热点题材☆ ◇002283 天润工业 更新日期：2025-04-02◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:高端装备、智能机器、工业互联、口罩防护、减速器
风格:融资融券、回购计划、专项贷款、自由现金
指数:无
【2.主题投资】
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2024-12-02│工业互联 │关联度：☆☆☆
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天润与中国移动、联通等通讯公司合作，打造“5G+智能制造”的工业互联网平台。可实现
终端对点通信、跨厂区业务协同、供应链互联、生产数据监控与决策、订单全程追溯的透明交付
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2023-07-05│减速器 │关联度：☆☆☆
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公司铸件毛坯业务由母公司铸造事业部和全资子公司天润精密共同开展，主要产品有行星齿
轮架、壳体、轮边减速器壳、风电减速器类铸件等。
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2022-09-09│高端装备 │关联度：☆☆☆
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公司是中国规模最大的汽车发动机曲轴专业制造商，综合实力在国内曲轴行业居于首位。公
司具备年产各种型号发动机曲轴50余万支的生产能力，多年来在技术含量最高、附加值最高的重
型发动机曲轴领域市场占有率第一；2016年11月公告，公司与机器人签订《战略合作伙伴协议》
。双方经过广泛深入地交流与沟通，在高端装备制造业的未来发展趋势上达成战略共识，共同提
出在高端装备制造业数字化、智能化制造，工业机器人，自动化系统集成领域结成战略合作伙伴
关系。双方拟合作研发：高端装备制造业数字化、智能化制造，工业机器人，自动化系统集成（
针对机械制造业数字化、信息化、智能化需求，开发用于数控机床等大型装备的机器人系统、自
动测量系统、物流系统等新产品）。
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2022-06-21│机器人概念 │关联度：☆☆
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天润曲轴2016年11月28日公告称，与沈阳新松机器人自动化股份有限公司签订了战略合作伙
伴协议，双方将在高端装备制造业数字化、智能化制造、工业机器人、自动化系统集成等领域结
成战略合作伙伴关系。
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2021-10-29│口罩防护 │关联度：☆☆☆
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设立安防科技公司，引进防护服、口罩等产线
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2024-11-28│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司恢复了乘用车发动机曲轴的生产及供应，目前和比亚迪有合作，向比亚迪供应乘用车曲
轴产品
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2021-10-21│重卡 │关联度：☆☆☆
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公司是以生产天牌内燃机曲轴为主导产品的中国规模最大的曲轴专业生产企业，为国内主流
商用车（卡车）提供配套，配套率达95%
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2025-03-17│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过5000万元(509.16万股),回购期:2025-03-10至2026-03-09
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2025-03-12│专项贷款 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购资金总额不低于人民币2,500万元且不超过人民币5,000万元，资金来源为自有资
金及专项贷款，贷款银行为平安银行青岛分行，贷款资金不超过3,000万元
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2024-12-31│自由现金流 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司是自由现金流水平较高且稳定性较好的上市公司。
【3.事件驱动】
