热点题材☆ ◇002190 成飞集成 更新日期：2026-07-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、锂电池、无人机、新能源车、储能、大飞机、华为汽车、低空经济、商业航天
风格:融资融券、连续亏损、专精特新
指数:中证央企
【2.主题投资】
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2025-12-26│商业航天 │关联度：☆☆☆
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公司有参与航天相关零部件制造，未来将持续发挥自身优势在相关领域发展
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2025-12-09│低空经济 │关联度：☆☆☆
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子公司集成吉文HFQ生产线实现量产，承接小鹏汇天项目订单。
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2023-11-08│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司子公司集成瑞鹄参与了智界s7和星纪元零部件配套
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2022-06-08│储能 │关联度：☆☆
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公司持有锂电科技1，锂电科技表示目前其储能项目经验丰富，总装机容量处行业领先地位
。
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2022-01-10│锂电池概念 │关联度：☆☆☆
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公司参股公司中航锂电科技有限公司，持股比例为12.60%
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2022-01-10│国防军工 │关联度：☆☆
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公司有承接无人机零件数控加工业务。
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2022-01-10│无人机 │关联度：☆☆
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公司有承接无人机零件数控加工业务。
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2021-10-18│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司控股子公司中航锂电拥有6.8亿AH大容量锂离子动力电池生产能力。中航锂电已与国内
多家汽车整车厂商建立合作关系，其产品已运用于电动车、机车、储能等民用领域及军用电源等
军工领域。
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2020-08-07│大飞机 │关联度：☆☆☆
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2019年9月16日在互动平台表示，公司承接一部分大型客机c919的配套加工业务。
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2026-07-15│业绩预亏 │关联度：☆☆☆☆☆
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预计公司2026年01-06月归属于上市公司股东的净利润为-6700万元至-4700万元，与上年同
期相比变动幅度为-349.04%至-215%。
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2026-03-16│中航工业系 │关联度：☆☆☆☆☆
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中国航空工业集团有限公司是公司实际控制人
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2026-03-13│客户依赖 │关联度：☆☆☆
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截止2025-12-31，第一大客户：奇瑞汽车股份有限公司占营业收入比例为67.53%
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2025-05-09│航空发动机 │关联度：☆☆☆
