热点题材☆ ◇002227 *ST特迅 更新日期：2026-07-22◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:ST板块、智能电网、核电核能、风电、充电桩、阿里概念、人工智能、特高压、数据中心
、储能、换电概念、虚拟电厂、高压快充
风格:昨日振荡、近期新低
指数:无
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-04-22│ST板块 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于2026-04-22更名为*ST特迅
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-03-26│风电 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司完成如东海上风电柔直输电工程的高压取能电源交付。该工程是世界在建的电压等级最
高的海上风电柔直输电工程
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-03-04│阿里概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司的电源产品有供货于阿里巴巴数据中心、东数西算大数据产业园等
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-02-28│人工智能 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司研发基于人工智能技术的多维度、多尺度耦合机理和协调运行机制的微电网能量管理算
法，打造基于数字孪生技术的多能微电网运行管理平台。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-02-21│数据中心 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司的电源产品及电能质量产品都可以应用于数据中心，其中，电源产品已在多个数据中心
及大数据产业园成功应用
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-06-14│智能电网 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司积极开展虚拟电厂技术在电动汽车充电站的应用。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-02-27│高压快充 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司的充电设备直流输出电压范围为200V～1000V，可覆盖800V的高压快充平台。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-07-21│虚拟电厂 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司在虚拟电厂和需求侧响应方面，公司一方面积极布局电池储能业务，另一方面，也在积
极开展虚拟电厂技术在电动汽车充电站的应用，并先后与深圳供电局联合开展了需求侧响应和虚
拟电厂的测试工作。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-24│换电概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
在奥特迅的充电站内可以加入换电设备，将充电站升级为充换电站。奥特迅的充电堆技术可
以融入换电站，与换电站共享配电系统和功率池，可以显著提升设备利用率，降低运营成本。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-07│储能 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
子公司西安奥特迅积极拓展特种电源产品、储能变流器及储能系统等相关领域
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-05│充电桩 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
国内电力电源龙头厂商，公司和南方电网合作，完成了深圳大运中心、和谐等两个电动汽车
充电站以及134个充电桩的设备供应
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-11-02│核电核能 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司是国内唯一通过核电厂安全及(1E级)电源产品认证的企业，是国内具有核岛级电力电源
供应履历的厂商，是"中广核核电设备国产化联合研发中心成员单位"
──────┬──────┬────────────────────────────
2020-10-12│特高压 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司自主研发的产品，在我国500kV及以上变电站、大型发电厂、三峡工程等高端市场已占
有较大的市场份额，全国首个特高压1000kV 变电站（国家电网晋东南-南阳-荆门特高压交流示
范工程）、全国首个特高压750kV变电站（青海官亭变 电站）、均采用了该产品。
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-07-15│业绩预亏 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
预计公司2026年01-06月归属于上市公司股东的净利润为-4060万元至-3500万元，与上年同
期相比变动幅度为-40.15%至-20.82%。
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-04-28│高盛持股 │关联度：☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-03-31,高盛公司有限责任公司持有207.87万股(占总股本比例为：0.84%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-04-28│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-03-31,高盛公司有限责任公司持有207.87万股(占总股本比例为：0.84%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-06-13│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司三元前驱体用于三元电池，公司的碳纳米管产品已经进入了比亚迪的刀片电池的供应链
。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-12-17│柔性直流输电│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