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2023-09-07│8月我国重卡市场约销售6.9万辆，同比增长49%
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2023年8月份，我国重卡市场约销售6.9万辆（开票口径，包含出口和新能源），环比7月上
升13%，比上年同期的4.62万辆增长49%，净增加约2.3万辆。这是今年市场继2月份以来的第七个
月同比增长，今年1-8月，重卡市场累计销售61.9万辆，同比上涨31%，同比累计增速扩大了2个
百分点。
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2023-08-07│空气悬架配套价格成本下降，或将迎来规模增长
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理想汽车7月交付34134辆新车，同比增长227.5%，已连续两个月交付量突破3万；蔚来7月交
付20462辆新车，同比增长103.6%环比增长91.1%，交付量创历史新高；小鹏汽车7月交付11008辆
新车，重新迈入万辆交付行列。其中，理想L系列三款车型的累计交付已超过20万辆，空气悬架
带来的舒适体验受到了车主的好评。过去由于成本高昂，空气悬架多搭载于六十万以上的豪华车
型，在本土新势力驱动下，当前空气悬架配套价格带已下沉至30万级，空气悬架迎来宝贵的产业
化机遇期。
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2023-07-19│发改委将制定政策促进汽车消费
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发改委政研室主任在7月例行新闻发布会上指出，将完善消费政策。今年以来，我们就构建
高质量充电基础设施体系、更好支持新能源汽车下乡等出台了一系列政策，我们将持续推动这些
政策落地见效，改善基础设施和服务环境，下大力气稳定汽车等重点领域消费。同时，针对当前
消费领域存在的突出问题，我们将抓紧制定出台恢复和扩大消费的政策，围绕稳定大宗消费、促
进汽车消费和电子产品消费、拓展农村消费、优化消费环境等方面，出台一批务实管用的政策举
措并推动尽快落地见效。
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2023-05-05│4月重卡销量同比涨8成，行业景气度有望复苏
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2023年4月份，我国重卡市场大约销售8万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比20
23年3月下滑31%，比上年同期的4.4万辆增长83%，净增加约3.6万辆。这是今年市场继2月份以来
的第三个月同比增长，今年1-4月，重卡市场累计销售32.1万辆，同比上涨17%。
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2020-10-30│重卡销售火爆 前三季度销量超过2019全年
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今年4月份以来，重型卡车行业持续火热，销售大幅增长，前三季度的销量超120万辆，超过
2019年全年117.4万辆的历史记录。一家重卡销售公司的负责人表示，企业复产复工，来找自己
买重卡的咨询电话不断，订了车还得等40多天才能取车。
4月以来重卡销量恢复高增长前期主要靠物流需求带动。根据G7智慧物联的统计数据，疫情逐步
得到控制后货运到4月中旬景气度已恢复至与2019年旺季相当，国庆假期前一直维持在较高水平
。业内人士指出，1-9月政府专项债累计发行金额同比增长超过50%，资金层面对基建投资构成有
利支撑，四季度工程重卡销量增速有望加速上行。
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2017-07-04│上半年重卡销量同比增长70%
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2017年7月4日，第一商用车网得到的最新数据显示，6月重卡销量超出市场预期：从2011年
到2016年，6月平均销量只有6万辆，今年6月则达到了9.5万辆，出现了淡季不淡的特征。
分析人士认为，6月淡季不淡的原因有三个。首先是治超政策在一季度的延续，让今年整个
一季度都沉浸在市场井喷的环境中；其次，到了二季度，治超政策的影响接近尾声，固定资产投
资尤其是基础建设投资接过了“治超”的接力棒，推动着工程车市场快速上涨，直到6月份，工
程车以及与此相关的物流车市场的表现仍然相对不错；第三，今年以来，中国重卡出口同样高涨
。
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2017-05-17│汽车零部件公司半年报七成预喜
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2017年5月17日消息，在已预告上半年业绩的上市公司中，汽车零部件公司成为表现最为突