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航空发动机业务主要是指航空发动机零部件业务，公司目前主要是自主承接。
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2023-11-28│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司是长安汽车长期合作伙伴
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2023-11-20│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2023-01-30│成飞概念 │关联度：☆☆☆
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公司与成飞集团同为航空工业集团下属公司，未来会继续保持和稳固同成飞集团在航空零部
件业务的良好合作关系，巩固核心供应商地位
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2022-05-27│央企改革 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司大股东或者控股股东或者实控人涉及央企。
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2020-04-29│动力电池生产│关联度：☆☆☆
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其子公司中航锂电生产动力电池
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2020-03-20│成渝特区 │关联度：☆☆☆
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公司总部位于四川省成都市青羊区，主营业务：模具的设计、研发、生产（另设分支机构或
另择经营场地经营）；飞机及直升机零件（不含发动机、螺旋浆）制造（另设分支机构或另择经
营场地经营）；计算机集成技术开发与应用；货物进出口、技术进出口；(以上经营范围依法须
经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。
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2026-07-15│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-12-31公司连续两年归母净利润为负且2026-03-31财报、2026-06-30预告归母净利
润均为负
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2021-08-24│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2025-01-10│上海经信委戎之勤：强化跨界创新合作 加快建设大飞机配套产业链
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据上海经信委官微9日消息，1月8日上午，中国商飞上飞院与延锋国际汽车在浦东新区延锋
国际技术中心成功签署大飞机座椅及客舱内饰本地化研制配套合作协议。市经济信息化委副主任
、一级巡视员戎之勤，中国商飞党委常委、副总经理兼上飞院院长沈波，华域汽车总经理、延锋
国际汽车董事长徐平等出席并见证签约。戎之勤在讲话中表示，要坚持创新驱动，塑造大飞机独
特飞行体验。希望将汽车座椅关于舒适性、智能化和人性化设计的经验与技术带入航空领域，研
发更加先进、智能、环保的航空座椅和客舱设备，进一步提升国产大飞机的独特飞行体验。要坚
持引育生态，建设全链条配套体系。希望双方进一步引育本地配套上下游企业，逐步形成涵盖材
料、部件、设备供应商在内的产业生态圈，助力国产大飞机实现自主化发展。
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2023-10-12│中国东航增订100架C919，大飞机产业链迎高速发展期
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据中国商飞官网，2023年9月28日，东方航空与中国商飞在沪签署购机协议，东航增订100架
C919，商飞斩获迄今最大单笔C919订单。大订单标志着C919大规模、大机队商业运营有望全面开
启，国产大飞机产业链从1到100迈入发展黄金期。
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2023-09-25│波音上调客机需求预期，大飞机产业链或将受益
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近日，波音公司发布《当前民用航空市场展望》。在中国远高于全球平均水平的经济发展和
国内航空旅行增长的推动下波音小幅上调对未来20年中国新的商用飞机需求的预测，由去年预测