奥特迅研制和生产的高压取能电源应用于张北柔性直流输电工程，该工程于2020年正式投运
，公司提供的高压取能电源运行效果良好；2020年成功中标如东海上风电柔性直流输电工程柔直
换流站用高压取能电源，并成功完成交付。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-10-29│核电设备 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司是国内唯一通过核电厂安全及(1E级)电源产品认证的企业，是国内具有核岛级电力电源
供应履历的厂商，是"中广核核电设备国产化联合研发中心成员单位"。
──────┬──────┬────────────────────────────
---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
──────┴──────┴────────────────────────────
公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-07-21│近期新低 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于2026-07-21创新低：5.11元
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-07-21│昨日振荡 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
2026-07-21振幅为：9.14%
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2024-12-19│宁德时代巧克力换电生态大会举行
──────┴───────────────────────────────────
在巧克力换电生态大会上，宁德时代创始人、董事长、CEO曾毓群表示，到2030年，换电、
家充、公共充电桩将三分天下。宁德时代的巧克力换电生态模式，能够实现1.5分钟换电。11月
，长安汽车、宁德时代、时代电服在重庆举行换电项目三方合作协议签约。华福证券电新团队认
为，当前换电推进缓慢的瓶颈在于电池难以标准化，龙头凭借较高的市占率，布局换电优势明显
。另一方面，换电可及时监测电池健康状态、同时打造回收生态链，实现电池生态闭环。
──────┬───────────────────────────────────
2024-03-01│两部门：到2025年具备5亿千瓦左右分布式新能源、1200万台左右充电桩接入能
│力
──────┴───────────────────────────────────
国家发展改革委、国家能源局发布《关于新形势下配电网高质量发展的指导意见》，其中提
到，到2025年，配电网网架结构更加坚强清晰，供配电能力合理充裕；配电网承载力和灵活性显
著提升，具备5亿千瓦左右分布式新能源、1200万台左右充电桩接入能力；有源配电网与大电网
兼容并蓄，配电网数字化转型全面推进，开放共享系统逐步形成，支撑多元创新发展；智慧调控
运行体系加快升级，在具备条件地区推广车网协调互动和构网型新能源、构网型储能等新技术。
──────┬───────────────────────────────────
2023-10-26│两部门提出构建坚强柔性电网平台，积极推动柔性直流技术应用
──────┴───────────────────────────────────
发改委、国家能源局发布关于加强新形势下电力系统稳定工作的指导意见。意见提出，构建
坚强柔性电网平台。明确网架构建原则。构建分层分区、结构清晰、安全可控、灵活高效、适应
新能源占比逐步提升的电网网架，合理确定同步电网规模；保证电网结构强度，保持必要的灵活
性和冗余度，具备与特高压直流、新能源规模相适应的抗扰动能力和灵活送受电能力。提高直流
送受端稳定水平。直流送端要合理分群，控制同送端、同受端直流输电规模，新增输电通道要避
免过于集中；直流受端要优化落点布局，避免落点过于密集；常规直流受端和新能源高占比地区
应具备足够的电压支撑能力，短路比等指标要符合要求；积极推动柔性直流技术应用。
──────┬───────────────────────────────────
2023-10-18│安徽提出到2027年建超50万个充电桩
──────┴───────────────────────────────────
近日，《安徽省高质量充换电服务体系建设方案（2023—2027年）》印发。方案提出，到20
27年，主要城区力争形成半径不大于2公里的充电服务圈；县城和乡镇重点区域充换电基础设施
全覆盖；高速公路服务区充换电基础设施覆盖率达到100%，普通国省干线公路和农村公路有效覆
盖，建成全国新能源汽车充电“客栈”“驿站”。全省建成换电站不少于500座，充电桩不少于5
0万个，满足100万辆新能源汽车充电需求。省充换电基础设施综合监管服务平台公共充电桩接入
率达到100%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-10-12│九部门支持充换电基础设施建设
──────┴───────────────────────────────────
交通运输部等九部门联合印发《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》。《意
见》提出，利用地方政府专项债券等工具，支持充换电基础设施建设；并允许利用相关城市公交
用地开展社会化商业服务。
──────┬───────────────────────────────────
2023-09-13│8月公共充电桩同比增长39.9%
──────┴───────────────────────────────────
中国充电联盟发布2023年8月全国电动汽车充换电基础设施运行情况：2023年8月比7月公共
充电桩增加6.1万台，8月同比增长39.9%。截至2023年8月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩
227.2万台，其中直流充电桩96.3万台、交流充电桩130.7万台。从2022年9月到2023年8月，月均
新增公共充电桩约5.4万台。
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-31│两部门组织召开充电基础设施建设协调推进工作会议
──────┴───────────────────────────────────
发改委8月29日消息，发改委、国家能源局组织召开充电基础设施建设协调推进工作会议，
认真学习传达《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》精神，全面
贯彻总体要求，加强部门协调，明确具体任务，压紧压实责任，研究部署后续贯彻落实工作。
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-29│宁德时代发布全球首款磷酸铁锂4C超充电池
──────┴───────────────────────────────────
继今年实现麒麟电池量产、发布凝聚态电池后，电池大王宁德时代又带来了新故事，其在8
