集资金2.09亿元，建设期约18个月。5）补充流动资金，拟投 │
│ │入募集资金5亿元。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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