的8485架上调至8560架。在2042年前，中国民航机队规模将增长一倍以上，达到近9600架飞机。
据民航局数据，8月旅客运输规模再创历史新高，国内航线旅客运输量较2019年同期增长11.2%，
国际航线旅客运输量恢复至2019年同期的52.0%。
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2023-08-18│推动优质资源向上市公司集中，军工行业资产整合步伐明显提速
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据媒体报道，近年来国资委多次鼓励央企推动更多优质资源向上市公司汇聚，支持通过吸收
合并、资产重组、跨市场运作等方式盘活资产的大背景下，军工央企未来的资产整合步伐有望进
一步提速。近日，中航沈飞披露了向特定对象增发A股的提示性公告，并表示本次募集资金拟用
于公司主业发展、能力建设及日常经营。近一年来，中航系上市公司的资产整合明显提速，五家
核心军工上市公司平台均有动作。
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2023-06-09│全球大飞机需求不断释放
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根据航空咨询公司IBA近期发布的数据显示，今年前5个月全球航空公司的新飞机订单近1200
架。而2022年全球航空公司的飞机净订单数量为1592架。目前整个航空业运力满载，带动了对大
飞机采购的需求。
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2023-03-13│前两月我国动力电池装车量同比增长27.5%
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根据中汽协数据，2月，我国动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。其
中三元电池装车量6.7GWh，占总装车量30.6%，同比增长15.0%，环比增长23.7%；磷酸铁电池装
车量15.2GWh，占总装车量69.3%，同比增长95.3%，环比增长42.2%。1-2月，我国动力电池累计
装车量38.1GWh，累计同比增长27.5%。
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2022-12-06│首架C919即将交付运营
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全球首架国产C919大型客机将于12月9日交付首家用户东航。21年3月1日，东航与中国商飞
公司正式签署C919大型客机购机合同，成为C919的全球首家启动用户。根据协议，东航首批将引
进5架C919飞机。浙商证券预测，随着国产型号市占率的逐步提升，预估未来20年国产客机交付
数量约3000架，总价值超2万亿元，行业复合增速超20%。
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2021-06-08│动力电池生产商中航锂电计划明年IPO
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国内排名第四的动力电池生产商中航锂电明确了其首发上市（IPO）的时间表。据悉，该公
司计划在明年IPO。
公开资料显示，中航锂电产品涵盖三元和磷酸铁锂两大体系，先后通过IATF16949等权威质量体
系认证，获得CE、UL、TUV、RoHS等国际认证。公司近年产能扩张迅速，设立常州、洛阳、厦门
三大产业基地，已成为东风、长安、吉利、广汽等车企主力车型的电池供应商。2021年，中航锂
电量产、在建及开工的实际产能超过100GWh，2022年规划产能达200GWh，“十四五”期间，中航
锂电规划电池产能超过300GWh。
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2019-06-21│ST板块掀涨停潮 上市公司重大资产重组政策拟“松绑”
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6月20日，证监会就修改《上市公司重大资产重组管理办法》公开征求意见，《重组办法》
拟取消重组上市认定标准中的“净利润”指标；拟将“累计首次原则”的计算期间进一步缩短至
36个月；拟支持符合国家战略的高新技术产业和战略性新兴产业相关资产在创业板重组上市；拟
恢复重组上市配套融资，多渠道支持上市公司置入资产改善现金流、发挥协同效应。
对此，银河证券表示，重组是资本市场永恒的主题，不仅业绩差的公司需要重组，绩优股也
需要依靠重组来做大做强，本次征求意见稿一个重大突破，是创业板也可以借壳重组上市了，这
对创业板是重大利好，同时简化并购重组流程，取消了对重组利润的要求，壳资源股要表现了。
信建投证券首席策略分析师张玉龙表示，并购重组的放松有利于提升上市公司质量，繁荣资
本市场。一些原本的经营价值较差的公司可能迎来新生，特别对于国有企业，相关子公司的资产