月16日发布新产品神行超充电池。据介绍，这是全球首款磷酸铁锂4C超充电池，可实现充电10分
钟，行驶400公里，预计将于2023年底量产，2024年一季度上市。在业内看来，神行超充电池的
出现能大大缓解新能源车一直被诟病的充电慢和续航短的难题，赋予普通用户更加便捷和经济实
惠的充电体验。瞄准行业难题的同时，推出神行超充似乎也是宁德为了缓解自身在动力电池行业
变局下的焦虑。
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-21│2025年浙江在乡村建成不少于90万个充电桩
──────┴───────────────────────────────────
今年以来，新能源汽车下乡政策暖风频吹。浙江省委、省政府高度重视该项工作，统筹推进
充电基础设施与新能源汽车下乡，制订出台了《完善高质量充电基础设施网络体系促进新能源汽
车下乡行动方案（2023—2025年）》（下称《行动方案》）。根据《行动方案》，浙江目标到20
25年，累计建成充电桩230万个以上，乡村不少于90万个，满足400万辆以上新能源汽车充电需求
，其中建设公共充电桩达到12万个，乡村地区不少于2万个；到2025年，浙江车桩比降至1.5：1
，打响“绿行浙江有桩等你”的浙江品牌。
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-11│7月公共充电桩同比增长40.4%
──────┴───────────────────────────────────
中国充电联盟发布2023年7月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。2023年7月比6月公共
充电桩增加6.2万台，7月同比增长40.4%。截至2023年7月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩
221.1万台，其中直流充电桩93.8万台、交流充电桩127.3万台。从2022年8月到2023年7月，月均
新增公共充电桩约5.3万台。
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-07│公安部大力支持新能源充电桩及配套停车位建设
──────┴───────────────────────────────────
8月3日，公安部发布公安机关服务保障高质量发展若干措施。其中提到，进一步促进汽车消
费。实施国产新能源小客车及国产其他小客车新车上牌前生产企业提前查验、车辆管理所免予查
验制度，进一步简化二手车异地交易登记和二手车出口登记手续。积极配合推动建立安全可循环
的车辆固废回收体系，大力支持新能源充电桩及配套停车位建设。
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-02│交通运输部将进一步优化完善公路沿线充电基础设施网络
──────┴───────────────────────────────────
交通运输部公路局副局长表示，下一步，交通运输部将以高速公路服务区充电设施为重点，
按照“适度超前”的原则，进一步优化完善公路沿线充电基础设施网络，努力形成“固定设施为
主体，移动设施为补充，重要节点全覆盖，运行维护服务好，群众出行有保障”的充电基础设施
网络，有效满足电动汽车充电需求，服务公众便捷出行，助力电动汽车产业高质量发展。
──────┬───────────────────────────────────
2023-07-31│国家能源局强调加快建设农村分布式能源和充电基础设施
──────┴───────────────────────────────────
近日，国家能源局乡村振兴工作领导小组召开2023年第二次会议。会议强调，持续推进农网
巩固提升工程，抓好农村可再生能源发展，提升农村清洁供暖水平，加快建设农村分布式能源和
充电基础设施，全力推动定点帮扶县、对口支援县振兴发展。
──────┬───────────────────────────────────
2023-07-13│6月公共充电桩同比增长40.6%，行业高景气度持续
──────┴───────────────────────────────────
中国充电联盟公布6月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。2023年6月比5月公共充电桩
增加6.5万台，6月同比增长40.6%。截至2023年6月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩214.9
万台，其中直流充电桩90.8万台、交流充电桩124.0万台。从2022年7月到2023年6月，月均新增
公共充电桩约5.2万台。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-29│发改委强调建设城际充电网络，拓展高速公路网充电基础设施覆盖广度
──────┴───────────────────────────────────
发改委副秘书长在国务院政策例行吹风会上表示，针对“公路充电难”，一是建设便捷高效
的城际充电网络。加快补齐重点城市之间路网充电基础设施短板，有效满足电动汽车中长途出行
需求；拓展国家高速公路网充电基础设施覆盖广度，加密优化设施点位布局；推动具备条件的普
通国省干线公路服务区、服务站因地制宜科学布设充电基础设施。二是强化高速公路服务区充电
服务。要求新建高速公路服务区应同步建设充电基础设施，加快既有高速公路服务区充电基础设
施改造，新增设施原则上应采用大功率充电技术。在车流量较大区域、重大节假日期间等适度投
放移动充电基础设施，增强充电网络韧性。三是建设互联互通的城市群都市圈充电网络。加强充
电基础设施统一规划、协同建设，提升电动汽车在城市群、都市圈及重点城市间的通达能力。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-21│新能源汽车下乡政策催化农村加码充电桩建设
──────┴───────────────────────────────────
现在乡村新能源汽车的保有量还不高，要大力推动新能源汽车下乡，充电基础设施的建设是
重要支撑。有充电设备生产企业表示，家用充电桩生产线六月份比五月份的产能增加了近30%，
下半年订单量也在快速增加。除了家用充电桩之外，公共充电设备的订单也在快速增加。据了解
，公共充电设施的使用年限一般在8到10年左右，充电设备市场将随着乡村新能源汽车保有量的
提升产生巨大的增量。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-19│壳牌将大力投资亚洲充电站建设，充电桩行业高景气度持续
──────┴───────────────────────────────────
壳牌首席执行官WaelSawan近期在一档节目中表示，公司将“进一步大力倾斜”的一个领域
是为电动汽车建造充电站，尤其是在亚洲。Sawan还特别提到了中国，他表示，在中国电动汽车
用户的“渗透率很高”。壳牌将在2023年至2025年期间投资100亿至150亿美元用于低碳能源技术
，包括生物燃料、氢、电动汽车充电和碳捕获。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-14│商务部开展新能源汽车消费季活动，推动完善农村充电基础设施