出的群体之一。统计数据显示，目前已有39家汽车零部件公司发布上半年业绩预告（含一季报中
披露的），28家预喜，占比超过七成，其中净利润同比增幅上限预计超过50%的有15家，西仪股
份、万里扬、广东鸿图、均胜电子等9家公司的净利润同比增幅上限更是预计超过100%。
在全球一体化的背景下，世界各大整车厂商已逐渐减少汽车零部件自制率，采取零部件全球
采购策略，我国零部件行业由此迎来了发展的新机遇。随着我国汽车零部件行业整体发展趋势的
向好，各个细分领域龙头企业业绩一路领先。
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2017-04-12│3月重卡销量同比增超50%
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第一商用车网2017年4月11日发布的最新数据显示，3月重型货车销量大幅增长。
数据显示，3月，重型货车产销11万辆和11.46万辆，环比增长27.87%和32.72%，同比增长51
.14%和53.36%；1—3月，重型货车产销分别为27.79万辆和28.40万辆，同比增长79.35%和93.02%
。
业内人士表示，今年国内多地交通基础建设持续加大的投资力度，为卡车企业带来了发展信
心。接下来，随着宏观经济增长、“一带一路”建设及物流相关政策落实的推动，2017年重卡市
场将持续向好。
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2016-12-14│重型货车销量望创新高
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2016年12月14日据中汽协最新数据显示，11月份，汽车产销继续保持增长态势，当月产销环
比和同比增速均超过10%，产销量创历史新高。分类看，重型货车产销数据最为抢眼。11月单月
产销环比增长40.6%和31.9%，同比增长均超过90%。1-11月，重型货车产销64.31万辆和65.76万
辆，同比增幅均超过30%，而总的货车产销同比增速为9%和8%。
相关概念股：威孚高科、潍柴动力、天润曲轴等。
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2016-10-25│中国制造2025重点项目指南发布
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据工信部网站10月24日消息，近日，工业和信息化部印发《关于发布2016年工业转型升级（
中国制造2025）重点项目指南的通知》，决定组织实施2016年工业转型升级（中国制造2025）重
点项目，围绕《中国制造2025》年度任务和工业和信息化部年度中心工作，主要支持产业共性技
术公共服务平台及设施、重点领域关键问题解决方案两个方面共18个重点任务。同等条件下优先
支持国家新型工业化产业示范基地内的优势企业。
相关概念股：沈阳机床、华中数控、天润曲轴、昆明机床、秦川机床、鲁泰A、同济科技、
新时达、林州重机、机器人、三丰智能、智云股份、英威腾、巨星科技、博实股份、方圆支承、
日发精机、科大智能、京山轻机、海得控制、中际装备、蓝英装备、汇川技术、金自天正、梅安
森、东土科技、东华测试、光韵达、金运激光、大族激光、远望谷、新大陆、厦门信达、和晶科
技、苏州固锝、汉威电子、鼎捷软件、宝信软件等。
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2016-10-14│李克强考察大族激光科技产业集团
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李克强2016年10月13日考察深圳市大族激光科技产业集团。这家提供激光加工及自动化系统
集成设备的高端制造企业，多类激光设备产销量全球第一，多项技术国内唯一。总理期间停步10
多次，问得特别仔细，近乎看遍全部设备。他称赞，这里看到了中国制造转型升级的路径和希望
。
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2016-08-22│《中国制造2025》配套文件发布
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2016年8月22日消息，《中国制造2025》五大工程的实施指南近日正式发布，中国工业和信
息化部、财政部等四部委参与了编制。这是《中国制造2025》的首批配套文件。此次发布的五大
工程实施指南分别是制造业创新中心、工业强基、绿色制造、智能制造和高端装备创新工程实施
指南。另外六个配套文件分别是：制造业人才、信息产业、新材料产业、医药工业四个发展规划
指南，发展服务型制造、促进装备制造业质量品牌提升两个行动指南。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │本公司前身为天润有限，是设立于1995年12月19日的中外合资经营企业。20│
│ │07年9月19日，天润有限变更为内资有限责任公司。2007年11月19日，经山 │
│ │东省威海市工商行政管理局核准，本公司整体变更为股份有限公司，《企业│