注入，可以提升上市公司的质量。由于放开创业板的借壳上市，对于创业板的壳公司，一旦资产
注入，将极大地提升创业板质量，带动创业板整体估值上升。
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2017-04-25│工信部等三部委印发汽车产业中长期发展规划
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2017年4月25日，工信部、发改委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》的通知，
提出培育国际大企业集团，到2020年培育形成若干家进入世界前十的新能源汽车企业、若干家超
过1000亿规模的汽车零部件企业集团，到2025年培育若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团
。
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2017-01-20│十三五新能源汽车年均增速达40%
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2017年1月20日消息，近日“2017电动汽车百人会论坛”在北京举行。论坛明确了国家支持
鼓励新能源汽车发展的方向不变，并积极推动技术进步。工信部部长苗圩表示，工信部已经牵头
编制《汽车产业中长期发展规划》，2020年国内新能源汽车产量要达到200万辆，2025年在新车
销量中的份额要达到20%。
数据显示，2016年新能源汽车的产量为51.7万辆，要达到200万辆的目标每年需保持40%以上
的高速增长。业内人士表示，实现这一目标仍然需要政府强有力的政策支持，未来政府支持力度
总体保持稳定。
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2016-12-02│高端锂电湿法隔膜供不应求
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2016年12月2日消息，从高工产研锂电研究所（GGII）获悉，2016年锂电隔膜需求总计11.2
亿平米，实际有效产能为12亿平方米，但由于设备生产良品率约为85%，因而实际达产量仅约为1
0.2亿平方米。在细分市场中，中国高端锂电湿法隔膜供不应求局面更突出，目前主要依靠进口
。
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2016-10-31│波音首个海外工厂落户舟山
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2016年10月28日下午，美国波音公司、中国商飞公司在杭州举行发布会宣布，波音737飞机
完工和交付中心落户浙江舟山。
据悉，舟山交付中心将于2018年正式建成，年底交付第一架飞机。建成后的完工和交付中心
计划每月交付8至10架飞机，年交付量约为100架。
至此，波音中国项目落地之争落下帷幕，不过为此事奔走逾三年之久的浙江省政府并未停步
。浙江省委书记夏宝龙在发布会上表示，浙江将举全省之力支持项目建设。
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2016-10-18│新能源车试点专项申报指南发布
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2016年10月18日消息，近日科技部发布了“新能源汽车”试点专项2017年度项目申报指南，
2017年拟在6个技术方向启动19至38个项目，拟安排国拨经费总概算为11.2亿元，涉及动力电池
和电池管理系统、电机驱动、汽车智能化等方面。另外，工信部网站17日消息，日前工信部、财
政部调研组赴重庆联合调研新能源汽车发展。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │四川成飞集成科技股份有限公司（以下简称"成飞集成"）成立于2000年，是│
│ │由中国航空工业集团有限公司控股的高科技股份有限公司。公司主要产品是│
│ │中高档轿车侧围、顶盖、车门、翼子板等外覆盖件模具、航空数控零件制造│
│ │和汽车零部件冲压。拥有安徽成飞集成瑞鹄模具有限公司，四川成飞集成吉│
│ │文汽车零部件有限公司两家控股子公司，是一个跨区域的集团化上市公司。│
│ │截止2022年末，公司注册资本3.59亿元，总资产逾48亿元，总占地面积近18│
│ │万平方米，员工1300余人。成飞集成是中国汽车覆盖件模具重点骨干企业，│
│ │国家高新技术企业，省级技术中心，在行业中拥有技术领先的优势。2007年│
│ │首次公开发行股票并在深交所上市（股票代码：002190），成为国内汽车覆│
│ │盖件模具行业的第一家上市公司。拥有在国内同行业中领先的管理水平和技│
│ │术实力，在行业内率先引入国际先进的ERP软件，率先通过德国汽车工业联 │
│ │合会的VDA6.4质量认证，在模具设计、制造技术方面处于同行业领先地位。│
│ │模具产品远销到美国、英国、德国等国家，成功为通用、福特、路虎、雷诺│