──────┴───────────────────────────────────
商务部发布组织开展汽车促消费活动的通知，为进一步稳定和扩大汽车消费，根据“2023消
费提振年”活动安排，商务部将组织开展汽车促消费活动。通知提出，推动完善农村充电基础设
施。积极协调推动完善农村地区充电基础设施体系，依托县乡商业网点、企事业单位等场所，合
理推进农村集中式公共充电桩场站建设。积极协调有关部门做好农村充电桩建设用地、电网支撑
等保障工作。
──────┬───────────────────────────────────
2023-05-22│发改委将进一步健全充电基础设施网络，为新能源车在农村地区推广营造良好环
│境
──────┴───────────────────────────────────
发改委新闻发言人孟玮在发布会上表示，充电设施不足的问题仍是影响新能源汽车使用的一
大制约瓶颈，在农村地区更为突出，已成为制约农村地区购买使用新能源汽车的“堵点”“痛点
”。对此，我们将通过创新农村地区充电基础设施建设、运营、维护模式，逐步破解这一难题。
下一步，我们将会同有关方面切实抓好文件落实，推动有关方面结合实际促进政策措施尽快落地
见效，进一步健全充电基础设施网络。
──────┬───────────────────────────────────
2023-05-15│4月公共充电桩数量同比增长52.0%，行业维持高增长
──────┴───────────────────────────────────
中国充电联盟5月11日发布的数据显示，2023年4月公共充电桩数量比3月增加6.7万台，同比
增长52.0%。截至2023年4月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩202.5万台，其中直流充电桩8
5.5万台、交流充电桩116.9万台。从2022年5月到2023年4月，月均新增公共充电桩约5.8万台。
──────┬───────────────────────────────────
2023-05-09│加快建设充电基础设施，充电桩是电动汽车快速发展不可或缺的一环
──────┴───────────────────────────────────
国务院常务会议审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见，部署加快建设充电基础设施
，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。充电桩是电动汽车快速发展不可或缺的一环，然而与高
速增速的电动汽车保有量相比，充电基础设施建设却稍显滞后。国泰君安分析指出，国内汽车消
费刺激政策以及欧洲2035年禁售燃油车法案仍将对全年销量形成有力支撑，预计2023年全球销量
达1400万辆，充电需求继续快速增长。
──────┬───────────────────────────────────
2023-05-05│中央政治局会议强调加快推进充电桩建设
──────┴───────────────────────────────────
中共中央政治局4月28日召开会议，分析研究当前经济形势和经济工作。会议指出，要加快
建设以实体经济为支撑的现代化产业体系，既要逆势而上，在短板领域加快突破，也要顺势而为
，在优势领域做大做强。要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设
和配套电网改造。
──────┬───────────────────────────────────
2023-02-22│工信部再提新能源汽车支持政策，换电设备也是重点
──────┴───────────────────────────────────
工信部总工程师田玉龙表示，将研究明确新能源汽车后续支持政策，深入推进换电模式应用
和燃料电池汽车示范，发挥龙头企业和国家制造业创新中心作用，加快新体系电池、车规级芯片
、车用操作系统等技术攻关和产业化。券商表示，换电方面，行业正处于低渗透率阶段，商业模
式尚未完善，未来空间扩容的主要推动因素是供给而非需求。根据行业内各家主要企业的扩产规
划，2025年，行业总换电站数量将达到33000座。
──────┬───────────────────────────────────
2023-01-13│2023年投资将再创历史新高，各级电网投资建设有望成为发展重点
──────┴───────────────────────────────────
国家电网公司董事长、党组书记辛保安在接受央视采访时表示，2023年公司将加大投资，电
网投资将超过5200亿元人民币，再创历史新高。券商指出，电网作为兼具“逆周期”与“新能源
”属性的投资领域，有望成为发展重点。券商表示，2023年预计将为灵活性火电、抽水蓄能电站
、各级电网投资建设大年，持续推荐国内灵活性资源、电力自动化、特高压通道、配网扩容改造
和用户侧能源服务。
──────┬───────────────────────────────────
2022-11-18│海外充电桩订单需求明年有望迎来爆发 国内充电桩企业加速出海正当时
──────┴───────────────────────────────────
近期，包括易事特(300376.SZ)、香山股份(002870.SZ)、盛弘股份(300693.SZ)等在内的多
家上市公司公布充电桩海外认证进展。据测算，欧美充电桩市场净利润率可以达到20%，充电桩
系统/模块毛利率海外高于国内(高10个点毛利率)。
──────┬───────────────────────────────────
2022-08-26│多部门联动推进公路沿线充电设施建设
──────┴───────────────────────────────────
8月25日，交通运输部等部门印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》。方案
提出，力争到2022年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务
；到2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区(站)能够提供基本充电服务。
──────┬───────────────────────────────────
2022-07-20│交通运输部加快推进公路沿线充电基础设施建设
──────┴───────────────────────────────────
交通运输部部长李小鹏主持7月20日召开部务会，会议指出，加快推进公路沿线充电基础设
施建设，构建完善的公路沿线充电基础设施网络，是提升公路基础设施服务能力、解决新能源汽
车充电难题的重要举措，是落实国务院稳住经济的一揽子政策措施、激发新能源汽车消费潜力的
具体行动。
──────┬───────────────────────────────────
2022-06-13│美国将建成50万座充电站组成的全国网络
──────┴───────────────────────────────────
美国在官网宣布，拜登政府提议对电动汽车充电网络设定新标准，实现在2030年前由50万座
充电站组成的全国网络。我国已于2020年充电桩作为新能源汽车推广配套设施，首次被写进政府