│ │法人营业执照》注册号为371081018027211。 │
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│产品业务 │主营业务包括曲轴、连杆、铸锻件、空气悬架主要业务板块。公司产品有曲│
│ │轴、连杆、铸锻件（毛坯及成品）、空气悬架等。 │
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│经营模式 │研发模式：公司具有较强的研发能力，根据市场及客户需求，与客户共同进│
│ │行新产品的研发，同时也根据客户及市场的需求对老产品进行改型，不断提│
│ │高产品性能，降低成本，满足客户要求，提高产品的市场占有率和公司竞争│
│ │力，巩固公司的行业地位。 │
│ │采购模式：公司设立采购部，负责供应商资源建设和原材料集中采购管理，│
│ │包括供应商选择、询比价、竞价招标、集中采购等，采购部根据生产需求情│
│ │况制定采购计划，在分析库存余料及采购周期前提下实施采购，公司在采购│
│ │环节建立了严格、完善的管理体系和质量保证体系，以保证公司原材料供应│
│ │的稳定性及价格的竞争力。 │
│ │生产模式：公司采用订单驱动模式，公司接受国内外各大发动机厂商的订单│
│ │，根据订单生产、供应产品；公司拥有多条铸锻造生产线、热处理生产线、│
│ │柔性化曲轴连杆生产线，能够独立承担产品的铸造、锻造、机加工、热加工│
│ │等所有工序的制造加工，各生产线以大批量产的方式进行生产，并均具备快│
│ │速换产及新产品开发的能力。 │
│ │销售模式：以为主机厂配套为主（包括国内和国外，提供自有品牌），供应│
│ │国内（外）社会维修市场为辅的经营模式。主机配套采用订单驱动方式，直│
│ │接为各主机厂进行OEM配套和服务，对于国内社会维修市场，采用全国各市 │
│ │场区域的代理销售模式。 │
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│行业地位 │生产发动机曲轴的汽车零部件制造商 │
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│核心竞争力 │1、完善的产业链及多元化产品优势 │
│ │公司产品覆盖面广，产业链完善。从公司产品结构看，公司产品覆盖重型发│
│ │动机曲轴、中型发动机曲轴、轻型发动机曲轴、乘用车发动机曲轴、船机曲│
│ │轴，连杆，铸件，锻件等；从产业链的延伸来看，公司拥有多条先进的铸造│
│ │、锻造生产线，具备曲轴毛坯、连杆毛坯及其它零部件毛坯的自产能力，有│
│ │效保障了公司曲轴、连杆及其他零部件毛坯的供应和质量，可全面提升曲轴│
│ │、连杆及其他零部件产品的成本竞争优势，因此公司综合竞争实力和抗风险│
│ │能力更强。 │
│ │公司的产业格局从过去聚焦重卡曲轴，已发展为曲轴、连杆、铸锻件业务全│
│ │面起飞，同时聚力第二产业空气悬架业务，实现产品多元化布局。 │
│ │2、市场规模和品牌优势 │
│ │公司产品国内市场占有率持续保持行业领先，且随着智能制造的加速推进，│
│ │公司技术装备实力不断增强，产销规模持续扩大，市场地位和行业地位进一│
│ │步提升。公司凭借优质的产品、领先的技术、差异化的营销策略和周到的服│
│ │务，与各大主机厂建立了长期深度的战略合作关系，成为各大主机厂首选配│
│ │套品牌，在业内具有良好口碑。2023年，公司荣获了上菲红、福田康明斯、│
│ │广西康明斯、东风康明斯、西安康明斯、一汽解放、济柴等客户颁发的最高│
│ │奖项，为天润的持续发展奠定了坚实的基础。 │
│ │3、技术创新和研发优势 │
│ │公司重视研发平台的建设，拥有“国家认定企业技术中心”、“国家博士后│
│ │科研工作站”、“山东省曲轴工程技术研究中心”、“山东省工业设计中心│
│ │”、“曲轴/连杆山东省工程研究中心”和“山东省发动机曲轴/连杆技术重│
│ │点实验室”等研发平台。 │
│ │4、技术装备优势 │
│ │通过持续不断的工艺装备引进和技术改造，公司目前拥有4,000余台生产设 │
│ │备，其中大型或精密设备160余台，各类数控设备2,500余台，组建的曲轴、│
│ │连杆加工生产线，锻造、铸造生产线具备国际先进水平，能够满足小到乘用│
│ │车大到船机曲轴，连杆的机械加工，以及曲轴、连杆毛坯的生产。公司建设│
│ │的生产线均为柔性生产线，产品的转换时间快，可根据市场形势快速调整产│
│ │品结构，使产能得到充分利用，可有效的降低行业波动风险。 │
│ │智能制造是高效生产的基础，公司近年来加快生产线的自动化改造，目前拥│
│ │有主要设备2,000余台，自动化生产线覆盖率达到82%。先进的生产设备及日│
│ │趋完善的自动化生产线建设为进一步提高产品生产效率、保持产品的质量稳│
│ │定性提供了保障，也初步实现了减员增效，提高产能的目的。 │
│ │5、质量管理优势 │
│ │公司持续有效地运行ISO9001、IATF16949质量管理体系，通过了世界十大船│
│ │级社的认证，完善的质量管理体系为公司各类产品的开发提供了保障。 │
│ │6、经营管理优势 │
│ │公司将汽车行业的相关标准—IATF16949、环境管理体系—ISO14001、职业 │