│ │、沃尔沃、欧宝、奥迪等国际知名汽车制造商的新车型配套，并与国内所有│
│ │知名汽车制造商均建立了良好的业务关系。 │
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│产品业务 │本公司及旗下子公司以工装模具设计、研制和制造、汽车零部件生产、航空│
│ │零部件生产为主业。主要产品是工装模具及汽车零部件、航空零部件，工装│
│ │模具目前主要是汽车模具。 │
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│经营模式 │工装模具为定制品，主要采取“以销定产”的生产模式和“以产定购”的采│
│ │购模式，销售模式主要是通过投标方式取得订单，按客户要求组织生产，经│
│ │客户现场对模具的各项指标进行预验收后发货，模具在到达客户现场安装调│
│ │试并实现批量生产零件后，客户对模具进行最终验收。 │
│ │零部件销售模式 │
│ │公司汽车零部件产品主要由子公司集成瑞鹄、集成吉文研制生产，2025年销│
│ │售模式及销售渠道未发生改变。子公司集成瑞鹄主要是承接为奇瑞汽车配套│
│ │的汽车车身零部件订单。奇瑞汽车根据自身生产战略和供应商资源规划，确│
│ │定所需产品的品种、规格和要求后向集成瑞鹄发出需求清单，集成瑞鹄接单│
│ │后对产品要求、交货期限、报价信息等商务条件进行权衡分析，双方根据商│
│ │业谈判结果最终签订销售合同。集成吉文在与客户达成采购意向后，签订框│
│ │架协议，每月根据客户下达订单需求，组织相应的零部件产品生产和交付。│
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│行业地位 │中国汽车覆盖件模具重点骨干企业 │
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│核心竞争力 │1、汽车零部件及工装模具业务 │
│ │公司汽车零部件业务实现多点布局，分别在芜湖、安庆、青岛、成都等地区│
│ │围绕汽车主车厂建设了生产基地，具备全流程零部件冲焊开发能力，凭借过│
│ │硬的技术能力在核心客户同类供应商中排名靠前，在车身关键件和复杂件加│
│ │工方面具有领先优势，并且与国内知名整车厂商建立了稳定的合作关系。在│
│ │前沿技术上，掌握处于行业领先水平的铝合金温热成型技术；车身焊接技术│
│ │实现全面成熟与高效应用，焊装自动化率大幅提升，有效保障了焊接质量的│
│ │稳定性与一致性；具备大中型零件自动化冲压能力，成功构建覆盖机械臂自│
│ │动转运、在线视觉质检的柔性化制造系统，形成“少人化、快速换型”的智│
│ │能生产模式，显著提升生产效率与工艺水平。积累了自主知识体系与深厚经│
│ │验，在同行业中具有显著的竞争力。 │
│ │公司汽车模具业务基于多年对汽车覆盖件模具制造领域的专注，在计算机辅│
│ │助设计、工艺制造流程、精密数控加工等方面均已达到国内先进水平，逐渐│
│ │形成了拥有自主知识产权和特色的汽车模具制造技术。建成省级技术中心，│
│ │并拥有专利权或软件著作权110余项。具备整车模具开发与匹配协调能力， │
│ │采用全参数三维设计、全数字化制造，具有自主创新能力。公司承继并转化│
│ │应用中航工业集团先进、成熟的航空制造技术，数控加工技术在同行领域居│
│ │领先地位，拥有功能全面、性能优良、适用性广的数控加工设备，在成型分│
│ │析、数控加工和模具调试等技术方面达到了国内先进水平，能更好地满足客│
│ │户提高产品质量、缩短生产周期的要求，在产品加工精度和生产效率方面形│
│ │成了一定竞争优势。报告期内，公司蝉联国家级专精特新“小巨人”企业、│
│ │中国汽车覆盖件模具重点骨干企业等荣誉称号，“铝合金门内板热成形模具│
│ │”经中国模具工业协会评定为“国际先进水平”。 │
│ │2、航空零部件业务 │
│ │公司航空零部件业务承继并应用中航工业集团先进、成熟的航空制造技术，│
│ │多年来积累了丰富的数控高速加工技术经验，掌握成熟的飞机结构类零件工│
│ │艺技术，加工材料可覆盖铝合金、钛合金、钢材和蜂窝芯复合材料，尤其擅│
│ │长高难度、高价值零件的工艺技术解决方案。具备成熟的航空部件装配能力│
│ │，拥有一支成熟稳定的部装人才队伍，在多种机型中承接了多类装配任务。│
│ │公司航空数控加工产品的质量管理和技术管理与核心客户一脉相承，体系运│
│ │行稳定，技术质量可靠，多次获得客户的“优秀供应商”称号。公司还取得│
│ │了民机质量管理体系资质，与核心客户建立了长期、稳定、可靠的业务合作│
│ │关系。公司新都航空产业园自动化产线效率持续提升，荣获“成都市智能工│
│ │厂”称号。 │
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│经营指标 │本2025年，公司实现营业收入230,811.73万元，同比下降2.49%。实现利润 │
│ │总额1933.55万元，同比上升70.22%；实现归母净利润-4394.92万元，同比 │
│ │上升41.47%。 │