工作报告，纳入“新基建”，成为七大产业之一。
──────┬───────────────────────────────────
2022-04-06│增速超200% 北京规划三年内建成70万个充电桩
──────┴───────────────────────────────────
北京市人民政府发布了《北京市“十四五”时期能源发展规划》，《规划》回顾过去五年主
要成效，提到北京累计建成充电桩23万个、换电站159座。《规划》提出，到2025年，累计建成
各类充电桩70万个（较现有23万个充电桩数增长204%），平原地区公共充电设施平均服务半径小
于3公里。
截至2021年底，全国新能源汽车保有量784万辆，充电桩保有量261.7万台，车桩比3:1，仍存在
较大的缺口。电动汽车充电问题被认为是电动汽车推广的“最后一公里”，对于推广发展电动汽
车至关重要。
──────┬───────────────────────────────────
2019-06-03│12部门新政力促绿色出行 加大充电设施补贴力度
──────┴───────────────────────────────────
2019年6月3日消息，近日，交通运输部等12部门和单位联合印发《绿色出行行动计划（2019
-2022年）》（简称《行动计划》），提出到2022年，初步建成布局合理、生态友好、清洁低碳
、集约高效的绿色出行服务体系，提出了21条具体行动措施，其中之一是加快充电基础设施建设
。加快构建便利高效、适度超前的充电网络体系建设，重点推进城市公交枢纽、停车场、首末站
充电设施设备的规划与建设。鼓励高速公路服务区配合相关部门推进充电服务设施建设。加大对
充电基础设施的补贴力度，将新能源汽车购置补贴资金逐步转向充电基础设施建设及运营环节。
推广落实各种形式的充电优惠政策。
行动措施还包括推进绿色车辆规模化应用。以实施新增和更新节能和新能源车辆为突破口，
在城市公共交通、出租汽车、分时租赁、短途道路客运、旅游景区观光、机场港口摆渡、政府机
关及公共机构等领域，进一步加大节能和新能源车辆推广应用力度。完善行业运营补贴政策，加
速淘汰高能耗、高排放车辆和违法违规生产的电动自行车、低速电动车。
《行动计划》还提出在城市群、都市圈内利用高铁、城际铁路、市域（郊）铁路等构建大容
量快速客运系统，加快退出跨省800公里以上的道路客运班线；鼓励企业提供旅客联程、往返等
票务服务，加快实施旅客联程运输电子客票；全面推进城市交通一卡通互联互通，推广普及闪付
、虚拟卡支付、手机支付等非现金支付方式。推进实施阶梯优惠票价、优惠换乘、累计折扣票价
等多种形式的优惠政策。鼓励推出适合游客使用的周卡、日卡、计次卡等市政公共交通票务产品
；鼓励对自愿停驶的车主提供配套优惠措施，探索建立小汽车长时间停驶与机动车保险优惠减免
相挂钩等制度；依托北斗卫星导航技术，在高速公路领域试点开展自由流收费应用。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │奥特迅集团创立于1993年，2008年在深交所上市（股票代码002227），秉承│
│ │“拥有自主知识产权、独创行业换代产品”的发展理念，专注于先进电力设│
│ │备及其材料的研发、制造及应用，是国家高新技术企业，奥特迅总部位于南│
│ │山区奥特迅电力大厦，生产制造在光明区奥特迅工业园。 │
│ │奥特迅拥有30年大功率工业充电设备研发、制造、运行经验，是电力自动化│
│ │电源细分行业的龙头企业、我国目前唯一核安全级高频开关电源供应商。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司主要业务分为工业电源板块、新能源板块和储能板块三大类 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │（1）研发模式 │
│ │公司始终坚持创新驱动发展战略，深耕工业电源及新能源充电设施领域，聚│
│ │焦核心产品技术迭代与性能优化，持续加大研发投入、完善研发体系。以技│
│ │术延伸、夯实收入为根基，产品规划从“填补国内行业空白”转变为“应用│
│ │场景的技术创新”。依托多年技术积累与市场实践经验，以研发革新驱动市│
│ │场导向，建立集约式研发资源池，以产品为导向明确研发责任制，明确团队│
│ │架构总师责任，充分激发团队能动性与创新力，推进各项研发项目落地，切│
│ │实将研发成果转化为核心竞争力，为公司可持续发展奠定坚实的技术基础。│
│ │公司研发工作围绕核心产品升级迭代展开，着力解决产品应用过程中凸显的│
│ │痛点问题，提升产品市场竞争力及商业化价值。 │
│ │这条“科研-应用-优化”的完整闭环，让研发更贴近市场需求，将持续推动│
│ │产品与服务升级、产品与应用场景紧密贴合。 │
│ │（2）供应链管理模式 │
│ │公司根据细分市场的特点，制定差异化供应商管理策略，与行业优质供应商│
│ │建立战略合作关系。公司供应链管理采用ERP（企业资源计划）、OA（办公 │
│ │自动化）等采购管理系统平台，实现与供应商信息共享，确保生产运营需求│
│ │的及时沟通与处理。通过ERP、MRP等信息系统，公司对大宗原材料、电子元│
│ │器件等物料供应链进行统一管理，并开展集中采购，有效降低了采购成本；│
│ │对工业电源、新能源板块提供供应链资源整合服务，建立统一管理规范，有│
│ │效降低了重复建设成本并提升了相应供应链的集成度。此外，通过建立统一│
│ │的供应商准入与绩效评价体系，并针对重点供应商及关键物料签订年度框架│
│ │协议，公司实现了在引入优质供应商的同时，提升其供应端的稳定性，深化│
│ │落实VAVE法（价值工程/价值分析），提高公司产品质量，协同提升竞争力 │
│ │。在采购端，公司对供应商实行严格的资质审核和动态调整机制，并与供应│
│ │商签署廉洁协议，确保公司产品品质稳定。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │公司以销售带动技术服务，以技术服务促进销售，注重客户对公司高效技术│
│ │服务的依赖性，凸显公司的专业价值。以“闭环履约”为核心，提升订单质│
│ │量与回款效率，建立全流程销售管控体系，从项目跟踪、询价、合同签订到│
│ │交付、发货、收款实现全环节闭环，优化考核机制。同时强化专业能力培训│
│ │，完善激励与职级管理机制，开展产品技术、标书制作、竞品分析、合同管│
│ │控等专项培训，提升团队综合能力；实行“订单动态调整机制”，将员工个│
│ │人与订单、履约效率、回款情况挂钩，激发团队积极性。 │
│ │产品与技术方面，贴合市场与政策需求，提升产品竞争力，结合行业政策与│
│ │客户痛点，持续优化直流电源、守护电源等核心产品性能；联合技术部开展│
│ │产品优化调研，根据市场反馈提出产品改进建议，推出定制化解决方案。 │
│ │在全球能源结构重构和新型电力系统建设中，海外市场已是公司重要的战略│
│ │发展方向。针对特定市场，公司已组建了国际业务部及配备了相关专业团队│
│ │，根据各国不同需求及政策制度等因素有序推进市场拓展。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │中国电力自动化电源行业龙头企业 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │1、持续创新优势 │