│ │健康安全管理体系—ISO45001、国家安监局统一标准—安全生产标准化等一│
│ │系列国家或行业标准，视为天润运营的基础标准。 │
│ │7、信息技术优势 │
│ │公司始终坚持工业化和信息化的深度融合，在国家智能制造相关政策指引下│
│ │，全面开展数字化转型工作，提升公司核心竞争力。通过打造天润智慧工厂│
│ │以及黑灯工厂，大幅提高生产效率和产品质量，以技术和创新推动公司快速│
│ │实现数字化、智能化的转型升级。 │
│ │8、人才优势 │
│ │公司始终秉承“以人为本，和谐发展”的管理理念，深入普及“人人是人才│
│ │，岗位成才”的人才理念，唯才是举，全方位开展人才培养工作。公司结合│
│ │不同层次的人才培养需求，大力实施人才强企战略，不断深入PLES蓝天人才│
│ │培养规划，加快人才培养步伐，形成了具备天润特色的创新性人才培养机制│
│ │。 │
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│经营指标 │2023年，在公司党委、董事会的坚强领导下，公司实现营业收入400,639.86│
│ │万元，较2022年度增加87,007.03万元，增幅27.74%，实现利润总额41,929.│
│ │47万元，较去年同期增长99.21%，实现归属母公司股东的净利润为39,080.9│
│ │2万元，较去年同期增长91.96%。 │
│ │2023年，公司曲轴业务实现营业收入24.51亿元、连杆业务实现营业收入9.1│
│ │1亿元、毛坯及铸锻件业务实现营业收入1.83亿元，空气悬架业务实现营业 │
│ │收入2.74亿元，占公司营业收入比例分别为61.19%、22.73%、4.57%、6.84%│
│ │。 │
│ │2023年，公司出口业务实现营业收入78,909.08万元，较去年同期增加23.42│
│ │%，主要是海外市场逐步恢复，需求有所回暖。 │
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│竞争对手 │SUMITOMO（日本住友）、德国蒂森克虏伯、印度巴勒特、辽宁五一八、桂林│
│ │福达、滨州海得、辽宁北方 │
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│品牌/专利/经│品牌：公司于2017年获得山东省质量标杆企业；2019年获得第七届山东省省│
│营权 │长质量奖，山东省“泰山品质”认证，“天”牌曲轴获得2019年度山东优质│
│ │品牌（产品）；2020年公司的曲轴、连杆、锻件、铸件被认定为山东知名品│
│ │牌；2021年、2022年上榜山东省工业企业“质量标杆”名单；2023年公司荣│
│ │获BFCEC“零缺陷质量奖”。 │
│ │专利：公司坚持走“科技成果产品化、产品产业化”之路，公司已开发完成│
│ │具有自主知识产权的产品有10多项，专利380项，其中美国发明专利1项，欧│
│ │洲发明专利6项，国内发明专利79项。2023年已完成技术创新项目90项，持 │
│ │续改进项目5469项，合理化建议17035项；授权专利38项，其中发明专利22 │
│ │项，实用新型专利16项。 │
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│投资逻辑 │公司是以生产“天”牌内燃机曲轴、连杆为主导产品的曲轴、连杆专业生产│
│ │企业，是中国内燃机工业协会副会长单位、中国机械制造工艺协会副理事长│
│ │单位、中国铸造协会理事单位、中国内燃机学会理事单位、中国曲轴连杆及│
│ │高强度螺栓行业会长单位。公司生产的曲轴、连杆是内燃机核心零部件，产│
│ │品成为国内外著名主机厂整机配套产品，并随主机远销20多个国家和地区，│
│ │国内主流商用车发动机客户配套率达95%以上；部分系列型号的产品以及铸 │
│ │件产品直接出口美国、德国、英国、韩国、巴西、阿根廷等国家。公司拥有│
│ │完善的营销网络体系，国内设立200多家区域重点代理与专卖商，产品覆盖 │
│ │全国31个省市区。 │
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│消费群体 │潍柴、康明斯、一汽锡柴、上菲红、上海新动力、福田汽车、广西玉柴、东│
│ │风龙擎、三一重工、国际康明斯、戴姆勒、沃尔沃、卡特彼勒、UD卡车、道│
│ │依茨、约翰迪尔、爱科等国内外主机厂；卡特彼勒、沃尔沃、博世、邦飞利│
│ │、康迈尔、中国重汽、格林策巴赫、戴姆勒、潍柴动力、世达科、中油济柴│
│ │、奇威特、银川威力等；中国重汽、一汽解放、东风华神、福田汽车、大运│
│ │重卡、江淮重卡、安徽华菱、中联重科、安徽柳工、潍柴新能源、中集强冠│
│ │、河北昌骅等。 │
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│消费市场 │国内销售、国外销售 │
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│行业竞争格局│2023年，汽车市场整体呈现“低开高走，逐步向好”的特点，我国汽车产销│
│ │分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长11.6%和12%，年产销双双创历│