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│竞争对手 │天津汽车模具有限公司、一汽模具制造有限公司、东风汽车模具有限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：公司汽车模具业务基于多年对汽车覆盖件模具制造领域的专注，在计│
│营权 │算机辅助设计、工艺制造流程、精密数控加工等方面均已达到国内先进水平│
│ │，逐渐形成了拥有自主知识产权和特色的汽车模具制造技术。建成省级技术│
│ │中心，并拥有专利权或软件著作权110余项。 │
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│投资逻辑 │公司汽车模具业务基于多年对汽车覆盖件模具制造领域的专注，在计算机辅│
│ │助设计、工艺制造流程、精密数控加工等方面均已达到国内先进水平，逐渐│
│ │形成了拥有自主知识产权和特色的汽车模具制造技术。 │
│ │具备成熟的航空部件装配能力，拥有一支成熟稳定的部装人才队伍，在多种│
│ │机型中承接了多类装配任务。公司航空数控加工产品的质量管理和技术管理│
│ │与核心客户一脉相承，体系运行稳定，技术质量可靠，多次获得客户的“优│
│ │秀供应商”称号。公司还取得了民机质量管理体系资质，与核心客户建立了│
│ │长期、稳定、可靠的业务合作关系。公司新都航空产业园自动化产线效率持│
│ │续提升，荣获“成都市智能工厂”称号。 │
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│消费群体 │汽车、航空领域 │
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│消费市场 │西南、华东、华南、华中、东北、华北、国外 │
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│主营业务 │工装模具设计、研制和制造、汽车零部件生产、航空零部件生产 │
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│主要产品 │工装模具及汽车零部件、航空零部件 │
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│行业竞争格局│汽车产业：根据中国汽车工业协会预测，预计2026年我国汽车总销量3475万│
│ │辆，其中新能源汽车销量预计1900万辆，增长15.2%。智能网联汽车占比预 │
│ │计将达70%，高端车型的市场份额持续提升，为上游的精密模具、轻量化零 │
│ │部件、电驱系统等环节带来强劲需求。同时，行业面临产能利用率不足的结│
│ │构性过剩压力，以及原材料价格波动、技术迭代周期缩短以及全球供应链区│
│ │域化重构等多重挑战，竞争焦点全面转向技术领先性、交付敏捷性与全生命│
│ │周期服务能力。 │
│ │航空产业：军用航空领域持续深化现代化建设，战争形态的演进使得装备向│
│ │高超声速、无人化、智能化发展成为明确方向。以无人、智能等为代表的新│
│ │域新质作战力量正加速融入现有作战体系，推动装备体系能力与产业技术结│
│ │构的同步升级。全球航空市场的稳健复苏为民机产业提供了广阔空间，国产│
│ │大飞机的规模化交付与低空经济等新兴业态的拓展，为航空制造产业链注入│
│ │了强劲的内生动力。短期内，国产大飞机产能爬坡尚待进一步突破，但长期│
│ │向好的趋势明确，产业正逐步迈向高质量发展期。综合来看，预计2026年航│
│ │空零部件行业将迎来市场规模增长与国产化替代深化并举的重要窗口期。同│
│ │时，行业也面临技术迭代加速、高精度制造供应链协同能力提升等挑战。 │
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│行业发展趋势│1、汽车模具及汽车零部件业务产业环境 │
│ │2026年是我国经济结构持续优化、迈向高质量发展新平衡的关键时期。宏观│
│ │政策将继续聚焦于巩固和增强经济回升向好态势，产业结构升级与绿色低碳│
│ │转型的双轮驱动效应将进一步显现。在这一背景下，传统制造业的转型升级│
│ │与结构性调整将深入推进，行业将通过技术创新、智能化改造及绿色化发展│
│ │，加速向产业链高端迈进。中国汽车工业协会分析认为，在宏观政策协同发│
│ │力、以旧换新等促消费措施深入实施、新能源汽车相关支持政策延续以及海│
│ │外市场拓展步伐加快等多重积极因素推动下，2026年中国汽车市场预计将延│
│ │续稳健增长态势，预计2026年我国汽车总销量3475万辆，其中新能源汽车销│
│ │量预计1900万辆，增长15.2%。其中，新能源汽车的渗透率将持续提高，成 │
│ │为市场增长的核心动力。 │
│ │我国模具产业经过数十年的高速发展，已形成庞大的产业规模，企业数量众│
│ │多，但同时也面临着产能结构性过剩、市场竞争异常激烈、同质化价格竞争│
│ │压缩企业盈利空间等挑战。另一方面，汽车产业对轻量化、安全性及节能环│
│ │保的要求不断提升，高强度钢材、铝合金、镁合金及复合材料等轻量化材料│
│ │的应用日益广泛与深入，这对模具的材质、设计精度、制造工艺及成型效率│
│ │提出了更高要求，既为模具行业带来了技术升级与产品创新的重要机遇，也│