│ │新型电力系统是以确保能源电力安全为基本前提，以满足经济社会高质量发│
│ │展的电力需求为首要目标，以高比例新能源供给消纳体系建设为主线任务，│
│ │以源网荷储多向协同、灵活互动为有力支撑，以坚强、智能、柔性电网为枢│
│ │纽平台，以技术创新和体制机制创新为基础保障的新时代电力系统，是新型│
│ │能源体系的重要组成部分和实现“双碳”目标的关键载体。 │
│ │2、标准制定优势 │
│ │参与标准制定既是行业赋予的责任，也是企业推动行业规范化发展的重要途│
│ │径。奥特迅始终以开放、协作的态度，将30多年积累的技术经验与行业实践│
│ │融入标准体系。依托核电级安全基因，坚持本质安全，以高稳定、高可靠的│
│ │产品质量和持续的技术创新能力及产品运行的有效数据，持续为行业提供安│
│ │全、规范、可信赖的充电设备和解决方案，为标准编制、产品研发和工程应│
│ │用提供了坚实支撑。 │
│ │3、产品优势 │
│ │奥特迅持续聚焦于新一代电力自动化电源、电动汽车充电和电能质量产品的│
│ │研究和开发，先后成功研制了多项填补国内空白的产品，引领了行业发展。│
│ │4.品牌和质量优势 │
│ │质量是企业的生命。“科学，求实，精益求精。以最大的诚意满足用户的需│
│ │求”是公司的质量方针。舒适、安全的环境是公司持续发展的基础。“安全│
│ │第一、遵规守法、减污降耗、营造绿色、保障健康”是公司环境、职业健康│
│ │安全保护的基本方针。在市场竞争异常激烈的今天，稳定的产品质量，是我│
│ │们赢取顾客信任、降低生产成本的不二法则。在生产及服务活动中实施污染│
│ │预防、安全文明生产，才能不断提高环境和职业健康安全绩效，促进公司持│
│ │续发展。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2025年，公司实现营业收入2.78亿元，其中,主营业务收入为2.65亿元，占 │
│ │营业收入合计的 │
│ │95.52%。主营业务突出，其中电力用直流和交流一体化不间断电源设备营业│
│ │收入1.77亿元，同比减少32.55%；新能源电动汽车充电营业收入7393.87万 │
│ │元，同比增加21.17%；储能及其他收入1142.27万元，同比增长1631.04%。 │
│ │资产负债率36.02%，较上年下降1.83%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │河南许继电源有限公司、珠海泰坦科技股份有限公司、烟台东方电子玉麟电│
│ │气有限公司、艾默生网络能源有限公司 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│品牌：奥特迅已获得广东省名牌产品和广东省著名商标，“奥特迅”已成为│
│营权 │行业知名品牌，获得了客户高度认可。 │
│ │专利：截至2025年12月，累计获授权专利168项、软件著作权167项，奥特迅│
│ │负责起草34项、参与起草43项IEC国际/国家/行业/地方及团体标准。报告期│
│ │内，获得发明专利3项、外观设计1项、软件著作权7个。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │公司创立于1993年，2008年在深交所上市，秉承“拥有自主知识产权，独创│
│ │行业换代产品”的发展理念，专注于先进电力设备及其材料的研发、制造及│
│ │应用。奥特迅拥有30年大功率工业充电设备研发、制造、运行经验，是电力│
│ │自动化电源细分行业的龙头企业、我国目前唯一核安全级高频开关电源供应│
│ │商。是国家高新技术企业，负责起草、参与制定了70多项国家标准及行业标│
│ │准，拥有专利近168项，软件著作权167项。积极参与前瞻性技术的研发与开│
│ │发，2023年成立香港理工大学-奥特迅可持续发展新型电力系统技术研究联 │
│ │合实验室。2024年携手中国建研院建筑防火研究所成立“新能源电力安全联│
│ │合实验室”。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │(1)工业电源 │
│ │电网、石油化工、轨道交通等领域。国内外核电站。 │
│ │（2）新能源 │
│ │各类电动汽车充电站 │
│ │（3）储能 │
│ │智能微网和发电、输电、变电、配电和用电各个环节的储能系统。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │国内 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主营业务 │工业电源、新能源电动汽车充电和储能微电网及新型电力系统 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主要产品 │电力用直流和交流一体化不间断电源设备、新能源电动汽车充电、运行设备│
│ │维护 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│（1）工业电源 │
│ │电力行业是推动经济社会持续健康发展、精准脱贫的基本保障。2025年是“│
│ │十四五”规划收官之年，是中国式现代化进程中具有重要意义的一年。根据│
│ │国家能源局发布2025年全国电力工业统计数据显示，截至2025年12月底，全│
│ │国累计发电装机容量约38.9亿千瓦，同比增长16.1%，其中核电装机容量为6│
│ │248万千瓦，同比增长2.7%；太阳能发电装机容量12.0亿千瓦，同比增长35.│
│ │4%；风电装机容量6.4亿千瓦，同比增长22.9%。 │
│ │国家电网发布《变电站交直流电源系统可靠性提升重点措施的通知（设备监│
│ │控〔2025〕53号）》，从“一优化四强化”明确变电站交直流电源系统升级│
│ │要求，如330kV及以上变电站采用“三充两电”配置，110kV不具备改造条件│
│ │的变电站可配置直流守护电源，同时对设备选型、运维检修制定严苛标准，│
│ │推动行业设备升级与规范化发展。 │
│ │2025年行业竞争日趋激烈，行业头部企业凭借技术积淀占据优势。竞争对手│
│ │在产品升级、价格策略、渠道布局上持续发力，行业从单一产品竞争转向“│
│ │产品+技术+服务”的综合竞争，对企业的市场响应速度、技术创新能力和全│
│ │流程服务能力提出更高要求。 │
│ │（2）新能源电动汽车充电 │
│ │2025年国家发改委、能源局等六部门印发《电动汽车充电设施服务能力“三│
│ │年倍增”行动方案（2025—2027年）》，明确2027年底建成2800万个充电设│
│ │施、超3亿千瓦公共充电容量的目标，政策导向从“规模扩张”转向“质量 │
│ │提升、均衡布局”，重点补强城市快充、高速服务区改造、农村充电网络短│
│ │板，同时推广居住区“统建统服”模式，补贴政策从建设补贴转向运营补贴│
│ │、车网互动补贴，行业发展迎来精准政策红利。经济层面，新能源汽车渗透│
│ │率持续攀升，全国电动汽车保有量突破3000万辆，充电刚需持续释放，同时│
│ │原材料价格趋于稳定，规模化生产与技术迭代逐步降低产业链成本。社会层│
│ │面，绿色出行理念普及，用户对快充、智能充电、便捷运维的需求大幅提升│
│ │，城乡充电网络全覆盖成为民生刚需。 │
│ │行业竞争从“跑马圈地”转向“技术+服务+生态”综合竞争，头部企业聚焦│