│ │史新高。 │
│ │1、商用车市场情况 │
│ │商用车受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖因素影响，加之各项利好政│
│ │策的拉动，商用车市场谷底回弹，实现恢复性增长。2023年，商用车产销分│
│ │别完成403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%。 │
│ │从细分车型产销情况来看，与上年同期相比，货车细分品种中，重型、中型│
│ │、轻型以及微型货车产销均呈不同程度增长，其中重型货车增幅最为显著。│
│ │在客车细分品种中，轻型客车产销呈较快增长，大型客车和中型客车产销均│
│ │小幅增长。 │
│ │2、乘用车市场情况 │
│ │2023年，乘用车市场竞争加剧，同时伴随市场日趋回暖，购车需求进一步释│
│ │放，我国乘用车市场形势逐渐好转，回归正常节奏，有效拉动了汽车增长。│
│ │乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6% │
│ │。 │
│ │3、新能源汽车市场情况 │
│ │在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续快速增长，产销分别完│
│ │成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31│
│ │.6%，高于上年同期5.9个百分点。其中，新能源商用车产销分别占商用车产│
│ │销11.5%和11.1%；新能源乘用车产销分别占乘用车产销的34.9%和34.7%。 │
│ │新能源汽车中，纯电动汽车销量668.5万辆，同比增长24.6%；插电式混动汽│
│ │车销量280.4万辆，同比增长84.7%；燃料电池汽车销量0.6万，同比增长72%│
│ │。 │
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│行业发展趋势│公司产品以商用车发动机曲轴、连杆为主，公司发展与商用车市场尤其是货│
│ │车市场紧密相关。2023年全年，我国卡车市场累计销售353.92万辆，同比增│
│ │长22.4%，比2022年全年多销售了接近65万辆。四大细分市场全数收获增长 │
│ │，增幅最大的是重卡市场，达到36%，重卡中的牵引车市场在2023年更是收 │
│ │获了近7成增长，中卡、轻卡和微卡市场在2023年分别增长了12%、17%和24%│
│ │。经历了2022年的低谷后，国内经济持续回升，宏观经济环境改善支撑了商│
│ │用车市场需求的恢复，伴随基建项目的陆续开工，对商用车需求增加，海外│
│ │出口也表现良好，政策环境优化，2023年商用车市场呈现明显回暖迹象。 │
│ │总体来看，随着经济社会运行恢复正常之后，中国经济将会迎来恢复性增长│
│ │阶段，逐渐向潜在增速回归。随着“十四五”规划的重大项目陆续落地，基│
│ │建投资加码与政策推动仍将是商用车发展的重要因素。国际订单向中国转移│
│ │集中，促进了我国外贸增长，带动国内出口货运需求稳定向好。另一方面，│
│ │“双碳”目标下，各地积极投资绿色发电、氢能产业建设。随着商用车领域│
│ │治超治限政策持续，国家将进一步治理行业乱象，规范行业发展，释放超载│
│ │运力，带动增购需求。国家将继续坚持稳中求进总基调，大力提振市场信心│
│ │，实施扩大内需战略，积极推动经济运行整体好转，实现质的有效提升和量│
│ │的合理增长。相信随着相关配套政策措施的实施，市场主体和消费活力将会│
│ │被进一步激发。 │
│ │受宏观经济逐渐回暖、基础设施建设投资增加、出口需求提振等因素影响，│
│ │重卡市场需求有望恢复并适度增长，预计销量将突破100万辆，同比增长20%│
│ │，国际市场依然保持良好发展态势。我国重卡保有量基数较大，存量运力替│
│ │换空间尤为令人看好。目前，我国重卡保有量约900万辆，考虑到重卡一般7│
│ │-8年的更新迭代周期，自2023年开始，大规模的存量运力替换需求将很可能│
│ │成为推动行业复苏的关键驱动力。未来几年，重卡行业需求有望持续向好。│
│ │不过，重卡市场仍然面临一系列不利因素。全球及国内宏观经济环境的不确│
│ │定性，导致物流运输需求的波动性增大，直接影响了重卡市场的增量需求。│
│ │国家政策层面的调整，如环保法规日趋严格，国六排放标准的全面实施使得│
│ │企业必须进行技术改造升级，增加了生产成本。同时，“公转铁、水”等运│
│ │输结构调整政策对公路运输产生了挤出效应，进一步压缩了重卡市场空间。│
│ │再者，原材料价格持续处于高位，尤其是钢铁、橡胶等基础材料成本上涨，│
│ │严重影响了重卡制造企业的盈利能力和市场竞争力。新能源重卡的快速发展│
│ │，使得传统燃油重卡市场份额受到挤压，行业内企业必须加速转型以适应新│
│ │的市场需求。全球经济形势不明朗，国际贸易环境复杂，重卡出口业务亦面│
│ │临较大不确定性。 │
│ │当前，新一轮科技革命和产业革命正蓬勃兴起，全国汽车产业面临深刻的调│
│ │整和变
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