│ │带来了转型发展的压力。 │
│ │在全球汽车产业格局调整与技术变革的背景下，汽车零部件市场整体保持稳│
│ │步增长。但同时面临多重严峻挑战，一方面，客户需求快速变化，新车开发│
│ │周期不断缩短，对零部件企业的响应速度与定制化能力提出更高要求。另一│
│ │方面，产业链盈利空间收窄，成本优化进入深水区，在原材料上涨与产品价│
│ │格下降的双重压力下，亟需进一步开展管理体系与精益文化的深度变革，应│
│ │对系统性挑战。 │
│ │2、航空零部件业务产业环境 │
│ │党的二十大报告明确指出“加快把人民军队建成世界一流军队，加快武器装│
│ │备现代化”，军用航空领域持续保持发展，尤其是随着材料科学、电子技术│
│ │和信息技术的进步，军用航空领域正朝着现代化、信息化和智能化方向快速│
│ │发展。民机领域迎来高速发展，根据中国商飞发布的《中国商飞公司市场预│
│ │测年报（2022-2041）》，到2041年，中国的机队规模将达到10007架，占全│
│ │球客机机队21.10%，中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。随着民│
│ │用航空运力持续增长，民用国际转包业务需求增加。与此同时，国产大飞机│
│ │C919持续深入推进，亦为民用航空制造带来更大的增长空间。民航飞机的旺│
│ │盛需求和国产化替代空间将推动航空零部件制造业的发展。低空经济正成为│
│ │带动无人机及相关产业发展的强劲引擎。近年来，随着国家及地方对低空经│
│ │济的政策支持力度持续加大，产业布局逐步完善，空域管理改革有序推进，│
│ │低空经济已进入规模化、商业化发展的新阶段。无人机作为低空经济的主导│
│ │产业，在物流配送、城市交通、应急救援、工业巡检等多领域应用深化，市│
│ │场需求持续攀升，进一步拉动了行业的规模扩张与技术升级。与此同时，航│
│ │空产品市场化进程不断加快，客户结构趋于多元化，也为公司拓展新客户、│
│ │优化业务布局带来了重要机遇。 │
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│公司发展战略│公司以“航空报国，制造经典”为使命，坚持“战略引领、创新驱动、协同│
│ │发展”的发展理念，通过持续不断的技术创新和管理提升，实现研发、制造│
│ │到交付的全供应链精益，为客户提供品质一流的产品和服务。 │
│ │（1）模具业务：稳控规模，改善运营，多元发展，转型升级。推动模具业 │
│ │务组织变革，通过技术创新、强项目管理、精益制造等专项工作，聚焦提升│
│ │模具业务的经营质效。整合模具资源，构建以钢、铝、复材为核心的多材料│
│ │以及以冷、热成型为核心的多工艺模具发展模式。着重打造汽车覆盖件模具│
│ │、铝合金热成型模具、复材热成型模具等优势产品，着力开拓海外及高端客│
│ │户市场。 │
│ │（2）航空零部件业务：深化变革，激发活力，紧抓机遇，突破领先。推动 │
│ │航品经营核算模式变革，以运营质量与效益提升为核心，全面激发团队经营│
│ │活力。以深化精益管理为核心，持续优化运营模式与效率，完善覆盖批产与│
│ │新研、单机与智能产线的多维并行运营机制。深耕智能化产线应用，通过数│
│ │据驱动、工艺优化与柔性生产能力建设，实现加工效率的显著提升与产品质│
│ │量稳定性的进一步增强。充分发挥区域优势，巩固战略客户合作关系。抓住│
│ │民机需求增长机遇，围绕新材料、新工艺技术探索以产品为导向的新兴业务│
│ │域。 │
│ │（3）汽车零部件业务：扩大优势，智改数转，精益管理，持续增长。做优 │
│ │做强汽车零部件业务，进一步打造智能化产线，提升产品核心竞争力，巩固│
│ │战略客户地位。围绕四川成都、安徽芜湖、安徽安庆、浙江宁波等已有规模│
│ │的汽车零部件制造基地，坚持价值创造导向，将生产现场管理提升和精益生│
│ │产管理体系建设融合推进，进一步提升产品核心竞争力。持续稳固战略客户│
│ │合作关系，保持在传统冷冲领域的市场竞争优势。重点优化安徽安庆地区汽│
│ │车零部件业务布局，保持市场份额的领先。大力拓展川渝地区汽车新经济区│
│ │市场，整合公司模冲焊一体化能力，发挥热成型技术优势，培育新战略客户│
│ │，稳步扩大市场规模。 │
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│公司日常经营│本报告期，公司实现营业收入230811.73万元，同比下降2.49%。主要因工装│
│ │模具和汽车零部件收入减少所致。实现利润总额1933.55万元，同比上升70.│
│ │22%；实现归母净利润-4394.92万元，同比上升41.47%；主要原因：（1）本│
│ │期航空零部件销售情况转好，毛利增加，同时计提的存货跌价准备同比减少│
│ │。（2）因本期支付的客户质量索赔款、税收滞纳金减少，本期营业外支出 │
│ │相较于上期下降85.40%。 │
│ │本报告期，公司毛利率为7.95%，较上年同期下降1.78个百分点，其中：（1│
│ │）航空零部件业务毛利率-0.31%，同比上升57.10个百分点，主要系产量和 │
│ │销量均有回升，缓解了因订单不足导致固定成本分摊较高造成的负向影响。│