│ │核心区域与场景化布局，市场集中度稳步提升；细分场景差异化发展，高速│
│ │、公交、物流、社区、乡村等场景充电设施定制化需求凸显；运营模式不断│
│ │创新，光储充检一体化场站、委托运营等模式普及，行业从单一设备销售向│
│ │“设备+建设+运营+服务”全产业链转型；行业标准持续完善，充电安全、 │
│ │互联互通、大功率充电标准统一，倒逼企业提升产品质量与合规性。 │
│ │（3）储能微电网及新型电力系统 │
│ │2025年作为“十四五”收官与“十五五”谋划的承上启下之年，新型储能从│
│ │商业化初期向规模化发展转变，在新型能源体系建设中的战略地位愈发凸显│
│ │。加快新型储能发展，对于提升电力系统调节能力、保障能源安全、培育新│
│ │质生产力具有重要支撑作用。 │
│ │党中央、国务院高度重视新型储能发展，党的二十届四中全会明确提出“大│
│ │力发展新型储能”。国家能源局深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，统│
│ │筹谋划、多措并举，推动新型储能发展取得扎实成效，为构建新型能源体系│
│ │和新型电力系统提供有力支撑。新型储能装机较2024年底增长84%。截至202│
│ │5年底，全国已建成投运新型储能装机规模达到1.36亿千瓦/3.51亿千瓦时，│
│ │与“十三五”末相比增长超40倍，实现跨越式发展。平均储能时长2.58小时│
│ │，相较于2024年底增加0.30小时。 │
│ │政策层面，从“鼓励建设”转向“市场化运营”。 │
│ │总体来看，2025年新型储能发展正经历从政策驱动向市场驱动的深刻转变，│
│ │技术路线加速收敛，商业模式逐步清晰，行业在市场化洗礼中迈向高质量发│
│ │展新阶段。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│在“十五五”规划纲要下，抓住新一轮科技革命和产业变革的历史机遇，加│
│ │强原始创新和关键核心技术攻关，推动科技创新和产业创新深度融合，构建│
│ │企业发展的新质生产力。2026年，行业政策强导向，设备升级与可靠性要求│
│ │提升：国网发布《变电站交直流电源系统可靠性提升重点措施的通知（设备│
│ │监控〔2025〕53号）》，从“一优化四强化”明确变电站交直流电源系统升│
│ │级要求，如330kV及以上变电站采用“三充两电”配置，110kV不具备改造条│
│ │件的变电站可配置直流守护电源，同时对设备选型、运维检修制定严苛标准│
│ │，推动行业设备升级与规范化发展。 │
│ │市场需求结构性调整，细分领域机遇与挑战并存：电力行业仍是核心需求市│
│ │场，但对直流电源、守护电源等产品的技术适配性要求提高；新能源、石油│
│ │石化、轨道交通等新兴领域成为行业新的增长点，而传统电力市场竞争日趋│
│ │激烈，行业头部企业凭借技术积淀占据优势。 │
│ │新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向，也是促进世界经济持│
│ │续增长的重要引擎。2025年国家发改委、能源局等六部门印发《电动汽车充│
│ │电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，明确2027年底│
│ │建成2800万个充电设施、超3亿千瓦公共充电容量的目标，政策导向从“规 │
│ │模扩张”转向“质量提升、均衡布局”，重点补强城市快充、高速服务区改│
│ │造、农村充电网络短板，同时推广居住区“统建统服”模式，补贴政策从建│
│ │设补贴转向运营补贴、车网互动补贴，行业发展迎来精准政策红利。经济层│
│ │面，截至2025年年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12│
│ │.01%；其中，纯电动汽车保有量3022万辆，占新能源汽车保有量的68.74%。│
│ │2025年新注册登记新能源汽车1293万辆，占新注册登记汽车数量的49.38%，│
│ │与2024年相比增加168万辆，增长14.93%。充电刚需持续释放，规模化生产 │
│ │与技术迭代逐步降低产业链成本。社会层面，绿色出行理念普及，用户对快│
│ │充、智能充电、便捷运维的需求大幅提升，城乡充电网络全覆盖成为民生刚│
│ │需。 │
│ │储能方面，“十五五”规划纲要提出要扎实推进新型储能等关键技术创新，│
│ │大力发展新型储能，将新型储能定位为新型能源体系的核心支撑，正式纳入│
│ │国家战略性新兴支柱产业。2025年，我国新型储能新增装机规模达0.66亿千│
│ │瓦，同比增长51.9%。截至2025年底，我国已建成投运的新型储能装机规模 │
│ │已经达到了1.36亿千瓦，较2024年底增长84%，与“十三五”末相比增长超 │
│ │过40倍，实现了跨越式的发展，装机规模稳居世界第一。随着新能源发电占│
│ │比持续提升，电力系统对长时调节资源的需求日益迫切。预计到2030年，我│
│ │国新型储能累计装机平均时长将接近3.5小时，为长时储能技术打开产业化 │
│ │窗口，储能正从辅助调节资源向电力系统基础环节加速跃升。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《电力装备行业稳增长工作方案（2025—2026年）》、《关于促进大功率充│
│ │电设施科学规划建设的通知》、《新型储能规模化建设专项行动方案（2025│
│ │—2027年）》、《关于促进新能源消纳和调控的指导意见》、《工业绿色微│
│ │电网建设与应用指南（2026—2030年）》、《变电站交直流电源系统可靠性│
│ │提升重点措施的通知（设备监控〔2025〕53号）》、《电动汽车充电设施服│
│ │务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》、《关于深化新能源上网│
│ │电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│公司以“提质增效、闭环履约、利润优先”为核心目标，专注于海内外市场│
│ │的拓展，力争实现销售业绩与经营质量的双重提升。公司进行核心技术的开│
│ │发，补齐核心产品的短板，持续弥补自身不足，稳固发展根基，保障企业实│
│ │力逐步提升。秉持“品质为根本、服务为保障、创新为驱动”的理念，依靠│
│ │优质的产品品质、良好的产品体验、创新的产品研发设计，以及完善的营销│
│ │网络和优秀的品牌建设，不断为客户供应高品质产品。在未来几年，公司将│
│ │充分运用已有的综合优势与品牌定位，增强技术研发的投入，加大向业务端│
│ │及海外市场投放资源；同时，公司将利用资本市场的融资平台，强化对市场│
│ │需求的挖掘，提高产品设计能力，优化现有产品结构，增强公司优势产品的│
│ │竞争力。公司在提升研发与制造能力之际，将持续完善并改进现有产品种类│
│ │及布局，加强品牌力与用户精细化运营能力，努力在未来几年进一步扩大在│
│ │国内及海外市场的份额，通过内销与外销双循环驱动，提高营业收入及利润│
│ │质量，提升公司品牌影响力。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│报告期内，获得工业和信息化部频发的专精特新“小巨人”企业；获得深圳│
│ │市专精特新中小企业、深圳市创新型中小企业；深圳市认定绿色低碳产业企│
│ │业（认定等级：深绿）。 │
│ │报告期内，奥特迅工业园完成竣工验收。 │
│ │报告期内，获得发明专利3项、外观设计1项、软件著作权7个。 │
│ │报告期内，稳步落地业财融合基础建设，并在此基础上深化构建业务、财务│
│ │、信息化三位一体的协同融合体系。持续升级优化OA办公信息化系统，有效│
│ │提速业务流转的工作效率与效果，与内部控制强关联，强化业务闭环管理原│
│ │则及合规的意识形态，并逐步推进与实施落地。 │
│ │报告期内，公司实现营业收入2.78亿元，其中,主营业务收入为2.65亿元， │
│ │占营业收入合计的95.52%。主营业务突出，其中电力用直流和交流一体化不│
│ │间断电源设备营业收入1.77亿元，同比减少32.55%；新能源电动汽车充电营│
│ │业收入7393.87万元，同比增加21.17%；储能及其他收入1142.27万元，同比│
│ │增长1631.04%。资产负债率36.02%，较上年下降1.83%。公司立足主业，主 │
│ │营业务未发生重大变化。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│2026年，公司将“提质增收、闭环履约、利润优先”作为核心战略，旨在开│
│ │辟新的增长曲线，提升全球竞争力。我们将聚焦高潜力目标市场，通过深入│
│ │调研，实现产品和服务的本地化创新。同时，积极构建多元化销售渠道，深│
│ │化与当地伙伴合作，并运用数字化营销和本土化推广手段，快速提升品牌知│
│ │名度和市场份额。通过人才和组织保障，确保海内外业务合规高效运营，力│
│ │争使海外市场成为公司营收增长的主力军。 │
│ │（1）市场营销策略 │
│ │工业电源板块方面，深耕传统市场，开拓新兴领域，实现订单结构优化，巩│
│ │固传统电力市场，重点跟进电网改造项目，提升优质订单占比；大力开拓新│
│ │能源（光伏、风电）、石油石化、轨道交通等领域，形成新的营收增长极；│
│ │以精准定位+差异化竞争，打造全渠道市场体系。 │
│ │新能源汽车充电业务方面，将深耕粤港澳大湾区核心市场，加密城市快充网│
│ │络，拓展社区、乡村、高速等细分场景；加快长三角、京津冀等重点区域布│
│ │局，建立区域运营中心，提升本地市场响应能力；发力下沉市场，推出适配│
│ │乡村、县域的高性价比产品，扩大全国市场覆盖面。紧跟行业技术趋势，加│
│ │大技术研发投入，优化柔性充电堆产品性能，提升产品竞争力与附加值。 │
│ │储能业务方面，将重点投入微电网系统等核心产品市场。微电网已成为新型│
│ │电力系统与终端用能的关键纽带。我们将紧抓这一窗口期，积极探索构网型│
│ │储能技术、软件定义电力电子等新兴技术方向，拓展氢氨醇等新能源消纳及│
│ │绿电非电应用领域。同时，持续丰富电力电子相关设备产品规格，提升产品│
│ │的智能化水平与数字化能碳管理能力，推动工业用能从“被动用电”向“主│
│ │动构建能源系统”转变，为实现“碳达峰、碳中和”目标贡献力量。 │
│ │（2）产品策略 │
│ │以公司战略为方向，各产品业务板块及工厂端以客户需求为牵引，贴合市场│
│ │与政策需求，提升产品竞争力。结合行业政策与客户痛点，持续优化直流电│
│ │源、守护电源等核心产品性能；联合技术部开展产品优化调研，根据市场反│
│ │馈提出产品改进建议，推出定制化解决方案。优化产品冗余设计、SKD模块 │
│ │化设计。同时紧跟行业技术趋势，加大技术研发投入，优化充电堆产品性能│
│ │，提升产品竞争力与附加值。 │
│ │（3）品牌提升策略 │
│ │不断加大品牌投入力度，提升品牌和用户之间的连接效率，打造品牌形象、│
│ │提升产品质量以及实现产品全生命周期最为经济集约的三位一体模式。优化│
│ │品牌，增强品牌情感价值，与目标用户达成共鸣；构建以数字化为支撑的全│
│ │领域用户价值创新体系，实现用户价值的提升。 │
│ │（4）供应链策略 │
│ │2026年，计划继续优化供应链策略，持续开发优质供应合作伙伴，做好主要│
│ │原材料成本控制，发挥价格优势，持续提高原材料质量水平。同时，计划通│
│ │过加强供应链全链路管理，提高供应合作商的质量水平、交付能力及服务意│
│ │识。建立明确的来料质量要求和检验标准，使供应商按要求生产和供应。严│
│ │格进行采购产品的质检和验收，针对重点物料，逐步形成供应商的定期质量│
│ │沟通和辅导机制。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司资金需求│公司下属财务部门基于各成员企业的现金流量预测结果，在公司层面持续监│
│ │控公司短期和长期的资金需求，以确保维持充裕的现金储备；同时持续监控│
│ │是否符合借款协议的规定，从主要金融机构获得提供足够备用资金的承诺，│
│ │以满足短期和长期的资金需求。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│（1）核心技术与产品研发风险 │
│ │公司核心技术处于细分行业的领先水平，具备较强的市场竞争力，同时公司│
│ │着力开发新产品，拓展新的业务领域，因此公司未来的经营发展将依赖于科│
│ │技创新成果。但新技术和新产品从研发、测试到规模化和产业化生产往往需│
│ │要一个较长的时间周期，不仅存在开发失败的风险，还可能因技术更新导致│
│ │新产品不能适应迅速变化的市场需要，造成公司研发资源的浪费，从而导致│
│ │公司在竞争中处于不利地位或出现经营风险。公司将持续加大对研发的投入│
│ │，完善研发体系，依托多年技术积累与市场实践经验，稳步推进各项研发项│
│ │目落地，切实将研发成果转化为核心竞争力。 │
│ │（2）原材料价格波动风险 │
│ │公司主要原材料为电子元器件、电气元器件及结构件。受国际市场供需、地│
│ │缘政治冲突、原材料价格波动等因素影响，可能导致采购成本上升，从而降│
│ │低公司的盈利能力。公司将基于市场行情和年度计划用量，开展价格的分析│
│ │和谈判，控制好物料的采购成本。 │
│ │（3）宏观环境及政策风险 │
│ │公司在境外开展业务，除需遵守所在国家和地区的法律法规外，还需考虑国│
│ │际贸易环境存在诸多不稳定因素。当前全球国际贸易市场摩擦不断，贸易保│
│ │护主义有所抬头，地缘政治冲突频发，大国博弈加剧，给全球经济带来诸多│
│ │不稳定、不确定影响，地区之间经济制裁加剧。国际贸易摩擦可能给公司带│
│ │来关税成本上升、原材料价格波动、汇率波动等不利影响，从而对公司的境│
│ │外业务开展和盈利能力造成不利影响。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│增发股票 │定增募资投入充电站建设项目及补血：奥特迅2020年6月28日发布定增预案 │
│ │，公司拟非公开发行不超过6617.922万股股份，募集资金总额不超过8亿元 │
│ │，扣除发行费用后拟用于：1）电动汽车集约式柔性公共充电站建设运营示 │
│ │范项目，总投资56950万元，拟投入募集资金56000万元，建设期30个月。预│
│ │计项目税后静态回收期为6.84年（含建设期），税后财务内部收益率为10.8│
│ │3%。2）补充流动资金，拟投入募集资金24000万元。 │
└──────┴─────────────────────────────────┘
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
|