│ │（2）工装模具及汽车零部件业务毛利率7.83%，同比下降2.15个百分点，主│
│ │要系子公司集成瑞鹄因厂房搬迁及技改扩能导致制造费用同比增加，以及汽│
│ │车零部件业务加工费单价降低，导致其毛利率有所下降。 │
│ │本报告期，公司现金及现金等价物净增加额为3720.06万元，较上年同期上 │
│ │升179.68%。其中：（1）本期经营活动产生的现金流量净额为22509.75万元│
│ │，同比上升89.66%，主要系子公司集成吉文本期收到前期垫资工装模具款，│
│ │以及汽车零部件销售收入增长带来销售现金回款增加；子公司集成瑞鹄收到│
│ │客户的承兑汇票到期，以及本期可以终止确认的银行承兑汇票贴现金额增加│
│ │，使经营性现金流入增加。（2）本期投资活动产生的现金流量净额为-1796│
│ │2.77万元，同比下降60.03%，主要系本期子公司集成瑞鹄新厂房建设工程完│
│ │成，支付工程款较上年同期增加；以及母公司支付参股公司浙江吉文集成投│
│ │资款。 │
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│公司经营计划│2026年是深入贯彻落实党的二十大、二十届四中全会精神，全面实施“十五│
│ │五”规划的起始之年，是推动新时代航空强国建设稳步迈进的关键一年，也│
│ │是成飞集成深化改革创新、加快转型升级的攻坚之年。公司将围绕“深化运│
│ │营变革、做优传统产业、布局新兴赛道”三大主线，系统推进转型升级与高│
│ │质量发展。坚定深化事业部组织变革，以产品线运营提升为抓手，推动组织│
│ │架构、决策权限以及资源配置全面匹配业务需求，提升各事业部及产品线盈│
│ │利能力与运营效率。大力推进新兴/未来业务布局，以事业部为根基推动现 │
│ │有产品相关多元化发展，以科创中心为统领推进前瞻产业研发布局，打造具│
│ │备可持续发展的业务与市场格局。公司全体干部、员工以高质量党建工程、│
│ │产品线运营变革工程、精益数智化转型工程、产品科技创新工程和人才领航│
│ │工程这“五大工程”为牵引，不断夯实管理基础，全面提升公司治理与集团│
│ │化运营水平，为实现公司“十五五”战略目标和高质量发展奠定坚实基础。│
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│公司资金需求│2026年，公司资金主要用于汽车零部件业务自动化工作站升级改造、主力车│
│ │型新项目产能建设、安庆基地产能提升等。 │
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│可能面对风险│（1）市场开拓风险 │
│ │近年来汽车行业竞争激烈，汽车模具行业整体不景气，竞争加剧且价格进一│
│ │步走低，对公司汽车模具业务市场开拓带来不利影响。 │
│ │航空零部件业务核心客户释放需求减少，新客户培育并获得大批量订单需要│
│ │一定时间和契机，故公司航空零部件业务存在订单不足的风险。 │
│ │（2）成本控制风险 │
│ │目前公司主要面临同行竞争加剧带来的客户端降价压力，虽然公司现阶段依│
│ │靠技术创新带来一定的提效降本成效，但仍不足以弥补市场端降价的影响。│
│ │同时中国经济由高速增长转向高质量发展，制造业面临转型升级，对企业在│
│ │环保、安全、用工等方面规范性要求的不断加强，公司成本管控压力不断增│
│ │大。 │
│ │（3）产品质量风险 │
│ │公司高度重视产品质量管控，但仍面临以下质量风险：航空数控加工业务零│
│ │件种类较多，部分产品原材料价值高，因技术工艺难度较大，同时客户对产│
│ │品质量要求日趋严格，原材料价值高的零件加工制造过程中稍有不慎发生质│
│ │量问题产生报废，将导致公司质量损失陡增；汽车零部件业务存在质量保证│
│ │手段与客户要求存在差距，由此导致出现产品质量问题的风险。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2026-2028年）股东回报规划：公司可以采取现金、股票或现金与股票相 │
│ │结合的方式分配利润，利润分配不得超过累计可分配利润的范围，不得损害│
│ │公司持续经营能力。公司具备现金分红条件的，公司每年以现金方式分配的│
│ │利润原则上不少于当年实现的可分配利润的10%，且不超过当年合并报表期 │
│ │末现金及现金等价物余额的50%。 │
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│增发加码锂电│成飞集成2016年7月11日发布定增预案，公司拟非公开发行股票募集资金总 │
│池 │额不超过17.5亿元，拟用于：1）中航锂电（洛阳）产业园建设项目三期工 │
│ │程，总投资14.332亿元，拟投入募集资金13.5亿元。本项目计划于2016年10│
│ │月底进入试生产，2018年达到生产纲领。完全达产后，预计正常年份每年可│
│ │实现营业收入约226380万元，增加利润总额约23846万元。2）补充流动资金│
│ │，拟投入募集资金4亿元。 │
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